阐述资本主义国家的职能和本质及联系实际分析说明人类社会的物质性

1、阐述资本主义国家的职能和本质

2、联系实际分析说明人类社会的物质性

一、资本主义国家的职能和本质

资本主义国家的职能是以服务于资本主义制度和资产阶级利益为根本内容的。与历史上一切剥削阶级国家的职能一样，资本主义国家的职能包括对内和对外两个基本方面，即对内实行政治统治和社会管理，对外进行国际交往和维护国家安全及利益。

资本主义国家的对内职能，主要是政治统治的职能，即资产阶级作为统治阶级，运用手中掌握的政府机构和军队、警察、法庭、监狱等国家机器，对被统治阶级进行压迫、控制，使社会生活保持在统治阶级所制定的秩序要求之内。为了做到这一点，统治阶级必然要把家政权牢牢把握在自己手中，对人民群众实行资产阶级专政。因此对于国家来说，政治制度的制定、权利的运用等，都必然要直接反映统治阶级的意志，要维护统治阶级的利益。

由于资本主义国家作为上层建筑的重要组成部分是根据资本主义经济基础的要求建立起来的，这就决定了资本主义国家在运用各种政治手段和政治权利进行统治时，必然要以保护资本主义经济基础不受破坏和伤害为主要任务。

国家除了对内发挥政治统治功能外，由于国家也是从社会分化出来的社会管理机构，所以国家还具备有社会公共管理职能，即国家要运用各种权利和资源对包括邮政、铁路、水利、文教、卫生保健、社会福利等事业进行管理，以保证社会生活的正常进行。其实，国家的公共管理职能与政治统治职能是紧密联系的，从根本上说国家的公共管理职能也是服务于其政治统治职能的。

资本主义国家的对外职能，是指资本主义国家对外进行国际交往与维护国家安全和利益的职能。资本主义在国际社会活动中，要经常调整与其他国家间的交往关系。由于国家之间常常会发生各种矛盾和冲突，甚至会发生军事冲突和战争，因此资本主义国家要承担起保卫本国领土和主权完整、抵御外来侵略的任务，甚至为维护自己的既得利益、获取新的经济和政治利益，不惜发动对其他国家或地区的战争。显然，资本主义国家的对外职能是国家对内政治统治职能的延伸，是服务于其政治统治的。

资本主义国家的本质是资产阶级进行阶级统治的工具。从历史唯物主义的观点看，资本主义国家作为资产阶级利益的体现，在经济上要求自由竞争、等价交换，政治上要求形式上的自由民主、正义平等，这些特征与奴隶制和封建制国家相比，显然是人类社会政治生活上的一大进步。但是，这种进步并没有改变资本主义国家作为剥削阶级对人民群众进行阶级统治和阶级压迫的工具的性质，并没有消除人们在政治生活方面实际上的不自由、不平等、不民主、不公正的现象。其实，资本主义国家的建立只是以一种新的阶级剥削和压迫形式取代了以往旧的阶级剥削和压迫形式而已。

二、人类社会的物质性

社会的物质性主要表现在：

第一，人类社会依赖于自然界，视整个物质世界的组成部分。人是物质自然界发展到一定阶段的产物，人从自然界分化出来并不意味着脱离了自然界，他们仍然是物质的血肉之躯，他们的生命形态仍然是物质自然界的一部分，他们赖以生存的物质生活资料也只能取之于物质的自然界。人类社会是自然界长期发展的产物，在人类社会产生以后，人类的社会实践活动还要以自然界为基础。离开了自然界，人类的社会实践活动便无法进行，脱离一定的自然环境的社会是不可能存在的。

第二，人们谋取物质生活资料的实践活动虽然有意识作指导，但仍然是以物质力量改造物质力量的活动，仍然是物质性的活动。仅仅停留在意识或思想的范围内，人类是无法获取物质生活资料的。

第三，物质资料的生产方式是人类社会存在和发展的基础，集中体现在人类社会的物质性。生产力是人类改造自然的物质力量，生产关系是物质生产过程中形成的不以人的意志为转移的物质关系。

综上所述，包括自然界和人类社会在内的整个世界，其真正统一性在于它的物质性。物质

是世界的本原，社会运动也是物质运动的一种特殊形式。人的实践活动依赖于客观世界，客观世界的规律性制约着人的实践活动。我们通过实践改造世界，就是认识和利用客观规律，通过一定的物质手段作用于客观世界。

今年的7月23日让我们深刻的体验到没有正确认识客观实际的发展规律，按照客观规律办事而造成的严重后果。23日北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车在温州境内发生追尾。事故的发生将铁道部和中国高铁推向风口浪尖。一时间，舆论汹汹，谩骂之声不绝于耳，中国高铁似乎处于十字路口，面临何去何从的窘境。改革开放这么多年来，我国一直在强调自主开发，自主创新，但是，自主创新的成果并不多，在国际上能够叫得响的东西实在太少。这几年，真正叫得响的还是高铁和天河一号巨型计算机。从2004年中国高铁第一次参与国际性大投标到2009年与俄美等国签订高铁合作项目，中国高铁已经完成了从学生到竞争对手或合作伙伴的跨越式转型。天河一号今年被日本巨型机超越，中国高铁在目前还居于领先地位。中国是世界上高铁运营里程最长、技术最先进的国家，从某种意义上讲，中国高铁为国人长了脸。从上世纪90年代初我就关注铁道建设。记得那时，铁路建设滞后已成为制约国民经济发展的瓶颈，那时的人民日报连篇累牍地发表文章，就解决铁道建设滞后的问题进行过深入讨论。自此之后，国家开始重建京九铁路，兴建了合肥至西安的铁路，之后若干年又兴建了青藏铁路，并对很多铁路进行了复线和电气化改造。至今，铁路建设有了很大发展，并进行过六次大提速，但仍没有满足国民经济和社会发展以及人们出行的需要。每年春运及暑期都会出现一票难求的局面。这些年，国家裁撤了那么多经济主管部门，如纺织工业部、电子工业部、机械工业部等等，却保留了铁道部，国家这样做不是没有道理。事实上，这些年，铁路作为公共交通，仍然是长途出行的首选，仍然是最安全、最经济的交通工具。“7·23”事故后，中国高铁由“跨越式发展”转向“可持续发展”，被外界解读为高铁建设减速，重新审视高铁规划，按照适度规模经济理论，作出相应调整。

人们要取得实践的成功和胜利，就必须正确认识客观实际的发展规律，按照客观规律办事。所以世界的物质统一性是马克思主义哲学的基石，一切从实际出发时唯物主义一元论的根本要求。