汽车电器项目化课程标准

汽车电器课程标准

课程编码：课程类别：专业主干课

适用专业：汽车类各专业授课单位：汽车工程系

学时：78 编写执笔人及编写日期：李秀玲

学分：审定负责人及审定日期：

1.课程定位和课程设计

一、课程定位

1.课程性质与作用

该课程是汽车类专业的专业核心课程。《汽车电器设备》前述课程为《汽车电工电子学》、《汽车机械基础》，后续课程有《汽车电控技术》、《汽车检测技术》等专业课程，承前启后，地位十分重要。在引导学生学习汽车电器与电子控制知识、培养学生学习积极性及学习兴趣等方面起着十分重要的作用

2.课程基本理念

本课程有助于培养较高素养的汽车电器维修员工，他们能够从事汽车电器维修；过程出发清楚地认识到生产和管理的过程，认识到各部门间的相互关系并描述这些过程对企业组织结构的影响；能够了解职业规划思想、分析社会与职业发展趋势并找到职业发展方向；能够具有较好的人际交往能力和团队精神；能够建立企业归属感，便于顺利适应角色，进入工作状态；并具有良好语言表达能力和责任意识。

3. 课程设计思路

该课程是依据“汽车检测与维修技术专业工作任务与职业能力分析表”中的汽车电器维修工作项目设置的。其总体设计思路是，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体的项目中学会完成相应的工作任务，并构建相关理论知识，发展职业能力。课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行，同时又充分考虑了高等职业教育对理论知识学习的需要，并融合了相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求。项目设计以汽车电器维修工作过程为线索来进行。教学过程中，要通过校企合作，校内实训基地建设等多种途径，采取工学结合、半工半读等形式，充分开发学习资源，给学生提供丰富的实践机会。教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合的方式，通过理论与实践相结合，重点评价学生的职业能力。

1. 课程目标设计

（1）能力目标

能正确使用和操作汽车专用万用表、汽车解码器；

能进行汽车电器设备维修作业；

能识读汽车电路并能对汽车电路及其个端子进行检测；

能排除常见电路和电器元件的故障；

会描述课程及行业所涉及到的专业术语；

能对汽车电器设备疑难故障提出合理的检测诊断意见。

能明确完成汽车电路和电器设备的检修工作任务的目标；

能制订完成汽车电路和电器的检修任务的工作计划；

能为完成汽车电路与电器的检修工作而选择正确的工作方式；

能为完成汽车电路和电器的检修而获取有价值的信息；

（2）知识目标

掌握汽车电器与电子控制系统的基本概念、基本理论。

了解汽车电器性能指标的分析评价。

掌握汽车电器与电子控制系统故障分析的思路与方法。

初步掌握汽车电器与电子控制系统的调试、运行及维护

（3）素质目标

有较强的集体荣誉感和团队合作意识；

能与同事、上级、客户进行良好沟通；

有较强的安全意识和环保理念；

能客观地评判自己或他人的工作业绩；

具有爱岗敬业的职业道德意识；

能有积极进去、不断向上的敬业精神和诚实守信、吃苦耐劳的职业品质。服从领导工作分配；遵守厂纪厂规；

有一定的社交和应变能力；

3.课程内容与要求

3.1典型工作任务描述

3. 2项目（或学习情境）设计

表3-1 学习情境一描述

表3-2 学习情境二描述

表3-3 学习情境三描述

表3-4 学习情境四描述

表3-5学习情境五描述

表3-6学习情境六描述

4.教学模式、教学方法与手段

4.1教学模式

1、课堂与实际一体化教学方式

《汽车电气设备》是一门以培养学生实际操作与理论技能为主的实践性课程，因此我们在组织该课程教学时，紧紧围绕该专业的培养目标，以技能训练为突破口，重视专业理论知识的运用和指导作用，突出学以致用、理论联系实际的教学原则。在进行课程设计时，积极探索任务驱动、项目导向，课堂与生产一体化的教学模式，将实际工作过程所需技能、要求、标准以工作任务为载体，以学生到达顶岗实习要求为标准，利用校内生产性实训基地的生产作业培养学生的专业核心能力，要求教师将理论课与实训课有机地结合在一起来组织教学，到达理论教室与生产车间一体化，学生在进行本课程学习的同时，参与汽车维护工作，在真实工作环境对维修岗位的具体工作进行感性认识，同时了解其成汽车维修企业工作环境、感受企业氛围。

2、任务驱动实施教学内容

汽车检测与维修技术专业是以汽车维修典型工作任务来构建工作任务化的课程体系，本课程作为一门专业核心技能课程，我们在进行教学设计的时候将教学内容以完成实际工作任务为目标，将知识、技能整合排序后开展教学，为将来能胜任就业岗位打下坚实基础。

3、项目导向引领教学过程

《汽车电气设备》采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计，整个学习领域由若干个学习情境组成，学生学完一个教学模块，就能基本掌握一项专项技能，教师在实训现场采用理实一体化教学方法，边讲边练交叉进行。通过学习后学生能掌握相应的操作能力。

4.2教学方法与手段

1、多媒体教学

结合汽车发动机构造及学习情景等内容，制作成多媒体课件并结合相关录像授课，使内容简明易懂。在传授电器设备结构、作用和工作原理时，专业教师自制大量的PPT、视频，形象直观，让学生较容易的掌握难以理解的知识点。

2、现场教学

实现了教学场所的转移，本门课程作为一门实践能力要求高的专业课程，将教学课堂移到实训现场，采用与工作环境一致的实训场景，做学一体，边讲边练。以校内东南ASEP实训中心为主进行现场教学，使理论知识得到深化，理论与实践得到有机结合，主讲教师从汽车维护的实际工作过程中提炼出适合教学的典型“案例”用于教学，真正体现了理论与实践相结合，提高学生的认知能力，使内容通俗易懂，便于理解、便于记忆，训练了学生对理论实践知识的综合运用能力。

3、模块教学

根据学生就业后所从事主要工作任务需要的专项技能组合成6个集理论知识、实践技能为一体的教学模块。学生学完一个教学模块，就能基本掌握一项专项技能，教师在实训现场采用理实一体化教学方法，边讲边练交叉进行。

4.3教学评价、考核

1.基本思路

本课程属于实践性、应用性很强的课程，所以要加强过程性考核，加强动手应用能力的考核。

2.考核说明：

汽车电气设备考核采用过程考核，成绩是有三部分组成实训成绩（50%）、平时成绩（20%）和期末终结期末终结性考核性考核（30%）

期末终结性考核采用面试的形式，自己准备与课程相关的电路结构原理、工作原理、电气线路的电路图等，教师根据学生自己准备的材料的难易程度，相关知识问答的回答情况来给出相应的成绩。

3. 期末终结性考核考核标准：（规定时间10分钟独立完成）

5.课程实施条件

5.1师资队伍要求

①从事本课程教学的教师，应具备以下相关知识、能力和资质：

获得高校教师资格证（专任教师）；

获得汽车维修中级工及以上职业资格；

教师应牢固掌握汽车维护的基本能力；汽车零部件的拆装、检测、分析的技能；汽车常见故障的排除能力；安全指导以及较强的教学组织、管理及协调能力；

熟悉相应国家标准和工艺规范。

②本课程师资由专兼职教师共同组成。从事该课程教学的教师应具备双师素质，最好在企业从事该类工作经历或长期在汽车企业从事汽车检修，积累了丰富经验的工程师或能工巧匠。

5.2校内外实践教学条件要求

（1）该课程充分利用国家级汽修实训基地的检测维修实训设备进行生产性或实物模拟仿真、混合仿真和计算机虚拟仿真。

(2)该课程充分利用校外实训基地如庞大汽贸有限公司、大众汽车4S店等汽车企业的条件完成课程建设及教学需要。

5.3 参考资料

1.王绍光,夏群生等.汽车电子学[R].北京:清华大学出版社,2005.

2.陈家瑞.汽车构造(上,下)[J].北京：人民交通出版社,2004.

3.胡式旺.汽车电器电子设备原理与检修[J].北京：机械工业出版社,2004

4.娄云等.汽车电器.北京机械工业出版社,2004.

5.康华光等.电子技术基础（模拟部分）.北京：高等教育出版社,2000.

6.曾建谋等.新型汽车电控汽油喷射系统结构与检修.广东：广东科技出版社,2002.

7.于万海等.汽车电气设备原理与检修.北京：电子工业出版社.

公司内机动车辆维保维修合作协议

公司内机动车辆维保维修合作协议甲方:合同编号：乙方：协议签订地点：为规范车辆保养、维修工作，经双方友好协商，根据《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规的规定。甲、乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的基础上，就车辆保养、维修事宜达成协议如下：一、服务范围和服务方式 1、服务范围甲方委托乙方承担公司内机动车辆的各级维护保养和维修工作。本合同“公司内机动车辆”系指种类包括装载车、叉车、观光车、加料车、货车及破碎机等车辆，具体车辆清单见附件1。 2、服务方式和内容 1)甲方提供维修场地。乙方在甲方厂区内设立维修工作站，配备具有公司内机动车辆维修资质的专业技术人员。 2)及时对甲方车辆维修，不影响甲方车辆对生产的服务； 3)为保证甲方的设备正常使用可靠，定期对公司内机动车辆所有项目进行维护保养。乙方安排对承包设备进行正常维护，主要服务内容：一、二级技术保养和其它有关车辆的服务项目。二、双方的权利和义务 1、甲方的权利和职责： 1)乙方维修时，甲方应积极配合，安排指定的专人负责监督和协助乙方的工作。 2)甲方免费提供必要的维修场地、电源、水源、通风设备。 3)甲方操作人员按照双方约定的维修或保养服务手续和时间将车辆交给乙方服务人员进行维修或保养作业。 4)甲方有责任在叉车发生故障时停止使用并及时通知乙方。 5)甲方有权对乙方维修服务质量和提供的零配件进行鉴定。经鉴定，发现乙方提供的零配件为假冒伪劣产品或非新零配件的，乙方需免费更换合格配件，并按配件费的2倍扣罚乙方。 2、乙方的权利和职责： 1)乙方为甲方公司内机动车辆定期维保服务，新车保修期内按50小时、250小时、500小时、1000小时（或 150小时、350小时、750小时、1200小时）四次进行保养服务。保修期外（四次保养后），按使用300-500小时后进行一次保养，可根据甲方的使用频率、工况定保养日期，如平均每日使用8小时以上的建议每

数控车一体化教学教案

数控教学备课教案实例教学内容备注数控中级到高级总课时 480 数控的概述及安全（30课时）教学目的： 1：让学生了解什么是数控数控的发展：数字控制机床（Numerically Controlled Machine Tool）简称数控 NC （1）数控（NC）阶段（1952-1970年）这个阶段经历的三代。第一代数控：1952—1959年采用了电子管元件构成的专用数控装置（NC）；第二代数控：1959—1964年采用了晶体管电路的NC装置；第三代数控：1965—1970年采用了小、中规模集成电路的NC装置。（2）计算机数控（CNC）阶段（1970—现在）。第四代数控：1970—1974年采用了大规模集成电路的小型通用计算机控制系统（CNC）；第五代数控：1974—1990年微处理器应用于数控系统；第六代数控：1990年以后PC机（个人计算机，国内习惯称微机）的性能已经发展到很高的阶段，可满足作为数控系统核心部件的要求，数控系统从此进入了基于PC（PC—BASED）时代。（3）数控系统的介绍：典型数控系统简介日本FANUC，MITSUBISHI；德国SIEMENS、HEIDENHAIN；西班牙FAGOR 等。我国的有：华中数控、航天数控等。

2：让学生掌握安全规定及实训守则（1）数控安全操作教育实习纪律规章制度：警钟长鸣，安全第一，生命无法重赖，安全不能忘怀。一次意外，终身遗憾，老师忠告，请重视您的实训安全。（实训手册数控车床操作规程21页）（2）数控车床的日常维护和保养（实训手册24页内容）（3）数控车床常见操作故障（举例说明常见数控车床的鼓掌以及解决方法：A换刀超时B保险开关跳C程序参数丢失D坐标混乱等（4）职业道德（国家规定相应的职业人员思想道德标准以及相应的法律规定）（5）数控车工国家职业技能鉴定标准教学方法讲解举例布置作业背安全规定及实训守则学生掌握情

汽车电器教学计划

汽车电器教学计划一汽车电器教学目标通过本课程的教学，学生应达到以下基本要求： 1 掌握蓄电池、充电系统、启动系统、点火系统、灯光仪表系统结构组成和工作原理和常见故障检修； 2 常握几种典型汽车电器系统的布线及控制原理； 3 具备阅读分析电路图能力；二教学内容和要求基本模块 1 汽车蓄电池及其检修 (1) 了解汽车用铅蓄电池的结构和充放电原理；包括蓄电池内正极板和负极板的材质、电解液浓度配比、隔板和联条；知道蓄电池在充电和放电时正负极板物质的转换；理解充放电时电解液密度的变化； (2) 掌握蓄电池的型号、容量及充放电方法；以实际蓄电池型号说明蓄电池型号的含义，、充电注意事项； (3) 掌握蓄电池的日常维护内容和正确使用；蓄电池的日常维护主要汲及液面的检查、极柱的清理、容量状态的检测等；蓄电池的正确使用是在提高蓄电池的使用寿命的前提下，了解蓄电池如何在充电、放电、维护、存放方面正确使用； (4) 掌握蓄电池常见损坏原因及常见故障；蓄电池损坏和常见故障围绕着极板硫化和活性物质脱落形成的自放电、容量下降、内部短路和断路故障；（5）掌握充电机、电解液密度计的使用方法；掌握学校现有充电机、电解液密度计的操作使用，达到安全正确充电； 2 汽车充电系统及检修 (1) 掌握交流发电机构造和发电要求；交流发电机结构主要涉及定子三相绕组的接法、转子、滑环、碳刷电路的检测；发电要求体现在转子线圈充电产生磁场并旋转，在定子三相绕组产生三相交流电； (2) 掌握整流器结构和检测基础是二极管pn结构和阳极阴极引线定义；掌握整流器两块整流板的区分和二极管好坏的测量； (3) 掌握电压调节器基本结构、调节原理和调节方式； (4) 掌握几点典型整流和电压调节及充电指示灯控制方式；主要以应用于机械的六管外置三线调节器、应用于微型汽车六管外置五线调节器、应用于夏利的八管内置调节器、应用于桑塔纳的十一管内置调节器的控制电路和原理的掌握。 (5) 掌握发电机常见典型故障及排除方法；掌握发电机不发电、充电电压高、充电电压低、充电电压不稳等故障的诊断思路和原则方法； 3 启动系统及检修 (1) 直流启动机结构和工作原理；直流启动机定子、转子、碳刷结构；定子和转子线圈的连接方式；电磁开关内吸拉线圈和保位线圈连接；起动时电流的流向控制原理；（2）单向离合器和铜套检修单向离合器作用、检修和更换；铜套的检修 (3) 点火开关、继电器对启动机的控制线路；

汽车维修合同范本

汽车维修合同范本合同编号：______________ 甲方：乙方：地址：地址：电话：电话：为规范机动车辆维修工作，经甲乙双方友好协商，依据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规订立本协议，以便共同遵守。 1.本合同的下列术语应解释为： (1)“合同”系指甲方(甲方)与乙方签署的、合同格式中注明的甲方和乙方所达成的协议，包括所有的附件、附录和构成合同的所有文件。 (2)“合同价”系指根据合同规定，乙方在正确完全地履行合同义务后甲方应支付给乙方的价格。 (3)“维修”系指招标文件中规定的车辆大修、一、二级维护和小修、中修、车辆年检以及其它有关汽车的维修服务。 (4)“配件材料”系指乙方根据合同规定在提供维修服务时必须向甲方提供的零部件及耗材。 (5)“乙方”系指提供汽车定点维修服务的汽车维修厂家。 (6)“甲方”系指接受维修服务的甲方。 2.服务范围车辆大修、各级维护、小修、中修、车辆年检和其他有关汽车维修的服务项目及交通事故车辆维修。 3.送修手续 3.1 送修车辆时，甲方经办人必须按照要求填写乙方的“车辆维修派工单”(以下简称“派工单”)。派工单上应填写清楚送修车辆的品牌型号、车辆牌照号、累计行驶里程、维修项目，经甲方经办人签字后交乙方，乙方凭此单确认项目的接修。 3.2 乙方在维修过程中发现其他(维修计划以外)的故障，必须及时将情况反映给甲方，在取得甲方同意后方可继续修理。 3.3 对甲方车辆乙方应以修复为主，能不更换的零部件尽量不予更换，确实不能修复或修复不经济的零部件，在征得甲方同意后方可更换。 4.维修费用 4.1 乙方应按照不超过《广东省汽车维修行业工时定额和收费标准》中规定的工时定额和收费标准优惠计算维修费，优惠幅度及标准见附件报价表。 (1) 维修费用应包括：工时费、材料费和税金。 (2)工时费包括小修、大修项目收取工时费的标准。(小修、大修的含义在“维修工时费报价一览表”中的备注已作说明)

汽车电器实训项目及内容

01实训项目蓄电池技术状况的检测、充电规范一、蓄电池技术状况的检测（一）实验内容： 1. 蓄电池技术状况的检测（二）实验目的：掌握蓄电池技术状况的检测（三）主要实验仪器设备：蓄电池、高率放电计、密度计、玻璃管、充电机、万用表、试灯、常用工具。（四）课时：2节必须学会：使用密度计、高率放电计，可以利用仪器检测蓄电池放电程度和电解液密度；（要过关考核）（五）教学过程： 1、检查预习情况提问：蓄电池技术状况的检查包括哪些内容？若蓄电池电解液的密度下降，其端电压如何变化？ 2、布置实训任务会用密度计和高率放电计检测蓄电池的放电程度；会检查蓄电池电解液的液面高度并进行补充作业。 3、演示讲解 1）.仪器的使用方法温度计、玻璃管、高率放电计、密度计 2).实训注意事项（1）不要将电解液落到地面或其他物面上；（2）密度计、温度计、玻璃管用后应立即清洗干净；（3）用高率放电计时，接通时间不得超过规定要求。 3）.蓄电池技术状况的检测（1）外观直接检查（2）电解液液面检测（3）电解液密度检测（4）蓄电池端电压检测

4、指导学生操作观察学生实际操作并及时纠正学生不当的操作方法，运用启发式引导学生解决操作中所遇到的疑问。学生在操作中易出现的问题： 1）.密度计读数不准； 2）.高率放电计接通时间过长。 5、操作步骤 1．蓄电池的外表检查 1）检查外壳是否有裂纹、破损漏电解液； 2）检查极桩是否有氧化物； 3）加液孔盖是否损坏、通气孔是否畅通； 4）蓄电池外表是否清洁。 2．液面高度的检查 1) 用玻璃管测量法，见图1-1（a）。 ①用一空心玻璃管插入蓄电池电解液内极片的上平面处。 ②玻璃管内的电解液与电池液面同高，用大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封。 ③提起玻璃管，测量玻璃管内的液面高度，即为蓄电池电解液液面高度。标准值为10～15 mm高，过低应加入蒸馏水使之符合标准。 2) 观察液面高度指示线法，见图1-1（b）。使用透明塑料容器的蓄电池，检查液面高度时，在容器壁上刻有两条高度指示线。正常液面高度应介于两线之间的中线上，低于中线

汽车维修合同范本

托修方（甲方）：承修方（乙方）：材料提供方式：质量保证期：维修车辆自出厂日起，在正常使用情况下，30天或行驶5000公里以内出现维修质量问题承修方负责。结算方式及期限：甲乙双方有长期业务往来的车辆单位，甲方在维修期间所发生的大修费用允许临时挂账，竣工后由乙方签字确认，乙方应及时为甲方结算费用。其他无长期业务往来车辆单位在车辆维修竣工后，乙方验收合格立即结算维修费用。现金转账银行汇款期限。如需提供担保，另立合同担保书，作为合同附件。说明：承、托修方签订书面合同的范围：汽车大修、主要总成大修、二级维护及维修费在1000元以上的。承、托修双方权利义务。一、适用范围本合同主要适用于甲方委托乙方进行的汽车总成修理、整车修理或道路运输营运车辆的二级维护。其他维修项目也可参照使用本合同。二、甲方权利、义务和责任（一）向乙方交付托修车辆时，应当自行取走车内可移动贵重物品及相关证件。（二）自备维修材料的，应当承担因材料质量问题产生的相应责任。（三）应当根据乙方维修工作的需要积极履行协助义务。（四）对乙未按照规定出具结算发票和《维修结算清单》的，有权拒绝支付维修费用。（五）应当按照合同约定验收、结清维修费用并提车。

（六）对乙方擅自将维修工作转托他人，或维修质量达不到国家、行业标准要求的，有权要求乙方返修，也可解除合同并要求乙方赔偿损失。三、乙方权利、义务和责任（一）应当对托修车辆进行维修前进厂诊断检验，并填写《进厂检验记录单》。（二）应当妥善保管托修车辆及固定或遗落在托修车辆上的附件、设备及有关物品。除因维修或检验目的外，不得以任何形式使用托修车辆。违反上述约定造成托修车辆损坏的，应当无偿修理并赔偿损失。（三）应当使用符合国家规定及双方约定的维修材料，否则应当无条件更换，并依法承担赔偿责任；由此影响甲方正常使用的，应当按照迟延履行的违约责任标准执行。（四）托修车辆竣工质量检验的各项技术指标应当符合相关国家、行业标准要求并交甲方保存。（五）向甲方交付托修车辆时，应当出具符合规定的结算发票，并附《维修结算清单》，清单中工时费与材料费应当分项列明。（六）对甲方无正当理由拖欠维修费用的，可行使留置权。（七）质量保证期以合同标明为准或双方另行约定，返修车辆质量保证期自返修竣工交付日起重新计算。（八）在质量保证期内，因维修质量原因导致托修车辆无法正常使用，且乙方在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成托修车辆无法正常使用的相关证据的，乙方应当及时无偿返修，做好车辆返修记录，不得故意拖延或者无理拒绝。托修车辆因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，乙方应当联系经甲方认可的其他汽车维修企业对车辆进行维修，并承担相应维修费用。由此影响甲方正常使用的，按照迟延履行的违约责任标准执行。

汽车维修电工(中级)技术培训教学计划与大纲

汽车维修电工(中级)技术培训教学计划与大纲一、培养目标通过中级技术理论教育与实际操作训练，使受训人员的专业技术知识和专业技术操作技能达到汽车维修电工中级水平。二、具体要求根据JT26交通行业工人技术等级标准的规定，汽车维修电工中级工应具备如下知识与技能： 1、具有汽车电器基础理论和电工学知识 2、掌握汽车电器设备的检测标准 3、能熟练进行汽车电器大修理作业和排除汽车电器故障三、课程设置 1、机械与电工学基础（中） 2、汽车构造及发动机原理 3、汽车电器设备原理、检测与维修 4、汽车空调系统结构与维修（补充） 5、维修操作实习四、教学计划表（见附表—1）五、教学大纲（一）“机械与电工基础（中）”教学要求 1、应知方面： (1)常用电工仪表的构造和工作原理； (2)常用充电机的结构和工作原理； (3)电工学基础知识； (4)公差配合的基本知识； (5)常用金属、非金属材料的名称、牌号、基本性能及用途。 2、应会方面： (1)使用各种电工工具、仪表； (2)选用各种电工材料； (3)改进或自制本工种常用拆装工具及检测仪具。（二）“汽车构造及发动机原理”教学要求 1、汽车主要总成的一般结构和简单工作原理； 2、发动机燃烧过程的基础知识； 3、汽车节能与环保方面的基本知识（补充）。（三）“汽车电气设备原理、检测与维修”教学要求 1、应知方面： (1)汽车电气设备的工作原理； (2)汽车电气设备的检测标准； (3)汽车电器专用检测设备、仪器的构造、性能与用途； (4)汽车电气设备的大修理工艺知识。 2、应会方面： (1)使用各种检测实验设备； (2)对电器设备实验台、充电机进行维护、修理和调试工作； (3)排除常见汽车电气、线路的各种故障； (4)蓄电池电解液配制及充放电作业；

(完整版)数控车床教案

湖南省机械工业技术学院数控编程与操作 2015 年上学期数控车一体化授课教案

教案附页

四、进刀和退刀方式对于车削加工，进刀时采用快速走刀接近工件切削起点附近的某个点，再改用切削进给，以减少空走刀的时间，提高加工效率。切削起点的确定与工件毛坯余量大小有关，应以刀具快速走到该点时刀尖不与工件发生碰撞为原则。如图 2.1.3 所示。举例说明图 2.1.1 数控车床坐标系三、直径编程方式在车削加工的数控程序中，X 轴的坐标值取为零件图样上的直径图 2.1.2 直径编程

图 2 .1.3 切削起始点的确定五、绝对编程与增量编程X、Z 表示绝对编程，U、W 表示增量编程，允许同一程序段中二者混合使用图 2 .1.4 绝对值编程与增量编程如图 2.1.4所示，直线A→B ,可用：绝对: G01 X100.0 Z50.0; 相对: G01 U60.0 W-100.0; 混用: G01 X100.0 W-100.0; 或G01 U60.0 Z50.0; 第 2 节数控车床的基本编程方法数控车削加工包括内外圆柱面的车削加工、端面车削加工、钻孔加工、螺纹加工、复杂外形轮廓回转面的车削加工等，在分析了数控车床工艺装备和数控车床编程特点的基础上，下面将结合配置FANUC-0i 数控系统的数控车床重点讨论数控车床基本编程方法。一、坐标系设定编程格式G50 X～Z～式中X、Z 的值是起刀点相对于加工原点的位置。G50 使用方法与 G92 类似。在数控车床编程时，所有X 坐标值均使用直径值，如图 2.1.5 所示。例：按图 2.1.5 设置加工坐标的程序段如下： G50 X 121.8 Z 33.9 X′109.7

汽车电器实训项目及内容

汽车电器实训项目及内容 01实训项目蓄电池技术状况的检测、充电规范一、蓄电池技术状况的检测（一）实验内容： 1. 蓄电池技术状况的检测 2.蓄电池正负极、型号的识别 3．蓄电池拆装（二）实验目的：掌握蓄电池技术状况的检测（三）主要实验仪器设备：蓄电池、汽车蓄电池测试仪、万用表、常用工具。（四）课时：2节必须学会：使用万用表、汽车蓄电池测试仪，可以利用仪器检测蓄电池放电程度（要过关考核）（五）教学过程： 1、检查预习情况提问：蓄电池技术状况的检查包括哪些内容？若蓄电池电解液的密度下降，其端电压如何变化？ 2、布置实训任务会用汽车蓄电池测试仪检测蓄电池的放电程度；会检查蓄电池电解液的液面高度并进行补充作业。 3、演示讲解 1）.仪器的使用方法汽车蓄电池测试仪、万用表 2).实训注意事项（1）不要将电解液落到地面或其他物面上；（2）汽车蓄电池测试仪、万用表用后应立即清洗干净；（3）用汽车蓄电池测试仪时，接通时间不得超过规定要求。 3）.蓄电池技术状况的检测（1）外观直接检查（2）电解液液面检测（3）蓄电池端电压检测 4、指导学生操作观察学生实际操作并及时纠正学生不当的操作方法，运用启发式

引导学生解决操作中所遇到的疑问。学生在操作中易出现的问题： 1）.汽车蓄电池测试仪读数不准； 2）.汽车蓄电池测试仪接通时间过长。 3）.万用表档位选择错误 5、操作步骤 1．蓄电池的外表检查 1）检查外壳是否有裂纹、破损漏电解液； 2）检查极桩是否有氧化物； 3）加液孔盖是否损坏、通气孔是否畅通； 4）蓄电池外表是否清洁。 2．液面高度的检查 1) 观察液面高度指示线法。使用透明塑料容器的蓄电池，检查液面高度时，在容器壁上刻有两条高度指示线。正常液面高度应介于两线之间的中线上，低于中线则为液面过低，应加入蒸馏水补充。 2) 从加液面孔观察判断法。部分轿车蓄电池在电解液加液孔内侧的标准液面位置处开有方视孔，检视液面高度，观察液面在方孔下面为液面过低；正好及方孔平并时为标准；液面满过方孔而充满加液口底部以上为过多。 3．蓄电池电压的测量 ⑴使用万用表测量蓄电池端电压万用表测量蓄电池端电压，只能作为检测的参考因素。通常静置时，测量端电压≥12.5V，才可以基本判定蓄电池具有一定的电量储备。万用表的使用方法： a使用前，应认真阅读有关的使用说明书，熟悉电源开关、量程开关、插孔、特殊插口的作用. b将电源开关置于ON位置。 c交直流电压的测量：根据需要将量程开关拨至DC（直流）或AC（交流）的合适量程，红表笔插入V／Ω孔，黑表笔插入COM孔，并将表笔及被测线路并联，读数即显示。 d交直流电流的测量：将量程开关拨至DCA（直流）或ACA （交流）的合适量程，红表笔插入mA孔（＜200mA时）或10A

电器维修业务合作协议

电器维修业务合作协议甲方：英大泰和财产保险股份有限公司（河南分公司）乙方：（家电维修商）为了进一步拓展保险服务领域，提高保险理赔服务水平，根据《中华人民共和国保险法》等国家有关法律、法规和英大泰和财险保险股份有限公司理赔服务管理有关规定，本着平等、诚信、互惠互利的原则，甲方对被保险人供电单位所承保的供电责任险项下用户受损电器维修业务同乙方进行合作，特订立本协议，以资共同遵守。第一章甲方的权利与义务第一条维修业务费用标准以甲乙双方认可的《家电维修费价目表》（见附件一）为准，《家电维修费价目表》上没有的项目须经甲方同意后。第二条配件价格在现行市场价格标准基础上由甲乙双方协商确定后，甲方授权乙方处理。第三条对于修复的受损电器，乙方负责的质量保证期限为维修后一年。在保修期内的维修费用，甲方不负责承担。第四条对报废的电器须经甲方确认，并交由甲方处理。第五条对于更换下的配件，收归甲方处理。第六条对于维修配件费用100元以上的受损电器，乙方应及时和甲方沟通，甲方有权确定如何作进一步处理。第七条乙方须将单证收集齐全的案件以特快专递方

式按时送交甲方，经甲方审核无误后，通知乙方向甲方提供维修费发票。第八条乙方每月5日（遇节假日顺延）前将上月维修结案明细表报送甲方，甲方在确认无误后，在收到维修费发票后5个工作日内支付上月维修费用。特殊情况下，经甲乙双方协商后，可调整结算时间。第九条甲方每月依据保险合同向被保险人结算，乙方定期到被保险人处进行维修款项结算。第十条本协议执行期间，乙方如果出现违约行为，甲方有权解除本协议，对违约产生的修理费用及其他费用不予支付，情节严重的乙方承担相应的法律责任。第十一条乙方不得将甲方委托的电器维修业务转委托第三方，乙方如果出现转委托行为，甲方有权解除本协议，对违约产生的修理费用及其他费用不予支付，情节严重的追究乙方相应的法律责任。第十二条乙方在维修现场工作时应严格遵守甲方有关标准和规定，自觉维护甲方利益，对受损用户做工作应和颜悦色、细致耐心。如因维修人员单方面服务态度恶劣遭致用户投诉，影响到甲方形象的，一经核实，甲方有权立即终止合作。第二章乙方的权利与义务第十三条供电责任项下电器损坏案件发生后，乙方接甲方转报案，代为查勘、取证、检验并对受损电器进行维修。第十四条乙方通知供电单位提供甲方所需要的索赔

(修改)数控车床编程与操作教案[1]

《数控车床编程》教案班级：12数控与机电科任：叶海强

课题一入门基础概述教学目的与要求： 1、了解数控的定义及数控车床的基础知识， 2、了解数控车床的用途及分类 1．1数控车床的简介 1．1．1数控车床的发展历史数控车床又称为 CNC车床，即计算机数字控制车床，是目前国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，约占数控机床总数的25%。在上个世纪中叶40年代，美国首先开始研究数控车床，1952年，美国麻省理工学院(mit)伺服机构实验室成功研制出第一台数控铣床，并于1957年投入使用。 1．1．2数控车床的用途数控车床主要用于加工轴类和盘类的回转体零件，如车削内外圆柱表面、圆锥表面，回转曲面和端面以及加工内外螺纹等。 1．1．3 数控车床的组成及布局 1．数控车床的组成数控车床由数控车床主机、数控系统、驱动系统、辅助装置、机外编码器五个部分组成。 2．数控车床的布局机床的布局是满足总体设计要求的具体实施办法的重要一环。因此，布局也是一种总体的优化设计。数控车床布局形式受到工件尺寸、质量和形状，机床生产率，机床精度，操纵方便的运行要求和安全与环境保护的要求的影响。随着工件尺寸、质量和形状的变化，数控车床的布局可有卧式车床、端面车床、单柱立式车床、双柱立式车床和龙门移动式立式车床的变化，如图5—4所示。

1. 1. 4数控车床的分类 1.按数控系统的功能分类 (1)经济型数控车床 (2)全功能型数控车床 (3)精密型数控车床课题二编程基础教学目的与要求： 1、了解一个完整程序的基本构成。 2、会选择编程坐标和坐标系统。 2．1数控机床的坐标系数控机床的加工是由程序控制完成的，所以坐标系的确定与使用非常重要。根据ISO841标准，数控机床坐标系用右手笛卡儿坐标系作为标准确定。数控车床平行于主轴方向即纵向为Z轴，垂直于主轴方向即横向为X轴，刀具远离工件方向为正向。如图：按刀座与机床主轴的相对位置划分，数控车床有前刀座和后刀座，相同的编程指令在前刀座和后刀座中运动轨迹是不同的，本系统可用于前刀座和后刀座数控车床，图 1-4 为前刀座的坐标系，图 1-5 为后刀座的坐标系。从图 1-4、图

汽车检测教学计划

西安海华技工学校汽车检测与维修专业教学计划一、专业培养目标及要求 ⒈培养目标培养社会主义建设需要的德、智、体全面发展的，熟练掌握汽车保养设备与检测技术和汽车维修、管理的技能型专门人才。 ⒉培养要求熟悉汽车的各机构和系统的构造、原理和性能;了解电喷发动机、自动变速器、abs防抱死制动系统、空调系统、安全气囊等的检测和维修方法;具备汽车及常用零部件的性能检测能力；具备汽车常见故障分析与检修的初步能力;具备汽车保养设备的设计、开发和研制能力。二、毕业生就业岗位 1、汽车修配厂从事检测、使用、维修等工作； 2、汽车检测与维修设备生产厂的技术开发和销售工作； 3、汽车零部件的设计、制造工作； 4、汽车4s店的销售、前台、机修工作。 5、机械行业其他企业的技术工作。 6、保险公司汽车理赔三、招生对象初中毕业生、高中毕业生四、学制学制：三年。五、专业主干课程及实践教学设置（一）专业基础课及专业课程设置 1、机械制图：主要讲授画法几何学基本知识，培养学生具有一定的图示能力、读图能力、空间想象和思维能力以及绘图的基本技能，了解国家有关的制图标准以及公差配合的基本知识。 2、汽车电器设备：讲授电工学、电子学的基础知识及汽车电气设备的结构、性能、调整及维修方面的知识。 3、机械设计基础：由"机械原理"和"机械零件"优化组合为"机械设计基础"。重点突出机构原理、运动分析，通用机械零件的结构、工艺特点、失效形式、失效原因分析以及设计准则。 4、机械制造工艺：主要介绍现代的数控制造方法及加工工艺规程的制订的内容和方法，掌握数控加工的切削原理及相关工艺知识、机床概论、夹具知识。 5、发动机原理与结构：主要介绍常见汽车发动机的原理及结构，对曲柄连杆机构、配气机构和润滑系、点火系、起动系、燃油供给系、冷却系进行理论教学和技能培训，培养学生正确使用常用工具对发动机进行检测的能力。 6、汽车电子控制技术：主要介绍汽车电子控制系统的的组成和工作原理、主要内容包括发动机的电子控制技术、自动变速器、abs防抱死制动系统重点介绍传感器、执行器和 ecu，掌握汽车电子控制系统的检测手段及维护技能。 7、汽车底盘构造与维修：通过对典型汽车底盘传动原理与结构的学习，使学生掌握汽车底盘部分的结构和组成以及维修要点，并结合实验以提高学生的动手能力。（二）实践教学设置 1、金工实训：金工实训主要包括金属切削加工实习和钳工实习。在实习的过程中消化和理解课堂教学中学习的基本概念和理论，对金属材料的理论，金属加工方法和公差知识进一步认识，掌握金属切削的基本技能和钳工工具的基本使用方法，在实训中对金属切削过程加深感性认识，加深对金属切削刀具的理解，为专业课的学习打好坚实的基础。 2、汽车构造实训：汽车构造实训主要包括了解和认识汽车的主要机构和工作原理，包括汽车发动机、汽车电器和底盘的构造和工作原理，通过实训，使学生对课堂教学的内容有更加深刻的认识和理解。

汽车电器实训项目及内容

汽车电器实验指导书海南大学机电工程学院汽车工程系 2015年10月

01实验项目蓄电池技术状况的检测、充电规范一、蓄电池技术状况的检测（一）实验内容： 1. 蓄电池技术状况的检测（二）实验目的：掌握蓄电池技术状况的检测（三）主要实验仪器设备：蓄电池、高率放电计、密度计、玻璃管、充电机、万用表、试灯、常用工具。（四）课时：2节必须学会：使用密度计、高率放电计，可以利用仪器检测蓄电池放电程度和电解液密度；（要过关考核）（五）教学过程： 1、检查预习情况提问：蓄电池技术状况的检查包括哪些内容若蓄电池电解液的密度下降，其端电压如何变化 2、布置实验任务会用密度计和高率放电计检测蓄电池的放电程度；会检查蓄电池电解液的液面高度并进行补充作业。 3、演示讲解 1）.仪器的使用方法温度计、玻璃管、高率放电计、密度计 2).实验注意事项（1）不要将电解液落到地面或其他物面上；（2）密度计、温度计、玻璃管用后应立即清洗干净；（3）用高率放电计时，接通时间不得超过规定要求。 3）.蓄电池技术状况的检测（1）外观直接检查（2）电解液液面检测

（3）电解液密度检测（4）蓄电池端电压检测 4、指导学生操作观察学生实际操作并及时纠正学生不当的操作方法，运用启发式引导学生解决操作中所遇到的疑问。学生在操作中易出现的问题： 1）.密度计读数不准； 2）.高率放电计接通时间过长。 5、操作步骤 1．蓄电池的外表检查 1）检查外壳是否有裂纹、破损漏电解液； 2）检查极桩是否有氧化物； 3）加液孔盖是否损坏、通气孔是否畅通； 4）蓄电池外表是否清洁。 2．液面高度的检查 1) 用玻璃管测量法，见图1-1（a）。 ①用一空心玻璃管插入蓄电池电解液内极片的上平面处。 ②玻璃管内的电解液与电池液面同高，用大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封。 ③提起玻璃管，测量玻璃管内的液面高度，即为蓄电池电解液

汽车维修合同(最新版)

(合同范本) 姓名：____________________ 单位：____________________ 日期：____________________ 编号：YW-HT-015930 汽车维修合同(最新版) Automobile maintenance contract (model text GF -- 92 -- 0304)

汽车维修合同(最新版) 合同编号_____________ 托修方：________________________ 签订时间：_______________________________ 承修方：________________________ 签订地点：_______________________________ 一、车辆型号车种牌照号发动机型号车型底盘号编号二、车辆交接期限（事宜）送修接车日期方式

日期方式地点地点三、维修类别及项目预计维修费总金额（大写）________________（其中工时费_____________）四、材料提供方式：____________________________________________________ 五、质量保证期维修车辆自出厂之日起，在正常使用情况下，________天或行驶________________公里以内出现维修质量问题承修方负责。六、验收标准及方式：__________________________________________________。七、结算方式及期限现金：______________ 转帐银行汇款：_____________ 期限：_____________。八、违约责任及金额：_____________________。___________________________。九、如需提供担保，另立合同担保书，作为本合同附本。十、解决合同纠纷的方式：执行本合同发生争议，由当事人双方协商解决。协商不成，当事人双方同意由_____________仲裁委员会仲裁（当事人双方不在本合同中约定仲裁机构，事后又没有达成书面仲裁协议的，可向人民法院起诉）。十一、双方商定的其它条款_______________________________________________。托修方单位名称（章）单位地址：法人代表人：

《汽车电气设备构造与维修》课程教学计划

《汽车电气设备构造与维修》课程标准一、课程性质和任务性质：本课程是有关汽车电气设备构造、原理检测维修于一体的实用性较强的专业课程。任务：在明确汽车电设备各个系统作用的基础上，掌握其基本原理和具体结构以及常见故障现象、原因和诊断排除方法。二、学习要求 1、掌握汽车电气设备的作用和工作原理。 2、能熟练地给出各系统基本电路图。 3、了解具体结构和使用维修注意事项。 4、了解汽车电气设备的新技术。 5、了解各系统正常工作的特征初步掌握故障诊断方法。三、学习方法 1、理论与实践结合，在理论课中学原理，实验课上学结构和技能。 2、做好课堂笔记参考课外书籍开拓专业视野。 3、注意掌握基本作用和原理培养自学能力、适应能力和创新能力四、教学内容及分目标第１章蓄电池第一章 1.1 蓄电池的构造型号了解：蓄电池工作原理及工作特性 1.2 蓄电池的工作原理掌握：蓄电池型号、使用与维护及故障1.3 蓄电池的工作特性 1.4 蓄电池的容量及影响因 1.5 蓄电池的充电方法 1.6 蓄电池的使用与维护实训：电源系统： 1、检测液面高度、密度、放电程度 2、充电方法、充电规范 3、发电机正确拆装、检查、检测、调节器检测 4、电源系统电路连接 5、发电机实车试验 6、实车电源系统故障诊断与排除

第2章交流发电机与电压调节器 2.1 交流发电机的构造第2章 2.2 交流发电发机的工作原理了解：交流发电机构造与工作原2.3 交流发电机的工作特性理及特性 2.4 无刷交流发电机掌握：交流发电机的故障及诊2.5 电压调节器断 2.6 交流发电机及其调节器的维护第3章起动机 3.1 起动机的结构及类型第3章 3.2直流电动机了解：起动机的结构 3.3 起动机的传动机构掌握：起动机的类型 3.4 起动机的操纵机构实训：起动系统： 1、起动机拆装、检查、检测、磁力开关检测、起动断电器检测 2、起动系统电路连接、空转试验 3、实车、实机起动电路连接、试验 4、起动系统故障诊断与排除第4章点火系统第4章 4.1 传统点火系统了解：点火系统的主要部件4.2 无触点电子点火系统掌握：点火系统的故障诊断与4.4 点火系统主要部件排除第5章照明与信号系统第5章： 11.4 照明系统了解：照明系统结构和类型5.1 汽车灯具的种类掌握：照明系统的故障诊断5.2 前照灯与排除 5.3 雾灯 5.4 转向灯与危险报警灯实训：点火系统： 1、点火器、脉冲发生器、点火线圈、火花塞检测 2、点火系统电路连接、试验

汽车维修技能培训教学大纲及计划.pdf

汽车维修技能培训教学计划一、本课程的目的和要求 1、使本专业学生具有一定的专业基础理论，又具有一定的实际操作技能； 2、培养学生独立分析问题，解决问题的能力，培养安全生产、文明生产的良好习惯，培养良好的职业道德； 3、培养学生掌握汽车维修基本工艺和技能，具备一定的常见故障诊断与排除能力； 4、掌握国家技能中级工技术标准要求的技能和知识。二、本课程的具体内容和具体要求（一）机械加工及维修技能训练机械加工及维修技能训练是汽车维修专业技能动手的基础，能够培养学生吃苦耐劳的精神和解决实际问题的能力，每次训练必须熟练掌握，才能在今后的工作中逐步做到得心应手，运用自如。要求学生按每项要求，认真训练，严格遵守纪律。相关技能训练中主要要求掌握钳工、维修电工及焊工的基本操作技能。本项技能及相关知识主要由《机械制造基础》《机械设计基础》《机械制图》《机电电工电子应用基础》课程及相关实训［包括《金工实训(车钳焊)］来达到。

（二）汽车维修基本技能训练通过汽车维修基本技能训练，使学生认识汽修的安全操作规程、工位的组织及汽车维修工艺的全过程。在此阶段，树立学生正确的劳动观念，为后阶段的操作打下良好的基础。课题一、安全文明生产教育课题二、实习入门课题三、汽车维修工艺（三）发动机修理此阶段要求学生熟练掌握发动机的拆装工艺、各组成部分的结构、工作原理、常见的损伤形式、原因及其维修工艺。课题一、发动机的解体课题二、发动机缸体和缸盖的维修课题三发动机曲柄连杆机构的检修课题四、发动机配气机构的维修课题五、发动机燃料系修理课题六、发动机润滑系的维修课题七、发动机冷却系修理课题八、发动机总装、磨合与调试

公司内机动车辆保养维修合作合同协议书范本

编号：_______________ 公司内机动车辆保养维修合作协议甲方：___________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_____ 年_____ 月_____ 日

甲方: 乙方：协议签订地点：为规范车辆保养、维修工作，经双方友好协商，根据《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规的规定。甲、乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的基础上，就车辆保养、维修事宜达成协议如下：一、服务范围和服务方式 1、服务范围甲方委托乙方承担公司内机动车辆的各级维护保养和维修工作。本合同“公司内机动车辆” 种类包括装载车、叉车、观光车、加料车、货车及破碎机等车辆，具体车辆清单见附件 1 2、服务方式和内容 1) 甲方提供维修场地。乙方在甲方厂区内设立维修工作站，配备具有公司内机动车辆维修资质的专业技术人员。 2) 及时对甲方车辆维修，不影响甲方车辆对生产的服务； 3) 为保证甲方的设备正常使用可靠，定期对公司内机动车辆所有项目进行维护保养。乙方安排对承包设备进行正常维护，主要服务内容：一、二级技术保养和其它有关车辆的服务项目。 4) 二、双方的权利和义务 1、甲方的权利和职责： 1) 乙方维修时，甲方应积极配合，安排指定的专人负责监督和协助乙方的工作。 2) 甲方免费提供必要的维修场地、电源、水源、通风设备。 3) 甲方操作人员按照双方约定的维修或保养服务手续和时间将车辆交给乙方服务人员进行维修或保养作业。 4) 甲方有责任在叉车发生故障时停止使用并及时通知乙方。 5) 甲方有权对乙方维修服务质量和提供的零配件进行鉴定。经鉴定，发现乙方提供的零配件系指。

汽车电器教学计划

上学期教学计划—汽车电气设备构造与维修一、学生基本情况分析：汽修X班从一年级一直上课至今，学生情况很熟悉。他们在职中生活了一年时间，大多数学生已经适应了职中的生活。这一年结束他们也即将步入社会，参加顶岗实习，有些学生会有自己的想法，开始制定毕业以后的路途要怎么走。有的学生还是在很迷茫，不知所措！对于他们来说，进入二年级，步入青春期，告别童年，走向成年。正是拥有诗与话的季节，是一个由幼稚慢慢走向成熟的季节；是一个应该开始为自己的言行负责的年龄。孩子进入青春期后，以前听话的乖乖女、乖乖儿不知怎么就变的像头牵着不走打着倒退的犟驴了。叛逆心理往往使孩子像浑身长满刺的刺猬，许多地方越来越让父母看不惯了。可是如果父母急于“拔刺助长”，非但刺拔不了，还会让两代人见剑拔弩张。教育处在青春期叛逆状态的孩子是件很棘手的事，父母的说教会被孩子当作耳旁风，打骂更是不行，打骂只能曾加孩子的对抗情绪和叛逆心理。有的家长说干脆放任不管，那是很危险的。因为孩子并不成熟的个性和主见，如果不加约束的话，难保他们不会出现行为偏差甚至滑向歧途。汽修X班学生已经学习了很多汽车结构方面的基础知识，所以对专业理论课不是很感兴趣，就算是一门全新的课程、且是很重要的课程，他们依然没有多大激情，他们希望的是每节课都上实训课，让他们进行实操，但是他们不知道的是，没有理论指导的实践课那一定是事倍功半的，对于汽车电气设备构造与维修这门课程来说，理论是非常重要的，有了理论，实操才会做到心中有数、有的放矢。二教材分析《汽车电器设备构造与维修》教材是教育部批准立项的中等职业教育国家规划教材，依据《中等职业学校汽车运用与维修专业教学指导方案》中的主干课程《汽车电器设备构造与维修教学基本要求》编写。本教材基本作用表达准确，原理介绍深入浅出，图文并茂，浅显易懂。采用模块结构形式，专业适应性强。突出了实践性和可操作性，使实践教学课堂化、与理论教学一体化。选用车型符合国情现状。章后附有习题，供学生做作业和练习时使用，也便于学生阶段复习。三教学任务与目标 1、知识与技能目标

数控车理实一体化教案

数控车理实一体化教案 2012.2（浙江）第一章数控机床基本知识一、数控机床的产生 1947年，美国巴森兹（）公司在生产直升机机翼检验样板时，提出了数控机床的初始设想，这一设想迎合了美国空军为开发航天及导弹产品的需要，于是在1949年及麻省理工学院（）合作，开始了三坐标铣床的数控化工作，到1952年3月公布了世界上第一台数控机床的试制成功，取名为：“”,这就是第一台数控机床。从此，其它一些国家，如德国、日本、英国等国都开始研制数控机床，其中发展最快的还是日本，当今著名的数控系统厂商有：日本的法那科（）、德国的西门子（）等公司。1959年美国公司研制出具有刀库、换刀装置和回转工作台的新一代数控机床——加工中心（）诞生了，并成为数控机床的主力。自1952年开始，经历多次的发展演变，数控机床的发展大至可分为几下六个阶段：第一阶段：1952年公司及合作开发的第一台电子管数控系统。第二阶段：1960年出现晶体管和印刷电路板的数控系统。第三阶段：1965年出现小规模集成电路的数控系统。第四阶段：1970年小型计算机数控系统硬件的出现，并以软件形式开始实现数控功能的数控系统。

第五阶段：1974年出现了微处理器或微型计算机数控系统。第六阶段：20世纪90年代后出现的智能数控系统。二、数控技术的基本概念数字控制（），简称，是用数字化信息实现机床控制的一种方法。数字控制机床（）是采用了数字控制技术的机床，也称数控机床。这种机床是由硬件来实现数控功能。计算机数控（）,简称，它是采用微处理器或专用微机的数控系统，由事先存入在存储器中的系统程序来控制，从而实现部分或全部数控功能，这样的机床一般称为机床。三、数控机床的组成现代数控机床一般由控制介质、数控装置、伺服系统、测量反馈装置和机床主机组成，如图1-1所示。图1-1 数控机床的组成 1、控制介质控制介质是存储数控加工所需程序的介质，目前常用的控制介质有穿孔带、穿孔卡片、磁带和磁盘等。早期常用的控制介质是8单位标准穿孔带。 2、数控装置

委托维修合同范本新整理版

委托维修合同范本新整理版委托维修合同范文1 甲方：乙方：经甲乙双方的一致协商，确定乙方为甲方单位的汽车定点维修及相关服务单位。双方依据行业管理相关规定，就其车辆的协议维修事宜达成如下协议：第一条：乙方提供的服务内容汽车的维修、保养、美容、装饰、洗车、轮胎及汽车饰品。第二条：乙方的权利与义务 1、严格履行各项服务承诺，接受甲方的监督检查。 2、提供电话预约、上门服务、24小时救援服务。 3、所采用的零件、配件等材料必须符合国家或部颁标准，不得使用假冒伪劣产品或以次充好，由此造成的损失乙方负全部责任。 4、维修报价应充分考虑车况、部位、安全、经费等因素，向甲方提出合理的报价及维修方案，由甲方确定。 5、维修车辆达不到规定的技术要求的，返修的车辆不得再计价收费。 6、对于甲方车辆维修期间，除了试车外，不得以任何理由开出公司外。第三条：甲方的权利与义务 1、负责协调乙方与其单位在车辆维修服务方面的关系，对于事故车辆与有关部门一至妥善处理车辆维修纠纷。 2、委托给乙方服务的车辆应附派工单并由乙方负责人签字方可进行施工。 3、对于竣工车辆，如发现不合格或与派工单服务项目不符有权要求乙方无偿返工。 4、甲方享受乙方在节假日期间所推出的活动中的各项优惠政策如打折或赠送礼品等。 5、双方签订协议，甲方享受协议价在原消费金额基础上打九折。第四条：关于费用结算

1、甲方车辆送达乙方公司维修或其它服务项目发生费用允许挂帐，但必须由指定人员签字方可。 2、甲方于每月日与乙方核对发生的费用并进行结算，乙方为甲方开具正式发票。 3、结算方式：现金或公对公转账。对公账户：锡林浩特*云顶国际汽车俱乐部对公账号： 0610055209200046652 开户银行：中国工商银*股份有限公司锡林浩特宝昌路支行第五条：本协议签字盖章生效，一式两份，双方各执一份甲方公章：_________ 乙方公章：_________ 法定代表人签字：_________ 法定代表人签字：_________ _________年____月____日 _________年____月____日委托维修合同范文2 委托方：以下简称甲方受托方：以下简称乙方按照《中华人民共和国合同法》和其他有关法规，经甲乙双方协商，本着平等自愿原则，订立本合同。第一条工程概况工程名称：湖南大学生物工程学院国家重点实验室维修工程工程地点：湖南大学第二条甲方权利与义务 1、甲方可向乙方书面阐述对工程及具体问题的意见; 2、甲方应向乙方及时提供工作所需的修缮方案和必要的施工图纸及其他有关的书面资料; 3、甲方为乙方的工作开展提供必要的配合; 4、甲方须按约及时向乙方支付服务费用; 第三条乙方权利与义务 1、乙方可向甲方索取与委托内容有关的各类技术经济资料;