江苏大学信号与系统往年试卷
江 苏 大 学 试 题
（2006-2007学年第1学期）
课程名称 信号与线性系统 开课学院
使用班级 考试日期
江 苏 大 学 试 题 第2页
()H s 的所有极点位于S 平面 ）
系统的微分方程为()5()6()2()()r t r t r t e t e t ''''-+=+，初始状态为
信号与系统期末考试试题(有答案的)
信号与系统期末考试试题 一、选择题（共10题，每题3分 ，共30分，每题给出四个答案，其中只有一个正确的） 1、 卷积f 1(k+5)*f 2(k-3) 等于 。 （A ）f 1(k)*f 2(k) （B ）f 1(k)*f 2(k-8)（C ）f 1(k)*f 2(k+8)（D ）f 1(k+3)*f 2(k-3) 2、 积分 dt t t ? ∞ ∞ --+)21()2(δ等于 。 （A ）1.25（B ）2.5（C ）3（D ）5 3、 序列f(k)=-u(-k)的z 变换等于 。 （A ） 1-z z （B ）-1-z z （C ）11-z （D ）1 1--z 4、 若y(t)=f(t)*h(t),则f(2t)*h(2t)等于 。 （A ） )2(41t y （B ）)2(21t y （C ）)4(41t y （D ）)4(2 1 t y 5、 已知一个线性时不变系统的阶跃相应g(t)=2e -2t u(t)+)(t δ,当输入f(t)=3e —t u(t)时，系 统的零状态响应y f (t)等于 （A ）(-9e -t +12e -2t )u(t) （B ）(3-9e -t +12e -2t )u(t) （C ）)(t δ+(-6e -t +8e -2t )u(t) （D ）3)(t δ +(-9e -t +12e -2t )u(t) 6、 连续周期信号的频谱具有 （A ） 连续性、周期性 （B ）连续性、收敛性 （C ）离散性、周期性 （D ）离散性、收敛性 7、 周期序列2)455.1(0 +k COS π的 周期N 等于 （A ） 1（B ）2（C ）3（D ）4 8、序列和 ()∑∞ -∞ =-k k 1δ等于 （A ）1 (B) ∞ (C) ()1-k u (D) ()1-k ku 9、单边拉普拉斯变换()s e s s s F 22 12-+= 的愿函数等于 ()()t tu A ()()2-t tu B ()()()t u t C 2- ()()()22--t u t D 10、信号()()23-=-t u te t f t 的单边拉氏变换()s F 等于 ()A ()()()232372+++-s e s s ()() 2 23+-s e B s
信号与系统试题附答案
信号与系统》复习参考练习题一、单项选择题：
14、已知连续时间信号,) 2(100) 2(50sin )(--= t t t f 则信号t t f 410cos ·)(所占有的频带宽度为（） A ．400rad ／s B 。200 rad ／s C 。100 rad ／s D 。50 rad ／s
f如下图（a）所示，其反转右移的信号f1(t) 是（） 15、已知信号)(t f如下图所示，其表达式是（） 16、已知信号)(1t A、ε（t）＋2ε(t－2)－ε(t－3) B、ε(t－1)＋ε(t－2)－2ε(t－3) C、ε(t)＋ε(t－2)－ε(t－3) D、ε(t－1)＋ε(t－2)－ε(t－3) 17、如图所示：f（t）为原始信号，f1(t)为变换信号，则f1(t)的表达式是（） A、f(－t+1) B、f(t+1) C、f(－2t+1) D、f(－t/2+1) 18、若系统的冲激响应为h(t),输入信号为f(t),系统的零状态响应是（）
19。信号)2(4 sin 3)2(4 cos 2)(++-=t t t f π π 与冲激函数)2(-t δ之积为（ ） A 、2 B 、2)2(-t δ C 、3)2(-t δ D 、5)2(-t δ ，则该系统是（）＞－系统的系统函数．已知2]Re[,6 51 )(LTI 202s s s s s H +++= A 、因果不稳定系统 B 、非因果稳定系统 C 、因果稳定系统 D 、非因果不稳定系统 21、线性时不变系统的冲激响应曲线如图所示，该系统微分方程的特征根是（ ） A 、常数 B 、 实数 C 、复数 D 、实数+复数 22、线性时不变系统零状态响应曲线如图所示，则系统的输入应当是（ ） A 、阶跃信号 B 、正弦信号 C 、冲激信号 D 、斜升信号 23. 积分 ?∞ ∞ -dt t t f )()(δ的结果为( ) A )0(f B )(t f C.)()(t t f δ D.)()0(t f δ 24. 卷积)()()(t t f t δδ**的结果为( ) A.)(t δ B.)2(t δ C. )(t f D.)2(t f
信号与系统试卷及参考答案
试卷及答案 信号与系统试卷（1） （满分：100分，所有答案一律写在答题纸上）考试班级学号姓名成绩 考试日期：年月日，阅卷教师：考试时间120分钟，试卷题共2页 一一线性非时变离散系统，具有一初始状态x(0)，当激励为时f(k)，响应为y(k)=((1/2)k+1)u(k)；若初始状态不变，当激励为-f(k)时，响应y(k)=((-1/2)k-1)u(k)为；试求当初始状态2x(0)为，激励为4f(k)时，系统的响应？（10分） 二绘出下列函数的图形 （1）.已知一连续时间信号x(t)如图所示，试概略画出信号y(t)=x(2-t/3)的波形图。（8分） t
-1 0 1 2 3 (2). 试概略画出信号y(t)=u(t 2-4) 的波形图。（8分） 三 计算下列函数 (1). y(t)=?-44 (t 2+3t+2)(δ(t)+2δ(t-2))dt （4分） (2). f(t)=e -2t u(t), h(t)= e -2t u(t), y(t)=f(t)*h(t) （8分） (3). f(k)=1, k=0,1,2,3, h(k)=1, k=0,1,2,3, y(k)=f(k)*h(k) （8分） （4） 已知f(t)=e -2t u(t), 求y(t)=[t f(2t)] 的富立叶变换 （8分） （5）y’(t)+2y(t)=δ(t)+u(t), y(0)=0, 试求y(t)=? （8分） （6）. y(k)-y(k-1)-2y(k-2)=u(k)+2u(k-2), y(-1)= 2,y(-2)= -1/2, 试求零输入响应y x (k)=? 零状态响应y f (k)=? （8分） 四 一线性非时变因果系统，当激励为u(t)时，响应为)]2()([cos )(cos )(ππ---+=-t u t u t t tu e t g t ，求当激励f(t)=δ(t)时的响应)(t h 。 （10分） 五 某一子系统，当输入f(t)=e -t u(t)时，零状态响应y f (t) = (1/2 e -t - e -2t +1/2e -3t )u(t), 试求将两个这样的子系统串联时，总系统的冲激响应。（10分）
江苏大学 马克思试卷
课程名称：马克思主义基本原理概论试题类别：A 一、单项选择题：1~40小题，每小题1分，共40分。下列每题给出的四个选项中，只有一个选项是符合试题要求的。 请将答案填入试卷第二页末的答题卡内。 1. 马克思主义最重要的理论品质是（ D ） A．实事求是 B．具体问题具体分析 C．博大精深 D．与时俱进 2. 就理想的内容来划分，有生活理想、职业理想、道德理想、社会理想等。其中全部理想的核心是（ A ） A．社会理想 B．道德理想 C．生活理想 D．职业理想 3.马克思主义革命性与科学性统一的基础是（ C ） A．战斗性 B．理论性 C．实践性 D．逻辑性 4.两大哲学基本派别是（ A ） A．唯物主义和唯心主义 B．可知论和不可知论 C．思维和存在 D．辩证法和形而上学 5.物质的唯一特性是 ( B ) A. 不可逆性 B. 客观现实性 C. 可知性 D. 伸张性 6.空间是物质运动的 ( A ) A.广延性和伸张性 B.持续性和顺序性 C.绝对性和无限性 D.有限性和特殊性 7. 实践的最基本形式是（ B ） A.处理人和人之间关系的活动 B.改造自然的生产活动 C.推动历史进步的活动 D.一切创造性活动 8.“世界上除了运动着的物质，什么也没有。”这是一种（ B ） A.机械唯物主义观点 B.辩证唯物主义观点 C.庸俗唯物主义观点 D.朴素唯物主义观点 9.在客观规律面前，人的主观能动性表现在（ C ） A.人可以创造规律 B.人可以改变规律 C.人可以认识和利用规律 D.人可以消灭规律 10.唯物辩证法的总特征是（D） A.对立统一的观点B．绝对和相对的观点 C．共性和个性的观点D．联系和发展的观点 11.医学科学证明，如果人的大脑皮层受损，就会丧失思维能力，没有意识，这说明（ B ）
车辆工程研究生专业实力排名表
B+：(20个)西南交通大学（四川成都）（④421材料力学或424机械原理）上海交通大学（④809 机械原理与设计或815 控制理论基础） 华中科技大学（湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号）机械设计基础，电子技术基础合肥工业大学 浙江大学（④832机械设计基础 或831理论力学 或833传热学 或839控制理论 或408计算机学科专业基础综合（含数据结构、计算机组成原理、操作系统和计算机网络） 华南理工大学（801 材料力学812 汽车理论）广州市 西北工业大学（电工技术与电子技术（或）西安 824计算机辅助制造（或） 845电路基础（或） 851微机原理及其应用（或） 863机械加工工艺学（或）
878机械设计（工业设计考生也可选）） 武汉理工大学（841机械原理、844汽车理论基础、848自动控制原理（选一）） 北京科技大学（材料力学C或850电工技术） 长安大学（汽车理论） 燕山大学（④815理论力学或817材料力学）河北省的秦皇岛市 哈尔滨工业大学（机械设计和机械原理） 江苏大学（理论力学、828电工技术、805机械设计选一 ） 中南大学（机械设计）湖南长沙市 北京航空航天大学（④931自动控制原理综合或934机械电子工程综合或951材料力学或892理论力学） 山东大学（机械设计基础） 天津大学（415汽车理论与汽车设计或486工程力学（理力材力） 南京航空航天大学（电工电子学815理论力学） 中国农业大学（（理力或材力）或833电子技术） 南京理工大学（机械原理或[423]电子技术基础） B等:(22个)大连交通大学、重庆交通大学、福州大学、山东理工大学、兰州交通大学，集美大学、广东工业大学，南昌大学，辽宁工业大学、黑龙江工程学院、淮阴工学院、西华大学、沈阳理工大学、河北工业大学、华南农业大学、青岛理工大学,浙江师范大学、山东科技大学、重庆工学院、长沙理工大学、河南科技大学、湖北汽车工业学院 C等(27个)：安徽工程科技学院、武汉科技大学、浙江科技学院、辽宁科技大学、山东建筑大学、上海工程技术大学、天津工程师范学院、广西工学院、安徽工业大学、北京机械工业学院、南京工程学院、攀枝花学院、重庆工学院、西南林学院、杭州电子科技大学、西南大学、华南热带农业大学、福建工程学院、重庆工学院、上海师范大学、沈阳工业大学、山东交通学院、辽宁工程技术大学、吉林农业大学、河北师范大学、福建农林大学、广西大学、南京林业大学、 车辆工程国家重点学科/博士点/硕士点
信号与系统试题附答案
信科0801《信号与系统》复习参考练习题一、单项选择题：
14、已知连续时间信号,) 2(100)2(50sin )(--=t t t f 则信号t t f 410cos ·)(所占有的频带宽度为（） A ．400rad ／s B 。200 rad ／s C 。100 rad ／s D 。50 rad ／s
f如下图（a）所示，其反转右移的信号f1(t) 是（） 15、已知信号)(t f如下图所示，其表达式是（） 16、已知信号)(1t A、ε（t）＋2ε(t－2)－ε(t－3) B、ε(t－1)＋ε(t－2)－2ε(t－3) C、ε(t)＋ε(t－2)－ε(t－3) D、ε(t－1)＋ε(t－2)－ε(t－3) 17、如图所示：f（t）为原始信号，f1(t)为变换信号，则f1(t)的表达式是（） A、f(－t+1) B、f(t+1) C、f(－2t+1) D、f(－t/2+1)
18、若系统的冲激响应为h(t),输入信号为f(t),系统的零状态响应是（ ） 19。信号)2(4sin 3)2(4cos 2)(++-=t t t f π π 与冲激函数)2(-t δ之积为（ ） A 、2 B 、2)2(-t δ C 、3)2(-t δ D 、5)2(-t δ ，则该系统是（）＞－系统的系统函数．已知2]Re[,6 51)(LTI 202s s s s s H +++= A 、因果不稳定系统 B 、非因果稳定系统 C 、因果稳定系统 D 、非因果不稳定系统 21、线性时不变系统的冲激响应曲线如图所示，该系统微分方程的特征根是（ ） A 、常数 B 、 实数 C 、复数 D 、实数+复数 22、线性时不变系统零状态响应曲线如图所示，则系统的输入应当是（ ） A 、阶跃信号 B 、正弦信号 C 、冲激信号 D 、斜升信号
江苏大学研究生考试试题
共4页 江苏大学2004年硕士研究生入学考试试题 第1 页 考试科目：分析化学 考生注意：答案必须写在答题纸上，写在试题及草稿纸上无效！ 、选择题(40 分) 1、( 2分)下列各数中，有效数字位数为四位的是 (A) 3 (CaO)=25.30% (B) [H + ]=0.0235mol/L (D) 4200Kg 络合滴定中，当被测离子 M 浓度为干扰离子 N 浓度10倍时，欲用控制酸度方法 TE < ±).1%、△ pM=± 0.2 贝U IgK(MY)-IgK(NY) 应大于 (A) K 262O 7 (B) W2S 2O 3 (2分)以下浓度均为 0.1mol L -1 (D)H 2C 2O 4 2H 2O 中，能准确滴定其中强酸(或强 碱)的是 3、 4 、 5、 6 、 (A) 5 (2 分) (A) E o (C) E o (B) 6 Ox-Red 电对，25 C 时条件电位( 0.059 a °x ---- lg — n a Red Ox a Ox (D) E o ° 05 % n Red a Red (B) E ° (2分)将甲基橙指示剂加到一无色水溶液中, (A)中性 (B)碱性 (2 分)反应 2A + + 3B 4+ * 2A 4+ + 3B 2+ (A) ( E A O + E B O )/2 (B) (2 E A O +3E B O )/5 (2分)以下物质必须采用间接法配制溶液的是 (C) 7 E 。)等于 a Ox 0.059 lg n a Red 0.059 I Ox a Red ---- lg ---------- n Re d a Ox (D) 8 溶液呈黄色，该溶液的酸碱性为( (C)酸性 (D)不定 到达化学计量点时电位值是( (C) (3E A O +2E B °)/5 (D) 6(E A O -E B °)/0.059 机密★启用前 (C) pH=10.46 2、( 2 分) 滴定，要求 7、 (C)Z n 的各混合酸(或碱) (A) HCl + 一氯乙酸(pK a =2.86) (B) HCl +HAc (pK a =4.74) (C) HCl + NH 4CI (pK a =9.26) (D) NaOH + NH 8、( 2分)符合朗伯 -比耳定律的有色溶液，当有色物质的浓度增加时，最大吸收波长和吸 光度分别是 (A)不变，增加 (B)不变，减小 (C)增加，不变 (D)减小，不变
信号与系统试题附答案
信科0801《信号与系统》复习参考练习题 参考答案 信号与系统综合复习资料 考试方式：闭卷 考试题型：1、简答题（5个小题），占30分；计算题（7个大题），占70分。 一、简答题： 1．dt t df t f x e t y t ) ()()0()(+=-其中x(0)是初始状态， 为全响应，为激励，)()(t y t f 试回答该系统是否是线性的？[答案：非线性] 2．)()(sin )('t f t ty t y =+试判断该微分方程表示的系统是线性的还是非线性的， 是时变的还是非时变的？[答案：线性时变的] 3．已知有限频带信号)(t f 的最高频率为100Hz ，若对)3(*)2(t f t f 进行时域取样， 求最小取样频率s f =？[答案：400s f Hz =] 4．简述无失真传输的理想条件。[答案：系统的幅频特性为一常数，而相频特性为通过原点的直线] 5．求[]?∞ ∞ --+dt t t e t )()('2δδ的值。[答案：3] 6．已知)()(ωj F t f ?，求信号)52(-t f 的傅立叶变换。 [答案：521(25)()22 j f t e F j ωω --?]
7．已知)(t f 的波形图如图所示，画出)2()2(t t f --ε的波形。 [答案： ] 8．已知线性时不变系统，当输入)()()(3t e e t x t t ε--+=时，其零状态响应为 )()22()(4t e e t y t t ε--+=，求系统的频率响应。[答案： ()) 4)(2(52)3(++++ωωωωj j j j ] 9．求象函数2 ) 1(3 2)(++= s s s F ,的初值)0(+f 和终值)(∞f 。 [答案：)0(+f =2，0)(=∞f ] 10．若LTI 离散系统的阶跃响应为)(k g ，求其单位序列响应。 其中：)()2 1 ()(k k g k ε=。 [答案：1111 ()()(1)()()()(1)()()(1)222 k k k h k g k g k k k k k εεδε-=--=--=--] 11．已知()1 1 , 0,1,20 , k f k else ==??? ，()2 1 , 0,1,2,3 0 , k k f k else -==??? 设()()()12f k f k f k =*，求()3?f =。[答案：3] 12．描述某离散系统的差分方程为()()()122()y k y k y k f k +---=
最新07-09江苏大学汽车理论复试题
2007年车辆复试试题 1.用滑行法测定汽车的空气阻力系数和滚动阻力系数？并给出计算式。所谓滑行是指汽车在水平路面且无风的条件下加速至预定速度后，摘挡脱开发动机，利用汽车的动能继续行驶的减速运动。 2.某汽车在直线行驶过程中，突然遇到侧向风的作用，试画出汽车的行驶轨迹？ 侧向力>横向附着力时轮胎就横向滑动了是一条斜直线么 3.试分析驱动型式对汽车动力性、操纵稳定性和通过性的影响？前轮驱动和后轮驱动因为只能前轴或者是后轴的附着力所以其动力性较四驱相比要差；前轮驱动稳态响应趋向于不足转向，后轮驱动趋向于过多转向。因为四驱车的最大土壤推力较大，其通过性也要比前后驱好。 4.某载货汽车通过加高货箱栏板高度提高装载质量，试分析超载后汽车主要性能的变化？动力性变差了，燃油经济性变好制动性能变成差重心变高容易侧翻hg变大，降低稳定性质心后移，S.M.小，不足转向量变小，趋向于过多转向。 5.说明采用那种变速器和那种主减速比时，能使车辆获得较好的动力性和燃油经济性？为什么？（汽车理论第四版清华大学出版社余志生主编课本P85图）原地起步加速时间（动力性），燃油经济性 2008江苏大学汽车理论复试试题 1、对于后轮驱动的货车，在湿滑的坡道上行驶时，空载时通不过，满载时反而能通过，为什么？在湿滑的坡道上，地面的附着系数较小，因此附着力较小，货车不能通过。当满载时分配到后轮的法向载荷增大，在地面附着系数不变的情况下使附着力增大，从而使货车通过坡道。 2、从动力性和燃油经济性说明无级变速器传动比的调节
要使发动机在任何车速下都能发出最大功率，无级变速器的传动比应随车速按下式变化。根据发动机得最小燃油消耗特征，可进一步确定无级变速器的调节特征。 3、简述装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算 4、分别简述动力性最佳换档时机和经济性最佳换档时机最佳换挡时间：以最快的换挡时间从最低档到最高档因为在使用汽车的最低档时燃油负荷率较小，燃油消耗率b，百公里油耗较大动力性最佳换挡时机：在使用汽车的抵挡位时，发动机的后备功率较大，动力性最好故应该用足低档位 5、为提高制动系的制动效能，制动系的设计可以采取哪些措施？ 1.通过提高地面与轮胎的附着系数以及改变轮胎高宽比和气压提高地面制动力2.采用压缩空气—液压制动系，减小制动器起作用时间来缩短制动距离 3.实际前后制动力分配系数在理想的制动力分配曲线的下方，同时为了减少制动时前轮抱死而失去转向能力的机会，提高附着效率，实际线应越靠近理想线越好 4.采用防抱死装置ABS,牵引力控制系统TCS（ASR）5.盘式刹车比鼓式刹车制动效能较好 5.选用合适的制动材料，制动器形式，也要为制动器留出尽量大的散热空间。 6、装有感应比例阀的双轴客车，β线的压力点在I曲线以下，并且与I曲线有一定距离，为什么？为了防止后轴抱死发生危险的侧滑，汽车制动系的实际前后制动力分配线应总是在理想制动力分配曲线下方，为了减少制动时前轮抱死而失去转向能力的机会，提高附着效率，实际前后制动力分配线应越靠近理想制动力分配曲线越好。同样，若按利用附着系数曲线图来考虑，为了防止后轮抱死并提高制动效率，前轴利用附着系数曲线应总在45°对角线上方，即总在后轴利用附着系数曲线的上方，同时还应靠近图中的对角线。 7、某轻型客车有中性转向或过多转向性能，为使其变为不足转向，可以采取哪些措施？ 1.增大前轮的侧偏刚度（绝对值），减少后轮的侧偏刚度。 2.改变客车的质心位置，使质心在
信号与系统期末试卷-含答案全
一．填空题(本大题共10空，每空2分，共20分。) 1．()*(2)k k εδ-= . 2． sin()()2 t d π τδττ-∞ + =? . 3. 已知信号的拉普拉斯变换为 1 s a -，若实数a ，则信号的傅里叶变换不存在. 4. ()()()t h t f t y *=，则()=t y 2 . 5. 根据Parseval 能量守恒定律，计算?∞ ∞-=dt t t 2 )sin ( . 6. 若)(t f 最高角频率为m ω，则对 )2()4()(t f t f t y =取样，其频谱不混迭的最大间隔是 . 7. 某因果线性非时变（LTI ）系统，输入)()(t t f ε=时，输出为： )1()()(t t e t y t --+=-εε；则) 2()1()(---=t t t f εε时，输出)(t y f ＝ . 8. 已知某因果连续LTI 系统)(s H 全部极点均位于s 左半平面，则 ∞→t t h )(的值为 . 9. 若)()(ωj F t f ?，已知)2cos()(ωω=j F ，试求信号)(t f 为 . 10.已知某离散信号的单边z 变换为) 3(,)3)(2(2)(2>+-+=z z z z z z F ，试求其反变换 )(k f = . 二．选择题(本大题共5小题，每题4分，共20分。) 1.下列信号的分类方法不正确的是 ： A 、数字信号和离散信号 B 、确定信号和随机信号 C 、周期信号和非周期信号 D 、因果信号与反因果信号 2. )]2()()[2()]()2([2)(1--++-+=t t t t t t f εεεε，则)] 1()2 1()[21()(--+-=t t t f t f εε
江苏大学车辆工程复试题
汽车理论复习提纲 教材：汽车理论（第3版）清华大学余志生主编机械工业出版社 第一章：汽车的动力性复习点： 1.汽车的动力性的定义和评价指标。 2.写出汽车的行驶平衡方程式（两种方式）。解释每个力的含义和计算公式。 3.利用汽车驱动力----行驶阻力平衡图评价汽车的动力性。 4.汽车的动力因数的含义和如何利用动力特性图评价汽车的动力性。 5.汽车功率平衡方程式和功率平衡图的主要含义和用途。汽车后备功率和发 动机负荷率的含义。 6.汽车行驶时的附着力、附着系数的含义和汽车行驶时的附着条件。 7.从结构和使用两方面说明汽车动力性的主要影响因素。 第二章：汽车的燃油经济性复习点： 1.汽车的燃油经济性含义和评价指标。 2.什么是汽车的等速百公里燃油消耗量曲线？说明经济车速的含义和汽车中 速行驶省油的原因。 3.汽车燃油经济性的计算：等速、等加速、等减速、怠速工况的燃油消耗量 计算和整个循环工况的百公里油耗量的计算。 4.从结构和使用两方面说明汽车燃油经济性的主要影响因素。 5.说明汽车设置超速挡的原因和汽车拖带挂车行驶省油的原因。 第三章：汽车动力装置参数的选定复习点： 1.如何选择发动机的功率：利用最高车速和比功率两种方法。 2.如何选择汽车变速器的最小传动比：考虑对动力性、经济性和可实现的最 高车速的不同要求应区别对待。 3.如何选择汽车变速器的最大传动比：考虑三个条件。 4.汽车变速器挡数的选择和各挡位速比的分配规律及其原因。 第四章：汽车的制动性复习点： 1.汽车的制动性的含义和评价指标。 2.地面制动力，制动器制动力，与附着力的含义和相互关系。 3.滑动率的含义。制动力系数、峰值附着系数、滑动附着系数、侧向力附着 系数的含义。 4.根据附着系数随滑动率变化的关系曲线，说明ABS的理论依据。 5.制动距离大小的影响因素。 6.制动的跑偏和侧滑的区别和联系。 7.试从受力情况分析制动时前轮抱死拖滑和后轮抱死拖滑的特点。 8.I曲线、β线的含义。同步附着系数φ 的含义及其计算公式的推导。 9.利用I曲线、β线，f、r线组，分析汽车在三种不同路面上的制动过程： （φ>φ 0，φ<φ ，φ=φ ） 汽车理论复试参考题目
信号与系统试卷和答案
南湖学院机电系《信号与系统》课程考试试题 2013—2014学年 第 二 学期 N 电信12班级 时量：120分钟 总分：100分 考试形式： 开卷(A) 一、 填空题 （每小题2分，共20分） 1、)2()()(-t t u t f δ=（ ）。 2、=-*-)()(21t t t t f δ（ ）。 3、拉普拉斯变换是把时域信号变换到（ ）。 4、对一个频带限制在0~4KHz 的语音信号进行抽样，则奈奎斯特速率是（ ）。 5、从信号频谱的连续性和离散性来观察，非周期信号的频谱是（ ）的。 6、线性时不变连续因果系统是稳定系统的充分必要条件是)(s H 的极点位于（ ）。 7、信号不失真传输的条件是系统函数=)(ωj H （ ）。 8、若自由响应对应系统微分方程的齐次解，则强迫响应对应系统微分方程的（ ）。 9、零输入线性是指当激励为0时，系统的零输入响应对各（ ）呈线性。 10、采用（ ）滤波器即可从已抽样信号中恢复原模拟信号。 二、选择题 （每小题2分，共20分） 1、信号 x (-n +2) 表示（ ）。 A 、信号x (n )的右移序2 B 、信号x (n )的左移序2 C 、信号x (n )反转再右移序2 D 、信号x (n )反转再左移序2 2、二阶前向差分)(2n x ?的表示式是（ ）。 A 、)()1(2)2(n x n x n x ++++ B 、)()1(2)2(n x n x n x ++-+ C 、)2()1(2)(-+-+n x n x n x D 、)2()1(2)(-+--n x n x n x 3、在以下关于冲击信号)(t δ的性质表达式中，不正确的是 ( )。 A 、? ∞ ∞ -=')()(t dt t δδ B 、?∞ ∞ -='0)(dt t δ C 、 ? ∞ -=t t u dt t )()(δ D 、)()(t t δδ=- 4、下列4个常用信号的傅立叶变换式中，不正确的是( )。 A 、)(21ωπδ? B 、)(200ωωπδω-?t j e C 、()()[]000cos ωωδωωδπω++-?t D 、()()[]000sin ωωδωωδπω++-?j t 5、系统仿真图如图所示，则系统的单位冲激响应)(t h 满足的方程式是（ ）。
江苏大学考研汽车理论
2009年车辆复试试题 1.车身和车轮二自由度模型。系统参数变化对均方根值的影响。 2.侧风对汽车操纵稳定型的影响。 3.由过多转向变为不足转向，有那些措施？ 4.画出汽车的动力性特性图，并求出个指标。 5.什么是C曲线？如何由C曲线确定不同排量、不同变速器和不同主减速传动比时的动 力性装置。
2008汽车理论复试试题 1、对于后轮驱动的货车，在湿滑的坡道上行驶时，空载时通不过，满载时反而能通过， 为什么？ 2、从动力性和燃油经济性说明无级变速器传动比的调节 3、简述装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算 4、分别简述动力性最佳换档时机和经济性最佳换档时机
5、为提高制动系的制动效能，制动系的设计可以采取哪些措施？ 6、装有感应比例阀的双轴客车，β线的压力点在I曲线以下，并且与I曲线有一定距 离，为什么？ 7、某轻型客车有中性转向或过多转向性能，为使其变为不足转向，可以采取哪些措 施？ 8、纵置半椭圆板簧悬架，前轴的固定吊耳在前面，活动吊耳在后边；而后轴的固定吊 耳在后边，活动吊耳在前边，为什么？ 9、简述轮胎参数对汽车平顺性的影响
2007汽车理论复试试题 1.用滑行法测定汽车的空气阻力系数和滚动阻力系数？并给出计算式。 2.某汽车在直线行驶过程中，突然遇到侧向风的作用，试画出汽车的行驶轨迹？ 3.试分析驱动型式对汽车动力性、操纵稳定性和通过性的影响？ 5.某载货汽车通过加高货箱栏板高度提高装载质量，试分析超载后汽车主要性能的变化？
6.说明采用那种变速器和那种主减速比时，能使车辆获得较好的动力性和燃油经济性？为什么？（汽车理论第四版清华大学出版社余志生主编课本P85图） 2005汽车理论复试试题 1．画出汽车驱动轮在硬路面上等速滚动时的受力图，并指出各力的名称。 2．什么是汽车的附着率？有何物理意义？若某四轮驱动汽车前轮附着率大于后轮附着率，则行使时哪个车轮先发生滑转？ 3．传动系最大传动比的选择要考虑哪些因素？
江苏大学研究生复试研究计划
研究计划 选题：电动汽车再生制动能量回收系统及其控制策略的研究 选题的背景及必要性： 近年来，随着人们对于能源危机和环保问题的日益重视，电动汽车越来越受到人们的关注和青睐，全国各大汽车制造商也不断推出新的电动车车型，电动汽车领域逐渐成为我国追赶世界先进国家在新能源汽车技术上优势的必然选择。 然而，从能源利用率的角度来讲，部分纯电动汽车和传统燃油汽车基本相当，假如把空调和暖风的能源消耗算上，电动汽车比起燃油汽车，能源利用率实际上是较低的，甚至没有节能效果。因此，减少电动汽车的能源消耗，提高电动汽车的能源利用率，已成为当今世界需要认真研究的重要课题。 在电动汽车的各种能源消耗中，其制动过程中损耗的能量是一种可以重新回收利用的能源，在传统汽车的制动过程中，大量的动能只能通过摩擦转化为热能耗散掉，这不但浪费了宝贵的能源也导致汽车制动系统过早地磨损，增加了电动汽车的使用成本。在对电动汽车的能源消耗和制动性能要求更加苛刻的今天，再生制动能量回收系统成为了电动汽车技术研究中的热点问题。 研究的重点及主要内容： 综合我所读过的文献，一般来说，电动汽车特有的电机和蓄电设备为回收制动能量提供了便利的条件。制动能量至蓄电设备的传递效率大致为68%，大大提到了整车的能量利用率。因此，制动能量的
回收利用可以有效提高整车能量利用效率和续驶里程。 如今，虽然再生制动能量回收系统已经取得了初步的进展，但仍有很多因素制约了电动汽车的制动能量回收最大化。 在制动过程中，除去空气阻力和行驶阻力消耗掉的能量，一般希望能最大限度的回收所有能量。然而，并不是所有的制动能量都可以回收。在电动汽车上，只有驱动轮的制动能量可以沿着与之相连接的驱动轴传送到能量存储系统，另一部分的制动能量将由车轮上的制动摩擦副以热能的形式散失掉．同时，在制动能量回收过程中，能量传递环节和能量存储系统的各部件也将会造成能量损失。另外一个影响制动能量回收的因素是，在再生制动时，制动能量通过电动机转化为电能，而电动机吸收制动能量的能力依赖于电动机的速度，在其额定转速范围内制动时，可再生的能量与车速基本上成正比。当所需要的制动能量超出能量回收系统的范围时，电动机可以吸收的能量保持不变，超出的这部分能量就要被摩擦制动系统所吸收。从另一个角度，该点还表明，在驱动电机额定转速内再生制动可以提供较大的制动转矩，而当转速进一步上升，则电动汽车再生制动所能提供的制动力则受电机弱磁恒功率工作区特点限制而减小。 笔者认为，在未来的发展过程中，对于电动汽车的再生制动能量回收系统的研究可能在以下方面有所侧重： ⑴电机的最大功率； ⑵蓄电池的能量管理策略； ⑶制动力的分配；
江苏大学研究生复试 分析试卷
一、选择题 1．莫尔法测定的标准溶液为 （ ） A ． NaCl B ． AgNO 3 C ． NaBr D ．NaSCN 2．符合朗伯-比尔定律的一有色溶液,当有色物质的浓度增加时，最大吸收波长和吸光度分别是 ( ) A ．不变、增加 B ．不变、减少 C ． 增加、不变 D ． 减少、不变 3．曙红指示剂属于 （ ） A ．吸附指示剂（荧光黄、甲基紫） B ．金属指示剂 C ．铁铵钒指示剂 D ．自身指示剂 4．直接碘量法可根据（ ）确定滴定终点 （ ） A ．红色出现 B ．蓝色消失 C ．蓝色的出现 D ．红色消失 5．Ag 2CrO 4在0.0010mol?L -1AgNO 3溶液中的溶解度较在0.0010mol?L -1K 2CrO 4中的溶解度 （ ） 已知 Ag 2CrO 4的Ksp=2.0×10-12 A ．小 B ． 相等 C ．可能大可能小 D ． 大 6．NaHCO 3的质子条件式是 （ ） A ．[H +]+[H 2CO 3]=[OH -]+[CO 32-] B ．[H +]=[OH -]+[HCO 3-]+2[CO 32-] C ．[H +]+2[H 2CO 3]+[HCO 3-]=[OH -]+[CO 32-] D ．[H +]+[Na +]=[OH -]+[HCO 3-]+2[CO 32-] 7．标定高锰酸钾标准溶液的基准试剂可用 （ ） A ．苯甲酸 B ． 草酸 C ． 碳酸 D ．盐酸 E ． 甲酸 8．反应 2A ++ 3B 4+ → 2A 4++3B 2+到达化学计量点时电位是 ( ) A ．[ ?(A) + ?(B)]/2 B ． [2 ?(A)+ 3 ?(B)]/5 C ． [3 ?(A)+ 2 ?(B)]/5 D ． 6[ ?(A) - ?(B)]/0.059 9．用重量法以AgCl 形式测定Cl -是在120℃干燥称重的,这时应当采用的洗涤液是 ( ) A ． 稀NH 4NO 3溶液 B ． 稀HCl 溶液 C ． 纯水 D ． 稀HNO 3溶液 10．用间接碘量法测定 BaCl 2的纯度时, 先将 Ba 2+沉淀为 Ba(IO 3)2, 洗涤后溶解并酸化, 加入过量的 KI, 然后用Na 2S 2O 3标准溶液滴定, 此处BaCl 2与Na 2S 2O 3的计量关系[n (BaCl 2)：n (Na 2S 2O 3)]为 ( ) A ．1:2 B ． 1:3 C ． 1:6 D ． 1:12 11．用Fe 3+滴定Sn 2+在化学计量点的电位是 ( ) [ ?' (Fe 3+/Fe 2+)=0.68V ， ?' (Sn 4+/Sn 2+)=0.14V] A ． 0.75V B ．0.68V C ． 0.32V D ．0.41V 12．在用 K 2Cr 2O 7 法测定Fe 时，加入H 3PO 4的主要目的是 ( )
汽车理论课程设计
江苏大学 《汽车工程学Ⅱ》课程设计说明书设计题目：汽车动力性、经济性与制动性研究 姓名： 班级： 学号： 指导教师： 日期：20xx年x月x日
目录 《汽车工程学Ⅱ》课程设计任务书 (3) 一、目的和任务 (3) 二、内容和要求 (3) 三、参数 (4) 第一章汽车动力性能计算 (5) 一、汽车发动机外特性计算 (5) 二、驱动力与行驶阻力平衡图 (6) 三、动力特性图 (11) 第二章汽车燃油经济性计算 (16) 一、等速百公里油耗曲线 (16) 第三章汽车制动性计算 (19) 一、制动效能评定 (19) 二、制动方向稳定性分析 (22) 小结 (23) 参考文献 (24)
《汽车工程学Ⅱ》课程设计任务书 一、目的和任务 《汽车工程学I》课程设计的目的和任务是通过该课程设计使学生学会综合运用计算机程序设计、汽车工程学理论进行汽车的动力性、燃油经济性、制动性能的计算与分析方法，掌握确定这些性能参数的依据，各性能评价指标的意义及其数值范围。 二、内容和要求 1．要求（含工作量要求） 1)计算部分应包括原始数据、公式来源及符号说明。 2)符号应尽可能的与《汽车工程学》教材相一致，统一采用国际或工程单位， 对同一车型的计算，单位应统一； 3)计算数据要列入表格； 4)作图比例应恰当； 5)作业应整洁、字迹清晰，计算结果准确，曲线光滑，粗细均匀；图上文字按 制图标准； 6)按期完成。 2. 内容 1)编写汽车动力性、燃油经济性、制动性能计算程序； 2)计算汽车的驱动力、行驶阻力、动力因素、加速度、爬坡度、等速百公里油 耗、附着系数利用率等参数； 3)作出发动机外特性及使用外特性、驱动力与行驶阻力平衡图、动力特性图、 爬坡图、直接档等速百分里油耗、理想、实际制动力分配曲线、附着系数 利用率曲线 结合实例分析动力性和经济性、制动效能与制动稳定性的关系。 3．进度安排（学时）
信号与系统试卷及答案
信号与系统 一、填空题：（30分，每小题3分） 1. 已知f(t)的傅里叶变换为F(jω), 则f(2t-3)的傅里叶变换为。 2、。 3 = 。 4. 已知，则 ; 。 5. 已知，则。 6. 已知周期信号，其基波频率为 rad/s； 周期为 s。 7. 已知，其Z变换 ；收敛域为。 8. 已知连续系统函数，试判断系统的稳定性：。 9．已知离散系统函数，试判断系统的稳定性：。 10．如图所示是离散系统的Z域框图，该系统的系统函数H(z)= 。二．(15分)如下方程和非零起始条件表示的连续时间因果LTI系统， 已知输入时，试用拉普拉斯变换的方法求系统的零状态响应 和零输入响应，以及系统的全响应。 三．（14分） 1 已知,,试求其拉氏逆变换f(t)； 2 已知，试求其逆Z变换。 四（10分）计算下列卷积： 1. ；
2．。 五．（16分）已知系统的差分方程和初始条件为： ， 1. 求系统的全响应y(n)； 2. 求系统函数H(z)，并画出其模拟框图； 六．（15分）如图所示图（a）的系统，带通滤波器的频率响应如图(b)所示，其相位特性，若输入信号为: 试求其输出信号y(t)，并画出y(t)的频谱图。
参考答案一填空题（30分，每小题3分） 2. 1 ； 2. e-2 ; 3. ; 4. 1 ，0 ; ； 6. 2 л ; ，|z|>0； 8. 不稳定； 9. 稳定 10. 二．（15分） 方程两边取拉氏变换： 三．1．（7分）
2．（7分） 四． 1. （5分） 2.（5分） 五．解：（16分） （1）对原方程两边同时Z变换有：（2） 六（15分）
江苏大学药学综合2005真题
机密★启用前 江苏大学2005年硕士研究生入学考试试题 考试科目：药学综合 考生注意：答案必须写在答题纸上，写在试题及草稿纸上无效 药理学 一、名词解释（每题2分，共10分） 1.side effect 2.肾上腺素的翻转 3.resistence 4.一级动力学 5.二重感染 二、填空题（每空1分，共17分） 1. NSAID s是通过抑制酶，从而减少的合成。 2.氨茶碱松弛平滑肌作用与下列因素有关：；；。 3.肝素过量所致的出血应用防治；尿激酶所致的出血应用防治；鼻出血应用防治。 4.硫脲类的作用机制为。 5.氢氯噻嗪的药理作用为；；。 6.利多卡因主要治疗心律失常，常采取方式给药。 7.抗铜绿假单孢菌的药物有（写出药名）；；。 三选择题（单选题，每题1分，共计16分） 1. 以下关于小分子脂溶性药物的叙述，哪一项是错误的( ) A.一般容易自消化道吸收 B. 较易透过血管壁 C. 容易自肾脏排出 D. 易储存于脂肪组织中 E. 与血浆蛋白结合后，药理活性暂时消失 2．阿斯匹林易引发胃肠道不良反应(包括溃疡、出血等)，其主要原因( ) A.通过释放组胺使胃酸分泌亢进 B.通过其抗炎作用使结缔组织胶原间质合成受阻 C.经环氧酶使TXA2和PGI2合成减少内皮受损 D.抑制COX-1，使PGE2减少而使而使粘液-重碳酸屏障受损 E.兴奋迷走神经而增加酸和酶的分泌 3.下列哪类药物可诱发或加重支气管哮喘( ) A. α受体激动剂 B. α受体阻断剂 C. β受体激动剂 D. β受体阻断剂 E. 以上都不是 4. 青霉素为弱酸性药物，其pKa＝2.8，在pH＝4.8的环境下，[解离型]/[非解离型]之比应为：( ) A.100/1 B.10/1 C.1/1 D.1/10 E.1/100 共8页,第1页
车辆工程研究生专业实力排名表
车辆工程研究生专业实力排名表 A 等：吉林大学清华大学同济大学湖南大学北京理工大学重庆大学 B+：(15个) 西南交通大学上海交通大学同济大学合肥工业大学浙江大学华南理工大学西北工业大学武汉理工大学长安大学燕山大学哈尔滨工业大学江苏大学中南大学北京航空航天大学北京科技大学 吉林大学或湖南大学的汽车都很不错，吉林大学的汽车要比清华好个层次； 像吉林大学等汽车强校毕业生很抢手，优秀毕业生一般容易进广汽、上汽等企业，本科生起薪一般4000 --6000（一线城市），汽车一类院校硕士生起薪再差也有10多万的，普遍15万左右，起薪差距也可能比较大，看能力；外语主要是重视读写说译能力，没人要你去做四六级和试卷，能流畅交流即可；好好学习吧，学汽车的，有了能力钱不是问题！汽修一般是技术院校毕业的人才从事；汽车研发至少硕研，本科太嫩；汽车销售倒也不错，看你人脉、口才、综合素质等了； 考研考什么，自己去吉林大学、清华大学等看看研究生招生简章上汽车专业的招生目录就清楚了！ 汽车行业，特别是节能汽车、新能源汽车等还是很不错的，国家支持力度也相当大； 车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才。 研修的主要课程有：政治理论课、外语课、工程数学、振动分析基础、计车辆工程 算机应用技术、车辆系统动力学、车辆振动噪声分析及控制、车辆电子技术、车辆电液控制系统、车体结构设计与计算、车辆自动变速理论、车辆动力传递系统控制与优化、车辆可靠性与安全性、车辆测试分析与故障诊断、汽车总体设计及优化、履带车辆总体设计及优化、机车车辆总体设计与优化、车辆的排放检测与控制等。 车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械的理论、设计和技术等问题的重要工程技术领域。车辆在现代社会中使用广泛，它关系着我国经济建设支柱产业之一的汽车工业及交通运输事业的振兴和发展，并对农业现代化和国防装备现代化具有重大的影响。车辆工程从初期涉及到力学、机械设计、材料、流体力学、化工到今天拓展至与机械电子工程、机械设计及理论、计算机、电子技术、测试计量技术、控制技术等学科相互渗透、相互联系，并进一步触及医学、生理学及心理学等广泛的领域，形成了一门涵盖多种高新技术的综合性学科和工程技术领域。 专业培养目标