静力拆除工程基坑内混凝土支撑梁拆除工程的施工方案

静力拆除工程基坑内

混凝土支撑梁拆除施工方案

一、工程概况

广州市*********-土建工程总承包项目位于广州市南沙区，工程面积48385平方，主体为主厂房及附屋，还有其他配套单体建筑物。

主厂房内有垃圾贮坑及渗沥液处理池，开挖前进行了型钢水泥土搅拌墙（SWM工法）+混凝土内支撑的支护办法处理基坑，坑底施工完毕后需对基坑内混凝土支撑梁拆除，拆除方法采用分段切割法，即在支撑梁底搭设钢管脚手架支顶，而后将支撑梁进行分段切割拆除，根据现场工程进度情况及设备情况，拟采取无损切割绳锯、钻孔机排孔拆除办法，施工过程需专业施工队伍操作，做到在保证工程进度不拖延、施工安全及质量有保障的前提下，一次性完成整个基坑的混凝土支撑梁及腰梁的拆除工作，本方案的编制为施工工作提供指导，施工工作按本方案执行，方案经监理、业主审核同意后方可实施。

二、方案编制依据

1、《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004）

2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；

3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012）

4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）

5、甲方提供的施工图纸及现场具体情况；

6、国家和行业颁布的有关现行施工规范、标准和规程。

三、项目管理架构

四、拆除方式流程

（一）、施工工艺及设备选择

由于该项目为静力拆除工程，建筑物为局部结构拆除，按设计要求不得破坏原结构，因此我司决定本次拆除采用多种设备综合施工。（1）绳锯机切割

由于腰梁及中间环撑切割面积较大，主要采用德国进口混凝土

切割设备“塞迪玛WS-450H”全液压切割机进行无损静力切割，

绳锯切割具有切口平直，整齐、速度快，效率高，不会破坏原

结构，噪音低、无粉尘、操作简便等特点。

机械参数如下：

1、驱动方式：液压

2、马达型号：HFM-23/HM-32

3、液压输出功率：22/30kw

4、进给驱动方式：液压

5、切割机头重量：35kg

6、驱动马达重量：6.5kg

7、尺寸L/W/H：325/350/400

8、总重量：41.5kg

9、可配液压动力站：HAG-12.2

（2）排孔切割

由于工期紧张，斜撑、主撑及连续梁采用金刚石水钻排孔切割施工工艺，此方法施工灵活，调动方便，多人多机操作可大大缩短工期。

五、施工前期准备

(1)、创造良好施工条件，确保内支撑施工设备进场、设备安装及设备运行不受阻碍。

(2)、施工前须对先对施工现场进行详细考察，详知周边环境，以便安排施工机具的安放位置及进出通道。

(3)、为确保切割的安全施工，对所要拆除的部位进行施工防护及安全围挡，梁两侧边缘，每侧均留1.2m宽度的安全操作平台，平台搭设采用支设扣件式脚手架的方法，在安全操作平台外设置防护栏杆、挡脚板，并采用密目网全封闭，安全护栏不得擅自拆除或移动；安全防护栏必须做到清洁整齐，无破损。

(4)、施工措施

1、梁底须进行扣件式钢管脚手架支撑加固，能承载整个支撑梁的

重量。方法用顶托配钢管或木方将混凝土支撑梁、面板加压顶

紧；所有竖向钢管与水平钢管钢管交接处均采用扣件进行牢固连接。搭设施工操作平台并铺上脚手板作为施工平台，脚手板铺设时，应按架子搭设宽度在操作层满铺、铺平、铺稳，不得出现空头板。

2、接通水电，做好照明、用水等工作。

3、切割、拆除用的机械设备进行严格选用及检查。

4、切割拆除工程在开工之前，必须对原始施工图纸和技术资料进

行收集、审查，对拟拆除部位放线核实确认，确定安全合理的拆除顺序。

5、划分施工区域，避免立体交叉作业，采用区域隔离的方式，强

调各区域的管理，严禁垂直面同时施工或上面施工下面过人的现象，杜绝坠物伤人事故的安全隐患。

6、对施工人员进行安全技术交底，组织施工人员熟悉现场情况，

认真领会和执行施工要求，清楚工程的分布状况、位置和用途。

7、现场要提供独立场地放置机械设备。

8、切割前及切割过程中现场管理人员全程监督。

六、施工工艺及切割拆除工序

（1）切割流程

切割板撑→连续梁切割→斜撑切割→主撑切割→环撑切割→腰梁切割→垃圾清运。

结合施工总体部署和内支撑结构特点，施工顺序按照内支撑梁拆除按先次后主分离，先防护后施工，先支撑后拆除，先切割

分离吊装后再破碎。先拆除斜撑梁，再拆除主支撑梁。拆除前还

必需搭设操作架，为保安全起见切割体积较大的必须用人工葫芦

先做预吊，分区分块分段拆除。对于两端有支座梁先拆中间段后

拆端支座处，必须分段拆除。

(2)支撑梁切割拆除

施工流程：梁底搭设钢管支撑→定位放线→搭设脚手架施工平台→全部支撑梁分段切割→吊机进场→大型吊机统一吊卸→卡车运输

1、对需切割的梁底进行支撑,采用钢管对切割的部位支顶,按每

切割块支撑四个点进行施工,以保证切割后的砼块平稳落在支

撑点上。支顶采用钢管进行支撑，在梁板底搭设钢管脚手架，

脚手架立杆纵横间距1.2mX0.9m，步距1.5m，距地0.2m设扫

地杆一道，顶部水平纵横钢管拉结，距离梁底距离小于0.5m

处增设一层水平纵横钢管。支撑脚手架采用Ф48×3.0钢管，

每根立杆顶部用顶托支撑双Ф48×3.0钢管作为梁底支撑龙骨。

双钢管应与原梁板底面密贴，保证在砼切割断开时，梁底脚手

架整体受力均匀，保证施工安全，具体布置图可参看附图。

2、混凝土梁的切割拆除施工方法：两端支座的楼层内梁按照先切

连系梁再切主支撑梁,因梁截面大，拟采用绳锯切割分段拆除。

3、拆撑分两阶段进行，首先拆除第二层内支撑梁，再拆除第一层

内支撑梁，要拆除的支撑按分块图（附后）定位放线，根据吊

机的起重能力分块，要求每块重量不超过吊机的最大荷载，每

段分块长度尺寸都要经过工程师的精心计算并合理分块，1.0

×1.0m截面梁每延米重量大约2.5t，0.6×0.6m截面梁每延米重量约1t，切割混凝土梁最大分段5m，最大吊重12.5t。切割前，在规划设计好的切割段，距每一切割段端部1米位置（可根据现场实际情况确定）梁底钻2个吊装孔，用绳锯切割机沿着定位线切割完各分段后，用钢丝绳穿过吊装孔，用吊车系住钢丝绳将各切割段吊出基坑。

4、所有支撑梁的切割分段，切割掉落的混凝土小块，经过吊装及

清理，统一吊卸到卡车运输。

5、切割实景照片

7、在基坑周边设3台200吨汽车吊车，拆除内支撑时，吊车起重覆

盖范围的支撑梁采用切割拆除，将支撑梁切割成不大于吊车起重能力的分块，切割完后随即吊运出基坑。汽车吊车吊臂起重量表如下所示。基坑切割分段见附图。

起重时，与支撑梁连接吊绳采用30.0号抗拉强度1700MPa钢丝绳（也可采用同直径抗拉强度更大钢丝绳或直径更大钢丝绳），抗拉强度580.5KN=58.05t共两条，每条钢丝绳两端用卡索制作吊装扣，吊装扣与吊车吊钩连接，将拆除后的支撑梁吊出基坑，吊绳承载力验算以受荷最大状态验算，验算如下：

最大荷载12.5t，为安全考虑，最大荷载乘以6.0安全系数，最大荷载按75t计算，吊绳与梁夹角大于45度，吊绳受荷最大时，夹角为45度，此时每条吊绳受力为37.5/sin45o=53.03t，小于钢丝绳抗拉强度58.05t，满足要求。

吊车吊点位置详见附图，吊车站位点下为填土，填土地基承载力特征值可取60KN/m2，根据200t吊车说明书，吊车自重荷载为710KN，工作状态下，配重69t，支撑梁重量12.5t，总荷载值为1525KN，安全考虑，可取总荷载 1.2×1525KN=1830KN，在吊车进场后，由于施工场地地基承载力较小，无法满足地基承载力要求，可在吊车四个支腿各垫一块长宽2.0×5.0（面积10.0m2，可根据现场实际情况选取面积不小于10.0m2钢板），厚度2cm钢板，将集中荷载转化为分布荷载，分布应力为1830KN/4×10.0m2=45.75KN/m2≤60 KN/m2，满足地基承载力要求。

8、吊车起重覆盖范围以外的支撑梁主要采用塔吊调运，切割段不得

大于0.5m。

9、内支撑梁拆除和碎石转运主要安排在白天进行，砼块吊运主要安

排在夜间作业。

吊装示意图

10、所有切割拆除范围见甲方提供的设计图和具体技术要求。根据

结构稳定，施工安全及施工可行性等方面确定分步切割的顺序，切割过程中，可统筹安排，交叉施工，同时进行，加快施工进度。

七、施工计划

根据施工现场情况和工程量以及专业切割拆除队伍的施工经验，做好现场协调工作，确定最佳的施工方案和方法，按施工阶段和部位进行深化、细化、采用分段施工、流水搭接施工。组织人力、物力、机械等，编制切实可行的保证措施使工期目标得以实现。

八、施工工期

根据现场实际情况确定。