抗拔桩、格构柱施工方案

抗拔桩、格构柱施工方案
抗拔桩、格构柱施工方案

目录

一、编制依据及原则 (1)

二、工程概况 (1)

1、工程概况 (1)

2、工程地质 (2)

3、水文地质 (3)

三、施工筹备 (3)

1、施工准备 (3)

1.1现场准备 (3)

1.2技术准备 (3)

2、劳动力配备 (3)

3、施工机械设备及人员准备 (4)

四、施工方案 (5)

1、施工部署 (5)

2、施工流程 (5)

五、质量保证措施 (10)

1、质量保证体系 (10)

2、质量控制措施 (10)

2.1准备阶段质量控制 (10)

2.2 施工阶段质量控制 (11)

六、安全、文明施工保证措施 (12)

1、安全保证措施 (12)

1.1安全生产教育 (12)

1.2施工现场安全管理 (13)

1.3安全检查制度 (14)

1.4机械设备安全控制 (14)

2、文明、环保措施 (15)

2.1文明施工措施 (15)

2.2环境保护措施 (15)

XXOO站抗拔桩、格构柱施工方案

一、编制依据及原则

1、编制依据

(1)、广州市轨道交通XXOO站第一册主体围护结构设计

(2)、广州市轨道交通XXOO站前眀挖段超前钻勘察报告

(3)、广州市轨道交通XXOO站前眀挖段超前钻勘察报告2

(4)、广州市轨道交通超前钻勘察报告

(5)、主体围护结构设计图纸会审记录(一);

(6)、建筑地基处理技术规范(JGJ 79_2012);

(7)、建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB 50202-2002);

(8)、城市轨道交通岩土工程勘察规范(GB50307-2012);

(9)、广东省标准《建筑地基基础检测规范》(DBJ15-60-2008);

(10)、建筑机械使用安全技术规程(JGJ 33-2012);

(11)、钢筋焊接及验收规程(JGJ 18-2012 ) ;

(12)、施工现场临时用电安全技术规程(JGJ 46-2005);

(13)、建筑工程施工质量验收统一标准GB 50300-2013;

(14)、《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106-2003;

(15)、地下铁道施工及验收规范(GB 50299-1999)(2003年版);

(16)、以及国家、行业和广州市的其他规范、规程。

二、工程概况

1、工程概况

XXOO站为八号线北延段终点站。车站位于XXXXX,XXX,XXXX,XX,XXXXX,主体基坑深度约为16.48米。车站共设4个出入口,两组风亭。车站主体及风亭、出入口的围护结构为地下连续墙,采用明挖顺筑法施工。

为满足基坑支护及抗浮要求,站前明挖段设计临时立柱42根,车站南端设计抗拔桩9根(其中5根兼做临时立柱),临时立柱26根。本工程临时立柱、抗拔桩采用钻孔灌注桩,临时立柱桩基、抗拔桩桩径1.2m,相关参数详见下表1、2。

表1 XXX段临时立柱工程量明细表

临时立柱编号构件数

地面标高

(m)

冠梁底标

高(m)

基坑底标

高(m)

桩底标高桩长钢立柱长位置描述

LZ1-LZ5 5 8.00 6.70 -14.267 -19.27 5.000 23.967 站前Q10-Q11轴之间LZ6-LZ10 5 8.00 6.70 -13.237 -18.24 5.000 22.937 站前Q10-Q9轴之间LZ11-LZ15 5 8.00 6.70 -12.089 -17.09 5.000 21.789 站前Q8-Q7轴之间LZ16-LZ26 11 8.00 6.70 -9.834 -14.83 5.000 19.534 QWE24-35之间11幅LZ27-LZ32 6 8.00 6.70 -8.276 -13.28 5.000 17.976 QWE39-47之间6幅LZ33-LZ36 4 8.00 6.70 -8.450 -13.45 5.000 18.150 QWE48-52之间4幅LZ37-LZ40 4 8.00 6.70 -10.520 -15.52 5.000 20.220 QWE54-59之间4幅LZ41-LZ42 2 8.00 6.70 -8.670 -13.67 5.000 18.370 QWE59-61之间2幅

表2 车站抗拔桩、临时立柱工程量明细表

抗拔桩/立柱编号构件数量

地面标高

(m)

冠梁底标

高(m)

基坑底标

高(m)

桩底标高桩长钢立柱长位置描述

抗拔桩

KBZ1-4

4 8.00 6.30 -8.220 -17.72 9.500 0.000 车站抗拔桩抗拔桩

KBZ5-9 (CLZ1-CLZ5)5 8.00 6.30 -8.220 -17.72 9.500 17.520

车站抗拔桩兼临时

立柱

CLZ6-CLZ20 15 8.00 6.30 -8.406 -13.41 5.000 17.706 WE9-30之间CLZ21-CLZ26 6 8.00 6.30 -9.037 -14.04 5.000 18.337 WE31-39之间

注:上表地面标高暂按8.0计,各基底标高为平均标高,实际施工场地标高以现场实测为准,基底标高逐一取值。按图纸会审要求,临时立柱桩入岩深度不小于1

米,桩身长度不小于5米,抗拨桩按9.5米计。

各格构柱、抗拔桩平面位置及编号见附图一《站前明挖段格构柱平面布置图》、附图二《车站抗拔桩、格构柱平面位置图》。

2、工程地质

XXOO站车站主体结构、站前明挖段及站后折返线段在基坑开挖范围内,除了表层填土外,开挖土层自上而下主要为<1>素填土、<3-1>粉细砂、淤泥质粉细砂、<3-2>

中粗砂、淤泥质中粗砂、<3-3>砾砂、<4-2B>淤泥质土、<4N-1>粉质粘土(流塑~软塑)、

<4N-2>粉质粘土(可塑)、<5C-1B>灰岩残积土(可塑)、<6>碎屑岩全风化、<7-3>砂

岩强风化、<8-3>砂岩中风化、<8C-1>碳质灰岩中风化、<9C-2>灰岩微风化地层,其中以冲洪积砂层、河源相沉积淤泥质土为主。底板位于砂层、粉质粘土或微风化岩层上。

3、水文地质

勘察时初见地下水位埋深为1.8~3.1m,初见水位标高为3.83~5.18m;混合稳定水位埋深为1.3~5.8m,稳定水位标高为1.33~5.88m。

根据地质详勘钻探揭露,本工程范围内地下水类型主要可分为第四系松散层孔隙水、层状基岩裂隙水和岩溶裂隙水三种类型。

三、施工筹备

1、施工准备

1.1现场准备

(1)施工前做好场地查勘工作,对妨碍施工或安全操作有影响的地下电缆、给排水管道等设施,先做清除、移位或妥善处理后方能开工。

(2)施工前做好成孔废浆处理准备工作,避免施工泥浆污染场地。

(3)备齐施工区域内的工程地质资料、经会审确定的施工图纸、施工组织设计或方案、各种原材料抽检试验报告等相关资料。

(4)施工机械性能必须满足成桩的设计要求。

1.2技术准备

(1)技术交底

根据设计、规范的技术要求,对临时立柱、抗拔桩施工中需要注意的问题向施工人员进行书面及现场技术交底。

(2)测量放样

完成水准点、导线点的引测工作,方便施工过程中对抗拔桩点位进行放样及复核。

(3)安全培训

对各个工种进行岗前安全培训,不合格人员不能进行现场从事施工生产。

(4)设备报检

开工前检查进场设备出厂合格证、校检证明等,及时进行设备报检。

2、劳动力配备

拟投入本工程的劳动力如下表所示:

表3 劳动力配备表

岗位名称岗位职责管理人数施工人数

项目经理全面管理 1

项目总工技术总负责 1

工程技术部施工技术管理 1 2

安质环保部安全检查、文件管理 1 3

机电物资部机电物资 1 2

测量班放线、测量 1 3

试验室试验 1 1

工班临时立柱、抗拔桩施工 5 20

3、施工机械设备及人员准备

本工程根据施工进度安排和工程数量情况,施工拟采用5台冲击钻机,2台

BW200/40泥浆泵。出渣土用2台自卸汽车拉运,钻孔桩钢筋笼整体吊装,钢筋笼、立柱桩超长部分分节吊装,砼由砼运输车运输,导管法灌注。所需机械及人员见表3《机械设备及人员配备表》。

表4 机械设备配备表

设备名称单位机械数量人员配置总人数

冲击钻机台 5 20

泥浆泵台 2 4

吊车辆 2 2

自卸汽车辆 2 2

漏斗及导管套 1

电焊机台 3

52

切割机台 1

弯曲机台 1

调直机台 1

钢筋工10

技工 4

普工10

四、施工方案

1、施工部署

根据现场施工实际,临时立柱、抗拔桩的施工紧随围护结构的施工同步进行,由南向北,先施工站前眀挖段临时立柱,后施工车站抗拔桩及临时立柱。当站前眀挖段中隔墙以南围护结构施工出现机械富余时,开始布置冲击钻机施工站前南端临时立柱,保证盾构始发节点。开孔以不影响剩余连续墙施工、连续紧凑布置为原则,提高设备利用率,保证工期。站前施工完毕后,施工车站抗拔桩、临时立柱。

施根据现场实际情况和投入资源设备,计划开工时间为2014年12月25日,完工时间为2015年3月25日,施工工期3个月。

2、施工流程

根据现有设备及地层特性,临时立柱、抗拔桩采用冲击钻冲孔施工。冲击钻施工顺序为:施工准备→测量放线→护筒埋设→钻孔→成孔检测清孔→下钢筋笼→下导管→砼浇筑→破桩头→成桩检测。

(1)施工准备

1)在施工前,清除设计桩位范围场地内的杂物、障碍物。

2)由测量队对桩位中心、标高进行测量放样。

3)护筒采用钢护筒。护筒下沉时要核对桩轴线,保证护筒中心与桩中心一致,并严格保持护筒的垂直度在1%以内,护筒沉落后,周边用粘土回填夯实,保证其顶部高出地面约0.5m。

4)挖好泥浆池和排泥沟等。

5)安设冲击钻机时地面应平整,以保证冲击钻机平稳。

(2)桩位测量定位

根据设计图纸提供的桩位,以桩中心为交叉点,用十字线定位。在十字线的四个方向用木桩作标志,测出木桩上的标志点到十字线交叉点的距离,测量偏差应控制在5mm以内。每根桩必须进行测量放点、护筒埋设居中、钻头中心对正这三道测量工序。

(3)成孔及清孔

1)冲击钻就位后开始冲击钻进,刚开始冲击钻进时,应采用低锤(小冲程)密击,锤高0.4~0.6m,并及时加块石与粘土泥浆护壁,使孔壁挤压密实,直至孔深达护筒下3~4m后,方可加快速度,加大冲程,将锤提高至1.5~2.0m以上,转入正常

连续冲击,冲孔时要及时将孔内残渣排出孔外,以免孔内残渣太多,出现埋钻现象。泥浆比重根据冲程对应地层情况进行调整。

2)在冲击过程中,保持泥浆面始终不低于护筒顶下0.5m。

3)在冲击过程中,观察冲孔的变形、垂直度、泥浆面高度,以防止发生孔壁坍塌。如发现严重坍塌时,应及时用粘土回填,分析原因并且制定整改措施重新冲孔。

4)终孔后应及时检查桩位、孔深、孔径和垂直度等,并做好记录,合格后方可进行清孔。

5)清孔分两次,一次是成孔后,一次是钢筋笼和导管下放后。清孔可采用抽渣筒法,抽渣时,必须及时向孔内补充泥浆,以防止亏浆造成空内坍塌。清孔后沉渣厚度不大于10cm,泥浆比重应≤1.15g/m3。

6)成孔质量按表5控制:

表5 成孔指标控制标准

序号项目标准

1 桩径允许偏差(mm)±10

2 垂直度允许偏差(%)≤1

3 孔底沉渣(mm)≤100

4 桩位允许偏差(mm)双向轴线±20

(4)冲击钻钻孔注意事项

1)钻机就位前,应对钻孔前的各项准备工作进行检查,包括主要机具设备的检查和维修,钻机就位后,应平稳,不得产生位移和沉陷,开孔的孔位必须准确。

2)冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2cm,升降锥头时要平稳,不得碰撞护壁和孔壁。

3)钻孔作业必须连续,并作钻孔施工记录,经常对钻孔泥浆进行检测和试验,不符合要求的随时改正,注意补充新拌的好泥浆。

4)钻进过程中,每进5米检查钻孔直径和垂直度,注意地层变化,在地层变化处捞取渣样,判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。根据实际地层变化采用相应的钻进方式,在钻至中层易液化砂层时,钻进速度必须放慢,以确保成孔质量。

(5)钢筋笼制作并吊放

钻孔桩钢筋笼整体吊装,现场设置钢筋笼加工平台,加工平台具有足够的刚度,

保证稳定和水平。钢筋笼加工符合设计图纸和施工规范要求,钢筋笼加工顺序:先铺设3根主筋,将所有加强箍筋焊接到铺设的3根主筋上后,再将其余主筋焊接到加强箍筋上,然后将螺旋箍筋缠绕到主筋上进行梅花型点焊。

分节吊装的钢筋笼采用帮条双面焊,帮条焊接长度不小于5d;两主筋端面间隙为2~5mm,其焊缝厚度和焊缝宽度应满足相应规范要求;在同一截面内相邻钢筋接头错开35d;且接头率不大于50% 。

钢筋笼制作过程中,预埋件、测量元件位置要准确,并留出导管位置(对影响导管下放的预埋筋、接驳器等适当挪动位置)。

清孔至沉碴厚度满足规范要求后向监理报检,报检合格后即下钢筋笼。钢筋笼要提前加工制作,钢筋笼整体吊装,确有困难时分段制作,其搭接长度应满足规范及设计要求;钢筋笼四周每间隔2m设置钢筋环,以使钢筋笼下到孔内后不贴孔壁而有足够的保护层。钢筋笼达到标高后,再用吊筋将笼体与孔口护筒电焊联接,以防掉笼或浮笼。

格构柱钢筋笼制作并吊放

①、格构柱下部钢筋笼制作

a、HPB300级钢筋焊条采用E43型,HRB400级钢筋焊条采用E50型。

b、钢筋笼主筋用Φ22的钢筋,使用前应先除锈、调直。按照钢筋笼与格构柱大样图进行加工,半成品堆码整齐并做好标识。钢筋笼主筋连接采用双面搭接焊,搭接长度5d(d为钢筋直径,下同),主筋接头应间隔错开且间距大于35d,在同一截面上的接头率不得超过50%。

c、钢筋场地内应提前修建钢筋笼加工台架,先定位加强箍筋,加强箍筋在胎盘模型上弯曲成型,确保箍筋成型直径。接头采用双面搭接焊,焊缝长度不小于5d。自钢筋笼顶向下2m起,间距2m一道,定位好加强箍筋后,安装第一根主筋,要求安装后平直并点焊牢固。

d、骨架制作完成后,在主筋上按钢筋图画出螺旋箍筋间距点。钢筋笼主筋保护层70mm采用Φ12定位钢筋,与加强箍筋对应位置安装,每断面4个。制作好的钢筋笼放到成品堆放区并填好标识牌。钢筋笼堆放时,下面要求垫高防水,上面要求覆盖防雨。格构柱与钢筋笼构造详见第一册主体围护结构设计相关图纸。

e、钢筋笼制作允许偏差为:主筋间距±10mm,箍筋间距±20mm;钢筋笼直径±

10mm,长度±50mm。

②、格构柱骨架制作

a、格构柱为Q235钢,焊条采用E43型。格构柱规格480×480mm的四角为L180×180×18 mm角钢;角钢和角钢之间使用缀板连接,缀板为460X300厚度为14的钢板。缀板间距800mm,每断面4块。

b、缀板与角钢接触位置均满焊,格构柱插入钢筋笼内3米(下底板面以下3米),与钢筋笼主筋可靠焊接,格构柱插入长度应严格控制,误差不大于+5cm,格构柱垂直误差不大于1/300基坑开挖深度。

c、格构柱顶(即立柱顶锚板顶面)和第一道砼支撑底部标高标高相同,上部锚固钢筋锚入第一道支撑,与支撑体系构成整体,保证支撑结构刚度。

d、格构柱及钢筋笼下放到位后用两根吊筋吊在护壁上防止格构柱下沉。

e、格构柱在下放前应确定角钢之间空隙与后期施工与其连接的砼连梁方向一致,保证后期砼连梁钢筋顺利施工及钢联系梁的正常施做。

③、钢筋笼的吊装

钢筋笼下落至井口型钢横杠上,起吊格构柱缓慢放入钢筋笼内,格构柱插入钢筋笼内3米(下底板面以下3米),避免碰撞钢筋笼,格构柱的四面采用Φ20的U型钢筋,U型钢筋两端分别与角钢和钢筋笼主筋单面满焊定位,焊接长度不小于200mm。详见图2。

图1 临时立柱钢筋笼吊装示意图

图2、格构柱与钢筋笼焊接示意图

(6)下砼导管、二次清孔

钢筋笼入孔后,安装导管,导管底部距孔底小于50cm。砼灌注前再次测泥浆比重及沉淀厚度,若超标则用泵吸反循环法进行二次清孔,直到沉渣厚度小于100mm,泥浆比重小于1.15g/cm3为止。

(7)灌注

临时立柱所用混凝土为C30水下混凝土;抗拔桩为C30水下混凝土,抗渗等级P6,灌注过程严格按照施工组织进行,首批水下砼方量要保证导管埋深不小于1m,桩基砼的灌注保证连续,中途不得停顿,一旦机具发生故障或停电、停水及导管发生堵塞、进水等事故,应立即采取有效措施进行处理,并同时做好记录。

砼灌注中要派专人测设导管的埋深和水下砼灌注标高,为保证成桩质量,灌注宜超灌50cm,施工过程做好记录。

(8)桩孔回填

工程桩砼浇注完后,需要及时进行桩孔回填,回填之前桩孔周围作好安全措施,采用砂石料回填密实。

(9)检测要求

施工完后对工程桩应进行桩身完整性检测等测试,桩基础检测执行《建筑基桩检

测技术规范》JGJ 106-2003及XXOO站第一册主体围护结构设计图纸要求。

五、质量保证措施

1、质量保证体系

本工程的质量目标:确保本项目质量体系满足ISO9001与本合同的实施有关的所有条款,并保证其正常运行。杜绝重大、大质量事故的发生,确保本工程全部达到工程质量验收标准,单位工程一次验收合格率达到100%,确保工程质量优良,并满足全线创优标准要求。

我部将配齐各级质量管理人员,经理部设专职质检工程师、班组设兼职质检员,保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量“一票否决权”,发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工,使用材料半成品及设备不符合质量要求者,有权制止或越级上报,必要时下停工令,限期整改并有权进行处罚。质检组织机构见图3《质检组织机构框图》。

项目经理、项目总工程师

作业队长、技术员试验室主任、质检工程师、设物部长、安质部长

工班长、领工员试验员、质检员、材料员

图3 质检组织机构框图

2、质量控制措施

针对本工程的施工质量分阶段进行控制。针对各阶段工作内容和特点采取相应控制措施,使一切与质量有关的工作均处于可控状态。

2.1准备阶段质量控制

(1)做好技术准备

①进行图纸学习与会审,领会设计意图,必要时提出修改建议,避免产生技术事故和工程质量问题。

②严格组织技术交底;不断完善和优化施工组织设计,使施工方案科学合理,措施详实、可行、可靠。

③熟悉技术标准及规范,明确质量检验评定标准,使工程施工检验有据可依。

(2)控制物资采购

做好分供方的评价和材料的进货检验,确保用于工程的所有材料均符合质量要求。

(3)建立质量管理制度

①“三级质量检查”制度

即班组自检、工区复检、项目部专检。上道工序不合格,下道工序不能施工。

②质量评定制度

制定质量评定标准,定期对施工质量进行评定。建立质量信息反馈程序,把评定结果作为制定项目施工计划的依据之一。

③质量管理责任制

明确质量管理职责分工,使施工质量管理职责分明,有章可循。

(4)加强质量意识教育

①组织施工人员学习施工图纸、质量标准及施工验收规范,强化质量意识。

②坚持岗前培训及持证上岗制度。

2.2 施工阶段质量控制

施工阶段质量控制从检验试验、施工测量量测、工序质量监控、隐蔽工程质量控制、成品保护等方面入手,建立建全质量管理制度,对质量控制薄弱环节制定切实可行的措施,使施工全过程处于可控状态。

(1)检验、试验措施

①现场设工地试验室,严格按招标文件中有关条款和有关施工规范的要求切实做好工程材料试验与检验和施工试验检验取样及养护工作,委托有试验资质的单位进行检验、试验。并配合现场监理的检验、试验监督。

②配备必要的计量检测仪器、设备,并定期进行检查和鉴定,确保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。

③建立试验台帐,确保工程试验数据齐全。

(2)测量、量测监控措施

①项目部设置工地测量组,由具备专业知识且测量经验丰富的技术人员担任测量工作,配备测量仪器并符合业主要求的精度和数量。

②施工放样精度严格按本合同段及现行地下工程测量技术规范要求。施工放样测

量前,认真复核设计图纸。

③测量仪器定期检校,确保测量结果的准确性和可靠性。

④满足测量监理工程师提出的测量技术要求及意见。重要部位的测量,请测量监理工程师现场监督,并把测量结果和资料及时上报。

⑤经常复核测量桩点,关注量测信息,发现点位变化,随时进行测量修正。

⑥按设计及规范要求进行相关项目监控量测。量测监控点按设计及规范要求布设,施工过程中对埋设的量测点进行保护,并且确保量测工作的顺利进行。

(3)工序质量监控

工序质量是施工质量控制的基础。实行工序质量监控一是监控工序活动的条件,即“人、机、料、法、环”必须符合质量要求;二是监控工序活动效果的质量。

①加强质量检查,包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查、隐蔽工程验收检查、工程预检、基础和主体工程检查验收等,对关键工序实行旁站监督。

②着重抓好“三个点”的控制。首先是设立控制点,使其在操作中能符合技术标准要求;其次是设立检查点,以验证所采取的技术措施是否有效,有否失控,以便及时发现问题,及时调整技术措施;第三是设立停止点,在施工操作完成一定数量或某一施工段时,在作业组自行检查的基础上,由专职质量员作一次全面的检查,确认某一作业层面操作质量是否达到有关质量控制指标的要求,对存在的薄弱环节和倾向性问题及时加以纠正,为分项工程检验批的质量验收打下坚实基础。

(4)隐蔽工程质量控制

施工过程质量控制的关键是做好隐蔽工程的质量验收。隐蔽工程是对难以再现部位和节点质量所设的一个停止点,应重点检查,凡需隐蔽的工序完成后即将进入下道工序前,均应进行隐蔽工程验收。项目经理部设专职质检部门和质检工程师,跟班检查验收。每道需隐蔽的工序未经监理工程师的批准,不得进入下一道工序施工,确保监理工程师对即将覆盖的或掩盖的任何一部分工程进行检查、检验以及任何部分工程施工前对其基础进行检查,监理工程师认为已覆盖的工程有必要返工检查时,质检工程师和施工员应积极配合并作好记录。

六、安全、文明施工保证措施

1、安全保证措施

1.1安全生产教育

(1)认真贯彻执行国家及省、市有关安全的方针政策、规章,对职工进行安全教育和培训,牢固树立“安全第一,预防为主”的思想。

(2)针对本工程特点,将冲桩机、吊机等安全操作规程、细则及安全技术,并发至工班,组织逐条学习、落实,抓好“安全五同时”(即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时,计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。

(3)针对本工程特点,定期进行安全生产教育,强化职工安全意识,使职工掌握安全生产必备的基本知识和技能。

(4)有计划地对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全检查生产制度、施工纪律进行培训和考核,重点对专职安全员, 班组长、从事特种作业的工人进行培训考核,合格后发上岗证。

(5)特殊工种的安全教育、考核、复验,严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考试合格,获取操作合格证者方能持证上岗。对己取得上岗证者,要进行登记存档,按期复审。

(6)未经安全教育的管理人员、施工人员,不准上岗。未进行三级安全教育的新工人不准上岗。变换工种或采用新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度较大的必须经过技术培训,未经培训合格者不准上岗。

(7)通过安全教育,增强职工安全意识,树立“安全生产,人人有责”的观念,提高职工遵守施工安全规章的自觉性,认真执行安全操作规程,做到:不违章指挥,不违章操作,保护自己,保护他人,提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

1.2施工现场安全管理

(1)进入施工现场人员,必须佩戴安全帽,特殊工种按规定要佩戴好防护用品。

(2)根据各工种特点,有计划按时配发保护用品。

(3)施工现场的布置符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求,施工现场的生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。

(4)现场生产、生活区按《消防法》规定,布设足够的消防水源和消防设施网点,消防器材有专人管理,组成业余消防队,定期训练,保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。

(5)施工道路平整、坚实、保证畅通,危险地点悬挂警告牌,有人车经过的坑、洞应设防护围栏和明显的红灯示警,以免车辆、行人坠落在坑、洞内,造成伤害事故。现

场道路符合使用要求,施工现场在醒目的地方设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。

(6)房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合《消防法》的规定。室内不得堆放易燃品;严禁在木工场棚、料库等处吸烟;现场的易燃杂物,随时清除,严禁在有火种的场所附近堆放。

1.3安全检查制度

(1)项目部要保证检查制度的落实,规定检查时间和参加检查的人员。项目部每半月检查一次,作业班组每天检查一次,非定期检查视工程情况进行,在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。

(2)对检查中发现的安全问题、安全隐患,要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期,在隐患没有消除前,必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情,立即停止施工,处理合格后方施工。

(3)安全检查与完善和修订安全管理制度结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩,严明奖惩,保证“管生产必须管安全”。

1.4机械设备安全控制

(1)车辆驾驶员和各类机械操作员,必须持证上岗,严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员应定期进行《安规》教育。

(2)严禁酒后驾驶车辆和操作机械,车辆严禁“三超”,禁止使用带“病”的车辆、机械和超负荷运转,并坚持“三查一检”制。

(3)机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。

(4)机械作业的指挥人员,指挥信号必须准确,操作人员必须听从指挥,严禁违令作业。

(5)起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》中的有关规定和要求。

(6)使用钢丝绳的机械,在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳,用钢丝绳起吊、拖拉重物时,现场人员应远离作业半径,并对钢丝绳进行定期保养,检查更换。

(7)对机械设备、各种车辆定期检查,对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理,并制定防范措施,防止发生机械伤害事故。

(8)全部机械均应分别制定安全操作规程,并挂牌上墙。车辆驾驶员和各类机械操作员,必须持证上岗,严禁无证操作。

2、文明、环保措施

2.1文明施工措施

(1)严格遵守国家、广东省、广州市和我公司有关文明施工的规定。

(2)加强宣传教育,统一思想,使广大干部职工认识到文明施工是企业的形象,是队伍素质的反映,是安全生产的保证,以提高员工文明施工和加强现场管理的自觉性。

(3)结合本工程实际情况,成立以现场负责人为组长的文明施工领导小组,各工班责人应明确分工,落实文明施工现场责任区,制定相关规章制度,确保文明施工现场管理有章可循。

(4)施工场地管理

A、按施工总平面布置图实施定位管理,施工现场内所有临时设施均按总平面布置图布置,做到图物相吻合,同时根据工程进度,适时地对施工现场进行整理和调整。

B、采用全封闭的砖墙围蔽,围墙标准及外粉刷、宣传按招标文件要求施作;施工场地整体硬化,在施工现场主要出入口设置大门;无车辆进出时关闭,实行封闭施工。

C、在大门旁的围墙上设置施工标示牌,标明工程名称、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、工地施工及监理负责人。

D、施工现场设置的临时设施,包括办公室、宿舍、食堂均采用彩钢活动板房。生活区和施工区明确划分,按规定布置防火设施。建立驻地文明、卫生、防火责任制,并落实相关负责人管理。

E、合理布置施工现场给、排水系统。保证给水系统干扰少,设施不渗漏,供水安全。排水系统连续、顺畅,沟池成网,排水坡不小于1%,排水沟用砖砌,水泥砂浆抹面,截面满足需求。

F、临时用电按施工组织设计布置,不乱接乱拉,供电设施良好,光照充足。在坑洞、高架、起吊等特殊部位设置自备电源的应急照明,保证停电后操作人员及时撤出。

G、建筑材料按平面布置图分类堆放,块料起堆交错叠放,杆料、立杆设栏堆放,散体材料砌池筑围堆放,并挂标识牌。

H、所有施工人员及管理人员一律佩带证明其身份的标识牌,施工现场出入口设专职保安,负责对进出人员、车辆进行登记管理。

2.2环境保护措施

(1)噪音污染控制

A、施工场界噪声控制按《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)要求。

B、施工现场空压机使用尽量安排在白班,并采取适当降噪措施。

C、在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备,并且在满足施工要求的条件下,尽量选择低噪声的机具。

D、站前眀挖段及站后折返线工区大门处均设置洗车槽,对出入渣土、泥浆运输车辆进行清洗,避免污染路面,同时安排人员及时对场内洒落泥浆进行清扫。

(2)减少粉尘措施

A、运输可能产生粉尘材料的车辆配备挡板,用防水布遮盖。

B、作业场地及运输车辆及时清扫、冲洗,保证场地、车辆清洁。

C、严禁在工地燃烧各种垃圾废弃物。

(3)预防地表水和地下水污染的措施

A、施工现场设明沟、沉淀池为主的排水系统,并定期由专人负责清除,以减少施工期间的生活污水及施工废水对环境的污染。生活污水、泥浆须经三级沉淀后抽排到市政雨水管网内。

B、施工现场内道路平整畅通,排水出口良好。现场出入口设置洗车槽,施工现场必须在工地内冲洗干净后方准上路行驶。

C、除加工房外,临时设施均按标准硬化地面。四周设置砖砌排水沟,生活污水经场内过滤沉淀池处理后,排入城市下水道。

D、工地废水排入市政下水前设置沉淀池和栅栏,并采取必要的净化措施,防止堵塞下水管道。

(4)泥浆处理措施

A、泥浆池及沉淀池必须及时清理,防止泥浆渗漏污染环境。

B、泥浆池、沉淀池周围必须采取防护措施,并设醒目的警示标志。

C、施工过程中,必须利用泥浆车将废泥浆和钻渣及时运至有关部门指定地点。

D、泥浆外运必须办理广州市有关部门核发的余泥排放证。

E、建立车辆清洗保洁责任制度。泥浆外运车辆,必须在洗车池进行车辆清洗,凡车身有污迹、有明显浮土,车底、车轮附有大量泥沙,影响市区环境卫生和市容观瞻的,在进入市区前应当将车辆清洗干净。车辆进入市区,必须保持车体整洁。

F、施工完毕,必须及时清理场地,保证场地整洁。

格构柱施工的方案.doc.docx

京文大厦(A、B栋)项目基坑工程 格 构 柱 专 项 方 案 编制:谭海泳 审核:陈春雷 审批:牟庆坤 武汉华中岩土工程有限责任公司 2017年7月 方案

目录 第一章工程概况 (1) 1、工程概况 (1) 2、场地工程地质情况 (1) 第二章格构柱施工工艺及技术措施 (3) 一、施工工艺 (3) (一)立柱桩施工 (3) (二)立柱桩格构柱制作与安装 (5) (三)混凝土浇筑 (6) (四)空孔回填 (6) 第三章、施工质量保证措施 (7) (一)立柱桩入岩要求: (7) (二)格构柱定位、固定与吊装 (7) 第四章机械设备需用量计划表 (9) 第五章劳动力需用量计划表 (10) 第六章特殊作业人员安全操作规程 (12) 第七章测量仪器配备及使用 (17)

第一章工程概况 1、工程概况 本工程位于武汉市东湖新技术开发区驿山南路与神墩一路交叉口处。东侧:东侧为拟建规划道路,现为空阔用地,地下室外墙距用地红线约为2.0m。南侧:南侧临近在建地下空间,临近地下空间开挖深度为20.5m。地下室外墙边紧贴原有支护桩。西侧:西侧临近驿山南路,地下室外墙距用地红线约为5.2m。 北侧:北侧临近在建三泰路,地下室外墙距用地红线约为5.0m。 ±0.000=37.000m,南侧现状地面为30.000m,北侧及东西两侧均为36.000m,基坑开挖面积约12600m2,基坑周长约 600m,基坑周边普挖深度5.60~14.60m。 2、场地工程地质情况 1.2、基坑总体呈不规则长方多边形,特别是南侧与地铁十一号线项目共用支护桩,一层及二层地下室临近地铁地下空间,场地狭小,高差较大。 1.3、场地位于武汉市东湖高新开发区,三泰路以南、驿山南路以东、神墩一路以北,地形起伏较大。 根据本项目岩土工程勘察报告,与基坑有关的地基土如下:

锚索格构梁边坡防护施工方案

延安市小砭沟安置小区滑坡治理工程锚索格构护坡专项施工方案 编制: 审核: 审批: 二O一六年五月 目录

一、编制依据 1、延安市小砭沟安置房滑坡治理工程施工设计图及相关资料; 2、现场勘察资料; 3、《建筑边坡工程技术规范》GB50330~2013; 4、《岩土锚杆(索)技术规程》CECS 22-2005; 5、《施工现场临时用电安全规范》JGJ46—2005;

6、《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002)。 二、工程概况 按照总设计说明,本工程边坡防护设计包括有锚拉式抗滑桩、混凝土拱形骨架护坡、锚索格构梁骨架护坡,混凝土格构梁骨架护坡。其中H1025—H995之间边坡采用锚索格构梁支护,锚索采用3束3股公称直径、材料极限抗拉强度为1860MPa钢绞线,锚索间距3×3m,钻孔孔径120mm,锚索封头采用C30砼浇筑,锚索断头保护层厚度不小于35mm;格构梁采用钢筋混凝土,尺寸为400×400mm,中心线间距3×3m,混凝土标号C30,保护层厚度不小于35mm; 三、进度计划 本工程锚索格构梁边坡防护施工进度根据边坡土石方开挖进度确定,与边坡土石方、其他支护结构穿插进行施工。计划工期为2016年06月01日至2016年12月30日。 四、施工方法 1、锚索格构梁施工工艺 锚索格构梁施工工艺流程图 2、锚索孔成孔施工 ⑴坡面修整 锚索施工前,首先用人工及时按照从上而下分层修坡即开挖一级,防护一级。开挖至锚索格梁边坡时,每层开挖高度为锚索上下横梁间距大小,严格控制超挖,直至开外至下级平台,然后再开挖格梁基础并施作锚索。完成每层坡面开外后,若为土质坡,及时用彩条布覆盖,防止雨水冲刷边坡。

抗滑桩专项施工方案

抗滑桩专项施工方案 一、编制依据 1、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 2、中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》 GB3095-2012 3、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》 JTJ 071-2004 4、中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》 GB6722-2011 5、余凯高速公路第3合同段施工图答疑及勘误文件 6、余凯高速公路招标文件 7、余凯高速公路施工标准化管理指南——桥梁篇 8、挖孔桩施工工艺标准-FHEC-QH-5-2007 9、人工挖孔桩施工工法-FHECGF-2009-26 二、工程概况 本合同段位于贵州省黄平县、施秉县境内,地处贵州高原的东部斜坡地带,受侵蚀、剥蚀、溶蚀作用比较强烈,属构造型侵蚀剥蚀型低中山斜坡地貌,场区覆盖层为残破积层粉质粘土。K30+756~K30+810段为主线路基填方段落,中线最大填方高度11m,该段路基位于单斜坡山体上,山坡自然倾斜角25°~35°,岩层为顺层倾斜强风化、中风化泥岩,易产生滑坡,该段路基左侧填方坡脚处设10根1.8×2.4m矩形抗滑桩,桩长25m。 三、施工资源及机械配置计划 1、材料计划 现场技术员依据进度计划及施工图预算工程量及时上报材

料计划。钢筋原材必须配有质量保证书,试验员对每批次钢筋进行原材料试验;混凝土采用搅拌站集中拌合,并由混凝土罐车运至施工现场。 2、施工机械计划 施工机械在开工前一周组织进场,主要机械设备计划具体如下:

四、施工方案 4.1施工技术要求 1、开挖后的桩体断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度,且桩体孔型符合设计要求。 2、桩体须分三序开挖,及时做好护壁和锁口,本段内锁口为C25钢筋混凝土,锁口高出地面0.2m。桩体护壁必须严格按照设计图纸要求进行施工,护壁厚度及护壁钢筋数量、布置必须符合设计要求,护壁钢筋搭接必须符合规范要求;桩身混凝土必须连续浇筑,不得形成水平施工缝; 3、水泥、钢筋等主要原材料的各项指标必须满足设计规范要求,进场复试合格后才可用于本工程;严禁使用不合格材料; 4、桩身混凝土浇注、钢筋连接必须满足设计规范要求,钢筋混凝±强度必须达到设计强度;

钢结构吊装专项施工方案(精心整理)

程力新厂二期工程项目-2#机加工车间 钢结构吊装专项施工方案 施工单位:随州市黄龙建筑工程有限公司 编制人; 审核人 审批人; 编制日期:2018年8月9日 目录 一. 编制本施工组织的目的 (2) 二. 编制本施工组织的规范和标准 (2) 三.工程概况 (3) 四.钢结构工程制作与安装工艺 (3) 五.本工程的劳动力安排 (18) 六.本工程的技术装备,施工机械一览表 (19) 七.采取的主要技术措施,质量安全与文明施工保证措施 (20) 八.本工程的重点和难点及采取的相对应措施 (25) 一.工程概况 本工程为程力新厂二期工程项目-2#机加工车间工程,由程力专用汽车股份有限公司兴建、随州市炎帝工程建设监理有限公司监理、随州市建筑设计院设计、随州市城市规划勘测设计研究院勘测、随州黄龙建筑工程有限公司承建、该工程结构形式为土建+单层钢结构、建筑面积为19812平方米、建筑高度为14.9m、±0.00至1.2m采用为240蒸压加气块混凝土砌块、M7.5混合砂浆。②材料选用:本工程钢结构主钢架钢材均采用Q345B(包括钢柱、楼层梁、屋面梁、加劲板、缀条、节点板、吊车梁、连接节点板、、屋面檩条-冷弯薄壁型钢架、墙面、墙梁

--冷弯薄壁型钢)、抗风柱、屋架·、屋面支撑、柱间支撑抗风桁架、制动梁(含斜撑)车档、走道板、拉条、采用Q235;、墙面采用采用单层压型钢板;屋面系统采用820型0.55mm厚单层彩色钢板+50MM厚玻璃纤维棉+250x250不锈钢丝网、屋面防水等级为二级;屋面为有组织排水,落水管采用Φ198PVC管。天沟采用彩钢板内天沟。本工程建筑设计等级为三级、建筑耐火等级为二级、抗震设防裂度为6度、建筑设计使用年限为50年。 二.钢结构工程制作和安装施工工艺 一.钢结构制作工程:(见表一: 钢结构制作生产流程图)钢结构制作是属于一种工业化生产,从原材料进场,放样,号料,零部件加工,组装,焊接,除锈,涂装,包装到运输,形成一个完整的流水作业方式。钢结构制作的一般程序如下: 放样→号线→几何尺寸检查→下料剪切→打磨→尺寸检查→组装→焊接→校正→喷砂→底漆,面漆→检查→编号→运输 本工艺适用于钢柱、钢梁、钢屋架、铁网架、钢平台、连接构件及其它附设构件。 1、放样、号料和切割: 1)放样:核对图纸的安装尺寸和孔距:以1:1的大样放出节点,核对各部分的尺寸;制作样板和样杆作为下料、弯制、铣、刨、制孔等加工的依据。放样时,铣、刨的工件要考虑加工余量,焊接构件要按工艺要求预留焊接收缩余量。 2)号料:检查核对材料;在材料上划出切割、铣、刨、弯曲、钻孔等加工位置;打冲孔及标出零件编号等。号料时应尽可能做到合理用材。 3)切割前应将钢材表面切割区域内的铁锈、油污等清除干净;切割后断口上不得有裂纹和大于1.0㎜的缺棱,并应清除边缘上的熔瘤和飞溅物等。 4)切割载面与钢材表面不垂直度不大于钢材厚度的10%,且不得大于 2.0㎜,精密切割的零件,其表面粗糙度不得大于0.03㎜。机械剪切的零件,其剪切线与号料线的允许偏差不得大于 2.0㎜;断口处的截面上不得有裂纹和大于 1.0㎜的缺棱,并应清除毛刺。机械剪切的型钢,其端部剪切斜度不得大于2mm。 2、矫正、弯曲和边缘加工 1)钢材矫正后,表面不应有明显的凹面和损伤,表面划痕深度不宜大于0.5㎜。 2)零件、部件在冷矫正和冷弯曲时,其曲率半径和最大弯曲高,严格按照设计要求施工。

格构护坡施工方案

绵阳城市园艺片区上马、新庙区域道路基础设施项目一标段边坡整治工程 编制单位: 编制日期:二O一三年十一月

一、工程概况 本标段边坡整治工程位于上马区域二号路南侧,绵阳市就业技能培训和社会保障服务中心建筑物东侧,格构护坡设计长度112m,坡率为1:1-1.55(坡度依据设计上下边坡线及高程控制),0+045- 0+112段护坡中设2米马道。格构梁断面0.4mx0.4m,每隔20m设置一道伸缩缝,缝宽2cm。锚杆为Φ18压力注浆锚杆,入射角均为30°,锚杆长4m,间距为4.0mx3.5m。护顶无截水沟,护脚为 0.5m*0.3m排水沟。格构梁和骨架埋深0.3m, 其中种植土厚度为 10cm,方格内为植草护坡。 二、编制依据 (1)四川正基岩土工程有限公司《绵阳城市园艺片区上马、新庙区域道路基础设施项目一标段边坡整治工程》施工设计图; (2)《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002); (3)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001); (4)《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS22:2005); (5)《施工图会审及设计交底》 (6)《施工补充合同》 三、施工准备 3.1、现场调查: 3.1.1、开工前根据设计图纸和招标文件资料进行沿线踏勘和调查,将现场情况和问题逐一列出,集中研究处理方案。 3.1.2、确定水准点标高、位置,以便施工放样时设置临时标志。对于施工范围内的测量标志,必须采取措施妥善保护,以免施工时由于不慎而受损。 3.1.3、提前做好石灰、砂、石、水泥等材料供货单位的落实和砼配合比的试验及确定,确保工程的顺利实施。 3.1.4、做好进场设备的维护保养,力争做到相应配套、性能完好,应用方便、器具齐全。 3.2、交底:

钢结构吊装专项施工方案

钢结构吊装专项施工方案 建设单位: 九城通航 工程名称:九城通航直升机进口、组装、展示、维修建设项目 工程地点:湖南省湘潭市九华经济开发区保税一路 施工单位: 湘潭华润 编制单位: 湘潭华润 审批单位:监理单位 技术负责人: 审批负责人: 编制日期: 审批日期:

一.编制本施工组织的目的 (3) 二. 编制本施工组织的规范和标准 (3) 三.工程概况 (3) 四.钢结构工程制作与安装工艺 (4) 五.本工程的劳动力安排 (19) 六.本工程的技术装备,施工机械一览表 (20) 八.采取的主要技术措施,赶工措施,质量安全与文明施工保证措施 (2328) 九.本工程的重点和难点及采取的相对应措施

为了顺利,安全,按时完成九城通航直升机进口、组装、展示、维修建设项目钢结构工程,特编制本方案. 二.规范和标准 《建筑结构设计统一标准》(GBJ68-84) 《建筑结构荷载规范》(GBJ17-88) 《钢结构设计规范》(GBJ17-88) 《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-95) 《钢结构工程质量检验评定标准》(GB50221-95) 《建筑设计防火规范》(GBJ16-87) 《建筑钢结构焊接规程》(GBJ81-91) 《屋面工程技术规范》(GBJ81-91) 三.工程概况 本工程位于湘潭市保税区园区内。是以全钢结构的多功能建筑,本工程建筑面积:3036m2,跨度为24.8M,屋架顶最高为12米,屋架材料从下到上依次为H型钢梁 (H600-1200×300×12×14),C型檀条,H型钢檩条,屋面板,屋面板为0.5厚820型彩钢瓦(加锡箔纸和岩棉)。 四.钢结构工程吊装施工工艺 (一).施工顺序: (1).机械设备:采用2台20吨吊车 (2).主要安装顺序:先是吊装钢柱、钢梁,后是檩条安装,再后是天沟安装,最后是天面板. (3).钢结构工程具体施工顺序:放线—梁脚预埋—吊装钢柱-吊装第一跨钢梁--吊装第二跨钢梁和系杆--按此顺序吊装和组合完全部屋架—吊装檩条—安装彩板—收边包角—收尾修整(含补油漆)—验收交付使用。 (二).安装前的各项准备工作: (1).测量放线,定位控制:基础定位轴线(不少于4条),水准标点(不少于3点)及临时定位桩和基层钢柱预埋螺栓的位置. (2).柱脚螺栓预埋的质量控制:可采用地脚螺栓一次或二次埋设方法,螺栓丝扣长度及标高,位移必须符合图纸和规范要求.埋设后进行交检.在螺栓上设置调整标高螺母.以精确控制柱底面钢板的标高.柱底板与基础面间预留的空隙应用无收缩砂浆以捻浆法垫实. (3).构件进场准备:应与综合吊装相对应。构件(或成品件)应按吊装平面图指示位置放置。 (5).试吊装:从最先入手的第一开间开始,沿吊装路线图先演试一遍. (三). 施工方法和施工机械 该工程钢结构部分划分为三个部分:基础预埋工程,钢结构吊装工程及其它工程: 1.基础预埋工程:扎柱头上部钢筋完毕就要预埋柱底座的钢板和螺栓(铁件),预埋时用经

锚杆格构梁高边坡施工方案

格构梁锚杆专项施工(安全)方案 一.编制依据 1、依据施工设计图及与业主签定的《施工合同》、招投标文件及现场实际情况。 2、我国现行有关规范、标准、及其相关的部颁标准。 3、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》(DZ/T0219-2006); 4、《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330-2002) 5、《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB 50204-2002) 6、湖南省勘测设计院《浏大公路东风界路段山体滑坡工程地质详细勘察报告(KC10-347-39D。 7、《土层锚杆(索)技术规程(CES22:2005 二.工程概况 1.工程概述 ________________ 山体滑坡位于___ 公路(_____ 国道)K _+ 处(左侧),滑坡山体地形地貌、地质条件较复杂,相对高差较大,广泛分布三叠系煤系地层。滑坡体下方主要有 _公路(_国道)及_市XX镇XX村部分民房。滑坡前缘公路挡土墙倒塌、公路上边坡护面墙鼓裂,山坡坡体下移(剪出),前缘滑体崩落(山坡坡体),后缘出现贯通式裂缝、错台,中上部沉陷,中下部滑体隆裂,中部滑体沉裂。滑坡治理方案为先削坡,减小下滑力,再以“抗滑桩 +格构锚杆+截排水+裂缝封填+人字形骨架护坡+修复已建挡墙”治理。 1.1工程地形地质条件 根据勘察钻探揭露和现场调查,参照区域资料和附近煤田地质资料,工作区内出露地层主要为三叠系三丘田组第三段(T s sq3)及第四系残坡 积物(Q el+dl),局部分布有第四系人工填土( Q ml)层,概述如下:(1)第四系人工填土( Q ml) 主要分布于丘坡下部,系公路路基及挡墙背回填土,主要成分为碎石土及风化岩碎块,松散?稍密状,仅局部分布,且厚度小,一般0.5- 1.5m。

钢结构吊装专项施工方案

钢结构工程 吊 装 专 项 施 工 方 案

钢结构吊装施工方案审批表工程名称:普洱上海大众4S店钢结构工程 建设单位: 监理单位:监理有限公司 施工单位:有限公司

目录 第一章吊装专项安全施工方案编制依据 (4) 第二章吊装专项安全施工方案施工概况 (5) 第三章钢结构吊装施工方案 (6) 第四章钢结构吊装安全措施 (9) 第五章钢结构安装安全防护措施 (10) 第六章钢结构吊装技术措施 (17) 第七章高强螺栓连接 (19) 第八章维护材料的安装 (20) 第九章施工安全保证措施 (21) 第十章结构吊装工程质量保证体系 (23) 第十一章吊装必须遵循的安全质量原则 (24)

第一章吊装专项安全施工方案的编制依据 1、根据与建设单位签订的施工合同 2、钢结构施工图纸 3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)

第二章吊装专项安全施工方案的施工概况 本工程位于云南省普洱市,建筑高度为12m。结构形式为钢结构框架结构,钢结构次梁,顶面铺设聚氨酯彩钢板。其建筑耐火等级为二级。 基础结构混凝土采用C30,垫层为C15普通混凝土;地圈梁为C30;展厅一层及维修车间二三层为钢结构主梁板面为,钢筋混凝土浇注,混凝土采用C30。

第三章钢结构吊装施工方案 所有构件均为加工厂加工成型,运输至工地现场直接吊装;钢柱、主梁、次梁等大型钢构件用汽车吊吊装。应吊装工作量大,特制定以下吊装方案: 一、钢柱的吊装: 1、钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据,同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。 2、吊装采用斜吊法及旋转法相结合,钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间,应用软材料保护好钢构件,以防钢构件及钢丝绳受损,起重机边回转边起钩,使钢柱绕柱脚旋转而直立,立钢柱时,先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓,回转吊臂,使钢柱头大致垂直后初步对中,即对螺栓进行初拧。 3、校正前先检查钢柱脚的轴线,使其达到规范的要求,再检查标高,钢柱的标高可以用垫板控制,垫板应设置在靠近地脚螺栓的钢柱底板加劲板下。 4、钢柱经过初校,垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩,钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正,具体见下表:

塔吊格构柱基础施工方案

目录一、工程概况 二、工程施工机械布置 三、编制依据 四、施工工艺 五、塔吊承台基础施工 六、安全文明施工措施 七、塔吊基础计算 八、附图 QTZ63塔式起重机钢格构柱基础施工方案

一、工程概况 凉城地区中心公寓式办公楼工程,工程地处上海市虹口区水电路(近车站北路),本工程建筑面积为54468平方米,结构类型为框架结构,地上十九层,地下二层,其中地下二层为人防。1-4层为裙房,5-19层分别为1#、2#楼。工程桩采用混凝土钻孔灌注桩,桩径为800,本工程±0.00相当于绝对标高3.55m,自然地坪相对标高为-0.3m,结构类型为框架结构,基础垫层底标高为-9.15米。 二、工程施工机械布置 凉城地区中心公寓式办公楼工程,施工面积大,但施工场地较小,施工道路难以兜通要确保工程顺利施工,应合理组织材料进出场及施工流程,合理布置施工机械确保安全施工。根据二幢高层及裙房的布置,二幢高层1#、2#均为单独布置塔吊。基础及主体部分垂直运输采用塔式起重机作为运输机械,以强化机械化施工。经我项目部优化考虑结合平面布置。考虑在1#、2#楼各布置一台QTZ63塔式起重机。由于1#、2#楼各布置了一台塔吊,两幢楼采取流水作业穿插施工,以利塔吊正常运转。(具体位置详桩位平面图) 三、编制依据 1、GB50007-2002 建筑地基基础设计规范 2、GB50017-2003 钢结构设计规范 3、GB50010-2002 混凝土结构设计规范 4、JBJ94-94 建筑桩基技术规范 5、JGJ59-99 建筑施工安全检查标准

6、GB50205-2001 钢结构工程施工质量验收规范 7、JGJ81-2002 建筑钢结构焊接技术规程 8、GB50204-2002 混凝土结构工程施工质量验收规范 9、JGJ46-2005 施工现场临时用电安全技术规范 四、施工工艺 4.1 施工工艺流程:

混凝土格构梁护坡施工方案

混凝土格构梁护坡施工方 案 Prepared on 22 November 2020

××县××加油站护坡工程 施工组织设计 项目经理: 技术负责: 编制: 审批: 二00八年八月 目录 第一章工程概况 第二章施工准备 第三章主要项目施工工艺 第四章施工进度计划和工期保证措施 第五章项目施工组织管理 第六章质量保证措施

第七章安全生产和文明施工 第八章冬雨季施工措施 第一章工程概况 一、工程概述: 1.工程名称:××县××加油站护坡工程 2.工程地点:××县××加油站 3.建设单位:××县石油公司 4.工程内容:削坡、φ28锚杆、混凝土格构梁等 5.工程质量:合格 6.施工工期: 45天 二、工程区自然地理及特征 本工程位于温州市××县××加油站。边坡长约80m,高约8~10m,在其边坡坡脚有已建加油站。根据岩土体分布特征,边坡可划分为护坡Ⅰ区段、护坡Ⅱ区段两个区段。各区段概述如下: 1、护坡Ⅰ区段 边坡长度约80米,高度约5米,坡角约750—850,设计采用削坡+锚杆+格构梁加固。采用φ28锚杆加固,锚杆设计长度约12米,呈正方形状布置,间距长3米,高2米,并做300 mm×400 mmC25混凝土格构梁。

2、护坡Ⅱ区段 边坡长度约70米,高度约6米,坡角约750—850,设计采用削坡+锚杆+格构梁加固。采用φ28锚杆加固,锚杆设计长度约15米,呈正方形状布置,间距长3米,高2米,并做300 mm×400 mm C25混凝土格构梁 三、工程区地形貌及气象水文条件 治理区及周边地区地处浙南,以低山和丘陵地貌为主,地势总体西北高、东南低。南部和东南部主要为低山丘陵区和山间河谷平原,海拔一般只有50m左右。北部和西北部为中低山区,海拔多在500m以上。 治理区及周边地区属亚热带季风气候区。气候明显受季风影响,温暖湿润,雨量充沛,四季交替分明。 四、编制原则 1、按照国家有关施工质量管理条例严密组织施工,严格执行有关的施工规范和验收标准,按图施工。 2、制定创优目标,严格制定和执行各项施工质量保证措施,确保工程保质保量完成。 3、保证重点、兼顾一般,统筹安排,科学合理的安排总体施工进度计划,确保工程保质保量完成。

抗滑桩专项施工方案

表 施工组织设计(方案)报审表工程名称:筠连县塘坝乡柑子村崩塌地质灾害应急治理工程编号:02

筠连县塘坝乡柑子村崩塌地质灾害应急治理工程

抗 滑 桩 专 项 施 工 方 案 施工单位:四川省一三五岩土工程有限公司编制: 审批: 编制日期:2015年11月28日

目录 一、编制依据.………………………………..…………………………... 1 二、工程情况简介 (1) 三、抗滑桩施工方案 (4) (一)、抗滑桩主要工程数 量 (4) (二)、使用材料及主要机 具 (4) (三)、施工作业条 件 (6) (四)、抗滑桩施工工艺流 程 (6) (五)、桩孔开挖施工 (10) (六)、钢筋工程施

工 (13) (七)、桩芯砼浇注 (17) (八)、成品保护 (19) (九)、施工应注意的质量问题 (20) (十)、施工过程质量记录要求 (20)

一、编制依据 1、四川省一四一建设投资有限公司设计的筠连县塘坝乡柑子村崩程塌地质灾害应急治理工施工图及相关图集; 2、详细勘察报告; 3、工程地点周边环境情况及与本工程施工相关的现场自然条件、施工用水、用电条件等; 4、国家、地区、上级主管部门颁发的有关法规和规定; 5、现行的标准及规范: (1)《工程测量规范》(GB50026~93) (2)《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》(GB50202~2002) (3)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204~2002) (4)《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18~2003) (5)《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10~95) (6)《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107~2003) (7)《建筑桩基技术规范》(JGJ94~94) (8)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300~2001) (9)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46~2005) (10)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥标准》(GB175~99) (11)《滑坡防治工程设计与施工技术规范》 (12)《四川省地质灾害治理工程质量检验评定标准》 (13)《四川省地质灾害治理工程竣工验收办法》

钢结构吊装专项方案(钢柱)

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工前的准备工作 (3) 四、吊装先决条件 (3) 五、吊装质量安全管理体系 (3) 六、吊机的选择 (5) 七、吊装参数 (6) 八、设备吊装 (6) 九、载荷计算 (7) 十、吊装工机具一览表 (11) 十一、安全保证措施 (11) 十二、应急预案 (13) 十三、工作危害分析记录表 (16)

一、工程概况 本方案是为********************工程而编制的。根据图纸、技术文件资料,结合现场情况,以下剩余一节钢柱需使用80吨以上吊车进行吊装,钢柱参数见下表。 1.设计单位提供的工程施工平面图、钢柱参数及相关资料; 2.各类型吊机性能表; 3.《实用五金用册》第六版 4.公司“大件吊装管理规定” 5.《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2003; 6.《化工工程建设起重施工规范》 HGJ201-83 7.《起重工操作规程》 SYB4112-80 8.《石油化工施工安全技术规程》 SH3505-1999 9.《大型设备吊装工程施工工艺标准》 SH/T3515-2003 10.《工程建设安装工程起重施工规范》 HG 20201-2000 三、施工前的准备工作 1.建立健全的施工组织机构。 2.施工前熟悉钢柱安装资料,编制能够满足安装,可靠的吊装方案,并经有关部门审核、批 准。 3.吊装之前应做好桁架的基座检查工作; 4.施工人员配备齐全,凡参加设备吊装的施工人员,在施工前必须接受施工技术及安全交底, 熟悉吊装方案、操作工序及现场情况。

5.在安装吊装之前,完成基座复测工作,准确核实安装标高与安装方位,做好安装前的技术、 质量、安全交底工作,一确保吊装安装工作顺利进行和完成。 6.吊装前办理好临时占道手续,并安排专人值守。 四、吊装先决条件 1.立柱基础验收合格,其偏差应在标准规定的范围内。 2.上节柱吊装时下节柱验收合格,操作平台等安全措施搭设规范,验收合格。 3.钢柱本体的制造偏差应在标准规定的范围内。 4.参加施工的工作人员必须是具有相关合格资质证书的司机及起重工,焊工应具有相关工种 的合格资质证书,所有参加施工的工作人员应对本程序及相关的图纸,规范有深入的了解。 5.对临时建筑、照明、电源、消防设施、施工设备、主要材料和机具及劳动力等按施工方案 要求执行并做出合理安排。 6.由技术人员做出专项吊装方案,经审核合格,方可采用此技术方案。 7.吊装地点及附近的建筑材料、泥土、杂物等,应清除干净。 五、吊装质量安全管理体系 吊装安全质量保证体系如图 1.吊装安全质量保证体系人员组成:

钢柱吊装专项施工方案(DOC)

中国化学工程第六建设有限公司 文件编号: 新疆心连心能源化工有限公司 气化Ⅱ区 34.380m钢柱吊装及安装 专项方案 编制: 审核: 批准: 2013年9月1日

目录 1 、编制说明 (3) 2、编制依据 (3) 3 、工程概况 (4) 4 、施工准备 (4) 5 、施工方法 (6) 6 、安全措施 (7) 7 、安全防护措施 (8) 8 、吊装技术措施 (13) 9 、螺栓连接 (14) 10 、施工安全保证措施 (14) 11 、吊装工程质量保证体系 (16) 12 、附图及吊车性能表 (17)

34.380m钢柱吊装专项方案 1、编制说明: 本方案为新疆心连心能源化工有限公司煤头年产28万吨合成氨、48万吨尿素、10万吨三聚氰胺、15万吨复合肥项目气化2区29.855m~34.380m 层的钢柱吊装施工专项方案,根据施工图、设计资料,并根据以往类似工程实践编制而成、修正、补充、完善,以达到经济、高效、优质、安全地完成本工程项目的施工任务。 钢柱主要型号为:600*600*20*28的HM型钢;700*700*25*25的箱型柱;600*600*20*20的箱型柱。它的特点为高度高、作业面小、单根型钢重。本方案主要描述采用吊车时的主要事项及钢柱安装时的要求。 2、编制依据 2.1 《钢结构工程施工及验收规范》【GB50205? 2001】 2.2 《钢结构工程质量检验标准》【GB50221? 95】 2.3 《钢结构设计规范》【GBJ17-88】 2.4 《建筑钢结构焊接规范》【JGJ82-99】 2.5 《建筑结构荷载规范》【GB50009-2001】 2.6 《钢结构设计规范》【GB50017-2003】 2.7 《建筑结构荷载规范》【GB50009-2001】 2.8 《建筑钢结构焊接技术规程》【JGJ81-2002】 2.9 《建筑施工安全检查标准》【GJ59-99】 2.10《施工现场临时用电安全技术规范》【JGJ46-8829】 2.11《建筑施工高处作业安全技术规范》【JGJ80-91】 2.12《建筑施工安全检查标准》【JGJ59? 99】 2.13《钢丝绳》【GB/T8918-1996】 2.14 设计院施工图纸设计、变更联系单和现场图纸会审记录;

格构柱施工方案.doc

格构柱施工方案.doc

京文大厦(A、B栋)项目基坑工程 格 构 柱 专 项 方 案 编制:谭海泳 审核:陈春雷 审批:牟庆坤 武汉华中岩土工程有限责任公司 2017年7月

目录 第一章工程概况 (1) 1、工程概况 (1) 2、场地工程地质情况 (1) 第二章格构柱施工工艺及技术措施 (3) 一、施工工艺 (3) (一)立柱桩施工 (3) (二)立柱桩格构柱制作与安装 (5) (三)混凝土浇筑 (6) (四)空孔回填 (6) 第三章、施工质量保证措施 (7) (一)立柱桩入岩要求: (7) (二)格构柱定位、固定与吊装 (7) 第四章机械设备需用量计划表 (9) 第五章劳动力需用量计划表 (10) 第六章特殊作业人员安全操作规程 (12) 第七章测量仪器配备及使用 (17)

第一章工程概况 1、工程概况 本工程位于武汉市东湖新技术开发区驿山南路与神墩一路交叉口处。东侧:东侧为拟建规划道路,现为空阔用地,地下室外墙距用地红线约为2.0m。南侧:南侧临近在建地下空间,临近地下空间开挖深度为20.5m。地下室外墙边紧贴原有支护桩。西侧:西侧临近驿山南路,地下室外墙距用地红线约为5.2m。 北侧:北侧临近在建三泰路,地下室外墙距用地红线约为5.0m。 ±0.000=37.000m,南侧现状地面为30.000m,北侧及东西两侧均为36.000m,基坑开挖面积约12600m2,基坑周长约 600m,基坑周边普挖深度5.60~14.60m。 2、场地工程地质情况 1.2、基坑总体呈不规则长方多边形,特别是南侧与地铁十一号线项目共用支护桩,一层及二层地下室临近地铁地下空间,场地狭小,高差较大。 1.3、场地位于武汉市东湖高新开发区,三泰路以南、驿山南路以东、神墩一路以北,地形起伏较大。 根据本项目岩土工程勘察报告,与基坑有关的地基土如下:

混凝土格构梁护坡施工方案

××县××加油站护坡工程 施工组织设计 项目经理: 技术负责: 编制: 审批: 二00八年八月

目录 第一章工程概况 第二章施工准备 第三章主要项目施工工艺 第四章施工进度计划和工期保证措施第五章项目施工组织管理 第六章质量保证措施 第七章安全生产和文明施工 第八章冬雨季施工措施

第一章工程概况 一、工程概述: 1.工程名称:××县××加油站护坡工程 2.工程地点:××县××加油站 3.建设单位:××县石油公司 4.工程内容:削坡、φ28锚杆、混凝土格构梁等 5.工程质量:合格 6.施工工期: 45天 二、工程区自然地理及特征 本工程位于温州市××县××加油站。边坡长约80m,高约8~10m,在其边坡坡脚有已建加油站。根据岩土体分布特征,边坡可划分为护坡Ⅰ区段、护坡Ⅱ区段两个区段。各区段概述如下: 1、护坡Ⅰ区段 边坡长度约80米,高度约5米,坡角约750—850,设计采用削坡+锚杆+格构梁加固。采用φ28锚杆加固,锚杆设计长度约12米,呈正方形状布置,间距长3米,高2米,并做300 mm×400 mmC25混凝土格构梁。 2、护坡Ⅱ区段 边坡长度约70米,高度约6米,坡角约750—850,设计采用削坡+锚杆+格构梁加固。采用φ28锚杆加固,锚杆设计长度约15米,呈正方形状布置,间距长3米,高2米,并做300 mm×400 mm C25混凝土格构梁 三、工程区地形貌及气象水文条件 治理区及周边地区地处浙南,以低山和丘陵地貌为主,地势总体西北高、东南低。南部和东南部主要为低山丘陵区和山间河谷平原,海拔一般只有50m左右。北部和西北部为中低山区,海拔多在500m以上。 治理区及周边地区属亚热带季风气候区。气候明显受季风影响,温暖

抗滑桩施工方案要点

兴泸居泰·望江苑限价商品房项目 土建施工工程 抗 滑 桩 专 项 施 工

方 案 施工单位:成都市第一建筑工程有限公司 编制人: 审核人: 批准人: 二〇一三年八月 目录 一、编制依据 二、工程概况及施工条件 三、工程治理形式: 四、抗滑桩施工工艺 五、施工注意事项 六、安全生产保证措施

一、编制依据 1、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 2、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》DZ/T0219-2006 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 5、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 6、施工组织设计及审查合格的施工图 二、工程概况及施工条件 本工程为兴泸居泰·望江苑限价商品房项目土建施工工程,拟建项目位于浅丘斜坡地段,根据场地设计平面图,在场地南侧将回填形成长约650m,最大坡高达14m的填方高陡坡,回填土力学性质较差,

故该处按设计要求进行治理。边坡防治工程等级为一级,抗震设防烈度为6度,设计基本地震加速度为0.05g,设计地震分组为第一组。本边坡工程永久性构筑物,设计基准期50年。 三、工程治理形式: 由于平场将回填形成高陡人工填方边坡,边坡土质结构主要为人工填土、粉质粘土,砂质泥岩,在雨水、地震及地应力作用下可能产生崩塌、滑塌变形。为使之保持稳定,控制影响边坡稳定性的主导因素,削弱间接影响因素,需对边坡进行工程治理。从总体上考虑,边坡治理应与小区建设、城市规划、环境保护相结合,在技术经济、安全、施工方便的前提下,结合场地特点,因地制宜、讲求实效。 针对边坡的破坏形式及稳定性的影响因素,采取桩+挡土板、挡土墙、排水、坡顶安全防护等综合治理措施。 桩:由于该场地填方较大,且在临近小区周边地段有一小区道路,填方高度较大,基本没有放坡条件,另房屋在小区内布置较密,采用锚索基本没有施工空间,为了达到安全有效的治理,对填方段大于6m的地段均采用抗滑桩支挡。 挡土墙:对周边填方边坡高度小于6m的地段,采用挡土墙进行支挡。 排水:做好排水系统,坡顶由于有公路等设施,坡顶仅考虑封闭处理,排水由总图单位一并考虑,对挡土墙或桩板墙内侧采用砂砾石回填并设置反滤层,坡脚设置排水沟,做到有组织地排水。 四、抗滑桩施工工艺

钢结构起重吊装专项施工方案

绵阳市生活垃圾焚烧发电项目 钢结构起重吊装专项施工方案 编制: 审核: 审批: 编制单位:十一冶建设集团有限责任公司 编制时间: 目录 25吨汽车起重机起重性能表 (3)

一、工程概况 1.工程名称:绵阳市生活垃圾焚烧发电项目 2.工程地点:绵阳市坚堡梁村八社 3.工程主要包括:汽机房轻钢屋面,卸料大厅、锅炉间、烟气净化间、垃圾池网架屋面,综合主厂房桁架柱梁及墙体围护。 二、编制依据 1.1、绵阳市生活垃圾焚烧发电项目施工图纸 1.2,现行施工规范、有关标准。 1.3,ISO9000质量保证体系的有关文件。 1.4,省、市有关钢构施工技术、质量、安全规范。 1.5、建筑工程施工手册及有关技术资料。 1.6、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001; 1.7、《建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91)》; 1.8、建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2013); 三、施工测量 1、技术依据 (1)工程合同技术条款及图纸 (2)《工程测量规范》(GB50026-93) (3)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) (4)《建筑变形测量规范》(JGJ/T8-97) 2、测量作业 (1)根据所建立的平面控制网和高程控制网,检查上工序提交的混凝土柱测量资料和锚固件的测量资料。 (2)测量资料应包括柱中心线定位及标高测设图、竣工后中心线及标高实测资料和沉降、位移观测资料三部分。上工序移交的柱顶埋件标高允许误差为(+0≥,≥-3mm),柱顶埋件中心线偏差为±5mm,整体水平度小于3mm。 四、钢构件运输 (1)主桁架在工厂下料、抛丸除锈Sa2.5级、刷车间底漆成半成品后运至安装现场拼装。 (2)其余构件在工厂制作检验合格后依据安装顺序分单元成套供应,构件运输时根据长度、重量选用车辆,构件在运输车上要垫平、超长要设标志、绑扎要稳固、两端伸出长度、绑扎方法、构件与构件之间垫块,保证构件运输不产生变形,不损伤涂层。装卸及吊装工作中,钢丝

格构柱安装施工方案

立柱桩制作、安装施工方案 一、工程概况 1、工程地理概况 2、工程概述 (1)、本工程的施工范围为桩基钻孔灌注桩(抗压桩、抗拔桩、抗拔扩底桩、立柱桩)桩端后注浆)等工程。地基基础的设计等级为甲级。 (2)、本工程桩基采用原土造浆泥浆护壁正循环成孔的钻孔灌注桩,其抗压桩、抗拨桩、立柱桩的桩径均为¢850。抗拨桩选用直线桩和底部扩底二种桩型。设计图总桩数共为4716根桩。总桩数按施工图实点总桩数为准。其中本桩基工程中立柱桩为:(1)临时立柱桩,(2)与工程桩结合的立柱桩;桩数按施工图实点桩数为准。 (3)、本工程支护形式为地下连续墙围护+两道桁架式混凝土支撑,局部四道混凝土支撑,钢立柱范围主要集中在B2、B3层区域,其中B2层基坑挖土标高为绝对标高-16.620m,开挖深度为21.12m,B3层基坑挖土标高为绝对标高-24.560m。挖土深度为29.06m。 根据目前掌握的设计图纸,本工程立柱桩共分为两种形式,栈桥区域采用4L180x180x18角钢格构柱,支撑区域采用4L160x160x16角钢格构柱,格构柱截面尺寸为460×460。钢立柱插入基坑以下4m,设计顶标高为-7.050m。B2层区域钢立柱有效长度为13.57m,B3层区域钢立柱有效长度为21.51m。钢立柱单件最重约为6吨。 (4)、利用工程桩的立柱桩须桩端后注浆,临时栈桥下的临时立柱桩也采用桩端后注浆工艺,桩内设二根注浆管,注浆管直径φ25(内径),插入孔底400mm-500mm,压浆水泥采用P42.5普通硅酸水泥,并经磨细处理,水灰比控制在0.5~0.6,单桩注浆水泥量1.8m3。 (5)、本工程立柱桩包括支撑临时立柱桩与支撑立柱结合的工程桩。为保证临时钢立柱的定位和垂直度,要求临时立柱桩及与立柱结合的工程的定位偏差不大于20mm,垂直度偏差不大于1/300,且应一次成桩,施工精度要求较高,立柱桩的钢格构柱垂直度偏差为1/300,中心偏差±5mm,钢格构柱各边与轴线严格垂直或平行。 (6)、本工程设计标高±0.000相当于绝对标高约+7.350m,场地平整至绝对标高+2.350m、硬地坪施工至绝对标高+2.800m、施工道路施工至绝对标高+2.900m、后开始桩基施工,设计桩基施工图所注标高均为绝对标高,高程系统为吴凇高程系统。3、与本工程项目有关单位 建设单位: 设计单位: 勘察单位: 监理单位: 总包单位: 土建主承包单位: 施工单位: 检测单位: 4、工程目标 工期目标:合同工期要求。 质量目标:一次验收合格。 文明、安全施工目标:创建区文明工地,月事故负伤频率控制在 0.8‰以内,无重大伤亡、火灾、交通、管线、设备等重大事故。

混凝土格构梁护坡施工方案设计

XX县XX加油站护坡工程 施工组织设计 项目经理:______ 技术负责:______ 编制:_________ 审批:_________ 00八年八月

第一章工程概况 第一章施工准备 第二章主要项目施工工艺 第四章施工进度计划和工期保证措施 第五章项目施工组织管理 第六章质量保证措施 第七章安全生产和文明施工 第八章冬雨季施工措施 第一章工程概况、工程概述:

1.工程名称:XX县XX加油站护坡工程 2.工程地点:XX县XX加油站 3.建设单位:XX县石油公司 4?工程内容:肖U坡、? 28锚杆、混凝土格构梁等 5.工程质量:合格 6.施工工期: 45 天 二、工程区自然地理及特征 本工程位于温州市XX县XX加油站。边坡长约80m,高约8?10n,在其边坡坡脚有已建加油站。根据岩土体分布特征,边坡可划分为护坡I区段、护坡H区段两个区段。各区段概述如下: 1、护坡I区段 边坡长度约80米,高度约5米,坡角约75°—85°,设计采用削坡+锚杆+格构梁加固。采用? 28锚杆加固,锚杆设计长度约12米,呈正方形状布置,间距长3米,高2米,并做300 mm X 400 mmC25昆凝土格构梁。 2、护坡H区段 边坡长度约70米,高度约6米,坡角约75°—85°,设计采用肖坡+锚杆+格构梁加固。采用? 28锚杆加固,锚杆设计长度约15米,呈正方形状布置,间距长3米,高2米,并做300 mm X 400 mm C25混凝土格构梁 三、工程区地形貌及气象水文条件治理区及周边地区地处浙南,以低山和丘陵地 貌为主, 地势总体西北 高、东南低。南部和东南部主要为低山丘陵区和山间河谷平原,海拔一般只有50m左右。北部和西北部为中低山区,海拔多在500m以上。 治理区及周边地区属亚热带季风气候区。气候明显受季风影响,温暖湿润,雨量充沛,四季交替分明。 四、编制原则 1 、按照国家有关施工质量管理条例严密组织施工,严格执行有关的施

抗滑桩专项施工方案(新)

成都天府机场高速公路工程 TJ4标段 抗滑桩专项施工方案 中国中铁 中铁一局集团有限公司 二0 —七年二月十日

成都天府机场高速公路工程土建施工04标段抗滑桩专项施工方案 中国中铁 编制: 复核: 审核: 批准: 中铁一局集团有限公司成都天府机场高速公路工程 TJ4标项目部 2017年2月10日

目录 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、编制范围 (1) 四、工程概况 (1) 1、平面位置 (2) 2、主要工程数量 (3) 3、水文地质条件和气象特征 (3) 五、施工工期及施工前的准备工作 (4) 1、总体施工工期 (4) 2、人员配置计划 (4) 3、机械配置计划 (5) 4、施工准备工作 (6) 六、施工总体部署 (7) 1、应急救援领导小组 (7) 2、项目总体目标 (7) 3、施工组织机构 (8) 七、总体施工方案 (8) (一)、抗滑桩施工方法确定 (8) (二)、施工工艺 (9) (三)、桩间挡板预制及安装 (17) (四)、桩身施工质量通病及预防措施 (18) (五)、爆破施工方法 (23) 八、质量保证措施 (26) 1、技术措施 (26) 2、管理措施 (27) 3、施工过程控制 (27) 九、安全保证措施 (28) 1、组织保障措施 (28) 2、技术保障措施 (28) 3、安全应急救援措施 (29) 十、文明施工措施 (30) 1、文明施工 (31) 2、环境保护 (31)

、编制依据 1 、天府机场高速公路TJ4 标段高边坡防护设计图纸及文件资料。 2 、国家、地方政府部门颁布的有关质量检验标准、验收规范、技术规程及其他相关文件。 3 、工地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似工程施工积累下的施工经验。 4 、我公司目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等。 二、编制原则 1 、贯彻执行国家的方针、政策及相关的工程施工规范、规定,当地政府的相关制度; 2 、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则。 3 、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控,动态控制,科学管理相结合的原则。 三、编制范围 路基D1K17+30?440、D1K17+660-920,3 根深18m和79 根20m截面尺寸2n K 3m 2.5m X 3.5m人工挖抗滑桩施工。 四、工程概况 路基D1K17+30?440、D1K17+660-920抗滑桩共计82根,为防止 坡体顺层。设计采用人工挖孔,现浇C30混凝土。桩身尺寸A型2X3 x 18m B型2X 3X 20m C型2.5 X 3.5 X 20m抗滑桩间距5m,依次布置在高边坡的一侧。

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