气站卸液工艺流程
1 LNG气化站工艺流程
1．1 LNG卸车工艺
LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG 储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。
卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的LNG温度通常高于气化站储罐中LNG的温度，只能采用下进液方式。所以除首次充装LNG 时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。
为防止卸车时急冷产生较大的温差应力损坏管道或影响卸车速度，每次卸车前都应当用储罐中的LNG对卸车管道进行预冷。同时应防止快速开启或关闭阀门使LNG的流速突然改变而产生液击损坏管道。
1．2 LNG气化站流程与储罐自动增压
①LNG气化站流程
②储罐自动增压与LNG气化
靠压力推动，LNG从储罐流向空温式气化器，气化为气态天然气后供应用户。随着储罐内LNG的流出，罐内压力不断降低，LNG出罐速度逐渐变慢直至停止。因此，正常供气操作中必须不断向储罐补充气体，将罐内压力维持在一定范围内，才能使LNG气化过程持续下去。储罐的增压是利用自动增压调节阀和自增压空温式气化器实现的。当储罐内压力低于自动增压阀的设定开启值时，自动增压阀打开，储罐内LNG靠液位差流入自增压空温式气化器(自增压空温式气化器的安装高度应低于储罐的最低液位)，在自增压空温式气化器中LNG经过与空气换热气化成气态天然气，然后气态天然气流入储罐内，将储罐内压力升至所需的工作压力。利用该压力将储罐内LNG送至空温式气化器气化，然后对气化后的天然气进行调压(通常调至0．4MPa)、计量、加臭后，送入城市中压输配管网为用户供气。在夏季空温式气化器天然气出口温度可达15℃，直接进管网使用。在冬季或雨季，气化器气化效率大大降低，尤其是在寒冷的北方，冬季时气化器出口天然气的温度(比环境温度低约10℃)远低于0℃而成为低温天然气。为防止低温天然气直接进入城市中压管网导致管道阀门等设施产生低温脆裂，也为防止低温天然气密度大而产生过大的供销差，气化后的天然气需再经水浴式天然气加热器将其温度升到10℃，然后再送入工厂管道
通常设置两组以上空温式气化器组，相互切换使用。当一组使用时间过长，气化器结霜严重，导致气化器气化效率降低，出口温度达不到要求时，人工(或自动或定时)切换到另一组使用，本组进行自然化霜备用。
在自增压过程中随着气态天然气的不断流入，储罐的压力不断升高，当压力升高到自动增压调节阀的关闭压力(比设定的开启压力约高10%)时自动增压阀关闭，增压过程结束。随着气化过程的持续进行，当储罐内压力又低于增压阀设定的开启压力时，自动增压阀打开，开始新一轮增压。
城市燃气门站工艺简介
城市燃气门站工艺简介 城市天然气门站、储配站是城市天然气输配系统的重要基础设 施。其中门站是城市输配系统的气源点，也是天然气长输管线进入城市燃气管网的配气站，其任务是接收长输管线输送来的燃气，在站内进行过滤、调压、计量、加臭、分配后，送入城市输配管网或直接送入大用户。而天然气高压储配站的主要功能是储存燃气、减压后向城市输气管网输送燃气。为了保证储配站正常工作，高压干管来气在进入调压器前也需过滤、加臭和计量。 一、城市门站、储配站的工艺流程 城市门站、储配站应具有过滤、调压、计量、气质检测、安全放 散、安全切断、使用线和备用线的自动切换等主要功能，且要求在保证精确调压和流量计量的前提下，设计多重的安全措施，确保用气的长期性、安全性和稳定性。 1、工艺流程设计 在进行门站、储配站的工艺设计时，应考虑其功能满足输配系统输气调度和调峰的要求，根据输配系统调度要求分组设计计量和调压装置，装置前设过滤器，调压装置应根据燃气流量、压力降等工艺条件确定是否需设置加热装置。进出口管线应设置切断阀门和绝缘法兰，站内管道上需根据系统要求设置安全保护及放散装置。在门站进
站总管上最好设置分离器，当长输管线采用清管工艺时，其清管器的接收装置可以设置在门站内。 站内设备、仪表、管道等安装的水平间距和标高均应便于观察、操作和维修。要设置流量、压力和温度计量仪表，并选择设置测定燃气组分、发热量、密度、湿度和各项有害杂质含量的仪表。 储配站所建储罐容积应根据输配系统所需储气总容量、管网系统的调度平衡和气体混配要求确定，具体储配站的储气方式及储罐形式应根据燃气进站压力、供气规模、输配管网压力等因素，经技术经济比较后确定。确定储罐单体或单组容积时，应考虑储罐检修期间供气系统的调度平衡。 2、城市门站工艺流程 门站的工艺流程图 清粋球通过推示器
天然气管道一般站场工艺
天然气管道一般站场工艺 所谓工艺流程，是为达到某种生产目标，将各种设备、仪器以及相应管线等按不同方案进行布置，这种布置方案就是工艺流程。输气站的工艺流程，就是输气站的设备、管线、仪表等的布置方案，在输气生产现场，往往将完成某一种单一任务的过程称工艺流程，如清管工艺流程、正常输气工艺流程、输气站站内设备检修工艺流程等。表示输气站工艺流程的平面图形，称之为工艺流程图。 对于一条输气干线，一般有首站、增压站、分 输站、清管站、阀室和末站等不同类型的工艺站场。各个场站由于所承担的功能不同其工艺流程也不尽 相同，有些输气站同时具备了以上站场的所有功能，其工艺流程也相对复杂，下面分别介绍各种场站的 工艺流程。 1. 首站工艺流程 图3-1为天然气输送首站的典型工艺流程图，首站的主要任务是接受油气田来气，对天然气中所含 的杂质和水进行分离，对天然气进行计量，发送清 管器及在事故状态下对输气干线中的天然气进行放
空等。另外，如需要增压，一般首站还需要增加增压设备。 首站的工艺流程主要有正常流程、越站流程，工艺区主要有分离区、计量区、增压区、发球区等。 正常流程油田来气、分离器分离、计量、出站。 越站流程油田来气直接经越站阀后出站。
2. 末站工艺流程 图3-2为典型的末站工艺流程图，在长输管道中，末站的任务是进行天然气分离除尘，接收清管装置，按压力、流量要求给用户供气。 因此末站的工艺主要有气质分离、调压、计量和收球等工艺。 3. 分输站工艺流程 图3-3为分输站典型工艺流程图，分输站的任务是进行天然气的分离、调压、计量，收发清管球，在事故状态下对输气干线进行放空，以及给各用户进行供气。
输气站场工艺流程分析20130511
输气站场工艺流程分析 1.输气站场功能及种类说明 输气站是输气管道工程中各类工艺站场的总称。其主要功能是接收天然气、给管道天然气增压、分输天然气、配气、储气调峰、发送和接收清管器等。按它们在输气管道中所处的位置分为：输气首站、输气末站和中间站（中间站又分为压气站、气体分输站、清管站等）三大类型。按站场自身的功能可分为：压气站、分输站、清管站、清管分输站、配气站等。 2.输气站场总体控制水平及目标 输气管道的总体自动控制水平应实现管道的“远程控制、无人操作、有人值守”管控模式。“远程控制、无人操作”是指在功能上能够达到调控中心在正常工况下对输气管道的站场和监控阀室主工艺流程实现远程操作，无需现场人工干预。 “有人值守”是指站场有人值班，一旦调控中心控制出现故障，可由站场值班人员接管转为站控系统（SCS）控制。同时，站场值班人员负责站内设备的就地巡检和辅助设备的操作。 输气管道应按照三级控制模式进行设计：调控中心集中监视和远程控制；SCS 站场控制；就地控制。 3.站场各功能区 根据《输气管道工程站场工艺及自控设计规定》，将输气管道站场分为11个功能区，分别为：进出站阀组区、清管区、过滤分离区工艺管道仪表流程图、增压区、计量区、调压区、自用气区、压缩空气区、加热炉区、排污区、放空区。 4.进出站阀组区： （1）旁通阀设计： 大于或等于DN500阀门，设置旁通阀，进出站阀旁通阀前后两个球阀、中间用电动调节阀；前后旁通阀常开，便于站启动；说明：LC：锁关LO：锁开NC：常关NO：常开； （2）进出站气液联动球阀和电动调节阀构成进站联合控制 为实现进、出站阀组设置联合控制，（同时实现站启动控制、站正常关闭控制、站ESD控制）；进出站阀采用气液联动球阀，中间旁通阀设计电动调节阀； 开启或关闭进出站球阀前，先判断其两端的差压值是否小于设定值（0.1Mpa），
集输气站场安全救护小常识参考文本
集输气站场安全救护小常 识参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
集输气站场安全救护小常识参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第一章触电事故现场急救 人体组织细胞经常进行氧化代谢，所消除的氧气必须 借助呼吸动作随时从体外环境吸入补充，而组织生命活动 中氧化代谢产物二氧化碳也必须随血液循环运送到肺随时 排除体外。这种吸入氧气、排除二氧化碳的作用称为气体 交换。 呼吸系统的生理功能就是完成气体的交换。呼吸功能 与血液循环功能密切联系在一起，通过心脏的机械泵血， 确保了机体氧合血液的循环活动，使全身各脏器组织的新 陈代谢得以正常进行。因此心跳和呼吸是人体存活的基本 生理现象。当心脏停止跳动时，人体血液循环也就中断 了，呼吸中枢无血液供应也就会丧失功能。呼吸也就停
止，同样，当呼吸停止时，体内各组织都无法得到氧气，心脏组织就会因为严重缺氧继而停止跳动。一旦心跳、呼吸停止，血液就停止流动，气体交换就停止，造成人体各个器官因缺乏血液所带给的氧气和营养物质而停止新陈代谢，人的生命也就终止了。这就是死亡。但是心跳和呼吸突然停止后，人体内部某些器官还存在着微弱的活动，有些组织细胞新陈代谢还在进行，因此这种死亡在医学上称为“临床死亡”。“临床死亡”的伤员如果体内没有重要器官的损伤，只要及时进行有效的抢救，还有抢救的希望。但如果时间一长，身体内的组织细胞就会死亡，病人就进入到“生物死亡”，生命也就无法挽救了。当然从“临床死亡”到“生物死亡”的时间很短（一般只有数分钟的时间），所以必须争分夺秒地尽力抢救。国内外一些统计资料指出，触电一分钟开始救治者，90 %有良好的效果；触电后6分钟内开始救治者，50 %的可能复苏成功；
输气站工艺流程图
输气站工艺流程 输气站是通过将一定的设备和管件相互连接而成的输气系统。有压缩机输气站的又称为压气站。为了直观表示气体在站内的具体流向，便于设计、操作和管理，需要将流动过程绘制成图形，即工艺流程图。工艺流程图可以不按实际比例绘制，主要反映站的功能和介质流向，要求图形清晰易懂。图中最好对管件和主要设备进行统一编号和说明。同时，还应有流程操作说明以及主要设备规格表。 1. 无压缩机的输气站工艺流程 图3-6为输气管道的首站工艺流程，图3-7为输气中间站工艺流程，图3-8为输气末站工艺流程。
2. 压气站工艺流程 (1) 往复压缩机站工艺流程 图3-9为三台往复式压缩机的工艺流程图。由于是往复式压缩机，采用并联流程。其中二台工作，一台备用。每台压缩机有四个汽缸，机组采用压缩空气启动。
由图中可能看出，需压缩的天然气首先到除尘器脱除杂质后再经分配汇管进入压缩机，压缩增压后的天然气到下游汇管输入干线。由于压缩机采用燃气发动机驱动，因此，还有燃料气供给调节系统，空气增压系统以及冷却水闭路循环系统和润滑油冷却系统。 (2) 离心压缩机站工艺流程 与往复压缩机不同，离心压缩机可以采用并联、串联以及并串联的混合型式。图3-10是离心压缩机站并、串联组合的典型流程。在该流程中有10台燃气轮机一离心压缩机组，分成四组并联机组，每组两台串联工作。另外两台作为备用。同时，从图中可以看出，压缩机站也可以分为两个大组，每大组有5台压缩机，四台工作，一台备用。
天然气增压时，首先通过阀门№7到除尘器，然后，依次经过一级增压和二级增压达到所需的压力后经单向阀№8和№8a输入干线输气管道。站内流程的改变是通过站内阀门来实现的。从具体作用看，站内阀门可分为机组控制阀门和站控阀门两部分。 机组控制阀门含№1，№2，№3，№4，№5和№3′。阀门№1和№2用于切断机组和管路间的联系。№3为类似于№1和№2的直通阀，机组不工作时，该阀是打开的。阀№4和№5为小口径阀门，主要用于机组启停时吹扫，以防止形成爆炸性混合气体。具体操作过程为：当机组启动时，阀门№1和№2关闭，打开阀门№4和№5进行吹扫，当吹扫达到要求后关阀№5，打开阀门№3′进行小回路循环加载。然后逐渐开启阀门№1和№2，待压缩机工作达到额定工况后关闭阀门№3′、№3 和№4。机组开始进入正常运行。当停机时，打开阀门№3′，使天然气从机组出口回到入口。 站控阀门包括№6、№6a、№6p、№6ap、阀门D以及阀门№7、№8、№8a 等。其中阀门№6、№6a、№6p、№6ap和阀门D安装在入口管线与出口管线之间的跨接管线上，组成了压缩机站的大环路。阀门№6和№6a是自动控制阀门，用于防止压缩机出现喘振，当经过压缩机的流量过小或串联压缩机中一台停运使另一台压比过大而出现喘振时，№6和№6a就打开，让天然气从出口管线回流至入口管线。阀门№6p和№6aP的作用类似于阀№6和№6a，它们由站控室控制。D为手动节流阀，用于节流避免回流量过大，损坏压缩机转子。阀门№8和№8a是单向阀，其作用是当压缩机转入启动环路时，防止天然气从出口端回到入口端。
天然气站工艺操作流程
长兴站工艺操作规程 第一条范围 本规程规定了长兴站发送清管器、进气、供气、支路切换、汇管排污、站场ESD、站场高低压放空、干线放空、站场停运、越站等工艺的操作。 第二条发送清管器 注意事项： 1、开启阀门时切忌过猛，认真检查压力表，示数不为零时（特别是阀门内漏严重），不得打开盲板。 2、注意打开盲板过程中的几点要求。 3、根据实际情况对发球筒内部及盲板进行除锈、清洁。 一、确认杭州站已切换为收球流程，长兴站为正常输气流程； 二、确认XV14401、BV14403关闭； 三、开BV14412、ZFV14403、BV14406； 四、确认发球筒上的压力表PI14402示值为0，开启快开盲板； 五、放入清管器到发球筒大小头处，关闭快开盲板，依次关ZFV14403、BV14412; 六、开XV14401，待清管器前后的压力平衡后，开BV14403，依次关BV14406、BV14401发送清管器; 七、待清管指示器YS4401、YS4402发出清管器通过信号，并确认清管器已发出后，开BV14401，依次关XV14401、BV14403，
恢复正常输气流程； 八、通知下游各站,清管器已经发出; 九、开BV14412、缓开ZFV14403放空发球筒内天然气，当压力表PI14402示值为0,开启快开盲板检查确认清管器出站,快开盲板复位、依次关ZFV14403、BV14412； 十、做好记录，清理现场。 第三条进气（BV14201、BV14202、BV14203为常开状态） 一、总计量1支路（FT14201）进气 1、确认BV14101、BV14201-1、BV14202-1、BV14203-1、ZV14201、ZV1420 2、ZV1420 3、BV14211、WV14201、BV14208、ZFV14204关闭；确认BV14102、BV14401开启；（原BV14102进气前、后均为关闭状态，现一直为开启状态。） 2、开ZV14201，缓慢开启BV14201-1调节流量； 3、进气结束，依次关BV14201-1、ZV14201。 二、总计量2支路（FT14202）进气 1、确认BV14101、BV14201-1、BV14202-1、BV14203-1、ZV14201、ZV1420 2、ZV1420 3、BV14211、WV14201、BV14209、ZFV14205关闭；确认BV14102、BV14401开启； 2、开ZV14202，缓慢开启BV14202-1调节流量； 3、进气结束，依次关BV14201-1、ZV14201。 三、总计量3支路（FT14203）进气 1、确认BV14101、BV14201-1、BV14202-1、BV14203-1、ZV14201、ZV1420 2、ZV1420 3、BV14211、WV14201、BV14210、
CNG加气站工艺流程图、高压气地下储气井
CＮＧ加气站工艺流程图： 高压气地下储气井施工工艺流程图: 健康、安全与环境管理机构图：
采用技术规范及标准: １、《汽车加油站气站设计及施工规范》ＧＢ5０1５6-2002 ２、《高压气地下储气井》ＳＹ/T6５35－2０02
《高压气地下储气井》 SY/T6535-2002 前言 范围 规范性引用文件 术语 结构型式与参数 要求 验收方法 检验规则 标志、涂漆(井口装置） 附录A （规范性附录)气密性试验压降(因温度变化)计算公式 随着车用压缩天然气(CNG)加气站和民用天然气调峰站的大量建设,其储气系统高压气地下储气井也得到广泛应用。为了更好地利用和规范高压气地下储气井,在原天然气井设计、建造的基础上特制定本标准。?本标准的附录A为规范性附录。?本标准由油气田及管道建设设计专业标准化委员会提出并归口。 本标准起草单位:四川省川油天然气科技发展有限公司。?本标准主要起草人:陈立峰、李葵侠、廖晓锋、伍永乔、陈文忠、杨廷志。 １范围 本标准规定了压缩天然气地下储气井(简称储气井)的结构型式、技术要求、验收方法、检验规则及标志、涂漆等。 本标准适用于设计、建造、验收及检验公称压力25MPa(表压)、公称容积为１ｍ３～10m３的储气井。按本标准建造的储气井适用于符合GB 180417《车用压缩天然气》规定的天然气的储存。其它用途及非腐蚀性气体可参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
进入站场、阀室安全管理规定(输气站)范本
管理制度编号：LX-FS-A70549 进入站场、阀室安全管理规定（输 气站）范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
进入站场、阀室安全管理规定（输 气站）范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 第一条非本单位外来人员进入站场、阀室内必须经所属管理处同意，并接受站场安全监督人员、阀室值守人员的安全教育，安全教育提示内容包括（但不限于）： （一）进入站场、阀室人员必须正确劳保着装或穿着站场配备的防静电外套。 （二）进入站场、阀室前必须关闭手机，切断非防爆电子设备的电源，未经许可不得拍照、摄影。 （三）进入站场、阀室人员要严格服从生产人员管理，随引导人员按照规定线路、区域参观，严禁触
LNG加气站工艺流程
L N G加气站工艺流程标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
1 LNG汽车加气站的基本构成 LNG汽车加气站主要由LNG槽车、LNG储罐、卸车/调压增压器、LNG低温泵、加气机及LNG车载系统等设备组成。LNG汽车加气站一般分为常规站和橇装站。 ①常规站：建在固定地点，LNG通过卸气装置，储存在LNG储罐中，采用加气机给汽车加LNG。 ②橇装站：将加气站相关设备和装置安装在汽车或橇体上，工厂高度集成，便于运输和转移，适用于规模较小的加气站。 2 LNG汽车加气站的工艺流程 LNG汽车加气站的工艺流程分为卸车流程、调压流程、加气流程及卸压流程4个步骤[1]。 ①卸车流程 将集装箱或汽车槽车内的LNG转移至LNG汽车加气站储罐内，有3种方式：增压器卸车、浸没式低温泵卸车、增压器和低温泵联合卸车。 a. 增压器卸车 通过增压器将气化后的气态天然气送入LNG槽车，增大槽车的气相压力，将槽车内的LNG压入LNG储罐。此过程给槽车增压，所以卸完车后需要给槽车减压～，需排出大量的气体。 b. 浸没式低温泵卸车 将LNG槽车和LNG储罐的气相空间相连通，通过低温泵将槽车内的LNG卸入LNG储罐。 c. 增压器和低温泵联合卸车 先将LNG槽车和LNG储罐的气相空间相连通，然后断开，在卸车的过程中通过增压器适当增大槽车的气相压力，用低温泵卸车。 第1种卸车方式的优点是节约电能，工艺流程简单；缺点是产生较多的放空气体，卸车时间长。第2种卸车方式的优点是不产生放空气体；缺点是耗能，工艺流程相对复杂。第3种卸车方式与第2种卸车方式相比，卸车时间相差不多，缺点是耗电能，也产生放空气体，流程较复杂。一般工程上选用第2种卸车方式。 ②调压流程 LNG汽车发动机需要车载气瓶内的饱和液体压力较高，一般为～，而运输和储存时LNG饱和液体的压力越低越好。因此，在为汽车加气之前，需使储罐中的LNG升压以得到一定压力的饱和液体，同时在升压的过程中饱和温度相应升高。升压有3种方式：增压器升压、泵低速循环升压、增压器与泵低速循环联合升压。这3种方式各有优缺点，应根据工程的实际需要进行选用。 ③加气流程
LNG气化站工艺流程图
如图所示，LNG通过低温汽车槽车运至LNG卫星站，通过卸车台设置的卧式专用卸车增压器对汽车槽车储罐增压，利用压差将LNG送至卫星站低温LNG储罐。工作条件下，储罐增压器将储罐内的LNG增压到0.6MPa。增压后的低温LNG进入空温式气化器，与空气换热后转化为气态天然气并升高温度，出口温度比环境温度低10℃，压力为0.45－0.60 MPa，当空温式气化器出口的天然气温度达不到5℃以上时，通过水浴式加热器升温，最后经调压(调压器出口压力为0.35 MPa)、计量、加臭后进入城市输配管网，送入各类用户。 LNG液化天然气化站安全运行管理 LNG就是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的简称，主要成分是甲烷。先将气田生产的天然气净化处理，再经超低温（-162℃）加压液化就形成液化天然气。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右。 一、LNG气化站主要设备的特性 ①LNG场站的工艺特点为“低温储存、常温使用”。储罐设计温度达到负196（摄氏度LNG常温下沸点在负162摄氏度），而出站天然气温度要求不低于环境温度10摄氏度。
②场站低温储罐、低温液体泵绝热性能要好，阀门和管件的保冷性能要好。 ③LNG站内低温区域内的设备、管道、仪表、阀门及其配件在低温工况条件下操作性能要好，并且具有良好的机械强度、密封性和抗腐蚀性。 ④因低温液体泵启动过程是靠变频器不断提高转速从而达到提高功率增大流量和提供高输出压力，所以低温液体泵要求提高频率和扩大功率要快，通常在几秒至十几秒内就能满足要求，而且保冷绝热性能要好。 ⑤气化设备在普通气候条件下要求能抗地震，耐台风和满足设计要求，达到最大的气化流量。 ⑥低温储罐和过滤器的制造及日常运行管理已纳入国家有关压力容器的制造、验收和监查的规范；气化器和低温烃泵在国内均无相关法规加以规范，在其制造过程中执行美国相关行业标准，在压力容器本体上焊接、改造、维修或移动压力容器的位置，都必须向压力容器的监查单位申报。 二、LNG气化站主要设备结构、常见故障及其维护维修方法 1．LNG低温储罐 LNG低温储罐由碳钢外壳、不锈钢内胆和工艺管道组成，内外壳之间充填珠光沙隔离。内外壳严格按照国家有关规范设计、制造和焊接。经过几十道工序制造、安装，并经检验合格后，其夹层在滚动中充填珠光沙并抽真空制成。150W低温储罐外形尺寸为中3720×22451米，空重50871Kg，满载重量123771№。 （1）储罐的结构 ①低温储罐管道的连接共有7条，上部的连接为内胆顶部，分别有气相管，上部进液管，储罐上部取压管，溢流管共4条，下部的连接为内胆下部共3条，分别是下进液管、出液管和储罐液体压力管。7条管道分别独立从储罐的下部引出。 ②储罐设有夹层抽真空管1个，测真空管1个（两者均位于储罐底部）；在储罐顶部设置有爆破片（以上3个接口不得随意撬开）。 ③内胆固定于外壳内侧，顶部采用十字架角铁，底部采用槽钢支架固定。内胆于外壳间距为300毫米。储罐用地脚螺栓固定在地面上。 ④储罐外壁设有消防喷淋管、防雷避雷针、防静电接地线。 ⑤储罐设有压力表和压差液位计，他们分别配有二次表作为自控数据的采集传送
联合站的各工艺流程(最新整理)
联合站的各工艺流程概况与设计思路 储运1204 胡婧尧 201204020419 摘要：联合站是油气集输工艺设计的重要组成部分，也是油田生产的重要必要环节，对它的要求是使其最大限度的满足油田开发和油气开采的要求, 做到技术先进, 经济合理, 生产安全可靠, 保证为国家生产符合数量和质量的油田产品。联合站对来油进行处理，它的主要作用是对原油进行油气水三相分离，站外来油经三相分离器、加热炉、油气分离器、电脱水器、稳定塔等首先进行油、气、水的分离，再经外输泵和计量间等向外输送。站内气体直接送往气体处理厂进行处理。根据南泥湾联合站设计的经验和对资料的研究，在此总结出联合站设计的一般思路和步骤。 关键词：联合站油气分离工艺流程平面布置 一联合站简介 联合站，即集中处理站，是油田地面集输系统中重要组成部分。就油田的生产全局来说，油气集输是继油藏勘探、油田开发、采油工程之后的很重要的生产阶段。它是对油井产物油、气、水集中进行综合净化处理, 从而获得合格的原油、天然气、稳定轻烃、液化石油气和可回注的处理采出水的中心站。如果说油藏勘探是寻找原油，油田开发和采油工程是提供原料，那么油气集输则是把分散的原料集中处理，使之成为油田产品的过程。联合站一般建在集输系统压力允许的范围内，为了不影响开发井网以及油田中后期加密井网的布置与调整，应尽量建在油田构造的边部。 联合站将来自井口的原油、伴生天然气和其他产品进行集中、运输和必要的处理、初加工，将合格的原油送往长距离输油管线首站外输，或者送往矿场油库经其他运输方式送到炼油厂或转运码头，合格的天然气则集中到输气管线首站。 联合站一般包括如下的生产功能：1油气水分离2原油脱水3原油稳定4来油计量5原油外输6注水7污水处理8天然气处理及外输 二联合站工艺系统概述 以中石化华北分公司第一采油厂为例， 1.原油处理主要流程：分站来油——进站阀组——加药——螺旋板换热器——四相分离器——浮头换热器——螺旋板换热器——原稳塔——浮头换热器——（原油储罐） 原油储罐——外输 2.主要处理工艺：
L_CNG加气站工艺流程与操作规程完整
L-CNG 加气站工艺流程及操作规程 第一部分 气化站工艺流程 第一章 卸车工艺流程 1、监护罐车按指示牌位倒车，倒车完毕，把指示牌放置车前，防止卸车时启动车辆。 2、罐车卸车前关闭进液总管连通阀，关闭卸车回流阀。 3、打开目的罐上下进液阀,确定进液总管压力。 4、连接卸车软管及接地线，检查卸车台阀门启闭状态，保证卸车管路和增压管路畅通，旁路关闭。 左图中被加粗的管线为增压线路 5、打开吹扫阀门及罐车管路放空阀门，分别对卸车软管进行氮气吹扫。 6、吹扫完毕，关闭氮气吹扫阀，缓慢打开去卸车增压器液相管阀门对管线进行预冷（以增压器进口法兰结霜视为预冷完毕时间10分钟左右）。10分钟左右后全开去增压器液相管阀门，确保卸车压力大于液相管压力0.2Mpa ，但不得超过0.7Mpa 。 7、完成步骤6后，缓慢打开进液总阀Xx-02对管线进行预冷（以增压器进口法兰结霜视为预冷完毕间时10分钟左右）。10分钟左右后全开进液阀门， 8、增压压力确保0.7 Mpa （此压力可根据贮罐实际压力情况来定） 9、卸车过程中当卸车台去增压器液相金属软管开始化霜，视卸车完毕，打开进液管与BOG 管连通阀，向气化区排放软管中余气后，关闭BOG 去气化区阀门，关闭进液阀，打开放空阀，使进液管，BOG 管低压余气通过卸车放空管路排出后，拆卸软管及接地线。收回车辆指示牌。 10、关闭进液目的罐进液前阀GX-01，打开进、出液连通阀，卸车回流阀。 11、卸车时为保证卸车速度可打开目的罐手动BOG 阀，或将被充装罐的增压回路与相关罐的增压回路连通，以达到降低罐压力的目的，以便提高卸车速度。 X1-07 接槽车
输气站工艺流程
输气站是通过将一定的设备和管件相互连接而成的输气系统。有压缩机输气站的又称为压气站。为了直观表示气体在站内的具体流向，便于设计、操作和管理，需要将流动过程绘制成图形，即工艺流程图。工艺流程图可以不按实际比例绘制，主要反映站的功能和介质流向，要求图形清晰易懂。图中最好对管件和主要设备进行统一编号和说明。同时，还应有流程操作说明以及主要设备规格表。 1. 无压缩机的输气站工艺流程 图3-6为输气管道的首站工艺流程，图3-7为输气中间站工艺流程，图3-8为输气末站工艺流程。
2. 压气站工艺流程 (1) 往复压缩机站工艺流程 图3-9为三台往复式压缩机的工艺流程图。由于是往复式压缩机，采用并联流程。其中二台工作，一台备用。每台压缩机有四个汽缸，机组采用压缩空气启动。
由图中可能看出，需压缩的天然气首先到除尘器脱除杂质后再经分配汇管进入压缩机，压缩增压后的天然气到下游汇管输入干线。由于压缩机采用燃气发动机驱动，因此，还有燃料气供给调节系统，空气增压系统以及冷却水闭路循环系统和润滑油冷却系统。 (2) 离心压缩机站工艺流程 与往复压缩机不同，离心压缩机可以采用并联、串联以及并串联的混合型式。图3-10是离心压缩机站并、串联组合的典型流程。在该流程中有10台燃气轮机一离心压缩机组，分成四组并联机组，每组两台串联工作。另外两台作为备用。同时，从图中可以看出，压缩机站也可以分为两个大组，每大组有5台压缩机，四台工作，一台备用。
天然气增压时，首先通过阀门№7到除尘器，然后，依次经过一级增压和二级增压达到所需的压力后经单向阀№8和№8a输入干线输气管道。站内流程的改变是通过站内阀门来实现的。 从具体作用看，站内阀门可分为机组控制阀门和站控阀门两部分。 机组控制阀门含№1，№2，№3，№4，№5和№3′。阀门№1和№2用于切断机组和管路间的联系。№3为类似于№1和№2的直通阀，机组不工作时，该阀是打开的。阀№4和№5为小口径阀门，主要用于机组启停时吹扫，以防止形成爆炸性混合气体。具体操作过程为：当机组启动时，阀门№1和№2关闭，打开阀门№4和№5进行吹扫，当吹扫达到要求后关阀№5，打开阀门№3′进行小回路循环加载。然后逐渐开启阀门№1和№2，待压缩机工作达到额定工况后关闭阀门№3′、№3和№4。机组开始进入正常运行。当停机时，打开阀门№3′，使天然气从机组出口回到入口。 站控阀门包括№6、№6a、№6p、№6ap、阀门D以及阀门№7、№8、№8a等。其中阀门№6、№6a、№6p、№6ap和阀门D安装在入口管线与出口管线之间的跨接管线上，组成了压缩机站的大环路。阀门№6和№6a是自动控制阀门，用于防止压缩机出现喘振，当经过压缩机的流量过小或串联压缩机中一台停运使另一台压比过大而出现喘振时，№6和№6a就打开，让天然气从出口管线回流至入口管线。阀门№6p和№6aP的作用类似于阀№6和№6a，它们由站控室控制。D 为手动节流阀，用于节流避免回流量过大，损坏压缩机转子。阀门№8和№8a是单向阀，其作用是当压缩机转入启动环路时，防止天然气从出口端回到入口端。 v
输气站场管理手册
输气站场管理手册 2011年1月编制
前言 本手册是按照标准化站场管理的要求，结合输气站场的具体情况及特点编制成稿，侧重于标准化输气站场的各专业、各岗位管理，涉及整个输气站场生产、生活管理的各个方面，便于规范站场员工的行为。
目录 1、岗位职责 (1) 2、安全管理 (13) 3、值班管理 (14) 4、设备管理 (16) 5、工具管理 (18) 6、消防管理 (18) 7、资料管理 (19) 8、能源管理 (20) 9、宿舍管理 (22) 10、车辆管理 (22) 11、休假管理 (23) 12、食堂管理 (24) 13、考核管理 (24)
1、岗位职责 1）站长岗位职责 a.负责站场的全面工作，认真贯彻执行国家的法律、法规和 分公司、管理处的各项规章制度，坚持原则，严格管理。 b.严格执行分公司调度指令。 c.处理好职工内部关系、上下级关系、与上下游关系以及与 地方政府的关系。 d.按照分公司经营目标和生产计划安排好本站的生产和维修 计划，并监督执行，确保本站安全、平稳、高效输气。 e.负责考核副站长及各岗位的工作情况，对各路工作分工负 责，做到有布置、有检查、有考核。 f.是本站的安全生产的第一责任人；建立健全安全管理网络 和安全管理制度，杜绝违章作业，组织好每周的安全活动， 确保全站安全运行。 g.建立健全本站的各项规章制度和检查考核标准，形成一套 完整的管理、约束、考核机制。 h.根据生产管理和上下级对口管理的需要，配备相应的专 （兼）职人员。 i.每天了解并掌握本站的生产情况及设备运行情况。 j.坚持思想政治工作，做到“两个文明”一起抓，建设一支思想、技术、作风过硬的队伍，树立良好的企业形象。 k.负责搞好全站职工的文化生活和后勤工作，不断改善职工
新建输气站工艺流程切换
新建输气站工艺流程切换 为了满足供气需要，实现设备的维护保养，进行故障处理等，需要进行流程切换，才能保障不间断供气。站内流程切换包括：1路与2路过滤分离器（即流量计）的切换、正输流程与越站流程的切换、旋风分离器的启用和停用的切换。 1.1.1作业前应具备的条件 1)站场工艺设备操作灵活，密封性能好，经测试完全达到备 用状态； 2)站场各类仪器仪表能准确检测和显示数据； 3)站场通讯信道保持畅通，工作状态稳定可靠，各类站内通 讯设备保持畅通，如：对讲机、站控电话机等。 4)各类操作工具以及设备专用工具准备齐全、完好，摆放整 齐； 5)消防器材准备齐全、完好，摆放整齐； 6)作业人员经岗位培训和安全培训后持证上岗，穿劳保服 装、无铁钉鞋，戴安全帽和护目镜； 7)接到调控中心指令后，值班人员做好记录；由站场值班负
责人签发操作票，在流程图上进行模拟操作； 1.1.2作业前的检查 1)检查各阀门开关状态是否正确； 2)检查放空阀和排污阀是否处于关闭状态； 3)检查管线联接、阀门、旋风分离器、过滤分离器、流量计 等设备状况良好； 4)检查现场电动头和配电间电气设备状况良好； 5)检查现场和站控室仪表设备状况良好； 6)检查站控机显示与现场设备状态和参数正常
1.1.3操作步骤 1.1.3.11路与2路过滤分离器即流量计的切换 1.1路切换到2路过滤分离器即流量计（切换前检查、作业 票签发等） 1)确保HMV20204和HMV20205（全开状态）、HMV20206 （关闭状态）、HMV20207（全开状态）； 2)确保放空阀UTV20214和UTV20215（全关状态），排污 阀DCV20211、DCV20212、DCV20213和DCV20214（全
中石油输油气站站场工艺题目
填空题 1 开启有旁通阀门的较大口径阀门时，若两端压差较大，应先打开旁通阀（），再开主阀，主阀打开后，应立即关闭（）. 2 阀门的开启和关闭操作程序过程中，关闭阀门时手轮（手柄）向）（）方向旋转，开启阀门手轮（手柄）向（）方向旋转。 3 分离器的上下游或前后会管设（），用于检测分离器前后差压，当前后差压大于（）,分离器可能堵塞，应安排人员进行检修或更换滤芯。 4 调压系统通常由（）、（）1个工作调节阀串联组成。当工作调节阀失效后，（）自动投入运行，并承担整个压力调节任务。 5 阀门在带压情况下（）阀门配件。 6 闸阀的安装方式有（）、（）两种. 7 单向阀是通过天然气在流动方向上的（）来打开阀门，它的主要作用是（）。 8 旋风分离器的工作过程主要是依据（）的原理完成工作的。 9 用手动液压摇杆操作Shafer气液联动执行机构时，当阀门到位而液压摇杆无法继续下压，可按下液压摇杆下部的（），然后放下液压摇杆达垂直位置.
10 操作阀门时，应( )用力，不得使用冲击力开关阀门. 11 对过滤器放空阀进行泄压时，观察过滤器上部的压力表，直至压力表显示( ). 12 操作阀门时，应（）。 13 闸阀的分类方式有（）、（）两类。 14 安全截断阀主要作用是保护下游管线系统，防止下游压力升高超过下游允许的( )。 15 压力传感器传输的信号有误差会造成阀误关，因此，必须加大日常( )和( )工作力度，及时更换已失灵的压力传感器。 16 设备按用途分为生产设备与( );按重点程度分为一 般,( ),关键. 17 新设备未经申请批准,或虽经申请批准但未得到调度中心的指令,不得自行将新设备( )管网运行. 18 雷电,台风,暴雪等恶劣条件下原则上禁止( ). 19 截止阀的密封是通过( )与阀杆上阀瓣以锥面或平面紧压来实现的. 20 在设备操作过程中,一切行动听指挥,严格遵守( ). 21 天然气管输系统是一个( )的输送系统,各个环节紧密联系,互相影响.
基于输气站场的设备管理分析
基于输气站场的设备管理分析 输气站场作为输气管道中最为重要的环节，起着连接管道与管道之间的作用。由于输气站场具有设备密集，技术含量高、专业性强等特点，做好输气站场的设备管理尤为重要。本文结合站场设备管理工作的经验对其进行深入的探讨，以供参考。 输气站场的设备是输气站安全平稳地完成正常输气活动的物质基础，同时它也是构成分公司企业生产力的基本要素。因此，加强输气站场的设备管理，对于输气站场完成正常的输气任务，保证整个输气工作的安全，乃至最终提高分公司的经济效益都有着非常重要的意义。 规范化设备管理制度和体系的重要性 输气站场建立完善的设备管理制度和体系，是完成设备的操作、维护保养、检修及考核标准制定的指导性文件。管理人员制定和规范所辖输气站场设备的管理标准和规定，提高设备的管理力度。依照制度建立规范的管理规定、依照管理规定建立规范的管理记录，依照管理记录建立规范的考核标准，规范设备的运行、操作和维护保养、资料记录、故障处理、备件管理等，才能不断促进设备管理的标准化、规范化和制度化。
设备管理分析 涵盖所有分类设备的管理制度，包含设备的选型、购买、使用、维护维修、调拨、报废等整个流程进行日常的管理。是设备管理中最重要的工作环节之一，具有工作量大、重复性强、所涉及规定和规程多的特点。 上级主管部门应加强设备管理人员技术培训，并确保设备管理人员的技术更新。输气站场设备管理由过去以人员密集型向科技密集型转变，管理方式也发生了很大变化，随着自动化控制技术在设备管理中的广泛应用，对站场设备管理人员的技术要求更高了，管理人员不仅要有很强的责任心，而且要具备专业技术素质，设备的管理说是对设备的管理，归根结底还是对人的管理，调动起人在设备管理中的积极因素，达到人与设备的和谐统一。 完整性设备管理方案 站场资产完整性管理，主要工作流程包括：数据收集与整理、RBM 分析、执行检测、维护或测试、对资产进行状态评估确定修复与减缓措施，进行效能评估。站场资产完整性管理是一个持续循环和不断改进的过程。
油气、集输、注水站工艺流程图的绘制
绘制油气、集输、注水站工艺流程图一、准备工作： （1）材料准备 （2）工、用、量具准备 二、机械制图标准 1、线框
在图纸上必须用粗实线画出图框，其格式分为留装订边和不留装订边两种，但同一产品的图样只能采用其中一种格式。有装订的边是a和c边，不装订的边都是e 2、比例： 3、字体： 做到字体端正、比画清楚、排列蒸汽、间隔均匀，并要求采用长
仿宋矢量字体。代号、符号要符合有关标准规定。 （1）字一般要以斜体输出。 （2）小数点输出时，应占一个字位，并位于中间靠下处。 （3）字母一般也要斜体输出。 （4）汉子输出时一般采用正体，并采用国家正是公布的简化汉字方案。 （5）标点符号应按照其真正含义正确使用，除省略号、破折号为两个字位外，其余均为一个字位。 （6）字体高度由图样幅面大小确定。 （7）规定字体的最小字距、行距，以及间隔线、基准线与书写字体间的最小距离。
4、图线： 在化工制图中的图线仍采用国家标准规定的各种图线。图线分为粗、细两种，粗线宽度b在0.5~2mm之间选择，细线宽度约为b/3.绘图时根据清晰、醒目、按图形大小和复杂程度选择宽度。但在同一图样中，同类图线的宽度和类型应一致。在实际绘制过程中对图线绘制有如下几点要求： （1）虚线、点划线、双点划线的线段长度及间隔应均匀分布。（2）点划线和双点划线的首末端应是线段而不是点。 （3）圆的中心线在圆心处为线段的交点，且中心线两端超出圆轮廓线2~5mm。 （4）在较小图形上绘制点划线或双点划线有困难时，可以用细实线代替。线型：实线、虚线、单（双）点画线、折断线、波浪线等 线宽（组）：