年产5.5万吨特种铝合金铸锭项目可行性研究报告

年产5.5万吨特种铝合金铸锭项目可行性研究报告

目录

第1篇总论 (5)

1.1项目背景 (5)

1.2项目概况 (7)

1.3项目的主要技术经济指标 (9)

1.4项目结论 (10)

第2篇项目建设基本情况 (12)

2.1项目背景 (12)

2.2项目建设的意义及必要性 (13)

2.3需求分析 (15)

2.4相关政策规划 (22)

第3篇中国再生铝产业现状、机遇与挑战 (24)

3.1前言 (24)

3.2发展再生铝行业的潜在优势 (25)

3.3中国与世界各国再生铝产业的现状 (27)

3.4关于我国再生铝产业发展的几点对策 (29)

3.5结语 (31)

第4篇项目产品工艺流程及技术方案 (32)

4.1产品技术标准 (32)

4.2工艺流程 (32)

4.3工艺流程说明及技术方案 (33)

4.4生产、检测所需的主要设备装臵 (35)

4.5工程方案 (36)

第5篇项目选址及建设条件 (41)

5.1项目选址 (41)

5.2建设条件 (44)

第6篇资源利用和能源耗用 (49)

6.1资源利用分析 (49)

6.2能源耗用 (49)

6.3节能和节水措施 (50)

第7篇环境影响分析 (52)

7.1环境执行标准 (52)

7.2项目区域环境现状 (52)

7.3项目对环境的影响 (53)

7.4环境保护措施 (55)

7.5项目本身有利于环境保护 (56)

第8篇建设与实施 (57)

8.1劳动安全及工业卫生 (57)

8.2招标方案 (58)

8.3质量保证体系 (59)

8.4项目实施进度 (60)

第9篇投资估算和资金筹措 (62)

9.1投资估算 (62)

9.2资金来源 (64)

第10篇经济效益分析 (66)

10.1财务评价的依据与基础数据 (66)

10.2财务评价假设 (66)

10.3财务测算 (68)

10.4财务评价结论 (73)

第11篇社会效果分析 (75)

第12篇结论与建议 (76)

12.1结论 (76)

12.2建议 (76)

第1篇总论

1.1 项目背景

（一）工信部、科技部、财政部等三部委联合发布《再生有色金属产业发展推进计划》，西北地区要建设3家年产5万吨以上的再生铝项目

工信部、科技部、财政部等三部委日前联合发布《再生有色金属产业发展推进计划》，明确了今后五年我国再生有色金属产业发展主要目标和主要任务。根据《推进计划》，到2015年，主要再生有色金属产量达到1200万吨，其中再生铜、再生铝、再生铅占当年铜、铝、铅产量的比例分别达到40%、30%、40%左右。

对此，《推进计划》明确，今后五年我国再生有色金属产业发展主要目标是：到2015年，再生有色金属产业规模和产量比重明显提高，预处理拆解、熔炼、节能环保技术装备水平大幅提升，产业布局和产品结构进一步优化，节能减排和综合利用水平显著提高。

具体在产业集中度和布局方面，到2015年，再生铜、再生铝行业形成一批年产10万吨以上规模化企业，再生铅行业形成一批年产5万吨以上规模化企业。前10名

企业产业集中度达到50%以上；培育形成若干产业集聚发展的重点地区，其产能比重超过80%。

为达到上述目标，《推进计划》明确，下一步，将以现有骨干企业为基础，进一步优化再生有色金属产业布局。鼓励和支持大型龙头企业建立长期稳定的原料来源渠道，逐步构建上下游紧密联系、跨区域协同发展的产业链。

此外，为引导行业规范发展，下一步将在珠江三角洲、长江三角洲、环渤海和成渝经济区等具备一定产业基础的区域支持改扩建20万吨再生铜项目6个~8个，20万吨再生铝项目8个~10个。在华北、华中、东北、黄河三角洲等地区支持改扩建5万吨~10万吨再生铜项目10个，5万吨~10万吨再生铝项目15个，5万吨以上再生铅项目10个。在西北地区支持改扩建5万吨再生铜项目2个，5万吨再生铝项目3个。支持在具备产业基础的地区培育形成一批锌、钴、镍、锗、铟、贵金属等其它废旧有色金属回收利用项目。

同时，充分发挥金融、财政、税收、环保、土地等政策手段作用，落实和完善促进再生有色金属产业发展的财税支持政策。

（二）随着西部产业结构调整的不断深化，车用铝合金、建筑用铝金等将快速增

长

近几年来，西北部各省、自治州陆续建设了各种车厂，同时，随着城市化的快速推进，建筑用铝合金的增长迅速。

在此背景下，本项目在充分利用废旧铝的同时，为快速增长的铝合金需求，建设每年5.5万吨特种铝合金铸锭项目。在废旧铝原料暂时不能满足生产需求的情况下，部分采购周边企业的标准铝作原料。

该项目产品符合国家《产业结构调整指导目录(2011年本)》鼓励类第九项有色金属第3款“高效、节能、低污染、规模化再生资源回收与综合利用；第5款“交通运输、高端制造及其他领域有色金属新材料生产以及第十六项汽车“轻量化材料应用”。该项目的实施，具有良好的经济效益的同时具有显著的社会效益。

1.2 项目概况

1、项目名称：年产5.5万吨特种铝合金铸锭项目

2、建设地点：北川工业园区

3、建设性质：新建

4、建设工期：

一期：10个月（2013年3月—2013年12月）

二期： 6个月（2014年1月—2014年6月）

5、建设内容及规模

⑴产品规模：年产5.5万吨特种铝合金铸锭

根据市场需求，生产各种型号汽车、电机、建材用铝合金铸锭。

⑵构、建筑物规模：

本项目占地100亩，建筑总面积为37400平方米，其中生产厂房22000平方米，仓库7300平方米，生活用楼4400平方米；办公楼3700平方米；厂区道路6600米，绿化面积达12000平方米。

6、项目总投资及资金筹措

项目总投资：总投资为1.5亿元，其中固定资产投资1.35亿元，铺底流动资金1500万元。

资金筹措：7000万由建设单位自筹解决，8000万通过银行贷款解决。

1.1.1 研究工作依据

1、西宁市城市总体规划

2、西宁市汇集开发区总体规划

3、西宁市国民经济和社会发展“十二五”计划。

4、2007年2月28日国务院颁布《中华人民共和国可再生能源法》（2008年1月1日实施）

5、关于资源综合利用企业所得税优惠政策

1.1.2研究工作概况

1、对废旧铝再生利用及我国铝合金锭加工技术有关资料进行调查与核实。

2、根据需求预测与建设规范确定建设内容与建设规模。

3、根据铝合金锭单价及生产所需的原、辅材料单价等，编制年收入和费用估算。

4、根据项目建设的规模编制投资估算。

1.3 项目的主要技术经济指标

项目的主要技术经济指标如下表：

主要技术经济指标表

指标名称单位数量备注

序号

一产品规模

指标名称单位数量备注

序号

1 铝合金铸锭万吨 5.5

二项目建设期个月16 一、二期

三劳动定员人440

四全年工作天数天330

五建筑指标

1 总用地面积亩100

2 建筑面积m237400

3 道路m26600

4 绿化m212000

六项目总投资万元15000

1 其中：固定资产投资万元13500

2 铺底流动资金万元1500

七资金筹措

1 申请贷款万元8000

2 自筹资金万元7000

八财务指标

1 销售收入万元113114 正常年份

2 年总成本万元99829

3 年利润总额万元13285

4 总投资利润率% 89

1.4 项目结论

通过实施本项目，具有以下重要的意义：

1、项目的实施利用废旧铝无害化处理的原则，有效治理“白色污染”和保护生态环境。

2、项目的实施将提高资源利用效率，减少损失浪费，以尽可能少的资源消耗，创造尽可能大的经济社会效益。

3、有利于促进当地经济的发展

4、有利于增加本区域的就业岗位。

本项目依据市场需求预测和资金筹措的可行性，合理确定了生产规模和产品方案，提出了具体的厂址方案、生产方案、工艺技术路线、设备选型、组织机构和项目实施计划，并从国家政策、市场、技术、原材料和能源供应等方面分析论证了项目建设的依据。经分析论证，认为该项目在工程技术上是可行的，符合国家政策。

本项目依照国家有关规定，对项目对销售收入、成本、利润分析，分析结果表明，该项目财务利润指标可观，项目在财务上是可行的。

本项目建设方案合理，选址适宜，市场前景广阔，具有巨大的社会效益和良好的经济效益。建设项目所需条件基本具备，因此，本项目应尽早组织实施。

第2篇项目建设基本情况

2.1 项目背景

有色金属背景：有色金属是国民经济建设的重要原材料，也是重要的战略物资。随着我国经济建设的发展和工业化速度的加快，有色金属工业取得了巨大的成就，但是也应该清醒地看到，我国是一个有色金属矿产资源非常贫乏的国家，我国铜资源长期依靠进口，我国曾经号称铅锌大国，但由于超前索取，目前已经成为铅锌的进口国；我国铝矿资源虽然很丰富，但是95%以上是一水硬铝石，铝矿资源利用难度大，尽管我国在增加对矿产资源的勘察，不回避我国将来有惊人的发现，但就目前而言，我国有色金属矿产资源的形势非常严峻。

众所周知，我国有色金属资源严重匮乏、污染严重且资源长期供不应求的形势下，我国不能不重新评价和审视有色金属再生利用以缓解我国有色金属资源短缺。

铝、废旧铝背景：铝以优良的性能应用领域不断扩大，市场需求量也越来越大，在整个国民经济建设中发挥着不可缺少的作用。在铝制品消费量不断增长的情况下，废旧铝的量也随之增加，对环境及资源的影响日趋突出。铝废弃物的回收、处理、再生利用已迫在眉睫。

在工业用的结构金属中，铝的可回收性是最高的，再生效益也是最大的。由于铝的抗腐蚀性能高，除某些铝制化工容器与装臵外，铝产品在其使用期间几乎不被腐蚀，如建筑铝门窗、高压输配电线、交通运输工具铝结构与零配件、铝制易拉罐等在其“服务”期间仅发生极少量的腐蚀损失，几乎可得到全部回收，所以废旧铝有较好的效益。

废旧铝的回收加工技术并不复杂。近几年，我国废旧铝回收利用机械设备的研制开发上已经取得了重大成效，而且生产简单、适用、自动化程度较高，投入不大等特点，有些还具有适合我国国情的独创性。

目前，我国年产生的废旧铝量约350万吨左右，由于铝具有密度小（铝的密度仅

为钢的1/3）、导电、导热和反光性能好等特性；铝合金在强度、刚度、耐腐蚀、加工、铸造等方面具有良好的性能。因而，铝在各个工业部门和日常生活中得到广泛应用。2007年，世界铝消费量为2851万吨。据有关专业人士预计，2009年世界铝消费量将达到3278万吨，两年增长15%。而作为发展中国家的中国，2007年铝消费量为550万吨，2009年将达到715万吨以上，增长率高达30%。2003年，我国共进口铝及铝合金52.9万吨，出口40.9万吨，净进口12万吨；共进口铝材40.4万吨，出口13.6万吨，净进口26.8万吨，铝材进口量占当年国内铝材产量的12.4%。大量进口既反映了国内铝工业与国外的差距，同时也预示着国内铝工业有巨大的发展空间。

北川工业园区铝资源：北川工业园区内现有三家铝厂可为该项目提供原材料。2.2 项目建设的意义及必要性

1、资源回收再利用是响应我国可持续发展的战略需要

资源回收再生利用是我国经济、社会可持续发展的战略选择。目前，世界各国都把数量巨大的多种废弃物经过回收利用,变废为宝,使其得以减量化、无害化和资源化。进入21世纪后,中国资源结构主体将逐步转移到依赖再生资源。我国国民经济也将越来越大地依赖再生资源，因此，再生资源回收利用将成为我国的基本国策。当前，“十二五”规划中提出，要加快建设资源节约型、环境友好型社会，大力发展循环经济，加大环境保护力度，切实保护好自然生态，认真解决影响经济社会发展特别是严重危害人民健康的突出的环境问题，在全社会形成资源节约性的增长方式和健康文明的发展模式。

总之，大力开展再生资源回收利用是我国可持续发展的重要组成部分，是提高资源利用效率、保护环境、建立资源节约型社会的重要途径之一。

2、本项目的实施有利于治理“环境污染”

回收率（当年产生的废铝量与当年实际回收利用的废铝量之间的比）。由于中国所具有的勤俭持家的优良传统，并且铝又是一种价值较高的金属。真正被废弃的废杂铝几乎没有，因此说，我国废杂铝回收率应当很高。据估算约在60-70%左右。但我们也要注意，由于我国总体上的废铝回收体系并不完善，所产生部分废铝制品被遗弃而未

得到有效利用。废铝制品由于属化学合成原料，不能够被自然分解，被人们随意丢弃而造成的视觉污染、生态污染和潜在危害。视觉危害是指散落在环境中的废铝制品对市容、景观的破坏。在大城市、旅游区、水体中、铁道旁给人们的视觉带来不良刺激，影响城市、风景点的整体美感。“潜在危害”是指废铝制品进入自然环境后难以降解而带来的长期深层次环境问题。其危害有：第一，废铝制品在土壤中影响农作物吸收养分和水分，导致农作物减产。第二，抛弃在陆地上或水体中的废铝制品，被动物当作食物吞入，导致动物死亡。在动物园、牧区、农村、海洋中，此类情况已屡见不鲜。第三，进入生活垃圾中的废铝制品很难处理。如果将其填埋会占用土地，且长时间不能降解。所以，无论哪一类，同样都会对市容景观和生态环境造成污染和危害。

治理污染重要途径就是废旧铝回收再生利用，使废旧铝可重新加工成型得到不同的、可用的铝产品。回收利用符合废旧铝处理无害化的原则。可以避免“视觉污染”，而且可以解决“潜在危害”，减轻城市生活垃圾处臵负荷，节约土地，这是一个治理视觉污染、生态污染和潜在危害标本的办法，因此，废旧铝制品回收再生利用是治理污染的迫切需要。

3、本项目的实施有利于提高资源利用效率

改革开放以来，我国资源消耗高、浪费大、环境污染严重等问题，随着经济的快速增长和人口的不断增加，我国资源不足的矛盾更加突出。“十二五”是我国全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化的关键时期，必须统筹协调经济社会发展与人口、资源、环境的关系，进一步转变经济增长方式，加快建设节约型社会，在生产过程中节约资源，提高资源利用效率，减少损失浪费，以尽可能少的资源消耗，创造尽可能大的经济社会效益。到2007年，我国废旧铝制品回收再生利用只有60-70%，远不能跟日本、美国等一些发到国家相比。

改革开放来，随着经济的发展。我国资源消耗高、浪费大及资源越来越严重不足，因此，我国资源结构主体将逐步转移到依赖再生资源。我国国民经济也将越来越大地依赖再生资源。所以，本项目的实施有利于节约资源的消耗。

4、本项目的实施有利于促进当地经济的发展

本项目建设对加快西宁市工业化进程，提升工业整体素质都有积极的作用。“十二五”时期是西宁市经济和社会高速发展的战略机遇期，需要一大批工业项目作支撑。

项目建设能够促进当地工业及相关产业的发展。并为西宁市当地引入先进的厂房设备和管理模式，并创造部分就业岗位，增加地方税收，促进西宁市经济的发展。

2.3 需求分析

2.3.1铝合金在汽车行业的运用

1、汽车材料的历史变革

在汽车材料中，铝是钢铁的主要竞争材料；据调查在2000年美国生产的每辆轿车中平均用铝量达到116kg，比20年前增加了46%，而汽车自重平均下降了20%。到2001年汽车铝材的使用量已经仅次于刚和铁。全球约有11%的钢产量用于汽车工业，2007年的用量约为1.4亿吨。铝应用于汽车上的产量比例是钢的2倍，达到22%，但按吨位计算，铝的年用量仅约为900万吨，（即使考虑密度的差异，也仅相当于260万吨钢）。但是，各国铝材工业的发展水平参差不齐，甚至十分悬殊。即使条件具备、发展较快的国家和地区划，也因效益等诸多方面的考虑，不可能所有品种都大量生产而不顾及经济效益，汽车铝材的国际贸易正是乘这种历史潮流应运而生，不断发展的。

铝合金在汽车上的应用历程

时间国家及地区车型用途

1986年（最早）印度汽车曲轴箱

20世纪初欧美福特T型车铝制车身

20世纪20-30年代欧洲法拉利360等赛车铝制车身

20世纪30年代起欧美汽车车轮悬架和其他部件

1941年-1954年欧美汽车每辆车平均用铝12磅

1971年欧美汽车每辆车平均用铝77磅

2001年欧美汽车每辆车平均用铝250磅

2002年欧美汽车每辆车平均用铝268磅