汽车音响发展及其前景
目录
摘要 (2)
ABSTRACT (3)
1 绪论 (3)
1.1汽车音响的概念 (3)
1.1.1 汽车音响的发展历程 (3)
1.1.2 汽车音响的特点 (4)
1.2各国家汽车音响发展历程 (4)
1.2.1 美式汽车音响 (4)
1.2.2 高保真的欧洲 (5)
1.2.3发展迅速的日本 (5)
1.2.4缓速进步的中国 (5)
1.3汽车音响发展现状 (6)
1.3.1国际发展现状 (6)
1.3.2国内汽车音响发展现状 (6)
1.4汽车音响未来发展趋势 (7)
1.4.1 国外趋势 (7)
1.4.2 国内趋势 (7)
2.1瑞典DLS (7)
2.1.1品牌简介 (7)
2.1.2品牌特点 (8)
2.1.3品牌分析 (8)
2.2日本ALPINE阿尔派 (8)
2.2.1 品牌简介 (8)
2.2.2 品牌特点 (8)
2.2.3品牌分析 (8)
2.3丹麦DYNAUDIO丹拿 (9)
2.3.1 品牌简介 (9)
2.3.2 品牌特点 (9)
2.3.3品牌分析 (9)
2.4德国B LAUPUNKT蓝宝 (9)
2.4.1品牌简介 (9)
2.4.2品牌特点 (10)
2.4.3品牌分析 (10)
2.5以色列M OREL摩雷 (10)
2.5.1品牌简介 (10)
2.5.2品牌特点 (11)
2.5.3品牌分析 (11)
2.6各品牌SWOT分析表 (11)
3 阿尔派销售策略分析 (12)
3.1阿尔派公司背景介绍 (12)
3.2市场形势分析 (14)
3.2.1 世界汽车音响市场形势 (14)
3.2.2 OEM市场与售后市场对比 (15)
3.2.3阿尔派于中国市场的发展及前景 (16)
3.2.4 阿尔派公司的产品类型与市场定位 (17)
3.3阿尔派所面临的问题和挑战 (18)
3.3.1品牌知名度在中国需要进一步提高 (18)
3.3.2产品型号不够丰富 (19)
3.3.3产品价格整体偏高 (20)
3.3.4经销商动力不足 (21)
3.3.5经销商管理存在缺陷 (22)
3.3.6水货、假货的困扰 (24)
3.4阿尔派汽车音响营销策划 (25)
3.4.1品牌推广 (25)
3.4.2产品策略 (27)
3.4.3改进产品价格结构 (28)
3.4.4 经销商管理和激励 (28)
3.4.5打击水货和假货 (29)
3.4.6 加大品牌时尚宣传力度 (30)
4 汽车音响行业未来发展前景及趋势 (31)
4.1汽车音响国际市场剧变有因，以及未来几年的趋势 (31)
4.1.1OEM的蓬勃发展 (31)
4.1.2汽车音响行业总体营业能力急剧下降 (32)
4.1.3未来几年汽车音响行业趋势 (33)
4.2国内汽车音响市场发展及前景 (33)
4.2.1国内市场现状 (33)
4.2.2中国汽车音响行业市场发展趋势 (34)
结论 (35)
参考文献 (35)
附录1 调查问卷 (36)
摘要
随着社会的发展和汽车技术的进步，国内外人们的生活质量也在不停地进步，而汽车作为人们在日常生活中不可或缺的一项交通工具，其原有的基本功能已经不足以满足人们的需求了，自然而然，汽车音响作为汽车电器中的一个构件，其技术也在不停地发展。各大品牌也研发了自己的音响技术。时至今日，各大汽车厂商激烈的竞争中，汽车
音响也成为了竞争的一种手段。优秀的音响技术能够让驾驶者在驾驶途中产生更加沉浸式的感受，同时，也能极大程度的缓解驾驶者的疲劳与增强驾驶的乐趣。本文对各大知名汽车音响品牌进行了比较以及各大汽车厂商对音响的使用情况进行了比对。世界比较知名的十大汽车音响品牌在本文中也一一进行了详细的介绍。对于阿尔派汽车音响制定了专门的销售策略，并对未来汽车音响行业进行了数据分析与科学的预测。
关键词：汽车音响；发展历程；音响品牌；销售策略；前瞻预测
Abstract
With the development of society and the Advancement of automotive technology, the quality of life of people at home and abroad is also constantly improving, and the original basic function of automobiles, as an indispensable means of transportation in daily life, is no longer sufficient to meet people's needs. Naturally, As one of the components of automobile electric appliances, car audio is developing continuously. Major brands have also developed their own audio technology. Today, in the fierce competition of major auto manufacturers, car audio has also become a means of competition. Excellent sound technology can make the driver feel more immersed in the driving, and at the same time, it can greatly relieve the driver's fatigue and enhance the joy of driving. In this paper, the famous car sound brands are compared and the major car manufacturers are compared with each other. The ten most famous car audio brands in the world are also introduced in detail in this article. A special sales strategy is made for Aerpai's car stereo, and data analysis and scientific prediction are made for the future automotive stereo industry.
Key words:Car stereo; Development history; Sound brand; Sales strategy; Forward projection
1 绪论
1.1 汽车音响的概念
1.1.1 汽车音响的发展历程
（1）世界汽车音响的发展已经经历了五个时代：
①收音机时代（20世纪50、60年代）；
②卡带机时代（20世纪70年代）；
③CD机时代（20世纪80年代）；
④DVD时代（20世纪90年代）；
⑤导航器时代（2000年以后）。
（2）中国汽车音响发展简历：
①收音机时代（20世纪70年代）；
②卡带机时代（20世纪80年代中期）；
③CD机时代（20世纪90年代，与发达国家相比，落后10年左右）；
④DVD时代（2000年以后，与发达国家相比，落后5年左右）；
⑤导航器时代（2000年以后，与发达国家相比，落后3年左右）。
（3）当前主流高端汽车音响的主要构成：导航、CD/DVD、收音+功放、蓝牙、USB/SD、TFT屏幕。
（4）目前国内比较前卫的厂家主要技术投入方向：采用计算机化的软件和硬件集成技术来构造新一代的汽车音响科技平台。
1.1.2 汽车音响的特点
（1）硬件系统的高度平台化。
（2）功能扩展主要取决于软件。
（3）系统由复杂趋向简单和统一。
1.2 各国家汽车音响发展历程
1.2.1 美式汽车音响
随着国人消费能力上升及汽车音响市场发展，很多车主开始接触汽车音响的改装。尤其是在美国，在广阔的地域及汽车普及化的情况下，人们开始研究各种汽车音响电子，开始发展后置市场，如后级扩音机及超低音喇叭。由于美国人相对来说较喜欢强劲的音乐，而且年龄比较小，所以很自然地，汽车音响配置就偏向于重低音、大woofer、大功率输出，即所谓的美式汽车音响。
而美式汽车音响多为后置音响。什么是后置汽车音响？简单地来说，就是更换了高档机头、加功放、换喇叭，是其中一种汽车音响售后市场。当然，要在汽车车体内达到发烧音响，就不单止以上三类产品。其他还有线材、分音器、木工人造皮、吸震物料等，加上专门的音响安装技术，可称为后置发烧级汽车音响。
后置汽车音响于八十年代在美国开始发展迅速，在九十年代初成为音响电子工业另一火车头，并出口世界市场，如东南亚及南美等地区。而东南亚区则是以新加坡、马来西亚及印尼的美式音响发展较为快速。美国的汽车音响始终未能在机头音源等方面发展，而面向出口也主要是喇叭、功放及安装技术的附属产品。最早期的汽车音响商主要从事进口加工和销售，早在八十年代初期就已经活跃的品牌如Ultimate功放喇叭与Coustic前置均衡和分音器等。在九十年代初期较知名的有Soundstream、Precision Power 后级功放、Bosshifi、Rockford Fosgate系列产品、Pheonix Gold线材、Altec Lansing、Acosunik套装喇叭、JL、OK低音喇叭及Audio Control讯号处理器等。
九十年代后期，大部分美国品牌的低档系列已移师出口海外生产。最有名的OEM 生产基地-南韩功放、东欧喇叭、台湾分体喇叭及后期的中国低价喇叭。
1.2.2 高保真的欧洲
既然有美式汽车音响，那必然也存在着欧式汽车音响。其实音响文化在欧洲是非常深厚的，可是汽车音响发展则较为缓慢。欧洲在消费类喇叭生产工艺和音响设计早已十分成熟，尤其以法国、德国及英国为主导。其中大家耳熟能详的喇叭公司有Vifa、Morel 等，有些更已成为其它音响品牌的部件供应商（OEM）。但是拥有完整系列的汽车音响品牌不太多，主要跟随汽车车头而产生的系列品牌，有Biaupunkt、Philips等。近十年以来，发烧级的欧洲品牌开始发展，如英国的Genesis后级、意大利的Dragster、PHD、法国的Focal喇叭、德国的Brax、MBQuart、瑞典的DLS等。普遍来说，欧洲原厂的喇叭做工都较为精细，音质要求也是数一数二的。在2.5球顶中音、全球顶级高音及灵敏度高的钕磁中音单元的安装中，这些都是保证高保真前扬声器安装无误的重要材料。而且在汽车后级功放方面，很多的中频响应较为突出。
1.2.3发展迅速的日本
日本汽车音响的发展较特别，日本的机头制作工序始终领导着全球技术，显示器及汽车机头仍然占据几十亿美元的世界汽车音响市场，使日本成为汽车音响盈利最多与最持久的国家。早期的日本汽车音响集中于数字化的技术，在收音机、CD播放机和量产品质中，十分成功。早期的车厢声学研究集中以（DSP）数码讯号处理和原装喇叭位置来解决声场定位问题，很多机头在九十年代才加入DSP处理器。
在发烧级的系列上，同样有几个相当知名的型号，如93年Sony EX（以数码和导航为车内接驳网络的机头功放系列），94年Pioneer ODR（光纤网络、机头控制定位的A类后级功放系统），以及ALPINE的外置20bit解码器A类功放，这些都是在当时而言较为先进的电子工艺产品。相对后级功放和喇叭市场，日本汽车音响生产厂商声誉一向落后，在高保真方面始终不及欧美市场，这应该与日本汽车音响早期不怎么重视安装技术的眼光有关。但是在近几年的发展看来，日本逐渐开始重视高保真汽车音响，车厢工艺和喇叭定位也见成熟。
1.2.4缓速进步的中国
中国市场，由于消费市场能力及汽车销售能力在九十年代初还无法做到普及化，所以汽车音响的消费大多数集中在音效产品，主要是CD转换盒、日本品牌卡式收音机及功放，如Sony、Pioneer、Alpine、Kenwood等，至九十年代后期的Panasonic和JVC等。当然国产卡式收音机则早在八十年代后期量产，出口到外国车厂。而真正全国性引进美式音响的公司却廖廖可数，其中较为突出的是香港来福中国公司早期所引进的Rockford
Fosgate及Earthquake，但发烧级汽车音响始终没能够在国内引起强劲热潮。自2000开始，国内的汽车音响市场开始渐渐普及化。同时，后置音响的消费市场逐步成长了起来。尤其在华北区，广州市是区内音响集散地；而东莞及深圳则朝着发烧级安装及品牌发展的地区发展。
在香港，除了音源机头外，八十年代后期也有一些公司引入后置汽车音响，如捷得公司引进的德国Canton、斯德林公司的美国Rotek功放、鸿声公司的Altec Lansing喇叭、雅典公司的美国Cerwin Vega红圈低音喇叭和Phoenix Gold线材等。近期较流行的品牌有美国MA Audio、Phoenix Gold、Zapco功放和OK低音喇叭、意大利的Dragster功放喇叭、德国的Helix功放及美国的Acosunik套装喇叭。香港是一个进出口港口城市，能够在市场中看到很多种类和品牌的汽车音响。但论到发烧级安装，始终没能够普及。主要是店面费用和人工费用昂贵，再加上97年金融风暴，发烧音响倒走下坡。
1.3 汽车音响发展现状
1.3.1国际发展现状
目前，国际的汽车音响市场被主要分成了两大块：一是配套零售市场，就是常说的改装市场。由于基本上国产的轿车品牌原装音响音质及品质普遍很低，很大一部分的车主在购买了爱车之后都会按自己的想法意愿和对自己爱车的配车音响进行改装，用来驱赶走旅途中的劳累和寂寞。特别是近几年来私家车消费的比例逐渐升高，厂家为了方便群众进行后期的改装，一般都在出厂时预装低档ＣＤ机，或卡带机，而带有更多繁琐功能的机型也都是自选装置，这都为一些功能更丰富，技术更先进的汽车音响提供了更加广阔的改装空间；二是配套原厂市场，即欧姆市场。由于各大汽车厂商一般都会选择固定的音响品牌配套，所以其他品牌很难将自己的产品推入。
1.3.2国内汽车音响发展现状
中国毕竟是从事生产制造发展起来的，所以不能一概而论，而是要看它整体发展的过程。如果要立刻转变非常困难。毕竟对于国内部分顶端的汽车音响企业来说，出口总数已经占到了销售总额的80%以上。对外出口依旧是汽车音响企业发展生存的重要阵地。随着全球汽车音响产业的扩张和转移，中国正逐步成为全球汽车音响的产业专业的主要承接地和主要生产基地，专业化的分工越来越明显。在国际上，知名品牌的汽车音响企业已经有九成已经在中国投资建厂。
但是，到目前看来，世界级的汽车音响跨国公司纷纷进军中国市场，将中国许多知名代理生产商纳入了自己的子公司当中，可是他们并没有得到子公司的待遇，而是成为了企业的贴牌生产商。就在国内所谓的子公司生产贴牌音响的时候，决不能忽略这样一个数据：这些国外品牌拿走了产品90％—95％以上的利润，而加工企业连10%的利润
都得不到，甚至会更加微薄。
1.4 汽车音响未来发展趋势
1.4.1 国外趋势
第一点，全球逐渐同步的汽车制造业，发展前景无法估量，他注定将为专车专用导航影音产品提供了一个超级平台；
第二点，汽车音响有可能被替代，未来的代名词，其中之一必定有汽车多媒体，更加丰富的网络功能都将被移植到车中，而且各种功能的使用也会愈发变得人性化，汽车音响不一定在什么时候就功成身退了。
中国品牌在众多不利因素的影响下应该作出卧薪尝胆的突破，相反，国外品牌在核心技术与大量资金的支持下，或许将重新赢来多媒体后市场的主动权，总体来说，中国必须进行突破，否则真的有可能会全军覆没。
1.4.2 国内趋势
随着中高档汽车配置上的逐步完善，低端的汽车音响产品必然会慢慢失去用户，中高端的喇叭，功放等音响产品成为了音响改装市场的巨大消费群体，有资金，工艺，技术等支持的专业改装店将会傲视群雄。
在政府的重点扶持下，民间有关于汽车音响的相关培训机构或各种组织机构会变得越来越多，在政府有效的协调下，人力资源的分配将会得到保障，整个行业会在自律中走向了健康而规范的发展之路，产品质量与服务水平更加完善。
新一代带着反叛倾向心理和新潮思想的年轻人将进入这个行业，造就出更具突破性的创意，为行业增光添色。
2 各大音响品牌介绍与SWOT分析
2.1瑞典DLS
2.1.1品牌简介
成立于1969年的DLS是一家音响品牌企业，其口号从创业之初就叫做“超级自然声”。DLS专门从事音响外观设计和生产家庭音响、汽车音响、壁式音响及水下音响。瑞典DLS汽车音响是一款为有车一族的音乐玩家制造和开发的扬声器，从一开始就是为了那些高保真的超级音乐迷而准备。瑞典DLS音响的设计注重音乐的整体还原性和高解析度，是以神秘且浓厚的中世纪欧洲文化底蕴为背景的，音乐声音不加任何修饰而清澈自然，其经典优秀的品味征服了整个欧洲。并且在2003年欧洲汽车音响总决赛中夺得5个冠军、8个亚军的优秀成绩。瑞典DLS的总部设立于哥特伯格，几十年以来，
一直为纯音乐爱好者提供高品质的音响产品服务。
2.1.2品牌特点
瑞典DLS终端系列的功放是一款改装产品，且经常被世界级的汽车音响大师所选用，其中具有强烈代表性的一款功放就是终极铱系列喇叭。迈克尔·杰克逊的座驾就选用了瑞典DLS的这个终极铱系列音响。耗费了DLS将近一年多时间用来开发终极铱系列，其特点是全部采用了4英寸音圈，蓬松复合纸和钕磁系列产品制作的锥状音盆。终极铱系列有3声道和2声道两款，将顶级丝绸作为2声道端中扬声器的原定，材料选择十分高贵，在音圈里面，线圈是用平滑的铜箔制作完成的，表现力十分优秀。
2.1.3品牌分析
优势：技术实力雄厚历史悠久，历史悠久，品质过硬，是大众消费者认可的高品质品牌。
劣势：在价格方面，对比于国内产品来说略微偏高。
机会：国内消费水平不断提高，发烧级音响有可能成为广阔市场中的一个幸运儿。
威胁：面临FOCA、JBL、惠威品牌威胁。
2.2 日本ALPINE阿尔派
2.2.1 品牌简介
日本阿尔派株式会社是一家专业汽车电子企业，该企业以生产汽车通信系统及汽车音响产品为主，拥有三十多个海外企业，并且这些海外分公司遍布在全球十多个国家．阿尔派产品除了向世界各国知名汽车生产厂家提供OEM产品外,还以ALPINE商标出现。
2.2.2 品牌特点
阿尔派的主要产品有车载显示设备, 车载功放,车载主机, 车载扬声器等。喇叭和功放属于中高级产品，主机音质出众。产品举例：CDE-102E、CDA-105E、CDE-9884、CDE-101E、IV A-W502E、IV A-D106E等。
2.2.3品牌分析
优势：声音纯净自然，主机方面优势明显，外观精美，做工精细。得到国内大众消费者的认可。
劣势：高端A V产品价格昂贵，销量较低。
机会：拥有专业的汽车电子技术用来发挥整体优势。
威胁：针对于A V 系统来说，我国自主品牌已占据了国内的市场。与同样强有实力的先锋、JVC竞争激烈。CD不断被高端主机所替代，优势将逐渐失去。另外山寨仿冒也是一种巨大的威胁。
2.3 丹麦DYNAUDIO丹拿
2.3.1 品牌简介
DYNAUDIO(丹拿)扬声器一直以杰出的品质扬名国外，其生产的高级单元扬声器的排名都排在了全球前端。
DYNAUDIO(丹拿)在1977年的丹麦成立，最初的时期，其生产规模没有现在的庞大，单元生产还是依赖OEM（代工生产），同时也有自己的分频器制造生产基地。Wilfriec 和Ehrenholz做为丹拿的共同股份持有人和创始人，从创业初期，边深刻的表明了自己的态度，如果想要打出自己的品牌，就必须要自己的生产单元。凭借着Wilfriec的经验和对市场敏锐的感觉，DYNAUDIO(丹拿)成立了R&&D（研究及开发）队伍，没到三年的时间，丹拿公司就拥有了自己的生产单元，后来接二连三的又有许多厂家向丹拿发了订单，使丹拿成为了许多汽车厂商的音响供应商。从此，丹拿的名字便响亮了起来，成为众多消费者的宝物。这戏剧性的发展，不能不归功于眼光独特的Ehrenholz。
2.3.2 品牌特点
丹拿公司始终坚持努力提高产品的质量，将客户的需求放在第一位，努力改善服务质量，用最优秀的服务态度和产品质量得到了业界和消费者众多的好评。从研究开发到最后生产，丹拿公司始终保持着最高的热情。在生产每一件产品时，从高音单元利用纤维球为顶层增加音质到利用高端的桦树木皮进行对音响顶层的抛光，每一步，工匠的心里都秉承着“我是在创作一件艺术品”的思想。在DYNAUDIO(丹拿)公司，每一名丹拿工匠，工作中都保函着对艺术的热情，对每一件产品，他们都利用自己足够资深的经验来进行创作，使其无论是做工还是造型都能轻松感觉到欧洲的浪漫气息。
2.3.3品牌分析
优势：扬声器技术以及在业界的口碑无人能及。其在行业内从来不大肆张扬，低调内敛为主，品质过硬，价格合理。
劣势：丹拿的喇叭需要较好的功放推动，很多人不知道怎么选择功放。
机会：丹拿不单做汽车音响，还做家庭音响系统，在消费者心中的地位会进一步提升。
威胁：国际上，面临着各大知名品牌的竞争。而在国内，由于踏入中国市场的时间较晚，而没能够充分占领中国市场。
2.4 德国Blaupunkt蓝宝
2.4.1品牌简介
蓝宝，汽车音响行业的佼佼者。他开创了车载导航的先河，将完美的音质与导航系
统完美结合了起来。他引领了车载收音机的潮流，无论放在二十年前还是现在，蓝宝的成就都远不止这些。
20世纪30年代，蓝宝公司还没有使用Blaupunkt这一名字。1924年, 一家名字叫做“ideal”的公司在柏林成立了起来，而此时的德国，音响还处于萌芽阶段。Ideal公司汽车只是单纯的生产耳机。在每一部耳机出场之前，技术员们都会在质量过关的耳机上印上一个蓝色的圆点，代表着已经通过了检测。不久以后，消费者开始主动寻找有蓝点标志的耳机。由此，这个标志演变为公司标志，并于1939年成为公司名称－蓝宝。
2.4.2品牌特点
1934年，蓝宝成为了博世集团的子公司，至今已有80多年的历史了. 他们不仅在汽车音响上取得了多项技术革新和产业突破，更在其他音响领域取得了很多的优异成绩。与世界上许多著名的汽车生产商签订了合作协议，共同研发汽车音响的未来，制定了无数个为消费者量身定制的汽车音响改装或安装方案；同时，流入进改装市场的产品也得到了消费者们的一流好评。蓝宝在创新的路途上不断突破自己的极限，在汽车音响和汽车多媒体领域向世界的消费者证明了自己真实的能力，时至今日，仍旧是世界一流的音响品牌。
2.4.3品牌分析
优势：德国市场导航产品占领70%的份额。欧洲众多的厂商选用了蓝宝的产品作为出场自带音响。博世集团在各方面也会大力协助。
劣势：苏州设有工厂，大部分音响主机是从德国进口到内陆的，价格昂贵。
机会：博世在我国国内建立多家工厂，销售额已达2亿之多。如果进行国产化，会占领更多的市场。
威胁：早期，博世最大的威胁在日系高端CD产品，现在随着消费者需求的改变，除了面临日系品威胁外，国内异军突起的厂商也不容小觑。
2.5以色列Morel摩雷
2.5.1品牌简介
摩雷音响——为HIFI音响玩家而生。
摩雷音响已经在世界汽车音响领域立足了四十多年，相对于其他品牌来说，已经算得上一个老人了。所以在各项音响技术上和产品品质上，也早就在全球消费者的监督之下，改掉了大多数的问题。
在过去，早期的音响发烧玩家虽然都知道摩雷的大名，可是却一直以为摩雷是一个英国品牌，或者说是一个爱尔兰品牌，事实上，摩雷40年前是一家在以色列登记成立的公司，公司刚一创立，摩雷的创立者就早早的将市场定位对准了欧洲高端市场。借助了消费者以为摩雷是英国品牌的信息盲点，成功将品牌知名度打了出来。因为英国作为全球发展前端的国家，音响也自然要比其他国家的更加优秀。那既然借助了英国的名声，摩雷便顺势将公司总部和生产基地全都设立在了英国，更加方便的向世界宣传自己的品牌。
2.5.2品牌特点
虽然摩雷最初利用了大众消费者的盲区，以为摩雷品牌来自英国。可真正使这个品牌在全球站住脚的理由并不只是单单这一点，摩雷的音响技术研发团队在世界上也是一流的。，摩雷的技术团队获得了众多个技术突破奖项。许多技术在不断进步的过程中解决了众多个技术难题。在保证成本的前提下，降低了声波在空气中的阻力，最大程度上减少了声音的失真。另外，摩雷是最早使用钕铁硼磁石的厂家，在安装了这种技术以后，汽车音响相关部件变得十分小巧而且十分便于安装，而且在便于安装的同时，音质也大幅度的提升。
2.5.3品牌分析
优势：专业喇叭生产商，技术领设计独特，性价比十分高。
劣势：产品单一，无法全面占领汽车电子音响行业。
机会：技术领先，产品的创新会产生“IPOD”效应。
威胁：面临同行业的DSL国际品牌的良性竞争。
2.6各品牌SWOT分析表
在营销策略上进行一些改进和完善。故在第三章，我们就对阿尔派品牌进行战略性分析，针对营销策略和手段进行了进一步且完善的策划。
3 阿尔派销售策略分析
3.1 阿尔派公司背景介绍
阿尔派公司全称为日本阿尔派（ALPINE）株式会社，是一家以生产汽车音响及汽车通信系统产品为主的专业汽车电子企业，在汽车电子的领域进行产品的制作生产以及
销售。公司创办于1978年，起初，与摩托罗拉公司有过一段时间的合作。品牌创建于1979年。现在全球十多个国家拥有三十多个海外企业，形成了以日本，欧洲，北美南美，大洋洲为主要四极的生产和销售基地。阿尔派产品除了以ALPINE商标出现以外，还向世界知名汽车生产厂家提供OEM产品。例如奔驰，宝马，大众，奥迪，沃尔沃，路虎马自达，福特，现代等多家品牌。阿尔派公司的产品包括：汽车导航设备，汽车音响和汽车电子设备。
2018年2-8月份，阿尔派公司的产品比例如下：
图3-1 阿尔派产品比例饼状图
目前，阿尔派公司售后产品和OEM产品的比例为：售后产品33%,OME产品67%（数据截至2018年中期报告）
可以看出，大洋洲及东南亚地区所占的份额才不到3%，而南北美洲和欧洲才是销售的主战场。
1999年，阿尔派公司日本国内第一家被世界级的检测机构——OS9000认证的汽车音响生产厂商。在日本剧烈的汽车音响竞争中，阿尔派脱颖而出，成为了第一个通过了国际标准化机构（ISO）质量认证标准的汽车音响企业。
1999年，阿尔派企业开创了具备低失真率磁気回路构造的DDDrive扬声器凭借着这项技术是世界首创，使阿尔派在欧洲的汽车音响大赛中获胜，其产品从1996年起到2010年在北美，连续七年在市场竞争中得到了优异的战果。
3.2市场形势分析
3.2.1 世界汽车音响市场形势
据有关资料显示，2018年全球汽车音响的总销量为5亿台，而这一年的全球汽车总销量已经超过了2亿辆。估计汽车音响总销额约为320亿美元。全球汽车音响的消费市场主要在发达国家，集中在欧洲，北美和日本。这是和以上国家和地区的经济水平和汽车拥有量直接相关的。
世界汽车音响主要厂家也主要集中在以上三个地区，其所属国家及市场份额详见以下表格。
可以看出，前12位的主要厂家中，日本品牌占据了6位，份额达到了60%，占有
绝对的优势。
3.2.2 OEM 市场与售后市场对比
OME 市场：指汽车在出场时，与汽车向配套并安装在汽车上的音响。
售后市场：指汽车出场时并没有安装在汽车上，车主不满意或者想要提升音响使用效果而选择的改装音响。
就目前的全球市场来看，汽车音响厂商大部分争夺的还是OEM 市场，因为汽车和音响改装的市场并不是十分活跃。从下图可看出全球OEM 市场与售后市场份额的比例：
图3-5:2018年世界汽车音响OEM/售后市场比例
以下两表分别表示各主要品牌在OEM/售后市场在2018年的份额：
表
3-7：各主要品牌售后市场份额
数据：2018
3.2.3阿尔派于中国市场的发展及前景
阿尔派株式会社进入中国是在1994年3月。1996年6月在北京独资兴办了控股公司；阿尔派电子（中国）有限公司，并在总公司的帮助下，又在辽宁丹东，太原，大同等地建立了多出分公司和生产基地。主要的经营范围包括：重要零部件等在内的汽车电子领域的投资，汽车用通信机器及汽车导航系统产品，汽车音响产品及有关零部件；为生产配套产品的企业提供技术支持和帮助。
阿尔派电子（中国）有限公司总部设在北京，同时，在上海，长春，大连，广州设立有分公司。在黑龙江辽宁地区设有工厂，所生产出来的产品不仅在国内畅销，还对外出口。同时在中国建立了四家独资及合资公司；
丹东阿尔派电子有限公司（独资）；
大连阿尔派电子有限公司（独资）；
大连阿尔派技术设计有限公司（独资）；
沈阳东软软件股份有限公司（合资上市公司）
该公司进入中国时，所采用的最初的销售与生产策略与日本大多数品牌相同，直到1998年才正式将核心技术所生产出来的产品推进了中国市场进行推广和宣传，包括汽车音响扬声器和功放等重要配件，也是在中国落脚的众多国外企业中第一个采用了全面国产化的。在中国，阿尔派公司利用其在海外给著名车厂提供OEM产品的优势，积极发展国内车厂的OEM业务。目前项目见下表。
表3-8阿尔派产品在国内OEM项目
阿尔派目前在中国售后产品和OEM产品的比例为：
在品尝到了中国市场巨大发展前景的甜头之后，阿尔派公司决定更进一步，加大力
度开拓中国市场。在2011年12月，阿尔派在中国的第四个工厂在广西南宁举行了开工仪式。新办的工厂将在总公司的带领下，进一步发掘市场潜力，生产更加符合中国人品位的汽车音响产品。2014年5月，阿尔派公司在中国大连市举行了阿尔派电子（中国）有限公司大连研发中心的成立仪式；与此同时，东软汽车电子工程研究中心也在大连宣告成立，阿尔派与东软此次强强合作联手走进汽车电子领域，标志着双方的合作进入到了一个新的发展阶段，阿尔派公司的未来也在此次联合中可以看得出来——中国必将成为阿尔派公司在全球出口音响产品最大的生产国家。
3.2.4 阿尔派公司的产品类型与市场定位
阿尔派公司创立至今，一直保持着其单一品牌的纯洁性，
产品广度：阿尔派公司是一家生产汽车音响与汽车导航电子设备的企业。但由于现如今，相对于其他国家来说，我国的导航设备还不能说是发展的极为完善，所以阿尔派公司在我国的产品类型大多数是汽车音响产品。当然，近几年开始，阿尔派公司也逐步进军我国汽车导航设备行业。但单论汽车音响，该公司产品深度包括：主机，功放，扬声器，和A V产品等全系列产品。
产品类型：按产品生产的地域分为国产品与进口品。
国产品：指在中国辽宁或黑龙江生产的型号，主要是普遍型号的功放和扬声器。
进口品：指产地在日本的型号，主要包括高端的扬声器或高频率的功放等。
下表显示在中国销售的产品数量：
与其他品牌的销售策略相同，阿尔派实行的也是差异性营销，所谓的差异性营销，简单的来讲就是说针对于不同等级的消费者所推出的产品价格和类型也有所不同。但阿尔派与其他公司也存在着不同之处，阿尔派公司成立之初，就将自己的目标树立在了要成为业界第一。因此，该公司十分注重产品的技术，质量与企业形象。
产品的定价：价格普遍偏高。但也有其自身的原因，阿尔派的产品质量之高，也决定了他的价格不能多低。
产品的服务：阿尔派公司的服务相当人性化，对于出售的产品，阿尔派都对其保证一年的保修。而在上海或北京等地，也设立了多处特约售后服务站。
3.3阿尔派所面临的问题和挑战
3.3.1品牌知名度在中国需要进一步提高
（1）品牌认知度相对较低
经过了将近三十年的发展，阿尔派把自己的品牌在业界中完全树立了起来，在汽车音响的业界内无人不知无人不晓，每一款产品都会受到同行的美誉。
阿尔派进入中国市场已经将近二十年，因为其品哦拍力量与超高标准的生产线，和其品牌下的产品品质从来没有出现任何问题，使其在中国市场也早已占据了一席之地。同时，随着OEM产品在中国的销量不断上涨，马自达和本田，现代等国内较流行车系均采用了阿尔帕音响，使阿尔派的OEM销量逐年递增，汽车音响经销商对于阿尔派这个品牌也经历了从十年前的没听说过到了现在的耳熟能详，从可有可无到十分喜爱的过程。
但是，虽然经销商了解这个品牌，可对于消费者而言，阿尔派依旧是一个貌似不怎么熟悉的品牌。而原因也是十分明显，阿尔派对于中国生产的产品过于单一：产品的单一性与其他生产厂商产品的多元化进行对比，即使在产品知名度上占据优势也是枉然。在品牌产品多元化的动力之下，类似于索尼，松下等品牌，虽然汽车音响的产品品质没有阿尔派强，但是借助着多样化产品的有效推广，也能将品牌名声推进消费者的耳中，这样就不需要再投入资金用来宣传自己啊品牌。同时，生产的其他产品也能在一定程度上收回音响成本，并且扩大利润范围。由于阿尔派只生产汽车音响产品，所以对于消费者而言只有有意向购买阿尔派音响，才有机会了解到该品牌。
在2011年之前，我国的轿车拥有量相比于其他发达国家还存在着比较悬殊的差距。虽然我国人口众多，但交通工具却十分单一。而汽车的拥有量，也就直接决定了汽车音响的购买量。
随着中国经济的发展，虽然出现了大批音响发烧友，但是就目前的市场状况来看，对于OEM套装中直接使用阿尔派音响的还是在少数，毕竟阿尔派面对OEM套装的出口还是停留在高端车上。而改装音响中，阿尔派的产品也没有其他品牌的音响种类多。
因为消费者对于阿尔派的品牌认知度不是很高，所以在消费者在对自己爱车进行音响方面改装时，经销商如果想要宣传阿尔派的品牌，需要耗费很大的精力和时间来向消费者说明阿尔派品牌的特点和优势但像索尼松下等品牌，根本不需要大肆宣传，消费者早就在其他产品中了解过品牌信息借助着其他产品的宣传，在消费者的耳中也已经不需要再通过经销商进行宣传了，同时，经销商也愿意将这种大众知名的品牌卖给消费者，自己也很省时间，但这就导致了阿尔派品牌知名度很难在消费者的耳中提升。由于存在
品牌在终端消费者心里认知度普遍不高的情况，所以从终端消费者的拉动需求比较难能直接产生。
（2）媒体宣传力度不足
起初，在阿尔派刚刚进入中国市场的时候，没有通过媒体扩大宣传规模也导致了今天知名度不高的局面。虽然阿尔派公司十分看重中国市场的潜力与发展机遇，但是由于阿尔派公司进入中国市场的时间很早，上世纪九十年代便迈进了中国的大门，就当时全球的局势而言，中国相对于其他国家来说，尤其是发达国家，经济能力与大众消费能力存在着很大的差距，所以，阿尔派公司没有动用大量的资金投入到中国市场上来做宣传，但令众人没想到的是，中国发展的竟然如此迅速，短短二十年时间，中国就已成为车辆大国，但当初阿尔派的宣传根基没有打好，导致现在扭转局面有些困难。
汽车音响与其他产品不同，这种大型产品大多数的消费者不会自己寻找途径去购买，而是多半在购买汽车的同时，就将资金直接投入到了厂家的OEM产品中。而进行后期购买的消费者，通常是经销商向消费者介绍某个产品和品牌，或直接根据消费者所能接受的价格和消费者自身的消费能力进行对消费者的引导性交流。消费者自己亲自制定安装某个特定品牌的情况还是在少数（除非消费者对于汽车音响十分了解）。因此，在近几年，阿尔派的首要目标是经销商的认知培训，其次才是消费者的宣传。往往终端消费者被放在了最后一位。所以，阿尔派会定期举行大型活动来引导经销商来了解自家品牌，可一直都没有在消费者身上做文章，直到2012年，阿尔派才开始尝试在专业汽车杂志上刊登广告用来做宣传。
3.3.2产品型号不够丰富
阿尔派是全球汽车音响生产厂商中第一个全面进军中国市场的，也是第一个凭借一己之力在中国建立国产自主品牌的汽车和音响厂商。虽然如此，目前与其他品牌相比较，，该公司还存在着产品型号不够丰富的问题。
下表列举出了阿尔派部分产品与竞争公司产品数量上的比较。
表3-11各品牌产品数量比较表 2017年数据
产品型号不够丰富，主要原因在于：
阿尔派在中国市场上与其他品牌相比较，市场所占份额还不是很高，与产品类型更加丰富的一些品牌，还存在着一定的差距。受到了这些原因的影响，在产量规模上也就失去了优势。因此，产量与产品型号上都受到了一定的限制。
其次，阿尔派进军中国市场之后对于自身产品的定位，基本定位在了中端或者高端市场，相对来说，中端和高端产品的价格会略微贵上一些，而接受的消费者也会比较少一些。所以，也会造成产品型号少的后果。
3.3.3产品价格整体偏高
阿尔派产品类型单一，下表列出阿尔派与其他主要竞争对手在主机上的价格比较。各品牌均价卡带套机单碟CD机2-DIN主机DVD VCD
健伍2007 1747 2850 14567 8850
索尼2093 1637 3500 12000 8950
松下2214 1714 2893 13500 7000
歌乐2150 1567 3600 14000 9000
各品牌均价2027 1505 3093 13713 8560
阿尔派2757 2062 4000 17900 10300
差价36% 37% 29% 31% 20%
表3-12 各品牌主机平均价格比较 2017年数据
可以看出，阿尔派在主机类上比其他竞争品牌贵21-36%，因此在价格的竞争中缺乏优势，20-37%的差价对于消费者或经销商可能会产生较大的影响，在销售上没有竞争对手在价格上的优势，销售存在很大的压力。
图3-13 各主要品牌产品定位及价格示意图
价格比其他品牌价格高有以下的原因：
阿尔派在国内的销售量与生产量比其他同期竞争的品牌要少，在规模产出，单位成本上的没有优势。阿尔派的产品品质虽然很高，但是对于中国现如今的市场情况而言，