合力
公司简介
安徽合力股份有限公司的前身是安徽叉车集团公司的核心层企业—合肥叉车总厂，始建于1958年。1993年9月，安徽叉车集团公司通过定向募集方式，独家发起设立了本公司。1996年9月，本公司公开向社会
发行3000万股股票，并于当年10月9日在上海证券交易所挂牌上市，股票简称“安徽合力”股票代码“600761”。截止到2005年12月31号，
公司总股本为3.07亿股，流通股1.78亿股，资产总额14.7亿元，净资
产10.5亿元。
公司主要经营叉车、装载机、工程机械、矿山起重运输机械、铸锻件、热处理件制造及产品销售。金属材料、化工原料（不含危险品）、电子产品、电器机械、橡胶产品销售；机械行业科技咨询、信息服务等业务；房产、设备资产租赁。公司的主导产品“合力”牌叉车及各类仓储机械广泛的应用于工矿企业、交通运输、仓储物流等行业的装卸及短距离搬运作业。发展历程
公司自1993年成立以来，就树立了“以高新技术改造传统产业”的经营理念，致力于叉车及配套零部件新产品的研究开发。陆续推出了X
系列、α系列、H2000系列、G系列叉车产品，尤其是2000年推出的H2000系列叉车，具有性能优越、安全可靠、低噪音等优点，具备了与国际同类产品相抗衡的竞争优势，是公司主导产品；2005年公司又推出了新一代
环保型G系列叉车，进一步增强了公司在未来的竞争优势。公司还开发了绿色环保型的电瓶车、石油液化气叉车等新型系列产品。公司的叉车和零部件产品在国内同行业中规格最全、规模最大，叉车的综合性能处于国内同行业领先地位，部分产品达到国际先进水平。公司拥有国内同行业最
完整的产业体系，拥有国内叉车行业最大的消失模铸件生产基地、最大的油缸生产基地、最大的转向桥生产基地公司，具备国内领先的叉车设计开发生产制造和试验检测能力，各项主要经济指标已连续十八年高居全国同
行业之首。
以下是合力集团管理层对公司的讨论与分析
１、报告期内公司经营情况的回顾
２０１１年是“十二五”开局之年，面对严峻的国际形势，国家加快转变经济发展方式，加强并改善宏观调控，推动国民经济保持平稳较快增长。受宏观经济影响，国内工业车辆行业发展呈现前高后稳的趋势。３月份市场需求迅猛增长，公司整车产销创月度历史新高，三季度末开始市场需求逐渐回落。报告期，主导产品产销规模再创新高，经济运行质量明显改善，企业综合实力显著增强，巩固并提升了行业龙头地位。
报告期内，公司实现营业收入６２．９１亿元，同比增长２３．７４％；实现利润总额５．１０亿元，同比增长７．００％；实现归属于母公司所有者的净利润３．８６亿元，同比增长６．５５％。全年工作总结主要如下：
（１）以经营目标为宗旨，抢抓市场机遇
２０１１年，公司统筹国内市场巩固提升、国际市场优化开拓，两个市场齐头并进。
在国内，不断扩大合力的市场覆盖面，持续新增代理营销公司，目前已建立２３个省级营销网络和３１５家二、三级代理销售服务网点；不断提升合力品牌的知名度和美誉度，加大“中国合力、提升未来”品牌宣传力度；不断增资营销子公司，进一步提高其经营实力
和抗风险能力。
在海外，面对人民币升值、欧债危机和贸易保护，公司在巩固传统发达国家市场的同时，积极开拓拉美等新兴经济体市场，细分客户需求，优化代理网络，加大高附加值整机和配件的出口，灵活运作金融工具降低汇率损失，全年出口已经恢复到金融危机前的水平。
（２）以技术进步为动力，增强竞争优势
２０１１年，公司注重加强技术创新的核心动力作用，进一步提升企业综合创新能力，通过高新技术企业复审。
公司在北京ＢＩＣＥＳ展会上率先推出７吨电电混合动力叉车；Ｇ系列交流平衡重式蓄电池叉车被认定为国家重点新产品；１２－４６吨重装技术研究与运用获得安徽省科技进步一等奖。此外，公司注重与地方高校开展产学研合作，加速科技成果转化，承建的安徽省工业车辆重点实验室和机械工业叉车工程研究中心顺利通过验收。通过产学研合作，加强了公司基础研究与应用能力，同时也为地方高校科研成果实验、产业转化提供了交流应用的平台。
（３）以技改规划为支撑，完善产业布局
２０１１年，公司统筹合力工业园和各分子公司技改，继续加大投资力度，加快产业布局步伐。
公司技术中心研发大楼项目顺利竣工并投入使用；重装事业部二期项目建成投产；配件中心和单身公寓竣工；衡阳合力二期技改基本完成；宝鸡合力金台工厂技改、渭滨工厂二期技改项目全面启动实施；蚌埠液力油缸四期技改、消失模车间项目持续推进。
同时，公司加快整机布局规划，合力工业车辆北方生产基地建设项目已正式启动，建成后，公司将形成以合肥为中心，宝鸡、衡阳、盘锦为异地整车生产基地的产业布局，实现统型产品区域供货、快速响应的经营格局。
（４）以高效运营为目标，推动管理进步
２０１１年，公司以提高效率效益为目标，进一步深入企业内部改革，努力推动管理进步。
一是加强基础管理，持续推动精益管理继续向纵深推进。公司总部与分子公司点面结合、互为促进，通过强化精益氛围营造、作业现场优化、改善提案激励、ＴＰＭ管理导入等手段，夯实生产管理基础，有效提高公司运营效率。
二是提升信息系统运行能力。公司启动实施了以ＳＡＰ系统为核心的第五次管理革命，结合企业离散制造业的特点，科学整合企业物流、信息流、资金流，实施业务流程改造、重组、优化。目前该系统已上线运行，将有力提升公司信息化管理水平和管控能力。
三是推进预算管理和成本管理。公司持续推进预算和成本管理，切实提高企业运行效益，同时积极争取相关优惠政策，合理使用闲置资金理财，有效降低财务费用。
四是做好安全环保职业健康卫生和节能减排工作。公司全年千人工伤率在控制指标以内，顺利通过两标合一外审，完成年度节能减排任务。
（５）以风险防范为主题，建全内控体系
2012年3月15日，应安徽叉车集团邀请，十余家来自工业车辆、物流和工程机械等行业媒体云集合力总部，参加“合力搏击国际市场集中宣传活动”，共同见证辉煌。
上午9点半，行业媒体人在安徽叉车集团总经理杨安国、安徽合力股份有限公司营销总部副总经理李浩的带领下，参观了位于合肥市经开区的先进的铸造中心、小内燃、电动、桥箱、重装等事业部。第一季度尚未结束，合力搏击国际市场获得重要订单，来自委内瑞拉的国家采购，合力获得包括重装叉车在内的价值近亿元人民币的合同。在室外重装发车现场，数十台包括正面吊、集装箱堆高机、重型内燃平衡重叉车纵横列队，整装待发。
下午2点半，在合力研发大楼视频会议室举行的媒体集中采访，采访会由安徽叉车集团党委副书记李继香主持，来自安徽叉车集团数位高层和行业负责人为行业媒体人解答了若干相关问题。
安徽叉车集团董事长张德进在致欢迎词中表示，10年前，合力出口额仅为1066万美元，到金融危机前2008年出口达1.55亿美元，增长了13.5倍，连续七年平均增长超过42%。由于2008年的世界金融危机，人民币升值等因素，2009年合力出口业务大幅度下滑，经过一系列的调整，2010年合力出口在探底后迅速回升，重新步入高速增长，当年出口量比2009年增长82.1%，2011年合力出口恢复到金融危机前水平，创历史新高。进入新世纪以来，随着中国工业车辆行业的发展，从2000年销量2万台左右，到2011年达到31万台。国内市场销售24万台。金融危机后，中国成为全球第一大工业车辆产销市场。行业媒体对合力的发展影响越来越大，感谢各位对合力的关注和支持，合力是由一家老国有企业改制而来，合力在各方面所取得的瞩目成就，总是与时代与时俱进和谐共赢。
中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁对合力作为国内龙头和国际知名工业车辆企业每年都有巨大的变化表示欣慰，她认为，作为民族产业的领军企业应该为维护行业的健康发展和秩序发出自己的声音，应有更大的作为。她介绍了去年国内外行业情况以及对今年形势分析。
安徽叉车集团总经理杨安国以幻灯片的形式向行业媒体人介绍了公司的发展史、现状以及十二五期间的规划和展望。
有媒体在问及关于合力搬迁至新工厂对于传统技术改造和合力品牌建设等问题时，张德进董事长说，合力不只进行厂房建设，也接受流程改造、技术升级等组织架构的整合。整合以后再对组织结构和部门职能做出新的调整，这极大的提高了运作效率。比如铸造，曾经是一个高污染、低附加值的行业，但在九十年代中后期欧美发达国家的工业化水平已经很高的时候，铸造就已经成了一个低污染、高附加值行业。在上世纪90年代中期，合力年利润还不到五千万，当时顶着巨大的压力投入这个行业（铸造），在当时国内有很多失败先列的前提下，合力做这个决定是很不容易的。96年，合力并没有跟随当时的“潮流”做生产外包，而是将整个产业链的发展放到同等位置，发展方向决定了合力现在和今后的发展道路，就比如合力自己生产的核心零部件恰恰就支持了我们的整机的发展。根据国家的基本国情、本行业和企业本身的情况，再结合国外的经验就形成了合力的发展思路。企业的发展自身整体能力很重要，最重要的是技术能力和管理能力，安徽叉车集团总经理杨安国在回答媒体关于集团控股力达以及仓储叉车在合力产品中的位置以及中国工业车辆行业前景时表示，控股力达是安徽叉车集团两年前的战略，这不仅弥补了合力在
仓储车方面的不足，还能为广大合力用户提供完整的物料搬运解决方案。根据去年行业数据表明，中国叉车的销售和出口达到了历史的顶峰，在工业车辆协会划定的五类车之中，属于第三类车仓储叉车的增长幅度达到了80%多，明显高于其他类别的车型。这说明，仓储叉车在中国有极为耀眼的增长态势，其发展前景不可估量。有个趋势不管你是否承认，那就是未来全球工业车辆的研发、制造和销售重心都向中国倾斜，而中国的工业车辆的全球市场份额将会越来越大。
有媒体在问及今年中国叉车国内和出口出现萎缩态势的情况下，合力出口业务依然能保持较快增速以及国内外营销模式是否将作出调整时，安徽合力股份有限公司营销总监邓力表示，合力能在出口形势严峻时逆势而上，这跟合力的性价比、服务能力、产业规模、国际知名度是分不开的。比如上月合力在南美获得巨额订单就是一个非常好的证明，这是对我们的认可。合力的销售模式是以国内直销为主，国外代理为主。公司历来重视自己直销网络的建设，事实证明，这符合公司的利益，这也是合力核心竞争力的最佳体现。通过多年来的建设，合力在国内外有完善的销售体系，特别是在国内，公司的营销神经末梢触及最边缘的地区，让售后服务便捷，让用户获得好处。完善的网络，能让合力有足够的市场占有率，进而使得公司能顺应市场的变化，提高生产效率和产品品质。在国际市场上，随着销量增加和产品质量的提上，在国际上的知名度也日渐提升，08年公司出口业务达到了历史的高度，金融危机后，合力做出了海外营销上的重要调整，2011年恢复到历史水平。对于营销网络建设而言，合力秉承一个宗旨就是建立合理而有效的受控机制，为用户提供全方位的服务。
在回答关于公司内控以及行业存在一些不合理现象等问题时，安徽合力股份有限公司总经理薛白表示，合力几十年如一日的从事叉车行业，集团没有从事任何跟叉车不相关的业务，没有涉足房地产，并不是说公司没钱去涉足。为了做大做强，集团并不排斥兼并和重组。在96年兼并了蚌埠液力和安庆车桥，15年后的今天，这两家公司的业绩增长近二十倍。后来又兼并宝鸡叉车制造公司四厂、衡阳电瓶叉车厂、去年控股宁波力达、今年在东北建立制造基地即将投产，这一系列措施使得合力基本完成了在中国市场的布局，成为在工业车辆行业稳健发展的企业。对于企业内部而言，合力对风险控制非常重视，作业一家上市的股份制公司，严格按照相关规定制定战略和决策，到去年为止，合力全部完成内控体系的建设，今年开始正式实施，这些措施都是服务于合力在当今竞争日益剧烈的大环境下处于不败之地的法宝，我们并将继续追赶和缩小同国外巨头的差距，以实现集团制定的十二五计划目标。
有媒体在问及关于市场上合力品牌被侵权和应对危机等问题时，张德进董事长认为个别企业走捷径傍名牌的行为完全是短视行为，不会长久。中国改革开放30年，出现若干假冒伪劣产品充斥国际国内市场，为此而付出惨痛的代价，叉车行业也不列外。这说明，走自主创新和自有品牌之路虽然艰辛，但可持续和长久，没有捷径。合力叉车连续21年领军行业，靠的就是这样的精神。不尊重别人的知识产权，其实是祸国祸民，难以获得别人的认同和尊重。这里，我呼吁行业同仁，自我约束，自我规避，努力创新，那么中国工业车辆行业才可能健康而有序的发展。他表示，合力时刻都在为应对危机而做准备，即使在市场好的时候，集团有相应的应对机制。因此，居安思危是安徽叉车集团历届负责人都具备的指导思想。
在历时3个小时的媒体集中采访中，安徽叉车集团高层详细解答了行业媒体人专业而尖锐的问题。事实上，从去年交给业界的成绩已经有力见证了合力的辉煌。2011年，安徽叉车集团销售收入达64亿人民币，销售叉车历史性的突破7万台，同2010年相比增长超过25%。出口1万多台，比2010年相比增长超过49%。始建于1958年的安徽叉车集团，目前主营业务涉及工业车辆、重装车辆、工程机械和关键零部件，是中国规模最大、产业链最完整的工业车辆和搬运机械研发、制造和出口基地，是国家创新型企业、国家火炬计划重点高新企业。合力连续21年行业第一，位居世界8强。合力坚持四“自”创新，争创国际一流品牌，就是“自主创新”、“自主制造”、“自主品牌”、“自主营销”。