桥梁工程系杆拱桥荷载试验及检测报告
载荷试验报告
目录 1 工程概况 (2) 2 检测工作的目的及要求 (2) 3 场地工程地质条件概述 (2) 4载荷试验检测 (2) 4.1试验设备 (3) 4.2设备的安装 (4) 4.3试验方法 (4) 4.4地基静载荷试验情况及结果 (5) 5结论 (6) 附图表： 检测点平面示意图 载荷试验成果图
楼地基检测报告 1 工程概况 拟建的xx位于xx。由于天然地基性质及强度、变形不能满足设计要求，故地基采用3:7灰土换填垫层法处理，分层回填压实处理，回填面积约1124.80m2，厚度1000mm；设计要求处理后的地基承载力特征值达到180kPa。 受建设单位的委托，我公司于2018年6月28日对该3:7灰土垫层地基进行了承载力检测。本次检测完成平板静载荷试验4组。 2 检测工作的目的及要求 2.1采用平板静载荷试验，检测3:7灰土垫层地基承载力是否满足设计要求。 2.2本次检测工作依据的规范： 甲方提供的相关技术资料及图纸； 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）； 《建筑地基检测技术规范》（JGJ340-2015）； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)。 3 场地工程地质条件概述 根据《xx岩土工程勘察报告》，场地地基土自上而下可划分为5层，现依层序分述如下： 第①层：杂填土（Q42ml） 灰褐色，主要由粉土及砂类土组成，含砖块、煤屑、植物根、垃圾等，杂质含量大于20%，粒径5-20cm。稍湿，结构松散，土质不均匀，填龄3年以上。主要分布在场地东南部分区域。
第②层：黄土状粉土（Q41+al） 黄褐色，土质不均，上部含植物根，下部含混粉砂较多，或与粉砂互层,具中等孔隙。稍湿-湿，稍密-中密。无光泽，摇振反应迅速，干强度低，韧性低。局部相变为粉砂。 第②1层：粗砂（Q41+al） 黄褐色，稍湿，中密状态，分选性较好，粒度较均，颗粒级配差。矿物成分主要为云母、长石、石英等。 第③层：粗砂（Q3al+pl） 黄褐色，湿～饱和，稍密～中密状态，分选性较好，粒度基本均匀，颗粒级配一般,偶含零星卵石颗粒。局部为中细砂或粗砾砂。矿物成分主要为云母、长石、石英等。 第③1层：粉质黏土（Q3al） 灰褐色或灰黑色，土质不均，层理水平。可塑状～软塑状。稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。部分地段为粉土或与粉土互层。 第④层：粉质黏土（Q3al） 灰褐色或灰黑色，土质不均，层理水平。部分地段为黏土，硬塑状～可塑状。稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。 第⑤层：中风化粗砂岩（J） 灰色或黄褐色，由粗砂、中砂组成,层状构造,产状水平，风化中等，裂隙发育,部分为碎屑状.岩体完整程度为破碎,岩体质量等级为Ⅴ级，部分风化为砾砂。 4载荷试验检测 4.1试验设备 载荷试验的主要设备有：1000KN油压千斤顶2台，全自动载荷测试仪2套，配重100t，面积1.00m2的承压板2块，大梁2套，基准梁4根
桥梁检测报告(1)
连云港市国省干线桥梁 S345六支渠桥 定期检查评定报告 报告编号： 二〇一八年三月七日
目录 1.0项目概况 (3) 2.0桥梁检查评定的目的与依据 (3) 2.1桥梁定期检查评定的目的 (3) 2.2桥梁检查评定的依据 (4) 3.0项目实施情况、检查方法及检查的主要内容 (5) 3.1项目实施情况 (5) 3.2检查方法 (5) 3.3检查的主要内容 (6) 4.0桥梁技术状况评定方法 (6) 4.1桥梁技术状况评定标准 (6) 4.2桥梁技术状况评定方法 (6) 4.3桥梁技术状况等级分类 (7) 4.4桥梁技术状况评定工作流程 (8) 4.5桥梁技术状况评分分类 (9) 5.0主要技术人员 (10) 6.0主要仪器设备 (10) 7.0本报告桥梁编号情况 (10) 8.0外观检查及评定结果 (12) 8.1外观检查结果汇总 (12) 8.2桥梁技术状况评定 (14) 9.0病害成因分析 (15) 10.0建议 (15) 附件 15 附件1：外观缺损检查统计表 (15) 附件2：桥梁病害图片索引 (15)
1.0项目概况 的检查、评定工作，桥梁概况见下表。 表1.0-1六支渠桥信息表 线路编码S345 线路名称堆灌线 桥梁编号S345320724L0250 桥梁桩号K37+296 主桥结构空心板梁 养护单位连云港市灌南县公路管理站竣工年月2012 桥梁长度30 m 桥梁宽度24.5 m 跨径组合3×10 m 车行道净宽21.5 m 伸缩缝 4 道类型型钢伸缩缝人行道净宽/ m 支座264 个类型橡胶支座主梁共 3 跨共66 片类型PC空心板梁桥墩 4 个类型钢筋混凝土，多柱墩 桥台 4 个类型钢筋混凝土，多柱墩 桥墩基础 4 个类型钻孔灌注桩 桥台基础 4 个类型钻孔灌注桩 桥面铺装类型沥青混凝土栏杆类型钢筋混凝土路线等级/ 设计荷载公路-I级 中央分隔带/ 下穿通道 本次检查日期2018-3 图1.0-1 正面图图1.0-2 侧面图 2.0桥梁检查评定的目的与依据 2.1桥梁定期检查评定的目的 随着我国公路通车里程的迅速增加，如何管好、养好公路，充分发挥公路的社会效益，成为人们愈来愈关心的问题，全面调查、检查公路的运营和使用及结构物现状，建
桥梁工程施工监理常用表格
桥梁工程施工、监理常用表格 一、分项工程开工报告 1、监表-02 分项工程开工申请批复单 2、监表-01 施工放样报验单 3、施-58表水准测量记录表 4、施-09-表平面放样检测记录表 5、施-02-1表分项工程施工进度计划表 6、施-04表技术文件审核记录表 7、施-06表施工技术交底记录表 8、施-07表施工安全技术交底记录表 9、施-08表材料、机具、人力准备情况检查记录表 10、施-49表进场设备报验单 11、施-50表建筑材料报验单 12、施-51表施工技术方案报审表 13、C4水泥试验报告 14、C5细集料（砂）试验报告 15、C6粗集料试验报告 16、C9钢筋机械性能试验报告 17、C10石料试验报告 18、C11混凝土（砂浆）配合比试验报告 19、监表－19－1 施工图审核清单 20、附该分项工程相关图纸 二、钢筋加工及安装工序检验 1、监表-05 （钢筋加工及安装）检验申请批复单 2、施-29表钢筋加工安装—隐蔽工程中间检查记录表 3、检表-49 钢筋加工及安装现场质量检验报告单 三、基坑开挖工序检验 1、监表-05 （基坑）检验申请报告批复单 2、检表-43 桥涵基坑现场质量检验报告单 3、D27基坑承载力检测记录 4、监表-01 施工放样报验单 5、施-58表水准测量记录表 6、施-09-1表平面放样检测记录表
四、基础砼浇筑工序检验（每层） 1、监表-05 （基础）检验申请报告批复单 2、检表-52 混凝土基础现场质量检验报告单 3、施-25表构造物混凝土施工记录表 4、施-25-1表混凝土养护检查表 5、施-42表 6、监表-01 施工放样报验单 7、施-58表水准测量记录表 8、施-09-1表平面放样检测记录表 9、D16 砼抗压强度试验记录 五、桩基分项工程混凝土浇筑（本工程无） 1、监表-05 检验申请报告批复单 2、施-41表 3、施-41-1表 4、施-41-2表 5、施-41-3表 6、监表-01 施工放样报验单 7、施-58表水准测量记录表 8、施-09-1表平面放样检测记录表 9、D16 砼抗压强度试验记录 10、施-25表构造物混凝土施工记录表 11、施-36表 12、检表-37 钻孔桩桩孔现场质量检验报告单 六、台身工序检验 （1）浆砌片石台身工序检验 1、监表-05 （浆砌片石台身）检验申请报告批复单 2、、监表-01 施工放样报验单 3、施-58表水准测量记录表 4、.施-09-1表平面放样检测记录表 5、检表-45 墩、台身砌体现场质量检验报告单 6、施-27表砌筑工程施工记录表 7、施-31表外购砼件成品检查记录表（砼镶面块） 8、检表-63 小型预制构件现场质量检验报告单（预制厂提供复印件） 9、D16 砼抗压强度试验记录（预制厂提供复印件） 10、检表-114 混凝土同一检验批强度评定报告 11、D16-1 砂浆抗压强度试验记录
拱桥荷载试验报告
万盛经开区青山湖水库张三塘社人行天桥 （副桥） 检测报告 委托单位：重庆市綦江区金桥镇人民政府 检测项目：桥梁荷载试验
陕西海嵘工程试验检测有限公司 二零一八年一月 万盛经开区青山湖水库张三塘社人行天桥 （副桥） 检测报告
陕西海嵘工程试验检测有限公司 二零一八年一月 桥梁荷载试验简表
检测项目 主跨结构静力试验，包括： 1?试验荷载作用下，桥跨结构控制截面应力测试、挠度测试、开裂观测; 2.桥跨结构承载力评定。 检测依据1?《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/T J21-01-2015 )； 2?《公路桥梁承载能力检测评定规程》( JTG/T J21-2011 )； 3?《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004 )； 4. 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》( JTG D62-2004 )； 5. 试验桥梁相关资料及设计文件。 评定依据 《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01-2015 ) 《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011 ) 、检测结论 检测结论 1. 该桥主跨结构控制截面控制部位经历了荷载效率0.88的试验加载，试验桥跨未出现其它异常现象； 2. 静力试验加载下，实测最大活载挠度为0.170mm，量值较小；卸载后整体变形回复良好；挠度结构校验系数为0.36?0.42，在正常范围。桥跨结构整体刚度满足设计要求； 3. 静力试验加载下，实测最大活载拉应力为0.618MPa，量值正常；卸载后控制部位局部变形回复良好；应力结构校验系数为0.29~0.54 ,在正常范围；加载期间主拱圈控制区域未发现受力开裂。试验桥跨结构强度满足设计要求。 综上所述，对试验的桥跨结构承载力评定意见为： 该桥试验的主跨结构承载力满足“人群 3.5kN/m 2”的设计活载等级要求。 二、建议 1. 严格按照设计荷载等级通行，运营期间保持桥面完好及平整清洁； 2. 按照现行桥梁养护规范的要求，做好对桥梁的定期检查和日常维护工 作。 报告签发日期：2018年01月02日 备注本检测报告共18页，检测报告详细内容见第1页?第13页。
新型建筑涂料
新型建筑涂料 摘要 鉴于我国城乡建筑事业日趋发展,特別是沿海14个城市开放后,现有的一些建筑涂料已远不能满足当前工程质量的要求,急需研制新型建筑涂料,才能为我国建筑业作好配套服务工作。文中提出了建筑涂料的产量和消费预测数据,指出了建筑涂料的发展趋向:组成和结构的变化,第三功能、立体化饰面和色泽交叉的发展,以及检测和施工的革新等。对不同的建筑材料,如纳米涂料、无机硅酸钾涂料、绿色涂料等所适用的新型建筑涂料,作了较详细的介绍。 关键词 建筑涂料，起源，发展，应用，纳米材料，纳米材料发展及应用 一、起源 起源于18世纪的英国工业革命促进了社会生产力的发展，包括促进了新型建筑材料的发明和涌现。随着科技水平和装备技术的不断创新、完善，各种新型建材也不断被发明、创造、生产，同时新的技术和工艺为新产品的生产提供了质量保证。而建筑涂料是伴随着石油工业和化学工业的崛起而快速发展起来的。 美国是世界上涂料产量最大的国家，建筑涂料占涂料总用量的50％。日本、俄罗斯、德国也是涂料生产大国。近年来，无机高分子涂料受到各国重视，日本将其列为低公害产品加以发展，欧美国家也大力推广。新型高档涂料不断出现，如氟树脂涂料、自干型氟树脂涂料等。国外还相继出现了防火涂料、防潮涂料、杀虫涂料、高亮度光涂料、防海水侵蚀等功能性涂料。此外，粉末涂料发展很快，因为它对环境造成的污染极小、涂膜性能优异，今后其应用市场将近一步扩大。 我国无机防火涂料的研制和应用始于50年代后期，当时主要用于无机硅酸盐和水玻璃为粘接剂生产防火涂料。伴随着近年来防火涂料的快速发展，无机防火涂料也得到进一步发展，某些原有的无机防火涂料品种通过进一步的深入研究，其性能得以改善与提高。 建筑防火范围广、用量大，为无机防火涂料提供了很大的应用市场，由此可以进一步推动防火涂料的发展及高性能防火助剂的开发，使防火涂料走向良性循环的发展轨道。 许多建筑涂料在生产和使用过程中释放出有毒的甲醛、挥发性有机物等，造成空气污染，影响人体健康，这些涂料应当停止生产或减少生产，开发出更多的新型健康涂料取而代之，更好地为人类服务。 二、发展 2.1新型建筑涂料的发展方向 2.1.1向多功能化发展
2019年公路桥梁荷载试验.doc
公路桥梁检验highway bridge rating gonglu qiaoliang jianyan 公路桥梁检验(卷名：交通) highway bridge rating 对桥梁的运营状况、承载能力和耐久性能进行的技术评定。 公路桥梁检验包括桥梁结构的检查和验算，以及桥梁荷载试验和量测等。结构检查的设备在19世纪以前是相当简陋的，还没有直接量测结构应变的仪器。直至20世纪20～40年代才出现各种类型的应变计。桥梁荷载试验已有100多年历史，例如1850年英国建造的最大跨径为140米的箱形连续梁铁路桥（不列颠桥），原设计是一座有加劲梁的吊桥，在建造过程中，曾进 行荷载试验，并改变了原设计方案。 检验程序首先检查桥梁各部构造的技术状况，然后根据桥梁的现状进行结构检算。初建的新型桥梁和缺乏技术资料的旧桥，必要时需进行荷载试验。通过桥梁结构的变位（线位移和角位移）、应变(或转换为应力)、动力特性参量(频率、振幅、阻尼比和动力系数等)、裂缝和损害等项目的检测，来证实桥梁在强度、刚度、稳定性、耐久性和动力性能等方面能否满足安全运营 的要求。 检验内容包括桥梁结构检查和荷载试验。 结构检查主要内容有：①桥梁上部结构和下部结构总体尺寸和变位的状况的检查；②桥梁承重构件截面尺寸及其细部组合的偏差检查;③桥面的平整度检查;④材料的物理力学性能和可能存在的裂缝、缺陷、渗漏、锈蚀和侵蚀等损害的检查；⑤必要时还进行地基和河床冲刷等状 况的复查。 结构检查的技术和设备大致可分为无破损检查和局部破损检查。无破损检查主要用于结构材料强度、质量和缺陷等检查。无破损检查应用的技术有：回弹仪检查的技术；超声波探测技术（脉冲传递、脉冲衰减和全息摄影等方法）；射线照相或衰减测定技术（电磁放射线有Χ射线、γ射线、红外线和紫外线；核子放射线有中子、质子和正电子束等）；磁力或磁通量探测技术；染色渗入法；探测锈蚀状况的半电池电位测量；激光全息摄影技术；光学孔径仪与光纤维和小型闭路电视录象机组合的观测技术；振动法检验技术等。无破损检查技术往往需要几种方法综合运用才能得到可靠的结果，并且需要有经验的检验人员。因此，用一般的量具和放大镜等辅助工具进行外观的检查诊断仍是最广泛的检查手段，必要时才应用无破损检查技术，辅助判断。为了检查与试验作业的方便，尚有专用的桥梁检查车和轻型拼装式悬吊检查架。 局部破损检查是在构件上采取试样进行物理化学分析和力学性能试验的检查方法。如测定材料的强度、弹性模量、混凝土的水泥含量、氯化物含量、炭化深度和渗水等测定，都需在构件上取样。又如混凝土或防水层电阻率的测量等，往往需要在构件上钻孔插入探测仪器进行测量。 荷载实验桥梁静力荷载试验的加载设备常用大型货车、拖挂车、翻斗车、水车和施工机械等各种普通装载车；也有专用的单轴或多轴加载挂车和测定结构影响线的自行式单点荷载设备；有的场合也用压重物等。桥梁自振特性的试验测定方法大致有三类：第一类是常用的突然加载或卸载的方法激振桥梁，如跳车、释放、撞击和小火箭等冲击荷载；第二类用运转频率可调的起振机或专用的单轴电-液惯性加振挂车进行谐振试验;第三类用脉动信号测试与分析的方法，用磁带机记录桥梁无载时的脉动随机信息，并用信号处理机进行谱分析，可取得多阶振型的特征值。 桥梁受迫振动响应的试验测定常用接近运营条件的车辆，以不同车速通过桥梁进行行车试验，测定桥梁的动力系数与车速的关系；或在桥梁动力响应最大的部位进行起动或刹车试验；也可利用平时交通荷载或风荷载等随机荷载，测定桥梁随机振动的响应。 检测桥梁受载及响应的仪器大体可分为静态测量仪器和动态测量仪器两种，也有相互组合和
平板荷载(荷载板试验)检测报告
XXXXXXXXX第一合同段 [水泥搅拌桩] （K7+XXX-K7+XXXX） 平板载荷试验检测报告 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx有限公司 二〇一x年x月xx日
编号：XXXXXXXXXXXXX 工程名称：XXXXXXXXXXXXXXXXXX 委托单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXX 检测地点：XXXXXXXXXXXXXXXXXX 检测日期：XX年XX月XX日～XX月XX日 检测人员：XXXXXXXXXXXXXXXXXX 报告编写人： 审核人： 报告批准人： 报告日期：XX年XX月XX日 报告页数：共XX页（含封面） 公司地址：XXXXXXXXXXXXXXXXXX 公司电话：XXXXXXXXXXXXXXXXXX
邮政编码：XXXXXX 目录 1 概述 (4) 2 地基施工情况 (4) 3 工程地质概况 (5) 4 试验检测的依据 (5) 5 试验检测主要使用仪器设备 (5) 6 试验检测的方法 (5) 6.1 试验加载装置 (6) 6.2 试验加载方法和沉降观测 (6) 7 试验检测结果 (6) 8 结论 (7) 9 附图表 (7)
工程概况
XXXXXXXXXXXXXXXXXX 平板荷载试验检测报告 1 概述 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。 受XXXXXXXXXXXXXXXXXX公路工程项目经理部委托，我公司于XX年XX月XX日～XX月XX日对XXXXXXXXXXXXXXXXXX（概况见表2.1）复合地基进行了平板载荷试验，目的是检测该复合地基的承载力特征值是否满足设计要求。根据现场实际条件，确定本次检测3个点。 2 地基施工情况 根据委托单位提供的设计及施工资料，各检测点的复合地基承载力特征值和有关施工记录见表2.1，检测点位平面图见附图。 表2.1：地基施工记录表
某项目桩基检测 试验桩 检测报告
基桩质量检测报告 工程名称：某项目（试验桩） 现场试验：张三李四 报告编制：李四 审核：审核人 审定：审定人 报告编号：2017-XXX 工程地点：地球村 XXXX年XX月XX日
目录 某项目（试验桩）检测结果书 (2) 一、总概况 (3) （一）、工程相关信息 (3) （二）、工程场地地质条件 (3) （三）、主要检测仪器设备 (4) 二、低应变检测 (4) （一）、低应变桩身完整性检测技术原理 (4) （二）、低应变检测结果评价 (4) （三）、低应变检测结果 (5) （四）、低应变检测波形图 (7) 三、单桩竖向抗压静载检测 (8) （一）、检测试验桩的相关参数 (8) （二）、试验原理、方法及使用仪器 (8) （三）、静载试验结果分析 (9) （四）、静载检测结论 (10)
某项目（试验桩）检测结果书
一、总概况 （一）、工程相关信息 （二）、工程场地地质条件 场地地层从上至下分别为： ①杂填土：褐黄，松散，人工新近回填而成，主要以粘性土、风化岩块组成，含少量碎石、块石；表面含少量植物根茎； ②粉质粘土：灰黄色，可塑，干强度中等，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽； ③全风化泥质粉砂岩：砖红色，节理裂隙极发育，上部岩芯样呈土状；吸水膨胀，手捏易碎；下部岩芯样局部风化成砂土样，含少量石英颗粒； ④强风化泥质粉砂岩：砖红色，裂隙极发育，原岩结构基本破坏；岩芯样呈
块状、碎块状，遇水易软化；泥质胶结；中厚层结构； ⑤中风化泥质粉砂岩：砖红色，节理裂隙较发育，岩芯样呈柱状、短柱状，柱长10-50cm 不等；泥质胶结，粉粒结构；锤击易碎，吸水易软化；沿节理面可见少量铁锰质氧化渲染； ⑤-1中风化砂砾岩：棕红色，节理裂隙较发育，岩芯样呈短柱状，柱长5-10cm 不等，砂砾结构，岩芯夹杂石英较多。仅02区西南处揭露。 （三）、主要检测仪器设备 二、低应变检测 （一）、低应变桩身完整性检测技术原理 本次基桩桩身完整性检测采用锤击低应变法。该方法依据一维波动理论，其波动方程为： 22220/(/)0u t C u x ??-??= (1) 式中0C 是弹性波纵波传播速度，也是标志桩身砼强度的参量，它是由材料常数P 和E 所决定的常值： 0/C E P = (2) 方程(1)为双曲线型偏微分方程，有两条相异的特征线，即通过自变量平面 (,)x f 任一点有两条相异的实特征线，方程通解为： ()()u f x ct g x ct =-++ (3) 式中f ，g 为任意函数，“+”号对应于上行波，“-”对应于下行波。 当桩头受到冲击力后，由此产生的应力波沿桩身向下传播，当波在传播过程中遇到桩身中存在的断裂、裂缝、扩颈、缩颈、夹泥、离析等缺陷时，会产生反射与透射。我们从实测中获得波形图，根据波形、波速、频谱的变化，通过特定的分析软件，可检测桩身的完整性、判定桩身缺陷的程度及位置等。 （二）、低应变检测结果评价
桥梁资料表格(完整版)
桥梁工程质量检验单 （编号C—2）
桥梁工程现场质量检验单目录 1、桥梁工程现场质量检验单使用说明 2、桥梁总体现场质量检验报告单———————————— C-2-1 3、钻孔桩桩孔现场质量检验报告单——————————— C-2-2 4、挖孔桩现场质量检验报告单————————————— C-2-3 5、钻孔桩钢筋现场质量检验报告单——————————— C-2-4 6、钻孔灌注桩现场质量检验报告单——————————— C-2-5 7、混凝土浇筑申请报告单——————————————— C-2-6 8、桥涵基坑现场质量检验报告单———————————— C-2-7 9、浆砌片石基础现场质量检验报告单—————————— C-2-8 10、现浇混凝土结构模板现场质量检验单————————— C-2-9 11、混凝土基础现场质量检验报告单——————————— C-2-10 12、承台现场质量检验报告单—————————————— C-2-11 13、墩、台身现场质量检验报告单———————————— C-2-12 14、墩、台身砌体现场质量检验报告单—————————— C-2-13 15、侧墙砌体现场质量检验报告单———————————— C-2-14 16、柱式墩或双壁墩现场质量检验报告单————————— C-2-15 17、墩、台帽或盖梁现场质量检验报告单————————— C-2-16
18、预制梁、板现场质量检验报告单——————————— C-2-17 19、就地浇筑梁（板）现场质量检验报告单————————C-2-18 20、悬臂浇筑现场质量检验报告单———————————— C-2-19 21、悬臂拼装现场质量检验报告单———————————— C-2-20 22、钢筋加工及安装现场质量检验报告单————————— C-2-21 23、钢丝、钢绞线先张法现场质量检验报告单——————— C-2-22 24、粗钢筋先张法现场质量检验报告单—————————— C-2-23 25、后张法现场质量检验报告单————————————— C-2-24 26、千斤顶施加预应力与放松记录表——————————— C-2-25 27、构件压浆记录表—————————————————— C-2-26 28、千斤顶施加预应力记录表—————————————— C-2-27 29、支座安装现场质量检验报告单———————————— C-2-28 30、梁、板安装现场质量检验报告单——————————— C-2-29 31、护栏安装现场质量检验报告单———————————— C-2-30 32、桥面铺装现场质量检验报告单———————————— C-2-31 33、伸缩缝装置现场质量检验报告单——————————— C-2-32 桥梁工程现场质量检验单使用说明 1、本表为桥梁工程和交通安全设施现场质量检验报告单，是将分项工程检验结果汇于本表内，由承包人填写。“规定值或允许偏差”
拱桥荷载试验报告
.. . 报告编号：HR/QL-2016XX-XXX 万盛经开区青山湖水库三塘社人行天桥 （副桥） 检测报告 委托单位：市綦江区金桥镇人民政府 检测项目：桥梁荷载试验
.. . 海嵘工程试验检测有限公司 二零一八年一月 报告编号：HR/QL-2016XX-XXX 万盛经开区青山湖水库三塘社人行天桥 （副桥） 检测报告
.. . 海嵘工程试验检测有限公司二零一八年一月 桥梁荷载试验简表
.. . 目录 1 概述 (1) 1.1 任务来源 (1) 1.2 工程概况 (1) 1.3 设计参数 (2) 2 检测组织实施 (3) 2.1 人员安排 (3) 2.2 主要仪器设备 (3) 2.3 检测依据 (4)
.. . 3 检测容及方法 (4) 3.1 检测容 (4) 3.2 检测方法 (5) 4检测结果 (8) 4.1外观检测结果 (8) 4.2静载试验结果 (8) 5检测结论及建议 (10) 5.1外观检测 (10) 5.2 静载试验 (10) 5.4结论 (10) 5.5 建议 (11) 附：检测照片 (12)
.. . 1 概述 1.1 任务来源 受“市綦江区金桥镇人民政府”委托，“海嵘工程试验检测有限公司分公司”于2017年12月04日对万盛经开区青山湖水库三塘社人行天桥副桥跨结构进行了静力荷载试验，现提交试验检测报告如下。外业检测工作在业主、监理和施工单位的共同支持配合下于2017年12月05日顺利完成。 1.2 工程概况 万盛区青山湖人行拱桥为满足当地居民通行而建，该梁为一跨25米等截面悬链线钢筋砼板拱桥，桥梁全长36米。桥面净宽4.00米，全宽5.00米，主拱圈宽度5.00米，主拱圈厚度0.70米。主拱圈采用现浇C40钢筋砼，净跨径25米，净矢高5米，矢跨比1/5，拱轴线采用悬链线，拱轴系数3.5。下部结构桥台采用重力式桥台，基础采用扩大基础。 桥梁立面图见1-1、桥面布置见图1-2、成桥概貌见图1-3。 图1-1 青山湖水库三塘社人行天桥副桥立面图
建筑涂料的基本概念及原材料的应用基本概念篇
建筑涂料的基本概念及原材料的应用基本概念 1 什么是建筑涂料？包括哪些范围？ 在我国，一般将用于建筑物内墙、外墙、顶棚、地面的涂料称为建筑涂料。实际上建筑涂料的范围很广，除上述内容外，还包括功能性涂料及防水涂料等。根据GB/T 2705-2003《涂料产品分类和命名》，建筑涂料包括墙面涂料（合成树脂乳液内墙涂料、合成树脂乳液外墙涂料、溶剂型外墙涂料、其他墙面涂料）、防水涂料（溶剂型树脂防水涂料、聚合物乳液防水涂料、其他防水涂料）、地坪涂料（水泥基等非木质地面用涂料）、功能性建筑涂料[防火涂料、防霉（藻）涂料、保温隔热涂料、其他功能性建筑涂料]。 2 建筑涂料的功能有哪些？ 一般来讲，建筑涂料具有装饰功能、保护功能和居住性改进功能。各种功能所占的比重因使用目的不同而不尽相同。 装饰功能是通过建筑物的美化来提高它的外观价值的功能。主要包括平面色彩、图案及光泽方面的构思设计及立体花纹的构思设计。但要与建筑物本身的造型和基材本身的大小和形状相配合，才能充分地发挥出来。 保护功能是指保护建筑物不受环境的影响和被破坏的功能。不同种类的被保护体对保护功能要求的内容也各不相同，如室内与室外涂装所要求达到的指标差别便很大。有的建筑物对防霉、防火、保温隔热、耐腐蚀等有特殊的要求。 居住性改进功能主要是对室内涂装而言，就是有助于改进居住条件的功能，如消除异味、释放负离子、防霉杀菌、防结露等。 3 建筑涂料与其他饰面材料相比有哪些优点？ 建筑涂料作为装饰、装修材料有许多优点：色彩鲜艳，造型丰富，装饰效果好；性能优异，功能多样，保护效果好；施工方便，易于维修，单方造价低；自身质轻、节省能源，工作效率高。除此之外，与其他饰面材料相比，还有许多独到之处，如施工手段多样化，喷涂、辊涂、刷涂、抹涂、拉毛等均可，可形成丰富多彩的自然图案和艺术造型。建筑涂料在线型较为复杂的堵面上仍可照常施工，不存在粘贴等技术问题。建筑物的内外墙面采用涂料作饰面，是各种饰面做法中最为简便、最为经济实用的一种方法。因此，在各种壁纸、墙布、面砖、马赛克、玻璃幕墙、铝合金门窗等饰面材料的激烈竞争中，它具有十分强劲的竞争力，在众多装修材料中，建筑涂料是发展最快、最有前途的品种。 4 建筑涂料是依据什么原则分类的？有无统一的分类方法？| 在我国，对建筑涂料的分类目前尚无统一的划分方法，但往往采用下述几种方法进行分类。 (1)按基料的类别分类建筑涂料可分为有机涂料、无机涂料及有机-无机复合涂料，有机涂料又可根据使用溶剂的不同，分为溶剂型有机涂料、水乳型有机涂料及水溶性有机涂料。 无机建筑涂料主要是无机高分子涂料，也包括传统的水泥、石灰等，但后者已很少使用。 有机-无机复合涂料有两种复合方式。一种是有机材料与无机材料通过物理混合的方式，将两者复合使用制成涂料；另一种是有机材料与无机材通过化学反应进行接枝或镶嵌的方式，将两者复合使用制成涂料。 (2)按涂膜厚度及质感（形状）分类可分为表面平整、光滑的平面涂料；
【精品】工具检测报告书
永康市华网电力机具制造有限公司 检测试验报告 试验名称：铝合金内悬浮抱杆生产日期：2012.04.02 规格型号：LBNX500*500-24 试验日期：2012.04.12 额定负载：30KN 生产班组：扒杆车间 试验目的及要求： １．外观质量：铝合金扒杆主杆垂直，法兰、焊接牢固。无漏焊、虚焊及影响强度的焊接缺陷，各法兰联接互换性。２．额定试验：扒杆在30KN载荷下，保荷10min，卸载后各部件无变形。 ３．过载试验：扒杆在37KN载荷下，保荷10min，卸载后各部件无变形。 试验实况： 在过载试验后，本扒杆无变形，试验合格。 注释： 1.如对产品质量异议者，请与三十天内提出。逾期本厂不予受理。 2.在您使用我们的产品时请您注意以下几点： （1）我们的产品为铝合金产品，遇水容易造成表面氧化，您在储存时请不要让产品与水接触。 （2）产品遭硬碰撞后表面容易碰伤，影响产品质量，请您轻拿轻放。检验员：1试验员：2审核：3
产品名称：快速绞唇规格、型号：LN5-2II 试验形式：保载安全工作负荷：见下表试验负荷：见下表生产日期：2012年5月 产品名称数量安全负荷试验负荷试验情况 试验结果保载时间 快速绞磨 （柴油机） 1 50KN 63KN 5分钟合格 检验员： 检验日期： 单位（公章）：
产品名称：液压钳规格、型号：CFO 试验形式：保载安全工作负荷：见下表试验负荷：见下表生产日期：2012年03月 产品名称数量安全负荷试验负荷试验情况 试验结果保载时间 200t液压钳 1 2000KN 2300KN 5分钟合格 检验员： 检验日期： 单位（公章）：
B9 中金数据桥工程监理质量评估报告
B9中金数据出入口桥梁工程 工程质量评估报告 建设单位：昆山花桥国际商务城资产经营有限公司设计单位：杭州市城建设计研究院有限公司 承包单位：苏州国通建设工程有限公司 监理单位(章)：昆山市加林工程项目管理有限公司 总监理工程师： 公司技术负责人: 日期： 江苏省建设厅监制
钻孔灌注桩质量评估报告 一、工程概况 本工程为中金数据出入口桥梁工程，桥梁桩基设计为摩擦桩，结构采用水下C25砼钻孔灌注桩，桩径为1.0m，0#桥台、3#桥台主筋为20Φ22mm,平均桩长37.638m，,桩基底标高-37m；1#桥墩、2#桥墩主筋为20Φ25mm,平均桩长39.629m，桩基底标高-39m，桩基总数16根。本工程的混凝土为昆山海广川混凝土制品有限公司提供的水下C25商品砼。 二、工程施工情况简述 1.施工简况：灌注桩于2012年7月14日开始施工至2012年7月31日完工，历时18天。 2.质量控制：钻孔灌注桩采用商品砼，强度为C25,钢筋笼为现场加工。 3.进场材料构配件的质量控制：凡运到施工现场的原材料，进场有向项目监理机构提交《工程材料/构配件/设备报审表》，经监理见证送样，检测合格后投入使用。
4.工序施工过程中的跟踪监督、检查、控制：钢筋隐蔽工程验收、工序交接验收、检验批、分项工程等都经监理确认验收合格后，才进入下道工序。 5.现场旁站：在下钢筋笼、砼灌注时进行全程跟踪控制。 6.质保资料的控制：本工程钢筋规格0#台、3#台主筋为Ф22mm 螺纹钢，箍筋为Ф8mm圆钢；1#墩、2#墩主筋为Ф25mm螺纹钢，箍筋为Ф8mm圆钢；钢筋原材质量证明资料齐全，进场后都经监理人员核实，现场见证取样送检，检测均合格。钢筋的连接按设计要求及施工质量验收规范采用单面焊和双面焊，焊接接头经监理现场见证取样送检，检测结果合格。试块为现场制作，每根桩2组，经28天标准养护后监理见证送检。 三、工程质量评估依据 1.施工合同 2.中金数据出入口桥梁工程设计图纸 3.《钢筋焊接及验收规范》 4.《混凝土强度检测评定标准》
桩基静载荷试验检测报告[详细]
合川城区涪江上段防洪护岸工程(赵家渡段)二标段 桩基静荷载试验 报告编号:2014桩基(J)001 检 测 报 告 重庆恒信水利工程质量检测有限责任公司 2014年7月1日
注意事项 1、报告无检测单位“报告专用章”无效; 2、报告无报告编写、报告校对、报告审核人签字无效; 3、报告涂改无效; 4、非经同意,不得部分复制本报告; 5、对本检测报告若有异议,应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出,逾期不予受理; 6、对于委托检验,样品代表性由委托单位负责.
建设单位:重庆江城水务有限公司 设计单位:重庆市水利电力建筑勘察设计研究院 监理单位:黄河工程监理咨询有限责任公司 施工单位:重庆洪源建筑集团有限公司 检测单位:重庆恒信水利工程质量检测有限责任公司项目参与人员: 报告编写: 报告校对: 报告审核:
合川城区涪江上段防洪护岸工程(赵家渡段)二标段 桩基静荷载试验检测报告 一、工程概况 ××工程地上2层.地基基础采用深层搅拌桩.桩径为ф700,基础混凝土强度等级为C25.单桩设计承载力为200kN,经深层搅拌处理后地基承载力特征值不得小于180KPa,建筑结构安全等级为二级. 我中心于历时3日完成对该工程地基的静载荷试验检测工作,试验点(桩)总数为6个.(具体情况见下表1,平面布置示意图见下图1).现依据试验原始数据提交本次试验检测报告. 表1 各试验点具体情况一览表
图1 各试验点平面布置示意图 二、检测依据 1、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79—2002) 2、《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001) 3、《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-94) 4、《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106-2003) 5、《江西省桩基质量检测管理规定》(试行) 6、《江西省建筑基桩及复合地基检测方法及取样数量》 ---赣力基础【2005】第001号 7 、设计图纸及相关说明文件 三、载荷试验 ㈠、复合地基土载荷试验检测 1、试验设备 试验采用砂袋压重平台反力装置,千斤顶施压,主梁由4根18号工字钢组成,副梁由
桥梁工程检测报告
《桥梁检测与试验》 实验报告 学号： 姓名： 指导老师：陈晓强 2014年12月
试验一：小钢梁应变、挠度试验 一、试验目的 通过小钢梁试验，熟悉应变、挠度测试仪器和掌握相应的测试技术。 二、试验内容 1.掌握应变计、应变仪和百分表的安装和使用方法。 2.用位移计测量梁的跨中截面在各级荷载下的挠度值，绘制荷载—挠度的关系曲线，验证理论的计算挠度值。 3.用应变计量测梁的纯弯段上、下缘的应变值，并与理论计算值进行对比。 三、试验梁尺寸及试验方法 1. 受弯试验梁尺寸见图1。 图1 受弯试验梁尺寸(尺寸单位：mm) 2. 实验设备 ①小钢梁与法码 ②磁性表架与大行程百分表 ③电阻应变片、数据采集仪DH3818
④钢尺、铅笔等 3. 实验方法 ①一个班(40人左右)可分四组，每组10人左右的规模方式进行。 ②试验在试验台座上进行，用法码和支撑系统组合成加载系统，进行两点加载，加载位置a、b由各小组自己确定。 ③通过数据采集仪对荷载、应变和挠度传感器进行数据采集；用百分表量测挠度。 4. 试验步骤 ①根据自己选定的a、b，安装加载系统，计算各级荷载下理论的变形和应变值。 ②正确连接应变片与应变仪，安装百分表。 ③进行仪器调试，调试好后正式进行试验。 ④未加荷载前读出应变计、位移计。 ⑤试验分四级加载，每次加荷维持3~5分钟后，再读取应变仪和位移计的各级读数。 ⑥最后进行卸载，读取最终读数。 ⑦整理试验器材，处理数据结果，完成试验报告。
四、试验资料整理（第三组） 1.材料力学性能、荷载分级及实测数据 (1) R235钢材弹性模量= 2.1×105MPa。 (2)本组选取a=20cm, b=52.5cm。 (3)实测数据汇总表 ①半桥接法 仪表读数如下： 表1小钢梁应变、挠度试验实测数据汇总表（半桥接法）
桩基检测(自平衡检测)检测报告
基桩质量检测报告 工程名称：桩基检测项目 现场试验：张三李四 报告编制：张三 审核：XXX 审定：XXX 报告编号：2017-XXX 工程地点：XXX XXXXXXXX XXXX年XX月XX日
目录 单桩竖向静载检测（自平衡） ........................................................................... 错误!未定义书签。 （一）、检测试验桩的相关参数......................................................................... 错误!未定义书签。 （二）、试验原理、方法及使用仪器................................................................. 错误!未定义书签。 （三）、试验设备................................................................................................. 错误!未定义书签。 （四）、试验步骤................................................................................................. 错误!未定义书签。 （五）、静载检测结果分析................................................................................. 错误!未定义书签。 （六）、自平衡检测结论..................................................................................... 错误!未定义书签。
桥梁工程交工验收检测报告模板
报告编号：BG-ES2020-LMYS-0069 检测报告 委托单位： 工程（产品）名称： 检测项目： 检测类别：桥梁工程交工验收检测 报告日期： XXXXXXXX工程检测技术有限公司
注意事项 1.本报告每页都应盖有“专用章”或骑缝章，否则视为无效。 2.复制本报告未重新加盖“专用章”或检测单位公章无效。 3.报告无负责人、审核人、批准人签字无效。 4.报告涂改无效，部分提供和部分复制报告无效。 5.对报告若有异议，应于本报告发出之日起15天向本单位提出。 6.对于来样检测，仅对来样的检测数据负责，不对来样所代表的批量产品负责。 联系地址：XX 邮政编码：XX 电话：XX 传真：XX E m a i L：XX
工程（产品）名称：XX工程 签字表 XXXXXXXX工程检测技术有限公司 2020年3月23日
目录 1 概述 (1) 1.1 项目概况 (1) 1.2 检测依据 (3) 1.3 检测仪器设备 (3) 1.4 主要检测人员 (4) 2 检测内容和方法 (4) 2.1 工程实体检测 (4) 2.2 外观检查 (5) 3 桥梁工程检测成果 (6) 3.1 鸳鸯坝公路桥桥梁工程实体检测 (6) 3.2 鸳鸯坝公路桥外观检查 (10) 4 检测结果 (13) 4.1 桥梁工程实体检测结果汇总 (13) 4.2 外观检测结果汇总 (14) 5 结论与建议 (14) 5.1 结论 (14) 6 附表工程质量评定表 (15) 7 附件现场检测工作展示 (19)
检测报告摘要
1概述 1.1项目概况 XX桥位于沙溪乡，跨越区内小溪。上部结构采用3×13m 的现浇钢筋混凝土空心板，下部结构桥台采用前墙式桥台，扩大基础；桥墩采用墙式墩，扩大基础。桥梁全长42.0m。桥面宽8.5m。 XXXXXXXX桥梁立面、俯视简图和部分结构尺寸见图 1.1～图 1.2。 图 1.1 鸳鸯坝公路桥桥梁立面简图（单位：cm） 图 1.2 鸳鸯坝公路桥桥梁俯视简图（单位：cm） 上部结构：跨径为3×13m钢筋混泥土现浇空心板。顶板宽8.5m，板厚 0.55米，底板宽8.06米，采用C40混凝土现浇，搭设支架时跨中设置2.0cm 预拱度。现浇空心板内部设置15个直径为30cm圆柱形腔体，圆柱腔体距顶板10cm，距底边15cm，腔体间间距19cm。梁体底板钢筋为HRB400，直径22mm。钢筋间距纵向：（4×@=29.5）+15×（6×@=69）+（4×@=29.5）cm，钢筋间距横向：31×10+44×15+31×10cm；钢筋保护层厚度为6.0cm。 下部结构：桥台基础为扩大基础，墙式桥台，台身无钢筋。台身和桥台基础采用为C25混凝土，0#台身尺寸为850cm×216cm×295cm，3#台身尺寸为850cm×216cm×405cm；台帽尺寸为850cm×90cm×40cm，采用C30混凝土，钢
桥梁工程实验报告完整版.docx
实验一桥梁模型、支座、伸缩缝观摩实验 一、实验目的： 1、认真观察各种类型的桥梁模型，熟悉桥梁的各部分结构，思考某些简单桥梁的施工方 法和技术，并简略描述其受荷载时的受力情况。 2、认真观摩桥梁的支座，理解支座的设计原理。 3、认真观摩桥梁的伸缩缝，了解一些可以作为伸缩缝的常见材料。 二、观摩内容： 1、桥梁模型 （1）梁式桥 梁式桥是以受弯为主的主梁作为主要承重构件的桥梁。主梁可以是实腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。实腹梁外形简单，制作、安装、维修都较方便，因此广泛用于中、小跨径桥梁。但实腹梁在材料利用上不够经济。桁架梁中组成桁架的各杆件基本只承受轴向力，可以较好地利用杆件材料强度，但桁架梁的构造复杂、制造费工，多用于较大跨径桥梁。桁架梁一般用钢材制作，也可用预应力混凝土或钢筋混凝土制作，但用的较少。过去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，现很少使用。实腹梁主要用钢筋混凝土、预应力混凝土制作，也可以用钢材做成钢钣梁或钢箱梁。实腹梁桥的最早形式是用原木做成的木梁桥和用石材做成的石板桥。由于天然材料本身的尺寸、性能、资源等原因，木桥现在已基本上不采用，石板桥也只用作小跨人行桥。 梁式桥的特点是其桥跨的承载结构由梁组成。在竖向荷载作用下梁的支承处仅产生竖向反力而无水平反力（推力）。梁的内力以弯矩和剪力为主。简支梁桥的跨越能力有限（一般在50米以下），当计算跨径小于25米时，通常采用混凝土材料，而计算跨径大于25米时，更多采用预应力混凝土材料。 梁式桥按截面形式可以分为板梁、工字形截面梁、T形截面梁和箱型梁等。按静力可以分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥等。按建桥的材料可分为木梁桥、石梁桥、钢梁桥、钢筋混凝土梁桥、预应力混凝土梁桥以及用钢筋混凝土桥面板和钢梁构成的结合梁桥等。木梁桥和石梁桥只用于小桥；钢筋混凝土梁桥用于中、小桥；钢梁桥和预应力混凝土梁桥可用于大、中桥。