中小企业管理信息化需求分析

中小企业管理信息化需求分析
中小企业管理信息化需求分析

中小企业管理信息化需求分析

[摘要]管理信息化是中小企业进一步发展的基石,本文在结合信息模型的基础上进行中小企业管理信息化的需求分析,提出中小企业必须针对自身行业的特点、企业的成长阶段、企业信息化阶段模型和企业发展的战略目标进行信息化需求分析。

[关键词]管理信息化,信息模型,需求分析

中小企业要确保信息化建设成功,首先应准确地把握信息化需求,制订信息化规划。信息化建设需求的获取和分析是制订规划的第一步。在这个阶段,可以由企业自身,或者由专业的第三方信息化咨询公司来帮助企业,通过高层领导访谈、书面问卷调查,查阅企业有关的资料等方式,在掌握企业的战略发展思路、所处的竞争格局、IT应用现状、企业的组织结构和作业流程等情况的基础上,综合企业各方面对信息化的要求,经过一个结构化的推理过程,确定出企业的信息化需求。

30年来,计算机信息系统在企业的应用程度和类型,经历了不同的成长阶段,在这个过程中产生了一些有影响的方案,其中主要有3个模型,即:诺兰

阶段模型,厄尔阶段模型,麦克法伦(McFarlan)和麦肯尼(McKermy)的战略

网格模型。

1. 1诺兰阶段模型

诺兰阶段模型是由诺兰(Nolan)于1973年首次提出信息化系统发展的阶段理论。到1980年,诺兰进一步完善该模型,把信息系统的成长过程划分为如图1所示的6个不同阶段,又称为6阶段成长模型。该模型通过一些特征识别企业信息系统的成熟度,判断企业目前信息化所处的阶段,并指出如何计划才能成功过渡到下一个成长阶段。这一模型在美国已成为200多个咨询案例的分析基础,己经整合到IBM信息系统规划中。

第一阶段(初始阶段):初始阶段是指单位(企业、部门)购置第一台计算机,并初步开发管理应用程序。该阶段仅仅利用计算机系统对会计、薪金和付款等大量数据进行处理。我国中小企业大部分处于这一阶段。

第二阶段(扩展阶段):随着计算机应用初见成效,企业的积极性得到提高,要求开发其他信息系统(管理应用程序),单位的事务处理效率有了提高。这一阶段,企业的IT应用需求很少得到关心。IT开支的预算控制和信息系统

开发的管理控制水平很低。程序开发过程中开始出现技术问题,如数据冗余性、不一致性、难以共享等。

第三阶段(控制阶段):各部门的信息应用系统不断带来新问题;计算机的数量不断增多,项目预算每年以30%、0%的比例增长,而投资收益却很不理想。随着应用经验逐渐丰富,客观上要求加强组织协调,于是就出现了由企业领导和职能部门负责人参加的领导小组,对整个企业的系统建设进行统筹规划,主要是利用数据库技术解决数据共享问题。

第四阶段(集成阶段):为了建立集中式的数据库及能够充分利用和管理

各种信息资源,在控制的基础上,引入数据通讯技术进行信息集成。

第五阶段(数据管理阶段):对第四阶段问题的解决方法是引入合适的数

据管理。数据信息不再被看成是输入或输出的信息符号,而是当成组织的资源。这一阶段的特征是产生了用于满足全组织范围需求的数据库。应用程序的开发

基于对该数据库的存取。这一阶段,用户将对信息资源的整合和正确使用方法

担负起更多的责任。

第六阶段(成熟阶段):第六阶段是组织成熟的标志。“成熟”的信息系统可以满足单位中各管理层次(高层、中层、底层)的要求,信息系统己成为组织运营不可或缺的一部分。信息系统的重要性从战略意义上得到承认。信息系统的规划得到配合并实现了进一步的综合。信息主管在组织结构中获得与财务总监或人力资源总监同等的地位。

诺兰阶段模型本身是一个描述和分析模型,用于对组织内部信息系统的发展进行进化性解释。该模型确定了一个组织达到成熟所需要经历的成长模式。每一个阶段都包含一个学习过程,每个阶段都有一定的信息化需求,不可能在成长的过程中跃过任何一个阶段。因此,诺兰模型被广泛接受。另外,该模型也被用于分析设计信息系统的规划过程。在这种情况下,组织要识别它当前所处的阶段,以了解进化到下一个阶段需要达到什么要求。这个层面上获取的需求对企业信息化建设,特别是信息化规划,有着很重要的指导意义。

1.2厄尔阶段模型

厄尔通过对组织各成长阶段的成熟度进行研究,提出企业信息化不同成长阶段适用不同的技术,并且存在着学习效应。如图2所示的S曲线代表新技术发展的周期,随着时间和认识的突然提升可以把曲线拉向一个新的平台;进一步发展、改进的过程和更高的平台是永恒的趋势。这一模型适用于各种技术,

描述了组织学习过程、技术和时间之间的关系,主要关注的是每一阶段的规划任务与目标。随着组织沿着学习曲线发展,规划的目标也随之改变。企业高层管理者认识到把信息系统的发展同业务目标关联的必要性,从而在规划过程中担任着重要角色。

1.3战略网格模型

麦克法伦(McFarlan)和麦肯尼(McKenny)的战略网格模型法(SGM,strategic grid model)通过分析现行信息技术应用以及未来信息技术对企业战略影响的高低,诊断企业在当前信息技术应用状态的基础上需要调整的信息化建设战略方向等。企业通常可以纳入以下4类模型中的一类:支持型、工厂型、转换型和战略型。他们建议根据组织当前所处的类别和将来发展的可能类别制定不同的信息系统战略。

(1)支持型:属于双低型,信息系统的角色是对企业事务处理提供支持,

表明信息技术用于减少成本,只起到辅助作用,不需要太多投资。

(2)工厂型:当前信息系统是企业组织战略规划中的一部分,虽然也使

用大量信息技术,但影响不大,IT工作的重点是对当前系统的改进。

(3)转换型:这是个过渡阶段。由于受到内部和外部的压力,企业从支持型向转换型转化。一方面,内部压力是由于对管理支持系统的信心,认识到

信息技术作为战略竞争武器的益处,注意发挥信息技术的杠杆作用;另一方面,由于技术不断改进使同业竞争对手越来越多地利用信息技术。如果企业不断进

行信息化战略调整,它将转入战略型,否则将转回支持型。

(4)战略型:属双高型,表明企业需要从战略层次通过采用信息技术对信息系统进行持续改进,直到信息系统能够具备高级管理功能,换句话讲,企业的现在和将来都将离不开信息系统的支持。

2中小企业管理信息化需求分析

20世纪90年代我国的中小企业大部分实施会计电算化,经过多年的发展,只有少部分企业建成了管理信息系统,但总体来说硬件设备安装的多,缺乏应用软件投资的思想意识;在应用方面建设了单项应用,缺乏综合的支持管理和决策系统。根据以上介绍的3种模型,我国的中小企业大部分处于诺兰阶段模型中第二阶段和第三阶段,即停留在“扩展阶段”和“控制阶段”之间。并且据有关学者分析,我国企业计算机管理信息系统(MIS)建设成功实施的仅占10%~20%,完全失败的约占50%,其余30%?40%只是实现了一部分,与初始设想目标相差甚远,有的甚至成为企业的包祇,使企业的经营更为艰难。

以高科技为代表的一部分中小企业已经达到相当高的水准,但是,这部分企业还不到1%;大部分中小企业的信息化水平还处于财务管理、人事管理等初级阶段;网络的应用主要停留在获取和发布信息上,用于生产过程控制的很少;还有相当一部分中小企业处于单机使用的起步阶段。据有关部门统计,截至2004年上半年,国内近63%的中小企业还未建立自己的网站,利用互联网进行交易的中小企业仅占企业总数的11%。

在2001年中国加入WT0之后,企业信息化需求明显增长,即使一些以前信息化应用薄弱的行业(如服装、食品行业)、企业(如民营企业)、地区(如西部地区),也纷纷做了信息化可行性分析、规划和应用调研。当然,这里存在政府和行业组织大力推动的因素,但主要取决于企业对入世后国际竞争日益严峻这一发展趋势的清醒判断。在最近有关媒体的需求调查中,应用需求按技术领域分类为:管理系统最高,81%;电子商务24%,较以往增加;CAD20%;自动控制13%;其他20%。这表明企业对管理信息化的重视程度,对发展企业电子商务前景的乐观。

在不同的行业中,项目分布比较均衡,轻工、纺织、建材、化工等中小企业相对集中,选择项目有趋同性,考虑到了自身的需求和技术的发展。从地区分布看,江苏、广东、浙江、山东等经济发达的沿海地区较集中,中西部地区则相对落后,企业信息化与所在地区经济发达程度密切相关。

中小管理信息化需求主要内容包括:办公自动化(OA)、企业业务流程重组(BPR)、企业资源计划(ERP)、客户关系管理(CRM)、供应链管理(SCM)

及物流、决策支持系统(DDS)、电子商务及协同商务和企业建模等等。

中小企业信息化咨询服务需求内容包括:信息化需求分析、信息化项目选型、信息化咨询、信息化规划、项目实施服务、信息化监理、信息化评估、信

息化培训、联系专家等。

屮小企业的信息化需求存在多样化、差异化现象。在中小企业中,还要具

体情况具体分析。比如中型企业更重视ERP,以优化资源配置,提高管理水平

和效率,加快市场反应为目标;而小型企业多以严格制度、堵塞漏洞、强化库

存管理、规范业务流程、加快资金周转为目标。中小企业必须针对0身行业的

特点、企业的成长阶段、企业信息化阶段模型和企业发展的战略目标,进行信

息化需求分析。中小企业信息化在“政策导向、典型引路、链式推动、分步实

施”的指导思想下,正进入快速建设期。随着经济全球化、制造敏捷化的发展,

中小企业信息化的趋势也将体现在以下几个方面:

(1)中小企业信息化技术向智能化、虚拟化、集成化方向发展。智能化:

在柔性化和集成化基础上进一步地发展与延伸。当前与未来的研究重点是具有

自律、分布、智能、仿生、敏捷、分形等特点的新一代制造系统;虚拟化与集

约化:在数字化基础上,虚拟化技术的研究正在迅速发展。虚拟化技术主要包

括虚拟产品开发(VPD)、虚拟制造(VM)和虚拟企业(VE)等;集成化:企

业内部各系统间的集成;软件投资比重越来越大,将超过硬件投资。

(2)中小企业从事信息化建设的发展速度将明显加快。外在的竞争压力迫

使他们产生了内在的强烈需求。有研究报告显示,2006年是中小企业信息化建

设的活跃期,越来越多中小企业的信息化应用己从被动接受转变为主动规划,

预计屮小企业应用市场规模将达1 132亿元,比上年增长186. 5亿元,增幅达

19.7%。

(3)中

小企业管理信息化的集成ERP (企业资源计划)模式、向客户关系管理的管理信息CRM (客户关系管理)模式和中小企业基于供应链

管理的管理信息集成SCM (供应链管理)模式,正成为企业进行管理信息化建设

的主要模式。

(4)中小企业信息化建设划分为几个阶段,从CAD、CIMS单机生产过程的

自动化,到 OA、MRP、MRPIK SCM、ERP、CRM、BPR、MIS、DSS 管理和决策集成

信息化,再到KM (知识管理)等,中小企业的信息化建设将快速从低层应用向

高层管理和决策迈进。

主要参考文献

[1]范3E

顺,黄双喜,赵大哲.企业信息化整体解决方案[M].北京:

科学出版社,2004.

[2]李永宁.中小企业信息化建设的误区透视与对策分析CJ].情报杂

志,2005,(7).

[3]李慧,何新海.企业信息化——企业发展的必由之路[J] ?中国科技信息,2005,(14).

教育信息化建设现状及需求调查

教育信息化建设现状及需求调查 你理想中的信息化能解决你现在面临的什么问题? 你校现有的信息化硬件是否满足教学需求?在教学实施中需要哪些硬件?教师备课中需要哪些硬件?你知道的最先进的设备是什么? 学校现在使用多媒体辅助教学的现状如何?应用不充分的问题在哪?在哪方面得到充分使用? 你觉得在信息化硬件建设方面有哪些障碍?维护资金是否有保障机制?如果学校自行购买,能够承受的金额? 学校的网络功能完善吗?是否有学校的网站?提供文件、软件共享功能?无线热点?提供校本资源与电子图书等? 你觉得你校教师应用信息化教学的技术水平如何?是否需要提供培训?培训哪些内容?培训的形式是什么(教育局集体组织、校本培训、网上学习)? 你校是否有校本的教学资源?教师使用的资源来源是什么?你觉得理想的教学资源环境应该怎么样? 教学资源平台应提供怎样的资源用于教师备课、资料检索、设计和整合教学内容?

校本资源,也就是教师教学设计、练习题、单元测试、考试题及对他们的分析,这些资源应如何积累与共享?并针对这些数据进行怎样的分析? 如果有提供教育局及校内通知、信息的平台,可以怎么用?是否有需求? 你是否知道大规模在线网络公开课?中小学可以怎么应用?利用它怎么解决学校教师缺少问题? 你是否有通过网络交流的经验?是用于教育教学吗?如果有用于网络教研的平台,你觉得需要提供哪些功能? 你知道或者实施过网络教学吗?你觉得应该怎么实施网络教学?学生进行网络学习可以怎么实施,时间怎么安排? 在教学管理方面你觉得可以通过信息化手段解决现有问题?需要哪些信息化设备? 学校怎么促进信息化环境下教师成长,如何通过信息化手段做好教师的评价?对学生成长,可以用何种方式记录? 你校的技术人员是否有足够的技术能力支持信息化建设、后期维护和教学支持? 对于你校的信息化建设,目前最实际的功能和应用是什么?教育信息化中你最担心的是什么?谈谈你的看法建议和顾虑。

信息化建设管理规定

信息化建设管理规定 LEKIBM standardization office【IBM5AB- LEKIBMK08- LEKIBM2C】

信息化建设管理规定 第一章总则 (2) 第二章统一规划 (2) 第三章统一标准 (2) 第四章统一计划 (2) 第五章统一建设 (2) 第六章日常管理 (2) 第七章监督奖惩 (2) 第八章附则 (2) 附件一: (2) 信息化建设项目需求管理细则 (2) 附件二: (2) 信息化建设项目实施管理细则 (2) 附件三: (2) 信息化建设项目验收管理细则 (2) 附件四: (2) 信息系统运行使用管理细则 (2) 附件五: (2) 网络管理细则 (2) 附件六 (2) 信息机房日常管理细则 (2) 附件七: (2) 短信平台管理细则 (2)

第一章总则 第一条为了规范信息化建设的管理,构建稳定、安全、经济、高效、可持续的信息支撑体系,提高企业管理现代化水平,推动公司又好又快发展,制定本规定。 第二条信息化建设坚持统一规划、统一标准、统一计划、统一建设(以下简称“四统一”)的原则,以防止产生信息孤岛和重复建设。 第三条信息技术部是全信息化建设的主管部门,按照“四统一”的原则负责信息化建设的日常管理及信息系统运行维护、信息安全管理与信息资源整合等工作。 第四条本规定所称信息化建设,是指以计算机、通信、网络及其他现代信息技术为主要手段的信息基础设施和应用系统(包括办公自动化系统、各类应用及管理信息系统、应用集成等)的建设与升级。 第二章统一规划 第五条信息化建设规划根据公司总体发展战略规划,结合信息化建设现状和信息技术发展趋势编制。 第六条信息技术部负责编制信息化建设规划,报公司研究审定后实施,其作为信息化建设项目立项的依据。 第七条各子(分)公司应编制与信息化建设总体规划相配套的信息化建设规划,报信息技术部备案。 第三章统一标准 第八条公司建立统一的信息化标准体系,信息化标准体系由信息技术部会同相关部门制定,报公司批准后执行。 第九条公司所有信息化项目必须采用统一的标准体系,原信息系统必须按统一标准进行更新。 第四章统一计划 第十条各子(分)公司、公司各部门依据信息化建设总体规划和实际需求,编制年度信息化建设建议计划,经信息技术部审核,报公司批准后列入子(分)公司和公司年度工程计划。 第十一条计划一经批准必须严格执行,严禁计划外项目发生,未列入计划的项目一律不予拨付资金或安排人力实施。 第十二条已下达计划的项目在执行过程中发生变更或需要追加投资的,应当按照计划申报程序报批。

信息化建设项目可行性研究报告(标准化模板)

附件1 合肥市信息化建设项目可行性研究报告 (模板) 第一章项目概述 (一)项目名称 (二)可行性研究报告编制说明 (三)建设地点及建设期限 (四)项目总投资及资金来源 第二章建设单位概况 (一)项目建设单位与职能 (二)项目实施机构与职责 第三章项目建设必要性 (一)项目建设背景 (二)现状及存在问题 (三)项目建设必要性 第四章项目建设可行性 (一)总体规划编制情况 (二)现有软件环境 (三)现有硬件环境 (四)现有机房环境 (五)现有机构和专业人员 (六)系统技术路线选择 (七)效益分析 第五章项目建设需求分析 (一)业务功能、业务流程和业务量分析

(二)计算需求分析 (三)存储需求分析 (四)网络需求分析 (五)安全需求分析 (六)其它辅助环境需求分析 (七)信息资源规划和数据库规范要求 (八)项目建成后单位主要业务信息化覆盖程度 第六章数据共享需求 (一)现有信息资源共享情况(需明确现有共享信息数据字段、格式、技术结构等) (二)项目建设信息资源共享需求(专门分析内部和外部信息共享需求,需明确共享信息数据字段、格式、技术结构等) (三)项目建成可提供的信息资源(需明确共享信息数据字段、格式、技术结构等) (四)信息资源共享目录(供给和需求两个方面) 第七章项目建设方案 (一)建设原则和建设目标 (一)技术架构 (二)业务系统建设方案 (三)数据库建设方案 (四)计算存储备份建设方案 (五)网络安全建设方案 (六)基础设施建设方案 第八章项目投资估算 (一)项目投资估算依据 (二)实施进度计划及资金使用计划(分年度、分阶段)

(三)项目总投资估算表 (四)项目运行维护经费估算表第九章项目招标方案 (一)招标范围 (二)招标方式 第十章项目风险与风险管理(一)风险识别和分析 (二)风险对策和管理 第十一章附件

2017年信息化建设业务需求分析报告-(模板)(1)

2017年信息化建设业务需求分析报告-(模板)(1)

2017年信息化建设业务需求分析报告 青岛海情大酒店

1.概述 1.1系统建设现状 为了统一中兴公司各酒店接口,部署集团XMS为目的,海情酒店安装西软X5版本,关闭千里马系统,并按照集团硬件设备报废年限更新报废一些信息化设备 1.2必要性分析 目前海情大酒店使用的千里马PMS酒店管理系统,版本旧功能残缺,在互联网时代飞速发展的年代已经跟不上节奏,也在集团化大势所趋的背景下面临被淘汰的命运,更新使用超过年限的信息化设备不仅提升系统可靠性健壮性,新的科技产品能提升使用体验也能增加工作效率 1.3建设目标 预计于2016年8月底完成千里马升级西软x5版本更新升级,新版本的西软x5可以实现中兴公司下属个酒店统一集团化接口,作为占据行业份额87%的行业翘楚西软公司,不仅可以带来酒店管理新的思路,也能提升前台,后台更高的工作效率,预计更新西软x5后,酒店业务能力生产力水平提高一个台阶. 2.业务需求 1.1 西软二次升级完善 目前西软x5系统只包含了前台系统,并无后台,物资,餐饮系统.

1.业务总体情况:西软x5只部署安装前台系统是无法满足 正常运营的基本需求 2.本期信息化建设需求: 1. 自助入住功能 2. 微信支付功能 3. 微信开门功能 4. 信用住功能 5. 客房通功能 6. 报表自动化功能 7. 平板电脑签字打印登记单功能 8. A、B座点菜系统 9. 四季厅早餐管理系统 10. 餐厅收银需直接在系统里查到宾客账户情况 11. 会员管理系统(和老系统对接) 12. 实现前台和餐饮系统中收入的价税分离。 13. 实现疗养院和酒店收入和结算分离,可根据核算主体的不同剥离收入和结算,并实现报表剥离。 14. 体现承包单位租赁管理费的收入,并可在日收入报表中反应出来。 15. 物资系统税价分离 16. 视频会议主机更新淘汰 17. 外网防火墙更新淘汰

公司信息化数据分析需求

XX公司信息化数据分析模型需求 利用ERP建设的基础数据,建设公司数据分析系统,面向公司各级管理人员并为其提供关键绩效评价指标的管理与分析工具集,包括关键绩效指标的统计与查询、差距分析、对比分析、因果关系分析等,辅助各级管理人员掌握公司内部各个岗位、各个部门、生产设备及整个企业关键绩效评价指标的目标值、实际值、发展趋势等,促使企业正常、高效运营。 以网络化的视图,通过仪表盘、柱状图、折线图、蜂窝图等多种图形化的展现方式来展现分析数据,可穿透查询到业务的详细数据,并提供手机、平板电脑等访问平台。

1、销售价格分析 ?针对系统调价数据,按月、季、年展示公司产品价格调整整体情况以及客户产品价格调价频率,单价变化曲线,瓦 磁产品与公司基准价进行对比分析,按月、季、年分析因 调价对销售金额影响的同比、环比分析。维度:公司,国 内、国际销售部门、产品线、客户、业务员、币种、产品、 客户类型。 2、销售业务分析 公司整体销售业务分析 ?按周、月、季、年分析各产品线、各客户、各业务员订单数,销售吨位,销售金额,销售回款、外购金额、外购吨 位,外购占比、实现月、季、年的同比、环比数据分析。 维度:公司、国内、国际销售部门、产品线、客户、业务 员、币种、产品、客户类型。

销售订单达成情况分析 ?按月、季、年分析业务员销售到期订单与实际发货吨位的同比、环比分析。维度:公司、国内、国际销售部门、产品线、客户、业务员、产品、客户类型。 销售订单按期出库分析 ?按月、季、年分析客户要求交期、发货时间与销售出库日期,统计销售订单自产、外购产品按期交付情况,订单吨位、金额(币种),销售出库吨位、金额(币种),交期完成率。维度:公司、国内、国际部、产品线、客户类型、仓库、客户、业务员。 销售订单按期生产分析 ?按月、季、年度统计销售订单来单量生产按期完成情况,同比、环比分析。维度:产品线,客户、产品。 新增客户分析 ?按月、季、年统计新增客户数量、销售金额、销售吨位、回款金额,同比、环比分析,维度:公司、国内、国际部、产品线、业务员 销售退换货业务分析 ?按月、季、年统计退货吨位,补货吨位,订单吨位,退货比率、补货比率、账务金额的同比、环比分析。维度:公司、国内、国际部、产品线、客户、业务员、产品。

绩效管理信息化需求分析实现说明书

绩效管理信息化需求分析实现说明书 一、前言 就公司目前绩效考核实际情况而言,人力行政部改变了之前的360度考核需求,仅要求绩效目标的考核方式,同时要求减少人力行政部相关操作人员以及领导下达的工作量,通过对HR系统多种方法测试尝试,暂已能满足需求。 二、需求描述 提交人: 绩效管理流程 绩效指标库的建立:建立面向全员的统一指标库。 指标类型具体指标权重 职业素养组织纪律、工作态度、 团队合作 20 工作绩效岗位重点工作目标80 重大缺陷安全事故、外部投诉、 违纪违章能否用公式设计成一 票否决 考核周期:月度考核,以自然月进行周期设置(29日——次月4日)。 评估方式:目标评估。要统一控制绩效目标类型,不在考核方案统一下下达绩效目标。考核流程: 28日前人力专员统一建立下月度考核方 案 29-次月3日全体员工根据上月提交目 标进行打分并按照工作计划填写提交下 月度目标至直接上级 次月5日人力专员手动启动考核周期, 直接上级给定下级上月绩效得分并审核 下达下月目标

三、系统实施 实施方案 1)设置绩效指标库 根据绩效指标库的建立需求:公式“一票否决” 系统设置需要开发公式,并在后台写死逻辑。经沟通了解,重大事故一票否决情况很少, 同时考虑到考核方案执行的时间性及扩展 性,与人力协商后决定:小概率事件不计入系统实现。进入绩效管理页签: 创建指标类型: 创建指标(可在各个部门指标类型下建立对应指标) 表:绩效指标库 2)设置考核周期 考核周期由人力专员自行设置,进入考核周期页签 创建考核周期 备注:考核周期被方案引用后不可新建,删除,修改。 3)设置考核方案进入绩效考核方案页签 创建方案 设定考核评估期 创建完成后进入新建的考核方案做详细设置 设置评估对象: 在此建议添加职员评估对象 目标评估方式设置点击创建 创建考核周期 评估方式可多选,按需求分配权重,在考核结束完成,会根据该权重得到周期总分。目前仅 仅需勾选目标评估 组织单元如果选定部门,即评价自定义评价人职能为部门内部人员。若为公司则可选择公司所有员工。 绩效评估表可根据需 求配置 添加职员评估

校园信息化建设项目现状及需求分析

校园信息化建设项目现状及需求分析 1.1信息化现状分析 中职学院是校园信息化的先行者和开拓者,很早就开始注重信息化基础设施建设和信息化人文素养的提升。在过去几年里,学校投入相当的经费进行了校园信息通信网络、计算机等基础硬件设备建设,到目前为止已经形成了较为完善的硬件基础支撑体系。同时,为了实现部分业务的信息化和精细化管理,引进部分学校应用软件和平台。总体来说,中职学院信息化建设已初显成效。 1.2信息化现存问题分析 中职学院信息化建设已有成果能够满足学校过去日常办公、管理的需要。但随着时间的推移,逐渐凸显出一些问题,主要表现在以下几个方面: 1.缺乏整体规划 学院早期信息化建设都是立足于解决本部门业务管理需求,没有从学校层面进行整体规划,业务全景模糊,信息化体系残缺,缺乏一套科学、健全、可持续化的智慧校园应用建设指导体系。 2.缺乏统一技术标准,信息孤岛严重 学校现有应用系统来源较多,有自行开发、外购、上级单位下发,每个应用系统采用的编码规范、开发语言、技术架构、运行环境、数据库等都不尽相同,导致了各应用系统之间信

息交互较弱,形成一个个信息孤岛,数据无法联动和更新,阻碍了各部门之间业务协同。 3.原有应用陈旧、单一,应用效果不佳 原有应用系统在一定程度都存在着技术架构的落后,造成系统运行效率不高,性能不稳定等现象。另一方面,原系统在搭建时未充分考虑学校实际业务的需要,致使原系统在与当前的业务开展的模式有很大的不匹配和不吻合,既有原系统中的功能缺失,也有原系统一些功能的浪费。 4.多重身份和密码体系,多重登陆界面,师生使用方便 性不够 现有的校园网上面向全校师生访问的系统,各自维护和管理自己的用户信息,用户在访问不同的系统时,不仅需要输入不同的访问网址,而且还需要记忆不同的用户名/密码。同时,多个系统存在多套访问页面,且界面风格各异,用户无法通过终端界面统一获取已有的各类信息及服务,当各类应用新增和更新时也无法获知,这些给用户的使用带来了极大的不便。 5.业务系统的开发和维护模式不统一,更新维护困难 学校各应用系统的开发平台、数据库和运行环境千差万别,没有形成一个统一的考虑。随着校园网上应用和资源越来越多,应用缺乏有效的组织和管理,技术升级存在风险,从而也带来业务系统维护成本不断增加的问题。

智慧校园信息化现状和需求分析

智慧校园信息化现状和需求分析 1.信息化现状 经过多年的信息化建设,目前学校完成建立校园骨干网络建设。已经完成部分应用系统建设,这些信息化建设内容在学校取得了许多很好的实际应用效果,也为学校的信息化建设提供了良好的环境。传统的信息化建设存在以下问题:1.存在信息孤岛,教务处、财务处、人事处等系统及数据各 自独立,部门数据不能有效及时交互,导致财务收支存在漏洞。 ?新生数据不能及时同步到各部门,导致各部门工作难以有效开展; ?学籍变动、人事变动,信息缺乏互通,造成财政收支漏洞; ?学生处和后勤部门信息不统一,学生突发状况很难处理; ?……

2.缺乏校园信息化集中应用与展示平台,各自独立的应用系 统导致缺乏协同工作能力,也缺乏为用户提供个性化信息服务的能力。重管理轻服务,为师生提供的信息服务没有良好的应用体验。 ?学生入学时:对于报到注册流程不能及时获取,迎新现场无序; ?学生在校时:各类申请服务需要填写大量的重复信息,十分繁杂; ?学生离校时:不清楚离校手续审批情况,仍然需要到每个业务部门排队盖章; ?老师年底时:年终总结填写,仍要到各个系统去统计自己的工作量、科研情况,不能通过系统统一获取和生成; ?…… 3.单个部门的信息系统(如教务管理、图书馆管理、资产管 理等),很难站在自己这个信息集上,进行整个学校的全面信息查询和决策分析,各个应用系统能够发挥的效益没有更好地利用和挖掘。

?全校总体情况统计信息,不全面、不及时、不准确; ?招生率、就业率统计难,教师职称统计难,欠费统计难; ?教师评奖金了,工作量、科研无法统计; ?学生奖助贷评定,没有参考数据; ?辅导员缺少所管理班级的整体信息统计,掌握班级“奖学金、贷款、欠费、考勤、成绩”等全面情况; ?…… 2.需求分析 2.1.一站式服务需求 现有应用重管理轻服务现象严重,为师生提供的信息服务不够全面 原有模式按照管理信息化系统和教学信息化系统的分类来投资和组织实施教育信息化工程项目。“技术导向”的思维模式,在实施过程中表现出明显的“重建设、轻应用”偏向,不仅导致教育信息化投资效率不高,而且对促进

XX野生动物园信息化建设需求思路

XX野生动物园信息化建设需求思路 局信息管理中心: XX野生动物园自2013年建成XX省首家智慧旅游景区,通过系统的规划、建设和应用,取得了包括国家林业局和国家旅游局在内的广泛认可和游客的好评,但是随着社会不断发展和技术不断进步,XX野生动物园智慧景区有了更大地成长和进步空间,园区对于信息化建设也有了更多的需求。 一、完善基础网络 1.将园区带宽由50M提升至100M,满足更多的视频监控和Wi-Fi热点需求。 2.增加30处左右的Wi-Fi热点,实现动物园无线网的全面无缝覆盖。 3.为园区无线网络设置登入管理,一方面避免有人利用园区开放网络发布与国家法律和政策相抵触的信息,给动物园造成被动;另一方面可以通过登入管理对来园游客信息进行统计,便于园区进行针对性营销推广。 4.为所有员工值班点接入网络,作为开展其他工作的基础。 二、提高监控水平 1.对雪豹、普氏原羚、黑颈鹤等有代表性的珍稀野生动

物展区安装可夜视智能跟踪摄像头,做到珍稀动物的无死角24小时监控,及时发现动物饲养管理中存在的问题和漏洞,及时改正和完善,杜绝动物不明原因、毫无征兆、“突然死亡”的可能。 2.在出入口和猛兽区等重点区域安装红外探测摄像头,实现人流量实施监测,为人员分流、疏散和寻找提供技术支撑。 3.对动物园与周边交界的,存在火灾等安全隐患的区域进行监控,对于违规出现的人员进行警告,对出现的火险进行及时报警。 三、完善门票门禁系统 结合凤凰山路建设,园区大门及售票处、游客服务中心重建,完善电子售票、检票系统,大幅提升网络售票比重,增加微信支付、自助售票、自助取票、自助入园等功能。 四、升级导游导览系统 利用航拍技术建立XX野生动物园3D模型,并在此基础上建立更加便捷的园内导航和虚拟游园。 1.目前动物园内部并没有实现各个点的准确定位和导航,更加精确的数据支撑允许游客像车辆导航一样,自动生成游园路线,并实时进行讲解。 2.目前动物园的虚拟游园是借助腾讯街景实现的,但是腾讯街景的拍摄是在2012年,内容长时间未能更新,且操

企业信息化建设方案

企业信息化建设整体规划 一、信息化需求分析 1、信息化现状 企业的信息化建设,能促使企业业务处理程序和管理程序更加合理,从而有助于增强企业的快速反应能力;能进一步促进企业资源的合理高效利用,使其在现有资源条件下达到最佳利用效果,求得最大的经济效益。当前,公司高层重视信息化建设,大胆采用计算机等先进技术,加快了信息化建设的步伐,已取得了一定的成绩。 今年3月份以来公司开始实施的K3-ERP系统,基于SQL Server数据库。该系统目前运行正常,已实现客户端与远程正常访问。公司已购买了供应链模块以及应收款管理和应付款管理两大财务模块。公司依托该信息平台开展各项业务,同时财务部已将账务与ERP系统有机结合,有效地保障了公司各项业务的运转。财务当前使用软件NC系统与集团总部对接,目前用于财务基本核算,其他功能还没完全用起来。 2、存在的问题 信息化应用总体水平较低,虽然以K3ERP为信息处理中心,但尚未建立起企业级的信息化应用平台,并非所有工作都纳入到信息化 系统中。部分员工尚备有自己的手工台账。 存在信息孤岛,数据得不到有效利用与分享。企业知识共享平台尚未完全搭建和利用起来。 信息化建设力量还不够强大,没有形成一支具备较强规划、开发、实施、维护、升级的信息技术队伍,基本网络设施维护依赖于厂商支持。 缺乏利用信息技术提高管理再造的能力、意识和实际效果,绝大

多数系统更多的应用在操作级效率的提升方面,对不同层次的管理者、决策者进行管理、决策分析的支持力度不够,对日常业务运作流程的规范不够。 3、主要要求 建立企业具有全局性,可扩展的基础数据标准。在当前企业单个应用系统无法包容业务部门的全部需求时,需构建一个可扩展、具有张力和弹性的基础协同架构,解决在网络环境下业务集成的需要,将应用程序的不同服务通过这些服务之间定义好的接口和契约联系起来。使得现在或将来的应用可以以一种统一和通用的方式进行自由的交互。 需要设计三层平台支持整个企业信息化,三层平台分别是——硬件支撑平台、软件支撑平台、应用系统平台。硬件支撑平台是整个信息化的基础,软件支撑平台是信息系统应用的支撑,应用系统平台是企业实现管理信息化的手段。 应用系统平台是实现管理信息化的手段,在信息系统应用平台上企业应部署四个层面的应用:运营层、管理支持层、决策层、呈现层。其中运营层由支持企业业务开展的运行系统构成;管理支持层是由企业管控系统和管理支持系统构成,是既代表公司总部监管业务开展又是支持下属公司业务开展的系统,通过系统支持公司有效的集权与放权;决策层是构架在运营层和管理层之上的决策支持系统,为管理者进行有效决策提供信息化支持;呈现层是通过内、外部门户展现企业信息并实现个性化内容管理。 软件功能至少应包括数据显示与查询、图形显示、报表显示与打印、曲线图分析、上下限预警、数据存贮、进销存管理、应收与应付款管理、信用方案的初步建立等功能。 支持B/S结构,易于公司信息门户挂接,实现数据共享。 在上述基础上构建企业信息化建设平台,综合运用现代管理技术和信息技术,实现集团公司内的管理、经营、决策等各方面的总体集成,

学校信息化现状和需求

学校信息化现状和需求 一、信息化现状 经过多年的信息化建设,目前学校已经完成部分应用系统建设,这些信息化建设内容在学校取得了许多很好的实际应用效果,也为学校的信息化建设提供了良好的环境。但存在以下问题: 1、存在信息孤岛,教务处、财务处、人事处等系统及数据各自独立,部门数据不能有效及时交互,信息缺乏互通,导致数据不统一,业务衔接不到位,工作效率得不到提高,容易产生错误。 2、各自独立的应用系统导致缺乏协同工作能力,也缺乏为用户提供个性化信息服务的能力。重管理轻服务,为师生提供的信息服务没有良好的应用体验。 如: (1)各类申请服务需要填写大量的重复信息,十分繁杂; (2)办理离校手续,不清楚离校手续审批情况,仍然需要到每个业务部门盖章;(3)年终总结填写,仍要到各个系统去统计自己的工作量、科研情况,不能通过系统统一获取和生成; …… 3、单个部门的信息系统(如科研管理、人事管理、教务管理、图书馆管理、资产管理等),很难站在自己这个信息集上,进行整个学校的全面信息查询和决策分析,各个应用系统能够发挥的效益没有更好地利用和挖掘。 4、全校总体情况统计信息,不全面、不及时、不准确; …… 二、需求分析 1、标准化需求 缺少统一的技术体系标准及详细的整体建设规划,不利于长期发展 在信息化建设过程中,业务系统由各个部门主导完成,缺少技术及功能的长期规划,主要解决当期的、局部的需求满足,各部门独立建设、独立维护,没有形成统一管理,有的甚至造成系统的重复建设,不利学校信息化的长期发展,造成了严重的资源浪费。需要通过统一的标准和体系建设,进行长远的规划。 信息标准建设是数字化校园建设的重点之一,对推进数字化校园建设,保证信息的

2017年信息化建设业务需求分析报告-(模板)(1)

2017年信息化建设业务需求分析报告 青岛海情大酒店 1. 概述 1.1系统建设现状为了统一中兴公司各酒店接口,部署集团XMS 为目的,海情酒店安装西软X5版本,关闭千里马系统,并按照集团

硬件设备报废年限更新报废一些信息化设备 1.2必要性分析 目前海情大酒店使用的千里马PMS 酒店管理系统,版本旧功能残缺,在互联网时代飞速发展的年代已经跟不上节奏,也在集团化大势所趋的背景下面临被淘汰的命运,更新使用超过年限的信息化设备不仅提升系统可靠性健壮性,新的科技产 品能提升使用体验也能增加工作效率 1.3建设目标 预计于2016年8月底完成千里马升级西软x5版本更新升级新版本的西软x5可以实现中兴公司下属个酒店统一集团化接口,作为占据行业份额87% 的行业翘楚西软公司,不仅可以带来酒店管理新的思路,也能提升前台,后台更高的工作效率预计更新西软x5后,酒店业务能力生产力水平提高一个台阶. 2. 业务需求 1.1 西软二次升级完善 目前西软x5系统只包含了前台系统,并无后台,物资,餐饮系统. 1. 业务总体情况:西软x5 只部署安装前台系统是无法满足正常 运营的基本需求 2. 本期信息化建设需求: 1. 自助入住功能 2. 微信支付功能 3. 微信开门功能

4. 信用住功能 5. 客房通功能 6. 报表自动化功能 7. 平板电脑签字打印登记单功能 8. A、B 座点菜系统 9. 四季厅早餐管理系统 10. 餐厅收银需直接在系统里查到宾客账户情况 11. 会员管理系统(和老系统对接) 12. 实现前台和餐饮系统中收入的价税分离。 13. 实现疗养院和酒店收入和结算分离,可根据核算主体的不同剥离收入和结算,并实现报表剥离。 14. 体现承包单位租赁管理费的收入,并可在日收入报表中反应出来。 15. 物资系统税价分离 16. 视频会议主机更新淘汰 17. 外网防火墙更新淘汰

高速公路管理信息化建设的需求分析

高速公路管理信息化建设的需求分析 摘要:针对高速公路运营管理信息化建设这一新的问题, 运用系统工程理论方法,通过对高速公路管理信息系统的总体规划和需求框架的分析,提出了高速公路管理信息化建设的技术原则和建议。 关键词:高速公路; 信息化建设; 技术原则 1.1高速公路管理系统信息化 1.1.1高速公路管理信息化含义 高速公路现代化管理的目标是要达到养路机械化、收费自动化、办公现代化、工作程序化、行动军事化、执法正规化、通信便捷化、建设标准化,而这一系列的目标完成都离不开管理各环节的现代信息化技术支撑。 高速公路管理的信息化主要是指在高速公路管理中应用现代信息技术,并充分应用现已建成的覆盖全路网的光缆通信干线。高速公路管理系统通过密集的和大范围内的信息及智能化技术管理高速公路运输,实现高速公路建设、养护、维修、交通管理等的信息化和智能化,并提高高速公路的管理和服务水平,为社会提供广泛的出行公众服务信息。 1.1.2高速公路管理信息系统的总体规划 高速公路现代化管理系统从技术角度看,采用三级计算机管理体系(其由中心控制机和控制分机和终端处理机组成)及相应的电源系统和通信传输系统。在三级计算机管理体系中中心控制机负担系统数据的存储、统计、计算、报表及各种交通管理命令的下达。控制分机负责对采集到的数据进行分类包装和预处理,并传送到中心控制机。当中心控制机发生故障时,控制分机能行使主机功能,并临时紧急处理一些重要数据。终端处理机负责检测匝道口、路面及收费口的各种数据。 从总体规划的角度,一般可结合具体情况,向发展综合智能交通系统靠拢。其中一要注重智能交通系统安全设施的建设,二也可以注重智能交通系统诱导设施的建设,三也必须注重系统的基础平台的构建。根据各地区的实际需求和交通设施特点,建立完善的出行信息、电子收费、车队管理及交通管理等系统的技术规范标准。 近年来,随着地理信息系统技术和卫星定位系统技术的不断成熟及普及,公路运营管理与地理信息系统技术及卫星定位技术的有机结合开发成为世界智能化交通系统的研究热点。我国在高速公路系统规划中缺乏全国一盘棋思想,单兵

基于大数据平台的电力营销信息化建设分析 1蒋国宇

基于大数据平台的电力营销信息化建设分析 1蒋国宇 发表时间:2019-03-27T16:20:10.577Z 来源:《基层建设》2018年第35期作者: 1蒋国宇 2刘浩淼 3秦强 4耿嘉谣 5刘禹辰[导读] 摘要:传统的电力营销满足不了现在人们的需求,所以电力企业不断的改革和进步,电力企业提出了基于大数据平台的营销信息化建设规划。 1国网鞍山供电公司辽宁鞍山 114000 2国网鞍山供电公司辽宁鞍山 114000 3国网鞍山供电公司辽宁鞍山 114100 4国网鞍山供电公司辽宁鞍山 114000 5国网鞍山供电公司辽宁鞍山 114000 摘要:传统的电力营销满足不了现在人们的需求,所以电力企业不断的改革和进步,电力企业提出了基于大数据平台的营销信息化建设规划。以电力营销系统的海量电力数据为依据,充分挖掘电力数据中有价值的信息,实现业务趋势预测、营销策略制订等,在此基础上有针对性地优化营销方式,改善服务模式。营销信息化包括基于大数据平台的全方位服务体系、基于移动互联网的智能营销服务和大数据平台的技术架构。 关键词:大数据平台;电力营销信息化;建设分析 引言 电力营销相对来说比较复杂,牵扯到不同类型的电力数据。除动态数据外,我们也应当对数据作出综合地分析,梳理数据彼此的相关性与影响。然而,电力营销尚未具备很高的信息化水平,数据分析与挖掘能力也不是很高,这就降低了营销水平与服务品质。为了改善营销水平,我们应当借助大数据平台来开展信息化建设。 1电力营销信息化管理的重要性 在企业经营发展的过程中,往往要求有关经营者能够做好相关的管理工作,因为这样才能起到一定的规范作用,进而取得令人满意的效果。而在电力营销的过程中,同样也需要有关人员能够做好相关管理工作,而信息管理就是电力营销工作中的重要内容,特别是在大数据时代的背景下,每天都有大量的信息产生,做好其信息化的数据管理则是必然的要求,这就要依靠先进的信息技术,建立健全相关的信息管理平台,以实现电力营销水平的提高,增加一定的经济效益,更好的促进企业的良好发展。可见,做好电力营销信息化管理至关重要。 2电力大数据 2.1电力大数据平台及其特征 电力大数据平台是指利用各种先进的技术和方法,如数据集成管理技术、数据存储技术、数据挖掘技术、数据计算方法等,充分挖掘电力数据中有价值的信息,实现业务趋势预测、营销策略制订等,从而提高电力企业的经营发展水平以及经济效益。电力大数据的特征可以用“4V”概括,即规模性(Volume)、多样性(Variety)、高速性(Velocity)和价值性(Value):(1)规模性是指电力数据量庞大,数据流已从GB、TB级上升至PB、EB、ZB级;(2)多样性是指数据类型繁多,包含结构化、半结构化和非结构化的数据;(3)高速性是指数据以数据流的形态快速、动态地产生,数据处理的速度也必须同时达到高速实时处理;(4)价值性是指电力数据蕴含着简单数据处理无法获取的潜在价值。 2.2电力大数据关键技术 电力大数据关键技术是为了满足电力数据的飞速增长,以及各项专业工作、电力工业发展和经济发展的需要。包括集成管理技术、分析技术、处理技术、数据可视化技术等。(1)集成管理技术电力企业数据集成管理技术是将来自2个或多个应用系统的数据进行合并,创建一个具有更多功能的企业应用过程。从集成的角度看,就是把不同来源、格式、特点、性质的数据在逻辑或存储介质上进行有机地集中,存储为一系列面向主题的、集成的、相对稳定的、反映历史变化的数据集合,从而为系统提供全面的数据共享。(2)分析技术电力大数据的分析技术是指利用统计学和计算机科学等学科中的关联分析、机器学习、数据挖掘、模式识别、神经网络、遗传算法等分析技术从电力系统的海量数据中找出潜在的模态与规律,为决策人员提供决策支持。(3)处理技术电力大数据的处理技术包括分布式计算技术、内存计算技术、流处理技术等。分布式计算技术用于解决大规模数据的分布式存储与处理;内存计算技术用于解决数据的高效读取和在线的实时计算;流处理技术用于处理实时到达的、速度和规模不受控制的数据。(4)可视化技术电力大数据的可视化技术是指借助图形化手段,清晰有效地传达与沟通信息,便于对数据的理解和认识。数据可视化与信息图形、信息可视化、科学可视化以及统计图形密切相关。 3电力大数据平台中电力营销信息化建设的方式分析 3.1加强电力大数据平台的安全性 若要针对电力营销系统建立完整的大数据平台,电力企业应当确保大数据平台足够安全、平稳,注重对电力数据进行管理。为确保大数据平台自身的安全性,企业需抓好信息安全,并维护内部数据环境以及平台安全,从根本上提升大数据平台总体的安全系数,将建立电力大数据平台当作电力企业眼前的首要工作,对病毒隐患进行综合排除,设计网络防火墙。另外,电力营销人员应当培养和树立足够的安全意识,健全信息化体系。 3.2构建全方位服务体系 电力营销在实施信息化建设时,应注重对信息化建设体制作出创新。将集约化理念作为营销活动的指导,促进不同部门彼此的联动性,促进统一调度,保证营销系统的合规化,对不同营销环节作出良性地整合,建立起良好的整体,确保营销系统的集中化。利用远程抄表、流程监控、业务终端、信用管理、风险预警、营销稽查以及短信平台,同时包括电子文件或是财务ERP协同等进行横向协同,确保信息共享,使营销数据能够从纵向上完成上报,建立和营销数据为支撑的共享系统。 3.3优化配置好信息数据资源 若要突出大数据平台的功能和地位,我们应当将大数据引入至电力营销日常的业务活动中来,了解和得到市场上的各类电力信息,同时明确反馈,对电力行业中出现的信息数据进行统筹与分配。故而,电力企业需抓好信息化建设,建立良好、完整的信息平台,分配专业人员来管理和维护平台,保证大数据平台能够在安全的状态下运转,维护企业自身的信息安全,保障最佳的经济和社会权益。

校园信息化建设项目现状及需求分析

校园信息化建设项目现状及需求分析信息化现状分析 1.1 中职学院是校园信息化的先行者和开拓者,很早就开始注重信息化基础设施建设和信息化人文素养的提升。在过去几年里,学校投入相当的经费进行了校园信息通信网络、计算机等基础硬件设备建设,到目前为止已经形成了较为完善的硬件基础支撑体系。同时,为了实现部分业务的信息化和精细化管理,引进部分学校应用软件和平台。总体来说,中职学院信息化建设已初显成效。1.2信息化现存问题分析 中职学院信息化建设已有成果能够满足学校过去日常办公、管理的需要。但随着时间的推移,逐渐凸显出一些问题,主要表现在以下几个方面: 1.缺乏整体规划 学院早期信息化建设都是立足于解决本部门业务管理需求,没有从学校层面进行整体规划,业务全景模糊,信息化体系残缺,缺乏一套科学、健全、可持续化的智慧校园应用建设指导体系。 2.缺乏统一技术标准,信息孤岛严重 学校现有应用系统来源较多,有自行开发、外购、上级单位下发,每个应用系统采用的编码规范、开发语言、技术架构、运行环境、数据库等都不尽相同,导致了各应用系统之间信.

息交互较弱,形成一个个信息孤岛,数据无法联动和更新,阻碍了各部门之间业务协同。 3.原有应用陈旧、单一,应用效果不佳 原有应用系统在一定程度都存在着技术架构的落后,造成系统运行效率不高,性能不稳定等现象。另一方面,原系统在搭建时未充分考虑学校实际业务的需要,致使原系统在与当前的业务开展的模式有很大的不匹配和不吻合,既有原系统中的功能缺失,也有原系统一些功能的浪费。 4.多重身份和密码体系,多重登陆界面,师生使用方便性不够 现有的校园网上面向全校师生访问的系统,各自维护和管理自己的用户信息,用户在访问不同的系统时,不仅需要输入不同的访问网址,而且还需要记忆不同的用户名/密码。同时,多个系统存在多套访问页面,且界面风格各异,用户无法通过终端界面统一获取已有的各类信息及服务,当各类应用新增和更新时也无法获知,这些给用户的使用带来了极大的不便。 5.业务系统的开发和维护模式不统一,更新维护困难 学校各应用系统的开发平台、数据库和运行环境千差万别,没有形成一个统一的考虑。随着校园网上应用和资源越来越多,应用缺乏有效的组织和管理,技术升级存在风险,从而也带来业务系统维护成本不断增加的问题。.

信息化建设的步骤(精)

信息化建设的步骤 企业信息化建设必须以企业战略为核心, 信息化建设过程应该是一个在企业战略指导下的持续改善的过程。如图 1所示,信息化建设主要分为三个阶段:需求分析、选型采购和系统实施。三个阶段中的任何一个环节的结果都会直接决定信息化建设的成败。 图 1 信息化建设的三个阶段 需求分析阶段的工作内容包括: 1 根据企业战略确定系统建设的预期目标。 2 确定系统建设的主体内容、时间计划、资金预算等整体框架。 3 通过对管理组织流程的梳理,形成详细的管理改善和需求分析文档。 选型采购阶段的工作内容包括:

1 根据第一阶段成果确定技术路线,确定选型供应商。 2 供应商根据需求文档提交项目建议书,并组织产品演示。 3 通过评审或招标等方式确定最终产品供应商,并签订合同。 系统实施阶段的工作内容包括: 1 结合需求文档与实施提供方共同制订实施方案。 2 进行相关人员培训、系统配置及试运行。 3 系统上线、后续维护及调整。 实践表明, 很多企业在规划及选型阶段和实施阶段会选择不同的咨询合作伙伴, 这 种做法会导致在系统实施过程中, 由于实施方对前期需求把握不准确, 造成实施与需求 分析脱节,使实施偏离预先的目标,甚至导致项目失败。 在系统的实施阶段应该由前期完成需求分析的咨询合作伙伴作为监理, 全程参与实 施过程, 这样既可以保证将前期成果和知识顺利转移到实施阶段, 又可以保证企业控制 实施方向与项目初期设定的建设目标保持一致。 1. 需求分析阶段 需求分析阶段的目标是通过管理咨询的前期介入, 帮助企业梳理当前的组织、流程,

并根据企业的战略目标, 制订信息化的整体方案, 并通过深入的需求提炼, 帮助企业定 义信息化系统的需求文档,作为后续信息化系统选型和实施的基础。 需求分析阶段的流程图如图 2所示。 规划分析阶段流程 图 2 需求分析阶段的流程图 第 1步:成立项目组 企业高层管理人员对信息化建设的重视和投入程度在很大程度上决定了项目能否 成功。信息化建设是管理与 IT 技术的结合, 管理是核心和基础, IT 技术是工具和手段。 在需求分析阶段建立合理可行的项目目标、范围和需求,是项目成功的前提。

数据中心需求分析

第1章总述 为进一步推进信息化建设,以信息化推动股份有限公司业务工作的改革与发展,需要建设股份公司的新一代绿色高效能数据中心网络。 1.1 数据中心建设需求 1.1.1 传统架构存在的问题 现有数据中心网络采用传统以太网技术以及X86服务器构建,随着各类业务应用对IT需求的深入发展,业务部门对资源的需求正以几何级数增长,传统的IT基础架构方式给管理员和未来业务的扩展带来巨大挑战。具体而言存在如下问题: ●维护管理难:在传统构架的网络中进行业务扩容、迁移或增加新的服务功能越 来越困难,每一次变更都将牵涉相互关联的、不同时期按不同初衷建设的多种 物理设施,涉及多个不同领域、不同服务方向,工作繁琐、维护困难,而且容 易出现漏洞和差错。比如数据中心新增加一个业务类型,需要新采购服务器, 从选型到采购有一个漫长的周期,将新服务器设置完成,安装完必须的OS和 补丁以及应用软件,又是一个过程,将服务器上线需要配合网络管理员调整新 的应用访问控制需求,此时管理员不仅要了解新业务的逻辑访问策略,还要精 通物理的防火墙实体的部署、连接、安装,要考虑是增加新的防火墙端口、还 是需要添置新的防火墙设备,要考虑如何以及何处接入,有没有相应的接口, 如何跳线,以及随之而来的VLAN、路由等等,如果网络中还有诸如地址转换、7层交换等等服务与之相关联,那将是非常繁杂的任务。当这样的IT资源需求 在短期内累积,将极易在使得系统维护的质量和稳定性下降,同时反过来减慢 新业务的部署,进而阻碍公司业务的推进和发展。 ●资源利用率低:传统架构方式对底层资源的投入与在上层业务所收到的效果很 难得到同比发展,最普遍的现象就是忙的设备不堪重负,闲的设备资源储备过 多,二者相互之间又无法借用和共用。最常见的现象就是有些服务器CPU利 用率持续饱和,而有些服务器则利用率过低,资源无法得到有效利用。这是由 于对底层IT建设是以功能单元为中心进行建设的,并不考虑上层业务对底层 资源调用的优化,这使得对IT的投入往往无法取得同样的业务应用效果的改 善,反而浪费了较多的资源和维护成本。 ●服务策略不一致:传统架构最严重的问题是这种以孤立的设备功能为中心的设 计思路无法真正从整个系统角度制订统一的服务策略,比如安全策略、高可用 性策略、业务优化策略等等,造成跨平台策略的不一致性,从而难以将所投入

车辆运行信息化管理系统功能需求报告

车辆运行信息化管理系统功能需求报 告

公司车辆信息化管理系统功能需求报告 一、背景介绍 近年来中国交通业发展迅速,公路运输因其灵活便利,成本低廉,在运输服务业中得到广泛应用。随着我院业务范围的扩大,生产经营地域范围也随之扩大,对人员、物质运输的需求也日益增长。车辆运行管理是一项系统化工程,做好车辆运行管理的关键在于处理好人、机、环间的关系。车辆运行是动态发展的过程,最大的特点在于车辆操作人员、车辆技术状况、车辆运行环境始终处于动态变化中,监管难度大,安全风险高。至 5月31日,我公司拥有车辆308辆,如何更进一步提高车辆运行效率、确保车辆运行安全,成为一项急需解决的问题。 二、车辆运行管理需求分析 (一)安全需求 中国已经成为汽车产销大国,机动车保有量达2亿辆,居世界前列。机动车驾驶员3亿人,其中机动车辆驾驶员驾龄5年以内的占比较大,驾驶员低龄化趋势明显。20世纪80年代以来中国不断加大交通基础设施建设力度,全国一级公路、高速公路里程迅速增长。然而由于中国进入汽车时代的时间明显晚于发达国家,车辆保有量、高品质道路里程的迅速增长与车辆驾驶员的低

龄化形成强烈反差,车辆技术水平、道路质量等交通硬实力与世界先进水平的差距虽已缩小,但车辆驾驶员安全素质、道路人文环境、车辆交通安全管理水平等交通软实力与世界先进水平还有一定距离。全国共发生各类交通事故1058万起,因交通事故死亡 6.8万人。我公司项目部大多在偏远地区,交通安全保障基础条件较弱,交通安全隐患大量存在,我公司车辆发生各类事故32起,平均每11天发生一起事故,交通安全形势不容乐观。因此,保证交通安全已成为车辆管理的迫切需求。 (二)运行成本控制需求 随着公司的迅速发展,公司公务车辆不断增加。由于受到距离的限制,车辆却无法得到充分的监控,车辆运行中偷工、偷料(油),公车私用等问题时有发生。车辆运行开销较大,费用种类较多,车辆运行成本不易控制,给公司车辆管理带来了极大的不便,导致了公司车辆运行成本的增加。因此,控制车辆运行成本,提高车辆利用率,是车辆运行管理的长期需求。 (三)车辆使用便利性需求 当前车辆已经成为我公司重要的生产工具,在日常工作中,车辆的调度和车辆实时情况的掌握决定了工作进度、质量、效率。我院当前车辆数量超过300辆,使用人员也越来越多,对于各类用车类型也复杂多样,如何有效的了解每辆车的情况、有效合理的配置车辆资源、提高车辆运输服务能力、提高用车人使用

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