关于规范钢筋加工场的通知

关于规范钢筋加工场的通知
关于规范钢筋加工场的通知

关于规范钢筋加工场和原材料堆放的通知

分部各桥梁钢筋加工场架子队:

在业主、监理项目部、项目部多次检查中发现分部钢筋加工场原材料堆放混乱,未做到下垫上盖,各种标识牌未及时更新,严重影响分部形象。为了规范新建钢筋加工场和已建钢筋加工场的标准化管理,经分部领导研究制定新建钢筋加工场的具体建设施工方案和对已建钢筋加工场的规范管理,出台并制定了相应的钢筋加工场的工作管理规章制度,望各桥梁钢筋加工场架子队严格遵照执行。

附《钢筋加工场建设管理方案》、《钢筋加工场工作管理规章制度》

新建钢筋加工场的具体建设方案

(1)先对钢筋场地清表,整平压实完成后,测量放线,预设2%的横坡,技术人员要对砼顶面标高进行控制,打桩,挂线,铺一层10cm 厚C20砼(要求整个场地必须硬化),浇筑过程中严格控制砼厚度和平整度。

(2)场地硬化完成后,按场地平面规划图布置原材料堆放区、钢筋加工区、成品区、半成品堆放区和废料池。

(3)除钢筋加工区处,原材料堆放区、成品区、半成品堆放区场地均设置排条形砖砌支墩,支墩高出地面0.25m,宽度0.25m ,表面抹灰压光,条形砖支墩间距为2m。

(3)钢筋加工棚采用彩钢瓦棚制作,屋面为钢管桁架和彩钢板,立柱为厚壁钢管,加工棚高度为4米,在加工棚立柱上按比例设置标识牌;

(4)所有的配电箱、分箱全部用砖砌240mm厚的砖支墩,高度为2m,把电箱镶嵌在砖支墩上,支墩表面抹灰压光;

(5)加工场区的防、排水措施:场区四周设置排水边沟,结构形式为砖砌边沟,砂浆抹面,高、宽均为30cm,在与场区道路交叉处,设盖板或地埋管等。

(6)废料池采用二四墙砌筑,几何尺寸为4m*5m*1m。用于堆放废钢筋。

已建钢筋加工场的规范管理方案

钢筋加工场

(1)严格区分原材料堆放区、钢筋加工区、成品区、半成品堆放区和废料池,并按要求设置各类标识牌和警示牌。

(2)加工场地应合理选择设置地点,宜采用集中加工布置方式,减少二次搬运量,做到加工与施工互不干扰。

(3)加工场内醒目位置应设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、文明施工牌等明示标志。

(4)各作业区应设置分区标识牌,焊接、切割场所应设置禁止标志、警告标志。。

(5)机械设备应悬挂机械操作安全规定公示牌(即安全操作规程)和设备标示牌。

(6)各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。

钢筋堆放

(1)钢筋应垫高堆放要离地20cm以上,下部支点应以保证钢筋不变形为原则。

(2)钢筋的存放应保持干燥、遮盖,防止被雨水淋湿。

(3)已经加工好的钢筋半成品应编号堆放,在旁边设置钢筋加工标识牌,标明其型号、规格、长度、编号等参数,防止用错。

设备要求标准

各种机械加工设备必须经有关部门检查验收合格后方可使用,并且作好验收合格记录,以备检查。

⑴进场机械设备必须能满足工程质量和施工进度要求,可靠性高,安全性能好。

⑵严格遵守持证上岗制度,机械操作人员必须熟悉掌握机械设备的操作规程。

⑶作业人员进入施工现场必须穿戴相应劳动保护用品。作业前应按设备的操作规程进行检查,作业中严格执行相应操作规程和有关的安全规章制度,并做好设备使用、维护、保养记录。

⑷金属加工工作台应稳固,防止受力时位移和倾斜。

⑸各种气瓶应有标准色、防震圈和防护帽,气瓶间距不小于5m ,距明火不小于10m 且采取隔离措施。

钢筋加工场验收管理办法

新建商丘至合肥至杭州铁路工程 中铁诚业监理公司联合体商合杭铁路监理五标项目部钢筋加工场验收管理办法 编制: 审核: 批准: 中铁诚业监理公司联合体商合杭铁路监理五标项目部 2015年12月份

中铁诚业监理公司联合体商合杭铁路监理五标项目部 钢筋加工场验收管理办法 为了确保钢筋加工场建设及验收工作标准化、规范化、程序化,确保钢筋加工的质量。根据原铁道部《铁道部大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》(铁建设[2008]189号)、《铁路建设项目现场管理规范》(Q/CR 9202-2015)、《铁路建设项目现场安全文明标志》(建技[2009]44号)、商合杭铁路工程建设临时设施管理办法等文件要求,本监理项目部特对钢筋加工场建设和验收做如下要求: 一、验收组织机构 1.监理项目部成立专项验收小组负责对施工单位钢筋加工场验收工作。 组长:周玉华 副组长:方建强、周爱明 组员:程亮、黄拥军、周鹏、刘忠 2.站前8标和站前9标各施工标段的每个钢筋加工场验收须由组长或副组长带队,若干组员参加,人数不得少于3人。 二、规划设置 商合杭铁路站前8标和站前9标对钢筋加工场设置要结合京福客专安徽公司的有关要求、现场实际情况和工程需求量综合考虑,统一规划,选址合理,各标段要与搅拌站一样统一编号,明确责任部门,严格管理。 三、钢筋加工场的验收流程

钢筋加工场建成后由各标段局指分管领导负责组织,安质部、工程技术部、物资设备部等有关部门参加自验并形成书面记录,自检合格后填TA8表经监理组长签字同意后报监理项目部,由验收小组组织有关人员验收合格后方准使用。 监理项目部在收到报验申请后,2日内明确验收具体验收时间。 监理项目部验收小组对各项验收项目,均采用内业资料查看、现场查看、查验与询问相结合等方式。 验收小组验收合格后当场出具验收合格意见书,同意投入使用,验收不合格的,出具不合格意见书,施工单位整改完毕后须经验收小组复验合格方可投入使用。 四、钢筋加工场建设管理标准 1.选址合理,交通便利通畅;场地四周要有围挡,大门口要设名牌,场区内要设管理制度、作业流程、作业标准、危险源公示等标识标牌,各类机械设备操作规程标牌(钢筋加工场安全操作规程、电焊机安全操作规程、滚焊接安全操作规程、钢筋切断机技术操作规程、电焊工技术操作规程、钢筋切断机技术操作规程、钢筋弯曲机技术操作规程、钢筋调直机技术操作规程等)要挂设在每一台设备两米之内,分区标牌、安全警识牌等标牌齐全醒目; 2.场地必须硬化,厚度不小于15cm;四周要有排水沟,场内无积水,通道畅通,环境整洁,符合文明施工标准,材料堆码整齐牢固; 3.场地布局合理,分区明确,形成流水作业,设原材存放区、加工制作区、半成品区、成品区、废料区、危险品区、生活或休息区等;

标准化钢筋加工场施工方案

长株潭城际铁路CZTZH-2标 上报单位:中铁十四局集团有限公司长株潭城际铁路项目经理部二工区编号 施工技术方案报审表 本表一式三份,局指二份、工区一份

树木岭隧道 标准化钢筋加工场施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁十四局集团有限公司 长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目经理部二工区 二○一二年九月三日

目录 1编制目的 (1) 2编制依据 (1) 3 工程概况 (1) 4 钢筋加工场施工方案 (1) 4.1 选址要求 (1) 4.2钢筋加工场规划布置 (2) 4.3 新建标准化钢筋加工场工程量 (5) 5 施工流程图 (7) 6 具体施工方法 (7) 6.1施工准备 (7) 6.2场地整平施工 (7) 6.3生活区、加工场及便道硬化 (8) 6.4 加工棚施工 (8) 6.5 储存台、隔墙施工 (8) 6.6 围墙施工 (8) 6.7板房搭建 (9) 6.8附属设施建设 (10) 7 文明施工及管理措施 (10) 8安全保证措施 (10)

树木岭隧道标准化钢筋加工场施工方案 1编制目的 为了满足树木岭隧道暗挖区间隧道初支和二衬施工,对钢拱架、钢格栅及二衬钢筋加工等进行标准化作业;以及满足湘府路站北端围护结构和主体结构钢筋加工需求,特编制此方案。 2编制依据 (1)根据中铁十四局集团有限公司长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目部标准化建设文件; (2)《长株潭城际铁路综合Ⅱ标树木岭隧道洞身明挖段施工组织设计》; (3)根据本工程施工现场实际情况; (4)国家、长沙市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件; (5)本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验。 3 工程概况 长株潭城际铁路综合Ⅱ标树木岭隧道从长沙火车站出发,过人民东路开始入地,平行于京广线南行,穿上行客车联络线、桂花路、下行客车联络线后右拐,穿京广线、东二环,在劳动东路与树木岭路交叉口设地下树木岭站(与地铁三号 线树木岭站换乘),沿树木岭路往南,在香樟路设香樟路站,沿圭塘河往南,在 湘府路设湘府路站,下穿湖南植物园以及时代阳光大道后,设地下汽车南站,沿 中意一路南行,在南三环(绕城高速)附近出洞。 我工区主要负责从DK1+440~DK14+300段范围内的所有车站及非盾构区间 的土建施工,具体主要包括树木岭站、香樟路站、湘府路站和汽车南站站以及中 间的非盾构区间。 4 钢筋加工场施工方案 4.1 选址要求 (1)根据现场实际情况,选址以避开洞身明挖段开挖线及新河路规划线为原则,新建标准化钢筋加工场选址位于洞身明挖段基坑东侧施工便道旁(里程:DK9+140-DK9+290)。后附树木岭隧道标准化钢筋加工场与洞身明挖段基坑关系图。 (2)根据工程分布、施工生产、安全需要,标准化钢筋加工场地势较开阔,

钢筋加工验收规范

钢筋加工验收规范 主控项目: 一、5.2.1钢筋进场时,应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499等的规定抽取时间作力学性能检验,其质量必须符合有关标准的规定。 检查数量:按进场的批次和产品的抽样检验方案确定。 检验方法:检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。 二、5.2.2对有抗震设防要求的框架结构,其纵向受力钢筋的强度应满足设计要求;当设计无具体要求时,对一、二级抗震登记,检验所得的强度实测值应符合下列规定: 1、钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小与1.25; 2、钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.3。 检查数量:按进场的批次和产品的抽样检验方案确定。 检验方法:检查进场复验报告。 三、5.2.3当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时,应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。 检验方法:检查化学成分等专项检验报告。 四、5.3.1受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定: 1、HPB235级钢筋末端应作180°弯钩,其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍,弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍。 2、当设计要求钢筋末端需作135°弯钩时,HRB335级、HRB400

级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍,弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求。 3、钢筋作不大与90°的弯折时,弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。 检查数量:按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应小于3件。 五、5.3.2除焊接封闭环式箍筋外,箍筋的末端应作弯钩,弯钩形式应符合设计要求;当设计无具体要求时,应符合下列规定: 1、箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足本规范第5.3.1条的规定外,尚应不小于受力钢筋直径; 2、箍筋弯钩的弯折角度:对一般结构,不应小于90°;对有抗震等要求的结构,应为135°; 3、箍筋弯后平直部分长度:对一般结构,不宜小于箍筋直径的5倍;对有抗震等要求的结构,不应小于箍筋直径的10倍。 检查数量:按每工作班同一类型箍筋、同一加工设备抽查不应小于3件。 检查方法:钢尺检查。 一般项目: 一、 5.2.4钢筋应平直、无损伤,表面不得有裂纹、油污、颗粒状 或片状老锈。 检查数量:进场时和使用前全数检查。 检验方法:观察。

钢筋加工场标准化建设指导意见

中冶交通建设集团有限公司 丹东至锡林浩特段国家高速公路 大板至经棚段总承包部 标准化建设指导意见 (钢筋加工场) 中冶交通建设集团有限公司经大高速总承包部 二〇一六年一月二十五日

中冶交通建设集团有限公司 丹锡高速公路大阪至经棚段 钢筋加工场标准化建设指导意见 1 总则 1)目的 为了加强对丹东至锡林浩特高速公路大阪至经棚段项目钢筋加工厂的管理,规范高速公路工地建设,提高管理水平,保证施工质量,编制本标准化指导意见。 2)编制依据 A 国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与工地建设相关的文件、标准、规范、规程和指南。 B 内蒙古省颁布施行的有关施工标准化管理的文件规定。 C 业主下发工程建设管理办法 2 基本规定 1)施工单位签订合同后,应按照“工厂化、集约化、专业化”的要求立即着手进行钢筋加工厂的选址与规划,一个月内明确钢筋加工厂设置规模及位置,并编写建设方案,内容包括位置、占地面积、功能区划分、场内道路布置、水电设施设置及施工设备的型号、数量等。 2)加工场地应合理选择设置地点,宜采用集中加工配送方式,减少二次搬运量,做到加工与施工互不干扰。 3)为进一步使钢筋加工尺寸更标准,绑扎成型的钢筋更规范,切实保证

中冶交通建设集团有限公司 混凝土构件工程质量,钢筋加工场宜配备数控钢筋弯曲机、数控弯箍机,以保证工程所需各种钢筋均由机械自动加工成型。 4)桥梁下部构造钢筋可视实际情况在现场拼装。 5)钢筋加工场必须配备合格的吊装设备。 6)钢筋加工场的规模及功能应符合投标文件承诺的有关要求及满足施工需要。材料堆放区、成品区、作业区应分开或隔离。 7)项目部应采用封闭式管理,并配备专门的技术人员及管理人员。现场必须设置视频控制系统。 3 场地建设 1)面积 钢筋加工棚要有足够的建筑面积和使用面积。顶棚及架构原则采用钢结构搭设。 2)场地处理 钢筋加工场应根据工程实际情况集中布置,宜采用封闭式管理,材料堆放区、成品区、作业区应分开或隔离。 (1)钢筋加工场应做硬化处理并做好散水。棚内地面做好垫层后,应铺设不小于 10cm 厚的 C20 混凝土作为面层。棚内按照其使用功能分为:原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。 (2)场地硬化按照四周低、中心高的原则进行,面层排水坡度不应小于 1.5﹪,场地四周应设排水沟。

钢筋验收标准规范

钢筋验收标准规范 1.钢筋加工允许偏差和检验方法的规定。 序号名称允许偏差(mm)检验方法 1 受力钢筋全长±10 2 弯起钢筋的弯折位置20 尺量 3 箍筋内净尺寸±3 检验数量:施工单位按钢筋编 号各抽 检10%,且各不少于 3 件。 2.钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法,除设计和相关专业验收标准有特殊规定 外,应符合下表的规定。 序号名称允许偏差(mm)检验方法 1 受力钢筋排距±5 基础、板、墙±20 2 同一排中受力钢筋间距 柱、梁±10 尺量,两端、中间各 1 处 3 分布钢筋间距±20 4 箍筋间距绑扎骨架±20 焊接骨架±10 尺量,连 续3 处 5 弯起点位置(加工偏差±20mm包括在内)30 尺量 C≥35 mm +10 -5 6 钢筋保护层厚度 C 25mm

混凝土墩台允许偏差和检验方法 序号项目允许偏差(mm)检验方法 1 墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸±20 测量检查不少于 5 2 空心墩壁厚± 5 3 桥墩平面扭角2° 处 4 表面平整度 5 1m靠尺不少于 5 处 5 简支梁 混凝土 每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差 3 每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差 4 6 简支钢梁支承垫石顶面高程 5 7 支承垫石顶面高程 -10 测量检查8 预埋件和预留孔位置 5 备注:1.请严格按照以上表格施工。 2.如有疑问请咨询工程部。 交底人:审核人:签收:时间:

标准化钢筋加工场建设计划(含设计图详细计算式)

**项目**合同段钢筋加工场建设方案 编制: 复核: 审核: **有限公司 **项目经理部 **年**月

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、选址及规划 (1) 1、场地选址 (1) 2、场地规划 (1) 四、钢筋加工场建设 (1) 1、主要人员安排 (1) 2、工期安排 (2) 3、钢筋加工场总体规划 (2) 4、钢筋加工场内基础建设 (3) 5、钢筋加工场内各区建设 (4) 五、用水用电 (5) 六、文明施工措施 (5) 七、安全环保措施 (5) 1、安全生产目标 (5) 2、安全管理组织机构 (6) 3、安全生产保证措施 (6) 4、施工用电安全保护措施 (7) 5、消防保证措施 (7) 6、施工机械安全操作规程 (7) 7、环境保护管理组织机构 (9) 8、水土及生态环境的保护措施 (9) 9、固体废弃物处理措施 (10) 10、降低噪音措施 (10) 八、彩钢棚计算 (10)

钢筋加工场建设方案 一、编制依据 1、**项目CYTJ5合同段招投标文件相关要求; 2、**高速公路扩能项目**合同段《两阶段施工图设计》; 3、施工现场踏勘、调查走访相关信息; 4、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46—2005; 5、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ 33—2001。 二、工程概况 本合同段起于**市渝北区共和村,经滩子头、宝华村止于渝北区洛碛镇石堰沟,路线里程K14+650~K20+700,路线全长6.05公里。 本合同段设洛碛南和三林两个互通,全段共17座大中型桥梁(含互通桥梁)、3座人行天桥,涵洞13座。 三、选址及规划 根据招投标合同及**市建设标准化管理手册的要求,各合同段内桥梁、结构物的钢筋进行集中加工,需要设置一座大型钢筋加工场。我合同段对钢筋加工场建设用地进行了选址及规划。 1、场地选址 钢筋加工场用地选址在洛碛镇宝华村村道旁原水泥拌合站旧址,位于本项目杨柳坝大桥12#墩右幅约100米处,与项目部约600米,利于钢筋加工场的建设与管理。此处地势平坦、距主线近,且交通便利,便于原材料进场及场内生产的半成品、成品运至施工现场。目前钢筋加工场已建设完毕,待龙门吊安装完成及电力连接后即可生产。 2、场地规划 场地规划面积约2170m2,设原材存放区、钢筋下料区、加工制作区、成品及半成品存放区等,各区域分开标识布置。钢筋加工场采用封闭式管理,周围用围墙进行隔离,进出场道路进行硬化处理,设大门一处。 四、钢筋加工场建设 1、主要人员安排 根据钢筋加工场的任务、工程特点及要求,建设本钢筋加工场负责全线桥梁和结构物的钢筋加工和运送工作。主要人员安排及任务划分和机械设备配置计划见下表:

钢筋验收规范

钢筋验收规范 5.3 钢筋加工 主控项目 5.3.1 受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定: 1 HPB235级钢筋未端应作180°弯钩,其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍,弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍; 2 当设计要求钢筋末端需作135°弯钩时,HRB335级、HRB400级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍,弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求; 3 钢筋作不大于90°的弯折时,弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。 检查数量:按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于3件。 检验方法:钢尺检查。 5.3.2 除焊接封闭式箍筋外,箍筋的末端应作弯钩,弯钩形式应符合设计要求;当设计无具体要求时,应符合下列规定: 1 箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足本规范第,尚应不小于受力钢筋直径; 2 箍筋弯钩的弯折角度:对一般结构,不应小于90°;对有抗震等要求的结构,应为135°; 3 箍筋弯后平直部分长度:对一般结构,不宜小于箍筋直径的5倍;

对有抗震等要求的结构,不应小于箍筋直径的10倍。 检查数量:按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于3件。 检验方法:钢尺检查。 说明:对各种级别普通钢筋弯钩、弯折和箍筋的弯弧内直径、弯折角度、弯后平直部分长度分别提出了要求。受力钢筋弯钩、弯折的形状和尺寸,对于保证钢筋与混凝土协同受力非常重要。根据构件受力性能的不同要求,合理配置箍筋有利于保证混凝土构件的承载力,特别是对配筋率较高的柱、受扭的梁和有抗震设防要求的结构构件更为重要。 对规定抽样检查的项目,应在全数观察的基础上,对重要部位和观察难以判定的部位进行抽样检查。抽样检查的数量通常采用“双控”的方法。这与本规范第 一般项目 5.3.3 钢筋调直宜采用机械方法,也可采用冷拉方法。当采用冷拉方法调直钢筋时,HPB235级的钢筋的冷拉率不宜大于4%,HRB335级、HRB400级和RRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。 检查数量:按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于3件; 检验方法:观察、钢尺检查。 说明:5.3.3 盘条供应的钢筋使用前需要调直。调直宜优先采用机械方法,以有效控制调直钢筋的质量;也可采用冷拉方法,但应控制冷

标准化钢筋加工场规划方案()

昆明绕城高速东南段C标 一工段(K89+400~K91+020) 标准化钢筋加工场专项施工方案 编制: 审核: 审批: 云南建工集团有限公司昆明绕城高速东南段C标一工段项目经理部 2014/9/25

目录 目录 0 一工程概况 (1) 二、场地选址 (2) 三、场地布置 (3) 四、场地建设 (3) 4.1、机械配备情况 (4) 4.2钢筋直螺纹滚丝机 (4) 4.3 砂轮切割机 (7) 五、钢筋加工厂施工用电 (7) 5.1 施工用电的接入 (7) 5.2 加工场内配电线路 (7) 5.3 施工用电管理 (8) 5.4安全保证措施 (9) 5.5文明施工 (10)

一工程概况 1)昆明绕城公路是国家高速公路网和云南省干线公路网的一部分,本项目为其东南段,起于嵩明县中对龙,与昆曲高速公路交叉,止于晋宁县余家海,与昆玉高速公路交叉,同时连接绕城高速的西南段,其间通过宜良及澄江两县,全长约130公里。本项目建成后将与西北段和西南段共同构成完整的昆明市绕城公路,从而发挥绕城公路的整体效益,对分流过境交通,完善国家、云南省及昆明市干线公路网均具有重要意义。 2)昆明东南绕城高速C标一工段路线主要经过云南省玉溪市澄江县龙街镇,合同段起讫桩号主线K89+400~K91+020、K90+350龙街互通。主线长1.62KM,其中包括主线K90+409.5龙街大桥和K90+350龙街互通7座匝道桥,匝AK+307桥 (AK0+186.96~AK0+445.04)、匝EK+663.203桥(EK0+430.163~EK0+896.283)、匝FK0+276桥(FK0+212.96~FK0+339.04)、匝FK0+509.3桥(FK0+401.26~FK0+617.34)、匝GK0+755.1桥(GK0+456.06~GK1+054.14)、匝HK0+091.571桥(HK0+061.571~HK0+118.611)、IK0+483.898桥(IK0+442.378~IK0+525.418),桥梁总长2387米, 一工段路线平面位置如下图:

混凝土钢筋验收规范

钢筋分项工程 5 〔说明〕钢筋分项工程是普通钢筋进场检验、钢筋加工、钢筋连接、钢筋安 装等一系列技术工作和完成实体的总称。钢筋分项工程所含的检验批可根据施工 工序和验收的需要确定。 5.1 一般规定 5.1.1 浇筑混凝土之前,应进行钢筋隐蔽工程验收,其内容应包括: 纵向受力钢筋的牌号、规格、数量、位置; 1 钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、接头面积百分率、搭接长度、2锚固方式及锚固长度;箍筋、横向钢筋的牌号、规格、数量、间距,箍筋弯钩的弯折角度及平3直段长度; 预埋件的规格、数量、位置。4〔说明〕钢筋隐蔽工程反映钢筋分项工程施工的综合质量,在浇筑混凝土之 前验收是为了确保受力钢筋等的加工、连接、安装满足设计要求。钢筋隐蔽工程 验收可与钢筋分项工程验收同时进行。 钢筋验收时,首先检查钢筋牌号、规格、数量,再检查位置偏差,不允许钢 筋间距累计正偏差后造成钢筋数量减少。 5.1.2 钢筋进场检验,当满足下列条件之一时,其检验批容量可扩大一倍: 经产品认证符合要求的钢筋; 1 同一工程、同一厂家、同一牌号、同一规格的钢筋、成型钢筋,连续三 2 次进场检验均一次检验合格。 〔说明〕本条规定对于通过产品认证的钢筋及生产质量稳定的钢筋、成型钢 筋,在进场检验时,可比常规检验批数量扩大一倍。旨在鼓励使用通过产品认证 的材料或选取质量稳定的生产厂家的产品。 5.2 材料 主控项目 19 5.2.1 钢筋进场时,应按国家现行相关标准的规定抽取试件作屈服强度、抗拉强 度、伸长率、弯曲性能和重量偏差检验,检验结果必须符合相关标准的规定。 检查数量:按进场批次和产品的抽样检验方案确定。 检验方法:检查质量证明文件和抽样复验报告。 〔说明〕钢筋的进场检验,应按照现行国家标准《钢筋混凝土用钢第部分: 1 热轧光圆钢筋》、《钢筋混凝土用钢第部分:热轧带肋钢筋》GB1499.2 2GB1499.1 规定的组批规则、取样数量和方法进行检验,检验结果应符合上述标准的规定。 一般钢筋检验断后伸长率即可,牌号带的钢筋检验最大力下总伸长率。钢筋 E 的质量证明文件主要为产品合格证和出厂检验报告。 5.2.2 成型钢筋进场时,应抽取试件作屈服强度、抗拉强度、伸长率和重量偏差 检验,检验结果必须符合相关标准的规定。

钢筋加工厂标准化建设

2.8.1 建设规模要求 路线短、施工场地集中或运输条件好的项目可将钢筋加工完全集中,施工线 路较长时可考虑增设临时钢筋加工厂(钢筋拼装场)。 钢筋加工厂建设面积主要参考业主招标文件要求和实际需要。一般桩基钢筋笼、墩柱钢筋笼加工区域平均每 5 平方米每天能加工 1 米长钢筋笼,但总面积 不得小于 500 平方;一般下构、箱梁等半成品箍筋、曲筋加工厂地按每平米加 工 0.5 吨考虑;一般盖梁骨架钢筋加工及拼装场地平均每 150 平方米每天能加工拼装 1 个盖梁骨架。 表 2.8.1 钢筋厂分级 规模加工总量(吨)钢筋厂面积(m2) 小〉1000 〉800 较小≥3000 ≥2000 中≥6000 ≥3000 较大≥10000≥4000 大≥15000≥5000 特大≥20000≥6000 2.8.2 标准建设要点 1、选址基本要求 (1)选择交通、水电便利的位置,尽量避开居民集中地带。 (2)严禁设置在河床河滩、洪水位下等危险区域,避开取土、弃土场、坍方等地段。 (3)避开高压线路及高大树木。与通信、天然气等地下管线保持一定距离。 2、硬件设施要求(1)总体要求①钢筋加工厂的规模及功能应符合投标文件 承诺的有关要求。功能区划分包 括加工制作区、原材料堆放区、半成品、成品堆放区、废料堆放区、运输及安全通道等; ②钢筋加工厂内消防设施、临时用电,并按照相关行业主管部门颁布的有关文件规定办理。 (2)具体要求①面积集中式钢筋加工厂面 积一般不少于 3000 ㎡; ②场地处理 A、钢筋加工厂的所有场地必须进行混凝土硬化处理,场地、道路平整采用碎石或砂砾垫层(厚度≥20cm);场地硬化采用 C20 混凝土(厚度≥20cm);道路硬化采用 C30 混凝土(厚度≥25cm),场地混凝土浇筑后要及时分块切割伸缩

钢筋绑扎验收规范与要求

下面是一份非常详细的建筑工程钢筋绑扎隐蔽验收内容,对实际工作有非常强 的执导作用: 1暗柱内容: 1.1柱根部钢筋上水泥浆已清理干净。 1.2为保证暗柱主筋位置准确,采用定距框控制 1.3柱钢筋绑扎: 1.3.1柱箍筋的个数根据图纸要求确定,第一根箍筋距两端50mm开始设置。 1.3.2在立筋上画箍筋位置线,然后从上往下采用缠扣法绑扎。 1.3.3箍筋的接头应沿柱子立筋交错布置绑扎,箍筋与立筋要垂直,绑扣丝头应 向里。 1.3.4暗柱箍筋与墙筋绑扎要求:暗柱箍筋与墙水平筋错开20mm以上,不得 并在一起。 2.墙体、暗柱、联系梁钢筋: 2.1墙根部钢筋上水泥浆已清理干净。 2.2墙体钢筋已经调整。即位移过大要求按1:6调整,一级钢筋的弯钩一律朝里,不垂直的调直。 2.3起步筋要求: 2.3.1暗柱边第一根墙筋距柱边的距离为50mm。 2.3.2墙第一根墙筋距离混凝土板面50mm。 2.3.3暗柱第一根箍筋距离混凝土板面30mm。 2.3.4连系梁距暗柱边箍筋起步50mm。 2.3.5连系梁箍筋如柱一个箍筋50mm。 2.4墙体竖筋搭接要求: 2.4.1搭接长度不小于45d,搭接处保证有三根水平筋。绑扎范围不少于三个扣。墙体立筋50%错开,其错开距离不小于相邻接头中-中1.3倍搭接长度。 2.4.2墙体水平筋节点要求相邻绑扎接头错开。 2.5竖向梯子筋要求: 2.5.1采用比墙筋大一个规格的钢筋制作,以代替竖筋。 2.5.2顶模筋等于墙厚减2mm。250mm、300mm、350mm厚的墙顶模筋长度 应为248mm、298mm、348mm。 2.5.3顶模筋自立筋至端头的长度为水平筋保护层加水平筋直径减1mm,如保 护层为15mm,Φ12水平筋,长度为15+12-1=26mm,顶模的根数为3根。顶模筋端头刷好防锈漆。 2.5.4非顶模筋每侧长度为水平筋直径。 2.5.5每段墙竖向梯子筋设置数量要求间距为1米,每段墙2个或2个以上,要求同一标高,绑扎到位。 2.6水平梯子筋要求: 2.6.1采用短斜钢筋制作。

隧道工程钢筋加工场建设方案

隧道工程钢筋加工场建设方案 编制: 审核: 审批:

目录 一、工程概况 (1) 二、编制原则 (1) 三、编制依据 (2) 四、钢筋加工场选址 (2) 五、硬件设施要求 (2) 六、机械设备要求 (3) 七、施工工艺流程及方法: (4) 1、施工工艺流程: (4) 2、施工方法: (4) 八、钢筋加工棚抗风计算 (5) 九、组织机构及人员配置 (5) 人员配置表 (6) 十、施工用电、消防布置 (6) (1)施工用电布置 (6) (2) 施工消防布置 (7) 十一、厂区标识、标牌施工 (7) 1、标牌建设 (7) 2、标识建设 (7) 3、文明施工 (8)

一、工程概况 本项目是XX高速的延伸,XX隧道工程将在XX市区与XX高速公路之间形成车流快速集散干道。TJ04合同段右线全长 2.045km,起于YK6+098.8,终于YK8+143.5;左线全长2.15km,起于ZK6+094.8,终于ZK8+244.5。其中牛鼻山隧道为上、下行分离的六车道高速公路隧道,设计速度100km/h,路基宽33.5m。隧道起点位于天鹿南路黄陂,终点位于沙垯村附近,穿越一低山,相对高差约170米,山坡较陡峻,山顶地势较平缓。根据隧道洞口地形地质条件,隧道进出口均采用端墙式洞门。设置2处行人横洞、1处行车横洞,左右线各设一处紧急停车带。 路基路面主要工程内容包括土石方268781.2m3,排水圬工2662.7m3,防护圬工6912.376m3;水泥砼面板405m2. 本项目共有钢筋约5000吨,通过生产能力及供应需求核算,我部决定在拌合站旁边设置一座钢筋加工场。 二、编制原则 1、认真贯彻落实“双标管理”要求; 2、严格按照招标文件的相关规定,结合现场实际情况进行临建项目建设; 3、钢筋加工场建设规模符合施工使用要求,具备足够的原材料及半成品存放空间; 4、钢筋加工场建设应体现标准、节约用地、节省投资、环保节能、合理实用的原则。 三、编制依据 (1)关于印发《广东省高速公路建设标准化管理规定(试行)》的通知(文件编号:粤交基〔2010〕435号); (2)招标文件的相关规定; (3)项目的实际情况。 四、钢筋加工场选址 我部钢筋加工场位于YK8+150~YK8+200主线边(紧挨拌合站),主要负责牛鼻山隧道的钢筋制作,总占地面积约1000平方米。 钢筋加工场办公区和生活区,依据现场实际情况,与拌合站办公区和生活区

钢筋场加工场验收规范

钢筋场加工场验收规范 篇一:小型钢筋加工场验收标准(暂行) 小型钢筋加工场验收暂行办法 华铁哈佳监字【2015】2号 第一章总则 第一条为深入推进哈佳铁路标准化建设工作,规范钢筋加工场的验收程序,统一检查标准,制定本办法。 第二条本办法适用于哈佳铁路工程站前3标管段内施工单位工地自检小型钢筋加工场的验收和评价。 第二章钢筋场验收 第一条验收程序 (一)施工单位应首先根据钢筋加工相关验标、技术指南、管理规程及《小型钢筋加工场验收检查表》对建成的临时钢筋加工场进行初验,初验合格后填写《小型钢筋加工场验收登记表》,同时报请监理单位进行验收。 (二)监理单位根据钢筋加工相关验标、技术指南、管理规程及《小型钢筋加工场验收检查表》对建成的临时钢筋加工场进行复验,复验合格后填写《小型钢筋加工场验收登记表》。 1 (三)监理单位复验合格后报哈佳客专安质部,由哈佳客专公司根据具体情况确定是否组织终验。 验收过程:由临时钢筋加工场负责人简短汇报建设情况后,验收组对临时钢筋加工场的自控体系、场地及文明施工、设备要求、试运行情况进行验收,验收结果

由所有参加验收的人员签字确认,对验收中存在的问题,根据问题情况,给出结论。若可以使用,问题限期整改;若不可以使用,待合格后重新组织验收。 第二条验收检查表 (一)按照临时钢筋加工场自控体系、场地及文明施工、设备要求、试运行情况进行验收。 (二)验收项分主控项目(?)和一般项目(?),每个临时钢筋加工场验收的全部项目必须同时满足下列条件,才可评价为合格,同意投入使用。合格标准: — 1 — 1.主控项目:每一项指标全部符合要求。 2.一般项目:每个项目按满足要求的程度进行评价。80,及以上验收项目合格,不合格项目应注明存在问题,所有问题应在规定时间内整改完毕,并按照要求向监理项目部申请复检。 附件1:附件2: ()小型钢筋加工场验收检查表》 ()小型钢筋加工场验收登记表》 2 — 2 — 《《 附件1 ()小型钢筋加工场验收检查表单位名称:负责人 :日 期: — 3 — — 4 — 附件2 ()小型钢筋加工场验收登记表 单位名称:验收日期:

钢筋加工场建设标准化方案

福州莆炎高速公路A1合同段 钢筋加工场建设 标准化方案 编制: 审核: 审批: 新疆北新路桥集团股份有限公司二零一六年十二月

目录 1.编制依据 (1) 2.编制原则 (1) 3.工程范围及地理位置 (1) 4.建设用地具体规划方案 (1) 5.钢筋加工场建设 (2) 6.施工进度计划 (6) 7.施工机械、人员投入计划 (7) 8.工期保证措施 (7) 9.质量控制措施 (8) 10.安全施工措施 (8) 11.文明施工措施 (9) 12.环境保护措施 (9)

钢筋加工场建设标准化方案 1.编制依据 1.1国高网莆炎高速公路永泰梧桐至尤溪中仙段公路(福州段)路基土建工程施工招标文件、两阶段施工图设计; 1.2福建省高速公路施工标准化管理指南(第二版); 1.3现场踏勘调查获取的当地资源、交通状况及施工环境等资料。 2.编制原则 满足安全、环保、实用、以人为本的要求,统筹规划、合理布局、因地制宜、节约资源。规范工地建设,改善生产、生活环境,充分采用工厂化、集约化的施工措施,优化资源配置,节约工程成本,提高施工效率,落实安全、环保、水保管理理念,提升工程项目管理水平和文明施工形象。 3.工程范围及地理位置 本工程为国高网莆炎高速公路永泰梧桐至尤溪中仙段公路(福州段)路基土建工程A1合同段,起点桩号(K95+000=沈海复线YK64+960),位于永泰梧桐镇潼关村,设潼关枢纽互通与沈海复线福州至永泰段衔接,路线向北跨过潼关溪,经潼关、大洋、长太洋至西林,穿西林隧道后建西林大桥上跨青龙溪,路线沿西林村西侧坡地继续北行,穿福公隧道至丘演村,尔后线位沿大樟溪西岸与S203省道平行布设,至K101+790设梧桐服务区后至本合同段终点梧桐镇小坪村以南,终点桩号K102+640.路线全长7.635211公里(以右线计)。工程范围包括:路基、桥梁、隧道、涵洞、互通、服务区。 4.建设用地具体规划方案 4.1规划方案 依据福建省高速公路施工标准化管理指南钢筋加工场建设的安全要求及管理要求,钢筋加工场拟布置在永泰县梧桐镇西林村西林大桥左侧80米处空地,毗邻S203省道,交通便利。 本项目只设置一座大型钢筋加工场,对合同段内桥梁、隧道、涵洞等结构物的钢筋进行集中加工,采用集中加工配送方式,减少二次搬运量,做到加工及施工互不干扰。配备数控钢筋弯曲机、数控弯箍机、钢筋笼滚焊机、二氧化碳保护焊等钢筋加工设备,保证工程所需各种钢筋均由机械自动加工成型,杜绝人工弯曲钢筋。 钢筋加工场设置远程视频监控探头,确保24小时监控。钢筋加工场的规模及功能满足投标文件承诺及施工需要,设置材料堆放区、作业区、成品区,并设置避雷及防风保护措施。钢筋加工场采用封闭式管理,配备专门技术人员及管理人员。钢筋进出场执行登记制,原材料经检验合格后由项目部、监理单位共同确认登记入场,钢筋加工成品或半成品出场由项目部、监理单位检查合格后确认登记出场,钢筋进出场有据可查。 钢筋加工场配备4台桁吊,满足钢筋场内各功能区之间的钢筋转运要求,桁吊由专业厂家生产,使用前报有关部门鉴定合格后再行使用,桁吊操作人员经培训合格后持证上岗。

钢筋验收规范标准

钢筋验收规 钢筋分项工程: 钢筋分项工程是普通钢筋进场检验、钢筋加工、钢筋连接、钢筋安装等一系列技术工作和完成实体的总称。钢筋分项工程所含的检验批可根据施工工序和验收的需要确定。 5.1 一般规定 5.1.1 当钢筋的品种、级别或规格需作变更时,应办理设计变更文件。 说明:5.1.1 在施工过程中,当施工单位缺乏设计所要求的钢筋品种、级别或规格时,可进行钢筋代换。为了保证对设计意图的理解不产生偏差,规定当需要作钢筋代换时应办理设计变更文件,以确保满足原结构设计的要求,并明确钢筋代换由设计单位负责。本条为强制性条文,应严格执行。 5.1.2 在浇筑混凝土之前,应进行钢筋隐蔽工程验收,其容包括: 1 纵向受力钢筋的品种、规格、数量、位置等; 2 钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、接头面积百分率等; 3 箍筋、横向钢筋的品种、规格、数量、间距等; 4 预埋件的规格、数量、位置等。 说明:5.1.2 钢筋隐蔽工程反映钢筋分项工程施工的综合质量,在浇筑混凝土之前验收是为了确保受力钢筋等的加工、连接和安装满足设计要求,并在结构中发挥其应有的作用。 5.2 原材料 主控项目 5.2.1 钢筋进场时,应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB 1499等的规定抽取试件作力学性能检验,其质量必须符合有关标准的规定。 检查数量:按进场的批次和产品的抽样检验方案确定。 检验方法:检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。 说明:5.2.1 钢筋对混凝土结构构件的承载力至关重要,对其质量应从严要求。普通钢筋应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB13013和《钢筋混凝土用余热处理钢筋》GB13014的要求。钢筋进场时,应检查产品合格证和出厂检验报告,并按规定进行抽样检验。本条为强制性条文,应严格执行。 由于工程量、运输条件和各种钢筋的用量等的差异,很难对各种钢筋的进场检查数量作出统一规定。实际检查时,若有关标准中对进场检验数量作了具体规定,应遵照执行;若有关标准中只有对产品出厂检验数量的规定,则在进场检验时,检查数量可按下列情况确定: 1 当一次进场的数量大于该产品的出厂检验批量时,应旬划分为若干个出厂检验批量,然后按出厂检验的抽样方案执行;

标准化钢筋加工场建设方案(含设计图计算式)

标准化钢筋加工场建设方案(含设计图计算式)

**项目**合同段钢筋加工场建设方案 编制: 复核: 审核: **有限公司 **项目经理部 **年**月

建设方案

建设方案

建设方案

建设方案 钢筋加工场建设方案 一、编制依据 1、**项目CYTJ5合同段招投标文件相关要求; 2、**高速公路扩能项目**合同段《两阶段施工图设计》; 3、施工现场踏勘、调查走访相关信息; 4、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46—2005; 5、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ 33—2001。 二、工程概况 本合同段起于**市渝北区共和村,经滩子头、宝华村止于渝北区洛碛镇石堰沟,路线里程K14+650~K20+700,路线全长6.05公里。 本合同段设洛碛南和三林两个互通,全段共17座大中型桥梁(含互通桥梁)、3座人行天桥,涵洞13座。 三、选址及规划 根据招投标合同及**市建设标准化管理手册的要求,各合同段内桥梁、结构物的钢筋进行集中加工,需要设置一座大型钢筋加工场。我合同段对钢筋加工场建设用地进行了选址及规划。 1、场地选址 钢筋加工场用地选址在洛碛镇宝华村村道旁原水泥拌合站旧址,位于本项目杨柳坝大桥12#墩右幅约100米处,与项目部约600米,利于钢筋加工场的建设与管理。此处地势平坦、距主线近,且交通便利,便于原材料进场及场内生产的半成品、成品运至施工现场。目前钢筋加工场已建设完毕,待龙门吊安装完成及电力连接后即可生产。 2、场地规划 场地规划面积约2170m2,设原材存放区、钢筋下料区、加工制作区、成品及半成品存放区等,各区域分开标识布置。钢筋加工场采用封闭式管理,周围用围墙进行隔离,进出场道路进行硬化处理,设大门一处。

钢筋加工验收规范

钢筋加工验收规范公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

钢筋加工验收规范 主控项目: 一、钢筋进场时,应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499等的规定抽取时间作力学性能检验,其质量必须符合有关标准的规定。 检查数量:按进场的批次和产品的抽样检验方案确定。 检验方法:检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。二、对有抗震设防要求的框架结构,其纵向受力钢筋的强度应满足设计要求;当设计无具体要求时,对一、二级抗震登记,检验所得的强度实测值应符合下列规定: 1、钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小与; 2、钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于。 检查数量:按进场的批次和产品的抽样检验方案确定。 检验方法:检查进场复验报告。 三、当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显着不正常等现象时,应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。 检验方法:检查化学成分等专项检验报告。 四、受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定: 1、HPB235级钢筋末端应作180°弯钩,其弯弧内直径不应小于钢筋直径的倍,弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍。

2、当设计要求钢筋末端需作135°弯钩时,HRB335级、HRB400级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍,弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求。 3、钢筋作不大与90°的弯折时,弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。 检查数量:按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应小于3件。 五、除焊接封闭环式箍筋外,箍筋的末端应作弯钩,弯钩形式应符合设计要求;当设计无具体要求时,应符合下列规定: 1、箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足本规范第条的规定外,尚应不小于受力钢筋直径; 2、箍筋弯钩的弯折角度:对一般结构,不应小于90°;对有抗震等要求的结构,应为135°; 3、箍筋弯后平直部分长度:对一般结构,不宜小于箍筋直径的5倍;对有抗震等要求的结构,不应小于箍筋直径的10倍。 检查数量:按每工作班同一类型箍筋、同一加工设备抽查不应小于3件。 检查方法:钢尺检查。 一般项目: 一、钢筋应平直、无损伤,表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状 老锈。 检查数量:进场时和使用前全数检查。

标准化钢筋加工棚建设方案详细

目录 第一章总则 (1) 1.1目的 (1) 1.2适用范围 (1) 1.3编制依据 (1) 1.4基本规定 (1) 第二章场地建设 (2) 2.1场地规划 (2) 2.2设备配备 (9) 2.3验收评定 (10) 第三章管理制度 (11) 3.1人员配置 (11) 3.2管理职责 (11) 第四章业务流程 (14) 第五章工序、工艺及设备操作规程 (14) 5.1钢筋加工工序 (14) 5.2钢筋加工工艺 (14) 5.3设备操作规程 (18) 第六章安全质量及文明施工 (24) 6.1安全文明保证措施 (24) 6.2质量保证措施 (25) 6.3 CI建设 (26) 第七章内业资料 (27)

第一章总则 1.1目的 本项目设置符合标准化要求、满足生产需要的标准化钢筋加工棚一座,对本项目施工所用钢筋进行集中加工、配送,保证钢筋加工与现场施工互不干扰。为规范标准化钢筋加工棚的场地建设、管理制度、业务流程、工序工艺、设备操作规程及内业资料的整理,制定本方案。 1.2适用范围 本方案适用于河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段工程项目经理部第一施工队标准化钢筋加工棚的规划建设、管理和运营。 1.3编制依据 1.广东省高速公路建设标准化管理规定 2.广东省高速公路建设标准化管理指南 3.施工现场结构物分布情况 4.现场的施工调查、水电布置和混凝土综合运距的计算 1.4基本规定 根据《广东省高速公路建设标准化管理规定》及《广东省高速公路建设标准化管理指南》要求,河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段工程项目经理部第一施工队设置1处符合广东省标准要求的钢筋加工棚,单个面积1200m2,采用封闭式管理,配备专门的技术人员及管理人员,对所辖施工范围内的结构物钢筋进行集中加工。 钢筋加工棚的规模及功能应符合投标文件承诺的有关要求及满足施工需要。功能区划分包括原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区、成品待检区、合格成品区、废料处理区。

钢筋加工场标准化建设方案

武汉城市圈环线高速公路仙桃段 第二合同段 钢筋加工场标准化建设方案 编制:______________ 复核:______________ 审批:______________ 武汉城市圈环线高速仙桃段第二合同段 中建五局项目经理部

2013年3月

钢筋加工场建设方案 一、工程概况 本分部共有特大桥1座,大桥2座,小桥1座,圆管涵14道,盖板涵及通道9道,本项目共有钢筋约1.8万吨,通过生产能力及供应需求核算,我部决定在预制场旁边设置一座钢筋加工场,为便于集中化管理,节省工耗,钢筋加工场均布置在各梁场旁边。 二、钢筋加工场选址 我部钢筋加工场位于K160+823~K161+100主线边,主要负责预制沙湖中心沟特大桥、连接线电排河桥、沙湖互通A 匝道桥、连接线红土堰沟桥以及二分部涵洞通道的钢筋制作,总占地面积5440平方米,设置 1台10吨钢筋棚门吊。 钢筋加工场办公区和生活区,依据现场实际情况,与预制梁场办公区和生活区合并。 三、硬件设施要求 1、加工场内部功能区划分包括加工制作区、原材料堆放区、半成品堆放区、废料堆放区、运输通道等。额额额 2、本座钢筋加工场占地面积达到5440平方。 3、场区内原地面采用清砂填筑50cm ,再填筑30cm 毛渣石,整平后地面采用20cm 厚C20混凝土整体硬化,中间运输道路采用25cm 厚C30混凝土硬化。地面混凝土浇筑后切割5条横缝1条纵缝,地面按照中间高两边低的原则设置2%的横坡,并在两侧设置30cm 深排水沟。 钢筋笼堆放区域 钢筋笼加工区域 梁场钢筋加工区域 原材料堆放区 原材料堆放区 半成品堆放区

4、场地硬化按照四周低,中心高的原则进行,面层设1.5%排水坡度,水流向场外排水沟,排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面。 5、龙门吊基础采用30cm×30cm的C30混凝土浇筑,管线布置尽量在地下预埋管道或挂设上墙。 6、钢筋加工场采用全封闭式管理,四周及顶棚均采用彩钢棚封闭,钢筋棚起拱线为8m,两端留门,两侧和顶部间隔使用透明瓦,侧墙开窗,确保采光通风。 7、原材料堆放区:钢筋、钢绞线、型钢等按照不同规格型号垫高分类存放,并挂牌标识,离地30cm以上,下部支点保证钢筋不变形,保持干燥。并作相应标识,按型号、类别登记入册,以便查询。 成品、半成品堆放区:对于加工完成的半成品、成品钢筋,按其检验状态与结果、使用部位进行标识,分类存放。成品、半成品存放区应通风良好,垫高堆放,离地20cm以上,下部支点应以保证成品、半成品不变形为原则,采用托架存放。易于滑落的材料堆放必须捆绑牢固,高度不得超过2m。 半成品、成品加工制作均在台座或胎架上完成,台座或胎架在已经硬化的场地上制作。 8、钢板及型钢存放区应通风良好,垫高堆放,离地20cm以上,其高度不得超过1m。 9、钢筋、型钢和管材等金属材料,必须具有产品合格证,按规定存放,并避免与酸、碱等腐蚀性介质接触。 10、钢筋加工场设置废料区,严禁厂内钢筋头等杂物随手丢弃。 四、机械设备要求 1、场内配备1台10吨龙门吊。龙门吊由专业厂家生产,使用前必须获得有关部门的检查验收合格后才能投入使用,严禁使用自行组装的龙门吊。 2、钢筋加工场大量采用数控加工设备,以满足钢筋加工的精确度和减少人工消耗,每座加工场配备1台数控钢筋弯箍机、1台数控钢筋弯曲机、1台钢筋笼滚焊机、一台钢筋调制切断机。数控设备要求如下: (1)数控钢筋弯曲机:可加工直径10-32 mm的成型钢筋,平均每日加工量约5500根;

相关文档
最新文档