QC T 636-2019汽车电动玻璃升降器-8页精选文档
QC/T 636-2000（2000-01-19发布，2000-07-01实施）
前言
本标准的技术内容是在综合分析国外先进汽车企业标准的基础上进行试验验证，并结合我国汽车电动玻璃升降器的实际情况而制定的。鉴于目前国内尚未制定汽车行业传导和耦合造成干扰的标准，本标准中有关抗干扰性要求直接引用ISO 7637-1：1990《道路车辆—传导和耦合造成的电气干扰》的第一部分。
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：武汉汽车车身附件研究所、上海实业交通电器有限公司。
本标准主要起草人：李再华、侯少俊、缨幼熙、徐平瑚、方家鎏、季多闻。
本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。
中华人民共和国汽车行业标准
汽车电动玻璃升降
器 QC/T 636-2000
1 范围
本标准规定了汽车电动玻璃升降器的技术要求、试验方法和检验规则等。
本标准适用于标称电压为12V的绳轮式电动玻璃升降器，其它形式的电动玻璃升降器（如齿轮臂式、软轴式等）也可参照执行。
2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 2423.17-1981 电工电子产品基本环境试验规程试验Ka盐雾试验法
GB/T 2828-1987 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）
GB/T 4942.2-1985 低压电器外壳防护等级
QC/T 413-2019 汽车电气设备基本技术条件
ISO 7637-1：1990 道路车辆—传导和耦合造成的电气干扰第一部分：标称电压为12V的客车和轻型商用车辆—电源线引入干扰
3 定义
本标准采用下列定义
3.1 电动玻璃升降器（以下简称升降器）
是指由电机驱动，并通过传动机构将汽车车窗玻璃沿玻璃导向槽上升或下降，并能按要求停留在任意位置的装置。
3.2 运行速度
是指单位时间内汽车车窗玻璃的行程。玻璃上升时为上升运行速度，玻璃下降时为下降运行速度。
3.3 关闭力
是指汽车车窗玻璃上升时，在运行的反方向施加力而使电机堵转，此时升降器对堵转物的作用力。
4 技术要求
4.1 升降器应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。
4.2 外观
4.2.1 升降器金属件必须经防腐蚀处理，或使用具有耐腐蚀性的材料制造。
4.2.2 升降降器塑料件表面应平整、无气泡，无影响使用的变形。
4.2.3 金属零件的涂镀层和化学处理层应均匀，不得有明显缺陷。
4.3 性能要求
4.3.1 基本性能
1）工作电压
升降器在11 V～15 V电压下应运行平稳，不允许有异常噪声和卡滞现象。
2）电流特性
升降器的工作电流不大于15A，堵转电流不大于28A。
3）关闭力
升降器的关闭力应符合产品图样的技术要求。
4）运行速度
升降器的上升运行速度应为70 mm/s～200 mm/s，下降运行速度应满足产品图样技术要求。
4.3.2 自锁性
升降器在车窗玻璃行程内任一点应能自锁，在升降器玻璃托架上施加500N负载时，不应损坏，玻璃下降量不大于5 mm。
4.3.3 耐温度变化性
升降器在不工作状态下应能经受-40℃低温和+75℃高温的温度变化试验，恢复室温后应符合
4.3.1的规定。
4.3.4 绝缘介电强度
升降器电机内各互不连接的导体零部件对壳体之间应能耐实际正弦波形的高压试验，绝缘不被击穿。
4.3.5 耐过电压
升降器应具有耐过电压能力，试验后应符合1.3.1的规定。
4.3.6 热保护性
升降器应具有热保护特性，其首次打开时间、恢复时间及开断次数应满足产品图样技术要求。试验结束后热保护器仍能正常工作。
4.3.7 抗干扰性
升降器电机应具有抗干扰性能。当干扰时，升降器电机在运行中允许出现电流波动，但干扰取消后应恢复正常。
4.3.8 耐振性
升降器经QC/T 413规定的扫频振动试验后应符合4.3.1的规定。
4.3.9 耐腐蚀性
升降器应经受96h的盐雾试验，试验后升降器应符合4.3.1的规定，且黑色金属零件主要表面无基体腐蚀物。
4.3.10 防水性
升降器在不工作状态下，防水性能等级为IPX4，试验后电机内部不应进水。
4.3.11 耐久性
升降器应能承受耐久性的试验，试验后的基本性能允许与试验前偏差20％。
a）前门升降器：15000 个工作循环；
b）后门升降器：7500 个工昨循环。
5 试验方法
5.1 如无特殊规定，升降器在下列条件下进行试验。
a）试验电源采用足够容量的直流稳压电源，其波纹电压（峰-峰）值不大于100 mV，电压表精度不低0.5级，电流表精度不低于1级，测量长度器具最小刻度值不应大于0.05mm；
b）试验电压：（13.5±0.3）V，接线电阻为（0.25±0.02）Ω。
c）环境温度：（5～40）℃；
d）升降器的各项试验可以在实车车门上也可以在模拟状态下进行；
e）升降器的一个工作循环为：玻璃上升到上止档，阻塞1 s,断电6 s，然后通电使玻璃下降到下止档。j阻塞1 s,断电6 s。
5.2 外观检查
按4.2目视检查和评定。
5.3 基本性能试验
1）工作电压
升降器分别接入11 V，15 V电压，各运行二个工作循环。
2）电流测量
升降器在试验电压下，用电流表测量运行工作电流，然后将玻璃上升到上止档使电机堵转，测量其堵转电流。用同样的方法测量玻璃下降时的工作电流及堵转电流。
3）关闭力测量
将升降器安装在试验装置上，在试验电压下，使玻璃上升到接近上止档时在运行的反方向施加力使电机堵转，用测力计测量该力。
4）运行速度
升降器在试验电压下使玻璃上升，用测量仪器测量玻璃从下止档到上止档的运行时间和玻璃行程。
上升运行速度（mm/s）=玻璃行程（mm)/运行时间
改变电源极性用同样的方法使玻璃下降，测量下降运行时间，得到下降运行速度。
5.4 自锁性试验
按实车安装状态（不带玻璃）将升降器分别上升到上止档和一半玻璃行程，在玻璃托架中心位置施加50 N负载（砝码），不少于5 s，然后去掉负载，在托架上测量玻璃下降量。
5.5 耐温度变化性试验
升降器在（-40±3）℃的低温内放置2 h，然后在（75±2）℃高温箱内放置2 h（中间允许2 min的过渡时间），此为一个循环。进行五个循环后，在环境温度下放置1 h，按5.3检查基本性能。
5.6 绝缘介电强度试验
用550 V、50 Hz正弦交流电对各互不连接的导体零件与壳体之间进行耐压试验，历时l min，批量生产时，允许用660 V，历时1 s的试验代替。
5.7 耐过电压试验
将升降器安装在试验装置，对它施加16.5 V电压，并进行10个工作循环后，按5.3检查基本性能。
5.8 热保护性试验
将升降器安装在试验装置上，分别在环境温度、-20℃及+70℃的温度和试验电压下，使电机堵转，按产品图样技术要求测量热保护器的首次打开时间、恢复时间及开断次数，试验结束后热保护器仍能正常工作。
5.9 抗干扰性试验
按ISO 7637-1规定的试验方法和表1规定的试验等级在试验电压下对升降器电机进行抗干扰试
验。
表 1
5.10 耐振性试验
在QC/T 413规定的扫频振动试验条件下进行扫频振动试验，试验后按5.3检查基本性能。
5.11 耐腐蚀性试验
按GB／T 2423.17规定的试验方法对升降器进行96 h的盐雾试验。试验后检查表面，并按5.3检查基本性能。
5.12 防水性试验
按GB/T 4942.2进行防水试验，试验后擦干电机表面，然后打开电机检查内部有否进水。
5.13 耐久性试验
升降器在试验电压下，按规定的试验温度在试验装置上进行耐久性试验，试验过程中允许对电机进行风冷或水冷，试验后按5.3检查基本性能，按5.4
检查自锁性。
前门升降器：
环境温度 5000个工作循环
-20 ℃ 2000个工作循环
+70 ℃ 3000个工作循环
环境温度 5000个工作循环后门升降器：
环境温度 2500个工作循环
-20 ℃ 1000个工作循环
+70 ℃ 1500个工作循环
环境温度 2500个工作循环
6 检验规则
6.1 每台升降器需经制造商检验合格后方能出厂，并附有产品质量合格文件。
6.2 升降器的检验分出厂检验和型式检验。
6.2.1 出厂检验项目：4.2、4.3.1。
6.2.2 型式检验
6.2.2.1 在下列情况之一时，制造厂应进行型式检验：
a）新产品定型时；
b）产品设计、工艺、材料作较大修改时；
c）产品停产一年再恢复生产时；
d）成批或大量生产的产品每二年不少于一次；
e）国家质量监督检验机构提出进行型式检验要求时。
6.2.2.2 做型式检验的升降器从出厂检验合格的同一批产品中抽取，数量不少于8件。首先复验出厂检验项目，复验合格后，再将升降器按表2进行试验。
6.2.2.3 升降器的型式检验必须符合规定的要求，如有个别项目不合格时应重新抽取加倍数量的升降器，就不合格项目进行检查，若仍有不合格项目时，则该批升降器判为不合格。但对耐久性试验不得重新加倍抽取。
6.3 用户有权抽检升降器，抽样方法按GB／T 2828中一般检查水平Ⅱ，正常检查按一次抽样方案进行合格质量水平（AQL推荐值4.0～6.5），或由供需双方协商确定。
7 标志、包装、运输和贮存
7.1 升降器应在显著位置注明：
a）生产企业名称或商标；
b）升降器规格、型号。
表 2
7.2 每台升降器应用防潮材料包装，再装入包装箱内，备附件应随同装入。包装应牢固，保证在正常运输中不被损坏。
7.3 升降器包装箱内应附有以下文件：
a）产品合格证；
b）产品使用说明书；
c）装箱单；
d）备附件清单。
7.4 升降器包装箱外应标明：
a）名称、标准编号、型号及出厂日期；
b）生产企业名称、商标、详细地址及收货单位名称、地址；
c）装箱数量、总质量及外形尺寸；
d）收发货标志、包装储运图示标志及其它标志。
7.5 升降器应存放在通风、干燥、无有害气体的仓库内，不应与化学药品、酸碱物质等一同存放。
7.6 升降器的标志、包装、运输及贮存也可由供需双方协商确定。
汽车电动玻璃升降器的设计
目录 摘要 (Ⅰ) Abstract (Ⅱ) 第1章绪论 (1) 1.1概述 (1) 1.2市场预测 (2) 1.3主要技术指标情况 (4) 1.4汽车玻璃升降器发展趋势 (4) 第2章汽车玻璃升降结构工作原理和技术参 (6) 2.1 结构及工作原理 (6) 2.2 技术参数及分析 (8) 2.3 本章小结 (8) 第3章电动玻璃升降器的设计方案 (10) 3.1车门玻璃的确定 (10) 3.2玻璃升降器的选择和布置 (11) 3.3升降器厚度、安装进准面的确定 (14) 3.4升降器中位线、主臂旋转中心的布置 (14) 3.5 玻璃在车门上的干涉校核 (15) 3.6电机的选择 (16) 3.7扇形齿板的设计 (18) 3.7.1确定模数和压力角 (18) 3.7.2确定主动臂的角行程 (18) 3.7.3确定齿数和分度圆直径 (18) 3.8玻璃导向与保护机构 (19) 3.9导向槽的设计 (20) 3.10交叉臂的设计 (20)
3.11车门玻璃密封条 (21) 3.12车门玻璃内外挡水条 (22) 3.13车门设计的相关标准 (22) 3.14本章小结 (22) 第4章有关运动部件的数据校核 (23) 4.1运动行程校核 (23) 4.2传动动力校核 (23) 4.3本章小结 (24) 第5章升降器电子控制系统设计 (25) 5.1驾驶员电动升降器 (25) 5.2前座电动升降器 (25) 5.3后座右侧电动升降器 (25) 5.4后座左侧电动升降器 (25) 5.5防夹处理 (26) 5.5.1电机部分 (27) 5.5.2感应器 (27) 5.6防夹功能原理 (26) 5.6.2玻璃所处区域的信号采集 (27) 5.6.2障碍物的信号采集 (28) 5.7防夹玻璃升降器对安装的要求 (29) 5.8防夹电动车窗的改进 (30) 5.8.1基于“触觉”的防夹 (30) 5.8.2基于“视觉”的防夹 (30) 5.9电动玻璃升降器过流保护 (31) 5.9.1电动玻璃升降器的控制 (31) 5.9.2电动玻璃升降器过流保护的分类 (32) 5.9.3 PPTC在电动玻璃升降器中应用 (32) 5.10本章小结 (33) 结论 (34) 参考文献.................................................................................. (35)
汽车玻璃升降器说明书
目录 第一章软件的安装与打开 ...................................................................................................................... １第二章系统参数的设置 .......................................................................................................................... ３第三章曲线显示区操作 .......................................................................................................................... ５第四章试验操作 ...................................................................................................................................... ６第五章常见问题的处理及注意事项................................................................................................... １０
第一章软件的安装与打开 一. 软件的安装： 1.安装采集卡及驱动程序： 1> 关闭电脑，切断电脑电源，装上采集卡。 2> 打开电脑，提示找到新硬件，驱动目录选择光盘中的“驱动”或“Driver”文件夹。 2.安装组件： 点击光盘安装文件中的组件安装文件，安装过程将自动完成。 3.安装软件： ①. 将光盘中包含软件的文件夹里的全部文件复制到D:盘程序目录。 ②. 将“Reporter”文件夹中文件的属性改为“只读”。 ③. 其他文件属性取消只读（操作同上）。 二. 软件的登陆： 1. 点击桌面上的图标，进入登陆页面： １
汽车玻璃升降器常见故障及处理措施探讨
汽车玻璃升降器常见故障及处理措施探讨 [摘要]在分析了交叉臂式和绳轮式电动玻璃升降器两种汽车升降器的结构和优缺点后，归纳总结了汽车电动玻璃升降器常见的故障类型。最后，对汽车电动玻璃升降器常见异常故障的原因及处理措施进行了详细分析研究。 【关键字】汽车；玻璃升降器；故障处理 玻璃升降器以电机或摇把作为驱动源，通过相应的力矩传动机构转换成动力操控汽车车窗按照使用者需求上升或下降。机械制造技术、电力电子技术、自动控制技术的进一步发展，大大提高了汽车玻璃升降器的操控性能和使用舒适安全性。但由于升降器内部结构、外部环境等多方面因素的影响，其在使用过程中依然存在一些故障。 1、汽车玻璃升降器的主要功能结构 电动玻璃升降器由于其具有结构紧凑、操作简单、运行平稳、遥控自如、噪音较小等多方面优点，在汽车领域得到广泛推广应用。 1.1交叉臂式电动玻璃升降器 汽车交叉臂式电动玻璃升降器主要由电机、减速器和交叉臂（升降臂和平衡臂）、导轨等多部件组成。其中，交叉臂机构完全维持手动交叉臂式玻璃升降器架构，均由1～3mm厚度的钢板冲压而成。 1.2绳轮式电动玻璃升降器 汽车绳轮式电动玻璃升降器主要由直流电机、减速器、卷丝筒、绳索、滑块等部件组成，其中电机是动力驱动源，通过卷丝筒和绳索的收放转动，完成车窗玻璃在玻璃导槽内上升或下降的曲线运行。 2、汽车电动玻璃升降器常见的故障类型 ⑴玻璃运行过程中出现卡滞、卡死等问题；⑵玻璃运行过程中伴随各种异常噪音和声响等问题；⑶玻璃运行过程中出现速度过快、过慢、抖动等问题；⑷玻璃运行过程中出现严重摩擦，造成门框胶条、内外劈水条、导向槽磨损及变形等问题。 3、汽车电动玻璃升降器异常故障处理 3.1升降器运行过程中异响故障处理 造成异响的原因很多，绳轮式升降器与叉臂式升降器异响既有相同之处也有
华晨金杯汽车电动玻璃升降器技术规范
-*/-+* 华晨金杯汽车 电动玻璃升降器技术规范 华晨金杯汽车标准化委员会 发布
前言 华晨金杯汽车电动玻璃升降器应符合本标准的要求。 本标准从发布之日起同时代替QJ/HCM1 04.02.53-2000。本标准由电子附件设计处提出并起草。 本标准由技术管理处归口。 本标准主要起草人：张晓峰； 本标准审核：李威； 本标准审定：周大英； 本标准批准：张振威； 本标准由电子附件设计处负责解释。
华晨金杯汽车电动玻璃升降器技术规范 1 范围 本标准规定了电动玻璃升降器的技术要求、试验方法、检验规则、标志和包装、运输、贮存等。 本标准适用于华晨金杯汽车电动玻璃升降器。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 4942.2 低压电器外壳防护等级 GB/T 2423.17 电工电子产品基本环境试验规程试验Ka:盐雾试验方法 GB/T 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表 QC/T 625 汽车用电镀层和化学处理层 QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件 3 术语 3.1 电动玻璃升降器（以下简称升降器） 是指由电机驱动，并通过传动机构将汽车车窗玻璃沿玻璃导向槽上升或下降，并能按要求停留在任意位置的装置。 3.2 升降器运行时间 是指升降器完成工作行程所需的时间。其中，完成上升工作行程所需的时间称为上升时间；反之，则称为下降时间。 3.3 额定负载（亦称托板负载） 是指升降器在额定电压下工作（一般指处于上升工作行程）时，其托板（即与门窗玻璃相配合的零件，亦可称滑块或传动掣）所承受的负载（玻璃运动时与门窗密封条之间的摩擦力与玻璃自身重量之和）。 3.4 关闭力 是指玻璃升降器上升时，在玻璃运行的反方向施加力而使电机堵转，此时升降器对堵转物的作用力。 4 技术要求 4.1 安装尺寸及一般要求 4.1.1 升降器外形及安装尺寸应符合图样的规定。 4.1.2 除非有特殊要求，试验应在下列条件下进行： a.温度在（23±5）℃；
优质汽车玻璃升降器供应商名单
中国优质汽车玻璃升降器供应商名单爱信（天津）车身零部件有限公司 百丰（中国）电子科技有限公司 保定市华兴四方汽配有限公司 保定天球电器有限公司 北京龙苑伟业新材料有限公司 北京顺恒达汽车零部件制造公司 长征动力机械配件有限公司 常州海拓汽车部件有限公司 纯德汽车配件有限公司 慈溪市博宇电器有限公司 福建省霞浦三沙华美公司华景分公司 福建省霞浦县景禾机电有限公司 富奥汽车零部件有限公司散热器分公司 广东省南海市盐步汽车配件五金厂 广东所罗门实业有限公司 合肥创佳汽车电器有限公司
恒峰企业汽车用品有限公司 湖北三环车身系统有限公司 湖南长丰汽车沙发有限责任公司 吉林汽车集团白城红钻股份公司 济南亲卡重型汽车配件有限公司 江苏超力电器有限公司 江苏孚冈汽车发展集团有限公司 江苏南汽常随汽车零部件有限公司 江苏文光车辆附件有限公司 江西德尔盛汽车电机有限公司 江西浩风电器有限公司中国汽车供应商网提供 江西上饶市索密特实业有限公司 龙德汽车配件制造有限公司 龙口市盛龙汽车配件厂 龙口市通力汽车配件有限公司 龙口市新利达机械制造有限公司 龙口泰进机械有限公司
宁波恒特汽车零部件有限公司瑞安市春天汽车配件厂 瑞安市戴立汽车电器有限公司瑞安市东兴汽车配件厂 瑞安市东宇汽配有限公司 山东省龙口市百灵实业有限公司山东省日照市松柏汽配厂 上海德盟汽车零配件有限公司上海宏宝汽配有限公司 上海佳弗德汽车零部件有限公司上海恺迪特汽车电器有限公司上海南汇宏升汽车配件厂 深圳市着牌实业有限公司 沈阳金杯广振汽车部件有限公司天津昶昱汽车配件有限公司 温州贝特机电实业有限公司 温州昊泰汽车零部件有限公司温州市东风通用机电厂
玻璃升降器校核规范标准
升降器校核规范 一、制定目的 四门玻璃升降系统是整车上一个重要的子系统，由于其玻璃升降具有空间曲线的特性，设计很复杂，也极其容易出现问题，为避免重复劳动，提高工作效率，规范车身部校核步骤，提高校核的准确性，尽快提高相关人员的设计水平，特制定本规范。 二、主题内容与适用范围 本规范规定了对四门玻璃升降系统是否可行的校核方法。 本规范适用公司现行及以后所有的轿车四门玻璃升降系统可行性校核，但不包括类似标志206后侧三角玻璃升降的校核 这里所指的升降器主要是指绳轮式升降器为例，其他升降器可参考执行 三、参考资料 此规范主要的参考就是博通、宾法的技术图纸，以及奇瑞公司 S11/B11/T11等车型的质量攻关工作经验。 四、运动模型的建立 一）绳轮式玻璃升降运动模型的建立： 1、建立模型的时候，首先要找到： 1）找到玻璃大面：也即玻璃在设计的过程中根据造型而确定的面，玻璃的面也即是从该面上截取出来的； 2）升降器运动轨迹线，即用来修剪玻璃的线。 这两个要素在正式的数据中是没有的，但是这两部分对玻璃运动模型的建立，起到重要的作用。 2、确定零部件状态：零部件状态确定的正确性直接影响到运动模型的 建立 1）固定零部件：门钣金、升降器的导轨及固定在升降器导轨上的件、玻璃大面、玻璃边界运动的理论轨迹线。
2）运动零部件：玻璃、升降器上的固定玻璃支架。 3、建立运动关系： 1）进入CATIA的digital mockup中的DMU kinematics 2）建立约束： a)首先将玻璃大面固定 b)将升降器的运动的轨迹线与玻璃大面固定在一起 c)在玻璃的PART文件中建立三个点，其中二个点位于轨迹线 上，另一个位于玻璃大面上，并建立约束点在线上，点在面 上。
教你拆修汽车绳轮式电动玻璃升降器
教你拆修汽车绳轮式电动玻璃升降器 绳轮式电动玻璃升降器在小车中广泛采用.它 主要由摇窗电动机,绳索部件,卷丝筒,调整弹 簧,支架机构,滑动支座(又称玻璃卡子)等组 成.如图1所示. 图1绳轮式电动玻璃升降器实物组成 1工作原理 当摇窗电动机作顺时针或逆时针旋转时,电动 机输出轴经蜗轮蜗杆减 速带动卷丝筒(如图2 所示)正反向旋转.卷 丝筒又带动与钢丝相连 的滑动支座.使滑动支 座沿着支架机构中的导 槽作上下运动.而滑动 支座(图1中的白色玻 璃卡子)上固定着门窗 一图2卷丝筒 玻璃(穿过玻璃最下端的小孑L和塑料卡环固定), 从而使玻璃上升或下降. 在支架上下端钢丝转向处还装有工程塑料滑动 轮.调整弹簧的作用是消除钢丝使用过程中被拉长 而造成的松弛现象,防止钢丝脱落. 2拆装方法 不同车辆的绳轮式电动玻璃升降器的拆装方法 不完全相同.但拆装步骤基本相似.下面以笔者拆
装菲亚特(FIAT)西耶那小车绳轮式电动玻璃升降器为例进行介绍.其他车辆可参照其拆装方法和步骤灵活运用. ●要成就一件大事业,必须从小事做起● 1)拆下门内装饰板,先拧下门上可见的固定 螺丝,再拆下扬声器外栅,拔下扬声器接线插头, 取下扬声器 2)用大内六角扳手旋出门开关后面的大内六 角螺杆,取出门开关小护板. 3)用小内六 角扳手旋出门扶 手前端下部的一 颗小内六角螺杆. 拆下电动窗开关 板.拆下的小部 件如图3所示. 4)将上述固 定螺丝的小板件 全部拆出后.双 手用力往外拉内 门护板(内有带 螺纹的塑料卡子 卡住,应稍用力 往外拉),即可取 下内门护板.露 出如图4所示实物 图3拆下的小部件 图4取下内门护板实物图 图,可看到电动车窗局部图.
系列门窗升降器电机技术条件
门窗升降器电机技术条件 编号:WI-III-ST(79) 1．范围 本标准规定了用于中档轿车玻璃升降器电机的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及貯存。 本标准可满足本公司对中档轿车玻璃升降器电机(以下简称电机)的要求。 2．引用标准 下列标准所包含的条文通过本标准引用而成为本标准的条文。本标准出版时所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准的最新版本。 GB/T2828—1987 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查） QC/T413—1999 汽车电器设备基本技术条件 DIN40050—1993 防止异物、水的侵入和防止接触电气设备 DIN50021—1988 使用不同化钠溶液的盐雾试验 3．定义 3.1正常工作温度：－40 o C—＋90 o C。 3.2正常工作湿度：65±20%相对湿度。 3.3冷状态：电机工作之前的状态，该状态下热量输出为零。 3.4额定电压：在电机接线柱两端电压为12.5±0.1V。（如无特别声明试验均施加额定电压）3.5 额定负载：当电机保持在与实车上相当的条件时加在电机上的负载，该负载为30.6Nm。 3.6室温：23±5 o C。 ４．技术条件 4.1电机应符合本标准的要求，并经规定程序批准的产品图样及技术文件制造，电机应能在正常工作温度及正常工作湿度下长期工作。 4.1.1结构 电机具有蜗轮蜗杆的减速结构，蜗轮蜗杆具有自锁能力。 电机应有避免收音机杂音的结构。 电机应为永磁电机，有双金属片热保护器结构。 4.2 外观与外形安装尺寸 4.2.1外观 电机金属件必须经防腐蚀处理，或使用具有耐腐蚀性饿材料制造。 电机塑料件表面应平整、无气泡、无影响使用的变形。 电机表面不得有机械损伤或各种油污。 4.2.2电机外形及安装尺寸应符合图纸的要求或由顾客批准的产品图样的要求。 4.3电机特性 室温时，额定电压下，电机特性应符合图1曲线的要求。 具体考核指标为： 空载时：转速n：95±16 Rpm 电流I：3.0A max 额定负载时：转速n：65±16 Rpm 电流I：12.0A max 堵转时：转矩M：11±2 Nm 电流I：29.0A max
汽车玻璃升降器知识
科技专论 458 汽车玻璃升降器知识 【摘要】汽车玻璃升降器是汽车升降系统的主要组成部分，通过对玻璃升降器工作功能的介绍、工作原理的理解、升降器的开发和设计流程的理解给今后对升降系统知识奠定更加多的知识。 【关键词】摇手柄;自锁性;导轨;主动臂;从动臂 一、汽车升降器概述 1、概念 是指由电机或摇把驱动，并通过传动机构将汽车车窗玻璃沿玻璃导向槽上升或下降，并能按要求停留在任意位置的装置。 2、功能1）调整汽车门窗开度的大小；故玻璃升降器又称为门窗调整器，或摇窗机构。2）保证车门玻璃升降平稳，门窗能随时顺利开启和关闭；3）当升降器不工作时，玻璃能停留在任意位置上。 二、汽车升降器基本构成 1、电动交叉臂式升降器的构成1）电动机、减速器、电机支架、主动臂、平衡臂、长导轨、短导轨、齿板、平衡弹簧。 2、电动绳轮式升降器的构成2）电动机、减速器、钢丝绳、玻璃托架、导向板及附件。 三、汽车升降器的工作原理 1、电动式玻璃升降器工作原理电动叉臂式玻璃升降器：由普通手动式玻璃升降器、可逆式直流电机和减速器等组成。工作原理就是开启电动机，由电动机带动减速器输出动力，通过主动臂和从动臂或拉动钢丝绳移动玻璃安装托架，迫使门窗玻璃作上升或下降的直线运动。 传动路线：摇手柄--小齿轮--扇形齿轮--升降臂（主动臂或从动臂）--玻璃安装槽板--玻璃升降运动。 2、电动绳轮式升降器由电动机、减速器、钢丝绳、导向板和玻璃安装托架等零部件组成，安装时门窗玻璃固定在玻璃安装托架上，玻璃导向槽与钢丝绳导向板平行。开启电动机，由电动机带动减速器输出动力，拉动钢丝绳移动玻璃安装托架，迫使门窗玻璃作上升或下降的直线运动。 传动路线：摇手柄--小齿轮--卷筒--钢丝绳 --玻璃托架--玻璃升降运动。 3、交叉臂式与绳轮式升降器的特点1）交叉臂式升降器的特点：由于交叉臂式玻璃升降器在运动过程中，玻璃的质心和传动臂的质心的重力作用线始终接近或重合于一条直线上，优点：工作运行平稳，升程较大，升降速度快，操纵方便，该结构还适用于尺寸大而形状不规整的车门玻璃，因此在国内外被广泛采用。缺点：主动臂和从动臂之间易产生磨损；易产生噪音；耐久性较差。2）绳轮式升降器的特点：由于门窗玻璃装在玻璃托架上，玻璃上下移动时玻璃的重力作用线始终与钢丝绳平行，即玻璃质心与玻璃托架的质心始终在同一直线上，故玻璃上下运动平稳。优点：它所用的零件少，质量轻，加工容易，安装方便，常用于轿车，尤其适用于大曲率弧形升降面的轿车车门上。缺点：电机的传动效率比较低；成本相对较高。 四、升降器的开发和设计流程 交叉臂式电动升降器的设计步骤：1）根据车门、玻璃状况确定升降器及电机的基本布局。2）确定升降器交叉臂机构。3）确定动力传动机构。4）运动校核。 1、根据车门、玻璃状况确定升降器及电机的基本布局在设计玻璃升降器之前，首先要了解玻璃曲面、升降器的安装方式和升降器的上下止点等知识。1）车门玻璃。根据玻璃的设计经验，玻璃都按照双曲率玻璃进行设计。2）基本布局及固定方式。电机固定在电机支架上，电机支架和短导轨固定在车门内板上(6点)，长导轨与车门玻璃 相连（2点）。一般情况下，A、F、G 共线且在升降器总行程的中间位置。 2、确定升降器交叉臂机构 1）确定升降器行程H=460mm和升降角度2A=88度（设计时给出）；2）确定主动臂长度L1； mm A H L 3301== ∴3）确定从动臂长度L2； 一般情况下： AB=BE=BC=BD, mm L L 16512 1 2== ∴考虑到滚轮轴的铆接直径，L1、L2实际尺寸要大于所求出的尺寸。4）确定长导轨的尺寸L3;当主动臂与从动臂重合时，是长导轨的最小尺寸； mm L L 33013==∴考虑到滚轮的半径、限位点和玻璃的固定点，长导轨可以根据设计经验加长50~100mm。 5、确定短导轨的尺寸L4;由三角函数可知： mm L L L L 92)88180sin(165 33044 1)88180sin(244sin =??=∴??=°° °° °°考虑到滚轮的半径和短导轨的固定螺栓，短导轨可根据设计经验加长50~100mm。 3、确定动力传动机构 选择电动机的基本原则有两点：a.考虑电机的主要性能（起动、过载）、额定功率、额定转速等要满足设计要求。b.在以上前提下，优先选用结构简单、运行可靠、维修方便又价格合理的电动机。 齿轮是传递运动或动力的，因此齿轮设计必须满足下面两点基本要求：a.传动平稳。要求齿轮传动过程中速比稳定不变，以免产生冲击、振动和噪声。b.承载能力强。应尽量使齿轮的结构尺寸小，质量轻，而承受的力要大，并且耐磨性好，寿命长。根据车门内的布局，确定中心距a=122mm。平衡弹簧是用来平衡玻璃的重力的，当摇动手柄使玻璃上升时，弹簧放出能量平衡一部分玻璃的重力。一般平衡弹簧可用厚2.5mm，宽10mm，材料为65Mn的扁钢卷成，热处理：回火HB480。 根据公式计算出各点的重力矩。Ｍ=P ?L1cosa 式中P------玻璃重力，N；L1--------摇臂长度，m；a-------摇臂与水平位置的夹角（升程角，°） 4、运动校核1）升降器在整个运动过程中的校核.将玻璃升降器由下极限位置运动到上极限位置，在此过程中校核玻璃升降器与门内外板、玻璃与内外板之间的间隙是否达到设计要求。2）升降器和其它相关件之间的校核.玻璃的升降和密封条有着密不可分的关系：a.两者的干涉量,在玻璃运动的过程中应保证在2mm以内；b.在运动的过程中玻璃也存在向前或向后的窜动，因此，玻璃导槽中密封条与玻璃也应预留2mm的余量，保证玻璃在存在运动偏差的情况下仍能顺利升降。 黄海龙 阎尧鹏 李志壮 长城汽车股份有限公司整车事业部
车门玻璃升降器的设计及运动仿真
本工作室有大量设计资料，承接机械类毕业设计和课程设计，需购买或设计请加Q631768401 编号 毕业设计（论文） 题目：车门玻璃升降器的设计及运动仿真 系专业 学号： 学生姓名： 指导教师：（职称：教授） （职称：） 201 年月日
摘要 车门玻璃升降系统是汽车车门系统重要组成部分之一，其质量的好坏将直接影响到整个车门系统乃至整车的安全性。该系统主要功能是保证车门玻璃平稳升降、能随意停位，同时具备良好的密封性。本文讨论了在汽车车门设计中于玻璃升降器的布置有关的零件设计，同时对叉臂升降器的布局设计及仿真实现进行了分析和介绍。玻璃升降器在车门系统中的车门附件。玻璃升降是实现轿车车门玻璃升降运动的车门附件。通过玻璃升降器带动玻璃托架作上下运动，从而使得车门玻璃框的导槽或导轨作升降运动。目前常用的玻璃升降器主要有叉臂式传动和绳轮式传动两种常见结构型式。后者能够适应玻璃在大曲率的弧形升降面上移动。此外有手操纵式卒电动两种操纵方式。车门设计和布局中．正确选择和布置玻璃升降器是保证玻璃升降操纵轻便、工作可靠的关键。 关键词：玻璃升降器；汽车车门系统；仿真 II
本工作室有大量设计资料，承接机械类毕业设计和课程设计，需购买或设计请加Q631768401 Abstract Door window lift systems car door system is an important part of its quality will directly affect the entire door system and even the safety of the vehicle. The main function of the system is to ensure the smooth lifting of the door glass, random stop bit, and have a good seal. This article discusses the car door design relating to the arrangement of the glass lifter part design, layout design and simulation of the fork arm lifter to achieve the analysis and presentation. Lifters door accessories door system. Glass lift down movement of the car door glass door accessories. Lifters driven glass bay for up and down movement, so that the guide groove or rail door bezel for the lifting movement. The most commonly used glass lifter wishbone drive sheave drive two common structure type. The latter being able to adapt to lift the glass in a large curvature of the arcuate surface of the mobile. In addition, a hand operated pawn electric two manipulation way. Door design and layout. Proper selection and arrangement of glass lifter is the key to ensure that the glass lift manipulation of light, reliable Keyword：Lifters；Car door systems；Simulation III
QC T 636-2019汽车电动玻璃升降器-8页精选文档
QC/T 636-2000（2000-01-19发布，2000-07-01实施） 前言 本标准的技术内容是在综合分析国外先进汽车企业标准的基础上进行试验验证，并结合我国汽车电动玻璃升降器的实际情况而制定的。鉴于目前国内尚未制定汽车行业传导和耦合造成干扰的标准，本标准中有关抗干扰性要求直接引用ISO 7637-1：1990《道路车辆—传导和耦合造成的电气干扰》的第一部分。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：武汉汽车车身附件研究所、上海实业交通电器有限公司。 本标准主要起草人：李再华、侯少俊、缨幼熙、徐平瑚、方家鎏、季多闻。 本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。 中华人民共和国汽车行业标准 汽车电动玻璃升降 器 QC/T 636-2000 1 范围 本标准规定了汽车电动玻璃升降器的技术要求、试验方法和检验规则等。 本标准适用于标称电压为12V的绳轮式电动玻璃升降器，其它形式的电动玻璃升降器（如齿轮臂式、软轴式等）也可参照执行。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 2423.17-1981 电工电子产品基本环境试验规程试验Ka盐雾试验法 GB/T 2828-1987 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查） GB/T 4942.2-1985 低压电器外壳防护等级 QC/T 413-2019 汽车电气设备基本技术条件 ISO 7637-1：1990 道路车辆—传导和耦合造成的电气干扰第一部分：标称电压为12V的客车和轻型商用车辆—电源线引入干扰 3 定义
电动车窗无法升降故障检修范文
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一个人不可能完美，但团队可以 案例一、桑塔纳3000轿车中控门锁和电动玻璃升降器不工作故障现象桑塔纳3000轿车中控门锁和电动玻璃升降器不工作。 故障诊断接车后，对中控门锁和电动玻璃升降器故障进行了初步检查。打开点火开关，检查所有车门玻璃升降器开关上的指示灯均不亮，操作所有车门的玻璃升降器开关，均不能动作；操作前门上的门锁按钮，也没有任何反应。 该车中控门锁和电动玻璃升降器的相关电路如图1图2所示，从电路图可知，电动玻璃升降器和中控门锁的工作是以舒适系统控制单元为核心的。中控门锁在开锁和闭锁操作后，左前和右前门锁的闭锁开关信号传递给舒适系统控制单元J330，J330控制四门的中控门锁电动机动作。同时，J330也接收左前门电动玻璃升降器开关信号。当J330收到左前门玻璃升降器开关信号时，直接控制左前门电动玻璃升降器电动机工作。另外，当右前门玻璃升降器和后门玻璃升降器工作时，玻璃升降器电动机的负极回路也受J330控制才完成。
图1 中控门锁相关电路图 J330—舒适系统控制单元 E61—左前门中控开关 E62—右前门中控开关 V29—左前门中控电动机 V30—右前门中控电动机 V31 —左后门中控电动机 V32—右后门中控电动机 图2电动玻璃升降器相关电路图 J330—舒适系统控制单元 E40—左前门玻璃升降器开关 E41—右前门玻璃升降器开关 V14—左前门玻璃升降器电动机 V15—右前 门玻璃升降器电动机 根据电路图可知，该车故障的可能原因是：①J330损坏。②J330 S3 30A S15320A
的电源电路有短路或断路现象。首先拆下仪表板左下护板，检查J330的供电熔丝S3，发现已经熔断。更换新的30A熔丝，分别操作中控门锁和玻璃升降器开关使其工作。当操作左前门玻璃升降器开关时，左前门和其他玻璃升降器开关指示灯突然熄灭，中控门锁和玻璃升降器再次停止工作，拆下熔丝S3，熔丝又断了，从而说明故障是由于左前门玻璃升降器电路某处有故障，致使J330供电熔丝熔断而停止工作，从而使中控门锁和玻璃升降器无法正常工作。 接着拆下左前门内衬板检查左前门玻璃升降器电路。拆下内饰板后，拔下玻璃升降器电动机插接器时，发现左前门限位器的塑料外罩脱掉，玻璃升降器电动机V14的一条电路被夹入左前门限位器内，致使电路接地短路，导致J330供电熔丝熔断。 故障排除将损伤的电路包扎处理后，换上新的熔丝，故障排除。 案例二上海大众POLO轿车电动车窗不能控制 故障现象：一辆2006年产POLO劲取1.6 L自动挡轿车，行驶里程2.4万 km，用户反映除驾驶员侧车门外，其余车门电动车窗不能控制。
(完整版)车辆工程毕业设计130汽车电动玻璃升降器的设计
车辆工程毕业设计130汽车电动玻璃升降器 的设计 第1章绪论 玻璃升降器是实现汽车车门玻璃升降运动的车门附件。通过玻璃升降器带动玻璃托架作上下运动，从而使得车门玻璃沿着车门窗框的导槽或导轨作升降运动。目前常用的玻璃升降器主要有交叉臂式和绳轮式传动两种常见结构形式。后者能够适应玻璃在大曲率弧形升降面上移动。此外有手动和电动两种操纵方式。车门设计和布局中，正确布置和选择升降器是保证玻璃升降操纵轻便、工作可靠的关键。 作为车门系统中的运动部件，升降器不仅仅和车身内外板的空间布置相关，同时也和车门两侧导轨、玻璃内外水切、密封条都有一定关联。在车门系统特别是内外门板和玻璃形状初步确认后，需要在基于车门系统和玻璃升降器相关联部件进行布局和分析。 因为如果玻璃升降器空间布局不恰当在实际过程中经常遇到玻璃升降卡滞、抖动偏离车门边框导槽等现象。运动不平稳常常也意味着在整个运动行程或某个特定位置出现静态或动态力学状态恶劣的情况。反应在实际中会出现形式实验失败或使用过程中的零件失效，如交叉臂式升降器中的长臂、短臂的磨损，绳轮式升降器的钢丝绳断裂等。
为解决这些可能存在的问题需要在车门内外板上的附件布局及玻璃升降器结构设计时，充分考虑其布局的合理性并应用计算机辅助进行分析。为合理布置升降器在车门系统中的位置需要在车门设计和升降器产品设计时对玻璃升降时产生关联的零件进行系统布局和考虑。 行业概述 随着汽车技术的发展，汽车的舒适性不断提高以满足人们的要求。汽车车门是车上相对独立的总成，车门设计不但关系到汽车的实用性，对汽车也有很大的装饰作用。因此车门的设计也越来越讲究，而且使用越来越多的网络和电控技术。从1957年新中国的第一辆汽车正式生产下线，中国汽车在20世纪中期经历了漫长的缓慢发展阶段，在经过20XX 年和20XX年的两轮爆发式增长后，开始步入平稳增长阶段。20XX年严峻的宏观经济形势下，中国汽车行业的发展面临着前所未有的挑战与机遇，同时也受到来自各个方面的冲击。中国要想从汽车制造大国发展成为汽车产业强国，就必须在汽车产品的研发上取得突破。欧美日的汽车企业之所以能够如此强势，与他们几十年甚至上百年的技术革新与经验积累是分不开的，翻开他们汽车产业发展的历史，我们都1 能够清晰的感受到他们相同的企业发展脉络：明确的市场定位，坚定不移的技术研发，引领潮流的战略方向，这一
汽车玻璃升降系统设计规范
玻璃升降系统设计规范
玻璃升降系统设计规范 1 范围 本标准定义了汽车玻璃升降系统设计校核工作内容及要求等。 本标准适用于******公司设计生产的电动玻璃升降器，包括绳轮式电动玻璃升降器、齿臂式电动玻璃升降器等。手动玻璃升降器生产设计可参考执行。 2 术语与定义 下列术语和定义适用于本文件。 2.1 玻璃升降系统 汽车车门上，实现提升或降低车窗玻璃的功能，并能将玻璃保持在行程内任意位置的若干零部件组成的系统。 2.2 电动玻璃升降器（以下简称升降器） 是指由电机驱动，并通过传动机构将汽车车窗玻璃沿玻璃导轨上升或下降，并能按要求停留在任意位置，并能控制和保持玻璃在车门内姿态的装置。 2.3 运行速度 是指单位时间内汽车车窗玻璃的行程。玻璃上升时为上升运行速度，玻璃下降时为下降运行速度。 2.4 关闭力 是指汽车车窗玻璃上升时，在运行的反方向施加力而使电机堵转，此时升降器对堵转物的作用力。 2.5 玻璃升降系统阻力 是指汽车车窗玻璃在升降过程中阻碍玻璃升降的一系列阻力之和，包括玻璃自重、玻璃呢槽与玻璃之间的摩擦力、玻璃与内水切之间的摩擦力、玻璃与水切之间的摩擦力等。 2.6 上止位 是指玻璃上升到门框顶点时玻璃滑槽的位置。 2.7 下止位 是指玻璃下降到最下端时玻璃滑槽的位置。 2.8 有效行程 升降器的上止位到下止位的距离。 2.9 侧门结构件 玻璃升降系统内，用于为系统功能的实现提供强度、刚度的支撑部件，例如车门内板、加强板等。 2.10 玻璃导轨 玻璃升降系统内，实现对玻璃边沿的约束，并对玻璃的上升下降的运动方向和位置进行约束的结构件。 2.11 玻璃呢槽 玻璃升降系统内，与玻璃导轨配合，实现对玻璃的约束，并在车窗完全关闭时起密封作用的挤出成
车门玻璃升降器的设计及运动仿真论文
摘要 车门玻璃升降系统是汽车车门系统重要组成部分之一，其质量的好坏将直接影响到整个车门系统乃至整车的安全性。该系统主要功能是保证车门玻璃平稳升降、能随意停位，同时具备良好的密封性。本文讨论了在汽车车门设计中于玻璃升降器的布置有关的零件设计，同时对叉臂升降器的布局设计及仿真实现进行了分析和介绍。玻璃升降器在车门系统中的车门附件。玻璃升降是实现轿车车门玻璃升降运动的车门附件。通过玻璃升降器带动玻璃托架作上下运动，从而使得车门玻璃框的导槽或导轨作升降运动。目前常用的玻璃升降器主要有叉臂式传动和绳轮式传动两种常见结构型式。后者能够适应玻璃在大曲率的弧形升降面上移动。此外有手操纵式卒电动两种操纵方式。车门设计和布局中．正确选择和布置玻璃升降器是保证玻璃升降操纵轻便、工作可靠的关键。 关键词：玻璃升降器；汽车车门系统；仿真
Abstract Door window lift systems car door system is an important part of its quality will directly affect the entire door system and even the safety of the vehicle. The main function of the system is to ensure the smooth lifting of the door glass, random stop bit, and have a good seal. This article discusses the car door design relating to the arrangement of the glass lifter part design, layout design and simulation of the fork arm lifter to achieve the analysis and presentation. Lifters door accessories door system. Glass lift down movement of the car door glass door accessories. Lifters driven glass bay for up and down movement, so that the guide groove or rail door bezel for the lifting movement. The most commonly used glass lifter wishbone drive sheave drive two common structure type. The latter being able to adapt to lift the glass in a large curvature of the arcuate surface of the mobile. In addition, a hand operated pawn electric two manipulation way. Door design and layout. Proper selection and arrangement of glass lifter is the key to ensure that the glass lift manipulation of light, reliable Keyword：Lifters；Car door systems；Simulation II
汽车玻璃升降器市场调研报告
汽车玻璃升降器市场调研报告 引言 经过了这么多年的发展，汽车各个方面都有不同的发展，科技是日新月异的，汽车也是一样。就汽车车窗是从无到有，从有到原始，从原始到先进发展的。现在许多轿车门窗玻璃的升降(关闭和开启)已经抛弃了摇把式的手动升降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电动玻璃升降器来控制，也就是常说的“电动门窗”。 近年来电动门窗升降器得到了很快的发展，市场需求量越来越大。据悉，美国通用汽车公司中等车几乎百分之百，小型车的百分之六十以及卡车的百分之五十都装了电动门窗升降器。国内开发电动门窗升降器始于1992年，那时上海大众汽车公司开发豪华型桑塔纳轿车，需要增加电动门窗升降器、中央集控门锁等几种先进的功能部件。上海实业交通电器有限公司的科技人员经过艰苦努力，按照德国大众标准TL82083电动门窗升降器供货技术条件，在1993年开发成功并正式为豪华型桑塔纳轿车配套了电动门窗升降器和中央集控门锁。继后，上海实业交通电器有限公司又为一汽的奥迪、捷达，沈阳的金杯和北京的吉普车等开发了电动门窗升降器，从而使这产品以迅猛的速度进入了中国汽车主机和配件市场。 依据《中华人民共和国汽车行业标准QC/T 636-2000》,从电动玻璃升降器的从动臂和导向槽入手，对目前存在的不足进行标准化设计，系统地介绍玻璃升降器的结构功能，分析传统车窗玻璃升降器的主要技术指标及其相关原材料的选择。
目录 玻璃升降器的基本情况 (3) 电动玻璃升降器介绍 (3) 玻璃升降器的发展 (4) 玻璃升降器的分类 (4) 按机械升降机构分： (4) 按传动结构分 (5) 按操纵方式分 (5) 电动玻璃升降器的构造 (6) 电机的构成及特点 (6) 电机热保护器 (6) 绳轮式电动玻璃升降器 (7) 叉臂式结构的电动升降器 (8) 软轴式电动门窗升降器 (8) 电机技术要求 (8) 塑料在玻璃升降器的应用 (9) 国内玻璃升降器名录： (9) 主要生产公司： (9) 一般生产公司： (10) 总结： (11)
车门玻璃升降器的设计及运动仿真
车门玻璃升降器的设计及运动仿真 任务书 1．设计的主要任务及目标 （1）玻璃升降器设计部分 1．适合该车型的玻璃升降器方案选择； 2．逆向设计玻璃升降器的机械结构。 （2）玻璃升降器运动校核部分： 1．运动行程校核； 2. 传动动力校核； （3）玻璃升降器的运动仿真 2．设计的基本要求和内容 ①cad装配图和零件图用UG软件建立玻璃升降器的三维模型，并对其运动仿真。 ②完成开题报告，中期检查报告表。 ③查阅文献以及外文资料翻译。 ④至少完成A0图纸1张和一份1万字以上的设计说明 3．主要参考文献 [1]周光尧. 汽车车身及附属设备[M].北京:人民交通出版社，1997. [2]吴君杰. 电动玻璃升降器[J]. 汽车实用技术 , 2003,(10) . [3]曹云翔. 电动玻璃升降器及其发展概况[J]. 汽车电器 , 2001,(04) [4]Orlov. Fundamentals of Machine Design[M]. Moscow: Mir Pub, 1987.
车门玻璃升降器的设计及运动仿真 摘要：车门玻璃升降系统是汽车车门系统重要组成部分之一，其质量的好坏将直接影响到整个车门系统乃至整车的安全性。该系统主要功能是保证车门玻璃平稳升降、能随意停位，同时具备良好的密封性。本文讨论了在汽车车门设计中于玻璃升降器的布置有关的零件设计，同时对叉臂升降器的布局设计及仿真实现进行了分析和介绍。玻璃升降器在车门系统中的车门附件。玻璃升降是实现轿车车门玻璃升降运动的车门附件。通过玻璃升降器带动玻璃托架作上下运动，从而使得车门玻璃框的导槽或导轨作升降运动。目前常用的玻璃升降器主要有叉臂式传动和绳轮式传动两种常见结构型式。后者能够适应玻璃在大曲率的弧形升降面上移动。此外有手操纵式卒电动两种操纵方式。车门设计和布局中．正确选择和布置玻璃升降器是保证玻璃升降操纵轻便、工作可靠的关键。 关键词：玻璃升降器，汽车车门系统，仿真
汽车玻璃升降器的故障维修和保养方法
汽车玻璃升降器的故障维修和保养方法 玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降（关闭和开启）已经抛弃了摇把式的手动升降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。 汽车玻璃升降器三种常见故障及维修方法
1、玻璃震动异响。这说明可能是玻璃升降器螺丝松动，解决方法就是紧固升降器螺丝； 2、玻璃升降器卡滞。导致这种故障的原因可能是玻璃泥槽变形或损坏、升降器固定螺丝松动、导轨安装位置偏差或者玻璃升降器损坏。维修方法主要是清洗/更换玻璃泥槽或者松开玻璃安装螺丝，调整玻璃位置。 3、所有玻璃升降器都无法工作。造成这种故障的原因可能是组合开关搭铁线脱落、总电源线脱落、继电器接触不良、损坏或者锁定开关接触不良或未关闭。维修方法是检修电路。 友情提示：以上工作需要具备一定专业技能，如果不具备专业性能的车主请 前往专业汽车维修站进行维修。
保养方法 手搅窗的原理就是在手把中心有一齿轮，在玻璃升降连杆机构上亦有一帘刀形齿盘，只要一转握把，齿轮带动齿盘，便会使玻璃顺着特定的轨道上下。现在的车都用电动窗，而电动窗只不过是将摇把的部份改为由电动马达来驱动，再由开关控制电流的方向改变马达的转动方向，让玻璃窗升降。玻璃窗在车上担负着一项最重要的责任就是防风遮雨，因此在玻璃框的四周皆有橡皮密封条，让玻璃能紧贴车身，达到防风防水的功能。车易安团购洗车，填单还能免费洗车，大小保养更有超值优惠。晚上停车关不上该怎么办？电动车窗的保养看起来没什么，但是实在不能忽略，试想想如果你把窗降下，晚上停了车要回家时发现关不上，怎么办？第一，你会担心车内的东西会不会被人偷走，第二万一晚上下大雨，第二天车内肯定不堪设想。电动窗并不是铁打的金刚，它也会生病看似简单的升降机构，其实也很容易发生故障。最常见的状况是玻璃轨道内的橡胶条硬化或卡有脏污，令玻璃上落不畅顺或卡住不动，因此平日喷些WD-40在玻璃升降轨道内润滑是很重要的。至于橡胶条，市面上售买一种保养剂，涂上后可以保持橡胶的韧性，减少干裂的情况发生。另一种状况就算是日久耗损所致，如马达故障，或者连杆机构浸水锈蚀断裂，造成玻璃脱轨的情形发生，遇到这种问题只好回厂更换零件了。