2250型压裂车技术规格书

KRT5390TYL压裂车技术规格书

KRT5390TYL压裂车

技术规格书

2014年03月

1、设计制造依据：

SY/T5211-2009《压裂成套设备》

GB/T9417《汽车产品型号编制规则》

SY/T5301～5308《石油钻采机械产品用技术条件》

GB/T16735～16738《道路车辆识别代号》

QC/T252《专用汽车定型试验规程》

Q/JQ.J04.123《高压流体产品试验规范》

SY/T6270《石油钻采高压管汇件的使用与维护》

API Spec6A《井口装置和采油树设备规范》

JB/T5000.10-1998《装配通用技术条件》

SY5305-1987《石油钻采机械产品用焊接件通用技术条件》

GB/T7935《液压元件通用技术条件》

GB/T3683-2006《橡胶软管及软管组合件钢丝编织增强液压型规范》

2.总体要求：

(1)全部供货设备应是未经使用过的正品，并在技术上应具有先进性。

(2)全部供货设备的设计规范、制造工艺及产品技术质量应符合相关国际通用标

准、中国国家标准及行业标准。

(3)要求所有设备的部件技术性能配置合理。要求整车载荷分布合理，无偏重现

象。前后桥及左右侧实际载荷小于前后桥的额定载荷。要求整车具有足够的抗震性能及越野性能，能适应用户提出的油气田井场公路及普通公路行驶。

(4)所有台上设备布局合理，方便设备操作、检查和维护。台上设备应配置必要

的操作平台、操作通道、工作梯、警告标识。所有暴露在外面的运动部件及高温部件应有安全防护装置。设备的各种排放口应指向安全位置。设备按标准配备消防器材。

(5)全部供货设备具有良好的密封及抗震动能力，以保障设备能适应在潮湿、下

雨及风沙等气候条件下作业，并能适应-29~+45℃的作业环境温度。

(6)设备配置完整必要的液压、气动、润滑、冷却及控制等系统。

(7)全部供货设备的仪器、仪表的计量单位采用国际单位制（或国际单位制与英

制对照）。全部液动/气动/电路采用编码进行标识。

(8)要求每台设备完整配置日常维护、保养、调试设备所需的专用工具和测试工

具。要求每台设备配备夜间施工照明系统。

(9)供方保证全部供货设备到达需方时，能按照中国现行法规，顺利办理免征购

置附加税和车辆上户手续，并及时提供一切相关资料（其中包括国家发改委汽车公告目录、国家税务总局免征目录、国家环保总局注册登记备案、国家3C质量认证等）。

3.概述

2250型压裂车包括以下部件：

“MAN”TGS41.4408×6BB汽车底盘

“MTU12V4000-T1237K39”柴油发动机

“ALLISSON”S9820M型变速箱

2250HP三缸柱塞泵

液压和润滑控制系统

仪表和控制系统

吸入、排出管汇

4.主要性能参数：

总体技术参数：

最高工作压力MPa(psi)105(15000)

最大输出流量L/min(GPM)1867（495）

最大输出水功率kW(hp)1482(2000)

柱塞直径in(mm)41/2（114.3）

整车外形尺寸(长x宽x高)mm11000x2500x4050

设备总重量kg38000

标准配置车装结构

发动机MTU12V4000

发动机功率hp(kW)2250（1680）

散热器安装方式卧式

控制系统网络自动控制

其它电子超压保护装置

泵的工作特性(柴油机转速1900r/min)：

（MTU12V4000发动机配S9820M传动箱）

档位传动比冲次(1/min)排量L/min压力MPa

I 3.7580500105

II 2.69111694101

III 2.2013684998

IV 1.77169105586

Ⅴ 1.58189118074

Ⅵ 1.27235146758

Ⅶ 1.00299186746 5.设备规格：

5.1汽车底盘：

底盘类型“MAN”TGS41.4408×6BB

车辆底盘质量(kg)11730

允许总重量(kg)44000

外型尺寸(长X宽X高)(mm)10792x2500x3370

轴距(mm)4800+1400+1300(后悬)

前桥允许载荷kg9000

后桥允许载荷kg13000/桥

发动机型号MAN D2066

最大输出功率hp/kW440/324，国4排放

最大扭矩(n·m)2100

驾驶室型式M型,驾驶室卧铺可折叠离合器型式430mm干式单片离合器

变速器型号型号：ZF16S252OD，全带同步器，16前进档，2倒档位

制动系统智能ABS制动

加热式长效压缩空气干燥器，适合高热，高寒地区

转向型式方向盘高度、角度可调，方向盘锁动力转向

方向盘位置：适合于右侧行驶

油箱500升+760升铝制油箱+35升尿素罐

轮胎第一前桥轮胎：2*米其林385/65R22,5XZY3 TL

第二前桥轮胎：2*米其林385/65R22,5XZY3 TL

中桥轮胎：4*米其林315/80R22,5XDY3TL

后桥轮胎：4*米其林315/80R22,5XDY3TL

备胎：1*米其林385/65R22,5XZY3TL

备胎架：备胎支架改装厂设计安装

其他整车安装配置符合国家交通管理部门道路行驶要求，并满足国家发改委公告和车辆落户要求。

5.2车台动力部分：

5.2.1发动机：

制造商底特律MTU

型号12V4000

额定转速下输出功率kW（hp）1680/2250

重量kg6428

汽缸数V型12缸

外形尺寸（长X宽X高）(mm)2413×1519×1746

启动方式底盘发动机取力液力启动

发动机水箱和液压油及压裂泵润滑油散热器采用卧式安装方式，由台上发动机前取力驱动的液压系统带动风扇进行冷却。该风扇转速既能由温控阀控制以保持系统最佳温度，也能手动控制以便发动机熄火前快速冷却系统。

发动机/传动箱与汽车底盘采用隔震安装，使用橡胶垫进行隔震。发动机/传动箱连接成一个单独整体，采用三点式安装。

5.2.2变速箱：

制造商ALLISON

型号S9820M

最大净输入扭距n·m8542

最大输入功率hp2250

重量（净重）kg1678

外形尺寸（长X宽X高）mm1422×879×1011

档位8个挡

5.2.3发动机/传动箱的安装：

发动机与变速箱直接连接并与汽车底盘采用隔震安装，使用橡胶垫进行隔震。

5.2.4传动轴：

变速箱和压裂泵用一个标准传动轴连接，传动轴上装有可拆卸的护罩。

5.2.5液压系统：

负责为车台柴油机启动和风扇液压系统提供动力。

（1）．柴油机启动系统：它来自汽车底盘取力器驱动的液压泵，采用液压启动马达（一用一备）。

（2）．风扇液压系统：通过台上发动机取力，驱动多通道散热器风扇马达，并在主控箱上设置强制冷却开关，风扇可以实现自动调速。

液压系统包含所有与之相关的设备，如油箱、滤清器、溢流阀、单向阀等，以确保系统的完整和功能化。

5.3三缸压裂泵：

三缸柱塞泵由动力端和液力端两部分组成。动力端由主轴、连杆、十字头、小连杆、轴承、齿轮、壳体及泵壳盖等组成。液力端由泵头体、凡尔总成、柱塞、盘根、阀盖和吸入总管等部件组成。

制造商Gardner Denver

型号GD-2250

最大输入功率kW1678

连杆最大负荷kg107719

冲程in/mm8”(203.2)

齿轮传动比 6.353：1

柱塞直径in/mm 4.5”(114.3)

外形尺寸（长X宽X高）mm2272×1670×1130

总重kg5738

5.3.1泵的润滑：

动力端采用连续式压力润滑。动力端润滑油泵为齿轮泵，在变速箱的下取力口取力，大泵动力端润滑油经齿轮泵加压后，注入动力端润滑点。润滑完成后经大泵油底壳流回油箱。

液力端润滑系统包括油箱、HUSKY气动隔膜泵、调节阀、单向阀等组成，润滑油经HUSKY气动隔膜泵加压后注入液力端润滑点，系统工作压力0.7MPa,系统由电磁阀控制。

液力端柱塞上部装有可翻转的盖板，下部装有油盘，便于集油、排油。进入液力端的润滑油，又回到一个特殊的油箱中，经过过滤回收之后，可以重新再利用。

5.4气路系统

气路系统由台上发动机提供气源。在压裂车的主控箱上安装有气压表，可以观察气压的大小。气压系统的功能是控制压裂车刹车系统及为泵的液力端润滑供气。刹车装置采用电控气的方式，通过传动箱的换档开关进行控制。当换档开关置于刹车档时，刹车装置工作；当换档开关置于非刹车档时，解除刹车。

5.5吸入管汇系统：

吸入管汇上装有一个气囊缓冲器，可以保证三缸泵工作时吸入液体的稳定性。

压裂泵的吸入口装有4"蝶阀，设计为二只，分别装于车后，离地高度适当，吸入歧管向下倾斜，便于排空液体。

吸入口扣形（4”）：外扣。

5.6排出管汇系统：

排出管汇配有双重安全保护装置，（机械式安全阀和自动超压保护装置）确保设备及人员的安全。管汇的排出口设在车尾。管汇各件均采用由壬连接及贯通式螺纹连接。

排出口扣形（3”）：1502外扣。

5.7刹车系统

变速箱与传动轴的连接处装有刹车装置，当发动机在运转、变速箱处于空档时，防止其输出轴带动泵运转，该刹车的动力源由压缩空气提供。

5.8构架系统

为方便压裂车的维修及保养，在装置的两侧设计了平台，操作者可以方便的在整个泵车的两侧进行作业。在液力端的正下方装有活动操作台，便于操作保养和维修压裂泵。

5.9冷却系统：

压裂车的冷却系统采用台上发动机驱动液压系统冷却卧式散热器。

冷却风扇的转速设有自动和手动两个档位。整个冷却系统由五部分组成：第一部分是为车台发动机冷却。采用多通道散热器的方式，通过发动机风扇为发动机水路（两路）提供冷却。

采用从台上发动机取力，驱动液压泵并带动发动机水箱风扇冷却发动机。

第二部分是为变速箱的润滑油提供冷却，采用多通道散热器的方式，通过发动机水冷却传动箱润滑油。

第三部分是为压裂泵的动力端润滑油提供冷却，采用多通道散热器的方式，通过发动机风扇为动力端润滑油提供冷却。

第四部分是为柴油发动机的柴油提供冷却，采用多通道散热器的方式，通过发动机风扇为发动机柴油提供冷却。

第五部分是为风扇液压系统提供冷却，采用多通道散热器的方式，通过发动机风扇为液压系统提供冷却。

5.10安全保护装置：

为保证压裂车在施工过程中的安全，2250型压裂车设置有安全系统。该装置安装在泵头体的另外一个排出口。采用105MPa压力传感器，将施工中的压力变化转化为电流或电压的变化。施工前首先设定工作安全压力，当压力达到设定压力值时，控制系统输出信号给发动机，发动机在得到控制信号后会立即回到怠速状况。

6.控制系统

所有仪表、开关和控制按钮标识清晰。所有接线、接头标记清晰。压裂车配置两种操作方式：本地操作，网络远程操作。

6.1台上仪表箱（安装在车台驾驶员的左侧）

i.车台传动箱油压表。用于观察传动箱工作油压的大小。ii.车台传动箱油温表。显示传动箱工作中的油温高低。

iii.气压表。指示储气罐内的气压大小。

iv.大泵油压表。指示压裂泵动力端润滑油压的大小。

v.大泵油温表。指示压裂泵动力端润滑油温的高低。

vi.电源电压表。指示台上电瓶电压。

vii.发动机转速/时间表。指示台上发动机转速和运行时间。viii.发动机水温表。指示发动机水温。

ix.发动机油压表。指示发动机油压。

x.发动机油温表。指示发动机油温。

6.2电源箱（安装在车台驾驶员的左侧）

i.照明灯开关，该开关可以控制夜间施工中照明灯的开启。ii.总电源开关，施工前需要开启电源开关。

iii.电动绞盘开关，用于启动电动绞盘。

iv.电源指示灯，指示灯亮表示总电源接通。

7．其它

7.1工具箱

设备装有工具箱。

附件1.随机配件清单

序号名称数量

1凡尔体6个

2凡尔座6个

3盘根油封一套（3个）3套

4高压端出口O型密封圈6个

附件2.随机工具清单

序号名称规格备注

1吸入端梅花扳手1套

2排出端梅花扳手1套

3凡尔座拉拔工具每个机组2套4柱塞拉拔工具每个机组2套附件3.随机附件清单

序号名称备注

1干粉灭火器2套

10型M×F1个

23"15000psi弯头

50型M×F2个

33"15000psi管线 1.5米2根

44"软管（6米）1根

7.2技术资料

压裂车检验卡1份

压裂车使用维护手册2份（另PDF电子文档）汽车底盘原厂技术资料1套

变速箱技术资料1套

台上发动机原厂技术资料1套

压裂车易损件清单1份

7.3特殊要求

特殊要求详见补充协议，如有冲突以补充协议为准。

7.4组装及调试

压裂车在制造公司内组装及调试按公司的装配和检验规范进行,用户派技术人员参加最终出厂前的试验和调试。供应商负责在用户的设备使用现场的调试及操作人员的培训。压裂车的组装及调试按制造厂装配和检验规范进行。

装配过程满足以下基本要求：

i.全部管线固定牢固，保证设备工作时不发生松动

ii.液压管线布置在有摩擦处加橡胶保护套，合理固定，设备运转时不发生摩擦

iii.传感器配带防护套；油箱加油、放油、观察油面方便

iv.高速旋转部件带防护罩；气割毛边磨平

v.焊缝保证强度，表面光滑；组装完毕后，按以下程序试验：

vi.对泵头体的工作腔、排出腔、高压管汇等进行静水压试验，各部不得有渗漏现象

vii.发动机启动试验；整机空载跑合试验。检查液、气、电及润滑系统是否正常工作

viii.整机负荷试验。以清水为介质，检测各个挡位的压力、流量及其它参数。

7.5喷漆：

组装前，自制零部件中的非机加工面均涂底漆。组装和调试完毕后，整机用清洗剂高压喷射清洗，确保无油污，再进行表面打磨处理，然后喷涂底漆、面漆。压裂车整机的颜色为红色和银色。底盘车保持原色，不另行喷漆。

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