车险承保方案

车险承保方案
车险承保方案

第一部分承保一、基本原则

1.投保信息录入的依据材料包括:(1)客户填写或签字确认的书面投保单;(2)机动车行驶证、驾驶证原件;(3)分期付款协议;(4)购车发票等其他相关材料。

投保单信息与机动车行驶证、驾驶证不相符的,以机动车行驶证、驾驶证上的内容为准。

2.投保信息录入中涉及的各类项目包括录入项与选择项;对于录入项,应根据项目要求录入完整、准确年的文字、数字、字母或符号,保证表达准确且无错别字;对于选择项,应根据项目要求从下拉框中选择正确的项值。

3.投保信息录入中涉及的各类项目包括必录项(显示为绿底)和非必录项(显示为白底);对于必录项,必须录入或者选择项值,否则投保信息录入的工作无法完成;对于非必录项,条件允许的,录单员应尽可能的逐项一一填写,尤其是一些较为重要的投保信息。

4.投保信息录入界面中的各项信息间有一定的关联关系,录单员将投保信息录入完成后,应对所有项目进行检查,对录入结果进行初步校验。

5.注退、批改操作的依据材料包括:(1)保单被保险人留存联原件;(2)批改申请;(3)身份证明原件;(4)保费发票、过户证明等其他相关材料。二、具体录入规范要求

(一)通用项目

1.业务类型:根据业务的性质选择新保业务、续保业务或者共保业务,在业务类型前的“□”内打“√”即可。

续保业务的,必须在“续保单号”中准确填写上年度的保单号(续保业务是指同一个保险标的上年度由我公司按此险种承保的业务,要求险种代码相同)。

共保业务的,除正确选择“共保方式”(可选择“共出”、“共入”和“共入转共出”)外,还应在“共保信息”中如实填写所有承保主体参与业务的信息。

2.是否涉农:根据投保单上的项目填写,判断依据参照《关于对涉农财产险有关定义及业务系统正确录入信息的通知》。

3.机构部门:根据投保单上业务经办人所属的机构,录入对应的八位机构代码,回车后系统将自动带出机构名称。

4.业务来源:根据业务渠道选择对应的业务来源后,再录入业务经办人的名称;非直销业务的,还应根据系统提示选择代理人、经纪人、代理协议、手续费比例等选项。

5.争议处理:根据投保单信息录入争议发生时保险合同双方约定的处理方式及处理机构。

6.投保人、被保险人名称、地址和联系方式:根据投保单信息录入,联系方式应同时包括固定电话号码和移动电话号码。

7.客户类型:根据投保人、被保险人的性质选择法人客户或者个人客户。

8.投保日期:录入客户填写完投保单并在投保单上签字(盖章)确认的日期。

9.保险起止期:根据投保单上填写的保险合同的起期和止期录入,完成后系统将自动显示起止期期间的天数。

10.币种:从下拉框中选择保额和保费的货币计算单位。

11.费率类型:根据保险条款选择短期费率计算的标准,可选择月费率或者日费率。

12.短期费率系数:以一年为标准,系统根据保险期限和费率类型自动计算出保险期限对应的短期费率系数。

13.固定特别约定:根据投保单上的特别约定,录单员录入相应的内容;系统上有固定表述的,录单员直接勾选即可;系统上无固定表述的,录单员应逐字录入。

14.共保信息:“共保方式”为共入或共出的,要录入主协议合同号及共保各方的公司名称、份额、保额等信息;“共保方式”为共入转共出的,要录入主协议、从协议合同号及共保各方的公司名称、份额、保额等信息。

15.缴费信息:根据分期缴费协议,录入分期缴费信息,包括缴费期数、缴费起止时间、缴费金额等信息。

16.险别信息:根据投保单上客户的投保意愿选择相应的险别,录入保额或责任限额后,系统将根据车辆信息计算出对应的保费和最终保费合计。

17.其他通用信息,如汇率、签单日期、保额、保费、录入人、录入日期等由系统自动带出,无需录入,不可修改。

(二)车辆信息

1.行驶证车主:根据机动车行驶证上“所有人”的名称填写。

2.车辆种类:根据车辆生产地选择国产或进口。

3.本年度投保的其他公司:根据客户提供的上年度保单填写其他公司名称。

4.车牌号码:填写车辆管理机关核发的号牌号码,按照投保车辆机动车行驶证录入。

车牌号码由字母和数字组成,一律不添加点、横杠、空格等符号,号牌中所含的字母一律大写,如:新AC8888,WJ011234,使001023、新AAAB123。未上牌照的车辆填写发动机号后六位字母或数字。

5.车牌颜色:根据车牌的底色从下拉框内选择对应的颜色,现有“黑”、“白”、“黄”、“蓝”四种车牌底色。

6.发动机号:根据机动车行驶证上“发动机号码”对应的数字填写,或根据机动车辆检验合格证上的“发动机号码”对应的数字填写,多为8位数。

7.车架号:根据投保车辆的机动车行驶证上的“车辆识别代号”填写,也可根据生产厂商在车架上打印的号码填写,应为17位数。

8.厂牌型号:根据机动车行驶证上的“品牌型号”填写,机动车行驶证上的厂牌型号不详细的,应在厂牌型号后注明具体型号。

进口车按商品检验单、国产车按合格证填写,应尽量写出具体配置说明,特别是同一型号多种配置。如:丰田海狮RZH105L-BMNRS,广州本田雅阁HG7230,一汽解放CA1032PL。

9.车辆属性:根据机动车行驶证上的“使用性质”,从下拉框中选择对应的属性。

10.车辆类型:根据车辆的吨位、座位数、专属类型选择对应的类型。

11.车身颜色:按照投保车辆车身颜色的主色系在“黑、白、红、灰、蓝、黄、绿、紫、粉、棕”这10种颜色中归类选择一种颜色;多颜色车辆,应选择面积较大的一种颜色;有《机动车登记证书》的车辆,按照登记证书中的“车身颜色”栏目填写。如实在无法归入上述色系中,才可选择“其他颜色”。

12.座位数:根据机动车行驶证上载明的核定载客人数填写。

13.吨位:根据机动车行驶证上载明的核定载质量填写。

14.排气量:根据机动车行驶证上标明的排气量填写。

15.新车购置价:填写投保车辆投保当时新车的购买价,新车购置价可以通过系统内的“精友整车报价系统查询”获得,也可以与客户协商,按协商价格录入。

16.制造年份:填写车辆的出厂年份。

17.初次登记年月:根据机动车行驶证上的“注册登记日期”填写,如果行驶证上的“注册登记日期”与初次登记日期不相符时,要追溯到真正的初次登记日期填写。

18.车龄档次:根据车辆的初次登记年月,计算出车辆的使用年限,并选择对应的档次。

19.固定停放地点:根据投保车辆夜间经常停放地点从下拉框中选择停放地点的对应项值。

20.VIN编码:根据投保车辆的机动车行驶证上的VIN编码填写。

21.安全装置:根据车辆的安全装置配备从下拉框中选择,可同时选择三项装置。

22.防盗装置:根据车辆的防盗装置配备从下拉框中选择,可同时选择五项装置。

23.玻璃类型:根据车辆投保时安装的玻璃,选择进口或国产。

24.自负优待:车辆投保了自负额优待特约条款的,根据客户选择的自负额选择对应的项值。

25.行驶区域:根据投保车辆的行驶路线和最远行驶区域选择,系统默认为中国境内(不含港澳台),

26.延伸期限:与行驶区域相关联,投保车辆为港澳牌照或者行驶区域涉及境外的,要根据港澳牌车辆在大陆的停留时间和投保车辆的出境时间选择对应的期限,但最长不得超过三个月。

27.号牌种类:根据机动车行驶证上的车辆号牌类型选择。

28.上年赔款次数:上年度在我公司投保的,从系统中查询获得上年赔款次数并录入;上年度不在我公司投保的业务,有条件的可从行业平台信息查询;无法查询的,可不填写该项。

29.月折旧率:根据车辆使用性质选择对应的月折旧比率。

30.车辆实际价值:根据投保时的新车购置价和对应的月折旧率计算出投保当时的车辆实际价值。

31.上年承保公司:根据客户上年度投保情况如实选择对应的承保公司名称。

(三)注退、批改处理

1.批文内容准确、真实、合理、清楚,不得违反行业和公司的相关规定进行违规操作。

2.保单的注销和退保必须通过注退处理模块来操作,不得通过一般批改模块处理。

3.批改要在一般批改模块中选择正确的批改原因进行处理。

(四)录入交强险时,还应录入车船税信息

1.车船税标志:根据客户投保时是否同时缴纳车船税选择对应的车船税标志;其中:投保时同时缴纳车船税的,车船税标志选择“纳税”或“补税”;投保时不同时缴纳车船税的,车船税标志选择“完税”、“免税”、“缓税”或“拒税”;

2.是否减税:根据客户的投保车辆是否享受相应的减税优惠政策,选择“是”或“否”;

3.减税比例:对于满足可以享受相应减税优惠政策的投保车辆,录入人员在此填入相应的可扣减的税额比例;否则,保留系统默认的0;

4.减税金额:对于满足可以享受相应减税优惠政策的投保车辆,录入人员在此填入相应的可扣减的税额金额;否则,保留系统默认的0;

5.整备质量(吨):根据车辆行驶证或车辆登记证确认;未登记的,新车出厂合格证明或者进口凭证确定;投保人无法提供车辆整备质量信息的,整备质量按照总质量与核定载质量的差额计算或者由地方税务机关核定;若车船税计算单位为辆的,则保留系统默认的1;

6.纳税人识别号:企业、事业单位的纳税人识别号由15位代码组成,即税务登记证号;个体经营户的纳税人识别号由身份证号和地区码组成,为20位代码;7.税目:税目为税额的计算单位,根据车辆信息中的“行驶证车辆类型”选项系统自动带出;

8. 年单位税额:根据税目系统自动带出;

9. 前次交强险截止日期:填写上年度交强险保单的截至日期,填写格式为年月

日,精确到日;

10. 前次交强险投保公司:填写上年度交强险保单的承保公司;

11. 前次交强险保单号:填写上年度交强险保单号;

12. 本次交强险投保日期:填写本年度交强险保单的起保日期,填写格式为年月日,精确到日;

13. 当年应缴应纳税月份数:对于境外机动车临时入境、机动车临时上道路行驶、机动车距规定的报废期限不足一年而购买短期“交强险”的车辆,当年应缴应纳税月份数为“交强险”有效期起始日期的当月至截止日期当月的月份数;对于新车业务,当年应缴应纳税月份数为购买交强险日期的当月起至该年度终了的月份数;除以上情况的,当年应缴应纳税月份数保留系统默认的12;

14. 本次纳税年度:录入本次车船税的缴纳年度,系统默认为当年年度;

15. 前次纳税年度:录入上次车船税的缴纳年度,系统默认为上年年度;

16. 往年应缴月份数和往年补缴金额:根据相关规定,从2008年7月1日起,投保时,录单人员要根据纳税人提供的上年度交强险保单或车船税完税凭证,查验上一次的完税情况并据此修改往年应缴月份数和往年补缴金额;其中查验标准为:

(1)对于2007年1月1日前购置的车辆或者曾经缴纳过车船税的车辆,保单中“往年补缴”项目的计算公式为:

往年补缴=计税单位×年单位税额×(本次缴税年度-前次缴税年度-1)。

其中,对于2007年1月1日前购置的车辆,纳税人从未缴纳车船税的,前次缴税年度设定为2006。

(2)对于2007年1月1日以后购置的车辆,纳税人从购置时起一直未缴纳车船税的,保单中“往年补缴”项目的计算公式为:

往年补缴=购置当年欠缴的税款+购置年度以后欠缴税款

其中,购置当年欠缴的税款=计税单位×年单位税额×应纳税月份数/12。应纳税月份数为车辆登记日期的当月起至该年度终了的月份数。若车辆尚未到车船管理部门登记,则应纳税月份数为购置日期的当月起至该年度终了的月份数。

购置年度以后欠缴税款=计税单位×年单位税额×(本次缴税年度-车辆登记年度-1)。

17. 滞纳天数:系统根据本次交强险投保日期与前次交强险截止日期自动计算天数;

18. 完税凭证号:对于已经缴纳了当年税款的投保车辆,录入完整的完税凭证号,通常为22位代码;

19. 开具税务机关:完整填写完税凭证号上加盖的税务机关名称;

20. 减免税登记号:对于符合相关减免税政策的投保车辆,录入完整的减免税登记号,通常为22位代码;

21. 纳税人证件类型:从下拉框中选择对应的类型;

22. 纳税人证件号码:填入对应的证件号码;

23. 纳税人名称:录入纳税人的名称,系统默认为投保人名称;

24. 纳税人地址:录入纳税人的名称,系统默认为投保人地址;

三、初步检查与核对

(一)核对车辆属性、车辆类型和车龄档次

车辆属性、车辆类型和车龄档次选择的正确与否将决直接决定系统带出的险别费率,从而影响最终的保费计算结果,因此,录单员切记要仔细核对这些项目。

(二)核对车辆种类、玻璃类别

1.车辆种类选择了进口的,玻璃类型可选择进口。

2.车辆种类选择了国产的,玻璃类型不能选择进口。

3.玻璃类型要根据投保时车辆实际安装的玻璃选择进口或国产,防止道德风险的发生。

4.玻璃类型选择不同,将直接影响系统带出的玻璃单独破碎险的费率。

(三)核对行驶证车主、车辆属性

行驶证车主为个人的,车辆属性不能为企业用车、党政机关、事业团体单位用车。

(四)核对车牌颜色、座位数、车辆属性

一般来说,蓝底车牌是小车车牌(座位数9座以下,吨位2吨以下);黄底车

牌是大车、农用车、教练车、新产品试验车或摩托车车牌;白底车牌是特殊用途车辆(军车、警车、赛车等)车牌;黑底车牌则是外籍牌照、使馆牌照车的车牌。

(五)核对车龄、上年承保公司、无赔款优待系数

1.车龄小于一年的,不能使用下浮的无赔款优待系数。

2.上年承保公司不是我公司的,不能使用下浮的无赔款优待系数。

(六)核对自负优待

只有选择了自负优待的对应项值,才能投保可选免赔额特约条款这一附加险。

(七)核对行驶区域、延伸期限、车牌号码、号牌种类

根据条款,系统默认保单的行驶区域为“中国境内(港澳台除外)”,只有行驶区域为改为“境外”且延伸期限有对应项值的,方可投保车辆出境责任险条款。

行驶区域为“港澳车在中国境内”的,车辆号码应为港澳车牌照,号牌种类也应为外籍车号牌。

(八)核对费率类型

车险承保的费率类型只能使用月费率,不得使用日费率。

(九)核对业务来源、代理人、经纪人、合作协议

由于业务系统和财务系统数据的对接,手续费数据是从业务系统直接传至财务系统的,核对业务来源、代理人、经纪人、合作协议的出错都将导致手续费在结算时发生错误。

(十)核对投保日期、签单日期、起保日期

一般来说,投保日期早于签单日期,签单日期早于起保日期;起保日期早于签单日期或投保日期的,称为倒签单。

若起保日期早于签单日期,但晚于投保日期的,要查明倒签单的原因,防范道德风险的发生;如因合理正当的理由需要倒签的,出单员必须在征得总公司的同意后方可录单。

对起保日期早于投保日期的业务,不得录入系统,只有在重新验车并且将起保日期调整到投保日期之后,才能录入投保信息。

(十一)核对发动机号、车架号、VIN编码

发动机号、车架号、VIN编码是车辆主要车体部分唯一的身份识别号码,陆单员要对仔细加以核对。

(十二)核对新车购置价、车辆实际价值、车龄

车龄在一年以内的新车,投保时新车购置价和车辆实际价值可以一致;车龄超出一年的,车辆实际价值应小于新车购置价。

(十三)对涉及保费变动的批单,出单员要对系统生成的计算结果进行初步核对,及早发现操作失误。

车险理赔流程再造方案的核心思想

车险理赔流程再造方案的核心思想 内部控制下的车险理赔流程方案再造 武冬铃萧军 、前言 促使企业实现稳健经营、防范经营风险,就要充分认识内部控制的重要性。加强和健全企业的内控机制,已成为保险行业的共识。市场经济条件下,客观经济规律所引发的竞争、风险、盈利三大企业特征将驱使各大保险公司在内部管理、防范经营风险、提高自我竞争力方面建立科学规范的内控体系,特别是随着我国汽车工业的快速发展,财险公司车险内部控制工作已成为加强企业内部管理的重要方面。 因此,内部控制下的车险精细化管理理赔流程方案作为经营管理中内部控制的重要手段,将显得越来越重要。 内部控制贯穿于财产保险公司整个业务和资金流动的全过程,财险公司不仅要将内部控制作为一种自律行为始终规范业务行为,更重要的是要充分利用这种科学机制,在业务运作过程中环环相扣,不断体现监督制约的动态控制,防范经营风险,保障公司业务安全稳健运行,从而为确保业务持续健康地良性发展提供根本保证。在内部控制制度建设方面,保险公司应遵循合法性原则、有效性原则、全面性原则、系统性原则、预防性原则和制衡性原则,必须严格遵守国家的法律、法规,各项措施应符合本公司实际,内部控制制度应覆盖公司各个业务管理流程和环节、各个业务部门和岗位; 同时要注意各项制度之间的协调和衔接,组织机构、管理部门和业务管理岗位应相互监督、相互制约。 理赔是直接服务于被保险人的,也最容易形成竞争力。现阶段由于社会经济信用环境不良,假案骗案增多,各家保险公司在车险赔款的计算标准、索赔单证方面均建立了比较严格的理赔制度,同时,由于理赔主观性比较强,保险公司在赔付时 通常按自己的标准赔付,并不与被保险人进行过多的协商。这样保险公司能够对理赔进行有效控制,但由于标准严格,被保险人没有得到足够的补偿,常有十赔九不足之叹,而且单证繁琐,被保险人需要反复奔波,常有烦不胜烦的心态。因此保险理赔需要有科学的理赔流程来提高效率。 从全国车险业务赔款支出看,2010年累计赔款支出1375.8亿元,其中交强险 赔款首度超过车损险居各险种赔款首位,达到501.6亿元,占比36.4%,车损险、 商业三者险及附加险、车损险附加险赔款支出占比分别为34.2%、18.2%和11.2%。 根据中国统计年鉴,2004年至2009年间,我国机动车交通事故发生数、死亡人 数、受伤人数均持续下降,机动车事故由47.1万起下降至22.5万起。但同期车险 赔款持续上涨,每起机动车事故赔款已由2004年的8.9万元迅速攀升至2009年的53.3

车险促销活动方案

车险促销活动方案 车险促销活动方案 篇一:汽车保险促销活动活动时间:2016年12月20日至2016年1月20日 活动内容:针对在12月20日至2016年1月20日期间成功购买保险的客户群所进行的一项优惠活动。 优惠项目一: 方案一: 1:购买交强险,赠送全年24次洗车卡一张。 2:A类. 购买交强险+车损+不计免赔 B类.购买交强险+第三者+不计免赔 均可获赠全年24次洗车卡及润滑系清洗卡一张。 3:购买交强险+车损+第三者+不计免赔可获赠全年24次洗车卡,润 滑系清洗卡及打蜡卡一张。 4:购买交强险+车损+第三者+盗抢+不计免赔可获赠全年24次洗车卡,润滑系清洗卡,打蜡卡及发动机仓清洗卡一张。 5:购买交强险+车损+第三者+盗抢+座位或玻璃+不计免赔可获赠全年24次洗车卡,润滑系清洗卡,空调除尘除臭卡,打蜡卡及发动机仓 清洗卡一张。 6:购买交强险+车损+第三者+盗抢+座位+玻璃+划痕+不计免赔可获赠全年24次洗车卡,润滑系清洗卡,空调除尘除臭卡,制动系清洗卡,发动机仓清洗卡一张。 方案二: 针对自由选择险种的客户可根据所选择的险种对应相应的赠送: 险种 赠送项目 特别说明

交强险 全年24次洗车卡 车损险 润滑系统清洗卡 价值120元 第三者 打蜡卡 价值120元 盗抢险 发动机机仓清洗卡 价值100元 座位险或玻璃险 空调除尘除臭卡 价值80元 划痕险 制动系清洗卡 价值90元 注:凡在我司购买6项及6项以上险种的客户可再获价值120元的打蜡卡一张,价值120元。 方案三: 1.凡在我司购买四项基本险的客户,可在保险优惠30%的同时,再优惠商业险10%的现金。 2.凡在我司购买四项基本险的客户,可在保险优惠30%的同时,再优惠商业险10%的维修代金券+500会员积分+全年24次洗车卡一张。优惠项目二:

财产保险股份有限公司理赔省集中实施方案

ⅩⅩ财产保险股份有限公司理赔省集中实 施方案 为提升承保盈利能力,全面加强理赔成本和风险控制能力,构建省级分公司对理赔关键环节的管控体系,推进理赔管理模式创新,公司决定全面推进理赔省集中工作。为指导全系统顺利开展理赔省集中工作,制定本方案。本方案适用于各省、自治区、直辖市、计划单列市分公司。已经进行了理赔省集中的省级分公司要参照方案中有关精神和要求进行调整完善。 一、理赔省集中的指导思想、原则和目标 公司改制上市以来,理赔管理取得了长足进步。面对内外部环境变化,公司需要通过理赔管理模式的不断完善,进一步控制赔付成本、提升专业能力、降低运营风险,支持公司新时期发展战略的实现。当前公司在理赔方面存在的问题包括:赔付率高于主要竞争对手;理赔管控链条长、管控节点分散,理赔定价标准不统一;对赔付率较高的地市、县区分支机构和人员过度授权;赔付数据质量不高,赔案真实性有待加强;理赔线资源有待整合,人均劳效不高,案均理赔成本较大;理赔专业人才数量和技能不能满足业务需要,对保险公估机构、代理机构、修理厂等外部资源的依赖增加。解决上述问题,进一步推进理赔管理模式改革至关重要。更大

范围的管控集中是公司理赔管理改革的趋势,可采取分步实施的方式,但必须坚决推进,快速推进。理赔省集中是推进公司理赔管理模式改革的重要步骤,是顺应行业趋势,适应监管要求,强化效益第一,实现科学发展的必然选择。 (一)理赔省集中的指导思想 理赔省集中的指导思想是:坚持“垂直管理、集中管控、统一流程、就近服务”工作方针,按照“前台操作标准化、后台管控集中化、手段支持IT化”的总体思路,依托理赔省集中的管理操作平台,实现省级分公司对规定范围赔案的核损、核价、核赔及关键环节的集中管控。 (二)理赔省集中的原则 理赔省集中应遵循如下原则: 1.保持客户界面友好,提升服务。省集中后的理赔业务处理流程要站在方便客户的角度加以优化,不给客户增加额外的成本,不降低赔案处理效率,进一步加快小额赔案的处理速度,保持查勘、票据收集、支付等接触客户界面的就近服务,确保理赔服务品质的稳步提升。 2.强化规定范围赔案和关键环节的后台管控,降低成本,防范风险。按照二八定律,应用IT系统集中管理赔付金额占比80%,数量占比20%赔案的核损核价核赔,降低赔付成本。同时集中控制理赔关键风险点,防范多层级管理和关键环节分散操作的经营风险。 3.提升专业技能,整合资源。优化资源配置,依托信

汽车保险知识点总结

风险三要素:因素事故损失; 风险因素:物质道德心理风险; 风险管理三步骤:识别评估处理; 风险与保险关系:所研究对象一致风险是风险管理与保险产生和存在的前提保险是一种传统和有效的风险可测性管理方法之一保险经营效益受风险管理技术的影响。保险具有:经济商品互助法律科学性;分类标准:性质(商业社会政策),标的(财产人身),业务承保方式(原保再保),保障对象(个人团体),实施方式(自愿强制); 保险合同特性:有名射幸保障诚信双务有偿非要式附和对人合同; 保险合同三要素:主体(保险合同的当事人和关系人)客体(保险标的作为保险对象的财产及其有关利益或者人的寿命和身体,他是保险合同当事人权利与义务所指对象)内容(保险双方所享有的权利与义务);汽车投保步骤:保险公司选择阅读条款对选种选择投保方式选择填写保单交保费领单证; 投保方式;代理人上门柜台电话网上保险经纪人; 保险原则:保险利益最大诚信近因损害补偿保险与防灾相结合; 车险起源1896英国负全责免赔20% 负主责免赔15% 负同等免赔10% 负次责免赔10% 单的肇事故的绝对免赔率为20%;交强险限额:有责死亡伤残110000 医疗10000 财产损失2000 无责死亡伤残11000 医疗1000财产200 ;贷款:借款人首期款不得低于20%,最高限额为购车价的80%;承保步骤:展业准备投保申请核保结制及签单批改续保; 原则:保证长期的目标利润提供优质的保险服务争取市场领先地位; 索赔流程:报案协助现场查勘确定损失人伤调查、签订车辆修理协议书收集资料索赔领取赔款;注意事项:48小时有效保护现场详细定损清单详实及时; 理赔流程:报案查勘定损签收审核索赔单理算复核审批赔付结案; 索赔理赔的关系:都是针对风险发生以后的赔付,只是对象不同; 购买保险合同时提供:行驶证驾驶证身份证车牌号;重点审查;发动机号VIN码(由17位字符组成第10位数字确定车辆生产时间2013D)车架号; ESP:车身电子稳定系统(Electronic Stability Program)EPS :Electric Power Steering电动助力转向系统CVT(Continuously Variable Transmission)无级变速器SUV 运动型多用途车ECT发动机冷却剂温度传感器TCS牵引力控制系统EBD 电子制动力分配 甲分别向ABC三家保险公司投保,保额分别为10万.15万,20万。甲在某次事故中损失12万,试用比例责任,限额责任分别计算,,,, 解:按比例责任制分摊为:A赔付=[10/(1 5+10+20)]×12≈2.7万元B=[15/(15+10+2 0)]×12=4 C=[20/(10+15+20)]×12=5 按限额责任分摊A=[10/(10+12+12)]×12≈3.53 B=[12/(10+12+12)]≈4.24 王先生于09年购北京现代悦动,当时车价12万(抱购置税),,,,,车全部损坏,剩残值2000经评估现价7万,付全责,保险公司赔付多少? 解P=(实际价值/保险金额)min×责任比例×(1-免赔率)=(70000-2000)×100%×(1-20%)=54400

理赔服务部各管理岗位工作职责

理赔服务部各管理岗位工作职责 各机构、各部门: 为完善分公司理赔服务体系,明确管理责任,提升理赔非量化人员管理能力,顺利完成总公司下达的各项理赔指标,现将理赔服务部各管理岗位工作职责明确如下: (一)非车险管理岗 1、负责分公司非车险管理制度的制定、实施、培训及各项监控指标完成情况分析汇报工作; 2、负责非车险理赔风险管控工作,落实非车险人员考核确认与追责工作; 3、负责非车险效率指标达成方案,对非车险的各项效率指标负责; 4、负责接受非车险案件报案、立案、注销、重开、预付赔款、通融等各环节管理; 5、负责对重大案件查勘、理赔工作指导与跟踪并落实重大案件上报及反馈工作; 6、负责非车险案件的打假、拒赔、诉讼等降赔增效工作,对非车险降赔指标负责; 7、负责非车险案件追偿工作并每月完成数据统计的汇报工作,对追偿案件指标负责; 8、负责公估、检验机构等外部资源的管理工作; 9、负责与总公司再保部门级其他相关部门进行沟通工作;

10、负责与分公司非车险部对接,每月组织召开联席会议给予承保建议并形成会议纪要; 11、负责统括、招标业务支持; 12、参与非车险关键工作指标设定及关键工作考核数据每月统计; 13、完成领导交办的其他工作。 (二)车物赔案岗 1、负责建立查勘、定损、未决管理工作标准并培训推广; 2、负责制定车险效率指标完成方案并落实实施,对车险各项效率指标负责; 3、负责闪赔案件制定相关管理制度及作业流程,并进行推动; 4、负责公估公司查勘定损案件的时效、质量、结算等管理工作; 5、负责延时报案、重开案件管理、指导、审核工作; 负责建立分公司车险立案管理制度,对车险立案管理工作负责; 6、负责与共享中心的沟通与协调并提出合理修改相关规则建议; 7、负责承修方管理,下达车商送修任务,承担支持车商发展的任务,对车商送修指标负责; 8、负责分公司理赔服务标准的制定,协调客户服务部,统筹处理理赔投诉,每月通报,并承担管理责任; 9、参与职责范围内关键工作指标设定及关键工作考核数据每月统计; 10、完成领导交办的其他工作。 (三)品质监察岗 1、负责进行理赔运营风险及案件质量监控、跟踪和统计数据对赔付

2018年保险理赔工作总结4篇

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2018年保险理赔工作总结范文4篇 理赔中心车险分部各项工作取得较好成绩的一年,总省公司把今年定为“数据年”、“服务年”,理赔中心车险分部充分贯彻落实了此项举措,制定了高标准、严要求的年度工作计划。这一年,我们向社会兑现了客户节“四个一”服务承诺;这一年,我们经受住了“7.23”特大暴雨的考验;这一年,理赔事业改革如火如荼的展开;这一年在市公司及理赔中心主 一、车险分部各岗工作完成情况(数据截止11月30日止) 全年理赔中心车险分部共处理车险案件查勘定损36820件、损失车辆换件报价四万余件、车险赔案理算37000件(本代外通赔案件231件),占全市案件的70%左右,较去年同比案件处理量上升34%。万元以下的案件1小时通知赔付达成率在全省排名第二;万元以下结案周期2.4天,万元以上12.6天。车险案件处理率达107%,车险通赔本带外案件处理率107.98%,外带本案件处理率100.14%。受理盗抢险案件28件,与经侦合作查处保险欺诈案件8件,为公司换回损失40万余元。 (一)查勘定损岗: 1、为配合在线定、核、报工作的开展,中心专门为查勘定损人员配备上网本,对1万元以下的单独车损案件随定随录,在损失确定完毕后的半个工作日内完成系统录入及资料收集,并确保案件相关资料的准确性。结合总公司对车险查勘“四个一”理赔服务的要求,查勘定损员在理赔观念上都有了较大转变,把理赔服务工作放在了首位。 2、对非快捷案件的损失确定,定损的缮制、系统录入严格按理赔规定执行,大案逐笔登记。案件质量由定损岗主管严格按查勘定损 第2 页共2 页

车险理赔服务自查报告

车险理赔服务自查报告 为进一步规范财险公司理赔服务,避免各类纠纷事件发生,我公司认真按照保监局《关于开展车险理赔服务自查整改工作的通知》要求和省公司的相关检查标准,认真开展了车险理赔方面的全面自查,对好的经验及时总结,同时,加大对存在问题的积极整改,从而夯实公司的业务基础。现将自查情况报告如下: 一、总体工作情况 (一)、高度重视,加强领导 自查活动开始后,我公司领导班子高度重视,认真组织学习传达了相关文件,并迅速成立了自查专项工作小组。同志亲自担任组长,为自查活动的第一责任人,负总责、亲自抓;、、同志为领导小组成员,根据分工抓好分管范围内的工作,切实加强对自查活动的领导,严格按照活动领导小组的部署和实施方案要求,认真抓好服务礼仪、服务流程,从咨询、承保、理赔、投诉等各个环节认真排查,切实搞好自查活动。领导组织机构的建立,保障了活动的顺利开展。 (二)、日常监管情况 自查工作中,我公司重点加强了对工作人员的日常监管工作。大力整顿其工作精神面貌,统一着装,规范服务流程。各网点都认真配合,加大对工作人员的服务检查工作。使工作人员能够大方、热情、主动地为客户服务,用专业的知识向客户提供优质的服务产品。并且加强了绩效考核力度。对少数工作期间,服务态度差,业务知识欠佳的人员,特别提出意见,要求其改进。并加强对他们的专门培训,提高他们的业务技能和服务意识。 (三)、重点抓好车险理赔各环节 为了从源头上抓好理赔工作,维护客户和公司的根本利益。我们组织相关工作人员对保单签订到处理理赔等层层环节进行了专门、细致的检查和

督促工作。落实岗位职责,明确工作目标,通过相关的绩效考核制度,加强对工作人员的监管。一是工作人员要恪守职业道德,遵从诚实信用和公平竞争的原则,本着不欺诈客户的原则,认真热心地帮助客户办理相关的业务。另外,明确各工作人员的职责权限,使其互相制约,以防止舞弊行为,规范了财险资金的合理使用。二是认真核实投保人的相关资料信息,确保信息准确详实,为理赔工作打下坚实的基础。三是公司365x24小时理赔服务专线电话随时保证通畅,专线值班人员始终保持在岗,能够及时接受客户理赔、投诉等工作。四是勘察人员能够及时到岗,并能够与客户积极沟通,处理好事故现场工作。五是赔付方案都是按照公司的相关规定,通过严格审查,认真地定损、核损,收齐单证,确保赔付工作准确、有效。六是积极与客户沟通,认真听取他们的意见,对工作中存在的不足,及时改进。今年,我公司处理车险理赔共X次,基本无拒赔事件发生。 二、自查中存在的问题 在深入进行自查工作的同时,我们发现虽然取得了一些成绩,但还是存在一些不容忽视的问题。一是重业务、轻学习。由于忙于日常业务工作,一些员工片面强调完成任务。因而减弱了对学习的投入。因此,部分员工对车险的相关业务知识和相关赔付政策不能熟练掌握。导致服务水平不高,不能灵活处理客户提出的问题。二是内部管理工作还需进一步优化。对一些工作处理效率不高,工作效果欠佳。三是部分员工责任意识淡薄,对工作中的细节不重视。 三、整改措施 (一)、加强学习,提高员工的服务意识和业务技能 今后的工作中,我们会采取一些行之有效的方法,来提高员工的服务意识,使他们树立为客户、为公司全心全意的服务意识。另外,针对员工的个体性差异,采取不同的方法和措施,努力提升他们的工作能力。

车辆保险知识讲解大全

车辆保险知识讲解大全 转帖的,希望能对大家有帮助!!! 第一年汽车上全险都包括哪些内容啊?应该注意什么? 在条款中没有全险的概念.经常提到的全险是指常用险种. 包括基本险:车损、三者、车上人员、盗抢,附加险:玻璃、划痕、自燃、涉水,还有不计免赔特约条款. 需要注意的是:新车没必要上自燃险,厂家有质保. 我的汽车第一年上的是全险,第二年上什么险?看自己的经济实力,可以不上全险。 一般最不用上的是自燃险,因为一般车辆自燃的几率很低,平时注意点几率就更低了。 不怕车被偷的话可以不上盗抢险,不怕车被划的话可以不上划痕险,不怕玻璃破的话可以不上玻璃险,反正交强险是必须上的,建议再单上商业三者险。因为交强险根本就是形同虚设,一旦出事故,交强险那点钱根本就不够用。 此外,不计免赔等项目各个保险公司的规定、标准都不太一样,上之前一定要问清楚。 1.交强险《机动车交通事故责任强制保险》这是国家要求必须买的,保的是被你撞的人和车不买此险车子不能上路,要罚款,是强制性的第三者责任保险,虽然是强制性的,但是保障效力不高,所以要买三者责任险来补充。普通汽车目前是950元保费一年; 2.基本商业险 主险:车辆损失险、第三者责任保险、盗抢险、车上人员责任险 车辆损失险:比如出事了,自己的车坏了要修,保险公司就帮你出 第三者责任保险:是指你撞着别人了,包括财产和人身,保险公司会赔偿你。是保被你撞的人,那人死了残疾住院或者车子坏了保险公司在国家强制险赔了以后帮你赔不够的一 些是《机动车交通事故责任强制保险》的补充,有保5万的,也有更高的。 盗抢险:是指你的车丢了,3个月后找不到,会赔偿你。但是如果你平时注意停放的话,没

车险工作方案

竭诚为您提供优质文档/双击可除 车险工作方案 篇一:车险试点,工作方案 车险保费将与车辆所在地区、车型、车龄、使用性质等挂钩,重庆是全国商业车险条款费率改革6个试点地区之一。选择使用商业车险示范条款,可在加减15%的费率范围内,自主制定核保系数和渠道系数。 今后为爱车买保险,也许不能单纯地用车价来测算保费了。昨日,重庆保监局官方微信发布消息:保监会正式出台《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》(以下简称《方案》),车险保费将与车辆所在地区、车型、车龄、使用性质等挂钩,重庆是全国商业车险条款费率改革6个试点地区之一。 市内部分产险公司表示,用于试点的商业车险条款、费率已经拟定,下月起将向保监会报批新版车险条款费率,然后按相关规定对新老条款、费率进行切换,“由于目前还没有报批,暂不能透露条款、费率的详细内容。” 同一公司买车险

可能遇到两种条款 《方案》出台后,今后在同一公司买车险也可能面临两种不同的车险条款。《方案》指出,商业车险条款由产险公 司自主确定,“同一公司可同时使用示范条款和创新型条款。” 选择使用商业车险示范条款,可在加减15%的费率范围内,自主制定核保系数和渠道系数。也就是说,选择示范条款的车主,从渠道系数来说,选择电话销售、柜面销售,价格可能不一样。从核保系数来说,驾龄、年龄、性别等因素都可能影响车险保费。保监会将根据保险市场发展水平,不断扩大产险公司费率调整自主权。 对于产险公司自主开发的创新型条款,应按照相关法律法规要求,遵循公平合理、科学审慎的原则拟订,杜绝频繁调整条款、费率损害保险消费者权益。除精算预期与经营实际发生重大偏差等原因外,原则上条款、费率调整的频率不高于半年1次。 提醒:在购买车险时,保险公司应按规定履行条款、费率的提示、说明义务,而且还要明确解释不同类型条款保障范围差异。 同一辆车买保险 保费与多指标挂钩 商业车险条款、费率改革以后,同一辆车的保费将与多个指标挂钩。《方案》指出,商业车险费率厘定标准公式为:

保监局综合治理车险理赔难工作方案讲课教案

ⅩⅩ保监局综合治理车险理赔难工作方案 为全面贯彻落实全国保险监管工作会议和保监会综合治理 车险理赔难工作会议精神,进一步提高我省车险理赔服务能力和水平,结合ⅩⅩ实际,制定本方案。 一、工作目标 认真贯彻落实ⅩⅩ年全国保险监管工作会议精神,以科学发展为主题,以保护投保人和被保险人利益为目的,通过制度化约束、标准化规范、信息化控制及透明化监督,着力构建企业主导、行业支持、市场引导、政府监督、社会参与相结合的理赔服务管理和监督体系。争取用3年左右的时间,促使财产保险公司理赔服务意识、理赔服务基础建设明显加强;服务规范化和便捷程度明显提升;规范、统一的车险理赔服务制度、服务流程和服务标准初步形成;车险理赔服务评价机制、公开机制和监督机制初步建立;保险消费者对车险理赔服务投诉明显减少,对车险服务的认可度和满意度明显提高。 二、工作原则 (一)坚持保护投保人和被保险人利益的原则。既要加大信息披露力度,保障消费者知情权,又要畅通投诉渠道,维护消费者合法权益。 (二)坚持标本兼治,重在治本的原则。既要采取行之有效的手段治理当前社会反映的重点问题,又要通过健全制度和创新工作方法,构建提高车险理赔服务质量的长效机制。

(三)坚持公开透明,社会参与的原则。既要健全透明化建设,有效发挥社会的监督作用,又要完善调处机制,有效化解保险合同纠纷。 (四)坚持改进服务和防范风险并重的原则。既要加强理赔服务质量建设,充分发挥保险保障功能,又要注重防范车险理赔环节的风险,提升行业防控保险欺诈的能力。既要集中治理行业内部车险理赔管理中存在的问题,又要积极为行业提高车险理赔服务水平创造良好的外部环境。 三、实施步骤 综合治理车险理赔难工作是三年规划,分步实施。ⅩⅩ年是综合治理车险理赔难工作的起步年,配合保监会一系列制度的出台,结合我省实际情况,今年重点做好以下几方面工作:(一)准备部署阶段(ⅩⅩ年2月) 一是对辖区产险公司的理赔服务情况进行调研,摸清产险公司理赔的薄弱环节,分析形成理赔难的原因;二是组织辖区内产险公司参加保监会关于综合治理车险理赔难工作视频会议,认真研究贯彻落实保监会综合治理车险理赔难的相关意见;三是召开ⅩⅩ保监局综合治理车险理赔难动员部署会议,对综合治理车险理赔难工作进行安排部署。 (二)组织实施阶段(ⅩⅩ年3月-12月) 1.保监局将重点开展的工作 (1)抓好车险理赔制度的贯彻落实。保监会制定的《机动车辆保险理赔管理指引》和《车险理赔管理及服务质量监管和评价指标体系》制度将分别于2月份和6月份出台,我省要结合当

车险续保专业知识汇总

车险续保专业知识汇总 一、机动车辆保险 1、机动车辆保险是以机动车辆本身及其相关经济利益为保险标的的保险。 2、特点: 1)强制需求:国家强制,想不上都不行 2)客户认可度高:必需品,很多客户没有保险不敢上路 3)客户认知度高:绝大多数客户对车险都有一定了解 4)展业空间大: 5)出险概率高:有利于维护寿险客户 二、分类 (一)交强险 强制保险,在车辆发生交通事故时对第三者进行赔付,说的通俗些,就是只赔别人不赔自己,保费,家庭自用6坐以下车辆标准保费为950元,一年不出险的855,最低可降30%。保障额度为122000元,其中第三者财产2000元,就是说撞到别人的财务最多赔2000,多出的部分自己掏钱。第三者医疗费10000元,就是说如果把别人撞伤了,赔付给第三者的医疗费最多10000元,多了自己掏。第三者伤残死亡110000元,顾名思义,如果第三者人员被你撞残废了或者撞死了,交强险最多赔110000元,多了自己掏。虽然交强险保额不低,但是远远不够啊,所以还要保商业第三者责任保险。现在交强险2000一下的可以自赔,就是说两车相撞,损失都在2000一下可以自己用自己的交强险赔付。 特性:1、公益性:不以盈利为目的,实行不盈不亏原则;与其他保险业务分开管理、单独核算; 2、强制性:强制性投保和承保,即所有机动车必须办理该保险,且具有经营该险资格的保险公司不能拒绝承保和随意解除合同; 3、广泛性(且不设免赔率和免赔额):交强险的赔偿范围非常广泛,只有以下四种情况属于责任免除: (1)受害人故意造成的; (2)被保险人所有的财产及被保险机动车上的财产遭受的损失; (3)受害人停驶、停电、通讯或网络中断、数据丢失等造成的损失以及减值损失等其他各种间接损失; (4)仲裁或者诉讼费用以及其他相关费用。 4、赔偿原则:实行分项责任限额,即分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。实行“限额内完全赔偿”原则。 5、条款与费率:实行统一条款和基础费率。同时建立费率同交通违章挂钩的“奖优罚劣”的费率浮动机制。

车险基础知识

车险基础知识 为啥要购买车险? 当意外来袭时保险可以补偿意外事故造成的经济损失,能解燃眉之急。防范风险需要未雨绸缪,安定的生活才有保障! 常在河边走哪有不湿鞋, 遇到事故有车险, 绝对算是一种保障! 你知道吗,车险分交强险和商业险,交强险是法定保险,实行全国统一的条款和费率。车辆只要上路行驶,即使是异地提车尚未挂正式牌号,也必须先投保交强险。商业险投保由自己选择。 一、国家汽车强制保险费私家车强制险 第一年:5座950元,6-8座1100元 第二年:855元,990元 第三年:760元,880元 第四年:665元,770元 第五年:665元,770元 以上保费,跟出险,脱保,过户有关系,其中任意一项变化了,那样保费也会变。二、车船使用税(浙江省)

乘用车(按发动机汽缸容量(排气量)分档)9座以下。 1、1.0升(含)以下的:180元每车 2、1.0升以上至1.6升(含):300元每车 3、1.6升以上至2.0升(含):360元每车 4、2.0升以上至2.5升:660元每车 5、2.5升以上至3.0升:1500元每车 6、3.0升以上至4.0升:3000元每车 7、4.0升以上:4500元每车 购买交强险所需资料 个人车: 1、车主身份证正、反照片。 2、行驶证正、副本照片。 单位车: 1、三证合一营业执照。 2、行驶证照片。 二、车险包括什么 1、交强险。 2、商业车险。

主要有四个主险: ①车损险:代号A。 ②三者险:代号B。 ③车上人员责任险代号:D。 ④盗抢险G 主要有五个附加险 ①玻璃代号:F。 ②发动机特别损失险代号X。 ③自燃代号:Z。 ④不计免赔代号:M。 公益性、强制性、广泛性。设立交强险的目的是:让交通事故中的受害人得到及时有效的治疗。强制性:强制承保,不能拒保。广泛性:只要是机动车,都可以承保。(机动车包括摩托车,不包括电动车)酒后驾车、故意撞人,交强险也理赔,目的是保护受害者,体现了公益性。当然遇到这种情况,保险公司会先垫付医疗费用,再立案调查情况,向司机追偿。交强险不赔的情况:碰瓷的不赔。 交强险折扣特征 分项赔偿原则:浮动费率原则(第一年不出险,第二年费率下调10%,最多下调30%,反之则反);奖优罚劣原则。 交强险能解决哪些问题?

车险知识(最新完整版)大汇总

车险知识(最新完整版)大汇总 车险是买车时不可避免的消费项目,各式各样的险种让人眼花缭乱,小编今日整理了最新的汽车保险知识,供大家参考。 交强险保费跟出险、脱保、过户有关,任意一项变了,保费也会变。 特点: 强制性:强制承保,不能拒保 公益性:机动车酒驾、故意撞人,也在交强险理赔范围内,也是为了保护受害者,体现了公益性。当然,碰瓷的不陪。 赔偿限额:撞人致死:11万(被保人有责任);1.1万(被保人无责任) 撞人受伤:1万(被保人有责任);1千(被保人无责任) 财产损失:2千(被保人有责任);100(被保人无责任) 商业险| 主险 车损险、三者险、车上人员责任险、全车盗抢险 车损险: 顾名思义,针对自身车辆损失投的保险。不上车损险,附加险上不了。 常见车损:碰撞、翻车、暴雨、爆炸 保费一般1千多保10万,和车辆型号价格有关,理赔率较高。 三者险: 赔偿除投保人、被保险人、家人之外的第三者损失,一般保费一千元左右,5万起,建议额度在20万以上(不出险来年保费会下调10%)。 车上人员责任险: 赔偿保险车辆交通意外造成车上人员伤亡。一名司机加四名乘客,一般每人保额1万到3万,一人20多元保额1万。最好再搭配个意外险,应该学会将这些风险转嫁给保险公司,而不是司机来承担,伤不起。 全车盗抢险: 只丢了个轮子、反光镜什么的没的赔。车被盗\抢后,到县级以上公安部门报案,三个月没找到,可以要求理赔。 商业险| 附加险 玻璃单独破碎险、划痕险、自燃险、发动机特别损失险(涉水险)、不计免赔险。

玻璃单独破碎险: 其他部位和玻璃都遭受损失,属于车损险理赔责任范围。只有玻璃单独破碎,则属于玻璃险的责任范围了,这时候有车损险无玻璃险,保险公司就不会赔了。 划痕险: 保费一般400保2000,只能给三年以内的新车上。 自燃险: 新车一般有自保,不需要上。旧车因供电线路和油路老化,可以考虑上。 涉水险: 车辆浸水,车损险可赔付除发动机以外车辆损坏的部分,而由此导致的发动机损坏只有涉水险才有可能赔。被水淹后就不要强行启动发动机了,因此造成的损坏保险公司是不赔的。 不计免赔险: 商业第三者责任保险的条款规定,根据驾驶人在事故中所负责任大小,采取一定的责任免赔率:全责免赔20%;主责免赔15%;次责免赔10%。缺少一样证件(行驶证、购车发票、车辆登记证等)扣0.5%,少了备用钥匙扣3%。 总结 交强险、车损险、三者险一般都上,三者险建议保额50万-100万; 车上人员责任险不如办人身意外伤害险(既保普通意外,还有火车、地铁、自驾等责任,还可报销医疗费用); 至于盗抢险、划痕险、玻璃险、涉水险,则视个人情况而定啦; 还有一个,不计免赔险,建议上,保费不多,但险种实用。

车险理赔职业资格培训方案

车险理赔职业资格培训 方案 集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#

关于开展车险理赔职业技能培训方案 汽车保险理赔专业顺应我国汽车工业的快速发展而产生。汽车保有量的急剧增加,巨大的汽车服务市场带出对汽车服务人才的迫切需求。根据这样的现状,寻找高职汽车保险理赔专业的设置依据,对学生制定合理的培养目标,研究出优质的培养途径。 一、规划职业技能培养目标 1、素质目标: (1)坚决拥护党和政府的路线、方针、政策,具有良好正确的人生观、世界观和价值观,具有社会主义民主与法制观念,具有良好的思想品德、社会公德和职业道德。 (2)具备专业所需的基础理论、基本知识,掌握科学的思维方法、学习方法,并具有一定的自学能力;具有不断学习,自我发展的自觉意识和基本能力,具有可持续发展的能力。 (3)具有良好的身体素质和心理素质,具备吃苦耐劳的精神,有较强的动手能力,能适应本专业工作的需要;具有科学、高效的学习方法以及良好的学习态度和工作态度。 2、知识目标: (1)掌握基本日常的基础知识;具有阅读和翻译本专业外语资料的初步能力;具备计算机方面的基本知识。 (2)具有本专业所必需的基础理论知识。掌握相关的专业基础理论。 (3)掌握与本专业相关的法律知识,掌握相关的经营管理知识。 3、能力目标: (1)掌握汽车专业的相关知识(汽车各组成部分的结构以及装配关系;正确使用汽车维修工具、量具、设备;掌握汽车发电机、起动机、照明与信号系统、电子点火系统、汽车空调系统的拆卸、装配、检测、调试等)。 (2)能够熟练操作汽车营销、信贷、评估、网站建设与信息反馈等汽车售后服务。 (3)能够具有办理汽车保险与理赔的相关业务能力。

车险基本知识

1。发生事故后应该怎么处理并向保险公司提出索赔? 答:要分双方(或多方)事故和单方事故。 双方(多方)事故:在没有人伤的情况,如果事故造成的损失金额较小(2000元以下),按照快事故速处理的办法,可以不必报警而直接向保险公司报案。如果双方都有责任或者无法判断责任的,可以由事故双方填写事故现场记录书,记下双方车辆的车牌号、车主姓名、联系方式、身份证号码,事故发生的时间、地点和大致经过,然后到交通事故快速处理中心或者保险公司进行理赔。如果双方同意,也可以采取最便捷的互碰自赔方式,在填写了事故现场记录书后,各自向自己的保险公司索赔车辆损失,按照最新的(09年2月1日)交强险互碰自赔的相关规定,保险公司不得拒绝。 如果是象追尾等这样一些非常明确的一方全责一方无责的双方事故,在事故损失金额不超过2000元的时候,可以按照最早的交通事故快速处理办法,由全责方负责在第一时间里向自己的保险公司报案(而不必向交警报案),在事故原地或者保险公司指定的地点,等候全责方保险公司的勘察定损,最后再进行事故的损失理赔。 如果是多方事故、事故损失超过2000元,或者有人伤的情况下,都必须先报警再向保险公司报案,按照正常的事故理赔流程来处理。 单方事故:损失在一万元以下的事故不必报警,只要向保险公司报案即可,保险公司会派勘察员到现场进行勘察并出具《勘察报告》,对于5000元以下事故,一般在保险公司工作人员现场勘察后即可出具《定损报告》,确定车辆修理价格。 勘察员勘察后,认为损失在一万元以上的事故,需要报警对事故进行认定和记录,由交警到现场调查取证并出具《事故认定书》,最终根据这个认定书和勘察定损的结果进行理赔。 2。投保和理赔时需要哪些证件? 答:投保时需要的证件:行驶证、驾照和身份证(二选一,复印件即可)

车险理赔年终总结

车险理赔年终总结 各位读友大家好!你有你的木棉,我有我的文章,为了你的木棉,应读我的文章!若为比翼双飞鸟,定是人间有情人!若读此篇优秀文,必成天上比翼鸟! 1车险理赔工作总结在全球保险业务中,汽车保险具有举足轻重的地位。近年来,我国已经开始进入汽车时代,汽车保险业务经营的好坏,不仅事关保险公司自身的经济效益和发展,也影响到保险职能作用的发挥及社会效益的实现,对保障社会稳定和人民的安居乐业发挥着积极的作用。如何借鉴国际上成熟保险市场汽车保险理赔服务的先进经验来改进我国传统的汽车保险理赔服务模式,提高工作效率,降低服务成本,已成为摆在我国汽车保险从业人员面前亟待解决的问题。一、国际成熟保险市场汽车保险理赔服务的模式及特点国外专业从事车险理赔服务的机构数量较多,而且分工很细。保险公司与外部机构基于各自的利益,为达到使客户满意这一共同目的,特别重视相互之间的合作。他们既各司其职,又特别注重信息、资源的共享,主要体现在以下几个方面:(一)查勘、定损环节方面的合作查勘、定损工作作为理赔服务的第一环,实际上也是保险公司对案件是否赔偿、赔偿多少的第一关,它直接关系到保险公司理赔案件的数量、结案的速度、社会影响、晶牌效应等诸多方面,所以,保险公司都非常重视这一环节。为了应付大量繁琐的查勘、定损工作,发达国家和地区的保险公司普遍采用了与外部专业机构合作的模式。

(二)信息技术开发环节的合作1、提高查勘调度的合理性和时效性。美国第四大车险经营公司Progressive公司,采用GPS定位技术确定查勘人员位置,通过智能排班系统,查勘人员在很短时间内被派到出险现场,另外,通过电脑网络,查询修理厂的排班情况,及时为客户提供送修服务。2、提高查勘定损的准确性。德国安联集团一直使用Audatex系统(现属于美国ADP公司),近期还使用Glassmatix估损系统,保证了车险理赔的规范、透明。 3、提高接报案的及时性和方便性。日本安田火灾海上保险公司在车险理赔中使用24小时工作的事故受理报告系统,该系统与全国各地的14个理赔中心及全国252个理赔终端的远程计算机系统对应,客户从任何理赔终端都能得到保险公司的处理结果,并在7日内得到赔款。4。提高查勘定损效率。在我国的台湾地区,车险理赔已经开始启用远程定损系统,通过因特网传送,实现保险公司定损员既可以当场定损,又可以进行网上远程定损,客户和修理厂还可以上网查询定损结果和配件价格、甚至购买配件等功能。(三)提供多样化服务环节方面的合作为客户提供全方位、多层次的服务是现代车险理赔的一大特点,其中,衍生服务已成为竞争的主要手段。在这方面做得最好的当属美国。作为全球最大的保险市场,美国保险公司与银行、电信、医院、警署、维修厂、玻璃店、救援公司、急救中心等外部机构的合作非常普遍。自上世纪90年代初开始,美国还出现了一种专门为汽车保险公司做损余处理的公司。大量专业机构的存在不仅提高了保险

车辆保险知识大全

车辆保险知识大全 第一年汽车上全险都包括哪些内容啊?应该注意什么? 在条款中没有全险的概念.经常提到的全险是指常用险种. 包括基本险:车损、三者、车上人员、盗抢,附加险:玻璃、划痕、自燃、涉水,还有不计免赔特约条款. 需要注意的是:新车没必要上自燃险,厂家有质保. 我的汽车第一年上的是全险,第二年上什么险?看自己的经济实力,可以不上全险。 一般最不用上的是自燃险,因为一般车辆自燃的几率很低,平时注意点几率就更低了。 不怕车被偷的话可以不上盗抢险,不怕车被划的话可以不上划痕险,不怕玻璃破的话可以不上玻璃险,反正交强险是必须上的,建议再单上商业三者险。因为交强险根本就是形同虚设,一旦出事故,交强险那点钱根本就不够用。 此外,不计免赔等项目各个保险公司的规定、标准都不太一样,上之前一定要问清楚。 1.交强险《机动车交通事故责任强制保险》这是国家要求必须买的,保的是被你撞的人和车不买此险车子不能上路,要罚款,是强制性的第三者责任保险,虽然是强制性的,但是保障效力不高,所以要买三者责任险来补充。普通汽车目前是950元保费一年; 2.基本商业险 主险:车辆损失险、第三者责任保险、盗抢险、车上人员责任险 车辆损失险:比如出事了,自己的车坏了要修,保险公司就帮你出 第三者责任保险:是指你撞着别人了,包括财产和人身,保险公司会赔偿你。是保被你撞的人,那人死了残疾住院或者车子坏了保险公司在国家强制险赔了以后帮你赔不够的一些是《机动车交通事故责任强制保险》的补充,有保5万的,也有更高的。 盗抢险:是指你的车丢了,3个月后找不到,会赔偿你。但是如果你平时注意停放的话,没有必要买,因为你的车不是说特别贵,而且你说你的资金紧张。 车上人员责任险:比如出事故了,保自己车上人员的 3.附加商业险 玻璃险:只有玻璃破损此险承保 自燃险:就是自燃 划痕险:就是划痕 4.不计免赔买了此险,保险公司就在保额内100%赔偿,否则只赔80%或90%,是一定要买的,因为赔付的时候会多赔付你。但是,上述出了玻璃险外都有不计免赔,所以比较麻烦。 例如: 交强险:950元 车损险(保6W的)+不计免赔:1046+157=1203元 第三者责任险(以保10W的)+不计免赔:638+96=734元 盗抢险(保6W的)+不计免赔:287+58=345元 车内人员险(1司机+4乘客)+不计免赔:30+76+16=122元 玻璃险:83元 自燃+划痕(以保5K的)+不计免赔:53+291=344元 总计:3781元 全险并非全部都保险照样存在"四不赔"风险 对于购买了新车者,是否上了车辆全险,就意味着自己可以肆无忌惮地开车了呢?这个回答是肯定的:不!因为据笔者了解,即使新车上了全险,一些特殊情况也是不属于保险理赔范围的。所以为避免给新车主带来损失,新车主在开车的过程中有些细节还是应该必须注意的。 那么,哪些特殊情况不属于保险公司保障范围呢?主要有四种特殊情况: 不赔之一:收费停车场丢车 一般情况下,车辆在收费停车场,保险公司都不负责赔付。因为保险公司认为放在以上场所的车辆,停车场是有保管车辆的责任的。因此,遇到这种丢车情况,投保人不必再去找保险公司进行索赔,即使找到保险公司,保险公司也是不会负责任的,而是应尽快争取时间,让保管车辆不善,造成车辆丢失的保管人来负责赔偿。 不赔之二:驾驶员故意事故 根据保险条款规定,驾驶员的故意行为属于责任免除范围,因此即使发生任何紧急状况,如果是驾驶员的蓄意行为造成事故,保险公司都不会负责赔付。所以说,车主一定要遵守这些条款,否则受害的还是自己,当然驾车者也不要心存侥幸心理,故意制造事故,这样不仅得不到赔偿,而且还会为自己扣上骗保的帽子。 不赔之三:车辆内物品丢失根据保险产品中的保险范围规定,盗抢险的赔偿范围仅仅是车辆本身,而不包括车内的物品。目前保险公司对车里的物品多数都不承保,只有少数公司的财险产品可以承诺对车内的特殊物品进行赔偿。因此,投保人尽量不要把值钱的物品放在汽车里面,应放在比较安全的地方或者随身携带,以免遭受不测,给自己造成不必要的财物损不赔之四:车辆撞了自家人 第三者责任险只负责赔偿保险车辆因意外事故致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损失。在第三者责任险的条款中规定,“第三者”的定义中,不包括保险人、被保险人、本车发生事故时的驾驶员及家庭成员以及被保险人的家庭成员。因此,驾车者如果不小心撞上了自家人,只好自认倒霉,因为这种情况是得不到保险公司的赔付的。 普通人就能看懂!教你榨干保险公司最后一滴血 前言:相信还有许多车主对汽车保险了解不深,只有出了事故才会和汽车保险打交道,而作为外行的车主们根本不能摸清楚汽车保险的水究竟有多深,该如何处理才能成为最大程度的受益人呢?别着急,已经有许多身经百战、经验丰富的车主们为我们总结了他们的心得,我们只要阅读收藏以备不时之需就可以了,况且这是一份普通车主们就能读懂的汽车保险条文,保证能让你更深入地了解汽车保险和理赔,“榨干”保险公司的最后一滴血!谁说不是呢?买保险就图的省钱和省心!保险条款精解(一)车损险VS第三者责任险 咱们先说说最主要的车损险和三责险。车损险和三责险是车辆保险的基本险,主要赔偿被保险车辆的损失以及由被保险车辆在使用中给第三者带来的损失! 您大概觉得即使是自然灾害造成的车辆损失,保险公司也照赔不误!这话对了一半,大部分的自然灾害造成的损失都赔,

保险公司理赔工作计划

保险公司理赔工作计划 导语:保险行业是服务性的行业,所以必须树立服务意识,促进公司平稳健康发展。以下是小编为大家整理的保险公司理赔工作计划,欢迎大家阅读与借鉴! 保险公司理赔工作计划新的一年,我们将按照保监局下发的"十二五"规划的各项发展要求,结合自身实际,围绕分公司总经理室的具体要求,坚持固强、抓弱、补缺、创新的总体工作思路,在转变思维上做文章,在科学发展上使狠劲,在人才建设上动脑筋,努力完成分公司下达的年度指标,确保支公司的各项建设在原有的良好基础上有新的提升。 强化危机意识,增强发展的紧迫感。面对竟争激烈的市场环境,公司一大批中支公司、四级机构的崛起对我们的生存空间带来了从未有过的挑战,我们将在支公司广泛开展危机教育,进一步健全支公司内部绩效考试制度,真正把业绩与生存相挂勾,从而最大限度的调动工作的内在动力。强化创新意识,培树真抓实干的工作作风。在新的一年中,我们将结合xx公司的实际情况,针对车险规模大,效益基础差的问题,采取业务培训、难题会诊、专家指导、政策引领等有针对性的发展措施来提高效益,保持支公司业务的可持续的跨越式发展。强化换位意识,全面提升支公司的服务形象。保险的竞争已经是服务的竞争,在新的一年里,我们将把服

务的观念认真落实到每一笔业务中,细化服务流程,明确服务内容,规范服务质量,通过我们的服务来获得客户的认同,获得品牌的效应,获得市场的机会。 继续抓好车险业务。车险业务是我们的主打业务。但如何使车险业务降低赔付、产生效益一直是我们亟需突破的瓶颈,在新的一年里,我们将根据对车险业务的统计数据,进一步执行分公司核保的管理规定,保优限劣,达到提高车均保费、减少赔付率,力争车险业务成为有效益的龙头险种。 一是要巩固老客户,做好车险的续保工作,充分发挥"全城通赔"的服务优势,力争将续保率维持在50%以上,其中长期客户续保率维持在90%以上;车队业务及团车业务维持在80%以上;4S店的续保业务维持在30%左右。 二是要继续以营运车辆为主,使其成为车险发展的主渠道。 三是要积极开拓新的车险渠道,我们计划XX年将拓展2-3个车险渠道。 重点拓展非车险市场。一直以来优质的非车险业务其市场竞争非常激烈,xx公司的华东电网及中电投业务,由于英大公司成立后份额的增加,使我支公司的业务受到了影响,保费规模明显减少。XX年我们除了要继续争取做好非车险的续保工作以外,还要积极开拓新的非车险增长点,这对我们的经营核算和控制风险具有重要的作用。我们计划重点发展

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