隧道施工各项应急预案

隧道施工各项应急预案
隧道施工各项应急预案

隧道施工各项应急预案

12.1 民用爆炸物品及危险品爆炸事故应急救援预案

民用爆炸物品亦称易燃易爆化学危险物品,对民用爆炸物品及危险品的储存、销售、购买、运输、使用,必须严格按照国务院发布的《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》、《危险化学品安全管理条例》及指挥部下发的《民爆器材管理办法》、《爆破安全管理措施(试行)》有关规定执行。

一、民用爆炸物品爆炸事故

1、爆炸事故分类:

(1)爆破事故,即违反国家有关规定、违反安全操作规程或其他不可抗拒的原因等发生的。根据其责任分为责任事故和非责任事故两类。

责任事故:属于人为的,又分为直接责任和间接责任。因生产指挥、调度错误或强令他人违反规定而导致的爆炸事故,应视为责任事故。

非责任事故:由于不可抗拒的自然因素或未知领域的技术问题造成的事故。如地震、暴风雨袭击、外来飞行物的冲击等造成的事故。

(2)爆破案件(破坏事故),即利用爆炸方式进行破坏或蓄意伤害他人、危害公共安全的事件。

2、爆炸事故的预防措施

(1)明火和表面高温引起的爆炸与预防。在贮存、运输爆炸物品

时,绝对不允许明火存在、接触明火或表面高温。

①严禁烟火,在贮存民爆物品的场所不允许有烟火存在,如火柴、吸烟、生火取暖、做饭、任意焚燃废品废物等。

②电器设备,线路应保证正常良好,如电气开关、电灯、电线、仪器、仪表等电器设备,由于接触不良或绝缘损坏、漏电、短路等发生火花引起火灾,以致扩大燃烧进而引起爆炸,故平时要进行重点与非重点的循回检查,发现问题及时维修。接触爆炸物品的电器设备通常采用防爆型,电缆多用铠装电缆或穿入套管内使用。

③使用运输工具注意防止漏电产生电火花,或汽车排烟带出火星,通常要采取防护措施,如引动排烟管方向,在管口增设安全罩等。

④为防止散热,保证隔热,采取绝热保温措施,否则将造成表面高温,若与炸药直接接触可能引起分解自燃。通常保温、采暖最好使用热风,若使用散热器采暖应该使用热水而不宜使用蒸气作为加热介质,散热器表面温度不应超过80℃,而且要求表面光滑便于清洗落在其上的爆炸性粉尘。进入或经过危险工房内的蒸汽管道,必须用绝热材料包裹,表面温度不应超过50℃. 火炸药存放应与热源保持一定距离。不能过于临近,防止局部温度过高造成自燃。

(2)摩擦与撞击引起的爆炸及预防。由于火炸药等爆炸性质在坚硬的物品问摩擦或撞击,发生局部过热可达到燃点或爆发点以上,摩擦撞击的明火也能引起燃烧或爆炸。多数是由于工房、设备清理不净,违章作业,违章操作等造成。为防止摩擦、撞击,避免金属间互相撞击产生火花,要使用软质材料,如橡胶、塑料或有色金属。

(3)易燃品与爆炸品自燃的预防。对于存贮时间较长的火炸药等爆炸品,应按规定检查分析影响贮存性能的有关项目,发现异常情况及时采取措施予以处理。

暂时贮存的爆炸性物品,严格防止日光直接照射(尤其是夏天)或靠近热源,以防止由于局部温度升高,热量积聚,散热不好引起自燃着火。

库房存放的火炸药等爆炸性产品,要注意通风、防潮、隔热,防止堆积密度过大,不易散热,检查不便等。最理想的贮存条件是存贮在干燥、通风的洞中。

二、危险化学品

危险化学品分为爆炸品(不含烟花爆竹);压缩气体和液化气体;易燃液体;易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品;氧化剂和有机过氧化物;有毒品;腐蚀品等七大类。各类中具体的危险化学品依据国家安全生产监督管理局公布的《危险化学品名录》(2003年第l号公告)为准。

1、危险化学品事故类别

主要有泄漏、火灾(固体火灾、液体火灾、气体火灾)、火药爆炸、容器爆炸、其它爆炸、中毒和窒息、灼烫及其它。

2、发生事故主要原因和处置措施:事故主要原因一般分为操作失误和设备缺陷。针对事故的不同类型,采取不同的处置措施。其中主要措施包括:灭火、隔绝、堵漏、拦截、稀释、中和、覆盖、泄压、转移、收集等。

3、危险化学品种类:主要有天然气、液化石油气、汽油、柴油、原油、乙炔、氢气、氨、氯(液氯)、苯、甲苯、二甲苯、偏二甲肼、一甲胺、二甲胺、三甲胺、一甲基肼、混胺—50、硝酸异丙脂、甲醇、乙醇、丁醇、丙烯、氯乙烯、氯酸盐、氰化氢、氰化钠、盐酸、硫酸、烧碱、炸药(膨化硝铵、铵梯、震源药柱、乳化炸药等)、电石等。

三、应急程序

1、事故发生后,当事人应立即报告项目负责人,并立即报告当地负责爆破、危险化学品安全监督管理综合工作的部门和公安、环境保护、质检部门及指挥部。同时,迅速联系119、120处理事故现场。

2、各工区立即启动应急救援预案,立即组织人员营救受害人员,组织撤离或者采取其他措施保护危害区域内的其他人员,不得拖延、推诿。采取必要措施,减少事故损失,防止事故蔓延、扩大。

迅速控制危害源,并对民爆物品和危险品造成的危害进行检验、监测,测定事故的危害区域、危险化学品性质及危害程度。

针对事故对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能产生的危害,迅速采取封闭、隔离、洗消等措施。

对危险品事故造成的危害进行监测、处置,直至符合国家环境保护标准。

3、查明人员伤亡情况,估算经济损失等情况,调查分析事故原因,形成文字材料报告省指挥部。

12.2 隧道施工事故应急预案

针对本项目施工地形特点,重岚叠嶂、沟壑纵横、地质条件复杂,隧道施工作业面临着及其艰难的条件,进出口段极易造成隧道突发事故,为预防隧道施工事故的发生,及时,准确,科学,合理的处置各种突发事故,根据国务院《安全生产法》,制定本预案。

对于应急预案,加强应急演练,,应急演练具有针对性展开,并随工程施工逐步开展,提高自防自救能力。应急演练与实际相结合,确保在实际施工中遇到安全事故,能应对自如。

一、大变形事故预案

1.预防原则

(1)不能被动地让衬砌承受围岩挤压力,而是主动加固围岩,从提高围岩力学性能着手,从源头上减小挤压力,主要措施是锚杆和注浆,使隧道周边形成加固圈,由加固圈承受一部分荷载。

(2)加长锚杆或锚索(其端部应伸出塑性区,进入弹性区不小于2m,将支护的荷载通过锚杆传至深部稳定岩体,让深部围岩帮助受力。

(3)初期支护应是柔性的,应能允许洞壁发生较大变形(位移),从而消耗围岩中储存的能量。挤压性围岩的巷道稳定主要靠长锚杆,喷射混凝土的作用是改善岩面,防止局部失稳。

(4)预留变形量必须留够(宁多勿少),防止初期支护变形侵入模注混凝土净空。由于预留变形不足而进行扩挖是非常危险的作业,而且在工期和工程成本上很不划算。

(5)由于围岩的徐变,初期支护收敛时间很长,一般需提前浇注混凝土衬砌,故因衬砌受力较大需加强。鉴于近似圆形断面的衬砌主要处于受压状态,加强措施以提高混凝土标号和加大衬砌厚度为主,必要时需加钢筋。

(6)应重视隧道底处理,仰拱应不比其它部位衬砌薄,而且应在开挖后立即浇注(仰拱不能及时浇注时,隧道底应加设长锚杆)。隧道围岩为挤压围岩时,仰拱的曲率应比一般隧道有所加大。当采用台阶法分部开挖时,上半断面应加设临时仰拱,并应尽可能避免采用长台阶。

2、大变形发生处理措施

(1)物资设备的准备

在隧道施工过程中发生大变形时,立即对其进行处理。备好处理所需的锚杆,钢拱架,钢筋网等所需物资。另外,备好施工设备,其中包括:小导管(Φ42无缝钢管、Φ50无缝钢管)、风枪、全液压钻机、风动钻机、单液注浆机、可调式高压注浆泵、叶片式搅拌机、多功能轨行式钻孔台车等设备。

(2)处理方法

施工中出现大变形后,初期支护随即发生变形,其结构性能逐步削弱,采用锚、网、喷浆及注浆加固受工作时间限制难以全面展开,应采用木支撑等应急措施进行快速支撑。利用扇形支撑支顶初期支护,约束其变形的进一步发展,维持其残留的结构能力,为下一步的整治提供尽可能长的作业时间及尽可能好的条件。

在进行快速支撑后,随后立即对围岩进行加固措施:

①径向注浆

根据设计孔位、钻孔参数,在变形面上放出钻孔位置,然后进行钻孔施工。钻孔时应严格作好钻孔记录,包括孔长、进尺、起讫时间等。

根据选定浆液的配比参数拌好浆液,注浆时由下而上间隔施作。在注浆过程中,若变形面小裂隙漏浆,先用水泥浆浸泡过的麻丝填塞裂隙,并调整浆液配比,缩短凝胶时间,若仍跑浆,在漏浆处采用普通风钻钻浅孔注浆固结。

全部注浆结束后,应综合分析钻孔注浆记录,并打检查孔检查注浆效果,如果不能满足要求,则要补注。

②锚杆加固

锚杆长度应穿过塑性变形区域进入弹性区域2—5m,按照设计要求进行钻孔,安装。必要时使用预引力长锚索进行支护。

③挂网喷射混凝土

对钢筋网清污除锈,并清理大变形围岩表面的粘着杂物,钢筋网紧贴支护面,并与锚杆联结牢固,随后进行喷射混凝土施工。

对大变形段加固结束后,对该段应加强监控量测,通过量测数据采集,处理,在规定时间内,若围岩仍处于变形状态,则应对该段进行再次支护;如果围岩趋于稳定状态,则用断面仪对该段进行断面测量,判断变形段是否侵入隧道净空,并对侵入净空的部分进行处理,随后立即进行二次衬砌施工作业。

12.3隧道坍塌事故预案

1、预防塌方施工措施

要预防隧道施工坍塌,首先做好地质预报,选择相应的安全合理的施工方法和措施。在施工中注意掌握下述要点:

(1)先排水

在施工前和施工中均应采取相应的防排水措施,尽可能的将坑外之水截于坑道之外。

(2)短开挖

各部开挖工序间的距离要尽量缩短,以减少围岩暴露时间。

(3)弱爆破

在爆破时,要用浅眼、密眼,并严格控制用药量或用微差毫秒爆破。

(4)强支撑

针对地压情况,确保支护结构有足够的强度。

(5)快衬砌

衬砌工作需紧跟开挖工作面进行,力求衬砌尽快成环。

(6)勤检查、勤量测

对围岩发现有变形或异状,要立即采取有效措施及时处理隐患。

(7)在掌子面与二衬间拱脚处设置长度不小于80m的直径为Φ80cm的钢管逃生通道;

2、隧道坍塌处理措施

一般处理坍塌步骤及方法

(1)防止坍塌扩大范围

坍方发生后,首先应防止坍方继续扩大:

①在坍方范围顶部、侧壁上的危石及大裂缝,应先行清除或锚固;

②对坍方范围前后原有的支护进行加固,以防止坍方扩大;

③在坍方范围内架设支撑或喷射混凝土,必要时加设锚杆;

④加快衬砌。对坍方两端应尽快做好局部衬砌,以保证坍方不再扩大。

(2)处理坍塌措施

①如坍塌体积较小,且坍塌范围内进行了喷锚,或已架设好较为牢固的构件支撑,可由两端或一端先上后下的逐渐清除坍渣,随挖随喷射混凝土,随架设临时支撑支顶;

②如坍塌体积较大,或地表已经下沉,或因坍塌体堵塞,无法进入坍方范围进行支护时,则可注浆加固坍体,然后用“穿”的办法在坍体内进行开挖、衬砌;

③处理坍塌的同时,加强排水,即“治坍先治水”。

发生坍塌事故后,由项目经理负责现场总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊,通知现场安全员,由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域,如有人员受伤,立即拨打事故抢救电话“120”,向上级有关部门或医院打电话抢救,班组长组织有关人员进行清理土方或杂物,如有人员被埋,应首先按部位进行抢救人员,其他组员采取有效防护措施,防止事故发展扩大。在向有关部门通知抢救的同时,对轻

伤人员在现场采取可行的应急抢救。如现场包扎止血等措施,防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工,各负其责,重伤人员送外抢救,值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆。

12.4突泥施工预案

1、突泥处理总的原则

(1)洞外治理与洞内治理相结合;

(2)堵泥堵砂不堵水;

(3)防排水原则:采用“防、排、堵、截结合”,因地制宜,综合治理;

(4)永久治理为主,施工治理为辅。

即总体对地表调查发现的地表大的溶洞口、落水洞进行封堵,主要侧重于洞内封堵泥砂,避免造成泥砂大量淤积,边清边淤,影响施工。同时,从对隧道运营安全考虑,应以永久治理为主,彻底根治。

2、突泥处理措施

当突泥险情发生时,立即组织人员和设备的撤离,首选保证人员的安全,其次是尽可能减少财产损失。

若突泥量较小,经地质预测为小的溶洞内夹杂的少量泥石,则采用人工或砂石泵清理完后,采用M10浆砌片石回填后,继续施工。

若突泥量较大,经地质预测为大的溶洞内或地质断层中夹杂的大量泥石,则:首先挂网喷射混凝土封闭突泥孔(若含水水量大则,预埋Φ150泄水管引排水),若突泥含水量较大,采用水泥袋围堰,砂石

泵并配合人工清理,这样一步步向前推进,清理至突泥孔口;若含水量较小,待突泥稳定后,先作表面固结处理,再清理至突泥孔口。若溶洞在边墙脚以下将淤积泥砂全部清除,然后全部回填干砌片石,并注浆加固,然后在边墙脚处打过梁。若突泥点在边墙脚以上,则在突泥孔洞口2米范围采用M10浆砌片石,并向内抛填片石,然后注浆加固,若溶洞高过拱顶或为地质断层夹泥,则注浆加固并采用管棚超前支护,然后按Ⅴ类围岩开挖。

12.5突水施工预案

针对实际施工中有可能出现突水的情况,将采取如下措施做为应急预备方案:

突水发生时,视涌水量大小,若涌水量较大,首先撤出施工人员,必要时切断掌子面的电源,然后加强排水并将机具撤至安全区;若涌水量较小,则撤出施工人员和设备。然后根据突水位置查找地面是否有溶孔,地表水是否与突水位置相连通,成为地下水的补给源头,如果有,则加以封堵或疏排。洞内建议采取帷幕注浆法通过。

1、帷幕注浆施工工艺

帷幕注浆是通过在掌子面钻注浆孔,再向孔内压注化学浆液,浆液挤出开挖断面及其周围一定范围内的岩缝中的水,保证围岩的裂隙被具有一定强度的浆体充填密实,并与岩体固结成一体,形成止水帷幕。注浆施工时,浆液类型的选择原则是根据岩溶水赋存情况和涌水量大小而确定:当遇到断层破碎带或涌水量大时,选用单液或双液浆

针对本隧道富水区各种岩溶水的赋存情况的不同,拟采用以下两种不同的注浆堵水材料。

(1)单液水泥浆类浆液:

单液水泥浆类浆液是以水泥为主,添加一定量的速凝剂,用水调剂成的浆液。它的主要特点是:凝结时间可根据实际需要随意调节,其变化范围为几分钟至几小时;浆液结石率可达100%,抗压强度可达5~10Mpa,抗渗性能好;工艺设备简单,操作方便,但难以注入0.2mm以下岩溶裂隙;浆液无毒性,对地下水和环境无污染,较之使用化学药剂为添加剂的浆液更安全;来源丰富,价格便宜;凝结时间相对较长。

根据注浆对浆液凝胶时间的要求,施工中在隧道内对不同浆液配比进行分组试验,取得不同凝胶时间下的配比,供注浆选用。

(2)水泥—水玻璃类浆液:

水泥—水玻璃类浆液是以水泥和水玻璃为主剂,两者按一定比例采用双液方式注入,必要时加入缓凝剂(磷酸氢二钠)所形成的注浆材料。它的主要特点是:来源丰富,价格便宜;结石体抗压强度高,可达5~20Mpa,但后期强度由于水玻璃的作用易降低;浆液结石率为100%,结石体渗透系数10-3cm/s,抗渗性能好;但难以注入0.2mm 以下岩溶裂隙;采用双液方式注入,施工工艺较单液复杂。

2、注浆方式

采用分段前进式注浆或全孔一次压入式注浆。当钻孔过程中未遇见泥夹层或涌水,就一钻到底,全孔一次压入式注浆;在钻孔过程中

遇到泥夹层或涌水,立即停止钻孔,采取注一段钻一段的分段前进式注浆,直至终孔。

3、注浆施工注意事项

(1)注浆钻孔的方向、深度都要严格按设计要求进行。

(2)需要装设孔口管时,孔口管的装设要牢固、密实。

(3)根据超前钻孔探测,随时测量涌水量及水压,化验水质,核实地质情况,如与设计不符,及时向设计、监理工程师提出,及时作好信息反馈,以便迅速变更设计、施工方案。

12.6隧道电、水、火、气体事故

如遇到电、水、火、瓦斯及不明气体发生危害,现场人员应按以下方法避灾抢救:

1、隧道内发生触电事故应立即切断或用干燥的木棒或绝缘物挑开身上的电源,关闭开关。触电人脱离电源后,应立即将其抬到新鲜风流处,平放,并解开衣裤,进行人工呼吸和心脏挤压法急救。急救需要耐心,防止“假死”现象,并且不要打强心针。

2、隧道内施工中发现大量涌水时,立即令工人停止工作,撤至安全地点,利用电力抽水设备,加大抽水量,如水势急,冲力大,有人员被冲走,应尽快把溺水者捞救出水,利用各种救护方法施救。同时上报情况。

3、隧道内发生火灾,正确确定火源位置,火热大小,并迅速向外发出信号。及时利用现场消防器材灭火,控制火势大小,组织人员

撤退出火区。如火势不能扑灭,应急时向所在地公安消防机关报警,寻求帮助。

4、隧道内发现瓦斯或不明气体,应及时加强通风,采取防范措施。如发生瓦斯爆炸及发现不明气体,做好自救工作,迅速协助伤员一齐撤出到通风安全地区。有人受到有毒气体伤害,应将其运至有新鲜风流的安全地区,并立即检查伤员的心跳、脉搏、呼吸及瞳孔,并注意保暖,同时保持伤者呼吸通畅。如受一氧化碳中毒,中毒者还没有停止呼吸或呼吸停止,但心脏仍挪动,要立即搓摩他的皮肤,温暖后立即进行人工呼吸。如心脏停止,应迅速进行体外心脏挤压,同时进行人工呼吸。如因瓦斯或二氧化碳等窒息,情况不严重时抬至新鲜风流中稍作休息,即会苏醒。如窒息时间较长,就要在皮肤搓摩后进行人工呼吸。情况严重时应立即拨打事故抢救电话“120”,向上级有关部门或医院打电话抢救。

12.7 机械设备事故应急预案

为有效防止突发性机械设备事故的发生,最大限度地减少事故伤害,结合本项目特点,制定本预案。

1 各单位要加强对机械设备安全工作的领导,经常性地组织操作人员学习操作规程,提高安全生产意识,排查设备故障,发现问题,及时纠正,消除隐患。

2 各单位机械设备操作人员必须持有有关部门颁发的操作证,并熟悉设备的构造、原理、性能及安全技术要求,严禁操作人员违规操

施工现场安全应急预案

松原恒大御景湾二期11#楼主体及 配套建设工程 安全生产应急预案 编制:张华庆 审核:刘万兴 2017年4月1日

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、潜在事故的确定 (3) 四、应急组织体系 (4) 五、紧急事故响应流程图 (5) 六、应急救援方案的实施办法 (6) 七、基本要求 (8) 八、事故应急救援知识培训 (9) 九、潜在的紧急情况的预防及响应措施 (10) 十、应急设备、物资、药品清单 (22) 十一、应急设备维护 (23) 十二、其它生产安全事故应急救援方法和演练计划............. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..24 十三、关闭事故应急救援程序............. ........... . (26)

一、工程概况 本工程为恒大御景湾二期11#楼主体及配套建设工程,工程位于松原市前程大路以南,松花江大桥以西,东镇大路以北。结构类型为剪力墙结构,设计使用年限为50年。 二、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《建设工程安全生产管理条例》 3、《中华人民共和国消防法》 4、《重大危险源辨识》(GB18218) 5、本工程施工组织设计 6、本工程施工特点及环境条件 7、为确保本项目的生产安全事故应急救援工作的规范、有序地进行,有效地防范各种安全生产事故的发生,使各种事故灾害的损失减轻到最低限度,保障本项目的生产顺利进行和职工生命、财产的安全,及本工程周边人员和房屋的安全,依据国家安全生产法及相关安全管理法规规章的规定及公司生产安全事故应急救援预案的要求,结合本项目安全生产管理工作及实际环境的实际情况,编制本应急救援预案; 8、本预案适用于恒大御景湾二期11#楼主体及配套建设项目。 9、本预案适用于本项目部安全生产事故以及异常情况; 10、各管理人员应依据本预案实行分级管理做到各尽其职,各负其责。 三、潜在事故的确定 1、坍塌事故(基坑作业、模板混凝土浇筑作业) 2、倾覆事故(脚手架搭拆) 3、物体打击事故 4、机械伤害 5、高空坠落事故

隧道施工安全事故应急预案

隧道工程施工安全事故应急救援预案 一、基本情况 遂渝铁路xx枢纽引入线x标段工程,管段起讫里程为DK136+100~DK144+273,全长8.173km。本标段隧道有1座,长484m,工程地理位置位于重庆市北碚区童家溪镇。本隧位于丘陵地貌,下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩夹砂岩,厚层砂岩,单斜构造,层理产状N18°/42°SE。地表水不发育,地下水水量较小,水质对砼无侵蚀性。隧道围岩级别:Ⅲ级围岩170m,Ⅳ级围岩205m,Ⅴ级围岩109m。 施工方法:采取进口单口掘进,钻爆法施工,进洞采用先支后挖法施工,由于洞口覆盖层仅2m,采取了下导洞进洞后扩挖支护方案。洞身开挖,Ⅲ级围岩采用全断面开挖,Ⅳ、Ⅴ级围岩以及隧道浅埋段采用正台阶法开挖,喷锚网防护。全隧铺设防水板,砼现场搅拌站拌制,砼运输车运输,泵送入模,插入式振捣器振捣,整体衬砌台车施工。 二、危险源的辨识和评价 施工机械较多,作业面集中,钻爆与衬砌交叉作业,浅埋及洞顶分布水塘、民房,地质地形复杂,易引发洞身坍塌、物体打击、车辆伤害、机械伤害、冒顶片帮、透水、爆破事故。 三、预防事故的措施 1、广泛开展安全生产的宣传教育,使全体员工真正认识到安

全生产的重要性和必要性,懂得安全生产的科学知识,牢固树立安全第一的思想,自觉地遵守各项安全生产法律法规和规章制度。并建立安全教育考核制度,考核成绩要记入人员档案。 2、架子工、电焊工、电工、爆破工、机操工、起重工、机械司机、机动车辆司机等特殊工种工人要经专门培训,并经考试合格持证后,方可上岗作业。 3、基坑及挖孔桩爆破施工前应分工点制定专门技术方案,并经有关人员审核批准方可施工。 4、爆破作业必须有现场指挥管理人员指挥。 5、加强安全技术交底,明确作业工点的危险点及预防措施,应注意的安全事项,相应的安全操作规程和标准。交底采用书面形式,保存安全交底签字记录。 6、加强安全生产检查,集团公司指挥部每旬定期全管段检查一次,采取自检与互检相结合的方法,建立检查档案。对检查中发现的隐患,及时整改。 7、设置安全控制点,对重点部位、关键工序严格控制,确保安全。 四、应急救援 (一)应急指挥机构 成立应急救援指挥中心,指挥中心主任:XXXX,组员:XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX (二)应急救援队伍

隧道施工常见事故应急预案

迪庆州维西(塔城)至德钦公路改建工程茨中隧道工程隧道施工常见事故应急预案 编制: 复核: 审核: 批准: 施工单位:核工业华东建设工程集团公司迪庆州维西(塔城) 至德钦公路改建工程茨中隧道工程 项目经理部 二0一四年三月十六日

目录 一、应急预案的方针与原则.........................................................................- 2 - 二、应急策划 .................................................................................................- 2 - 三、组织机构 .................................................................................................- 2 - 四、应急响应 .................................................................................................- 2 - 五、逃生及救援 .............................................................................................- 3 - 六、应急物资保障 .........................................................................................- 8 - 七、现场恢复 .................................................................................................- 8 - 八、现场演练 .................................................................................................- 8 - 九、奖惩 .........................................................................................................- 8 -

七建筑工程项目部施工现场安全事故应急预案

建筑工程施工企业安全事故应急预案 一综合预案 1 编制目的 为了防止施工企业施工现场的生产安全事故发生,完善应急工作机制,在工程项目发生事故状态下,迅速有序地开展事故的应急救援工作,抢救伤员,减少事故损失,制定本预案。 2 危险性分析 2.1 项目概况(略) 2.2 危险源情况 根据从事工程的项目特点,所承接的项目主要有机械设备、电气焊、高空作业等工程施工。可发生和重大危险因素的生产安全事故有高空坠落事故、触电事故、坍塌事故、电焊伤害事故、车辆火灾事故、交通安全事故、火灾爆炸事故、机械伤害事故等。 3 应急组织机构与职责 3.1 应急救援领导小组与职责 企业一把手是应急救援领导小组的第一负责人,担任组长,负责紧急情况处理的指挥工作。成员分别由公司副经理、公司总工程师组成。项目经理是应急救援第一执行人,担任副组长,负责紧急情况处理的具体实施和组织工作。 3.2 应急小组下设机构职责 (1)抢险组:主要职责是组织实施抢险行动方案,协调有关部门的抢险行动;及时向指挥部报告抢险进展情况。 (2)安全保卫组:主要职责是负责事故现场的警戒,阻止非抢险救援人员进入现场,负责现场车辆疏通,维持治安秩序,负责保护抢险人员的人身安全。

(3)后勤保障部:主要职责是负责调集抢险器材、设备;负责解决全体参加抢险救援工作人员的食宿问题。 (4)医疗救护组:主要职责是负责现场伤员的救护等工作。 (5)善后处理组:主要职责是负责做好对遇难者家属的安抚工作,协调落实遇难者家属抚恤金和受伤人员住院费问题;做好其他善后事宜。 (6)事故调查组:主要职责是负责对事故现场的保护和图纸的测绘,查明事故原因,确定事件的性质,提出应对措施,如确定为事故,提出对事故责任人的处理意见。 应急物资及装备 (1)救护人员的装备:头盔、防护服、防护靴、防护手套、安全带、呼吸保护器具等; (2)灭火剂:水、泡沫、CO2、卤代烷、干粉、惰性气体等;(3)灭火器:干粉、泡沫、1211、气体灭火器等; (4)简易灭火工具:扫帚、铁锹、水桶、脸盆、沙箱、石棉被、湿布、干粉袋等; (5)消防救护器材:救生网、救生梯、救生袋、救生垫、救生滑杆、缓降器等; (6)自动苏生器:适用于抢救因中毒窒息、胸外伤、溺水、触电等原因造成的呼吸抑制或窒息处于假死状态的伤员。 (7)通讯器材:固定电话,移动电话,对讲机。 (8)工程抢险交通车辆3台 (9)吊装、推土设备各两台 4预案管理 4.1 培训

工程施工安全应急预案

【中海·国际社区】3#地块B区工程 安全事故应急救援预案 成都海宏建筑工程有限公司 二00八年四月

目录 施工企业生产安全事故应急救援预案...................... - 1 -第一章坍塌安全事故应急救援预案...................... - 7 -第二章触电安全事故应急救援预案..................... - 10 -第三章高空坠落安全事故应急救援预案................. - 14 -第四章物体打击事故应急救援预案..................... - 16 -第五章机械伤害应急救援预案......................... - 18 -

施工企业生产安全事故应急救援预案 为有效避免事故在施救过程中的盲目性,减少事故救援过程中的伤亡损失,降低生产安全事故的成本;为防止和减少生产安全事故,遏制生产安全事故的频繁发生,减少安全事故中的人员伤亡和财产损失,促进安全生产形势根本好转。根据《安全生产法》的有关规定,公司特制定《施工企业生产安全事故应急救援预案》的管理办法, 一、安全事故的划分: 根据本案安全事故划分为重特大安全事故和一般安全事故。 重特大安全事故的范围:按建设部《工程建设重大事故报告和调查程序规定》(中华人民共和国建设部令第3号发布): (一)、具备下列条件之一者为一级重大事故: 1、死亡三十人以上; 2、直接经济损失三百万元以上。 (二)、具备下列条件之一者为二级重大事故: 1、死亡十人以上,二十九人以下; 2、直接经济损失一百万元以上,不满三百万元。 (三)、具备下列条件之一者为三级重大事故: 1、死亡三人以上,九人以下; 2、重伤二十人以上; 3、直接经济损失三十万元以上,不满一百万元。 (四)、具备下列条件之一者一为四级重大事故:

隧道施工专项应急预案40026

XXX公司 隧道工程施工专项应急预案 编制人: 签发人: 编制单位:XXX公司 颁布日期:2014.1.1 实施日期:2014.1.1

目录 1 事故类型和危害程度分析 (1) 2 应急处置基本原则 (1) 3 组织机构及职责 (2) 4 预防与预警 (5) 建立完善的安全检查体系,对可能发生高处坠落、物体打击、坍塌、触电等事故的施工部位,设置明显警示标志,进行定期和专项安全检查,并有专兼职人员盯岗,对现场隐患及违规行为应以整改通知单的形式告知,并采取措施进行整改。对不能立即整改的,应在危险部位设置明显警示标志。 (5) 现场出现紧急情况时,安全员或带班人员有权停止施工,并组织施工人员撤离,同时报告现场应急领导小组。 (5) 5 信息报告程序 (6) 参见《XXX公司生产安全事故应急预案》(综合预案),必要时可先行向外部救援机构寻求支援。 (6) 6 应急处置 (6) 7 应急物资与装备保障 (12)

隧道工程施工专项应急预案 1 事故类型和危害程度分析 公司隧道工程在施工过程中,存在下列危险源,并可能发生伤害、伤亡事故。 1.1高处坠落 隧道支护、衬砌、台车及机电、装饰工程施工,均存在高处坠落的安全隐患。 1.2触电 施工现场临时用电,存在不确定的安全隐患。电气配臵、线路架设必须符合技术规范,电工、安全管理人员、技术管理人员,要组织临时用电专项安全检查,做好日常巡查工作,及时消除安全隐患。 1.3坍塌 隧道边仰坡由于受到爆破作业震动、长时间雨水浸泡、环境(自然因素)的变化、恶劣气候的影响等,都有可能出现坍塌的危险。 1.4透水 隧道穿过不良地层时,因围岩自稳性差,存在着发生透水事故的可能性。可能造成人员伤亡、设备被毁、施工中断、危害环境。 1.5冒顶 隧道掘进工作面初期支护未及时施作,掌子面松动围岩、浮石未橇净,存在隧道坍塌、冒顶片帮隐患,可能造成人员伤亡、设备被毁、施工中断。 1.6瓦斯 瓦斯隧道因监控管理不善或超浓度瓦斯突涌,引发爆炸事故,可能造成人员伤亡、设备被毁、施工中断、危害环境。 1.7爆炸 火工品管理不善,爆破作业过程中加工起爆药包、装药、处理盲炮等环节未严格按照操作规程作业;爆破时未按规定设置警戒或爆破后未按规定时间进入爆破现场;涉爆作业人员未经培训取证;用药量过大等,均可能造成严重的伤亡事故。 1.8火灾 施工现场临时用电线路的布设及电气设备的使用、电(氧)焊产生的火花、冬季取暖等,均容易发生火灾事故。 2 应急处置基本原则 2.1坚持把施工人员生命安全放在第一位,最大限度减少人员伤亡作为首要任务的原则。

工程项目综合应急预案(通用版)

工程项目综合应急预案(通用版)

项目 综合应急救援预案 编制: 审核: 批准: 日期:

综合应急救援预案 一、总则 1.1编制目的

为确保中铁十一局集团汉江重工有限公司项目施工顺利进行,快速、及时地处理工程建设期间发生的各种突发性事故,最大限度地减少伤亡和财产损失,按照“统一指挥,快速反应、各司其职、协同配合、以人为本、减少危害”的原则和“安全第一、预防为主”方针,建立统一、规范、有序、高效的应急救援体系。规范项目部安全生产事故灾难的应急管理和应急响应程序,及时有效地实施应急救援工作,最大程度地减少人员伤亡、财产损失,维护职工群众的生命安全和社会稳定。 1.2编制依据 1.2.1有关法律法规 ⑴《中华人民共和国突发事件应对法》中华人民共和国主席令第69号 ⑵《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第70号 ⑶《中华人民共和国消防法》中华人民共和国主席令第6号 ⑷《特种设备安全监察条例》国务院令第549号 ⑸《生产安全事故应急预案管理办法》国家安全生产监督管理总局[2009]17号 1.2.2有关技术规范 (1)《建筑施工模板安全技术规范》 GJ162-2008 (2)《安全防范工程技术规范》 GB50348-2004 (3)《建筑施工高处作业安全技术规范》 JG80-1991 (4)《特种设备安全技术规范》 TSGZ0001-2004 (5)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011 (6)《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ166-2008 (7)《建筑工程施工现场供用电安全规范》 GB50194-93

隧道应急预案

黄衢南高速公路(浙江段)B1标合同段 隧道事故处理应急预案 编制:———————————— 复核:———————————— 审批:———————————— 中铁四局第一工程有限公司

黄衢南高速公路B1标项目经理部 2008年1月9日 隧道事故应急预案 为认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》和《浙江黄衢南高速公路施工安全生产管理办法》,增强忧患意识,居安思危,减少隧道施工事故的发生,提高自防自救意识,在重特大隧道事故情况下做出快速反应,避免事故扩大,降低事故的损失或伤害的程度,确保现场施工人员及财产安全。 一、工程概况 黄山至衢州高速公路浙江段为黄衢南高速公路的一部分,起自安徽桃林与浙江齐溪皖浙省界处,终于在建的衢州至南平高速公路浙江段的五里枢纽。 本合同为B1合同段,起点桩号K0+000(zK0+000),在西坑口隧道内与黄衢高速公路安徽段终点连接,终点桩号K3+700(zK3+691),在枫岭头隧道内与B2合同段起点连接,全长3.700km(按右线计);属开化县管辖。本合同为土建工程,长隧道0.5座、中隧道0.5座、短隧道1座。 本合同段工程造价1.49亿元,合同工期33个月。开工日期为2007年9月1日,竣工日期为2010年5月31日。 二、编制目的 对隧道施工可能发生的坍塌事故、爆炸、机械伤害、火灾、运输等灾害提前做出安排,明确应急职责,识别应急需求降低和减少对环境和员工的伤害。在黄衢南高速公路黄衢B1标段工程建设中隧道安全事故即将发生或已经发生的紧急情况下,能迅速、有效、有序地做好抢险救灾应急工作,防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援,最大限度地避免和减轻安全生产事故造成的人员伤亡和财产损

施工安全应急预案

****有限责任公司二次网改造施工 施 工 安 全 应 急 预 案 年月日

为保证施工作业发生事故时,能迅速、有效地开展现场处置救援工作,保护企业和职工生命财产安全,维护社会稳定,结合施工现场实际,制定本预案。 一、发生施工作业事故应急救援工作的基本原则 应急救援工作的基本原则是“以人为本”,即保护人民生命为第一目标,以维护社会稳定为本,在此前提下,尽量减少受灾损失,防止事故扩大;突发施工作业事故,应急救援工作实行“统一协调,各负其责,就近求助,区域救援”的工作原则;应急救援要建立责任明确,反应迅速,指挥有力,措施有效的应急救援体系。 二、突发施工作业事故的应急救援组织体系和主要职责 应急处理工作实行一把手责任制,公司成立由总经理任组长,分管工程副总、分管安全副总任副组长,工程部、物资部、安全部、各分公司等有关部门负责人为成员的工作应急处理领导小组。 应急救援领导小组的职责: 1.负责组织审定突发特别重大事故应急救援预案; 2.负责应急救援方面的重大问题决策,包括人员、资源配置、力量调动、事故上报等; 3.负责突发事故应急救援费用的批准和使用; 4.负责本预案的启动和终止,组织生产恢复。 发生施工作业事故后,项目负责人应马上报告公司值班室,由值班室报告应急救援小组,由现场负责人判断灾情,主要进行灾情的初期观察,确定灾情性质,并上报灾情情况,公司迅速启动救援

应急预案。公司应急领导小组接到险情后,由工程部通知做好人员疏散准备,由安全主管副总带领安全部人员到现场进行封锁,由应急救援小组组长到现场进行指挥。灾情发生后,由工程部负责初期救助,主要负责现场危险品搬运,视实际情况进行断电,当灾情无法控制时,应立即撤离。如有人员受伤,由工程主管副总负责人员救助,伤者要撤到空气流通地区,按急救方法进行急救,同时与医院联系,派遣车辆到现场协助医护人员做好护送工作。 三、事故的防范 (一)施工前期安全检查 施工前应对所有工机具、机械等进行详细检查(应有编号及检验合格证),如有损坏应进行修理或更换,以保证使用时安全可靠,经常检查沟壁是否有裂痕、松动等异常现象,如有应及时修补,对检查出不安全现象,应及时排除、修补,以确保安全施工。 (二)施工中安全措施 1、施工过程中工具和材料应放置在规定的位置,不得随意堆放在沟边或挖出的土坡上面,以免落入沟中伤人。 2、在工地现场使用车辆搬运器材时,必须指定专人负责安全。 3、开挖或非开挖工程(微钻顶管)施工前,首先调查附近通信、电力、雨污水、自来水、热力、煤气、石油等地下管线及障碍物,严禁未经调查就盲目施工。 4、开挖沟槽时,须在两端明显位置设置警示标志(红旗、红灯

隧道火灾应急预案

隧道火灾应急预案 指面对突发事件如自然灾害、重特大事故、环境公害及人为破坏的 应急管理、指挥、救援计划等。小编整理的关于隧道火灾应急预案,供参考! 1.1不论灾情大小,隧道内已无法通车,可能引发再次交通事故,增加事故严重程度; 1.2车辆火灾引起的浓烟充斥隧道,对人体造成不同程度伤害; 1.3火势严重情况下车辆难以疏通,可能存在人员伤亡。 2.1.监控人员发现隧道内车辆事故火灾,立即采用有线广播告 知来往车辆,同时切换交通信号灯和可变情报板做好一切临封道工作; 2.2.立即拨打119报警; 2.3.同时通知隧道当班人员、交警大队、路政大队、施救车, 并通知半山管理站领导和相关收费站,根据现场反馈情况,将灾情发 展情况通知站长和公司领导; 2.4.当班人员带上必备器材,开启工作车辆警灯,并鸣警笛全 速驶向事故区域; 2.5当班人员配合交警视具体情况,进行交通管制,按要求设

置临时标牌和锥形标; 2.6当班人员视情况营救伤员,在公安消防到达前尽量采取相 关措施稳定火灾、火势,待其赶到以其为主,并协助其进行救援工作; 2.7其余人员协助交警做好交通管制工作,并协助消防员灭火。 2.8事故处理后,当班人员协助公路养护人员搞好现场残留物 清除工作; 2.9当班人员撤走交通管制工具,交警负责恢复隧道正常交通,根据情况通知监控人员切换交通信号灯和可变情报板等交通诱导标 志恢复隧道正常行车模式。 2.10监控人员通知相关收费站,隧道恢复正常交通; 2.11相关人员做好事故(火灾)事故处理过程及结果的记录。 1.1 高速公路隧道交通安全现状。当前大多数高速公路隧道处 于地形复杂的山区,其发展速度之快令人瞠目。由于特殊的地形加 上气候等自然因素的影响、地处偏远的特征,使得高速公路隧道工 程的管理运营难度相当大,近年来,隧道交通事故发生的频率不断 增大,许多隧道已经成为事故高发区,其后果对高速公路的影响比 一般路段的事故要来的大,并且救援难度也更大,因此,做好高速 公路隧道事故应急预案管理是相当迫切的。 1.2 隧道施工过程中的应急需要。现阶段隧道在施工过程中也

工程项目综合应急预案(通用版)

项目 综合应急救援预案 编制: 审核: 批准: 日期: 目录

1.1编制目的 (4) 1.2编制依据 (4) 1.3适用范围 (5) 1.4应急预案体系 (5) 1.5应急工作原则 (6) 二、危险性分析 (8) 2.1工程概况 (8) 2.2危险源与风险分析 (8) 三、机构与职责 (8) 3.1应急组织体系 (8) 3.2应急指挥机构及职责 (9) 四、预防与预警 (10) 4.1重大危险源、危险因素监控 (10) 4.2预警行动 (16) 4.3信息报告与处置 (16) 五、应急响应 (18) 5.1响应分级 (18) 5.2响应程序 (19) 5.3处置措施 (21) 5.4信息发布 (24) 5.5后期处置 (25) 六、保障措施 (25) 6.1通信与信息保障 (25) 6.2应急队伍保障 (26) 6.3应急物资装备保障 (26) 6.4经费保障 (26) 6.5事故区域管理及其他保障 (26) 6.6医院求助电话及行车路线 (27) 七、培训与演练 (27) 7.1培训与演练 (27) 7.2奖惩 (27)

8.1术语和定义 (28) 8.2应急预案备案 (30) 8.3维护和更新 (30) 8.4制定与解释 (30) 8.5应急预案实施 (30) 附件 (30) 附件1 项目部急救联络电话 (31) 附件2 项目部应急物资设备清单 (32) 附件3 项目部急救人员名单 (33) 附件4 义务救援队人员名单 (33) 综合应急救援预案

一、总则 1.1编制目的 为确保中铁十一局集团汉江重工有限公司项目施工顺利进行,快速、及时地处理工程建设期间发生的各种突发性事故,最大限度地减少伤亡和财产损失,按照“统一指挥,快速反应、各司其职、协同配合、以人为本、减少危害”的原则和“安全第一、预防为主”方针,建立统一、规范、有序、高效的应急救援体系。规范项目部安全生产事故灾难的应急管理和应急响应程序,及时有效地实施应急救援工作,最大程度地减少人员伤亡、财产损失,维护职工群众的生命安全和社会稳定。 1.2编制依据 1.2.1有关法律法规 ⑴《中华人民共和国突发事件应对法》中华人民共和国主席令第69号 ⑵《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第70号 ⑶《中华人民共和国消防法》中华人民共和国主席令第6号 ⑷《特种设备安全监察条例》国务院令第549号 ⑸《生产安全事故应急预案管理办法》国家安全生产监督管理总局[2009]17号 1.2.2有关技术规范 (1)《建筑施工模板安全技术规范》 GJ162-2008 (2)《安全防范工程技术规范》 GB50348-2004 (3)《建筑施工高处作业安全技术规范》 JG80-1991 (4)《特种设备安全技术规范》 TSGZ0001-2004 (5)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011 (6)《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ166-2008 (7)《建筑工程施工现场供用电安全规范》 GB50194-93 (8)《建筑工程施工现场消防安全技术规范》 GB50720-2011 (9)《塔式起重机安装、拆除、使用安全技术规范》 JGJ196-2010 (10)《建筑施工承插型盘扣件钢管支架安全技术规程》 JGJ 231-2010 (11)《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》 AQ/T9002-2006

施工现场安全应急预案(范例)

*****项目部施工现场安全应急预案 编制:技术员或安全员 审核:项目总工 批准:项目经理

1.5应急工作原则 应急处置应遵循统一领导,分级管理,分工协作的原则。处理事故险情时由项目部应急指挥中心领导组启动本预案并实施; 处理事故险情时,应坚持以人为本的原则,最大限度保护人员生命和财产安全,应尽可能减少环境污染,并按有利于恢复施工生产的原则组织应急行动。 保证通讯畅通和快速反应,迅速调集救助力量和物资,控制事态发展,防止二次事故发生。 正确分析事故险情,划定危险区域,在确保无人员伤亡的前提下,组织应急抢险行动。 2.本项目的危险性分析 2.1工程概况 2.1.1概述 *************************************************************************************** *******************************************************************。 2.1.2 施工人员组成 本项目部有管理人员120人,下设土方施工队、地基处理施工队、桩基施工队、钢支撑施工队、降水施工队、结构工程施工队、防水施工队和监控测量施工队共8个施工队,因为施工单位,雇用协作工较多,高峰时雇用协作工将达到1000人。 2.2危险源与风险分析

2.2.1潜在重大事故、紧急情况或自然灾害的围 2.2.1.1潜在的重大安全事故或紧急情况主要包括交通、水灾、火灾、触电、坍塌及垮塌、机械伤害、食物中毒、物体打击、高空坠落、地下管线破裂以及起重伤害事故等。 2.2.1.2潜在的环境重大事故或紧急情况主要包括水灾、火灾、食物中毒、地下管线破裂引起的事故以及重大安全事故发生后引起的次生事故等。 2.2.1.3危险源清单及风险评价表 本项目的危险源清单及风险分析详见“市轨道交通光谷综合体项目部危险源清单”和“市轨道交通光谷综合体LEC法风险评价表”。 3.组织机构及职责 3.1项目部应急指挥中心领导小组组成人员: 组长: 副组长: 成员: 3.2指挥机构及职责 3.2.1指挥机构 项目部应急指挥中心由应急指挥中心办公室、联络调度组、抢险救援组、医疗救助组、警戒保卫组、物资设备保障组、事故调查组、善后组及各施工队应急自救领导小组组成。 3.2.2人员的职责: 3.2.2.1项目部应急指挥中心领导组:全面负责项目突发性事故抢险救援决策、指挥、协调工作。项目经理*******为总指挥,负责全面指挥工作,应急指挥中心领导组副组长*****为副总指挥,其他组员配合行动,各司其职。 3.2.2.2应急指挥中心领导组总指挥职责:、 A、贯彻、地方、行业以及地铁集团公司等上级有关安全应急管理的法律法规、标准和规程; B、组织实施项目应急预案,掌握本项目事故灾害及险情情况,解决应急工作中的重大问题; C、根据事故现场的情况,下令进入相应级别的应急状态,必要时向上级(相关单位)应急救援机构报告有关情况; D、确保应急资源配备投入到位,组织项目部总体应急演练,指挥项目部总的应急行动。 3.2.2.3应急指挥中心领导组副总指挥职责: A、协助总指挥开展应急指挥工作,总指挥不在位时,代行其职责;

隧道塌方应急救援预案

中铁十局地铁205项目部 隧道施工安全事故应急预案 1 总则 1.1编制目的 提高项目部对隧道施工重大安全事故的快速反应能力,确保及时、有效地进行应对处理,预防和最大限度地减少隧道施工安全事故造成的人身伤亡、财产损失和负面社会影响。 1.2编制依据 依据济铁公司《安全生产事故应急预案管理办法》、《安全生产事故应急响应及救援预案》以及《人民全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规和有关规定,制定本预案。 1.3适用围 在地铁205项目部施工区域围,隧道工程施工发生安全事故和灾难时启动本预案: 2. 事故可能发生的地点和可能造成的后果 2.1事故可能发生的地点 隧道施工过程中,重点是浅埋段、以及复杂地质、不良地质隧道工程施工现场。 2.2隧道施工过程中,可能发生坍塌、冒顶、有害气体中毒、突发大量涌水涌泥、透水等事故,可能造成以下后果: (1)施工人员受到打击、被坍塌土体掩埋以及因中毒、爆炸、淹溺等造成人身伤害。 (2)施工人员被困在洞,如不及时解救,会因缺氧、缺水和缺食等危及生命安全。 (3)工程实体遭受破坏,施工机械设备、物料、通风设备、电

线路等遭到损坏。 3 组织机构与职责 3.1 组织机构 3.1.1项目部隧道施工安全事故应急领导小组 组长:项目经理;连勇 副组长:总工程师;肖刚,项目部生产副经理;匡德友、勇,安全生产总监;成。 成员:项目部综合办公室、安质部、物资部、工程技术部、财务部。 应急领导小组日常办公室设在安全质量部,安全质量部部长兼任办公室主任。 3.1.2应急领导小组下设机构 3.1.2.1通信联络组:组长单位为项目部办公室,成员单位为安全质量部、综合部。 3.1.2.2后勤保障组:物资部和综合部。 3.1.2.3专家组:组长单位指挥部安全管理组。 3.1.2.4 抢险组:组长单位项目负责人,成员单位为参与抢险的各施工单位。 3.1.2.5宣传组:组长单位为综合科。 3.1.2.6治安保卫组:组长单位为安质部,成员单位为分包单位专兼职保卫人员。 3.1.2.7救护组:组长单位为项安质部、综合科。 3.2职责 3.2.1应急领导小组:贯彻落实党和关于安全生产的针政策、法律法规;组织建立完善项目部应急组织体系,制定项目部应急预案和应急工作制度;组织开展应急救援工作,以最快的速度和最有效的办法控

隧道施工应急预案

隧道施工应急预案 镇安县木王国家森林公园风凸岭隧道A标 项目经理部 二零一二年四月十日

隧道施工应急预案 一编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《国家安全生产事故灾难应急预案》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》、《建设工程重大质量安全事故应急预案》、国家有关法律法规、规范规定和我公司有关规定,特制定本预案。 二编制目的: 隧道施工中可能发生的坍塌、突泥突水、火灾、瓦斯爆炸、有害气体浓度超标等灾害提前做出安排,明确应急职责,识别紧急需求,降低和减少对环境和员工的危害,编制本预案。 三适用范围 本预案适用于我标段承建的隧道。 四工作原则 ⑴坚持“以人为本、安全第一”的原则 一切行动都要把保障职工的生命安全和身体健康、最大程度地减少安全生产事故造成的人员伤亡作为首要任务。切实加强应急救援人员的安全防护。充分发挥各个职工的主观能动性,充分发挥专业救援力量的骨干作用和广大职工的基础作用。

⑵统一领导,各负其责。 在项目部统一领导和项目部安全领导小组的组织协调下,工区各部门和各施工队及其各部门切实履行各自职责,负责有关安全生产事故的应急管理、救援、处置工作。各施工队要认真履行安全生产责任,建立健全安全生产应急预案和应急机制。 ⑶纵横结合,以项目部为主。 项目部各个部门和各施工队及其各部门要相互配合,相互支援,相互协调。实行项目部经理安全生产责任制,发生安全生产事故各施工队要第一时间启动应急预案进行处理并同时上报项目部,项目部启动同级应急预案进行处理。 ⑷依靠科学,依法规范。 采用先进的科学技术,充分发挥经验人员作用,实行科学民主决策。采用切实可行的救援装备和技术,增强应急救援能力。依法规范应急救援工作,确保应急救援预案的科学性、权威性和可操作性。 ⑸预防为主,言行结合。 切实贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针,坚持安全生产事故应急与预防工作相结合。做好预防、预测、预警和预报工作,做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善装备、预案演练

工程应急处理预案和应急措施方案

工程应急预案及应急措施 为及时有效地处理重大事件突发对工程正常施工秩序的影响,我公司从工程开工就建立以项目经理部领导班子为首、公司总部领导班子为辅、总部各部门支持配合的总承包现场应急响应小组。在紧急情况发生第一时间内启动应急机制,一小时内上报有关部门。保证做到:统一指挥、职责明确、信息畅通、反应迅速、处置果断,把事故损失降低到最低。 一、应急准备及响应组织准备 ⑴为了保护本企业从业人员在经营活动中的身体健康和生命安全,保证本企业在出现生产安全事故时,能够及时进行应急救援,从而最大限度地降低生产安全事故给本企业及本企业员工所造成的损失,成立公司生产安全事故应急救援小组。 ⑵生产安全事故应急救援组织成员经培训,掌握并且具备现场救援救护的基本技能,施工现场生产安全应急救援小组必须配备相应的急救器材和设备。小组每年进行1-2次应急救援演习和对急救器材设备的日常维修、保养,从而保证应急救援时正常运转。 ⑶生产安全事故应急救援程序: 公司及工地建立安全值班制度,设值班电话并保证24小时轮流值班。 如发生产安全事故立即上报,具体上报程序如下: 现场第一发现人——现场值班人员——现场应急救援小组组长——公司值班人员——公司生产安全事故应急救援小组——向上级部门报告。 生产安全事故发生后,应急救援组织立即启动如下应急救援程序:现场发现人:向现场值班人员报告 现场值班人员:控制事态保护现场组织抢救,疏导人员。

现场应急救援小组组长:组织组员进行现场急救,组织车辆保证道路畅通,送往最佳医院。 公司值班人员:了解事故及伤亡人员情况 公司生产安全应急救援小组:了解事故及伤亡人员各简况及采取的措施,成立生产安全事故临时指挥小组,进行善后处理事故调查,预防事故发生措施的落实。并上报上级部门 应急救援小组职责: ⑴组织检查各施工现场及其它生产部门的安全隐患,落实各项安全生产责任制,贯彻执行各项安全防范措施及各种安全管理制度。 ⑵进行教育培训,使小组成员掌握应急救援的基本常识,同时具备安全生产管理相应的素质水平,小组成员定期对职工进行安全生产教育,提高职工安全生产技能和安全生产素质。 ⑶制定生产安全应急救援预案,制定安全技术措施并组织实施,确定企业和现场的安全防范和应急救援重点,有针对性的进行检查、验收、监控和危险预测。 施工现场的应急处理设备和设施管理 ⑴应急电话的安装要求 工地应安装电话。电话可安装于办公室、值班室、警卫室内。在室外附近张贴119电话的安全提示标志,以便现场人员都了解,在应急时能快捷地找到电话拨打报警求救。电话一般应放在室内临现场通道的窗扇附近,电话机旁应张贴常用紧急急用查询电话和工地主要负责人和上级单位的联络电话,以便在节假日、夜间等情况下使用,房间无人上锁,有紧急情况无法开锁时,可击碎窗玻璃,便可以向有关部门、单位、人员拨打电话报警求救。 ⑵应急电话的正确使用 为合理安排施工,事先拨打气象专用电话,了解气候情况拨打电话121,掌握近期和中长期气候,以便采取针对性措施组织施工,既有利

施工安全应急预案范本

施工安全应急预案范本 一、隧道施工安全应急预案 1、编制目的: 对隧道施工可能发生的坍塌、涌水、爆炸等灾害提前做出安排,明确应急职责,识别紧急需求,降低和减少对环境和员工的危害。 2、组织机构: 经理部成立应急抢险救援指挥领导小组:项目经理为组长,党工委书记、项目总工、副经理为副组长。成员:工程部、安质部、计划部、办公室(含公安)、物设部、财务部。 3、职责: (1)隧道发生坍塌、涌水、爆炸等险情后,现场负责人应立即电话通知应急领导小组组长。 (2)组长接到险情后,分析紧急状态确定相应报警级别,启动应急预案程序、应急抢险救援指挥系统立即投入运作,在现场设立指挥场所,相关人员到位,组织实施抢险工作。必要时采取措施防止坍塌、涌水、爆炸等事态扩大,将人员和机械迅速撤出危险区。 (3)副组长: 协助组长组织应急所需资源满足现场应急需求,与企业外应急响应人员、部门、组织和机构进行联络。组织本单位的相关管理人员对危险源进行风险评估,定期检查日常工作和应急响应准备状态 (4)危险源风险评估组:由项目总工程师负责,相关部门人员参加;评估施工现场以及生产过程的危险源的风险,指导安全部门对安全措施落实和监控、减少和避免危险源的事故发生、完善危险源的风险评估资料信息、为应急响应的评估提供科学、合理、准确的依据;为应急响应提供及时的应急响应支援措施。

(5)现场抢救组;由项目书记负责,相关部门人员参加,根据伤员情况,制定抢救方案,联系就近医疗单位设备、医务人员会同项目抢救人员,进行现场抢救处置工作。 (6)技术处理组:由项目总工程师负责相关人员参加,公司施工技术部门协助提供技术支持,制订其可操作性的施工应急响应方案,为事故现场提供有效的技术储备、图纸。应急预案启动后,根据事故现场的特点,及时向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持文件。 (7)伤员营救组:由项目书记负责,相关部门人员参加,根据伤员情况,制定 1 伤员营救方案、进行事故现场伤员的营救、转运等工作,联系就近医疗单位进行妥善的营救治疗工作。 (8)消防灭火组:消防灭火组由公安分处(现场派出所负责人)负责人担任组长,项目相关部门人员参加,制定灭火方案,组织施工现场人员,进行事故现场的灭火工作。 (9)后勤供应组:后勤供应组由项目财务、物资设备管理部门负责人担任(公司物设部门提供物资信息),制订物资计划,检查、监督、落实物资的储备情况。应急预案启动后,按应急总指挥的部署,有效地组织应急响应物资资源到施工现场。 (10)善后工作组;组长由项目书记负责;项目相关部门人员参加。主要做好伤亡人员及家属的抚恤工作,确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定。做好受伤人员医疗救护的跟踪工作,协调处理医疗救护单位的相关矛盾。与保险单位一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。慰问伤员及家属。 (11)事故调查组:事故调查组组长由公司(项目)主管安全生产的领导担任,相关部门人员参加,主要保护事故现场、对现场的有关实物资料进行取样封存、调查

各类表格-应急救援预案-广州地铁施工

地铁土建工程 生产安全事故的应急预案 工程名称:广州市城市轨道交通三号线 土建工程 地铁里程: 2004年10月

广州市城市轨道交通三号线土建工程 生产安全事故的应急预案 一、应急预案的方针与目标 坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针,贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求;给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境;保证各种应急资源处于良好的备战状态;指导应急行动按计划有序地进行;防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援;有效地避免或降低人员伤亡和财产损失;帮助实现应急行动的快速、有序、高效;充分体现应急救援的“应急精神”。 二、应急策划: (一)工程概况及地质条件 (1)工程概况 广州地铁三号线广州东站地处瘦狗岭南麓,地势略呈北高南低,地面高程为13.74~21.13m,北面有广园路,中部为铁路站场,南面为广州东站大片站房建筑。广州东站折返线大部分位于瘦狗岭下,其余部分位于广园东路下方。所处的地形起伏较大,地面高程为19.91 ~105m。广园东路及广园东路以南为山前冲积平原地貌为主,瘦狗岭地段为山地。广园东路上的地面和高架桥上交通繁忙。 广州东站主要包括广州东站及站后折返线暗挖隧道工程。站后折返线暗挖隧道下穿部分瘦狗岭地段、广园东路、广园高架桥等,起点里程为Y(Z)DK0+036.0,终点里程为Y(Z)DK0+336.676,总长为300.676m。广州东站暗挖隧道地表主要为火车东站站区,起点里程为YDK0+336.676,终点里程为Y(Z)DK0+605.182,总长268.51m。车站及折返线隧道防水等级分别为一级和二级。 (2)车站暗挖隧道 广州东站主体结构双线暗挖隧道,线路线间距为22.2m,位于火车

隧道施工综合应急预案

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 文件名称综合应急预案生效日期2010年9月12日 文件编号ZTSSJ-HKGZZ-YA-001页数共页 中铁十四局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部 综合应急预案 受控文件未经许可不得复制 受控号ZTSSJ-GGZ-YA-001-01 持有人 版本号:A 编制人王友民审核人批准人 修改记录 版本号修改页修改内容概要修改人审核人批准人生效日期

目录 1 总则.......................................... 错误!未定义书签。 1.1编制目的................................... 错误!未定义书签。 1.2编制依据................................... 错误!未定义书签。 1.3适用范围................................... 错误!未定义书签。 1.4预案体系................................... 错误!未定义书签。 1.5应急工作原则............................... 错误!未定义书签。 1.5.1 以人为本,减少危害...................... 错误!未定义书签。 1.5.2 居安思危,预防为主...................... 错误!未定义书签。 1.5.3 统一领导、分级负责...................... 错误!未定义书签。 ,规范管理.................................... 错误!未定义书签。 1.5.5 快速反应,协同应对...................... 错误!未定义书签。 ,提高整体素质................................ 错误!未定义书签。 2 指挥部安全生产的危险分析...................... 错误!未定义书签。 2.1工程概况................................... 错误!未定义书签。 2.2危险源与风险分析........................... 错误!未定义书签。 3 组织体系及职责................................ 错误!未定义书签。 3.1应急组织体系............................... 错误!未定义书签。 3.2指挥机构及职责............................. 错误!未定义书签。 3.2.1 指挥机构................................ 错误!未定义书签。 3.2.2 局指挥部应急救援领导小组................ 错误!未定义书签。

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