第五章 试验检测报告编号方法
试验检测报告编号方法
一、公路工程试验检测报告编号原则
1、统一采用编码编号的方法，标准试验报告及原材料（产品）试验报告编号采用三位编码+流水号，工程实体检测（现场检测）试验报告编号采用四位编码+流水号。
第1位编码：合同段号；
第2位编码：检测类别分类，分标准试验、原材料（产品）、工程实体检测（现场检测）三个类别。
第3位编码：对于标准试验部分为标准试验种类；对于原材料（产品）部分为原材料（产品）品种；对于工程实体检测则根据不同的工程结构名称划分。
第4位编码：工程实体检测项目。
2、总监办中心试验室和高监办试验室的试验报告（包括验证试验及抽样试验等）编号，在上述编号前面加“J.”。
二、标准试验报告编号方法及示例
1、编号方法：第1位编码+第2位编码+第3位编码+流水号。流水号按试验报告形成时间的先后顺序确定。
2、下列试验报告的编号均应采用标准试验报告的编号方法：
⑴土工击实标准试验报告
⑵水泥砂浆配合比试验报告
⑶水泥混凝土配合比试验报告
⑷水泥浆配合比试验报告
⑸水泥混凝土路面配合比试验报告
⑹路面结构层（底基层、基层）配合比试验报告
⑺路面结构层（沥青面层）配合比试验报告
⑻路面稀浆封层和微表处配合比试验报告
3、标准试验报告编号示例：
示例1：土建10标2008年~2009年土样击实标准试验报告共15份，其中第3份报告的形成时间为2008年3月12日，第14份报告的形成时间为2009年4月6日。则根据编号方法第3份土样击实标准试验报告编号为：TJ10-B-JS-3，第14份报告编号为：TJ10-B-JS-14。
示例2：土建3标C50砼配合比试验报告，形成时间为2008年6月12日，按时间顺序排列第6。则此试验报告编号为：TJ3-B-HNT-6。监理对该报告进行了验证试验，验证试验报告编号为J.TJ3-B-HNT-6。
示例3：路面4标水泥稳定碎石基层配合比试验报告有两份，形成时间分别为2009年3月12日、2009年5月12日，则根据编号方法确定配合比试验报告分别为：LM4-BJC-1，LM4-B-JC-2。
示例4：路面4标沥青中面层配合比目标配合比报告形成时间为2009年5月16日，生产配合比报告形成时间为2009年5月20日，则生产配合比试验报告编号为LM-B-ZMC-2。
三、原材料（产品）试验报告编号方法及示例
1、原材料（产品）试验报告编号方法同标准试验报告的编号方法。即编号方法为：第1位编码+第2位编码+第3位编码+流水号。流水号按试验报告形成时间的先后顺序确定。
2、下列报告均应采用原材料（产品）试验报告的编号方法：
水泥、钢材、土样、岩石、粗集料、钢绞线、沥青、改性沥青、乳化沥青、液体石油沥青、改性乳化沥青、矿粉、砼外加剂、速凝剂、水、土工格栅、土工布、型钢、钢管、硅心管、钢板、锚夹具、金属波纹管、塑料波纹管、橡胶支座、止水带、止水条、防水卷材等。
3、原材料（产品）试验检测报告编号示例：
示例1：土建9标2008年6月2日水泥试验报告，按时间形成顺序为第19份水泥试验报告，报告编号为：TJ9-C-SN-19。
示例2：示例内容同上，第20份水泥试验报告日期为2008年6月8日，第25份水泥试验报告日期为2008年7月2日，施工单位在资料检测中发现漏编了一份2008年6月8日的水泥试验报告，问怎样处理这样的情况？答：原水泥试验报告编号不再调整，即第20、21、22、23、24、25的水泥试验报告编号不变，允许在SN字样后加组号来处理，如2008年6月8日的这份报告编号为：TJ9-C-SN1-19。
四、工程实体检测（现场测试）试验检测报告编号方法及示例：
1、编号方法：第1位编码+第2位编码+第3位编码.附码+第4位编码+流水号。
2、工程实体检测（现场测试）包括桥梁、隧道、路基、路面、交安、机电等均应采用此编号方法。
3、路基土石方、路面、排水、砌筑防护、交安、绿化等工程实体检测（现场测试）试验检测报告编号方法：
⑴在第3位编码上加左右幅和公里桩附码，如左幅K25+200路段，则加“.Z25”，右幅K26+300路段则加“.Y26”。路基土石方可只按公里桩确定附码，如K15+200路段，则填写“.15”。
⑵示例1：路面5标沥青上面层左幅K24+100~+900压实度检测报告，编号为：LM5-X-SMC.Z24-1。
示例2：土建2标路基填方K24+000~K25+000分三段施工，分别是K24+000~+300、K24+300~+800、K24+800~K25+000，则第一段施工里程K24+000~+300压实度检测报告编号为：TJ2-X-TF.24-YSD-1，则第二段施工里程K24+300~+800压实度检测报告编号为：TJ2-X-TF.24-YSD-2，则第三段施工里程K24+800~K25+000压实度检测报告编号为：TJ2-X-TF.24-YSD-3。
4、桥梁、隧道、涵洞、通道、大型挡土墙等工程实体检测（现场测试）试验检测报告编号方法：
⑴按里程桩号先后确定第3位编码，如K28+650中桥，按里程桩号在大中桥梁顺序号为5，则第3位编码为“Q5”。
⑵示例1：土建4标K28+650中桥5-2#基桩混凝土强度试验日期为2009年5月29日，编号为：TJ4-X-Q5-HQ-12。
示例2：土建6标K30+600隧道衬砌混凝土强度试验报告日期为2009年2月5日，该隧道按里程桩号排列编号为2。则编号为：TJ6-X-S2-HQ-10。
公路工程项目-道路石油沥青检测报告(模板).docx
精品文档委托单位委托编号 工程名称样品编号 工程部位 / 用途样品名称 试验依据JTG E20-2011 《公路工程沥青及沥青 判定依据 JTG F40-2004 《公路沥青路面施混合料试验规程》工技术规范》 针入度仪（ JLQ-1 ）、高低温水槽（ JLQ-25 ）、烘箱（ JLQ-3 ）、延度仪（ JLQ-4 ）、软化 主要仪器设备及点仪（ JLQ-5 ）、闪点仪（ JLQ-6 ）、旋转薄膜烘箱（JLQ-8 ）、薄膜烘箱（ JLQ-7 ）、沥青蜡编号含量测定仪（ JLQ-9 ）、电子天平（ JTG-4 ）、分析天平(JHX-4) 、电子分析天平（ TY-32-1 ）、真空减压毛细管黏度计（JLQ-10 ）、秒表（ JA-21-1）等 型号规格生产单位 样品描述生产日期 代表数量到样日期 检测日期试验条件 序号检测项目技术指标检测结果结果判定试验方法1针入度 (25 ℃,5s,100g)(0.1mm)80～ 100 2针入度指数 PI-1.5 ～ +1.0 3软化点 (R&B)( ℃)≥ 44 4延度 (10 ℃,5cm/min)(cm)≥ 30 5延度 (1 5℃,5cm/min)(cm)≥ 100 660℃动力黏度(Pa?s)≥ 140 7溶解度 (%) 8闪点 (COC) ( ℃)≥ 245 9蜡含量 ( 蒸馏法 ) (%)≤ 2.2 10密度 (15 ℃) (g/cm3)实测 续上表旋转薄膜加热试验RTFOT(163,85min ）或者薄膜加热试验TFOT(163,5h ） 11加热质量变化 (%)≤± 0.8 12残留针入度比 (25 ℃) (%)≥ 57 13残留延度 (10 ℃)(cm)≥ 8 .
公路工程内业资料检查内容
公路工程内业资料检查内容 一、开工报告、工程技术要求、技术交底、图纸会审纪要 本册指项目、合同段、单位工程级的开工报告、有关工程技术要求、技术交底、图纸会审纪要等内容的资料均按完成顺序编入该册。 二、施工组织设计、施工方案、施工计划、重要会议纪要 本册包括总体施工设计、总体施工方案及总体施工进度计划，也包括单位工程级的施工组织设计、施工方案及施工进度计划，还包括有关计划调整及重要会议纪要等内容，该册按完成顺序排列。 三、分项工程开工申请单及附件 分项工程开工报告及中间工程开工报告按分项、分部、单位工程的顺序编制，对分项工程要明确划分，各分项工程要与其他案卷编制内容的同一分项一一对应，分项工程开工报告附件应完整无缺。具体单位、分部、分项工程的划分详见《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 四、原材料及出场证明、质量鉴定报告 该项先按单位工程，再按时间顺序排列。 五、原材料试验报告 1、砼及砂浆配合比试验报告 2、砼及砂浆强度试验报告 3、击实试验报告 4、稳定土配合比试验报告 5、石灰（水泥）剂量试验报告 6、油石比试验报告 7、筛分试验报告 8、其他各种试验报告 上述资料按单位工程分类，按线路统一的里程桩号由小到大排列。
六、设计变更 1、技术变更及有关文件：变更原因及依据，变更费用计算及说明，变更设计计算书，工程变更一览表，变更令。以分项工程为单位，按时间顺序依次排列。 2、合同变更：变更原因，变更费用计算及说明，变更一览表，变更令。按时间顺序依次排列。 3、工程数量变更：变更原因，变更前后工程数量增减速度情况及详细计算。监理工程师审批意见。变更一览表，变更令，以分项工程为单位，按时间顺序依次排列。 4、工程价格的各项变更，应详细的填写工程价格计算说明和依据，并应注明变更原因和工程价格增减数量。 5、计量支付：按支付证书编号整理，工程量确认单附后按期装订成册。 七、施工原始资料 1、施工日志 2、开、完工记录 3、天气、温度及自然灾害等记录 4、各工序施工原始记录 5、各工点、各工序测量原始记录 八、试验材料汇总表 包括下列5种质量文件表格，该项应由施工单位搜集整理，汇总成卷后归档。具体如下： 1、原材料试验结果汇总表 2、砼及砂浆抗压强度试验汇总表 3、路面含灰量(水泥用量)检测结果汇总表 4、灰土、水泥稳定土强度试验汇总表
公路工程试验检测报告编号方法
试验检测报告编号方法 一、公路工程试验检测报告编号原则 1、统一采用编码编号的方法，标准试验报告及原材料（产品）试验报告编号采用三位编码+流水号，工程实体检测（现场检测）试验报告编号采用四位编码+流水号。 1位编码：合同段号；第第2位编码：检测类别分类，分标准试验、原材料（产品）、工程实体检测（现场检测）三个类别。 第3位编码：对于标准试验部分为标准试验种类；对于原材料（产品）部分为原材料（产品）品种；对于工程实体检测则根据不同的工程结构名称划分。 第4位编码：工程实体检测项目。 2、总监办中心试验室和高监办试验室的试验报告（包括验证试验及抽样试验等）编号，在上述编号前面加“J.”。 二、标准试验报告编号方法及示例1、编号方法：第1位编码+第2位编码+第3位编码+流水号。流水号按试验报告形成时间的先后顺序确定。 2、下列试验报告的编号均应采用标准试验报告的编号方法： ⑴土工击实标准试验报告 ⑵水泥砂浆配合比试验报告1 ⑶水泥混凝土配合比试验报告 ⑷水泥浆配合比试验报告⑸水泥混凝土路面配合比试验报告⑹路
面结构层（底基层、基层）配合比试验报告 ⑺路面结构层（沥青面层）配合比试验报告 ⑻路面稀浆封层和微表处配合比试验报告、标准试验报告编号示例：3示例1：第TL01合同段2009年-2010年土样击实标准试验报告共15份，其中第3份报告的形成时间为2009年11月12日，第14份报告的形成时间为2010年4月6日。则根据编号方法第3份土样击实标准试验报告编号为：TL1-B-JS-3，第14份报告编号为：TL01-B-JS-14。 示例2：第TL03合同段C50砼配合比试验报告，形成时间为2009年12月20日，按时间顺序排列第6。则此试验报告编号为： TL03-B-HNT-6。监理对该报告进行了验证试验，验证试验报告编号为J.TL03-B-HNT-6。 示例3：第TL04合同段水泥稳定碎石基层配合比试验报告有两份，形成时间分别为2010年10月12日、2010年10月25日，则根据编号方法确定配合比试验报告分别为：TL04-B-JC-1，TL04-B-JC-2。示例4：第TL04合同段沥青中面层配合比目标配合比报告形成2 时间为2011年2月10日，生产配合比报告形成时间为2011年2月20日，则生产配合比试验报告编号为TL04-B-ZMC-2。 三、原材料（产品）试验报告编号方法及示例 1、原材料（产品）试验报告编号方法同标准试验报告的编号方法。即编号方法为：第1位编码+第2位编码+第3位编码+流水号。流
公路工程自检报告
市元宝山区通村公路工程质量自检报告 林州市建筑工程九公司 2009年11月20日
一、工程概述 1、概况： 元宝山通村公路起点建昌营外环公路和润高科技产业园开发园区道路、元平线至西六家通村公路、元宝山工业园区二经街至木头沟通村公路，路线全长5.57公里。 合同总价：3976600元。 2、参建单位： 建设单位：市元宝山区交通局 设计单位：中交公路勘察设计有限责任公司 监理单位：元宝山区农村公路工程监理组 施工单位：林州市建筑工程九公司 3、主要工作容： 1、路基填方：2713立方米。 2、路基挖方：10486立方米。 3、软基处理：11898立方米。 4、砂砾垫层：32180平方米。 5、水泥稳定砂砾基层：32180平方米。 6、透层：31353平方米。
7、沥青混凝土面层：35656平方米。 8、小桥0座。 9、涵洞0道。 4、工期： 本合同段于2009年9月5日开工，于2009年10月1日完工。 二、质量自检体系 在施工过程中，项目部严格按照ISO9001—2000质量标准，全面推行质量管理，建立了一套全面的质量管理体系，能够达到：“横向到边，纵向到底”，质量保证管理组织框图如下：
质量保证体系 三、自检工作开展情况
施工自检是保证每道工序质量的第一关口，我们在施工自检上始终严格自我要求，对于部分没有达到标准、规及设计要求的分项工程或工序，坚决返工或整改，必须把质量隐患消灭在萌芽状态。 1、施工前所采取的质量控制措施 1）、我部在确保工程质量方面，做到不仅要保证工程的在质量，还要保证工程的外观质量，使之工程质量达到“实外美”。工程上舍得投入，采用了先进的施工技术和工艺，降低了一些工程施工难度。同时制订奖罚分明的激励机制，杜绝人为的随意性，抵制一些外界欠合理的施工进度计划和施工顺序。要求将工程施工变成一种常规化、规化和程序化作业，从而保证工程的顺利实施。 2）、资料交接和技术交底是施工准备工作的重要环节。在施工前，进一步了解设计意图及工程实施的技术要求和质量标准，以便准确无误地进行现场放样和安排施工，对设计图纸或资料中不明确或不完善的部分，提请设计单位或驻地监理工程师进行澄清、补充、确认。 3）、建立技术交底网络，项目总工向各专业工程师作技术交底，对重要关键的分项工程和部分，作详细的书面技术交底。各专业工程师向施工队进行交底。 施工中，项目总工经常检查，了解施工班组技术人员掌握和领会的技术情况程度，做到参建技术人员心中有数，领会清楚，落实貫彻到位。
沥青面层试验段总结报告
国道303线通辽至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段 沥青面层摊铺试验段总结报告 (K632+000 ~ K632+500) 编制： 审核： 通辽至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段 二○一二年八月二十六日
沥青下面层摊铺试验段施工总结报告 一、工程概况 本合同段为第一合同段，起讫里程为K602+500～K632+500，全长30公里。本路按双向四车道一级公路标准建设，采用整体式断面路基宽26米，计算行车速度100km/h。 二、路面主要工程数量： 本合同段沥青混凝土面层分两层，下面层采用6cm厚Superpave19中粒式沥青混凝土，其摊铺工程量为681763㎡，上面层采用4cm厚Superpave13细粒式沥青混凝土，其摊铺工程量为686341.1㎡。 三、施工组织 经协调最终选定邻近段的K632+000～K632+500，共500m，作为本合同段的沥青下面层的摊铺试验段。试验日期从2012年8月25日开始，于同月25日结束。历时1天。其人员、机械、设备组织如下： 1、人员组织（见下表） 我合同段投入1台产量J4000型的沥青混凝土拌合设备进行混合料的集中拌合工作，沥青拌合设备已经调试完毕，各料斗流量已经标定，其他各
种机械业已经保养完毕能够满足施工需要。（主要施工设备见下表）
四、施工工艺 1、原材料准备及配合比 1）、沥青：采用辽宁盘锦北方沥青厂A级90#基质沥青，按照设计文件要求，各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
2）、碎石：采用吉林双辽那木斯西山采石场生产的玄武岩碎石，石料坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近立方体、有棱角，经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
试验检测报告样品描述
试验检测样品描述 一、公路工程材料 （一）土：无色、无臭味、无杂质。 （二）集料 1、粗集料：颗粒无污染、无杂质 2、细集料：洁净、无杂质 3、矿粉：干燥、洁净、无团粒结块 （三）石料：有（无）显著层理，有（无）裂纹，尺寸规则（不规则）。（四）水泥：散（袋）装，未受潮、无结块。 （五）水泥混凝土、砂浆 1、水泥混凝土拌合物：拌和均匀，无离析。 2、砂浆拌合物：拌和均匀，有（无）泌水。 3、硬化后水泥混凝土、砂浆：表面平整、无蜂窝麻面、无缺损（六）水、外加剂 1、水：水样透明、无杂质。 2、外加剂：液态，无沉淀物；固态，未受潮、无结块。 （七）无机结合料稳定材料 1、石灰：消解完全。 2、粉煤灰：灰白（黑）色，无杂质。 3、无机结合料混合料：拌和均匀，粗细集料无离析。
（八）沥青：固（液）态，黑色。 （九）沥青混合料：试样均匀，无离析、无花白料。 （十）钢筋 1、原材：有（无）锈蚀，有（无）肉眼可见缺陷。 2、焊接接头：母材有（无）锈蚀，有（无）明显的灼伤缺陷。 3、机械连接接头：母材有（无）锈蚀，套筒无肉眼可见裂纹。 二、公路工程现场检测 （一）厚度 1、水泥混凝土芯样：芯样完整，有（无）裂缝、有（无）接缝、有（无）分层。 2、沥青混凝土芯样：芯样完整。 （二）构造深度：路面干燥、清洁、无污染。 （三）摩擦系数：路面干燥、清洁、无污染。 （四）渗水系数：路面干燥、清洁、无污染。 （五）地基承载力：基底表面平整、无松土，土质为**土。 （六）回弹测强：表面光洁、干净、干燥。 （七）锚杆拉拔试验：表面清洁、干燥、平整。 （八）道路交通标线施工质量试验检测：X色XX型路面标线。（九）交通标志：标志面平整完好，表面无起皱、无开裂、无缺损。
道路工程试验报告
试验一路面平整度检测 平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一。它是指以规定的标准量规，间断地或连续地量测路表面的凹凸情况，即不平整度的指标。路面的平整度与路面各结构层次的平整状况有着一定的联系，即各层次的平整效果将累积反映到路面表面上，路面面层由于直接与车辆接触，不平整的表面将会增大行车阻力，将使车辆产生附加振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全及驾驶的平稳和乘客的舒适。同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件损坏和轮胎的磨损，并增大油耗。而且，不平整的路面会积滞雨水，加速路面的破坏。因此，平整度的检测与评定是公路施工与养护的一个非常重要的环节。 平整度的测试设备分为断面类及反应类两大类。断面类实际上是测定路面表面凹凸情况的，如最常用的3m直尺及连续式平整度仪，还可用精确测定高程得到；反应类测定路面凹凸引起车辆振动的颠簸情况。反应类指标是司机和乘客直接感受到的平整度指标，因此它实际上是舒适性能指标，最常用的测试设备是车载式颠簸累积仪。现已有更新型的自动化测试设备，如纵断面分析仪，路面平整度数据采集系统测定车等。常见几种平整度测试方法的特点及技术指标比较见表8。国际上通用国际平整度指数IRI衡量路面行驶舒适性或路面行驶质量，可通过标定试验得出IRI与标准差σ或单向累计值VBI之间的关系。 平整度测试方法比较 （一）3m直尺法 3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离（1.5m）连续测定两种。两种方法测定的路面平整度有较好的相关关系。前者常用于施工质量控制与检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率；等距离连续测试也可用于施工质量检查验收，要算出标准差，用标准差来表示平整程度。
道路检测试验指导书及报告
实验一、路基路面弯沉值测试方法 1．实验目的及意义： （1）本方法适用于测定各类路基、路面的回弹弯沉，用以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。 （2）本方法测定的路基、柔性路面的回弹弯沉值可供交工和竣工验收使用；（3）本方法测定路面回弹弯沉可为公路养护管理部门制定养路修路计划提供依据。 （4）回弹弯沉值在我国已广泛使用且有很多的经验及研究成果，它不仅用于路面结构的设计中(设计回弹弯沉)，用于施工控制及施工验收中(竣工验收弯沉值)，同时还用在旧路补强设计中，是公路工程的一个基本参数，所以正确的测试具有重要的意义。 2．试验方法： 贝克曼梁法 3．仪器设备： （1）测试车：采用标准车BZZ-100，双轴、后轴标准轴荷载100KN；每侧双轮荷载50KN；轮胎充气压力0.70MPa；单轮传压面当量圆直径21.30cm； 且轮隙宽度应满足能自由插入弯沉仪测头的的载重车。 （2）路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成。 （3）接触式路面温度计：端部为平头，分度不大于1℃。 （4）其他：皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。 4．实验步骤： （1）试验前准备工作； （2）在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定。测点应在路面行车车道的轨迹带上，并用白油漆或粉笔画上标记。 （3）将试验车后轮轮隙对准测点后约3～5cm处的位置上。 （4）将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪于测点上(轮隙中心前方3～5cm处)，并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。弯沉仪可以单侧测定，也可以双侧同时测定。 （5）测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动，当表针转动到最大数值时，迅速读取初读数dl，待汽车驶出弯沉影响半径3m以上后停车，读取终读数d2。 （6）整理读测数据，每一个测点的回弹弯沉值按照下式计算：Li=（dl-d2）×2 ； （7）完成实验报告。
《公路试验检测数据报告编制导则》
行业标准 《公路试验检测数据报告编制导则》 编写说明 （征求意见稿） 《公路试验检测数据报告编制导则》编写组 2011年09月07日
编写说明 一. 任务来源 行业推荐标准《公路试验检测数据报告编制导则》是由交通运输部工程质量监督局提出、交通运输部科技司交科技发〔2011〕389号文《关于下达2011年交通运输标准化计划的通知》下达的标准项目，任务编号：JT2011-13，交通运输部公路科学研究院、国家交通安全设施质量监督检验中心、中国交通建设监理协会试验检测工作委员会承担了此标准的编写任务。 二. 编制目的和必要性 随着公路工程技术的快速发展与进步，各类新材料、新工艺、新方法等日新月异，创新性复杂工艺大量涌现，各种新情况、新问题对公路工程技术的科学化管理，都有了更高、更多的诠释和要求。 目前，交通行业现行的试验检测、检验评定等各门类试验检验规程中尚没有对相关记录和报告格式做出协调统一的规定。仅以《公路水运工程试验检测机构等级标准》中对综合甲级的要求为例，就涉及了19项210多个试验检测参数，构成的各类材料、半成品、成品、设施等试验检测记录报告目前使用较为广泛的就多达百余种，如算计同类但有细微差异的格式更是不胜枚举。由此引伸出的问题就是，当需要用同一类数据表征同一类试验项目时，会发现数据描述在不同的地方经常是千差万别的，甚至对某些共同的质量特性根本无法进行比较分析，这就造成难以在宏观范围内横向衡量同类项目的真实情况，必然会影响准确把握公路技术的整体质量
水平。而各省市、各委托机构对试验检测管理的具体要求的不尽相同、记录和报告的格式设计不尽科学合理，也是导致全国各地的试验检测记录和报告格式差别很大的原因之一。 面对纷繁复杂的记录报告类型，如果对记录报告不进行统一规范和科学表述，势必会带来以下问题：格式类型过多的记录报告将大量消耗用于记录报告出版、引用和保存的媒介材料；标准化程度不高的记录报告将造成试验检测成果的应用、检索和共享的效率大为下降；同时，记录报告的不统一还会降低记录报告的通用性、规范性和科学性，将直接影响到记录报告对质量管理的指导作用。 因此，公路数据报告（包括试验记录和试验报告）作为试验检测工作最终成果的具体载体，其质量水平及共享程度无疑将直接影响到公路工程各个阶段的质量控制、数据分析与结果判定。如何提高数据报告的质量水平及共享程度已成为广大交通建设从业单位及人员广泛关注的重大现实问题，而数据报告格式编制的标准化将在很大程度上解决这一问题。 公路试验检测数据报告编制导则是规范公路工程质量管理的促进剂。通过统一试验记录表及检测报告的格式这项工作既有利于试验检测管理的科学与规范，也有利于试验技术资料的归档与交流，还有利于对试验检测假数据假报告的防范与遏制，是行业管理、勘察设计、质量监督、工程监理、施工企业、检测机构、材料供应等各方共同期望实现的目标，具有重要的现实意义。 三. 编写过程 任务下达后，交通运输部公路科学研究院、国家交通安全设施质量监
试验检测记录、报告表格填写规则要求及说明
****高速公路项目工地试验室 试验检测记录、报告填写要求及说明 一、对试验检测记录的要求： 1、记录应在工作的当时予以填写，不允许事后补记或追记，以使记录保持其溯源（原始）性；仪器设备自动打印的数据（如力学试验），作为原始数据应与试验检测记录表一起保存。 2、记录应使用黑色签字笔或纯黑色墨水钢笔填写，文字、数字字迹清晰端正。 3、记录填写要完整，不得有空缺。如无容填写，其填写的方法是在空格的位置由右上向左下画一斜线“/”。容与上项相同时，应重复抄写，不得用其他符号或“同上”表示。 4、表格日期一律按年、月、日顺序横写，年份按四位数填写，月、日按两位数填写，如：2017年01月01日应写为2017-01-01；小时、分一律用两位数字填写，并以符号“：”分开。 5、记录中的任何签署都应签署全名，同时尽可能地清晰易辨，不允许有姓无名或有名无姓情况存在。 6、粗集料须在原始记录备注里注明集料的掺配比例（注：掺配比例5-10（mm）：10-20（mm）：16-31.5（mm）=*%：*%：*%。 7、记录不得任意涂改，在填写记录出现笔误后，在笔误的文字或数据上用原使用的笔墨画双横线，再在笔误处的上行间填上正确的文字和/或数值，在笔误处的下行间签名。（如确实无地方签名的，可加
在备注栏注明），并使原数据仍可辨认。 二、试验检测记录、报告表格各要素填写要点 1、试验室名称：按下列格式填写。 “母体试验检测机构名称+建设项目标段名称+工地试验室”。 以****S1中心试验室的试验室名称为例：创达工程检测咨询正安至习水高速公路S1中心试验室 2、工程部位/用途：填写单位工程。 3、委托/任务编号：工地试验室的检测活动属于自检畴，无需要填写委托单位和委托编号，此栏画“/”。 4、样品名称：应按标准规要求填写，不得使用自造简化字。如“热轧带肋钢筋”、“热轧光圆钢筋”不能简单填写为“钢筋”；“水泥混凝土”不能简写为“水泥砼”。 水泥砂浆的样品名称：水泥砂浆 水泥浆的样品名称：水泥净浆 孔道压浆（C50）样品名称：孔道压浆 混凝土样品名称：水泥混凝土 集料样品名称：进场建筑材料报验单中的材料名称填写为粗集料/细集料；报告和原始记录中的样品名称填写为碎石（规格）/机制山砂（规格） 水泥样品名称：普通硅酸盐水泥 钢筋原材样品名称：钢筋原材 钢筋原材种类：热轧带肋钢筋/热轧光圆钢筋
公路工程试验检测内容
公路工程试验检测内容开工前应作的试验 一、路基方面的试验有： 1、土工击实试验报告 2、CBR（承载比）试验报告 3、液塑限试验报告 4、颗粒分析试验报告（必要时作） 二、桥涵方面的试验有： 1、水泥试验报告 2、粗集料试验检测报告 3、细集料试验检测报告 4、钢筋拉伸、弯曲试验报告 5、水泥混凝土配合比试验报告 6、水泥砂浆配合比试验报告 三、路面方面的试验有： 基层：（水泥稳定级配碎石） 1、水泥试验报告 2、各种碎石试验检测报告 3、水泥稳定级碎石配合比试验报告 4、无机结合料击实试验报告 基层：（水泥稳定级配砂砾）
1、水泥试验报告 2、砂砾筛分试验报告 3、水泥稳定砂砾配合比试验报告 4、无机结合料击实试验报告 面层： 1、沥青物理性质试验报告 2、所用各种碎石试验检测报告 3、沥青混合料配合比试验报告 施工过程中应作的试验有： 一、路基方面的试验有： 1、土工击实试验报告（在不换土的情况下作一次就可以了，如果换土，换几次作几次） 2、CBR（承载比）试验报告在不换土的情况下作一次就可以了，如果换土，换几次作几次） 3、液塑限试验报告（只是针对细粒土，才作，其他的不作） 4、颗粒分析试验报告（必要时作） 二、桥涵方面的试验有： 1、水泥试验报告 2、粗集料试验检测报告 3、细集料试验检测报告
4、钢筋拉伸、弯曲试验报告 5、水泥混凝土抗压强度试验报告 6、水泥砂浆抗压强度试验报告 7、水泥混凝土配合比试验报告 8、水泥砂浆配合比试验报告 三、路面方面的试验有： 基层：（水泥稳定级配碎石） 1、水泥试验报告 2、各种碎石试验检测报告 3、无机结合料击实试验报告 4、水泥剂量试验检测报告 5、无侧限抗压强试验报告 6、无机结合料含水量试验 7、水泥稳定级碎石配合比试验报告基层：（水泥稳定级配砂砾） 1、水泥试验报告 2、砂砾筛分试验报告 3、无机结合料击实试验报告 4、水泥剂量试验检测报告 5、无侧限抗压强试验报告 6、无机结合料含水量试验
公路工程试验检测年终总结
年终个人总结 我叫XXX，2010年12月份加入XXXX公路工程有限责任公司，经过领导关心、同事们的帮助和自己的努力和调整，现在已融入了公司这个大家庭。同时对公司的组织结构，工作流程等各个方面都有了一定的了解。这几年来在工作的成长中，使我感受到了领导和同事们对我的亲情帮助，使我在工作中锻炼了很大的进度。 其次，对我今年来的工作做了一个小结。 第一，态度决定一切，2014年通过在单位为期一个月的系统学习，不断的调整心态，使我知道了作为试验检测员该做一些什么事情。如今只要有工作，我会以充分的热情来干好事情。 第二，学习无止境，越是深入的了解试验检测工作，越是感觉到知识的匮乏，唯有在平时的工作中抓紧业务学习，大量翻阅技术规范和试验规程，进一步提高知识量，来解决实际的问题。 第三，即使是最基础的工作，也需要不断地创新求进，以提高工作效率。接触工作至今，我也慢慢形成自己的一些方法。当然，随着工作的深入，还有更多新的内容等待我去学习，去思索。当然，我也存在着一些不足之处，在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。 第四，2015年度，试验检测主要工作是：原材料检测，配合比设计、验证，混合料检测，试验室资质复审，内业资料整理， 1，材料运进料场后，迅速组织检测，严格材料进场验收制度。材料到场后，就其质量进行检验并出具检验报告存档。对质量低劣的材料进行二次检测，如果不合格，将检测结果通报试验室主任，作为不合格材料的处理依据。
2，拿到图纸后，翻阅工程所需的配合比，并依据图纸和规范要求，进行配合比设计和验证工作，对于有争议的配合比进行二次或多次验证，对于实验数据保存入档，整理后报监理签字。 3，工程开工后，进行混合料检测工作，工作中本着严谨务实的原则，对水泥稳定碎石水泥含量、混合料筛分、沥青含量等试验进行检测，加强与拌和机操作手的沟通，如果检测结果与设计有偏差，进行二次检测确认，如仍有偏差，通知拌和机操作手进行微调，并进行检测，直至达到设计要求为止。 4，在工程施工过程中，对检测结果进行整理，并形成资料报监理签字。主体工程结束后，汇总所有试验检测资料，对所有资料进行整理，查漏补缺，争取做到资料无遗漏，数据无缺失。 5，试验室资质复审主要负责试验室改造、试验仪器的保养、老旧仪器的更新，报废。并在试验室主任的组织下，对仪器进行校验工作。 五、工作中的不足 长期以来从事试验检测工作，深感工作的繁忙、责任的重大。由于工作繁琐，造成思想上的疲惫，因此，对新工艺、新规范的掌握有所缺失，缺乏足够的专业知识。在今后的工作中，我一定要更加努力学习，做到嘴勤、手勤、腿勤，增强自己的管理水平和业务素质，努力做一名合格的试验检测人员。 六、今后的打算 1、认真完成公司领导、试验室主任安排的各项工作任务。 2、在试验室主任领导下，加强原材料的控制力度，加强配合比设计和验证的数据对比，实行全面质量管理，为施工提供可靠有效的试验检测数据。 3、配合试验室主任，根据施工现场生产设备、施工水平、进场原材料情况，对
试验检测报告结论用语汇总
试验检测报告结论用语 序号试验项目试验报告结论用语 1 土工试验（料源）根据JTG E40-2007规程检测，所检项目符合（不符合）JTG F10-2006规范要求，可（不可）用于×× 2 粗集料试验根据JTG E42-2005规程检测，所检项目符合（不符合）JTG/T F500-2011（JTGF30-2003）规范要 3 细集料试验根据JTG E42-2005规程检测，所检项目符合（不符合）JTG/T F500-2011（JTGF30-2003）规范要 4 帯肋钢筋试验根据GB228.1-2010、GB232-2010方法检测，所检项目符合（不符合）GB1499.2-2007标准要求，可 5 光圆钢筋试验根据GB228.1-2010、GB232-2010方法检测，所检项目符合（不符合）GB1499.1-2008标准要求，可 6 混凝土抗压强度试验根据JTG E30-2005规程检测，28天抗压强度符合（不符合）设计要求（7天抗压强度达到设计强度 7 混凝土抗折试验根据JTG E30-2005规程检测，28天抗折强度符合（不符合）设计要求。 8 混凝土抗渗试验根据JTG E30-2005规程检测，所检项目符合（不符合）设计要求。 9 混凝土配合比试验根据JGJ55-2011、JTG E30-2005规程进行设计、试验，所选定的配合比符合（不符合）设计要求， 10 砂浆配合比试验根据JGJ98-2010、JGJ/T70-2009规程进行设计试验，所选定的配合比符合（不符合）设计要求，可 11 砂浆抗压强度试验根据JGJ/T70-2009方法检测，28天抗压强度符合（不符合）设计要求。 12 水泥试验根据JTG E30-2005规程检测所检项目符合（不符合）GB175-2007标准要求，可（不可）用于××工
试验检测报告的基本格式要求
试验检测报告的基本格式要求 一、适用范围 本要求适用于试验室编写的试验报告。 1、页面设置 （1）数据报告采用国际标准A4型纸（即长×宽为297mm×210mm）。 （2）横表页边距设置为：上2.0mm、下1.5mm、左1.5mm、右1.5mm。 （3）纵表页边距设置为：上1.5mm、下1.5mm、左2.5mm、右1.5mm。 （4）页眉、页脚分别设置为0.5mm。 （5）表格外框用1.5磅粗实线，基本信息区与检测区之间分隔线用1.5磅粗实线。 （6）除标题区中表格名称用16号宋体加粗外，数据报告中固化内容采用10号宋体字、居中，填充内容采用10号仿宋体、居中，检测结论及备注采用10号宋体字靠左对齐 2、标题区 表格名称：××试验检测报告（位于标题区第一行，居中，16号宋体加粗）。 试验室名称：工地试验室名称采用“母体试验检测机构名称+建设项目标段名称+工地试验室”。（位于标题区第二行，靠左对齐，10号宋体字。） 报告编号：与“试验室名称”同处一行，靠右对齐。（详见检测报告编写方法） 页码：位于表格的页眉处，靠右对齐，以“第×页，共×页”的形式表示。 3、基本信息区 基本信息区包括但不限于施工/委托单位、工程名称、工程部位/用途、委托/任务编号、样品名称、样品描述、样品编号、试验条件、试验依据、试验日期、主要仪器设备及编号、判定依据等内容。相关编写要求为： （1）施工/委托单位：为二选一填写项，宜填写施工单位名称，当无法填写施工单位信息时，可填写委托单位名称。 （2）工程名称：本报告测试范围内建设项目的名称。 （3）工程部位/用途：为二选一填写项，当可以明确被检对象在工程中的具体位置时，宜填写工程部位的桩号；当指明数据报告结果的具体用途时，宜填写相关信息。 （4）委托/任务编号：用于表示外部委托/内部任务流转的唯一性编号，一般宜填写委托编号，用于盲样管理时可填写任务编号。（工地试验室的检测活动属于自检范畴，无需填写委托单位和委托编号。） （5）样品名称：按标准规范要求填写。 （6）样品描述：描述样品的状态，如样品的结构、形状、规格、颜色、数量等信息。（7）样品编号：用于区分每件独立样品的唯一性编号。（详见检测报告编写方法）
公路试验检测数据报告编制导则
公路试验检测数据报告 编制导则 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
行业标准 《公路试验检测数据报告编制导则》 编写说明 （征求意见稿） 《公路试验检测数据报告编制导则》编写组 2011年09月07日
编写说明 一.任务来源 行业推荐标准《公路试验检测数据报告编制导则》是由交通运输部工程质量监督局提出、交通运输部科技司交科技发〔2011〕389号文《关于下达2011年交通运输标准化计划的通知》下达的标准项目，任务编号：JT2011-13，交通运输部公路科学研究院、国家交通安全设施质量监督检验中心、中国交通建设监理协会试验检测工作委员会承担了此标准的编写任务。 二.编制目的和必要性 随着公路工程技术的快速发展与进步，各类新材料、新工艺、新方法等日新月异，创新性复杂工艺大量涌现，各种新情况、新问题对公路工程技术的科学化管理，都有了更高、更多的诠释和要求。 目前，交通行业现行的试验检测、检验评定等各门类试验检验规程中尚没有对相关记录和报告格式做出协调统一的规定。仅以《公路水运工程试验检测机构等级标准》中对综合甲级的要求为例，就涉及了19项210多个试验检测参数，构成的各类材料、半成品、成品、设施等试验检测记录报告目前使用较为广泛的就多达百余种，如算计同类但有细微差异的格式更是不胜枚举。由此引伸出的问题就是，当需要用同一类数据表征同一类试验项目时，会发现数据描述在不同的地方经常是千差万别的，甚至对某些共同的质量特性根本无法进行比较分析，这就造成难以在宏观范围内横向衡量同类项目的真实情况，必然会影响准确把握公路技术的整体质量水平。而各省市、各委托机构对试验检测管
公路工程试验室工作总结报告
宁道八标试验室自查自纠报告 近日，湖南交通运输厅发布了《2010年关于开展全省高速公路项目工地试验室专项治理活动的通知》，通知中要求对2010年在建高速公路试验检测专项治理活动情况进行自查自纠，并提出了试验检测专项治理工作的重点和要求。现将自查自纠主要内容摘录如下，依据湘交质监[2010]602号文件要求，切实加强工地试验室工作的管理，确保试验检测工作有效服务于工程建设。 试验检测专项治理活动开展的总体情况 （一）统一思想，提高认识，扎实开展治理工作。 高度重视专项治理工作，加强领导，落实责任，精心组织，扎实推治理进活动，认真深入地开展专项检查，严肃查处违规行为。以专项治理为契机，深入查问题，找原因，制定整改措施，完善管理制度。 （二）综合管理，注重试验检测治理效果。 为进一步规范各施工单位的试验检测行为，提高试验检测机构和人员的技术水平，试验室开展了水泥、钢筋、桩基等关键检测项目的比对试验，促进了试验检测水平的提高；《公路水运工程试验检测仪器校验规程》，统一规范试验检测机构自校仪器设备管理，确保仪器设备处于可靠状态；提高试验检测工作效率，保证试验检测的公正、准确、高效。 从总体看，自查自纠活动推进有序，措施得力，效果良好，为规范试验检测打下了良好基础。专项治理各项要求落到了实处，基本实现了专项治理的阶段工作目标。 存在的主要问题 试验检测专项治理活动，对全面提升试验检测业务能力、规范从业行为起到明显作用。但是，虚假数据尚未杜绝，保证独立公正开展试验检测业务的运行机制尚未形成。 （一）试验检测数据的真实性仍不容乐观。 原始记录和试验报告中有涂改现象，试验过程中有的信息未进行规范记录，个别试验检测数据记录、台帐不全。部分参数试验检测方法不规范，基本概念不清。 （二）试验检测队伍整体素质仍然不高。 近年来交通建设高速发展，试验检测从业人员数量相对不足，尤其缺乏具有丰富实践经验、综合能力强的试验检测人员。现场试验检测人员待遇不高、地位偏低、责任重大的现状，造成了个别地方试验检测人员流失严重，一些现场试验检测人员技术素质偏低，缺少必要的试验基础理论知识和操作技能，个别试验检测人员工作责任心不强，容易出现试
公路工程试验检测中心工作总结
公路工程试验检测中心工作总结 2018年，在公路管理局的正确领导下，我中心全体员工本着“严谨、求实、与时、准确”的工作方针，大力发扬“科学管理、团结实干、文明和谐、创新争先”的企业精神，圆满完成了上级下达的各项任务。同时广开门路，积极对外承揽业务，开源节流，为我单位创造了一定的经济效益，为我局的公路建设与养护做出了应有的贡献。 任务完成情况 一、公路养护建设方面我们主要做了以下工作： 1、全面参加g307子横分界至靖边大修工程的建设管理，在该项目上设立了中心试验室，投入了近50万元的试验仪器设备和9名试验检测人员； 2、全面参加了g210和s302大中修工程的建设管理，设立了中心试验室，配备了40万元的试验仪器设备和4名试验检测人员； 3、在g307和s302榆林公路管理局2018年专项和第二批干线公路大中修工程项目上又将g210和s302大中修工程中心试验室搬至该项目，继续为该项目服务； 4、g210榆林城区过境线建设工程是我市的第一个bt项目，我们参与了该项目的建设管理，投入了100多万的试验设备和10名经验丰富的试验检测人员； 5、在府店一级公路中修工程项目管理中，投入了近50万元的试验设备和5名试验人员； 6、承担了市交通局下达的沿黄公路建设工程的质量抽检任务。
在我们所有服务的项目上，我们的试验人员均能在工地巡回检查施工现场，认真监控工程质量，为所有项目顺利实施起到了指导生产保证质量的作用，我们的工作得到了各个项目管理部门的认可。 二、受市交通局质监站的委托，对我局今年实施完成的g307子横分界至靖边、g210大中修工程、g307和s302大修专项和第二批养护工程、府店一级公路中修工程、沿黄公路、我局管养的危桥整治与我市部分县区的县乡公路进行竣（交）工鉴定检测，圆满完成市交通局质监站下达的委托鉴定检测任务。 三、全力配合市交通局、市交通局质监站对全市范围内公路建设与养护项目进行监督检查，经常预备试验检测人员，随时准备跟随交通局、质监站领导和工程技术人员到施工现场进行质量抽检，配合完成了上级下达的质量抽检任务。 四、我中心每年都要承担我市部分市政道路的试验检测任务，今年继续承担了经济开发区等道路的试验检测与榆马大桥的交工鉴定检测；我市范围内所有的水利工程的试验检测任务也均由我中心负责完成，我们当初申办水利资质时花费不到10万元，今年开工建设的王圪堵水库输水工程项目，仅四个标段的母体挂靠费我们就收入26万元，还为我们接收了大量的委托试验，因为榆林市范围内就我们一家检测机构具有水利资质。 2018年我们完成上述任务总计金额约790万元，同比去年有较大的增加（但这里包括XX年g307通县公路56万元和XX年s302榆佳路90万元营业收入）。经过局财务部门的审计，我们的成绩得到了上级部门的肯定。 领导班子建设情况
公路工程试验检测内容
公路工程试验检测内容 开工前应作的试验一、路基方面的试验有： 1、土工击实试验报告 2、CBR （承载比）试验报告 3、液塑限试验报告 4、颗粒分析试验报告（必要时作）二、桥涵方面的试验有：1、水泥试验报告2、粗集料试验检测报告3、细集料试验检测报告4、钢筋拉伸、弯曲试验报告 5、水泥混凝土配合比试验报告 6、水泥砂浆配合比试验报告 三、路面方面的试验有：基层：（水泥稳定级配碎石）1、水泥试验报告2、各种碎石试验检测报告 4、无机结合料击实试验报告基层：（水泥稳定级配砂砾） 3、水泥稳定级碎石配合比试验报告
1、水泥试验报告 2、砂砾筛分试验报告 3、水泥稳定砂砾配合比试验报告 4、无机结合料击实试验报告面层：1、沥青物理性质试验报告2、所用各种碎石试验检测报告3、沥青混合料配合比试验报告 施工过程中应作的试验有： 、路基方面的试验有：1、土工击实试验报告（在不换土的情况下作一次就可以了，如果换土，换几次作几次）2、CBR（承载比）试验报告在不换土的情况下作一次就可以了，如果换土，换几次作几次）3、液塑限试验报告（只是针对细粒土，才作，其他的不作）4、颗粒分析试验报告（必要时作） 二、桥涵方面的试验有： 2、粗集料试验检测报告 3、细集料试验检测报告 1、水泥试验报告
4、钢筋拉伸、弯曲试验报告 5、水泥混凝土抗压强度试验报告 6、水泥砂浆抗压强度试验报告 7、水泥混凝土配合比试验报告 8、水泥砂浆配合比试验报告 三、路面方面的试验有：基层：（水泥稳定级配碎石）1、水泥试验报告2、各种碎石试验检测报告3、无机结合料击实试验报告4、水泥剂量试验检测报告5、无侧限抗压强试验报告6、无机结合料含水量试验7、水泥稳定级碎石配合比试验报告基层：（水泥稳定级配砂砾）1、水泥试验报告2、砂砾筛分试验报告 4、水泥剂量试验检测报告 5、无侧限抗压强试验报告 6、无机结合料含水量试验 7、水泥稳定砂砾配合比试验报告面层：1、物理性质试验报告2、所用各种碎石试验检测报告3、沥青混合料沥青含量试验报告4、矿质混合料级配试验检测报告5、沥青混合料马歇尔稳定度试验报告6、沥青混合料取芯厚度压实度试验报告7、混合料配合比试验报告 3、无机结合料击实试验报告
水泥试验检测报告
JB010401 水泥试验检测报告 试验室名称：陕西建工集团机械施工有限公司试验检测中心S202韦澄公路LJ1标工地试验室报告编号：BG-2013-SNJ-011委托/施工单位陕西建工集团机械施工有限公司委托编号—工程名称S202线澄韦一级公路改扩建工程LJ1标样品编号YP-2013-SNJ-011 工程部位/用途桥梁工程/现浇箱梁、预制箱梁等样品名称硅酸盐水泥试验依据JTG E30-2005 判定依据GB 175-2007 样品描述未潮湿、无结块、12kg —— 主要仪器设备及编号 电动抗压试验机WCH-03、抗折试验机WCH-19、水泥胶砂搅拌机WCH-20、水泥胶 砂振实台WCH-34等 品种强度等级P·O52.5R 代表数量462.9t 出厂编号QL-13-DS-NO5R1-0023 出厂日期2013-07-21 生产厂家陕西秦岭水泥集团有限公司 序号检测项目技术指标检测结果结果判定 1 细度（%）——— 2 密度（㎏/m3）—3150 合格 3 比表面积（㎡/㎏）≥300㎡/㎏410 合格 4 标准稠度用水量（%）—28.4 合格 5 凝结时间 （min） 初凝（min）153 173 合格 终凝（min）204 214 合格 6 安定性合格合格合格 7 胶砂流动度（㎜）——— 8 抗折强度 （MPa） 3d 6.6 合格 28d8.8 合格抗压强度 （MPa） 3d31.4 合格
28d57.3 合格 9 烧失量（%）≤5.0 —— 检测结论： 经检测，该硅酸盐水泥样品的比表面积、凝结时间、安定性、胶砂强度等指标均符合GB175-2007《通用硅酸盐水泥》中技术要求。 监理意见： 签名：年月日 试验：审核：签发：日期：年月日（专用章） JJ0401 水泥密度试验检测记录表 试验室名称：陕西建工集团机械施工有限公司试验检测中心S202韦澄公路LJ1标工地试验室记录编号：JL-2013-SNJ-011工程部位/用途桥梁工程/现浇箱梁、预制箱梁等任务编号RW(SNJ)-2013-011试验依据JTG E30-2005 样品编号YP-2013-SNJ-011 样品描述未潮湿、无结块、12kg 样品名称硅酸盐水泥 试验条件温度：20℃；相对湿度：59％试验日期2013-07-23 主要仪器设备及编号电子天平WCH-27、李氏比重瓶WCH-22等 水泥密度试验 试验次数装入密度 瓶的水泥 质量(g) 密度瓶第一 次读数 (cm3) 密度瓶第二 次读数(cm3) 被水泥所排出的 液体体积(cm3) 水泥密度测值 （kg/m3） 水泥密度测定值 （kg/m3） 1 60.00 0.8 19.8 19.0 3160 3150 2 60.00 0.5 19.6 19.1 3140 —————— ———————