190系列柴油机操作规程发--完整版

190系列柴油机操作规程

1 柴油机起动前准备

1.1 柴油机所有零件齐全完整，安装、调整及各管路连接正确，底盘及输出端联接牢固。

1.2 燃油箱安装位置应高于气缸盖，加够足量的清洁燃油。夏天用0号柴油，冬天用一10或一35号柴油。

1.3 打开燃油供给系统所有通路，使燃油在静压下充满输油泵、滤清器和喷油泵。并排除燃油系统内空气。

1.4 油底壳加注清洁CC40柴油机(冬夏通用)，直至液面达到油标尺上刻线位置。

1.5 喷油泵、调速器内注入清洁CC40柴油机，液力偶合器注入清洁22号透平油。

1.6 冷却箱内加入软化清洁水，直至水位达到水标指示位置。并加入适当比例的防锈乳化液。首次加入乳化液为2％，补充时为l％。

1.7 用预供泵供油，使主油道内油压达到98kPa(1kgf／cm2)以上。并打开气缸盖上罩壳，检查摇臂轴承处是否上油。

1.8 采用气动马达时，检查气源压力为588～882kPa(6—9kgf／cm2)。

1.9 采用电动马达时，检查蓄电池电解液应高出极板10-15ram，密度为1.28—1.30g／cm3。

1.10 扳动调速器上的停车手柄，齿条应移动灵活，不得有卡滞现象，转动油量操纵装置应轻便、灵活。

1.1l 将气缸盖的放气塞旋开少许，用人力盘转曲轴两圈以上，不准有卡碰和其它异响声。(盘车前用预供泵泵油)。

1.12 冬季使用时必须先将机油、水加热使机体温度达40℃左右。

2 柴油机起动

2.1 完成上述检查并确认无误后方可进行起动。

2.2 起动时机油温度和冷却液温度不低于20℃，可采用电动马达或气动马达起动，严禁采用车带车等强制方式起动。

2.2.1 用气动马达起动时，起动前先将油压低自动停车装置板杆按下，使喷油泵齿条位于供油位置，然后按动气开关，带动柴油机着火，气动马达每次连续运转不准超过15S。

2.2.2 动马达起动时，首先按手动或电动预供油泵，使油压大于98kPa(1kgf／cm2)以上，方可将起动开关打开，按下起动按钮进行起动，电动马达每次连续运转不准超过15S，每次间隔不低于1rain，若三次起动不成功，应查明原因排除故障再起动。

2.3 机起动后立即松开起动按扭，并将开关断开，以免误触按扭，造成故障。

2.4 柴油机起动后，应迅速用调速器上的停车手柄控制齿条适当减油，使转速控制在600—800r／min的怠速运转，进行暖机，并观察仪表读数。

2.5 柴油机冷态起动后，缓慢提高转速。不准猛加、猛减油门、不准长时间低速空载运行。

2.6 柴油机起动过程中，除操作人员外机器两侧不准站人。

3 柴油机运转

3.1 柴油机空载运转时，机油压力不低于343kPa(3.5kgf／cm2)观察排气烟色和有无异常响声，不准有明显震动和紧固件松动现象。

3.2 检查和整改漏油、漏水、漏气部位。

3.3 新机或大修机初次运转50h后，应更换曲轴箱内润滑油，并清洗油底壳和机油滤清器。

3.4 柴油机怠速运行至油、水温度升至40℃以上，方可缓慢加载运行，在正常运行时，出油温度不高于90℃，水温控制在70℃一85℃范围内，不准低于60℃和超过90℃，机油压力在490—784KPa(5—8kgf／cm2)范围内。

3.5 长时间连续使用时，负载不准超出所规定的持续功率。

3.6 多台柴油机并车运行时，保持各台柴油机之间的转速和负荷均匀，一般转速差大于50r／rain。

4 柴油机停车

4.1 正常运行停车前先卸去负荷，逐渐降低转速至600～800r／minl，待车、水温降至60℃，再扳动停车手柄，将齿条转到断油位置，使其停车。

4.2 当机器发生飞车，机油压力突然下降及严重的振动和异响声故障时，可采取紧急停车措施。并立即盘车2圈以上，检查整个柴油机。但在正常运行时严禁带负荷停车。

4.3 冬季临时停车后，柴油机水温降至20℃时应进行跑温暖机，长时间停车20h以上，或过夜拎却系统内应放净冷却水，并采取必要的防冻措施。

4.4 停车后进行盘车，发现故障及时汇报组织检修。

5 保养规程

5.1 例保：每班(8h)。

5.1.1 检查燃油箱油位。

5.1.2 检查柴油机油底壳、喷油泵、调速器、液力偶合器的润滑油，必须在规定刻线范围内。

5.1.3 检查冷却水位，必须足够。

5.1.4 检查机组各连接固定部位坚固可靠。

5.1.5 监视仪表指示的工作参数，特别应注意机油压力、油温和水温的变化。

5.1.6 观察柴油机排烟状况，监听柴油机响声，如有异常情况，及时查找原因加以排除。

5.1.7 保持机组及周围环境清洁卫生，无漏油、漏水、漏电现象。

5.1.8 检查蓄电池电解液，电液高出极板10～15mm，密度为

1.28～1.30g／cm3，通气孔应畅通，清除外壳污物，联结桩头牢靠。

5.1.9 检查风扇皮带松紧程度。

5.1.10 检查气源压力，应在0.6～0.9MPa，检查分水滤清器、油雾器情况。

5.1.1l 风沙较大的环境时，清理空气滤清器。

5.1.12 填写设备运行、保养记录，保证资料整齐、正确。

5.2 一保：(累计工作200～250h)。

5.2.1 包括例保作业内容。

5.2.2 清洗三滤，即空气、机油、柴油滤清器。并检查油底壳和清洗呼吸器滤网。

5.2.3 检查校对气门间隙。

5.2.4 检查校对供油提前角。

5.2.5 检查校对喷油器喷油压力和喷雾质量。

5.2.6 检查偶合器润滑油平面和油质情况。(加注22号透平油，偶合器内不准进入水)。校对同轴度差值控制在0.2mm内，并检查弹性胶圈，紧固支座，轴承加注润滑脂。

5.2.7 检查高压油泵联轴器固定情况，并加注润滑油。

5.2.8 检查清洗油门操纵装置。

5.2.9 检查报警系统的传感器。

5.2.10 排净燃油箱和滤清器中积水及沉积污物。

5.2.1l 清洗柴油机外表面，不准用水冲洗，以免水污进入机体及高压油泵中。

5.2.12 检查更换喷油泵及调速器内机油。

5.3 二保：(累计工作1000—1200h)

5.3.1 包括一保作业内容。

5.3.2 清洗润滑系统，按质更换润滑油。

5.3.3 检修冷却水泵和机油泵。

5.3.4 检修预供油泵，油压低自动停车，超速停车和防爆等装置。

5.3.5 检查校对各仪表工作的灵敏情况。

5.3.6 检查防护罩和安全防护装置。

5.3.7 根据气门工作情况拆检气缸盖，研磨气门。

5.3.8 检查减震器。

5.3.9 检修、清洗增压器。

5.3.10 检查并润滑起动装置，风扇转动装置。