基于SolidWorks 的搅拌器结构优化设计
基于SolidWorks 的搅拌器结构优化设计
摘要：搅拌器的设计一直采用经验设计方法，本文通过SolidWorks对其进行了建模和参数化设计，并运用Simulation仿真分析功能对其所建立的模型进行了有限元分析。最后通过SolidWorks的优化功能对半搅拌器模型进行了优化设计，得到了搅拌板的最优厚度。该方法为半搅拌器结构分析和优化设计提供了一种新思路。
关键词：搅拌器；有限元分析；优化设计；
Abstract: the design of the mixer has been using experience design method, this article through SolidWorks its modeling and parametric design, and using the Simulation analysis of the function of Simulation model is established by the finite element analysis. Finally, through the optimization function half-and-half blender SolidWorks, the optimization design model, and get the optimal mixing board thickness. The method for half a blender structure analysis and optimization design provides a new way of thinking.
Keywords: blender; The finite element analysis; Optimization design;
全自动液压制砖机简称液压砖机，液压制砖机是采用液压动力制砖的免烧砖机。蒸压粉煤灰砖是以粉煤灰、石灰或水泥为主要原料，掺加适量石膏、外加剂、颜料和集料等，经坯料制备、坯体成型和高压蒸汽养护等工序制成的实心粉煤灰砖。蒸压粉煤灰砖是国家建设部推荐的新型墙体材料品种之一。搅拌器是全自动液压制砖机布料的主要工作装置，其主要功能是保证粉煤灰混合料均匀性的前提下，当粉煤灰混合料从上料斗落到下料斗时，在振动装置和下料斗内搅拌器共同作用下，使粉煤灰混合料在下料斗内均匀分布，在布料小车的运动过程中，行走到制砖模具上方时，使其均匀落到模具模腔内，让每个砖腔都有足够的料，才能保证各块砖重量一致。
搅拌器结构如图1所示，由两个半搅拌器组成一个搅拌器，下料斗内有两个搅拌器，当粉煤灰混合料从上料斗落入下料斗时，两个搅拌器相互运动，同时振动机构使下料斗做往复运动，让物料在下料斗内均匀分布。实际粉煤灰砖生产中发现，搅拌器在工作过程中，搅拌板向外侧弯曲。分析认为，搅拌器轴带动搅拌器做旋转运动，搅拌粉煤灰混合料，并使其分布均匀，粉煤灰混合料高度高于搅拌器，也就是说，搅拌器整个埋在粉煤灰混合料里，在搅拌的过程中，不断与粉煤灰混合料相摩擦。可能由于搅拌器结构强度不够，使得搅拌器的搅拌板产生弯曲。
图1搅拌器结构图
solidworks工程图模板制作大全
本人研究很久，才根据网上的资料，做出了SW的工程图GB标准模板，现分享给大家参考： 1.利用属性编辑卡编辑你所需要的零件属性：开始---程序 —solidworks工具--属性编辑卡编辑器。。。（设置相应的名称，材料，作者，重量·····等相关属性） 2. SolidWorks工程图中的自动明细表(1) 标签：SolidWorks工程图自动明细表分类：技术心得2007-08-18 17:51 很多使用ToolBox的朋友都希望图中所有用到的标准件（如螺钉螺母）的规格大小以及国标号能够自动出现在装配图的明细表中，特别是能自动产生数量规格等相关数据。否则人工统计是件非常烦琐的工作。SolidWorks早已提供了这个功能，不过因为这个是老外的软件，对中华地区的技术支持力度不强，没有提供现成的模板，而GB标准件也只是从2007版才开始加入，并且是英文名称.... 那么我们怎么解决这个问题呢？答案：自己动手。可以自己定义模板，修改库文件来实现全自动、全中文的明细表梦想。（本教程面向新手，所以会讲的详细一点，同时也请高手指教） 首先，需要明白这样一个概念：工程图中的“属性变量”。啥叫“属性变量”呢？我们来看当你在工程图中插入文字和注释的时候，有一个图标是“链接到属性”，就是下图中红圈的那个：
我们选择这个“链接到属性”，就会出现下面这个对话框：（注意，一般来讲，我们在工程图中所使用的属性都应该来自图中的模型，既.sldprt或.sldasm中定义的内容，所以应该选择“图纸属性中所指定视图中模型”这一项。只有少数某些属性需要用“当前文件”中的定义，如此工程图“最后保存的时间”） 点开它，选择“材料”：
SolidWorks大装配体技巧
S o l i d W o r k s大装配体技 巧 Prepared on 24 November 2020
SolidWorks大装配之技巧篇 大型装配体设计对于任何三维设计软件来说都是一个艰巨的挑战，操作与计算的延迟通常让人无法忍受。本文以图文和案例的形式为大家讲解利用SolidWorks处理大装配体的各种技巧，指导工程师进行大装配体设计。 大装配体是指达到计算机硬件系统极限或者严重影响设计效率的装配体，大装配体通常造成以下操作性能下降：打开/保存、重建、创建工程图、旋转/缩放和配合。影响大装配体性能的主要因素有：系统设置、装配设计方法、装配技巧、数据管理、操作系统和计算机硬件，本文主要讲解的是装配技巧。 一、配合技巧 (1)配合的运算速度由快到慢的顺序为：关系配合(重合和平行);逻辑配合(宽度、凸轮和齿轮);距离/角度配合;限制配合。 (2)最佳配合是把多数零件配合到一个或两个固定的零件，如图1所示。避免使用链式配合，这样容易产生错误，如图2所示。 (3)对于带有大量配合的零件，使用基准轴和基准面为配合对像，可使配合方案清晰，不容易产生错误。如图3所示的某减速器，零件之间有大量的同轴心配合，配合方案不清晰，一旦某个主要零件发生修改，就会造成配合面丢失，导致大量配合错误产生。而图4的配合方案就很清晰，一旦出错，很容易修改。 (4)尽量避免循环配合，这样会造成潜在的错误，并且很难排除，如图5所示。 (5)尽量避免冗余配合：尽管SolidWorks允许冗余配合(除距离和角度配合外)，冗余配合使配合解算速度更慢，配合方案更难理解，一旦出错，更难排查。 (6)尽量减少限制配合的使用，限制配合解算速度更慢，更容易导致错误。 (7)如果有可能，尽量完全定义零部件的位置。带有大量自由度的装配体解算速度更慢，拖动时容易产生不可预料的结果。对于已经确定位置或定型的零部件，使用固定代替配合能加快解算速度。 (8)避免循环参考。大部分循环参考发生在与关联特征配合的时候，有时也会发生在与阵列零部件配合的时候。如果装配体需要至少两次重建才能达到正确的结果，那么装配体中很可能存在循环参考。如图6所示，装配体中零件B 的边线和零件A的边线有一个重合的关联参考，配合时在零件A和B之间添加10mm的距离配合，那么每次重建都会出错，并且零件B每次重建都会伸长10mm，这就是循环参考的典型错误。 二、轻化装配体 使用轻化模式，可以显着提到大装配体的性能。当零部件是轻化状态，零部件只有部分模型信息被载入内存，其他信息只有在需要时才会被载入。表1所示的装配体操作不需要还原零部件。 装配体中零部件各种状态定义如下。 ◎还原状态：零部件的模型信息完全装入内存。 ◎轻化状态：零部件的模型信息部分装入内存，只在需要时才装入内存并参与运算。 ◎压缩状态：零部件的模型信息暂时从内存中清除，零件功能不再可用也不参与运算。
利用Solidworks建构企业规范标准库
2009年第12期福建电脑 利用Solidworks建构企业规范标准库 朱春华,叶建华,朱聪玲,贾敏忠 (福建工程学院机电及自动化工程系,福建福州350108) 【摘要】:SolidWorks中建立企业规范标准库的方法进行研究探讨,提出利用设计库、系列产品设计表、智能零部件等功能来建构企业开发的规范标准库,以规范企业结构设计和提高产品设计效率。 【关键词】:SolidWorks;企业规范标准库;设计库 当前市场竞争日趋激烈,产品生命周期缩短,新产品的设计手段、效率成为企业提高竞争力的重要条件。伴随着计算机辅助设计技术(CAD)的不断发展,通用的CAD软件成为产品开发的主要工具。企业一般是进行系列产品的设计生产。新产品的设计大部分都是在原来产品的基础上进行的,如何很好的规范产品的设计细节、统一产品的设计过程并利用原来的设计基础提高设计效率,避免重复工作,而又不受原来产品结构的限制,成为新产品设计的关键。为了实现这一规范化、标准化的高效设计目标,需要依托于CAD设计软件配置一个企业级的规范标准参考、设计库。 以往在SolidWorks中主要是通过二次开发来建立企业级的设计参考标准库。SolidWorks的二次开发在很多文献[1-3]中都有探讨,这种方法难度大、周期长、开发成本高。而随着SolidWorks 新版本的推出借助其提供强大、易用的开发和扩展功能,如设计库[4]、系列产品设计表、智能零部件等,就可以很方便快捷地进行设计参考标准库的建立。本文主要结合实际应用经验,探讨在SolidWorks中如何利用这些功能实现规范和标准库的建立,从而更好的规范产品设计过程提高企业产品的设计效率。1、SolidWorks简介 SolidWorks[5]无疑是当前三维实体建模领域中的佼佼者。它是第一个完全基于Windows平台的CAD/CAE/CAM/PDM集成系统。具有Windows图像用户界面,以灵活自由的草图为基础,利用特征和装配控制能力进行产品模型的开发和详细工程图的设计。采用了全参数化特征造型技术,具有基于特征、全数据相关、尺寸驱动设计修改的特点。并且具有低廉的价格优势。在业界得到广泛的应用。对于标准零件,SolidWorks有强大的ToolBox的标准件库,并且对于在装配体中有大小规格并可接受标准器件的孔、孔系列、或孔阵列,通过智能扣件功能可自动的为装配体添加配合扣件,实现智能的自动装配。而对于企业级的规范标准参考、设计库的建立,SolidWorks也提供了强大并方便易用的开发和扩展功能。主要有设计库、系列产品设计表、智能零部件等。 2、设计库的应用 SolidWorks的设计库为用户提供了存储、调用常用设计数据和资源的空间。借助设计库可以总体规划与配置企业自己的规范标准库,从而统一设计规范、实现协同设计,方便数据管理和减少重复劳动。如根据企业的不同要求,建立类似图1的设计库目录,并通过"工具->选项->设计库"设置到企业共享服务器上。库中包括常用零部件库、特征库、注释库、装配体库和图快库等等。常用零部件库存放企业级的通用系列件,特征库则统一放置零部件中局部相似的特征组,注释库为工程图中的一些常用注释如尺寸公差、粗糙度等提供企业规范库,而图快库则为一些特定的符号提供规范格式。 在SolidWorks中可以方便地把常用的特征、草图、块、零件、装配体加入到已经建立的库中的相应目录下。并且可以很智能化的把库中元素应用到正在建构的模型中。以库特征的应用为例对设计库具体项目的建立和使用进行说明。在SolidWorks中零件是由特征组成的,SolidWorks提供了强大的基础特征功能,如拉伸、扫描、拔模等等。而在实际产品设计时,有很多结构相同而尺寸形状不一致的部位,如键槽、端盖上的阵列螺栓孔等。这些功能结构可以通过基础特征组进行建构完成。然后把这些基础特征组定义成用户的库特征,以.sldlfp格式进行保存。在下一次遇到具有相同结构的位置就可以直接通过设计库把库特征加入到当前零件中,作为当前零件的组成部分。其中可以利用草图编辑或者通过选择不同的配置调整模型的大小、形状,并通过参考定位到所要放置的位置处。如图3的减速器箱体中,存在很多相似的螺栓孔,则可以采用上述方法进行设计。首先设计如图2所示的包含基体特征和阵列孔特征的零件模型,接着选取阵列孔特征存储成.sldlfp格式,并存放到规划好的设计库的相应目录下。在进行箱体零件设计的时候,展开设计库的目录树,在预览区直接通过鼠标拖放到零件的相应位置,再进行修改、定位,则可完成如图3中的阵列螺栓孔特征的建构。 图1企业规范标准库图2库特征零件模型 图3减速器与库特征 示意图 *基金项目:福建省教育厅科技项目资助(编号:JA09182)福建工程学院科研发展基金项目资助(编号:GY-Z0883) 19
SolidWorks-装配体实例详解
第9章装配体设计·97· 第9章装配体设计 装配体设计是三维设计中的一个环节，不仅可以利用三维零件模型实现产品的装配，还可以使用装配体的工具实现干涉检查、动态模拟、装配流程、运动仿真等一系列产品整体的辅助设计。 将两个或多个零件模型（或部件）按照一定约束关系进行安装，形成产品的装配。由于这种所谓的“装配”，不是真正的在装配车间的真实环境下完成，因此也称为虚拟装配。 9.1：插入零部件及配合 9.1.1 案例介绍及知识要点 组装如图9-1所示的链轮组件。 图9-1 链轮组件 知识点 ?插入零部件 ?从设计库中插入标准件 ?移动零部件和旋转零部件 ?镜向零部件 ?特征驱动零部件 ?添加配合关系
SolidWorks实用教程 ·98· 9.1.2操作步骤 <1>新建零件 单击菜单栏中的【新建】按钮，系统自动激活【新建Solidworks文件】对话框，选择【装配体】模板，如图9-2所示，单击【确定】按钮。 图9-2 文件模板 <2>插入基体零件 单击【浏览】按钮，在【查找范围】文本框中选择光盘中的“第九章/插入零部件及配合/链轮组件/支撑架”，单击【打开】按钮，如图9-3所示，再单击【确定】按钮。 图9-3 插入基体零件 <3>保存文件 Ctrl+S保存文件，如图9-4所示，命名为“链轮组件”，单击【保存】，系统将自动添加文件后缀“.sldasm”，单击【保存】按钮。
第9章装配体设计·99 · 图9-4 保存文件 <4>插入“轴组件”子装配体 按S键，出现S 工具栏，单击【插入零部件】按钮，弹出【插入零部件】属性管 理器对话框。单击【浏览】按钮，选择子装配体“轴组件”，单击【打开】按钮，在视图区域任意位置单击，如图9-5所示。 图9-5 插入“轴组件” <5>旋转插入“轴组件” 为了便于进行配合约束，旋转“轴组件” ，单击【移动零部件】 下拉按钮，选择【旋转零部件】命令，弹出【旋转零部件】属性管理器对话框，此时鼠标变为图标，旋转至合适位置，单击【确定】按钮，如图9-6所示。
Solidworks2014标准件设计树及明细表的中文显示方法
Solidworks2014标准件设计树及明细表的中文显示方法（没有替代文件名及修改失败看这里） 作为solidworks应用家族的新晋小白，学习软件得到了网上各位大神的大力帮助，也想为本圈做点贡献，给后来者铺铺路。 最近一直为软件的标准件中文显示问题烦恼，参考了网上大神的方法，但都遇到了问题。一是2014的Toolbox没有“替代文件名”这一栏，直接改“文件名”又遇到保存失败；二是输出Excel文件没有反应，名都起好了，却什么文件都没有。通过学习各路大神的文章，加上自己的一点小努力，终于完成了标准件中文化工作，经历艰辛，必须分享一下。 首先，我们知道，装配体设计树里显示的都是文件名，所以“文件名”是必须要改的，看着设计树里那一堆长串英文，我的头就嗡嗡大。现在揭晓为什么修改“文件名”老失败，那是因为Toolbox库是只读的。所以，第一步，打开C盘（或者你安装的什么盘）找到SolidWorks Data文件夹（这就是标准件库所在的文件夹），为了防止改烂，先备份一个，复制“SolidWorks Data”，就在本盘粘贴就行，其实一般用不到。然后在“SolidWorks Data”文件点右键“属性”，把只读去勾，然后不是点确定，而是一定要先点“应用”，弹出对话框，选“应用到所有子文件”什么的，最后确定。 接下来就可以大胆改了，点电脑的“开始”，“所有程序”，找到“SolidWorks2014”，“SolidWorks工具”下的“Toolbox2014设定”，打开，先选“3”如图
将最下面“标识”那三项都去勾，省得捣乱。（弯路一：图省事在这里勾选第二项，明细表里倒是显示中文了，可是一大堆中文有用没用全写进去，格都占不下了）。 接下来选“2”，左面栏里找到“GB”,找到你想改的标准件，
solidworks设计说明书
目录 一、设计目的与意义 (2) 二、主要尺寸的确定 (2) 2.1涡轮蜗杆的选定 (2) 2.2 轴承的选取及轴的设计 (3) 2.3键的设计 (3) 2.4箱体 (3) 2.5 减速器附件说明 (4) 2.6装配图设计 (6) 2.7零件图设计 (9) 三、心得体会 (11) 四、建议 (12) 五、参考文献 (12)
一、设计目的与意义 蜗杆在上的蜗杆减速器的设计，要求传动比为20。使用solidworks 软件完成机盖、涡轮或涡轮轴、轴承、其他零件等的三维实体造型。绘制机盖或机座、涡轮、轴的工程图，并标注规范。 通过本课程设计，巩固通过课程学到的知识，提高动手实践能力，达到使同学们在综合运用计算机进行机械设计尤其是进行较为复杂的装配图和零件图的绘制、一般的三维实体造型及进行三维装配、图形仿真方面的能力得到提高，进一步提高二维图形的绘制能力。 二、主要尺寸的确定 2.1 涡轮蜗杆的选定 已知i=20 i=n1/n2=z1/z2 n1为蜗杆转速，n2为涡轮转速。z1为蜗杆头数，z2为涡轮齿数。 查《机械设计》P244表11-1，取z1=2，z2=41。 查《机械设计》P245表11-2，取中心距a=100mm，模数m=4mm，蜗杆分度圆直径d1=40mm，直径系数q=10.00，导程角γ=11°18′36",变位系数x2=-0.500。 实际生成中心距a=102mm。 查《机械设计》P248表11-3，计算得涡轮齿宽为40mm，取蜗杆长度为80mm。
2.2轴承的选取及轴的设计 选用圆锥滚子轴承。 查《机械设计课程设计》P182表17-6选用30207和30210圆锥滚子轴承。 30207 d=35mm ，D=72mm ，T=18.25mm ，d a =42mm 30210 d=50mm ，D=90mm ，T=21.75mm ，d a =57mm 轴结构的工艺性：取轴端倒角为 451?，按规定确定各轴肩圆角半径，键槽位于同一轴线上。 2.3键的设计 查《机械设计课程设计》P161表16-28，取 ①轴齿轮键：平键尺寸为l h b ??为mm mm mm 45812?? ②轴外伸键：平键尺寸为l h b ??为mm mm mm 45812?? ③轴齿外伸键：平键尺寸为l h b ??为mm mm mm 4078?? 2.4箱体 箱壳是安装轴系组件和所有附件的基座，它需具有足够的强度、刚度和良好的工艺性。箱壳多数用HT150或HT200灰铸铁铸造而成，易得道美观的外表，还易于切削。为了保证箱壳有足够的刚度，常在轴承凸台上下做出刚性加固筋。 当轴承采用润滑时，箱壳内壁应铸出较大的倒角，箱壳接触面上应开出油槽，一边把运转时飞溅在箱盖内表面的油顺列而充分的引进轴承。当轴承采用润滑脂润滑时，有时也在接合面上开出油槽，以防
Solidworks装配体
实验四 SolidWorks 装配体 一、 实验目的 1. 掌握零件装配操作及运动模拟方法 二、 实验内容 完成零件装配与运动模拟 三、 实验步骤 1. 物质动力 物质动力是以现实的方式查看装配体零部件运动的方法之一。启动物质动力功能后，拖动一个零部件时，此零部件就会向其接触的零部件施加作用力，并使接触的零部件在所允许的自由度范围内。物质动力可以在整个装配体范围内应用，拖动的零部件依次可以顺次推动 (1) SolidWorks 文件】对话框，选择【装配体】模板，单击【确定】按钮，进入装配体窗口，出现【插入零部件】属性管理器，选中 【生成新装配体时开始指令】和【图形预览】复选框，单击【浏览】 按钮，出现【打开】对话框，在文件夹“物质动力下”选择要插入的零件“底板”，单击【打开】 1所示。 (2) 选择“底板”、“滑块”的右视图，单击【重合】按钮，单击【确定】按钮 ，完成重合配合，如图2所示。 (3) 选择“底板”上表面和“滑块 1”下表面，单击【重合】按钮，单击【确定】按钮 ，完成重合配合，如图3所示。 图1 物质动力实例 图2 “底板”、“滑块”右视图重合配合 图3 “底板”上表面、“滑块1”下表面重合配合
(4) ，如图4所示。 (5) 单击【移动零部件】按钮，出现【移动零部件】属性管理器，选择【自由拖动】 选项，指针变成形状，展开【高级配合】标签，选中【标准拖动】单选按钮，按住鼠标拖动，观察移动情况，如图5所示。 图4 完成其余零件装配 图5 【自由拖动】 (6) 选中【碰撞检查】单选按钮，选中【碰撞时停止】、【高亮显示面】和【声音】复 选框，选择“手柄”，由于销钉的影响，滑块<1>被拖动到如图6所示位置，停止并发出“叮铛”声。 图6 碰撞时停止 (7) 选中【物质动力】单选按钮，选择“滑块<1>”，在零件上出现一个符号，这个 符号代表质量中心。拖动“滑块<1>”，当“滑块<1>”移动到槽尾部时，“滑块 <1>”将拖动“滑块<2>”同时移动，直到“滑块<2>”零件到达“底板”槽的尾部，发生碰撞时停止，如图7所示。 图7 物质动力 2. 万向节装配 (1) 将万向节各零件装配起来形成装配体，如图所示；
应用SolidWorks设计库提高设计效率
应用SolidWorks设计库提高设计效率 2009-07-07 22:05:43来源: 作者: 【大中小】浏览:596次评论:0条 SolidWorks是一款非常优秀、应用非常广泛的三维机械设计自动化设计软件，它采用了大家所熟悉的Microsoft windows图形用户界面。使用这套简单易学的工具，机械设计工程师能快速地按照其设计思想绘制出草图、尝试运用特征与尺寸、制作模型和详细的工程图。现在越来越多的工程师熟悉这款设计软件，能够应用"TOP．DOWN"设计思路进行整体产品详细结构设计。本文主要从一些实际应用技巧探讨在SolidWorks中如何提高整体产品设计效率。 1充分利用好SolidWorks提供的在线资源库 在一个产品设计中不可避免地要用到很多的标准件、企业常用件和外购件。一个产品在设计中自制件越多，成本相应就越高，这也是一个为什么在设计中要尽量引用一些成熟的部件和零件。下面讨论SolidWorks为中国用户推出的全新的3D content center(图1)。如果能充分利用好这个资源，整体设计效率就会大大提高。 只要在这个简单的页面中依次选择需要的类别找到需要的零部件，直接从网页中拖拽到SolidWorks的装配体界面，就可以完成相应的装配。 2 SolidWorks的设计库
SolidWorks的设计库为用户提供了存储、查询、调用常用设计数据和资源的空间。正确使用该功能可以提高检索效率，减少重复劳动，提高设计效率。SolidWorks的设计库主要用于以下几个方面：企业标准件／常用件库、特征库、常用注释库和图块库，下面来看一下它们的使用方法。 2．1 配置设计库 在本地的计算机硬盘上创建一个"设计库"文件夹，根据需要可以创建多个子文件夹，文件目录结构树可以参考图2所示。 图2 文件目录结构树 文件目录创建完毕后，启动SolidWorks软件，点击【工具】-【选项】命令，在"系统选项"对话框选择文件位置，依次选择设计库，把创建的文件夹添加到列表里即可。参考图3所示。 图3 系统选项对话框 2．2常用零部件库 可以在自己的设计库里添加公司里常用的一些零部件，只需要把这些零部件设置
使用solidworks的规范习惯
(一)草图 1. 在草图一定要完全约束,否则极有可能出问题 2. 能够用几何约束的,尽量不用尺寸关系 3. 先给形状尺寸,再给定位尺寸; 先给大尺寸,再给小尺寸,这样图形不容易跑. 4. 草图尽量简单，可以被多次引用也不见得是坏事。 5. 轴类的零件要指定“中心线” ,结构简单的用“旋转”来生成 6. 草图中参考线必须定义成构造线或中心线以区别于实线 7. 草图时尽量引用坐标轴和坐标面作参考 8. 草图中的尺寸信息应和工程图中的一致（即有公差的必须在草图中就要输入） (二)造型 1. 造型的基本顺序规则是…如何制造如何建模?，造型最好和现有的加工工艺连接， 但在做较复杂的零件造型时，有意识的把一些特征放到最后（如扫掠、放样、数量大的阵列等）；这样可以方便的临时抑制这些特征，改善模型修改、装配的速度。 一个模型可能有多种方法完成，选择的标准应该是体现工艺路线 2. 造型的时候.能拉伸多次完成的尽量不要在一份草图中完成. 要不后期更改,补充很麻烦，草绘造型的时候, 尽量(面)对称,拉伸也是,这样装配就好办了 3. 做特征时，能做拉伸完成的就不要采用放样； 4. 能够在零件环境形成的特征，就要避免在草图形成。(不要在草图中做倒角和倒圆，应在模型基本完成后采用加特征的方式去做。) 有意识的把一些特征放到最后： 1）孔，最好用孔特征完成，这样在装配时可以使用零部件特征阵列 2）阵列孔、均布孔等用于装配标准件或零件的孔，就一定要用特征级的阵列将孔做出。而不是用草图级的阵列，最后一次性打孔。 5. 画零件时尽量对特征阵列，而不是在草图中阵列。 6. 建模多用脑，多站在加工制造的角度建立 7. 回转体的工作轴最好是采用“原点+XY面（或其他坐标面）”来定义， 工作面定义时也尽量以坐标面为基准来定义； 轴类件一定使用旋转，方便设计也修改，最好使用拉伸。 8. 尽量减少阵列的数量，如果真实零件中有100个特征的阵列，你可以只做4个或几个，至于工程图吗用国标中的简化画法，会大大提高软件运行速度, 9. 多使用转换实体引用，这样关联性会很好。 10. 对常用的特征，最好做成库特征，可以大幅度提高效率； 11. 新建零件时少把零件基准面建立在其它零件平面表面上，对于新产品设计来说把新建零件的基准面建立在其它零件平面表面上比较方便，但在后面修改其它零件由于参照的特征丢失将会有不少的麻烦+ K9 }+ [4 o$ ]- o. k6 ]' x 12. 多用方程式尺寸，但应对方程式尺寸加详细说明
SolidWorks-装配体实例详解 -爆炸篇
第9章装配体设计·109· 9.2：装配体检查 9.2.1案例介绍及知识要点 对如图9-93所示的链轮组件进行干涉检查并修复。 图9-93干涉检查 知识点 ?干涉检查 ?装配体中编辑零部件 9.2.2 操作步骤 <1>打开装配体 打开光盘中的“第9章/装配体检查/干涉检查/链轮组件”
SolidWorks实用教程 ·110· <2>干涉检查 切换到【评估】工具栏，单击【干涉检查】按钮，弹出【干涉检查】属性管理器对话框，单击【计算】按钮，如图9-94所示。 图9-94 干涉检查 <3>查看干涉位置 单击【结果】选项组下的目录，可以显示干涉的零件，如图9-95所示，干涉1和干涉2都为轴承和轴干涉，干涉3和干涉11都为键和顶丝干涉，干涉4和干涉12都为轴和链轮，干涉5和13干涉都为链轮和键，干涉6和干涉14都为链轮和顶丝，干涉7、干涉8、干涉9和干涉10都为连接板和螺栓干涉。 图9-95 检查干涉位置 <4>忽略干涉 在【结果】选项组下的文本框中选中“螺栓和连接板的4个干涉、顶丝和链轮的2个干涉”，单击【忽略】按钮，单击【确定】按钮。如图9-96所示
第9章装配体设计·111 · 图9-96 忽略干涉 <5>打开干涉零件 在FeatureManager设计树中展开“轴组件”特征树，单击“轴”，在关联菜单中单击【打开零件】按钮。如图9-97所示 图9-97 查看干涉零件 <6>修改干涉问题 双击轴，显示轴的直径为“36”，的确与直径为“35”的孔干涉，所以修改轴的直径为“35”，如图9-98所示，单击【重新建模】按钮并回车，单击【确定】按钮，单击【保存】按钮，保存修改的零件，单击【关闭】按钮，在对话框单击【是】按钮。
SolidWorks三维设计48学时-课程标准
《SolidWorks三维设计》课程标准 一、课程性质与作用 《SolidWorks三维设计》是机电类专业的一门专业课程，课程的开发与实施有南京东锐羽软件科技有限公司的合作参与，属于校企合作课程，是学生掌握三维数字化设计的重要理实一体化教学环节。课程学习以Solidworks 软件应用为主，使学生会创建简单及复杂的草图，会使用阵列、拉伸、切除等基本指令，掌握SolidWorks软件中旋转、扫描等较复杂指令，能够完成中等难度装配体设计，了解工程图设计流程等。通过学习，培养学生一定的机械设计能力和较好的创新创造能力。 先修课程：《机械制图》 后续课程：《机械设计基础》、《毕业设计》 二、课程目标： 1、知识与技能目标 （1）了解SolidWorks软件基本界面； （2）掌握如何创建简单及复杂草图； （3）掌握阵列、拉伸、切除等基本特征指令； （4）掌握旋转、扫描、放样等特征指令； （5）掌握工业机器人机械部件的设计和绘制； （6）掌握典型机械零件的建模工作； （7）掌握中等复杂部件的装配设计工作； （8）掌握三维模型生成二维工程视图的操作； （9）了解CSW A考试内容。 2、素质目标 （1）能够把SolidWorks软件理论知识与工业机器人机械本体等应用性较强的实例有机结合起来； （2）使学生在三维设计软件方面自修能力得到提升； （3）贯彻素质教育理念，重视企业文化的引入，培养高职应用性人才的职业素养； （4）注重诚信品质、团队精神、独立思考、勇于创新等综合素质的培养。
三、课程设计思路 本课程根据机电一体化（工业机器人）方向专业人才培养方案相关要求，课程内容主要培养学生三维数字化设计能力，围绕计算机辅助设计特点和能力要求，以SolidWorks 软件为平台，从典型机械产品（工业机器人机械本体）的三维数字化造型设计、虚拟装配、零件工程图设计等技能入手，依据数字化设计原则和具体设计项目要求，培养学生的数字化设计实践动手能力。 五、课程实施建议 项目一：典型机械零件建模
建立高效SolidWorks设计库文件的方案
建立高效SolidWorks设计库文件的方案 设计库主要可用于以下几个方面：企业标准件/常用件库、常用注释库、图块库、特征库。 1. 配置设计库。 在计算机硬盘上创建一个“设计库”文件夹，根据需要按层次创建多个子文件夹，文件目录树结构如图1-1所示。文件目录结构创建完毕后，启动SolidWorks软件，点击“工具”->“选项”命令，弹出一个选项对话框，在“系统选项”页选择“文件位置”选项，选择“设计库”项，在“显示下项的文件夹”列表框里，选择“设计库”。点击“添加”命令，把刚才创建的文件夹添加到列表里即可。操作结果如图1-2所示(本文假设设计库文件夹放置在G盘根目录下)。 图1-1文件目录结构 图1-2选项对话框 2.设置并使用企业标准件/常用件库
设置方法：在图1-1的标准件常用件文件夹下，创建需要的文件夹，将相应的企业标准件或者常用件拷贝到对应的文件夹中。对于装配体文件的设置比较特殊，需要在SolidWorks中打开设计库，选择该文件夹，点击鼠标右键，在快捷键中把它设置为装配体文件夹，这样可以屏蔽不需要的零件而只显示装配体文件。设置结果在SolidWorks中如图2-1所示。 使用方法：打开需要添加标准件或常用件的装配体，打开SolidWorks的设计库，选择需要的零部件，直接把它拖入到装配体内，根据需要添加配合关系即可。 图2-1常用件库图3-1注释库 3.设置常用注释库 在使用SolidWorks创建工程图时，有部分注释经常被使用，比如表面粗糙度、行为公差和常用技术要求等。我们可以把常用的注释分别保存在注释库内，需要时直接由注释库拖拽到指定的位置即可。 设置方法：首先如图1-1所示创建需要的目录。在SolidWorks中选择调整好的注释，单击鼠标右件，选择“添加到设计库”命令，指定相应的文件夹和文件名，保存即可保存到注释库中。如图3-1所示。 使用方法：使用时，在工程图中，打开注释库，拖动需要的注释到相应的位置即可。 4.设置图块库 在创建工程图时，有时需要特定的标准图形和图表如齿轮参数表、标题栏和箭头等。我们可以把这些图形做成块，存放在图块库里，使用时直接拖拽到指定位置，然后修改相应的参数即可，如图4-1，4-2。
SolidWorks设计检查工具
SolidWorks设计检查工具 智诚科技有限公司 苏志山 前言 随着三维计算机辅助设计（3D CAD）应用软件功能不断的发展，三维CAD设计技术在企业中的应用越来越普及。图纸承担着设计交流与设计信息传输的两大作用，为了向产品加工、模具设计及产品检验等后期工序提供详细的描述信息，二维图纸是必不可少的。 众所周知，企业一般会基于某一标准(例如：我们的国标GB、 国际标准ISO等)的基础上进行更改，制定一套标准化的企业标准模板及图纸格式，形成企业内部的标准，规范工程师的图纸制作。有些大型企业甚至制定统一的图纸标准要求供应商采纳使用。图纸内容含尺寸标准、公差、基准、技术要求、字体等大量要素，如何根据不同地区的客户标准要求，高效地制作图纸并对其进行验证，以确保工程师所绘制的图纸满足预定义的设计标准，则成为了企业标准化部门和工程师追求的目标。SolidWorks作为主流的三维设计软件，以技术创新著称，与其他软件相比较，SolidWorks在这方面有何独到之处呢？图纸制作SolidWorks 完全可以应付自如，当然SolidWorks图纸制作不是本文的讨论内容。本文将重点讨论图纸的标准化、规范化应用。 2005年SolidWorks 2006新版本发布时，作为新增功能之一 ——SolidWorks Design Checker（设计审阅器）专门为工程图图纸标准化管理服务，可针对工程图的准确性和完整性进行检查，这样工程师便知道是否遵守了企业内部标准，它用图形标识有问题的地方，并会生成检查结果报告，使传统的手工审图批注成为历史。目前最新版本的SolidWorks 2009 Design Checker不仅可以对工程图图纸进行检查，还可以对零件文档、装配体文档进行检查。SolidWorks Design Checker与 SolidWorks用户界面完全统一，便于操作使用。 图 1
SolidWorks装配体选择工具
SolidWorks装配体选择工具 今天我们来看下SolidWorks提供了哪些工具以帮助我们在装配体中快速的选择到多个零件。点开常用工具栏中选择旁边的下拉按钮，可以看到如下图的一些选择命令。下面，我们就下面的命令做下简单的说明。 1.框选取 通过以指针拖动选框来选择零件。 从左到右选择时，框中的所有零件都被选择中；从右到左选择时，与框边界交叉的零件也被选择中。 从左往右拖动示例 从右往左拖动示例 按住Shift继续框选时，只会添加被选择中的零件； 安装Ctrl继续框选时，切换被选择中的零件的选择状态；
对于未在继续选择时选中的零件不受影响，继续维持原状态。 2.套索选取 选择套索绘制区域中包含的零件。 顺时针与逆时针绘制套索无差别。 套索选取示例 3.选择所有 选择装配体的所有零件，也可以通过快捷键Ctrl+A选取。 全选示例 4.卷选 自定义一个临时的3D立方体状的空间,以选择零件。 选择命令后，在与计算机屏幕平行的平面上拖出一个矩形（选择对象与框选的原则相同）。在默认情况下，该平面通过装配体的原点，也可以通过预选项目控制平面的位置。
顶点：平面将通过该顶点。 边线或非平面：平面将在最接近原点的位置与该边线或面相交。 平面或参考基准面：在该平面上将绘制矩形，显示图变为与该平面垂直 拖出矩形 释放鼠标按键，会自动生成立方体； 拖动立方体上出现的控标调整范围，调整时可以实时预览当前选择到的对象；单击空白区域确定。 卷选示例
选择装配体中所有压缩的零件。 6.选取隐藏 选择装配体中所有隐藏的零件。 7.选取配合到 选择与当前选中的零件（一个或多个）有配合关系的零件； 之前选中的零部件不会被包括在其中； 隐藏或压缩的零件也会被选中。 选取配合到示例 8.选取内部零部件 选择被其它零部件包含的所有零件； 装配体中的零部件显示状态发生变化时，选择到的对象也会发生变化。 选取内部零部件示例 9.按大小选择 在弹出的窗口中调整或输入尺寸百分比，小于输入的装配体尺寸百分比的零件将被选中，隐藏、压缩的零件不会被选中。
SolidWorks大装配体技巧
SolidWorks大装配之技巧篇 大型装配体设计对于任何三维设计软件来说都是一个艰巨的挑战，操作与计算的延迟通常让人无法忍受。本文以图文和案例的形式为大家讲解利用SolidWorks处理大装配体的各种技巧，指导工程师进行大装配体设计。 大装配体是指达到计算机硬件系统极限或者严重影响设计效率的装配体，大装配体通常造成以下操作性能下降：打开/保存、重建、创建工程图、旋转/缩放和配合。影响大装配体性能的主要因素有：系统设置、装配设计方法、装配技巧、数据管理、操作系统和计算机硬件，本文主要讲解的是装配技巧。 一、配合技巧 (1)配合的运算速度由快到慢的顺序为：关系配合(重合和平行);逻辑配合(宽度、凸轮和齿轮);距离/角度配合;限制配合。 (2)最佳配合是把多数零件配合到一个或两个固定的零件，如图1所示。避免使用链式配合，这样容易产生错误，如图2所示。 (3)对于带有大量配合的零件，使用基准轴和基准面为配合对像，可使配合方案清晰，不容易产生错误。如图3所示的某减速器，零件之间有大量的同轴心配合，配合方案不清晰，一旦某个主要零件发生修改，就会造成配合面丢失，导致大量配合错误产生。而图4的配合方案就很清晰，一旦出错，很容易修改。 (4)尽量避免循环配合，这样会造成潜在的错误，并且很难排除，如图5所示。
(5)尽量避免冗余配合：尽管SolidWorks允许冗余配合(除距离和角度配合外)，冗余配合使配合解算速度更慢，配合方案更难理解，一旦出错，更难排查。 (6)尽量减少限制配合的使用，限制配合解算速度更慢，更容易导致错误。 (7)如果有可能，尽量完全定义零部件的位置。带有大量自由度的装配体解算速度更慢，拖动时容易产生不可预料的结果。对于已经确定位置或定型的零部件，使用固定代替配合能加快解算速度。 (8)避免循环参考。大部分循环参考发生在与关联特征配合的时候，有时也会发生在与阵列零部件配合的时候。如果装配体需要至少两次重建才能达到正确的结果，那么装配体中很可能存在循环参考。如图6所示，装配体中零件B的边线和零件A的边线有一个重合的关联参考，配合时在零件A和B之间添加10mm的距离配合，那么每次重建都会出错，并且零件B每次重建都会伸长10mm，这就是循环参考的典型错误。 二、轻化装配体 使用轻化模式，可以显著提到大装配体的性能。当零部件是轻化状态，零部件只有部分模型信息被载入内存，其他信息只有在需要时才会被载入。表1所示的装配体操作不需要还原零部件。 装配体中零部件各种状态定义如下。 ◎还原状态：零部件的模型信息完全装入内存。
应用SolidWorks设计库提高设计效率的探讨
应用SolidWorks设计库提高设计效率的探讨 SolidWorks是一款非常优秀、应用非常广泛的三维机械设计自动化设计软件，它采用了大家所熟悉的Microsoft windows图形用户界面。使用这套简单易学的工具，机械设计工程师能快速地按照其设计思想绘制出草图...... 0 引言 SolidWorks是一款非常优秀、应用非常广泛的三维机械设计自动化设计软件，它采用了大家所熟悉的Microsoft windows图形用户界面。使用这套简单易学的工具，机械设计工程师能快速地按照其设计思想绘制出草图、尝试运用特征与尺寸、制作模型和详细的工程图。现在越来越多的工程师熟悉这款设计软件，能够应用"TOP.DOWN"设计思路进行整体产品详细结构设计。本文主要从一些实际应用技巧探讨在SolidWorks中如何提高整体产品设计效率。 1充分利用好SolidWorks提供的在线资源库 在一个产品设计中不可避免地要用到很多的标准件、企业常用件和外购件。一个产品在设计中自制件越多，成本相应就越高，这也是一个为什么在设计中要尽量引用一些成熟的部件和零件。下面讨论SolidWorks为中国用户推出的全新的3D content center(图1)。如果能充分利用好这个资源，整体设计效率就会大大提高。 只要在这个简单的页面中依次选择需要的类别找到需要的零部件，直接从网页中拖拽到SolidWorks的装配体界面，就可以完成相应的装配。 2 SolidWorks的设计库 SolidWorks的设计库为用户提供了存储、查询、调用常用设计数据和资源的空间。正确使用该功能可以提高检索效率，减少重复劳动，提高设计效率。SolidWorks的设计库主要用于以下几
Solidworks 选项模板零件装配体工程图
. 三维参数化建模之模板 零件建模的好坏直接影响装配和参数化驱动工作的开展。零件建模思路和顺序得当，不仅可以便于装配，而且参数化驱动时返工较少，还可以大大减轻工作的难度。欲达到理想的建模效果，定义标准程度较高的模板就显得尤为重要。如果工作前期零件模板定制不够合理，势必造成重复性劳动过多，设计效率低。因此，必须制作适合自己所需要的模板，提高设计效率。 模板包括零件、工程图、装配体模板。将SolidWorks【工具】—【选项】—【文件属性】中与工作相关的选项如箭头、自定义属性、材质属性、字体等做统一规定，并作为模板使用。模板设定完成后，零件模板以格式*.prtdot保存，并命名为自命名文件名。工程图模板以格式*.drwdot 保存，并命名为自命名文件名，在定义工程图模板时应按照国标企标进行定义，尤其是标题栏的大小和字体的设置。装配体模板以格式*.asmdot保存，并命名为自命名文件名。设计模板的存放默认路径在SolidWorks的安装目录SolidWorks\lang\Chinese-simplified\data\Tutorial 和SolidWorks\data\Templates中。也可以【工具】—【选项】—【系统选项】—【文件位置】中设定文件模板的位置。并对【默认模板】进行更新。在设计过程中如无特殊要求，就无需重复修改选项参数，使用自定义模板即可。 模板具体设置如下： 一、【系统选项】： 路径： Solidworks—【工具】—【选项】—【系统选项】 需要调的部分有 1、工程图
专业资料word . （图中第一项“自动放置从模型插入的尺寸”是否需要打对勾？如果打在导入工程图的时候会自动把零件所做的尺寸都会添加进去，要不打勾，在导入工程图的时候我们可以指定把哪些尺寸放进来，…… 第二项谁有更好的方法，说是自动缩放，但实际效果并不是很理想。） 2、文件位置 文件位置，即模板存放的位置有两种方法： （1）、使用原来的SW默认的位置这种方法直接把做好的模板放到SW的默认位置SolidWorks\lang\Chinese-simplified\data\Tutorial覆盖原来的文件即可，如果新用户或SW 出现问题需要重装的时候得重新加载。 （2）、可以像图中“文件模板”一样用“添加”的方式把模板存放到我们指定的位置，新用户或者出现SW重装的问题，得重新设定。 专业资料word .
SolidWorks工程图的规范化处理
SolidWorks工程图的规范化处理 1、问题的提出 SolidWorks在机械设计中的显著特点，在于它能直接由三维模型生成二维工程图，不需要设计人员重新绘制。但SolidWorks生成的二维工程图是一个纯粹的几何关系表达.而二维工程图是一种特殊的工程语言，国家标准《机械制图》(GB4458.1-84,GR4457.5-84)对二维工程图的表达有具休的规定，如对称几何关系的表达，轴的剖视表达，机件的肋、轮辐及薄壁的剖视表达，不同零件剖面线的方向与疏密程度、零件编号、基准符号大小等等。二维工程图中出现的这些人为制定的标准、特殊表达方法，在SolidWorks生成的工程图中是不存在的，因此需要设计人员按照国家《机械制图》标准进行修改，才能形成完整的工程图。 2 、SolidWorks工程图规范化处理的研究 下面以某一传动机为例，说明对SolidWorks工程图规范化处理的方法。
2.1、剖面线的编辑 国家《机械制图》标准规定:在剖视图中，相接触的两零件的剖面线方向相反。3个或3个以上零件相接触时，除其中2个零件的剖面线倾斜方向不同外，第3个零件应采用不同的剖面线间隔。对一些实心杆件(如轴、拉杆等)和一些标准件(如螺母、螺栓、销等)，若剖切平面通过其轴线(或对称线)，则不画剖面线。而由SolidWorks转化的工程图，如图1所示、剖切到的部位一律加剖面线，且剖面线倾斜方向和间隔(或疏密大小)都是一样的，因此需要设计人员重新编辑。剖面线的编辑包括剖面线的添加与删除，剖面线倾斜方向和疏密大小的改变。编辑剖面线的方法为: (1)单击所要编辑的区域，SolidWorks以该点向四周搜索一封闭区域，并在封闭区域的周围用绿线显示，同时出现编辑剖面线属性管理器，如图3所示。 (2)将"材质剖面线"，前面的"V"去掉，对话框上面的灰色显示变为高亮显示，此时剖面线处于编辑状态。 (3)选择"无"前面的单选按钮，则删除封闭区域里的剖面线;改变"剖面线图样比例"的大小，则改变剖面线的疏密大小，值越大，剖面线越密，反之，剖面线越疏;改变"剖面线图样角度"的大小，则改变剖面线的倾斜方向，角度值一般取0°或90°。 (4)勾选"上立即应用更改"，则编辑生效。对于图1的装配图，根据以上的编辑方法，在轴内部单击鼠标，选择剖面线属性管理器中的"无"单选按钮，则删除轴的剖面线。单击滚动轴承外圈，如图4所不，将"剖面线图样比例"的值改.为3,"剖面线图样角度"的大小改为90在"应用到"下面选择"局部范围"，则外圈与相接触的两零件的剖面线方向相反。单击滚珠，第一步：在"应用到"下面选择"局部范围"，第二步：选择剖面线属性管理器中的"无"