第七章 物流管理

物流与配送管理技术

【最新资料，WOR文档，可编辑】 物流与配送管理技术 十几年来，连锁超市已在我国迅速兴起，并得到了飞速发展。连锁经营方式之所以能够产生高效率、高效益，就在于连锁超市实行的是统一采购、统一配送、统一价格，并具有实现这一职能的商品配送中心，它将商品集中保管、流通加工，并按各门店的需求配货、配送，实现了“最少环节、最短运距、最低的费用、最高的效率”，从而大大提高了连锁超市的经济效益。 一、配送中心的定义与功能 所谓配送中心，是指“汇集连锁门店的要货信息，进行采购，从供应商手中接受多种、大量商品，进行储存保管、配货、分拣、流通加工、信息处理，把按各门店需求配齐的商品，以令人满意的服务，迅速、及时、准确、安全、低成本地进行配送的物流设施”。 作为现代物流方式和优化销售体制手段的配送中心，是一种多功能、集约化的物流据点。连锁经营的配送中心通常应具备以下功能： （1）集货：为了满足门店“多品种、小批量”的要货和消费者要求在任何时间都能买到所需的商品，配送中心必须从众多的供应商那里按需要的品种较大批量地进货，以备齐所需商品，此项工作称为集货。 （2）储存：利用配送中心的储存功能，可有效地组织货源，调节商品的生产与消费、进货与销 售之间的时间差。虽然配送中心不是以储存商品为目的，但是为了保证市场的需求，以及配货、 流通加工等环节的正常运转，也必须保持一定的库存。这种集中储存，较之商场“前店后库" 的分散储存，可大大降低库存总量，增强促销储存，增强促销调控能力。这就是为什么连锁超市公司一定要在达到相当规模时，才能获得良好效益的缘故。由于配送中心按照网点反馈的信息，及时组织货源，始终保持最经济的库存量，从而既保证了门店的要货，将缺品率降到最低点，又减少了流动资金的占用和利息的支付。所以，降低商品的周转期，是配送中心获取效益的重要手段之一。 （3）拣选：在品种繁多的库存中，根据门店的订货单，将所需品种、规格的商品，按要货量挑选出来，并集中在一起，这种作业称为拣选。商品的拣选工作在现代物流中占有重要地位。这是因为现代化配送中心要求迅速、及时、正确无误地把订货商品送到门店。而规模较大的配送中心往往是：门店数和商品的种类是十分繁多，如百货批发商的配送中心，商品品种可达十几万种，门店遍及全国，甚至世界各地；客户要货的批量又十分零星（有的甚至要开箱拆零）；要货时间十分紧迫，必须限期送到；总的配送量又很大。在这咱情况下，货物的拣选已成为一项复杂而繁重的作业，商品的拣选技术也成为现在物流技术发展的一个亮点。 （4 ）流通加工：它是物品在从生产领域向消费领域流动的过程中，为了促进销售、维护产品质 量和提高物流效率，而对物品进行的加工。例如，以往所有商品均由批发商、制造商向商店直送，店内的验货工作极

企业物流管理 习题 第6章

第6章 一、填空题 1．生产物流空间组织的目标是如何缩短物料在工艺流程中的移动距离，一般有三种专业化组织形式，即、、。 2．生产物流的是指一批在生产过程中各生产单位、各道工序之间在时间上的衔接和结合方式。通常，一批物料有三种典型的移动方式，即顺序移动、 和。 3．生产战略是企业根据所选定的目标市场和产品特点来构造其生产系统所遵循的指导思想，主要包括三个方面的内容：、、。 4．系统布置设计分为四个阶段：即确定所在布置的相应位置；即在布置区域内确定一个总体布局；确定各个作业单位或各个设施的具体位置；编制计划，进行施工安装。 5．根据产品生产工艺可以把生产过程分为、。 6．多品种小批量生产模式下的生产组织战略有：成组生产、、、敏捷制造和。 二、选择题 1．下列因素中，_______不属于影响生产物流的主要因素。 A．生产的类型 B．生产的规模 C．企业的专业化和协作水平 D．库存的大小 2．_______不是生产物流系统设计的原则 A．功耗最小原则 B．流动性原则 C．高柔性指数原则 D．高活性指数原则 3．_______不属于生产物流的空间组织。 A．按工艺专业化形式组织生产物流 B．按照流程工艺组织生产物流 C．按对象专业化形式组织生产物流 D．按成组工艺形式组织生产物流 4．下面关于对象专业化生产物流的优点，说法正确的是_______。 A．机器利用率高，可减少设备数量 B．设备和人员柔性程度高，更改产品和数量方便C．维修和保养费用低 D．布置符合工艺过程，物流畅通 5．下列关于精益生产的基本目标说法中，错误的是_______。 A．零库存 B．高柔性 C．虚拟性 D．无缺陷 三、判断题 1．企业生产物流和生产工艺是两个相互独立的活动。（） 2．企业生产物流是指伴随企业内部生产过程以及外部产品销售的物流活动。（） 3．生产物流区别于其他物流系统的最显著的特点是它和企业生产紧密联系在一起。（）4．在企业生产规模不大，生产专业化程度低，产品品种不稳定的单件小批生产条件下，则适宜于按对象专业化形式组织生产物流。（） 5．平行移动方式是指当一批加工对象在上道工序完成全部加工后，整批地转到下道工序进行加工的方式。（） 6.生产运作的总体战略包括四种常用的内容：自制与外购、低成本和大批量、多品种和小批量和高质量。（） 7．在做物料搬运系统设计时需要做各项移动分析，常用的移动分析方法有流程分析法和P—Q分析法。（） 三、名词解释 1．生产物流 3．精益生产 4．敏捷制造

7-11便利店的物流配送管理

7-11便利店的物流配送管理 继生产管理和营销管理外，物流管理因其能大幅度降低成本和各种与商品流动相关的费用，从而成为连锁企业创造利润的第三大源泉。全球最大的连锁便利店7-11就是通过其集中化的物流管理系统成功地削减了相当于商品原价10的物流费用。目前，它共设立23000个零售点，业务遍及四大洲二十个国家及地区，每日为接近3000万的顾客服务，75年来一直稳踞全球最大连锁便利店的宝座。 日前，7-11与广州地铁二号线全面合作，在地铁二号线首期开通的九个站内同时开张9家店铺。至此，7-11在南中国地区总店数达到127家，其中广州91家，深圳36间。在扩张的同时，7-11先进的物流管理系统也一并蔓延至内地，从而为其带来了另一个利润增长点。 物流路径集约化 事实上，对零售业而言，中国目前物流服务水准或多或少在短期内是由处于上游的商品生产商和经销商来决定的，要改变他们的经营意识和方法无疑要比企业自身的变革困难、复杂并漫长。这种情景与当初日本7-11在构筑物流体系所处的环境类似。为此，7-11改变了以往由多家特约批发商分别向店铺配送的物流经营方式，转为由各地区的窗口批发商来统一收集该地区各生产厂家生产的同类产品，并向所辖区内的店铺实行集中配送。 设立区域配送中心 但尽管如此，对于盒饭、牛奶等每日配送的商品，各产品窗口企业向各店铺的配送费用依然很高。 对于这一点，7-11开始将物流路径集约化转变为物流共同配送系统，即按照不同的地区和商品群划分，组成共同配送中心，由该中心统一集货，再向各店铺配送。地域划分一般是在中心城市商圈附近35公里，其他地方市场为方圆60公里，各地区设立一个共同配送中心，以实现高频度、多品种、小单位配送。实施共同物流后，其店铺每日接待的运输车辆数量看从70多辆下降为12辆。另外，这种做法令共同配送中心充分反映了商品销售、在途和库存的信息，7-11逐渐掌握了整个产业链的主导权。在连锁业价格竞争日渐犀利的情况下，7-11通过降低成本费用，为整体利润的提升争取了相当大的空间。 度身定造物流体系 当然，值得指出的是，经营规模的扩大以及集中化物流体制的确立虽然由7-11主导，但物流体系的建设却是由合作生产商和经销商根据7-11的网点扩张，根据其独特的业务流程与技术而量身打造的。这些技术有订发货在线网络、数码分拣技术、进货车辆标准化系统及专用物流条形码技术等。 在日本，7-11的点心配送都是由批发商A公司承担。起初，它们利用自己的一处闲置仓库为7-11从事物流活动，并安排了专门的经营管理人员。但随着7-11的急剧扩张，A公司为了确保它的商品供应权，加大了物流中心的建设和发展，在关东地区建立了四大配送中心。每个配送中心为其临近的500家左右店铺配送所有点心，品种大概在650-700个之间。 每天早上，8点至10点半从生产企业进货，进货的商品在中午之前入库。为了保证稳定共货，每个配送中心拥有4天的安全库存，在库水准根据销售和生产情况及时补充。中午11点半左右配送中心开始安排第二天的发货，配送路线、配送店铺、配送品种、发货通知书等及时地打印出来，交给各相关部门。同时，通过计算机向备货部门发出数码备货要求。 设置配送流程以分钟计算 从一个配送小组的物流活动时间看，一个店铺的备货时间大约要65秒，货运搬运时间大约花费5-6分钟。从点头分拣到结束需要15分钟，所有170个-180个店铺要4个多小时，即整个物流活动时间大约为4个小时（不算货车在配送中心停留等待出发的时间）。货车一般在配送中心停留一晚，第二天早上4点半到5点半，根据从远到近的原则配送到各店。最早一个到店的货车时间应该是上午6点钟，运行无误的话，店铺之间的运行为15分钟距离，加上15分钟的休息时间，每个店铺商品配送需要的时间为半个小时。也就是最迟在早上9点半或10点半左右，完成所有店铺的商品配送任务。从每辆车的配送效率看，除了气候特殊原因，平均每辆车配送商品金额为75万日元，装载率能稳定达到80。配送中心每月平均商品供应为50亿日元，相当于为每个店铺供应100万元的商品。货车运行费用每天为2.4万日元，相当于供应额的3.2，处于成本目标管理值3.0-3.5范围之内，为7-11压缩了大量的物流成本。 现在，7-11已经实现一日三次配送制度。其中包括一次特别配送，即当预计到第二天会发生天气变化时对追加商品进行配送。这些，使7-11及时向其所有网点店铺提供高鲜度、高附加值的产品，从而为消费者提供了更便利、新鲜的食品，实现了与其他便利店的经营差异化。

《物流配送管理》试卷

《物流配送管理》试卷 专业班级：_________学号：_________姓名：________ 一、单项选择题（10小题，每题2分，总共20分） 1.为了提高物流效益，对许多用户一起配送，以追求配送合理化为目的的配送形式是( ) A、综合配送 B、共同配送 C、专业配送 D、继承配送 2.物流从一般活动成为系统活动有赖于( ) 作用。 A．运输B．资金C．信息D．库存 3.商流指的是( )的转移过程。 A.商品实体 B.商品所有权 C.商品相关票据 D.商品信息 4.( )线路的种类是线路里面最多、最复杂的。 A．铁路B．公路C．水运D．空运 5.合理储存的内容有：1）合理储存量；2）合理储存结构；3）合理储存时间；4）_____。（） A．合理储存网络B．合理储存时间 C．合理储存组织 D．合理储存管理 6.我国劳动法规定，公民参与劳动法律关系必须年满（）周岁并具有劳动能力。 A、18岁 B、20岁 C、16岁 D、14岁 7.( )以较强的辐射能力的库存准备，向省（州）际、全国乃至国际范围的用户配送。 A．柔性配送中心B．区域配送中心C．供应配送中心D．销售配送中心 8.无论是物流企业，还是企业物流中，对运输组织管理应贯彻“（）”的基本原则。 A．及时、准确、经济、安全B．及时、准确、严格、安全 C．迅速、准确、严格、安全 D．及时、准确、经济、实用 9.针对下家的供货物流过程进行优化而形成的配送模式是( ) A．集货型配送模式B．散货型配送模式 C. 混合型配送模式D．外包型配送模式 10.对出库业务管理的原则是( ) A．先进先出B．后进先出C．先进后出D．不分先后 二、多项选择题（8小题，每题3分，总共24分） 1.从物流活动的运作主体可划分为( ) A．由卖方、生产者或供应方组织的物流活动B．由买方、销售者组织的物流活动 C．物流活动由供应方之外的第三方去完成D．供应集成者 2.物流信息的功能包括( ) A、交易功能 B、人事调配功能 C、决策分析功能 D、指定战略计划功能 E、管理控制功能 3.影响物流企业经营的政治环境因素包括( ) A．国家领导人B．所有制C．国家政治体制D．国际关系E．法制体系 4. 现代物流按照作用分类有（） A．供应物流、销售物流、运输物流 B．供应物流、销售物流、生产物流 C．回收物流、废弃物物流 D．供应物流、销售物流、信息流 5.目前运营成熟的现代化交通运输方式有铁路、( )等。 A．水路B．公路C．航空D．管道 6.运输的主要功能是：( ) A、产品转移 B、产品增值 C、产品储存 D、产品销售

(完整版)物流概论第六章测试题及答

第三方物流 (—一)判断题(正确的用A表示，错误的用B表示) 1．第三方物流简称为TPL。() 2．现代物流的主要标志是第三方物流。() 3．第三方物流的概念是20世纪80年代中期由日本率先提出的。( ) 4．社会化的运输服务都能归结为第三方物流的范畴。() 5．现代企业为了增加核心竞争力往往采用以职能专业化为基础的运作模式。()6．我们称提供传统仓储服务的服务公司为“公共仓库”。() 7．一体化服务提供商在行业中通常被称为第三方企业。() 8．对于大部分货主而言，物流属于核心业务。() 9．信息系统的必要性来自于企业内部。() 10．第三方物流业者分为有资产族和无资产族。() 11．大型的第三方物流业者是以资产族为主。() 12．存在没有母体的独立的大型第三方物流业者。() 13．第三方物流业者的大部分投资都花在信息系统上。() 14．由于第三方物流业者代替货主在信息上的投资，从而减轻了货主的负担，这也是第三方物流业者自我推销的关键点。() 15。第三方物流企业想要取得成功其最重要的因素在于整合物流过程以实现其对客户的增值服务。() 16．物流一体化是物流运作的更低级阶段。() 17．第四方物流成功的关键在于为顾客提供最佳的增值服务，即迅高效、低成本和人性化服务等。()

18．第四方物流的优点集中表现在可以迅速、高质量、低成本地完成各种 服务。()19．第三方物流在质量控制方面与传统物流比较而言更容易() 20．第三方物流在合约关系上是一种一对多的形式。() (二)单选题 1．第三方物流的概念起源于()。 A.传统的对外委托B。企业业务的外包 C专业的运输、仓储业D。信息技术的发展 2. 现代意义上的第三方物流兴起于20世纪80 年代，在1988年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中首次提到了()的概念。 A.第三方物流 B.第三方物流提供者 C.第三方服务提供者D。第三方企 业3.第三方物流发展的动力主要来自于()。 A.企业间的竞争力 B.第三方物流服务的供需双方 C. 企业信息化程度 D.新的物流管理理念 4. ISP是()的英文缩写。 A.外包 B.公共运输业者C契约运输业者D。一体化服务提供商5.将物 流职能交与第三方管理可以()。 A.增强企业对市场变化的应变能力 B.提高物流服务水平 C加速产品和服务投放市场的进程D.降低经营成本 6. ()可以利用其强大的物流网络帮助客户在速度上实现竞争优势。 A.第一方物流 B.第二方物流C第三方物流D。第四方物流 7. 第三方物流的明显特征是()。 A.低成本 B.高效率C信息系统的充实D.市场应变能力强

物流配送司机流程及管理制度

物流配送流程及管理制度-1.0 一、工作流程 （一）出车前车况检查 1. 出车前检查车辆的水表、汽油、机油、轮胎状况，并填写好出车时间，车辆里程表数字。（后附《物流部配送车辆明细表》） 2. 检查车辆所载商品是否完好，并保证商品在途中的安全、完好、完整、无损。（二）出车前送货单对照确认 送货人员在公司下发送货派车单后： 1. 仔细查看出货单，必须注意： a. 货盆数量、产品数量、产品名称、门店名称是否正确无误。 b. 明确是部分送货还是全部送货。 2. 根据出货单，调配送货单的先后顺序，按照公司设定行程，并在出货单上签名。（联营店的出货单需拿回公司） 3. 拉货盆时再次根据出货单，再次确认以下事项：详细地址、收货人是否在场等情况。 （三）提货 1. 送货人员或配送司机凭出货单提货。 2. 提货时，要遵循“先进先出”的原则，安排好客户货物的摆放顺序，要点清货物数量，规格。 3. 运送产品要小心轻放，不得乱丢重摔，因工作不慎造成损坏的负全部责任。（四）将商品安全送至门店或客户在计划单上所约定的地点，下货放好，并将上一批货盆带回 1. 热情主动向客户打招呼，说明事由。

2. 务必请客户根据出货单对所送商品进行逐件验收。 3. 验收无误后，要求客户在出货单上写清楚已收货，签名、日期、（有公章的要加盖公章）。 4. 交付完毕，友情提醒客户，货物如有问题请及时联系计划员，对客户提出的问题，予以耐心、热情的解答，并做好记录。 5. 临别，诚挚地表达，感谢客户，如“老板，好生意，我们走了”。 （五）遇到客户不收货 1. 要查明原因，主动协调，协调不了的，主动联系业务员或计划员，由业务员协调，有过期退货的，门店需将退货明细提交至ERP系统并开具退货单， 产品才能拉回工厂报废区。 （六）找不到客户地址 1. 应先主动联系业务员（如无业务员电话，可打电话联系公司内部人员），与业务员联系处理。 2. 如确实找不到客户地址或其他特殊情况，可把货物先退放在工厂区，把出货单交到计划人员，再做处理。 （七）送货结束 1. 当天送完货后，回公司要把当天已送出的货物和货盆记录清楚，货盆数据需与门卫保安交接清楚，双方对接好后方可离开，否则出错由当事人承担。 2. 因送货时间太晚，出现紧急情况的，可以与相关管理人员联系，视情况而定。 3. 下班时，司机需将车辆内外清洗干净，把车辆停在指定的位置，并且锁好车门，钥匙交给门卫保安人员，并如实填好《物流部配送车辆明细表》

物流配送管理试卷一

物流配送管理试卷一 一、单项选择题（每题1分，共30分。请将最佳选项的序号填入括号内。） （ A ）1、由卖方、生产者供应方组织的物流活动被称为。 A．第一方物流B．第二方物流C．第三方物流D．第四方物流（A）2、物流真正意义上的发展是从开始的。 A．20世纪50年代B．20世纪60年代 C．20世纪70年代D．20世纪90年代 （A）3、人们有时把供应链称之为。 A．物流网络B．物流C．配送中心D．微观物流 （ D ）4、在当今的许多物流体系中仍是主要的组成部分的是。 A．人工物流B．信息物流C．自动化物流D．机械物流 （ C ）5、物流系统的形成与发展就是体现出一种时间成本节约的追求。通过准点供货以满足生产企业“”生产的要求。 A．速度经济B．产量增加C．零库存D．产量增加 （C）6、同一笔物资的流通活动，包括两个方面。一方面是它的商流活动，另一方面是它的。 A．生产活动B．消费活动C．物流活动D．流通活动 （ C ）7、物流从一般活动成为系统活动有赖于作用。 A．运输B．资金C．信息D．库存 （ B ）8、信息技术在不断地快速更新，用不知所云物流活动的基本有识别记录技术、通信传输技术和。 A．电报、电话技术B．电脑网络技术C．无线电频率技术D．卫星通信技术 （D）9、无效装卸造成装卸成本浪费，装卸质量受损。使等，因此应尽量防止。 A．企业满意不满B．采购困难C．库存管理不适D．物流速度低（D）10、是可以以最近的路程、最近的配送成本完成配送。 A．加工配送B．准时配送C．即时配送D．供同配送（ A ）11、通过平衡可用资源（机器和劳动力）和满足交货时间和数量要求的现有库存进行时间上的安排。 A．生产计划B．加工计划C．能力计划D．产品设计 （ A ）12、对物流基地的特点可以归纳为、基础、规模大。 A．集约B．系统C．开放D．高效 （ D ）13、是介于物流基地和配送中心之间的一种物流结点，其规模、功能和影响范围介于两者之间。 A．物流线路B．物流枢纽C．物流企业D．物流中心 （ B ）14、以较强的辐射能力的库存准备，向省（州）际、全国乃至国际范围的用户配送。 A．柔性配送中心B．区域配送中心C．供应配送中心D．销售配送中心（ D ）15、位于主要运输干线的中途式末端，配送中心的商品配送方向与干线运输方向一致或在运输干线侧面。 A．辐射型配送中心B．区域配送中心C．流通型配送中心D．扇形配送中心（ B ）16、在物流系统中，储备仓库、营业仓库、中转仓库、货栈等都是属于结点。

物流配送中心物流管理方案

前言 自1996年广州市推行“放心肉”工程以来，“放心肉”与“私宰肉”之争就从未停止过，市政府也不遗余力打击私宰，然而“放心肉”却在争斗中节节败退，不断萎缩。据了解，广州市“放心肉”的供应顶峰期是1997年春节前夕，当时的广州、茅山、天河三大肉联厂日宰量合计达到了8000头，而时至今日，三大肉联厂及后来增加的定点厂嘉禾肉联厂四厂的屠宰量仅有30 00头。究其原因，就是“放心肉”与“私宰肉”之间存在着难以克服的利益差异。 据业内人士和市场管理人员介绍，目前市场上的“放心肉”和“私宰肉”的零售价格基本是一致的，从价格上是难以分清那些是“放心肉”，那些是“私宰肉”。换言之，消费者买“私宰肉”并不比买“放心肉”便宜。在这相等的零售价格的背后，与“放心肉”对比，“私宰肉”却有着惊人的获利空间。以经营一头猪的成本测算，“私宰肉”比“放心肉”可多赚200元左右。 目前广州市场每天销售鲜猪肉量在1万-1.2万头，而全市四大定点屠场日屠宰量只有3000头左右，即每天有8000头左右未经检疫、检验的病猪、死猪、注水猪等私宰肉进入市场销售。可想而知，这些大量私宰猪肉流入广州市的肉食市场，走上广大市民的餐桌，既严重影响市民的身体健康，也造成了国家税收大量流失，按每头猪9.01元的税费计算，一年广州就流失税收26 00多万元。 “猪肉荒”暴露出哪些物流短板？ 作为政府一项常抓的工作，“菜篮子”工程一直备受百姓关注。不过，“猪肉荒”的出现却让人对这项工程诸多疑问。菜篮子工程是一项蔬菜、肉食品等流通的工程。从这个意义上说，“菜篮子”工程建设离不开物流管理，“猪肉荒”在一定程度上也暴露出在“菜篮子”工程上物流管理工作的滞后。 没有物流保证，“菜篮子”无法流动；没有物流管理，“菜篮子”也难以高效快捷。然而，由于认识不足、管理滞后等问题，过去“菜篮子”工程建设更多是抓供应链的“产”和“销”两头，而对其中的物流接点关注不够。“猪肉荒”应该给我们带来深刻的反思。 综上广东省计划在广州附近修改一个牲畜配送中心，把全国各地的牲畜集中到这里，进行检疫检验，临时存储，然后许可放行，配送至珠三角地区。注：珠三角地区：广州、深圳、珠海、东莞、佛山、中山、惠州、江门和肇庆。

物流管理第六章(相关法规)同步习题及答案

第六章国际货运管理（相关法规）同步习题 (一)判断题(正确的用A表示，错误的用B表示) 1、当国际货物买卖合同签订后，国际贸易的双方当事人为保证将货物按质、按量、按时从一个国家运送到另一个国家，还需要签订货物运输合同，约定货物运输的方法。( ) 2、各种国际货物运输方式都是通过双方当事人签订和履行合同来设立和实现运输关系的。这类合同都是以运输者单方签字的运货单据为表现形式。( ) 3、国际货物运输的主要内容是对外贸易的货物运输，它是对外贸易中的一个不可缺少且相对独立的环节。其所形成的法律关系，是独立于国际货物买卖合同以外的涉外运输合同关系。( ) 4、迟延交付的通知：承运人自向收货人交付货物的次日起连续30日内，未收到收货人就货物因迟延交付造成经济损失而提交的书面通知的，不负赔偿责任。( ) 5、承运人的基本责任是保证船舶适航的责任和管理货物的责任。( ) 6、我国海商法关于承运人迟延交付货物责任的规定引用了部分海牙规则中的规定。而海牙规则是第一部制定有关国际海上货物运输中，承运人应当承担迟延交付货物责任的法规。( ) 7、海上货物运输保险合同是一种补偿合同，保险人只负责金钱赔偿责任，而不负使保险货物恢复原状或归还原主的责任。( ) 8、海上货物运输保险合同由保险人与被保险人订立协议，由被保险人向保险人支付约定的保险费，而在保险标的由于发生承保范围内的海上风险遭受损失时，由保险人对被保险人给以赔偿盼合同。( ) 9、国际海上货物保险的索赔时效为1年，自被保险货物在最后一个卸货港全部卸离海轮之日起算。( ) 10、保险人承保海上货物运输保险的责任期限，在国际上通常都按“仓至仓条款”(warehouse to warehouse)的规定办理，即自起运港发货人的仓库开始，至目的港收货人的最后仓库为止。(以货物在最后卸货港全部卸离海船以后满30天为止。) ( ) 11、托运人未通知或者通知有误的，承运人可以在任何时间、任何地点根据情况需要将货物卸下、销毁或者使之不能为害，而不负赔偿责任。( ) 12、承运人知道危险货物的性质并已同意装运的，仍然可以在该项货物对于船舶、人员或者其他货物构成实际危险时，将货物卸下、销毁或者使之不能为害，而不负赔偿责任。( ) 13、托运人的受雇人、代理人对承运人、实际承运人所遭受的损失或者船舶所遭受的损坏，不负赔偿责任。( ) 14、承运人的赔偿责任限制是指已明确承运人对货物的灭失和损坏负有赔偿责任应支付赔偿金时，承运人对每件或每单位货物支付的最高赔偿金额。( ) 15、国际多式联运所运输的货物必须是集装箱货物，不可以是一般的散杂货。( ) 16、网状责任制下，多式联运经营人按多式联运合同统一规定的标准进行赔偿。( ) 17、国际多式联运经营人根据发货人的要求，可签发转让或不可转让的多式联运单证。( ) 18、国际海事组织IMO是政府间的国际组织，是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构，《国际海运危险货物规则》就是IMO制订的。( ) 19、根据我国海商法，收货人未在规定的时间内就货物损坏书面通知承运人，视为承运人已经按照运输单证的记载交付以及货物状况良好的初步证据。( ) 20、航次租船合同中通常都对船舶完成一个航次或几个航次所需的时间做出规定，超出规定时间租船人应支付滞期费。( ) (二)单选题 1、指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的合同称为( )。 A、班轮运输合同 B.航次租船合同C、多式联运合同D、装卸合同 2、下列不属于承运人的责任的是( )。 A、提供适航的船舶 B、管理货物 C、不得绕航的责任 D、对危险货物承担的责任 3、承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港，这体现的是承运人的( )。 A、提供适航的船舶 B、管理货物 C、不得绕航的责任 D.对危险货物承担的责任 4、承运人自向收货人交付货物的次日起连续( )日内，未收到收货人就货物因迟延交付造成经济损失而提交的书面通知的，不负赔偿责任。

{物流管理}物流配送系统规划

（物流管理）物流配送系统 规划

第壹章物流系统规划 掌握 壹.物流系统的构成原则、组成要素和设计的影响因素 系统具有整体性、综合性、最优性 物流系统的构成原则：1、物流系统各组成要素间具有良好的协调性(各物流要素按壹定比例合理组合、组织结构合理)。2、各要素之间的交换价值能够促进系统整体工作的绩效；3、要素且不要求个体上达到最佳或最优设计，而关键于于组成物流系统的各要素之间的综合关系。 物流系统的组成要素：1、人力资源、2、资金要素、3、功能要素、4、物流设施、5、物流设备、6、组织和管理、7、物流信息系统。 影响物流系统设计的因素：1、物流服务需求；2、行业竞争力；3、地区市场差异；4、物流技术发展；5、流通渠道结构；6、经济发展 二.物流系统规划的内容和过程 内容壹般包括：1、客户服务目标（服务水平、功能定位）；2、物流网络（物流节点的选址、物流节点的数量、功能、运输通道）；3、

物流节点的内部布局；4、仓储系统；5、运输管理；6、运营管理；7、管理组织。 物流系统规划和设计的层次：1、战略层面（长期，超过壹年，设施的数量、规模、位置；运输方式的选择；制定采购政策；物流节点的功能定位；订单选择）；2、策略层面；中期，短于壹年，库存定位、物流节点内部布局；物流节点的功能；物流作业流程；设施设备选择； 3、运作层面：短期、每天、每小时，发出订单时间；确定补货时间；确定发货程序。 节点的基本概念＊＊＊物流网络是物流活动的载体，其结构是由执行运动使命的各种线路（铁路、公路、航空、水路等）和执行停顿的节点俩种基本元素所组成。线路和节点相互联系、相互配置，他们的结构、组成、联系方式不同，形成了不同的物流网络。 所有的物流活动均是于线路和节点上进行的，线路上进行的物流活动主要是运输，物流功能要素中的其他功能要素，均是于物流节点上完成的。物流节点是物流系统的重要组成部分，物流效率的发挥依赖于物流节点的位置和功能配置。 节点的功能和作用＊＊1、物流处理功能；2、衔接功能（衔接作用表当下：A、通过物流节点将不同运输方式或同壹运输方式连接起来，通过多式联运，实现集疏运输和干线运输以及干线运输和干线运输的

物流配送管理信息系统

目录 一、系统开发背景概述 (1) 二、总体规划 (1) 1、总体目标 (1) 2、企业当前存在的主要问题 (1) 3、管理信息系统的可行性分析 (2) 三、系统分析 (3) 1、组织机构图 (3) 2、业务流程图 (3) 3、数据流程图 (4) 4、数据字典 (6) 四、系统设计 (10) 1、功能模块图 (10) 2、模块层次图： (11) 3、IPO及人机界面设计 (11) 4、管理信息系统基础设施的设计与选择 (12) 5、代码设计 (13) 6、数据库设计 (13) 五、总结和体会 (14)

一、系统开发背景概述 进入21世纪，科技的发展超乎人类的预期，越来越多的科技产品已经融入人们的生活，成为日常生活中不可分割的一部分。对于企业而言，新科技的产生将打破原有的工作模式，大大提高了企业的办公效率，同时，信息的开放也给企业带来了前所未有的竞争和挑战。此次课程设计，我选择物流配送公司管理信息系统，主要是暑假在相关公司实习了一个月，对相应的业务流程有一定了解。 申通快递是申通快递下属的分公司，虽然分公司有总公司配发的E3系统，基于此，总公司可以对全国的网点进行管理并且各网点可以对此进行订单查询。但是对于分公司而言，还是由于信息不明确、业务过程复杂而存在很多问题，随着业务量的增加及外部竞争的压力，公司迫切需要一个切实可行的系统以提高自身的业务效率。 二、总体规划 1、总体目标 新系统目的在于减少由于手工操作所造成的人力物力财力的浪费，提高信息处理的精度和准确度，改进管理服务的质量和效率，为企业在现代化的竞争中提供硬件的优势。 2、企业当前存在的主要问题 对于快递公司而言，实现运单的快速、安全的运送是公司良好发展的基础。然而，由于公司大多数工作都是人工操作，并没有实现责任到人的管理制度，所以经常出现运单丢失的现象，不仅给客服部的理赔人员增加了很多不必要的工作量也给公司带来了很多损失。 首先，公司虽然有明确的部门划分，但是部门之间并没有明确的责任制度，例如公司部将理赔、业务、查询、问题件都划分在客服部，导致客服部管理难度大，人员调度频繁。其次，由于现行系统是由总公司配发的综合系统，对分公司的业务有很多地方并不适用，许多业务需要工作人员很机械的记住。再加上公司员工离职、新进比较频繁，新员工培训也会耽误某些职工的正常工作。为了适应市场的竞争、解决企业现有问题、提高工作效率，公司迫切需要一个针对公司日常工作的管理信息系统。最后，在对公司部业务过程经过仔细的调查研究、归类，采用BSP方法对公司部过程和数据类进行了划分，找出适合于企业发展的新的过程归类，并画出相应的U/C矩阵。

(完整版)物流概论第六章测试题及答

第三方物流 (一)判断题(正确的用A表示，错误的用B表示) 1．第三方物流简称为TPL。() 2．现代物流的主要标志是第三方物流。() 3．第三方物流的概念是20世纪80年代中期由日本率先提出的。（) 4．社会化的运输服务都能归结为第三方物流的范畴。() 5．现代企业为了增加核心竞争力往往采用以职能专业化为基础的运作模式。()6．我们称提供传统仓储服务的服务公司为“公共仓库”。() 7．一体化服务提供商在行业中通常被称为第三方企业。() 8．对于大部分货主而言，物流属于核心业务。() 9．信息系统的必要性来自于企业内部。() 10．第三方物流业者分为有资产族和无资产族。() 11．大型的第三方物流业者是以资产族为主。() 12．存在没有母体的独立的大型第三方物流业者。() 13．第三方物流业者的大部分投资都花在信息系统上。() 14．由于第三方物流业者代替货主在信息上的投资，从而减轻了货主的负担，这也是第三方物流业者自我推销的关键点。() 15。第三方物流企业想要取得成功其最重要的因素在于整合物流过程以实现其对客户的增值服务。() 16．物流一体化是物流运作的更低级阶段。() 17．第四方物流成功的关键在于为顾客提供最佳的增值服务，即迅高效、低成本和人性化服务等。()

18．第四方物流的优点集中表现在可以迅速、高质量、低成本地完成各种服务。()19．第三方物流在质量控制方面与传统物流比较而言更容易（） 20．第三方物流在合约关系上是一种一对多的形式。() (二)单选题 1．第三方物流的概念起源于()。 A．传统的对外委托B。企业业务的外包 C专业的运输、仓储业D。信息技术的发展 2．现代意义上的第三方物流兴起于20世纪80年代，在1988年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中首次提到了()的概念。 A．第三方物流B．第三方物流提供者C．第三方服务提供者D。第三方企业3．第三方物流发展的动力主要来自于()。 A．企业间的竞争力B．第三方物流服务的供需双方 C．企业信息化程度D．新的物流管理理念 4．ISP是()的英文缩写。 A．外包B．公共运输业者C契约运输业者D。一体化服务提供商5．将物流职能交与第三方管理可以()。 A．增强企业对市场变化的应变能力B．提高物流服务水平 C加速产品和服务投放市场的进程D．降低经营成本 6．()可以利用其强大的物流网络帮助客户在速度上实现竞争优势。 A．第一方物流B．第二方物流C第三方物流D。第四方物流 7．第三方物流的明显特征是()。 A．低成本B．高效率C信息系统的充实D．市场应变能力强

案例分析第六章物流管理系统的数据库设计案例分析

物流管理信息系统的数据库设计 （案例分析） 系统名称：物流管理信息系统（数据库管理系统） 一、需求分析 需求分析是整个数据库设计过程的基础，要收集数据库所有用户的信息内容和处理要求，并加以规格化和分析。 物流管理系统是为制造商和零售商设计的管理系统数据库系统，目的是： 1、实现上游制造商的信息管理。 2、实现下游零售商的信息管理。 3、实现进库与配送的信息管理。从而提高物流效率，降低物流成本并提高 企业管理化水平。经过调研分析，得到系统的如下功能需求。 （1）数据检索 1、制造商、零售商查询某一产品名称，规格和单位 输入：产品编号 输出：产品名称，产品规格，产品单位，制造商编号 2、物流中心、制造商查询某一零售商名称，联系人，地址，电话号码，网址 输入：零售商编号 输出：零售商名称，联系人，地址，电话号码，网址 3、零售商、物流中心查询某一制造商信息表 输入：制造商编号 输出：制造商名称，联系人，地址，电话号码，网址 4、物流中心、制造商、零售商查询某一产品的出库信息表 输入：仓库编号 输出：仓库编号，库名，地址，电话 5、物流中心、零售商查询某一产品的制造商和产品信息表 输入：产品编号编号 输出：制造商名称,联系人,地址,电话号码,网站,产品名称,产品名称,产品规格,产品单位 6、查询某一产品对应的物流中心编号及产品信息 输入：产品编号 输出：物流中心编号,货物价格,提取.产品编号,产品.产品名称,产品名称,产品规格,产品单位 7、制造商，零售商查询某一物流中心信息 输入：物流中心编号 输出：物理中心名称，联系人，地址，电话号码，网址 （2）数据插入 ①产品数据插入 ②制造商数据插入 ③零售商数据插入 ④物流中心数据插入 （3）数据修改 ①产品数据修改：某产品数据变化时，输入该产品编号以及需修改的属性，

物流配送管理制度

物流配送管理制度 第一章总则 一、目的 为了使公司物流配送工作，尽可能做到及时准确，服务周到，有效控制物流成本，提高本公司的物流客服水平而质量，特制定本制度。 二、适用范围 本办法适用于公司为客户销售配送设备、设施、原辅材料、包装及其他相关物资的管理。 第二章定义、组织与职责 三、定义 1、向客户销售包装、源辅料、设备、设施等 2、负责客户订货、配货的托运 四、组织与职责 1、后勤部是物流配送的主责部门，负责筛选物流、跟踪服务。 2、第三方物流公司的选择 选择长期合作承运商（物流公司）时，应该考核其商务资质，其现有的网络覆盖能力、车辆情况、周期发货时间节点等，并留存其相关资料；如果是临时合作的，一定要签订托运协议，若是比较贵重物品，则需要承保，保障公司财产的在途安全。 3、公司物资配送人员的素质的要求 物资配送人员，应开发出符合公司运营要的合格物流承运商，保障物流顺畅到达。要掌握物流承运费用的核算方法和相关细节。同时要了解一些车辆（汽运或火车）装载的知识。关于选择的具体物流模式，要根据客户所在地的物流环境、客户自身的素质和本公司的供应商的具体情况合理安排。 4、物流模式具体可采用： 多点对一点直达、集中对一点统配等方式。根据客户配送货物指定到达区域和服务要求（自提还是送货上门），确认协议物流公司是否在服务覆盖区，否则另选其它物流公司。（尽量选直达，避免多次中转）。 5、配送期 （1）发货期：财务确认客户款到帐，二个工作日内货物发出。为了缩短备货时间，发货员在客户已确认《配货销售单》订单后，仓库有货的先备货放在待发区、需采购的通知采购员预订。 （2）到货期：因物流公司的不可控性，对客户承诺设备发货期在15天内，其它发货期在10天内。 6、第三方物流配送单据填写的注意事项 （1）详细认真写明货物名称、货号、件数、包装规格。特殊情况单品价格底集中打包成一件的货品可按类别统称写，注明每件明细内容。

物流运输与配送管理教案

物流运输与配送管理 目录 目录 第1章物流运输基础知识 ?1.1 运输概念 1.1.1 运输与物流的关系 1. 运输——用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中 包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作（这里不研究人的运输）。 2. 物流——物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、 储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 3. 运输与物流的关系 物流活动中包含了运输活动，是物流最基本的环节，也是最主要的物流活动。 ?1.1 运输概念 1.1.2 运输的作用 1. 运输是物流的主要功能要素之一 运输不仅可以部分改变货物的时间状态，更是改变货物空间状态的主要手段，再配以搬运、配送等活动，就能圆满完成改变货物空间状态的全部任务。 2. 运输是社会物质生产的必要条件之一 有了运输条件才能保证生产企业有节奏的生产，才能为开发新的自然和劳动资源创造必需的条件，才能促进地区经济的发展，才能发展国际贸易。 3. 运输主要创造了“场所效用” 场所效用（或称“空间效用”）——同种货物由于所处的位置不同，其使用价值实现的程度则不同，即效用价值是不同的。 ?1.1 运输概念 4. 运输是“第三利润源”的主要源泉 第一利润源——原材料成本的降低 第二利润源——降低活劳动消耗 第三利润源——降低物流费用 具体表现： （1）运输是运动中的活动，其活动的时间长、距离远、消耗也大。消耗的绝对数量大，则节约的潜力也就大。

（2）从运费来看，运费在全部物流费用中占最高比例，节约的潜力非常大。（3）由于运输总里程远，运输总量大，通过体制改革和运输合理化可大大缩短运输吨公里数，从而获得比较大的节约。 ?1.2 物流经济概述 物流经济离不开运输经济。 1.2.1 运输市场 ◆运输市场是市场的重要组成部分，同样也受供给与需求规律的支配。 ◆狭义的运输市场——运输承运人提供运输工具和运输服务来满足旅客或货主对运 输需要的交易活动场所。 ◆广义的运输市场——一定地区对运输需求和供给的协调与组织，包括一定的交易 场所、较大范围的营业区域和各种直观或隐蔽的业务活动。 ◆运输市场表现——在相当广阔的空间里、在一定时间的推移中实现运力的需求和 供给，从而完成客货位移。 ?1.2 物流经济概述 1. 运输需求分析 （1）输需求与需求规律 ◆运输需求——货主或托运人在一定运输价格条件下愿意并能交运的货物运量。 ◆必备条件——交运意愿和交运能力 在图1.1中，横轴OQ表示运输需求量，纵轴OP表示运价水平。D为运输需求曲线，其斜率为负，表明运价与需求量成反比关系。当运价为OP1时，需求量为OQ1；当运价下降到OP2时，需求量则增加到OQ2。 （2）运输需求的特征 a．运输需求的派生性。 b．个别需求的异质性。 c．总体需求的规律性。 ?1.2 物流经济概述 （3）运输需求弹性分析 ◆运输需求弹性，一般是指运输需求的价格弹性，表示运输需求随运价变动而相应 增减的特性，弹性的大小表明需求量对运价变动的反应程度。 表示需求◆用弹性系数可以较好地反映因运价变动而引起需求量变化的程度，设E d 弹性系数，它的大小等于需求量变动的比率与价格变动的比率的比值，用公式表示如下： ⊿Q／Q ⊿Q P = ————— = ————·—— E d ⊿P／P ⊿P Q ——需求弹性系数； 式中：E d

物流管理第三章测试题及答案配送管理

(一)判断题(正确的用A表示，错误的用B表示) 1．配送需求是指一定时期内客户由于经营需要，而产生的对物在时间和费用方面的总要求。( ) 2．配送需求包括量和质两个方面，即从配送规模和配送服务质量中综合反映出配送的总体需求。( ) 3．配送规模是配送活动中订单处理、库存、运输、装卸搬运、瘁通加工等配送作业量的总和。( ) 4．DRP在逻辑上是制造需求计划(Manufacturing RequirementsP1annmg，MRP)的扩展，这两种技术之间不存在根本．性的差异。( ) 5．DRP的存货计划要求配送设施之间的运输的完成周期没有明确要求。( ) 6．拣选是配送中心作业活动中的核心内容。( ) 7．流通加工是流通中的一种特殊形式，是在流通领域中对生产的辅助性加工，从某种意义来讲它不仅是生产过程的延续，实际是生产本身或生产工艺在流通领域的延续。( ) 8．仓储环节是分拣活动的延续。( ) 9．物流经营者应根据客户特征，如配送产品特性、地理分布等，合理定位配送区域，同时对不同的配送区域可采取差别性的配送服务政策。( ) 10．配送中心是接受生产厂家等供货商多品种大量的货物，按照多家需求者的订货要求，迅速、准确、低成本、高效率地将商品配送到需求场所的物流结点设施。( ) 11．一般来说，配送圈大的话，配送中心的配置数量就会多，配送成本相对高；反之，配送中心的数量减少，顾客距离缩短，配送成本越低，而运输成本要相对较低。( ) 12．配送中心设置在接近顾客的地方，在接到顾客的订货后提供及时的供货，而且可以一次满足多品种的订货。( ) 13．流通加工型配送中心除了开展配送服务外，还根据用户的需要在配送前对商品进行流通加工。( )． ) ( ．基于销售的配送中心模式是一种集商流物流分离的模式。14 15．供应的配送中心模式其业务属于交货代理服务。( ) 16．基于资源集成的配送中心模式是一种以资源集成为基础，集商流、物流、信息流和资金流四流合一的配送中心模式。( ) 17．由于配送中心是综合性、地域性、大批量的物资物理位移集中地，所以一般配送中心的投资规模、建设规模比较大，社会效益巨大，投资回报率高，见效快。( ) 18．为了提高效率、降低成本，供应链中的物流活动应该按照专业化原则进行组织，以配送中心为基础组织物流就是这种专业化要求的具体体现。( ) 19．分销商属于中间商，需要与上游、下游进行频繁的信息交换，因此，需要有与上游、下游具有良好信息接口的高效信息网络。( ) 20．自用型配送中心与公共型配送中心相比，它面对的客户更加广泛，供应链中的任何成员均可成为客户。( ) 21．公共型配送中心需要的物流设施+般应有一定规模，从功能设计上可以只提供一种或少数几种具有明显竞争优势的主要物流服务。也可以提供综合性的配套物流服务，大型配送中心的功能必须具有综合性和配套性的特点。( ) 22．现在也有分工越来越细的趋势，设施设备的配置除了要考虑需求外，还要考虑物流作业规模及作业批量等因素。( ) 23．以零售经营为主体的配送中心是社会化程度最高的配送中心。 ( ) 24．以物流经营为主体的配送中心最强的是运输及配送能力，地理位置优越。( )