轨道车司机(高级工)复习题库 节选

3、活塞环是开口的圆环，活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击，导热性好，与气缸的磨合性好，还要有一定的( ) 6发动机为达到精确传动和减少噪声的目的，曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用( )。

4、轨道车行驶一段路程后，用手摸齿轮箱，在装配轴承处若感到烫手，说明轴承( )。

9、当轨道车被无火回送(牵引运行)时，操纵换向机构应放置在( )。

12、真空控制器控制燃油泵输送到喷油嘴的燃油压力，从而各缸获适当数量的燃油，以适应发动机的( )需要。

13、液流的体积与流体压力、流过的( )以及液流的管道载面尺寸成正比。

14、( )通道的作用是将燃油在任一速度和负荷条件下以相等的压力分配到喷油嘴和气缸中去。

18、当轨道车传动轴万向节和花键( )时，一般会使轨道车起步时车身发抖，并听到撞击声，在改变车速，特别是缓速时，响声更加明显。

19、出现活塞销敲击声的原因是活塞销与( )磨损过甚而松旷。

20、活塞销敲击声判断方法：将机油加油口盖打开，用耳侧听，再逐缸停止工作，若断缸时响声消失或减轻，并在工作瞬间发出“嗒”的一声响，就说明此缸响，若提早点火时间，则敲击声( )。

21、活塞销敲击声判断方法：将机油加油口盖打开，用耳侧听，再逐缸停止工作，若断缸时响声消失或减轻，并在工作瞬间发出“嗒”的一声响，就说明此缸响，此敲击声在气缸下半部听到声音( )。

22、活塞销敲击声判断方法：将机油加油口盖打开，用耳侧听，再逐缸停止工作，若断缸时响声消失或减轻，并在工作瞬间发出“嗒”的一声响，就说明此缸响，略提早火时间，则敲击声( )。23、发动机喷油泵，当油量调节齿杆最大时所得到的速度特性曲线称为内燃机的( )曲线。

24、6135型发动机气门杆与气门导管的间隙一般控制在( )范围内。25、6135型系列柴油机，气门导管高出气门弹簧座面的距离必须控制在( )范围内。26、6135K—5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为( )。27、轨道车辆上安装的起重机等各种工作机构的修理应与轨道车辆( )一并安排。28、轨道车辆外形尺寸应符合铁路( )的限界要求。

31、离合器是设置于发动机与变速器之间的( )传递机构，它使二者的动力得到可靠的接合和彻底分离32、6135型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙是( )。

33、变速器是传递发动机动力的机构，它可以适应轨道车行驶( )的变化，来改变轨道车行驶的牵引力和行驶速度34、当硅整流发电机电压高于蓄电池电压时，就向蓄电池充电，蓄电池电压高于发电机电压时，硅二极管阻止反向电流流过，因此在发动机的直流电路中，( )也是一个重要部件。

35、轨道平车摩擦板应无油污，无偏磨，磨耗量不超过( )。36、轨道平车技术要求两枕梁间宽度允差为( )。

37、轨道车导框板和衬板前后间隙之和、左右间隙之和均为( )。38、六缸发动机曲轴转角由0°～180°时，一缸为( )行程。

39、六缸发动机曲轴转角由180°～360°时，一缸为( )行程40、六缸发动机曲轴转角由360°～540°时，六缸为( )行程。

41、六缸发动机曲轴转角由540°～720°时，一缸处于( )行程。

42、换向箱的保养，应注意将差速器两端的轴承间隙调整为( )，组装后各轴要求转动灵活，拨叉与槽不允许靠磨43、发动机功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律，称为发动机的( )。

44、发动机润滑系统的其主要作用是减摩作用，一般金属间干摩擦系数为0.14～0.30，而液体摩擦系数为( )。

45、轴承型号中，右起第一、二位数字表示轴承内径，对于内径为( )的轴承，此两位数字乘以5，即得轴承的内径尺寸。

46、对于内径等于或大于10mm的轴承，其代号右起第3位表示直径系列，右起( )表示宽度系列。

47、发动机通过( )对外输出的功率称为有效功率，它等于有效扭矩和曲轴角速度的乘积。48、6135型系列柴油发动机传动齿轮齿隙应为( )。

49、6135K-5型柴油发动机气门工作面角度是( )。50、6135AZK-4b型柴油发动机气门工作面角度是( )。

51、直流电机是用来使直流电能与( )互换的机器，直流电机分为直流发电机和直流电动机。

52、直流电动机转速调节方便，调速范围广，启动转矩大，制动转矩大，易于快速启动和停机，( )方可

53、车钩缓冲装置的作用是连接车辆，并传递( )，缓和机车车辆的冲击。69、轨道车机械效率为发动机( )与指示功率之比。

70、发动机功率( )和燃油消耗率随着曲轴转速变化的规律称为发动机的71、发动机润滑系包括机油泵、集滤器、( )、散热器、润滑油道以及机油压力表和传感器等辅助器件。75、WD6135型柴油发动机活塞环的侧隙，第一道气环为( )。

65、发动机是将某一种形式的能量转变为( )的机器85、发动机通过( )对外输出的扭矩称为有效扭矩。

86、燃油消耗率为发动机每发出1kW有效功率，在( )内消耗的燃油量。88、发动机曲轴连杆机构的运动机件由( )和曲轴飞轮组成。

89、发动机气缸盖的主要作用是( )气缸上部。91、喷油器的作用是以大小为( )的压力，将柴油雾化成极细的颗粒，均匀地喷入气缸的燃烧室中。

92、发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，会产生气缸( )。93、活塞自下止点向上止点移动，进、排气门均关闭，进入气缸内的空气被压缩，构成( )。

94、一台直列式或V型多缸柴油机，顺着曲轴轴线方向分为两端，曲轴可连接到被驱动机械上的一端称为功率( )。

95、国家标准规定，从自由端开始向功率输出端顺序对气缸编号，整台柴油机气缸编号应为连续的顺序号，对于V型柴油机，面对功率( )分成左右两列，右

列先序。97、轨道车发动机( )或有异响时，禁止使用。98、传动部分不良、有( )、保安装置失效，液力传动系统压力异常时，轨道车禁止使用。

99、车轴( )、车轴轴箱温升超过规定或有异响时，轨道车禁止使用。100、车轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块、( )超限，轨道车禁止使用。

101、轮对内侧距离超过(1353±3)mm的容许限度，( )发生相对位移，轨道车禁止使用。

102、车架任何部件有( )、弯曲、影响行车安全，轨道车禁止使用。108、6135K-5型柴油发动机喷油嘴提前角为( )。

109、6135AZK-4b型柴油发动机喷油嘴提前角为( )。110、6135型系列柴油发动机曲轴的轴向推力间隙为( )。

111、6-Q-195型新蓄电池充电电流，第一阶段电流是( )。112、6-Q-195型新蓄电池充电电流，第二阶段电流是( )。

113、6-Q-462型新蓄电池充电电流，第一阶段电流是( )。114、6-Q-150型新蓄电池充电电流，第一阶段电流是( )。

115、6-Q-150型新蓄电池充电电流，第二阶段电流是( )。116、6-Q-462型新蓄电池充电电流，第二阶段电流是( )。

117、6-Q-195型新蓄电池充电时间，第一阶段是( )。118、6-Q-195型新蓄电池充电时间，第二阶段是( )。

119、6-Q-150型新蓄电池充电时间，第一阶段是( )。120、6-Q-150型新蓄电池充电时间，第二阶段是( )。

121、6-Q-462型新蓄电池充电时间，第一阶段是( )。122、6-Q-462型新蓄电池充电时间，第二阶段是( )。

130、6135型系列柴油发动机的离心式机油细滤器保养装配完毕后，转子壳体在转子轴上应( )。

131、柴油机每运转( )，应拆下机油细滤器转子浸在柴油中用毛刷刷去污垢，两个喷嘴如无必要清洗时，不要随意拆卸。

133、充电电压应为直流，其容量应大于蓄电池( )，若多个蓄电池同时充电，容量应为蓄电池的个数倍。

134、新蓄电池初次充电期间，电解液温度不超过( )，否则应降低充电电流或采取降温措施，以免过热影响极板。

135、注入电解液的蓄电池，冷却到35℃以下方可进行充电，注入电解液到充电的时间间隔不得超过( )。

162、6135型系列基本型柴油发动机在500～600r/min时的机油压力应不小于( )。

163、发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为( )曲轴。

164、NT-855型柴油机喷油嘴和气门(扭矩法)调整十字压板时，应用线规检查十字头和气门弹簧座之间的间隙，间隙最小应为( )。

200、6135型发动机喷油提前角的调整应拆下第一缸的高压油管，转动曲轴，使第一缸活塞处于( )始点，此时飞轮壳上的指针对准飞轮上的“0”度线。201、为了使柴油机获得良好的燃烧和正常工作，并取得最经济的燃油效率，每当柴油机工作( )或每次拆装后，必须进行喷油提前角的检查和调整。

202、6135型柴油发动机喷油泵连接盘上的刻度，每格相当于曲轴转角的( )。

203、6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整进气门的气缸序号是( )。

204、6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整排气门的气缸序号是( )。

205、6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第六缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整进气门的气缸序号是( )。

206、6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第六缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整排气门的气缸序号是( )。

207、6135型柴油发动机气门间隙的调整方法是转动曲轴使飞轮壳检视窗的指针对准飞轮上的定时“0”刻度线，此时( )处于上止点。

208、( )的作用是当机油滤清器一旦发生阻塞时，机油可不经滤清直接由旁通阀门流至主油道以保证柴油机仍能工作，此阀不需作任何调整。

209、在机油滤清底座上装有旁通阀和( )，它的作用是调整机油压力，防止柴油机工作时机油压力过高或过低。

224、轨道车在标定功率时的机械效率是指发动机转速小于2000r/min时，不低于( )。

225、轨道车在标定功率时的机械效率是指发动机转速在2000～3000r/min时，不低于( )。

226、轨道车换向箱差速器两端的轴承间隙必须按规定的间隙( )作调整。227、四行程发动机都是采用( )的方式。

228、轨道车液力变矩器控制系统由( )、主控阀、风动装置等组成。229、如果轨道车传动系统的主动齿轮是小齿轮，则它的转速经大齿轮传出时( )。230、发动机冷却系的作用是使发动机在启动时能很快升温，并及时将受热件的热量散出大气，以保证发动机在( )下工作。

231、发动机曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、( )、锁簧等。

232、轮对内侧距离超过(1353±3)mm的允许限度或轮轴发生( )时，轨道车辆禁止使用。

233、发动机在怠速时明显发出“铛铛”的响声，和连杆轴承响声近似，车冷时较响，车热时较轻或消失，当突然加大油门时，就变成“喳、喳”的敲击声，排气管有黑烟或蓝烟，这属于( )敲击声。

234、发动机发出比较低哑的“啪、啪”的响声，随转速增高，声音也随之加大，并且伴有较杂碎的声音，排气管有蓝烟，严重时向油底壳串气，功率下降，属于( )敲击声。

235、发动机发出的一种闷响，但比主轴承松旷敲击声尖锐，这是( )敲击声。245、轨道车进厂大修时，发动机的( )除特殊情况外，必须大修。

246、轨道车双级式车轴齿轮箱第一级传动使用( )。247、JC120型轨道车换向箱内差速器两端的轴承间隙为( )。

248、轨道车大修时，对整修后的曲轴( )进行静平衡或动平衡试验。249、轨道车大修时，对主要零件的配合间隙应按要求对尺寸进行( )。

250、轨道车项修时，车轮踏面剥离长度一处大于( )时，应更换和修理。251、轨道车大修后要求各部零件均应按规定装配齐全、( )。

252、新制或大修轨道车辆时，各零部件均应经( )后，方可装配使用。253、发动机曲轴光磨前应进行( )检查。

254、发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙大于( )时应校正。

255、发动机润滑油和冷却水的温度增高时，润滑油的黏度降低，对运动件的黏度阻力减小，

256、发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关，混合气越稀，越需要将点火时间( )。

257、通常人们把转变为1kW/h有效功的热量与完成1kW/h有效功所消耗的热量( )称为有效功率。

258、轨道车两个轴箱拉杆位置( )，称为双扭动式拉杆机构。259、轨道车车轴与轮毂采用( )组装而成的。

260、发动机发出一种缓和短促的“铛铛”的响声，在突然加速时，有连续明显的敲击声，温度改变响声无变化，这属于( )敲击声。

261、轨道车发动机损坏严重的，其修理费用达到或超过新机售价的50％的属于( )。

262、轨道车发动机损坏严重或使用5年以上，修理费用超过新机售价的40％时应( )。

263、轨道车车轴轴承箱润滑油是( )。264、轨道平车两根侧梁需要更换，端梁、枕梁、横梁需要更换30％以上时，应( )。

265、在正常运行条件下，一般使用10年或累计运行里程达( )的轨道车，应对整机报废。

336、柴油发动机的连杆轴承盖固定螺丝松旷或折断造成发动机( )。337、柴油发动机的轴瓦合金燃毁或脱落，造成( )。

338、柴油发动机的轴瓦与轴径磨损过甚，使径向间隙过大，造成( )。339、柴油发动机的轴瓦过长或过短，因而断裂或松动造成( )。

340、柴油发动机在单缸断火试验时，响声无明显变化，相邻两缸断火时响声会有明显减弱时，是( )。

341、柴油发动机在机油压力明显下降，温度变化时响声不变化时，是( )。345、柴油发动机在怠速和中速时，响声比较明显，是( )。

346、柴油发动机在发动机转速变化时，响声也周期性地变化，是( )。347、柴油发动机在发动机温度升高后，响声不减弱，有时甚至更明显时是( )。348、柴油发动机在该缸断火后响声会减弱或消失，恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的一响声或连续两响声，是( )。

349、柴油发动机在怠速时，响声清晰，是( )。350、柴油发动机在冷状态时，响声明显，温度升高后，响声减弱或消失，是( )。

351、柴油发动机在该缸断火后，响声减弱或消失，是( )。352、柴油发动机在向该缸加入少量机油，在开始发动短时间内，响声会消失，是( )。

353、柴油发动机在突然加速时有明显的敲击声，发动机温度变化时，响声不变，该缸断火后响声会有明显减弱或消失，是( )。

354、柴油发动机在突然加速时有明显的沉重的嘡嘡的敲击声，严重时，发动机机体产生震动，是( )。

355、柴油发动机在响声随发动机转速提高而加大，随负荷的增加而加强产生响声部位在发动机下部，是( )。

356、当柴油发动机喷油时间过早时，有( )现象。357、当柴油发动机喷油泵喷油量过大时，有( )现象。

358、当柴油发动机喷油泵各缸喷油不均匀时，有( )现象。359、当柴油发动机负荷过大时，有( )现象。

360、当柴油发动机调速器失效而喷油量过大，最大油量限止螺钉调整不当时，有( )现象。

361、当柴油发动机柱塞过老时，有( )现象。362、当柴油发动机空气滤清器堵塞时，有( )现象。

363、当柴油发动机喷油器雾化不良时，有( )现象。364、当柴油发动机柴油中有水，消声器中有积水时，有( )现象。

365、6135K型柴油发动机飞轮螺栓拧紧力矩为( )。366、6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是( )。

367、6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间的配合标准间隙是( )。368、6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为( )。369、6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为( )。370、6135AZK-4b型柴油发动机进、排气门间隙为( )。

371、135型基本型柴油机连杆螺钉拧紧力矩规定为( )。408、轨道平车车辆外形在GB146.1规定的车限—A之内，垂下构件距钢轨顶面的垂直高度不小于( )。409、轨道平车车轴探伤合格，轴身探伤、碰伤残余深度不大于( )。418、轨道车离合器分离轴承润滑油是( )。

419、轨道车离合器操纵各点润滑油是( )。420、轨道车变速箱操纵各点润滑油是( )。421、轨道车万向节十字轴及花键润滑油是( )。

422、轨道车制动缸润滑油是( )。423、轨道车手制动机润滑油是( )。424、轨道车换向箱操纵各点润滑油是( )。

425、轨道车车轴齿轮箱悬挂装置润滑油是( )。( √) 1、轴承精度是指轴承的基本尺寸精度和旋转精度。

( ×) 2、轨道车辆大钩中心线距轨面高度为880mm±20mm。( ×) 3、驱动发电机时，待发电机怠速运转5min后才允许在额定转速下送电。

( ×) 4、蓄电池表面应保持干燥、清洁，加液塞盖齐全，且保证塞盖气孔畅通，可用温水清洗蓄电池表面，用有压力的水喷刷。

( √) 5、蓄电池应在正常室温下充电，避免低温下充电，寒区使用蓄电池应注意保温防冻，轨道车长期停放时，蓄电池应取下保存在室内。

( √) 6、发动机上装有增压器，空气通过增压器提高压力后进入气缸内，称为增压式发动机。

( ×) 7、活塞环按其主要功用的不同，分为气环和油环两种，装在活塞头部上端的是油环，下端的1～2道是气环。

( √) 8、柴油发动机对喷油泵的基本要求是根据柴油机工作循环的要求，保证一定的供油开始时间和延续时间。

( √) 9、柴油发动机对喷油泵的基本要求是根据柴油机负荷大小，供应所需燃油量。

( √) 10、燃油由PT泵通过燃油分配歧管送往各喷油器，送油压力较低(约0.8～1.2MPa)，此油压是由PT泵中的调速器和节流阀控制的，喷油器对燃油进行计量，加压并将其喷入燃烧室内。( ×) 23、换向分动箱拨叉通过定位销、弹簧与定位杆相连，当定位销或定位杆磨损后可能会造成齿轮磨损。

( √) 24、轨道车严禁在不遮断电源时，擦拭发动机和用油刷洗刷起动机部位。( ×) 28、二行程发动机与四行程发动机是结构原理不相同的内燃机。( √) 29、润滑系的作用是将润滑油不间断的输送到运动件的表面，减少机件磨损，并起到部分密封、冷却、清洗的作用。

( √) 30、气缸总容积与压缩容积的比值称为压缩比。( √) 31、变速器和飞轮壳的固定螺栓松动会使车辆起步时离合器发抖。

( √) 32、离合器可以防止传动机构超负荷。( √) 34、电路中供给电能的设备或器件称为电源。

( √) 35、给蓄电池配制电解液时，应采用铅槽或耐酸、耐温、不含铁质的陶瓷缸等抗酸溶器。

( ×) 36、配制好的电解液，须冷却至30℃左右方可注入蓄电池，电解液的液面应高出极板5～10mm。

( √) 37、当发电机向蓄电池充电时，形成的磁场使电流方向相反，指针向"＋"偏转，表示充电。

( ×) 38、导体电阻的大小为加在导体两端的电压和通过导体电压的比值。( ×) 39、蓄电池电解液的比重在环境温度20℃时应为1.250。

( √) 44、电压调节器铁芯与衔铁间隙为1.4～1.5mm，否则将会出现接触故障，影响调节器的功能。

( ×) 45、发动机由曲轴连杆机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和启动装置组成。

( √) 46、强制循环冷却是利用装在水流通路中的水泵所造成的压差使冷却水在发动机中循环流动。

( √) 47、JY-290型轨道车发电机为整流调压一体式，它是本车电系的主要电源，在正常工作时，对所有的用电设备供电(除启动机)，并向蓄电池充电以补充蓄电池在使用总所消耗的电能。( √) 48、启动机为直流自激励磁式，它的主要作用是用来启动发动机。

( √) 49、水泵的作用是强制加速水套内水的循环流转。( √) 50、散热器的用途是使发动机水套内的热水通过散热器迅速冷却，并保持正常水温。

( √) 51、6135型柴油发动机使用柱塞式喷油泵系列，康明斯发动机使用的是PT泵( √) 52、6135K-5型柴油发动机，高压油泵采用的调速器形式为机械离心全程式。( √) 53、液压减振器是为迅速衰减振动而设置的。

( √) 54、液压减振器将振动冲击能量通过各种阻尼形式变为热量散发，从而使振动衰减，达到平稳运行的目的。

( √) 55、液压减振器有压缩、拉伸两个行程。( √) 56、液力传动轨道车需要换向运行时，车辆要在实施制动并已完全停止后进行。

( √) 57、液力传动轨道车在实施换向操纵后，如果相应的"前进"或"后退"指示灯不亮，说明换向机构未啮合。

( √) 59、万向节的形式按其工作特性为两种：一种是等速万向节，一种是不等速方向节。

( √) 68、当出现热车运转连续发生明显敲缸，主轴承、连杆瓦和活塞销等处发生敲击噪声，发动机总成应大修。

( ×) 69、节温器随水温高低自动控制弯管的启闭，变更水循环的路线，控制循环的量，使发动机冷却系水温保持在60℃～80℃范围内。

( ×) 70、当发动机出现机油消耗显著增加，在没有外泄的情况下，计算行驶100km机油的添加量(不包括更换的数量)超过定额的100％以上，并且排气管冒青烟，行驶中曲轴箱通气口或机油加注口大量冒烟，机油压力降到最低使用限度，发动机总成应大修。

( √) 71、离合器总成的装配与拆卸方法相同，装配时次序相反。( ×) 72、一般情况下轨道车，变速箱温升应不超过45℃。

( √) 73、一般情况下轨道车，中间换向箱温升应不超过55℃。( ×) 74、一般情况下轨道车，车轴齿轮箱温升应不超过25℃。

( ×) 75、一般情况下轨道车，车轴轴承箱温升应不超过40℃。( ×) 76、蓄电池电解液比重与气温有关，冬天为1.29，夏天为1.20。

( √) 77、当发电机向蓄电池充电时，形成的磁物使电流方向相反，指针向"＋"偏转，表示充电。

( √) 78、蓄电池是将电能转变为化学能(充电过程)的一种电器。( ×) 79、天气太冷使水温太低，发动机就会冒蓝烟。

( √) 80、发动机节温器失效会造成发动机水温过高。( √) 81、当发动机喷油泵调速器调整不当不能停止供油时，发动机会出现飞车。

( ×) 82、发动机PT泵安装时需要进行点火正时调整。( ×) 83、重型轨道车是指功率在1000kW以下133kW以上的轨道运输车。

( ×) 84、车钩的钩舌在关锁状态时，最大为250mm。( √) 85、传动轴要求十字节紧密合宜，启动及行驶无振抖、无异响、不摆晃，螺丝紧固，黄油嘴齐全，通油孔畅通，轴身无裂纹、无弯曲变形。( ×) 86、轨道车液压系统液压组件电线路连接良好，电磁阀接线无变形平台照明到位。

( ×) 87、车架大梁应无弯曲、锈蚀、下拱度符合规定，各部连接不松动。( √) 88、轨道车液压系统液压油箱、油泵、油缸及各部液压组件应无渗漏，液压密封件无老化。( √) 89、6135K-5型柴油发动机一缸做功开始角度也就是六缸开始进气的角度。( ×) 90、6135K-5型柴油发动机一缸做功开始角度也就是六缸开始排气的角度。

( √) 94、有的发动机只规定了冷间隙数值，能保证热状态下仍有一定的热间隙。有的发动机则分别规定了冷间隙与热间隙，装配时应将气门间隙调整到规定数值。( √) 95、调整气门间隙必须在气门完全关闭时进行，即在挺柱和凸轮背接触时进行。

( ×) 97、使用启动机时间每次不超过5s，再次使用时，时间间隔不少于10～15s，如连续启动4～5次，发动机仍不能启动时，应排除故障再次启动。( ×) 98、一般情况下，发动机使用后，不应立即熄火，应怠速运转3～5min才能熄火。

( √) 99、当发动机遇到突发情况时(如飞车失控等)，立即使用紧急熄火装置，使发动机尽快停机。

( √) 104、液体燃料在气缸内部进行燃烧，将热能转变成机械能的发动机称为内燃发动机，简称内燃机。

( √) 105、发动机按着火方式分为点燃式和压燃式。( ×) 106、发动机按气缸排列形式分为T型、V型和W型。

( ×) 107、发动机按冷却方式分为强制式和风冷式。

( ×) 108、发动机的功能是将燃料的化学能经机械作用而燃烧转变成热能，再转变成一定形式的功能，经曲轴输出动力。

( ×) 109、曲轴连杆机构的作用是将活塞燃烧后膨胀，使曲轴旋转运动，从而获得向外输出平稳的扭矩。

( ×) 110、配气机构的作用是按气缸的工作顺序(6135型)1-2-4-6-5-3缸，适时开启和关闭进排气门。

( √) 111、发动机在热能转化为机械能的过程中，由空气的吸入、空气的压缩、混合气点燃膨胀做功和排出废气四个过程组成一个工作循环。

( ×) 112、活塞距曲轴中心最远处，即活塞顶在气缸中的最高位置称为压缩空间。( ×) 113、活塞距曲轴中心最近处，即活塞顶在气缸中的最低位置称为气缸总容积。( √) 114、润滑脂是塑性的膏状物，能够附着在摩擦表面不会因自重而滑落流失。( ×) 115、电解液的密度用来表示电解液的浓度，也就是表示电解液中蒸馏水成分的多少。( √) 116、发电机调节器的作用是调节发电机和蓄电池两个电源向发动机和其他电器供电。

( √) 117、消声器的作用是用来降低从排气歧管排出废气的温度、压力及消除火星和噪声。

( √) 118、消声器的工作原理是多次改变气流方向，重复地使气流通过收缩而又扩大的断面，将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平面流动。

( ×) 119、在额定转速下输出的最大功率称为发动机的输出功率。

( ×) 120、活塞每四个冲程或曲轴旋转两周360°完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。

( ×) 121、活塞每两个冲程或曲轴旋转一周720°完成一个工作循环的发动机称为二冲程发动机。

( √) 122、以曲轴的旋转角度来表示进、排气门开始开启和关闭终了的时间称为配气相位。

( √) 123、冷车时将活塞环放入气缸内，其开口处留存一定的间隙，这个间隙就是端隙。

( √) 124、发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙。

( √) 125、6135型柴油发动机进气门间隙是0.30mm，排气门是0.35mm。√) 127、当柴油发动机喷油时间过早时，排气冒黑烟。

( ×) 128、当柴油发动机喷油泵喷油量过大时，排气冒白烟。( ×) 129、当柴油发动机喷油泵各缸喷油不均匀时，排气冒蓝烟。

( √) 130、机械传动轨道车换向有机械连杆换向和气动换向两种。( √) 131、目前轨道车采用了水冷和风冷两种发动机冷却方式。

( √) 135、目前轨道车有机械传动和液力传动两种。

( √) 143、轨道车整个车体的质量是通过圆柱螺旋弹簧，钢板弹簧传递到车轴轴承箱上的，这些弹簧能保证轨道车的质量按一定的比例分配给各车轮。( √) 144、保证发动机顺利启动，所必须的曲轴转速为启动转速。柴油机的启动转速150～300r/min。

( ×) 145、列车中相互联挂，其车钩的高度差不得超过85mm。

( √) 146、轨道车保养检修项目有清洁车身内外、车窗、仪表盘、电气设备和底盘。( √) 172、蓄电池相当于一个大的电容器，它可随时将发电机产生的过电压吸收掉。( √) 173、配置电解液时，先将所需数量的蒸馏水倒入容器，然后将一定数量的硫酸徐徐倒入，再用塑料或木棒搅均匀。

( ×) 174、电解液的密度用来表示电解液的浓度，也就是表示电解液中蒸馏水成分的多少。

( √) 175、凸轮轴轴心设置油道，与轴颈相通，装配时注意对准油孔。

( √) 181、轨道车换季保养更换发动机润滑油，夏季使用高黏度机油，冬季使用低黏度机油。( √) 182、轨道车换季保养检查调整蓄电池电解液比重。( √) 183、轨道车换季保养入夏前要清洗散热器及冷却系统，清除水垢；入冬前要对轨道车下部制动风管路及阀体采取防寒措施；对发动机冷却系采取防冻措施。( √) 184、PT泵装在柴油机的右侧(自风扇端看去)，是由曲轴正时齿轮通过配气凸轮轴正时齿轮来驱动的。

( √) 185、齿轮式机油泵的工作原理为，发动机工作时，齿轮旋转机油从进油口被吸入并充满油口处的空间，同时齿轮旋转时牙齿间的机油顺壳体壁带到出油口，机油在此处的积聚便产生压力，使机油从出油口流出。

( ×) 186、发动机使用的发电机有并激直流发电机和硅整流交流发电机两种，这两种发电机虽有交流、直流之分，但其对外供电都是直流电，而发电机内部也是直流电。( √) 187、直流发电机通过转子电枢自身的转向器整流，而交流发电机则是通过转子外的二极管进行整流。

( ×) 188、喷油器针阀体磨损变形或喷油孔破坏出油阀磨损而出现滞后滴油，造成柴油机排气冒蓝烟。

( ×) 189、发动机单缸或全部气缸喷油过迟柴油机排气冒黑烟。( √) 190、风扇皮带过松，会使发电机的发电量过小，发动机温度升高。

( √) 191、风扇皮带过紧，会使发动机轴承和水泵轴磨损加剧。

( √) 192、风扇皮带松紧度的检查方法是用大拇指按下皮带约4kg的力时，以产生10～15mm的挠度为宜。

( √) 193、按进气方式分类，发动机上没有增压器，空气是靠活塞的抽吸气作用进入气缸内的称为非增压式(或自然吸气式)发动机。

( √) 194、对喷油泵的基本要求是根据燃烧室型式和混合气形成方法的不同要求，应保证喷油器喷出的柴油细散，使之和燃烧室中的空气均匀混合。

( √) 195、PT泵主要由四部分组成：齿轮式输油泵、调速器(按照柴油机的转速控制输油泵的输油压力)、节流阀(控制经节流阀送到喷油器的油压)和切断阀(切断燃油供给，使柴油机熄火)。

( √) 196、轨道车上用来测量柴油机机油温度和柴油机冷却水温度的仪表，电测温度表也是由温度传感器及温度指示器两大部分组成。

( ×) 199、发动机凸轮轴上配有进、排气凸轮，以每组气门的两端轴颈安装在缸体上，二端装有正时齿轮。

( ×) 200、发动机为防止凸轮轴的轴向窜动，在第一轴与第二轴颈端面与正时齿轮轮毂之间设置了挡圈(定位装置)。