我把这辆车开出了4.3L每百公里的油耗
上周界面北京的小伙伴刚刚尝试了一汽丰田的卡罗拉双擎，广汽丰田的雷凌双擎这周就来到了上海。尽管这两个“姐妹车型”最大的不同在于外观，可作为第一次试驾国产丰田混动系统的我而言，最大的惊喜在于雷凌双擎变得更为“运动”。
“运动”两个字用在一台以省油为导向混动动力车型上似乎有些不着边际。可对比我曾经试驾过雷克萨斯CT200，我觉得这种变化还是挺明显的。雷凌双擎的混动系统源自于雷克萨斯CT200那套系统，国产后最大的好处在于成本大幅降低，顶配15.98万元的价格很有诚意。而经过国产调校后的雷凌双擎明显比CT200有更为激烈的驾驶质感。
CT200在超车或需要急加速时深踩油门，变速箱总是犹豫不决，似乎在问“你确定要这样做吗？这样会增加油耗，我可是很省油的哦”，然后慢吞吞滴做出反应。以至于之后我每次开CT200，启动后做的第一件事就是调到sport模式。雷凌给我的感觉就好多了——深踩油门加速时发动机和电机同时驱动，ECO模式下瞬间加速至POWER，几乎无迟滞感，20km/h-50km/h加速仅需约3秒。这让我在并线超车时更有信心，我想对年轻人也提高了吸引力——雷凌不仅仅是省油，该撒野的时候还是能小撒欢一把。
当然，省油还是雷凌双擎最大的诉求。起步和低速行驶时雷凌双擎仅用电机驱动；正常行驶时发动机驱动车轮同时带动电机发电为混合动力电池充电；松开油门或制动减速时发动机停止运转，由车轮带动电机发电为混合动力电池充电（特别适合高峰路堵和红灯停路况）。如此，“双擎”的完全混合动力技术（HEV技术）下，发动机和电机在驾驶过程中相互配合智能切换，真的强动力与低油耗的完美结合。在连续驾驶一周的情况下，耗油仅4.3L每百公里，由此可见一箱油行驶超过1000KM也不是梦。
这归功于丰田研发的第三代混动系统，搭载8ZR-FXE 1.8L阿特金森循环发动机，可实现13:1高压缩比。最大功率99马力／5200rpm，最大扭矩142牛·米／4000rpm，电动机的总功率为72 马力，最大扭矩为207牛·米，混动系统的最大动力为135马力。同时，雷凌双擎配置PCU动力控制单元，完成混合动力电池和电机间交流电与直流电的转换；辅助管理发动机和电机的动力输出与能量
回收。此外，雷凌双擎配置的混合动力镍氢电池组无需外接充电，电池寿命与整车相同。
外观内饰上，雷凌双擎基于丰田MC平台开发，与姐妹车型拉罗拉双擎十分相似。LED前大灯远近光一体；镀铬格栅面孔犀利，非常有力诠释了Keen look （目光犀利的面孔）丰田家族脸谱特征。同时，前卫直切式中控台、多功能方向盘+换挡拨片、4.2英寸TFT多功能信息显示屏、可供选择的三种驾驶模式、带PM2.5滤清器的自动空调、智能钥匙+一键启动、E-CVT线控换挡等诸多科技配置带来良好的驾驶体验。虽然受电池组的影响，雷凌双擎的后备箱容积比较小一点，但是2700mm轴距提供了960mm的后席空间，保证了乘坐的舒适感。
在安全配置上，雷凌双擎装备博世第九代安全系统：ABS（防抱死制动）＋EBD （电子制动系统）＋EBA（制动辅助系统）＋TRC（牵引力控制）＋VSC（车身稳定控制）。同时，雷凌双擎门内防撞钢梁的抗拉强度高达1470兆帕，并在正副驾驶员前、侧配置SRS空气囊和SRS帘式气囊共6个。
雷凌双擎定位于“消费者触手可及的高品质混合动力车”，耗油4.2L／100KM 和起售价13.98万元的傲娇数据外，广汽丰田还为雷凌双擎量身定制了混合动力蓄电池8年20万公里的双擎专属质保政策。
百格测试标准图文稿
百格测试标准 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
G B9286-98百格测试标准： 1范围 1.1本标准规定了在以直角网格图形切割涂层穿透至底材时来评定涂层从底材上脱离的抗性的一种试验方法。用这种经验性的试验程序测得的性能，除了取决于该涂料对上道涂层或底材的附着力外，还取决于其他各种因素。所以不能将这个试验程序看作是测定附着力的一种方法。 注1：虽然本试验主要规定用于实验室，但也适用于现场试验。 1.2所规定的方法可用作通过/不通过，或在适宜的场合，可用作一种六级分级试验（见8.3）。当用于多层涂层体系时，可用来评定该涂层体系中各道涂层从每道其他涂层脱离的抗性。 1.3本试验可在涂有罩面漆的物体上和/或特制试样上进行。 虽然本试验方法适用于硬质底材（钢）和软质底材（木材和塑料）上的涂料，但这些不同底材需要采用一种不同的试验步骤（见第7章）。 本试验方法不适用于涂膜厚度大于250μm的涂层，也不适用于有纹理的涂层。 注2：当应用于设计成凹凸不平的图案表面的涂层时，该方法所得的结果会有较大的偏差。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T1727—92漆膜一般制备法 GB3186—82（89）涂料产品的取样（neqISO1512：1978等） GB/T9271—88色漆和清漆标准试板（eqvISO1514：1984） GB9278—88涂料试样状态调节和试验的温湿度（eqvISO3270：1984）GB/T13452.2—92色漆和清漆漆膜厚度的测定（eqvISO2808：1974） 3需要的补充资料 对于任何特定应用而言，本标准中规定的试验方法，需要用补充资料来加以完善。这些补充资料的项目在附录A中列出。 4仪器 4.1切割刀具 确保切割刀具有规定的形状和刀刃情况良好是特别重要的。 4.1.1下面列出一些适宜的切割工具，如图1a)和1b）所示： a）单刃切割刀具的刀刃为20°～30°，以及其他尺寸，如图1a）规定。 b）六个切割刀的多刃切割刀具，刀刃间隔为1mm或2mm，如图1b）规定。
大国产最省油汽车排行
十大国产最省油汽车排行(文字) 以下为国产十大最省油的汽车 江南奥拓 发动机排量0.8升，厂家公布油耗是百公里4升，零售价是万元，该车虽然价格便宜，但是质量还是很可靠的。 奇瑞 也是0.8升排量，不过厂家公布的油耗就比奥拓稍大，百公里是4.4升，价格也稍贵，万元。
雪佛兰SPARK 0.8L MT? 厂家公布油耗是百公里4升，价格虽然仍比QQ略贵一点万元)，但是考虑到品牌，个人觉得比QQ更有竞争力。 羚羊基本型 这款车的原型车是铃木公司的Swift，该车曾获得过美国最省油轿车第8名。1.3升排量，厂家公布的油耗仅为百公里4.8升。 两厢飞度1.3升CVT
这款精巧小轿车，在保证了良好的各项性能的同时，油耗也非常低，厂家公布的是百公里5.0升。由于采用了CVT无级变速技术，比手动挡还要省油。 威姿DLX 豪华版 厂家公布的百公里油耗低至4.4升，排量也一样是1.3升的。缺点是造型不如飞度大方，除了油耗外，发动机等其他性能也不如飞度。 东风雪铁龙富康 1.6升排量发动机，厂家公布的百公里油耗为5.9升。经过多年的降价，富康现在最便宜的只要不到7万元，性价比其实是很不错的。
宝来1.6L手动挡基本型? 在1.6升这个级别，欧洲车终于占据了上风。宝来1.6升手动挡基本型厂家指导价为万元。厂家公布的该车百公里油耗为6.3升 伊兰特标准型 这款车厂家公布的百公里油耗是6.2升，比宝来要低。价格也比宝来低，虽然厂家指导价仍然在11万元之上，但是实际成交价已经低于11万元. 新捷达柴油GDF豪华型MT?
要论省油，汽油车和柴油车可不是一个档次上的对手。厂家公布的该车百公里油耗也仅为6.3升。这次燃油涨价，应该对柴油车是个机会。
乘用车燃料消耗量限值-编制说明
《乘用车燃料消耗量限值》国家标准编制说明 1工作简况 1.1背景 近些年来，随着国民经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，我国汽车行业得到了快速发展，预计在今后较长一段时期我国汽车保有量仍将保持快速增长势头，同时由此带来的能源紧张和环境污染问题也愈加突出，进口石油数量逐年增加，中国对进口石油依存度连年提高。2018年我国石油表观消费量分别达到6.51亿吨，对外依存度达到历史新高的70.8%。 加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，控制并不断降低车型燃料消耗量是有效缓解能源和环境压力的重要手段，是推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。 从国家层面,制定面向2025年的燃料消耗量法规是国家贯彻落实产业政策的重要措施,是持续推动汽车行业可持续发展、提升国际竞争力的重要战略举措。从企业角度，从节能技术的研发、测试、新产品的规划、设计、新技术导入到产品实现量产需要较长周期，节能标准法规的尽早提出使企业有充分时间进行产品布局，促进低能耗、低排放的汽车产品开发和生产。 2016年7月修订的《中华人民共和国节约能源法》第四十五条明确规定“国家鼓励开发、生产、使用节能环保型汽车、摩托车、铁路机车车辆、船舶和其他交通运输工具…”。在国务院发布的《中国制造2025》以及工信部、国家发展改革委及科技部三部委联合发布的《汽车产业中长期发展规划》中也对2020年之后我国的汽车节能与新能源的发展目标提出了明确要求：到2020年，新车平均燃料消耗量乘用车降到5.0升/百公里、节能型汽车燃料消耗量降到4.5升/百公里以下；到2025年，新车平均燃料消耗量乘用车降到4.0升/百公里。绿色发展水平大幅提高。到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆，到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上。 1.2前期研究及任务来源 工业和信息化部装备工业司（以下简称“工信部”）2015年向全国汽车标准化技术委员会（以下简称“汽标委”）下达了研究任务（工装函[2015]67号《关于下达乘用车燃料消耗量第五阶段国家目标研究任务的函》），要求尽快成立标准起草工作组开展面向2025年的乘用车第五阶段燃料消耗量标准法规的研究与制定工作，《乘用车燃料消耗量限值》标准是乘用车第五阶段燃料消耗量标准的重要组成部分。
【BIM教材】《装饰BIM应用工程师教程》大纲定稿,工信部教育与考试中心版权所有,10月第一次全国考试
【BIM教材】《装饰BIM应用工程师教程》大纲定稿，工信部教育与考试中心版权所有，10月第一次全国考试 第一部分概述 第一章建筑装饰工程 1.1建筑装饰概述 1.2建筑装饰行业发展历程与现状 1.3建筑装饰行业新技术 第二章BIM技术在装饰工程中的应用价值 2.1BIM技术在装饰行业发展制约因素剖析 2.1.1社会环境因素（国家宏观政策方面） 2.1.2技术环境因素 2.1.3人才环境因素 2.1.4经济环境因素 2.2BIM技术的优势 2.2.1BIM对装饰专业全寿命周期的透明化管理 2.2.2BIM对装饰产业的信息整合 2.3装饰工程各流程BIM应用的必要性 2.3.1全专业三维出图 2.3.2模型可视化动态管理 2.3.3造价更精准 2.3.4一模多用信息共享 2.4装饰BIM工程师的职业发展 2.4.1装饰BIM工程师介绍 2.4.2装饰BIM工程师考试要求 2.4.3装饰BIM工程师前景 第二部分应用流程 第三章应用架构 3.1BIM技术在装饰工程中的应用要求 3.1.1BIM技术全过程策划应用 3.1.2BIM技术应用文件管理和命名规则 3.1.3BIM技术在装饰工程中的精度标准 3.2BIM技术在装饰工程中的应用架构 3.2.1BIM技术在设计阶段的应用流程 3.2.2BIM技术在深化设计阶段的应用流程 3.2.3BIM技术在建造施工阶段的应用流程 3.2.5BIM技术在运营维护阶段的应用流程
第四章设计阶段BIM应用 4.1设计阶段BIM应用 赵一中孙 4.1.1方案设计模型创建 4.1.2方案设计分析 4.1.3方案经济性比选 4.1.4设计方案可视化表达 4.1.5工程造价估算辅助4.2施工设计阶段BIM应用 4.2.1完善设计模型 4.2.2碰撞检查及净空优化 4.2.3机电末端二次调整 4.2.4设计出图与统计 4.2.5模拟效果展示 第五章施工准备阶段BIM应用5.1施工现场测量 5.2施工可行性检测 5.3施工工艺模拟 5.4工艺优化 5.5样板BIM应用 5.6饰面排版 5.7辅助图纸会审 5.8辅助出图 5.9辅助工程算量 第六章施工阶段BIM应用 6.1设计变更管理 6.2可视化施工交底 6.3装饰施工智能放线 6.4构件材料下单 6.5构件预制加工 6.6施工进度管理 6.7施工物料管理 6.8质量与安全管理 6.9工程成本管理 第七章竣工与运维阶段BIM应用7.1竣工阶段BIM应用 7.1.1竣工模型创建 7.1.2竣工信息录入 7.1.3竣工图纸生成 7.1.4辅助工程结算
GB9286百格测试标准
GB9286-98百格测试标准： 1 范围 1.1 本标准规定了在以直角网格图形切割涂层穿透至底材时来评定涂层从底材上脱离的抗性的一种试验方法。用这种经验性的试验程序测得的性能，除了取决于该涂料对上道涂层或底材的附着力外，还取决于其他各种因素。所以不能将这个试验程序看作是测定附着力的一种方法。注1：虽然本试验主要规定用于实验室，但也适用于现场试验。 1.2 所规定的方法可用作通过/不通过，或在适宜的场合，可用作一种六级分级试验（见 8.3）。当用于多层涂层体系时，可用来评定该涂层体系中各道涂层从每道其他涂层脱离的抗性。 1.3 本试验可在涂有罩面漆的物体上和/或特制试样上进行。 虽然本试验方法适用于硬质底材（钢）和软质底材（木材和塑料）上的涂料，但这些不同底材需要采用一种不同的试验步骤（见第7章）。 本试验方法不适用于涂膜厚度大于250μm的涂层，也不适用于有纹理的涂层。 注2：当应用于设计成凹凸不平的图案表面的涂层时，该方法所得的结果会有较大的偏差。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 1727—92 漆膜一般制备法 GB 3186—82（89）涂料产品的取样（neq ISO 1512：1978等） GB/T 9271—88 色漆和清漆标准试板（eqv ISO 1514：1984） GB 9278—88 涂料试样状态调节和试验的温湿度（eqv ISO 3270：1984） GB/T 13452.2—92 色漆和清漆漆膜厚度的测定（eqv ISO 2808：1974） 3 需要的补充资料 对于任何特定应用而言，本标准中规定的试验方法，需要用补充资料来加以完善。这些补充资料的项目在附录A中列出。 4 仪器 4.1 切割刀具 确保切割刀具有规定的形状和刀刃情况良好是特别重要的。 4.1.1 下面列出一些适宜的切割工具，如图1a)和1b）所示： a）单刃切割刀具的刀刃为20°～30 °，以及其他尺寸，如图1a）规定。 b）六个切割刀的多刃切割刀具，刀刃间隔为1mm或2mm，如图1b）规定。 在所有情况下，单刃切割刀具是优先选用的刀具，即适用于硬质或软底材上的各种涂层。多刃刀具不适用于厚涂层（＞120μm）或坚硬涂层，或施涂在软底材上的涂层。 4.1.2 4.1.1 规定的刀具适用于手工操作，虽然这是较常用方法。刀具也可以安装在获得更均匀切割的马达驱动的仪器上，应用仪器的操作程序应经有关双方商定。 4.2 导向和刀刃间隔装置 为了把间隔切割得正确，当用单刃切割刀具时，需要一系列导向和刀刃间隔装置，一个适用的装置如图2所示。 4.3 软毛刷 4.4 透明的压敏胶粘带 采用的胶粘带，宽25mm，粘着力（10±1）N/25mm或商定。 4.5 目视放大镜 手把式的，放大倍数为2倍或3倍。 5 采样 按GB3186的规定采取受试产品的代表性样品。 6 试板 6.1 底材 除非另有商定，从GB/T 9271规定的那些底材中挑选一种底材。试板应该平整且没有变形。试板的尺寸应是能允许试验在三个不同位置进行，此三个位置的相互间距和与试板边缘间距均不小于5mm。 当试板是由较软的材料（例如木材）制成时，其最小厚度应为10mm。当试板由硬的材料制成
GB19578《乘用车燃料消耗量限值》(征求意见稿)编制说明.pdf
《乘用车燃料消耗量限值》国家标准 编制说明 1工作简况 1.1背景 近些年来，随着国民经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，我国汽车行业得到了快速发展，预计在今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，同时由此带来的能源紧张和环境污染问题也愈加突出，进口石油数量逐年增加，中国对进口石油依存度连年提高。2016年我国石油表观消费量分别达到5.56亿吨，同比增长2.8%，对外依存度达到历史新高的64.1%。 加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，控制并不断降低车型燃料消耗量是有效缓解能源和环境压力的重要手段，是推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。 从国家层面, 制定面向2025年的燃料消耗量法规是国家贯彻落实产业政策的重要措施,是持续推动汽车行业可持续发展、提升国际竞争力的重要战略举措。从企业角度，从节能技术的研发、测试、新产品的规划、设计、新技术导入到产品实现量产需要较长周期，节能标准法规的尽早提出使企业有充分时间进行产品布局，促进低能耗、低排放的汽车产品开发和生产。 2016年7月修订的《中华人民共和国节约能源法》第四十五条明确规定“国家鼓励开发、生产、使用节能环保型汽车、摩托车、铁路机车车辆、船舶和其他交通运输工具…”。在国务院发布的《中国制造2025》以及工信部、国家发展改革委及科技部三部委联合发布的《汽车产业中长期发展规划》中也对2020年之后我国的汽车节能与新能源的发展目标提出了明确要求：到2020年，新车平均燃料消耗量乘用车降到5.0升/百公里、节能型汽车燃料消耗量降到4.5升/百公里以下到2025年，新车平均燃料消耗量乘用车降到4.0升/百公里。绿色发展水平大幅提高。到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆，到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上。 1.2前期研究及任务来源 工业和信息化部装备工业司（以下简称“工信部”）2015年向全国汽车标准化技术委员会（以下简称“汽标委”）下达了研究任务（工装函[2015]67号《关于下达乘用车燃料消耗量第五阶段国家目标研究任务的函》），要求尽快成立标准起草工作组开展面向2025年的乘用车第五阶段燃料消耗量标准法规的研究与制定工作，《乘用车燃料消耗量限值》标准是乘用车第五阶段燃料消耗量标准的重要组成部分。
历年工信部考试试题修订稿
历年工信部考试试题集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
智能系统工程师 考生注意事项 1．本试卷分Ⅰ卷和Ⅱ卷，满分为100分，考试用时120分钟，考试结束后将试卷、答题卡一并交回。 2．答卷前，考生务必用黑色签字笔将自己的姓名、性别、年龄、证件类型、证件号码、考试所在地填写清楚。 3．请仔细阅读各种题目后回答问题，答案须填写在统一规定的答题卡相对应位置。 4．注意：填空题：20空，每空1.5分，判断题：10题，每题2分；问答题：6题，每题5分；计算题：1题，每题20分。 Ⅰ卷 一、填空(本大题共20空，每空1.5分，共30分) 1.《中国智能建筑设计标准》的缩写为_____________。 2.BAS系统的核心模式为_____________和集中管理。 3.智能建筑的三大子系统：楼宇自动化系统（BAS）、___________ 和_____________。 4.常用低压电器有：_____________、接触器、_____________、低 压开关、按钮等。 5.中央空调的冷源系统包括:冷水机组、_____________和冷却水系 统。 6.在安全防范系统中，按警戒范围分类探测器可分为点型探测器、 _____________探测器。 7.在视频信号的传输中,通常要考虑_____________的输出阻抗, _____________的特性阻抗和_____________的输入阻抗,这三个量 需要完全匹配。
8.制冷系统中的启动顺序控制：冷却塔风机→_____________→冷冻 水泵→冷水机组，停机顺序控制：冷水机组→冷冻水泵→冷却水 泵→冷却塔风机。 9.现代建筑中常见的生活给水系统有三种方式：水泵直接给水方 式、_____________、高位水箱给水方式。 10.适用于火灾时有强烈的火焰辐射、液体燃烧火灾等无阴燃阶段的 火灾、需要对火焰做出快速反应等场所的火灾探测器为： _________________。 11.摄像头的主要传感部件是_____________ (CCD)，它具有灵敏度 高、畸变小、寿命长、抗震、抗磁场、体积小、无残影等特点。 它能够将过线变为电荷并可将电荷存储及转移，也可将存储的电 荷取出使电压发生变化。 12.综合布线中综合线接地电阻应小于_____________。 13.作为传输视频信号的电缆一般选用_____________。 14.综合布线系统按ISO/IEC1801 将其分为_____________、建筑物主 干布线系统（BD）和_____________。 15.综合布线的楼层配线间的连续工作其湿度应为多少为正常范围 _____________。 二、判断题 (本大题共10小题，每小题1分，共10分) 1.智能建筑的标准在国际上有统一的标准。（）
2019年度注册工程咨询师信息化和工业化融合新形势及创新开发变化路径探讨试题83分
1.单选题【本题型共15道题】 1.全国两化融合管理标准化技术委员会的工作职责不包括（）。 A．标准制修订 B．标准化研究 C．标准培训 D．标准交流推广 E．标准的具体实施 F．国际标准化 2.企业两化融合发展可分为四个阶段：（），可共同表征企业两化融合不断跃升的阶段特征和内涵。 A．起步建设、单项提升、集成覆盖和创新突破 B．起步建设、单项覆盖、集成提升和创新突破 C．起步建设、单项突破、集成覆盖和创新提升 D．起步建设、单项提升、集成覆盖和创新突破 3.属于高级生产要素的是（），属于一般生产要素的是（）。①土地②劳动力③资本④管理⑤技术⑥数据 A．①②④，③⑤⑥ B．①②③，④⑤⑥ C．④⑤⑥，①②③ D．③⑤⑥，①②④ 4.加强产学研合作，利用移动互联网、云计算、大数据等新一代信息技术及平台，发展（）的新型研发服务。 A．虚拟在线、开放共享、协同创新
B．虚拟在线、敏捷高效、按需供给 C．虚拟在线、有效供给、互联互通 D．开放共享、协同创新、按需供给 5.下列对两化融合管理原则中战略一致性原则表述不正确的是（）。 A．将两化融合提升到战略高度 B．将两化融合作为企业最高战略目标 C．两化融合要与组织战略保持一致 D．两化融合是组织战略有效执行和落地的重要途径 6.我国两化融合发展具备显著的生态优势，具体是指（）。①庞大的人才（用户）优势②丰富的系统性工程建设经验③全球最完备的产业体系④良好的基础设施条件⑤全球最完备的互联网生态体系⑥领先的技术优势 A．①②③ B．①②③④ C．①②③④⑤ D．①②③④⑤⑥ 7.两化融合管理体系的工作组织体系中不包括（）。 A．两化融合管理体系工作领导小组 B．两化融合管理体系专家指导委员会 C．两化融合管理体系联合工作组 D．两化融合管理体系秘书委员会 8.第二次产业革命带来的管理变革是（）。 A．泰勒制，科学管理理论
车辆油耗考核及管理规定
姓名：XXX 部门： XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 车辆油耗考核及管理规定
车辆油耗考核及管理规定 为进一步提升车辆油耗管理水平，完善过程及环节监控，有效地降低车辆运行成本，实现降耗增效目标，经局长办公会研究，决定制订本管理规定。 一、适用范围 公务用车管理中心所有车辆 二、油耗标准 参照《车辆使用手册》的标准理论油耗值，在国家工信部公布的车辆油耗标准值基础上，单车上调10%为各车辆日常油耗考核上限。 三、油耗考核 1.以单车为考核单位，实行“逐月考核，按季奖罚”制度，每月公布考核数据，按季度综合考核结果，实施奖罚。每季油耗低于工信部标准部分，按80%提成奖励给驾驶员；高于工信部标准，低于上限部分按50%提成奖励给驾驶员。超出上限部分，由驾驶员自己支付。累计两个季度油耗平均值超标者，视为故意违规，予以劝退，终止劳务派遣合同。 2.奖罚计算 （1）油耗节约奖=（油耗上限-实际油耗）×行驶公里数×油价×奖励比例 （2）油耗超标处罚=（实际油耗-油耗上限）×行驶公里数×油价 3.车管中心调度室负责数据统计和核实，并于每月5日按时公布上月考核数据，同时上报局主要领导及分管领导。每季第一个月统计上报 第 2 页共 5 页
上季度油耗奖罚审批表，奖金单独审批和发放，罚款则从驾驶员工资中扣除。 四、管理规定 1.严禁私自拆卸或调整里程表，一经发现即予以辞退。 2.严禁卖油或变相卖油或为其它车辆加油。一经查实，无论油耗是否超标，均予以辞退，并追究经济责任和法律责任。 3.驾驶员及调度应保证GPS装置正常运行，若有异常应及时申报维修。若人为损坏，一经查实，予以辞退。 4.驾驶员平时应关注车辆运行和油耗情况，若因特殊情况造成油耗非正常增加，应及时报告，由局车辆维修联合鉴定小组核实。 5.定点加油：中石油如城南门加油站（大润发西侧）为公务用车服务中心定点加油站，所有车辆不得到其它站点加油。 6.凭卡加油：一车一卡、统一实行凭卡加油制度。每次加油都必须在调度室登记。不报支在境内的所有加油发票。 7.连续出差，确需途中加油的，应及时向调度室报告。可使用油卡加油的必须使用油卡，用现金加油的须凭正规发票，交调度室核实、登记、报支。 8.实行车辆轮换制度，在执行定人定车的前提下，每半年实行一次车辆轮换。 9.严格控制空车里程，凡出现空车里程须向车辆调度说明具体情况，由调度及相关人员负责审核。 第 3 页共 5 页
工信部车辆公告查询
工信部车辆公告查询 篇一：汽车产品公告简介 一、名词解释 汽车产品公告：即《车辆生产企业及产品公告》，是国家工业和信息化部依据《行政许 可法》对车辆生产企业和产品的准入许可，是车辆生产企业及产品生产、销售，以及在公安 部门办理车辆注册登记的依据。 环保公告：即《新生产机动车环保排放达标车型公告》，由国家环保总局对新生产机动 车进行型式核准，发布达标车型公告。 CCC认证：3C认证就是中国强制性产品认证（China Compulsory Certification）的英文缩写，依据中国国家监督检验检疫总局和国家认证认可监督管理委员会于2001年12月3日一起对外发布了《强制性产品认证管理规定》，于2003年5月1日起全面实施。凡列入强制性产品认证目录内的产品，必须经国家指定的认证机构认证合格，取得相关证书并加施认证标 志后，才能出厂、进口、销售和在经营服务场所使用。 油耗公告：即燃油消耗量达标车型公告，由交通运输部根据《道路运输车辆燃料消耗量 检测和监督管理办法》对总质量超过3500kg的拟进入道路运输市场从事道路旅客运输、货 物运输经营活动，以汽油或者柴油为单一燃料的国产和进口车辆实行的燃料消耗量达标车型 管理制度。 二、汽车产品公告 1、申报流程： 按照国家发展和改革委员会[2006]1532号文的要求，《公告》管理流程可简单的表述为： 企业申报→中机车辆技术服务中心初审（确定检验方案，必要时与企业讨论后确定）→检测机构试验（按确定的试验方案）→上传检验报告→中机车辆技术服务中心技术审查（组织专 家）→报工信部公示、批准、公布。 第一步：企业开发设计产品后，可根据产品情况在《公告离线填报及数据管理系统》 中申报。申报内容包括企业基本信息、产品情况简述、《公告》光盘参数、《车辆主要技术参 数及主要配置备案表》和《车辆产品强制性检验项目检验方案表》以及其他证明文件；填报完成后上传至《车辆生产企业及产品公告数据填报管理系统》（在线），确认无误后提交。 第二步：企业提交资料后，中机车辆技术服务中心将从网上反馈受理/不受理通知。主要是进行资料完整性的审查，包括提交资料是否齐全，照片是否符合要求、填写项目有无明 显错误等等。 第三步：中机车辆技术服务中心受理后，进行试验方案的确定和VIN审查两项工作。 这两项工作都通过后，企业才能下载核准的试验方案。如果申报资料有问题，中机车辆技术服务中心会及时与企业进行沟通。 如果企业申报的试验方案不合理，中机车辆技术服务中心将会重新出具试验方案并反 馈给企业。企业应网上与中机车辆技术服务中心进行沟通（有“申诉”或“申请修改”或“撤销申报”选择）。 如果企业申报的VIN资料有问题，中机车辆技术服务中心会从网上将初步结论反馈给 企业。企业应网上与中机车辆技术服务中心进行沟通（有“申诉”或“申请修改”或“撤销申报”
百格测试方法
*2006/06/02 部品規格書
Contents Page 1．部品構造(Structure)： (3) 1-1部品規格( Spec)： (3) 1-1-2特性規格(Characteristic specification)： (3) 1-2實物外觀(Part photo)： (6) 2．檢驗規格(Inspection spec): (6) 3．包裝規格(Package spec): (6) 4．環保要求(Deleterious Substance and Standard of Highest Content): (6) 4-1 部品(Component): (6) 4-2 包裝(Package)： (6) 5．保存條件及有限期限(Storage conditions and life)： (6) 6．包裝規格(Package Spec)： (7) 7．工程圖(Drawing)： (10) 8．客戶端檢驗規格(Customer Inspection spec)： (11)
1-1-2特性規格(Characteristic specification)
Appendix 1：百格測試 1. 使用Elcometer N-1540百格刀(共11齒, 每齒間隔1mm)於被測物表面之水平、垂直 方向各劃1刀, 刀體需與基版傾斜45度角(如下圖1)。 2. 以3M 610膠帶平行黏著於其中一個方向, 黏著5mins後, 以約60度角, 1~2mm/sec. 速度撕離膠帶(如下圖2)。 3. 以放大鏡觀察剝離情形，依圖3判定。 圖1 圖2
Java工程师认证工信部考试
工业和信息化产业部 中级JAVA软件工程师考试 学校：____________ 学号：____________ 姓名：______________ 注意： 考试时间为120分钟，试卷总分100分,闭卷考试，请遵守考场纪律，考试严禁作弊，作弊者立即停止考试，成绩按0分处理。到时间收卷，延迟交卷按作弊处理。 多项选择会在题目后提示多选，没有提示说明默认是单选，并将选择题答案填入最后的答题卡中。 一、选择题 (共20题,每题2分, 共40分) 1)以下代码编译报错的是 D A. double a = 129； a = 129； C. short a = 129； a = 129; 2)以下是JAVA基本数据类型的是（多选）AC A. int B. String C. double D. Boolean 基本数据类型short，boolean，开 头大写为引用数据类型。除Integer为int的改写 3)下面不是JAVA关键字的是BC A. break B. string C. retrun D. throw return 4)以下哪个异常类型描述的是引用未初始化 A A. NullPointerException B. ClassCastException 类型转换异常 C. NumberFormatException 数据不匹配 D. IndexOutOfBoundsException 下标越界
5)执行下面程序，输出的结果是B 1,public class Test{ 2, public static void main(String[] args){ 3, int a = 5; 4, double b = 8; 5, a = a++ + b; int型不够装入double型 6, } 8, } A.第4行编译报错 B.第5行编译报错 C.编译成功，输出13 D.编译成功，输出14 6)在 Java API 文档中哪些节是包含在class 文档内的（多选）ABC A、class的描述以及相关内容 B、成员变量列表 C、类的层次结构图 D、父类的方法列表 7)关于被保护访问控制符protected修饰的成员变量，以下说法错误的是B A、能被同一包内的类访问，也能被同一包内的子类访问 B、只可以被两种类访问和引用：该类本身、该类的所有子类 C、可以被三种类所引用：该类本身、与它在同一个包中的其他类、在所有继承该类的子类 D、能被同一包内的类访问，也能被其它包内的子类访问 编译报错 B. LiLei hello C. LiLeihello D. 无任何输出
车辆油耗、费用管理制度
车辆油耗、费用管理制度 1.目的： 为降低车队平均油耗，提高全员的成本节约意识，降低车队运营成本，结合本公司实际情况，制定本制度。 2.适用范围：集团车队 3.职责分工： 驾驶员：根据集团车队已制定油耗标准执行，并在合理范围内进行降低油耗，减少公司油料费用。 集团车队：根据各车辆运行情况汇总出具驾驶员每月的油耗数据、费用情况，做出合理分析。并定期制定较低油耗的标准，促使企业车辆低成本运作。 集团行政办：对集团车队出具的行车油耗进行审核确定，并控制车队运营的各项费用，降低费用支出。 4.工作流程图： 5.1油卡充值与管理 5.1.1加油卡由财务部负责充值，财务部根据车队申请批复的加油费，将款项打入中石化相应的户头，车队根据各车辆的需求，将费用分配到车辆配套的加油卡上，驾驶员签字确认。 5.1.2加油卡实行一车一卡，限车号使用，不得转借挪用，一经发现扣除该驾驶员当月绩效工资。各车辆驾驶员应爱护、保管好油卡，若有损坏或丢失，由驾驶员自己负责补办。 5.1.3驾驶员到加油站加油时，做好《车辆加油档案》的记录。 5.1.4车队油费快使用完时，由车队队长将各车辆油卡充值情况、用油情况等信息，做好《配油登记控制记录》经行政办审核后提报分管副总申请油费。 5.3过路过桥及停车费的管理 5.3.1驾驶员每月10日前提报上月过路过桥及停车费单据给内勤，发生的过路过桥费及停车费用要真实有效，与驾驶员行车日志相符；有同行人员的，需要同行人员签字确认。 5.3.2车队对过路过桥费及停车费提报行政办，经行政办审核后提报分管副总批准。 5.4维修保养费用的管理
5.4.1保养维修须提前申请向办公室，且在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。 5.4.2车辆维修保养完毕后，驾驶员在《车辆维修保养申请单》将所修理的项目产生的费用填写清楚，由车队长及行政办主任审核确认，队长对维修质量、费用进行落实和汇总。 5.4.3根据合同结算周期由办公室将车辆维修保养产生的费用提报分管副总审批，费用批复后，由财务部与维修厂进行结算。 5.4.4在4S店维修保养的新车，驾驶员每月20日前将维修保养费用提报给内勤，经行政办审核后，提报给分管副总批准。 5.5车辆油耗的管理 5.5.1每年根据车型车况制定每辆车百公里油耗，测算出定额标准。 5.5.2油耗标准的制定： 油耗标准=车型品牌稳定油耗+使用空调差异+差异调整（差异调整应根据该车辆的购买年限、实际运行情况和不低于6个月的油耗数据进行对比适当的调整）。 a.新车油耗标准制定 新车行驶5000公里内（磨合期）油耗标准，油耗标准的制定参照《车辆使用手册》的标准理论油耗值、结合同品牌车型（或同参数）和实际测试油耗值按照同类型同品牌的正常油耗增加20%计算。 b.磨合期后车辆油耗标准 （1）5000至10000公里，在磨合期油耗平均值的基础上下调10%。 （2）10000公里以后，在磨合期油耗平均值的基础上下调20%，此时为车辆油耗标准基本恒定值。 （3）对于已过磨合期正常使用的车辆在车队统一使用空调时的油耗标准：1-3月/7-9月，在车辆标准油耗值的基础上上浮10%。 （4）某车当月百公里油耗超/节油超过20%的，次月百公里油耗标准相应加/减5%，原则上对该车的油耗调整不低于同品牌车型标准油耗值。 （5）因车辆机械原因导致油耗出现重大波动的，经维修厂和行政办核实后可做适当调整。 5.5.3各车辆的驾驶员每月30日前须将车辆的《车辆加油档案》提报内勤，根据各车辆当月的行使里程及油料消耗情况进行汇总核算出各车辆当月的油耗量。对制定的标准油耗值±10%内为合理油耗，对车辆驾驶员不予奖罚；对百公里油耗量超出该车所规定的油耗量10％以外的车辆，对该车驾驶员提出警告，并承担超出油耗以外的全额油费；对百公里油耗量节约10％以上的车辆，对该车驾驶员奖励节约油费总额的40%发放。
公告书之工信部公告车型查询
公告书之工信部公告车型查询
工信部公告车型查询 【篇一：工信部公布的48家车企名单】 2013年市级重点科技项目评审名单 【篇二：工信部联产业【2011】632号车辆公告管理规 定】 关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆《公告》管理和注册 登记管理工作的通知 工业和信息化部文件 公安部 工信部联产业【2011】632号 各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门、公安厅（局）： 近来，重特大道路交通事故频发，给人民群众生命财产安全造成巨大损失。从事故调查情况分析，既有超员、超速、违规载货、疲劳驾驶等管理和操作问题，也有大中型客货车自身存在的安全技术性能问题。部分大中型客车存在车身结构强度不高、乘员保护设施不完善、抗侧倾稳定性能不强等方面问题；部分卧铺客车存在车内易燃品多、逃生通道狭窄等安全隐患；大型货车及挂车存在超载、超长、超宽违规运输问题，违法改装商品运输车、低平板车问题突出。为贯彻落实国务院安委会有关会议精神，进一步提高车辆安全技术性能，加强车辆注册登记管理，现就有关事项通知如下：
一、提高大中型客货车安全技术要求 有关客车和货车产品应当符合以下要求： 公路客车、旅游客车均应装置具有卫星定位功能的行驶记录仪，应装备限速装置，且限速装置设定的最高时速不得超过100公里，所有座椅均应装置汽车安全带；Ⅱ、Ⅲ级客车车身结构强度应符合 gb/t17578《客车上部结构强度》标准的规定，b级客车车身结构强度应符合gb18986《轻型客车结构安全要求》标准的规定；车长大于9米的公路客车、旅游客车应至少设置两个乘客门，车轮装用子午线轮胎，装备缓速器或其他辅助制动装置，前轮装备盘式制动器；车长大于11米的公路客车、旅游客车车身应为全承载整体式框架结构。 危险货物运输车、总质量大于12吨的货车应装备缓速器或其他辅助制动装置，其中危险货物运输车应装备限速装置，限速装置设定的最高时速不得超过80公里，前轮应装备盘式制动器；总质量大于12吨的货车、车长大于8米的挂车应设置符合国家标准的车辆尾部标志板，厢式货车和厢式挂车应装备符合规定的反射器型车身反光标识；所有货车均应在驾驶室两侧喷涂总质量参数，半挂牵引车喷涂最大允许牵引质量参数，栏板货车和自卸货车还应喷涂栏板高度参数，罐式汽车和挂车还应在罐体上喷涂罐体容积及允许装运物品的种类，字体高度不小于80毫米。 自2012年3月1日起，新定型的上述客车和货车均应符合以上要求；自2012年9月1日起，在生产的上述客车和货车均应符合以上要求。 二、规范和加强《公告》管理 （一）授权的车辆检验机构在对申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）的样车进行检验时，要严格按照国家标准和有关规定进行，不得减少检验项目、降低检验标准；对大中型客车车身上部结构强度、车辆抗侧倾稳定性、座椅及固定件安装强度的试验，必须通过实车试验进行，不得采用计算方法替代。对在检验
gb百格测试标准
G B9286-98百格测试标准： 1 范围 1.1 本标准规定了在以直角网格图形切割涂层穿透至底材时来评定涂层从底材上脱离的抗性的一种试验方法。用这种经验性的试验程序测得的性能，除了取决于该涂料对上道涂层或底材的附着力外，还取决于其他各种因素。所以不能将这个试验程序看作是测定附着力的一种方法。注1：虽然本试验主要规定用于实验室，但也适用于现场试验。 1.2 所规定的方法可用作通过/不通过，或在适宜的场合，可用作一种六级分级试验（见 8.3）。当用于多层涂层体系时，可用来评定该涂层体系中各道涂层从每道其他涂层脱离的抗性。 1.3 本试验可在涂有罩面漆的物体上和/或特制试样上进行。 虽然本试验方法适用于硬质底材（钢）和软质底材（木材和塑料）上的涂料，但这些不同底材需要采用一种不同的试验步骤（见第7章）。 本试验方法不适用于涂膜厚度大于250μm的涂层，也不适用于有纹理的涂层。 注2：当应用于设计成凹凸不平的图案表面的涂层时，该方法所得的结果会有较大的偏差。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 1727—92 漆膜一般制备法 GB 3186—82（89）涂料产品的取样（neq ISO 1512：1978等） GB/T 9271—88 色漆和清漆标准试板（eqv ISO 1514：1984） GB 9278—88 涂料试样状态调节和试验的温湿度（eqv ISO 3270：1984） GB/T 13452.2—92 色漆和清漆漆膜厚度的测定（eqv ISO 2808：1974） 3 需要的补充资料 对于任何特定应用而言，本标准中规定的试验方法，需要用补充资料来加以完善。这些补充资料的项目在附录A中列出。 4 仪器 4.1 切割刀具 确保切割刀具有规定的形状和刀刃情况良好是特别重要的。 4.1.1 下面列出一些适宜的切割工具，如图1a)和1b）所示： a）单刃切割刀具的刀刃为20°～30 °，以及其他尺寸，如图1a）规定。 b）六个切割刀的多刃切割刀具，刀刃间隔为1mm或2mm，如图1b）规定。 在所有情况下，单刃切割刀具是优先选用的刀具，即适用于硬质或软底材上的各种涂层。多刃刀具不适用于厚涂层（＞120μm）或坚硬涂层，或施涂在软底材上的涂层。 4.1.2 4.1.1 规定的刀具适用于手工操作，虽然这是较常用方法。刀具也可以安装在获得更均匀切割的马达驱动的仪器上，应用仪器的操作程序应经有关双方商定。 4.2 导向和刀刃间隔装置 为了把间隔切割得正确，当用单刃切割刀具时，需要一系列导向和刀刃间隔装置，一个适用的装置如图2所示。 4.3 软毛刷 4.4 透明的压敏胶粘带 采用的胶粘带，宽25mm，粘着力（10±1）N/25mm或商定。 4.5 目视放大镜 手把式的，放大倍数为2倍或3倍。 5 采样 按GB3186的规定采取受试产品的代表性样品。 6 试板 6.1 底材 除非另有商定，从GB/T 9271规定的那些底材中挑选一种底材。试板应该平整且没有变形。试板的尺寸应是能允许试验在三个不同位置进行，此三个位置的相互间距和与试板边缘间距均不小于5mm。
工信部BIM考试实操试题
第一题：轴网标高绘制（20分） 按照要求创建模型 要求: 1.选择默认建筑样板创建项目文件,文件名称命名为“BIM考试-标高轴网” 2.在立面视图创建标高，总高度为17层，一层高度为4200mm二层到十七层4000mm 3.在平面视图中创建轴网，轴网创建需要与下图所示一 致。 4.要求在讲标高创建完成之后，项目浏览器中所有相关视图全部显 示。
?----- ■g ■1) 平面图 （轴网CAD图纸资源在考试提供资源中查找）第二题：屋顶创建（20分） 按照要求创建模型
丸 竄再下耳平.芒茴绘嗣屋願，屋顶皈写均￡斗饲「尺寸%琴平.i 逅盟自吃，皓果以“屋nr 为文件名保存社专生3； 诽死中? 裕鬼一WJFI 洽疋询尺寸.理?■'41卜用Mm ；的中如也总部灵望嚅优 楓吐 Ct ：存训韦牛丈件惠卍， 茂顼型呻积为F 1|站过牴件M 对计订读犠也『」｛底秋与鱼去由厨!.诸口 ?*决觇“丹辩将 冷甩 幄黛G 「叫 船90 ，刚 S L 號 o a ?-0 曇 F B 1WK JT5i 丄 jrSfl MDO W? I m> Vi> L:ICM? I 4250 *25Q 6J? 4二丄￡ LzLOfl J? 山 JT5C #"10麻 Him 平丙曲 ■ IIH ， 第三题：中央电视总部大楼创建 （20 分） 三Itt 示ft 團 r 带祀rst n 1000
第四题：三层建筑土建模型创建 （40 分） “播顒于?皓出的平SS*立S?，主芜生丈杵舆中给出 的"兰层乞轴境梳”疋伴的呈础上-隹建三S 建嚴魚 塑.具注要求；SIH L 1.40分） 门》基本現橙（.W 分） 1> ej 起瓶碎宵理.菽中內第理耄均为IDQrai. 均为 E'lOiinb 理立各辰楼te 槓型.蟻槌季度均为l5Qmn.帀臣:与各 高平齐，楼桎左楼梯勺处应开洵，井按图中尺寸创 i 并1強fi 瓷Pt 模里.崔ffi 扶手和福井尺寸敦适即 叩。3）瑋立星顶宾良至茂対平星顶”耳愛鸟 ^OOiHir Ibflfe^S-WnnLo 4按—5遇要求匪建肩闵，井麻注也ra-sfe. &J 二层与二层K 平曲*与足寸充全一样. ,|曲」 :nw_”：vj 声 Ejjj <5 ?? f 芳： 為：詔: :环 W Z I ： ?：>■：. n asQS I 主 间 「2）放gnffis 蕊具76分〉 门隹平、1^面長求?茸fi 内*b 门宝和寂H.苴+勺卜堆门葩 f I2S 稱厢确.何?!1：口谢茁宦5不昨踊晞是求?專料右 Sf 位S 評符S 中电话至世a 匹可" 2 1 n 构件??V^4种蚩号：M_ Mg. IB, M4r.尺寸廿别询 T 9W,^00. WOO 亡iw 、iSWsiOW. ￡拥归殳 1啊=同样 的”烹沟曲fc 共有3神聖号:C1. y 、C3.尺寸甘刮为 7 120011500. 1500x1500. LMlh 1200 = 5）妄具构佯和门构伴任宙填展忑件中给出的构甘臬即可， 不要和底用斷才崔件翼。 （3）创a?EE 芍明好査H 沏 n 勢建平面視图，井帝客为”苜层/S 间百買ffl” -诲视图 只显示浚浊*门窗、唐可和宙底名薊：-祀課r 中唐直帯昔 辔*甫耙画芭冃斤甲巴即可同时弟出庙阿图星■: ri 创建?■[.窗明乖表.门，密用推表均e 包含构件*董 S 、型号、査畔驳合计宇段；氐诃京抜件慕需舉氓汁卒 3）建^^各？和犀顶标高fijr 均应有对Si 的平面观图 = 心）*5 诂将鑿FX 件戌*三层進頊”対兗眸定俠#到 考生戈件先中. 旬1 卜J rm — 5> □飙 4 Mi UL ?r 99 § ■- N 层'Ml 调 1:100 CM :至 p □ □□□ fr!i S J i ?r OGH[ O 一 *1’面图1:1加 k XL Cya 卫a N LE teu0 M3 O ； ■ ■LLiK 312 卫生 fX" mnii ii wSrlliai "逼 U'L 口口口口 !啦 星揽F 血閤J ：i00