离心泵的组装工艺、故障及维修,基本知识

离心泵的组装工艺、故障及维修，基本知识

离心泵组装工艺

一、装配工艺守则

1、装配中的一般要求

1.1 泵的零部件必须是合格品，并已完成各防锈处理。

1.2 零部件在装配时要清洗干净，不允许有油污、脏物和铁屑存在。

1.3 对碳钢和铸铁材料零部件外露的加工表面应涂

防锈油或油脂。

1.4 泵组装后必须有泵旋转方向的箭头标志。

1.5 泵组装后必须进行标识，方法按Q/SPCN.G.28001《产品标识及可追溯性控制程序》标准规定执行。

1.6 泵性能试验合格后，应除净泵内积水，对碳钢泵体流道、碳钢叶轮流道和外表面，碳钢泵轴等件应涂防锈油或油脂，参照《泵整机防锈工艺》。

1.7 泵包装前应对泵体的进出口安装5mm厚Q235-A 材料的盲板。若有配套的法兰，也同时安装在盲板上。

2、部装和总装的要求

2.1 平键及轴承装配时，不得用铁锤直接敲打，应该用木锤.铜棒等或专用装配工具进行装配。

2.2 轴承内径是r6和s6等过盈配合时，要实行热装，

温度在80-120℃

2.3 双头螺栓与母体结合端要涂干油，应保证长短一致，拧紧均匀。

2.4 在装配过程中，要严禁零部件表面，尤其各配合、密封面被划伤，以免影响装配质量。

3、机械密封的装配

3.1 在装配时各结合面要严格贴合，摩擦面要涂工业凡士林润滑油。

4、合装

4.1 联轴器组装时应在内孔、轴颈和键涂润滑油，装配时用力均匀，防止冲击损坏零件。

二、装配

1、清洗：

零部件必须经检验合格，材料代号符合图纸要求，表面清洗干净，配合面涂机油。轴承箱内清洗干净涂耐油磁漆，自然干燥24小时，经检查合格后方可进入装配。

2、轴承与轴的装配：

轴承在加热炉内加热到90℃-110℃装在轴上冷却。先装好轴承箱左面的轴承压盖，然后将轴承和轴的组件装入轴承箱内，靠到左面轴承压盖上，测量驱动端轴承压盖与轴承外环端面的尺寸，CZ 泵在0.30-0.70mm，ZA 泵在0-0.42mm 间隙。如ZA泵轴承为配对使用，安装使用缩紧螺

母将轴承锁紧到两轴承外环能相对轻微转动即可获得较理想的游隙。

3、口环与叶轮、泵体的装配

口环与叶轮、泵体装配时，要注意使口环四周均匀地装到叶轮或泵体中，以尽可能减少口环的形状误差。在装上紧定螺钉或焊接好后，测量叶轮、口环的径向跳动及两者的间隙，所测值应符合泵组装通用技术条件的规定，对超差的部件进行修整。

4、密封安装

4.1 集装式机械密封安装

集装式机械密封安装时，先用双头螺柱、螺母将密封安装到泵盖上，待泵轴穿入密封轴套中，轴承箱体与泵体联结好后，将密封上的止动垫片移离轴套。

安装时为减少O 形圈的磨损，O型圈所经过的部位可以涂有润滑，但乙丙胶圈应用肥皂液或水润滑。

4.2 填料密封安装

填料密封安装前，应根据轴套外径的确定每一圈的长度，稍压扁后，缠到轴套上，推入填料函中，若有水封环则按照要求一并装入。填料装完后，用填料压盖均匀的压紧。

5、装叶轮

对单级泵，叶轮应做静平衡试验，并达到技术条件的要求。将叶轮装在轴上用螺母拧紧后，把整个转子装入泵体内，

用螺母拧紧。

对多级泵，叶轮除做静平衡试验外，还要进行转子部件的试装，将各叶轮与轴装在一起，做好标记，做动平衡实验，实验结果应达到技术条件的要求。

安装时将平衡鼓、轴套和所有叶轮向右推，至首级叶轮、轴套分别靠到轴肩上，测量轴套与平衡鼓间隙，使其≥0.5，若间隙太小，修整平衡鼓，使间隙达到要求。然后将带有首级叶轮的轴装入入口壳体上，逐级把叶轮和带有导叶的中段壳体装到轴上直到出口段，用螺杆固定泵部件，装上平衡装置，密封及轴承部件，确定转子正确的中间位置，调整好圆锥轴承的轴向间隙0.04-0.06mm.

6、卧式多级泵轴承箱体的调整

多级泵非止口定位的轴承箱体在安装时要进行对中调整。旋转调整螺栓使轴承箱体做垂直和水平运动，分别测出轴承箱体在两个方向上的极限位置，取其平均值，最后用锁紧螺母锁紧。打定位销，然后再装密封、轴承。转子轴向调中等。

7、联轴器安装（泵头已固定）

膜联联轴器安装：

分别将联轴器的泵端、电机端联轴器安装到对应的轴上，用百分表找正两轴的同轴度（垂直方向上用垫片调整电机位置）使两轴间的径向跳动≤0.1，端跳≤0.05，达到要

求后，装上中间联部分。在转速＞3600转时，径向跳动≤0.05，端跳≤0.03。如果使用温度较高（大约大于130℃），应在泵运转时的高温条件下进行最终校正。

爪联联轴器的安装：

与膜联联轴器相类似，将联轴器两法兰分别装到对应的轴上，用直尺调整相互位置。若转速≥3600转，应按膜联的找正方法找正。

8、涂漆

涂漆应在清洁、干燥的地方进行，环境温度应不低于5℃，相对湿度不大于70%，若相对湿度大于70%，涂料应加适量防潮剂以防涂膜发白。

非钢铁金属件、不锈钢件、镀铬、镍、镉、银、锡等部位：滑动部、配合部、密封面、罗纹面，标牌和转向牌不涂漆。

上述以外的泵零部件所有不加工表面、加工后非配合表面均应涂漆。

离心泵组装实习指导

离心泵组装工序的要求很多，实习中要仔细观察，用心领会。现就一些重点工序的实习内容做一说明。

1、轴承装配

轴承是整个泵的一个很关键的部件，直接影响到泵的使用寿命，而轴承的装配对轴承的性能影响很大，因此对轴

承的装配有很多的具体要求，例如加入温度、游隙调整等等，在实习中去掌握、体会。

2、口环装配

口环的装配质量直接影响着泵的水力性能，而口环的装配中易产生变形，为克服这种变形带来的影响，生产中有一些修整方法。实习中可以看到口环间隙是怎样测算的，形状超差如何校正。

3、轴承箱体的调整

实习中观察轴承箱体怎样调整，调整到什么程度，手感如何。

4、密封安装

实习中要对密封的种类有感性上的认识。观察集装密封、填料密封的安装方法。

5、联轴器安装

仔细观察联轴器在找正时怎样测量怎样调整。怎样通过百分表读数知道两轴相互间的位置。

认识膜联连轴器的结构、性能。由于实习时间较短，实习中要积极实践，切记要注意安全。

泵常用轴承简介（SKF）

1.深沟滚珠轴承（6000型）

2.角接触滚珠轴承（7200型）

3.锥型滚子轴承（31315型）

4.圆筒滚子轴承（NU207型）

5.止推滚珠轴承（51100型）

使用油浴式润滑系统，如果操作温度没超过50-60℃，且机油没受污染，则一年更换机油一次。如果操作温度为100℃，则每年更换四次机油。如果操作温度为120℃，则每月更换一次机油，如果操作温度为130℃则每星期更换一次机油。

轴承游隙

1.在轴承安装前自由状态下的游隙为原始游隙，安装后，原始游隙减小，这时的游隙称为配合游隙。由于负荷作用及内外圈的温度差的影响，使轴承游隙发生变化，轴承的实际游隙为工作游隙。

区别安装前的游隙与实际工作条件下的轴承游隙很重要。安装前的间隙（内部）大于运行间隙，这是由于配合程度不同、轴承内外环的热膨胀的差异，使内外圈膨胀或收缩造成的。大体上轴承运转中的实际径向间隙稍大于零。

2.有关成对的单列角接触球轴承、成对的锥形滚子轴承及双列角接触球轴承所使用的间隙是指轴向间隙。

3.轴与轴承的配合采用基孔制，轴承和孔的配合采用基轴制，轴承内径公差采用负方向，在相同配合条件下，轴承内径与轴的配合较紧，过盈配合的内圈产生弹性变形（膨胀），游隙减小或完全消除。

轴的对心对轴承的影响

据有关资料介绍，约有50%的停机是由于对心不良造成的，正确的对心将可延长设备的正常运转时间，降低维修成本。不对心轴可引起：

1.轴承负荷增加。

2.轴承寿命降低。

3.油封磨损加剧。

4.增加噪音。

5.能源消耗增大。

歪斜的轴心会产生弯矩，使轴承产生反作用力，由于不对心所增加的约20%负荷将降低轴承寿命50%，是油封被破坏漏油，增加了污物进入轴承造成损坏的危险。

轴承损坏原因很多，可能是由于超出预计的负载、非有效的密封或过紧的配合导致的轴承过小的间隙。