充电机安全操作规程
充电机安全操作规程 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
充电机安全操作规程
一、充电前，车辆（电瓶）放置应统一安排，要求整齐、合理。
二、充电机使用前应仔细检查电源接线是否正确良好，输电线路与机体外部有无漏电现象。如有漏电现象，应及时切断电源，由电工排除故障后方可使用。
三、充电前，打开电瓶加液盖，及时补充电解液或蒸馏水，要求电解液液面须高出极板10～15mm。
四、充电机充电前，检查电瓶接线柱与线路接触是否牢固、良好。
五、充电机充电时，必须打开电瓶加液盖，避免因充电时液体蒸发、膨胀而造成电瓶的损坏。
六、在充电过程中，充电机的直流输出端和连接导线不允许短路或碰线，这样会导致硅元件或熔断器的烧坏。
七、熔断器烧坏，必须查明原因，排查故障后将相同型号规格的熔断器换上。
八、充电机操作步骤如下：
1.按充电机直流输出接线柱上的“+”、“-”标记，相应的接到
蓄电池“+”、“-”极上，此时装有电压表的充电机应指示出蓄电池未充电前的电压值。应当注意当接线接错时，会引起蓄电池电流的倒流而烧毁输出熔丝；
2.旋转电流值的调整旋钮，使充电电流调整到规定值(根据充电
种类、电池容量而定)，充电过程中需经常查看充电情况及电解
液温度的变化，并及时调整充电的电流值；
3.保持充电位置的通风良好，严禁火种；
4.在充电过程中需要增加或减少蓄电池时，应按停止充电的程序进行；
5.在充电过程中如交流电源突然中断，应及时按停止充电开关停止充电，等交流电源恢复后再按上述充电程序进行充电；
6.停止充电时必须先将电流值的调整旋钮归零后再关闭充电机电源，然后切断总电源，最后拆除充电连线；
7.充电结束后，将充电缆绳整齐地挂在电线架上。
充电机自动保护电路
课程设计（论文）任务及评语 院（系）：电子与信息工程学院教研室：电子信息工程 学号学生姓 名 专业班级 电气工程 及其自动 化 课程设计（论文）题 目 充电机自动保护电路 课程设计（论文）任务二、设计目的 1）了解充电电路的工作原理。 2）掌握晶闸管电路的设计方法。 3）通过课程设计培养学生自学能力和分析问题、解决问题的能力。 4）通过设计使学生具有一定的计算能力、制图能力以及查阅手册、使用国家技术标准的能力和一定的文字表达能力。 三、设计依据与要求 设计安全充电电路，能够进行安全充电，充电电压在48V以内，具有过流过压保护功能。 四、设计内容 1）复习课本，收集查阅资料，选定设计方案； 2）主电路、保护电路选择与计算； 3）控制电路选择与计算； 4）绘制电气框图（3号图一张），电气原理图（2号图一张）； 5）对主要元器件进行计算选择，列写元器件的规格及明细表； 6）设计总结及改进意见； 7）要参考资料； 8）编写说明书，内容不少于4000字。
指 导 教 师 评 语 及 成 绩 成绩：指导教师签字： 年月日
一 绪论 1.1 课题描述 在突发停电状况下，为了保证人们的生命和财产安全，应急灯是必不可少的设施。比如当发生火灾时，消防报警控制器会自动将非消防电源切除以防止电气火灾，而这时没有普通照明，消防应急灯自带的蓄电池会检测线路失电，由电池放电，供灯具照明使用，让人员依照疏散指示疏散，并提供基本的疏散照明。具有电路简单、取材容易、新颖智能、方便节电等特点。本课题利用多谐振荡电路、自动充电路、继电器等来实现应急灯的工作。有电时自动充电电路给电池充电，断电时继电器起作用使多谐震荡电路自动与电池连接，电流通过多谐振荡电路使其输出矩形波电压，矩形波电压通过电磁感应加在应急灯上使其发光，由此原理来达到自动应急灯的效果。 1.2 基本工作原理及框图 本课程设计的应急照明灯由自动充电电路、继电器、多谐振荡电路、变压器构成。其基本工作原理：有电时自动充电电路给电池充电，断电时继电器起作用使多谐震荡电路自动与电池连接，电流通过多谐振荡电路使其输出矩形波电压，矩形波电压通过电磁感应加在应急灯上使其发光，由此原理来达到自动应急灯的效果。 图1基本工作原理框图 自动 继 电气多谐振变压器 应急灯
充电桩工作原理(整理版本)..
充电桩工作原理 电气系统 交流充电桩电气系统设计如图5所示，主回路由输入保护断路器、交流智能电能表、交流控制接触器和充电接口连接器组成；二次回路由控制继电器、急停按钮、运行状态指示灯、充电桩智能控制器和人机交互设备（显示、输入与刷卡）组成。 主回路输入断路器具备过载、短路和漏电保护功能；交流接触器控制电源的通断；连接器提供与电动汽车连接的充电接口，具备锁紧装置和防误操作功能。 二次回路提供“启停”控制与“急停”操作；信号灯提供“待机”、“充电”与“充满”状态指示；交流智能电能表进行交流充电计量；人机交互设备则提供刷卡、充电方式设置与启停控制操作。
工作流程 交流充电桩的刷卡交易工作流程如图6所示。
通信管理
整体系统由四部分组成：电动汽车充电桩、集中器、电池管理系统系统(BMS)、充电管理服务平台。 电动汽车充电桩的控制电路主要由嵌入式ARM处理器完成，用户可自助刷卡进行用户鉴权、余额查询、计费查询等功能，也可提供语音输出接口，实现语音交互。用户可根据液晶显示屏指示选择4种充电模式：包括按时计费充电、按电量充电、自动充满、按里程充电等。 电动汽车充电机控制器与集中器利用CAN总线进行数据交互，集中器与服务器平台利用有线互联网或无线GPRS网络进行数据交互，为了安全起见，电量计费和金额数据实现安全加密。 电池管理系统系统(BMS)的主要功能是监控电池的工作状态(电池的电压、电流和温度)、预测动力电池的电池容量(SOC)和相应的剩余行驶里程，进行电池管理以避免出现过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象，最大限度地利用电池存储能力和循环寿命。 充电服务管理平台主要有三个功能：充电管理、充电运营、综合查询。充电管理对系统涉及到的基础数据进行集中式管理，如电动汽车信息、电池信息、用户卡信息、充电桩信息;充电运营主要对用户充电进行计费管理;综合查询指对管理及运营的数据进行综合分析查询。 控制导引系统 连接方式见图B2、图B3、图B4。 图中各部件的功能与特性见表B1。
自恢复保险丝充电器电路保护中应用
WHPTC在充电机充电器电路保护中的应用解决方案 一．充电机及充电器的基本介绍 1、充电机及充电器的功能和用途： 充电机是将高压交流电或高压直流电转变低压直流电对各种化学电池、蓄电池充电的设备。完 成的功能就是在不同时间输出大小不同的直流电流及脉冲电流让蓄电池将电能转化为化学能储存起来。 2、对充电机和充电器的相关说明： 充电机和充电器在工作原理、功能应用上没有明确的区别，其结果就是对蓄电池充电，只是叫法不同，有便携的或叫移动充电器、有固定的或叫充电机、充电桩、手机充电的一般叫充电器。 3、充电机及充电器的种类： 充电机的种类按行业不同、设备不同来分，种类非常多，应用于电动工具、电动玩具、电动自行车、电动摩托车、工农业生产与工矿企业的各类小型机动车、电子、通讯、教学、交通运输、电力、科研、国防、医疗卫生以及人们日常生活中被广泛应的蓄电池的充电。 二．蓄电池（常用的化学电池）的基本介绍 蓄电池也称作二次电源，它是一种把化学反应所释放出来的能量直接转变成直流电能的装置。蓄电池按照其电解液的不同，通常分为酸性电池和碱性电池。近几十年来，由于交通、通讯、计算机产业的高速发展，其产品系列、产品种类、产品性能发生了巨大变化，以此满足不同用途
的需要。目前，蓄电池主要应用于各种车辆、船舶、飞机等内燃机的起动以及照明、蓄能、不间断电源、移动通讯、便携式电动工具、电动玩具当中。 常用的化学电池有：铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、铁镍蓄电池、金属氧化物蓄电池、锌银蓄电池、锌镍蓄电池、氢镍蓄电池、锂离子蓄电池、锌空电池、锂聚合物电池等。其中，以铅酸蓄电池为数量最多。铅酸蓄电池的价格最低，也最常用，中国是全世界铅酸蓄电池最大的生产国。其含污染的成分比较少，可回收性好。单格蓄电池电压是2V，每个蓄电池都是多个单格的组合，电压也是单格电压的倍数，我们常把多个蓄电池串联或并联在一起使用，统称蓄电池组。 常见的蓄电池组按电压不同分别有：6V、12V、24V、36V、48V、60V、72V等系列。 蓄电池的工作特点是充电电流小、放电电流大（充电电流1-10A，而且6A以的下居多）。这个电流值大多在我司WHPTC电流规格范围内。 常见蓄电池如下图： 三．充电机的结构与工作原理： 1、充电机的结构
充电机说明书
深圳市好科星电子有限公司 CD-24V60A型 24V60A全自动充电机 使 用 说 明 书 均充、浮充自动转换，多挡电流选择 开关电源技术，体积小、重量轻、效率高、全隔离
全自动充电机采用当今先进的无工频变压器开关电源技术，体积小、重量轻、效率高；结合智能充电技术，以延长蓄电池使用寿命和及时为蓄电池充满电为宗旨，针对克服工频型充电机的缺点而设计，与工频型充电机比较能显著延长蓄电池使用寿命，做到完全免人工值守的全自动工作状态，特别适用于无人值守的充电场合。可长期连接到蓄电池以保持充满电状态，适合用作汽车或发电机等设备的辅助启动电源及补充充电电源。 本全自动充电机适用于容量(20～1000)Ah的开启式或全密封蓄电池作配套充电用，既可用于临时充电，也可用于长期浮充。 1 传统充电机及简易充电机大多由工频变压器和整流(或可控硅调压)电路组成，甚至用可控硅直接调节市电向蓄电池充电，虽电路简单，但有不容忽视的缺点： ①体积笨重，运输、使用不便； ②缺乏完善的保护功能，可靠性差； ③充电需人工值守，不断调整充电电流，难以做到既使电池充足电又不造成过充电； ④用可控硅直接调节市电，则与市电不隔离有触电危险，并且破坏市电波形及产生很大的供电线路损耗。 2 蓄电池的过放电、过充电和长期欠充满都会造成蓄电池的极板提前老化，缩短蓄电池的使用寿命。因此为避免此类情况发生、延长蓄电池使用寿命，在设备用电特性及配套蓄电池不变的情况下，选择不同功能类型的充电机就成了延长蓄电池使用寿命的关键因素。这也就是为什么有些采用传统充电机的用户反映电池的使用寿命不如厂方提供的标称寿命长的原因。 二、主要特点 ●开关电源控制芯片采用进口军用级IC，其余元件则采用进口工业等级器件，充电机 的原理设计优化合理，生产工艺严格完善，保证机器的可靠性和稳定性。 ●严格按照蓄电池充电特性曲线进行充电，设计的充电程式是“(预设)恒流充电→(到 达均充稳压值)恒压减流→(自动判别转为)浮充”，具有充电速度快、充电还原效率高、无需人工值守、超长时间充电无过充电危险、确保蓄电池使用寿命等优点。 ●充电电流可在(1～60)A范围内调节选定，且不受输入交流电压变化的影响，在恒流 充电期间电流维持不变，无需人为再调整。 ●交、直流兼容输入，而且输入电压范围宽。 ●设有输出短路及电池极性反接保护，该功能采用电磁式空气开关保护，反应速度快、 寿命长。机内还设有智能温控风扇散热和过热自动关机保护功能，确保用户放心安全使用。 ●设有蓄电池容量显示,电池容量状态一目了然。 ●可用作汽车或发电机等设备的辅助启动电源及补充充电电源。 三、主要技术参数 ●输入电压：AC380V±10%，或AC220V 50Hz； 充电电流：(1～60)A 可调节设置。 ●充电程式：恒流→(恒压)均充减流→(恒压)浮充。 ●均充电压：27 V(全密封免维护电池)； ●浮充电压：29.5 V。 ●环境条件：工作温度：(-10～45)℃；贮存温度：(-20～60)℃； 相对湿度：90％(40±2℃)；大气压力：(70～106)kPa。
充电机常见故障排除方法
充电机的简介及故障排除 充电机简介 KGCA智能充电机系列是采用高频电源技术与进口元器件相结合，运用先进的智能动态调整充电技术，它采用恒流、脉充、浮充智能三个阶段。充电具有充电效率高，操作简单，使用寿命长等特点，并具有反接、过压、欠压、过载、短路、过热等多重保护功。昌原牌充电机独有的电压点设定功能可以根据自己的需要设置理想的充电停止点，能在蓄电池充足后自动关机，确保蓄电池充足，不过充、不欠充，延长蓄电池使用寿命。适用的电池类型：镍铬、镍氢、铅酸、锂离子、胶体电池等，可以自行设置充电电压点，放电电流恒流可调，输入输出自动保护。适用于电池厂、供电、车队、通信、船舶、大型车辆、航空、铁路、电动汽车(电动叉车、高尔夫车、平车、牵引车、观光游览车)、仓储搬运、电力等各行业。可在车库内，企业停车场内，公共停车场内使用。充电方便，安全可靠。 汽车充电机的性能指标： 输入电压：AC220V±10% 频率：50HZ 显示方式：高清晰数码管显示。 输出电压：0-110V恒压可调 输出电流：0-30A恒流可调 散热方式：强制风冷 工作效率：≥86% 功率因数≥0.85 绝源强度输入对外壳和输出≥AC1500V 输出对外壳≥AC1000V 平均无故障时间≥900H 工作温度(-20～100)℃
贮存温度(-40～60)℃ 相对湿度：90%(40±2℃) 大气压为(60-106)KPA 充电机的常见故障 电源指示灯不亮，充电指示灯也不亮。检查充电器输入电源插头与市电有没有连接好，可将充电器输入插头插至正常的电源插座中试一下，如情况依旧，将充电器外壳打开，观察一下机内保险丝有没有断，如没有断，先检查一下电源输入线是否良好，在排除电源输入线的故障后，应检查一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊，保险丝座是否有接触不良现象，重点检查变压器T1、三极管V1、V2等是否有虚焊现象。另外，R5或R6开路，也会引起上述故障，如机内保险丝已断，则千万不要更换大安培的保险丝管（充电器的保险丝管一般为2A），应重点检查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有无损坏，如有损坏，可用同类型的更换。请注意，上述元件损坏时，可能会同时损坏一到二个，有时可能会同时损坏好几个，检修时需要逐一检查、更换这些元件后才能通电。 发热量大、且伴有异常响声。故障原因是输出级消振阻容R31、C17损坏所致。另外，C12开路或虚焊也会引起上述故障。 工作时有异常响声，充不进电。检查电路板上C8是否有虚焊或损坏，一般更换C8均能解决。 充电机图片
ltc4054充电保护电路详解
ltc4054充电保护电路详解 LTC4054简介LTC4054是凌特公司的锂电池充电芯片，它是专为单节锂电池充电需要设计的单片集成芯片。用LTC4054设计的充电器只需几个元件，非常简洁。LTCA054在工作中无须专门的散热器，就可对电池进行大电流的充电，而且可以从USB 端口取电工作，非常适合用于电脑的周边设备中，如MP3、PDA掌上电脑、数码录音笔等。 LTC4054充电保护电路工作流程TC4054是运用恒流／恒压充电算法的单节锂电池充电器，它提供高达800mA充电电流（使用较好散热的PCB板），最后充电电压精度达1％。LTCA054内置P沟道MOSFET功率管和温度调节电路，无须隔离二极管和外接电流传感电阻，因此基本的充电器电路仅需3个外围元件。此外，LTC4054还能从USB端口取电工作。 普通充电周期 充电周期开始于当Vcc电源超过UVLO限定的电压和一个1％精度的电阻接在PROG和GND之间。如果BAT引脚的电压低于2.9V，充电器进入涓流充电模式，在此模式LTCA-054用大约充电电流设定值的1／10电流进行充电，使电池的端电压上升到能够进行大电流充电的安全电压（注：LTC4054X无此涓流充电功能）。当BAT端电压上升超过2.9V时充电器进入恒流充电模式，以编程设定的电流对电池充电。当BAT端电压接近最后的充电电压4.2V时LTC4054进入恒压充电模式，充电电流开始减小。当充电电流下降到充电电流设定值的1／10时充电周期就结束了。 设定充电电流 充电电流由接于PROG和GND之间的一个电阻来设定，电池的充电电流是PROG端输出电流的1000倍。这个电阻和充电电流由下式进行计算：Rprog=1000V／Ichrg，Ichrg=1000V ／Rprog，输出到电池的电流可通过监测PROG的电压在任何时候由下式计算得到：Ibat=
充电器极性保护电路
充电器电池的极性保护电路 關鍵詞：极性 摘要： 本文介绍了本文介绍了三种充电器输出保护电路。 前言 用户在使用电池供电产品时常常会误将电池装反，电池装反在系统上产生的后果是相当严重的，首先是电池爆炸，当正向充电时会令电池中的电解液产生大量的正负离子，当电池放电时，这些电荷就会在正负电极电压的影响下放电。但是反向充电时，化学反应会逆向，从而产生大量气体及热量，电池内空间有限，气压过大就会爆炸。其次，电池装反也会在充电回路中产生较大反向充电电流最终损坏充电器的输出部分。因此，在充电器电路中加入防反接部分一直是电池充电器中的一个必须解决的问题。 目前最常用的防反接电路是在充电器的输出部分直接串联一个Fuse,当电池由于反 向充电而产生较大电流时这个Fuse会熔断，这种方法可以用最小的成本来解决电池反接的问题，但是通常用户都不愿意接受电池反接后再打开充电器机壳来更换熔丝。 一、适用于小功率充电器的电池极性保护方案 如图1所示当电池正接时T1导通，T2导通后充电器便可以向BAT充电，若BAT反接则T1不导通，T2截止。从而起到了保护电池作用。 图1、小功率充电器的极性保护方案 此种方案成本低，体积小，但是由于受到T2输出功率的限制所以只能用于500mA 以下充电器中。 二、大功率充电器的电池极性保护方案 在方案一的基础上，可以采用MOS替代三极管来增加充电器的输出功率，如图2所示
图2、大功率充电器的极性保护方案 此种方案增加了充电器的输出功率但是MOS的成本也相对三极管提高了很多，另外当系统电池连接正确后，若充电器出现故障（比如短路），则电池不会自动脱离系统也会出现短路，短路产生的大电流也会导致电池损坏。 三、实用型极性选择器方案 如图3所示，此种方案相当于一种极性选择器。若充电器输出正常时KM3吸合，此时若con1接在电池正，con2接在电池负。则KM2吸合，充电器输出极性与电池极性相同。若con1接电池负，con2接电池正，则KM1吸和，充电器输出极性与电池极性仍然相同。由此可以起到保护电池的作用。 图3、实用充电器的极性保护方案 參考資料：
充电机常见故障即注意事项
充电机常见故障即注意事项 一、充电机原理图 二、充电机供电电源 1、输入电源为单相220Vac±10％，50Hz，导线面积不小于4平方毫米。 2、电源开关容量应使用不小于30A的动力开关（D型）电源开关，并且要有良 好接地装置。 3、电源线应视距离远近，选用适合的电缆，且必须有接地线。 4、电源插座应选用质量好的，并且有足够大的容量。 5、充电机的插头与电源插座不要经常插拔，否则容易造成插头与插座之间接触 不好而导致充电失败，最好是在充电结束以后断开断路器。 三、充电机与电池的连接 1、不能随意加长充电机与电池连接线的长度，否则会造成输出线上的压降过大， 导致电池充电不足。 2、要经常检查充电机的输出插头与电池的连接插座是否接触可靠，否则会导致 电池充电不足甚至发生烧毁插头插座的危险。
四、安全事项 1、充电机必须与蓄电池的型号及容量相匹配，错误的匹配可能导致蓄电池充 电时产生充电不足或过量析气、沸腾，甚至损坏。请勿对不同类型的蓄电 池串联或并联充电，以免因电池差异损坏蓄电池。 2、使用前必须由专业人员检查蓄电池与充电机是否匹配，并且确认蓄电池正 确连接在充电机上。蓄电池在充电过程中会产生易燃易爆气体，因此必须 具备良好的通风条件，打开加液盖或密封盖，充电时切勿在蓄电池附近吸 烟，严禁任何明火和火花。 3、保持所有散热通道畅通，以防止充电机过热。远离各种液体以防充电 机受潮短路。 五、均衡充电 1、蓄电池组在使用一段时间后，各电池之间性能参数会有差异，需进行均衡（恒 流）充电。如需均衡充电时，先把充电机面板上的均衡开关按至均衡位置，再打开电源开关（先后顺序必须正确，否则充电机仍处于正常充电状态），此时充电机前期按正常充电运行，待正常充电结束后自动进入均衡充电状态进行充电，定12小时自动停止充电。 2、均衡充电状态指示：均衡充电时充电灯亮、80％灯亮、100％灯闪烁，表示已 经进入均衡充电。 3、均衡充电为人工操作过程，在充电过程中必须有专人观测、检查蓄电池的电 压、电解液的比重和电池温度，并根据需要决定均衡充电时间，人工关机停止充电（本充电机均衡为定时12小时强制关机）。如在均衡充电过程中，电池温度高于45℃必须采用强制冷却或停止充电。 六、充电曲线及充电参数
充电器加装防电池反接保护
充电器加装防电池反接保 护 Prepared on 24 November 2020
充电器加装防电池反接保护电池组中单体电池损坏的主要原因是使用不当或管理失控造成的，大型电池组的寿命有时连单体电池的一半寿命都不到。电池能量管理系统(BMS)是保证电动汽车安全、保持动力电源系统正常应用和提高电池寿命的一种相当重要的技术措施，称为电动汽车电池的“保护神”，它起到对电池性能的保护、防止个别电池的早期损坏的作用、有利于电动汽车的运行，并具有各种警告和保护功能等。通过对电池箱内电池模块的监控工作使电动汽车的运行、充电等功能与电池的有关参数（电流、电压、内阻、容量）紧密相连并协调工作。它有计算、发出指令、执行指令和提出警告的功能。尤其是电池模块质量不太理想的条件下，应用功能完备的电池能量管理系统其作用就更加突出。因此，电动汽车电池能量管理系统的应用备受电动汽车设计者和使用者的重视。各种电池模块虽然有结构和性能上的差异，但它们都具备一些相同或相似的功能。 有些地方需要自动极性转换，有些地方只要防反接就可以了。我DIY了几种18650充电器，都采用了1879，需要防反接，发现用以前买的4MOS自动极性电路套件改装，超简单，还可省下2只MOS管。 下图是没有防反接的1879充电示意图，加装防反接时，需要把红叉处刻断，并引出1，2、3三条引线。 下图是防反接原理图，是N-MOS接入的（P-MOS控制），所以是共正极（并联），而刻断负极（串联）。 下图是自动极性空PCB板，需要按图所示处理∶一只N-MOS，一只P-MOS，2只电阻，一处刻断，一处连通，三条引出线 下图是已焊好，引出123三条引线，焊到第一个图上对应的 支持！但是貌似防反接只要一个mos就够了吧 这是个简单实用的防电池反接电路，动作可靠、压降极低、返流极小，几乎不影响1879的截止电压精度。用4MOS自动极性散件改成，所以制作方便。
充电机培训资料
充电机培训资料 充电机是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术。它采用恒流/恒压/小恒流智能三个阶段充电方式，具有充电效率高，操作简单，重量轻，体积小等特点。并具有反接、过载、短路、过热等多重保护功能及延时启动，软启动、断电记忆自启动功能等。 目录 一、充电机资料 二、常见故障 三、大功率充电机案例 一、充电机资料 充电机[英] fast charger quick charger; fast charger; quick charger 充电机 充电机[1]是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术。它采用恒流/恒压/小恒流智能三个阶段充电方式，具有充电效率高，操作简单，重量轻，体积小等特点。并具有反接、过载、短路、过热等多重保护功能及延时启动，软启动、断电记忆自启动功能等。具有科学的充电电量控制技术，全自动充电机能在蓄电池充足后自动关机，确保蓄电池充足，不过充、不欠充，延长蓄电池使用寿命，全自动充电机可适用的电池类型：镍铬、镍氢、铅酸、锂离子电池等。 用途 充电机从用途上来分可以大体分为：叉车充电机电动车充电机智能充电机浮充充电机可调充电机，前三种充电机比较类似，也是大家比较熟悉的，这里就不多介绍了。
第四种充电机具有恒压限流功能，可用于启动性负载如柴油发电机不会损坏充电机，及广泛应用于发电机，泵业，通讯系统，铁路系统，UPS，电力系统，直流不间断电源等电池的自动浮充，以保证电池不过充，不欠充。 第五种充电机广泛应用于电池生产厂的极板化成，电池的初充电及用户的多组电池充电，如汽修厂，发电厂，电瓶商店，铁路系统，通讯系统等。 智能蓄电池充电机 分类 充电机从电流上分大体可以分为：变压器整流电源开关电源电阻电容降压整流电源 充电机适用于电动搬运车、电动升降车、电动托盘车、堆高车、叉车、高尔夫球车、电动游览车及汽车、坦克车、中小型发电机组上的启动蓄电池等设备；同时也是蓄电池维修商的必选产品。 （一）充电机使用注意事项 1、电池极性不能接反，否则会损坏智能充电机和电池。智能充电机应安装在专用的通风良好、干燥、无严重粉尘、无腐蚀性气体、无强电磁场干扰的场所。机壳应可靠接地（箱体后下部有接地螺栓）。 2、智能充电机适用于室内外，非车载使用，机内严禁进水。 3、智能充电机输入电源为两相380V±5%,50HZ，输入导线截面不小于62，。 4、输出线应视距离远近，选用适合的电缆，线路总压降不大于5%。 5、智能充电机适用于环境温度为－10℃～50℃,海拔高度小于1000米，机器使用时距周边影响其通风散热的墙体等障碍物应大于0.6米，要定期检查风机是否运转正常。 6. 充电时候先插上蓄电池插头后接通电源，充电完成后先切断电源后拔开蓄电池插头
几种蓄电池自动充电器电路
8．蓄电池自动充电器(1) 本文介绍的充电器可方便地问时为两组6v、2Ab～4从的曹电池充电，具有自动停充及指示功能。 电路如图4—8所示。FU是短路保护管，LEDl为供电指示，调节RP1可改变ICl的输出电压，RP2的中心端为电压比较器IC2的正相输入端提供一参考电压，R3为充电电流取样电阻，VD可防止电池放电，LED2是充电状态指示，C1、C2用来防止脉冲干扰。 自动停充的控制原理是：充电电流随充电的进行逐渐减小，在R3上的压降也减小。若它小于RP2上的设定值，IC2的②脚电平与③脚电平的关系由高于变为低于，⑥脚输出由高电平跳变至低电平，VD反偏，充电电流下降为零，此时，由于R3上已无压降．改IC2的⑥脚保持低电平，LED2发光指不电池已充足电待用。 元器件可参照图4—8选取。IC1上应加装散热器，IC2并不一定要使用LM741，其他型号的单运放或多运放的—个单元也可以。 调试过程如下：先不装IC2，不接蓄电池，调节RPl．使ICl的输出电压为8．5V。断开供电，装上IC2，接上充足电的两蓄电池组。恢复供电，调节RP2使LED2由不发光到开始发光，固定RPl和RP2即可。 9．茸电池自动充电器（Ⅱ） 本文介绍的简易充电器可对24V以下的蓄电池进行自动充电．最大充电电流可达2．5A，并具有恒流充电及充满目停功能。 囱4—9为自动充电器电原理图。220V市电经变压器T降压获得次级电压U2，经VDl～VD4桥式整流输出直流脉动电压，由正极A点经过继电器常闭触点Kl—2、R 4、电流表PA、VTl，通过蓄电池GB、VT2至负极B点对GB进行充电。调节RPl的大小，即调节VT1、VT2的基极电位，从而调节VT2的Icb，即充电电流大小。由于蓄电池端电压能反映其充电情况．故以标称电压为12V的蓄电池为例，当电池电压上升到(12／2)×2．5＝15V时，VT3饱和导通．K1得电吸合，常闭触点K1—2断开，切断充电回路，充电器停止充电。调节RP2，可设定蓄电池充满自停的上限值。
充电桩工作原理
充电桩工作原理 1.电气系统 交流充电桩电气系统设计如图5所示，主回路由输入保护断路器、交流智能电能表、交流控制接触器和充电接口连接器组成；二次回路由控制继电器、急停按钮、运行状态指示灯、充电桩智能控制器和人机交互设备（显示、输入与刷卡）组成。 主回路输入断路器具备过载、短路和漏电保护功能；交流接触器控制电源的通断；连接器提供与电动汽车连接的充电接口，具备锁紧装置和防误操作功能。 二次回路提供“启停”控制与“急停”操作；信号灯提供“待机”、“充电”与“充满”状态指示；交流智能电能表进行交流充电计量；人机交互设备则提供刷卡、充电方式设置与启停控制操作。 2.工作流程 交流充电桩的刷卡交易工作流程如图6所示。
交流充电接口 通信管理
整体系统由四部分组成：电动汽车充电桩、集中器、电池管理系统系统(BMS)、充电管理服务平台。 电动汽车充电桩的控制电路主要由嵌入式ARM处理器完成，用户可自助刷卡进行用户鉴权、余额查询、计费查询等功能，也可提供语音输出接口，实现语音交互。用户可根据液晶显示屏指示选择4种充电模式：包括按时计费充电、按电量充电、自动充满、按里程充电等。 电动汽车充电机控制器与集中器利用CAN总线进行数据交互，集中器与服务器平台利用有线互联网或无线GPRS网络进行数据交互，为了安全起见，电量计费和金额数据实现安全加密。 电池管理系统系统(BMS)的主要功能是监控电池的工作状态(电池的电压、电流和温度)、预测动力电池的电池容量(SOC)和相应的剩余行驶里程，进行电池管理以避免出现过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象，最大限度地利用电池存储能力和循环寿命。 充电服务管理平台主要有三个功能：充电管理、充电运营、综合查询。充电管理对系统涉及到的基础数据进行集中式管理，如电动汽车信息、电池信息、用户卡信息、充电桩信息;充电运营主要对用户充电进行计费管理;综合查询指对管理及运营的数据进行综合分析查询。