冷喷型道路标线施工组织设计

冷喷型道路标线施工组织设计
冷喷型道路标线施工组织设计

一、工程概况:

本次工程为中和路等数条道路冷喷标线工程,工程总量约18200M2。因施划的道路情况不一,交通流量较大,不可能采取全封闭施工,因此考虑开放交通进行施工。在保证标线施工质量的同时,施工安全保证措施应特别加以重视。

二、施工组织机构:

为确保本工程顺利圆满完成,拟设立在公司直接领导下的项目经理部,采用项目法进行一切工程活动,本工程拟设下列机构。

项目经理部各人员职能:

项目经理:负责所有工程活动,领导各成员开展施工管理各方面。

施工员:负责工程技术、计划、统计、调度、劳力管理。

安全员:负责施工车辆、机具及人员安全。

质检员:负责工程质量管理、试验检测。

材料员:负责材料的供应管理。

设备员:负责工程设备和机具管理。

三、施工方案及技术措施:

冷喷涂料的施工首先要做好准备工作,备齐各种现场摆放的安全设施、打标准线的灰袋、修理标线的工具,以及必要的图板字型等。具体施工过程可采用下图所示的步骤。

(1)安全设施准备:

到达现场之后,首先要做好安全工作。根据道路的宽度、车流量大小及施工量的大小来确定封路的方式。一般是半幅封车、半幅施工。必要时可考虑整个路段全封闭施工。派专人从事安全员工作,并设置好醒目的标志及标志锥筒、安全护栏等设施,以便行人或车辆不至于误闯施工区。所有施工人员都要身着有明显标志和醒目颜色的作业服。夜间施工要有反光衣,以确保施工人员和工程的安全性。

(2)清扫路面:

清扫路面是道路划线施工的基础,也是确保附着效果的首要条件。这其中不仅是路面上的灰尘物要除清,而且还要注意到是否有水分存在,或路面是否

潮湿,必要时应用燃气火焰加热干燥后再施工。如果有旧线存在,必要时应清除,以确保附着效果和标线的平整度和反光效果。

涂料加热熔化

(3)涂料加热熔化:

热熔涂料成品是粉块状固体,施工时需要用熔解釜将其加热熔化为一定粘度的液体。这个过程事关重要,直接影响到涂料质量。同时也是整个施工占用时间最大,消耗能量最大的环节。具体操作方法如下:开始熔解涂料时,要用小火加热并投入少量涂料,待其开始熔化时开动搅拌器施加搅拌,同时不断向釜中投入新料,加大火量并加强搅拌,直到釜内涂料全部熔化,温度达到180℃后可放到施工设备中,进行标线施工。

值得注意的事项:

其一、施工环境温度较低时,涂料温度设高一点;施工涂膜较厚,涂料温度即可偏低一点。

其二、要避免在较高温度下长时间的对涂料进行加热,以防止涂料变色和裂解。在熔好的涂料放出后,新涂料还没有加入釜内时,要适量减少火量。

其三、每天的施工用料要有计划,施工结束时釜内不得残存过多的涂料。

如有剩余,则应放出,冷却固化后粉碎,下次施工时与新涂料合用。

(4)划标准线和下涂剂:

标准线是涂划热熔涂料和喷下涂剂的基准,如果标线位置不当,错误涂敷后,很难补救。划标准线要根据国际或设计单位的要求进行。备好皮尺、粉袋等各种工具。下涂剂要根据不同种类的路面材质要采取不同类型的下涂剂,如果路面凹凸不平,深凹中的下涂剂不容易干燥,可考虑喷涂两次,这样效果比较好。

(5)涂敷施工:

涂敷施工应把握好下列操作环节:

A.施工涂敷前应进行施工机械的检查,保证设备处于完好状态。并对涂层厚度和玻璃珠配量等进行实地检验,必要时还要进行参数的调整。

B.在涂划标线前要确保下涂剂已经干燥,否则由于溶剂的挥发会引起涂层产生泡孔。另一方面,也容易引起未干下涂剂的燃烧,造成严重的

不良后果。

C.施工过程中,施工机械中的涂料要经常搅拌,以防止沉降分层。

D.在所涂标线还没有硬化干燥的时候,反光玻璃珠随后散布下来,镶嵌在涂层表面上,夜间便可起到定向反光作用。施工中要严格按施工标

准规格数据操作,这样既可保证反光效果,又不浪费。

E.应尽量避免在较低温度下施工,特殊情况下要对路面进行加热,再进行施工划线。

F.对新铺设的道路要尽量延期施工,最好在开放交通3个月后再涂装施工,可充分保证涂层的附着效果。

(6)修整线条和开放通车:

涂敷施工后的标线,有些多出或不整齐等,需要进行修整。施工现场也需要进行适当清理。现场清理好,标线干燥硬化后,便可开放通车。

2.热熔标线的施工条件和注意事项:

施工条件:

(1)要求路面干燥,除净灰尘和杂物。

(2)施工时气温不低于10℃,一般在20℃以上最佳。

(3)涂料在釜内加热时,温度应控制在180~230℃,同时进行充分搅拌。

一般涂料完全融化后,搅拌5~10分钟即可进行涂敷。

(4)施工涂敷后,一般2~3分钟即可实干通车。

(5)涂层厚度一般掌握在1.2~2.0mm为宜。

注意事项:

(1)如果路面不干燥或气温过低,会影响涂层与路面之间的结合力,从而降低涂料的使用寿命。

(2)涂料被涂与地面时的温度不应低于180℃,否则会影响涂料使用寿命;同时涂料温度也不要过高,230℃以上长时间加热将会使涂料

变黄、有机成分变性,影响质量。

(3)水泥路面施工要采用特殊渗透型专用下涂料。

(4)采用喷涂式机械施工,要选用喷涂型专用涂料。

(5)根据施工的地理环境和季节情况,合理选用不同厂家的不同季节用品。

四、热熔标线的工期保证措施:

本次标线工程我单位承诺工期为20天(有效工作日),届时我单位将组织一支技术力量强、作风过硬的施工队伍参加施工,根据施工内容编制月、周生产计划,现场实行目标控制,责任落实到人,保证计划的实施。

在施工过程中,科学合理配置人、材、机、物等资源要素,保证其合理流动,合理配备各种技术后备力量,并采取相应措施,以加快施工进度,减少行人车辆及雨天对施工的影响。必要时安排两班作业,以确保工程质量、安全和工期正点到达。

主要措施:

(1)科学安排施工工序,确保工期按计划顺利进行。

(2)多开作业面,合理安排,最大限度地缩短工期。

(3)利用夜间作业,加班加点,提高劳动效率。

(4)加大设备投入,保证设备完好,最大限度地发挥其作用。

(5)加强与交通管理联系、协调工作,保证工程不受干扰。

(6)有关领导定期到现场检查督促工程进度。

五、热熔标线的安全、文明施工措施:

(1)安全管理目标:

本工程安全管理目标是:在工程施工全过程中,实现安全零事故。确保安全生

产,文明施工,为全体施工人员创造一个安全、文明的施工环境。

(2)安全技术措施及管理规定:

a.现场人员必须遵守现场安全管理规定,进入现场必须穿作业服并设置好醒目的标志及标志锥筒、安全护栏等设施

b.加强现场管理,进入现场的施工机械、设备必须按施工工序要求布置,符合安全、文明、卫生要求。

c.施工现场夜间施工应设置照明,悬挂红灯。工程未结束前,安全防护措施不得随意挪用或拆除。

六、文明施工措施

1、建立物流有序、整体优化、工序控制、以人为本的管理原则,使现场的人流、物流合理高效的运转。

2、施工现场必须设置明显标牌,标明工程名称、施工单位、施工许可证号及开、竣工时间,以及工程项目及施工负责人。

3、现场设备整齐堆放,材料堆放有序,施工人员穿着黄马甲。

4、施工垃圾及时清理,袋装运出,不得随意抛、扔。保持施工场地内清洁、整齐。

5、对进出场道路进行日常化保洁,专人清扫,定期洒水,防止扬尘。

6、对运输车装载量进行核实,严禁超载,防止泼洒。

7、交叉作业要注意个人防护,同时不能危及他人安全,保护已完工序成果,不得损坏。

8、涉及相邻施工工程时相互尊重,礼貌待人。发现问题及时协商解决,不野蛮施工。

9、夜间施工时优先考虑无噪声施工工序。

质量保证体系措施

目录

⑴工程质量目标

⑵质量管理组织设置

⑶质量保证措施

⑷检验试验

⑸质量监督和质量管理制度

工程质量保证措施

1、工程质量目标:本工程质量目标是工程质量达到

优良,分部工程一次交验合格率为100%,工期正点

到达,以优良的工作提供满意的服务。

2、质量管理组织设置:

我单位拟采用项目经理负责制管理形式,进行工程质量管理,在项目经理领导下,各施工段实行工程师负责制,由各施工段现场工程师对各施工班组进行全面质量控制。

3、质量保证体系:

为保证工程的施工质量,切实加强质量管理,在该工程施工中,我们将建立以项目经理为核心的质量保证体系,设立专职的质量安全员,对质量安全进行全面负责。

一般问题有权处理,重大问题可直接向项目经理汇报,经项目经理决定后,在施工中贯彻执行,以我公司颁布的质量方针——“科学管理、精心施工、过程控制、质量一流”来规范项目经理乃至每个员工的行为。广泛开展全面质量管理,实行奖惩制度和质量一票否决权,确保工程质量优良。

A、建立健全工地全面质量管理体系(QC小组)

本工地将按班组、工地成立QC小组,建立由项目管理、项目技术总负责、安质科、实验室、专职质检员等组成质量保证体系,项目经理部建立以项目经理总负责,项目技术总负责主持全面质量工作的质量管理小组,质量保证体系负责监督指导规范、规程、标准的执行,参加编制和审批质量保证措施计划,施工方案和技术措施,参与图纸会审,做好交工后服务工作。针对现场各自质量管理的特点,制订QC小组活动计划,并在实施中做好记录,及时总结,向质量管理部门提供信息。

B、编制工程项目《质量计划》

中标后,在提交进一步的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划的同时,我们还将提供详尽的工程项目《质量计划》。质量计划包括以下规定:

需达到的质量目标;

组织实施各过程的步骤;

在项目的各个不同阶段、职责、权限和资源的具体分配;

采用的形成文件的程序和作业指导书;

六个一观点,即质量第一、预防第一、下一道工序第一、人的因素第一、数据第一、施工程序第一。

C、加强工程施工质量控制、确保工程质量

1、做到专业人员配套,实行全过程跟踪检查和控制,充分有效的质量否决权和质量奖惩权,确保工程质量优良。

2、做好技术交底和现场交底,每个方案实施前,组织有关人员进行技术交底,使施工质量具有可靠的技术保证和措施保证。施工技术人员每天在工地检查方案实施情况和工程质量是否达到要求,并分析和解决现场出现的情况。

3、加强对隐蔽工程和关键部位的检查验收。隐蔽工程一律由建设、监理、设计、施工以及质量、技术监督部门进行联合检查验收并实行鉴定制度,确保隐蔽工程和关键部位的施工质量。

4、建立质量日报、旬报、月报制度,定期召开现场质量会议,研究解决施工中出现的质量问题。

5、制定各种原始记录表格和检验验收表格,做好施工原始记录,及时进行单元工程分部工程及单位工程质量等级评定工作,发现问题及时解决。

D、具体控制方法:

1、采用先进的测量控制仪器:J6光学经纬仪、S3光学水准仪、50米钢卷尺;

2、建立坐标控制网点,并加以保护,以便工程定位、放样。

3、建立健全质量保证体系,设立专职质检员,检查督促施工。

4、严格工程“自检、互检、交接检”三检制度,尽量使不合格的工序消除于萌芽状态。

5、加强职工素质教育,增强职工施工技术,提高职工质量意识。

6、建立质量与经济挂钩奖罚制度,奖优罚劣。

7、服从业主及监理单位和有关部门的监督、检查和指导。

8、认真进行图纸会审及时发现问题并提出问题。

9、严格进行技术交底制度。

10、仔细填写工程施工日记,做好原始资料搜集工作。

做好工程竣工资料及绘制竣工图纸。

11、严格按施工组织设计进行施工,杜绝不规范的施工方法。

E、质量评定和工程验收规范

本合同所有工程,均应依照合同文件技术条款各项规定外,还应遵守国家和部门颁布的所有现行技术规范。

4、检验试验:

(1)原材料进场实行见证取样制,各项试验

指标合格后,方可使用。

(2)进场仪器及各类度量工具需校验,合格

后方可使用。

5、质量监督和质量管理制度

成立质量监督小组,专职质检员,将在现场进行全面质量监督,同现场工程师、监理工程师相互配合,共同管理工程质量,确保工程达到优良。

热熔型标线涂料介绍

摘要:对热熔型标线涂料进行研究分析,并对其使用方法、使用标准和组分组成进行介绍和比较。 关键词:热塑性标线涂料;热熔性标线涂料;反光涂料;震荡型标线涂料;道路标线; 1、概述 随着经济活动的日趋频繁,交通阻塞日益严重,道路交通流事故逐年增加,成为亟待解决的社会问题,道路交通标线是以规定的线条、箭头、文字、立面标记、突起路标或其他导向装置,划于路面或其他设施上,用以管制引导交通和分散交通流的设施。它将道路的种种固定基础情报传达给车辆和行人,特别是对驾驶员尤为重要。交通标线主要划设于道路表面,经受日晒雨淋,风雪冰冻,遭受车辆的冲击磨耗,因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短,操作简单,以减少交通干扰;其次要求反射能力强,色彩鲜明,反光度强,使白天、夜晚都有良好的能见度;第三,具有抗滑性和耐磨性,以保证行车安全和使用寿命。 我国道路上大部分没有标线,而在有标线的道路上使用的涂料90%是常温干溶剂型涂料,其使用寿命短(约半年左右),视觉确认感差。而发达国家采用的涂料90%为热塑性反光标线涂料。90年代以来,我国首次在高速公路中使用了热塑性反光道路标线涂料涂覆道路标线,获得了十分好的效果。经过数年的研究探索,热塑性道路反光标线涂料已广泛应用在交通工程中。该涂料具有热可塑性,必须加热熔融使用,加入镀膜玻璃珠实现反光,称之为热塑性道路反光标线、热熔型道路反光标线涂料或熔融型道路反光标线涂料等等。随着改革开放和科技的发展,

到了20世纪末又一种新型的道路反光标线涂料得到关注——振动反光标线涂料,因为其价格昂贵,是普通标线涂料价格的4倍左右,在中国的使用只是很少的一部分,并且刚开始时只能从日本进口,(主要有大崎株式会社生产的LP-HVY型),只作为减速慢行的标示,作用是利用其表面凸起的部分,当车辆行驶在上面是产生振动,并传递给司机,示意其减速慢行,发展到21世纪,我国有很多厂家自行研制并且开始生产,因此价格开始回落,并且在高速公路也开始广泛使用。 近年来,我国的道路建设飞速发展,每年投资于交通建设的资金都超过2000亿元,2003年甚至高达3900亿元,其中公路建设完成投资3500亿元。到2003年底建成的公路通车里程达到181万km,位居世界第四位,其中高速公路的总里程达到近3万km,跃居世界第二位,仅次于美国。作为管制和引导道路交通的生命线——道路交通标线,需要划制的数量非常大,道路交通标线的涂料用量猛增,粗略估计,每年新修和维修用的标线涂料用量在15万t以上。但是,由于施工质量方面的原因,该涂料还存在一些令人不满之处,主要问题有三个:一是,涂料品种单一,无法合理选用,容易造成浪费;二是,反光玻璃珠使用不当,使标线的反光效果不佳;三是,不重视标线的抗滑性能,使标线成为车辆打滑和甩尾等事故的隐患。 2性能特点和适用范围 2.1性能 2.1.1速干性

冷漆型标线施工方案.docx

冷漆型标线施工方案 道路标线主要分为: 热熔标线,冷漆标线(常温),彩色防滑标线,振荡防滑反光标线和预成 型标线。本工程采用冷漆标线(常温)。 1、常温型(冷溶)标线材料主要理化性能。 2、质量保证措施: 2.1 所有进入工地的材料或物件都必需经过公司质管科的检验并出具相应 的合格证明。 2.2 施工过程中的所有图纸和文件资料都必需符合业主所提供的图纸、技 术规范和其它补遗文件的要求。由工程技术负责人负责。 2.3 原材料采购: 2.3.1 热塑型涂料、常温型涂料和附助材料的分供方必需由业主认可。 2.3.2 本工程的材料需通过试用合格后一次采购,确保工程质量的一致性。 2.4 施工环境: 2.4.1 保证在相对温度不超过55%的前提下施工,如果发生进度和路面温度 产生矛盾,温度过重,采用液化喷火烘干路面,保证路面湿度和温度在施工允 许范围内。 2.4.2 一般情况下,不通过施工处技术负责人同意,不准在早上7 点半和晚上 7 点后进行施工。 2.5 工程处有权询查施工质量情况,对不符合施工环境和施工文件的强行 施工给予停工和调换人员。 2.6 本标工程施工质量由公司总经理直接负责。

2.7 为保证本次工程质量达到优良级,未经培训的外来工不准招进工地施 工。 2.8 用于本次施工的检验设备如下: 2.8.1 超声波测厚仪或磁性测厚仪一套。 2.8.2 钢卷尺 2 把。 2.8.3xx1 把。 2.8.4 千分 xx1 把。 2.8.5 必要时,使用经纬仪校对线型形。 3.1 施工 xx: 施工安全包括人身安全和工程质量安全,为解决这一要素,我公司特作如 下规定。 3.2.1 本工程施工安全员由施工组长兼任。 3.2.2 施工安全设施由工程安全员负责发放并指导正确使用。 3.2.3 任何施工人员都必需服从公路管理人员或交警的安全指令。 3.2.4 在安全设备没有到位之前,不准投入施工。 3.2.5 标线完成施工后应保护至涂膜完全冷凝。一般标线 15 分钟,横道、斑马线、箭头为 20 分钟。 3.2.6 在施工后没有完成上述涂膜保护时间之前,施工队应至少有 2 人值班保护标线。不让汽车压线。 3.3 环境保护: 3.3.1 工程开工进行放样时,放样员必需正确地使用油墨,放样标记要尽 可能小而清晰,对保证质量和路面环境负责。

热熔标线冷漆标线施工组织设计

交通标线工程 报价书 致:、养护总段: 1._______________________________ 在研究了延庆分局标线工程施工的要求和 考察了工程现场后,我们愿 意按人民币(大写)_________________ 元整(_____________ 元)的总报价,遵照要求承担本合同工程的实施、完成及其缺陷修复工作。 2.在合同协议书正式签署生效之前,本报价及施工组织设计连同你单位的协议书将构成我们双方之间共同遵守的文件,对双方具有约束力。 3.我们理解,你单位不一定接受最低标价的投标或你单位接到的其他任何投标。同时也理解,你单位不负担我们的任何报价费用。 报价人地址:北京市密云县公路局苗圃 邮政编码:101500 __________________ 电传话:010--89024912真:010—89024914 报价人:(盖章)法定代表人或其授权的代理人: 日2003年3月5日

施工组织设计 第一部分工程概况 本项目为延庆分局管养路段交通安全标线工程,经实地考察路段,其中 热熔标线为:61.568km,冷漆标线为:61.64km。本工程开工日期为:2003年3月15日,竣工日期为:2003年9月30日。 本合同段主要工程数量为:常温型1号标线9246 〃,热熔型2号标线9235.2 m2o 第二部分编制依据 一、编制依据 1 、中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本,交公路发 (1999)615 号。 2、中华人民共和国行业标准JTJ074—94 高速公路交通安全设施设计及施工技术规定。 3、中华人民共和国行业标准JTJ071—98高速公路工程质量检验评定标准。 4、中华人民共和国交通部公路工程预算定额交工发(1992)65号。 5、交通部颁发的《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全规范》。 6、北京市公路局公路工程预(概)算编制办法。 二、编制原则 1、根据施工项目及工期要求,抓住关键,全面合理的安排施工人员,机械设备及施工进度计划,工序衔接紧密均衡,在保证工程质量和安全生产的前提下合理安排工期。

路面标线设备

路面标线设备 路面标线设备分为标线设备和标线辅助设备,其中标线设备主要指的是标线机,有冷漆和热熔两种类型。冷漆标线机施工非常简单,通常光靠冷漆标线机一台路面标线设备,不借助其它辅助设备即可完成标线施工所有步骤;而热熔标线机施工步骤则较为复杂了,一般要用到水线机(也叫预标线机或样线机)、下涂剂喷涂机、吹风机、热熔釜等几样标线负责设备协助才能在路面上划线。 下面介绍一下热熔道路标线机施工的施工工序: 施工前:提前做好各种准备工作。 放样:按设计文件进行计测,用于标线机预先画出交通标线的样线;如没有预标线机可以使用钛粉、粉笔等,在路面上做记号放样。 路面清扫:清扫路面上妨碍涂料与路面粘接的物质(尘土、砂、泥、油、水分、附着物等),特别是水分要充分干燥。 第1页

第2页 涂洒底漆:为提高涂料的粘结力,施工中不同种类的路面材质要采用不同类型的下涂剂。涂洒时,可以采用天途专门为底漆喷涂而设计的底漆喷涂机,它能够均匀喷涂底漆,大大提高工作效率和热熔标线效果。 熔融标线涂料:将标线涂料适当加热,使其达到熔融状态。 刮涂涂料:用手推或自行式的热熔标线机,涂抹路面标线,同时,撒布玻璃微珠。 热熔标线施工施工注意事项: 1、本工程均采用耐久、发光性能好的天途牌热熔标线涂料; 2、在标线材料运往工地前,向监工提供所采用的涂料、底油及玻璃珠的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准,所有运往工地的热熔涂料、底油及玻璃珠的质量均应符合有关的技术标准;

3、到达现场以后,充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工,以保证路人和操作人员的安全,尽量防止事故的发生,确保施工安全; 4、将车载式热熔釜装载于车上,配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过程中要注意温度的控制,充分搅拌、混合使涂料均匀; 5、可用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥,确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质; 6、严格按照设计图标明的位置和图形进行标线位置的量测,确定标线的正确位置; 7、为了提高路面与涂膜的粘接力,须在路面上先涂抹适量的底漆,待底漆不粘车胎、不粘附灰尘、沙土时才可进行标线涂布作业; 8、涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主的要求。为了保证夜间的识别性,在标线涂敷的同时要撒布适量的玻璃珠; 9、划线结束后,应根据实际完成情况,计测工作量。检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状等,对不符合要求的标线进行修整,去除溢出和垂落的涂膜; 10、一定要整理施工用的标线机械,扫除施工残留物,确保施工现场的清洁后请监工验收施划好的交通标线。 第3页

交通标线施工方案

交通标线施工方案 1. 热熔涂料标线 1、施工流程 2 热熔涂料标线涂膜的缺陷及对策

2.涂画标线 1.布设原则 设置标线的路面表面应清洁干燥,无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质。 若标线位置不变,不需要调整时可根据标线残剩痕迹重划,重涂前应对路面进行彻底清扫,清除缝隙中的松动涂料和颗粒。再喷洒下涂料,以提高路面与涂料

之间的粘结力。若路面标线体系发生改变时,在重新划标线以前,必须去除原有的标线。 标线的颜色、厚度、宽度等应符合《路面标线涂料》(JT/T280-2004)的要求,并按监理工程师同意的施工方法施工。 标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔,应按《道路交通标志和标线》(GB 5768--2009)规定办理。 所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观;湿膜厚度符合要求。 有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除,路面应修补,材料应更换,并经监理工程师同意。 涂料喷涂于路面时的温度,应符合涂料生产商提供的使用说明的要求,否则会影响喷涂使用寿命。 喷涂施工应在白天进行,雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。 路面标线采用反光型热熔涂料,涂料的耐磨性指标不大于80,涂料中玻璃珠的含量为18%-25%。 玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。涂料喷涂后立即进行撒布玻璃珠操作。玻璃珠的性能应符合《路面标线用玻璃珠》(JT/T466-2001)的有关规定。 喷涂标线时,应有交通安全措施,设置适当警告标志,阻止车辆及行人在作业区通行,防止将涂料带出或形成车辙,直至标线充分干燥。 所有的标线除非有特殊说明外,均为白色反光标线。纵向标线厚度为2.0mm,人行横道线、导向箭头等标线厚度为3.0 mm。 2.程序及注意事项 施工程序 对需要设置标线的表面进行清洁工作,使其无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质;并同时保持其干燥; 喷涂热熔底油下涤剂,按实验决定的时间间隔喷涂热熔涂料; 在监理工程师的批准下涂抹正确、标准的统一标线;

道路标线施工组织设计

冷喷型道路标线施工组织设计 一、工程概况: 本次工程为中和路等数条道路冷喷标线工程,工程总量约18200M2。因施划的道路情况不一,交通流量较大,不可能采取全封闭施工,因此考虑开放交通进行施工。在保证标线施工质量的同时,施工安全保证措施应特别加以重视。 二、施工组织机构: 为确保本工程顺利圆满完成,拟设立在公司直接领导下的项目经理部,采用项目法进行一切工程活动,本工程拟设下列机构。 项目经理部各人员职能: 项目经理:负责所有工程活动,领导各成员开展施工管理各方面。 施工员:负责工程技术、计划、统计、调度、劳力管理。 安全员:负责施工车辆、机具及人员安全。 质检员:负责工程质量管理、试验检测。 材料员:负责材料的供应管理。 设备员:负责工程设备和机具管理。 三、施工方案及技术措施: 冷喷涂料的施工首先要做好准备工作,备齐各种现场摆放的安全设施、打标准线的灰袋、修理标线的工具,以及必要的图板字型等。具体施工过程可采用下图所示的步骤。 (1)安全设施准备: 到达现场之后,首先要做好安全工作。根据道路的宽度、车流量大小及施工量的大小来确定封路的方式。一般是半幅封车、半幅施工。必要时可考虑整个路段全封闭施工。派专人从事安全员工作,并设置好醒目的标志及标志锥筒、安全护栏等设施,以便行人或车辆不至于误闯施工区。所有施工人员都要身着有明显标志和醒目颜色的作业服。夜间施工要有反光衣,以确保施工人员和工程的安全性。 (2)清扫路面:

清扫路面是道路划线施工的基础,也是确保附着效果的首要条件。这其中不仅是路面上的灰尘物要除清,而且还要注意到是否有水分存在,或路面是否潮湿,必要时应用燃气火焰加热干燥后再施工。如果有旧线存在,必要时应清除,以确保附着效果和标线的平整度和反光效果。 涂料加热熔化 (3)涂料加热熔化: 热熔涂料成品是粉块状固体,施工时需要用熔解釜将其加热熔化为一定粘度的液体。这个过程事关重要,直接影响到涂料质量。同时也是整个施工占用时间最大,消耗能量最大的环节。具体操作方法如下:开始熔解涂料时,要用小火加热并投入少量涂料,待其开始熔化时开动搅拌器施加搅拌,同时不断向釜中投入新料,加大火量并加强搅拌,直到釜内涂料全部熔化,温度达到180℃后可放到施工设备中,进行标线施工。 值得注意的事项: 其一、施工环境温度较低时,涂料温度设高一点;施工涂膜较厚,涂料温度即可偏低一点。 其二、要避免在较高温度下长时间的对涂料进行加热,以防止涂料变色和裂解。在熔好的涂料放出后,新涂料还没有加入釜内时,要适量减少火量。 其三、每天的施工用料要有计划,施工结束时釜内不得残存过多的涂料。 如有剩余,则应放出,冷却固化后粉碎,下次施工时与新涂料合用。 (4)划标准线和下涂剂: 标准线是涂划热熔涂料和喷下涂剂的基准,如果标线位置不当,错误涂敷后,很难补救。划标准线要根据国际或设计单位的要求进行。备好皮尺、粉袋等各种工具。下涂剂要根据不同种类的路面材质要采取不同类型的下涂剂,如果路面凹凸不平,深凹中的下涂剂不容易干燥,可考虑喷涂两次,这样效果比较好。 (5)涂敷施工: 涂敷施工应把握好下列操作环节: A.施工涂敷前应进行施工机械的检查,保证设备处于完好状态。并对涂层厚度和玻璃珠配量等进行实地检验,必要时还要进行参数的调整。 B.在涂划标线前要确保下涂剂已经干燥,否则由于溶剂的挥发会引起涂层产生泡孔。另一方面,也容易引起未干下涂剂的燃烧,造成严重的 不良后果。 C.施工过程中,施工机械中的涂料要经常搅拌,以防止沉降分层。 D.在所涂标线还没有硬化干燥的时候,反光玻璃珠随后散布下来,镶嵌在涂层表面上,夜间便可起到定向反光作用。施工中要严格按施工标 准规格数据操作,这样既可保证反光效果,又不浪费。 E.应尽量避免在较低温度下施工,特殊情况下要对路面进行加热,再进行施工划线。 F.对新铺设的道路要尽量延期施工,最好在开放交通3个月后再涂装施

热熔道路标线工程施工步骤

划线分为:道路划线、工业园区道路划线、制造厂地下车库、地下车库划线、高校道路划线、吃穿住行居民小区划线等建筑施工建筑项目,分为冷漆画线和热熔划线两种.采用特中地面专用冷工业涂料,人工客服电话喷涂、厚薄均匀、色调清晰。包括地下停车场、禁停黄线区、安全出口线、导流带、主导性箭头符号。 一、热熔划线建筑施工流程: 1、工程机械设备: 道路标线工程施工的方式,从划线车的构造大概可分成人工服务划线法和机械设备工程施工法。人工服务画线的机械系统简易、便于应用,能作小旋转,对交通出行防碍极小值,全部类型的道路标线花图案都可以工程施工,是现阶段热熔型道路标线工程施工的最主要、最常见的这种工程施工方式。行驶方位熔化建筑涂料聚氨酯涂料地面玻璃弹珠刮斗 手推式划线车平面图如图所示。

手推式划线车 手推式划线车的图形界限是由涂斗的总宽决策的,通常可采用换涂斗的方法来更改所涂道路标线的图形界限,也可选用拼涂的方法翻倍所涂道路标线的总宽。常见涂斗总宽是150毫米, 130毫米,150毫米。 2、工程施工方法: 热熔型道路标线建筑涂料在常温状态是液体粉状,工程施工时,将建筑涂料资金投入熔化釜中,熔融呈熔化流动性情况后,放进手推式划线车的隔热保温熔化料仓中,随后将溶融建筑涂料导入画线斗中,并隔热保温使原材料维持熔化情况。刚开始画线时,应把画线斗放到地面上,因为画线斗与路面间有必须的空隙,当促进划线车时,靠全自动流荡而刮抹出这条齐整的道路标线,它能全自动匀称地在道路标线_上洒布一层层返光玻璃弹珠。画线斗的空隙操纵道路标线聚氨酯涂料的薄厚,与手推划线车的走动速率不相干。 3、工程施工标准: 热熔型道路标线建筑涂料的工程施工规定在阳光明媚28钟头以后,大白天12点钟之后刚开始,而且规定地面整平、洗净、不湿冷。 4、工程施工工艺流程 热熔型道路标线建筑涂料的工程施工工艺流程给出:工程施工前的各种各样

冷涂标线施工方案

... 澜沧江里底水电站 里底大桥左岸桥头冷涂交通标线 施 工 方 案 编制: 审核: 审批: .. ..

... 一佳建筑工程 二〇一七年十月 目录 一、工程概况 (1) 二、参照规 (1) 三、常温型(冷涂)标线的特性及设置原则 (2) 四、常温型(冷涂)标线的施工方法 (2) 五、常温型(冷涂)标线施工的技术措施及注意事项 (3) 六、安全、文明施工措施 (4) 6.1安全管理方针及目标 (4) 6.2 安全、文明措施 (5) 6.3防火安全 (6) 七、拟投入本标段的主要施工机械设备表 (7) 八、措施材料清单及工程数量表 (9) .. ..

... 里底大桥左岸桥头冷涂交通标线 一、工程概况 里底水电站里底大桥左岸桥头区段德维公路为混凝土路面,因车流量较大原有道路防滑刻纹已经磨损,道路易滑,该路段多次发生交通事故,为防止交通事故发生,提醒过往车辆注意行车安全,特在本区段施划黄色道路交通标线,同时在上下游各设置一块交通安全提示牌。 施划道路标线路段全长约400m,路面宽度7.5m,标线宽度0.2m,材料采用黄色冷涂表标线漆;交通安全提示牌采用蓝底白字反光材料制作,容为提醒道路易滑及限制通行速度。 二、参照规 1、《中华人民国道路交通安全法》 2、《道路交通标志和标线》(GB5768-2009) 3、《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2009) 4、《路面标线涂料》(JT/T280-2004) 5、《公路交通标志和标线设置规》(JTG D82-2009) 6、《公路交通安全设施设计规》(JTG D81-2006) .. ..

热熔型涂料路面标线施工方法

热熔型涂料路面标线施工方法 1、施工设备: 标线施工的方法,从画线车的结构大致可分为人工划线法和机械施工法。人工划线的机械结构简单、易于使用,可作小回转,对交通妨碍极小,所有种类的标线图案都可施工,是目前热熔型标线施工的最主要、最常用的一种施工方法。行进方向熔融涂料涂膜路面玻璃珠刮斗手推式划线车示意图如图。 手推式划线车 手推式划线车的线宽是由涂斗的宽度决定的,一般可采取换涂斗的方式来改变所涂标线的线宽,也可采用拼涂的方式加倍所涂标线的宽度。常用涂斗宽度是100mm,150mm,200mm。 2、施工方式: 热熔型标线涂料在常温下是固体粉末状,施工时,将涂料投入熔融釜中,熔化呈熔融流动状态后,放入手推式划线车的保温熔融料斗中,然后将溶融涂料引入划线斗中,并保温使物料保持熔融状态。开始划线时,应把划线斗放在路面上,由于划线斗与地面间有一定的间隙,当推动划线车时,靠自动流淌而刮抹出一条整齐的标线,它能自动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。划线斗的间隙控制标线涂膜的厚度,与手推划线车的行走速度无关。 3、施工条件: 热熔型标线涂料的施工要求在天气晴朗24小时之后,白天10点钟以后开始,并且要求路面平整、干净、不潮湿。 4、施工工序 热熔型标线涂料的施工工序如下: 施工前的各种准备。 放样。按设计文件进行计测,使用粉笔、钛粉等,在路面上做记号放样。 路面清扫。清扫路面上妨碍涂料与路面粘接的物质(尘土、砂、泥、油、水分、附着物等),特别是水分要充分干燥。 涂洒底漆。为提高涂料的粘结力,施工中不同种类的路面材质要采用不同类型的下涂剂。

熔融涂料。将材料适当加热,使其达到熔融状态。 喷撒涂料。用斗槽式涂布机,涂抹路面标线,同时,撒布玻璃珠。 ①本工程均采用耐久、发光性能好的热熔标线涂料。 ②在标线材料运往工地前,向监理工程师提供所采用的涂料、底油及玻璃珠的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准,所有运往工地的热熔涂料、底油及玻璃珠的质量均应符合有关的技术标准; ③到达现场以后,充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工,以保证路人和操作人员的安全,尽量防止事故的发生,确保施工安全; ④将热熔釜装载于车上,配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过程中要注意温度的控制,充分搅拌、混合使涂料均匀; ⑤可用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥,确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质; ⑥严格按照设计图标明的位置和图形进行标线位置的量测,确定标线的正确位置; ⑦为了提高路面与涂膜的粘接力,须在路面上先涂抹适量的底漆,待底漆不粘车胎、不粘附灰尘、沙土时才可进行标线涂布作业; ⑧涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主的要求。为了保证夜间的识别性,在标线涂敷的同时要撒布适量的玻璃珠。 ⑨划线结束后,应根据实际完成情况,计测工作量。检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状等,对不符合要求的标线进行修整,去除溢出和垂落的涂膜; ⑩及时整理施工机械,扫除施工残留物,确保施工现场的清洁,并请监理工程师验收施划好的交通标线。

热熔标线涂料产品性能及技术要求

热熔标线涂料产品性能及技术要求 1、技术参数 颜色:白、黄、蓝;密度:2.1g/cm3; 软化点:105℃;施工温度:190℃±10℃; 不粘胎干燥时间:≤3min;抗压强度:24mpa; 流动度(s):35; 包装:25kg覆膜塑料编织袋。 1.1 基本要求 1.1.1 标线设计应符合GB 5768-2009的规定。 1.1.2 使用的标线涂料应具有与路面粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性,抗滑性等特性,并应符合有关国家标准或行业标准的要求。 1.1.3 标线应具有良好的视认性,宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规则、线条流畅。 1.1.4 标线涂层应厚度均匀,无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。 1.2 标线形状位置允许误差 1.2.1 新建道路标线的位置与设计位置误差不大于50mm。现有道路上新标线与旧标线应基本重合。 1.2.2 所有纵向标线的长度、宽度和纵向间距误差应符合表1的规定。 表1 mm

1.2.3 特殊标线的宽度误差不大于5%。 1.2.4 人字形标线、文字、符号应符合设计要求。 1.2.5 标线的端线与边线应垂直,其误差不大于±5°;其他特殊标线,其角度与设计值的误差不大于±3°。 1.3 标线涂层厚度 热熔型涂料标线:1.5~2.0mm。 1.4 标线色度性能 1.4.1 标线颜色为白色或黄色,其色品坐标和光亮度因数应在表2规定的范围内。 表2 1.4.2 标线在规定的使用期限内,不应出现明显的变色。 1.5 反光标线 1.5.1 撒布在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准或行业标准要求。 1.5.2 反光标线面撒玻璃珠应分布均匀,含量为0.3~0.34kg/m2。 1.5.3 白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd2lx-12m-2;黄色标线的逆反射系数应不小于100mcd2lx-12m-2。 1.6 标线使用寿命 1.6.1热熔型涂料标线 城市道路 12月以上 2 检测方法

冷漆型标线施工方案

冷漆型标线施工方案 道路标线主要分为:热熔标线,冷漆标线(常温),彩色防滑标线,振荡防滑反光标线和预成型标线。本工程采用冷漆标线(常温)。 1、常温型(冷溶)标线材料主要理化性能。 2、质量保证措施: 2.1所有进入工地的材料或物件都必需经过公司质管科的检验并出具相应的合格证明。 2.2施工过程中的所有图纸和文件资料都必需符合业主所提供的图纸、技术规范和其它补遗文件的要求。由工程技术负责人负责。 2.3原材料采购: 2.3.1热塑型涂料、常温型涂料和附助材料的分供方必需由业主认可。 2.3.2本工程的材料需通过试用合格后一次采购,确保工程质量的一致性。 2.4施工环境:

2.4.1保证在相对温度不超过55%的前提下施工,如果发生进度和路面温度产生矛盾,温度过重,采用液化喷火烘干路面,保证路面湿度和温度在施工允许范围内。 2.4.2一般情况下,不通过施工处技术负责人同意,不准在早上7点半和晚上7点后进行施工。 2.5工程处有权询查施工质量情况,对不符合施工环境和施工文件的强行施工给予停工和调换人员。 2.6本标工程施工质量由公司总经理直接负责。 2.7为保证本次工程质量达到优良级,未经培训的外来工不准招进工地施工。 2.8用于本次施工的检验设备如下: 2.8.1超声波测厚仪或磁性测厚仪一套。 2.8.2钢卷尺2把。 2.8.3游标卡尺1把。 2.8.4千分卡1把。 2.8.5必要时,使用经纬仪校对线型形。 3.1施工安全措施: 施工安全包括人身安全和工程质量安全,为解决这一要素,我公司特作如下规定。 3.2.1本工程施工安全员由施工组长兼任。 3.2.2施工安全设施由工程安全员负责发放并指导正确使用。 3.2.3任何施工人员都必需服从公路管理人员或交警的安全指令。

道路交通标线涂料

道路交通标线涂料 简介: 道路交通标线涂料(以下简称标线涂料)是应用于交通领域里的专用涂料,用以划设引导汽车和行人流动的道路交通标线(以下简称标线),标线的颜色主要是白色和黄色。利用标线涂料划设的各种醒目的标线所起到的标识作用,可以规引导繁忙的车流和人流,使之各行其道,道路交通得以有序进行,提高了交通运输的流量和行车及行人的安全性,所以标线是道路交通管理中最基本、最经济、最有效的交通安全设施之一,此外,形形色色的标线划设在高速公路和城乡道路上,还起到了美化道路的效果。 性能要求: 1. 标线涂层应具有鲜明的标识性 2. 标线涂层最好具有反光性 3. 标线涂层的不粘胎干燥时间要短 4. 与路面的附着力好、经久耐磨、使用寿命长 5. 良好耐候性 6. 标线涂层要有一定的抗滑能力 7. 热熔标线涂层应有足够的抗压强度

增塑剂 1 %-2 % 颜料 2 %-7 % 石英砂15 %-20 % 玻璃珠18 %-25 % 碳酸钙余量 4. 热熔突起反光标线涂料的参考配方(质量分数) 树脂14 %-20 % 聚乙烯蜡(PE) 1 %-3 % 乙烯-醋酸乙烯酯树脂(EVA) 1 %-3 % 增塑剂0.5 %-1.0 % 颜料 2 %-7 % 石英砂15 %-20 % 玻璃珠18 %-25 % 助剂适量 碳酸钙余量 5. 热熔标线涂料的生产工艺 热熔标线涂料是由树脂、颜料、填料、增塑剂、反光材料等原材料混合而成,生产的设备是混合机。生产的关键是将各种原材料混合均匀,不容许有偏析 生产工艺流程:

?水性标线涂料 现有的水性标线涂料是以水为分散介质,以丙烯酸聚合物乳液伟成膜物,再配上颜料、填料、助剂等组成,经物理干燥成膜。 1. 水性标线涂料的原材料及其功能 序 号 组分功能原材料名称 1乳液 涂料的主要成膜物质并起粘 结作用。施工时,能将涂料的各组分粘结 在一起,形成均匀的涂层,同时又渗透到 路面,使涂层牢固地粘结在路面上 丙烯酸聚合物乳液 2颜料 给涂层着色,使涂层醒目,并 具有遮盖力 钛白粉;氧化锌;锌钡 白;铬黄;氧化铁红;酞菁 蓝;氧化铁黑 3填料 充填涂料,使涂膜丰满。改变涂料的 施工性能,涂层的强度和耐磨性等。降低 涂料的成本 碳酸钙;石英粉;滑石 粉 4增稠剂控制涂料黏度,调节流变性羟乙基纤维素

中华人民共和国交通行业标准-标线涂料

JT 中华人民共和国交通行业标准 JT/T 712—2008 路面防滑涂料 Pavement antiskid paint 2008-06-11发布2008-10-01实施 中华人民共和国交通部发布

目次 前言 (Ⅱ) 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 分类与组成 (1) 4 技术要求 (1) 5 试验方法 (2) 6 检验规则 (5) 7 标志、包装、运输和贮存 (5)

前言 本标准由全国交通工程设施(公路)标准化技术委员会(SAC/TC 223)提出并归口。本标准起草单位:交通部公路科学研究院、北京中交华安科技有限公司。 本标准参加起草单位:海虹老人牌(中国)有限公司、浙江兄弟路标涂料有限公司、 山西长达交通设施有限公司、阿童木(廊坊)涂料有限公司、 宁波海威交通设施有限公司。 本标准主要起草人:郭东华、杜玲玲、邝丽君、朱桂根、杜利民、唐武、刘宝忠、刘恒权、李松平。

路面防滑涂料 1 范围 本标准规定了路面防滑涂料的分类与组成、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于在我国公路上涂铺的各种防滑标线及防滑路面所用的路面防 滑涂料。城市道路、机场、港口、厂矿等地区涂铺的防滑标线及路面所用的路面防滑涂料可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过在本标准中的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件其随后所有的修改单(不包括刊物的内容)或修订版均不适用于本标准。然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB/T1720 漆膜附着力测定法 GB/T 3186 涂料产品的取样 GB/T 9278 涂料试样状态调节和试验的温湿度 GB/T 16422.2 塑料实验室光源暴露试验方法第2部分:氙弧灯 JTJ059-95 公路路基路面现场测试规程 JT/T280-2004 路面标线涂料 3 分类与组成 3.1 路面防滑涂料按施工方式分为热熔型和冷涂型两类;按抗滑性高低,分为普通防滑型、中防滑型、高防滑型三类。冷涂型按干燥速度分为快干型和慢干型。 3.2 路面防滑涂料由基料及防滑骨料组成。涂层表面可撒布玻璃微珠。成型后涂层的颜色主要为红、绿、黄、蓝等。 4 技术要求

水性道路标线漆的应用技术

水性道路标线漆的应用技术 目前流行的几种道路标线的种类 普通溶剂类 低溶剂高固体类 氯化橡胶类(环保世界范围内禁用) 型 冷漆 II 型 水塑型 双组分结构型 喷涂 涂划方式可分 溶剂类 喷涂水性 双组分(薄涂,和均匀点图) 热融 刮涂热熔 凸起型双组分 甩涂双组分结构 在实际使用过程中,因为不同的材料和涂划方式都存在优缺点。所以应根据不同的路面条件采用不同的材料,并配合不同的施工方式,以达到最佳状态。 目前国内道路上使用比较广泛的是热融。机场使用普通高溶剂型。 热融采用的施工工艺仅为刮涂式。溶剂类为喷涂式。其他材料的运用和施工方式都在积极的推广和探索 热融类产品的缺陷: -材料韧性差,厚度厚,容易龟裂,脱落 -施工使用明火,施工温度高,与水泥石中的氢氧化钙会分解,结合力差。具有严重的安全隐患 -潮湿环境下防滑值较低 -涂划厚度较高,容易产生阻水,且不安全。 -在雨间,雨膜覆盖后变黑,失去了标线的功能 -在养护施工,重复划线时,必须彻底铲除旧线,对于繁忙的机场交通不适应二.PLASTIROUTE产品与一般质量水性道路标线漆比较 PLASTIROUTE 公司建于1956年,近四十年来一直致力于道路标线漆的生产,不生产其他类别的漆,故在道路标线漆的生产与研发方面,一直领先于其他公司产品,目前是欧洲最大的路标漆生产厂商,在水性道路标线漆上,与其他公司产品相比,具有如下特点: 1)固含量高。PLASTIROUTE水性道路标线漆因含量一般都在80%左右。一般质量的水性产品,因含量为60%左右。这样,若取得同等的成膜厚度,两种产品所消耗的数量大不相

同。例如:达到成膜厚度0.3MM,PLASTIROUTE 需达到湿膜375MM即可 2)II 型水性涂料,可以涂划0.6毫米的厚度而不影响干燥时间。寿命最高可达600万次轮压。 3)干燥时间.PLASTIROUTE公司水性漆产品一般为快干型,300UM厚度涂划为3-5分钟不粘胎,特殊材料如UWSBSTTWINDRY(瞬间干燥双干系统), 可以达到瞬间干燥,1分钟可水冲,1分钟可开放交通) 即在短时间内便可以开放交通,而一般质量的水性漆在干燥时间上,一般多为10分钟,有些还达到25分钟,这样的结果,PLASTIROUT公司的水性漆对交通干扰的因素大大降低.施工干扰在特别繁忙的道路养护,市区车道避让无果的狭窄道路上具有特别意义. 3)PLASTIROUTE产品还在防滑性上具有一定突破, 预混,或 II 型水性涂料,可以在玻璃珠内混合防滑材料,都可大大提高水性漆的防滑值。广泛用于道路,机场,赛道和的标线涂划。 4)对于机械使用上,PLASTIROUTE公司有自己适用高压无气喷涂的施工机械,现在我国也改 装了高压无气喷涂和低压无气喷涂的机械 设备。从而在适用机型上没有阻碍,从而在 国内具有更好的推广性.PLASTIROUTE公司, 不仅具有良好的质量及施工性能,而且是环 保性能很高的产品。 水性道路标线材料中I型和II型道路标线的概念,是目前欧洲标准中被明确规定出来。II型材料与I型的最大区别是II型材料要求在潮湿环境和雨间反光。 因为潮湿环境和雨间反光要求,水性材料采用的方式是使用大颗粒玻璃珠。相应的施工要求便产生不同;由于水性材料成膜原理要求,不易过厚,材料配方大大不同。 在这两个条件下,产生了I 型II型水性材料。 I型路标的涂划厚度为0.3毫米,用于旧的道路标线的养护,理论使用寿命为12个月,潮湿环境和雨间不要求反光或较低。而II型漆涂划厚度为0.6毫米,潮湿环境和雨间要求反光,轮压要求为P6:即最低2百万次轮压,一般在高速公路上使用2-3年或36个月,最高的II型水性漆,可达到4百万-6百万次轮压,使用最长的记录为10年。若使用玻璃混合防滑材料,防滑性大大提高(TYPE I 和TYPE II的定义,见欧洲标准ZTV M02手册第14和

道路标线涂料的性能特点

道路标线涂料的性能特点 道路标线是交通管理设施中最基础的、最有效的一个组成部分,是有效引导车辆规范行驶的方式之一。道路标线涂料是一种刷涂在路面上指示交通的涂料。 一般路标涂料应具备以下特性:涂料对沥青路面或水泥路面应具有良好的粘结力,在使用过程中不易剥落;标线涂料应具有良好的耐候性、耐磨性,在使用过程中色泽变化小,标线清晰,不易开裂,不易磨损;能保持良好的反光性,在较长的时间内反光效果不会明显下降;应具备良好的施工性能,干燥快,表面平整,对玻璃珠粘结力强;在施工过程中易控制标线的厚度,保持标线厚度的均匀性。 环境污染催生功能化涂料 据了解,在国外市场,涂料品牌最强调产品本身的一些基本性能,例如产品本身的环保、无毒、抗霉、防潮等属性,以及产品的易洁、耐擦洗。此外就是它的涂刷效果,即视觉效果,遮盖效果,包括它的色彩,它的质感。而在国内,前几年由于环保观念普及率较低,涂料产品功能化并没有受到足够的充实。 随着国内环境污染程序的进一步加剧,及消费者对环保意识的逐步提高,产品功能化、环保化越趋成为消费的主旋律,因此催生了针对消费需求而产生的各种功能性产品,抗甲醛涂料就是其中之一。 目前,市面上功能化的产品琳琅满目,并且多少都与环保低碳想挂钩,如果少了这重要的一环,无疑成为消费者眼中的“次品”。一旦打上“抗甲醛”、“抗霉防潮”等名号,产品获得更高认可度的基础上,身价也不言而喻。正是因为增加了“功能化”这项附加值,无论是否拥有该“功能化”技术的企业,都通过该附加值获得了不菲的银子,但是有多少企业是货真价实,消费者在消费中受到的保护是否足够呢? 通常路标涂料可分为溶剂型和热熔型两大类,其中以溶剂型道路标线涂料最为常用,但是该种涂料在使用过程中要释放出大量的溶剂,严重污染环境。规定溶剂型涂料中有机溶剂(尤其是易产生光化学烟雾的溶剂)含量要低于17%(体积)。这一规定无疑极大地限制了溶剂型

常温型路面标线涂料

新星溶剂普通型路面标线涂料产品说明书常温型路面标线涂料 环保型产品(不含甲苯二甲苯)由改性丙烯酸树脂、颜填料、助剂等材料组成,是一种普及型路面标线涂料。由于它的单位面积施工成本低、施工速度快、操作方便、适应性强等特点,被广泛应用于城市道路、国省道,机场、码头、停车场、地下车库、小区、路沿测石。特别适用于旧线复线 NORMAL TEMPERATURE ROAD MARKING PAINT Environment-friendly products (not contain toluene, xylene) comprise modified acrylic resin, fillers and additives, the material is a universal type road marking paint. Because of its low cost of per unit area construction, construction speed, easy operation, adaptability, etc. They are widely used in urban roads, national highway and provincial highway, airports, ports, parking lot, underground garage, subdistrict, roadside kerbstone. Especially is suitable for recoating paint on the old line-marking 常温型路面标线涂料特点 特点 快干耐磨: 干燥速度快,施工后10分钟即可通车,施工工艺合理,可

路面标线涂料

路面标线涂料 路面标线标线的作用是管制和引导路面的交通秩序,使得路面交通更通畅,同时提高司机在其上行车的速度和安全性。所以路面标线对施工所使用的涂料有一定的特殊要。 路面标线涂料的要求: 1、使用条件要求速固快干。 2、对沥青路面或者水泥路面应具有良好的粘结力,在使用过程中不易剥落。 3、优良的耐候性及耐磨性,使用过程中色泽变化小,保持标线清晰,不开裂,不易磨损。 4、对反光标线涂料,应能保持良好的反光性,在较长的时间内反光效果不会明显下降。 5、因具有良好的施工性能,即快干、划出的标线轮廓分明,表面平整,对玻璃珠的粘结力强。 6、在施工过程中易控制标线厚度,保持标线厚度均匀性。 路面标线涂料种类: 1、常温溶剂型: 传统路面标线涂料,主要用于城市道路和一般路面(路面多作临时标线使用)。 2、加热溶剂型(厚浆型) 全称是“加热固化的溶剂型路面标线涂料”,在国外高等路面有不少应用,国内并没有推广开来,使用较少。 3、水性标线涂料 水性涂料最大的特点就是环保,溶剂型涂料挥发物VOC对人体和大气都是有害物质,而水性涂料挥发物是水,非常的绿色环保。但是相比与溶剂型涂料它在干燥速度稍慢、复线和保养施工复杂,所以在国内应用也不多。 4、热熔型 在国内高等级路面及高速路面上的应用占统治地位,城市道路也在逐步扩大使用。

5、双组份 新型环保标线涂料,在发达国家应用已普及,国内像我们天途路业这样的大型标线涂料厂家也推出了双组份标线涂料产品并投放市场销售。它是未来最有希望与热熔标线涂料竞争国内路面标线涂料统治地位的产品。 各类型路面标线涂料特点: 1、常温溶剂型 优点是施工方便,一次性投资少;缺点是干燥慢,使用寿命不长; 2、加热溶剂型 溶剂少,涂料的固体含量高,涂料粘度高。成膜较厚,干燥速度快,所成型后的标线反光效果好。但是由于该涂料粘度高,使用时需采用特殊的高压喷涂设备(即,特制的标线机),涂料在被喷出前会在标线机一段极短的加热管内被瞬间加热至80摄氏度左右。 3、水性 水性标线涂料其实是一种低污染、干燥快、粘结力好、耐磨性好、成型标线反光持续性好的优质环保路面标线涂料,是非常值得去推广普及的。但其成本高,和溶剂型一比较用户最终还是选择更为廉价的溶剂型路面标线涂料,由此导致市场销量不好,许多能生产水性涂料的厂家也不愿意花精力去研发、完善、改良、升级这种涂料,有的甚至直接停产这种涂料了。生产厂家少一少,水性涂料价格也就更贵,由此恶心循环,最终导致这种涂料在国内应用少。 4、热熔型 优点是干燥快、涂膜厚、使用寿命长、持续性好;缺点是施工复杂,旧线清除困难,且复线必须先清除旧线。 5、双组份 优点是同时具备热熔涂料干燥快、涂膜厚、使用寿命长、持续性好等优势和常温涂料施工方便的特点;缺点是这种涂料在国内刚刚推出没多久,施工中如果遇到问题没有成熟有效的解决方案。

冷漆型标线施工方案

冷漆型标线施工方案 Company Document number:WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

冷漆型标线施工方案道路标线主要分为:热熔标线,冷漆标线(常温),彩色防滑标线,振荡防滑反光标线和预成型标线。本工程采用冷漆标线(常温)。 1、常温型(冷溶)标线材料主要理化性能。 2、质量保证措施: 所有进入工地的材料或物件都必需经过公司质管科的检验并出具相应的合格证明。 施工过程中的所有图纸和文件资料都必需符合业主所提供的图纸、技术规范和其它补遗文件的要求。由工程技术负责人负责。 原材料采购: 2.3.1热塑型涂料、常温型涂料和附助材料的分供方必需由业主认可。 2.3.2本工程的材料需通过试用合格后一次采购,确保工程质量的一致性。 施工环境: 2.4.1保证在相对温度不超过55%的前提下施工,如果发生进度和路面温度产生矛盾,温度过重,采用液化喷火烘干路面,保证路面湿度和温度在施工允许范围内。 2.4.2一般情况下,不通过施工处技术负责人同意,不准在早上7点半和晚上7点后进行施工。 工程处有权询查施工质量情况,对不符合施工环境和施工文件的强行施工给予停工和调换人员。 本标工程施工质量由公司总经理直接负责。

为保证本次工程质量达到优良级,未经培训的外来工不准招进工地施工。 用于本次施工的检验设备如下: 2.8.1超声波测厚仪或磁性测厚仪一套。 2.8.2钢卷尺2把。 2.8.3游标卡尺1把。 2.8.4千分卡1把。 2.8.5必要时,使用经纬仪校对线型形。 施工安全措施: 施工安全包括人身安全和工程质量安全,为解决这一要素,我公司特作如下规定。 3.2.1本工程施工安全员由施工组长兼任。 3.2.2施工安全设施由工程安全员负责发放并指导正确使用。 3.2.3任何施工人员都必需服从公路管理人员或交警的安全指令。 3.2.4在安全设备没有到位之前,不准投入施工。 3.2.5标线完成施工后应保护至涂膜完全冷凝。一般标线15分钟,横道、斑马线、箭头为20分钟。 3.2.6在施工后没有完成上述涂膜保护时间之前,施工队应至少有2人值班保护标线。不让汽车压线。 环境保护: 3.3.1工程开工进行放样时,放样员必需正确地使用油墨,放样标记要尽可能小而清晰,对保证质量和路面环境负责。

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