01船舶进出港安全须知

01船舶进出港安全须知

船舶进出港安全须知

目录

1 目的

2 适用范围

3 职责

4 航前检查

5 到港准备

6 进出港航行

7 安全管理记录

8 附表

编写：海务经理

审核：指定人员

批准：总经理

版本号:1.0 生效日期

1 目的

旨在规范船舶进出港及开航、抵港前准备工作，确保船舶进出港及航行安

全。

2适用范围

适用于公司船舶的进出港及开航、抵港前安全工作。

3职责

3.1 船长负责船舶的进出港及开航、抵港前安全工作。

3.2 船员按岗位职责负责进出港及开航、抵港前相关工作。

4 航前检查

4.1 船舶开航前，管理级、操作级船员应按职责规定，对船舶及机械设备和仪

器进行航前检查或确认，并分别填妥《甲板部航前安全检查核定表》，

《轮机部航前安全检查核定表》，最后分别由大副、轮机长分别保存三

年。

4.2 安全检查核定表每航次填写一次,经船长签阅后生效。集装箱班轮航线可酌

情减少,但每月至少检查两次。

4.3 检查中如发现缺陷，主管船员应及时采取措施予以消除。当发现的缺陷不

能消除时，船长应向公司相关职能部门提出报告。公司相关职能部门接

船长报告后，应即设法消除或采取可选靠有效的预防措施。

4.4 船舶离港前应检查水密，收妥并加固舷梯，高空附属件、构件等的焊接和

固定状态均应良好可靠，并做好施工设施、移动物件、属具等的绑扎加

固工作。

4.5 船舶必须备有足够的粮食、淡水和燃油。

5 到港准备

5.1 抵达港口前，船长应参阅有关航海图书、航行警告、临时通告等资料的有

关部分；做好各方面的充分准备。

5.2 应详细了解并严格遵守所到港口的“通讯联系制度”和“船位报告制度”。

5.3 应详细了解并严格遵守所到港口的“分道通航制度”、“海上交通法”和

其它有关航行法规。

5.4 应认真仔细审阅海图；对与进出港航行安全密切相关的海图改正，危险

版本号:1.0 生效日期：

障碍物、航道水深、灯塔、灯标、浮筒、潮汐、流向、流速、风向和风速等应了解清楚，并在应用图上标定航线，注明航向，对本船适航深度作出

适当醒目的等深线，及重要转向点、危险区标出可利用的目标、方位及

距离。

5.5 应详细了解引航锚地和等候锚地的特点，如接近锚地导航目标、通航密度

情况、锚地的定位物标、水流、风力、水深和底质等情况。

5.6 部署抵港注意事项：树立安全第一的思想，分头把关，各负其责，服从命

令，听从指挥，相互配合，团结协作，充分做好到港准备，确保进出港

口安全。

5.7 抵港前应指派有关人员对系泊设备、锚设备、应急设备、通讯设备、主机、

辅机、舵机等进行全面检查或试验，发现问题及时解决并做好记录。

5.8 按船长指示备妥双锚，以备急需，抛锚时必须避让海底电缆及水下障碍物，

大副还必须先确认在锚的下方无船驳，并严格执行船长命令。深水抛锚

应按操作规程执行，防止丢锚失链。

5.9 按船长命令及时备好车舵，并对各指示器、显示器、仪表、船钟、助航设

备和对讲机等进行全面检查，确保使用可靠、安全、无误。对讲机使用

中与他船发生干扰，应更换频道或在下达命令时冠以船名。

5.10 按船长指示备好引水梯、扶手绳、救生圈和照明灯并确认完好无损、安全

可靠。

5.11 船长应指派驾驶员接送引航员，引航员上下之前，船长应派船员进一步检

查引水梯的安全可靠程度，以确保引航员安全。

5.12 GMDSS操作员应及时抄收所在港口及附近的航行警告、气象预报，提请船

长注意。

5.13 按规定悬挂国旗、船名旗、信号旗和规定的号型，及时开关规定号灯。5.14 到港之前，情况复杂，工作繁重，船长必须集中精力引航，要求值班驾驶

员勤测船位，加强了望，发现异常即告船长。

5.15 开启助航仪器，使处于良好使用状态，驾驶员要勤于观测、善于观测；要

熟练掌握雷达的功能、性能及其局限性，正确发挥设备的导航作用，发

版本号:1.0 生效日期：

现问题即告船长。

5．16 船舶载运危险货物进、出港口，或者在港口过境停留，应当在进、出港口之前提前24小时，直接或者通过代理人向海事管理机构办理申报手

续，经海事管理机构批准后，方可进、出港口。如离港手续办妥而因

故不能按时离港时，则应按港口规定申请重办。

6 进出港口航行

6.1 船长应在驾驶台，轮机长、电工应在机舱，亲自指挥或操作。

6.2 如有引航员上船，船长应向他介绍本船船舶规范、水尺、货载、操纵性能、

主机转速及本船特点。引航员上船后，船长应主动询问航道水深、进出

船舶动态、码头泊位水深、安全靠离要求等必知情况。

6.3 引航员引航时，船长不可放弃责任、放松警惕，也不能因故离开驾驶台船

长有权纠正引航员的错误指令。

6.4 引航员引航时，值班驾驶员应密切注意命令的执行情况，当值人员应互相

监督，发现错误及时提醒船长、引航员和值班水手。

6.5 进出港时如有复杂情况，船长可组织、指派休班船员加强进出港的当值，

以策安全。

6.6 港内航行要使用安全航速，不得超过港口规定的航速，保持走在已主航道，

当航道前方情况复杂时，不作不必要的追越；避免在弯曲和复杂水道会船。

船位的控制要充分考虑风流的影响，避让措施要及时、明确和留有充分余

地。通常情况下要“多用车让、少用舵让”，防止在避让过程中因走偏航

道而发生意外。港内航行要做到淌航稳、制动快、停得住。

6.7 进出港时若主机临时故障需减速或停车，必须立即报告驾驶台，由船长根

据航道、港区情况，果断决策告诉机舱，避免引起其它事故。

6.8 进出港时或在引航过程中，一旦发生险情或事故，应保持冷静头脑，严防

手忙脚乱，要设法使船舶摆脱危险，减少损失，同时要认真记录，慎重填

写航海日志。

6.9 进出港时，VHF应在指定频道守听并加强与港口的控制台、导航雷达站、

海上交通指挥中心等有关方面的联系，听从其指导；还应与有关船舶协调

避让措施，互相配合，保证安全航行。

版本号:1.0 生效日期：

6.10 进出港时，遇有下列情况之一时，要认真研究具体情况和可能采取的措施，

当安全无把握时，应即向港口当局报告并提出要求。

●泊位不符合安全靠离条件。

●能见度低于本港的安全引航标准。

●风大流急而无足够拖轮。

●浪高超过拖轮作业标准，水深不符合要求。

●主要设备故障致使安全无保证。

●引航员明显不称职。

●引航员在执行任务前酗酒。

●其他危及安全情况。

7 安全管理记录

7.1 《甲板部航前安全检查核定表》、《轮机部航前检查核定表》大副和轮机

长填写，一式一份，保管三年。

8 附表

8.1 《甲板部航前安全检查核定表》（编码：SID0101）

8.2 《轮机部航前安全检查核定表》（编码：SID0102）

版本号:1.0 生效日期：

甲板部航前安全检查核定表

编码：SID0101

大副：船长：

注：检查结果：满意[√] 不足[⊥] 缺陷[×]，必要时备注栏文字说明。一式一份，大副保管三年。

轮机部航前安全检查核定表

编码：SID0102

轮机长：船长：

注：检查结果：满意[√] 不足[⊥] 缺陷[×]没有的写无，必要时备注栏文字说明。

一式一份，轮机长保管三年。