机械设计(本科)任务书02
大作业2
一 设计题目：设计一用于带式运输机上的两级圆柱齿轮减速器
1-电动机2-带传动3-减速器4-联轴器5-滚筒6-传送带
2
1
4
5
6
3
参数
题号 学号 运输带工作拉力
F(KN) 运输带工作速度
V(m/s) 滚筒直径 D(mm) 1 125,126,127 7 1.1 400 2 128,129,130 6.5 1.2 400 3 131,132,133 6 1.3 400 4 134,135,136
5.5
1.4
450 5 137，
27， 2009zsb030101
5.2
1.5
400
6
2009zsb030102，2009zsb030103，2009zsb030104，
5 1.
6 500
7 无 4.
8 1.7 450
运输带工作拉力F= kN ；
运输带工作速度v= m/s （允许运输带速度误差为±5%）； 滚筒直径D= mm ；滚筒的效率
η
j=0。96（包括滚筒和轴承的效率损失）；
两班制，连续单向运转，载荷较平稳。使用折旧期为8年； 工作环境：室内，灰尘较大，环境最高温度350C ； 动力来源：电力，三相交流，电压380/220V ；
检修间隔期：四年一次大修，二年一次中修，半年一次小修； 一般机械厂制造，小批量生产。
二、 应完成的工作
1. 减速器装配图1张；（A0或A1）
2. 装配草图1份
3. 零件工作图2—3张（从动轴、齿轮）；
4.
设计说明书1份。
教研室主任： 指导教师：
发题日期 2011年12月10日
完成日期2011年12月30日《机械设计》课程设计进度计划表
设计阶段设计内容摘要计划时间
15
Ⅰ准备工作1、布置设计任务；说明设计题目的性质及设计内容；
2、研究设计题目；
3、阅读《机械设计课程指
4、导书》
0．5
Ⅱ计算运动
参数1、分析并确定传动方案；
2、计算传动机构所需的总功率；
3、选择电动机，
4、记下所需电动机的参数尺寸；
5、确定总传动比，
6、分配各级传动的传动比；
7、计算各轴的转速、功率及转矩。
1
Ⅲ传动机构及传动支承零件的初步
计算1、带传动计算，2、确定必要的数据；
3、齿轮（或蜗杆）传动计算，
4、确定主要参数；
5、初计算轴，
6、联接及轴承；
7、设计二级传动减速器时，8、当高处出各级齿轮的主要尺寸后。
即应检查空间尺寸是否过大或高速级的大齿轮是否和低速轴相干
涉，9、以及浸油深度各润滑方式是否合适等
1．5
Ⅳ减速器装配图设计1、参观减速器陈列室或观看课程设计录像片；
2、绘制减速器装配草图；
（1）合理分布视图及选择比例；
（2）确定齿轮（或蜗杆）及轴承的相对位置，（3）确定轴的跨距，（4）画出零件的外廓及有关尺寸；
（5）轴的结构化设计图；
3、精确计算各级传动及转动支承零件；
（1）根据轴承跨距求反力，（2）画弯距，（3）扭矩图；
（4）验算轴承及键；
（5）精确计算和校核轴。
4、画好装配草图后，应逐一检查轴结构、支承结构、箱缘尺寸等设计的
正确性、合理性，修改草图、完善各零件的初步结构（考虑固定方法、
安装、拆卸、调整、制造、润滑等要求）然后交教师审查。
4
Ⅴ绘制零件
图根据教师指定的零件进行零件结构工艺设计并绘制零件工作图（标注尺
寸、公差、表面粗糙和技术要求）。
1．5
Ⅵ完图成装1、结构工艺性；2．5
配2、选择标3、准零件（螺钉、销钉）。
4、根据制图要求完成必要的视图。
5、编排零件号，
6、标
7、注外廓尺寸、定位尺寸及配合尺寸。
8、加注减速器技术特性及技术要求，9、填写标10、题栏和
零件明细表。
Ⅶ编制设计说明书1、根据计算底稿，2、按规定格式编写设计说明书；
3、自己设计的零件结构应附简要的说明及简图；
4、除教科书上级的资料外，
5、所用其他资料均应注明来源。说明
书上的数据应和图尺寸相符。
2
Ⅷ答辩进行课程设计答辩上交设计成果 1
机械设计课程设计综合思考题目
编写以下思考题的目的，在于提醒和启发设计者在设计过程中应注意的一些问题，同时它也作为课程设计答辩时参考用。
1总体方案设计及运动、动力参数的计算
2你所设计的传动方案是否还有其它方案可以替代？和其它方案比较，你所采用的传动方案有何优缺点？
3为何传动装置中常综合采用带传动、齿轮传动、蜗杆传动、链传动等？它们各有何特点？
若传动装置采用两种传动方式组合而成，一般应如何进行布置？
4如何选择电动机的类型？你选择哪一种？为什么？
5在运动参数计算时，电动机的转速取得过高或过低各有何不同？传动装置的设计计算应按哪个进行？
6设计中实际需要的电动机工作功率和电动机的额定功率有何不同？传动装置的设计计算应按哪个进行？
7传动比的分配对传动装置的设计有何影响？分配传动比时应考虑什么问题？各种传动常用的传动比范围是多少？
8在批量生产减速器的动力参数计算中，各轴的计算转距为什么是按输入值计算？单件制造的减速器动力参数计算呢？
9请指出你设计的减速器中各轴输入功率的计算应考虑哪几部分的效率？
10传动系统的设计计算
11闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式和设计准则是什么？闭式硬齿面齿轮传动呢？开式齿轮传动呢？高速、重载的大功率传动齿轮的主要失效形式呢？
12一对齿轮啮合时，两啮合轮齿的弯曲应力或接触应力是否相同？
13齿轮传动强度计算中引入的栽荷系数考虑了哪些因素对齿轮传动强度的影响？
14在齿轮弯曲疲劳强度计算中，为什么要引入应力集中修正系数？而在接触疲劳强度计算
中又不考虑应力集中？
15齿轮的齿宽系数的大小，对传动有何影响？
16你所设计的齿轮采用什么材料？什么样的热处理方式？什么样的加工工艺？为什么？
直径大于500mm的齿轮一般选用什么齿坯？为什么？
17齿轮的结构型式一般有哪几种？你采用了哪几种结构形式？为什么？这些类型的齿轮毛坯用什么方法获得？
18圆柱齿轮在什么情况下做成齿轮轴？如采用齿轮轴，则在选择材料和滚齿加工，热处理方法上应作哪些考虑？
19你在设计斜齿圆柱齿轮时，是如何考虑螺旋角的方向的？
20安装调整圆锥齿轮时，要注意什么问题？你采用哪些措施来调整圆锥齿轮的轴向位置？21齿轮和齿轮传动的哪些参数要取成标准值？哪些参数可以圆整？哪些参数需作精确计算？（包括直齿、斜齿、锥齿）
22带传动和套筒滚子链传动所传递的功率一般均在100KW以下，为什么？
23蜗杆传动
1、蜗杆传动的主要失效形式和设计准则是什么？
2、什么情况下采用置式蜗杆，什么情况下采用上置式蜗杆？为什么？
3、蜗杆减速器的安装调整中应注意什么问题？你如何保证安装调整的要求？
4、蜗杆和蜗轮一般采用什么材料？试述它们的加工方法和加工工艺过程？
5、若通过蜗杆传动热平衡计算确认，此减速器不能保证油温稳定地处于规定范围内，设计中应如何处理？
6、常用的蜗轮结构形式有哪几种？各适用于何种情况？
7、蜗杆传动的精度如何确定？应检测哪些项目？这些项目如何检测？
4轴的设计计算和键、联轴器的选择计算
5轴的结构设计时，应考虑哪些因素？轴的结构设计是如何进行的？为什么要这样进行？6你所设计的减速器中，低速轴采用什么材料？请拟定出它的加工工艺过程以及加工测量基准。
7什么是定位轴肩和非定位轴肩？轴肩的高度如何确定？和滚动轴承配合处的轴肩高度应如何确定？
8试述你设计的轴上零件的定位、紧固、装拆及调整方法？
9为什么要规定轴的形位公差？轴的形位公差一般有哪些项目？为什么要规定这些项目？
10轴的各段长度尺寸如何标注？长度尺寸测量基准应如何选择？
11和轴相配合的各零件它们的配合如何选择？轴的各段粗糙度如何确定？
12如何选择、确定键的的类型和尺寸？若键联接的强度校核不能通过，可采取哪些措施解决？
13键和轴和轮毂上的键槽接合处常用什么配合？
14联轴器有哪几种类型，其选用原则是什么？它们各有什么特点？你的设计中所选用的联轴器械型号是根据什么决定的？
15在计算联轴器所需传递转矩时，为何要引入工作情况系数KA？
16滚动轴承的选择计算
17一般减速器中的支承多采用滚动轴承，为什么？
18滚动轴承的失效形式和计算准则是什么？选择滚动轴承的类型及型号的依据是什么？19同一根轴上的两个支承常用同一型号的滚动轴承，为什么？如何保证二者的寿命差尽可能地小？
20向心推力球轴承或圆锥滚子轴承一般都成对使用，为什么？
21为什么滚动轴承内圈和轴颈的配合采用基孔制？而其外圈和基座孔的配合采用基轴制？
22滚动轴承的内、外圈和轴颈和座孔间一般采用什么性质的配合？为什么内圈和旋转轴承颈间采用较紧的配合？而外圈和静止的基座孔间却采用较松的巧合？
23滚动轴承的组合设计包括哪些内容？
24你所设计和轴承是属于单支点双向固定还是双支点单向固定？是否留有轴向间隙，如何调整？
25轴承装置中，凸缘式轴承盖和嵌入式轴承各有何优缺点？试从减速器的加工、装配、轴承间隙的调整，密封等方面加以比较，采用哪一种为宜？
26润滑和密封
27你设计的减速器的齿轮和轴承采用哪种润滑方式？根据是什么？
28如何选择润滑油的牌号和润滑脂的牌号？
29减速器的润滑油的油面高度和油池深度如何确定？如何检测油面高度？
30当轴承采用脂润滑或是油润滑时，箱体剖分面上的结构有何不同，为什么？
31如何保证上、下箱体结合的紧密性？是否可以加密封垫片？为什么？
32减速器的密封方式有几种？它们各适用于什么情况？
33在减速器中，为什么有的滚动轴承座孔的内侧设置甩油环？而有的不用？如何采用挡油环，应如何设置？
34什么情况下在滚动轴承座孔内侧设置甩油环？甩油环的宽度为何伸出箱体内壁２～３毫米？
35皮碗式密封（Ｊ型橡胶油封）有何缺点？在安装时，油封唇边的向着箱内还是箱外，依据什么条件确定？有时轴承采用两个皮碗式密封圈，为什么？此时应如何安装？
36某些减速器的输入轴和输出轴外伸端均采用毡圈式密封，应从哪些使用条件判断其是否合理、可靠？
37减速器箱体和附件
38试从设计、加工、装配等观点，说明减速器箱体采用剖分式的好处？在设计箱体时，应考虑哪些问题？
39箱体是怎样加工出来的？
40减速器箱体为何常用铸铁制造？什么情况下采用钢板焊接制作？采用铸件或是焊接件，其结构设计时应注意哪些问题？
41为什么同一轴的一对轴承座孔直径应尽量设计相同？当两端轴承外径不等时，应采用什么措施？
42为什么箱体轴承座孔处应有足够的壁厚？并设置加强筋？
43减速器箱座的底面的结构应考虑什么问题？
44箱体箱盖和轴承处的联接螺栓各有什么作用？设计减速器的螺栓组联接时，在结构上应考虑什么问题？为什么？
45减速器上需要设置油塞、油标（或油尺）、通气装置、窥视孔、吊环螺钉、吊钩等，它们各有什么作用？应设置在什么位置？
46起盖螺钉的作用是什么？其结构有何特点？
47为什么定位销必需用两个，怎样考虑其设置位置？为什么定位销钉用圆锥销？
48试述你设计的减速器的装拆过程。
49装配图和零件图
50装配图的作用是什么？装配图上作剖视的原则是什么？
51轴承旁箱体凸台尺寸、高度及外形如何确定？
52装配图上应标注哪几大类尺寸？它们的作用是什么？
53试述装配图上标注的减速器性能参数，技术条件的主要内容和含意，你所提出的技术条件的依据是什么？
54为什么箱体外部必须喷涂油漆，而内部需刷耐机油涂料？内部刷什么颜色的涂料为好？55箱体零件图应标注哪些尺寸和形位差项目？为什么要标注这些尺寸和形位公差？
56齿轮传动的精度等级由哪能几种公差组的精度组成？各公差组的内涵是什么？设计时应怎样选择其精度等级？
57GB10095-88标准中对于一般减速器中常用的7～９级精度齿轮传动，推荐的检验项目有哪些？为什么要检验这些项目？怎样检测？
58为使轴具有良好的工艺性，你在设计轴结构时考虑了哪些问题？
59轴的长度尺寸测量基准应如何选择？如何确定轴的轴向尺寸封闭环？
60你的零件工作图上标注技术要求的依据是什么？
61以减速器的轴和齿轮为例，在选取各加工表面的粗糙度等级时你是如何考虑的？
62减速器安装完毕后，需作空载试验和负载试验，试验中检测项目有哪些？
63设计计算说明书应包括哪些内容？
64
机械课程设计任务书
纺织大学机械课程设计任务书 一、设计目的 机械设计课程设计是机械类专业和部分非机械类专业学生第一次较全面的机械设计训练，是机械设计和机械设计基础课程重要的综性 与实践性教学环节。其基本目的是： (1).通过机械设计课程的设计，综合运用机械设计课程和其他有关先修课程的理论，结合生产实际知识，培养分析和解决一般工程实际问题的能力，并使所学知识得到进一步巩固、深化和扩展。 (2).学习机械设计的一般方法，掌握通用机械零件、机械传动装置或简单机械的设计原理和过程。 (3).进行机械设计基本技能的训练，如计算、绘图、熟悉和运用设计资料（手册、图册、标准和规等）。 二、设计课题 1——电动机 2——V带传动 3——展开式双级齿轮减速器
4——连轴器 5——底座 6——传送带鼓轮 7——传送带 设计一个带式传动装置，已知减速器的输出功率为5KW，输出转速为55r/min，减速器的工作的寿命为10年，双班制工作，工作时有轻微振动，减速器传动系统图如上图所示。 三、设计要求 1.、减速器装配图纸一（0号图纸一） 2.、低速轴及大齿轮的零件图二（２号或３号图纸） 3.、设计说明书一份 四、传动方案的分析与拟定 本次设计拟定了三个方案（1）展开式（2）分流式（3）同轴式通过比较分析最后选定方案一展开式 4.1 将带传动布置于高速级 将传动能力较小的带传动布置在高速级，有利于整个传动系统结构紧凑，匀称。同时，将带传动布置在高速级有利于发挥其传动平稳，缓冲吸振，减少噪声的特点。 4.2 选用闭式斜齿圆柱齿轮 闭式齿轮传动的润滑及防护条件最好。而在相同的工况下，斜齿轮传动可获得较小的几何尺寸和较大的承载能力。采用传动较平稳，动载荷较小的斜齿轮传动，使结构简单、紧凑。而且加工只比直齿轮多转过一个角度，工艺不复杂。
机械设计作业第5答案
第五章螺纹联接和螺旋传动 一、选择题 5—1 螺纹升角ψ增大，则联接的自锁性C，传动的效率A；牙型角增大，则联接的自锁性A，传动的效率C。 A、提高 B、不变 C、降低 5—2在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是 D 。 A、三角形螺纹 B、梯形螺纹 C、锯齿形螺纹 D、矩形螺纹 5—3 当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常装拆时，往往采用A 。 A、双头螺柱联接 B、螺栓联接 C、螺钉联接 D、紧定螺钉联接 5—4螺纹联接防松的根本问题在于C。 A、增加螺纹联接的轴向力 B、增加螺纹联接的横向力 C、防止螺纹副的相对转动 D、增加螺纹联接的刚度 5—5对顶螺母为A防松，开口销为B防松，串联钢丝为B防松。 A、摩擦 B、机械 C、不可拆 5—6在铰制孔用螺栓联接中，螺栓杆与孔的配合为B。 A、间隙配合 B、过渡配合 C、过盈配合 5—7在承受横向工作载荷或旋转力矩的普通紧螺栓联接中，螺栓杆C作用。 A、受剪切应力 B、受拉应力 C、受扭转切应力和拉应力 D、既可能只受切应力又可能只受拉应力 5—8受横向工作载荷的普通紧螺栓联接中，依靠A来承载。 A、接合面间的摩擦力 B、螺栓的剪切和挤压 C、螺栓的剪切和被联接件的挤压 5—9受横向工作载荷的普通紧螺栓联接中，螺栓所受的载荷为B；受横向工
作载荷的铰制孔螺栓联接中，螺栓所受的载荷为A；受轴向工作载荷的普通松螺 栓联接中，螺栓所受的载荷是A；受轴向工作载荷的普通紧螺栓联接中，螺栓所 受的载荷是D。 A、工作载荷 B、预紧力 C、工作载荷+ 预紧力 D、工作载荷+残余预紧力 E、残余预紧力 5—10受轴向工作载荷的普通紧螺栓联接。假设螺栓的刚度C b与被联接件的刚度C 相等，联接的预紧力为F0，要求受载后接合面不分离，当工作载荷F等于预紧力F0 m 时，则D。 A、联接件分离，联接失效 B、被联接件即将分离，联接不 可靠 C、联接可靠，但不能再继续加载 D、联接可靠，只要螺栓强度足够，工作载荷F还可增加到接近预紧力的两 倍 5—11重要的螺栓联接直径不宜小于M12，这是因为C。 A、要求精度高 B、减少应力集中 C、防止拧紧时过载拧断 D、 便于装配 5—12紧螺栓联接强度计算时将螺栓所受的轴向拉力乘以，是由于D。 A、安全可靠 B、保证足够的预紧力 C、防止松脱 D、计入 扭转剪应力 5—13对于工作载荷是轴向变载荷的重要联接，螺栓所受总拉力在F0与F2之间变 化，则螺栓的应力变化规律按C。 A、r = 常数 B、 =常数C、min=常数 m 5—14对承受轴向变载荷的普通紧螺栓联接，在限定螺栓总拉力的情况下，提高 螺栓疲劳强度的有效措施是B。 A、增大螺栓的刚度C ，减小被联接件的刚度C m B、减小C b，增大C b m
机械设计作业集第3章答案解析
第三章 机械零件的强度 一、选择题 3—1 零件的截面形状一定，当截面尺寸增大时，其疲劳极限值将随之 C 。 A 增加 B 不变 C 降低 D 规律不定 3—2 在图中所示的极限应力图中，工作应力有C 1、C 2所示的两点，若加载规律为r=常数。在进行安全系数校核时，对应C 1点的极限应力点应取为 A ，对应C 2点的极限应力点应取为 B 。 A B 1 B B 2 C D 1 D D 2 3—3 同上题，若加载规律为σm =常数，则对应C 1点 的极限应力点应取为 C ，对应C 2点的极限应力点 应取为 D 。 A B 1 B B 2 C D 1 D D 2 题3—2图 3—4 在图中所示的极限应力图中，工作应力点为C ，OC 线与横坐标轴的交角θ=600 ，则该零件 所受的应力为 D 。 A 对称循环变应力 B 脉动循环变应力 C σmax 、σmin 符号（正负）相同的不对称循环变应力 D σmax 、σmin 符号（正负）不同的不对称循环变应力 3—5 某四个结构及性能相同的零件甲、乙、丙、丁，若承受最大应力的值相等，而应力循环特性r 分别为+1、-1、0、，则其中最易发生失效的零件是 B 。 A 甲 B 乙 C 丙 D 丁 3—6 某钢制零件材料的对称循环弯曲疲劳极限σ-1=300MPa ，若疲劳曲线指数m=9，应力循环基 数N 0=107，当该零件工作的实际应力循环次数N=105 时，则按有限寿命计算，对应于N 的疲劳极限σ-1N 为 C MPa 。 A 300 B 420 C D 3—7 某结构尺寸相同的零件,当采用 C 材料制造时,其有效应力集中系数最大。 A HT200 B 35号钢 C 40CrNi D 45号钢 3—8 某个40Cr 钢制成的零件，已知σB =750MPa ，σs =550MPa ，σ-1=350MPa ，ψσ=，零件危险截面处的最大工作应力量σmax =185MPa ，最小工作应力σmin =-75MPa ，疲劳强度的综合影响系数K σ=，则当循环特性r=常数时，该零件的疲劳强度安全系数S σa 为 B 。 A B 1.74 C D 3—9 对于循环基数N 0=107 的金属材料,下列公式中, A 是正确的。 A σr m N=C B σN m =C C 寿命系数m N N N k 0/ D 寿命系数k N < 3—10 已知某转轴在弯-扭复合应力状态下工作，其弯曲与扭转作用下的计算安全系数分别为 S σ=、S τ=，则该轴的实际计算安全系数为 C 。 A B 6.0 C D 3—11 在载荷和几何尺寸相同的情况下,钢制零件间的接触应力 A 铸铁零件间的接触应力。 A 大于 B 等于 C 小于 D 小于等于 3—12 两零件的材料和几何尺寸都不相同，以曲面接触受载时，两者的接触应力值 A 。 A 相等 B 不相等 C 是否相等与材料和几何尺寸有关 D 材料软的接触应力值大 3—13 两等宽的圆柱体接触，其直径d 1=2d 2，弹性模量E 1=2E 2，则其接触应力为 A 。 A σH1=σH2 B σH1=2σH2 C σH1=4σH2 D σH1=8σH2 S m σa O σ
机械设计任务书模版
贵州职业技术学院 机械设计基础课程设计题目：带式运输机传动装置的设计 院（系）：工程系 专业班级：_ 10级机械一班 学号：10460122 学生姓名：龙浩彬 指导教师：赵焕玲老师 起止时间：2012.5.02～2012.6.02
目录 l 设计任务..................................................... 2 电动机的选择计算............................................ 3 传动装置的运动和动力参数计算.............................. 4 传动零件的设计计算.......................................... 5 齿轮的设计计算................................................ 6 轴的设计计算................................................ 7 减速器高速轴的校核.......................................... 8 减速器高速轴滚动轴承的选择及其寿命计算.................. 9 高速键联接的选择和验算...................................... 10 联轴器的选择.......................................... 11 润滑与密封.................................................. 12参考文献..................................................... 13设计体会........................... .........................
机械设计考试试题及其答案
1．在一般工作条件下，齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动，通常的主要失效形式为【】 A．轮齿疲劳折断 B. 齿面疲劳点蚀 C．齿面胶合 D. 齿面塑性变形 2．带传动在工作时产生弹性滑动，是由于【】A．包角α太小 B. 初拉力F0太小 C．紧边与松边拉力不等 D. 传动过载 3．在下列四种型号的滚动轴承中，只能承受径向载荷的是【】A．6208 B. N208 C. 3208 D. 5208 4．下列四种螺纹中，自锁性能最好的是【】 A．粗牙普通螺纹 B.细牙普通螺纹 C．梯形螺纹 D.锯齿形螺纹 5．在润滑良好的条件下，为提高蜗杆传动的啮合效率，可采用的方法为【】 A．减小齿面滑动速度υs B. 减少蜗杆头数Z1 C．增加蜗杆头数Z1 D. 增大蜗杆直径系数q 6．在圆柱形螺旋拉伸（压缩）弹簧中，弹簧指数C是指【】 A．弹簧外径与簧丝直径之比值 B．弹簧内径与簧丝直径之比值 C．弹簧自由高度与簧丝直径之比值 D．弹簧中径与簧丝直径之比值 7．普通平键接联采用两个键时，一般两键间的布置角度为【】A．90° B. 120°°° 8．V带在减速传动过程中，带的最大应力发生在【】A．V带离开大带轮处 B. V带绕上大带轮处 C． V带离开小带轮处 D. V带绕上小带轮处 9．对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是【】 A．拉力 B.扭矩 C．压力 D.拉力和扭矩 10．滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为采用过渡链节后【】 A．制造困难 B.要使用较长的销轴 C．不便于装配 D.链板要产生附加的弯曲应力 二、 1．轴如按受载性质区分，主要受的轴为心轴，主要受的轴为传动轴。 2．代号62203的滚动轴承，为轴承，其内径为 mm。 3．在一般机械中的圆柱齿轮传动，往往使小齿轮齿宽b1大齿轮齿宽b2；在计算齿轮强度时，工作齿宽b应取。 4．普通平键联接的工作面是键的；楔键联接的工作面是键的。 5．为了便于互换及适应大量生产，轴承内圈孔与轴的配合采用制，轴承外圈与轴承座孔的配合采用制。 6．不随时间变化的应力称为，随时间变化的应力称为，具有周期性的变应力称为。7．按照平面图形的形状，螺纹分为、和等。 8．按照工作条件，齿轮传动可分为和两种。 9．齿轮传动设计时，软齿面闭式传动通常先按设计公式确定传动尺寸，然后验算轮齿弯曲强度。
机械设计课程设计任务书
《机械设计》课程设计任务书（1） 一、设计题目 设计带式输送机上用的单级斜齿圆柱齿轮减速器。输送机由交流电机带动，双班制工作，工作时有轻微振动，工作年限为5年。设输送带的阻力矩为T，滚筒直径为D，运行速度为υ（设计时允许有±5%的偏差），输送方向分为单向和双向传动，数据分组如下表： 二、设计要求 1.设计传动装置中的各零件； 2.完成单级斜齿圆柱齿轮减速器设计、绘制装配图（A1）； 3.绘制大齿轮或输出轴零件图（A2）； 4.编制设计计算说明书一份（A4）。 三、传动配置示意图
《机械设计》课程设计任务书（2） 一、设计题目 设计带式输送机上用的蜗轮蜗杆减速器。输送机由交流电机带动，三班制工作，工作年限为10年。设输送带的拉力为F，传送带滚筒直径为D，运行速度为υ（设计时允许有±5%的偏差），输送方向分为单向和双向传动（单向运转时，有中等冲击；双向运转，工作平稳），数据分组如下表： 二、设计要求 1.设计传动装置中的各零件； 2.完成蜗轮蜗杆减速器设计、绘制装配图（A1）； 3.绘制蜗杆或蜗轮零件图（A2）； 4.编制设计计算说明书一份（A4）。 三、传动配置示意图
《机械设计》课程设计任务书（3） 一、设计题目 设计带式输送机上用的单级圆锥齿轮减速器。输送机由交流电机带动，双班制工作，有轻微振动。设工作年限为N ，带的牵引力为F ，滚筒直径为D ，运行速度为υ（设计时允许有±5%的偏差），运输方向分为单向和双向传动，数据分组如下表： 二、设计要求 1. 设计传动装置中的各零件； 2. 完成单级圆锥齿轮减速器设计、绘制装配图（A1）； 3. 绘制大锥齿轮或输出轴零件图（A2）； 4. 编制设计计算说明书一份（A4）。 三、传动配置示意图
机械设计试题及答案
1．在疲劳曲线上，以循环基数N0为界分为两个区：当N≥N0时，为（无限寿命区）区；当N ＜N0时，为（有限寿命区）区。 2．刚度是指机械零件在载荷作用下抵抗（弹性变形）的能力。零件材料的弹性模量越小，其刚度就越（小）。 3．润滑油的（油）性越好，则其产生边界膜的能力就越强；（粘度）越大，则其内摩擦阻力就越大。 4．为改善润滑油在某些方面的性能，在润滑油中加入的各种具有独特性能的化学合成物即为（添加剂）。 5．正是由于（弹性滑动）现象，使带传动的传动比不准确。带传动的主要失效形式为（打滑）和（带的疲劳破坏）。 6．蜗杆传动的主要缺点是齿面间的（相对滑动速度）很大，因此导致传动的（效率）较低、温升较高。 7．链传动水平布置时，最好（紧边）边在上，（松边）在下。 8．设计中，应根据被联接轴的转速、（转矩）和（直径）选择联轴器的型号。 9．径向滑动轴承的半径间隙与轴颈半径之比称为（相对间隙）；而（偏心距）与（半径间隙）之比称为偏心率 。 10．对于普通平键，考虑到载荷分布的不均匀性，双键联接的强度按（1.5 ）个键计算。 1．当所受轴向载荷通过（螺栓组形心）时，螺栓组中各螺栓承受的（轴向工作拉力）相等。2．从结构上看，带轮由（轮毂）、轮辐和（轮缘）三部分组成。 3．在直齿圆柱齿轮传动的接触疲劳强度计算中，以（节点）为计算点，把一对轮齿的啮合简化为两个（圆柱体）相接触的模型。 4．按键齿齿廓曲线的不同，花键分为（矩形）花键和（渐开线）花键。 5．请写出两种螺纹联接中常用的防松方法：（双螺母等）和（防松垫圈等）。
6．疲劳曲线是在（应力比）一定时，表示疲劳极限 与（循环次数）之间关系的曲线。 γN 7．理论上为（点）接触或（线）接触的零件，在载荷作用下，接触处局部产生的应力称为接触应力。 8．开式齿轮传动的主要失效形式是：（齿面的磨粒磨损）和（断齿）。 9．径向滑动轴承的条件性计算主要是限制压强、（速度）和（pv值）不超过许用值。10．在类型上，万向联轴器属于（无弹性元件的挠性）联轴器，凸缘联轴器属于（刚性）联轴器。 二、选择填空（每空1分，共10分） 1．下列磨损中，不属于磨损基本类型的是（ 3 ）；只在齿轮、滚动轴承等高副零件上经常出现的是（ 2 ）。 （1）粘着磨损；（2）表面疲劳磨损； （3）磨合磨损；（4）磨粒磨损。 2．在通过轴线的截面内，（1 ）的齿廓为直边梯形；在与基圆柱相切的截面内，（3 ）的齿廓一侧为直线，另一侧为曲线。 （1）阿基米德蜗杆；（2）法向直廓蜗杆； （3）渐开线蜗杆；（4）锥蜗杆。 3、对于直齿圆柱齿轮传动，其齿根弯曲疲劳强度主要取决于（4 ）；其表面接触疲劳强度主要 取决于（ 1 ）。 （1）中心距和齿宽；（2）中心距和模数； （3）中心距和齿数；（4）模数和齿宽。 4、对于径向滑动轴承，（1 ）轴承具有结构简单，成本低廉的特点；（ 3 ）轴承必须成对使 用。 （1）整体式；（2）剖分式； （3）调心式；（4）调隙式。 5．在滚子链传动的设计中，为了减小附加动载荷，应（4 ）。 （1）增大链节距和链轮齿数；（2）增大链节距并减小链轮齿数； （3）减小链节距和链轮齿数；（4）减小链节距并增加链轮齿数。 6．对中性高且对轴的削弱又不大的键联接是（ 1 ）联接。
《机械设计基础》答案
《机械设计基础》作业答案 第一章平面机构的自由度和速度分析1－1 1－2 1－3 1－4 1－5
自由度为： 1 1 19 21 1 )0 1 9 2( 7 3 ' )' 2( 3 = -- = - - + ? - ? = - - + - =F P P P n F H L 或： 1 1 8 2 6 3 2 3 = - ? - ? = - - = H L P P n F 1－6 自由度为 1 1 )0 1 12 2( 9 3 ' )' 2( 3 = - - + ? - ? = - - + - =F P P P n F H L 或： 1 1 22 24 1 11 2 8 3 2 3 = -- = - ? - ? = - - = H L P P n F 1－10
自由度为： 1 128301)221142(103')'2(3=--=--?+?-?=--+-=F P P P n F H L 或： 1 22427211229323=--=?-?-?=--=H L P P n F 1－11 2 2424323=-?-?=--=H L P P n F 1－13：求出题1-13图导杆机构的全部瞬心和构件1、3的角速度比。 1334313141P P P P ?=?ωω
1 1314133431==P P ω 1－14：求出题1-14图正切机构的全部瞬心。设s rad /101=ω，求构件3的速度3v 。 s mm P P v v P /20002001013141133=?===ω 1－15：题1-15图所示为摩擦行星传动机构，设行星轮2与构件1、4保持纯滚动接触，试用瞬心法求轮1与轮2的角速度比21/ωω。 构件1、2的瞬心为P 12 P 24、P 14分别为构件2与构件1相对于机架的绝对瞬心 1224212141P P P P ?=?ωω
机械设计课程设计任务书
机械设计课程设计任务书 1．题目： 带式运输机传动装置的设计 下图表示带式运输机传动装置的基本组成。 带式运输机的传动装置 1—电动机，2—V带传动，3一减速器，4—驱动滚轮，5—输送带，6一联轴器 2．课程设计的目的 (1) 综合运用机械设计课程和其它有关先修课程的理论及生产实践的知识去分析和解决机械设计问题，并使所学知识得到进一步巩固和深化。 (2) 学习机械设计的一般方法，了解和掌握常用机械零部件、机械传动装置或简单机械的设计过程和进行方式，培养正确的设计思想和分析问题、解决问题的能力，特别是总体设计和零部件设计的能力。 (3)通过计算和绘图，学会运用标准、规范、手册、图册和查阅有关技术资料等，培养机械设计的基本技能。 3．课程设计的内容 课程设计的内容包括传动方案设计、选择电动机、零部件的结构设计和强度计算等，其具体内容如下： (1) 传动装置的方案设计，进行传动参数的计算，传动零件、轴、键和轴承等的设计计算等； (2) 部件装配图(如减速器装配图)设计； (3) 零件工作图(如齿轮和轴等)设计； (4) 编写设计计算说明书。 4．课程设计的要求： 要求每个学生完成以下设计成果： (1)装配总图1张；
(2)零件工作图2张； (3)设计计算说明书1份。 5、原始数据： 单级圆柱齿轮减速器技术数据： 双级圆柱齿轮减速器技术数据： 工作条件：
6、机械设计课程设计的步骤和学时分配如下： (1) 设计准备（2天） 了解设计任务书，明确设计要求、工作条件、设计内容和步骤，通过查阅有关设计资料，观看电教片和参观实物或模型等，了解设计对象的性能、结构及工艺性；准备好设计需要资料、绘图工具；拟定设计计划等。 (2) 传动装置的总体设计和传动件等的设计（2天） 拟定和确定传动方案；选择电动机；分配传动比；计算各轴上的转速、功率和转短；设计传动件；初算轴径；初选联轴器和滚动轴承。 (3) 减速器装配草图设计（4天） 绘制减速器装配草图；进行袖的结构设计和轴系部件设计；校核轴和键联接的强度以及滚动轴承的寿命，设计箱体和附件的结构。 (4) 完成减速器装配工作图（2天） 加深减速器装配图；标注主要尺寸、配合、零件序号；编写标题栏、零件明细表、减速器特性表及技术要求等。 (5) 绘制零件工作图（2天） 绘出零件的必要视图；标注尺寸、公差及表面粗拨度；编写技术要求和标题栏等。 (6) 编写设计计算说明书（2天） 写明整个设计的主要计算和—些技术说明。 (7) 准备答辩及答辩（1天） 7、减速器装配图的内容 一张完整的减速器装配图，除了必要的视图以外，还有以下内容需要完成。 (1) 标题栏及明细表 在装配图的右下角应附有标题栏，用以说明机器的名称、质量、图号及图样比例等。 装配图上应列出比例，零件的序号。名称和规格相同的零件同用一个序号，且只标注一次。零件(或组件)的序号应标注在视图外面，并填写在引出线一端的横线上，引出线的另一端指在所表示的零件的内部并在末端画—小黑点，引出线彼此不应相交，也不要与剖面线平行，—组联接件(如螺栓、螺母、垫圈)允许用公共引出线，然后标出各零(组)件的序号，序号应按水平及垂直方向排
《机械设计》试题及答案
《机械设计》试题A 一填空（每空1分,共20分） 1．在疲劳曲线上,以循环基数N0为界分为两个区：当N≥N0时,为（）区；当N＜N0时,为（）区. 2．刚度是指机械零件在载荷作用下抵抗（）地能力.零件材料地弹性模量越小,其刚度就越（）. 3．润滑油地（）性越好,则其产生边界膜地能力就越强；（）越大,则其内摩擦阻力就越大. 4．为改善润滑油在某些方面地性能,在润滑油中加入地各种具有独特性能地化学合成物即为（）. 5．正是由于（）现象,使带传动地传动比不准确.带传动地主要失效形式为（）和（）. 6．蜗杆传动地主要缺点是齿面间地（）很大,因此导致传动地（）较低温升较高. 7．链传动水平布置时,最好（）边在上,（）在下. 8．设计中,应根据被联接轴地转速（）和（）选择联轴器地型号. 9．径向滑动轴承地半径间隙与轴颈半径之比称为（）；而（）与（）之比称为偏心率ε. 10．对于普通平键,考虑到载荷分布地不均匀性,双键联接地强度按（）个键计算. 二判断题（每小题1分,共10分）（正确地划“√”,错误地划“×”） 1．十字滑块联轴器中地所有元件都是刚性元件,因此属于刚性联轴器. （） 2．两摩擦表面地粗糙度值越小,则越容易实现液体动力润滑.（） 3．在计算转轴地强度时,安全系数法比当量弯矩法更精确. （） 4．相啮合地蜗杆和蜗轮地螺旋角必须大小相等,旋向相反. （） 5．闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算,确定传动地几何尺寸,然后校核齿根弯曲疲劳强度. （） 6．由于链传动不需要张紧力,故作用在轴上地载荷较小. （） 7．正是由于过载时产生“弹性滑动”,故带传动对传动系统具有保护作用. （） 8．楔键只能用于单向传动,双向传动时,必须采用两个楔键. （） σ＝600MPa. （） 9．性能等级为6.6级地螺栓,其屈服点s 10．机械零件地计算分为设计计算和校核计算,两种计算地目地都是为了防止机械零件在正常使用期限内发生失效. （） 三简答题（每小题5分,共20分） 1．简述为什么开式齿轮传动一般不会出现点蚀现象？ 2．对于滚动轴承地轴系固定方式,请解释什么叫“两端固定支承”？
机械设计课程设计任务书完美版
目录 1.传动装配的总体设计 1.1电机的选择 1 1.2求传动比 2 1.3计算各轴的转速、功率、转矩 2 2.齿轮的设计 2.1原始数据 3 2.2齿轮的主要参数 3 2.3确定中心距 4 2.4齿轮弯曲强度的校核 5 2.5齿轮的结构设计 6 3.轴的设计计算 3.1轴的材料的选择和最小直径的初定 7 3.2轴的结构设计 8 3.3轴的强度校核 10 4.滚动轴承的选择与计算 4.1滚动轴承的选择 13 4.2滚动轴承的校核 13 5.键连接的选择与计算 5.1键连接的选择 14 5.2键的校核 15 6.联轴器的选择 6.1联轴器的选择 15 6.2联轴器的校核 15 7.润滑方式、润滑油型号及密封方式的选择 7.1润滑方式的选择 15 7.2密封方式的选择 16 8.箱体及附件的结构设计和选择 8.1箱体的结构尺寸 16 8.2附件的选择 17 9.设计小结18 10.参考资料18
机械设计课程设计计算说明书 已知条件： 1 传动装配的总体设计 1.1 电机的选择 1.1.1 类型：Y 系列三项异步电动机 1.1.2 电动机功率的选择 假设： w p —工作机所需功率，kw; e p —电动机的额定功率，kw ； d p —电动机所需功率，kw ； 电 动 机 到 工 作 机 的 总 效 率 为 η ， 1234ηηηη、、、分别为弹性连轴器、
闭式齿轮传动（齿轮精度为8级）、滚动轴承和共同的效率。 则：1200 2.5 3.010001000 w FV P Kw ?= == /d e w P P P η== 32 ηηηηη=卷筒轴承齿轮联轴器 查表可得： 0.980.970.990.96ηηηη====卷筒轴承齿轮联轴器、、、 所以： 32320.98*0.97*0.99*0.960.859ηηηηη===卷筒轴承齿轮联轴器 /3.0/0.8593.49 d w P P Kw η=== 1.1.3电动机转速的选择以及型号的确定 601000601000 2.5 227.480/min 3.14210w v n r D π???=?== 960 4.22227.480 m w n i n = == 查表可得：外伸轴长度80mm,直径38mm ，额定功率和满载转速见上表。 1.2 求传动比 601000601000 2.5 227.480/min 3.14210 w v n r D π???=?== 960 4.22227.480 m w n i n = == 1.3 计算各轴的转速n 、功率p 、转矩T 1.3.1 各轴的转速 12960/min 227.480/min m w n n r n n r ==== 1.3.2 各轴的输入功率
《机械设计基础》答案.. ()()
《机械设计基础》作业答案 第一章 平面机构的自由度和速度分析 1－1 1－2 1－3 1－4 1－5 自由度为： 或： 1－6 自由度为 或： 1－10 自由度为： 或： 1－11 1－13：求出题1-13图导杆机构的全部瞬心和构件1、3的角速度比。 1－14：求出题1-14图正切机构的全部瞬心。设s rad /101=ω，求构件3的速度3v 。 1－15：题1-15图所示为摩擦行星传动机构，设行星轮2与构件1、4保持纯滚动接触，试用瞬心法求轮1与轮2的角速度比21/ωω。 构件1、2的瞬心为P 12 P 24、P 14分别为构件2与构件1相对于机架的绝对瞬心
1－16：题1-16图所示曲柄滑块机构，已知：s mm l AB /100=，s mm l BC /250=， s rad /101=ω，求机构全部瞬心、滑块速度3v 和连杆角速度2ω。 在三角形ABC 中， BCA AB BC ∠= sin 45sin 0 ，52sin = ∠BCA ，5 23cos =∠BCA ， 0 45 sin sin BC ABC AC =∠，mm AC 7.310≈ 1－17：题1-17图所示平底摆动从动件凸轮1为半径20=r 的圆盘，圆盘中心C 与凸轮回转中心的距离mm l AC 15=，mm l AB 90=，s rad /101=ω，求00=θ和0180=θ时，从动件角速度2ω的数值和方向。 00=θ时 方向如图中所示 当0180=θ时 方向如图中所示
第二章 平面连杆机构 2-1 试根据题2-1图所注明的尺寸判断下列铰链四杆机构是曲柄摇杆机构、双曲柄机构还是双摇杆机构。 （1）双曲柄机构 （2）曲柄摇杆机构 （3）双摇杆机构 （4）双摇杆机构 2-3 画出题2-3图所示各机构的传动角和压力角。图中标注箭头的构件为原动件。 2-4 已知某曲柄摇杆机构的曲柄匀速转动，极位夹角θ为300，摇杆工作行程需时7s 。试问：（1）摇杆空回程需时几秒？（2）曲柄每分钟转数是多少？ 解：（1）根据题已知条件可得： 工作行程曲柄的转角01210=? 则空回程曲柄的转角02150=? 摇杆工作行程用时7s ，则可得到空回程需时： （2）由前计算可知，曲柄每转一周需时12s ，则曲柄每分钟的转数为 2-5 设计一脚踏轧棉机的曲柄摇杆机构，如题2-5图所示，要求踏板CD 在水平位置上下各摆100，且mm l mm l AD CD 1000,500==。（1）试用图解法求曲柄AB 和连杆BC 的长度；（2）用式（2-6）和式（2-6）＇计算此机构的最小传动角。 解： 以踏板为主动件，所以最小传动角为0度。 2-6 设计一曲柄摇杆机构。已知摇杆长度mm l 1003=，摆角030=ψ，摇杆的行程速比变化系数2.1=K 。（1）用图解法确定其余三杆的尺寸；（2）用式（2-6）和式（2-6）＇
机械设计作业及答案11~12(2)
机械设计作业及解答 第3章 强度 1.某零件的材料σB MPa =1000，σS MPa =800，σ-=1400MPa ，ψσ=025.，试画出其 2）K ：σσσmax =+=m a 300，σσσmin =-=-m a 100 σm MPa =100，σa MPa =200 所以K ()100200， 3）位于安全区 2. 已知塑性材料的极限应力图如下：试在图上标出：1)对称循环疲劳极限σ-1；2)屈服极限 σS ；3)脉动循环疲劳极限σ0；4)arctan φσ 。 解：如图 3. 某钢制零件，已知其许用极限应力图，且工作应力的循环特性r=0.268。
(2)自原点0作?=30α 射线交S E A ''折线于C '点(极限应力点) (3)安全系数为1.5时,即C C C 02 3 05.10==' C C '=03 2 0,直接在直线上可量得工作应力点C (4)对应于C 点的 MPa 320000max m a =''=''+=+==+C C H H HC H σ σσ 2)可能失效形式:静强度失效(塑性变形) 第5章 螺栓连接 1. 图示一铸铁吊架用两只普通螺栓固定在梁上。吊架承受的载荷F Q ＝10000N ，螺栓材料为5.8级，Q235，σS =400 MPa ，安装时不控制预紧力，取安全系数[]S S =4，取剩余预紧力为工作拉力的0.4倍，试确定螺栓所需最小直径。 许用拉应力[][] σσ= = =S S MPa S 400 4 100
2个螺栓，z ＝2，每个螺栓的工作载荷F F z = = =Q 5000 N 10000 2 剩余预紧力F 1=0.4F=0.4×5000=2000N 故得螺钉中总拉力F 2=F +F 1=5000+2000=7000N 按强度条件，螺栓小径[] mm 764.10100 7000 3.143.14)(2 c 1=???= ?πσπF d d ≥ 或 2. 如图所示的螺栓组联接，已知外载荷F ＝5KN ，各有关几何尺寸如图所示。试计算受力最大螺栓所受的横向工作载荷F smax 。 解：（1）将F 向螺栓组形心平移，同时得转矩T 。 T=500×F ＝5×103×500＝2.5×106（Nmm ） 在F 作用下，各螺栓所受横向力为 F s1＝12504 1053 =?= z F （N ） 在T 作用下，各螺栓所受横向力也相等，为 226 2280804105.244F +??===r T r rT s ＝3.5524（N ） 显然，1、2两螺栓所受的横向力最大，为 αc o s 2212221m a x s s s s s F F F F F -+= 135c o s 3.5524125023 .5524125022???-+= 6469=（ N ） 3. 气缸盖联接结构如图所示，气缸内径D =250mm ，为保证气密性要求采用12个M18的螺栓，螺纹内径15.294mm 、中径16.376mm ，许用拉应力[]σ=120MPa ，取剩余预紧力为工作拉力的1.5倍，求气缸所能承受的最大压强（取计算直径d c =d 1）。
机械设计任务书范本
目录 机械设计基础课程设计任务书 (3) 一传动方案的拟定及说明 (3) 二电动机的选择 (3) 三计算传动装置的运动和动力参数 (4) 四传动件的设计计算...............................................6轴的设计计算. (15) 滚动轴承的选择及计算 (23) 键联接的选择及校核计算 (26) 高速轴的疲劳强度校核 (27) 铸件减速器机体结构尺寸计算表及附件的选择 (30) 润滑与密封方式的选择、润滑剂的选择 (31) 参考资料目录
机械设计基础课程设计任务书 1.课程设计的内容 设计一带式运输机传动装置。设计内容应包括：传动装置的总体设计；传动零件、轴、轴承、联轴器等的设计计算和选择；减速器装配图和零件工作图设计；设计计算说明书的编写。 2.课程设计的要求与数据 技术数据：输出带有效拉力：4000N 传送带带速：0.80m/s 滚筒直径：400mm 工作条件及技术要求： 电源：380V 工作年限：10年 工作班制：两班；运输机单项运转，工作平稳 3.课程设计应完成的工作
1．减速器装配图1张； 2．零件工作图2张（轴、齿轮各1张）；3．设计说明书1份。
一、传动方案的拟定及说明 传动方案给定为三级减速器（包含带轮减速和两级圆柱齿轮传动减速），说明如下： 为了估计传动装置的总传动比范围，以便选择合适的传动机构和拟定传动方案，可先由已知条件计算其驱动卷筒的转速 W n ，即 min 2.38400 8 .0100060100060r D v n W ≈???= ?= ππ 一般常选用同步转速为m in 3000r 的电动机作为原动机，因此 传动装置总传动比约为16--23。根据总传动比数值，可采用任务书所提供的传动方案就是以带轮传动加二级圆锥斜齿轮传动 二、电动机选择 1．电动机类型和结构型式 按工作要求和工作条件选用一般用途的Y 系列三相笼型异步电动机，全封闭自扇冷式结构，电压380V 。 2．电动机容量
机械设计课程设计任务书(DOC)
题目1 设计用于带式运输机上的两级圆柱齿轮减速器 1）系统简图 3 2）工作条件 连续单向运转，工作时有轻微振动，空载起动，使用期限为8件，小批量生产，单班制工作，运输带速度允许误差为±5%。 3）原始数据 4）设计工作量 （1）设计说明书 （2）减速器装配图 （3）减速器零件图 （同组姓名：刘京硕 刘勇 胡洋 李运泉 刘祝廷）
设计题目2螺旋输送机传动系统中的一级圆柱齿轮减速器及锥齿轮传动。 1）系统简图 2）工作条件 螺旋输送机单向运转，有轻微振动，两班制工作，使用期限5年，输送机螺旋轴转速的容许误差为±5%，减速器小批量生产。 3）原始数据 4）设计工作量 （1）设计说明书 （2）减速器装配图 （3）减速器零件图 （同组姓名：朱丰曹莹雪朱城宇王天昊）
设计题目3传送设备的一级锥齿轮减速器（包括链传动、带传动）1）系统简图 2）工作条件 单向运转，载荷平稳，起动载荷为名义载荷的1.25倍，每天工作16小时，使用期限10年，输送链速度容许误差为±5%，输送链效率η=0.9。 3）原始数据 4）设计工作量 （1）设计说明书 （2）减速器装配图 （3）减速器零件图 （同组姓名：丁权曹林陈永生）
设计题目4带式运输机传动系统中的展开式二级圆柱齿轮减速器1）系统简图 2）工作条件 单向运转，有轻微振动，经常满载，空载起动，单班制工作，使用期限5年，输送带速度容许误差为±5%。 3）原始数据 4）设计工作量 （1）设计说明书 （2）减速器装配图 （3）减速器零件图 （同组姓名：薛飞麦荣诗胡斯强张以海）
设计题目5带式运输机传动系统中的二级圆柱齿轮减速器 1）系统简图 2）工作条件 要求减速器沿输送带运动方向具有最小尺寸，单向运转，有轻微振动，两班制工作，使用期限10年。 3）原始数据 4）设计工作量 （1）设计说明书 （2）减速器装配图 （3）减速器零件图
机械设计考试试题及其答案
机械设计考试试题及其答案
1．在一般工作条件下，齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动，通常的主要失效形式为【B】A．轮齿疲劳折断 B. 齿面疲劳点蚀 C．齿面胶合 D. 齿面塑性变形 2．带传动在工作时产生弹性滑动，是由于【C 】A．包角α太小 B. 初拉力F0太小 C．紧边与松边拉力不等 D. 传动过载 3．在下列四种型号的滚动轴承中，只能承受径向载荷的是【B 】A．6208 B. N208 C. 3208 D. 5208 4．下列四种螺纹中，自锁性能最好的是【D 】A．粗牙普通螺纹 B.细牙普通螺纹 C．梯形螺纹 D.锯齿形螺纹 5．在润滑良好的条件下，为提高蜗杆传动的啮合效率，可采用的方法为【C】A．减小齿面滑动速度υs B. 减少蜗杆头数Z1 C．增加蜗杆头数Z1 D. 增大蜗杆直径系数q 6．在圆柱形螺旋拉伸（压缩）弹簧中，弹簧指数C是指【D 】A．弹簧外径与簧丝直径之比值 B．弹簧内径与簧丝直径之比值 C．弹簧自由高度与簧丝直径之比值 D．弹簧中径与簧丝直径之比值 7．普通平键接联采用两个键时，一般两键间的布置角度为【B】A．90° B. 120° C.135° D.180° 8．V带在减速传动过程中，带的最大应力发生在【D】A．V带离开大带轮处 B. V带绕上大带轮处 C．V带离开小带轮处 D. V带绕上小带轮处 9．对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是【D 】A．拉力 B.扭矩 C．压力 D.拉力和扭矩 10．滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为采用过渡链节后【D 】A．制造困难 B.要使用较长的销轴 C．不便于装配 D.链板要产生附加的弯曲应力
0920机械设计基础,作业答案
填空题 1. 由两构件直接接触而又能产生一定形式的相对运动的连接称为。 2. 根据两构件接触情况，可将运动副分为______和______。两构件之间以点线接触所组成的运动副，称为________副。面接触形成的运动副称为________。 3. 一个平面高副产生______个约束，而保留______个自由度。 4. 在平面机构中，若引入一个低副将引入_____个约束。 5. 按凸轮的形状分，凸轮机构可分为_________，_________和_________。 6. 以凸轮轮廓的最小向径rb为半径所作的圆称为___________。 7. 凸轮机构的压力角越小，机构的传力特性越_______ 。 8. 凸轮机构中__________运动规律有刚性冲击。 9. 根据各齿轮轴线是否平行可以把齿轮系分为__________和空间齿轮系。 10. 齿轮系包括_____________ 、_____________ 和_____________ 。 11. 周转轮系又可分为差动轮系和。行星轮系和差动轮系都是____________齿轮系。 12. 差动轮系自由度为______，行星轮系的自由度为______。 13. 滚动轴承的派生轴向力是由轴承外圈的______指向______边。 14. 滚动轴承的外圈与轴承座孔的配合采用________________。滚动轴承的内圈与轴颈的配合采用________。 15. 滑动轴承按其所承载方向的不同，可分为___________、止推滑动轴承和径向止推滑动轴承。 16. 根据受载情况不同，可将轴分为心轴、__________和转轴。______轴在工作中同时受弯矩和扭矩。工作中只受弯矩的轴叫做_____轴。_______轴在工作中只受扭矩。 17. 机器的速度波动可分为周期性速度波动和____________。 18. 机器中安装飞轮的作用是____________________。 19. 静平衡的条件为________________________________________。
机械设计作业集第3章答案
第三章机械零件的强度 一、选择题 3—1 零件的截面形状一定，当截面尺寸增大时，其疲劳极限值将随之C。 A 增加 B 不变 C 降低 D 规律不定 3—2 在图中所示的极限应力图中，工作应力有C 1、C 2 所示的两点，若加载规律为r=常数。在进 行安全系数校核时，对应C 1 点的极限应力点应取为A，对应C2点的极限应力点应取为B。 A B 1B B 2 C D 1 D D 2 3—3 同上题，若加载规律为σ m =常数，则对应C 1 点 的极限应力点应取为C，对应C2点的极限应力点 应取为D。 A B1 B B2 C D1 D D2题3—2图 3—4 在图中所示的极限应力图中，工作应力点为C，OC线与横坐标轴的交角θ=600，则该零件所受的应力为D。 A 对称循环变应力 B 脉动循环变应力 C σ max 、σ min 符号（正负）相同的不对称循环变应力 D σ max 、σ min 符号（正负）不同的不对称循环变应力题3—4图 3—5 某四个结构及性能相同的零件甲、乙、丙、丁，若承受最大应力的值相等，而应力循环特性r分别为+1、-1、0、0.5，则其中最易发生失效的零件是B。 A 甲 B 乙 C 丙 D 丁 3—6 某钢制零件材料的对称循环弯曲疲劳极限σ -1 =300MPa，若疲劳曲线指数m=9，应力循环基 数N =107，当该零件工作的实际应力循环次数N=105时，则按有限寿命计算，对应于N的疲劳极 限σ -1N 为C MPa。 A 300 B 420 C 500.4 D 430.5 3—7某结构尺寸相同的零件,当采用C材料制造时,其有效应力集中系数最大。 A HT200 B 35号钢 C 40CrNi D 45号钢 3—8 某个40Cr钢制成的零件，已知σ B =750MPa，σ s =550MPa，σ -1 =350MPa，ψ σ=0.25，零件危 险截面处的最大工作应力量σ max =185MPa，最小工作应力σ min =-75MPa，疲劳强度的综合影响系数 K σ=1.44，则当循环特性r=常数时，该零件的疲劳强度安全系数Sσa为B。 A 2.97 B 1.74 C 1.90 D 1.45 3—9 对于循环基数N0=107的金属材料,下列公式中,A是正确的。 A σ r m N=C B σN m=C C 寿命系数m N N N k / D 寿命系数k N<1.0 3—10 已知某转轴在弯-扭复合应力状态下工作，其弯曲与扭转作用下的计算安全系数分别为S σ=6.0、Sτ=18.0，则该轴的实际计算安全系数为C。 A 12.0 B 6.0 C 5.69 D 18.0 3—11 在载荷和几何尺寸相同的情况下,钢制零件间的接触应力A铸铁零件间的接触应力。 A 大于 B 等于 C 小于 D 小于等于 3—12 两零件的材料和几何尺寸都不相同，以曲面接触受载时，两者的接触应力值 A 。 A 相等 B 不相等 C 是否相等与材料和几何尺寸有关 D 材料软的接触应力值大 3—13 两等宽的圆柱体接触，其直径d1=2d2，弹性模量E1=2E2，则其接触应力为A。 A σ H1=σ H2 B σ H1 =2σ H2 C σ H1 =4σ H2 Dσ H1 =8σ H2 S m σ σ