公路路基路面病害的科学检测及预防养护 曲磊
公路路基路面病害的科学检测及预防养护曲磊
发表时间：2020-02-27T17:49:51.810Z 来源：《防护工程》2019年19期作者：曲磊
[导读] 随着社会经济的飞速发展，公路的发展也极为迅速。
曲磊
山东联泰公路工程有限公司山东省滨州市 256600
摘要：随着社会经济的飞速发展，公路的发展也极为迅速。路基路面是公路的重要组成部分，在公路正常运行的过程中，由于受到多种因素的影响，导致公路路基路面出现不同程度的病害，严重影响公路的正常施工，甚至会影响后期行车的安全性。
关键词：公路路基路面；病害；科学检测；预防养护
1公路路基路面常见病害问题
1.1车辙
车辙是公路路基路面施工的常见问题，一旦出现车辙问题如不进行及时有效的处理，将会加剧故障问题，进而影响公路路基路面的质量，甚至影响行车的安全性。车辙病害形成的主要原因是行驶车辆出现超载情况，超出公路路基承受的范围，在超负荷外力作用下造成公路发生沉降，进而形成车辙病害。
1.2结构破坏
结构破坏是路基路面的主要病害之一，公路路基路面结构的稳定性直接影响行车的安全性。造成结构性破坏的主要因素包括：一是路面防水层的性能较低，防水效果不佳，造成水分渗透到公路路基，再加上长期受到雨水冲刷，对结构造成一定的破坏；二是缺乏有效的养护管理，导致公路路基路面施工过程中存在的混凝土收缩变化引发路面裂缝，雨水从裂缝渗透到路基，破坏路基路面结构。
1.3沉降不均匀
公路路基路面在施工过程中，极易出现不均匀沉降问题。造成不均匀沉降问题的原因有很多，例如公路路基的碾压施工质量不达标、施工材料填筑不合理等，都可能引发沉降问题。施工中也可能受到地质条件的影响使公路形成沉降不均匀的病害，进而影响公路的正常运行。
2公路路基路面科学检测技术与应用分析
2.1探地雷达检测技术
探地雷达由发射机、天线、接收机三大部件组成，这些部件会互相影响，同时发挥各自的作用。在公路路基路面病害检测过程中，探地雷达检测技术的工作原理是：首先，由雷达天线发射与接收信号，并记录相应的测试位置；然后，将数据信息传输给计算机，通过相关软件的处理与分析，获取检测数据，供工作人员了解路基路面的实际情况，掌握存在的病害，从而采用合理的措施进行修复。实际应用效果表明，探地雷达检测技术准确性、可靠性较高，可以满足公路路基路面病害检测需求，检测效率较高，应用效果良好。例如，某公路路基路面工程使用探地雷达检测技术对病害进行检测，通过对相关数据进行分析，发现85%的路面满足质量要求，15%存在问题，据此立即采取了合理的措施以消除病害。
2.2Safegate摩擦测试车检测技术
Safegate摩擦测试车包括侧车系统、车轮系统和计算机系统。测试车以缓慢、稳定的速度向前行驶，通过液压力系统降落测试轮，全面获取路基路面的数据信息，如路基路面厚度、施工质量情况、存在的缺陷等。工作人员对数据进行分析与判断，便可全面掌握路基路面的实际质量情况。喷水系统会依据设置，对洒水量、水膜厚度等进行控制，为测试轮的湿润度提供保障。力矩传感器与垂直复合传感器会对测试轮的滑滚受力情况进行检测，并存储相关检测信息，为工作人员的分析与判断提供便利。最后，根据工程的实际需求，打印相关信息资料，保证路基路面修复方案的有效性与科学性，确保质量缺陷处理技术水平得以提高。
2.3平整度测试车检测技术
对于平整度检测，可选用Dynatest5051RSP道路激光平整度测试车。该车作为非接触式的平整度测试设备，包含横杠、激光检测器、综合处理系统、测试车和距离传感器等部件。这些部件可以在检测过程中充分发挥各自的优势，为公路路基路面平整度检测的顺利进行提供保障。激光检测器的主要作用为发射与收集激光束，在相关技术的支持下，可以全面获取路基路面的实际信息，为质量问题的高效处理提供便利，可有效提高施工质量。综合处理系统可以直接控制激光检测器，如信息收集、激光放大、激光转换等，从而加强数据的处理效果，使工作人员可以充分掌握公路路基路面的实际工程质量情况，找出质量缺陷的发生位置，从而加强处理效果。测试车在对公路路基路面病害进行检测的过程中，会获知路面的凸凹情况。该技术主要基于激光的光时差原理，在检测之前应准确标定。确定检测路段之后，测试车会以设定的恒定速度收集数据信息，通过处理，获取路面与光平面之间的差值，之后输入并存储至电脑，供工作人员处理与分析，最终获得路面平整度指标。
2.4其他检测技术
以上三种检测技术均属于无损检测，在实际应用过程中不会对路基路面工程质量产生影响。但在对公路路基路面病害检测过程中，还可以使用其他检测技术，如车载式颠簸累积仪检测技术、贝克曼梁检测技术等。工作人员可以根据路基路面实际情况选择合理的检测技术，从而加强路基路面病害检测效果。
3公路路基路面病害的治理措施
3.1沉陷病害的防治
针对公路路基路面的沉陷病害，要采取有效的防护措施，其中最重要的是要解决新建高速路和旧高速路之间的衔接与平整度问题。施工阶段，相关技术人员要使用水准仪和目测进行测量与调坡，还要对分层铺筑的平整度和厚度进行严格控制并在施工结束之后进行施工质量检测。在路面摊铺前，施工各个部门之间要互相沟通，做好必要的准备工作，这样才能保证各项施工作业顺利展开。在正式的摊铺施工过程中，要对各个施工路段的路面质量进行严格控制。如果发现公路路基路面存在沉陷病害，相关技术人员要及时出现病害的地点，分析
公路工程施工质量通病及防治措施
公路工程施工质量通病及防治措施 一路基工程质量通病及防治措施 一路基压实质量问题的防治 一、路基行车带压实度不足的原因及防治 (一)原因分析 路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：1．压实遍数不合理； 2．压路机质量偏小； 3．填土松铺厚度过大； 4．碾压不均匀，局部有漏压现象； 5．含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量2个百分点，造成弹簧现象； 6．没有对上一层表面浮土或松软层进行处治； 7．土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象； 8．填土颗粒过大(>lOcm)，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1. 1，液限大于40，塑性指数大于18)。 (二)治理措施 1．清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压； 2．对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压； 3．对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。 二、路基边缘压实度不足的原因及防治 (一)原因分析 1．路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工； 2．压实机具碾压不到边； 3．路基边缘漏压或压实遍数不够； 4．采用三轮压路机碾压时，边缘带(0—75cm)碾压频率低于行车带。 (二)预防措施 1．路基施工应按设计的要求进行超宽填筑； 2．控制碾压工艺，保证机具碾压到边；
3．认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度； 4．提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。 (三)治理措施 校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求(注意：亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡)，控制碾压顺序和碾压遍数。 二路堤边坡病害的防治 路基边坡的常见病害是土质边坡坍塌、滑坡、雨后冲刷严重(甚至出现浪窝)，石质边坡塌落、崩塌等。 一、边坡滑坡病害及防治措施 (一)原因分析 1．设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分； 2．路基基底存在软土且厚度不均； 3．换填土时清淤不彻底； 4．填土速率过快；施工沉降观测、侧向位移观测不及时； 5．路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补； 6．路基顶面排水不畅； 7．用透水性较差的填料填筑路堤处理不当； 8．边坡植被不良； 9．未处理好填挖交界面； 10．路基处于陡峭的斜坡面上。 (二)预防措施 1．路基设计时，充分考虑使用年限内地震、洪水和水位变化给路基稳定带来的影响； 2．软土处理要到位，及时发现暗沟、暗塘并妥善处治； 3．加强沉降观测和侧向位移观测，及时发现滑坡苗头； 4．掺加稳定剂提高路基层位强度，酌情控制填土速率； 5．路基填筑过程中严格控制有效宽度； 6．加强地表水、地下水的排除，提高路基的水稳定性； 7．减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉工程维持滑体的力学平衡；同时设置导流、防护设施，减少洪水对路基的冲刷侵蚀； 8．原地面坡度大于12％的路段，应采用纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实
公路路基常见病害分析与处理措施
公路路基常见病害分析与处理措施 摘要：要避免路基病害的产生对路面造成的早期破坏，必须采取相应的措施，提前治理和预防路基病害的产生。本文就如何针对路基常见病害的处理进行了探讨。 关键词：路基病害分析处理 在公路运营中出现的各种病害中，路基病害是最常见，治理难度也比较大，在增加养护费用的同时还使公路的寿命大大缩减。由于路基在承受土体自重、行车荷载和各种自然因素的作用下，导致各个部位产生变形，变形又引起路基标高和边坡坡度、形状的改变，严重时造成土体位移，危及路基的整体性和稳定性，造成路基的各种破坏。 1路基常见病害分析1.1 路基沉陷路基沉陷是指路基 表面在垂直方向产生较大的沉落,而这种沉落是不可恢复的。它是路基最常见的病害之一。路基沉陷产生的原因很多,但主要是有路基本身引起的压缩沉陷和由于地基原因引起的沉 陷两种。(1) 路基本身引起的沉陷是因路基填料选择不当、填筑方法不合理、压实度不足、在路基堤身内部形成过湿夹层等因素,在荷载等的综合作用下,引起路基的竖向位移和变形。(2) 地基的沉陷是由于原天然地面有软土、泥沼或不密实的松土存在,土基的承载能力极低,填筑路基前未对原天然
地面进行处理,在路基自重的作用下,地基下沉或向两侧挤出,引起的路基下沉。(3) 边坡滑塌路基边坡滑塌也是路基最常见的病害之一,根据边坡土质类别、破坏原因和规模的不同,可分为溜方与滑坡两种。①溜方:由于少量土体沿土质边坡向下移动所形成。②滑坡:滑坡主要是由于土体的稳定性不足引起的。路堤边坡坡度过陡,或边坡坡脚被冲刷淘空,或填土层次安排不当是路堤边坡发生滑坡的主要原因。1.2 路基沿山坡滑动在较陡的山坡填筑路基,若路基底部被水浸湿,形成滑动面,坡脚又未进行必要的加固处理,在路基自重的各行车荷载的作用下,整个路基倾斜的原地面向下滑动,路基整体失去稳定。1.3碎落和崩塌碎落和剥落是指路堑边坡风化岩层的表面,在大气温度与湿度的交替作用之下,表层岩石从坡面上剥落下来,向下滚落。大块岩石脱离坡面称为崩塌。碎落和剥落物堆集在路堑边沟里,影响边沟排水,路堑地段如果排水不畅,又将引发其它路基路面的病害。1.4不良地质和水文条件造成的路基破坏公路通过不良地质地段时(如泥石流、冻土、盐渍土、溶洞) 和较大的自然灾害(如大暴雨) 等地区,均可能导致路基的大规模破坏。 2病害的处治措施 2.1坍方及其处治 路基挖方边坡和靠路陡崖上的岩土体失去稳定，向路基塌落的现象称为坍方。坍方按其成因和特征主要有五种。①
公路路基路面常见病害+解决方法
公路路基路面常见病害+解决方法，不敢说很全，至少很实用！ 路基路面是公路最重要的组成部分，是公路养护的重点内容和部位，由于病害的经常发生，直接影响公路的使用功能，公路路基路面病害的处置约占养护费用的80%以上，而且往往效果甚微。今天一起来学习一下路基路面常见的一些病害以及相应的处置技术都有哪些吧！ 一、公路路基路面病害处置的相关问题 公路路基路面处置的基本原则 准确分析病害成因 基于病害成因的路基路面处置方案的确定 ? 路基路面的病害处置，必须从病害成因入手，遵循有的放矢的针对性原则。 ? 路基路面病害处置是一个系列工程，往往具有综合治理的特点。在分析路面病害成因、制订处置方案时，要考虑有无路基因素；
要考虑路面各层次的影响。对于水损坏引起的病害，往往具有综合性病害的特点，必须采取彻底的防治水根治措施。 ? 确定病害处置方案，还应与病害处置者的资源配置相协调。 公路路基的基本要求 公路路基不满足上述任何一种要求，就可能产生路基病害。 公路路面的基本要求 路面不满足前述两项基本要求，则可能产生病害。对于路面平整度和抗滑性能，应采取相应措施加以改善和提高，以提供给顾客安全、通畅、舒适的行车条件。 公路路面的结构型式与病害类型 ? 公路路面按结构型式，分为沥青路面与水泥混凝土路面两大类。沥青路面又称黑色路面，行车舒适性好 沥青路面病害（损坏）分为裂缝类、变形类、松散类、其他类四种。 水泥混凝土路面亦称白色路面，行车舒适性不及沥青路面。其力学性能好、抗水破坏能力强，具有造价低、刚度大、强度高、使用耐久和养护工作量小的优点。 水泥混凝土路面主要病害包括断板、脱空唧泥、表面裂缝、起皮、坑洞和平整度差等。
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路基路面常见病害及治理措施 摘要：本文主要论述不同地区公路路基路面常见的一些病害以及治理措施，分析其病害原因，并作相应处理，以确保道路工程中路基路面的施工质量，保证路基和路面的稳定性和整体性。 关键词：公路路基路面的病害及防治措施。 引言 我国幅员辽阔、物产丰富、人口众多、为了促进国民经济的发展提高人民的物质文化生活水平，确保国防安全，必须有一个四通八达且完善的道路运输系统。而最重要的运输道路就是铁路和公路。对于公路安全质量而言最主要的就是路基和路面的安全稳定性。 路基是天然地面按照道路的设计线和横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物，是道路的基础，更是保证路面质量的关键。路面是路基顶面的行车部分用各种混合材料铺筑而成的层状物。在现实中，路基和路面都要反复承受各种荷载和自然因素的作用，会导致路基路面的形状、边坡坡度发生改变，严重影响了路基和路面的质量和稳定性。由于所处地区和自然气候以及外界环境的影响，路基和路面的破坏程度和破坏形式也是多种多样的。影响路基强度和稳定性的因素大的方面分为自然因素和人为因素，自然因素就是地形、气候、水文及水文地质、土质、地质以及植物覆盖；人为因素又分为荷载作用、路基结构、施工方法、养护措施等。最常见的路基破坏形式有边坡崩塌、滑塌，路基变形等，产生的原因涉及土质、人为的破坏、养护和管理等因素。彻底的控制路基病害的产生是不现实的，因此，只能找出其产生的原因并做好防范，采取一系列切实可行的措施，将其产生的可能性降到最低程度。 一、不同地区公路路基病害的类型及其危害 不同的地区，由于所处的地理环境不同以及多方面因素的影响，会造成多种公路路基病害，常见的有以下几类： 1）我国西北部黄土沙土地区 我国西北部黄土地区公路路基病害类型及其危害。黄土土壤中土颗粒比较松散，且无层理，而且这些地区的平均降水量比较少，所以土壤的含水量较小，而土壤的含水量却是路基路面稳定性的最主要的影响因素。沙土具有很大的湿陷性和易溶蚀等特征，因而容易产生路基的局部塌陷和整体沉降。另外还有路基边坡面的剥落、冲蚀和整体失稳；填方路基不均匀沉陷；沥青面层的裂缝等。这些普遍存在的路基病害，会严重影响这些地区的路基路面破坏，从而导致各种病害的发生。
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公路路基路面常见病害+解决方法 路基路面是公路最重要的组成部分，是公路养护的重点内容和部位，由于病害的经常发生，直接影响公路的使用功能，公路路基路面病害的处置约占养护费用的80%以上，而且往往效果甚微。 一、公路路基路面病害处置的相关问题 1.1 公路路基路面处置的基本原则 1.1.1 准确分析病害成因 1.1.2 基于病害成因的路基路面处置方案的确定 路基路面的病害处置，必须从病害成因入手，遵循有的放矢的针对性原则。 路基路面病害处置是一个系列工程，往往具有综合治理的特点。在分析路面病害成因、制订处置方案时，要考虑有无路基因素；要考虑路面各层次的影响。对于水损坏引起的病害，往往具有综合性病害的特点，必须采取彻底的防治水根治措施。 1.1.3 确定病害处置方案，还应与病害处置者的资源配置相协调。 1.2 公路路基的基本要求 公路路基不满足上述任何一种要求，就可能产生路基病害。 1.3 公路路面的基本要求 路面不满足前述两项基本要求，则可能产生病害。对于路面平整度和抗滑性能，应采取相应措施加以改善和提高，以提供给顾客安全、通畅、舒适的行车条件。 1.4 公路路面的结构型式与病害类型 公路路面按结构型式，分为沥青路面与水泥混凝土路面两大类。 沥青路面又称黑色路面，行车舒适性好
沥青路面病害（损坏）分为裂缝类、变形类、松散类、其他类四种。 水泥混凝土路面亦称白色路面，行车舒适性不及沥青路面。其力学性能好、抗水破坏能力强，具有造价低、刚度大、强度高、使用耐久和养护工作量小的优点。 水泥混凝土路面主要病害包括断板、脱空唧泥、表面裂缝、起皮、坑洞和平整度差等。 二、公路路基常见病害与处置对策 2.1 路基翻浆 概念：季节性冰冻地区，春融时路基或路面基层含水率过大，强度急剧降低，在行车作用下造成路基湿软弹簧、路面破裂、冒出泥浆等的现象。 路基土质不良、公路经过湿地，或路基坡脚存有积水的路段容易出现翻浆病害，盐渍土和沼泽地是翻浆病害的重灾区。 路基翻浆的过程大致如下： 秋季（聚水）——冬季（冻结）——春融（含水量增加）——强度降低、因行车荷载翻浆 非春融的雨季，如果路面密水性差，导致降水浸入路基，造成路基或路面基层含水率过大，也可能造成翻浆。翻浆时沉降与隆起并存，路基路面倒置，结构混淆。 2.1.1 路基翻浆的成因分析 水损坏（水破坏）是翻浆的根本成因。根据导致翻浆的水类来源的不同，可将翻浆分为五个类型，即地下水类、地面水类、土体水类、气体水类和混合水类。 2.1.2 路基翻浆的处置对策
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公路路基常见病害处理与防治措施马炎朋 摘要：公路路基的病害是多种多样的，它时刻威胁公路交通的安全，影响着公 路能否正常使用，有效解决公路路基的病害已成为了人们关注的焦点。在公路工 程建设中，路基路面病害严重影响路基强度和稳定性。这些病害一旦出现治理的 难度比较大，所以在公路施工和运行的环节就需要加强对公路质量的控制，尤其 是要加强对路基路面病害的控制。 关键词：路基路面；病害；防治；对策 公路路基建设中对路基的病害要思想上重视，管理上到位，设计单位、监理 单位、施工单位要各尽其职，真正的做到设计理念上科学、技术上合理、施工措 施上得力、建设中符合规范，这样才能减少公路路基的病害，确保公路路基的质量，保证优质公路工程的建设，确保公路建设顺利发展。虽然当前因为我国经济 的发展和国家政策的扶持，我国公路建设取得了很大的成就，但是公路质量问题 也比较多，路基变形、下沉、边坡下滑、路面裂缝、路面坑槽等病害的产生比较 普遍，这些问题的出现不仅影响到公路的施工年限，同时也对公路中行驶车辆的 安全性产生极大的威胁。 一、路基常见问题的成因 1.1 自然方面的原因。因为公路是一种基础设施，不管是在什么样的自然环境下，人们对 道路都是有需求的，但是并不是所有的环境都有利于公路路基的维护。恶劣的环境会破坏路基，并且也不利于工作人员对公路进行日常保养。在自然方面能影响到公路路基的无非就是 经常提到的自然地形、水文、地理三个大的方面，影响路基的自然因素有很多，不仅仅就是 这三个，但是主要因素是这三个。地形能够影响到路基的设计，能影响到平面路线的选定， 还有纵断面的设计。地质能对路基的稳定性产生重要的影响，在路基经过的地方，水文蒸发量、洪水位、泉水、层间水能在很大程度上影响到路基的稳定性，如果这些情况处理不好的 话就会影响到路基的正常维护，会导致路基出现各种病害。 1.2 勘察方面的原因。经常会因为条件上的限制，地质勘察点分布不均，还有相关工作人 员提供的地质资料不齐全等，导致设计上的依据不够充分，经常出现像路基排水不完善等现象。还有时候会出现对填料的调查不仔细，导致取土坑内用于路基填筑的土石方不能满足规 范要求；设计拟采取的软基处理方法不当，设计处理深度不够，达不到预期处理效果，也能 够导致各种路基病害现象的出现。 1.3 施工技术方面的原因。如果陡坡路堤的地基没有进行相关的处理工作，容易引起路基 的下滑；如果路基施工过程中没有按照科学的要求进行，路基施工排水就会不畅通；如果路 基的填土压实度没有到要求的程度，填料含水量控制不严，压实质量差也会导致严重的问题；再就是路堤的填料上，填料不当，在使用性能不好的填料时候没有采取相对应的处理措施， 都会让路基存在发生病害的隐患。 二、公路工程路基路面常见病害 2.1 路基变形、下沉 路基变形是公路路基比较常见的一种病害，主要是在高填区、半填半挖等地区发生，产 生的主要原因有两个，一个是在施工的时候对压实不重视，使用的材料含水量不达标等等。 另一个是在使用中车辆荷载过重，公路路基不能承受车辆重量而发生变形。路基下沉主要是 发生在软土地基上，因为软土的含水量比较大，且承载能力较低，在软土地基上基建路基就 会造成沉降现象的发生。公路路基沉降的产生与公路施工也有直接的关系，各种不当施工引 发的公路路基沉陷现象日益增多。另外，公路路面病害的扩散也能导致路基沉降的发生，路 面病害产生之后不能得到及时的治理，在车辆的作用下就会形成大面积沉降。 2.2 边坡下滑 边坡下滑也是公路路基病害的一种，边坡下滑的形式有两种，一种是塌方，另外一种是 滑坡。塌方是土质向下移动造成，主要的原因是公路路基的地质条件不好造成的。边坡滑动
公路路基常见病害的危害及其处理
公路路基常见病害的危害及其处理 摘要：近几年随着我国的经济发展速度非常快，公路发展得也比较快速，这就意味着我国综合实力上确实有了增强。在交通公路的施工中，路基的施工质量对公路的整体质量有着重要而直接的影响，是确保道路行车安全的重要因素。本文就公路路基常见的病害及危害进行了总结阐述，并提出了相应的处理方法。 关键词：公路路基；病害；危害；处理方法 一、公路路基的意义 路基是由路堑和路堤两个方面共同组成的，实际上基本施工操作技术流程就是通过挖、运、填几个工序，相对其他施工来讲是比较简便的，但是在实际施工中的条件相对是复杂的，由于施工都是在外面进行操作，施工条件和作业难度都比较艰难，而且在运输方面和供应条件方面都是存在出多困难的，另外，每个工程现场都是分散的，工作面就会变得非常狭窄，势必会与遇到一些难解决的特殊情况，对此，一旦遇到一些特殊和非常复杂的情况下，更需要注意施工的质量问题、管理技术问题等，最终才能呈现安全、高效的施工工程。 二、路基常见的病害类型及形成原因 （1）、路基变形 一般来讲，路基变形的原因主要由两个方面引起的，即路基填料和施工工艺。路基填料方面，在施工过程中，对填料的最佳含水量控制存在着误差，导致路基达不到较高的压实度；一些路基工程使用了高塑性指数的粘性土，这些原因都将会导致路基变形；第二，施工工艺方面，压实控制不好、施工措施不当，分层过厚等等，这些因素也是导致路基变形的主要原因。之所以会出现以上这些问题，主要是因为路面变形、开裂及其下陷。同时，随着我国经济的不断进步，公路运输量不断增大，一些超载车辆逐渐增多，使得一些等级比较低的公路不能够承受这种负荷，最终导致了路面的变形。 （2）、路基沉陷 路基沉陷是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落、滑陷。施工时不严格按照规范进行是造成路基沉陷的原因之一，此外施工完成后养护不善也是一方面的原因。路面病害没有一个很好的处理，病害在车轮载荷的反复作用下，不断向四周扩散，最终形成大面积塌陷的趋势。同时，对于一些交通安全设施处理不合理也会给车辆安全行驶带来一定的麻烦，特别是夜间发生的交通事故。 （3）、路基沿坡滑动 土体的不稳定性是造成路基沿坡滑动主要原因。路基整体失去稳定，经验不足固然是一方面的原因，但关键还是在于设计的不合理。目前在具体运用公路的
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公路路基病害的防治措施 公路路基病害不仅对整个公路的平整性造成较大的破坏，而且会导致交通事故的发生，带来生命威胁和财产损失。常见的公路路基病害较多，有路基沉降、路基开裂、边坡滑塌、翻浆等，为了降低病害的发生率必须要持预防为主、养治结合的原则。文章对公路路基病害的种类、成因做了分析，同时提出了有效的防治和养护措施。 标签路基；病害；养护；防治；措施 随着我国基础设施建设步伐的加快，公路建设里程在逐渐增加，虽然在公路建设中加强了质量监督力度，但是工程质量问题还是层出不穷，尤其是公路路基经常出现各种病害，对行车安全产生较大的影响。因此，提高公路路基施工质量，加强路基防护是非常重要的。 一、公路路基病害类型及其成因 公路路基病害不仅对整个公路的平整性造成破坏，而且会导致交通事故的发生，带来生命威胁和财产损失。虽然，当前国家相关部门加强了对公路建设质量和后期养护的重视，但是管理中的漏洞，加上后期使用中受到的影响因素较多，公路路基产生的病害也较多，比较常见的有如下几种： 1.路基沉降 路基沉降就是在公路的使用过程中，受到来自垂直方向的压力使得公路路基出现下沉的现象。造成公路路基下沉有两方面的因素，一是垂直方向的压力超过公路设计标准，目前公路上超载车辆增多，一些低等级的公路不能承受过重的负荷导致路基沉降。二是公路路基的硬度和强度不够。从根本上分析，公路路基硬度和强度不够的原因有如下几点：路基材料的压缩系数较大，含水量较高，在施工过程中压实不好、分层过厚均能造成公路路基沉降。三是后期养护不当，对一些小的病害没有及时处理，在车辆的反复碾压下，病害不断扩大，最终形成路基大面积沉降。 2.路基开裂 路基开裂主要是路基底部稳固性不够，其表层从坡面剥落，导致路基跟着出现剥离，进而使整个公路出现开裂。造成公路路基开裂的原因有如下方面：第一，在公路路基施工之前，对地基没有进行合理的处理。第二，雨水冲刷或者是强热气流导致路基稳定性降低。第三，路面裂缝扩大化，公路路面在使用中因为各种原因产生裂缝，但是对其不进行及时的养护，雨水、积水等会沿着裂缝进入公路内部，就会导致裂缝不断扩大，最终波及路基。 3.路基边坡滑塌
公路路基及路基病害和防治措施
公路路基及路基病害和防治措施摘要:路基承受着本身的岩土自重和路面重力,以及由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分。近年来高等级公路在建设方面取得了很大的进步，然而作为公路主体工程的路基仍存在一些病害,主要有水毁、滑坡、雪害、路基冻胀、沉陷、翻浆等。这些病害危及公路交通。本文从实际出发，提出若干消除病害的工程措施。 Abstract:subgradeunderthegeotechnicalweightandgravityofroad ,andpassedbytheroadfromthetrafficloadisanimportantpartofthe entireroadconstructed.High-gradehighwaysinrecentyearsthebui ldinghasmadegreatprogress,however,asthesubgradeoftheroadthe mainproject,therearestillsomediseases,therearedamaged,lands lides,snowdamage,subgradefrost,subsidence,Frothing.Thesedis easesendangerroadtraffic.Fromreality,andmadeanumberofengine eringmeasurestoeliminatedisease.
关键词公路病害公路路基防治措施 引言： 路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。路基裸露在大气中,经受着土体自重、行车荷载和各种自然因素的作用,路基的各个部位将产生变形。一些变形是可以恢复的,称为可恢复变形;一些变形是不能够恢复的,称为不可恢复变形。路基的不可恢复变形会破坏路基的整体性和稳定性,引发各种路基病害的产生。公路病害防治的根本途径在于提高公路质量 一、路基 1.1路基的概念和作用
公路路基病害类型及防治措施
公路路基病害类型及防治措施 路基是道路的基础，更是保证路面质量的关键。然而，在现实中，由于需要反复承受各种荷载和自然因素的作用，会导致路基的形状、边坡坡度发生改变，严重影响了路面的质量和稳定性。由于所处地区的差异，产生的路基病害也是多种多样的，最常见有边坡崩塌、滑塌，路基变形等，产生的原因涉及土质、人为的破坏、养护和管理等因素。彻底的控制路基病害的产生是不现实的，因此，只能找出其产生的原因并做好防范，采取一系列切实可行的措施，将其产生的可能性降到最低程度。 一、不同地区公路路基病害的类型及其危害。 不同的地区，由于所处的地理环境不同以及多方面因素的影响，会造成多种公路路基病害，常见的有以下几类： 1.1黄土地区公路路基病害类型及其危害。黄土土壤中粉粒含量大，且无层理，具有湿陷性和易溶蚀等特征，因而容易产生路基病害。主要类型有：路基边坡面的剥落、冲蚀和整体失稳；填方路基不均匀沉陷；浸水地基承载力不足；沥青面层的裂缝等。这些普遍存在的路基病害，严重影响着公路建设的发展。 1.2盐渍土地区公路路基病害类型及其危害。⑴氯盐渍土。其易溶解，当含盐量多时，会造成湿陷、坍陷等病害。⑵硫酸盐渍土。其
危害主要有：土壤盐分体积的变化会使路基表面疏松，边坡呈蜂窝状；会导致路肩疏松，且盐土粉末容易被除风吹蚀；土壤中硫酸盐含量过高时会造成路面鼓包、破裂。⑶碳酸盐渍土。塑性和黏附性较大，遇水后会导致路面泥泞不堪。 1.3山区公路路基病害的类型及其危害。⑴坍塌。出现坍塌的主要原因是由于开挖路堑边坡较徒，导致边坡的支持力减弱，使土壤的抗剪强度降低，导致边坡的稳定性变差。由于坍塌发生时具有冲击力，经常会引起路基的变形，阻碍交通，给养护工作带来了不少麻烦。⑵滑坡。滑坡是堆积层在重力作用下沿着滑动面整体向下滑动的一种地质现象。滑动的形成条件很多，从地质条件上讲，滑坡多发生在土质松软或软弱岩层上。从地质构造上讲，岩层构造对山坡的稳定性影响较大。从水文条件上讲，由于地下水的作用，会破坏土体的稳定发生滑坡现象往往会导致行车中断，给运输安全带来严重危害。⑶泥石流。泥石流是山区爆发的特殊洪流，往往是在很短的时间内，流出数十万乃至数百万立方米的物质，堵塞江河、催毁城镇和村庄、破坏森林、农田和道路，对人民的生命财产、生产活动以及环境造成很大的危害。 ⑷崩塌。大多数的崩塌是发生在雨季或暴雨之后，由于水的渗入，对岩石产生软化和润滑作用，降低了岩体强度和摩擦力，造成崩塌；由风化的岩层组成的又高又陡的斜坡，稳定性差，易造成崩塌；其他的因素如地震、爆破及列车震动等，也都可能诱发崩塌。 1.4泥沼、软土地带公路路基病害的类型及其危害。泥沼、软土地带的公路路基，因其地面低洼、地下水位高、降水充足，土壤含水
公路路基路面早期病害检测及处治技术
公路路基路面早期病害检测及处治技术 摘要：随着社会的发展，公路建设得到进一步发展。 公路由于自然环境的许多因素的影响以及车辆荷载的影响，会 出现早期疾病，如果不能及时检测并进行处理，就会使得问题 迅速发展，降低交通安全、增加养护维修工作量。因此进一步 加强对公路路基路面早期病害检测及处治技术的研究是非常有 必要的，对此本文分析了公路路基路面早期病害检测及处治技 术的相关方面。 关键词：公路路基路面；早期病害；检测；处治技术 中图分类号：X734 文献标识码：A 引言就目前的情况来看，对于公路早期病害的研究水平还处 于发展阶段，需要我们不断的进行深入的研究，不断的探索 各种预防和处置的措施。公路由于自然环境、过往车辆的荷对公路的正常使用和检测有着巨大的影响，由于病害的种类繁多、形成的因素复杂，所以对其研究和处置需要得到相关部门大力的重视。公路的路面检测手段不断的在更新，每种手段都有其优势和缺陷，所以要懂得运用合理的手段对公路进行检测和研究。 载等多方面因素，在使用一段时间后，会出现各种病害问题， 1、公路路面早期病害处治的指导思想 第一，对于公路的早期病害，应该因地制宜，根据不同 的病害类型，对其损害程度采取不同的处治措施。 第二，当路面的使用性能出现问题时，应及时对其进行 检测和修复。
第三，当路面弯沉不达标时，应及时对其进行补强措施，恢复路面的均匀度，对损害情况较严重的路面来说，应对其进行局部的挖补或者整体的处治。 第四，在处治公路早期病害时，应该考虑到排水设备的 处理问题，不断的改善路面状况，提高行驶公路的使用性能和稳定性能，使整个路面呈现均匀的状态。 2、公路路基路面早期病害检测技术 2.1利用地质钻孔的方法进行检测该技术是属于有损检测技 术，该技术的优点比较的明 显，能够直观准确的将真实情况反映出来，但该技术是有损检测，进度比较慢，且在路面上进行钻孔会影响车辆的行车安全，该办法在损害范围比较小的情况下适用。 2.2数字钻孔成像检测技术该技术比较先进，将数字技术、电 子技术、计算机应用 以及视频技术很好的结合在了一起，能够保证信息采集本身的准确性和完整性，不但能够进行全景的观察，还能够进行测量、计算以及分析，在土木、水利、交通、采矿以及能源方面运用的十分的广泛。这种技术主要包含了两个重要组成部分：数字式全景钻孔摄像系统以及前视全景钻孔电视系统。该技术优点是携带方便，操作简单，检测的结果清晰直观。其适用的范围较泛，对病害区域钻孔的时候非常适用。 2.3全断面开挖检测技术在路面路基受损比较严重的地方，可 以将其中的一段进 行全断面开挖检测，这样能够直观的了解路面路基出现病害的原因，以及病害的实际发展情况。该技术本身的损坏程度大，但能直观的了解路况。该技术只在一些特定的情况下才会使用。 2.4路面平整度检测路面平整度是路面评价及路面施工质量验 收中的一个 重要指标，主要反映路面纵断面曲线的平整性。当路面纵断面曲线
公路路基常见病害及处理措施
公路路基常见病害及处理措施 发表时间：2016-09-20T15:40:31.673Z 来源：《建筑建材装饰》2015年12月下作者：杨伟明 [导读] 裂缝和沉陷为路基病害主要表现形式。 江苏南京210000） 摘要：对于公路路基中常见的沉陷、路基侧滑、路基强度不足、差异沉降等病害，本文通过对路基病害特点、类型、原因的分析，提出了路基病害的处理措施。 1公路路基病害的特点 路基病害一般主要有以下三个特点： （1）裂缝和沉陷为路基病害主要表现形式。一般裂缝较多表现为横向，在超车道、行车道外侧一般会产生较短的纵向裂缝，但相对于数量很少。而一些路段病害行车道主要以纵向裂缝、纵向带状网格形沉陷为主，严重时出现较多塌陷坑，从而产生严重的变形。 （2）行车道是公路路基病害的多发地段，一般具有间隔性集中的分布特点，相对来说，超车道病害情况较轻，而临时停车道鲜有病害发生。车道道界线处经常出现蜂窝状裂纹，偶尔出现纵向裂缝，例如行车道与临时停车、行车道与超车道之间。 （3）病害严重的路基在公路桥梁桥头，大都是在路基接口处与桥涵构筑物形成塌陷坑和裂缝，因而导致严重的桥头跳车。 2公路路基病害类型及发生的原因 路基沉陷、路基侧滑、路基强度不足、差异沉降显著这四类是公路路基的主要病害。 2.1路基沉陷 由于荷载作用且随着时间的延长，当高填方路基施工完工一段时间后，在垂直方向上特别是填挖方的接头处会产生沉陷和较大的变形。从结果看，反映在路面上的沉陷有整体下沉、局部沉陷、不均匀下沉三种类型，而从路基沉陷的产生部位看有地基沉陷和路堤沉陷两种类型。 软土地基或不良地基沉降过大会引起路基的沉陷；设计不合理、施工不当、工程地质条件差等方面也会引起；甚至路基填料的物理性能差，压实度不足、行车荷载加重、路基排水不畅等均会造成路基的沉陷，因此结论是路基的沉陷是以上多种因素共同作用的结果。 2.2路基侧滑 公路工程中经常遇到的工程灾害还包括高填方路基的侧滑失稳问题，会造成路面的损坏，对公路建设和运营构成重大威胁。 路基侧滑失稳的基本形式有四类：（1）坡间侧滑，多发生在半填半挖的路段，路基随边坡滑移，是边坡滑体的一部分，严重者甚至可能导致路基塌陷；（2）软基诱发侧滑，一般发生在软土路基段，填方路基随地表以下软土一起下陷并向路基两侧滑移是其特点，严重者可导致路基两侧地面隆起，路面受损；（3）单纯侧滑，是指路基填方部分本身的失稳滑移，是路基侧滑失稳的主要形式；（4）其他形式的侧滑，此类滑移是由于填方路基侧面洪水的侵蚀、基础淘空、地震等影响而产生的。 路基侧滑的主要原因有两点：（1）设计中的遗漏，受各方面因素的影响，往往得到现场踏勘和地质钻探等有关资料不能完全或正确反映实际的地质情况，结果就是设计中遗漏了应该采取的相应的技术措施，为路基侧滑失稳留下了隐患；施工中的缺陷，虽然规范对路基填方土的施工有明确和具体的要求，可是在实际施工过程中，常常受到人为原因或现场突发情况的限制出现填土压实度不够，超标土代替合格土的情况，在施工或运营过程中会产生路基侧滑失稳问题，影响因素包括施工人员的忽视，质量管理不严，加上工期紧、取土场的限制等；（2）渗水的影响，由于设计理念的差距和为了节省资金的因素，不能严格按照原设计考虑防水、排水的问题。公路运营以后，随着时间的推移，填方路基整体承载能力降低，容易诱发路基的侧滑失稳，因为地下水位的变化，毛细水不断上升集聚，填方一侧洪水的侵蚀，挖方一侧裂隙水的渗透，加上大量的雨水通过绿化隔离带和路面上的裂缝下渗；而且在实际运营过程中，汽车超载是不可避免的常见现象，且很多超载大大超过了路基的设计承载能力，严重影响了路面及路基的稳定性，这也是通车以后出现路基侧滑失稳的主要原因。 2.3路基强度不足 路基强度，即路基的承载能力。路基的强度是保证路面强度和稳定性的基本条件，它作为路面支撑体系，承受由路面传来的荷载。路基压实不够会造成路基的强度不足；路基土体含水量增大，密实度降低，路基强度明显不足。当路基强度不足时，路基变形较大，造成路面破裂，继而渗水进入路基，加剧降低路基强度，使变形更甚，最终影响路基的稳定性。 2.4差异沉降显著 公路工程的通病之一是路基的不均匀沉降，大部分发生在填挖结合处、新旧路结合处、高填方路基、结构物台背填土。原因包括：（1）桥头、涵洞路基填土处理不当；（2）路堤地基处理不当；（3）路堤填料控制不当；（4）半填半挖路基结合部处理不当；（5）填土路基压实不足；（6）排水系统不完善；（7）设计原因。 3保护措施及防治方法 3.1边坡防护与加固治理 在边坡上种草或植树，以减缓水流速度，利用植物根系固着边坡表层土壤以减轻冲刷，从而达到保护边坡的作用这就是植物防护。如出现塌方、滑坡以及可能出现失稳等此类边坡破坏较严重的情况，必须采取相应的措施来确保边坡的安全性（变形方面）和稳定性（强度方面）。 3.2对路基进行治理 整个路线工程的关键是路基的施工质量。只有扎扎实实地进行路基填筑才能做好路基工程。路堤填料一般采用符合规范的土，应严格按现行施工规范要求进行，且要通过不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织在试验路段来确定，同时要有一定素质的施工队伍来具体施工。应遵循综合考虑、因地制宜，整体规划的原则对路基纵、横向排水进行设计，避免因路基两侧路基长期被积水浸泡，另路基承载力下降从而发生沉降变形。 3.3盐渍土地区公路病害的防治 排水良好是重中之重。排水沟的设计要有符合设计规范要求的纵坡。在排水因难的地段，应加宽加深排水沟。为保护边坡，防止边坡
浅谈公路路基病害治理
浅谈公路路基病害治理 发表时间：2017-12-01T15:01:29.307Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第18期作者：杨小艳张伟 [导读] 所以我们要分析发生这些病害的原因，从中“对症下药”，采取相应的治理措施，延长公路使用寿命周期，保障公路安全畅通运行。湖北省松滋市公路管理局湖北松滋 434200 摘要：从上世纪末到目前近20年来，我市陆续对原有大部分公路进行了改扩建和升级改造，使路域整体水平大幅度得以提高。在治理过程中，发现路基最常见的病害有路基变形及沉陷，边坡滑塌，路基沿坡滑动等几种，对公路使用寿命危害甚大且施工难度大工序复杂。下面，笔者就影响路基稳定的病害类型及治理措施进行简要论述。 关键词：公路；路基；病害；治理 1 路基的病害类型及成因 由于路基在承受土体自重、行车荷载和各种自然因素的作用下，导致各个部位产生变形，变形又引起路基标高和边坡坡度、形状的改变，严重时造成土体位移，危及路基的整体性和稳定性，造成路基的各种破坏。 1.1路基变形 深填、高填、半填半挖或立交桥互通匝道填方，往往会在通车一段时间后下沉。究其原因，一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、施工措施不当以及含水量等等；另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等。出现此问题，会使路面变形、开裂或下陷；另外随着超载超限车辆的逐年增多，造成现有公路等级荷载无法满足其通行要求而引起的路基变形。 1.2路基沉陷 软土地基上修建的路基沉陷比较多，这是由于软土具有含水量大、抗剪强度低、承载能力低的特性。在软土上修建路基或桥涵构造物基础易出现压缩沉降、滑陷、坍塌等现象，应采取预压方式至使沉降稳定，再调整纵断，以满足使用要求。造成路基沉陷有施工不当的原因，对边坡、路基稳定性产生明显影响的活动包括削坡、坡顶加载、地下开挖等。另外，养护不善也会造成这种现象，路面病害处理不得力或交通安全设施维护不及时，病害在车轮载荷的反复作用下，向四周扩散、破碎、掉渣，形成大面积坑槽沉陷，还会给过往车辆的行驶带来重大安全隐患。 1.3边坡滑塌 边坡滑塌是较常见的路基病害，根据边坡土质、破坏原因和规模不同可分为塌方和滑坡。塌方是由于土质边坡向下移动造成的。主要是由水损坏和施工不当引起的。滑坡使一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动。主要是由于不良地质条件造成的破环。岩（土）体的力学性质决定了边坡稳定性的丧失方式，其地质性能越好，边坡稳定性越高。边坡太陡、选用不正确的倾斜层次填筑、土太湿、坡脚被水冲刷淘空都是造成边坡滑塌的重要因素。 1.4路基沿坡滑动 在较陡的山坡填筑路基，由于路基底部被水浸湿，形成滑动面，坡脚又未进行支撑，在路基自重和行车荷载作用下，整个路基沿倾斜的原地面向下滑动，路基整体失去稳定。这是由于设计不合理，经验不足，在目前公路的标准规范的具体运用上存在两个误区；一是认为公路就是标准越高越好，在设计和建设中都刻意追求所谓高、大、全的标准；二是在执行标准时教条化，不是因地制宜运用指标，而是千方百计让地形、地质等自然环境适合标准。由于上述两个认识上的误区，导致在建设过程中高填深挖路基增多，高路堤和高边坡增多，随之也就造成路基沿坡滑动的病害增多。 2 边坡防护与加固治理措施 路基边坡防护与加固应符合“因地制宜、就地取材、以防为主、防治结合、经久耐用、节省造价和造型美观”的原则。路基边坡防护与加固包括植物防护、工程防护、柔性支护与防护、综合防护等几种类型。 2.1 植物防护就是在边坡上种植草或植树，以减缓边坡上的水流速度，利用植物根系固着边坡表层土壤以减轻冲刷，从而达到保护边坡的作用。植物防护不仅可以美化公路环境，调节边坡的湿温，起到固结和稳定边坡的作用，而且又比较简单、经济。一般来说，防护工程应优先考虑植物防护，当然其土壤必须适宜于植物的生长，而且边坡比较平缓，坡高不大。在高速公路上，常用的植物防护有植草、铺草皮和植树等。 2.2工程防护主要是针对不适宜植物生长的土质填、挖方边坡或风化严重的岩石路基边坡，以及碎（砾）石土的挖方边坡等，采取工程防护措施即设置人工构造物防护。工程防护的类型有护面墙防护、干砌片石防护、浆砌片石防护、水泥混凝土预制块防护、锚杆防护、挡土墙以及土工合成材料防护等。 2.3对于边坡破坏较严重的情况，如出现塌方、滑坡以及可能出现失稳等，必须采取相应的措施来确保边坡的稳定性和安全性。根据边坡的不良工程地质特征和滑坡加固治理与防护工程特色，主要选取适用性强、易于操作、工程负效应小的措施，如抗滑桩、锚杆（索）、挡土墙、削坡和灌浆等，使其分别适用于不同塌方、滑坡的物理力学条件和地质条件。 3 对路基进行治理措施 3.1路堤填筑前原地面处理。路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季、冬季的考验的关键。要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理。 3.2路堤填料。路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。液限大于50塑性指数大于26的土，一般不宜作为路基填土。 3.3 填土路基压实。路基施工时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来具体施工。 3.4特殊地基处理。软土地基具有极大的破坏性，但从广义上讲，只要外在荷载在土基上有可能出现有害的过大变形和强度不够等问题时，我们都应该视为软基而认真对待，并进行必要的处理。一般按处理的部位可分为地基处理和路堤处理。
公路工程施工质量通病和防治措施方案
专业文档 公路工程施工 质量通病及防治措施 中国铁建 中铁二十局集团有限公司 兰州市南山路中西段工程（西段）十标项目经理部 2014年4月10日 路基工程质量通病及防治措施 、路基行车带压实度不足的原因及防治 4.
（一）...................................................................................................................................... 原因分析4. （二）...................................................................................................................................... 治理措施4. 、路基边缘压实度不足的原因及防治 (5) （一）原因分析 （二）预防措施 （三）治理措施 路堤边坡病害的防治一、边坡滑坡病害及防治措施 （一）...................................................................................................................................... 原因分析6 （二）...................................................................................................................................... 预防措施6 、边坡塌落病害的原因分析............................................................. 7. （一）.................................................................................................................... 土质路堑边坡的塌落7. （二）.................................................................................................................... 石方路堑边坡的塌落8 三、高填方路基沉降的防治............................................................... 8. （一）、原因分析..................................................................... 8 .................. （二）、预防措施..................................................................... 9 ..................
公路路基路面病害的科学检测及预防养护 曲磊
公路路基路面病害的科学检测及预防养护曲磊 发表时间：2020-02-27T17:49:51.810Z 来源：《防护工程》2019年19期作者：曲磊 [导读] 随着社会经济的飞速发展，公路的发展也极为迅速。 曲磊 山东联泰公路工程有限公司山东省滨州市 256600 摘要：随着社会经济的飞速发展，公路的发展也极为迅速。路基路面是公路的重要组成部分，在公路正常运行的过程中，由于受到多种因素的影响，导致公路路基路面出现不同程度的病害，严重影响公路的正常施工，甚至会影响后期行车的安全性。 关键词：公路路基路面；病害；科学检测；预防养护 1公路路基路面常见病害问题 1.1车辙 车辙是公路路基路面施工的常见问题，一旦出现车辙问题如不进行及时有效的处理，将会加剧故障问题，进而影响公路路基路面的质量，甚至影响行车的安全性。车辙病害形成的主要原因是行驶车辆出现超载情况，超出公路路基承受的范围，在超负荷外力作用下造成公路发生沉降，进而形成车辙病害。 1.2结构破坏 结构破坏是路基路面的主要病害之一，公路路基路面结构的稳定性直接影响行车的安全性。造成结构性破坏的主要因素包括：一是路面防水层的性能较低，防水效果不佳，造成水分渗透到公路路基，再加上长期受到雨水冲刷，对结构造成一定的破坏；二是缺乏有效的养护管理，导致公路路基路面施工过程中存在的混凝土收缩变化引发路面裂缝，雨水从裂缝渗透到路基，破坏路基路面结构。 1.3沉降不均匀 公路路基路面在施工过程中，极易出现不均匀沉降问题。造成不均匀沉降问题的原因有很多，例如公路路基的碾压施工质量不达标、施工材料填筑不合理等，都可能引发沉降问题。施工中也可能受到地质条件的影响使公路形成沉降不均匀的病害，进而影响公路的正常运行。 2公路路基路面科学检测技术与应用分析 2.1探地雷达检测技术 探地雷达由发射机、天线、接收机三大部件组成，这些部件会互相影响，同时发挥各自的作用。在公路路基路面病害检测过程中，探地雷达检测技术的工作原理是：首先，由雷达天线发射与接收信号，并记录相应的测试位置；然后，将数据信息传输给计算机，通过相关软件的处理与分析，获取检测数据，供工作人员了解路基路面的实际情况，掌握存在的病害，从而采用合理的措施进行修复。实际应用效果表明，探地雷达检测技术准确性、可靠性较高，可以满足公路路基路面病害检测需求，检测效率较高，应用效果良好。例如，某公路路基路面工程使用探地雷达检测技术对病害进行检测，通过对相关数据进行分析，发现85%的路面满足质量要求，15%存在问题，据此立即采取了合理的措施以消除病害。 2.2Safegate摩擦测试车检测技术 Safegate摩擦测试车包括侧车系统、车轮系统和计算机系统。测试车以缓慢、稳定的速度向前行驶，通过液压力系统降落测试轮，全面获取路基路面的数据信息，如路基路面厚度、施工质量情况、存在的缺陷等。工作人员对数据进行分析与判断，便可全面掌握路基路面的实际质量情况。喷水系统会依据设置，对洒水量、水膜厚度等进行控制，为测试轮的湿润度提供保障。力矩传感器与垂直复合传感器会对测试轮的滑滚受力情况进行检测，并存储相关检测信息，为工作人员的分析与判断提供便利。最后，根据工程的实际需求，打印相关信息资料，保证路基路面修复方案的有效性与科学性，确保质量缺陷处理技术水平得以提高。 2.3平整度测试车检测技术 对于平整度检测，可选用Dynatest5051RSP道路激光平整度测试车。该车作为非接触式的平整度测试设备，包含横杠、激光检测器、综合处理系统、测试车和距离传感器等部件。这些部件可以在检测过程中充分发挥各自的优势，为公路路基路面平整度检测的顺利进行提供保障。激光检测器的主要作用为发射与收集激光束，在相关技术的支持下，可以全面获取路基路面的实际信息，为质量问题的高效处理提供便利，可有效提高施工质量。综合处理系统可以直接控制激光检测器，如信息收集、激光放大、激光转换等，从而加强数据的处理效果，使工作人员可以充分掌握公路路基路面的实际工程质量情况，找出质量缺陷的发生位置，从而加强处理效果。测试车在对公路路基路面病害进行检测的过程中，会获知路面的凸凹情况。该技术主要基于激光的光时差原理，在检测之前应准确标定。确定检测路段之后，测试车会以设定的恒定速度收集数据信息，通过处理，获取路面与光平面之间的差值，之后输入并存储至电脑，供工作人员处理与分析，最终获得路面平整度指标。 2.4其他检测技术 以上三种检测技术均属于无损检测，在实际应用过程中不会对路基路面工程质量产生影响。但在对公路路基路面病害检测过程中，还可以使用其他检测技术，如车载式颠簸累积仪检测技术、贝克曼梁检测技术等。工作人员可以根据路基路面实际情况选择合理的检测技术，从而加强路基路面病害检测效果。 3公路路基路面病害的治理措施 3.1沉陷病害的防治 针对公路路基路面的沉陷病害，要采取有效的防护措施，其中最重要的是要解决新建高速路和旧高速路之间的衔接与平整度问题。施工阶段，相关技术人员要使用水准仪和目测进行测量与调坡，还要对分层铺筑的平整度和厚度进行严格控制并在施工结束之后进行施工质量检测。在路面摊铺前，施工各个部门之间要互相沟通，做好必要的准备工作，这样才能保证各项施工作业顺利展开。在正式的摊铺施工过程中，要对各个施工路段的路面质量进行严格控制。如果发现公路路基路面存在沉陷病害，相关技术人员要及时出现病害的地点，分析