船舶工程技术专业

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船舶工程技术专业

船舶工程技术专业

(含南通中远川崎船舶工程有限公司等2家公司订单式教育)

一、招生对象与学制

招收高中毕业生,全日制三年。

二、培养目标

本专业培养德、智、体全面发展,具有坚实的基础理论知识和专门知识,获得现场工程师基本训练,具备现代造船模式要求的船舶工程技术领域实际工作所需的基本能力和专业技能;主要从事船舶制造技术工作和管理工作的高级应用性、复合型工程技术人才。

学生毕业后主要面向大中型造船企业和船舶设计、船舶检验单位,从事船舶生产设计、建造、修理、检验等船舶工程领域的设计员、技术员、工艺员、检验员及计算机放样员等技术工作;经过一段时间的锻炼,可以担任班组长、工段长、车间主任、项目主管等生产组织和管理工作,亦可从事海洋工程和桥梁钢结构方面的技术工作与管理工作。

三、业务规格——人才培养的素质、知识与能力结构

(一)知识结构

1、通过思想道德修养与法律基础、毛泽东思想概论、邓小平理论和“三个代表”思想概论、高等数学、高职高专英语、计算机应用技术等课程学习,使学生掌握成为高级应用性、复合型造船工程专业人才所必需的文化基础知识。

2、熟练掌握工程力学、机械设计基础、机械制图与Auto CAD、船舶结构与制图、船舶与海洋工程材料、船舶原理专业基础知识和基本技能。

3、牢固掌握船舶焊接工艺、船舶设计原理、船舶强度与结构设计、船体建造与修理工艺、船舶CAD/CAM、现代造船技术、船舶检验、船舶舾装工程基础、专业英语、造船经济与企业管理等专业知识。

(二)能力结构

1、具有熟练的计算机应用操作能力,获得江苏省高校非计算机专业等级考试一级B及以上证书。

2、具有英语日常会话、翻译修造船英文资料等英语运用能力,通过全国高职高专英语应用能力考试,获得英语水平B级以上证书。

3、具有熟练使用AutoCAD进行平面绘图及三维绘图基本操作的能力,通过培训取得AutoCAD证书。

4、具有船舶建造与修理工艺制定和现场施工指导的能力。

5、具有造船生产设计、绘制生产设计图纸、编制技术文件的能力。

6、具有运用国内外主流专用造船软件(Mastership、Maxsurf或Tribon),进行船舶辅助设计和辅助制造的能力。通过专业造船软件系统培训,取得相应证书。

7、具有进行修造船生产计划、组织等管理能力。

(三)素质结构

1、具有热爱社会主义祖国,拥护党的基本路线,为国家的富裕、中华民族的伟大复兴而努力奋斗的思想政治素质,和爱岗敬业,艰苦奋斗,团结协作的职业道德素质。

2、具有较好的自然科学基础,较好的人文社会科学基础适应学生个性可持续发展的科学文化素质。

3、重点掌握本专业领域实际工作的基本能力和基本技能,具备较快适应技术、管理岗位需要的实际工作能力的科学技术素质。

4、达到国家体育锻炼标准,具有健全的体魄和良好的心理健康素质。

5、具有较强的安全环保意识、自学能力,创新能力和创业精神的综合素质。

(四)知识与能力结构模块图(见附表一)

四、课程设置与基本要求

1、公共基础课

1)毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想概论(69学时)

讲授毛泽东思想的涵义、形成与发展、历史地位和指导作用;毛泽东思想的科学体系及基本原理和基本观点;了解近代中国社会发展的规律,增强坚持中国共产党的领导和走社会主义道路的信念,增强建设有中国特色社会主义的自觉性。

讲授邓小平理论是当代中国的马克思主义;邓小平理论的哲学基础;社会主义的本质和根本任务;社会主义阶段与党的基本路线和纲领;社会主义初级阶段的基本经济制度;社会主义市场经济;社会主义建设的发展战略及“三个代表”重要思想。

2)思想道德修养与法律基础(52学时)

讲授人生发展的新阶段;健康成长的路标;大学生活动的主旋律;人际环境的双向创造;永远的中国心;美好的人生追求;让人生更有意义;人生的指路明灯;道德使人高尚;德为进身之基;心理素质的优化;加强修养,完善人生。法律基础主要讲授法律的一般理论;宪法法律制度;行政法律制度、民事法律制度、婚姻与继承法律;知识产权法律;社会主义市场经济法律;刑事法律制度;诉讼与仲裁法律制度;涉外法律制度等。

3)高职高专英语(274学时)

对学生进行听、说、读、写、译的综合培训,并对学生在词汇、语法、阅读速度、阅读理解方面进行全面训练。要求参加全国高职高专英语等级考试,取得英语B级以上合格证书。

4)高等数学(99学时)

讲授极限概念、导数与微分、导数的应用、定积分、不定积分和一阶微分方程,掌握数学的基本知识和基本运算技能,具有一定的逻辑思维和抽象思维能力,提高用数学方法分析问题和解决问题的能力。

5)计算机应用(75学时)

讲授计算机应用的基础知识,中文Windows、中文Word、中文电子表格处理系统Excel等基本理论知识和操作能力,要求获得江苏省高校非计算机专业等级考试一级B及以上证书。

6)体育(110学时)

进行田径、体操、球类、游泳的教学和训练,讲授生理卫生的一般知识,掌握体育的基本知识、基本技能和军事理论,用科学方法锻炼身体,增强体质,达到国家体育锻炼标准。

7)军事理论(24学时)

讲授我国的国防建设和中国国家安全环境及军事思想概论、军事高科技、高技术局部战争的基本军事理论,使学生初步具备军事科学的基本知识。

2、专业基础课

1)机械制图与机械CAD(86学时)

讲授正投影原理,几何作图技能和技巧,机械制图和公差的国家标准,零件图和装配图。要求较熟练的掌握绘图的技能和技巧,正确运用国家标准,掌握零件图、装配图的表达方法,能正确阅读和绘制一般零件图、机械装配图。讲授计算机绘图Auto CAD 2005的工作界面、Auto CAD绘图环境、Auto CAD基本绘图命令及编辑命令、二维机械图绘制方法,掌握三维绘图基础。

2)工程力学(75学时)

讲授理论力学、材料力学的基本知识,能熟练的进行一般结构的受力分析,对简单运动物体能进行运动和动力分析,熟练进行强度、刚度、疲劳及稳定性计算。讲授流体力学、结构力学的初步知识,为专业课程的学习服务。

3)机械设计基础(52学时)

讲授常用机构、机械零件的设计原理、设计方法,了解一般机械装置的工作原理、结构,通过课程设计使学生综合运用所学知识查阅资料,运算、绘图、设计简单的机械传动装置。

4)船舶电工基础(39学时)

主要讲授交直流电路原理、工业生产中常用电器设备的性能和使用,安全用电常识、电工测量仪器、工具的使用,使学生掌握电气设备使用和电工测量的基本技能。

5)船舶概论(30学时)

讲授船舶发展简史、船舶的基本类型和几何形状特征、船舶性能特点、船体结构、船舶设备、动力装置、制造工艺等入门知识。

6)船体结构与制图(78学时)

讲授船舶类型、船舶总布置、船舶结构形式,船舶制图的原理、国家标准、各类船体图样表达的内容和绘制方法,使学生能识读和绘制一般的船体图样。

7)船舶与海洋工程材料(26学时)

讲授船用材料的种类、性能、特点、选用及质量检测方法。

8)船舶原理(94学时)

主要讲授船舶静水力计算的方法和过程,介绍船舶浮性、稳性、抗沉性、适航性、快速性、操纵性的概念和实际应用,使学生掌握静水力计算的方法和技能。

3、专业课

1)船舶焊接工艺(52学时)

讲授常用的船舶焊接方法、工艺规范和焊接材料,使学生掌握根据焊接对象选择方法与工艺的技能,理解防止焊接变形的方法。

2)船舶设计原理(56学时)

讲授船舶总体设计的方法和过程。具体介绍船舶的重量重心、布置地位、各种性能的确定和校合方法,介绍船舶设计中常用经济指标及其计算方法,使学生掌握新船主要要素确定的一般原理和线型设计、总布置设计的方法与过程。

3)船舶强度与结构设计(70学时)

讲授按照船舶规范设计船舶结构的方法和具体过程。介绍船舶总纵强度计算和校核的方法和过程,使学生掌握按规范设计船舶结构的方法和技能。

4)船舶舾装工程基础(60学时)

讲授船舶设备、系统的作用、工作原理、在船上的布置形式、安装工艺;介绍船舶舱室的装饰工艺;使学生初步掌握区域舾装工艺的制定方法。

5)专业英语(60学时)

讲授修造船英语基本知识,培养学生阅读和翻译修造船专业资料的能力。

6)船舶CAD/CAM(75学时)

主要讲授船舶CAD/CAM发展,主要造船软件的概述,船舶建模与型线光顺的过程,模拟装配的方法,外板与构件展开的方法,套料与切割代码的生成,胎架和活络样板的制作、重量重心的计算,物量的统计和报表的生成,工作图的出图。

7)现代造船技术(75学时)

讲授造船生产设计、区域造船法、造船成组技术、壳舾涂一体化等先进造船技术,使学生掌握现代造船技术的基本知识,并能应用到生产实际中。

8)船舶检验(48学时)

讲授船舶建造过程中各主要阶段的检验要求、内容与和方法,使学生具有船舶建造质量检验的基本能力。

9)船体建造与修理工艺(98学时)

讲授船舶制造技术的各个工艺过程和工艺制定方法,介绍修造船厂的布置、设施、新技术、新工艺,使学生掌握船舶放样和装焊工艺的制定方法。

10)造船经济与企业管理(30学时)

讲授造船经济和企业管理的基础知识,使学生具备初步的造船经济核算和基层管理工作的能力。

4、选修课(共3门课、80学时)

选修课由学院统一安排, 分别在第2、3、4学期开设。

五、实践教学安排和要求

(一)课程设计

1、机械设计基础课程设计(1周)

选择输送传动装置中的齿轮减速箱进行设计。在《机械设计基础》课结束后集中1周完成。

2、船舶结构与制图课程设计(2周)

综合运用船舶结构和船体制图知识绘制某一典型船舶的型线图和某一分段的结构图。在《船舶结构与制图》课结束后集中2周完成。

3、船舶原理课程设计(1周)

选择某一典型船舶进行静水力性能和邦戎曲线计算,绘制静水力曲线和邦戎曲线图。在《船舶原理》(上册)课结束后集中1周完成。

4、船舶强度与结构课程设计(2周)

在船体强度理论指导下,运用《规范》对某一典型船舶进行船体中横剖面结构设计。在《船舶强度与结构设计》课程结束后集中1周完成。

(二)技能实训

1、CAD考证实训(1周)

熟悉掌握AutoCAD的绘图命令及其使用,取得机械CAD的中级证书。

1、计算机实训(1周)

熟练中文Windows、中文Word、中文电子表格处理系统Excel等基本理论知识和操作能力,要求达到江苏省计算机中级或国家计算机一级B水平,取得相应等级证书。

3、钳工实训(1周)

熟悉钳工常用工具、量具、机具设备的性能,进行划线、度量、锯、锉、錾、切、钻、攻丝刮研等钳工基本操作技能训练,使学生掌握钳工技能。

4、焊工实训(4周)

熟悉手工电弧焊工具、材料、设备、防护与安全用电知识,进行船体结构常见的对接缝和角焊缝的平焊、立焊、横焊、仰焊操作训练,使学生掌握气割和焊接工种的基本操作技能。取得焊工中级证书。

5、放样实训(2周)

熟悉船体手工放样工具和量具,选择某一典型船舶进行手工船体型线光顺、船体构件展开,草图绘制等操作训练,培养学生的动手能力。

6、船舶CAD/CAM实训(4周)

进行主流专业造船软件(Mastership或Tribon)的培训,掌握船体建模、数学放样、零部件的装配、重量重心的计算、生产信息的提取等操作技能,取得相应的证书,安排在第7学期《船舶CAD/CAM》课程结束后集中4周进行。

(三)实验课

1、工程力学实验(6学时)

拉伸实验、扭转实验、弯曲实验。使学生具有做工程力学实验的能力

2、机械设计基础实验(2学时)

减速器拆装实验,使学生具有做机械设计课程设计的基础。

3、船舶电工基础实验(4学时)

R、L、C串联电路,三相负载星形连接及中线的作用,三相负载的三角形连接,单相变压器、常用电子仪器仪表的使用,使学生具有做电工实验的能力。

4、船舶焊接工艺实验(6学时)

焊接接头金相组织分析及性能试验,焊接规范对焊缝成形影响实验,气体保护焊工艺实验。使学生具有做焊接实验的能力。

(四)毕业实习与毕业设计

1、毕业实习(共十周)

学生到修造船厂实习,在厂内相关车间岗位进行现场生产实习。通过生产实习使学生了解修造船的钢料加工、零部件装焊、分段装焊、船台装焊的工艺过程,建造精度的保证措施,测量方法,防止焊接变形的措施,船体装配工器具的使用,车间的生产组织与管理等,初步掌握船舶修造的相关基本技能。

2、毕业设计(共八周)

毕业设计是本专业人才培养过程中的重要实践性教学环节,应体现出本专业培养目标对人才业务规格的基本要求,安排在条件较好的船厂进行。通过毕业实习与毕业设计培养和检验学生综合运用所学知识分析和解决修造船生产中常见的工程实际问题的能力。毕业设计选题应尽可能来自生产实际,建议从某船舶建造工艺的制定、计算机辅助船舶放样、造船工艺的更新与改造、计算机辅助造船生产设计等方面选题。

六、课外实践活动安排

1、两课的社会调查和社会实践按规定所得相应的学分。对获院级以上奖励的调查报告,酎情增加1-2学分,由系教学委员会确定。

2、心理健康教育讲座(必修),共1学分,安排在1-2学期;专业学科前沿知识和技术讲座(必修),共2学分,安排在2-5学期;安全、环保讲座(必修),各1学分,安排在第5-6学期;人文社科讲座(限选),共1学分,安排在1-5学期。

3、参加船舶产品设计与开发,或完成模型制作的学生获1-5学分,由系教学委员会确定。

4、参加学生科技开发和创新设计活动(如全国“挑战杯”竟赛、课外科技活动大赛),以及参加市级以上各类竞赛获奖的学生,视参加程度和获奖情况给1-5学分。

5、学生在国内公开发行的期刊上发表文章,每篇3学分,由系教学委员会确定。

6、参加多媒体课件制作,0.5-2学分,由指导老师申请,系教学委员会确定。

7、英语获得四级以上证书,计算机获得国家计算机二级以上证书,各3学分,由系教学委员会确定。

8、获得Tribon软件培训合格证书,3学分,由系教学委员会确定。

七、要求修读的学分

完成总学分为154学分,其中必修课136学分,选修课5学分,入学教育与军训2学分,形势与政策1学分,公益劳动1学分,毕业教育1学分,课外实践活动8学分,通过毕业设计及答辩予以毕业。

八、制定和实施本专业教学计划的说明

1、制定本教学计划的依据是教育部《关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》和《关于制定高职高专教育专业教学计划的原则意见》。

2、本计划的特点是:突出学生职业能力和综合素质的培养,强化了实践教学环节和主流专用造船软件运用技能训练,体现了现代化造船模式下复合技能岗位的要求。

3、专项技能实训安排,平行班级错开进行,在学期教学进程表中明确。

4、实验、实训、实习等实践教学成绩的考核应根据不同内容,采取不同的考核方式评定学生成绩。学生毕业设计成绩应依据指导老师对设计质量的评价和答辩委员会对学生综合能力评价总合评定学生毕业设计成绩。

5、课外活动是第二课堂对学生德、智、体全面发展起重要作用应切实组织好。学生的课外活动应保持每天有1小时文体活动时间,组织兴趣小组从事模型制作,培养学生的动手能力。

6、入学教育与军训2周,公益劳动1周、形势与政策课12学时等其它课外专项活动均由学院统一安排。

九、教学进程表(见附表二)

附表一:知识与能力结构模块图

岗位群知识与能力要求课程设置

专业课专业基础课公共基础课

附表二:

南通航运职业技术学院教学进程表

入学程度:高中毕业专业:船舶工程技术(含中远川崎等公司订单式)

船舶工程技术论文题目

船舶工程技术论文题目船舶与海洋工程结构极限强度分析 新兴小型船舶设计科研单位人力资源管理研究 江门市船舶产业发展政策研究 基于碰撞与搁浅事故下油船的定量风险评估 金融危机背景下中国造船业国际竞争力研究 起重船对南海海况的适用性研究 海洋工程结构单元入水砰击分析与仿真模拟 基于ABAQUS的船舶典型结构裂纹扩展模拟及分析研究 中油海9号平台建造项目管理若干问题的研究 项目管理在海洋工程船建造中的应用研究 海洋工程结构物碰撞失效准则研究 海洋工程深水铺管起重船风险评估与控制研究 项目管理在海洋工程中的应用及研究 船式平台动力定位系统环境载荷数值预报 自升式钻井平台RAO及拖航试验研究 GH公司战略规划研究 吊重作业起重船波浪中的运动响应 自升式钻井平台EEDI及评价指标体系研究 基于步进电机的新型直翼摆线推进器研究 平面有限元法在二维势流问题中的应用 基于IACS散货船结构共同规范的疲劳强度与极限强度分析深水钻井船结构疲劳强度分析 数值水池造波方法研究

基于裂纹扩展的海洋结构物安全寿命评估方法研究 载荷次序效应对海洋结构物疲劳裂纹扩展影响研究 基于FLUENT的CFD方法在船海工程中的实用性研究 散货船结构疲劳评估的设计波法 FPSO储油轮运动与波浪载荷三维水弹性分析方法研究舰船结构疲劳强度评估方法研究 基于自适应进化策略的加筋板结构可靠性优化 小水线面双体船结构疲劳评估方法研究 多体船连接桥的多轴疲劳分析 激光纹理加工Ti6Al4V的润湿性及抗空蚀特性研究 FDPSO典型结构疲劳寿命分析 全回转起重船的实时运动仿真研究 我国海洋工程装备制造业的发展潜力研究 基于SOA的海工完工管理系统研究和设计实现 贸易融资在海洋工程行业的应用研究 海洋工程防腐系统数值模拟优化设计技术研究 船舶舵减纵摇控制方法研究 先进的海洋工程管理技术应用研究 船舶走航式波浪测量系统研究 基于分布式的船舶涂装面积划分与计算信息系统开发基于ADRC的水面船舶动力定位控制技术及仿真研究 数值波浪水池中船舶辐射绕射的数值模拟 现代船舶动力定位系统的建模研究 船舶动力定位系统控制器设计 船舶性能数值水池的研究及其若干应用

船舶工程设计资质分级标准

船舶工程设计资质分级标准 (初稿) 一、为了规范船舶设计市场,建立合理的船舶设计市场秩序,根据国家《船舶生产许可证管理条例》的有关要求,制定本标准。 二、本标准的范围 本标准规定了从事船舶工程设计的企业(单位)资质认可的基本条件。 本标准适用于从事船舶工程设计的独立经营企业(单位)和造船、航运等企业以及高等院校直属的设计部门。 三、术语和定义 本标准适用于下列术语和定义 (一)船舶 本标准所指的船舶系指由中华人民共和国境内的企业建造的,依照《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》、《中华人民共和国船舶登记条例》、《中华人民共和国渔业法》和《中华人民共和国渔业船舶登记办法》的规定应该进行法定检验和登记的各类排水和非排水,机动及非排机动的船、艇、筏以及移动式和固定式海上设施。但下列船舶除外: 1、军用舰船。 2、体育运动船艇。 3、按照船舶登记规定,不需登记的船舶。 (二)设计 系指新建船舶和对现有船舶进行改变用途或性能的设计,以及船舶专用设备的设计。 (三)船长 沿满载水线自首柱前缘量至舵柱后缘的长度,无首柱的船舶的船长应自船体舯纵剖面前缘与满载水线的交点量起,无舵柱船舶量至舵杆中心线;但均应不大于满载水线长度,亦不小于满载水线长度的96﹪。无舵船舶的船长取满载水线长度。 (四)主机总功率 推进系统主机额定功率之总和。 (五)载货量 载重量中允许装载货物的最大值(按GB/T7727.2-1987)。 (六)总吨位 按有关吨位规范丈量核定的船舶总容积(按GB/T7727.2-1987)。 (七)装机总功率 驱动原动机功率之总和。 四、船舶设计资质认可条件 (一)船舶分类和等级

船舶工程技术专业毕业实习报告范文

船舶工程技术专业 毕 业 实 习 报 姓名:杜宗飞 学号:2011090118 专业:船舶工程技术 班级:船舶工程技术01班 指导教师:赵建明 实习时间:XXXX-X-X—XXXX-X-X 20XX年1月9日

目录 目录 (2) 前言 (3) 一、实习目的及任务 (3) 1.1实习目的 (3) 1.2实习任务要求 (4) 二、实习单位及岗位简介 (4) 2.1实习单位简介 (4) 2.2实习岗位简介(概况) (5) 三、实习内容(过程) (5) 3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。 (5) 3.2适应船舶工程技术专业岗位工作。 (5) 3.3学习岗位所需的知识。 (6) 四、实习心得体会 (6) 4.1人生角色的转变 (6) 4.2虚心请教,不断学习。 (7) 4.3摆着心态,快乐工作 (7) 五、实习总结 (8) 5.1打好基础是关键 (8) 5.2实习中积累经验 (8) 5.3专业知识掌握的不够全面。 (8) 5.4专业实践阅历远不够丰富。 (8) 本文共计5000字,是一篇各专业通用的毕业实习报告范文,属于作者原创,绝非简单复制粘贴。欢迎同学们下载,助你毕业一臂之力。

前言 随着社会的快速发展,用人单位对大学生的要求越来越高,对于即将毕业的船舶工程技术专业在校生而言,为了能更好的适应严峻的就业形势,毕业后能够尽快的融入到社会,同时能够为自己步入社会打下坚实的基础,毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在船舶工程技术专业课堂上根本就学不到的知识,受益匪浅,也打开了视野,增长了见识,使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去,为以后进一步走向社会打下坚实的基础,只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式,适应社会,才能被这个社会所接纳,进而生存发展。 刚进入实习单位的时候我有些担心,在大学学习船舶工程技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节,但在经历了几天的适应过程之后,我慢慢调整观念,正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实,改变和调整看问题的角度,锐意进取,在成才的道路上不断攀登,有朝一日,那些成才的机遇就会纷至沓来,促使我们成为船舶工程技术专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”,只有把从书本上学到的船舶工程技术专业理论知识应用于实践中,才能真正掌握这门知识。因此,我作为一名船舶工程技术专业的学生,有幸参加了为期近三个月的毕业实习。 一、实习目的及任务 经过了大学四年船舶工程技术专业的理论进修,使我们船舶工程技术专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园,作为大学毕业生,心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求: 1.1实习目的 ①为了将自己所学船舶工程技术专业知识运用在社会实践中,在实践中巩固自己的理论知识,将学习的理论知识运用于实践当中,反过来检验书本上理论的正确性,锻炼自己的动手能力,培养实际工作能力和分析能力,以达到学以致用的目的。通过船舶工程技术的专业实习,深化已经学过的理论知识,提高综合运用所学过的知识,并且培养自己发现问题、解决问题的能力 ②通过船舶工程技术专业岗位实习,更广泛的直接接触社会,了解社会需要,加深对社

浅谈路桥工程施工技术与质量控制

浅谈路桥工程施工技术与质量控制 发表时间:2018-07-16T11:29:10.500Z 来源:《基层建设》2018年第16期作者:李树平 [导读] 摘要:随着我国现代化进程的日渐加快,经济水平与社会建设也不断得到了提高与完善。 湖南省湘平路桥建设有限公司湖南长沙 410000 摘要:随着我国现代化进程的日渐加快,经济水平与社会建设也不断得到了提高与完善。这其中,为了满足运输需求,促进城市、国家之间经济往来、文化交流、资源共享,道路、桥梁产业也得以迅猛发展。无论规模还是数量都发生了质的飞跃。然而需要注意的是,在公路桥梁产业兴起的同时,质量安全问题的重要性越来越不容忽视,近年来,我国发生了多起桥梁、公路塌方事件,给人们的生命财产安全造成了严重的损失,也给国家的经济发展造成了极其消极的影响。 关键词:路桥工程;施工技术;质量控制 前言:质量安全是工程建设永恒不变的主题,只有做好质量控制工作,完善施工技术,才能为路桥工程的发展助力,才能为交通事业的振兴作出巨大贡献。 1 路桥施工技术与质量控制的内涵 路桥施工是公路工程建设的重要一环,在此阶段实施技术及质量控制能够帮助施工更为顺利的进行。因此在路桥施工的过程中应当引进先进技术、对操作环节进行严格的规划、对建设过程进行严格的监控,通过运用科学合理的组织建立起完善的技术及质量控制体系,使路桥施工工作能够顺利完成,在提升建设质量的同时为施工团队带来更多的效益。科学的施工方法与合理的施工方式能够尽可能的减少建设控制成本,使施工团队的经济效益得到提升,同时严格的质量监控能够使路桥建设更为持久耐用,使后续的维修成本得到控制,更为顺畅、安全的道路可以使道路本身的经济效益更高。因此,路桥建设的技术及质量控制应作为施工团队的建设起点与最终目的,通过采用先进的建筑技术、建筑理念能够提高施工团队的市场竞争力,确保施工团队得以更好的发展。 2 桥工程的施工技术 2.1 路桥工程防治沉降的施工技术 (1)过渡段路堤填料的选择。实施路桥过渡段路堤填筑之前,要谨慎地选择施工路段的填料,将各种土壤进行对比试验,并从实验结果中,比较各种土壤的技术指标,从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。通常采用砂类土、渗水性土等具有良好的稳定性和压实特性的材料作为填料。从经济角度考虑,以就地取材为主。当采用非渗水性土时,应在土中增加外掺剂,如石灰、水泥等。严禁使用淤泥、沼泽土以及含草皮、树根、生活垃圾、杂物和含水量过大的土作为填料。 (2)过渡段不均匀沉降成因分析。第一、台背填料:常用的透水性材料存在空隙率大的缺点,施工中很难控制其压实度,路基路面的恒载和车辆荷载也容易引起地基的压缩变形,此外,填料的压实、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。第二、桥梁地基:大多数桥梁地基土质的天然含水量大、空隙率大、抗剪强度低,长期的自重荷载和车辆荷载作用很容易使此段发生沉陷。第三、设计:由于各种原因造成的钻探深度不足或地质钻探布控过少,以至未能及时发现软基存在,或准确探明软基范围和深度,从而造成软基处治的理论计算与实际情况存在一定差距,导致软基处治设计不能达到规范要求。 (3)巧用土工格栅。土工格栅是一种具有很特殊的工程特性的材料,它具有典型的应力、应变分散,会约束土体的侧向变形,控制路基填土的侧向位移,从而增强路基的整体稳定性,由于土工格栅具有弹性,在车辆荷载的反复作用下,也会减少或不产生变形的累积,而且由于土工格栅与路基填土的摩擦作用,使上部荷载在路基中重新分配,降低了桥台台背局部范围土中的垂直应力,从而减少沉降。土工格栅因以上的这些性质,而成为一种有效控制路桥过渡段不均匀沉降的措施。 (4)合理设置缓和过渡段。由于桥梁为钢性结构,基本不产生沉陷,而路基为柔性要允许存在变形,因此钢性桥面与柔性路面的衔接必然产生沉陷。因此,软土地基处治时,各段不同强度之间需设置 2.2 路桥工程过渡段路基路面施工技术 (1)地基处理。处理好路桥施工当中桥背的软弱地基,是控制桥头跳车时重要的措施。对于软基处理已经有了换土法、超载的预压法、减少附加应力法、排水固结法、深层搅拌法以及高压喷射注浆法、振动碎石桩法等等一系列的处理方法。我们可以改善地基性能,提高地基承载能力,缩小路堤和桥台之间的沉降差。从而避免错台。而在修建坐落于软土地基上的桥台时,我们通常要采用打桩为其基础。若是在相当厚实的软土层之上修筑高路堤。则软土就会因为回填的材料质量而侧向的挤动并且会对基桩实施很大的力。其后果就是使得桥台产生了水平的位移或是转动。这也将损坏其支座和伸缩缝。有时甚至还能损坏其桥面与桥台。 (2)不设置搭板。当前,国内高等级的公路在其所经过的大、中桥的桥头处都设置了搭板。但是搭板一旦被破坏了。这样严重影响了车辆的正常通行,而且施工难度很大,维修费用也很高,这些因素都是不可忽视的。 (3)台后填筑。因为填料自身的固结与施工的要求并不严格,若是不去对整个的台背作加固的处理。就不可能彻底的解决路桥施工当中桥头跳车的问题,而在我国的国内也有一些成功的解决路桥施工当中桥头跳车的实例也恰好的证明了这一点。 2.3 路桥防水施工路基面的施工技术 (1)路桥水泥混凝土路基浇筑后,在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理,这样可增加路桥路基面的粗糙度,以增加路桥路基面与路桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。路桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要。 (2)可以通过铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、翻修以及清理,来除掉路桥水泥混凝土路基表面的浮浆,以提高路桥路基表面与路桥防水层和沥青路面的粘结强度。一般对路基面的浮浆进行清理,可以使路基面的强度大大增加。 (3)为了提高道桥防水的功效,通常处理暴露水泥混凝土路基面的一些细微的缺陷。路桥水泥混凝土的基础可能产生许多细微裂纹,而这些裂纹又往往隐藏在路基面的浮浆里,可以通过打毛处理使这些裂纹暴露出来,使得防水层能直接渗透、封堵。通常用凿毛机来进行处理。以提高混凝土表面附着力,增加新老水泥混凝土的结合度,从而保证水泥混凝土公路浇筑形成一个整体。 3 路桥工程施工技术的质量控制 3.1 加大现场技术施工管理的力度 “施工技术水平的好坏与道路桥梁的施工质量息息相关,所以使施工人员具有相应的施工技术水平,是施工质量得以保证的前提。”因此,在进行路桥工程施工之前,企业要先对施工人员进行充分的考核与培训,使其具有与职责工作相适应的能力水平,另一方面,为避免

浅析市政路桥施工的技术及质量控制措施 于立幸

浅析市政路桥施工的技术及质量控制措施于立幸 发表时间:2019-05-05T15:14:57.400Z 来源:《基层建设》2019年第4期作者:于立幸[导读] 摘要:在市政路桥施工过程中,技术控制与质量控制关系对整个市政路桥工程起到非常重要的作用,对整个路桥工程项目的顺利进行有着重要影响作用。烟台建筑设计有限公司山东烟台 265700摘要:在市政路桥施工过程中,技术控制与质量控制关系对整个市政路桥工程起到非常重要的作用,对整个路桥工程项目的顺利进行有着重要影响作用。先进的施工技术控制和质量控制可帮助市政路桥建设节约生产成本,创造企业利润,还可以延长市政路桥工程的使用年限,为城市人口的出行提供方便,有着非常重要的作用。本文主要分析探讨了市政路桥施工的技术及质量控制措施,以供参阅。 关键词:市政工程;路桥施工;技术;质量控制;措施 1路桥施工技术与质量控制的重要性路桥施工技术与质量控制,可以说是整个工程建设管理的关键,也是施工单位对施工质量事故进行有效预防的重点。施工企业对施工技术进行严格的质量控制,既能大大提高公路工程的使用寿命,减少公路后期养护与维修的费用,保证行车的安全性和舒适性,又能保证公路工程的整体效益。路桥工程施工技术与质量控制的科学性和合理性,不仅可以大幅降低施工企业的质量控制成本,也可以有效提高施工企业的经济效益。因此,现代路桥施工企业必须做好施工技术与质量的管理与控制措施,以保障公路工程建设事业的持续发展。 2市政路桥工程的施工技术 2.1桥梁基础的建设技术 一、在施工开始之前,做好前期勘察的工作,对市政路桥周围的水文和地域以及工程地质进行全面详细的勘察,这样才能让市政路桥基础施工技术达到市政路桥整体工程实施的要求。二、在施工开始之前,对施工平面图进行标注,要清楚明了的标注出施工的顺序和水电线路以及一些相关的需要临时开展的施工工程。三、按照工程的时间期限规定,规划和整治好桥梁基础工程的有关项目,另外还要了解掌握工程实施的外在条件,实行一些工作保证工程可以顺利的进行实施。四、在建设完成有关桥梁技术工程的项目之后,需要随时的对建设成果实行检测,确保桥梁工程建设的水平。 2.2路基路面的建设技术对市政的路桥路面施工是路桥工程中的重要基础之一,路桥路面施工技术水平的高低直接关系到路桥的通行安全与整体结构水平。在对市政路桥路面的施工技术要点控制中需要做好路面路基的施工,合理选择施工方法与恰当安排每一项的施工流程,例如在对软基处理问题上,首先需要做的是将软基处理,针对不同的地质情况要有不同的处理办法,不可采用单一的控制要点进行施工。其次是对于路基的填筑压实处理工作,需要根据不同的设计要求采用符合设计要求的机械设备进行填筑压实工作,保证压实度能够满足市政路桥路面的技术指标。最后是对路桥路面的防排水处理工作,市政路桥路面的设计过程中要将各个不同地域的情况结合考虑,每个地区的降雨量不同,设计也就不一样,需要结合“防”和“堵”两个要素来提高路面的防排水处理。 2.3钢筋混凝土施工技术钢筋混凝土施工技术是市政路桥施工技术中的难点内容,目前在该项施工过程中,产生的主要问题有混凝土裂缝问题,混凝土裂缝直接降低了市政路桥质量和安全性,不仅影响了市政路桥的美观性,而且造成市政路桥后期维护资金增加的问题,为了尽量避免钢筋混凝土施工过程中存在的问题,就要做好以下几方面工作:一、钢筋混凝土材料质量控制工作,避免由于原材料质量不符合标准而使混凝土出现裂缝;二、重视钢筋混凝土配合比设计,不同市政路桥有着不同的功能和质量要求,为了保证路桥质量,就要根据市政路桥功能设计出符合的混凝土配合比。 2.4路桥过渡部位施工技术为了可以给车辆创造一个更好的行车环境,必须要对市政路桥工程的过渡段质量进行有效的把控,只有对路桥工程的过渡段质量进行有效的控制才能有效避免桥头跳车现象的发生。在具体的施工过程当中应该对过渡段的施工填充材料质量进行严格的验收与把控,同时还应该对台背进行适当的加固处理,从而为整个路桥过渡段后期的施工奠定坚实的基础。 3路桥施工的质量控制措施 3.1做好施工前期及技术管理工作既要充分考虑气候、气温等施工质量容易造成的影响,结合自身条件认真而科学地进行施工组织与质量管理;又要在路桥施工前,还要做好技术准备工作,对技术管理人员、技术工长以及技术工人进行认真的技术培训。尤其对于一些新技术、新工艺等必须做好全面的培训及技术交底工作。同时,抓好路桥施工的技术管理工作。要组织施工人员对施工图纸、技术方案等资料进行熟悉;其中包括对施工技术的组织、指导、监督、检查以及修正等环节的质量管理。通过有效的技术管理,能够保证路桥工程在实施过程中,每个技术环节都不会出现质量问题。也能够保证在新技术、新工艺、新材料的运用过程中,不会出现失误问题,加强对技术的检验、监督与指导管理,做好分工明确、责任到人。 3.2加强施工人员、材料以及机械设备的质量控制路桥工程中,人员、材料、设备都是容易引发工程质量问题的重要因素。因此,施工过程中应该做好对这三方面的质量管理工作。在人员方面应该加大技术培训与质量教育力度,定期组织技术人员和施工人员进行学习,全面提高施工人员的整体素质。另外,还可以在制度方面对施工质量进行控制,明确施工质量责任制度,健全施工质量监管体系;在材料方面要把好采购关、进场关和使用关。保证路桥施工所使用的材料全部符合施工要求;在机械设备方面要做好平时的保管与维护工作,每次使用之前都进行认真的调试,避免在施工过程中,由于机械故障而影响工程质量。 3.3加强路桥施工的检测工作市政路桥工程往往都建设在建筑物相对比较密集的地带,而且地下管线也都比较复杂,所以对各个管道的定位要求也就有了更高的要求,这就要求施工单位在开始施工之前就应该对施工现场进行详细的勘察与测量。不断提升测量的精准度,从而更好地避免擦边和配套管线碰头现象的发生,只有在复核无误后才能上报监理进行复核,将误差控制在允许的范围之内。结束语

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您好!今天我怀着对人生事业的追求,怀着激动的心情向您毛遂自荐,希望 您在百忙之中给予我片刻的关注。 我是船舶工程技术专业的2014届毕业生。大学四年的熏陶,让我形成了严谨 求学的态度、稳重踏实的作风;同时激烈的竞争让我敢于不断挑战自己,形成了 积极向上的人生态度和生活理想。 在大学四年里,我积极参加船舶工程技术专业学科相关的竞赛,并获得过多 次奖项。在各占学科竞赛中我养成了求真务实、努力拼搏的精神,并在实践中, 加强自己的创新能力和实际操作动手能力。 在大学就读期间,刻苦进取,兢兢业业,每个学期成绩能名列前茅。特别是 在船舶工程技术专业必修课都力求达到 90分以上。在平时,自学一些关于本专业 相关知识,并在实践中锻炼自己。在工作上,我担任船舶工程技术01班班级班长、 学习委员、协会部长等职务,从中锻炼自己的社会工作能力。 我的座右铭是“我相信执着不一定能感动上苍,但坚持一定能创出奇迹” !求 学的艰辛磨砺出我坚韧的品质,不断的努力造就我扎实的知识,传统的熏陶塑造 我朴实的作风,青春的朝气赋予我满怀的激情。手捧菲薄求职之书,心怀自信诚 挚之念,期待贵单位给我一个机会,我会倍加珍惜。 下页是我的个人履历表,期待面谈。希望贵单位能够接纳我,让我有机会成 为你们大家庭当中的一员,我将尽我最大的努力为贵单位发挥应有的水平与才能。 此致 敬礼! 自荐人:XXX 2014年11月12日 自荐信 尊敬的领导: 唯图设计因为专业,所 以精美。为您的求职锦 上添花,Word 版欢迎 下载。

浅析路桥工程施工技术要点

浅析路桥工程施工技术要点 发表时间:2019-08-08T09:37:06.360Z 来源:《建筑模拟》2019年第26期作者:李军 [导读] 现阶段,我国路桥工程的建设数量逐步增加,为了保证路桥施工的质量,要加强对于施工技术质量的全面控制,及时进行技术分析,保证路桥工程施工质量的提升。 李军 四川鼎能集团宜宾建功路桥建设有限公司四川省宜宾市 644000 摘要:现阶段,我国路桥工程的建设数量逐步增加,为了保证路桥施工的质量,要加强对于施工技术质量的全面控制,及时进行技术分析,保证路桥工程施工质量的提升。为了促进市政工程的开发,通过对市政路桥工程技术和质量的控制分析当前市政工程中路桥施工技术要点。 关键词:市政工程;施工工艺;技术要点 引言 城建规模的扩大,让我国的经济也得到了迅速的增长,不过这也因此让人们对建筑质量提出了更高的要求。而在城建工作当中,路桥施工是非常重要的构成部分,对其的建设质量直接关乎到行车的安全性和舒适性,而且也决定工程建设的经济收益。所以相关工程人员一定要重视对于路桥的施工技术中质量管控方面的工作。 1路桥工程施工技术与质量管控的意义 由于我国经济的快速增长以及城市化进度的提高,让城建规模得到了进一步的加大,而这当中的路桥施工是非常重要的构成部分。此外随着我国经济水平的提高,人们逐渐开始关注路桥的质量,提高路桥施工技术和质量管控,可以很大程度的加强施工质量,增加道路的使用时间,另外还可以节省施工资源,提升企业的经济收益,同时加强路桥施工技术和质量管控,有助于提高路桥施工质量,从而保证行车的安全性。 2市政路桥施工技术的要点 2.1路面施工 (1)拌料前期需要调配合理比例的施工材料,对于各原料的规格要进行严格的控制,施工阶段原料及含水量要进行及时的把关,确保含水量的使用在合理的范围之内。在混合料的施工过程中要均匀的搅拌,按照混合料的指标来完成搅拌工作。(2)在摊铺施工过程中,要避免车辆的掉头、急转弯等频发现象,防止对测量标高处产生相应的碰撞,以及对半成品的破坏。在摊铺的阶段需要对于基层表面,做好及时的洒水保湿工作。在实际操作过程中,洒水量要根据水泥配比进行严格合理的控制,按照水量调整的标准,确保水泥稳定碎石含水量的范围标准。(3)完成摊铺工作后,要针对路基实施路面碾压工作,开展路基压实工作时,首先要在前期进行机械碾压,选取压路机作为主要的碾压机械工具,以速度最高控制在4000m/h以下进行碾压,重叠的宽度为40~50cm,避免存在漏压的现象。压路机行驶过程中要先进行直线段的碾压。碾压顺序则为由内侧向外侧碾压,碾压的顺序必须遵循从低到高的原则来进行。 2.2路基施工 挖方路基施工的目的是为了在路基开挖前做好相应的准备工作,对路基原地表及时进行清理和挖除工作。尤其是对于路基处理过程中的排水沟和截水沟,做好路基防渗工作。对于当地的土质情况优先进行考察,尤其是对于邻近的建筑物以及项目工程来进行严格的筛查,确保整个作业操作过程中,杜绝一切危险事件的发生,保障路基工程的排水通畅。填方路基施工技术实施的目的是首先需要针对工人平均完成的工作量进行测量,针对不同压实度,需要确认压实遍数。将原地表的植被和结构物全部去除,翻松高度定为30cm,在压实和压平路基之后再进行填筑工作。如果在施工过程中高度超过80cm,可以先压平路基,确保路基工程的开展。要证每一层土的松土高度小于30cm,路基床顶层确保压实厚度大于8cm,填土的宽度始终要大于路基自身设计的宽度。利用路基排水技术,选取截水沟、边沟急流槽等排水设施,对于地表水的排除情况进行及时的勘测,对于大面积积水,用水泵或挖沟的情况进行相应的排除。路基地下水采用盲沟、暗沟和渗井等方式排出,对于渗水量较小的工程一般选取的材料是粘性材料,渗水量较大工程选择渗水管的渗沟排水。 2.3路桥工程过渡段的施工 (1)合理设置桥头搭板。当前解决路桥工程过渡段桥头跳车问题的常见方法是桥头搭板。为了可以消除沉降差,可以结合施工现场的实际情况,选择适合的搭板。但是所选择的搭板要承受所有行车的荷载。(2)台后填筑。桥梁两端出现严重的路堤沉降现象,其关键原因在于路面、地基和路基压缩变形造成的。而地基出现压缩变形的关键原因在于车辆的荷载和路基路面的恒载出现改变。在面层填筑中,如果桥面与搭板有同样的厚度和面层结构,便不会出现沉降较差的情况。 3路桥工程施工技术管理的应对措施 3.1落实质量管理制度 在对路桥施工期间,施工单位要制定出完善的质量管理制度,这样才能够保证路桥的施工质量,施工单位要在施工期间,应严格根据施工图纸来施工,要严格遵循路桥施工操作要求,还要对施工验收规定进行优化,每个施工环节结束以后,就要对其进行质量检测,只有在检测结果满足施工要求后,才可以开展接下来的施工,特别进行工序交接期间,一定要做好技术交底。 3.2合理控制技术成本 在做路桥工程时,我们不仅要保证工程的质量同时也要合理控制技术成本,这样才能确保消耗成本的合理性。如果对技术成本没有一个系统的管理,根本不注重成本的多少,就会浪费不该需要花费的钱。在整个路桥工程中,施工单位作为主体,整个项目建设的支出与每个环节密切相连。因此,笔者认为对成本的管理是确保施工单位获得经济效益的有力基础,它不仅可以更好的控制投资者的经济支出,同时也能够让投资者对资金流向更加明晰。只有对整个技术管理方面更加系统完善,才能做好对工程成本的合理控制。这样做的优点如下。 ①节约建设施工材料,为施工单位同时带来经济效益与社会效益;②让施工单位的良好形象在行业中更好的树立起来,从而吸引更多的投资者以此增加更多的工作机会。 3.3对施工过程进行全方位的管理 在市政路桥具体的施工过程中,需要对施工人员和施工进度进行统一管理,只有严格的管理制度才能保证整体的施工质量,使其建成

船舶工程技术(新)--五个对接调研方案

南通职业大学企业调研计划表 汽车与交通工程学院 备注: 1. 调研主题必须紧扣五个对接,包括五个对接实现的模式、途径和做法,及实现五个对接的长效机制、政策支持、管理模式等,建议在实地调研前进行网络或电话交流和预约,以提高实效。 2. 调研对象为专业相关的行业协会及大、中、小型企业,且对每类对象现场调研不少于2家。

南通职业大学“五个对接”调研报告 专业(群)名称:船舶工程技术 所属学院:汽车与交通工程学院 调研年度:2015年 一、专业总体概况 专业现有学生数109,2014年招生数30人,2014年招生相对2013年增加8人,增长率为36.3%,2014年报到率百分之百;总毕业生人数198,主要分布在泛南通地区、长三角地区造船企业、钢结构企业、以造船为主的重工企业单位,从事船舶检验与监理、焊接设备的生产工艺制订、操作及维护,船舶辅机的安装、调试及维修,船舶管系的生产组织与管理,起重设备的安装、调试、操作、维修和管理等工作。本专业现有校内船舶模型实验室一个,已经和森松重工、万盛船机、万州船机、山华重工等企业开展了学生实习实训合作事宜。 二、专业与产业对接 南通市濒江临海,拥有430公里的江海岸线,具备发展船舶工业独特区位优势,国家已将我市列为国家重点建设的三个现代化大型造船基地之一。为此,我市充分利用区位、产业基础和人力资源优势,加大组织力度,举全市之力加快船舶工业发展,力争到将南通建设成为亚洲乃至世界级船舶工业基地。 (一)产业发展布局 1.船舶造修工业

①沿江船舶造修产业带。西起如皋市长青沙,东至启东市长江出海口,充分利用现有长江岸线,建成制造远洋船舶及海洋工程装备和港口机械产品的“沿江船舶造修产业带”。以中远川崎、中远船务、熔盛重工、惠生(南通)重工、吉宝船厂等企业为重点,设计生产大型散货船、油船、集装箱船和汽车滚装船、化学品船和特种工程船、海洋工程装备及石油钻井平台模块等产品。 ②沿河船舶造修产业带。以沿九圩港等运河现有的中小型船舶重点企业为重点,建成制造内河运输船舶、工程船舶、渔船及玻璃钢船的“沿河船舶造修产业带”。主要设计制造内河钢质驳船、挖泥船、拖船及特种工程船、玻璃钢游艇(船)、江海捕渔船等产品。 2.船舶配套产业空间布局 ①南通船舶配套工业集中区。在港闸区陈桥片区和天生港片区,规划面积17.6Km2。以发展船用钢结构、船舶动力设备、船用电气及自动化设备、船舶中间产品、船用焊接材料、船用钢丝绳等产品为主,力争建设成为集船舶配套制造、交易、物流、研发于一体的综合性园区。 ②南通海洋工程船舶装备制造工业集中区。在市经济技术开发区苏通长江大桥北岸两侧,规划面积14Km2。发展船用电力设备、船用动力及控制设备、舱室机械、船用仪器仪表、船舶自动化与通信导航设备和港口机械产品。

中国大学船舶与海洋工程专业排名

中国大学船舶与海洋工程专业排名 船舶与海洋工程,主要课程:理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理.专业实验:船模阻力实验、螺旋桨试验、船模自航试验及结构实验应力分析等.学制:4年,授予学位:工学学士,相近专业:轮机工程.就业前景:主要到船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面的工作.首先明确一点,在学科划分上船舶与海洋工程是一级学科,下属有船舶工程/海洋工程、轮机工程、水声工程3个二级学科,这里的排名是 中国大学船舶与海洋工程专业排名. 1 上海交通大学 地处国际航运的中心城市的上海,中国船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显,加上上海市对人才的吸引能力,使得交大在近几十年以来一直都稳做船舶院校老大位置.虽然近几年大连理工凭借其临近日韩的优势发展壮大了不少,大工的学生在业内的认可程度也日渐提高,但是想要撼动交大的老大地位恐怕尚需时日. 2 哈尔滨工程大学 虽然继承了“哈军工”大部分家当,但当老一辈的牛人渐渐老去后我们真不知道当年的哈船院在十年以后将会是个什么样子.军品是哈工程的强项,但是学科发展受国家政策影响较大,在市场经济的今天,在别的学校都在拼命做项目赚钱的今天,哈工程的地位无比尴尬.另外,由于北国哈尔滨对人才的吸引力远远不如经济发达的东部沿海城市,所以人才断档问题比较严重,但如今仍然有以两位老院士为代表的老底在,排到第二也属合情合理. 3 大连理工大学 大连理工大学的造船专业在2000年以后可谓是异军突起.如今良好的发展势头应该说内部是得意于学院的国际化发展战略--学生在本科阶段去日本实习,与日韩的造船高校进行了广泛和深入的合作与交流.外部是得意于地处大连的地理位置和国际造船行业从日韩向中国转移的大趋势.虽然没有交大,哈船那样显赫的历史,但发展势头强劲,假以时日前途无量. 4 武汉理工大学 武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科,1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学.1958年重建,1963年交通部院系调整,大连海运学院(现大连海事大学)造船系整体搬迁至武汉,与当时的武汉水运工程学院造船系合并.80年代初至90年代中期,由于长江内河航运繁忙,武汉理工(时为武汉水运工程学院)造船系显赫一时,可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交.一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉.如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮,但是在内河市场上仍然具有统治力,在高性能船舶方面特色鲜明.虽然地处内陆,但已在华南,华东设有设计研究所.如果学校能够更加开放,管理更加有力的话,相信重现辉煌指日可待.

船舶舾装工程技术专业简介

船舶舾装工程技术专业简介 专业代码560504 专业名称船舶舾装工程技术 基本修业年限三年 培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展,具有良好职业道德和人文素养,掌握船舶工程技术、船舶舾装等基本知识,具备船舶内装、船舶管装、船舶涂装、船体制造与维修、生产组织与管理能力,从事船舶内装生产设计、现场操作、施工组织与管理,船舶管系放样、加工、安装、质量检验及现场施工,船舶舾装设备选型及安装,造船生产设计等工作的高素质技术技能人才。 就业面向 主要面向造船企业、修船企业、船舶配套企业、船舶涂料及涂装公司、船舶设计公司、船用设备制造企业,从事船舶识图与制图、管子制作与安装等工作。主要职业能力 1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力; 2.具备进行船舶内装生产设计、内装材料选用安装的能力,具备进行船舶内装工程施工组织及管理的基本能力; 3.具备进行船舶管装生产设计、船舶管系加工、船舶管系安装的基本能力; 4.具备编制船舶涂装工艺规程,从事涂装生产设计、生产组织与管理、船舶涂装施工和涂装质量检验的基本能力; 5.具备进行船舶设备选型计算、舾装设备选用、设备安装的基本能力; 6.具备制定船舶建造方针、编制船舶施工方案、设绘船体工作图表、进行船体构件下料与加工装配的能力; 7.具备船舶性能计算基本能力。

核心课程与实习实训 1.核心课程 船体识图与制图、船舶内装生产设计、船舶管系生产设计、船体建造工艺、船舶舾装工艺等。 2.实习实训 在校内进行船体识图与制图、涂装技术实训室进行管子制作与安装实训,在生产性实训室进行船舶内装生产设计、船舶管系生产设计、船舶舾装等实训。 在造船、修船企业进行实习。 职业资格证书举例 船体装配工(中级、高级)下料工(中级、高级)船体放样号料工(中级、高级)电焊工(中级) 衔接中职专业举例 船舶制造与修理船舶机械装置安装与维修 接续本科专业举例 船舶与海洋工程

浅析路桥工程施工常见施工技术

浅析路桥工程施工常见施工技术 发表时间:2017-07-10T16:20:52.227Z 来源:《基层建设》2017年第8期作者:黄道超 [导读] 摘要:路桥施工的质量是关系到人民生命财产安全、国家经济命运和社会稳定的大事,也是路桥施工企业施工技术、经济管理和职工整体素质的集中体现。 广州市方阵路桥工程技术有限公司 510220 摘要:路桥施工的质量是关系到人民生命财产安全、国家经济命运和社会稳定的大事,也是路桥施工企业施工技术、经济管理和职工整体素质的集中体现。 关键词:路桥工程;施工常见技术 引言 随着改革开放进程的不断加快,我国经济迅速发展,各行各业的发展内容更加全面、专业,发展水平有了质的飞跃。特别是二十一世纪以来,各种建设项目如雨后春笋般层出不穷,其中,作为与人们生产生活息息相关的路桥行业的发展与日俱增。路桥工程的飞速发展为我国经济发展水平的有效提高奠定了基础和条件,具有极其重要的地位和作用,因此,为了确保路桥施工质量,需要合理采用施工技术,为促进路桥行业的进一步发展夯实基础。 1 路桥工程施工常见施工技术 (1)基础施工技术:基础施工技术是市政路桥中一项基础的施工技术,只有打好基础才能做好市政的其他施工,在使用该项技术时,应该做好以下几点工作:①详细、全面的勘察市政路桥周围水文、邻近区域以及工程地质,只有做好前期勘察工作,才能保证市政路桥基础满足市政路桥整体工程的需求;②在做好施工平面图的标注工作,在施工前,应在施工图纸上标注清楚施工顺序、桩位编号、工程中水电线路以及一些临时需要进行的施工设施;③按照工期要求做好基础施工计划和相关管理工作,同时根据工程施工外部环境,做好保障工作;④在完成相关基础施工工作后,要及时进行检查,从根基上保证整体质量。(2)钢筋混凝土施工技术:钢筋混凝土施工技术是市政路桥施工技术中的难点内容,目前在该项施工过程中,产生的主要问题有混凝土裂缝问题,混凝土裂缝直接降低了市政路桥质量和安全性,不仅影响了市政路桥的美观性,而且造成市政路桥后期维护资金增加的问题,为了尽量避免钢筋混凝土施工过程中存在的问题,就要做好以下几方面工作:①钢筋混凝土材料质量控制工作,避免由于原材料质量不符合标准而使混凝土出现裂缝;②重视钢筋混凝土配合比设计,不同市政路桥有着不同的功能和质量要求,为了保证路桥质量,就要根据市政路桥功能设计出符合的混凝土配合比。(3)路基路面施工技术:路基路面是市政路桥的基础,直接影响到驾驶员驾驶的安全性和平稳性,因此,在市政路桥施工过程中,路基路面施工技术具有重要的意义,要保证路基路面质量,就要做好以下几方面工作:①结合工程周围环境和工程地基条件,做好相应的处理工作,同时还需要考虑到工程成本和材料指标问题。②在使用路基路面技术进行路基压实和填筑施工时,要尽量实现对每一道工序的控制,保证设计能够满足施工规范,从而保证市政路桥整体质量。③在进行该项技术时,还应该做好防排水技术,从而保证路基路面的稳定性。④路面压实度和平整度是路基路面施工技术的关键,因此,在路基路面施工过程中,应该保证两者都符合要求。(4)路桥过渡部位施工技术:路桥过渡部位施工是市政路桥中保证车辆行驶平顺性的主要环节,只有正确处理好过渡段的施工才能尽量减少车辆在桥头发生跳车的问题。因此在施工过程中,应该加强对路桥过渡部位施工技术的控制,首先,严格控制过渡部位的填充材料,并对台背进行相应的加固处理,为路桥过渡部位后续施工打下基础;其次进行路桥过渡部位台后填筑过程中,尽量选择一些防水性能好的施工填料,同时还要保证填料的压实度;最后,采取预压法、换置法、排水固结法等处理好桥背的软弱地基,提高路桥工程承载力,最大程度的减小桥台与路基之间发生的沉降量,从而保证车辆行驶的平稳性。 2 混凝土的施工工艺 2.1泵送混凝土的施工工艺 如今我国的建筑施工单位多数使用泵送混凝土进行施工,为了使泵送混凝士的效率更佳,相关人员要确保施工现场的运输工具准备到位,泵送混凝土可以一次做好混凝土的水平和垂直运输,大大提高了运输效率,是一种较为先进的混凝土运输法。混凝土泵根据不同的驱动方式分为挤压泵和活塞泵两种类别,活塞泵在我国建筑施工单位使用较为普遍。如果施工方对输送要求较高,可以使用接力泵来输送混凝土。为了让施工效果更佳,应结合使用混凝土泵和混凝土搅拌运输车,让混凝土搅拌车随时为混凝土搅拌站做好供应准备,保证混凝土泵不间断的工作,防止管道出现堵塞。在布置管道运输时,为了避免不必要的损失,要少用锥形管,尽量减少接头以及拐弯。事先润滑运输管道内壁,以减少泵送混凝土时管道产生的阻力。在进行泵送混凝土时,为了避免受料斗吸入空气造成堵塞,要保持受料斗处于充满的状态,泵送运输结束之后,切记及时清洗泵体以及管道。 2.2水下混凝土的施工工艺 在进行混凝士的灌注时,若采用竖立导管,那么相关人员要严格监督导管的质量。导管要有光滑的内壁,以20~30cm为内经,为避免碰挂钢筋骨架,底节管下端不能有法兰盘;漏斗底至孔口的距离要比一节中间节管的长度长;若采用砍球法灌注混凝土,则要事先进行球塞通过实验。使用导管法进行混凝土的水下灌注工作时,为了避免管道堵塞,首批混凝土的准备量以及自身的流动性能要得到保障。保证让首批混凝土使导管的埋深度超过10m,进行混凝土的灌注时,各组施工人员及器械要协调到位,看准砍球、开料门的时机。 2.3桩基施工混凝土的施工工艺 在路桥工程建设中,混凝土的应用尤为广泛,桩基和基础的护壁浇筑的混凝土强度要相同,在进行桩基的建设时,要注意使护壁高于地面半米左右,桩基护壁的防水措施也要做到位。在浇筑的准备期间,要事先检查混凝土的用料,确定配比率。水下浇筑的混凝土容易产生坍塌,对这一问题施工方要加强处理措施,人工挖孔混凝土的施工强度要得到保障,根据工程规定制定混凝土,确保工程质量。在整个工程施工阶段中,桩基基础的混凝土灌注工程尤为重要。在施工前做好充分准备,检查底部是否存在渗水和沉渣,如若发现,要及时处理。在水下水位较高的情况下处理孔底部的积水还是比较困难的,所以,相关人员可采取吸水法将积水用吸附性较强毛毡或海绵吸出。施工前,混凝土要进过充分的振捣,进行混凝土的灌注工作时,施工人员要仔细认真的实施灌注,不可懈怠。水下的灌注工作较为困难,一般的施工工具不能满足施工需要,此时可以使用钻孔桩进行水下混凝土灌注。 3.路桥工程施工质量控制措施 企业要想健康长久的发展,首先要做的就是建立健全科学的管理体系,路桥行业也不例外,为了确保路桥施工质量,提高项目使用寿

船舶工程技术(船舶机械制造与维修)概要

船舶工程技术(船舶机械制造与维修) (520406) 一、培养目标 本专业培养德、智、体、美等全面发展的,适应社会主义现代化建设需要的,具有一定的现代船舶机电设备安装、检测、调试和修理等的基础理论知识和专门知识,并具有较强实践能力的高等级技能型专门人才。 二、职业面向和资格证书 (一)职业面向 本专业毕业生主要面向船舶修造、设计等单位,在船舶修造企业及船舶相关企业、行业的生产第一线从事船舶机电设备安装、调试和维修、管路安装与调试、施工设计、检验及技术管理等工作,也可在与船舶有关的企事业从事船舶运输管理、行业管理、安全管理等方面的技术和管理工作。 (二)资格证书 1、浙江省劳动厅中(初)级技能等级证书(钳工、车工、焊工)(至少选考一项)。 2、全国CAD培训中心证书(选考) 三、基本规格要求 (一)基本要求 1、具有在中国共产党领导下走中国特色社会主义道路、实现中华民族伟大复兴的共同理想和坚定信念。 2、具有爱国主义、集体主义、社会主义思想和良好的思想品德。具有为社会主义现代化建设服务,为人民服务的责任感和艰苦奋斗、开拓进取的精神。 3、能自觉遵守法律法规和公民基本道德规范,培养良好的职业道德和创新精神,加强自身道德修养,促进思想政治素质、科学文化素质全面协调发展。 4、具有一定的体育和军事基本知识,掌握科学锻炼身体的基本技能,养成良好的体育锻炼和卫生习惯,受到必要的军事训练,达到国家规定的大学生体质健康标准,具备健全的心理和健康的体魄,能够履行建设祖国和保卫祖国的神圣义务。 (二)业务规格要求 1、职业岗位知识要求 (1)掌握本专业所必需的专业基础知识和专业理论知识。 (2)掌握必需的公共和专业英语听、说、阅读的知识。 (3)掌握船舶柴油机结构原理及应用、装配安装与调试基本知识。 (4)掌握船舶机械设备维修的基本理论知识。 (5)掌握计算机应用基础方面的知识。 (6)掌握船舶机舱布置设计基础知识。 (7)掌握船舶动力装置基础知识。 (8)熟悉船舶机电设备的基本原理及相关知识。 (8)熟悉船舶动力辅助系统的原理及管系布置;熟悉管路制造工艺。 (9)熟悉船舶甲板机械原理及了解安装调试方面知识。 2、职业岗位能力要求

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