箱梁首件方案概论

箱梁首件方案概论
箱梁首件方案概论

合安高速安庆互通移位改建工程

预应力箱梁首件施工方案报审单

承包单位:安徽水利开发股份有限公司合同号: SG-01

注:本表由承包单位填报一式三份,现场办、总监办、承包单位各存一份。

合安高速安庆互通移位改建工程项目预应力箱梁首件施工方案

安徽水利开发股份有限公司

合安高速安庆互通移位改建工程项目经理部

二零一六年六月

目录

第一章、工程概况 (2)

1、工程简介 (2)

2、编制依据 (3)

3、目的及实验内容 (3)

4、机械设备 (4)

5、施工组织及人员安排 (5)

第二章、计划工期 (5)

3.1施工准备 (5)

3.2施工方法 (6)

第四章、质量保证措施 (16)

第五章安全保证措施 (19)

第六章文明施工措施 (20)

第七章结束语 (21)

预应力箱梁首件施工方案

第一章、工程概况

1、工程简介

本互通移位改建工程包括互通主线AK0+000~AK1+414.013,里程长度为1.414公里;合安高速改造K5+935~K7+460,里程长度为1.525km。全线共桥梁2座,30m预应力箱梁72片。主要工程量跨外环线AK0+225分离立交桥采用5跨×30m,共30片箱梁;跨合安高速AK1+142.5匝道桥采2联4×30m+3×30m,共42片箱梁。

根据现场实际情况,为满足首先实现完成上跨合安高速AK1+142.5匝道桥的施工,首件施工设置在AK1+142.5匝道桥3#-2箱梁。计划2016年6月14日开始进行预应力箱梁预制施工。设计箱梁高1.6m,宽2.4m,长29.8036m,首夹角78.79度,尾夹角98.92度;锚具型号:腹板M15-4、顶板BM15-3、BM15-4,波纹管型号:Φ内55/50、Φ内60*25/70*25,设计C50混凝土32.45m3。

具体见附图1:S6-2-13-2-19、S6-2-13-2-53

2、编制依据

⑴合安高速安庆互通移位改建工程项目招标文件、投标文件及与建设方签定的合同;

⑵国家及相关部委颁布的法律、法规和交通部颁布的现行设计规范、施工规范、技术指南、验收标准及其它有关文件资料;

⑶合安高速安庆互通移位改建工程项目两阶段施工图设计文件;

⑷《合安高速安庆互通移位改建工程项目实施性施工组织设计》;

⑸《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011);

⑹《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004);

⑺依据现行的质量标准体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系要求建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》、《企业标准》及《安徽水利开发股份有限公司施工管理办法》;

⑻拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平,及以往积累的施工经验。

3、目的及实验内容

通过预应力箱梁首件工程,确定首件施工的各种参数如下:

1、预应力箱梁施工方案的可行性。

2、确定人员安排,施工机械配备。

3、遇到特殊情况下的应急处理方法。

4、机械设备

首件预制箱梁施工设备如下

首件预制箱梁施工劳动力配置如下

5、施工组织及人员安排

项目经理:陈松(负责现场的全面领导及对外协调)

项目总工:袁成(现场技术负责)

项目副经理:陈义贵(负责现场协调指挥)

工程部:汪军、王磊(现场负责)

试验检测:甘加松、王浩企

质检部:郭灿(现场质量监督)

现场施工员:李小炎、王大祥(现场的质量、安全管理)

安全环保部长:孟向阳(现场的安全管理)

第二章、计划工期

开工日期2016年6月14日完工日期2016年6月16日

第三章、施工方案

3.1施工准备

1、组织有关人员学习《公路桥涵施工技术规范》和设计图纸,对特殊工种操作人员进行培训和技能考核,必须坚持持证上岗。

2、编制《预应力(箱梁预制)工程专项方案》,并对施工班组进行技术交底,班组长负责对操作工人进行技术交底。

3、所用材料必须符合有关技术标准规定,使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告,并送往试验室进行验证,合格材料才可使用,不合格的材料一律清除出场。

4、场地及水电的准备:整理施工所需场地;清查安装主要的施工机具,保证其工作状态良好;安装好施工现场所需水电供应设施;准备施工所需用的材料,并作好维护工作,避免受到污染;合理组织施工,做到责任明确,分工合理。

5、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计,施工验收规范,进行图纸自审,把图上问题解决在施工前。

6、完成箱梁预制场建设,完成门吊安装、检查及验收。

7、完成箱梁台座施工和验收,制作好箱梁施工模板及吊装桁架加工

3.2施工方法

一)、施工工序

图1:施工工艺流程图

二)、箱梁施工方案

1、侧模支立

1)、模板进场前进行试拼验收,支模前将模板表面的防锈漆及浮锈打磨干净并涂刷脱模剂。

2)、侧模安装采用人工配合5t门架移动安装。首先在台座上作出标记,侧模安装时按照标记落模安装,人工配合调整就位。模板接缝之间设置3mm厚双面胶,以防止漏浆。旋转调节螺栓调整模板横坡度及顺直度,待其调整就位后,使用直径φ16以上拉杆螺栓紧固。

2、底、腹板钢筋骨架制作与安装

1)、钢筋加工

钢筋加工采用数控弯曲机进行,将底板、腹板各种钢筋尺寸及弯曲角度等相应参数输入到数控弯曲机内保存,操作控制开关,进行钢筋的加工,松开弯曲机上的夹具,将加工好的半成品钢筋按照不同规格型号分别堆放,并设置相应标识标牌。

2)、钢筋骨架样架制作

在硬化平整的样架台座上测量放线,依据底、腹板钢筋骨架设计尺寸及间距,

采用∠40×5角钢加工成与腹板同坡度的直角三角架,按1-2m的间距与样架台座上预埋的钢筋焊接固定,两三角架按箱梁断面尺寸对称连接形成整体。三角架上部纵向采用通长∠40×5角钢焊接连接,下部纵向采用φ25的钢筋焊接连接,并在样架底宽处布设3-5根φ25通长钢筋与横向连接钢筋焊接,以方便底板钢筋保护垫块安装。在三角架内外侧竖向按腹板水平筋间距焊接φ12定位螺帽,将事先加工成的“E”字形φ10定位筋插入定位螺帽内,以支撑腹板的每层水平筋。(如图5所示)

图2:胎架示意图

3)、钢筋骨架制作

底、腹板钢筋在样架上按其先后顺序绑焊成型,钢筋直径≥12mm采用焊接,钢筋直径<12采用绑扎,绑扎及焊接长度严格按照《公路桥涵施工技术规范》的有关要求施工。根据预应力管道坐标焊接管道定位钢筋,穿入波纹管。钢筋保护层垫块按每平米不得小于4个。

(1)、钢筋表面保持洁净,表面粘着的油渍、漆污和浮皮、铁锈等,在使用前均清除干净。铁锈采用电动除锈机或采取人工钢丝刷等方法进行。

(2)、钢筋配料按设计长度及规范规定进行,下料长度:直钢筋下料长度=设计长度;弯起钢筋下料长度=设计长度+弯钩调整值;箍筋下料长度=设计长度+弯曲调整值。

(3)、底板、腹板钢筋在样架上绑焊成型,绑扎钢筋时在绑扎台上标记好钢

筋位置及骨架纵向轴线,按位置绑扎钢筋并注意横坡方向及轴线偏位情况。骨架绑扎完毕,依据管道坐标按设计位置焊接管道定位钢筋,波纹管定位钢筋直线段间隔100cm、曲线部分间隔50cm,定位必须准确,若波纹管位置与骨架钢筋位置发生冲突,调整骨架钢筋,保证波纹管位置与设计吻合。波纹管定位钢筋检查无误后穿入波纹管,波纹管连接处用胶带缠牢,保证不漏浆。波纹管穿好后复查管道的顺势情况,检查波纹管有无漏洞情况,如有及时用胶带贴补。

(4)、骨架钢筋绑扎完毕并经检验合格后,用扁担梁将骨架吊运到侧模已安装检验合格的箱梁台座上。骨架安放后通过底板及腹板垫块控制保护层厚度并将骨架调整到设计位置。

钢筋安装实测项目及偏差

后张法实测项目及偏差

4)、钢筋骨架整体入模

底、腹板骨架钢筋绑扎完毕并经检验合格后,采用吊装桁架将骨架吊运到已安装检验合格后的侧模内。骨架安放后通过底、腹板垫块控制保护层厚度将骨架调整到设计位置。

3、内模及端模安装

1)、内模采用整体分段吊装法进行安装,安装之前首先要试拼,确保组合模板之间的错台及拼缝满足要求。内模底部通过底板钢筋上的钢筋保护层垫块进行竖向定位,两侧采用钢支撑及腹板钢筋保护层垫块进行水平定位;当内模定位准确并基本稳固后,安装外侧模板顶口拉杆和内撑横梁,通过在横梁和内模间设置的竖向支撑防止内模在浇砼时上浮。

2)、端模采用定型钢模板整体吊装进行安装,泡沫填缝剂封堵预留孔间隙。

4、顶板钢筋绑扎

顶板钢筋采用带线绑扎,在一侧设置基准线,根据加工成型的梳型板逐一放置顶板钢筋并绑扎牢固,保证翼缘板钢筋间距均匀、顺直及顶面钢筋平整。

图3:翼缘板细部处理图

基准线

内侧钢带

外侧止浆带

5、顶板张拉槽口及预埋件等设置

绑扎钢筋时注意在张拉钢绞线工作孔位置钢筋断开,按设计图纸设置张拉槽口安装负弯矩锚垫板。待负弯矩压浆结束后用同型号钢筋焊接断开钢筋后浇筑张拉槽口砼。边梁注意预埋护栏钢筋,特别注意曲线段护拦钢筋的预埋,预埋后的钢筋保证线型顺畅,位置准确。波纹管安装后检查接头连接情况及是否存在孔洞现象。

6、混凝土浇筑

1)、拌和楼及各种计量设备使用前,必须进行安装调试及标定,以确保计量准确。做好施工前检查,确保砼供应连续。

2)、混凝土浇筑采用龙门吊起吊料斗进行投料,水平分层、斜向分段、一次成型浇筑砼。浇筑顺序先底板后腹板、顶板混凝土,分层分段原则:底板一层,腹板部分每30cm一层,顶板一层。采用插入式振动棒振捣,并辅以附着式振动器,确保各部位混凝土振捣密实。为避免孔道变形及堵塞管道,禁止振动棒触及管道,并在管道内插入较孔道直径稍小的PE型穿芯胶管,防止混凝土进入管道。混凝土浇筑完毕后,顶面收光抹平并拉毛,以保证桥面铺装和箱梁紧密结合。

3)、箱梁预制完成后,及时对外露钢筋及波纹管进行防锈处理,采用水泥净浆进行涂刷,确保桥面系施工时钢筋及波纹管不锈蚀。

4)、每片梁除正常制取的试块外,同时制取1组的同条件养生试块。张拉前做抗压试验,砼强度达到90﹪后方可张拉。

7、混凝土养护

箱梁养护采用喷淋养护系统,根据预制规模在预制区设置蓄水池,采用循环供水,通过主分支管道、增压水泵及定时装置进行控制,通过地面排水系统形成循环供水。为确保供水质量,在蓄水池上游设置沉淀池及污水处理池,将场地内积水汇集处理后放入蓄水池,供梁场养护循环供水使用。

养护时间一般不少于7天,并设专人进行养护作业,养护期间顶板要有土工布覆盖,保证养护条件达到要求。

图4:循环供水布置图

图5:喷淋管道布置图

8、预应力张拉、压浆

箱梁砼达到设计强度90%后,且砼龄期不小于7d后进行预应力钢束的张拉,采取两端同时张拉,采用张拉力与引伸量双控,以引伸量校核。预应力钢束张拉达到设计张拉力时,实际引伸量与理论引伸量的误差控制在6%以内。

1).预应力张拉

(1)预应力张拉采用两套张拉设备,使用前必须进行标定。使用时间超过6个月或张拉次数超过300次的,进行重新进行标定

(2)张拉前,安装锚环、夹片、限位板后,进行千斤顶安装,做好安全防护。

(3)熟练专业的张拉工进行张拉作业,实施张拉、持荷、回油等操作,进行对称同步张拉。

(4)张拉过程中跟踪进行测量和记录,同时记录张拉时的张拉力、伸长量等数据,并形成数据报告。

(5)张拉过程中,同时做好校核测量数据,当实际伸长值与理论伸长值相差大于±6%时,停止张拉。待查明原因,排除问题后,方可进行下一步的工作。

(6)每束张拉完成后,持荷5分钟,再卸载设备,进行下一束张拉。

图6:预应力张拉系统图

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