汽车调漆实训

汽车调漆实训
汽车调漆实训

汽车调漆实训

实训的目标和要求:

1. 能力目标

(1)本课程目标任务是使学生掌握颜色的基本理论知识.

(2)掌握汽车调漆的基本知识。

(3)掌握调漆设备和调漆资料的正确使用和维护,

(4)掌握汽车调漆的工艺以及方法。

2、知识目标

(1)能够使学生正确进行颜色的观察.清晰表达色彩三属性的特性,同色异构产生的实质原因。

(2)能够正确查找车身油漆编码。

(3)正确利用车身油漆编码查找该编码

色卡配方或电脑配方。

(4)能够表述说明微调的方式方法。

3、态度目标

(1)培养良好的职业道德与职业素质,具有高度技术素养和责任心;

(2)主动探索知识获取方法、注重提高学习效率。

(3)认真完成小组分配的任务,养成团队合作、质量、环保、效率意识;

(4)培养分析问题解决问题的能力,养成积极向上的心态。

4、终极目标

使学生掌握一定的汽车电脑调漆的能力,能在企业中从事钣喷区的基本工作,从而具备高技术人才的可持续发展能力。

成绩考核办法

成绩=过程考核(考勤)×40%+考核30%+实训报告30%

课题一安全与防护实训

1、实训内容及重点:

1)了解汽车调漆的安全与防护必要性

2)汽车调漆防护用品及防护用品正确佩戴方法

2、实训目的:

1)掌握汽车各种防护用品的使用及清洁方法

2)能够正确佩戴汽车调漆

3)培养服务意识和劳动安全意识

3、实训准备

老师准备;

1)防尘口罩防毒口罩防护服耐溶剂手套护目镜。

学生准备;

1)了解本次课所要掌握内容及防护用品佩戴方法。

2)个人防护用品(安全鞋,工作服,工作帽,等)

3)准备实训记录本

3、教学环节

1)点名考勤

2)先有实训指导教师集中讲授,示范操作及安全注意事项;

3)在老师的指导下,以小组为单位集中进行训练。

4)讨论总结(实训当中的难点问题及解决方法)

5)填写实训记录。

项目二汽车调色设备及工具使用实训1、实训内容及重点:

1)汽车调色设备工具的认识

2)汽车调色设配及工具的使用方法和注意事项

2、实训目的:

1)熟练掌握汽车调色设配工具的正确使用

2)培养服务意识和劳动安全意识

3、实训准备

老师准备;

1)调漆机电子称调色灯箱电脑(手机)调色挂图(色母特性表)。学生准备;

1)了解本次课所要掌握的知识和操作技能。

2)个人护用品(安全鞋,工作服,工作帽,护目镜,防护手套等)3)准备实训记录本

3、教学环节

1)先有实训指导教师集中讲授,示范操作及安全注意事项;

2)本课题实训,以小组为单位集中进行。

3)讨论总结(实训中的难点问题及解决方法)

4)填写实训记录。

课题三汽车调色流程实训

1、实训内容及重点

1)查找原车颜色代码的方法。

2)获得初始配方及称量方法

3)喷涂试板技能和方法

4) 比较颜色的方法。

5) 颜色微调技能

2、教学目的

1)掌握正确的汽车调色流程及方法

2)培养服务意识和劳动安全意识

3、实训准备

老师准备;

1)外部有划痕的待处理乘用车一辆。

2)电脑或手机(装有汽车颜色配方查找软件)。

3)色卡一本

4)喷涂试板

学生准备;

1)了解本次课所要掌握的知识操作技能。

2)个人护用品(安全鞋,工作服,工作帽,护目镜,防护手套等)

3)准备实训记录本

3、教学环节

1)点名考勤

2)先有实训指导教师集中讲授,示范操作及安全注意事项;

3)老师报车型色号代码同学按老师报的色号代码进行配方查找并分析色母特性训练;

4)在老师的指导下,以分小组为单位集中进行训练。

5)讨论总结(练中训的难点问题及解决方法)

6)填写实训记录。

调色流程 一

课题四 汽车调色-微调实训 1、实训内容及重点

1)了解所用涂料色母特性

2)能够正确判断色差并能用语言正确叙述色差

3)能够清晰准确说出每个色母在配方中侧面和正面的影响;

2、实训目的

《汽车调漆技术》课程标准

专业课程标准文本体例(讨论稿) 《汽车调漆技术》课程标准 课程代码:????建议课时数:72 学分:4 适用专业:汽车检测与维修技术、汽车运用与维修、车身修复 先修课程:汽车涂装基础 后续课程:驳口技术 一、前言 1.课程的性质 该课程是江苏省五年制高职汽车检测与维修技术专业的一门专业方向课。它是汽车涂装方向的核心课程,是一门实践性强的综合课程。是《汽车涂装基础》课程内容的综合应用,也是《驳口技术》课程内容中颜色过渡的基础。 其任务是:帮助学生掌握颜色调配技术,规范调色流程。 2.设计思路 该课程是依据企业维修岗位设置的。其总体设计思路是,打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式,转变为以工作任务为中心组织课程内容,并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务,并构建相关理论知识,发展职业能力。课程内容突出对学生职业能力的训练,理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行,同时又充分考虑了高等职业教育对理论知识学习的需要,并融合了相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求。项目设计以颜色类型为线索来进行。教学过程中,要通过校企合作,校内实训基地建设等多种途径,采取工工学结合、半工半读等形式,充分开发学习资源,给学生提供丰富的实践机会。教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合的方式,通过理论与实践相结合,重点评价学生的职业能力。 在该课程中,设计总学时为72,期中认识颜色4学时;认识调色工具15学时;素色漆微调20学时;金属漆微调20学时;珍珠漆微调13学时。 二、课程目标 本课程旨在通过以工作任务为核心的教学活动,使学生掌握汽车调漆技术的基本知识和技能,促进学生职业素养的养成,为培养高素质专门人才奠定良好基础。具体目标如下: 1、知识目标:理解颜色三属性;认识有关调色的工具与设备;掌握素色漆、金属漆、珍珠漆的特点;掌握颜色微调的工艺流程;知道分析颜色的步骤与方法; 2、能力目标:能熟练运用调色的工具与设备;能利用色母特性表识读颜色特性;能判断颜色差异;能使用电子称准确称量色母;能利用颜色系统进行配方查询;能按照调色流程调配颜色;能独立调配素色漆并达到可施工的效果;能在师傅指导下调配金属漆并达到可施工的效果;能协助师傅完成珍珠漆调配; 3、素质目标:养成规范操作的习惯。 三、课程内容和要求

深入了解调漆--老调漆工的调漆心得分享(7)

深入了解调漆--老调漆工的调漆心得分享(7) 转眼间,从事汽车调色工作已有十五年之久,从最早的九十年代的磁漆和硝基漆,直至今日市场上品牌繁多的各种汽车漆,进口的,国产的,溶剂性的,还有水性的。由最早的黑、白、灰、红、橙、黄、蓝、绿、紫色的素色漆,直至今日市场上的三工序珍珠漆,晶莹剔透的水晶漆,还有色彩斑斓的变色龙特效漆,温感变色的特效漆?等等。现在车市上的颜色可谓让人应接不暇,有眼花缭乱之势。当然,会看的看门道,不会看的看热闹。非专业人士肯定会说:“来来去去不就还是那么几个色:黑、白、灰、红、橙、黄、蓝、绿、紫色”,当然您的确是说对了一半,颜色无论怎么变,但它一眼看上去的色相终究就像您所说的,就那么几个色。可是,您有观察车身正面(90度角)和侧面(180度角),还有半侧面(45度角)的颜色变化吗?您有留意车停在自然光线下和强太阳光下,还有日光灯或镁光灯下所发生的颜色变化吗?您有留意过汽车漆涂层里的颗粒大小和闪烁度不同 吗?您有留意有时喷得很变态的漆面吗??想必您一般也不会留意,即使留意了,您也看不出个所以然来,因为这行并非您的专业。或许您是商务精英,或是销售高手,或是谈判专家,又或许是企业高管…?在您的工作领域,也许您就是专家,是泰山北斗。所以您说不懂调漆,也是再正常不过的事,因

为每个人都有自己最擅长的一面。就像您们会怀疑一个调漆工能胜任跨国公司总经理一样,因为什么?因为您们相信专业! 那么说到专业,或许有的亲一定会问,你干调漆十几年,你肯定很专业,你肯定在颜色调配技术上是战无不胜,没有能难倒你的!在这里,我想告诉您:“是您太抬举我了,又或许是期望值高了些”。为什么这么说呢?一、调漆十几年不一定技术很牛逼小编认为做调漆这行,如果在调色中心有三到五年工龄,一般都够大工级别(个别悟性极差,懒惰或有严重色感缺陷的除外)。因为有三到五年的工作经验,可以让一般调漆工在无配方的情况下,可以根据经验作出判断,选择合理的色母对色板进行调配。当然,小编在此也可以很坦诚的说:我较八九年前,在技术层面上并非有什么明显进步,但是我所认识的同行朋友却越来越多,大家调着不同品牌的油漆,主要所面对的车型也会有所不同。一旦遇到什么“疑难杂症”,可以请教同行,然后予以借鉴。二、色母原因调不岀读到此文的同行中,如果有工龄在十年左右的,想必你们还记得2005年广本的那一款叫做“钛紫灰”的颜色,在当时的汽车修补漆行业,“钛紫灰”这个新颜色,除了当时的进口汽车修补漆以外,让其他很多的品牌汽车漆商家以及调漆高手们,个个头痛不已,仿佛是一种神话。为什么当时很难调出此色呢?小编的分析是:1、因为这款颜色刚刚上

涂装集中输调漆系统

涂装车间集中输调漆系统的设计 作者:葛明坤孙自松齐鹏文章来源:奇瑞汽车股份有限公司鄂尔多斯分公司?发布时间:11-27 集中输调漆系统向中涂,面漆生产线提供压力稳定,流速流量稳定,温度稳定和搅拌均匀的涂料,以保证优良 的涂装防护性,耐久性和装饰性的油漆涂膜,并满足生产线的高节拍,连续性和高品质的生产需求.本文重点 阐述了集中输调漆系统的构成及设计. 集中输调漆系统向中涂、面漆生产线提供压力稳定、流速流量稳定、温度稳定和搅拌均匀的,以保证优良的涂装防护性、耐久性和装饰性的油漆涂膜,并满足生产线的高节拍、连续性和高品质的生产需求。本文重点阐述了集中输调漆系统的构成及设计。 集中输调漆系统是由各部件以及输送管路构成的管道网络,它不仅能够保证以适当的压力和流量输送涂料,同时还能对涂料的温度等特性进行控制。其主要部件包括:调漆罐、循环罐、输送泵、稳压器、过滤器、调压器和温控系统等。通常工程上将由这些部件和管路构成的一个集中式输调漆装置称为一个模组,每个模组可以有若干个涂料供给出口。该系统运行时,通常由一台转移泵将油漆和稀释剂泵入调漆罐中进行调整,调整好的涂料被同一台转移泵泵入循环罐中,然后输送泵将循环罐中的涂料通过稳压器、过滤器泵入主管道,输送至各枪站点喷涂使用,而剩余涂料通过管道网络返回到循环罐中。由于涂料是在密闭系统中循环,因而避免了外界杂质对涂料的污染,从而保证了输送涂料的洁净度。下面详细介绍集中输调漆系统的设计。 调漆间的设计要求 调漆间作为集中输调漆系统的安装空间,也是油漆输送的源头,对调漆间的位置、洁净度、送排风、温湿度和防静电有一定的要求。这里只是简单介绍一下调漆间的设计要求。 首先,在前期规划时,调漆间选择在离喷漆线相对较近的位置,以便减少输送管网的长度,降低投资成本,同时较少油漆的循环量,也便于换色清洗。 其次,调漆间对洁净度有较高的要求,通常采用全新风送风空调,并对温湿度可以进行控制,保证油漆在工艺要求的温湿度环境下调配和输送,并通过湿度的调整降低静电的产生。 再次,在油漆调配和输送的过程中会有一定的溶剂挥发,要把这些挥发的溶剂排出室外必须要具有良好的送排风系统,一般采用调漆间“上送风、下排风”的送排风方式,换气次数要求一般达到15~30次/h。 最后,调漆间的防静电至关重要,一般采用或水磨石导电地面,根据业主的投资成本选择。调漆间预留至少一根主导电线(镀锌扁钢或铜排),作为集中输调漆系统的静电释放主接入点。涂装车间调漆间平面布置如图1所示。

调漆方法

(1)油漆颜色的辨别:颜色的辨别应用有关色彩理论知识和色彩辨别能力及方法,才能准确地判断出所要调配颜色的本色。辨别涂料的本色,首先应在标准色卡上找出涂料颜色的名称,将标准色卡或标准色板置于足够的亮度的阳光下或标准光源之下,辨别出涂料颜色的主色,以及主色是哪几种颜色调配而成的,基本比例关系、色料的主次混合顺序、色相组合及明亮度和纯度等。辨别应以原色的成色、间色、复色、补色和消色等调配成色的色相、明度和纯度进行准确的判断。如果辨别有误,则很难调配出所要求的标准颜色。 (2)配色的依据与步骤:绝大数的配色依据是按照光谱色制作的色卡或标准色板。如不是近光谱色制作的色卡,则不可做为标准,只能做为参考用。如果是标准色板,首先要在标准色卡中找到样板颜色的涂料与颜料的混合色的名称或代号,需要调配颜色的色相、明度和纯度。配色前,要准确的判断和辨别出所要调配颜色的主色(即底色),需要哪几种色料相配,分清主、次相配的顺序等。颜色辨别清楚后,就可进行色料的选择并备齐。再依次准备好配色的盛装容器和工具、选择好适宜配色后与标准色卡或样板进行对比的场所(有标准的自然光或光源)、配色后用做对比的标准样板等就可以进行配色了。 (3)调配小样:油漆与颜料配色时,须先调配出试验性的小样(即少量但 必须涂装后与标准色卡或样板色对比)。首先配制小样,可避免大量配色时,找不准几种颜色相混调后的色相、明度和纯度,造成材料和时间以及调量过多或配色失败。先配小样,从中找准几种所需颜色的主、次顺序和加入量的比例,进行配比记录,为大量调配提供条件。 (4)配色的“先主后次、由浅至深”的原则:无论配制小样或大量调配,都要遵循先调配预调颜色的主色(调色相)混合调配成基本的色相(色调),再由浅至深的调整色相、明度、纯度、以及光泽和浮色等。配色时要进行充分搅拌使之均匀互溶。 (5)颜色对比与色料用法:配色时无论是调制小样或大量调配,在调配出基本色相后,再进行色相、明度和纯度的调整,在调整至与标准色相接近时,应边调边将调配好的油漆涂装在样板上,待溶剂挥发干后,与标准色卡进行对比,再边调整边对比,直至颜色完全一致为止。调配鲜艳色相、明度纯正的颜色时,应遵循选用的色料的品种越少越好。根据

车身涂装线工程输调漆系统技术标书(发送版)

河北中兴汽车制造有限公司宜昌项目 车身涂装线工程 输调漆及供胶系统 招标技术要求 河北中兴汽车制造有限公司 2011年8月

总则 本技术要求运用于河北中兴汽车制造有限公司宜昌分公司涂装线项目输调漆系统、供胶系统及其全部配套设施和安全防护装置,提出设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 招标方在本规范书中提出了最低限度的技术要求,并未规定所有的技术要求和适用的标准,投标方应提供一套满足本技术要求和所列标准要求的高质量产品及其相应服务,充分体现出投标方的品牌和技术的优势。 对国家有关安全、环保等强制性标准,必须满足其要求。 为保证系统的完整和运行,投标方必须提供对系统运行和操作能力分析、传输系统模拟以及其它的计算。 投标方须执行本技术要求所列标准,有矛盾时,按较高标准执行。 合同签订后7日内,按技术要求,投标方提供合同设备的设计、制造、检验/试验、装配、安装、清洗、调试、试运行、验收、运行和维护等项目实施计划给招标方,招标方确认。 投标说明: 投标方对招标方提出的对投标书的下列要求必须在技术标书中作出实质性的响应。否则将作为废标处理。 1、本标书是投标方的报价基础; 2、投标方应以满足或高于本标书描述的技术标准进行报价。 3、本标书中提到的各项要求投标方必须进行详细说明,需提供该设备的部件图。 4、投标方提供随机设备,设备的标定装置、附件、备件在投标书中单独报价; 5、在本标书中没有提及到的内容,投标方必须保证设备各个部分功能齐全好用,且这部分价格应该包含在报价中,而不得另行加价; 6、供货商提供的产品必须是全新的设备; 7、合同签订后,招标方在任何情况下都不接受因技术商谈而引起的交货日期的延迟; 8、投标方至少应通过ISO9000认证; 9、投标方在投标时需要列出设备设计、制造、预验收、运输、安装的时间节点安排。 10、投标方应对本设备的完整性、可靠性、安全性(安全性应符合有关中国国家标准规范的要求)进行复核、确认,若有疑问应在投标方与招标方签订合同前提出,否则其后发生的费用全部由投标方负责。 11、投标方在投标时可以对招标方招标文件提出偏离,但所有偏离必须填入技术偏离表。 12、投标方必须说明投标保证:我们的报价除了偏差表中明确列出的条款外,完全符合招标文件的要求。 13、投标方在投标书中指定的本工程项目经理必须参加招标答疑,以便双方就一些重要问题进行沟通、确认。 14、投标方投标时须提出设备安装期间的水、电、气用量需求,否则日后安装时造成变更由投标方承担责任。投标报价应包含在招标方工厂由于施工所实际发生的水、电、气的费用。施工过程中的水、电、气等由招标方提供,费用从投标方合同款中扣除。 15、投标方提供的输调漆和供胶管路的初次清洗材料,清洗效果由涂料供应商认可。 投标方资质条件、能力及信誉等的总体要求 1)资质条件: 必须具有国内独立法人资格; 2)财务要求:注册资金必须在200万人民币以上; 3)业绩要求: 必须具有近三年,成功参与5条年产10万台以上,国内外汽车乘用车涂装输调漆系统的同类工程业绩、相应资质及成功经验。 4)任何投标工厂必须具备:

汽车驾驶员技能培训

汽车驾驶员技能培训文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

汽车驾驶员技能培训 教学大纲及教学计划 一、指导思想 1、根据《中华人民共和国普通机动车驾驶员培训教学大纲》结合实际情况制定教学计划,严格实施。 2、以国家职业标准为依据,培养合格的汽车驾驶员。 3、坚持汽车驾驶理论与实际操作实践相结合,突出职业技能训练。 二、培训目的 通过培训达到以下4个方面的目的: 1、掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识;了解车辆整体结构;掌握基础操作要领;培养规范操作的安全意识。。 2、掌握车辆使用的相关知识;掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领,准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线;培养行车礼让的安全意识 3、掌握车辆通行、行驶、停放的相关规定;掌握车辆优先通行的原则;了解行人(尤其儿童)和非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法;掌握一般道路驾驶方法,能够根据不同的交通状况安全驾驶;培养预见性的安全驾驶常识 4、了解常见事故的发生规律和预防措施:掌握正确的急救方法:了解各种特殊道路交通环境下的安全行车方法及车辆保险与理赔的相关规定:培养驾驶应变能力:能够独立驾驶车辆。培训合格后,统一组织参加车管所驾考,取得C1驾驶证。 四、培训教材 选用人民交通出版社出版的中华人民共和国机动车驾驶员培训教材《安全驾驶从这里开始》作为本次教学教材。 五、教学大纲 普通机动车驾驶员培训教学大纲第一阶段 阶段目标掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识;树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识;了 解车辆整体结构;掌握基础操作要领;培养规范操作的安全意识。 注:本阶段实际操作可采用驾驶模拟器进行教学 第二阶段 阶段目标掌握车辆使用的相关规定个知识;熟练掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领,准确地 控制车辆的行驶位置、速度和路线;培养行车礼让的安全意识 第二阶段理论 第二阶段实际操作 第三阶段

现代汽车涂装工艺技术的现状与发展

现代汽车涂装工艺技术的现状与发展 涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理是汽车涂装的四大要素,相互之间相辅相成,促进了涂装工艺和技术的进步与发展。21世纪被称为面向环境的新世纪,环境保护倍受全球关注,并已成为人类最迫切研究的课题。汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中能耗最高且产生三废最多的环节之一。因此,减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。 新涂装材料的应用 新涂装材料的应用是涂装技术进步的先导,在不断满足涂层性能要求的前提下,始终以应用可减少公害、降低涂装成本的材料为主要发展目标。 由生物可降解性活性剂配制的脱脂剂、无镍磷化液、无亚硝酸盐磷化液、无铬钝化剂、低温脱脂剂(处理温度43℃)、性能与常规相同的低温(35℃)少渣(比常规低10%~30%)磷化液、无铅无锡阴极电泳涂料及低温固化(160℃10min)、低加热减量(4%以下)、低VOC挥发量(0.4%~0.8%)型阴极电泳涂料在欧美及日本已经推广应用多年。在北美和欧洲,可替代传统中涂的二次电泳涂料已经开始应用。 在欧洲,有些汽车公司已经在近几年新建涂装线上全部采用水性涂料,VOC排放量已低于法规要求的35g/m2(德国TA-Luft,1995年)。从20世纪90年代开始,所有新建涂装线底漆全部采用了电泳底漆或粉末涂料,中涂采用水性涂料或高固体分材料,面漆采用水性底色加高固体分清漆。目前,粉末清漆已经开始应用于轿车的车身涂装。继粉末罩光漆工业化应用后,粉末金属底色也已经商业化。在北美,粉末中涂已经工业化应用多年,同时水性面漆底色近几年普及得非常快,高固体分中涂和面漆应用也相当普遍。欧美的紫外光(UV)固化涂料在汽车涂装中的应用技术已经接近成熟。日本也在积极开发和推广水性涂料、高固体分及超高固体分罩光漆。 随着全球环境的不断恶化,我们必须大幅度提高汽车涂层的耐酸雨性能和抗擦伤性能。近几年来,减小车身内外表面电泳底漆膜厚差的高泳透力、低颜料分的电泳涂料、耐酸雨和抗擦伤面漆、多色中涂和采用粘度控制技术涂料等得到普遍应用。我国几大汽车公司在漆前处理材料和电泳漆的应用方面与国际水平相差不大,但由于应用水性中涂和水性面漆必须使用专用设备,因此提高了涂装成本。尽管国外独资及合资企业具备在国内生产水性中涂和水性面漆的能力,但汽车涂装中涂和面漆仍采用传统的中低固体分溶剂型涂料,涂装VOC排放远落后于欧洲。 涂装工艺及设备 近十多年来,涂装工艺及设备的进步主要体现在环保型涂装材料的应用,减少废水、废渣的排放,降低成本,优化汽车生产过程等几个方面。由于涂装材料的进步,车身涂层体系的设计也有了革命性的进展,几种典型的新涂装体系及新技术已经或即将用于工业生产。我国目前的涂装工艺及设备总体相当于欧美10年前的水平,有些企业在新涂装线上采用了一些当今国际先进水平的新设备。

汽车车身喷漆流程表

《汽车车身喷洒流程表》 一、钣金完工后的处理 1、找出一些高处和凹处。一般高处我们是可以处理的,而凹处一般如果不是太严重的还是可以用原子灰补这种可以接受的。 2、找出一些由于烧坏的的油漆和松动的表面油漆和底层原子灰,像有这样的现象就该用砂磨机处理掉,不然会在以后产生起泡和裂纹。 3、如果钣金做的面积大就该找一下看是否有胀铁,面积大的铁皮比如机盖顶盖那些地方太容易胀铁。如果有叫钣金收完火再看一下,因为收完火后决不会平平的。 4、在补原子灰前还得用180号的砂纸在表面磨开来,特别是光滑的地方,因为在180号砂纸没有磨到的地方,补上原子灰在后面水磨后会留下一条接口,在磨完180号的地方用气吹净上面的灰尘,这样才可以开始补原子灰。 二、原子灰的补法: 第一道、原子灰在铁皮的表面薄薄刮上一道。 第二道、在凹的地方刮一遍,然后在干后摸看是否可以,如果不是太严重就可以下一道。 第三道、在要刮的地方全刮一遍,就可以看得出是否有高点,如若有先处理。 第四道、也是要全部的刮一遍,要注意到边角的地方。 第五道、也说是要刮边角和表面的毛孔再是接口。

一般来说,有补刮第五道的都不是很厚,这样易打磨毛孔小,还有一些刮法是三道工序的,他们那种补得比较厚,在后面会遇到许多问题。比如说:高点、砂痕、粗大的毛孔。高点的处理只能敲下去,一般补得厚就得用60号粗砂纸来磨,我们一般只用180号和60号的砂纸磨出来的砂面自然就粗,毛孔的粗大是不好搞的,因为没有完全解决的话,会在经后把表面的漆吸收到底层,这样就会出现一些油漆喷完后有一些小洞洞。 三、水磨和常用的砂纸: 180号是用来磨表面,只能在原子灰上不能磨到完好的地方和接口处,因为会留下深深的砂痕。180号是在边磨边摸的情况下进行,因为磨太多就又凹掉了。320号是要改180号留下的砂痕和对接口的处理。800号是要改砂痕,而且还要在整个喷漆的地方磨掉。而1500号和2000号是要磨一些只喷清漆的地方和要抛光的地方,比如说颗粒和流柱。 四、填眼灰的作用 一般在磨完的原子灰都会留下一些小孔和砂痕,而填眼灰的就是要填住小孔与砂痕,填眼灰只能薄薄的刮一道就可以了,而且是在磨时不要留下太多的灰在上面因为它没有原子灰那样的 坚固性,如果留有太多就容易产生起泡。 五、底漆的喷法和作用 底漆和天那水的比例是一比一,如果天那水少喷出来的底漆太粗,我们就不好找砂痕和毛孔,而且太粗的底漆本身也会留下

汽车漆调漆理论篇

汽车漆调漆理论篇 很多朋友在网上咨询汽车漆调漆方面的知识,今天邦派漆给大家大概讲解一下其中的一点知识! 一、调色理论 调色又叫配色或拼色,是制备色漆的一项十分重要的工作。正是依靠调色才能使有限的单纯颜色组成极为丰富的复合色,为我们的现实世界披上多彩的外衣。 长期以来,调色一直依靠操作人员的经验性观察来进行,调色人员经验的丰富程度及眼力的敏锐程度决定调色样板的完善程度。 随着现代科技的发展,调色工作逐步发展到用仪器和计算机来进行,但由于各种客观因素的影响,比如:投料的误差,溶剂的挥发而引起粘度的变化等等。人的工作并不能完全由仪器和计算机来取代。因此有必要进行人员培训,使其了解怎样调色,怎样去认识调色。 二、物体的颜色特性 颜色是物体选择性地吸收光,并反射其余光而作用于人的眼睛的一种视觉感觉。比如,看红色的物体时它选择性地吸收了与它本身频率相同的绿色光波,而将其余的红色光波反射掉,给人形成红色的感觉。白色饰物反射掉所有光,而黑色则是吸收掉所有光,彩色是吸收一部分光,反射一部分光,日光是七彩的复色光。光和色是不可分开的,在没有光的漆黑世界里,所谓的彩色是没有意义的。 可见光依次波长从长到短可分为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七个,大致正间: 一、三原色及其配合变化 自然界的色彩千变万化,异彩纷呈。但这诸多的色彩都可分解为最基本的三种颜色:红、黄、蓝。正是这三种颜色不同比例的搭配才构成自然界的多姿多彩。红、黄、蓝就是三种原色,两个原色复合成的颜色叫间色。 虽然三原色可配出各种色彩,但并不是说我们的调色师只用红、黄、蓝就可以调出所用彩色漆。这是因为这三种原色母都不是单纯的原色,如:中黄中有红橙色相。红色中有的是紫色色相,有的是橙色色相,蓝色中有绿色色相和紫色色相等。实际上所有颜料都不是单纯的颜色。 二、三原色及其配合变化示意图

汽车划痕修复小妙招,绝对实用

汽车划痕修复小妙招,绝对实用随着中国汽车的社会保有量的不断增多,汽车喷涂及划痕修补工作也日益重要。 在汽车划痕修复美容中,除了要应付汽车制造厂日新月异的。 车颜色外,更需要满足客户对修补效果的严格要求。 在施工中,除了拥有质量优良的汽车涂料产品外,更需要扎实的专业理论知识及修补技巧。 、汽车划痕修复基本方法汽车表面的深的或浅的划痕总是相伴产生的,划痕深浅的区分是由划伤部位是否露出底漆而分的,露出底漆即称为深划痕,否则称为浅划痕。 若出现深划痕,其金属裸露处很快会产生锈蚀并向划痕边缘扩展,增加修复难度。 目前在油漆划痕修复的最基本方法为漆笔修复法。 用相近颜色的漆笔涂在划伤处即为漆笔修复法。 此法简单但修复处漆附着力不够,易剥落而难以持久。 喷涂法。 采用传统补漆的方法来修复划痕。 缺点是对原漆伤害面积过大,修补的时间过大,效果难尽如人意。 电脑调漆喷涂法。 结合电脑调漆并采用新工艺方法的深划痕修补技术,这是一种快速的技术修复,但要求颜色调配准确,修补的面积尽可能缩小,再经过特殊溶剂处理后,能使新旧面漆更好地融合,达到最佳附着。 、汽车面漆的镜面处理如果用砂纸与粗蜡的方式来抛光漆面,是很难以使车漆达到镜面效果的。 所以在汽车漆面镜面处理必须使用汽车漆护理材料。 目前一般采用的是原子灰和抛光剂,且最佳的镜面效果的材料是抛光剂。 其实,抛光剂也是量种研磨剂,是一种含颗粒更细的摩擦材料的研磨剂。 抛光剂按摩材料颗粒或功效的大小分为微抛、中抛和深抛三种。 微抛是用于去除极轻微的漆损伤,一般指刚刚发生的几天内环境污染及酸性侵蚀鸟粪、落叶等,但这类的轻微损伤目前可使用含抛光剂的蜡来

汽车油漆调漆的详细步骤

汽车油漆调漆的详细步骤

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汽车油漆调漆的详细步骤 一、调色中心的环境及光源: 1-1)调漆的地方必须有自然光,而不能靠灯光,如没有自然光的环境是不能调出准确的颜色。 1-2)调漆房的玻璃门窗切忌贴上有颜色的遮阳膜,因带色的遮阳膜会改变室内的自然光颜色令调色出现误差。 1-3)调配颜色及分辨颜色时,必须让自然光直接射向色板及实物,即人身体背向光线站立,手持色板则光线可正面射向色板以分辨颜色。 1-4)最准确,最理想的光线应在早上9:00至下午4:00。?二、调漆的基本步骤及要领: 2-1)通过查对色卡及颜色编号,在资料库中找出相应的配方。 2-2)先分析配方中各种色母的特性及其含坦,对比颜色卡及修补车身的颜色,如发现颜色卡与原配方颜色有差异,应根据颜色差异调整部份配方色母的含量才进行初步调试,调试的初步须掌握调色的两大原则:?由浅入深,由明至暗我们在调整配方作初次调合颜色时,应先根据上述原则让颜色尽量做浅些或明些,然后尽量选择原配方的色母及在色母卡中找寻最合适的色母加入混合,逐步增添色母的含量,令颜色逐步由浅入深或由明至暗,反过来若一开始把颜色调得太深或太暗,而后要令它改变过来是非常困难同时会耗费大量的色母。 2-3)如对油漆配方的颜色掌握不正确,建议先按配方作出少量调试(0.1公升),看调出来的颜色效果如何再决定在配方上作出调整,根据“由浅入深,由明至暗“的原则适量减少或增加某些色母的含量作初步配方的混合,(例如:配方

汽车驾驶员培训工作总结doc

汽车驾驶员培训工作总结 篇一:汽车驾驶员技术工作总结 汽车驾驶员技术工作总结 单位:来宾市兴宾区航务管理所姓名:卓红日 历年来在局和所的正确领导下,结合岗位实际,树立为领导服务、为机关服务,为交通事业发展服务的思想,较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人历年来的工作情况向大家做以汇报,不足之处敬请大家批评指正。 一立足本职干好工作 回顾历年来的工作,自已能够勤奋学习,努力工作,认真完成各项工作任务,积极参加局机关和所组织的各项政治活动,努力学习,不断提高政治素质。自已做为一名汽车驾驶员,努力做到马达一响,集中思想,车轮一转,注意安全,车行万里路,开好每一步,十分把握七分开,留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感,在工作中始终保持一个清醒的头脑,虽然驾驶员的工作很单调,但是它确实能让人有一种自豪感,这种工作要求有很强的责任心,驾车中来不得半点马虎,集中精力,按章操作,十次事故九次快,思想麻痹事故来,因此自己能够时时把安全二字放心间,爱岗敬业,吃苦耐劳,行车时处处想到安全,工作中做好服务,重点突出为机关服务,以服务为本,决不让人等车,做到车在哪里人就要在哪里,行车中做到安全第一,中速行驶不开英

雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车,不抢超、抢会,集中思想行驶不闲谈,按章驾驶,做到礼让三先,牢记自已的责任,树立安全第一的思想,精心操作,谨慎驾驶,防止任何事故的 发生,保证安全行车。行车中做到遇有情况不明,雨雪雾天气视线不清,以及通过交叉路口弯道,险道和繁华路段时,减速缓慢通行,避免事故发生和人身安全。 爱护车辆,勤俭节约。在历年的车辆维修方面,做到维修和配件讲质量、比价格,到单位指定的汽车维修厂去修理,力争做到能小修决不大修,能自己修理的决不到修理厂去修理,勤俭节约降低企业费用,保证完成出车任务,历年来安全行驶80万多公里。 平时能够保持车辆整洁,卫生、干净,让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感,能够熟练撑握自己所驾车辆的性能,按章办事,搞好服务,随叫随到,不分时间、地点和休息日,因为驾驶员的工作很特殊,所以干一行爱一行,对外树立我们交通的形象,文明做人,老实办事,优质服务,不怕吃苦,兢兢业业干好工作。 二、加强团结服从管理 在做好本职工作的同时,我积极参加局机关和所里组织的各种政治活动和公益性活动。自己做为一名驾驶员,工作比较有特殊性,经常出车在外,所里组织的集体活动有时不

汽车驾驶员培训教学大纲

高级汽车驾驶员培训大纲 专业名称:高级汽车驾驶员层次:高级培训学时:180学时 (一) 课程任务及基本要求 课程任务:讲授高级汽车驾驶员所必须掌握的交通通工程学基本概念和基本理论. 基本要求:了解交通工程学的基本知识,了解交通特性,人车路环境对交通工程的影响,交通量的概念以及与交通速度,密度之间的关系.介绍泊松分布等交通流理论.掌握信号灯控制的特点,方法.重点了解点控线,线控,面控的具体方案.了解相位,周期的关系.了解ITS的发展概况等. (二)课程内容 1,发动机特性 汽油发动机特性;柴油发动机特性;发动机实验简介. 重点:发动机速度特性,负荷特性. 2,汽车行驶受力分析 汽车驱动力,附着力,附着系数,行驶阻力;汽车驱动力图;汽车驱动与附着条件. 重点:汽车驱动力,附着力;汽车行驶条件. 3,汽车的动力性

汽车动力性评价指标;影响动力性的主要因素. 重点:影响动力性的主要因素. 4,汽车的燃料经济性 汽车燃料经济性评价指标;提高燃料经济性的措施. 重点:提高燃料经济措施. 5,汽车的制动性 汽车制动性评价指标;汽车制动力;影响制动性的使用因素. 重点:制动效能;影响制动性的使用因素. 6,汽车的稳定性,通过性及平顺性 汽车纵,横向稳定性;转向特性及转向轮的摆振和稳定;汽车通过性参数,影响因素;平顺性的评价和平顺性的影响因素. 重点:汽车纵,横稳定性;通过性,平顺性的影响因素. 《汽车检测技术》 (一)课程任务和基本要求 课程任务:讲授高级汽车驾驶员所必须掌握的检测基本理论和基本实践知识. 基本要求:了解汽车检测站的基本知识;掌握汽车检测设备,仪器和仪表的工作原理,基本结构,使用方法;掌握汽车检测项目的标准;并初步具备根据检测结果判别汽车常见故障的技能. (二)课程内容 1,汽车检测基础知识 汽车检测,检测线,检测站基本概念.

汽车漆车间调漆岗位

一、汽车漆车间调合备料岗位 一. 职责围: 本岗位负责调漆所用主浆,找色浆的验收;半成品、树脂、溶剂、助剂的备料;所属设备的维护保养。 二. 操作程序: 1. 复核研磨色浆的品种、质量、数量及树脂细度、固体份,并 检查溶剂、助剂有无杂质。 2. 核对配方,根据生产计划计算所需主浆、树脂、助剂的数量, 并进行复核。 3. 根据复核的数量,将配方中所需主浆、树脂及半成品进行严 格检验后备入调漆罐。 4. 备料完毕后,关闭全部节门,开搅拌,搅拌10分钟后,通知 调漆人员。 5. 认真如实填好记录。 三. 工艺要求: 1. 严格控制主浆细度,细度不合格不备料。 2. 严格控制树脂细度,细度不合格不备料。 3. 认真检查溶剂、助剂有无水或机械杂质,若有问题不备料。 四. 异常现象及处理:

五. 劳动保护及安全技术规定: 1. 必须穿好工作服、工作鞋、戴好工作帽、手套方可上岗。 2. 现场严禁明火、禁穿钉鞋、禁用铁器敲打设备管线。 3. 开桶要用铜扳子。 4. 有跑、冒、滴、漏应及时处理。 七. 设备的维护保养: 1. 树脂、溶剂、助剂泵要经常清理,保证正常运转。 2. 检斤称要经常擦拭,如有不准确现象应及时通知工程维修部 修理。 3. 每批漆包装完毕后,应及时清理调漆罐、活动罐、保证清洁, 罐壁不挂色。 二、汽车漆车间调漆岗位

一. 岗位职责围: 本岗位负责调漆找色工作,生产出颜色及在质量全部合格的涂料产品及全部调漆设备的维护保养。 二.操作程序: 1. 认真核对配方及调合备料记录。 2. 根据配方要求,复核找色浆细度,树脂含量细度,合格方可 使用。 3. 溜板检查方法:准备透明胶片,取20克左右待检物料,根据 它的粘度、透明性、将其稀释到13-18秒左右,一手拿胶片并稍稍向下倾斜,另一手将待检物料从胶片的上端均匀的流下,物料应流满胶片的2/3以上,将胶片垂下静止一会,待物料不再流动,对光观察胶片上是否有透明点或未溶的色浆杂质等。如有上述情况则应搅拌或过滤后再重新检验直至溜板无颗粒为止。 4. 开动搅拌,调合均匀后根据标准样板取样比色,根据色差加 入所需的找色浆(找色浆用前应搅拌均匀)。 5. 颜色经质检部定色后,加入平衡配方所需的树脂、助剂等, 并根据配方要求调整粘度 6. 搅拌30分钟后,通知检验员进行检测。 7. 接到检验员检验合格的通知后,通知过滤,包装岗位。 8. 做好原始记录。 三.工艺要求: 1. 找色完毕后,应搅拌30分钟,检验员取样。 2. 漆浆要搅拌均匀后方可比色,单色漆搅拌5分钟以上,复色 漆搅拌15分钟以上。 3. 自检仪器要保持清洁。 四.异常现象及处理:

车身涂装线工程输调漆系统技术标书(发送版)

车身涂装线工程输调漆系统技术标书(发送版)

河北中兴汽车制造有限公司宜昌项目 车身涂装线工程 输调漆及供胶系统 招标技术要求河北中兴汽车制造有限公司

2011年8月 总则 本技术要求运用于河北中兴汽车制造有限公司宜昌分公司涂装线项目输调漆系统、供胶系统及其全部配套设施和安全防护装置,提出设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 招标方在本规范书中提出了最低限度的技术要求,并未规定所有的技术要求和适用的标准,投标方应提供一套满足本技术要求和所列标准要求的高质量产品及其相应服务,充分体现出投标方的品牌和技术的优势。 对国家有关安全、环保等强制性标准,必须满足其要求。 为保证系统的完整和运行,投标方必须提供对系统运行和操作能力分析、传输系统模拟以及其它的计算。 投标方须执行本技术要求所列标准,有矛盾时,按较高标准执行。 合同签订后7日内,按技术要求,投标方提供合同设备的设计、制造、检验/试验、装配、安装、清洗、调试、试运行、验收、运行和维护等项目实施计划给招标方,招标方确认。

投标说明: 投标方对招标方提出的对投标书的下列要求必须在技术标书中作出实质性的响应。否则将作为废标处理。 1、本标书是投标方的报价基础; 2、投标方应以满足或高于本标书描述的技术标准进行报价。 3、本标书中提到的各项要求投标方必须进行详细说明,需提供该设备的部件图。 4、投标方提供随机设备,设备的标定装置、附件、备件在投标书中单独报价; 5、在本标书中没有提及到的内容,投标方必须保证设备各个部分功能齐全好用,且这部分价格应该包含在报价中,而不得另行加价; 6、供货商提供的产品必须是全新的设备; 7、合同签订后,招标方在任何情况下都不接受因技术商谈而引起的交货日期的延迟; 8、投标方至少应通过ISO9000认证; 9、投标方在投标时需要列出设备设计、制造、预验收、运输、安装的时间节点安排。 10、投标方应对本设备的完整性、可靠性、安全性(安全性应符合有关中国国家标准规范的要求)进行复核、确认,若有疑问应在投标方与招标方签订合同前提出,否则其后发生

汽车调漆技术

汽车调漆技术 汽车涂料调色的技术要点及其调配方法汽车涂料与其他涂料一样,调色是按照涂料的样品或样板的颜色进行的,一般的 调配方法如下。 1、首先注意调色场所环境整洁,消防安全,备好配色容器、工具及测试仪器, 如清洁的搅拌工具,标准色卡或样板,比色计,色泽计等。 2、查阅资料,凭经验或用计算机测量确定所调配色的主色及色的组成,为调色 前备料做准备。 3、根据市场供应的汽车涂料品种和供应情况,选取主色涂料和调色所需的真正 的原色颜料或色浆。 4、先试配小样。首先确定内含多少种颜色的复色漆,在初步确定其参加配色的 各种色漆的重量,作为调配大样的参考。测重的方法是:将参加配色的色漆,分别装 入容器中,先称其毛重,调色完成后,再称一次,两次称量之差,即可求得参加配色 的各种色漆的质量。 5、在配色过程中,参加配色的色漆,应以近似所配某种色漆的颜色为基础,慢 慢间断地加入少量其他颜色的油漆。并不断搅拌,随时取样,对照样板,调调看看, 必须耐心调配,才能使所配的颜色符合要求。 6、配色漆时,先留出一半作为备用,万一配过头,可往里加入,再重新仔细调 配。 7、如果来样为干样板,则调配色漆时需等待干燥后,再行比较。若时间不允 许,则可在其干燥前,根据经验判断干后漆膜与原始样板是否相符。如果来样是湿 样,那就可以把样品漆液充分调匀后,滴一滴于正在配制的油漆旁边进行对比,边调 边对,直到配准为止。 8、小样配准后,初步求得应配入的色漆的数量,根据参加配漆的各种色漆的比 例,再配大样,其方法同上。 9、配色漆时,应在晴天或在标准光源下,对色进不要持续地观察,让眼睛休息 一会儿再调看。比较色漆时,每次必须渍漆上下充分搅拌均匀,然后取样比较,这样 才能减少差错。 10、配色漆时,所采用的色漆,其基料必须相同,否则会引起树脂析出、浮 色、沉淀,甚至报废

汽车油漆调色技术教程 第3版

汽车油漆调色技术教程第3版 第3版前言 第一章汽车修补漆知识 一、什么是油漆? 二、油漆的成分 三、汽车油漆涂层的作用 四、汽车面漆的性能要求 五、汽车修补涂层的分解 六、国内外主要汽车修补漆品牌 七、汽车修补漆常用的配套产品与性能要求 八、1K色母与2K色母的定义与区别 九、汽车金属漆知识 十、认识珍珠漆 十一、常见涂料术语及解释 十二、涂料在保质期内容易出现的问题和解决方法 第二章汽车修补漆工艺 一、常见的双工序修补工艺 二、气压喷涂方法与技巧 三、驳口修补工艺 四、整车修补涂装工艺 五、汽车修补后对漆膜进行研磨抛光的工艺 第三章颜色理论与调色基础知识 一、颜色三属性与具体分析 二、颜色三属性之间的相互关系 三、视觉的三大要素 四、三原色知识 五、配色的三原则 六、调色基本步骤和方法 七、观察颜色的方法 第四章手工调色方法与技巧 一、调色之前的准备工作 二、色母走向分析介绍与常用色母色相图片分析 三、手工调色的步骤与方法 四、2K素色漆调色技巧 五、2K素色漆调色实例 六、金属漆之银粉漆调色技巧 七、金属漆之银粉漆调色实例 八、金属漆之珍珠漆调色技巧 九、金属漆之珍珠漆调色实例 十、高彩度颜色的调配技巧 十一、汽车亚光漆改色、局部修补、喷涂施工方法 十二、变色龙漆和镜面电镀漆改色、局部修补、喷涂施工方法

十三、调漆样板的制作方法 十四、素色漆调色常见颜色配方表 第五章电脑调色知识 一、电脑调漆的基本原理 二、电脑调色中心设备和资料 三、电脑调色举例与操作步骤 四、电脑调漆注意事项 第六章汽车修补漆喷涂后常见问题处理 一、喷涂后轻微色差的处理方法 二、喷涂后常见问题处理

汽车漆车间调漆岗位

一、汽车漆车间调合备料岗位 一. 职责范围: 本岗位负责调漆所用主浆,找色浆的验收;半成品、树脂、溶剂、助剂的备料;所属设备的维护保养。 二. 操作程序: 1. 复核研磨色浆的品种、质量、数量及树脂细度、固体份,并 检查溶剂、助剂有无杂质。 2. 核对配方,根据生产计划计算所需主浆、树脂、助剂的数量, 并进行复核。 3. 根据复核的数量,将配方中所需主浆、树脂及半成品进行严 格检验后备入调漆罐。 4. 备料完毕后,关闭全部节门,开搅拌,搅拌10分钟后,通知 调漆人员。 5. 认真如实填好记录。 三. 工艺要求: 1. 严格控制主浆细度,细度不合格不备料。 2. 严格控制树脂细度,细度不合格不备料。 3. 认真检查溶剂、助剂有无水或机械杂质,若有问题不备料。 四. 异常现象及处理: 异常现象原因处理 主浆细度不 合格1.研磨细度不合格 2.掉入杂质 1.上报车间工艺员处理 2.上报车间工艺员处理

铁兰浆存放 返粗1.铁兰的含水量过高、水 溶盐含量高或表面处理 剂在颜料表面分散包覆 不均 2.配制过程中有混料现象 1.重新分散 2.避免混料,严格管理

五. 劳动保护及安全技术规定: 1. 必须穿好工作服、工作鞋、戴好工作帽、手套方可上岗。 2. 现场严禁明火、禁穿钉鞋、禁用铁器敲打设备管线。 3. 开桶要用铜扳子。 4. 有跑、冒、滴、漏应及时处理。 六. 设备、计量器具一览表:

七. 设备的维护保养: 1. 树脂、溶剂、助剂泵要经常清理,保证正常运转。 2. 检斤称要经常擦拭,如有不准确现象应及时通知工程维修部 修理。 3. 每批漆包装完毕后,应及时清理调漆罐、活动罐、保证清洁, 罐壁不挂色。 二、汽车漆车间调漆岗位 一. 岗位职责范围: 本岗位负责调漆找色工作,生产出颜色及内在质量全部合格的涂料产品及全部调漆设备的维护保养。 二.操作程序: 1. 认真核对配方及调合备料记录。 2. 根据配方要求,复核找色浆细度,树脂含量细度,合格方可 使用。 3. 溜板检查方法:准备透明胶片,取20克左右待检物料,根据 它的粘度、透明性、将其稀释到13-18秒左右,一手拿胶片并稍稍向下倾斜,另一手将待检物料从胶片的上端均匀的流下,物料应流满胶片的2/3以上,将胶片垂下静止一会,待物料不再流动,对光观察胶片上是否有透明点或未溶的色浆杂质等。如有上述情况则应搅拌或过滤后再重新检验直至溜板无颗粒为止。 4. 开动搅拌,调合均匀后根据标准样板取样比色,根据色差加 入所需的找色浆(找色浆用前应搅拌均匀)。

汽车调漆实训

汽车调漆实训 实训的目标和要求: 1. 能力目标 (1)本课程目标任务是使学生掌握颜色的基本理论知识. (2)掌握汽车调漆的基本知识。 (3)掌握调漆设备和调漆资料的正确使用和维护, (4)掌握汽车调漆的工艺以及方法。 2、知识目标 (1)能够使学生正确进行颜色的观察.清晰表达色彩三属性的特性,同色异构产生的实质原因。 (2)能够正确查找车身油漆编码。 (3)正确利用车身油漆编码查找该编码 色卡配方或电脑配方。 (4)能够表述说明微调的方式方法。 3、态度目标 (1)培养良好的职业道德与职业素质,具有高度技术素养和责任心; (2)主动探索知识获取方法、注重提高学习效率。 (3)认真完成小组分配的任务,养成团队合作、质量、环保、效率意识; (4)培养分析问题解决问题的能力,养成积极向上的心态。 4、终极目标 使学生掌握一定的汽车电脑调漆的能力,能在企业中从事钣喷区的基本工作,从而具备高技术人才的可持续发展能力。 成绩考核办法 成绩=过程考核(考勤)×40%+考核30%+实训报告30%

课题一安全与防护实训 1、实训内容及重点: 1)了解汽车调漆的安全与防护必要性 2)汽车调漆防护用品及防护用品正确佩戴方法 2、实训目的: 1)掌握汽车各种防护用品的使用及清洁方法 2)能够正确佩戴汽车调漆 3)培养服务意识和劳动安全意识 3、实训准备 老师准备; 1)防尘口罩防毒口罩防护服耐溶剂手套护目镜。 学生准备; 1)了解本次课所要掌握内容及防护用品佩戴方法。 2)个人防护用品(安全鞋,工作服,工作帽,等) 3)准备实训记录本 3、教学环节 1)点名考勤 2)先有实训指导教师集中讲授,示范操作及安全注意事项; 3)在老师的指导下,以小组为单位集中进行训练。 4)讨论总结(实训当中的难点问题及解决方法) 5)填写实训记录。

汽车驾驶员技能培训

汽车驾驶员技能培训 教学大纲及教学计划 一、指导思想 1、根据《中华人民共和国普通机动车驾驶员培训教学大纲》结合 实际情况制定教学计划,严格实施。 2、以国家职业标准为依据,培养合格的汽车驾驶员。 3、坚持汽车驾驶理论与实际操作实践相结合,突出职业技能训练。 二、培训目的 通过培训达到以下4个方面的目的: 1、掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识;了解车辆整体结构;掌握基础操作要领;培养规范操作的安全意识。。 2、掌握车辆使用的相关知识;掌握车辆的移动方法和实地驾驶的 基本要领,准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线;培养行车礼让 的安全意识 3、掌握车辆通行、行驶、停放的相关规定;掌握车辆优先通行的 原则;了解行人(尤其儿童)和非机动车的动态特点及险情的预测和 分析方法;掌握一般道路驾驶方法,能够根据不同的交通状况安全驾驶;培养预见性的安全驾驶常识 4、了解常见事故的发生规律和预防措施:掌握正确的急救方法: 了解各种特殊道路交通环境下的安全行车方法及车辆保险与理赔的相 关规定:培养驾驶应变能力:能够独立驾驶车辆。培训合格后,统一 组织参加车管所驾考,取得C1驾驶证。 四、培训教材 选用人民交通出版社出版的中华人民共和国机动车驾驶员培训教材《安全驾驶从这里开始》作为本次教学教材。 五、教学大纲 普通机动车驾驶员培训教学大纲第一阶段 阶段目标掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识;树立良好的驾 驶道德和遵章守法的安全意识;了 解车辆整体结构;掌握基础操作要领;培养规范操作的安全意识。

注:本阶段实际操作可采用驾驶模拟器进行教学 第二阶段 阶段目标掌握车辆使用的相关规定个知识;熟练掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领,准确地 控制车辆的行驶位置、速度和路线;培养行车礼让的安全意识 第二阶段理论 第二阶段实际操作

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