商业广场停车管理系统方案设计

商业广场停车管理系统方案设计
商业广场停车管理系统方案设计

望湖大厦商业区停车场管理方案

望湖大厦位于苏州工业园区湖东CBD核心地段,周边紧邻九龙仓、新鸿基等超高层建筑以及久光百货、圆融时代广场等商贸核心区。北临现代大道,南侧为目前已投入运行的轻轨一号线。本大厦建筑物总高度达107米,整个建筑物幕墙质感特别通透。该工程由苏州望湖房地产开发有限公司投资建设,苏州工业园区设计研究院总设计,江苏赛华建设监理有限公司负责监理。总建筑面积为81184.14㎡,其中地下室建筑面积为15135.39㎡,结构高度99m。地下2层,地上24层,其中裙房四层为大型购物娱乐商场,主楼24层为五星级酒店式公寓;共有机动车停车位469个,非机动停车位157个。

制定及落实停车场管理规范,完善停车场的安全管理,保障车辆停放安全,辖区交通畅顺,出入有序,确保车场设施设备之运转正常安全,防止事故发生。明确停车场管理的有偿保管责任及车位的有偿使用,并向进入停车场车主明确此关系。关于本商业区域的停车管理设想叙述如下:

一.停车位类型以及数量(机动车[469个]/非机动车[157个]):

1.地面临时机动车停车位15个;

2.地下一层普通机动车停车位135个;

3.地下一层机械机动车停车位150个;

4.地下二层机动车停车位171个;

5.非机动车位情况

5.1地面非机动车位0个;

5.2地下非机动车位157个(地下二层51,夹层53个,地下一层53个);

二.商业区机动车位以及非机动车位功能划分设想:

1.机动车停车位设定:办公区设定个,拟设定区域为负一层办公楼附近(基本以机械停车位为主,可长期租赁方式进行,此比较利于管理);洲际酒店设定个,拟设定区域为负二层或负一层闲置车位为主;公寓酒店设定个,拟设定区域为公寓楼附近车位为主;公寓业主设定个,拟设定区域为公寓楼附近为主;商业区设定个,拟设定区域为地下二层以及负一层空闲车位为主;整个商业区域设定卸货车位x个,拟设定区域为负一层商业专用客货两用梯附近为主;

2.非机动车停车位设定:地面原设定0个,现设定0个,设定区域为负一层、夹层以及负二层,现设定157个,非机动车停车位设计功能有刷卡充电系统。

三.商业区机动车进出口设定建议:

鉴于商业区首层车流动线与人流动线的宽度有限,同时为了对进入望湖大厦商业区的车辆施行有效化管理,同时为车流动线与人流动线原则上分开的惯例,又根据望湖大厦商业区车库原设计为“单

入单出”模式(即东入西出)这一要素,拟对进入本商业区的机动以及非机动车的“入”与“出”建议如下:

1.对进入本商业区的所有机动以及非机动车辆实行均从南正门入由东侧入库(含办公区域/公寓酒店以及公寓业主/洲际酒店/商业区供货车辆等);

2.对于进入地下二层车库的车辆,则由负一层到负二层的东入口进入,由西出口出;

3.对地下车库出口则统一由西侧出口进行;

4.关于洲际酒店若有特殊活动或特别重要客人的情况下可与物业管理管理中心特别报备并达成共识后,车辆可从南门入由东向北后至酒店西正面接客人;

5.商业区的车流动线与人流动线拟采用花坛等进行物理分割,对于进入商业区域中庭的东/南/北/西的入口处亦由花坛进行分割,杜绝机动或非机动车辆进入该区域,营造良好且安全的购物环境。

四.商业区卸货区域设定:

1.关于后期的装修车辆,送货车辆以及商业区域的供货车辆均统一进入地下车库,再由电梯进行驳运至各处;

2.商业区域的后期餐饮垃圾/生活垃圾/装修垃圾清运车辆也统一在地下车库负一层进行;

3.进入望湖大厦商业区的所有供货车辆,若需进入地下停车库卸货必须将车辆停靠在规定的卸货区域才可以进行卸货,否则应作为违规行为,地下车库管理人员有权拒绝其卸货;

4.洲际酒店以及公寓酒店均为重点客户,若有特殊需求应与物业客户服务管理中心提前进行沟通并达成共识后再按相关约定进行,但不可影响整个商业区的相关规约。

五.望湖大厦广场车辆管理:

1.商业区域前期管理方式设定:

a.机动车辆安排专人引导,确保均有序停放在广场设定的临时停车位上,在临时停车位已满的情况下,则将车辆有序的向地下车库内引导停放;

b.施工车辆以及送货车辆应逐步引导进入地下车库内停放,若是有货物或施工材料运送到楼层内的,则由地下车库内用电梯进行驳运至铺内;

c.因目前地下非机动车库还不具备启用条件,暂将非机动车辆有序停放在设定的空铺位内;

2.商业区域正式运作后管理方式设定:

a.在商业区一旦进入经营状态,地面临时停车位正常情况下仅供特种车辆(救护车/警车/运钞车/抢修车辆等)或特殊情况下必须使用的车辆使用;其他车辆必须引导到地下车库有序停放;

b.非机动车均需停放到地下非机动车库内,地面禁止停放一切非机动车,杜绝任何人员将非机动车辆停放在铺前以及铺内充电作业;

3.其他事宜

若遇特殊天气情况下以及特殊货物必须临时停靠地面临时停车位的,可与物业管理管理中心提前申请,物业职能部门将安排专责人员给予协助。

六.停车场车辆进出管理程序:

1.进场程序:

2.出场出场程序:

七.停车场管理岗位设置:

为了望湖大厦商业区域的有序停车,并创造一个良好的购物与居住环境,拟对本商业区的停车场/库设如下岗位:

1.收费岗一处(共3人,24小时轮班制);

2.停车发卡岗一处(暂不设专人,由首层秩序维护岗或机动岗代理);

3.巡逻岗一个兼车辆引导岗(共3人,24小时轮班制);

4.机械停车位管理人员(共4人,24小时轮班制);

5.环境维护岗一个(共计4人,10小时轮班制);

6.设施设备维护岗一个(由设施设备维护人员日常巡查及计划检修,专业机械车位将与相关技

术厂商签订技术支持协定协议,维修人员编制给予考虑,为了节约不专设人员)。

八.停车场管理人员岗位职责:

1.收费岗位职责:当班期间保持良好的岗位形象和注意自身的言行举止及仪容仪表,文明执勤,礼貌待人,按公司规章制定严格落实每天的工作任务;严格按照公司规定的收费标准,收取用户的停车费,熟悉收费系统各种操作程序,快捷、准确无误地做好收费工作;当有车主对所缴费用产生异议时,向车主耐心解释,文明热情的服务;在停车场道闸系统出现故障时,对缴费客人要礼貌解释,及时通知班长并报告管理处安排维护人员立即处理;遇有要求免费的车辆时,需经过管理处同意,免费处理车辆要做好工作记录,供管理处、财务部门查帐核对;负责做好各种特票收缴、登记工作;负责日常停车场道闸系统清洁护理工作,发现系统异常需及时通知班长并报告管理处处理;负责按规定做好收费的交接工作。接班人接班时,应当面点清IC卡、金额及票据,认真辨别钞票真伪,接班后发现有异,由接班人负责;严禁在车场电脑中更改数据资料、玩游戏,严禁挪用、贪污车场公款,违反者予以辞退,情节严重者送公安机关处理;完成领导交办的其他工作。

2.机械停车位管理人员职责:根据制定的停车场管理制度遵照执行;定期检查停车库各传感器(光电开关)保证表面洁净无遮挡、行程开关位置准确;各运转部位包括链条润滑良好;各读卡器、电气控制器件良好;配置足够的灭火器械;车管员对易燃易爆物品,烟火等涉及安全的一切事项严格把关,提高警惕性,杜绝隐患;私家车位设立明显识别标示,车管员不让其他车辆挤占私家车位;车管员对每辆进入车场车辆作适当检查,注意车辆是否有被撞、被刮等迹象做好现场记录由车主签字确认,在此减少不必要的纠纷;主动礼貌提醒车主不要将贵重物品留在车内,同时阻止闲杂人员进入车库内;停车场将安排专职车管员对停车场实施巡查管理并引导车辆停放,提供问询服务;对车场出入口附近的路面实施人车分流,确保区内人员进出及活动的安全,对于易产生交通瓶颈,造成堵塞的地段及时进行有效疏导;在停车管理员手中将备一份月保车主基本档案,以便车辆发生危险情况或紧急疏散时使用,车管员巡查中若发现停放车辆有异常情况(自燃等)要立刻采取措施实施补救,若车辆之间发生交通事故,要尽快处理,以不妨碍车辆通行为准则,并好事件报告。

3. 车场清洁人员职责:负责停车场内清洁卫生,维护车场整洁;按照公司制定的停车场清洁服务安排及标准进行工作;负责停车场配套设备及消防设施、排风口及照明等系统的清洁工作;保障停车场排水沟的畅通、定期清理。

4.车场设施设备维护人员职责:负责每天对车场的巡查,保证各设施设备的正常运行,对车场内的消防系统、排风系统、照明系统、排水系统等做周月检工作,排除故障隐患,并认真执行运行管理规程,负责对停车管理收费系统运行状态的检测,发现故障立即上报并填写《车辆管理日检表》,同时迅速联系设备供货商进行维修,做好协助工作;负责车场内停车标识,建筑物等公共设施的检查维护工

作,以确保场管理工作顺利及有效开展;协助车场清洁人员清除排水渠的污积、排风口及地面油污的清洁工作。

5.中控室值班人员职责:熟悉掌握中控室设备的性能在,严格执行操作规程;密切注视车场内车辆行驶,人员进出情况,发现异常情况立即上报并录像,并采取相应的应对程序处理,工作时间严格遵守中控室值班制度,不得脱岗或拓瞌,认真、仔细地做好值班记录,爱护中控室的设施、设备及所有物品,发现故障应立即向公司汇报。

6.停车场巡逻人员职责:

a.整个区域安全巡视工作,特别加强对各走火信道及偏僻区域的巡察,注意盘查可疑及闲散人员,协助对进入车场车辆管理,指引其停泊适当位置,对业主/住户之已申请固定车位之车辆应督促其不能停泊他人之固定单位,否则申请锁车,严格检查登记车场车辆有关情况,发现有车辆未锁车门时,应立即通知上司跟进联系有关车主,然后守护车辆旁,等候上司到来进行处理,按消防规范巡视并检查消防设施,做好巡视记录,确保消防设施处于正常工作状态,监管地库内所有工程装修防火情况,督促施工人员做好各项防范措施,协助车场当值人员对各种停放车辆的管理。

b.车辆引导:指引车辆缓行安全停放在自己的车位上,并应立即跟进检查车辆情况,检查所泊车位是否相符,同时提醒司机关锁车门、窗,并检查是否漏水漏油;检查车辆有无任何损坏、擦痕,如有任何损坏,都应详尽登记于“车辆情况登记表”上,并要求车主(司机)签名认可;定时巡查车辆的停放情况,制止乱停放现象,发现违例泊车即申请锁车,清点车库内车辆,与《车辆出入登记表》上是否一致;定时巡查车场,如发现有车被损坏、车门未关、车未上锁、漏水漏油等情况应及时报主管或管理处通知车主处理。未通知到车主时,做好《交接班记录》;仔细登记车辆有关情况,如车牌号码、车型、车位进出时间等;严密注视车辆情况和驾驶的行为,若遇到醉酒驾车者应立即劝阻,并报告主管或管理处及时处理;发现有人拆零部件或维修车辆时,应立即制止并检查当事人有关证件;做好区域内安全防火工作,制止任何人员在车场吸烟或动火作案;认真做好交接班工作,交接班时所属区域之车辆一并交接清点无异后签名。

九.停车场管理约定:

1.自觉遵守本大厦交通管理规定,爱护道路,公用设施,不乱停乱放;

2.管理区域内车辆行驶停放应注意前后左右规定的安全距离;

3.车辆管理员应提醒车主停放好车辆后锁好车门,调好防盗系统至警备状态,车内贵重物品应随身带走;

4.机动车辆在物业区域行驶,时速不得超过5公里,严禁超车,机动车辆在物业范围内禁止鸣号;

5.不准在本大厦内任何场所试车、修车、练习;

6.不准辗压绿化草地损坏路面、损坏路牌和各类标识,如有损坏应照价赔偿;

7.不准在人行道、车行道、消防通道上停放车辆(机动车辆只能在停车场指定车位内停放,非机动车必须停放在专用场地内(消防车、警车、救护车除外);

8.不损坏停车场消防、通信、电器、供水等公用设施;

9.保持停车位清洁,不得将车上的杂物和垃圾丢在地上,有漏油、漏水时,车主应即行处理。

十.停车场管理预案:

1、目的:停车场发生突发事件时,秩序维护人员能够掌握突发事件正确的处理程序及相关救护步骤和方法,保护顾客生命财产安全及自身的合法权益。

2、范围:适用于望湖大厦物业服务管理中心。

3、职责:

3.1秩序维护部负责人负责预案的策划、培训和组织。

3.2秩序维护班长负责预案的具体组织和落实。

3.3秩序维护员负责预案的具体实施。

3.4控制管理中心负责预案实施过程中信息的收集和传递,必要时做出正确引导。

4、方法和过程控制:

4.1车辆损伤事故(指无人受伤)处理:

4.1.1车场内如发生交通事故,控制管理中心应立即调动秩序维护人员控制现场,同时将事件信息通报其他岗位采取必要措施,当班班长立即赶往现场处理,防止肇事车辆及人员逃逸,并将现场情况向管理中心汇报,管理中心第一时间通知安全负责人,必要时向部门经理汇报。

4.1.2处理人员到现场后,要求肇事当事人如实反映事故发生的经过,并进行拍照,做好相应的事件发生经过客观记录,并迅速联系被撞车主到现场进行调解。

4.1.3根据当事双方的意见,需自行解决的,处理人员仅作事实见证人。需交管部门解决的,处理人员应主动通知管理中心与交管部门联系,请双方等待执法人员的到来。因车辆事故堵塞交通时,现场秩序维护员负责疏导车辆进出,并指引警务和保险公司车辆和人员到事发地点现场。

4.1.4处理撞车事件的人员应注意控制双方车主的情绪,以协调处理为原则,避免与任何一方发生冲突。

4.1.5如因秩序维护员管理疏忽等原因造成车场内车辆损伤而引起的赔偿,追究安全管理员责任。

4.1.6如因车主原因造成车场公共设施损坏需照价赔偿。如因车主原因造成车主本人车辆损坏的,当值秩序维护员除礼貌地和车主明确责任外,可视情况配合车主联系保险公司,用“双赢”方式进行处理。

4.1.7在无法确定肇事车辆和人员时,经部门经理同意后,通知保险公司前来进行处理。

4、2车辆冲岗处理:

4.2.1车场岗发现车辆欲冲岗时,首先采取应急措施,设法阻止,同时联系控制管理中心呼叫声援。管理中心应立即调出现场镜头进行监控、录像,并立即通知秩序维护负责人和管理中心领导前往处理,同时向部门经理确定是否需报警。

4.2.2在阻止车辆冲岗时,岗位秩序维护员应采取必要的自我保护措施。无法阻止时,当值人员须记下其车牌号码、车型、颜色、驾驶人的基本特征、离去时间、驶离方向,将信息立即向控制管理中心汇报,并维护好现场秩序。

4.2.3管理中心应立即与车主联系并进行确认,必要时保存电话记录或请其家人到现场签字确认并妥善保管好冲岗录像,未经部门经理同意不得播放或转借。

4、3车辆丢失处理:

4.3.1当值人员发现或接到车辆丢失的信息后,应首先向控制管理中心汇报,由控制管理中心第一时间通知部门经理。

4.3.2控制管理中心应立即通知各岗位秩序维护员加强出入口的控制,(车场岗应立即使用地桩)同时检查该车相关记录,查明进出时间,与车主联系并请车主出示在本停车场的出入凭证及智能卡,确认事情经过。

4.3.3确认车辆丢失后由部门经理向公司领导汇报,确定是否报警或采取补救措施,同时将车场现场的所有资料封存,以便协助调查。

4、4车场伤亡事故处理:

4.4.1车场内发生伤亡性交通事故,目击者首先报告控制管理中心,由控制管理中心根据人员伤亡情况,第一时间通知部门经理。

4.4.2现场当班班长应于接到通知后的第一时间内赶赴现场,对事故现场进行保护,并立即联系控制管理中心通知受伤者家属。现场班长对需急救的伤者应立即设法救护,并视情况拨打120急救和送医院,同时记录现场情况及事件经过,对现场进行拍照记录。

4.4.3核实情况(时间、地点、事件概况),通知管理中心向公安部门报警。

4.4.4划定保护区范围,布置警戒;疏导车场交通。

4.4.5注意火险,车辆漏油后要及时采取相关措施处理。

4.4.6收集在场人员对车辆事故的反映,并对在场证人进行登记,以便协助公安部门处理。

4、5交通事故初步救护:

4.5.1车辆相撞引起出血休克的急救:解开衣服、领带、皮带等物品,使伤者舒展躺下,姿势保

持水平或抬高下半身。

4.5.2头部有外伤时,不要使头部低于身体,用衣服或被子将头裹起保温。

4.5.3呕吐时将脸侧向一边,避免呕吐物进入鼻子或呛入气管,呕吐完后帮助伤者用清水漱口。

4、6大出血处理:

4.6.1首先保护好现场,必要时对现场进行拍照。

4.6.2静脉及毛细血管出血时,应采用加压包扎止血法,用干净的纱布、毛巾、布块折成比伤口稍大的垫,盖住伤口,再用绷带或布带扎紧。

4.6.3四肢静脉出、动脉的短时间临时性出血,应采用指压止血法。根据血的走向,用拇指压住出血的血管上方(近心端),使血管被压闭住,中断血液。

4.6.4四肢较大的动、静脉出血时,还可采用止血带止血法,用动脉止血带(黑色)、静脉止血带(黄色)上肢结扎于上臂上三分之一处。下肢结扎于大腿的中部。结扎时应先将伤肢抬高,书部垫上敷料或毛巾等软织物,将止血带适当拉长,绕肢体两周,在外侧打结固定。要标明扎止血带时间,每四十分钟放松一次,放松期间可改用指压临时止血。

4.6.5注意事项如伤处有骨折时,须另加夹板固定。伤口内有碎骨或异物存在时,不得应用加压包扎止血法。用止血带止血,一定要扎紧,如果扎得不紧,深部动脉仍有血液流出。

4.6.6若对内出血或可疑内出血伤者,不要去尝试止血,应使伤者绝对安静不动,垫高下肢,迅速将伤者送往最近医院进行救治。

4.6.7车辆相撞引起颈骨受伤的处理:不要扭动脖子,绝对禁止在事故发生后扭动伤者脖子或肩膀;不要勉强支撑身体;伤者不能走动时应以固定方式用担架或救护车送往医院处理。

4.7车辆堵塞车道的处理:

4.7.1如在停车场出入口出现车辆滞留的现象,安全岗位应及时进行疏导,如属于车主故意开车堵塞通道,安全岗位要保持冷静,不得与车主发生冲突,并及时通知上级及客服人员进行处理。

4.7.2当车辆发生堵塞时,当值班长要及时赶到现场进行处理,安排岗位指引其他车辆走应急通道,并做好其他车主的解释工作。

4.7.3当班机动岗疏散围观人群,并在做好车辆警戒的前提下,尽量协调顾客在洽谈室等影响较小的区域进行洽谈。

4.7.4控制管理中心人员应将车辆堵塞现场进行摄像取证,并安排班长进行拍照

4.7.5上级及客服人员到场后,首先对事情进行了解,且在原则范围内进行协调.如不能解决的,应及时将情况汇报部门经理,经部门经理的同意,可联系辖区警务室及公安交通部门前来协助处理。

4.7.6如警务部门不能解决或堵塞车影响较大,可联系相关媒体进行曝光.

4.7.7事情处理后,要及时召集所有安全岗位针对此事件进行分析和总结,并纳入安全管理案例题库。

4.8遭受暴雨或可能受到水淹影响:

4.8.1当收到暴雨将至的通知,清洁人员应及时清理各下水口之垃圾;若停车场经常发生市政排水渠水倒流之情况,则应考虑将切断与市政排水渠相通,以防市政排水渠中之水倒流;设施设备维护部应则检查车场内排水设施是否能正常运转,管理处同时准备相关停泊车辆车主之联络数据,以便突发情况之紧急联络之用。

4.8.2清洁人员以及秩序维护人员应搬运预定之沙包摆放于停车出入口相关位置,以防路面之雨水流入车库。

4.8.3秩序经理应根据雨势情况,对上述程序进行监管。并及时跟进实际情况,调动清洁人员清理积水、疏通水沟及通知工程部开启排水泵等工作,以免车库内车辆被水淹而遭受损失。并视情况是否需要通知相关人士将车辆驶离车场。

4.8.4如水势太大,雨水无法阻截而大量流入车库时,当值主管应实时报告上级,安排在出入口收费处摆放“暂停车辆出入”之告示牌,通知收费处暂停车辆离场收费工作后即安排清洁公司安装防水闸。

4.8.5暴雨过后,当值安全主管应及时调度指挥各项清理工作,通知收费处免收因时租车辆暂停离场而应交之费用,并恢复正常运作。

4.9停车场突发事件应填写《突发事件处理记录表》。

十一.停车场管理人员交接班规范:

1.接班人员必须提前15分钟做好接班的准备工作及穿好工作服,佩戴好名牌,正点交接班。

2.接班人员要详细阅读交接班日记和有关通知单,详细了解上一班设备运行情况,对不清楚的问题一定要向交班者问清楚,交班者要主动向接班者交底,交班记录要详细完整.

3.交班人员要对接班人员负责,要交安全、交记录、交工具、交场所卫生、交设备运行动态,双方要办签字手续。

4.如在交班时设备突然发生故障,或正在处理故障,应由交班人员为主排除,接班人员积极配合,待处理完毕或告一段落,报告部门领导,征得同意后交班人员方可离去,其交班者延长的工作时间,视事故报告分析后,再作决定。

5.在规定的交班时间内,如接班者因故未到,交班者不得离岗,擅自离岗者作旷工处理,发生的一切问题由交班者负责。接班者不按时间接班,主管要追查原因,视具体情节作出处理,交班者延长的工作时间除公布表扬外,并发给超时工资。

6.接班人员酒后或带病坚持上班者,交班人不得交给他们,并及时报告主管,统筹安排。

十二.未来大厦将面临车位不足现象应急措施

a)综合其他类似商业区域停车情况,关于本商业区域停车状况预估为办公区域停车高峰期有一般为08:00------17:30;公寓业主停车高峰期一般为18:00------08:00以及周六周日全天;公寓酒店停车高峰期为16:30-------09:30;洲际酒店停车高峰期一般为16:30-------09:30;商业区域停车高峰期11:00------13:00以及17:40------21:30分两个时段,周六周日09:30-----21:00左右;商业区域供货车辆高峰期一般为06:30-------08:30分,若商业区域业态或比例有所调整,则停车位需求亦会随之变化。

b)根据上述现象拟将机动车以及非机动车的停车进行动态管理模式,即公寓楼的停车位高峰期基本与办公楼高峰期相错开,而办公楼停车位与商业区域停车位高峰期也基本错开,因此该类车位可实行动态联动使用。

c)关于商业区域内的机械停车位若是作为购物车位使用将大大缩短使用寿命且后期的维护保养以维修的成本亦会大大增加,建议将此来车位出租给办公楼或公寓业主使用,以降低该类车位的频繁操作率,可延长该类停车位的使用寿命以及可降低维修维护成本。

d)在未来的管理过程中将对本商业区的机动车位实行动态管理模式以及联动套用,可缓解停车位数量不足现象;考虑到业主或租户可能会因长期租用固定车位提出异议,可适当调整租赁费用为条件,并在签订租赁合同时予以注明,此可提高车位使用率,亦有助于缓解商业区的经营停车难现象。

e)可与政府职能部门沟通,将大厦四周市政马路增设部分临时停车位以及大厦四周可利用的部分增设少量车位以缓解购物停车现象。

十三.停车场管理涉及成本估算以及效果预期:

1.商业区处于试运营期,考虑到商业区的人气拉动,拟采取商业区通常惯例,对机动停车位暂缓收费,待商业进入正常运营状态再作考虑;

2.机动停车位经营收入测算:

a.公寓业主长期租赁车位收入:

b.办公楼租户长期租赁车位收入:

c.公寓酒店租用或停车收入(根据双方约定进行);

d.周济酒店配套车位租赁收入:

3.非机动车经营成本测算:非机动车位基本为商业区域员工以及部分购物顾客配置,不建议收取停车费用,但安装的刷卡或投币充电系统应收取成本电费,预计收入为:4.停车位/库管理成本估算:

a.管理人员投入成本:

b.管理人员使用工具投入成本:

c.维护停车位/库投入的日常耗品估算:

d.保证停车位/库日常运行投入的水电能耗成本:

e.停车位/库内设施设备维护保养维修成本估算:

f.其他成本不在本次估算范围之内。

十四.停车场常用表格:

违例泊车通知

致:车牌号码()之司机

您的汽车未按本车场停车规定,违例停泊予他人车位/公众车道,请在分钟内将车辆驶回所属车位/时租车位,否则将予锁车处罚,而阁下须缴付¥之开锁费用。

此致

管理中心

年月日时分

锁车通知

致:车牌号码()之司机

您的汽车未按本车场停车规定,违例停泊予他人车位/公众车道,现按规定把您的车辆扣锁,敬请切勿开动车辆,请到管理中心缴付¥及办理开锁手续。

此致

管理中心

联系电话:

年月日时分

泊车证及泊车票式样

上落货车辆临时泊车票式样

来访车辆临时泊车票式样

备注: 1. 为确保车辆有序停车,,请将泊车证摆放于车辆挡风玻璃处显眼位置。

2.泊车证将定期更换及可按停车场区域割分而使用不同底色之泊车证。

停车场管理规定承诺书

1.凡本停车场进出或存放之机动车辆,其驾驶人员均应遵守本规定,服从车场管理人员的管理和指挥,按指定位置停放车辆,自觉维护场内秩序。

2.车辆入场时,驾驶员须按规定自觉出示有效的泊车卡,待闸杆抬起后,方可入场停放。

3.入场之机动车和驾驶员必须保持车场内清洁卫生。凡脏污、泥泞之机动车辆,本停车场有权禁止其入内及停放。

4.入场停放之任何机动车辆,应按泊车证或停车卡指定之区域停放,不得异区、异位停放。否则,本停车场有权将不按指定位置停放的车辆拖至适当地点,并由其车主承担一切费用。

5.停放在停车场的车辆,必须锁好门窗。凡现金、重要文件、贵重物品及车内物品,本停车场不负保管责任。

6.易燃、易爆、剧毒等危险物品严禁带入车场。否则,将被处以罚款,并承担可能引起的一切责任。

7.车辆离场或任何人士驾驶或移动场内任何车辆时,车场管理人员有权对其进行管理、检查,驾驶员不得以任何理由拒绝,否则,驾驶人员须承担由此引起的一切责任。

8.本停车场只提供车位有偿使用,并承担保管负责。凡使用本停车场泊车之任何机动车辆,本停车场无须为被泊车辆承担任何损坏、损毁及遗失之责任。

9.使用停车场泊车之任何机动车辆及其使用人,应对由其引起的本停车场内的建筑物、设备、设施的任何损坏或损失负责。并在指定的时间内缴付被损坏、损失对象的赔偿费、修理费、安装及相关的费用。

10.使用停车场泊车之任何机动车及其使用人,必须遵守和执行本停车场以书面或口头规定的一切合法条例和规定。如速度限制、高度限制、严禁吸烟等,违反者将按规定处以罚款。

11.停车场之泊车位只供机动车辆泊车之用,其它超过泊车以外的任何行为及任何形式的功能改变都将视为非法。

12.泊车卡为一车一卡制,只限指定车辆使用,不得转借、涂改、伪造。否则,将收回泊车卡。如事件、行为带有刑事性质,将送交公安机关,追究其刑事责任。

13.所有车辆均应按照本停车场现时有效之收费标准缴费,车辆须在当月最后一天前到管理处财务部缴付相关停车费用。

14.如遇泊车卡遗失,依下列方式处理:时租卡遗失应立即向门岗管理员申报,月租卡遗失须到管理处物业部办理补办手续,并缴付有关费用。

15.本停车场保留修改、增删本管理规定中任何或全部条款以及制订新的管理规定的权利,经修订的管理规定一经发布,即告生效,并对所有停放的任何机动车辆及使用人具有效力和约束力。同时,旧的管理规定即告失效。

本人/本公司清楚了解上述管理规定之条文,并自愿接受此条文之约束,在签定此承诺书后,正式生效。

申报人签名:____________________ 日期:__________年_____月_____日

停车场位租赁协议书

本人/公司欲订年停车位个,本人/公司之车辆资料如下:

车辆牌号:登记车主姓名:

车型:车身颜色:

地址:

联络人:联络电话:

本人/公司明白并遵守下列规则:

1.使用停车场之一切责任由本人/公司身负,停车场业主及管理处不必负任何损伤、损毁及遗失之责。

2.如有损毁停车场之任何设施,本人/公司需照价赔偿。

3.泊车证和IC卡均属管理处所有,如有遗失及损毁,必须照价赔偿及缴交手续费,其中泊车证人民币,IC卡人民币。

4.泊车证只限所登记之车辆使用,不得转让、涂改、伪造。

5.泊车证须张贴于车头挡风玻璃显眼处。

6.车位租金有效期按照认购书上所填写的计算,每月车位租金必须于上月最后一天前缴交,否则其优先权将给予轮候者。

7.泊车证及IC卡应随车携带,进出车场不能同时出示泊车证及IC卡或泊车证与车身车牌不符者,将被视为临时停放车辆,必须按规定缴交停车费。

8.由于泊车IC卡质量问题需要申请换卡的车主,必须携带与同时使用的泊车证,方可办理更换手续。

9.车位租金的收取一律以办理泊车手续的当月第一日开始计租(即收取全月租金共计人民币元整),不足15天者,按半月计算,超过15天不足一个月者按一个月计算。

10.所有已缴付之车位租金,概不发还。

11.如有更改车辆登记数据,必须携带书面通知原车牌号之泊车证到管理处办理更泊车证手续12.管理处有保留签发泊车证之权利。

13.倘若违反停车场之条例,可被禁止使用停车场。

14.管理处有权保留/改变泊车位申请办法之权利。

租赁人签名(盖章):

姓名用正楷:

出租人签名(盖章):起租日期:

此栏由管理中心填写

兹收到单元业主/租户交来人民币元作为缴交停车场车位租金,发予泊车证及泊车IC卡壹张,编号为。

物业管理中心

月卡销售记录

月份:

管理中心

遗失车票/泊车证申报表

责任承诺

本人/本公司遗失上述对象,本人/本公司知上述对象为贵司(管理处)所有,愿意按规定缴付有关手续及补办新证费用。由于对象遗失乃本人/本公司疏忽而遗失,为此特将对有关对象在遗失后所引起的后果,愿意承担一切责任。

(如补发月卡)新证签收及日期:申报人签名:

管理中心专用栏

同意/反对补发新证,发证内容:

新证日期:新证编号:

管理中心签章:

日期:

车辆停泊巡查报告

停车场特别事件处理报告

停车场规划说明书

停车场规划说明书.txt爱情就像脚上的鞋,只有失去的时候才知道赤脚走路是什么滋味骗人有风险,说慌要谨慎。不要爱上年纪小的男人,他会把你当成爱情学校,一旦学徒圆满,便会义无反顾地离开你。 停车场规划说明书 泰兴市停车场规划说明书 一、现状分析 泰兴市区内现有主要道路21条,宽度在9~50米,总长度35.79公里,路网密度为3.9公里/平方公里。目前,我市城市居民出行方式仍以自行车为主。随着生活水平的日益提高,出租车、摩托车、小汽车作为出行交通工具逐渐增多。据交通流量观测,机动车日流量最高达9241辆,主要集中在江平路、国庆路、大庆路上,非机动车日最高流量达5.25万辆,主要集中在鼓楼北路、车站路、根思路上。城市东西向有大庆路、国庆路、根思路贯通全城区,交通尚属通顺;城市中心区南北向由于缺乏纵贯全城的主次干道,断头路、异形交叉口较多,造成交通不够通畅。以鼓楼商场、泰兴商城为中心的鼓楼中心区集中布置了大量的商业、娱乐设施,原规划没有设置地面停车场,使这一片区成为城市交通最拥挤的地方。城区主要干道交叉口附近缺乏起缓冲作用的停车场,使这些地方成为交通最混乱、交通事故最易发生的地段。目前,随着我市城区旧城改造的深入,在城市鼓楼中心区设置了一定数量的停车场所,如泰兴商城地下层、小商品市场地下层、泰兴大厦门前广场都设置了停车场地,另在泰兴货运站、北门友谊中沟江平路西、国庆新村、江平路与城南路交汇处等几处地方设置了一定数量的停车场。为适应城区交通整治的要求,较好的安排城区日益增多的小三轮、货运车和客运出租车,又在济川广场、物资公司、永固建材等三处设置了临时停车场。这些停车场的设置,从一定程度上缓解了城区停车难的问题,对城区交通状况的改善发挥了较大作用,但现状停车场存在的主要问题有:(1)停车面积不足,规划的未能得到及时实施,与停车需求不相适应;(2)相关设施配套不到位,停车位置安排不规范;(3)从城市总体位置看还存在停车场布点不均,以及对交通干道干扰较大等。综上所述停车场的规划设计显得较为迫切。二、形成原因 形成上述情况的原因是多方面的,但主要还是与过去采用的规划方法和规划思路不太完善有关,也与过去规划管理控制不到位有关。以往的城市公共停车设施规划思路大致可归纳为以下两大类: (1)综合分析确定城市停车设施供应规模,提出该规模下停车设施布局的明确方案,包括路内、路外各处停车设施的合理规模、位置和型式。 (2)不进行全市性的停车设施规划,而是将停车设施融入城市分区域的详细规划中,最终实现全市性的停车设施建设目标。 目前,我国正处于经济体制转轨和基础设施建设的关键时期,城市化水平和机动车拥有量已走向加速增长阶段,城市停车矛盾日趋紧张。上述两种规划布局方法,前者对城市土地开发一直处于连续的动态调整过程中考虑不够,规划很难得以实现或者根本无法实现;后者考虑到规划的可实施性,却忽略了规划的宏观控制功能,缺少系统性与协调性,于城市的旧城改造过程难以适应。两种方法均无法有效地满足停车设施规划的可持续发展。 三、指导思想 采取集控制性与可操作性于一体的规划布局思路,做到宏观与微观结合,刚性和弹性并举。规划方案既要具有必须执行的明确内容,同时又留有弹性。在停车设施规划布局的层面上采用不同弹性程度的方法,分别解决城市建设开发过程中不同的停车问题,并保持动态、滚动的规划调整过程,从而实现可持续发展的最终目标。在停车场所布点位置安排上实施城市可持续发展战略,坚持社会、经济、环境可协调发展;贯彻生态观点,设计以人为本,建设生

智能停车场系统建设方案(20200530114759)

停车场系统设计方案 广州市XXX电子科技有限公司 2014年12月

第1章系统综述 第1节智能停车场管理系统 智能停车场管理系统采用先进的IC卡代替传统的手工抄写入场凭条,在入场、出场时分别记录时间,以计算机软件实现停车自动计费的系统,并引入了财务处理、车辆防盗等多种功能, 将停车场工作的各个方面纳入计算机的管理之下。它是计算机软硬件、自动控制、车辆检测 等技术的完美结合,也是多种先进技术很好的应用平台。示意图如下: “科技是现代管理的工具”,智能停车场管理系统的出现,很好地解决了传统停车场管理的 弊端,主要表现在: 1、杜绝收费作弊 传统的停车场管理所存在的问题一直是难以解决的,尤其是收费过程中一些无法避免的漏洞, 给停车场管理部门造成很大的损失。在新型的智能停车管理系统中,由于计费是由计算机管 理的,进场时间、出场时间、车辆牌号、手工放行等都被记录下来,这样,杜绝了收费人员

的作弊可能。 2、提高人员效率 语音提示、LED信息显示、刷卡后放行等技术,使停车场的入口可以实现无人管理;便可大大减少工作人员的负担,促进停车场工作的效率。智能停车场管理系统带有财务管理功能。 3、提高通行效率 智能停车场系统使用手段提高进出场通道通行的效率,如高速智能电动道闸、高峰时段应急 模式、劲距离感应式IC卡、控制票箱等,最大限度地保证停车场通道的车辆“多而不杂,快而不乱”。 高效的智能管理带来物业整体素质的提高,也提升了物业管理企业的形象,这是对智能停车 场作用的最好说明。 第2节设计原则 1、可行性 系统要保证技术上的可行性、经济上的可能性。 2、实用性 系统建设应始终贯彻面向应用、注重实效的方针,坚持实用、经济的原则。 3、经济性 智能化系统的建设,影响着发展商的投资成本及回报,还应考虑住户和物业管理公司的经济 负担,因此方案设计和器材选用应考虑其经济性、合理性、实用性及投资效果,选用适宜方 案及质优、价宜、合适的设备器材。

智能停车场系统设计方案

智能停车场管理系统 方案 河北广电网络集团股份有限公司 正定分公司 2016年12月

第一章产品概述 系统简介 正定广电是智慧城市一站式解决方案的提供者,是领先的互联网技术企业。此停车场管理系统是经过不断优化并结合国内外停车场具体需求而设计的高效智能、快捷精确、科学经济的停车场管理系统,它主要包括出入口通道管理系统和场内管理两大部分,可以高效的管理车辆的通行权限、通行安全及效率、停车收费、信息发布、报警处理与联动等。 根据具体的使用环境和配置需要,我们将停车场管理系统细分为:简易停车管理系统、标准型停车管理系统、豪华型停车管理系统、车库车位诱导管理系统。 功能与特点 布线简单:本系统采用国际标准的TCP/IP通信协议,通信布线全部采用UTP 三类以上的4对双绞线,超过100米的岗厅通信可采用4芯光 纤布线。供电电源线采用防水线。具体布线参考布线说明。 实时监控:通过实时视频监控和车位感应器了解车库通道现场情况、停车场各分区的车位状态;各类进出刷卡记录;系统报警事件、通 道报警事件、地感事件、控闸事件等全方位的停车场综合管理 信息,。

图像对比:车辆进出抓拍图像对比功能、驾驶人员进出抓拍图像对比功能、抓拍图像与库中样照对比功能、车牌识别等。 认证方式:可选用纸票认证、卡片认证、卡片和车牌同时匹配认证、卡片或车牌自动选择匹配认证通过后车辆放行。 防跟车:防止前一合法车刷卡通行后,下一辆车不刷卡尾随进入。 场内管理:系统支持方向疏导、应急封锁、超时报警、轻松应对各种突发事件。 车场与视频监控联动管理:系统支持对停车场各管理单元点(管理中心、岗亭、出入口、场区各角落)的CCTV监控管理及与关联的设备 事件联动。 财务管理:系统支持财权分离管理以及进出凭证的库存管理;支 持与收费钱箱的联动。支持换班对帐管理;支持非系统开闸及 遗失管理;支持进出事件与资金交易数据关联,发票打印。 特殊车辆:系统支持公车派车管理、访客车辆的管理、协作单位车辆管理及特殊车辆的管理,满足不同应用场合对车辆管理的特殊需求。流量管理:支持大容量发卡方案、支持通道口的规划和定义、支持车位有效引导和分流,避免拥堵,提高车辆通行效率。 通道管制:可管制指定用户类型的车辆在指定的时间段内禁止从该通道通

地下停车场设计说明书

《交通设计》 ——地下停车场设计说明书

第一章地下停车场总图设计?2 1、1 总图设计时应考虑得因素 (2) 1、2、功能区划分及面积说明?2 1、3、总得形状、建筑面积说明?3 1、4、防火等级划分、通道数量要求及说明(防火规范) (3) 第二章停车场主题平面设计 (3) 2、1、设计得基本要求 (3) 2、2、停车区得划分及面积估算?4 2、3、车位及行车通道得平面设计 (4) 第三章停车场坡道得设计?9 3、1坡道得形式?9 3、2、坡道得技术参数................................................................................................. 10第四章方案设计. (11) 4、1系统结构?11 4、2系统工作原理 (13) 4、3工作流程图 (14) 4、4 车位引导系统 (15) 4、4、1系统功能介绍 (15) 16 4、4、2系统组成? 4、4、3车位检测器 (17) 4、5区位引导系统.............................................................................................................. 18 附录1、停车场平面图 附录2、车位图 第一章地下停车场总图设计 1、1 总图设计时应考虑得因素 总图设计时应考虑得因素如下: ⑴、场地得建筑布置、形式、道路走向、行车密度及行车方向; ⑵、就是否有其它地下设施,如地下街、地铁等; ⑶、周围环境状况,如绿化、道路宽度等; ⑷、工程与水文地质情况,如地下水位、土质等; ⑸、出入口宜设在宽度大于6m,纵坡小于10%得次干道上; ⑹、出入口宜距立交、地下综合体、桥隧等有一定得距离,距立交应大于50m;

智能停车系统设计方案

智能停车系统设计方案

目录 1. 引言 (1) 1.1 背景 (1) 1.2 智能停车系统定义 (1) 2. 系统开发设计概述 (2) 3. 智能停车系统分析 (2) 3.1系统设计的基本思路 (2) 3.2 可行性分析 (3) 3.3 需求分析 (3) 3.4 发展趋势分析 (4) 4. 智能停车系统设计 (5) 4.1 单片机软件设计 (5) 4.1.1 红外传感器检测 (5) 4.1.2 无线模块软件设计 (7) 4.2 上位机显示程序软件设计 (8) 4.2.1 串行通信函数模块 (8) 4.2.2 图像显示模块 (9) 4.2.3 附加功能模块 (10) 5. 结论 (11) 6. 参考文献 (11)

1.引言 1.1 背景 随着经济的发展,人民生活水平的提升,汽车市场的繁荣引发了停车难题。据统计,“全国机动车与停车位之比例约为3:1”。经济发达的大中城市这一比例则更高,停车场建设已成为城市发展所面临的大问题。根据我国机动车数量与停车位之比,以及国外发达国家停车产业的发展来看,停车难问题催生出了一个巨大的智能停车场管理设备市场。 新型的车位引导系统作为停车场管理系统的有力补充,从而形成了智能化更高的停车场管理系统。车位引导系统能够对进出停车场的车辆进行有效引导和管理。本系统实现的主要功能是引导人们更加方便快捷地停车,使停车场车位管理更加规范、有序,并且进一步提高停车场车位利用率。 “智能停车引导系统”在国外已得到了广泛应用,但是在国内只有较少大型停车场有类似的车位引导系统,因此本设计也有一定的实际意义。 1.2 智能停车系统定义 智能停车引导系统是为了对停车场车位状态进行判断,然后对停车场达到智能管理作用而设计的系统。停车场车位引导系统主要用于大中型停车场,其工作原理是通过一定1的车位检测技术进行检测车位,从而判断出车位有无停放车辆,然后将各个车位停车情况通过一定的通信方式与控制计算机相连,控制计算机经过数据处理,将引导信号传给引导指示器,引导司机快速将汽车驶入空位。停车场车位引导系统不但能够提高了停车场的使用率,使停车场管理更加便捷,还降低了大中型停车场的经营成本,大大提高了停车场的社会效益和经济效益。 从上面的信息我们可以清晰的看出:“智能停车引导系统”是一个应用于停车场,通过车位检测模块检测数据,经过数据处理模块处理数据,并在引导指示

停车场管理系统方案

目录 第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)

第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1)人员 项目工程师 1名:负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员 2名:负责工程具体工作。 安全与质量监督员 1名:负责工程质量控制及安全文明施工。 2)工具 路面切割机 1台:在混凝土路面上切割地感线圈槽。 布线布管工具 1套。 专业接线调试工具 1套:主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3)施工现场环境 AC220V 2000W临时电源(100米范围内)。 自来水源(200米范围内)。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: (1)周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。 (2)周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 (3)制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。 1)切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽,要求: 停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右,转角处切割10公分X10公分的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分,线圈槽宽度为0.5公分,线圈引线槽的宽度为1公分,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 切割完毕的槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。 地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内,避免引线裸露在路面。

停车场设计说明书1

停车场设计 说 明 书 姓名:* * * 学号:**************

一.基本情况说明 1车场布置形式:敞开式。(敞开式车库简介:把车停放在一个公共的房间里,在库内车道的一边或者两边,每一边可排一列或者两列车辆。本设计为车库两边各停放一列车辆。) 2.车库几何参数:长度49.0m ,宽度24.0m ,大门宽度3256mm ,停放车位后端与墙距离400mm,车位间距500mm(SH760)和700m (GZ643)。 3.停放车辆:广州GZ643型汽车、上海SH760型汽车。 4.设计停车位:15+21个。(15辆GZ643型汽车、21辆SH760型汽车)。 5.车辆停放方式:尽头直角式。(规定车辆移动方式为倒进顺出。) 6.大门数量:2 7.外部交通情况:停车场的场前交通线与停车场内行车通道垂直。 二、相关参数计算 1、GZ643车带有调车场地的行车通道计算: 考虑到该车型的最小停车间隙为700mm,故设行动车辆和停在同列左右两侧相邻车辆之间的距离不应小于S=300mm,余量Z=400mm。 假定以车辆从队列中驶出并向右回转,则车辆应该首先沿直线行驶一段距离OO’后,在开始右转,这是转向中心位于O’点。 车辆在绕O’点转向时,距离转向中心最近的K’点将与以M 为中心,以S为半径的弧相切,而距离转向中心最远点的A’点将沿着以O’作中心,以 R为半径的圆弧轨迹运动。距离CC’决定了必

需的最小宽度B min,再加上距离Z,即得必须的行车通道宽度B。 根据公式 与 (R min—车辆最小转弯半径,l—车辆轴距,b—车辆宽度, n—车辆后轴轴距,a—车辆长度,e—车辆后悬) 代入数值得 r=6352.832 mm R = 10950.368 mm 得 O‘C = 2163.855 mm 得 Bmin = 8786.514 mm 得行车通道宽度 B = 9186. 513mm 安全性检验: 以O’为圆心,以R e=O’D’为半径画圆,如果画出的圆弧不与左边车辆保护区S相交,则可保证车辆安全驶出。 (具体图形参照带有调车场地的行车通道计算示意图)

停车场监控系统设计方案

监控系统设计方案 1.1、前言 北京北京雅晗有限公司在***解放军医院地下停车厂的监控系统规划设计中,以满足智能管理区域的安全目的,使视频监控系统时刻感受到现代高科技所带来的方便,也能使管理者通过该系统进一步提高管理水平并防患于未然,为智能管理系统提供一个先进的管理平台和相应的可视的管理手段。 1.2、概述 停车厂的管理区域由于面积比较大,进出车辆多,所以在保安方面决不能有任何的麻痹和松懈,继续采用过去保安方式已远远不能满足现代安全防范的需求,因此全方位、高效率、高精确度的电子防范技术已成为目前安全防范工作中的首选。北京巨龙工程有限公司根据实际需求出发,提出一套智能可视系统保安监控设计方案。 北京雅晗有限公司从智能管理系统的实用性、经济性、先进性、灵活性、可靠性和可扩展性等多方面出发,综合设计、力求兼顾、确保系统的功能更加的完善,性能更加稳定可靠,结构更加的合理,更能满足智能管理者保安监控管理的需求。 我们根据****解放军医院需求方提出的安防要求,结合现场实际情况和有关风险等级要求及安防行业的有关规定,引进世界上先进技术和设备,对保安监控系统作出如下设计方案: 1.3、本系统的设计原则:

停车厂的监视系统属于永久工程,必须有扩展性,经得起时间的考验;同时整个系统既要技术的尖端,又要符合实际需要。因此,整个系统的设计应遵循下列原则。 1.3.1、系统实时性原则; 智能化的内容应符合实际需要,不能华而不实。如果片面的追求系统的超前性,势必造成投资过大,系统离实际需要相差太远。因此,较高的性价比是首先应遵循的第一原则,就是做到既实惠又实用。 1.3.2、系统实时性原则; 系统中任何一个关键系统出现差错或停机工作将直接影响到整个系统的动作,因此,系统中的各个设备应尽可能属于NO-STOP(不停机)系统,以保证工作的正常运行。 1.3.3、系统的完整性原则; 功能完善,设备齐全,管理综合是设计应考虑的一个因素。 1.3.4、系统的安全性原则; 系统中的所有设备及配件在性能安全可靠运转的同时,还应符合中国或国际有关的安全指标,并可在非理想环境下能有效地工作。另外,系统安全性还应体现在信息的传输及使用过程中,不易被损坏的方面。 1.3.5系统的可扩展的原则; 监控系统的技术不断向前发展,用户需求也发生变化,因此智能监控系统的设计与实施应考虑到将来可扩展的实际需要,可灵活增减或更新各个新的设备,以满足不同时期的需求,保持长时间领先地位,成为智能系统的典范。

停车场管理系统方案设计

实用文档 停车场管理系统设计方案

重庆冠超科技有限公司

第一章项目概述 一、项目情况说明 本次方案设计主要针对物流园区停车场管理系统进行设计,同时结合我公司对整个停车场管理系统的总体规划,提供的管理模式以供参考。 此次停车场管理系统为一进一出(可脱机收费)停车场管理系统,入口人工识别车型发卡,出口刷卡软件显示收费金额(LED同步),在停车场系统的出口设置收费管理电脑近距离读卡系统、图像对比系统、收费等。设置系统管理中心,数据的查询、管理等。 第二章系统设计思路 一、系统总体规划设计 本方案中提供停车场管理模式以供参考: 管理模式: 此为目前行业所有厂家最为通用的一种模式,停车场系统只在本地独立运行,停车场系统为独立的局域网,不借用办公网络,只能在本地存储、备份、查询和管理系统数据。 二、系统组成及功能设计 1、入口设备组成及功能设计 (1)入口设备组成 停车场入口设备由入口自动道闸(车辆检测器)、摄像机、聚光灯、近距离读卡器等组成。 一卡一车的逻辑控制功能:同一张卡如果已经入场,必须出场后才能再次入场,确

保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 收费及记录存储功能:控制机标准设计用户数为10000,脱机记录数为10000万条。 满足大系统有更大容量要求。 手动开闸记录功能:系统具有手动开闸记录功能,给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能:车辆入场时,系统会抓拍车辆的入场图片并存储,以供车辆出场时进行人工比对。 2、出口设备组成及功能设计 (1)出口设备组成 停车场出口设备由出口(含近距离读卡器、CAK3000控制器、显示屏、语音提示系统及附件)、自动道闸(车辆检测器)、摄像机、聚光灯、远距离读卡器等组成。 (2)出场功能设计 信息显示及广告发布功能:出口票箱显示屏能通过管理电脑软件加载广告信息或停车场信息,在无车情况时,显示屏会滚动显示当前时间和用户发布的广告等信息。 语音提示功能:当有车行驶至出口票箱车辆检测线圈上时,出口票箱检测到有车,会根据当前的时间,立即通过语音提示系统发出礼貌用语并在显示屏上显示礼貌用 语(提示信息:如一路顺风等等)。对于控制机使用过程中的操作,语音提示系统 也会进行相应的提示。 一卡一车的逻辑控制功能:同一张卡如果已经出场,必须再次入场后才能再次出场,确保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 手动开闸记录功能:系统具有手动开闸记录功能,给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能:车辆出场时,系统会抓拍车辆的出场图片并存储,以便操作人员与入场图像进行人工比对。 3、出口岗亭管理设备组成及功能设计 (1)出口岗亭管理设备组成 停车场出口岗亭管理设备由收费电脑、网络交换机、临时卡计费器、视频捕捉卡等组成。 (2)出口岗亭管理功能设计 临时卡收费功能:临时卡出场可通过岗亭内临时卡计费器读卡(也可在出口票箱面板读卡感应区),并根据相应的收费标准进行收费并提示收费金额、停车时间等。

地下停车场(DOC)

《城市地下空间规划与设计》——地下停车场设计说明书 指导教师: 班级: 学生姓名: 设计时间: 山东建筑大学土木工程学院

目录前言 第一章地下停车场总图设计 1.总图设计应该考虑的因素 2.功能区划分及面积说明 3.总的形状、建筑面积说明 4.防火等级划分、通道数量要求及说明第二章停车场主体平面设计 1.确定设计的基本设计 2.停车区的划分及面积估算 3.车位及行车通道的平面设计 4.修正停车场的平面柱网建议 第三章停车场坡道的设计 1.坡道的形式 2.坡道的技术参数

前言 性质:“城市地下空间规划与设计”课程设计是在学完该课程后进行的,是初步综合性地应用所学专业知识,培养应用理论知识的基本技能训练。从教学要求出发,训练思维、想象能力、空间概念和立体感,为进行毕业设计和今后从事采矿工作打好基础。 目的:根据给定的设计题目,选定最优设计方案,编制设计说明书和绘制设计图纸。 任务:(一) 建立城市地下空间规划与布置的概念。 (二) 掌握地下空间规划与设计的原则与方法,提出最有的地下空间布置方案并进行技术比较。 第一章地下停车场总图设计 1. 总图设计时应考虑的因素 总图设计时应考虑的因素如下: ⑴、场地的建筑布置、形式、道路走向、行车密度及行车方向; ⑵、是否有其它地下设施,如地下街、地铁等; ⑶、周围环境状况,如绿化、道路宽度等; ⑷、工程与水文地质情况,如地下水位、土质等; ⑸、出入口宜设在宽度大于6m,纵坡小于10%的次干道上; ⑹、出入口宜距立交、地下综合体、桥隧等有一定的距离,距立 交应大于50m; ⑺、要考虑地面出入口一侧有至少两辆车位置的候车长度; ⑻、停车场应有明显的标志,并按规定设置标线; ⑼、单建式停车场要考虑车库建成后面部分的规划。

智慧停车停车场建设及运营方案

精心整理

其技术主要采用车辆自动识别(AVI)技术,通过车道上方的微波天线和车辆车载器(OBU)之间的通信,根据车辆上OBU内的特有编码,判断车辆,计算停车费用,并自动从车辆用的专用账户中扣除停车费,对于未安装OBU或OBU失效的车辆实施图像抓拍和识别。 (四)基于物联网的车位信息采集 车位感应器:通过磁性和红外感应车位状态,将数据通过UHF无线网络传送到中继节点。中继节点:接收车位感应器数据,传送至数据采集器。数据采集器:接收中继节点数据,通过GPRS 无线网络传送至停车服务器 (五)手机APP车位(停车)诱导 (六)手机APP自助缴费 (七)基于北斗(GPS)卫星定位技术的车载终端 该终端可以配合车位传感器物联网协同工作,也可以收集车辆行车电脑信息加以分析利用。二、增值的盈利模式介绍 有了统一管理的平台,为停车场增值服务创造了条件。我们可以利用信息化的手段,为客户提供服务,为管理者提供创新的管理方式,同时也能探索很多好的盈利模式。

因为项目中不只是有运营,同时还会有很多传媒方式,由于产业链还没有健全起来,很多盈利模式是需要通过我们项目的不断进步,客户不断认识,而不断完善的,针对车联网项目有太多的盈利点可以挖掘,只要我们意识到车联网的重要性,在项目运作的过程中,将创造更多的市场价值。 三、盈利数据分析 项目建设中车辆数量 一期建设车辆约100辆; 二期建设车辆约300辆; 三期建设车辆约1000辆; 计算方式一:(二期和三期建设车辆设备安装以成本费用收取) 此计算方式,优势在于成本回收期短,劣势由于设备需要使用者付费,在项目推动上会有一定难度。

停车场系统实施方案.doc

停车场智能化管理系统 车牌识别解决方案 第一章背景 随着科技经济的不断发展,汽车开始普及普通的家庭,大量的车辆为停车场的管理带来了新的问题。传统的停车场管理主要通过给进入车场的车辆分发 IC 卡,记录车 辆进出时间,作为计费的主要依据,不管是固定车辆还是临时车辆,进出停车场都必须在出入口停车刷卡后,才能进出停车场,在车辆出入繁忙的时段,这种管理方式往往造 成塞车的现象,耽误车主宝贵的时间。 针对以上现象,江苏都市驼铃信息系统工程有限公司推出了全新管理理念,利用车 牌识别技术取代传统的 IC 卡技术,解决车辆进出时必须停下刷卡而造成的停车场进出 口塞车现象。 第二章关于车牌识别技术 车牌识别技术( License Plate Recognition,LPR)以计算机技术、图像处理技 术、模糊识别为基础,建立车辆的特征模型,识别车辆特征,如号牌、车型、颜色等。它 是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统,能从一幅图像中自动提取车牌图 像,自动分割字符,进而对字符进行识别,它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术,对采集到的图像信息进行处理,能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符,并直接给出识别结果,使得车辆的电脑化监控和管理成为现实。 我公司识别核心汲取了国外及目前车牌识别算法的精华,并在此在基础上作了优化和改进,使得定位及识别的速度及准确性得到了很大的提升,特别是对光照的要求,因为过多地依赖环境无疑对安装及推广应用形成了障碍。由于安装位置的不固定性,车牌的反光,逆光,背光等因素将直接影响车牌的识别,改进过的算法对以上车牌的识别得到了很大提升。

DLL 的集成识别模块形式和绿色免安装为客户集成带来了许多的便利,在线的及时学习及即时加入技术可以识别新的车牌汉字及即时提升识别的准确率。 第三章系统建设 系统作业流程图 说明: 1)车辆进入: ①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域,触发地感线圈。 ②、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号,然后通过检索数据库得出车辆类别。 ③、显示屏显示该车的有效期(贵宾车或月租车)或余额(储值车),欢迎光临等提示语。 ④、语音播放识别出来的车牌,欢迎光临等提示语。 ⑤、如果非满位或该车属固定车辆情况,闸机放行,同时记下车辆进入时间。车辆越过进口,驶入停车场内,车位显示屏刷新车位。 整个过程自动完成,无须工作人员干预。车辆一直处于行驶状态,无段暂停。 2)车辆离开: ①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域,触发地感线圈。 ②、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号,然后通过检索数据库得出车辆类别。 ③、显示屏显示该车的有效期(贵宾车或月租车)或余额(储值车),收费金额(临时车),祝您一路顺风等提示语。 ④、语音播放识别出来的车牌,祝您一路顺风等提示语。 ⑤、如果该车属固定车辆情况,闸机自动启竿放行。电脑调出该车入场时的抓拍图像,入场时间等。如果是临时停车,则车辆须暂停交费方能离开,这点和IC 卡方案相同。如果车辆被列入黑名单,不管是临时还是固定车辆,闸机不会打开,同时系统都会

停车场设施设计说明

通设施施工质量要求 ◆ 标线工程 ·标线见国标GB/T 16311-1996 ◆ 色带涂刷(分布于墙、柱)尺寸:从地面起40厘米-140厘米之间涂色 ·弹线及保护准确有效,不能把涂料飞溅到非工作面。 ·涂面边缘要横平数直 ·涂料面颜色要均匀一致,不能有斑纹。 ·施工后现场要清扫干净。 ◆ 轮廓标安装(在通道和立柱通道处安装)尺寸:从地面起80厘米处为轮廓标下缘。·轮廓标要垂直安装。 ·紧固螺丝拧紧到位。 ·防盗帽要安装齐备、牢固。 ·成型标线粘贴 ·成型标线裁剪要尺寸准确、边缘整齐。 ·地面清扫要彻底(水泥必须用钢丝刷)。 ·涂抹粘结剂要均匀,现型要流畅。 ◆ 黑黄警示带(通道两侧) ·表面清扫干净。 ·尺寸测量精确,涂色均匀。 ◆ 反光道钉安装 ·间距一致,距墙等距。 ·粘结剂涂抹要均匀,安装要平整。 ◆ 减速带安装 ·定位及钻孔准确。 ·色块分布正确。 ◆ 灯箱安装 ·制作时注意各尺寸,下料要准确。 ·螺栓坚固致到位,各线头连接要牢固。 ·安装是要求水平,紧固件要牢固稳定。 ◆ 反光牌安装 ·安装牢固,注意水平。 ·安装完毕,擦洗干净。 ◆ 挡车器安装 ·安装时必须弹线,安装后要在一直线上。 ·安装时螺栓紧固到位。 ·刷漆要均匀。 ◆ 橡胶护角尺寸:距地面高度40厘米处为橡胶护角下缘。 ·紧固螺丝拧紧到位。 ·反光膜粘贴牢固、规则。 停车场设施设计说明 设计工程:大兴区黄村镇老街A、B区

设计原则:依 据GB5768国 标标准,适合 驾驶员快速 识别标识,方 便行车,利于 管理,保证安全,适合理的条件下尽可能增加车位。 设计内容:大兴区黄村镇老街A、B区地下一层为停车场,停车场有出、入口两条通道,均为单向行车;地上停车场及交通设施。 一、地下停车场 1.通道部分 通道门口安装标志牌,标有限高、禁行、限速、禁烟、禁鸣及出入口,提示司机正确行车。标志牌由公路专用2mm标志铝板及进口工程级反光膜制作。考虑到安全行车,通道边缘施划宽0.15m黄色边缘标线,并安装反光道钉,用以区分车道边缘,提示司机正确驶行。道路左侧安装反光导向标志牌,这样司机很容易确认通道的轮廓。通道地面划有箭头,指示行车方向。 2.停车场部分 在停车场内行车由车道上方指示标志牌及路面导向箭头等设施的引导使其到达指定位置。离场时也可依据车道上方指示标牌从出口驶出。 1)停车车位由宽0.15米的白色标线专用漆施划,标准车位为5mx2.5m,根据实际情况在不影响停车的前提下适当调节车位的尺寸。 2)车位后端安装单杠式挡车器,用以停车限位,挡车器一般离车位后端1.2米保证停车时车辆不会发生碰撞,同时又不影响打开车辆后备箱。此挡车器为我公司产品,外型美观,经济实用。 3)停车场内行车道,安装有指示方向和区域的反光标志牌。车辆自入口通道进入停车场,驾驶员可根据车道上方的指示标牌、地面的导向箭头的引导,快捷地找到指定车位并顺利驶出停车场。标志牌由公路专用标志铝板及进口工程级反光膜制作。 4)在车速较快及驾驶员无法正确判明行车前方情况的一些路段安装橡胶反光减速垄(宽度340mm,高度 50mm,黄黑间隔),用以强制车辆减速从而保证行车安全。橡胶减速垄外型美观,经久耐用,而且双面装有反光片,使司机容易确认。 5)在车道两侧立柱及转弯处,面向车道转角部位装橡胶护角(宽80mm、高600mm),表面贴黄色反光膜。这可使驾驶员正确判明车道宽度,同时如车辆万一发生刮碰,最大限度地降低建筑物及车辆的损坏程度。6)每个车位均喷有车位号,避免停错车位,也便于司机找车。 二、地上停车场 西门为入口,安装限速、禁鸣标志牌及停车场指示牌,提示司机正确行车方向。东门为出口,所有道路均为单向行车,减少行车交汇点,避免交通事故的发生。地面划有箭头,指示行车方向。

智能停车场系统设计方案研究样本

智能停车场系统设计方案研究

智能停车场管理系统 方案 河北广电网络集团股份有限公司 正定分公司

2016年12月

第一章产品概述 正定广电是智慧城市一站式解决方案的提供者,是领先的互联网技术企业。此停车场管理系统是经过不断优化并结合国内外停车场具体需求而设计的高效智能、快捷精确、科学经济的停车场管理系统,它主要包括出入口通道管理系统和场内管理两大部分,可以高效的管理车辆的通行权限、通行安全及效率、停车收费、信息发布、报警处理与联动等。 根据具体的使用环境和配置需要,我们将停车场管理系统细分为:简易停车管理系统、标准型停车管理系统、豪华型停车管理系统、车库车位诱导管理系统。 :本系统采用国际标准的TCP/IP通信协议,通信布线全部采用UTP三 类以上的4对双绞线,超过100米的岗厅通信可采用4芯 光纤布线。。具体布线参考布线说明。 :通过实时视频监控和车位感应器了解车库通道现场情况、停车场各 分区的车位状态;各类进出刷卡记录;系统报警事件、通 道报警事件、地感事件、控闸事件等全方位的停车场综合 管理信息,。 :车辆进出抓拍图像对比功能、驾驶人员进出抓拍图像对比功能、抓 拍图像与库中样照对比功能、车牌识别等。 :可选用纸票认证、卡片认证、卡片和车牌同时匹配认证、卡片或车

牌自动选择匹配认证通过后车辆放行。 跟车:防止前一合法车刷卡通行后,下一辆车不刷卡尾随进入。 :系统支持方向疏导、应急封锁、超时报警、轻松应对各种突发事件。 :系统支持对停车场各管理单元点(管理中心、岗亭、出入口、场区各角落)的CCTV监控管理及与关联的设备事件联动。 :系统支持财权分离管理以及进出凭证的库存管理;支 持与收费钱箱的联动。支持换班对帐管理;支 持非系统开闸及遗失管理;支持进出事件与资 金交易数据关联,发票打印。 :系统支持公车派车管理、访客车辆的管理、协作单位车辆管理及特殊车辆的管理,满足不同应用场合对车辆管理的特殊需求。 :支持大容量发卡方案、支持通道口的规划和定义、支持车位有效引导和分流,避免拥堵,提高车辆通行效率。 :可管制指定用户类型的车辆在指定的时间段内禁止从该通道通行。 :具有按期、计时、计次、按时、按次、时段、分时、一次性收费、不收费等多种计费标准,具备出口收费模式、中央收费模 式、自助缴费管理模式及组合;支持现金支付、银行卡支 付、代金券支付、会员积分支付等方式。 :支持数据库、设备、人员、数据按照行政分级的模式进行管理部署,可以轻松应对集中管理及分布管理的要求,充分满足大型 化、网络化及资源配置的管理。 :支持与周边商铺进行停车场资源的共享,从而实现车主、商铺与停

停车场管理系统设计方案

停车场管理系统 设 计 方 案

目录 第一章概述 (3) 1.1传统停车场面临的问题 (3) 1.2用户需求分析 (3) 1.3设计思想 (4) 1.4设计依据 (5) 第二章系统设计 (6) 2.1系统方案 (6) 2.2系统功能特点 (7) 1)资料管理 (7) 2)费用管理 (8) 3)实时监控 (8) 4)故障报修 (8) 3、车牌识别系统功能 (8) 3.1、基本功能 (8) 3.2车牌识别系统优势 (11) 3.3系统使用流程 (13) 第三章系统技术参数及功能 (14)

3.1系统硬件 (14) 3.2系统软件功能 (19)

第一章概述 1.1传统停车场面临的问题 传统的停车场收费模式大多采用近距离读卡方式或取票的方式,车主必须停车刷卡/取票后方能通行,使用非常不方便,有的车主还需要下车刷卡/取票。因此会碰到以下问题: 1)下雨天刷卡/取票容易被淋湿; 2)上下坡道停车刷卡/取票容易造成溜车、碰撞等事故。 3)停车刷卡更有通行速度慢的缺点,尤其是在进出高峰容易造成拥堵。 4)各个项目管理独立分散,给管理带来极大不便。 1.2需求分析 一个好的建筑必须具备先进的技术、现代化的硬件设施,以保证车辆进出快捷、方便、顺畅、有序,泊车安全、防盗;同时还需要优秀的收费系统以保证管理方便、收费的公开、公正、合理、费用不流失,真正实现人性化、智能化、自动化的管理。 应着停车场的信息化、智能化管理的现实需求,能给予车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境,实现停车场运行的高效化、节能化、环保化;

1.3设计思想 在系统设计过程中,所有的步骤和目的都是为了建设一个具有规范性,实用性,先进性,可靠性,经济性,可维护性,可扩充性等诸多优点的系统,带有前瞻性的设计保障系统在当前具有业界先进性,尽量延长使用周期而不会因过时而淘汰. 1)规范性:系统的设计严格遵守系统相关的国家标准和行业标准,所使用到的设备符合对应的检测标准,设备和设备的接口,通讯数据格式等都采用国际通用的相关标准格式,最大限度保障系统的标准化和规范化. 2)实用性:系统在设计之前,已经充分了解和把握项目的实际需求和项目的相关情况,根据实际使用环境选择最为合适的硬件设备,同时根据具体的客户化要求对软件平台进行优化,满足项目所有的功能要求和实际使用需求,力求做到量身订作,丝丝入扣. 3)先进性:整个系统采用了先进的开放式分布模块化设计思想,充分使用了物联网技术,自动控制技术,网络通讯技术,RFID无线射频技术,传感器技术,接口转换技术等等诸多高新技术,从基础上保障了系统的技术含量高,思想超前,提升用户形象. 4)可靠性:先有成熟的技术做基础,再加上系统在多个实际项目中的实际使用,经过实践检验和不断完善的过程,现在的系统具有良好的稳定性,平均无故障允许时间长,系统容错能力良好,个别部件故障不影响系统其他部分的正常允许. 5)经济性:在高质量地实现项目功能需求的同时,系统在设计中从用户角度出发,设备选择遵循高品质,适当价格的前提.优化设计布线方案和设备安装,连接方式,力求给用户营造一个物超所值的优质的一卡通系统. 6)可维护性:系统采用模块化设计,各功能子系统相对独立,当某个子系统发生故障,不影响其他子系统的正常允许.设备的连接和数据通讯完全采用标准化设计,不受使用环境和设备具体类型等外在因素的制约.

地下停车场设计说明

XXXX学院 《城市地下空间规划理论》课程设计 说明书 课程名称: 城市地下空间规划 题目: 地下停车场设计 专业: 城市地下空间工程 学生姓名: X X X 学号: XXXXXXXXXXX 指导教师: XXX XXX 开始时间: 2014 年 12 月 29 日 完成时间: 2015 年 01 月 09 日 课程设计成绩: 指导教师签名:年月日

目录 引言 ....................................................................................................................................... - 1 -第一章工程地质与水文地质情况 ................................................................................. - 2 -1.1 地形地貌.................................................................................................................... - 2 -1. 2气候条件 .................................................................................................................... - 2 -1. 3岩土层分布及物理力学特征 .................................................................................... - 2 -1.4地下水......................................................................................................................... - 4 -第二章地下停车场的规划 ................................................................................................. - 5 -2.1地下停车场特点 ......................................................................................................... - 5 -2.2地下停车场规划步骤 ................................................................................................. - 5 -2.3地下停车场规划要点 ................................................................................................. - 5 -2.4总图设计应考虑的因素 ............................................................................................. - 5 -2.5 河南城建学院的停车现状 ........................................................................................ - 6 -2.6选址原则和要求 ......................................................................................................... - 6 - 2.6.1原则...................................................................................................................... - 6 - 2.6.2要求...................................................................................................................... - 6 - 2.6.3选址的基本介绍 .................................................................................................. - 7 -2.7功能区划分及面积说明 ............................................................................................. - 7 -2.8 防火等级划分、通道数量要求及说明(防火规范) .......................................... - 9 -第三章停车场主体平面设计 ......................................................................................... - 10 - 3.1 确定设计的基本要求 ............................................................................................ - 10 -3.2 车位平面设计 ........................................................................................................ - 10 -第四章停车场坡道的设计 ............................................................................................. - 14 - 4.1坡道的设计原则: ................................................................................................... - 14 -4. 2坡道的形式 .............................................................................................................. - 14 -4.3 坡道的技术参数 .................................................................................................... - 15 -4.4汽车坡道设计数量 ................................................................................................... - 17 -4.5停车场层高设计 ....................................................................................................... - 17 -4.6消防、通风排烟和排水系统 ................................................................................... - 17 -

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