高速公路成本管理经验总结(普适版)
高速公路工程成本经验总结
日期：2016年12月20日
目录
一、高速公路的结构形式 (3)
1.1路基结构 (3)
1.2涵洞结构 (3)
1.3桥梁结构 (4)
1.4路面结构 (5)
二、高速公路项目的管理模式及特点 (6)
2.1高速公路项目特点 (6)
2.2管理人员及职能部门的配置和职责 (6)
2.3临时设施的布置 (7)
2.4临时工程的布置 (8)
2.5主要分包及分包模式 (8)
2.6主要材料及供应模式 (8)
2.7主要大型设备及周转材料的配置 (9)
三、主要项目盈亏分析 (10)
四、高速公路成本管理经验总结 (11)
4.1成本策划 (11)
4.2成本分析 (13)
4.3分包管理 (14)
4.4分包模式的选择和优化 (15)
4.5材料管理 (16)
五、业主计量和二次经营 (17)
5.1计量 (17)
5.2二次经营的项目 (18)
六、通过本项目实践对后续类似项目的优化设想 (18)
6.1分包模式的优化 (18)
6.2材料供应的优化 (19)
6.3临时设施及临时工程的优化 (19)
6.4成本管理优化 (20)
6.5项目组织实施的优化 (20)
一、高速公路的结构形式
公路的结构组成：路基工程、涵洞工程、路面工程、桥梁工程。
1.1路基结构
路基是在天然地表面按照道路的设计线形（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。路基一般结构形式：填方路基（路堤）、挖方路基（路堑）、半填半挖路段。（如图1.1-1）
1.1-1路堤、路堑、半填半挖平面图
1.2涵洞结构
在水渠（或者行人车辆）通过公路的地方，为了不妨碍交通，修筑于路面下的过水或者过水兼过人和通行车辆的结构物。按照构造形式不同分类：涵洞可分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵、钢波纹管涵
等。钢波纹管涵具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点，尤其应用在高寒冻土地区，软土路基地带，具有明显的经济效益。
1.2-1涵洞
1.3桥梁结构
桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行。桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
1.3-1桥梁
1.4路面结构
路面是在路基顶面的行车部分，由各种混合料铺筑而成的层状结构物。包括面层、封层、基层、底基层。
1.4-1路面
二、高速公路项目的管理模式及特点
2.1高速公路项目特点
（1）战线长，范围跨度较大，涉及村落较多。
（2）山区道路崎岖不平，山高、坡陡、路窄、弯急、视线不佳,冬季冰雪路,秋季山雾路,夏季雨天泥泞路,汛期塌方多。
（3）地质条件较差
群山连绵，山地、沟谷、丘陵、河谷平原和山间盆地相互交错，地形地貌、地层岩性、地质构造、风化程度、地下水等条件复杂多变，工程地质条件较复杂。
（4）地材资源比较丰富
沿线自采筑路材料比较丰富，主要为石灰岩，混凝土骨料及路面基层材料以碎石为主，取材便捷。
2.2管理人员及职能部门的配置和职责
高速公路经营管理需规范化、标准化、规模化，管理人员的配备需根据工程的规模来确定，职能部门的岗位配置需综合考虑。
一般情况下，一个完整的项目需配置以下部门和岗位，如下表：
2.3临时设施的布置
项目部、工区的选址布置需对沿线环境条件进行调查研究，结合工程的实际情况，本着环保、安全、便捷、少占耕地、有利于管理的
思想去选址。
2.4临时工程的布置
根据工程的地形、地质及现场实际条件，进行工程施工场地的总平面布置。在具体布置中，利用现有的施工场地条件，合理布局，统筹安排，确保各施工区段内的施工均能正常有序进行。同时尽量少占耕地，对施工区及周围环境进行有效的保护。
临建设施布置原则上力求合理、紧凑、厉行节约、经济实用，方便管理，确保施工期间各项工程能合理有序，安全高效地施工。
供水、供电等必须在现场设置的，采取分散布置的方式，尽量接近负荷中心，做到方便施工，便于管理，降低消耗。
2.5主要分包及分包模式
高速公路分包管理模式主要包括：包清工管理模式，劳务扩大化管理模式和大分包管理模式。包清工管理模式能从工程成本中材料费和机械费中获取利润，但对项目管理人员的配置以及施工现场管理人员的素质均提出了很高的要求。劳务扩大化管理模式，既可以将主材、主要设备的利润拿回来，同时又可以相对减少项目管理人员的配置，有利于工程成本的控制，该种模式较优。大分包管理模式，虽然利润小一些，但也转移了风险，一些垫资工程可以考虑这种模式。
2.6主要材料及供应模式
高速公路主材包括：钢材、水泥、钢绞线、燃润油、沥青、声测管、土工材料、减水剂、压浆料、粉煤灰、波纹管、锚具、钢筋网片等。
供应模式：1、乙方自行采购;2、甲方指定厂家,乙方采购;3、甲方供货到现场。
2.7主要大型设备及周转材料的配置
机械设备配置的合理性，将直接影响工程的进度，因此，要根据工程的规模、工期等因素合理安排。
高速公路主要大型设备如下表：
根据工程实际要求，周转材料主要有：钢模板、木模板、脚手架、钢架杆、扣件、模板、支架等。
2.8取弃土场的规划、优化与土方平衡
取、弃土场在设计选定的基础上，筛选运距近的、设计外的取、弃土场，本着少占农田、不占良田、造福于民、避免往复搬运、尽量达到土方平衡的原则，调查走访。并结合地方部门的意见和规划，逐一落实取、弃土场的具体位置和取、弃土量的大小，确定取土场的分布范围分布及取、弃土后的处理措施。采取钻孔或探坑等地质手段，确定取土场的取舍或取弃土深度，重新调整取、弃土场的布局和范围，签订取土协议，最后确定取土边界和运输线路。
三、主要项目盈亏分析
高速公路地貌结构复杂，山路崎岖，施工环境较恶劣，土石方把控的程度决定了工程的利润。运距越远、路况越差，车辆运输的时间越长、车辆损耗越大、油耗量越高、效率也越低，成本也就越高。合理调配土石方可以最大限度的减小综合运距，节约成本。所以土石方工程如何规划运输道路、养护道路，合理调配土石方是关乎成本的重要因素。因此，对企业来说，土石方成本需要经过深入调研，在价、量、运距三方面着手，压低分包单价、精准审核图纸确定合同边界条件、在已有的取土场基础上，做足就近取、弃土场的勘测与征用，缩短取、弃土运距，减少超运量，降低成本。
碎石垫层：合理利用沿线地材，在石料丰富、岩石产状好的地段
可以规划建设碎石场，加工后综合利用做为路基碎石及碎石土的填料，可以有效的减少自购地材数量，并且一定程度上能够抵消地材价格上涨导致成本增加。
碎石土换填：选择合适的取土场，可直接作为碎石土进行路基垫层填筑，避免外购碎石掺土，节约成本。
灌注桩：因地质复杂，不可预知的地质因素较多，桩基冲孔过程中可能会遇岩溶漏浆，或遇孤石而偏孔甚至会产生废桩，施工成本及材料成本可能会大幅增加，因此前期要做好地质勘探，深入了解地质情况，将风险降至最低。对于桩位不适于用冲击成孔的，要提前敲定方案（如采取人工挖孔桩），防止出现待工现象。
四、高速公路成本管理经验总结
4.1成本策划
4.1.1成本策划的重要性
项目成本管理的一大原则就是必须贯彻于项目实施的全过程，而项目成本管理的第一环节是以施工策划、市场调研、招投标文件为依据对项目成本总体效益进行初步估算，对项目成本控制点和资源进行分析，预判过程中可能出现的成本管理风险，初步提出经营管理方面的措施，以达到管理受控的目的。
成本策划的作用是加强项目成本前期预控，提高项目管理水平和生产经营的效益，同时为编制标后预算提供主要依据。
4.1.2成本策划的内容和效果。
成本策划主要内容如下：
1、工程概况
(1)工程简介及特点；
(2)主要工程量；
(3)项目工期、质量、环保、安全等目标要求；
(4)项目管理特点。
2、项目分析
(1)项目实施条件分析(工况分析)；
(2)设计文件分析(工程量复核及图纸优化)；
(3)项目总体盈亏估算。
3、项目成本管理体系
(1)项目部成本管理体系；
(2)项目成本管理体系职责。
4、项目各成本要素策划：
(1)项目分包策划及管理措施；
(2)项目物资材料策划及管理措施；
(3)项目船机设备策划及管理措施；
(4)项目其他成本策划及管理措施(主要为临时设施、临时工程、施工措施等)；
(5)项目管理机构策划及管理费测算。
5 、项目主合同分析
(1)合同甲乙双方职责；
(2)合同价款与支付；
(3)合同变更及相关条款。
6、项目风险策划
(1)项目工期风险分析；
(2)项目质量风险分析及预控；
(3)项目安全及环保风险分析与预控。
7、项目成本管理的主要措施
(1)项目主要方案的成本对比；
(2)项目成本控制要点与措施。
8、项目二次经营策划
(1)项目二次经营的要点；
(2)项目二次经营的策划。
成本策划充分考虑了可控与不可控风险，并制定了相关的方案，有效地指导工作的开展，并取得良好的成效。
4.2成本分析
4.2.1高速公路项目成本分析的重点
成本分析就是用实际值与计划值相比较，实际值小于计划值证明成本到达目标，实际值大于计划值则证明有偏差，就要考虑纠偏。用直接成本（理论值）分析成本，可以直观的表现出成本偏差产生的原因。在成本分析过程中，应该着重分析分包成本盈亏、材料费盈亏（周转材料使用费盈亏）、船机设备费盈亏、其他直接费用盈亏、管理费
及税金盈亏等基本情况。
4.2.2成本分析的周期和内容
原则上，成本分析需每季度一次，按照项目概况、目前工程进展情况、工程项目效益及标后预算、项目分项成本盈亏分析、主要分部分项工程盈亏分析、二次经营工作开展情况、已经采取的有效成本管控措施、项目成本管理存在的问题及应对措施、下步成本管理工作重点等九个模块进行细致精准的剖析，旨在找出成本经营过程中存在的问题，以期后续完善。
4.3分包管理
4.3.1分包招标策划
分包招标是企业控制分包成本的一项重要手段，招标时要结合企业自身情况及高速公路特点划清各专业施工界面。
为保证分包价格受控，招标前在充分调査市场价格的前提下起草审核招标文件，制定控制价格并在开标时予以公布；其次对入围的分包单位进行资格审査及工作业绩确认；然后严格招标程序组织招标、答疑、开标及评标工作。
4.3.2分包过程管理
分包合同的内部交底至关重要，可以指导现场管理、过程计量闭合、甲供材料扣除、燃料抵扣、炸药管理、主要签证审核等工作，明确边界条件，有利于工作的进行。
在施工过程中易发生签证的项目应于招标和合同签订时与分包单位明确签证单价，包括零星签证的工料机单价和计量计价原则，如
零星签证尽量以实物工程量计算，按小时计算而不是台班，单价的确定按自有设备考虑而不是外租（参照标准合同的计日工条款）。这些单价在合同谈判时需明确，以避免后期扯皮，造成不必要的成本风险。
4.3.3主要分包控制单价和施工内容
分包控制价应严格按照企业内部定额进行预算，并结合当地人、材、机等因素，最终确定分包控制单价。
路基、路面、桥梁、涵洞施工内容需在合同中明确约定。
4.4分包模式的选择和优化
高速公路分包管理模式主要包括：包清工管理模式，劳务扩大化管理模式和大分包管理模式。如果项目管理人员充足、现场管理人员
素质较高，可采取包清工管理模式，这种模式利润较高。劳务扩大化管理模式较优，但利润不如前者。如果项目风险较大，建议采取大分包管理模式，虽然利润较低，但基本无风险。
4.5材料管理
4.5.1高速公路材料用量的特点
高速公路一般线路跨度长，施工材料用量巨大，特别是路基施工用料，发料收料及施工点众多，材料来源复杂，有路基挖方利用，有外购土石方，有新征料场挖方等。企业需定期对相关材料用量和实际施工方量核对，并留存原始收发料资料便于后期同材料供应商及分包的结算核销。
4.5.2物资材料策划及招标
对于主要材料，采取招标采购方式。采购前需对供应商进行资质审查，经审查合格，纳入企业《合格供方名册》后方可进行采购。具体实施时成立以项目经理任组长，相关部门和人员任成员的招标小组，以招标形式选择供应商。由项目部总工程师组织技术人员对本标段所需的材料设备进行统计，合同部、工程部、试验室、财务部、物设部等相关部门拟定招标计划。一般材料在工程施工之初，由项目部调查料源，考察材料合格供方的生产能力、规格品种和质量的履约程度、价格和运输条件，提出材料的规格品种、数量、供货时间以及质量要求，制定限价。
4.5.3物资材料的过程管理及核销
材料收料的管理：对入库材料的品种、规格、型号、质量、数量、
包装等认真验收核对。按照采购不同和有关标准严格验收，做到准确无误。入库材料验收应及时准确，不能拖拉，尽快验收完毕。如有问题及时提出验收记录，向主管采购人员反映，以便得到解决。材料验收合格后，应及时办理入库验收单，同时核对发票、运单、明细表、装箱单及产品合格证，核对无误后入库签字，并及时登帐。
甲供材控制与管理工作由物设部、合同部、工程部同时进行监控管理，并形成对协作队伍有效地甲供材节超考核机制。
混凝土用量由工程部向拌合站提供浇筑令，各个结构部位设计用量以及现场实际消耗量由工程部进行汇总统计形成台账，物设部对拌合站混凝土产出量进行统计汇总，合同部进行复核且对各协作队伍超额消耗部分进行抵扣。碎石土、碎石、片石垫层、土工材料及两布一膜等则由物设部提供材料采购量及各协作队伍领用量，工程部对现场实际完成数量进行统计汇总，合同部进行领用量、设计量与消耗量进行比对，对甲供材进行严格管理，确保甲供材节流。钢材也采取同样的方式进行考核，另外重视钢筋翻样工作，从源头进行合理有效控制。
五、业主计量和二次经营
5.1计量
合同工程量清单是投标报价和中标后计算工程价款的依据。0#台帐就是计量支付前建立的对清单各分项组成的计量支付台帐，建立台账时不仅核对清单中的工程量，还要核对图纸的错误，图纸工程量更进一步的做法还要将新增单价申报列入。为了更好的动态控制，可以将现场实际完成量与0#清单做横向对比，工程进度，一目了然。
5.2二次经营的项目
5.2.1路基土石方利用
高速公路地貌结构复杂，特殊路基处理中包括红粘土处理、软弱土处理、岩溶处理、清淤填井等。因此，在开工前做好现场踏勘工作，同时做好设计院、监理以及业主的工作，确保正常施工和降低施工成本。对于路基膨胀土，如：红黏土，采取技术措施，降低弃方量以及超运量；另外对于挖石方区段，对自采石料进行解小，能够进行综合利用，降低自购地材用量。
5.2.2作好现场签证，积极进行索赔工作
1、对于桩基遇溶洞、孤石导致桩孔漏浆、偏位，以及桩底穿孔现象，将施工过程和桩孔重置原因记录在案，留取影响资料，经旁站监理的签证，上报设计、业主，作好索赔工作。
2、对于现场土石比例与设计图纸不符部分，应在开挖断面处设置标尺，明确土石的分界标高，计算区段土石方量与土石比例，针对设计的土石方量与土石比例进行对比，将对比资料经监理签认后，上报设计、业主，作好索赔工作。
六、通过本项目实践对后续类似项目的优化设想
6.1分包模式的优化
云南宣曲高速公路采取清包模式，即：包人工、包辅材，这种模式相对较成熟，但对项目部而言，主材的利润可以严格控制，但机械成本方面难以把控，因此建议采取劳务扩大化的分包管理模式，这种分包模式的好处在于既可以将主材、主要设备的利润拿回来，同时又
可以相对减少项目管理人员的配置，有利于工程成本的控制。
6.2材料供应的优化
本工程材料费用占到合同价款的60%以上，因此控制好材料的采购数量和单价是成本控制的关键因素。通常选择三家以上进行比价，在工期紧张，供应量较大的材料上尽可能选择两家供应商，以满足现场材料的及时供应，防止因材料供应不及时导致的工期延误。材料员在购买任何材料之前必须了解合同中相应的材料单价，做到心里有数。经理部在确定供应商前，分别对所采购材料的信息价、预算价、市场价进行详细考察和对比，以合理最低价确定物资供应商。
材料采购计划要及时、准确。详细计算图纸工程量、明确材料规格型号、使用数量及使用时间；总体用量工程部和合约部要相互复核；常规材料采购计划须生产经理审核；特殊材料（有技术要求的）必须总工审核；周转材料详细说明材料规格和用途，由项目经理审核后方可采购。
重视非工程材料的采购控制，尽量使用周转材料。经理部要加强周转材料的管理，并在施工中充分利用，比如钢格构柱中的钢板利用废旧的钢护筒切割下来使用，这样就大大节约了成本。
6.3临时设施及临时工程的优化
临时设施及临时工程需通过策划、审批、控制、考核环节，严格控制临时性设施标准，规范现场经费的管理与控制，明确项目临时设施范围，实行一次规划、分步实施，采取可拆卸、移动式设施确保重复利用，同时对临时设施自建与租用经济性对比分析，能够以最优方
高速公路施工质量管理方针质量管理目标
工作行为规范系列 高速公路施工质量管理方针质量管理目标 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-83219高速公路施工质量管理方针质量管 理目标 Quality management objectives of highway construction quality management objectives 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 高速公路施工质量管理方针和质量管理目标 1质量管理方针和质量管理目标 (1)管理方针:雕铸品牌工程，筑就现代文明 (2)质量管理目标: a.分项工程一次验收合格率:100% b.单位工程交竣工验收优良率:100% c.重大工程质量、安全、环境污染责任事故:0案次 d.工程履约率:100% e.顾客满意率:95% f.推广"四新"(新技术、新材料、新工艺、新设备) g.千人死亡率:0.2以下
h.千人重伤率:0.45以下 i.严重职业病危害事故:0案次 j.施工噪音排放达标，社区居民无投诉 k.控制施工扬尘、废物排放确保排污符合规定标准 l.筑路造桥，保护植被，防止水土流失 2工程进度目标 于xx年4月30日完工。 3安全目标 1)杜绝工伤事故; 2)无中毒、火灾、火警事故; 3)杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故; 4)特种作业人员持合格证上岗率100%，优良率95%以上; 5)重大伤亡事故0案次。 4环境目标 对重大环境因素进行有效控制，重大环境污染事故0案次;合理布局，对施工噪音、扬尘、废弃物进行控制，确保排污符合规定标准，社区居民投诉0案次;采取有效措施，防止植被破坏和水土流失;满足业主或地方政府其他环境管理目
关于控制高速公路建设征地拆迁费用的相关资料(终审稿)
关于控制高速公路建设征地拆迁费用的相关资 料 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
关于控制高速公路建设征地拆迁费用的相关资料 【内容摘要】本文通过对吉林省高速公路建设征地拆迁基本情况的反映、征拆工作对公路建设的影响和制约以及对征拆过程中遇到问题的分析和研究，阐述并建设性地提出合理控制征地拆迁成本的措施。 【关键词】征地拆迁补偿费用控制措施 目前，我省正处在加快高速公路建设的关键时期，高速公路建设顺利实施先决条件是征地拆迁工作的顺利完成。征地拆迁工作敏感、紧迫、难度大，涉及百姓切身利益、关乎社会公平公正和谐稳定，直接影响高速公路建设周期、工程进度及工程成本。征地拆迁工作平稳有序的进行，是公路建设的前提和基础，做好这项工作有利于保证公路建设的顺利进行，有利于保障被征地农民合法利益，有利于构建社会主义和谐社会，促进经济社会可持续发展。 一、当前征地拆迁基本情况 （一）征地拆迁费用情况 自“十五”交通建设至今，高速公路建设征地拆迁费用持续增长，高速公路建设项目征地拆迁实际费用大部分超批复预算或与地方包干费用。其中主要有两方面： 1. 正常合理的增长。自1999年以来国家和省政府相继出台一系列土地方面法律法规及政策，完善了征地补偿和安置制度，切实保障被征地农民的根本利益，使被征地农民生活水平不因征地而降低。征地补偿标准不断提高，以土地补偿费和安置补助费（以下简称两费）为例由2003年以前的10倍产值至2010年逐步提高到25倍产值；全省平均产值标准由平均0.67元/m2逐步增加到平均1.5元/m2。房屋拆迁补偿价格也随着房地产价格的不断攀升而不断增长。 2. 非正常不合理的增长。在征地公告发布之前发生的抢栽抢种、改变原有土地用途的问题；水库、鱼塘、苗圃、林木及林下经济作物、林蛙养殖等借机虚报产值产量的问题；电力、电讯部门为了部门利益导致拆迁成本虚高问题；征地拆迁滞后、持续时间长，导致增加青苗补偿，补偿标准变化提高等。这些方面都不同程度的提高了征地拆迁成本。 （二）征地拆迁费用政策执行情况 1.目前我省公路建设征用土地费用 征用土地费用包括，土地补偿费、安置补助费、耕地开垦费、耕地占用税、新菜田开发建设基金、用地管理费、防洪基金、森林植被恢复费、征地管理费、土地登记费、土地测绘费、测地籍图费、林业勘测设计费、文物勘察费等。 2.概预算中现行的拆迁标准 （1）集体土地上房屋（农村房屋）：根据《国土资源部关于进一步做好征地管理工作的通知》规定：“在城市远郊和农村地区，主要采取迁建
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创业计划书成本分析_创业计划书?确工作的核心重点。 二、成本分析的流程 1.明确目的 要进行成本分析，首先要明确分析目的。 概括来说，成本分析的目的有三个： 第一，降低成本，找到成本降低点。 第二，为业绩评价提供依据。企业的成本实施预算、销售费用预算达成率等都属于业绩评价。 第三，为决策提供信息支持。其包括为公司产品的定价和选择提供分析信息等。 2.确定对象 确定对象指对对象为材料成本、员工成本、销售费用、管理费用还是财务费用等进行分析。 一般来说，分析的原则有两个：一是全面分析，二是重点分析，也即专项分析。通常在实务过程中，建议做重点分析，如要控制差旅费就做差旅费的专项分析。 另外，需注意的是，在分析过程中，最忌讳出现什么都想分析但都分析不到位的情况。因此，一个阶段的重点分析对象
不可太多，时间精力有限，要用有限的时间去做最有价值的事情。 3.数据的收集与汇总 分析对象确定后，企业就要围绕对象收集数据，如果数据不全就会导致分析结果失去价值，因此数据的收集和汇总非常关键。 收集与汇总数据的标准 收集与汇总数据的标准主要有三个： 第一，及时。数据不及时会误导决策。比如，生产部领用1000斤原材料，原材料已经到了生产现场，但是信息化经销圈系统没有开单或审核，系统没有扣账，账面上有2000公斤，但实际上只有1000公斤。如果用2000公斤来分析，就会误导企业的采料，导致库存呆滞。 第二，完整。数据完整非常关键。比如，做成本对比时，分析的结果是某月工资成本下降，而实际上有一项费用没加进来，这会导致决策失误。 第三，正确。很多企业的相关部门不太重视数据，甚至连财务部都不清楚报表数据是否准确，得出的结果也就很难保证正确了。 点提示 收集与汇总数据的标准： ①及时;
标准成本管理
标准成本管理 标准成本作为一种成本控制方法。体现科学管理的基本思想。主要解 决管理体制、管理方法和手段等方面的问题。在日常管理中。使用标 准成本控制和调节实际的经济活动是一种有效的手段。从管理的角度 来看，增强成本控制要比单纯实行成本计算更为重要。标准成本系统 至今仍是实现成本控制的有效方法。而且它的形成与发展也标志着从 原始意义上的成本计算向成本管理方向更迈进了一步。 一、标准成本的定义 标准成本是指根据已经达到的生产技术水平，在正常经营条件下理应 发生的成本。因而是一种预定的目标成本。以标准成本为基础。把实 际发生的成本与标准成本实行对比，揭示出成本差异。使差异成为向 人们发出的一种“信号”。以此为线索实行分析研究。企业能够进一 步分析差异形成的原因和责任。并据以采取相对应的措施。发扬成绩。克服缺点。实现对成本的有效控制。 二、标准成本的制定 其基本内容是：依据材料、人工、费用消耗标准和价格标准，制订各 生产阶段的标准成本，并用于成本管理的全过程。在企业内部，它是 各车间实现“等价补偿”的价格尺度；在企业外部，它是制订产品销 售价格的最低界线。 标准成本是由会计部门会同采购部门、劳动工资部门、行政管理部门、技术部门及具体生产经营部门等相关责任部门，在对企业生产经营的 具体条件实行认真分析研究的基础上共同制定的。在制定过程中。应 吸收负责执行标准的职工参与各项标准的制定。在制订标准成本时。 一些成本项铟需要确定其数量标准和价格标准，两者相乘后得出成本 标准。即：成本标准=用量标准X价格标准，用量标准包括单位产品直 接材料消耗量，单位产品直接人工工时等标准用量。在制订时，主要 由生产技术部门主持制订。并吸收执行标准的部门和职工参加。价格
论高速公路成本控制及相关措施
论高速公路成本控制及相关措施 姚冰/中国核工业中原建设有限公司 摘要：本文讲述了高速公路成本控制的内容及高速公路的几个方面的成本控制的措施进行了具体分析。并提出高速公路成本的控制对于提高高速公路企业的经济效益和社会效益也带来非常重要的作用和意义。关键词：成本；原则；措施；内容 0 引言 随着我国的设施建设的迅速发展，我国加入WTO进程的不断深化，高速公路行业的竞争格局已经由国内竞争转向国际竞争，因此，高速公路企业要在保证社会效益的同时，实现利润的最大化，那么必须要进行成本的控制。高速公路的成本控制是一个全过程系统的控制，发挥成本的优势，降低成本，这样才能在激烈的市场竞争中保持有力地位，进行高速公路的成本控制，能够实现增收节支的目标，为高速公路事业的发展提供保障。 1 高速公路成本控制内容 第一，制定控制成本的标准，这是控制成本的标准和依据，是基于一定的规定的生产条件，物化劳动和活劳动实际消耗的数量的界限，标准成本，计划成本和定额成本是其表现形式。第二，对高速公路成本的形成过程进行控制在现场由施控者按照成本控制标准对实际的费用进行监督，使其在标准范围之内，如果超出标准，那么就应该采用相应的措施进行控制，这是成本控制的执行。第三，分析高速公路的成本的差异，同时进行考核对实际成本和标准成本，进行比较，确定成本是否存在浪费，分析问题的原因，对成本存在的问题的原因进行总结，及时发现问题，解决问题。第四，对指定的措施要及时进行改进在实施成本的标准之后，对实际成本和标准成本进行分析，如果存在引起成本控制标准的不合理的因素，要及时进行控制标准的修订，以便今后成本的控制更加有效，科学合理。 2 高速公路成本控制原则 作为建设项目，高速公路除了一般项目的特征，还存在自己的特点：①高速公路的资金投资一般在数亿元甚至数十亿元，数额是非常巨大的；②高速公路涉及到的专业广，建设的规模大，周期长；③由于高速公路建设的周期长，同时露天作业，外部影响非常大，因此，存在了很多不确定性的因素，风险大，是其一个特点；④高速公路是一个复杂的系统工程，需要各个专业的人才，不但包括设计，施工人员，还有相关的行政部门，参与人员非常多。 基于上述特点，高速公路成本的控制遵循以下的原则：①通过成本的控制，利用各种管理的措施和方法，不断减少成本，使得高速公路的成本最低；②高速公路的成本控制是一个系统的工程，需要全体人员的参与，应该进行全员，全程，全项目的成本控制高速公路成本是综合性的指标，综合反映了整个项目的各个环节和部门工作，只有全体人员积极参与，才能实现成本控制。同时，当高速公路建设确定以后，从施工准备到施工结束，各项经济业务都必须进行成本控制，事实上，项目建设中成本的控制是动态控制，
创业计划书之成本控制
成本控制 面对日益激烈的市场竞争，自助餐饮业要提高效益、健康发展，就必须立足经营管理实际，建立 成本管理体系，加强财务管理，降低成本，让利顾客，提高服务质量，最大限度提高市场占有率。 一、制定严格规范的采购制度和监督机制以控制采购成本 1、建立原材料采购计划和审批流程 餐饮部管理人员要根据服务区的经营收支、物资储备情况来确定物资采购量，并填制采购单报送采购部门。采购计划由采购部门制订，报送财务主管并呈报主任批准后，以书面或口头方式通知供货 商。重要的原料等要实行二级控制，要经总厨申报，餐饮总监审核报总经理审批，减少无计划采购。 2、建立严格的采购询价报价体系 财务部设立专门的物价员，定期对日常消耗的原辅料进行广泛的市场价格咨询，坚持货比三家的原则，对物资采购的报价进行分析反馈，发现有差异及时督促纠正。对于每天使用的蔬菜、肉、禽、 蛋、水果等原材料，根据市场行情每半个月公开报价一次，并召开定价例会，定价人员由使用部门负责人、采购员、财务部经理、物价员、库管人员组成，对供应商所提供物品的质量和价格两方面进 行公开、公平的选择。对新增物资及大宗物资、零星紧急采购的物资，须附有经批准的采购单才能 报帐。 三、建立并完善严格的采购验货制度 验收人员对在物资采购实际执行过程中的数量、质量、标准以及报价，进行严格地验收把关。验 收人员要坚持做到“四个不收”：“无订货手续不收”，“送货凭证不清不收”，“规格数量不符不收”，“物资明显异样不收”。对于不必要的超量进货、次劣商品、规格不符及未经批准采购的物品 有权拒收，对于价格、数量与采购单不一致的应及时纠正；验货后由仓管员填制验收凭证，验收合格 的货物，按采购部提供单价做好记录。 四、建立严格的报损报丢制度 对于原材料的变质、损坏、丢失制订严格的报损报丢制度，并制订合理的报损率，报损由部门主 管上报财务仓管，按品名、规格、称斤两填写报损单，报损品种需由采购部主管鉴定分析后，签字报 损。报损单汇总每天报主任。对于超过规定报损率的要说明原因。 五、严格控制采购物资的库存量
高速公路工程施工成本造价有效控制与管理措施分析探讨
高速公路工程施工成本造价有效控制与管理措施分析探讨 摘要:本文结合笔者在施工单位多年从事高速公路工程造价工作实践,详细分析了目前施工单位在高速公路工程造价控制与管理中存在的主要问题,针对性地提出了加强工程成本造价有效控制与管理的具体措施。 关键词:工程成本造价:有效控制与管理:措施:动态控制:限额领料 1 前言 施工单位在高速公路工程造价管理与控制是在招投标阶段、项目部组建筹备阶段、项目组织施工阶段、项目竣工决算阶段,采用一定的方法和措施把工程项目的成本控制在合理的范围和核定的造价限额以内,随时纠正发生的偏差,以保证项目管理目标的实现。 但由于高速公路建设工程量大、工期长,涉及面广、潜在的风险及不确定因素多等种种因素的影响,如何将工程造价有效控制在合理的范围之内是许多造价控制与管理工作者不断探讨的课题。 2 高速公路工程施工阶段造价管理中的主要问题分析 2.1 高速公路工程招投标前期存在问题 我国目前高速公路招投标主要采用工程量清单综合单价计价形式,工程量清单作为工程合同的一部分,一旦确定下来,在施工过程中按此执行与控制。投标报价是施工单位控制工程成本与造价的首要阶段,主要表现在: 1)沿线自然、地质条件调查不详细; 2)对设计图纸把握深度不够,工程量计算有误。 3)人工单价、材料单价、运距等市场调查不准确; 4)不平衡报价欠合理; 5)为谋求中标过份降低报价等。 2.2 高速公路项目工程施工前准备期间存在问题 1)项目目标责任成本及实施项目成本计划过于简单化和表面化,可操作性差,起不到指导、控制作用; 2)项目部领导班子缺少经经验,劳务队伍实力薄弱;
3)施工组织设计和施工方案不合理; 2.3 公路工程施工阶段存在问题 工程项目中标签订合同后,按照合同文件要求,合理组织、科学安排,抓好工程质量与工期,兑现合同承诺阶段,是施工单位整个工程的造价控制关键所在。 由于存在以下不利因素,必将影响该工程结算价格。 1)施工队伍投入的力量不足,施工机具不配套、误工时: 2)工程材料把关不严,材料浪费大 3)工程现场计量准确度低,计量与设计变更未能及时申报; 4)现场施工技术人员业务素质不高,对现场出现的问题采取的处理方案不得当; 5)工程安全、质量管理不严,安全及工程质量返修成本高; 6)施工进度缓慢,工期拖延。 7)恶劣气候、设计变更、民事干扰影响施工组织及工期延误等原始记录资料整理不及时、不完整,变更索赔难。 2.4 竣工验收及保修阶段存在问题 1)工程不能及时收尾,人员设备被占: 2)交工验收不重视,人员偏少,交工不及时等。 3 高速公路工程成本造价有效控制与管理的措施 3.1 夯实工程造价与成本管理的基础 3.1.1 牢固树立成本意识,在项目管理过程中,只有树立起全员、全过程、全面成本控制意识,将成本管理的观念贯彻到项目管理工作的每个方面,才能真正将成本管理落到实处。 3.1.2 建立完善的组织机构,要搞好项目成本控制,必须解决“谁来抓”、“如何抓”“达到什么效果”的问题。项目目标责任成本管理能不能落实到位,能不能深入到底,关键在于有没有健全的组织。 3.1.3 完善的制度建设及相应的配套措施,要加强项目成本管理的制度建设,并对这些制度进行细化,制定配套措施,使这些制度具有可操作性,才能使项目成本管理从制度转化为实践成为可能。
浅谈高速公路建设成本控制管理
浅谈高速公路建设成本控制管理 发表时间：2018-05-25T13:46:31.233Z 来源：《基层建设》2018年第4期作者：何春晖 [导读] 摘要：伴随着我国公路建设事业迅速的发展，高速公路覆盖率迅速增长，高速公路施工企业也随着高速公路的发展而壮大，而它们如何在企业中稳定生存下去，施工过程中对成本控制和管理是重点之一。 广东大潮高速公路有限公司 514247 摘要：伴随着我国公路建设事业迅速的发展，高速公路覆盖率迅速增长，高速公路施工企业也随着高速公路的发展而壮大，而它们如何在企业中稳定生存下去，施工过程中对成本控制和管理是重点之一。有效的成本控制与管理制度可以提高高速公路施工企业的经济效益，为高速公路施工企业降低成本，同时也提高了企业的综合能力，对企业的长远发展有良好的推动作用。本文首先介绍了影响高速公路建成的成本因素，进而探讨了高速公路建设成本控制与管理方法，以及从成本控制与管理的角度讲述了整个公路施工过程应采取的措施。 关键词：公路建设；施工企业；成本控制与管理；经济效益 0引言 高速公路对推动国家整体经济发展具有重要影响，因此，高速公路建设是国家发展的必然要求。由于我国高速公路建设现状无法满足国家经济发展需要，而项目成本是影响高速公路建设的重要原因之一。因此，如何解决高速公路建设项目的成本是眼下急需解决的重要问题。国家政策的扶持，加之高速公路修建企业的踊跃加入，高速公路企业间的竞争将会越来越激烈，而如何在竞争中取胜，控制经济效益是至关重要的一点。企业掌握了高速公路建设成本控制与管理技巧，严格控制管理，才能在众多的同行企业中不断发展与壮大，继续为我国公路事业做出更大的贡献。 1影响高速公路成本的因素 影响成本首要因素就是高速公路施工方案的选择，施工方案内容包含施工方法、现场组织、人员设备投入、施工安全、质量及进度等问题。其次就是材料投入使用，施工所使用的材料涉及购买形式及材料质量价格问题，材料供应又涉及供应单位和供应及时保障，材料供应又直接关系着工程的竣工时间，如果供应不及时工程就得被迫中断，造成人员劳动力浪费。影响工程成本的因素还有人员技能、机械设备、组织管理、施工质量、施工进度等。影响成本管理的因素包括：成本管理意识不够、缺乏成本控制机构、项目分析不到位等因素。施工前对成本管理意识浅薄，容易造成对施工阶段工作的忽视，没有足够的思想准备，难以在实际行动上有对等的约束，缺乏管理组织，没有严格的施工成本计划，必定在施工过程中造成各种浪费，资源浪费，设备浪费，劳动力浪费等。缺乏成本控制机构，没有准确的成本预算，对每项费用支出没有严格审核控制容易造成费用超支，最终成本透支，迫使企业面临的经济压力大，严重时可能出现工程负盈利。对成本分析是对整个高速公路成本控制管理的总结，总结的好处在于可以发现成本控制不合理以及出现错误的地方，对改善成本控制的管理起促进作用。成本管理的影响因素众多，在实际运作过程中不断发现问题找出解决办法才能不断提高高速公路建成的成本控制与管理。 2实施高速公路建成成本控制及成本管理的意义 从现代成本管理理论的角度讲，高速公路成本控制及成本管理是指在整个工程项目实施的过程中所形成的每一项费用支出，通过对此项费用开支进行预测、监督、调节和纠偏，把各项费用开支控制在预算范围之内，从而实现对工程成本的管理。高速公路施工企业成本控制分为三个方面。 2.1合同方面的成本控制：根据承包工程时签订的合同要求，按照合同约定的各项指标（例如工程进度、工程质量等指标）进行施工安排，及时申报合同变更项目，减少施工时不必要的支出； 2.2技术方面的成本控制：根据已有的技术水平，通过调动员工积极性，广泛吸取合理化、科学化建议，鼓动全员进入成本控制模式，对施工现场合理性安排，从各方面扩大成本控制的深度与广度，达成节约成本的目的； 2.3质量安全方面的成本控制：按照质量规范和安全规范施工，避免造成质量或安全方面的事故，造成经济损失。对高速公路建成的成本控制与管理，达成成本控制指标，企业根据成本控制指标可以检阅施工经营管理过程中存在的漏洞，便于企业提高管理质量，对企业的长久发展起促进作用。另一方面，进行高速公路建成成本控制，在预算成本已定的情况下，实际使用成本越少，施工企业盈利越大，有利于高速公路企业提高其生产条件和改善员工福利待遇。 3高速公路建成的成本控制管理措施 高速公路施工企业的成本控制管理的关键点大致分为以下几点：成本预测、成本计划、成本控制、成本核算、成本分析。施工企业通过对各个关键点的成本控制实现对整体公路建成的成本控制，在这其中，成本控制又分为事前成本控制、事中成本控制、事后成本控制。 3.1事前成本控制 进行事前成本控制，首先确定目标成本，然后进行目标成本预测，在这个过程中要建立经营决策、编制成本计划、建立责任成本中心。事前成本控制为事中、后成本控制做了铺垫，提供了依据。成立责任成本中心的目的是通过责任中心的管理特性对生成的费用进行责任制管理控制，并且承担相应的经济责任。建立责任成本中心，将目标成本细细划分到各个班组，各个部门，落实到每一个阶段，最终形成全员、全方位、全过程参与的成本控制管理。进行成本预算是非常有必要的，根据合同提出条件、人工条件、材料市场价格等等，进行成本预算可以不断优化施工技术方案和合理资源配置，在保证费用支出不超出目标成本的前提下缩小开支，严格控制每项费用，最终实现将成本控制在目标成本内并有缓冲的余地。 3.2事中成本控制 生产资料耗费、人工消耗、现场施工质量进度等以及其他费用管理是事中成本控制的几个关键方面内容。材料和机械给用以及人工消耗费用是事中成本控制的主要内容。施工材料和施工机械的费用大概占整个工程成本费用的一大半，因此它直接关系着成本控制管理的效果。材料机械的采购应做足准备，采购前进行市场调查，全方面了解材料机械的价格，防止上当受骗。对于大型机器的购买采用招标的形式保证其质量和价格的合理性。在施工过程中，尽量避免材料占用资金套牢，加速运站材料使用，在保证工程进度、工程质量的前提下，尽量多的利用设备机器施工，减少人工劳动量，缩短时间周期。 3.3事后成本控制 高速公路建成后及时进行成本核算，各项数据进行分析探讨，最终总结此次工程的成本控制管理结果，为此次成本控制管理留下数据依据和相关信息，也为日后的工程成本控制提供参考。事后成本控制主要包含：及时办理竣工结算，进行成本核算；对结果进行分析考
创业计划书成本分析
创业计划书成本分析 ?确工作的核心重点。 二、成本分析的流程 1.明确目的 要进行成本分析，首先要明确分析目的。 概括来说，成本分析的目的有三个： 第一，降低成本，找到成本降低点。 第二，为业绩评价提供依据。企业的成本实施预算、销售费用预算达成率等都属于业绩评价。 第三，为决策提供信息支持。其包括为公司产品的定价和选择提供分析信息等。 2.确定对象 确定对象指对对象为材料成本、员工成本、销售费用、管理费用还是财务费用等进行分析。 一般来说，分析的原则有两个：一是全面分析，二是重点分析，也即专项分析。通常在实务过程中，建议做重点分析，如要控制差旅费就做差旅费的专项分析。 另外，需注意的是，在分析过程中，最忌讳出现什么都想分析但都分析不到位的情况。因此，一个阶段的重点分析对象不可太多，时间精力有限，要用有限的时间去做最有价值的事情。
3.数据的收集与汇总 分析对象确定后，企业就要围绕对象收集数据，如果数据不全就会导致分析结果失去价值，因此数据的收集和汇总非常关键。 收集与汇总数据的标准 收集与汇总数据的标准主要有三个： 第一，及时。数据不及时会误导决策。比如，生产部领用1000斤原材料，原材料已经到了生产现场，但是信息化经销圈系统没有开单或审核，系统没有扣账，账面上有2000公斤，但实际上只有1000公斤。如果用2000公斤来分析，就会误导企业的采料，导致库存呆滞。 第二，完整。数据完整非常关键。比如，做成本对比时，分析的结果是某月工资成本下降，而实际上有一项费用没加进来，这会导致决策失误。 第三，正确。很多企业的相关部门不太重视数据，甚至连财务部都不清楚报表数据是否准确，得出的结果也就很难保证正确了。 点提示 收集与汇总数据的标准： ①及时; ②完整; ③正确。 解决财务报表延迟问题 在企业的经营中，财务部发挥着显示器、监视器、预警器、制动
关于标准成本的管理概述
标准成本管理知识 、标准成本概念 标准成本是指在正常和高效率的运转情况下制造产品的成本，而不是指实际发生的成本。它是一种目标成本，也叫“ 应该成本”，它不仅间接费用是预计的，而且直接材料和直接人工等也是按预计的数字来计算的。 标准成本的制订，通常从直接材料成本、直接人工成本和制造费用三方面着手进行。但与定额法不同的是，直接材料成本包括标准用量和标准单位成本两方面；直接人工成本包括标准用量和工资率两方面（计时工资时）；制造费用分为变动制造费用和固定制造费用两部分，都是按标准用量和标准分配率来计算。 二、标准成本管理制度标准成本制度是指围绕标准成本的相关指标（如技术指标、作业指标、计划值等）而设计的，将成本的前馈控制、反馈控制及核算功能有机结合而形成的一种成本控制系统。标准成本制度的主要内容包括成本标准的制定、标准成本的控制，成本差异揭示及分析、成本差异的账务处理四部分内容。 三、标准成本管理的实施标准成本管理应依据各生产流程的操作 规范, 利用健全 的生产、工程、技术测定（包括时间及动作研究、统计分析、工程实验等方法），对各成本中心及产品制定合适的数量化标准，再将该数最化标准金额化，作为成本绩效衡量与标准产品成本计算的基础。具体涉及以下几个方面：
（一）标准成本的制定 制定标准成本时，应充分考虑在有效作业状态下所需要的材料和人工数量，预期支付的材料和人工费用，以及在正常生产情 况下所应分摊的间接费等因素。标准成本的制定。应有销售、生产、计划、采购、物料、劳动工资、工艺、车间、会计等有关部 门的人员参加，共同商定。标准成本制定的不能高不可攀，避免 打消员工的积极性；但也不能门槛太低，失去成本管理的意义， 应该是切实可行的，大部分人通过努力能够达到，同时企业要定 期对标准成本进行评审和维护，以保持标准成本的先进性和稳定性。 成本标准的首要问题是制定成本中心，成本中心是成本收集的最小责任单位，在实践中，成本中心按其功能又可区分为生产 性成本中心、服务性成本中心、辅助性成本中心和生产管理性成 本中心。 成本标准分为消耗标准和价格标准。消耗标准分原料消耗标准、辅料消耗标准、直接燃料动力标准、直接人工标准和制造费 用标准；其制定的依据为工艺技术规程、生产操作规程、计划值 指标、历史消耗资料。具体方法为：第一，原料消耗标准是指明 细产品在各成本中心的单耗，它 应由成本中心的工程师、工程技术人员一道按技术规程制 第二，辅料消耗标准的制定应考虑历史消耗资料及生产操作规程、
高速公路工程的成本管理与控制
高速公路工程的成本管理与控制 工程施工项目的成本控制是考核施工项目经济效益的综合性指标。实际工作中应遵循施工项目成本控制的原则，在工程项目实施过程中，对工程项目成本进行有效的组织、实施、控制、跟踪、分析和考核等管理活动，以达到强化经营管理，完善成本管理制度，提高成本核算水平，降低工程成本，实现目标利润，创造良好经济效益的目的的过程。从降低工程成本，增加收入两方面着手，对施工项目成本进行合理的控制。 结合我们施工的绥满高速公路项目的成本控制过程，现将项目成本控制的一些心得体会进行总结归纳。 关键词：公路工程施工项目成本控制直接成本间接成本质量成本索赔 随着市场竞争的加剧，施工企业在承揽工程、施工组织、施工方式、资产结构、资金运用和经营管理等方面带来了一系列变化。按照常规的成本管理模式难以适应，需要财务部门与经营、技术、施工生产等部门紧密配合，结合生产经营活动的实际，抓住影响成本费用发生的各个环节，采取责任分解、目标控制、核算考核一系列措施，对成本进行全过程的控制，把成本管理工作真正落到实处。 高速公路的施工生产特点是点多、线长、差异大，施工企业的费用主要包括如下几方面：投标费用控制、公司管理费、项目经理部费用控制。 一、投标费用的控制 投标控制近年来公路施工企业的竞争日趋激烈，2004年以来，业主采取最低价中标的方式更是使公路工程施工市场的竞争达到了顶点。黑龙江建筑市场原来比较保守，从08年公路工程项目也开始纷纷采取最低价中标的方式，即谁的投标报价最低谁中标。为了中标，各施工企业纷纷竞相压价，据统计降低幅度平均达到25%，部分项目的降幅甚至达到了40%.这一降价幅度，管理好的项目勉强能保本，管理稍一放松，则要发生巨额亏损。因此，把握好降价的幅度，做好投标报价工作显得尤为重要。 现在预算的编制基本上都采用计算机软件进行编制，有经验的预算员计算出的预算与业
高速公路施工成本控制措施
高速公路施工成本控制措施 高速公路施工成本控制，对项目决策实施、建成投产发挥效益具有重要意义。工程施工是使工程设计意图最终实现并形成工程实体的阶段，也是最终形成工程产品质量和工程使用价值的重要阶段。由于高速公路施工阶段工期长、资金投入大、资源消耗多，不可预见因素多，其成本控制的的好坏，直接影响到项目的效益。下面，笔者对高速公路施工成本控制措施进行简要分析。 一、建设项目施工成本控制存在的问题 1、合同条款欠严密。施工合同是工程建设项目的主要合同，是工程建设质量、进度、投资三方面控制的主要依据，包括：合同文件的组成与解释顺序，具体、明确的工程实施范围，工程数量，总造价的组成，计费方式及费率，浮动率，工程款的支付方式，工程的变更、签证等规定，工程结算、工期、质量的约定，检测、检验费，索赔、风险责任，保险，甲供材料和设备，分包工程等等。上述各项内容如稍有不明确或确定不合理，即可对成本控制造成很大影响。 2、施工组织设计欠优化。最优的施工组织设计应该是即方便施工、又能提高进度、而对成本控制又不会产生太大影响。但有时施工方便和成本控制却是矛盾的，如基础土方采用大开挖当然施工简单易行，这针对基础比较密的工程造价肯定是节省的，但是如果基础之间的距离太大，采用大开挖可能会比开挖单个的基础的土方量要增加很多，因此便会导致成本增加。对于承包方来说，他们在编制施工组织设计的时候主要是考虑施工是否方便，因此如果由于监理工程师不够负责，在审核施工组织设计的时候不够仔细，就有可能导致成本得不到有效控制。 3、现场签证缺乏监管。有一些工程师的职业道德比较差，在对施工合同以及施工预算书不了解的情况下盲目的进行签证，在施工质量未经验收的情况下就随意的签字确认，甚至还会出现某些错误，例如该签平方的签成了立方。当造价工程师发现错误的时候，施工部位已经被隐蔽，为最终的结算造成了一定的隐患。有一些承包方为了能够最大程度的获取利润，不惜弄虚作假，故意歪曲合同条款的一些界限，虚报工程量，如果遇到不负责的监管人员，就很容易蒙混过关，导致成本增加。 4、施工单位一味的追求施工进度。有些时候，一味的追求施工进度尽早回笼资料，施工单位也面临为争夺承包权而被动追求赶工期、超进度，对各个施工环节缺少相应的管理，
创业计划书之风险控制和退出机制
风险分析与退出机制： 一．风险分析： 任何项目都存在着风险，如何能够有效地预防并控制各种风险是项目探讨之初就应该多方讨论的问题，做为管理者会采取各种措施减小风险事件发生的可能性，或者把可能的损失控制在一定的范围内，以避免在风险事件发生时带来的难以承担的损失。综合本项目，有可能存在风险的因素如下：. 1）气候的影响 由于自然因素对农作物的产量影响较大，所以本项目在运营过程中，无法对经营产品的数量等做准确的估计，从而在资金的分配上，不会达到更高效的配置。而且在快递运输的过程中出现了天气不适当的时候容易影响发货。囤货的时候因为天气原因也容易导致货物囤积而造成食品的变质。 2）仓库的货损 为了物流配送的需要，我们的货物必然会在物流仓库短暂堆放，对某些蔬菜类产品，因为货物本身的特点，在存储过程中必然会带来一定的货损，对这个的预防和控制是本项目必然要考虑的问题。 3）对农作物生产过程的监控 因为我们的品牌形象就是有机食品面向的是妈妈级别的人物对产品的质量要求很高，所以，我们所销售的农产品一定要完全符合我们对外宣传的标准，否则将对我们的形象大大折扣，也会危及公司的生存，因此我们必须安排人员对全部生产过程进行有效的监控，这个是否能够实现是个难题，而且如果有对公司形象有损的报道，将会大大影响公司的生存； 4）对货源的控制 为了达到一定的销售规模，我们必须拥有一定的产品货源，我们面向的对象是广大的农民，非常分散而且难以控制，如果我们要决定他们种植的产品，那么我们需对他们产品的回收做出承诺，假如市场到时候未达到预期的要求，那么损失只能我方来承担。如果我们不决定他们要种植什么，那么我们的控制无从谈起。 5.对网站的建设
标准成本管理作业指引(V3.0版本--4.示范区分册)
修订记录
2.《V 3.0版标准成本——基建项目分册》 3.《V3.0版标准成本——精英城市配套项目分册》 4.《V3.0版标准成本——示范区分册》
标为指导项目立项及设计的限额，除各项指标约定的允许调整条件及因素外，其他指标均执行本指 引数据； 4相关部门职责 集团成本管理部：制定及修订标准成本指标，监督并统计标准成本执行情况；项目立项阶段严格审查标准成本数据； 大区各级成本管理部：项目立项及实施阶段，严格按标准成本数据控制项目成本，及时将执行情况反馈给集团成本管理部； 大区各级设计管理部：严格执行标准成本数据对应的设计限额，在限额范围内指导设计。 二、标准成本数据的下达、执行与检查 1.标准成本指标的适用阶段：适用于拿地阶段和项目立项阶段；在拿地阶段，项目初步定位确定时， 成本预设及估算即采用本标准成本指标测算成本，用于拿地测算及第一阶段成本目标控制；在项目立项的各个阶段，标准成本指标用于指导各阶段设计和成本测算，便于将项目目标成本控制在标准成本范围内。 2.标准成本指标的下达: 在公司以利润为导向的考核体制下，标准成本的目的就是合理控制投资成本， 降低开发风险，在实际执行标准成本中涉及到多部门，应由大区总经理负责整体协调。 3.标准成本与项目目标成本的关系 a)标准成本数据——为华夏集团所属的所有项目立项及项目实施阶段的标准成本限额标准；为项 目成本审核的依据； b)项目目标成本——为华夏集团所属项目在公司立项时针对特定项目确定的经营方案确定版的
准成本指标的检查核对机制，对超过指标部分应书面通知标准成本指标执行情况，并督促改进； c)大区各级设计管理部：负责检查对标准成本中各项限额设计指标的实现；若未达到限额设计要 求的，应会同外部设计单位进行优化，属刚性要求的指标（7项成本对标值）未达到限额范围内 的，必须优化完成。若因工期原因不能优化的，需大区总经理同意方可进入施工阶段。 本指引经公司经营管理委员会最终审批,适用于华夏幸福基业股份有限公司（以下简称“华夏集团”）所属各大区、事业部及各平台、项目公司。本指引为公司的基本管理办法之一，各大区、事业部、平台、项目公司在项目实施的各个环节必须参照执行。 本指引会随着市场的变化有修订，随着新产品线的实施不断完善，集团工程中心成本管理部享有最终解释权。 本指引属于保密文件，仅供在华夏集团内部使用。各使用者需妥善保管，未经许可不得翻印，不得外借予非华夏集团人员。
高速公路工程施工成本管理简析
高速公路工程施工成本管理简析 施工管理不到位 主要表现在组织管理不到位，项目管理人员未配备齐全，或是专业技术人员缺少等现象，导致计划落实不下去，使工程成本增加。合同管理不到位，对合同中的具体内容和有关条款掌握不到位，导致施工中发生的项目不能及时的变更或索赔，提高了施工成本。技术管理不到位，没有进行技术交底或是技术交底不到位，造成施工成本增加。 2高速公路工程施工中成本管理的控制 2.1人工费的控制。高速公路的工程造价中人工费占总体比例较小，通过加强施工组织，合理安排施工作业，合理配置劳动力，以来提高劳动生产率，降低工程施工中用工数量的方法来控制，同时加强考核对突出者进行奖励，提高生产工人的积极性。在人工费的控制上要实行量价分离的方法，就是在一定程度上的控制人工单价和用工数量。首先要制定先进合理的企业内部劳动定额，严格执行劳动定额。其次，提高生产工人的生产技术水平和施工队的管理水平，根据工程条件、工程技术要求、工期安排，对各个工种工人进行合理搭配，减少和避免工人损失时间。再次，加强技术工人的培训和多种施工作业技能的培训，要打破行业、工种界限，提倡一专多能，提高劳动力的利用效率。充分调动广大职工的劳动积极性，以提高劳动力效率。 2.2材料费的控制。据统计，材料费一般占高速公路建筑安装工程造价的60%~70%，因此对材料费的控制就显得尤为突出，材料单价的变化波动较大，这就对成本控制造成一定的难度，所以控制高速公路项目施
工成本就需要从降低材料单价和材料用量着手。首先对采购原材料的价格进行控制，通过掌握市场信息，采用招标和询价等方式控制材料、设备的采购价格，在保证原材料的质量的情况下，尽可能控制材料价格。其次是对材料的用量进行控制，通过定额控制、指标控制、计量控制、包干控制等手段有效控制物资材料的消耗，合理的使用材料。在施工中主要采用定额控制的方法即要通过施工图纸及企业内部消耗定额计算在正常施工条件下的材料用量，制定限额用量的标准，然后根据施工的实际情况及时调整限额数量，来保证生产的顺利进行。 2.3机械费的控制。机械设备的成本控制主要从机械台班数量和台班单价两方面进行控制。根据工程特点和施工条件选择合理的施工机械设备对施工成本控制具有十分重要的意义，尤其是高速公路工程施工。机械台班数量的控制，从实际情况出发选择适合施工特点的施工机械，制定需求计划，并利用现有机械设备，加强内部调配，提高机械设备的利用率。安排好机械设备的作业时间，减少施工中不必要的机械台班数量浪费，提高机械设备的生产效率和利用率。如果为租赁的机械设备，要安排好生产工序，以减少不必要的设备闲置。机械台班单价的控制，机械台班单价由不变费用和可变费用组成，不变费用折旧费、大修理费、经常修理费、安装拆卸及辅助设施费等，可变费用包括机上人员人工费、动力燃料费、养路费及车船使用税。对机械台班单价烤制首先要降低大修理费和经常修理费的费用，提高机械设备的完好率；进行合理的施工安排减少安装拆卸及辅助设施的费用。其次是提高机上操作人员的技术水平，提高机械台班的生产率。再次是按照定额控制动力燃料的消耗，
创业计划书风险管理
创业计划书风险管理 甜品店创业计划之市场风险 (一)环境风险 (二)经营风险 2、信息更新：随着店内产品的不断推出，菜单也会随之不断更新。同理，宣传单与店内外大幅新产品的海报也会使得成本不断增加。 3、管理风险：管理层的错误决策，有时候会影响到经营甚至给企业带来损失。 4、员工管理：员工的服务不妥当，或者遭到店内顾客的投诉，也将会影响到企业的销售。 (三)市场风险 1、通货膨胀：物价上涨，会导致成本预测与实际情况不符，出现利润虚增，资本流失。改动菜单价格，也会影响新老顾客的购买情绪。物价上涨代表原材料价格上涨，员工工资也会有一定上涨，对企业的损失会比较大。 2、同行竞争：此行业市场前景好，会新增不少的同类甜品店，如何在同等产业中标新立异，也将是对企业生存的一个考验。 3、知名度：知名度无疑对企业的销售额有一定的帮助，品牌效益带来的会是销售效益。但是昂贵的广告费会令产品的推广望而却步。 (四)财务风险 1、资金筹集：昂贵的前期成本，会使企业初期负债累累。
2、资金管理：成本的预算，材料的采购，销售情况与净利润， 及时做好财务报表，出现一点瑕疵，将会对企业的资金管理造成严 重影响。 4、财务预算：财务预算的错误，会使企业不能有效地使用资源 及统一协调各种经营活动，也就不能产生更多的利润。 风险的处理常见的方法有： 避免风险：消极躲避风险。比如避免火灾可将房屋出售，避免航空事故可改用陆路运输等。因为存在以下问题，所以一般不采用。 可能会带来另外的风险。比如航空运输改用陆路运输，虽然避免了航空事故，但是却面临着陆路运输工具事故的风险。 会影响企业经营目标的实现。比如为避免生产事故而停止生产，则企业的收益目标无法实现。 自保风险：企业自己承担风险。途径有： 小额损失纳入生产经营成本，损失发生时用企业的收益补偿。 针对发生的频率和强度都大的风险建立意外损失基金，损失发生时用它补偿。带来的问题是挤占了企业的资金，降低了资金使用的 效率。 对于较大的企业，建立专业的自保公司。 一个好的商业计划书是获得贷款和投资的关键。如何吸引投资者、特别是风险投资家参与创业者的投资项目，这时一份高品质且内容 丰富的商业计划书，将会使投资者更快、更好地了解投资项目，将 会使投资者对项目有信心，有热情，动员促成投资者参与该项目， 最终达到为项目筹集资金的作用。 商业计划书是争取风险投资的敲门砖。投资者每天会接收到很多商业计划书，商业计划书的质量和专业性就成为了企业需求投资的 关键点。企业家在争取获得风险投资之初，首先应该将商业计划书 的制作列为头等大事。
XXXX有限公司标准成本管理作业指引
标准成本管理作业指引 编制：日期： 部门审核：日期： 流程审核：日期： 分管领导：日期： 批准：日期： XXXX有限公司 XXXX年XX月
1流程概述 流程目的 计划性预设各产品类型的目标成本，作为控制成本、评价实际成本、衡 量成本控制水平依据；同时配合成本分析及成本模拟，提供各产品成本测算依据。 适用范围 适用于集团所属公司成本测算和目标成本制定。 定义 1.标准成本：是在充分调研分析的基础上，确保目标利润实现的前提下，结合产品标准化配置，根据房地产行业具有先进性和竞争性的经济技术 水平所确定的成本。 2.成本差异：实际成本与标准成本之间的差额，称为标准成本的差异，或称为成本差异。成本差异反映了实际成本脱离预定目标程度的信息。 流程要素描述 支持文件 1.成本数据库管理作业指引 2.目标成本管理作业指引 3.项目成本管理流程 流程CP 点1.标准成本管理原则2. 标准成本的应用 责任部门 1.主导部门：总部成本部 2.参与部门： 城市公司：成本部 流程KPI 1.目标成本变化率 输入条件 1.产品标准化成果 输出结果 1.标准成本费用表及其运用情况 标准成本管理作 业指引
2关键活动描述 2.1标准成本管理原则 2.1.1集团成本管理部根据集团设计部提供的产品线、产品标准和标杆企业的成本指标，制定集 团系列产品类型【标准成本费用表】，并对城市公司成本部及相关业务部门进行标准成本 测算培训。 2.1.2标准成本是进行成本测算和项目设计的依据，设计要按照标准成本进行限额设计。 2.1.3依据【目标成本测算表】及【标准成本费用表】，集团成本管理部对新进城市项目进行模 拟测算，城市公司成本部对新建项目进行成本测算。 2.1.4城市公司成本部按【目标成本测算表】对项目各阶段的成本测算进行填报。填报要求、深 度及上报时间参照【成本管理流程】、【目标成本管理作业指引】执行。 2.1.5集团成本管理部根据【标准成本费用表】的实际使用情况，整理分析成本差异，并结合【成 本数据库管理作业指引】及成本数据信息，定期对【标准成本费用表】中的价格单元、产 品进行定期修订完善。 2.2标准成本的应用 2.2.1【标准成本费用表】的应用 1)【标准成本费用表】中的价格单元是在现行的产品线、产品配置标准的条件下编制。 2)城市公司成本部在进行各阶段成本测算时，原则上所测算的成本数据应不大于【标准成 本费用表】内的价格单元数据。 3)【标准成本费用表】中的价格单元只是作为成本测算时参考依据。在进行成本测算时， 城市公司成本部应对项目的实际情况全面了解，对测算超出【标准成本费用表】中的价 格单元的成本数据，须有文字上描述并报集团成本管理部审核。 2.2.2产品标准成本测算的应用 1)标准成本的测算方式：由集团成本管理部制定统一产品标准成本测算数据单元（成本项