范公路箱梁施工工艺总结

盐城市范公路工程项目路基桥涵工程LQ1标现浇箱梁首件施工工艺总结

南京东部路桥工程有限公司

盐城市范公路工程LQ1标项目经理部

二O一三年十一月

目录

一、首件工程概况 (2)

二、编制依据 (2)

三、施工准备工作 (3)

1、施工配置人员 (3)

2、机械、设备安排 (4)

3、测量仪器设备 (4)

四、首件工程过程 (5)

1、地基处理、支架预压 (5)

2、模板加工、安装 (8)

3、钢筋制作安装 (10)

4、预应力施工 (12)

5、砼施工 (14)

6、预应力施工 (15)

五、存在问题 (16)

六、针对存在的问题，制定了如下措施进行改进 (17)

七、总结 (17)

箱梁施工技术工艺总结

一、首件工程概况

根据指挥部、监理部要求，同时为了提高施工质量，提升自身的管理水平，我部选择盐城市范公路LQ1标北环路高架主线桥第五联左幅箱梁进行首件工程。该箱梁砼理论方量为1492m3。

北环路高架主线桥第五联左幅箱梁预压工作从2013年9月20日至10月12日，箱梁底、腹板2013年10月13日至10月23日完成钢筋施工，波纹管、钢绞线2013年10月24至2013年10月28日完成施工，冲洗清理工作2013年10月29日完成。10月30日开始进行箱梁第一次内模板施工。于11月9日各道工序已完成，在11月10日9时开始浇筑第五联左幅箱梁底、腹板，到11月10日23时点完成整个第五联左幅箱梁底、腹板施工工序，11月15日开始进行箱梁第二次内模板施工。于11月24日各道工序已完成，在11月25日9时开始浇筑第五联左幅箱梁底、腹板，到11月10日22时点完成整个第五联左幅箱梁顶板施工工序，共计浇筑1470m3。

第五联左幅（35+36+35）中腹板采用Fz1~Fz3 、Fz1，~Fz3，（每束13Ф15.20钢绞线）；边腹板采用Fb1~Fb3 ;Fb1,~Fb3, （每束13Ф15.20钢绞线）；底板采用B1（每束13Ф15.20钢绞线）；顶板采用T1-3（每束10Ф15.20钢绞线）；中横梁采用N1-2（每束15Ф15.20钢绞线）。采用智能张拉法。

二、编制依据

范公路LQ1标《支架现浇箱梁安全专项施工方案》

《清水混凝土应用技术规程》（JGJ 169-2009）

《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（GTJ2-2008）

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）

《工程测量规范》(GB50026-2007）

《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JTJ166-2008）《建筑施工模板安全技术规程》（JGJ162-2008）

《工程测量规范》(GB50026-2007）

《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）

三、施工准备工作

1、施工配置人员

在首件工程施工过程中，我部人员如下：

2、机械、设备安排

3、测量仪器设备

四、首件工程过程

1、地基处理、支架预压

基础处理范围外开挖纵向排水沟，排水沟上口宽80cm，深度大于1.0m，沟壁用砂浆抹面。排水沟与附近河沟连通自流排水，排水不畅的特殊地段设置积水坑，用水泵将积水抽排至河沟。

箱梁投影及向外2m范围内土基采用4%灰土原地参灰处理，处理深度40cm，分两层施工，逐层碾压。顶面做成排水横波，以利于雨水汇集到纵向排水沟中。

箱梁投影及向外1.5m范围内处理完成的地基上，浇筑10cm厚C20混凝土面层。

支架搭设前，首先进行支架布置及支架高度计算，并根据支架进行放样，以确定第一排支架位置，由于底托受横坡影响，底托设计高出垫块顶20cm，以调整横坡影响，我部支架搭设按以下方法布置：

支架搭设过程中应保证立杆碗扣将横杆全部扣住并锁紧，以保证支架良好受力。为保证支架整体的稳定性，将支架外三排立杆全部用Φ48mm钢管，打剪刀斜撑加固，纵向斜撑每隔2.7m加固一道，横向斜撑每隔1.8m加固一道。支架搭设完毕后,应再次检查支架横杆连接情况,保证每个节点处全部锁紧牢固，同时检查底托是否有悬空的现象，如有将调整底托，使其受力。每根立杆底部应设置底座或垫板，同时支架立杆必须设置纵、横向扫地杆。剪力撑、斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。满堂支架搭设完毕后，在其上搭设分配梁，安装支座再安装底模板，然后采用堆放土袋对满堂支架进行预压，消除支架的弹性变形和地基的非弹性变形，预

压结束后根据现场测量数据12mm对支架进行顶托调整。

支架现浇施工工艺流程图

2、模板加工、安装

2.1、模板底格栅布置

底板部位其格栅布置为两层：第一层：横桥向采用采用10#槽钢或15cm×15cm木方放置在支架立杆顶托上，作为横向格栅；第二层：纵桥向放置8#槽钢作为竹胶板纵背肋，其板缝处用8×8木方作为连接，间距30cm。两侧悬臂圆弧段其格栅布置为两层：第一层：横桥向采用?48×3.5mm预弯定型钢管成圆弧形状并排放置在支架立杆顶托上，作为横格栅；第二层：纵桥向放置10cm×10cm木方，作为竹胶板纵背肋，间距30cm。

2.2、钢管预弯

为保证箱梁浇筑后外观美观，线形流畅，在支架搭设完成后，对顶部支架横杆按箱梁断面形式预弯。

本工程预弯钢管采用φ48×3.0mm钢管，钢管采用液压弯管机成型。根据本工程大悬臂现浇梁断面形式，将相应长度钢管弯曲后作为翼缘板部分横格栅。

①、各节段预弯钢管接长采用扣件进行连接。连接过程中保证顶部平整、顺直。

②、预弯钢管在安装时，各线形控制点位置均采用纵、横向拉线定位的方式，保证安装位置及高程的正确。

2.3、模板铺设

为了保证箱梁外表面混凝土的光洁和平整，箱梁外模翼腹板采用12mm厚高强度竹胶板，底板采用15mm竹胶板，箱梁内（芯）模

采用旧竹胶板辅以木模拼装。其模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，应能承受施工过程汇总所产生的各种荷载，构造应简单、合理，结构受力明确，安装、拆除应方便。

2.4、测量放线

根据已布置支撑和两墩间的坡度，再加预拱度施工抛高值来测放底板，再在已铺设底模板上精确放出箱梁的边线与中心线，作为侧模和布置钢筋的依据。

2.5、外模铺设

在铺设梁外模时，按设计要求设置横坡和预拱度，以抵消基础沉降，支架压缩变形造成的影响，预拱度数值根据实测的加载试验数据来定。模板与模板之间用腻子刮平或海棉条填塞，清除模板表面外露海棉条。大挑臂外翼腹板圆弧部分与底板交接处的模板铺设具体附图。

2.6、内模安装

底层及腹板钢筋绑扎完后，由测量人员对内模位置进行放线，根据底板设计标高及钢筋保护层厚度确定内模标高，由现场工人按照图纸要求安装内模。

2.7、顶板底模安装

本工程现浇箱梁采用二次浇筑成型工艺进行，第一层砼浇筑至顶板下缘线，第二次浇筑其余部分。

顶板底模板采用木模板，支撑采用Ф48×3. 0mm扣件式钢管，立杆纵横向间距均为1m左右。在支架纵向钢管上横向铺设5*10cm

的方木，间距30m，然后在方木上，铺放模板，要求拼缝严密。

模板安装允许偏差和检验方法

3、钢筋制作安装

所用钢筋在进场时必须有质量保证书，同时按同牌号、同炉批号、同规格分别堆放在原材台座上，并挂好标识牌注明待检，严禁混堆。对进场原材，根据现行规范、标准，对其质量指标进行现场见证取样检查，检验合格后方可施工。

箱梁的钢筋接头主要采用搭接焊（直径16mm≤d<25mm），从事钢筋加工和焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。根据规范进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能正式进行钢筋焊接生产，焊缝长度须满足相关规定，钢筋接头必须分散布置，且同一截面上钢筋接头的截面面积不得大于钢筋总截面面积的50%。

箱梁钢筋加工统一在钢筋加工场制作成半成品，编号后分类堆存，由汽车运输至现场，利用汽车吊直接吊至作业面，人工现场绑扎成型。

3.1、钢筋加工

钢筋加工前，技术员、班组长首先熟悉图纸，并按设计形式放大样，计算好下料长度，将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料，一般先断长料、后断短料合理搭配。

加工时严格按设计及现行施工规范要求进行施工，受拉热轧光圆钢筋的末端应做180°弯钩，其弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端留有不小于钢筋直径3倍的直线段，受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，如采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径不得小于钢筋直径的5倍，钩端留有不小于钢筋直径3倍的直线段，弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍。

钢筋加工允许偏差和检验方法

3.2、钢筋连接

钢筋直径≥25mm，采用直螺纹套筒连接，其质量等级必须满足《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ 107-2010）中Ⅰ级要求；钢筋直径16mm≤d＜25mm采用焊接，钢筋的焊接按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）规定实施，双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)，选用的焊接材料应与桥梁采用的钢材材质和强度相适应。钢筋特殊工种必须持特征作业操作资格证上岗。

受力钢筋接头设置在内力较小处，并错开布置。对焊接接头和机械连接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。

3.3、钢筋绑扎

箱梁钢筋绑扎按照从下到上的顺序依次进行，首先，根据施工图纸进行现场放样，在底模上弹出墨线，并根据钢筋间距画出刻度线，预留好钢筋保护层。钢筋绑扎应逐点改变方向进行8型或十字扎结。

钢筋绑扎前，钢筋工应先熟悉箱梁钢筋施工图，按设计要求的钢筋品种、级别、规格和数量，安排好钢筋排放顺序及位置。钢筋绑扎必须整齐、顺直，绑扎扎丝采用20～22#铅丝或火烧丝，绑扎后的铁丝必须扭入骨架内。在钢筋外侧绑一定数量及厚度的混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度。

箱梁钢筋绑扎时，注意接地钢筋的焊接，保证接地钢筋的贯通。

3.4、预埋及预留

在灌注箱梁混凝土前预埋支座钢筋、防撞墙钢筋、桥面排水钢管及加强钢筋，与箱梁钢筋焊接为一体。

绑扎钢筋时根据图纸要求将波纹管预埋在适当位置。如波纹管与钢筋位置冲突，可适当以移动钢筋。预埋波纹管后将钢绞线穿好。详见“预应力材料及安装”。

4、预应力施工

4.1、预应力管道

箱梁铺设底模后，在底模上将箱室轮廓线（腹板、横梁、隔板）

完整的标识出来，为预应力管道定位提供基准。现场测量人员及技术人员应对管道的竖向高度（以底模为基准）、水平距离（以腹板、隔板轮廓线为基准）、管道曲线特征点进行准确定位。

预应力管道采用塑料波纹管，管道位置必须正确，设置定位钢筋（＃字形，钢筋每根长 30cm），直径为 12mm，纵向钢束、横梁钢束直线段按0.75m一道布置，曲线段按0.45ｍ一道布置，防止浇筑混凝土时管道上浮。锚垫板按设计给定的角度、坐标值固定在模板上，锚垫板与孔道严格对中并与孔道轴线垂直。

在预应束力平弯段增设防崩钢筋，防崩钢筋弯弧内侧必须与管道贴紧，并用铁丝绑扎牢固，防崩钢筋与主梁内钢筋可靠连接。

本工程预应力管道采用塑料波纹管，管道安装好后，严禁焊接作业，防止烧伤管壁而漏浆；浇筑混凝土时，插入式振捣器不得触及管壁，防止管道变形过大引起堵孔。

4.2、预应力钢束

①钢绞线下料

通过计算确定钢绞线的下料长度，计算时需考虑孔道长度、锚夹具（含工具猫）厚度、连接器长度、千斤顶长度、钢绞线工作长度等。钢绞线的切割采用砂轮或切割机，严禁电弧或氧气切割。

②钢绞线穿束

为避免钢绞线在管道内扭结，对钢绞线编号成束，每束整体穿束。穿束前，钢绞线前端用塑料套筒包裹好，以免在穿束过程中划破波纹管。穿束完成后，需检查波纹管有无被划破。被划破的地方，

应及时修补。

预应力钢绞线束穿入孔道时长度小于30m的直线或曲线孔道，可用人工穿束，当长度超过30m时，则采用卷扬机牵引。穿束前钢绞线端应套上引导头或包裹塑胶袋，把钢绞线引入管道内。穿束在混凝土浇筑前进行，混凝土浇筑后应立即在终凝前多次进行抽拉，以防波纹管漏浆而固结钢绞线。

5、砼施工

①、砼浇筑

砼为C50，砼集中拌和，由砼搅拌运输车运输至工点，混凝土泵车泵送入模。砼拌和时试验人员在现场把关、控制，以确保砼配比准确，和易性好，对质量不合格的砼不予采用。

箱梁砼共采用二次浇筑工艺，先浇筑箱梁的底板和腹板，砼分层面设置在腹板和翼缘板的导角处，在箱梁第一次砼浇筑结束，待混凝土强度达到2.5Mpa后按照规范进行凿毛处理并冲洗干净。箱梁砼浇筑过程中安排专人检查支架模板、钢筋和预埋件等稳固情况，如有松动或移位、沉陷时及时处理。预留孔的成型设备及时抽拔或松动。

②、砼振捣

砼的振捣采用插入式振捣的方式。在进行砼振捣时，振捣人员按照一定的方向和顺序进行操作，以保证砼的浇筑质量。砼振捣时，采用快插慢提的方式，振捣器移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，并与侧模保持5～10cm的距离，插入下层砼5～10cm，以箱梁纵

向间隔30～40㎝为一个插点，每一插点要掌握好振捣时间，一般每点振捣时间为10～30秒，每处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，并避免振动棒碰撞模板、钢筋及预应力管道等，尤其是振动到预应力管道位置时，要注意避免碰撞管道而导致管道移位。对每一振捣部位，按照技术规范要求振捣到该部位砼密实为止(但要注意不要过振)。砼密实的标志是砼停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆，如振捣后砼面有泌水，用海绵进行吸除泌水，从而确保分层浇注砼的接茬质量。

③、砼浇筑过程中测量控制

浇筑过程中安排专人进行测量观测。设置支架基础的沉降观测点，在砼浇筑过程中，观测支架基础的沉降情况，以掌握支架基础的沉降情况是否与设计值相符；在砼浇筑过程中安排专人随时对模板及支撑杆进行检查；设置支架挠度变形观测点，以观察支架的挠度变形情况；

④、砼的养护

砼在初凝后，然后用土工布覆盖并洒水养生, 养生水为洁净的河水，养生时间不少于7天。为防止砼浇注过程中和养生用水渗入预应力管道并锈蚀预应力钢筋，在砼浇注前将管道堵死，并在预应力筋端头用防水胶布绑扎处理。完成砼浇注以后，及时安排人员进行养生，养生由专人专职负责，确保砼表面的湿润度。

6、预应力施工

①张拉

千斤顶、智能站已经标定完毕，同时根据油表标定的结果绘制油表读数与张拉力的曲线，并根据曲线确定0.1F、0.5F、F相应张拉力对应的油表读数。

在浇注箱梁混凝土时制作标准抗压强度试件放在现场和箱梁同条件养生，测定其抗压强度以确定预应力箱梁混凝土强度，当砼龄期达到7天且砼强度达到设计要求的设计强度的90％以上，才可进行预应力施工。

箱梁钢绞线张拉控制应力为1339.2Mpa，每束锚下张拉控制力187.5KN，预应力筋采用张拉力和伸长值双控张拉施工。

箱梁预应力钢束张拉顺序为：先纵向钢束，后横向钢束。纵向钢束张拉顺序为：先张拉腹板钢束，再张拉顶板束，最后张拉底板束；每种钢束张拉时先长束，后短束。钢束张拉时须保证横向对称张拉，支架待所有钢束张拉完毕后方可拆除。

②压浆、封锚

预应力终拉完成后，在24小时内进行管道压浆，压浆前清除管道内杂物及积水。压浆由一端进浆，另一端出浆。开始时打开两端阀门，直到水气排出并排出浓浆后关闭浆咀，然后持压3分钟，待压浆机上压力达到规定值时方可关闭进浆阀，压浆才算结束。压浆时，先压下边孔道，最后压上边孔道。压浆结束后先将锚具周围冲洗干净，凿毛，然后绑扎封锚钢筋网，进行封锚砼浇注。

五、存在问题

1、浇筑箱梁腹板、横隔板高度控制不好，使得浇筑后高低不平。

2、振捣工操作不熟练，分工协助不好，应固定专人进行作业。

3、有养护不到位现象。

六、针对存在的问题，制定了如下措施进行改进

1、在浇筑时要注意控制好高度，控制好砼标高。砼浇筑过程中加强振捣质量，特别是锚后砼的振捣要控制好。

2、增加人员，特别是熟练人员，加强现场管理，合理进行人员安排。加强现场管理，对施工人员合理安排，明确职责。

3、及时进行养护，并安排专人养护，要按照要求进行养护。

现浇箱梁工程仍在继续，在今后的施工中我们仍要不断总结经验，严格把关，并虚心学习，不断改进施工工艺，使我合同段的现浇箱梁质量越来越好。

七、总结

我标段首件工程施工在指挥部、驻地监理部的大力支持与指导帮助下，已经顺利浇注完成。今后我部箱梁施工将继续严格按照规范进行，各道工序力争一次性验收合格，确保工程质量。