净水间伸缩缝处理方案

净水间伸缩缝处理方案
净水间伸缩缝处理方案

净水间伸缩缝处理方案

工程技术文件报审表B1-07

工程名称伊春市中心城供水工程西山水库净水厂

土建工程

编号

致:哈尔滨工大建设监理有限公司

现报上关于《净水间伸缩缝处理方案》工程技术文件,请予以审核。

序号名称及类别编制人

1 《净水间伸缩缝处理方案》

施工单位名称:

技术负责人(签字):牟秋华

申报人(签字): 2018年04月08日监理工程师审查意见:

监理工程师(签字):年月日总监理工程师审查意见:

监理单位名称:总监理工程师(签字):年月日

净水间伸缩缝处理方案

净水间伸缩缝处理方案

净水间水池立面伸缩缝防水处理方法及预算

一、净水间水池立面伸缩缝概况:

1、伸缩缝概况:水池立面伸缩缝是建筑施工过程中考虑到温度的变化产生热胀冷缩导致建筑物出现裂缝而设置的,太长或者太宽的建筑物都会由于胀缩而开裂,导致建筑物破坏。所以在施工过程中会将建筑物分成若干部分,保证各段的胀缩,避免开裂现象。在伸缩缝处理过程中会出现若干问题,如处理不及时会导致伸缩缝漏水现象,从而影响整个工程的质量,因此伸缩缝作为大型建筑物的施工关键部位,做好防水工程,具有重要的意义。伸缩缝漏水原因,伸缩缝止水则是一个非常重要又容易被忽视的问题,伸缩缝一旦漏水则很难修复, 防

止伸缩缝漏水往往在其内设置止水带,止水带分金属类(紫铜类、不锈钢类)、橡胶类(天然橡胶、氯丁橡胶、三元乙丙橡胶)、塑料类(PVC 类、塑料油膏类、聚氯乙烯胶泥类)、密封胶类(聚氯乙烯、氯丁、丁基、丙烯酸酯)、复合止水材料等多种,其中橡胶止水带由其耐寒耐老化、抗拉抗压性能强、耐酸耐碱等性能在工程防水渗漏、减震缓冲、紧固

密封等处被广泛利用。目前国内已对橡胶止水带成品的拉伸强度、硬度、扯断伸长率等方面性能规定了标准,在施工中由于止水带是伸缩缝质量的关键环节,并且其一旦出现质量问题维修极为困难,因此,止水带施工质量是整个伸缩缝甚至整个工程施工质量的影响环节。

二、伸缩缝防水堵漏防水施工方法:

1、清理原伸缩缝:先将原伸缩缝外粘贴的橡胶止水带清除掉,清理原来伸缩缝内的聚苯板、拉裂的止水带及其他杂物清除干净,然后清洗须处理部位 30mm 宽范围内的混凝土表面,使其达到表面干净、平整、光滑。缝内以及缝内其他杂物清除干净, 涂刷界面剂、增加伸缩缝内粘接力,防止密封材料粘接不良。

2、伸缩缝防水堵漏:在清理好的伸缩缝内,将伸缩缝内聚苯板位置用水不漏封堵至不露聚苯板,隔离聚苯板与密封材料接触。

3、自愈合防水密封胶塞填法封堵:用按规定比例取料,充分混合搅拌均匀直至料中不含团粒,色差一致(搅拌时间3分钟以上,最好用电动工具搅拌)。把搅拌好的自愈合防水密封胶用灰刀或胶枪填入缝内压实填满,确保与缝两侧粘结密实,再用腻子刀刮平胶体正表面。

4、自愈合防水密封胶受约束处理:自愈合防水密封胶初凝固化后采用瞬间堵漏剂或抗渗堵漏剂等快速固结材料进行封闭,保证固化后的自愈合防水密封胶始终处于受约束状态。

5、防水涂料二次封堵:自愈合防水密封胶固化封闭后,用JS防水乳胶一型涂刷伸缩缝及两侧,宽度为20㎝,涂刷5遍,在涂刷3

遍时需要铺设无纺布一层,在铺设无纺布后涂刷2遍,以增加JS防水乳胶抗拉性。

6、不锈钢板镶嵌:伸缩缝封堵及JS防水涂料乳胶5遍固化后,镶嵌不锈钢板做伸缩缝的防护,不锈钢板厚度为0.5mm 宽度为25㎝,用自愈合防水密封胶刮涂伸缩缝及两侧30㎝、在密封胶未干时,将不锈钢板盖在伸缩缝上,要以伸缩缝为中心,然后用钢钉固定,固定后将不锈钢板两侧和钢钉帽用密封胶封堵,密封胶固化后完成伸缩缝防水堵漏。

三、防水堵漏材料说明:

1、自愈合防水密封胶:(1)产品性能:自愈合防水密封胶是特种功能双组份建筑防水密封材料,它不仅具有普通双组份密封材胶的优良性能,因其含有遇水膨胀成分及水泥基渗透结晶性防水成分,当各种外因导致密封胶与结合面脱离时,一旦出现漏水,密封胶就会遇水膨胀,在缝隙内挤压产生预应力,增强对缝隙的密封性,实现二次防水密封。同时,自愈合防水密封胶内的水泥基渗透结晶成分以水为载体通过结合面游离到水泥层内,与水泥产生二次水化反应,增强密封胶与水泥结合面处的致密度,进一步提高防水密封能力。自愈合防水密封胶技术指标GB/T18173.3-2012(遇水膨胀橡胶)标准。(2)最适合应用部位:自愈合防水密封胶适用于建筑工程、市政工程、水利工程等领域的桥梁、隧道、地铁、机场跑道、高等级公路、城市轨道交通、水池、游泳馆、地下停车场、地下室、上人屋面等密闭的伸缩缝和沉降缝的密封。(3)注意事项:搅拌好的自愈合防水密封胶必

伸缩缝防水补漏施工方案

伸缩缝防水补漏施工方案 一、工程概述 ******简述,该工程伸缩缝防水是普通型密封膏灌缝处理,由于防水老化、收缩、开裂、基础沉降系数不一致等因素导致渗漏现象,严重影响到市场的正常经营活动。 二、渗漏原因分析 我们接到通知后,立即派技术人员针对该工程的渗漏水实际情况通过现场察看,对该工程的地质、施工、结构、防水处理等情况进行较全面的了解察看,找出渗漏的主要原因是: 1、基础原因:基础处理时未充分考虑,使沉降系数不一致,致伸缩缝两边出现一边高、一边低。 2、设计原因:伸缩缝防水设计过于简单,致达不到伸缩要求。 3、防水密封材料选用:防水密封材料原为普通型密封膏,抗老化、伸缩性能低,致防水层老化、开裂。 三、工程渗漏治理方案 根据该工程的功能要求、结构特点,我们遵照《防水工程技术规范》所要求,对该工程采取“多道设防”、“复合防水”、“节点密封”等措施,选定防水材料的品种,确定构造和节点做法,并提出相应的技术措施方案。 四、防水材料选用: 1、50×50mm遇水膨胀止水条(执行GB/T18173.3-2002标准)该产品具有弹性接缝止水材料的密封防水作用,当接缝两面侧距离加大到弹性防水材料的弹性复原率以外时,由于该材料具有遇水膨胀的特性,在材料膨胀范围以内仍能起止水作用,膨胀体仍具有橡胶性质、更耐水、耐酸、耐碱。广泛用于地下铁路、隧道以及混凝土工程的施工缝、伸缩缝、裂缝。 2、YHJ-10.1三元乙丙橡胶防水卷材(执行GB18173.1—2000标准)本产品采用具有优异的抗臭氧老化性能的三元乙丙橡胶为主要原料,辅以丁基橡胶、天然橡胶及炭黑、硫化剂等多种原料,经混炼、压延、硫化等工艺制得高档防水卷材。它不但具有很高的拉伸强度,同时还具有极好的伸长率、回弹率和耐低温性能,而它具有的特别优异的抗臭氧老化性能是其它防水卷材所无可比拟的,经最早开发此类产品的美国防水界论证,其寿命可达五十年以上。因此它被建筑防水界广泛用于对防水材料的品质有极高要求的重大工程项目中,如中央粮库、核电站、博物馆、体育场、地铁、隧道等等。 3、双组份聚氨酯密封膏(执行JC482—92标准)双组份聚氨酯密封膏是由含异氰酸酯基(NCO)的A组份加含有固化剂、补强剂、增粘剂、填充材料的B组份组成。使用时按指定比例混合,经交联反应固化成富有弹性、强度、粘结力特强的密封材料。该产品主要用于建筑物沉降缝、伸缩缝、施工缝、机场跑道、桥梁等接缝部位的密封。

桥梁伸缩缝安装施工方案

目录 1编制目的及依据 (1) 1.1 编制目的 (1) 1.2 编制依据 (1) 2工程概况 (2) 3 伸缩缝安装施工方案简述 (2) 3.1 施工准备 (2) 3.1.1 技术资料准备 (2) 3.1.2 现场施工准备 (2) 3.1.3 施工人员、材料、机械准备 (2) 3.2 施工工艺流程 (3) 3.3 主要施工过程 (4) 3.3.1 切缝清槽 (5) 3.3.2 安装D型桥梁伸缩缝 (5) 3.3.3 焊接施工 (5) 3.3.4立模、浇筑混凝土 (6) 3.3.5混凝土养护 (6) 4伸缩缝施工注意事项 (6) 5质量保证措施 (8)

5.1组织保证措施 (8) 5.2技术保证措施 (8) 5.3材料采购保证措施 (9) 5.4质量管理组织机构、人员及自检机构 (9) 6安全保证措施 (10) 7 环境保护与文明施工 (12)

崔家塬中桥伸缩缝安装施工方案 1编制目的及依据 1.1 编制目的 为保证霍永高速公路西段我总队桥梁伸缩缝安装的规范作业,切实履行企业的责任主体,根据本工程的特点,制订本段桥梁伸缩缝安装施工方案。 施工前,技术人员向班组长、作业人员进行书面技术交底,双方签字,由现场技术人员进行监督管理。 1.2 编制依据 1)《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95; 2)《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011; 3)《公路工程质量检验评定标准》(第一册土建工程)JTG F80 /1-2004; 4)霍州至永和关高速公路西段(两阶段施工图设计); 5)国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法; 6)国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)等相关技术规范、规程、强制性标准; 7)现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查; 8)本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。

高架桥伸缩缝施工方案

青岛市新疆路高架快速路工程二标 伸 缩 缝 专 项 施 工 方 案 编制: 复核: 审批: 中国铁建十四局集团有限公司 青岛市新疆路高架快速路工程二标段项目经理部 二〇一五年五月一日

目录

青岛市新疆路高架快速路工程二标段 伸缩缝专项施工方案 1.编制依据 青岛市新疆路高架快速路桥梁工程设计文件; 青岛市新疆路高架快速路桥梁工程二标《施工组织设计》; 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008; 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000; 国家及地方关于安全生产等方面的法律法规条例; 其他相关文件。 2.工程概况 桥梁工程是青岛市新疆路高架快速路工程的重要组成部分,也是整个工程的关键和控制性工程。 桥梁工程共计66联,桥梁面积115141㎡。整个桥梁工程共分为四个标段。 本标段为新疆路高架桥快速路桥梁工程第二标段,主要内容为主线高架桥7-15号桥及渤海路匝道,主桥长度834米,面积25747.2平方米。新疆路高架快速路工程二标段共有现浇箱梁14联。 本标段伸缩缝采用GQF—F80型和ZT-MZL160型整体式伸缩缝。缝宽大于10cm的采用ZT-MZL160型,因现浇箱梁悬臂端厚度较小,最外侧两个装置采用ZT-QM160浅埋式伸缩缝装置。缝宽不大于10cm的均采用GQF—F80型伸缩缝。伸缩缝装置钢梁采用耐候钢并表面电弧喷锌-铝合金涂层。 3.施工总体部署 为保证伸缩缝施工质量,在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置,严格控制进场原材料质量,提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。

施工准备 为保证伸缩缝浇筑按期优质完工,将严格按照既定的施工计划,合理的安排施工,合理组织劳力、施工机械。 由项目总工程师组织工程技术人员,各职能部门人员认真复核施工设计图及工程相关的规范、规程、标准,并向全体施工人员进行交底。 作好前期的测量工作,所有使用仪器必须经检校合格后方能使用。测量成果必须准确,并经过复测检查,报审,确保万无一失。 作好施工预案,充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。 伸缩装置宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均气温相差较大以致影响伸缩装置正常施工时,应在制造厂家工程师的指导下,卸掉夹具,用千斤顶调正伸缩间隙,使之符合温度要求,再安上夹具固定好,以备安装。? 严禁将伸缩装置边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接,焊接过程中,不得在型钢上任意施焊,防止型钢产生变形。? 安装前必须对伸缩装置妥善存放,不得有变型和污染,必要时做调整。? 施工中严禁将空压机等动力设备直接置于路面上,所有机械必须采取有限措施防止漏油污染路面、? 安装结束后,必须保证伸缩装置周围沥青砼清洁、无污染、无损坏。 人员组织 对所有参与施工的人员进行严格技术交底,使其充分掌握具体施工工艺,树立质量第一的意识。组织以项目技术管理人员为主的技术培训会,使工人充分了解施工工艺,做到施工中忙而不乱,保证现场施工在受控和有序中进行。 严格值班制度,保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作。

最新伸缩缝、施工方案

伸缩缝、施工方案

GQF-C80伸缩缝施工方案 一、工程概况: 二、编制依据 1.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000); 2.《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98); 3.《公路桥梁橡胶伸缩装置》(JT/T327-2004); 三、质量目标 根据本标段总体施工质量目标要求,桥梁工程质量目标:工程一次验收通过率100%,优良率100%。根据施工质量目标制定切实有效的质保体系和质量保证措施。 四、施工准备 1、施工组织机构及人员 本分项工程由项目经理部统筹管理,工程部、实验室、安质部、物质设备部统一协调。 2、材料准备 此工程所需要的伸缩缝采用衡水金泰工程橡胶有限公司生产的大位移GQF-C80型全封闭伸缩装置,钢筋已进场并检验完毕。N1与N2钢筋及伸缩缝钢筋交叉采用电焊连

接,栏杆处伸缩缝现浇,计C40混凝土0.7m3,在0#、3#、6#、9#墩各设置一道伸缩缝,全桥共4处。 五、施工工艺及方法 在桥面混凝土面层铺筑完成后,伸缩缝装置均采用后嵌法施工,施工工艺及方法如下: 划线、切割:桥面混凝土铺筑完毕,按预留槽口宽度或槽口每边宽5cm左右用切缝机切缝。⑴依据实际桥台(墩)中心处伸缩缝中线,然后按设计要求向两侧反尺寸,从伸缩缝中心线向两侧弹出施工所需宽度(统一留设60cm),要注意桥台侧宽度有变化;弹线要顺直,宽度一致。然后使用混凝土切缝机按所画边线对铺装层进行切缝;要保证切缝位置、尺寸准确、垂直、顺直、无缺损。此步施工采用“二次切缝法”施工。第一次切缝按施工要求变线向内反5cm 处切边,待伸缩装置安装完成后依据检测平整度情况,再二次切缝至要求宽度,以保证切缝边口的整齐。⑵使用空压机配合人工对伸缩缝处铺装层及混凝土临时硬化进行剔除干净,并对槽口表面混凝土进行凿毛,使用空压机管吹净粉渣;然后将梁体缝间所夹的其他杂物进行清理保证梁体间空隙。注意对缝外铺装层要采取保护措施,严禁剔除及破坏,保证边角整齐与顺直。

伸缩缝维修工程施工方案

高速公路桥梁伸缩缝更换维修 施 工 技 术 方 案 编制单位: _________________________ 编制时间: _________________________ 一、工程概况 高速公路桥梁伸缩缝异响桥梁伸缩缝现发生型钢断裂,桥梁伸缩缝混凝土破损,现拟对其进行维修加固施工。 二、病害分析 1、伸缩缝的结构 毛勒伸缩缝是一种钢一橡胶组合型伸缩缝。由以下各部分组成:支撑部件由边钢梁、中心钢梁、 连接件及支撑横梁组成;支承部件由金属滑板、滑动弹簧、滑动支座组成;控制系统为控制弹簧; 密封橡胶条作为密封件;锚固部件由锚环及锚板和锚栓组成。此外还有支撑箱。

2、伸缩缝工作原理 毛勒伸缩缝采用刚性连接,传力可靠;机械密封,防水性能好;其弹性支承能消音减震;两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩功能,伸缩自如。主要结构材料均具有耐磨、耐腐蚀和抗老化性能,使用寿命长久。 3、该处伸缩缝病害处理产生过程 该处型钢断裂是D160型伸缩缝损坏的主要形式,根据观察,型钢伸缩缝的病害成因如下: 伸缩缝型钢第三车道位置的支承系统发生损坏,导致伸缩缝型钢纵桥向位移加大,引起断裂损坏。 经观察,型钢断裂部位主要在横梁附近,同时伴随有横梁的磨损,因此判断型钢断裂的直接原因是由于横、纵梁间原有的连接失效,在车辆经过时,二者由以前的共同受力,变成了纵梁受力再碰撞横梁,于是纵梁在剪切应力最大的部位发生断裂。 三、施工技术方案 (一)、施工安全 1、施工路段按照相关规定设置标志标牌、锥筒,施工作业区前方设置水马隔离墩、三道沙袋防 撞墙,夜间加设标志灯车、频闪灯等照明警示设备,并任命专职安全员24小时轮岗值守。 2、施工人员穿着反光背心,严禁在封闭区以外的范围内活动,严禁横穿高速公路。 3、施工车辆及机械应停放在封闭区域内,保持未封闭区域的行车畅通。 4、施工结束前,彻底清理施工区域后谨慎变道或撤离。 (二)、施工步骤 1、按照江苏省高速公路养护工程施工规范要求,首先对施工路段进行封闭,具体措施详见交通管制

桥梁伸缩缝安装专项施工方案[最新]

桥梁伸缩缝安装专项施工方案 一、编制目的 为了保证指导施工作业,保证伸缩缝安装施工的质量,特编制此施工方案。 二、编制依据及编制说明 1、编制依据 (1)《宁都至定南(赣粤界)高速公路宁都至安远段新建工程(A1标段)施工设计图》 (2)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2021) (3)《工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2021) (4)《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB 5020212021) (5)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2021) (6)其它有关技术规范、规程及技术文件; (7)施工合同。 2、编制说明 (1)积极响应招标文件要求,以合同工期为依据进行施工总体安排,并配备足够的施工队伍和机械设备确保施工工期。 (2)严格遵守设计文件要求的施工规范、公路工程质量验收评定标准。 (3)采用科学、合理、技术先进、经济适用的施工方案、按照工程

建设的质量、工期、安全等各项要求,结合本工程的特点,实事求是的进行编制。 三、工程概况 我标段桥梁伸缩缝主要包括160型和80型,目前沥青路面摊铺,具备桥梁伸缩缝施工条件。 四、施工方案 在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后,伸缩缝装置均采用后嵌法施工,施工工艺及方法如下: 1、划线、切割 桥面沥青混凝土铺筑完毕,按预留槽口宽度或比槽口每边宽5cm 左右用切缝机切缝。 (1)切缝前搞好测量放样工作,放出伸缩缝中线,按设计要求从中线向两边返尺寸,并画出伸缩缝切割边线。保证切缝位置、尺寸准确。(2)沿切割标线用胶带在伸缩缝两边粘贴塑料薄膜,其上再盖一层彩条布,防止切割过程污染路面。切缝应保证路面边缘整齐平顺,无缺损,要求切割沥青混凝土结构时要顺直、准确。检查槽内沥青混凝土、水泥混凝土是否密实,如有悬空现象,应重新沿标线切割直至槽内两侧内壁平整密实。注意把沥青混凝土切透,无啃边现象,以免开槽时沥青混凝土松动。 (3)要将包括沥青混凝土及水泥混凝土桥面铺装层全部清洗干净,做到开槽部位垂直,不能形成斜面。 (4)为了防止过往车辆碾压切割产生的浆液造成路边污染,在桥两

伸缩缝施工方案

伸缩缝施工方案 Company Document number:WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

G60湘潭至邵阳高速公路大修工程S1合同 段 ( K1054+400—K1075+050 ) 伸 缩 缝 施 工 方 案 中交二公局第三工程有限公司 潭邵高速公路大修路面工程S1合同段项目经理部 目录 一、编制依据 二、工程概况 三、伸缩缝施工工艺 四、质量保证体系及保证措施

五、安全、文明施工措施 一、编制依据 (1)湘潭至邵阳高速公路路面大修工程施工设计图文件资料;(2)《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/T J23-2008); (3)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); (4)《公路工程技术标准》(JTG B01-2014); (5)《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004); 二、工程概况 总体工程概况 G60湘潭至邵阳高速公路,位于湖南省湘潭市、娄底市和邵阳市境内。潭邵高速是国家重点规划的“五纵七横”国道主干线上海至瑞丽高速公路的一段,是“7918”国家高速公路网的第13横---沪昆高速公路(G60)湖南段的重要组成部分。本项目为潭邵路面大修一标,起讫桩号为K1054+400-K1075+050,全长,其中K1054+400-K1056+430段原路面为沥青砼路面,K1056+430-K1075+050段原路面为水泥砼路面。本标段共包含三个互通区,大中小桥共25座,其中顶升上构17座,直接加铺调坡8座。 伸缩缝工程概况 本次施工伸缩缝更换为D40、D80型,全线共计更换伸缩缝74道,其中D40型伸缩缝更换、D80型伸缩缝更换855m。 施工流程

伸缩缝施工方案

射阳县人民医院六层病房楼改造工程 施 工 组 织 设 计 (伸缩缝施工方案) 盐城市大成建筑工程有限公司 编制:审核:审批: 二O一一年五月五日

新旧楼伸缩缝施工方案 一、项目概况: 工程名称:射阳县人民医院六层病房楼改建工程 工程地点:射阳县人民医院内 建设单位:射阳县人民医院 设计单位:盐城市建筑设计研究院有限公司 监理单位:江苏苏伟项目管理有限公司 施工单位:盐城市大成建筑工程有限公司 本工程建筑总面积7560m2 ,原建筑为砖混结构、接建部分结构形式为框架结构。檐高22.6m。 二、屋面伸缩缝施工工艺: 在屋面止水带施工结束后制作盖板。(止水带详见屋面施工方案) 1、施工工艺流程: 钢板制作→打孔→焊接→除锈→做防锈漆→安装→检查 2、施工方法: a)(中间盖板)用4mm厚钢板用折边机折成“∩”形, 共计18个,每个长度3000mm。具体尺寸如下剖视图:

两侧距顶面100mm 、距接头面100mm 处各焊接¢12螺丝 一个,顶面居中、离接头面100mm 处焊接¢12螺丝一个。 离接头面200mm 处焊接¢8拎手,每个盖板两个拎手。 (接头盖板)用4mm 厚钢板用折边机折成“∩”形,共 计17个,每块长度170mm 。具体尺寸如下剖视图: 用长度300mm “∟”形4cm ×4cm 的角铁,在两端各5cm 处 打12mm 的孔。 (西面盖板)用4mm 厚钢板用折边机折成“Γ”形,共计 2个,每块长度3350mm ,中间由接头盖板连接。拎手4个。 具体尺寸如下剖视图:

(东面盖板) 用4mm厚钢板用折边机折成“Γ”形,共计1个,长度3550mm,无接头、无拎手。具体尺寸如下剖视图: 2、除锈: 用钢丝刷清除表面浮锈,在钢板上做3遍防锈漆。(角铁也如此方法除锈) 3、安装: 将每块长度3000mm的钢板按照顺序拼接在一起,卡在伸缩缝上面,将橡胶垫用玻璃胶固定在170mm长的接头盖板下,再将接头盖板卡在3000mm钢板的接头处。用螺母将角铁收紧。检查钢板是否平整后在接缝处用玻璃胶打满。东西面盖板安装需在墙上凿除宽度50mm深度50mm凹槽,后灌入油膏将盖板插进槽内,并粉补平整,养护到位(西面盖板接头施工同中间盖板施工)。 注:以上材料都用塔吊运至楼顶安装。

伸缩缝安装施工方案

国道315线吐尔尕特口岸康萨依大桥项目 伸缩缝安装施工方案 1适用范围 本施工方案适用于国道315线吐尔尕特口岸康萨依大桥项目沥青混凝土桥面铺装层伸缩缝安装施工。 2编制依据 2.1 《公路桥涵设计通用规范》JTG-D-2004 2.2 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 2.3 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 2.4 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 3施工准备 3.1、技术准备 3.1.1、熟悉设计图和技术要求,以及相关规范规定,由总工程师组织工程技术部、安全质量部等相关部门就合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。总工向各部门、现场负责人及技术员交底就以下内容进行交底: ⑴ 合同中有关施工技术管理,合同条款规定的法律、经济责任和工期。 ⑵ 设计文件、施工图及说明要点等内容。 ⑶ 分部、分项工程的施工特点,质量要求。 ⑷ 施工技术方案。 ⑸ 工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。 ⑹ 材料的特性、技术要求及节约措施。 ⑺ 季节性施工措施。 ⑻ 各部门在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。 ⑼ 试验工程项目的技术标准和采用的规程。

⑽ 适工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广用的技术 要求。 ⑾ 安全、文明、环保施工具体要求。 由现场主管技术员配合工程技术部向现场施工班组、施工人员进行 技术、操作、安全、环保交底, 确保施工过程的工程质量和人身安全。 3.1.2提供伸缩缝的定货技术资料。根据设计图纸的要求,把桥梁每道 伸缩缝的长度、伸缩量、桥面纵横坡度等基本资料和要求准备齐全,作 为向厂家订货的依据。 3.1.3、熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的危险源分布情况。本工 程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、火灾、职业病 等。 3.1.4、伸缩缝安装前的测量。测放桥梁中心线,测量伸缩缝两侧桥面 高程、纵横坡度及平整度。 3.1.4、混凝土配合比设计及试验:按混凝土设计强度要求,做试验室 配合比、施工配合比。 3.2机具设备准备:见表1 机具设备配备 表1 序号设备名称用途 1混凝土切缝机切割伸缩缝处铺装层 2电动空压机破除清理混凝土及杂物 3水车清洗槽口及混凝土养生 4电焊机焊接伸缩缝 5钢筋切断机混凝土过渡段钢筋网下料 6吊车吊装伸缩缝 7钢提升架调整伸缩缝高度 8混凝土拌和设备拌和混凝土混合料 9混凝土运输车运送混凝土 11插入振捣器振捣混凝土 12水平仪标高控制测量 13三米直尺检测伸缩缝安装平整度

伸缩缝专项施工方案新

伸缩缝专项施工方案新-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

安徽省公路桥梁工程公司 伸 缩 缝 安 装 施 工 方 案 编制: 审核: 审批: 合肥市合作化南路高架工程01标段项目部二〇一一年十月二十日

伸缩缝专项施工方案 第一章. 编制依据 1、编制的依据 合作化南路高架附属结构施工设计图文件资料。 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) JT/T723-2008 《单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置》标准。 合肥市高架桥梁类似工程支架方案。 第二章. 工程概况 总体工程概况 合肥市合作化南路高架桥(五里墩立交至南二环路)是合肥市快速路网的重要组成部分,是联系合肥市主城区、政务区、经济开发区以及滨湖新区的快速交通走廊,是缓解主城区和西南组团客货运交通压力的重要疏散通道,其地面辅导作为快速路的集散车道,同时满足沿线区域交通出行和公交车的通行。本次道路按照城市快速路标准实施,主线采取高架形式,双向6车道;辅道采用地面形式,标准段双向6车道。工程全线均设置非机动车道和人行道。 合肥市合作化南路高架工程I标段(起讫里程为K0+200~K2+188,全长1595m)包括:主线高架桥梁工程、龙河路下穿通道、及地面道路工程、交通标志标线工程、交通信号与监控工程、排水工程、照明工程、绿化工程、管线综合。标段沿线相交的道路有贵池路、光明路、黄山路、太湖西路、太湖东路,其中最重要的交叉路段是黄山路。 伸缩缝工程概况 本标段伸缩缝采用80、120多向变位梳齿型桥梁伸缩缝,伸缩缝工程量为。 第三章. 伸缩缝施工安装工艺 施工前准备事项

(完整版)伸缩缝施工方案(最终版)

伸缩缝 4.1 一般规定 1)伸缩缝应由厂家或专业队伍到现场负责安装施工。 2)伸缩缝材料应固定平放,以防变形。伸缩缝产品必须有合格证,经验收后才能用于安装。 3)应在桥面铺装前检查和整改预留槽宽度,预埋钢筋应定位准确,并经验收合格。 4)应先安装一条工艺试验伸缩缝,待检验合格后,方可进行大面积施工。 4.2 材料要求 1)桥梁伸缩缝安装前应检查桥梁伸缩缝是否有出厂外合格证,使用说明书等。并经监理、设计及相关人员对伸缩缝的外观质量、几何精度进行检查验收,合格后方可进行使用。 2)混凝土应根据设计选用,一般采用钢纤维混凝土,纤维掺入量应符合相关规范要求。 4.3 施工工序 伸缩缝的施工一般采用反开槽法施工。 施工工序:

4.4 施工工艺 1)放样槽口、开槽 ①沥青混凝土铺装层完成并验收合格后,根据施工图的要求确定开槽宽度,准确放样,打上线后用切割机锯缝,锯缝线以外的沥青混凝土路面,必须用塑料布覆盖并用胶带封好,以防据缝时产生的石粉污染路面。据缝应整齐、顺直,并注意将混凝土切透,以免开槽时缝外混凝土松动。 ②采用风镐开槽,开槽深度不得小于设计要求,应将槽内沥青混凝土、松动水泥混凝土凿除干净,应凿毛至坚硬层,并用吹风机和高压水枪清除浮沉和杂物。开槽后严禁车辆通行,严禁施工人员踩踏槽两侧边缘,以免槽两侧沥青混凝土受损。 ③梁端间隙内的杂物,尤其是混凝土块必须清理干净,然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形,须将梁端部分凿除。 2)安装伸缩缝 ①伸缩缝安装之前,应按照安装时的温度调整安装时的伸缩值,伸缩缝定位宽度误差为±2mm,要求误差为同一符号,不允许一条缝不同位置上同时出现正

伸缩缝施工方案

分项工程施工方案 一、工程概况: 1、工程项目: 百葛路幸福河桥桩号K0+261.98~K0+316.020,桥梁全长54.04米,宽12米,上部结构为3×16米简支T梁,下部结构桥墩为柱式,桥台为柱式,基础为钻孔灌注桩。 2、工程数量 幸福河桥共设伸缩缝两道,分别在0号桥台、3号桥台各设一道伸缩缝。伸缩缝采用Z型钢80型模数式伸缩缝。需φ16钢筋:910Kg;现浇钢纤维混凝土3.8m3;Z型钢80型模数式伸缩缝20.24m。 3、工期要求 幸福河桥伸缩缝的施工时间为: 2007年11月19日至2007年11月23日。 二、准备工作 1、施工组织机构: 本分项工程施工负责人:刘国良;现场负责人:邢满红;技术质量负责人:吴智勇;安全生产负责人:潘燕生。 由桥梁专业施工队伍进行具体施工工作。 附件一:分项工程施工现场组织机构图 2、施工部署及现场平面布置: 1)施工现场平面布置 附件二:施工现场平面布置图 2)计划安排 附件三:分项工程进度计划横条图 3)临时用电:工程用电拟与当地电网连接,根据本工程特点、现场

设1台250千伏安变压器。同时做好临时电线的支撑及保护。 4)临时用水:用当地灌溉用水,并配备2台水车,供应施工现场用水。 5)临时用地:根据工程需要拟在施工现场建立三处钢筋加工场及材料设备库房。 三、施工方案 (一)桥面伸缩缝施工工艺 测量放线→切割沥青砼→清理切缝内填充物→伸缩缝安装及绑扎钢筋→浇筑砼→砼养生 附件四:桥面伸缩缝施工工艺流程图 (二)施工准备 1、准备工作:拟在本分项工程中投入工力50人,包括管理人员和技工、壮工,钢钎维砼由商品砼搅拌站提供。机具配备:16T吊车1台,切缝机3台,手拉葫芦(倒链)6个,BX1—500电焊机3台,砼罐车3辆(搅拌站提供),振捣棒4套。 2、施工方法: 1)在铺筑沥青砼前将伸缩缝的位置进行有效的标识和中心线测量栓桩。桥面沥青摊铺完成后进行伸缩缝线位恢复,并按设计图纸进行伸缩缝槽线位放样并标识在沥青路面上。 2)人工依据伸缩缝槽位线进行切缝,在切缝过程中要保证切缝机按预先放好的线位切割,同时切缝深度要保证便于沥青混合料的凿除且不破坏成品。 3)人工进行伸缩缝预留槽内杂物的清理,必要时可使用风镐。为了防止污染已铺筑完的油面,路上机具下均须采取垫护措施,同时预留槽两侧铺垫彩条布,用来盛放预留槽内杂物。伸缩缝预留槽清理完成后,立即将现场打扫干净,并用水车冲洗预留槽。

(完整版)伸缩缝施工方案

G60湘潭至邵阳高速公路大修工程S1合同段( K1054+400—K1075+050 ) 伸 缩 缝 施 工 方 案 中交二公局第三工程有限公司 潭邵高速公路大修路面工程S1合同段项目经理部 2015.12 目录

一、编制依据 二、工程概况 三、伸缩缝施工工艺 四、质量保证体系及保证措施 五、安全、文明施工措施 一、编制依据 (1)湘潭至邵阳高速公路路面大修工程施工设计图文件资料;

(2)《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/T J23-2008); (3)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); (4)《公路工程技术标准》(JTG B01-2014); (5)《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004); 二、工程概况 2.1总体工程概况 G60湘潭至邵阳高速公路,位于湖南省湘潭市、娄底市和邵阳市境内。潭邵高速是国家重点规划的“五纵七横”国道主干线上海至瑞丽高速公路的一段,是“7918”国家高速公路网的第13横---沪昆高速公路(G60)湖南段的重要组成部分。本项目为潭邵路面大修一标,起讫桩号为K1054+400-K1075+050,全长20.65km,其中K1054+400-K1056+430段原路面为沥青砼路面,K1056+430-K1075+050段原路面为水泥砼路面。本标段共包含三个互通区,大中小桥共25座,其中顶升上构17座,直接加铺调坡8座。 2.2伸缩缝工程概况 本次施工伸缩缝更换为D40、D80型,全线共计更换伸缩缝74道,其中D40型伸缩缝更换877.6m、D80型伸缩缝更换855m。 2.3 施工流程 开挖预留槽→移除原有伸缩装置→清理槽口→放线定位→植埋钢筋(螺栓)→锚固,安装伸缩装置→清理预留槽→浇筑C50钢纤维砼三、伸缩缝施工工艺 桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用,因此安装伸缩

地下通道结构伸缩缝处理方案

北京佳兆业广场项目西北角地下通道 连通工程 伸缩缝处理方案北京正坤市政工程有限责任公司

2016年3月14日

第一节、工程概况 耀辉大厦西北外挂厅位于西大望路与建外大街相交路口东南象限,外挂厅位于耀辉大厦地下室与现状4+047地下通道之间。本工程新建地下通道结构为钢筋混凝土结构,结构外平面尺寸为20.9m*6.9m,结构外高4.81m,结构底标高位于地面以下6.81m。 在基坑开挖过程中发现现状4+047地下通道预留接口的伸缩缝处,存在木方等杂物且预留的中埋止水带位置偏移不能满足施工要求,耀辉大厦预留洞口不到位,伸缩缝不能按照既有方案处理。 第二节、现场现状照片 南侧预留洞口现状北侧通道洞口现状第三节、变形缝做法 根据现场现场情况,需要首先人工剔凿清除4+047通道东侧墙

预留伸缩缝结构内的木方等杂物,并找平横截面,对破坏部位的钢筋按照原结构钢筋进行化学植筋处理。4+047通道预留的接口墙体末端,经局部剔凿后应与其它的结构末端在同一平面上,若因剔凿造成一侧墙体与其它墙体不在同一平面时,需按照施工缝处理措施,向外延伸侧墙至与其它侧墙在同一平面上为止。高空作业需搭设4m高双排脚手架。具体工程量应以实际发生为准。现状结构预留的中埋止水带与设计变形缝做法矛盾时,人工切除处理。 经与设计沟通变形缝做法改成中埋注浆管的施工方案执行:(详见设计洽商)

第四节、预埋注浆管施工方案 一、工作内容 注浆管定位、模板钻孔、管路敷设、封口保护 二、施工准备 1、材料准备:施工前应将所需的各种材料、预制件按照施工详图进场,注浆导管采用专业防水厂家生产的注浆导管。 1.1 现浇砼结构内预埋应采用重型的阻燃性PVC 导管。要求抗压抗冲击性能好;管材应柔韧性好,弯折时不易断裂, 1.2 导管、接头套管、定位钉、金属托架等宜采用同一厂家的配套产品。 1.3 管材及其配件在进场应进行检查。PVC 管实测其壁厚应均匀,无变形和气泡裂缝等,要求有消防产品检查报告和出厂合格证,氧指数大于27%。管材应有清晰的生产商名称和商标、规格型号、执行标准号。 1.4 其他材料:固定钉、扎丝

伸缩缝施工方案 -

伸缩缝专项施工方案 1编制目的及依据 1.1 编制目的 为保证我部桥梁伸缩缝安装的规范作业,切实履行企业的责任主体,根据本工程的特点,制订本桥梁伸缩缝安装施工方案。 1.2 编制依据 (1)《公路工程技术标准》(JTGB01-2013); (2)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60 -2004); (3)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/TF50-2011); (4)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ D63-2007); (5)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004); 2工程概况 2.1伸缩缝工程概况 本标段伸缩缝采用60、80、160、240型桥梁伸缩缝共计31道,其中60型6道,80型10道,160型11道,240型4道,伸缩缝工程量为372m。 3准备工作 (一)技术准备 由项目总工组织工程科、质检科及相关施工人员认真学习《公路桥梁伸缩缝装臵》和《公路工程质量检验评定标准》,深刻领会伸缩缝施工操作规程和质量要求,对施工图纸进行会审。结合本工程实际情况制定施工工艺和操作规程,做好施工技术交底工作。同时为保证

质量及工程施工的顺利进行,项目部试验室、驻地办及麻驾高速公路中心试验室,共同完善了伸缩缝材料的检测,指导具体的施工工作。 (二)人员准备 目前施工管理人员和施工班组现已到位,为满足施工要求和保证施工质量,本合同段项目经理部配备了以下主要人员。项目经理1名,项目副经理1名,项目总工1名,技术主管3名,试验员3名,质检员2名,装载机操作员2名,施工班组20人。(以上人员均从事高等级公路相应工作多年) (三)材料准备 为满足伸缩缝施工的各种规格材料的质量和数量要求,项目部已将相应材料做好科充分准备,且均送中心试验室检验合格。各项检测指标均达到要求。以上各种材料均转运到各施工现场,各种材料均堆放整齐且合理规划,为伸缩缝的施工做好了准备。 4伸缩缝施工安装工艺 6.1 施工前准备事项 6.1.1.施工前所有用于本工程的伸缩装臵、辅料、设备、工具等均应运抵施工现场。 6.1.2.在施工现场根据要求设臵交通安全标志,设备工具和用料应放在指定的地点或区域,所有施工人员进入施工现场时应穿戴安全服、安全帽,注意文明施工。 施工工艺流程 伸缩缝安装施工工艺流程图

伸缩缝处理方案

伸缩缝漏水处理方案 伸缩缝漏水处理方案 伸缩缝漏水处理方案第一步: 1、堰顶伸缩缝表面处理方案 对于检修门后至溢流面分缝处的伸缩缝,在缝两侧打交叉25-30厘米深的斜灌桨孔,进行化学灌浆处理。见溢流面灌浆布置图。对伸缩缝上层止水带损坏起防渗止水作用,这样使库区的水不能渗入伸缩缝内,达到止水功能。然后,在灌浆的伸缩缝表面涂刷SK手刮聚脲(或拜铁膜),对伸缩缝进行双重防护。 2、化学灌浆材料及灌浆工艺 混凝土伸缩缝宜采用遇水膨胀的灌浆材料和表层涂刷柔性封闭材料处理混凝变形缝。 对于伸缩缝,采用水溶性聚氨脂化学灌浆材料,该材料是一种在防水工程中普遍使用的灌浆材料,其固结体具有遇水膨胀和较好弹性止水的特性,以及吸水后再次膨胀止水的双重止水功能,尤其适用于变形缝的漏水处理。该灌浆材料可灌性好,强度高,无毒性,当聚氨脂被灌入含水的混凝土伸缩缝中时,迅速与水反应,形成不溶于水和不透水的凝胶体及二氧化碳气体,这样边凝固边膨胀,体积膨胀几倍,形成二次渗透扩散现象(灌浆压力形成一次渗透扩散),从而达到堵水止漏、补强加固作用。化学灌浆材料的性能指标见表1。 表1 聚氨酯化学灌浆材料主要性能指标

混凝土伸缩缝采用高压灌浆施工工艺。 (1)灌浆孔造孔及清洗 沿混凝土伸缩缝两侧打14毫米的斜孔与缝面相交,孔距为~,孔深距表面 25-30cm。灌浆孔造好后,进行清孔。用高压气吹出造孔时产生的粉尘,然后再用高压水冲洗灌浆孔,冲出孔内的混凝土颗粒、石块等物质。清孔验收标准以孔内无任杂物为准。 (2)埋嘴 将已洗好的灌浆孔,装上专用的灌浆嘴,进行压气,检查孔与缝是否相通。若不相通,要检查原因,直到孔与缝相通。将灌浆嘴轻轻打入斜孔内。 (3)灌浆 为了保证灌浆质量,本部位的灌浆采用高压灌浆工艺,灌浆机为美国原装注浆机。灌浆压力要分级施加。以为一级。在每级灌压下,若吸浆量小于min时,升压一次,直至达到最高灌压, 最高灌压5~8MPa; 灌浆结束标准,当所灌孔附近的伸缩缝出浆且出浆浓度与进浆浓度相当时,结束灌浆。 3、伸缩缝表面涂刷SK手刮聚脲材料及施工工艺 采用涂刷SK 水层封闭伸缩缝表面。SK 表2。 SK 结构材料所研制的BE14 剂处理,这是一种100% 面剂涂刷后固化时间一般在7小时以上,干燥面的粘接强度较潮湿面略高,粘接强 度均大于3MPa,7天龄期的粘接强度就接近最大值。

伸缩缝维修专项施工方案

伸缩缝维修专项施工方案目录

第一章工程概况 本工程为广州市内环路主线及放射线桥面黑色化工程一标段。工程范围:江湾桥北至西场立交(顺时针走向,半环),包含A线(桩号为JWQK1+~JWQK0+, AK04+~AK00+000, AK22+~AK17+)及该范围A线匝道、B线(桩号为BK17+~BK23+,BK00+000~BK4+)及该范围B 线匝道、素社立交、镇安立交、中山八立交、西场立交、海印南立交、昌岗东立交、新滘西立交、东晓南路放射线(F7)、广佛放射线(F2)、增槎路放射线(F3)。 内环路全线桥梁基本采用两大类伸缩缝形式:BEJ和仿毛勒。在桥墩处采用双缝,桥台处采用单缝。全线伸缩缝损坏情况有如下5种:A缝内沉积物阻塞、B接缝处铺装碎边、C钢材料翘曲变形、D伸缩缝卡死、E橡胶条缺少。 1、损坏的伸缩缝有三种处理措施: 1)A类损坏的伸缩缝进行清缝处理; 2)E类损坏的伸缩缝更换损坏缺失的橡胶条; 3)B、C、D类损坏的伸缩缝进行重新更换伸缩缝,伸缩缝装置对应原系列型号。 第二章主要施工技术方案 工艺流程 材料要求 1、现场施工应配备以下设备:发电机、风炮机、凿毛机、切缝机、照明电灯、板手(17-19)、灰刀、铲、锤、交通标志、水桶以及备用料、防水雨具等。 2、材料:BEJ型伸缩缝、弹性砼。

详细操作 1、找位 由于路面施工时为保证路面平整度已将伸缩缝位置覆盖,为免切缝开槽错误,需将位置找出才能准确放样,为此在缝端处用风炮找出。 2、切缝 根据放样线切缝,务必直顺,并保证最小切缝厚度不小于5cm,(因内环路维修槽口并不标准)宽度应大于原BEJ宽度(大约为14cm+14cm+E值)。 3、开槽 用风稿将切缝内破旧填料挖除,保证槽内厚度为6-10cm,将破旧部分全部挖除,并注意开槽时不要破坏槽口别字角。 4、凿毛 将槽内破旧填料清理干净后,用凿毛机进行槽底处理,保证槽底粗糙度。 5、清缝出来 用风机将槽内杂物全部吹干净,对切缝边缘用钢丝扫进行扫后再吹干净,尽量用水洗干净、风干,以免槽内干燥时间过长,影响施工进度。 6、安装BEJ伸缩缝钢梁。 伸缩装置上桥台安装之前,应按照安装时气温调整安装时定位值,并应由安装负责人检查签字后方可用专用卡具将其固定。伸缩缝置吊装就位前,应将预留槽口混凝土打毛,清扫干净。吊装时应按照工厂标明吊点位置起吊,必须时可作适当加强,以确保安全可靠。安装时,伸缩装置的中心线应与桥梁中心线相重合,伸缩装置顺桥向的宽度值,应对称放置在伸缩缝的间隙上,然后沿桥面横坡方向,每米一点测量水平标高,并用水平尺和板尺定位,使其顶面标高与设计标高吻合后再垫平。旧桥或没设预埋筋部份,用Ф14筋间距50cm至100cm 种或植固定安装。浇注弹性砼前,在伸缩缝间隙处,应用泡沫塑料将间隙堵塞,并用不干胶纸带密封异型钢梁,防止浇注弹性混凝土时污染异型钢梁或把间隙堵死,影响伸缩。 7、涂刷底胶,为了弹性砼能结合密实,应在浇注填料前涂刷一定比例的底涂液。 8、浇注弹性砼 将拌和均匀的混合料从低处往高处进行施工,并保证层面不低于型钢高度,适时检查型钢下混合料填充密实情况。 9、找平

冬季伸缩缝施工措施(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 冬季伸缩缝施工措施(正 式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-8677-18 冬季伸缩缝施工措施(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 第一章编制依据 1、招投标文件 2、公路工程质量检验评定标准《JTG F80/1-2004》 3、土木至胶泥湾高速公路第L4标段《两阶段施工图设计》 第二章工程概况 土木至胶泥湾高速公路L4标段施工已进入后期收尾阶段,现各结构物主体均已完工仅剩伸缩缝分项工程,我项目部计划于20xx年10月15日开始进行伸缩缝工程施工,预计于20xx年11月15日完成该分项工程施工。 根据以往经验张家口地区11月即进入冬季施工,为确保为确保冬期施工质量,必须做好必要的冬季施

工准备工作。 第三章施工技术方案 一、施工准备工作 冬施是指当室外日平均气温连续5天稳定地低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工以及昼夜平均温度在-3℃以下,连续10天以上时,即进入冬期施工。 桥梁施工中,避免在气温较低(低于+5℃)的天气情况下进行混凝土施工,并对已浇筑的现场混凝土遮盖、保温. 凡进行冬季施工的工程项目,必须复核施工图纸,查对其是否能适应冬季施工的要求,做好冬季施工混凝土及掺外加剂的试配试验工作,根据实际工程量组织有关机具、外加剂和保温材料进场,冬季施工中特别注重人员和行车安全,避免因此影响工程的施工进程。 项目经理部全体人员坚守岗位,以保证合同段工

更换伸缩缝专项施工方案(1)

一、编制依据 1、《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004); 2、《公路桥涵加固设计规范》(JTG /T J22-2008); 3、《公路桥涵通用设计规范》(JTG D60-2015); 4、《公路工程质量评定标准》(JTG F80-2004); 5、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T—2011。 二、工程概况: 本项目(第2标段)包括稠岭线X711二桥,稠廿线东方红大桥, 稠大线苏溪桥,佛赤线西桥四座三类桥;义乌江大桥、洪巡溪主线桥2座二类桥。缩缝由于车辆荷载作用等原因造成损坏,保护带严重破损,给道路安全运营造成严重影响。为消除隐患,保证交通出行安全、顺畅、便捷的要求,对伸缩缝进行更换。 三、施工安排 1、施工队伍任务分配 根据实际作业内容计划安排2个施工班组,负责伸缩缝施工以及 现场安全维护等工作,各班组各设主要负责人1名,以确保对现场总 体技术、质量进行整体实施控制。 人员班组分工一览表 序号班组名称人数备注

1伸缩缝施工组102组 52组2现场导改安全维护及后勤 保障组

2、施工设备准备 车辆设备: 工程车 4辆; 吊车 2辆 柴油发电机 2台(备用1台)小型砼破碎机 2台; 空压机 2台 路面切割机 2台; 电焊机 4台 气割 1套; 振捣棒 4台 无齿切割机 3台 电锤 8台 钢板 4块(2*6米)

四、主要施工工艺及质量控制 1、施工顺序 确定伸缩缝中线、边线→开缝清槽(桥面系重做已预留无需开缝但需清糟)→植入预埋钢筋(已预埋的除外)→安装调平伸缩缝→钢筋 焊接→浇筑砼→ 养护开放交通 ①放线开槽:安排车辆就位、找缝、放线,卸设备、材料,找到真 缝后放线开槽。 ②拆除旧缝保护带:用小型破碎机、风镐及气割设备将原缝两侧保护带及钢轨、预埋钢筋清除干净,深度要凿至设计深度。凿除保护带时注意梁端钢筋保护,以免凿穿。深度以设计为主。如果凿不动,用破碎机进行破碎;拆除原钢轨缝时应考虑原伸缩缝两侧路面是否完好,若有局部破损情况可适当放宽开槽宽度,以保证伸缩缝两侧对称顺直。 ③槽内清理:凿除原缝后检查基层混凝土是否牢固,如有松动必须将松动部分凿除,必要对破损严重部位进行加筋处理。同时用空压机吹净尘土后用水清洗槽口。 ④植入预埋钢筋:根据设计要求,伸缩缝无预埋钢筋的需植入,按图 要求确定植入深度,并嵌入植筋胶,钻孔直径需比预埋钢筋大2- 4mm。

无缝伸缩缝维修方案

御桥路界河桥伸缩缝维修方案 1、桥梁概况 本桥位于远安县荷当公路鸣棚5.5公里鹿溪河处,该桥始建于1995年12月,与河流斜交,交角11度,为三跨简支空心板梁桥,跨境组合为(13+22+13)m,现场踏勘发现该桥伸缩缝为橡胶板伸缩缝,橡胶板已经多处凹陷,变形,渗水严重,锚固区混凝土破损开裂,主筋外露,造成桥头跳车及桥台渗水腐蚀。 2、维修方案 针对该桥现状,准备对原有伸缩缝进行拆除,换做新型无缝伸缩缝。 具体施工工艺步骤为:封闭交通→沿伸缩缝两边等宽切缝→凿出旧伸缩缝→浇筑新型无缝伸缩缝缝→开放交通 无缝伸缩缝介绍 桥梁伸缩缝材料是一种高分子聚合体改性沥青,分为Red、Green、Blue、

Super、Super Tropical五种类型,分别适用于不同的气侯环境。具有粘结性强,弹性大,韧性好的特点,免除了传统伸缩缝复杂的锚固结构,与路面衔接平整,可完美地解决因国内接缝料缺陷而出现的各种问题。产品特点:耐久性、稳定性、灵活性、适用性、可靠性。 无缝伸缩缝优势: 1、完全防水。 2、全方位高韧性:可以满足水平方±25mm、垂直方向±3mm伸缩量要求,无需复杂的金属机械装置。 3、提供平稳行驶的路面。 4、施工快速:施工后1-5小时即可通车。 5、免维护、易维修。 6、可以与相接路面一起修补。 7、可以进行面层修饰。 3、具体施工工艺 1)、封闭交通 选择周末两天,半幅封闭交通,保证剩余半幅交通顺畅。 2)切割凿除旧伸缩缝 1、测出施工范围,放线并画线标示。 2、用切缝机从中间切断伸缩缝和桥梁的混凝土连接。 3、用风镐打碎旧混凝土,清理旧混凝土。 4、用气割设备割断旧伸缩缝与锚固钢筋及横穿钢筋的连接。 5、用吊车吊出旧伸缩缝,清理施工槽垃圾,尤其是梁端间的砼块必须清理干净,然后用泡沫塑料填塞密实。 6、理顺、调整伸缩缝原来的预埋锚固钢筋,对漏埋或折断的预埋筋位置进行补植钢筋。 3)新型伸缩缝安装 1、施工工艺步骤如下:

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