《汽车电器设备》期末备考复习资料【修正版】

判断题

1蓄电池与发电机为串联供电的。X

2发电机调节器的作用是三相交流电整流成直流电。√

3空调制冷系统中，膨胀阀前制冷剂为高温气体。X

4空调制冷系统中，干燥器起到干燥，储液和过滤的作用。√

5拆卸蓄电池时，应最先拆下负极电缆，装上蓄电池时应最后连接负极电缆。√

6拆下或装上蓄电池电缆时应确保点火开关或其他开关都已断开，确保半导体元器件不被损坏。√

7电压调节器调压作用的时机是发电机输出电压超过１６伏。X

8制冷剂为Ｒ１２和Ｒ１３４a的空调系统，其冷冻机油可以互用。X

9汽油机用电子转速表原理是：将来自点火系统的电压脉冲信号转换成电压，加至发动机转速指示器的电压上，以对应电压的转速值来刻度。√

10空调的蒸发制循环可分为四个过程，即：蒸发、压缩、冷凝、减压。√

不定项选择题

1 三极管的主要作用是（ AB ）

Ａ开关作用Ｂ放大作用Ｃ单向导通Ｄ稳压作用

2 汽车电气故障特点主要有（ ABCD ）

Ａ元件击穿Ｂ元件老化Ｃ线路故障Ｄ元件性能退化

3 蓄电池的作用有（ ACD ）

Ａ发动机起动时，向起动机和点火系供电。Ｂ充电蓄电Ｃ发电机超载时，协助发电机供电Ｄ在发电机不发电和电压较低时，向用电设备供电

4 电压调节器的作用是（ A ）

Ａ稳压，防止电压过高Ｂ变交流为直流Ｃ调节蓄电池输出电压

５起动机空转的可能故障原因有（ AC ）

Ａ单向离合器打滑Ｂ起动机开关接合过早Ｃ飞轮齿圈缺齿Ｄ电源电压过低

6 灯系中的某一个或数个灯不亮可能的故障原因有：（ ABCD ）

Ａ保险丝烧断Ｂ灯丝烧断Ｃ线路短路或断路Ｄ灯光开关损坏

7常用的起动机单向离合器主要有以下三种：（ ABC ）

Ａ滚柱式Ｂ摩擦片式Ｃ弹簧式Ｄ棘轮式

8刮水器不工作的可能故障原因有：（ AC ）

Ａ电机损坏 B保险丝烧断C开关接触不良 D联动机构脱落或锈死

9仪表板上的转速表是用来指示（ B ）

A车速 B发动机转速 C轮速 D发电机转速

10动机按磁场和电枢绕组联接方式不同，有（ABC）三种。

A串励 B并励 C复励 D反励

填空

1、铅酸蓄电池由极板、隔板、电解液、外壳组成，其正极板的活性物质为PbO2 ，负极板的活性物质为Pb。蓄电池型号６－Ｑ－１００的含义是：由6个单格串联，额定电压为12V，额定容量为100A h的起动型蓄电池

2、起动机的作用是供给发动机曲轴起动转矩，结构上一般由直流电动机、传动机构、控制机构三大部分组成。

3、车大灯防眩目设计的措施主要采用远、近光束变换和近光灯丝加装配光屏，夜间行车交会时应使用近光灯。雾灯的作用是在雾天、下雪、暴雨或尘埃弥漫等情况下，用来改善车前道路的照明情况。

4、汽车空调系统按其功能可分为制冷系统、采暖系统、通风系统和空气净化系统。汽车空调常用的制冷剂是R12和R134A 。

5、发动机正常工作对点火系统的要求是足够高的击穿电压、足够的点火能量和恰当的点火时刻。

6、起动机单向离合器的作用是防止启动后发动机带动起动机高速运转而损坏起动机，其类型主要有滚柱式、弹簧式和摩擦片式

7、无触点电子系统中点火信号发生器发生器通常有电磁感应式、霍尔效应式和光电式三种类型。

8、前照灯的光学系统包括：反射镜、配光镜和前照灯灯泡；防眩措施：采用远、近光束变换；近光灯丝加装配光屏；采用不对称光形（E形或Z形）

9、充电的方法有：定流充电、定压充电、快速脉冲充电。

10、整流器的作用：利用二极管的单向导电性，将交流电转变为直流电。

11、电压调压器的作用：保证交流发电机输出电压不受转速和用电设备变化的影响，使其保持稳定，以满足用电设备的需要。

12、电压调节器的类型：电磁振动式电压调节器、晶体管式电压调节器、集成电路式电压调节器。

13、制冷剂的功能：吸收冷却介质的热量而气化，在冷凝器中将热量传递给空气或水而降温。

14、制冷剂的分类：低压高温；中压中温；高压低温

15、冷冻机油的作用：润滑冷冻机中需要润滑的零件部位

发电机的结构及工作原理

结构：转子总成、定子总成、整流器、前后端盖、电刷和电刷架，以及带轮、风扇等部件。发电机工作原理：（发电机的三相电子绕组按一定规律分布在发电机的定子槽中，彼此相隔120电角度，且扎数相等。三相绕组的末端连在一起呈星型连接。）当磁场绕组接通直流电时产生了磁场，使转子轴上的两块爪形磁极磁化。发电机转子由发动机通过传动带驱动旋转，根据电磁感应原理，当转子旋转时，磁感线与定子绕组之间产生相对运动，在定子绕组中就产生交流电动势。

汽车空调的功能以及组成及分类

功能：在各种气候和行驶条件下，为乘员提供舒适的车内环境，能预防或除去附在风窗玻璃上的雾、霜或冰雪，以确保驾驶人员的视野清晰与与安全行车

组成：制冷系统、采暖系统、通风系统、空气净化装置、控制系统。

分类：按照系统功能的不同：单一功能型空调；冷暖一体型空调。

按照驱动方式：非独立式空调；独立式空调。

问答题

车用铅酸蓄电池应该如何使用和维护。

蓄电池在使用过程中应做到“三抓”“五防”。

三抓的含义：1正确及时充电2正确操作使用3清洁维护。

五防：1防止充电电流过大和长时间充电2防止过度放电3防止电解液液面过低4防止电解液密度过高5防止电解液内混杂质。

维护：1观察蓄电池外壳是否有裂纹和电解液泄露，并做适当处理。2检查蓄电池安装是否牢固，接线柱是否松动，界限是否紧固。3经常清除电池上的灰尘，泥土，接线柱和先头上的氧化物，并涂上润滑脂。4定期检查蓄电池的电解液密度和液面高度。

起动系统的组成及其工作过程，其常见故障有哪些？

图中：1起动开关，2定触点，3动触点，4保持线圈，5吸引线圈，6动铁心，7拉杆，8拨叉，9单向离合器，10驱动齿轮，11电枢，13磁极

电力起动系统简称起动系统，由蓄电池，起动机和起动控制电路等组成。

1、起动控制电路包括起动按钮或开关、起动继电器等。

2、起动机由直流电动机、传动机构和控制机构三大部分组成。

起动机的直流电动机主要由定子、转子、换向器、电刷以及端盖等组成。

工作原理：直流电动机的作用是将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩。传动机构的作用是利用驱动齿轮啮入发动机飞轮齿圈，将直流电动机的电磁转矩传给曲轴，并及时切断曲轴与电动机之间的动力传递，防止曲轴反拖直流电动机。控制机构的作用是接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路，并使驱动小齿轮进入或退出啮合。有些起动机控制机构还有副开关，能在起动时将点火线圈附加电阻短路，以增大起动时的点火能量。

常见故障有：1、起动机不转 2、起动机转动无力 3、起动机空转4、起动机撞击异响 5、起动机失去自动保护功能。

常见故障的诊断：P130

起动机不转：

1.检查蓄电池存电是否充足和电源电路有无故障。

2.判断故障在起动机还是在控制电路。

起动机转动无力：

1.检查蓄电池和连接电路是否正常，要特别注意检查蓄电池极柱、起动和搭铁电缆接头等处是否良好接触。

2.如蓄电池和电路良好，则表明起动机故障。

起动机空转：

1.检查电磁控制式起动机的接触盘的行程。若行程过小，则会使起动机提前转动，不能与飞轮齿圈啮合，而出现打齿现象。

2.检查单向离合器是否打滑。

起动机撞击异响：

1.检查起动机固定螺钉有无松动或离合器外壳有无松动。

2.检查啮合的齿轮副是否磨损过量。

3.检查起动机控制开关主电路是否接通过早。

4.检查电磁开关保持线圈是否短路、断路或接触不良。

起动机失去自我保护功能：

1.充电系统发生故障，发电机中性点无电压输出。

2.发电机接线柱N至复合继电器接线柱N的导线断路或接触不良。

3.复合继电器中保护继电器的触点烧结，或磁化线圈断路、短路、搭铁。

4.复合继电器搭铁不良。

电热式水温表配电热式水温传感器

水温表的作用是指示发动机冷却水的温度。常用的水温表有电热式和电磁式两类。

结构：电热式水温传感器外面是铜质外壳，壳内的底板支架上，装有可调整的触点，并直接搭铁。双金属片与支架平行地固定于底板上，其上绕有电热线圈，线圈一端接触点，另一端经接线柱与水温表相连。

工作原理：双金属片使触点具有一定的初始压力，当水温升高时，双金属片向离开固定触点方向弯曲，使触点间压力减弱，触点的闭合时间变短，断开时间变长，流过电热线圈的脉冲电流平均值减小，水温表指针指在高温区。水温低时，触点间的压力增大，触点的闭合时间变长，断开时间缩短，电流的平均值增大，水温表指针指在低温区。这种水温表电路有一明显特点，就是当点火开关切断时，指针停留在刻度值最高位置。

双线圈燃油表

燃油表用来指示汽车油箱中的存油量。燃油表也分电磁式和电热式两种。

组成：电源稳压器,加热线圈，双金属片，指针，可变电阻滑片，传感器浮子

结构：双线圈燃油表，其燃油表左右两只线圈（线圈内有铁心），中间置有转子，转子上连有指针。可变电阻式传感器由电阻器、滑片、浮子等组成。浮子漂浮在油面上，随油面的高低而起落，带动滑片使电阻器的阻值随之改变。

燃油表的原理：当油箱内无油时，浮子下降到最低位置，传感器上的电阻器被短路，同时右线圈也被短路；而左线圈在电源电压的作用下，电流达到最大，产生的电磁强度也最大，吸引转子带动指针偏向最左端指在0刻度上。当向油箱中加油时，随着油量的增多，浮子也上升，电阻逐渐增大。左线圈中的电流逐渐减少，电磁强度相对减弱。右线圈中电流逐渐增大，电磁强度相对增强，两线圈的合成磁场偏向右方，吸引指针顺时针偏转，指示油量增多。当油箱注满时，浮子上升到最高位置，传感器的电阻被全部接入，这时左线圈中的电流最少，而右线圈中的电流最大，电磁力也达到最大，在两线圈的合成磁场作用下带动指针偏向最右端指在1刻度上，表示油箱已盛满。

传感器的可变电阻末端搭铁，可避免滑片与可变电阻接触不良时产生火花，引起火灾危险。

指出空调制冷系统的各组成部件名称及作用，说明制冷循环原理。

图中1、电压离合器2、压缩机3、轴流式冷却风扇4、车外冷空气5、冷凝器6、储液干燥器7、热空气（吹向发动机）8、高压管路9、车内热空气10、离心式冷却风机11、节流膨胀阀12、蒸发器13、冷空气（吹入车内）14、低压管路15、压缩机驱动皮带

各组成部件名称及作用：

1、压缩机：吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，将其压缩成高温高压气体排出。

2、冷凝器：降低高温高压的过热制冷剂气体，制冷剂气体变成液体。

3、蒸发器：热交换装置，来自节流装置的低压雾状制冷剂通过蒸发器管道识，吸收车内空气的大量热量。

4、储液干燥器：使回气管路中的制冷剂液分离、防止液态制冷剂冲击压缩机。

5、膨胀阀和孔管：解除液态制冷剂的压力，使制冷剂能在蒸发器中膨胀变成蒸气。

6、空调压缩机离合器：控制压缩机的工作，当不需要压缩机工作时，将压缩机断开。

【制冷循环原理】蒸气压缩机制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在密闭的系统内循环流动，每一循环包括以下四个基本过程：

1蒸汽压缩过程，当发动机带动压缩机运转时，压缩机吸入蒸发器出口处低温低压的气态制冷剂，将其压缩成高温高压的蒸汽排除压缩机。

2冷凝放热过程：高温高压的过热制冷剂蒸汽进入冷凝器，压力和温度降低。当制冷剂的温度降至40至50度时，制冷剂由气态变为液态，同时放出大量的热。

3节流膨胀过程：液态制冷剂流到储液干燥器后，在储液干燥器中除去水分和杂质，由管道流入节流膨胀阀。温度和压力较高的液态制冷剂通过膨胀阀体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状排出膨胀装置。

4蒸发吸热过程：低温低压的雾状制冷剂进入蒸发器后，通过蒸发器的壁面吸收蒸发器周围环境中的空气的热量而沸腾汽化，从而可降低车厢内空气的温度。

附加：

点火系统的分类：

按点火能量的储存方式分类：电感储能式电子点火系统、电容储能式电子储能系统

按点火信号发生原理分类：电磁感应式电子点火系统、霍尔效应式电子点火系统、光电式电子点火系统

按初级电路的控制方式分类：传统点火系统、电子点火系统

按高压电的配电方式分类：机械配电式点火系统、计算机配电式点火系统。

传统点火系组成以及工作原理

组成：电源，点火线圈；分电器；点火控制器；火花塞；高压线；点火开关。

工作原理：发动机工作时，断电器凸轮和分电器轴在发动机凸轮轴的驱使下连续旋转，断电器触点循环关闭，点火线圈不断产生高压电，配电器按点火顺序循环向各缸火花塞输送高电压，产生电火花点燃混合气，保证发动机正常工作。

说明机械触点式点火系统的组成及工作原理。

组成：点火开关，断电器，晶体管，点火线圈，火花塞。

工作原理：当点火开关S接通，断电器触点K闭合时，接通晶体管的基极电路，使晶体管VT导通，接通点火线圈的一次电路。一级电流从蓄电池正极——点火开关————附加电阻Rf——晶体管的发射极e——集电极C——初级绕组W1——搭铁——蓄电池负极,.是点火线圈中积蓄了磁场能。当断电器粗点断开时。晶体管基极电路被切断。晶体管截止，是点火线圈的次级绕组W2中感应出高电压。是火花塞跳火，点燃混合气体。

机械无触点式电子点火系统

组成：点火信号发生器、点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞等组成。

工作原理：转动分电器使点火信号发生器产生脉冲电压信号，此脉冲电压信号经点火控制器大功率晶体三极管前置电路的放大、整形等处理后，控制于点火线圈初级回路的大功率晶体三极管的导通截止。当大功率晶体三极管导通时，点火线圈初级通路，点火系统储能，当大功率三极管截止时，点火线圈初级断路，次级绕组产生高压电，在点火系统中，电源供给的低电压，经由点火线圈和点火控制器转变为高电压，再经由分电器分配到各缸火花塞。高压电送至火花塞后，当火花塞的电极间隙被击穿时，产生电火花，点燃混合气。