中山橡胶助剂项目经营分析报告

中山橡胶助剂项目经营分析报告

规划设计 / 投资分析

第一章项目总体情况说明

一、行业发展背景分析

（一）行业相关政策

1、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》

加快充电设施建设；引导企业创新商业模式；推动公共服务领域率先推广应用；进一步完善政策体系；坚决破除地方保护；加强技术创新和产品质量监管；进一步加强组织领导

2、《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》

对免征车辆购置税的新能源汽车，由工业和信息化部、国家税务总局通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理；工业和信息化部根据《目录》确定免征车辆购置税的车辆，税务机关据此办理免税手续

3、《关于2016～2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》

2016～2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策；2016-2020年各项补贴在2015年的基础上保持一定速度的退坡

4、《汽车动力蓄电池行业规范条件》

相关领域年份所涉部门主要内容为规范企业申报流程和要求，贯

彻实施动力蓄电池相关标准，严格进行审查和把关，进一步引导行业

健康发展，对进入《规范条件》的企业进行重新审查

5、《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》

对补贴政策作出相应调整，提高了准入车型目录门槛并动态调整、对补贴标准进行调整、改进补贴资金拨付方式等

6、《促进汽车动力电池产业发展行动方案》

对产品性能、产业规模、关键材料及设备的技术突破作出了相应

要求，并制定了相关目标

7、《汽车产业中长期发展规划》

提出加快新能源汽车技术研发及产业化，到2020年，新能源汽车

年产销达到200万辆，动力电池单体比能量达到300瓦时/公斤以上，

力争实现350瓦时/公斤，系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本

降至1元/瓦时以下。到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上，动力电池系统比能量达到350瓦时/公斤

8、《“十三五”材料领域科技创新专项规划》

将锂离子电池作为先进能源材料成为国家重点战略新材料

9、《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》

将100MW级锂电池储能系统等锂电储能技术列为具有产业化潜力

的储能技术和装备，受政策支持

10、《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》

对传统能源乘用车年度生产量或者进口量达到3万辆以上的企业，从2019年度开始设定积分比例要求，其中：2019、2020年度的积分比例要求分别为10%、12%

11、《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》

根据动力电池技术进步情况，进一步提高纯电动乘用车、非快充

类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛要求，鼓励高性能

动力电池应用。

12、《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》

按照技术上先进、质量上可靠、安全上有保障的原则，适当提高

技术指标门槛，保持技术指标上限基本不变，重点支持技术水平高的

优质产品，同时鼓励企业注重安全性、一致性。

（二）行业未来发展趋势

未来动力电池是锂离子电池领域增长最大的引擎，其往高能量密度、高安全方向发展的趋势已定，动力电池及高端数码锂离子电池将

成为锂离子电池市场主要增长点，6μm以内的锂电铜箔将作为锂离子

电池的关键原材料之一，成主流企业布局重心。

1、高能量密度成未来发展趋势

动力电池是未来锂离子电池领域增长最大的引擎，其往高能量密度、高安全方向发展的趋势已定，主要原因有：

①高能量密度动力电池补贴标准更高。新能源汽车补贴标准和新

能源汽车积分计算均与其动力电池系统能量密度挂钩，装载更高能量

密度动力电池的新能源汽车能获得更高标准的补贴，车企、动力电池

企业及电池材料企业均将提升动力电池能量密度作为其未来发展方向

之一。

②高能量密度动力电池促进新能源汽车市场化。随着补贴的退坡，新能源汽车市场需要完成由政策驱动向市场驱动的转化，提升其续航

里程为其市场化过程中最为关键的因素之一，因此高能量密度的动力

电池成为企业研究的热点。

③满足国家对动力电池能量密度的要求。国家对动力电池能量密

度作出相应的要求，到2020年动力电池单体能量密度需要达到

300Wh/Kg。在数码电池领域，数码终端产品往轻薄化方向发展，数码

电池需要提升其能量密度来降低体积和提升续航能力，因此未来高电压体系钴酸锂软包电池和高镍三元体系圆柱电池的应用将逐渐增多。

2、6μm极薄锂电铜箔成主流企业布局重心

高能量密度锂离子电池成为企业布局的重心，企业可以通过使用高镍三元材料、硅基负极材料、超薄锂电铜箔、碳纳米管等新型导电剂等新型锂离子电池材料替代常规电池材料来提升其能量密度。

目前中国锂电铜箔以8μm为主，为了提高锂离子电池能量密度，更薄的6μm铜箔成为国内主流锂电铜箔生产企业布局的重心，但6μm 铜箔因批量化生产难度大，国内仅有少数几家企业能实现其批量化生产。随着6μm铜箔的产业化技术逐渐成熟及电池企业应用技术逐步提高，6μm锂电铜箔的应用将逐渐增多。

3、动力电池企业产能大幅扩张

新能源汽车市场爆发，动力电池供不应求，动力电池企业纷纷扩大产能以满足高速增长的市场需求。2016年，工信部装备司发布了《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》（征求意见稿），对进入动力电池目录的企业提出了产能方面的要求，对于动力电池单体企业年生产能力要求不低于8GWh，动力电池企业纷纷择机扩大产能。

且未来几年，新能源汽车市场将逐渐由政策驱动转变为市场驱动，动力电池企业的成本需要进一步降低，企业通过扩大产能规模，提高

规模化效应，降低产品成本，提高企业的市场竞争力。

4、动力电池及高端数码电池成为锂离子电池市场主要增长点

动力电池受高速增长的新能源汽车市场带动，近年来增长迅猛。

接下来3-5年，国家对新能源汽车产业的支持将持续，越来越多的传

统燃油车企开始布局新能源汽车领域，且随着国外车企如宝马、现代

等开始逐渐采购中国大陆产动力电池，中国动力电池出口量将逐渐增多，动力电池将成为中国未来锂离子电池市场的主要增长动力。

传统3C数码市场经过多年的发展逐渐趋于饱和，市场增速放缓，

而新型3C数码市场如无人机、可穿戴设备等近年来发展迅速，对锂离

子电池的需求增多，但市场体量仍然相对较小，未来增长主要集中在

高容量型的高端数码电池领域。

（三）行业发展态势

近年来，锂离子电池行业下游的动力电池、3C数码和储能电池行

业需求带动了行业上游原材料的发展。一方面，具有竞争优势的生产

企业顺势做大做强，不断提升技术水平和技术研发能力，另一方面众

多中小企业将被逐步淘汰。由于研发实力、技术水平、工艺流程、生

产规模、综合服务能力等方面的差别，行业内企业的利润水平存在较

大差异。拥有竞争优势的企业不仅能够生产高品质、高附加值的产品，利润水平相对较高，盈利能力较强。

随着未来整个行业的竞争加剧和新能源动力汽车补贴政策的逐步

减少，下游产品的市场价格下行压力逐渐增大，对上游产品的价格将

会有一定影响。这对于竞争优势不明显的中小企业将造成不利影响，

对于较强研发能力保持产品高附加值、改进生产工艺降低成本、规模

化生产降低原材料采购成本的企业影响较小。

（四）面临的机遇与挑战

1、机遇

①全球和中国产业政策支持锂离子电池及锂电铜箔产业发展

锂电铜箔应用在锂离子电池，最终应用在新能源汽车、3C数码、

储能系统等终端市场。随着全球温室效应日趋显著，各国政府对环境

保护的重视程度日趋提高，新能源产业成为发展的重点。

“十二五”期间以来，中国陆续出台了一系列对新能源汽车产业、锂离子电池及铜箔等锂离子电池材料产业的支持政策，如在2012年发

布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，

到2020年超过500万辆；2013年发布的《国家重点新产品计划支持领域（2014年）》，将锂电铜箔等锂离子电池材料作为电子核心基础产业中的关键电子材料列入其中；2017年发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，将推动更多的传统汽车企业向新能源汽车转型；《重点新材料首批次应用示范指导目录（2018版）》将极薄铜箔列入先进有色金属材料，将锂离子电池超薄型高性电解铜箔列入新型能源材料。

另外，锂离子电池作为高端储能装置被列入“战略性新兴产业重点产品和服务”之中，也将受到各地政府在政策、税收、补助方面的优惠。锂电铜箔及其下游应用市场受到国家政策的大力支持，未来市场发展潜力巨大。

②动力电池市场快速增长，锂电铜箔市场空间巨大

中国新能源汽车市场实现爆发性增长，直接带动动力电池及其上游电池材料市场快速增长。

未来几年，中国动力电池市场保持高增长的态势，主要原因有：第一、新能源汽车双积分制度将在2019年正式实施，越来越多的传统车企和外资车企加速在中国地区新能源汽车布局，如大众、戴姆勒等企业相继在国内成立合资公司，对动力电池的需求量将逐渐提升；第

二、国内主流动力电池企业如CATL、比亚迪、力神等纷纷扩产，规模化效应的提升将促使动力电池价格成本下降，加速新能源汽车的市场化程度；第三、中国正在计划制定停售燃油车时间表，一定程度上将加速新能源汽车市场的发展，从而带动动力电池需求量上升。

锂电铜箔作为锂离子电池产业链中的关键原材料之一，未来市场空间巨大，下游锂离子电池产业的持续增长，将为锂电铜箔行业的发展奠定基础。

③动力电池呈高密度发展趋势，带来巨大市场空间

动力电池往高能量密度方向发展成趋势，极薄的6μm锂电铜箔能够明显提升其能量密度，因此未来市场空间巨大。

2、不利因素

①新能源汽车补贴逐渐退坡，市场面临转型

未来3-5年，随着中国新能源汽车补贴标准逐渐降低，市场需求由政策驱动往市场驱动转型，若新能源汽车市场不能较好地完成此次转型，将面临着新能源汽车市场产销量低于预期的风险，对上游锂离子电池及锂离子电池材料的需求将不及预期。

②动力电池降价趋势已定，成本压力往上游传导

为了提高新能源汽车相对于传统燃油汽车的市场竞争力，加速新

能源汽车市场化进程，动力电池价格降价成趋势。动力电池企业的成

本压力降逐渐向上游锂电铜箔企业传导，材料企业将面临被迫压低价格、延长付款周期等风险，锂电铜箔生产企业的盈利能力将受到影响。

二、宏观经济形势分析

1、坚持质量第一、效益优先，创新驱动、融合带动，集群集约、绿色

低碳，统筹协调、突出重点，把特色优势产业和战略性新兴产业作为主攻

方向，大力推进先进制造业发展，培育壮大具有较强竞争力的大企业大集团。立足我省资源禀赋和产业基础，以战略性新兴产业和未来产业为引领，推动产业迈向产业链价值链中高端，铸造现代产业体系的核心动能。以技

术改造为抓手，大力推动传统产业转型升级，提升产业发展层次。以融合

发展为主战场，积极发展数字经济，推动数字经济与实体经济融合发展，

培育高质量发展新引擎。党的十八大以来，我国经济发展取得历史性成就、发生历史性变革，为其他领域改革发展提供了重要物质条件。经济实力再

上新台阶，成为世界经济增长的主要动力源和稳定器。供给侧结构性改革

深入推进，促进供求平衡，经济结构出现重大变革；经济体制改革驰而不息，经济更具活力和韧性；基本公共服务均等化程度不断提高，脱贫攻坚

战取得决定性进展，形成世界上人口最多的中等收入群体，人民获得感、

幸福感明显增强。中国特色社会主义进入了新时代，我国经济发展也进入

了新时代，基本特征就是我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。

2、以供给侧结构性改革为主线，加快经济发展方式转变和结构调整，

推动产业转型升级和技术创新，全面拓展我市制造业发展新空间，构建产

业新体系，打造国内重要的战略性新兴产业示范基地,把我市培育成优势产

业集聚带。根据省市产业发展规划纲要及《温州市工业强市建设“十三五”发展规划》（温政办[2016]93号）、《本市县国民经济和社会发展第十三

个五年规划纲要》（文政发〔2016〕36号）、《本市县环境功能区划》等

文件精神，现编制本市县工业发展“十三五”规划。

3、当全球新科技革命和产业革命又来到一个新的历史性选择关头，中

国战略性新兴产业除了激烈外部竞争压力，内部同样面临许多严重的问题。一是产业发展的制度和体制障碍需要进一步理顺，财政金融政策支持、资

源倾斜优先配置等具体落实措施和政策没有完善。二是面对发达国家的技

术垄断壁垒，技术创新进步还需要加大原始积累，关键和核心技术领域优

势不明显，自主创新能力不强，技术研发、转化利用效率不高。三是光伏、风电等个别产业领域出现产能难以消化过剩问题。十八大以来，我国坚定

实施创新驱动发展战略，深化体制机制改革，特别是“放管服”改革，优

化营商环境，推进大众创业万众创新，不断激发全社会的创新活力。一是

全社会的创新投入不断提升。2017年全社会研发投入1.75万亿元，比上年增长11.6%，占国内生产总值的比重达到2.12%。研发费用加计扣除等一系

列普惠性税收优惠政策调动企业不断加大创新投入。二是全社会创新意识

普遍增强。各级政府深入贯彻创新发展理念，围绕支持创新不断优化管理

和服务，有利于新技术新产业新业态新模式蓬勃发展的管理模式逐步形成。企业面向市场和消费升级，大胆推进技术创新和商业模式创新，新的增长

点不断涌现。三是有利于新动能培育的改革举措陆续出台。深入开展全面

创新改革试验，出台了创新管理、优化服务培育壮大新动能的一系列政策

举措。特别是今年上半年以来，党中央、国务院连续出台了优化科研管理

提高科研绩效、深化“互联网+政务服务”、加强科研诚信建设、加强知识

产权审判领域改革、推进人才评价机制改革等改革文件，进一步破除制约

创新创业的制度障碍，释放新动能发展的活力。

中山，古称“香山”，人杰地灵，名人辈出，是一代伟人孙中山先生

的故乡。广东省地级市，全国4个不设区的地级市之一，珠三角中心城市

之一、粤港澳大湾区重要节点城市、广东地区性中心城市之一、连续多年

保持广东省第5的经济总量，并与顺德、南海、东莞一起被称为广东四小虎。前身为1152年设立的香山县；1925年，为纪念孙中山而改名为中山县，位于珠江三角洲中部偏南的西、北江下游出海处，北接广州市番禺区和佛

山市顺德区，西邻江门市区、新会区和珠海市斗门区，东南连珠海市，东

隔珠江口伶仃洋与深圳市和香港特别行政区相望。中山是国家历史文化名城，是广府文化的代表城市之一，发祥于中山的香山文化是中国近代文化

的重要源头，享有广东省曲艺之乡（粤剧）、华侨之乡的美誉。有旅居世

界五大洲87个国家和地区的海外侨胞、港澳台同胞80多万人。2019年8月，中国海关总署主办的《中国海关》杂志公布了2018年“中国外贸百强城市”排名，中山排名第29。

中央经济工作会议指出，要看到经济运行稳中有变、变中有忧，外部环境复杂严峻，经济面临下行压力。会议同时强调，我国发展仍处于并将长期处于重要战略机遇期。从国际看，世界面临百年未有之大变局，各类风险叠加冲击世界经济稳定增长，国际货币基金组织等机构近日均下调了明年世界经济增长预期。从国内看，我国经济正由高速增长阶段转向高质量发展阶段，长期积累的矛盾与新问题新挑战交织，经济下行压力有所加大。

根据橡胶助剂协会的统计，2017年我国主要橡胶助剂企业包括圣奥化学科技有限公司、山东尚舜化工有限公司、阳谷华泰、科迈化工股份有限公司和彤程新材等。国内各主要助剂生产企业在产品种类、生产工艺等方面仍然存在一定差异，行业内主要企业均拥有自己的主导产品，专注于不同的细分市场，产品系列各具特色，并不存在全面的直接竞争关系，只是在部分产品上存在直接的竞争。

根据橡胶助剂协会的统计，2017年我国主要橡胶助剂企业包括圣奥化学科技有限公司、山东尚舜化工有限公司、阳谷华泰、科迈化工股份有限公司和彤程新材等。国内各主要助剂生产企业在产品种类、

生产工艺等方面仍然存在一定差异，行业内主要企业均拥有自己的主

导产品，专注于不同的细分市场，产品系列各具特色，并不存在全面

的直接竞争关系，只是在部分产品上存在直接的竞争。

我国橡胶助剂企业众多，但大多数企业规模较小、技术水平偏低、研发能力较弱。截至2016年12月31日，橡胶助剂协会合计有会员企

业47家，2016年全年橡胶助剂产量为112.10万吨，占全国橡胶助剂

产量的90%以上。其中，产值达5亿元以上的企业共9家，其产品集中度达70%，我国橡胶助剂企业规模化、集约化程度存在持续提高的趋势。我国是橡胶助剂大国，无论是自身的产品需求量还是贸易出口量，均

位居世界前列。全球知名的橡胶助剂生产企业已通过建立区域工厂、

收购兼并或设立销售代理等方式进入中国市场，因此中国橡胶助剂市

场呈现外资、中外合资与本土企业共存的特点。

三、项目情况说明

为了积极响应xxx工业园区关于促进橡胶助剂产业发展的政策要求，

xxx集团通过科学调研、合理布局，计划在xxx工业园区新建“橡胶助剂项目”；预计总用地面积35964.64平方米（折合约53.92亩），其中：净用

地面积35964.64平方米；项目规划总建筑面积47473.32平方米，计容建

筑面积47473.32平方米；根据总体规划设计测算，项目建筑系数74.15%，

建筑容积率1.32，建设区域绿化覆盖率5.44%，固定资产投资强度160.83

万元/亩。

根据谨慎财务测算，项目总投资11458.67万元，其中：固定资产投资8671.95万元，占项目总投资的75.68%；流动资金2786.72万元，占项目

总投资的24.32%。在固定资产投资中建筑工程投资4257.38万元，占项目

总投资的37.15%；设备购置费4222.84万元，占项目总投资的36.85%；其

它投资费用191.73万元，占项目总投资的1.67%。

项目建成投入正常运营后主要生产橡胶助剂产品，根据谨慎财务测算，预期达纲年营业收入20477.00万元，总成本费用15703.38万元，税金及

附加222.87万元，利润总额4773.62万元，利税总额5654.92万元，税后

净利润3580.22万元，达纲年纳税总额2074.70万元；达纲年投资利润率41.66%，投资利税率49.35%，投资回报率31.24%，全部投资回收期4.70年，提供就业职位322个，达纲年综合节能量43.79吨标准煤/年，项目总

节能率26.17%，具有显著的经济效益、社会效益和节能效益。

四、经营结果分析

近年来，受益于橡胶工业的东移，橡胶助剂行业高速发展，但行

业竞争规范的程度较低。大多数橡胶助剂生产企业规模较小，发展战

略不清晰，产品附加值较低，产品同质化情况严重，无法满足下游行

业客户的差异化要求，在一定程度上影响了我国特种橡胶助剂企业在

国际市场的整体竞争力，行业竞争格局有待于进一步的整合。随着特

种橡胶助剂行业下游应用领域的差异化需求和市场细分日益明显，对

特种橡胶助剂的应用性能、安全性和稳定性的要求也不断提高，对助

剂生产企业的技术创新能力提出了更高的要求。目前，除国内少数产

业规模较大的企业自主创新能力突出外，行业内大多数企业面临着资

金不足和研发设备及人员短缺的情形，导致技术进步缓慢，产品创新

程度较低，进而影响橡胶助剂企业技术升级、产品竞争力和盈利能力。特种橡胶助剂行业的主要原材料是基础化工产品，其价格走势与原油

价格走势密切相关。因此，橡胶助剂行业的主要原材料价格受经济周期、国际原油价格、供求关系等诸多因素的影响，呈现出持续波动趋势，对橡胶助剂生产企业经营效益造成一定影响。

在国际橡胶工业东移的大背景下，我国橡胶助剂工业迎来快速增

长的机遇。从1985年至2016年，我国橡胶工业总销售收入由109亿

元增长到10,344.69亿元，规模增长了约94倍，中国橡胶工业在全球

市场的主导地位日益明显。根据中国橡胶工业协会提出的发展目标，“十三五”期间，我国橡胶工业销售收入年均增长7%左右，橡胶消费

年均增长6%左右，轮胎产量年均增长5%左右，橡胶工业将持续稳定发展，为橡胶助剂产业提供了广阔的市场。目前我国环保形势非常严峻，

国家节能减排的要求不断提高，新修订的《环境保护法》对企业提出

了更严格的监管要求。另外，“十三五”期间，我国环保政策陆续实

施以及轮胎绿色化浪潮的兴起，绿色制造和清洁生产工艺成为橡胶助

剂产业发展的重中之重。在环保高压的态势下，环保治理不达标、运

营不规范的中小企业将面临减产、停产甚至破产，环保趋严将进一步

推动橡胶助剂的行业整合。近年来，我国特种橡胶助剂行业生产规模

快速增长，生产企业数量虽然较多，但大多数企业规模较小，行业整

体技术水平不高，具有核心竞争力的企业数量有限。随着特种橡胶助

剂行业集中度的不断提高，整个行业的产品品质和技术水平等综合竞

争力也将逐步提升，进而巩固我国作为特种橡胶助剂的生产大国的地位。

我国橡胶助剂企业众多，但大多数企业规模较小、技术水平偏低、研发能力较弱。截至2016年12月31日，橡胶助剂协会合计有会员企

业47家，2016年全年橡胶助剂产量为112.10万吨，占全国橡胶助剂

产量的90%以上。其中，产值达5亿元以上的企业共9家，其产品集中度达70%，我国橡胶助剂企业规模化、集约化程度存在持续提高的趋势。我国是橡胶助剂大国，无论是自身的产品需求量还是贸易出口量，均

位居世界前列。全球知名的橡胶助剂生产企业已通过建立区域工厂、

收购兼并或设立销售代理等方式进入中国市场，因此中国橡胶助剂市

场呈现外资、中外合资与本土企业共存的特点。

当前，我国经济发展步入新常态。一方面，经济韧性好、潜力足、回

旋空间大，为转方式、调结构，促进经济持续健康发展提供了有利条件；

另一方面，新常态下出现的一些趋势性变化，也使得经济社会发展面临不

少困难和挑战。解决这些前进道路上的现实矛盾，关键的一招就是全面深

化改革。经济增速换挡，客观上是由于经济发展的环境和条件发生了深刻

改变，集中反映在市场需求约束增强和成本水平提高。这些变化正在推动

中国经济从一个做得快、做得多向做得好、做得优、做得省这样一个新模

式转变，这就形成了市场根据新的标准重新选择企业的活动。从企业来看，面对的市场竞争比过去激烈了，要取得订单比过去变得不容易了，成本压

力也不断加大了，企业必须努力从过去的标准转向现在的标准，必须从低

水平、低成本扩张，转向质量效益型增长。这样一个转变对于企业来说难

度是非常大的，必然会引起兼并重组和一些低水平生产能力的退出，进而

会引起与之关联的金融资产和债务链条的复杂调整。企业退出会约束就业

和收入，进而约束消费需求；金融坏账会影响到贷款能力，也会引起谨慎

发放贷款心理的增强，进而约束投资需求。如果形成企业退出-就业压力加

大-金融坏账增加-消费、投资需求收缩-企业订单减少、退出企业增加的循环，则经济增长就会出现持续下行态势。这表明转型升级可能引起结构性

震荡，产生经济下行压力。此外房地产开始进入转型调整期，引起了房地

产投资增速下降，更为直接地形成了经济下行压力。这些因素使经济增长持续存在下行压力，转型升级也面临多方面风险。中国经济告别旧常态，迈入新常态。所谓经济发展新常态，就是指我国经济向形态更高级、分工更复杂、结构更合理的阶段演化。从经济增长速度来看，正从高速增长转向中高速增长；从经济发展方式来看，正从规模速度型粗放转向质量效率型集约增长；从经济结构来看，正从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并存的深度调整；从经济发展动力来看，正从传统增长点转向新的增长点。

1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xxx工业园区行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xxx工业园区产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、项目拟建设在xxx工业园区内，工程选址符合xxx工业园区土地利用总体规划，保证项目用地要求，而且项目建设区域交通运输便利，可利用现有公用工程设施，水、电、气等能源供应有保障。

3、根据谨慎财务测算，本期工程项目达纲年投资利润率41.66%，投资利税率49.35%，全部投资回报率31.24%，全部投资回收期4.70年，固定资产投资回收期4.70年，因此，本期工程项目经营非常安全，说明项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。