更换锚杆机(4E00-2250-WT)泵电机标准作业流程
1 更换锚杆机（4E00-2250-WT）泵电机标准作业流程
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燃油泵控制电路测试、诊断与维修
深圳宝山技工学校教案（首页） 章节第二章燃油系统周次第4周日期9月26、 27 课题燃油泵控制电路测试、诊断与维修课时总课时 4 ，其中：理论 2 ；实训 2 。 授课方式讲授、演示、训练等 作业 题数 2 拟用 时间 教学目的1、了解燃油泵控制电路的类型，掌握常见燃油泵控制电 路的工作原理； 2.能够对燃油泵控制电路进行基本测试； 选用教 具挂图 多媒体、实物 教学重点教学重点： 掌握常见燃油泵控制电路的工作原理； 解决措施： 实物认识 教 学 难 点 教学难点： 能够对燃油泵控制电路进行基本测试 解决措施： 视频讲解，实物对照 教学回顾 燃油泵的理论讲的较多，但视频与课堂上相互配合不好，所以我觉得这一课没有将好，学生应该也没能很好掌握，到车间的时候还应该加强训练，指导。 说明
审阅签名：年月日 教学过程教学内容教学方法 组织教学 2 分钟 清点人数 复习 3 分钟1、燃油泵的作用是什么？ 2、燃油压力是多少？怎样调节？ 导入 2 分钟 燃油泵控制电路用于向电动燃油泵提供工作电源，使其能够根据发动机运转的需要向燃油供给系统输送一定流量和一定压力的燃油。一旦该控制电路发生故障，使电动燃油泵不能运转或转速不足，必然会造成发动机不能运转或动力不足，此时就需要对燃油泵控制电路进行检测和诊断。
讲授新课一、.丰田车系油泵控制电路工作原理 1）信号控制型油泵控制电路 转速信号控制型燃油泵控制电路原理 ①部件认识： 蓄电池、保险丝、 点火开关点火档 启动档→ ②工作路线（上图） 当启动时，油泵短暂供油 蓄电池→点火开关→短路继电器L2→搭铁 →主继电器工作 蓄电池→主继电器→短路继电器→油泵工作 迅速把解 释檫掉，然 后提问学 生 学生做笔 记
岗位标准作业流程运行总结(皮带安装二队)
岗位标准作业流程运行月度分析报告 单位：胶带机服务处皮带安装二队 队长： 时间：2018年5月24日
一、岗位标准作业流程培训开展情况： 本月度按照上级要求制定了培训计划，按培训计划组织了培训，共举办岗位标准作业流程培训班6期，累计培训416人次，及时消除了员工掌握流程不熟悉现象。不断强化培训管理的实效性。班组长及以上领导通过问答、讨论等形式不定期对员工培训情况进行抽查、考评，确保培训达到预期效果。 经过近期培训，员工在安全方面，都能牢记本岗位标准作业流程，理论与现场做到紧密联系，增强了员工的安全自保、互保、联保的意识，为安全生产奠定了坚实基础。在技能方面，员工能在生产情况下按流程作业，本岗位操作流程清晰。 二、岗位标准作业流程运行情况： 在流程的运行管理上，我们以稳定运行为目标，以质量标准为抓手，逐步深入岗位标准作业流程运行管理工作，本月进行了115次检查，查出问题82条，并已按考核标准处理并要求现场整改，有效促进流程正常运行，保证了员工的安全。 严抓现场标准作业流程执行情况，要求队干部现场检查员工对标准作业流程是否熟悉和现场流程执行情况，对掌握不熟悉或未按标准作业的按本队考核标准处罚并录入系统，并在企业微信岗位标准作业流程群里通报，促使员工按严格标准流程作业。 依据《皮带安装二队考核管理办法》坚持由各班组每月按要求分别上报流程学习心得和操作体验、宣传报道，区别评比质量佳的分别给予200元，积极参与的给予100元奖励。
并上报班组级“流程之星”对三个班组综合考核进行评比排名，评比出区队级“流程之星”，区队并分别给予奖励，并上报中心。 本月度通过我们努力，顺利完成岗位标准作业流程安全运行，深化岗位标准作业流程运行的工作，为安全奠定了有力的基础，提供了有效的保障。 三、流程运行存在问题及改进方案： （一）存在问题： 1、岗位标准作业流程运行监管力度不够。 2、考核管理制度执行不严。 3、流程运行存在问题分析不到位。 3、个别员工流程掌握不熟悉。 （二）改进方案： 1、进一步深化岗位标准作业流程运行工作，加强监管力度。 2、严格执行考核制度，做到早发现，早预防，早处理。 3、有效的进行流程运行分析。认真做好检查问题记录并进行分析，总结经验，做到防微杜渐。 4、加强培训管理工作。 四、下月流程运行工作实施计划： 1、及时按要求做好流程管理系统的更新工作。 2、利用企业微信及网络做好流程培训工作，做到理论实践
更换皮带电机作业安全操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A62333 更换皮带电机作业安全操作规程标 准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
更换皮带电机作业安全操作规程标 准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 第一条严格遵守《进入作业现场安全通则》。 第二条作业前检查工属具是否符合要求，清除场地障碍。 第三条执行停、送电工作票制度。专人操作电动葫芦，专人负责牵引绳。 第四条起吊前检查吊装口安全护栏可靠性，工作中不得依靠安全护栏支撑人体重心。 第五条电机起吊前认真检查电动葫芦、钢丝绳是否符合安全要求。必须使用牵引绳，防止电机打转。起吊后，电机迎面、下方不得站人。
第六条使用流动机械要专人指挥，人员处于安全位置。 第七条使用大锤、撬杠要注意临近人员安全。 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here
汽车电动燃油泵有几种及其工作原理
汽车电动燃油泵有几种及其工作原理 在现代轿车中采用了各种不同的汽油喷射系统，它们的供油方式也有所不同，但必须安有电动燃油泵。它的主要任务是供给燃油系统足够的且有一定压力的燃油。 由于机械膜片式燃油泵，受到结构限制，安装位置既要远离热源又要直列式固装不可横置。而电动式燃油泵位置可以任意选择，并具有不产生气阻特点。 电动燃油泵的结构是由泵体、永磁电动机和外壳三部分所组成。永磁电动机通电即带动泵体旋转，将燃油从进油口吸入，流经电动燃油泵内部，再从出油口压出，供给燃油系供油。燃油流经电动燃油泵内部，对永磁电动机的电枢起到冷却作用，又称湿式燃油泵。 电动燃油泵的电动机部分包括固定在外壳上的永久磁铁和产生电磁力矩的电枢以及安装在外壳上的电刷装置。电刷与电枢上的换向器相接触，其引线接到外壳上的接柱上，将控制电动燃油泵的电压引到电枢绕组上。电动燃油泵的外壳两端卷边铆紧，使各部件组装成一个不可拆卸总成。 燃油泵的附加功能由安全阀和单向阀完成。安全阀可以避免燃油管路阻塞时压力过分升高，而造成油管破裂或燃油泵损伤现象发生。单向阀设置目的，是为了在燃油泵停止工作时密封油路，使燃油系统保持一定残压，以便发动机下次起动容易。 泵体是电动燃油泵泵油的主体，根据其结构不同的可分滚柱式和平板叶片式。最常见的滚柱式电动燃油泵。 电动燃油泵在车上安装有安装在燃油箱外和燃油箱内。还有少数车型在燃油箱内、外各安装一个电动燃油泵，两者串联在油路上。 拆解分析电动燃油泵及其故障 这两天都在讨论燃油泵的失效模式，一直有一种说法：油箱存油量过少、液面低会导致燃油泵‘烧毁’！前几天喷了一篇关于对上述说法的分析，但总觉得还是缺乏些依据。加上migizhi提出的燃油泵‘突然死亡’问题解释不清，按照毛主席‘解剖麻雀’的思想（^_^！），今天终于忍不住剖开了一只‘藏品3#’电动燃油泵，作成图片，与大家共同研究。 这只燃油泵就是前两天许给‘脱衣服’的那只，STN2000的，98000km时被判了死刑，原因是：噪音猛增，继而停转，把车主扔在了路上！后被我要来，通电后可以转动，但噪音确实很大，空载运转电流达3.6A，空泵时泵壳温上升迅速！ 经由泵入口泵入除锈剂清洗泵的内部，泵出口有锈色除锈剂喷出，并含有杂质。 处理后该泵运转正常，空载运转电流为0.97A，空泵1分钟泵体温度没有明显上升，已经可以正常使用。另有两只‘藏品’电动燃油泵情况基本类似，车不能发动，拖到维修站，检查、维修的结果：泵‘烧’了！
工作标准和流程
2.3.1.1场站主管工作职责 1、全面负责东兴仓储有限公司场站工作，协助物流部经理完成对场站业务的管理。 2、负责法规、政策、标准及公司管理制度、工作要求在场站的执行。 3、负责场站及所属班组、设施设备的运营资质的审核、申请、审验。 4、负责场站相关规章制度、作业流程、标准、工艺的编制与持续优化。 5、负责就场站相关工作内容培训相关岗位员工。 6、负责相关客户关系管理、投诉及建议的处理。 7、负责有关业务的合同、协议的起草、修订。 8、负责物流部场站工作目标、计划的制定、工作责任、任务的分配。 9、负责物流部场站工作执行的监督、审核、检查、修正。 10、负责场站客户相关服务和操作事务的协调处理。 11、负责场站客户的帐单的审计确认、应收帐款的回收。 12、负责场站相关工作效率、效益指标的统计分析，并采取措施持续改善。 13、负责协调内外部资源向其他部门的工作提供支持和帮助。 14、负责场站文件、资料、档案的管理。 15、负责场站工作印鉴的管理。 16、负责场站员工的招聘、培训、考核、奖惩。 17、负责场站设施设备、材料的采购计划。 18、负责物流部场站配属的设施设备、办公用品的管理。 19、负责物流部场站工作的安全控制、所辖区域的安全监察，消除安全隐患。
20、负责涉及物流部场站工作的质量安全事故的调查及处理。 21、负责公司作业系统的日常维护、优化升级。 22、完成领导交办的其他工作。 2.3.1.2箱管计划员职责 1、负责场站计划业务的实施，制定进场计划，安排集车、散货车辆的落箱、装车计划。 2、负责查验、拆装箱、熏蒸、出场预约的委托受理、计划、工艺的制定，以及相关费用的确认。 3、负责向现场箱管员下达作业指令，落实作业实施情况， 4、负责协调处理在作业中存在的问题并向上一级领导反馈。 5、负责编制查验、拆装箱作业所需要的各种文件和单据。 6、负责向现场箱管、机械司机下达作业指令，并监督实施。 7、负责在集装箱进出场，海关、商检验货等过程中出现问题的协调。 8、负责作业完毕后各种单据的整理归档。 9、负责应收帐款的确认、核对及催收。 10、负责受理客户投诉，协调相关岗位帮助客户解决困难。 11、完成领导交办的其他工作。 2.3.1.3现场箱管员岗位职责 1、负责场地箱区箱位的调整，并将调整信息回传箱管计划员。 2、负责收发集装箱、散货装卸作业，场内搬移作业指令执行。 3、负责集装箱机械、车辆作业的调度与指挥。 4、负责接收箱管计划员下达的熏蒸、查验、靠台等业务的指令，并依据指令合
岗位作业流程标准化经验总结
标准筑基流程领航 全面提升安全生产管理水平 岗位作业流程标准是落实煤矿安全生产标准化的重要举措，是实现岗位达标、动态达标的必经之路。岗位作业流程标准以辨识管控岗位作业风险为前提，以排查治理作业过程隐患为重点，以规范员工岗位操为目的，最终达到减少零敲碎打事故及有效防范恶性事故的作用。 目前，某公司煤业xxx个管理流程、xxx个岗位作业流程标准、xxx个作业标准全部修订完成，并全面铺开试行。 一、矿井基本情况 某公司煤业隶属于某县某集团实业有限公司，井田面积为xxxkm2，批准开采xxx煤层，现采3#煤层，高瓦斯矿井，水文地质类型中等，矿井生产能力xxx万吨/年，配套有xxx 万吨/年的洗煤厂,现有干部职工共xx余人。先后获得国家级瓦斯治理示范矿井、国家级安全文化建设示范企业、全国“安康杯”竞赛优胜单位、国家特级安全高效矿井、晋城市文明单位标兵等荣誉称号。2017年，首批通过国家一级安全生产标准化矿井验收。 二、提高思想认识，加强组织领导，构建流程管理框架 （一）提高思想认识。市局将我们定为岗位标准试点矿后，我们第一时间召开动员大会，对岗位作业流程标准化试点工作进行专门动员部署。并通过召开专题会、推进会和学
习宣讲等方法，提高和统一干部职工的思想认识。多次组织公司基层科室召开岗位作业流程标准建设座谈会，讨论确定开展岗位作业流程标准化建设的目标和方向，让试点工作在全体干部职工头脑中“扎根”，为岗位作业流程标准化工作开展奠定了坚实的思想基础。 （二）加强组织领导。为确保试点工作有效开展，对试点工作进行统一领导、统一协调、统一实施。我们第一时间成立了由矿长任组长，分管副矿长为副组长，各部门负责人为成员的岗位作业流程标准化工作领导组，并抽调安全生产标准化办公室、生产科室的同志组成专班，集中办公，及时将各项内容逐项逐条、层层分解，按照“无遗漏、全覆盖”的原则分配到17个科室，进一步明确目标任务、工作重点和工作要求，构建横向到边、纵向到底的工作机制，确保试点任务落地生根。 （三）加快制度建设。为了规范管理，更好地落实流程标准，我们第一时间对照公司《安全生产标准化管理制度》，制定了《岗位作业流程标准化建设实施方案》，在此基础上，补充完善了各专业岗位标准化流程管理制度，并在全年的重点工作任务督查中，将岗位作业流程标准化纳入专项检查项目，出台了《岗位作业流程标准化建设专项考核办法》，设立了岗位操作流程考核通报台，为进一步抓好岗位作业流程标准化管理提供了制度保障，做到了执行有标准、检查有依据、考核有奖惩。 三、提纲挈领，设岗建标，开展流程标准编辑
标准化作业流程及要求
工程部工程操作流程 1、开工 (1）签署合同后，设计师将合同、图纸交客户服务部文员录入数据库； (2）与客户约定具体开工时间的规定： A、签合同时间为上午的，与客户约定开工日期为次日上午； B、签合同时间为下午的，与客户约定开工日期为隔日上午； C、如客户要求签合同当日开工的，设计师须提前通知工程部安排项目经理； (3）合同由客服部录入数据后，交由工程部审核，工程部在接到图纸及预算后，审核无异议，半个工作日内安排施工项目经理，并及时将安排情况反馈设计师； (4）如设计师对审核结果提出异议，可提请公司高层审核复议； (5）项目经理在接到工程部通知领取相关合同文本，项目经理对合同审核无异议后，领取工程部签署的派工单，并与合设计师约定前往施工地办理开工手续。 2、施工： (1）办理开工手续后，正式施工前： A、项目经理须通读所有施工文件（预算报价、施工方案图），并对施工项目的施工工期、施工人员进行安排，填制《工程进度表》，一份交相关工程监理，并就施工文件中的疑难问题及时向设计师咨询，并协商解决方案； B、须将公司标志牌等施工标化项目张贴在施工现场，备齐灭火器、衣帽箱、临电箱，活动大便器等施工现场辅助用具； C、工地标化合格，各项施工条件具备，工程部出具开工单。 (2）隐蔽工程：（水电改造工程） A、施工前，设计师须与客户、项目经理一道进行现场勘测、方案确认； B、施工单位按设计方案放样画线，交客户签字认可后进行施工； C、施工完毕进行下道工序前，项目经理须先通知工程监理部监理人员对隐蔽工程进行自检，，填写《隐蔽工程验收表》，经客户签字认可后交工程部； D、设计师将隐蔽工程竣工图交工程部； (3）木制工程： A、正式施工前，设计师须与施工单位负责人一道到现场对平面布局改造后的实际结构尺寸进行勘测，并核对设计施工方案尺寸，如发现尺寸不符，且须在勘测后三个自然日内完成方案修改及客户审定工作；
汽车燃油泵的诊断
汽车燃油泵的诊断 电路测试 当点火钥匙转动到ON（接通）位置时，你可以听到PCM（脉冲控制调制）短暂地接通燃油泵。如果发动机没有启动，出于安全原因，PCM将重新关闭燃油泵几秒钟。当点火钥匙转动到START（起动）位置并转回到ON位置时，PCM将依靠曲柄位置传感器来判定 发动机是否正在运转。 假设当你将点火钥匙转动接通位置时，没有听到燃油泵的运转，那么，至少有以下三个原因可以造成燃油泵不工作。 ·出于某个原因，PCM决定不接通燃油泵； ·在PCM与燃油泵之间，存在故障； ·燃油泵实际上被接通，但并不运转。 我们将排除两个显而易见的选择项。假设PCM正在命令燃油泵继电器接通和通电，并假设燃油泵本身完好无损，是PCM与燃油泵之间的某个原因使燃油泵不能正常运转。 将DMM（数字式万用表）连接燃油泵的正、负端子，然后，将点火钥匙转动到ON位置。DMM应立即读出蓄电池电压。如果不是这样的话，查找在燃油泵与继电器之间的某处是否出现断路。另外， 继电器本身也可能存在故障。 如果燃油泵处于通电状态并接地，确定燃油泵是否接收到足够的电能。由于燃油泵的阻抗低，DMM可以指出在燃油泵位置的蓄电池电压。但是压降测试可以揭示出：在电路加载时，实际到燃油泵的电
压到底比蓄电池电压低多少。 要对整个燃油泵电路进行压降测试，应该将电路分为两半：首先是电路的接地一侧；然后是电路的正极一侧。所有测试都必须在电路“通电”情况下进行。使用跨接熔丝来给燃油泵继电器和燃油泵电路通 电。 在电路通电时，将DMM的一根测试引线连接蓄电池的负端子，将DMM的另一根测试引线连接燃油泵的负端子。如果接地电路正常，DMM应当表明一个大约为0.1V左右的压降。如果大于这个压降，都表明在电压抵达燃油泵之前损失了电压。受损的或锈蚀的导线或线束接头，很可能导致这种现象发生。 如果电路的接地一侧的压降检测完毕，而且压降没问题，则在电路的正极一侧重复进行压降测试。将DMM的一个探针放置在燃油泵继电器的输出端子上，将DMM的另一个探针放置在燃油泵的正端子上。如果DMM显示出的压降大于0.1V，则查找受损的或锈蚀 的导线或线束接头。 使用“对半分”方法来确定故障线路的位置。首先，将电路分为两半，然后，在电路中部与继电器之间以及在电路中部与燃油泵之间，重复进行压降测试。这使你能够确定出故障是发生在电路的前半部分还是后半部分。如果电路后半部分的压降较大，则将电路后半部分再分为两半，分别进行压降测试。每次将电路分为两半，就距离发现故 障越来越近啦。 图1显示了在线束接头进行的压降测试，两个探针分别放置在接
电机轴承更换作业指导书
电动机更换滚动轴承作业指导书 编制： 审核： 批准： 发布时间： 目录
1.总则 2.检修内容及技术要求 3.质量控制 4.试车与验收 1. 总则 主题内容：本作业指导书规定了电动机更换滚动轴承的检修内容及技术要求、质量控制、
试车与验收。 适用范围：本作业指导书适用于青岛石化电动机更换滚动轴承。 编写修订依据 SHS 06001-2004 旋转电机及调速励磁装置维护检修规程 SHS 01013-2004 离心泵维护检修规程 2．检修内容及技术要求 轴承拆卸 2.1.1拆卸轴承应选用适宜的专用拉具，当轴承内圈与轴颈配合较紧时，可用90℃左右的机油浇于轴承内圈上。 2.1.2在轴承拆卸前，应将轴承用清洗剂清洗干净，检查它是否损坏。检查时，用手旋转外套，观察其转动是否灵活，观察滚道、保持架及滚动体表面有无锈蚀、斑痕、变色，保持架的铆钉是否松动，检查轴承间隙是否超出规定值。出现上列情况，轴承必须更换。轴承组装 2.2.1轴承组装前，检查轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承孔的配合关系，不能出现跑内圈或跑外圈现象。 2.2.2轴承安装一般应采用加热法，且最高温度不能超过100℃。注意，轴承润滑脂要在轴承装在轴上冷却后加注。 2.2.3轴承安装后，轴承内圈端面必须紧靠轴肩端面，不应留有任何空隙。可在轴承冷却过程中，用小锤通过垫子轻敲轴承内圈使其靠紧。安装过程中，必须保证轴承的洁净。轴承安装后，用手转动轴承应轻快灵活无任何阻碍的旋转。 2.2.4轴承外圈安装时，必须保证和电机端盖的内孔同心，不得有任何轻微的歪扭现象。可用卡尺测量轴承外圈端面与轴承孔外端面的各处的高度差是否均匀。 2.2.5轴承安装外圈或者内圈时，需要将轴承打入时，不得通过滚动体传力。 2.2.6前后轴承安装完毕后，电机盘车应该轻松自如。 2.2.7滚动轴承加入润滑脂应适量，标准见表1，同一轴承内部不得加入不同的润滑脂。 电动机转速（r/min）加入量 1500以下加入轴承腔的2/3 1500～3000 加入轴承腔的1/2 2.3.1测量前后主轴颈的轴颈尺寸。 2.3.2测量前后主轴颈的圆度，圆度为轴径的‰，最大值不超过0.025mm，且轴颈表面应无伤痕。 2.3.3轴颈测量必须使用外径千分尺，在同一轴颈处选取互成90度的两个方向测量，两个测量数据的差值就是该轴颈的圆度。 测量轴承内圈与主轴颈的配合关系应为H7／k6标准，具体要求见表2。必须使用量缸表（内径百分表）配合外径千分尺使用。 表2 轴承内圈与轴颈配合关系 轴颈范围配合尺寸 10～18 ～ 18～30 -O．015～ 30～50 ～ 50～80 ～
供电所标准化作业工作流程(doc47)(1)
附件 供电所标准化作业工作流程 供电所标准化作业流程包括安全管理、生产管理、营销管理、专业管理、优质服务、综合管理六个方面，共计46项工作流程，分别为： 1.安全管理工作：安全性评价工作流程、“工作票”管理工作流程、“操作票”工作流程、安全工作（制度）实施流程、周安全活动流程、安全生产例会流程、安全监督检查工作流程、电力设施保护条例实施流程、两措运行管理工作流程、交通安全管理工作流程、防火安全管理工作流程、事故调查分析工作流程、安全工器具管理工作流程、双电源自备电源管理工作流程、漏电保护器管理工作流程。 2.生产管理工作：设备巡视管理流程、春（秋）查管理工作流程、设备检修工作流程、预防性试验管理工作流程、设备资料（台帐）管理工作流程、设备评定级管理流程、缺陷管理工作流程、备品备件管理工作流程、技改工程管理工作流程。 3.营销管理工作：高压业扩工程管理工作流程、低压新装工作流程、低压变更用电工作流程、电费抄核收工作流程、欠费催收停电复电工作流程、电能表计量管理工作流程（客户产权）、电能表计量管理工作流程（公司产权）、用电检查工作流程。 4.专业管理工作：电压无功管理工作流程、电压监测点管理工作流程、供电可靠性目标管理工作流程、计划停电工作流程、临时停电工作流程、事故停电工作流程、线损管理工作流程。 5.优质服务工作：优质服务工作流程、电力紧急服务工作流程。 6.综合管理工作：经济活动分析会工作流程、培训工作流程、仓储管理工作流程、QC小组活动流程、考核工作流程。
1.安全性评价工作流程图
2.“工作票”管理工作流程图
3.操作票工作流程图
汽车燃油泵的诊断方法
汽车燃油泵的诊断方法 1、电路测试 当点火钥匙转动到ON(接通)位置时，你可以听到PCM(脉冲控制调制)短暂地接通燃油泵。如果发动机没有启动，出于安全原因，PCM将重新关闭燃油泵几秒钟。当点火钥匙转动到START(起动)位置并转回到ON位置时，PCM将依靠曲柄位置传感器来判定发动机是否正在运转。 假设当你将点火钥匙转动接通位置时，没有听到燃油泵的运转，那么，至少有以下三个原因可以造成燃油泵不工作。 ·出于某个原因，PCM决定不接通燃油泵; ·在PCM与燃油泵之间，存在故障; ·燃油泵实际上被接通，但并不运转。 我们将排除两个显而易见的选择项。假设PCM正在命令燃油泵继电器接通和通电，并假设燃油泵本身完好无损，是PCM与燃油泵之间的某个原因使燃油泵不能正常运转。 将DMM(数字式万用表)连接燃油泵的正、负端子，然后，将点火钥匙转动到ON位置。DMM应立即读出蓄电池电压。如果不是这样的话，查找在燃油泵与继电器之间的某处是否出现断路。另外，继电器本身也可能存在故障。 如果燃油泵处于通电状态并接地，确定燃油泵是否接收到足够的电能。由于燃油泵的阻抗低，DMM可以指出在燃油泵位置的蓄电池电压。但是压降测试可以揭示出：在电路加载时，实际到燃油泵的电压到底比蓄电池电压低多少。 要对整个燃油泵电路进行压降测试，应该将电路分为两半：首先是电路的接地一侧;然后是电路的正极一侧。所有测试都必须在电路“通电”情况下进行。使用跨接熔丝来给燃油泵继电器和燃油泵电路通电。 在电路通电时，将DMM的一根测试引线连接蓄电池的负端子，将DMM的另一根测试引线连接燃油泵的负端子。如果接地电路正常，DMM应当表明一个大约为0.1V左右的压降。如果大于这个压降，都表明在电压抵达燃油泵之前损失了电压。受损的或锈蚀的导线或
生产岗位操作标准流程.doc
生产操作岗位操作流程标准 一、合理安排生产计划 生产计划的安排是班组降低费用，提高产能的基本，在安排生产计划之前一定要详细了解核实沟通销管部门的产品定单和成品仓库的库存量，明确当班需要生产哪些品种，总生产量多少，然后根据品种、名称、规格分类分批安排生产计划。同时也要考虑到同类别、同模具、同筛片筛网、同粒径规格及外观颜色接近的品种作为后续生产的安排。这样才有利于提高生产效率，也可以最大限度地减少产品在加工过程中的交叉污染，避免因少量不同色泽及粒径的颗粒料混杂而影响产品外观。同时也有利于原料和料仓的统筹计划使用。 二、安全生产、规范操作 安全生产与规范操作是相关联的一项内容。“安全”的含义很广，在饲料行业可理解为劳动操作安全，机械设备运行安全，产品的卫生安全等。确保上述的安全就必须认真遵守和严格执行有关规章制度，规范操作才能使整个生产过程达到安全、优质、高效。要实现这一目标不是一件轻松容易的事，要做大量细致的工作，制定相应的管理制度，操作规程、奖惩措施，从根本上说就是要抓好人的管理，以提高员工的整体素质，因此，规范人的行为非常重要。
现在企业生产一线工人基本上都实行工资与绩效挂钩，大部分人只关心当班共生产了多少吨产品，自己可以拿到多少工资，很少人会关心最终产品出来是否100%合格，整个生产过程的工效如何，能耗是多少？这种思想的存在给我们的生产管理、产品质量监控带来了不利的影响。所以要抓好员工队伍的思想建设，提高员工的整体素质，加强质量意识，使每个人都知道质量是企业的生命，认识到自己所处岗位工作的重要性。 因此，在生产运行过程中要做到分工明确，密切配合，每个工段各个岗位要严格按工艺规程规范操作。 1、中控工 ⑴．中控员应通读设备的使用说明书，熟悉设备性能、结构、使用方法及工艺流程。 ⑵．根据当天的生产任务，安排生产顺序，并及时通知各工段的班组负责人。 ⑶．检查电源、气源、电路传输信号、内部通讯电话是否正常。 ⑷．认真核对配方，根据配方的需要核查配料仓内原料品种、数量，确认仓号。 ⑸．根据生产需要下达原料输送指令，做到及时准确保障供给。 ⑹．设备进入运行之前，要通知有关工段的现场操作人员，经确认无误后方可启动。
汽车燃油泵总成设计
汽车燃油泵总成设计 摘要 内燃机是汽车的心脏,电喷式内燃机因其动力性、经济性及环保性远远大于传统内燃机而广泛采用。电喷式内燃机中，燃油供给系统机械结构的设计对内燃机的性能起着一定的作用。本文针对汽车内燃机燃油供给系统中燃油泵的机械结构进行设计。 燃油泵是内燃机燃油供给系统中的重要零件，燃油泵的作用是把汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。正是由于有了燃油泵，汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部，并低于发动机。燃油泵工作中承受一定的压力，并长期浸泡在汽油中，所以要求它应有足够的结构强度和耐腐蚀性；又因汽车油箱容积有限，所以燃油泵设计时应考虑小尺寸、轻量化设计。 在本次的汽油泵的机械结构设计中，以汽油泵泵芯为主要设计对象，选用Solid work实体模型建立软件平台，完成对汽油泵泵芯的分析。 关键词：燃油泵；油压；强度
Automotive fuel pump assembly design Abstract Internal combustion engine is the heart of the car, efi engine because of its performance, fuel economy and environmental protection is more than traditional internal combustion engine and widely used. Efi engine, the fuel oil supply system of the mechanical structure design of internal combustion engine performance plays a certain role. Automobile fuel pump in the internal combustion engine fuel supply system, the author of this paper the mechanical structure design. Fuel pump is an important part in internal combustion engine fuel supply system, the function of fuel pump is sucked out the gasoline from the tank, and concession road and petrol filter pressure to the carburetor float indoor. It is because of the fuel pump, the petrol tank can put far beyond engine car tail, and below the engine. Under pressure in the fuel pump work, and long-term immersion in gasoline, so it should have enough strength and corrosion resistance; For automobile fuel tank capacity is limited, so fuel pump design, small size, lightweight design should be considered. In the mechanical structural design of the gasoline pump, gasoline pump pump core as the main design object, the selection of Solid work entity modeling software platform, the complete analysis of gasoline pump pump core. Key words: F uel pump；Oil pressure ；Intensity
巡检工作流程作业规范完整版
重庆*******有限公司 部门：质量部 文件名称：巡检工作流程及作业规范编制：日期： 审批：日期： 批准：日期：
巡检工作流程及作业规范 一:对所有在生产产品进行首件检验，将检验数据/项目填写在《首件检查表》《巡检日报表》上，并对首件产品做好标识，保留一个工作日。 二．测量前准备： 1、检查计量器具的准确性、有效性，确保产品不因计量器具而出现批量问题。 2、检查有无产品相关作业指导书，及作业指导书的正确性及有效性，确保产品不因标准错误而出现批量问题。 3、确认操作人员的资质，如是新员工或对其操作产品不熟悉的人员，应重点关注，加强抽查力度，确保该员工所做产品符合标准。 4、确认生产现场无影响产品质量的各种因素（配件标识、清洁度、区域堆放、堆放的尾数箱等）。 三．首件的检测要求： 1、巡检对每一样首件进行全项目检测，项目按《作业指导书》规 定的项目要求进行检测记录，包括各类嵌件及配件尺寸。 2、对状态、外观等严格按样件标准进行检验。 3、壁厚的检测：破开1-2件（员工交粉料人员解剖）产品，用卡 尺或测厚仪测量其转弯处、合模线处及技术资料要求地方的壁厚，记录并将解剖件保留在样件室一个工作日。 4、首件检测不合格的产品，必须要求生产/调机人员进行调试， 并及时向当班班组长反映，调试合格后再进行首件检测，首件不
合格的产品决不允许生产，如生产/技术坚持要生产或不进行处理，检验人员以书面形式立即向我部领导反映。 四、检测记录的填写要求： 1、每过两小时巡检对所有在生产的产品进行一次巡检，每次2-4件，并将检测项目实测数据填写在《巡检检测记录表》上，数据要求真实、及时、准确。 五、对检验过程中发现不良现象及不良产品的处理： 1、不良现象指操作员工没有按《作业指导书》规定的要求进行加 工和生产。(如：产品未按要求摆放，生产现场5S混乱，加工工艺/参数等没有达到技术要求，有毛刺飞边等) 2、巡检过程中发现有不良现象，在第一时间内向责任工序人员和 班组长反映，及时杜绝不良品现象的继续出现。 3、巡检发现有不良现象后，要求员工及时将其进行隔离，并做好 标识，（如：首检1个半小时后的所有产品和后面继续生产的产品分开摆放在不同的区域（可疑品区、不合格品区）或相应的盛具内，并在装产品的盛具上注明此产品为可疑品，不良现象原因是什么，数量多少、无关人员不允许乱动） 4、巡检人员应填写与不良现象的相应报告单据（如返工/返修单， 不合格评审单，质量信息反馈单）并登记备查，及时向我部门领导反映，并做出相应的判定及处理方式上交质量部，注明时间，要求班长签字确认，如是返工/修的，巡检必须要返检确认，抽样数按标准加倍抽查，不知道如何处理的及时上报部门领导，由部
燃油泵故障的技术诊断
燃油泵故障的技术诊断 摘要: 在电喷发动机中燃油供给系的故障占有很大比例，其中燃油泵的故障比较常见。通过对多例燃油泵故障的分析、排除和总结，燃油泵故障主要有2种：燃油泵电动机断路和燃油泵供油量不足。 关键词: 油泵故障诊断燃油供给系电喷发动机油泵供油量油泵电动机大比例燃油泵 在电喷发动机中燃油供给系的故障占有很大比例，其中燃油泵的故障比较常见。通过对多例燃油泵故障的分析、排除和总结，燃油泵故障主要有2种：燃油泵电动机断路和燃油泵供油量不足。 1、燃油泵电动机断路故障 燃油泵电动机断路故障是指燃油泵电动机的电刷与换向器接触不良。欲判断燃油泵电动机是否有断路故障，可把1只功率为20W左右的试灯串接到燃油泵电动机的电路中，然后在起动电
动机时观察试灯是否亮（应亮）。用万用表电压档检测燃油泵电动机是否承受电源电压的方法也可以判断燃油泵电动机是否有故障，但这种方法不可靠，因为在低压线路接触不良时往往也能测量到正常的电压（虚电）。用万用表电阻挡测量燃油泵电动机两引线间的电阻（应不小于1Ω，随着电刷与换向器的接触状况变差该电阻会变大）只能判断燃油泵电动机的“通、断”，但不能判断它是否能正常工作。燃油泵电动机的工作电流（应为3A—5A）是判断它能否正常工作的标准。 汽车行驶中燃油泵一般不会因为其电动机电刷与换向器局部断路而停止工作，因为燃油泵电动机电枢的惯性能使电刷越过与换向器的断路部分而使燃油泵电动机不会因瞬间的断路而停止转动。但是，当燃油泵停止运转时，若电刷与换向器正好位于断路处或电刷因卡滞而与换向器接触不良，则再次启动发动机时，燃油泵就不能工作。这时，有点火高压电，也能听到喷油器动作的声音，但没有燃油压力，发动机不能正常启动，用故障诊断仪调不到故障代码。如汽车在行驶途中遇到这种情况，则可以用工具去敲击燃油箱底部燃油泵位置处，通过振动可能使电刷与换向器恢复导通。实践证明这种方法很有效，燃油泵只要一转动，就能持续工作。 如果燃油泵电动机断路故障只出现在发动机起动期间，而
综掘一队岗位标准作业流程实施方案
综掘一队岗位标准作业流程实施方案 根据上榆泉煤矿管理处“关于印发上榆泉煤矿管理处岗位标准作业流程实施办法（试行）的通知”要求，为确保《岗位标准作业流程》的试行工作顺利进行，提高标准作业流程的应用效果，达到员工“上标准岗干标准活”的目的，特制定本实施方案。 一、实施目标 （一）确保各岗位作业人员熟知本岗位的《岗位标准作业流程》，做到规范操作。 （二）按岗位标准作业流程上岗操作，达到“上标准岗干标准活”。 二、组织机构 组长：郑国锋、苏亚彬 副组长：李宏伟、郝继伟、马文、赵晓亮、董鹏 成员：赵忠、李柏晶、陈东海、高金龙 组长职责：指导标准作业流程小组的工作，对本单位的标准作业流程全面负责、进行统一的指挥协调。 副组长职责：对标准作业流程负分管责任，负责活动开展过程中的指导、协调工作。 成员责任：责任研究部署标准作业流程试运行的具体工作，研究
制定试行方案和保证试行效果的具体措施和考核办法，确保标准作业流程在区队的正常实施。 根据职务划分标准作业流程日常工作责任： 队长：负责协调、安排标准作业流程的日常工作与学习培训工作，在试行过程中出现的问题，定期组织召开试行例会。 党支部书记：负责组织召开岗位标准作业流程试行动员会，向员工说明推广岗位标准作业流程的目的和意义，在广大员工中积极营造浓厚的氛围。 生产副队长：负责检查指导职工在生产过程中是否严格按照标准作业流程操作设备；收集汇总各班组试行基本情况及反馈的意见。 技术副队长：负责在生产过程中的应用效果收集；及时修改标准作业流程中存在的问题，提报信息化应用建议。 机电副队长：负责检查指导职工在检修过程中是否严格按照标准作业流程检修设备；及时汇报职工在检修过程中存在的问题并填写详细记录。 生产技术员/机电技术员：严格按照管理处要求，积极做好各专业人员培训、学习的工作。 三、工作安排 （一）召开《流程》试行动员会 要组织召开岗位标准作业流程试行动员会，向员工说明推广岗
煤矿各岗位标准作业流程
岗位标准作业流程及危险源手册 黄玉川煤矿
前言 为了实现岗位作业流程与危险源辨识的有机结合，使员工在上标准岗、干标准活的同时，清楚每个工作任务及流程存在的安全隐患，进而在源头上杜绝安全事故，2013年11月份，矿里组织编制了《岗位标准作业流程及危险源手册》。通过一年的应用，员工熟练地掌握了本岗位的标准作业流程及危险源，安全防范意识得到加强，生产作业更加规范，有效促进了现场安全作业。随着井下采掘队伍的增加，辅助运输与后配套工作量增大，加之个别原有工种又新增了危险源，手册已无法满足实际需要。鉴于此，2014年12月—2015年3月，矿里重新对《岗位标准作业流程及危险源手册》进行了修订。 本次参与修订人员由矿机关技术人员、区队管理人员及岗位熟练工组成，先后有108人参与了编制工作。新手册进一步对岗位作业流程的目录进行了细化，增加了综放、综掘、胶轮车运输、管路安装、砼底板浇筑、喷浆、锚索施工等相关内容；增加了由本岗位危险源导致的相关事故案例；同时对重要危险源用☆进行了标记。 优化后的《岗位标准作业流程及危险源手册》共7大部分，376项岗位作业流程及危险源。相信新修订的手册必将对提高员工安全知识、规范员工操作行为、提升矿井安全生产水平发挥更大作用！ 2015年5月1日
《岗位标准作业流程及危险源》编制领导小组 组长：李锋 副组长：郭焘（兼综合编制小组组长）闫晓刚（兼机电运输组组长）李勇（兼采掘、通风及防治水组组长） 成员：米彦军李鹏达吕慧军张建伟王崇平孟保威涂显赫黑海江贾帅军聂海亮单连和杨建芳郑艳海施建法 《岗位标准作业流程及危险源》编制人员名单
目录 1、综（放）采 (12) 1.1综采设备操作 (12) 1.1.1采煤机司机岗位作业流程及危险源控制 (12) 1.1.2刮板输送机岗位作业流程及危险源控制 (25) 1.1.3液压支架工岗位作业流程及危险源控制 (27) 1.1.4转载运输机司机岗位作业流程及危险源控制 (35) 1.1.5马蒂尔司机岗位作业流程及危险源控制 (37) 1.1.6回柱绞车司机岗位作业流程及危险源控制 (39) 1.1.7控制台电工岗位作业流程及危险源控制 (41) 1.1.8辅助工种岗位作业流程及危险源控制 (47) 1.2综采设备检修 (55) 1.2.1破碎机检修 (55) 1.2.1.1调整破碎机高度标准作业流程及危险源控制 (55) 1.2.1.2更换破碎机锤头标准作业流程及危险源控制 (57) 1.2.1.3更换破碎机易熔塞标准作业流程及危险源控制 (58) 1.2.1.4破碎机机械及液压部分定期检查标准作业流程及危险源控制 (59) 1.2.1.5更换破碎机液力耦合器标准作业流程及危险源控制 (60) 1.2.1.6检查破碎机液力耦合器水位准作业流程及危险源控制 (62) 1.2.2综采泵站检修 (63) 1.2.2.1综采泵站电气部分日常检查标准作业流程及危险源控制 (63) 1.2.2.2清洗乳化液箱标准作业流程及危险源控制 (64) 1.2.2.3更换乳化液泵压力传感器标准作业流程及危险源控制 (65) 1.2.2.4更换乳化液泵标准作业流程及危险源控制 (67) 1.2.2.5更换乳化液泵头标准作业流程及危险源控制 (69) 1.2.2.6更换泵站电机风叶标准作业流程及危险源控制 (71) 1.2.2.7更换泵站电磁先导阀标准作业流程及危险源控制 (72) 1.2.2.8更换泵站柱塞、柱塞密封、滑块油封标准作业流程及危险源控制 (73) 1.2.2.9更换泵站进液过滤器滤芯标准作业流程及危险源控制 (75) 1.2.2.10泵站电气部分定期检查标准作业流程及危险源控制 (76) 1.2.2.11更换乳化液泵电机标准作业流程及危险源控制 (78) 1.2.3支架检修 (80) 1.2.3.1更换刮板输送机电缆槽内高压回液管标准作业流程及危险源控制 (80) 1.2.3.2更换刮板输送机电缆槽内高压进液管标准作业流程及危险源控制 (82) 1.2.3.3更换护帮板标准作业流程及危险源控制 (84) 1.2.3.4更换护帮板连接销子标准作业流程及危险源控制 (87) 1.2.3.5更换护帮板油缸安全阀标准作业流程及危险源控制 (89)
汽车燃油泵的诊断
汽车燃油泵的诊断 E配通汽配报价系统：https://www.360docs.net/doc/a49940470.html,/item.htm?id=8902615103 电路测试 当点火钥匙转动到ON（接通）位置时，你可以听到PCM（脉冲控制调制）短暂地接通燃油泵。如果发动机没有启动，出于安全原因，PCM 将重新关闭燃油泵几秒钟。当点火钥匙转动到START（起动）位置并转回到ON位置时，PCM将依靠曲柄位置传感器来判定发动机是否正在运转。 假设当你将点火钥匙转动接通位置时，没有听到燃油泵的运转，那么，至少有以下三个原因可以造成燃油泵不工作。 ·出于某个原因，PCM决定不接通燃油泵； ·在PCM与燃油泵之间，存在故障； ·燃油泵实际上被接通，但并不运转。 我们将排除两个显而易见的选择项。假设PCM正在命令燃油泵继电器接通和通电，并假设燃油泵本身完好无损，是PCM与燃油泵之间的某个原因使燃油泵不能正常运转。 将DMM（数字式万用表）连接燃油泵的正、负端子，然后，将点火钥匙转动到ON位置。DMM应立即读出蓄电池电压。如果不是这样的话，查找在燃油泵与继电器之间的某处是否出现断路。另外，继电器本身也可能存在故障。 如果燃油泵处于通电状态并接地，确定燃油泵是否接收到足够的电
能。由于燃油泵的阻抗低，DMM可以指出在燃油泵位置的蓄电池电压。但是压降测试可以揭示出：在电路加载时，实际到燃油泵的电压到底比蓄电池电压低多少。 要对整个燃油泵电路进行压降测试，应该将电路分为两半：首先是电路的接地一侧；然后是电路的正极一侧。所有测试都必须在电路“通电”情况下进行。使用跨接熔丝来给燃油泵继电器和燃油泵电路通电。 在电路通电时，将DMM的一根测试引线连接蓄电池的负端子，将DMM的另一根测试引线连接燃油泵的负端子。如果接地电路正常，DMM应当表明一个大约为0.1V左右的压降。如果大于这个压降，都表明在电压抵达燃油泵之前损失了电压。受损的或锈蚀的导线或线束接头，很可能导致这种现象发生。 如果电路的接地一侧的压降检测完毕，而且压降没问题，则在电路的正极一侧重复进行压降测试。将DMM的一个探针放置在燃油泵继电器的输出端子上，将DMM的另一个探针放置在燃油泵的正端子上。如果DMM显示出的压降大于0.1V，则查找受损的或锈蚀的导线或线束接头。 使用“对半分”方法来确定故障线路的位置。首先，将电路分为两半，然后，在电路中部与继电器之间以及在电路中部与燃油泵之间，重复进行压降测试。这使你能够确定出故障是发生在电路的前半部分还是后半部分。如果电路后半部分的压降较大，则将电路后半部分再分为两半，分别进行压降测试。每次将电路分为两半，就距离发现故障越来越近啦。 图1显示了在线束接头进行的压降测试，两个探针分别放置在接头