北京地铁优惠方案

北京地铁优惠方案

1. 引言

北京地铁作为中国首都的交通主力军,每天都承载着数以百万计的乘客。为了

提供更好的服务并吸引更多的乘客,北京地铁推出了一系列优惠方案。本文将介绍北京地铁的优惠方案,并解释如何使用这些优惠。

2. 优惠方案概览

北京地铁的优惠方案主要包括以下几个方面:

•学生优惠:凡是在校学生,可以享受地铁乘车半价优惠。

•老年优惠:年满60周岁的老年人,可以享受地铁乘车免费优惠。

•残疾人优惠:残疾人可以享受地铁乘车免费优惠,并可以携带一名陪同人员免费乘车。

•公交联乘:凡是刷公交卡乘坐公交车的乘客在1个小时内乘坐地铁,地铁换乘站的地铁乘车费用享受8折优惠。

•手机支付优惠:使用指定移动支付App支付地铁车费,可以享受部分折扣优惠。

3. 学生优惠

学生优惠是北京地铁针对在校学生推出的一项优惠政策,目的是减轻学生的交

通负担,为学生提供更便捷的乘车方式。学生优惠适用于以下学生:

•小学、中学、高中、职业学校、大专、本科、硕士研究生和博士研究生在校学生;

•具有有效校园卡的学生。

符合以上条件的学生可以购买到地铁乘车半价的优惠票,使用学生卡或者购买

学生专属的优惠卡即可享受该优惠。

4. 老年优惠

老年优惠针对年满60周岁的老年人开放,目的是照顾老年人的出行需求。符

合条件的老年人可以凭有效身份证明直接进站乘车,无需购票,可以免费乘坐地铁。但需要注意的是,老年优惠的时间段为工作日早上7点至晚上7点,节假日全天。

5. 残疾人优惠

残疾人优惠是为了方便残疾人出行而设置的优惠政策。凭有效残疾证明的残疾人可以免费乘坐地铁,并且可以携带一名陪同人员一同免费乘车。进站时,需要出示有效残疾证明,工作人员会核验后免费放行。

6. 公交联乘优惠

公交联乘优惠是一项方便乘客换乘的优惠政策。凡是刷公交卡乘坐公交车的乘客,在1个小时内乘坐地铁,地铁换乘站的地铁乘车费用享受8折优惠。具体操作方法如下:

1.乘客在公交车上刷公交卡,乘车费用将会减少一定的金额;

2.在达到地铁换乘站时,乘客刷公交卡通过地铁闸机;

3.地铁系统会根据公交记录识别是否符合公交联乘条件;

4.如果符合条件,则地铁系统自动计算8折优惠金额。

需要注意的是,公交联乘优惠只适用于地铁换乘站的首次刷卡。

7. 手机支付优惠

北京地铁与指定的移动支付App合作,提供手机支付优惠。具体的优惠幅度和优惠条件会在App中公布。乘客只需要在地铁站刷手机支付二维码,选择支付方式,即可享受相应的折扣优惠。

8. 使用优惠方案的注意事项

使用北京地铁的优惠方案,需要注意以下事项:

•乘客需要携带有效的身份证明和相关证件,以便进行核验;

•乘客应在指定时段和指定地点购买相应的优惠票或使用特定的支付方式;

•乘客需要了解相关优惠政策的有效期限和使用规则。

9. 结论

北京地铁的优惠方案为不同群体的乘客提供了出行的便利和实惠。学生、老年人和残疾人可以享受免费乘车或者折扣乘车优惠;通过公交联乘和手机支付,乘客也可以更便宜地乘坐地铁。希望更多的乘客能够了解并充分利用这些优惠,提高出行的舒适度和便捷性。

北京地铁调价方案解读,地铁票价最高10元

北京地铁调价方案解读:地铁票价最高10元 各地新闻新京报 北京公交地铁调价听证会28日举行;地铁通勤乘客每月刷卡满100元后打8折,满150元后打5折 新京报讯备受关注的北京公交地铁调价昨日发布了听证方案,北京市发改委就公交和地铁价格调整各提出两个方案。其中,地铁的两个方案起步价分别为2元(3公里内)和3元(6公里内),票价不封顶。听证会将于10月28日举行。 现行地铁路网最高票价10元 根据听证方案,地铁将以公里为单位实行计程票制,里程加价采用递远递减原则,即距离越长加价水平越低。 具体来看,方案一为:起步3公里内每人次2元,3-6公里每人次3元,6-18公里每6公里加1元,18-42公里每12公里加1元,42公里以上每18公里加1元,票价不封顶。 方案二为:起步6公里内每人次3元,6-12公里每人次4元,12-32公里每10公里加1元,32公里以上每20公里加1元,票价不封顶。 市发改委表示,里程加价采用递远递减原则,从3公里或6公里加价1元,到最长20公里加价1元,以降低对中长距离乘客的影响。 按照现行路网两点间最长距离88公里测算,方案一最高票价为10元,方案二最高票价为9元。市发改委表示,线网规模扩大后,两点间最长距离可能增加,最高票价水平也将相应变动。

方案同时提出,对通勤乘客给予一定优惠。每个自然月内,乘客乘车使用市政交通一卡通支出累计满100元后,超出部分给予8折优惠;满150元后,超出部分给予5折优惠;支出累计达到400元后,不再享受打折优惠。 老人免费坐公交学生仍半价 公交价格调整的重点则是将现行的四种票制票价,合并为一种票制票价,实现同城同价、城乡一体。 方案一提出,起步5公里内每人次1元,以后每增加10公里加价1元;取消一卡通普通卡刷卡优惠,学生卡刷卡5折优惠。 方案二为:起步10公里内每人次2元,以后每增加5公里加价1元;一卡通普通卡刷卡实行5折优惠,学生卡刷卡实行2.5折优惠。 同时,公交还将继续给予65周岁及以上老年人、残疾人等8类特定人群免票优惠政策,并继续给予学生半价优惠政策。此外,逐步将老年人持证免费乘坐公交改为刷卡免费乘坐,并加强对学生卡的用卡管理。 考虑儿童身高普遍提高的实际状况,此次将儿童乘车免票身高由1.2米提至1.3米。 此外,这次价格调整还将建立一个调价公式,每年对运营成本变化情况进行评估,按照公式进行测算,研究制定价格调整方案,相机进行动态调整。同时建立一个综合评估机制,每5年左右对票价进行总体评估,适时进行系统调整。 ■焦点 月票年票低峰票适时推出 北京市发改委表示,根据前期征求意见过程中市民关于增设多票种的建议,此次价格调整方案中明确提出,由轨道交通运营企业根据客流引导需要及自动售

北京龙泽出发到50多个景点的最佳乘地铁方案介绍

1、天安门、故宫 开放时间 故宫博物院全年开放,开放时间按照淡、旺季会有所改变,遇到法定假期、重大活动或特殊情况也会延长或缩短开放时间,请随时注意故宫博物院官方网站的公告。 每周一下午(法定节假日和7月1日至8月31日期间除外)闭馆半天:每周一开馆时间8:30-12:00,停止售票时间11:00,停止检票时间11:10,闭馆时间12:00。 每年4月1日至10月31日采用旺季开放时间:开始售票、开放进馆时间8:30;止票时间(含钟表馆、珍宝馆)16:00;停止入馆时间16:10;清场时间17:00。 每年11月1日至来年3月31日采用淡季开放时间:开始售票、开放进馆时间8:30;止票时间(含钟表馆、珍宝馆)15:30;停止入馆时间15:40;清场时间16:30。 票价 故宫博物院实行淡、旺季差价门票制度。在校学生和特定人群可以享受门票优惠的政策。 常规门票 每年4月1日-10月31日为旺季,每张门票为人民币60元(不包括珍宝馆、钟表馆) 故宫门票 每年11月1日-来年3月31日为淡季,每张门票为人民币40元(不包括珍宝馆、钟表馆) 珍宝馆[4](即进入宁寿宫区,还包括戏曲馆、石鼓馆)参观门票:每张门票为人民币10元 钟表馆(即进入奉先殿区)参观门票:每张门票为人民币10元 身高1.2米以下儿童可以随监护人免票参观。 电子票提前3天预售(不售当日门票),预约参观当日凭订票时所提供的二代身份证直接刷证入院参观,无需换票。 门票优惠政策 (所有优惠政策均不含珍宝馆、钟表馆) 大、中、小学学生(含港、澳、台学生;不含成人教育、研究生),可凭学生证或学校介绍信购买学生票,每张10元/人。 2.60岁以上(不包括60岁)老年人凭有效证件,门票半价优惠。 3.离休干部凭离休证免费参观。 4.残疾人凭残疾人证件免费参观。 5.持有本市社会保障金领取证的人员,门票半价优惠。 6.每年“六一”儿童节时,14周岁以下的儿童(含14周岁)可以免费参观。随同家长一人可享受半价优惠。7.每年“三八”妇女节时,女性观众可享受门票半价优惠。 8.每年“八一”建军节时,现役中国军人可凭有效证件免费参观。 乘车路线: 步行至龙泽站 地铁13号线(西直门方向), 在西直门站下车 站内换乘地铁2号线(外环) 地铁2号线(外环)(或地铁2号线(内环)), 在复兴门站下车 站内换乘地铁1号线(四惠东方向) 乘坐地铁1号线(四惠东方向), 在天安门东站下车(A西北口出) 步行至天安门 2、颐和园 北京颐和园门票价格:收集整理时间2013-08-06 北京颐和园门票:淡季20元旺季30元 北京颐和园联票淡季50元旺季60元 德和园门票5 元佛香阁门票10元文昌院门票20 元 苏州街澹宁堂门票10元北京颐和园月票30元 备注: 北京颐和园公园门票优惠减免规定

北京地铁优惠政策

篇一:《北京地铁涨价北京地铁2015年底前将推出低峰优惠政策》 中公教育·给人改变未来的力量 北京地铁涨价北京地铁2015年底前将推出低峰优惠政策 北京人事考试网 地铁消费满150元后可享半价 按照此前公布的听证方案,地铁票价为减轻通勤族的负担,将实施相应的优惠政策。昨日发布的票价方案,也明确这些优惠政策将同步实施。使用一卡通刷卡乘坐地铁的乘客,每自然月内每张卡支出累计满100元以后的乘次,价格给予8折优惠;满150元以后的乘次,价格给予5折优惠;支出累计达到400元以后的乘次,不再享受打折优惠。 2015年底前将推出低峰优惠政策 昨日,除了发布地铁、公交新票价方案之外,一些票价相关政策也同步发布。市发改委表示,本市将在2015年底前,选择合适的时段,在轨道交通试点低峰优惠政策。 “从听证会及社会征求意见情况看,大家对高低峰票价等多票种推出时间关注度较高。考虑到低峰优惠票价将有利于分流高峰客流,并有平衡路网客流的作用,本市将在 2015年底前,试点地铁低峰优惠政策。”对于具体什么时间设低峰票价?低峰票价具体是多少?市发改委相关负责人表示,目前低峰优惠票价的具体政策有待进一步明确,结合地铁自动售检票系统改造情况,2015年底前将确定推出。 (本文来源于网络,仅供参考) 北京公务员考试网提醒您关注北京公务员考试阅读资料 文章来源中公教育北京分校 北京人事考试网 篇二:《北京地铁涨价北京地铁票价调整最新消息汇总》 中公教育·给人改变未来的力量 北京地铁涨价北京地铁票价调整最新消息汇总 北京人事考试网

北京地铁票价于2014年12月28日正式调整,彻底结束2元随便坐时代,涨价后公交、地铁票价都执行第二套听证方案,即地铁起步价6公里(含)内3元;公交起步价10公里(含)内2元。地铁均价将涨至3元,公交均价涨至3元。本文为大家整理了地铁涨价最新信息汇总。北京公务员考试网将时刻关注有关公务员考试的讯息,预祝考生备考成功。 轨道交通调整方案起步6公里内每人次3元,6-12公里每人次4元,12-32公里每10公里加1元,32公里以上每20公里加1元,票价不封顶。 阅读全文>>>北京地铁涨价北京公交地铁将于12月28日实施涨价方案彻底告别2元时代 优惠政策每自然月内,乘客乘车使用市政交通一卡通支出累计满100元后,超出部分给予8折优惠;满150元后,超出部分给予5折优惠。 阅读全文>>>北京地铁涨价图解北京公交地铁12月28日起涨价 为了适度分流高峰客流、平衡路网的作用和功能,北京将于2015年年底前适时推出轨道交通低峰票价优惠政策,并在轨道交通试点实施,具体的政策细节正在研究。 阅读全文>>>北京地铁涨价北京地铁公交涨价后推出月票特定线路通勤票等优惠票种 目前北京地铁工作日日均客流已突破1000万人次,“这意味着相当于北京市每天有近一半的常住人口(常住人口约2000多万)要坐一趟地铁。”北京建筑大学经济与管理工程学院副教授杨兴坤称,这表明客流量极大,必然增加安全隐患。 阅读全文>>>北京地铁涨价"2元随便坐“时代终结看地铁涨价缘起 目前地铁价格标示设计已完成,只需根据新方案填入具体价格。12月28日前,各地铁站进出站口、售票处和其余显著位置等,都将张贴“一图一表”的价目表。 阅读全文>>>北京地铁涨价北京地铁调价后将限制乘地铁"最长停留时间"{北京地铁优惠政策}. 中公教育·给人改变未来的力量 使用一卡通刷卡乘坐地铁的乘客,每自然月内每张卡支出累计满100元以后的乘次,价格给予8折优惠;满150元以后的乘次,价格给予5折优惠;支出累计达到400元以后的乘次,不再享受打折优惠。 阅读全文>>>北京地铁涨价北京地铁2015年底前将推出低峰优惠政策 北京公务员考试网提醒您关注北京公务员考试阅读资料 文章来源中公教育北京分校

北京公交地铁票将按里程收费 老人学生享优惠政策

北京公交地铁票将按里程收费老人学生享优惠政策 去年5月5日,14号线园博园站,乘客刷卡出地铁。北京公交地铁将实行计程票制,多乘坐多付费。新京报记者薛珺摄 北京市发改委昨日发布公告称,拟于近期召开公共交通价格调整听证会。市发改委表示,目前公共交通票制票价改革的思路和原则已经基本确定,将改变单一票制,全面实行计程票制,多乘坐多付费,使票制更公平、合理。此外,增加地铁通勤票价优惠政策,降低通勤人员负担水平。 票制票价改革思路和原则基本确定 针对公共交通票价调整,从去年12月份以来,市发改委、市交通委会同相关单位开展了调查研究。今年7月举行的“我为公共交通价格改革建言献策”活动中,共收到24079人提出的40222条意见建议。经过广泛深入的研究和讨论,目前公共交通票制票价改革的思路和原则已经基本确定,将于近期召开听证会。 市发改委表示,票价方案制定中将坚持公益性、公平性原则,安全性、便捷性原则,可承受性、可持续性原则。 公益性主要体现在:保持公共交通领域政府资金投入力度,保持政府对公共交通运行的适度补贴,继续保持对老年人、学生、残疾人、解放军士兵等人群优惠政策。

公平性主要是改变单一票制,全面实行计程票制,多乘坐多付费,使票制更公平、更合理。考虑到按里程计价后,对中长距离出行的地铁通勤人员影响加大,增加地铁通勤票价优惠政策,降低通勤人员负担水平。在坚持公益性的前提下,在票价水平的安排上,地铁平均每人每公里价格不高于国内同类城市水平。 听证会召开15日前发布方案 根据昨日发布的价格听证会公告,本次听证会共设听证参加人席位25个,委托市消费者协会、市人大、市政协以及有关单位推荐产生。设旁听席位10个,设新闻媒体席位20个,公民和媒体可在规定时间内报名参加。 定价听证方案要点、听证人和听证参加人名单以及旁听人及媒体具体报名时间和电话等内容,将于听证会召开15日前通过发改委政务网站和新闻媒体向社会公告。 为更广泛听取广大群众对公共交通价格调整工作的建议,市发改委开通了意见征询电子邮箱 (bjggjtjg@https://www.360docs.net/doc/a519221936.html,)和传真电话(63319277-8012),接受广大群众的意见和建议。 ■ 数说 【4次调价】 1991年 1996年

北京地铁优惠政策

篇一:《北京地铁涨价北京地铁2015年底前将推岀低峰优惠政策》 中公教育?给人改变未来的力量 北京地铁涨价北京地铁2015年底前将推出低稣优惠政策 北京人事考试网 地铁消费满150元后可享半价 按照此前公布的听证方案,地铁票价为减轻通勤族的负担,将实施相应的优惠政策。昨日发布的票价方案,也明确这些优惠政策将同步实施。使用一卡通刷卡乘坐地铁的乘客,每自然月内每张卡支岀累计满100元以后的乘次,价格给予8折优惠;满150元以后的乘次,价格给予5折优惠;支出累计达到400元以后的乘次,不再享受打折优惠。 2015年底前将推出低峰优惠政策 昨日,除了发布地铁、公交新票价方案之外,一些票价相关政策也同步发布。市发改委表示,本市将在2015年底前,选择合适的时段,在轨道交通试点低唸优惠政策。 “从听证会及社会征求意见情况看,大家对髙低蠅票价等多票种推出时间关注度较高。考虑到低峰优惠票价将有利于分流髙峰客流,并有平衡路网客流的作用,本市将在2015年底前,试点地铁低峰优惠政策。”对于具体什么时间设低峰票价?低稣票价具体是多少?市发改委相关负责人表示,目前低峰优惠票价的具体政策有待进一步明确,结合地铁自动售检票系统改造情况,2015年底前将确泄推岀。 (本文来源于网络,仅供参考) 北京公务员考试网提醒您关注北京公务员考试阅读资料 文章来源中公教育北京分校 北京人事考试网 篇二:《北京地铁涨价北京地铁票价调整最新消息汇总》 中公教ff ?给人改变未来的力量 北京地铁涨价北京地铁票价调整最新消息汇总 北京人事考试网 北京地铁票价于2014年12月28日正式调整,彻底结朿2元随便坐时代,涨价后公交、地铁

北京地铁调价方案一短途实惠方案二有利长途

北京地铁调价方案一短途实惠方案二有利长途 本报讯(记者林艳)昨日,本市地铁公交票价调整听证方案出炉,地铁、公交票价终结单一票制,将全部实行计程收费.地铁方面,两套方案待听证,起步价分别为2元和3元,均不封顶;公交方面,也为两套方案,方案一起步价1元,取消公交卡刷卡优惠;方案二起步价2元,维持刷卡5折优惠. 地铁起步价2元或3元均不封顶 地铁方面,改单一票制为按里程收费,两套听证方案在起步价、起步里程、计费的里程区间方面,均有不同的设计,但相同的是,均上不封顶. 地铁票价第一套方案,起步价为3公里2元,3-6公里3元,6-18 公里每6公里加1元,18-42公里每12公里加1元,42公里以上每 18公里加1元,票价不封顶.按照这一套方案计算可得,乘坐3公里 内需要2元,3-6公里3元,6-12公里4元;18-30公里6元;30-42公里7元…… 地铁票价第二套方案,起步价为6公里3元,6-12公里4元,12-32公里每10公里加1元,32公里以上每20公里加1元,票价不封顶.按照这一套方案计算可得,乘坐6公里内需要3元,6-12公里4 元,12-22公里5元;22-32公里6元,32-52公里7元…… 虽上不封顶,但按照现行的路网两点间最长距离88公里来测算,两个方案的最高票价分别为9元和10元.但随着地铁线网规模的扩大,今后两点间最长距离可能增加,最高票价水平也将相应变动.根据已有的数据显示,地铁乘坐12-22公里的乘客最多、占比最高,达37.26%.按地铁两套方案计算,将来这些乘客需要支出5-6元. 公交统一四种票制起步价1元或2元 公交方面,将现行的四种票制票价,包括单一票制1元和3种计程票制(包括12公里1元起价,每增加5公里加价0.5元;10公里1

北京正式公布公交票价调整方案轨道交通按里程分段计价

北京正式公布公交票价调整方案轨道交通按里程 分段计价 央广网北京11月28日消息(记者马喆)据中国之声《新闻和报纸摘要》报道,北京昨天正式公布公共交通票价调整实施方案,轨道交通按里程分段计价.票价调整后,北京将提高提高公共交通运行效率和服务水平,满足乘客安全、便捷出行的需求.14-11-28新闻和报纸摘要全文>>> 今年12月28日起,北京地铁、公交将执行新的票制票价.除机场线外,北京轨道交通起步价为6公里内每人次3元,6-12公里每人次4元,12-32公里每10公里加1元,32公里以上每20公里加1元,票价不封顶.和现行的全路网两元票价相比,调整后的北京地铁票价采用按里程分段计价,遵循加价“递远递减”的原则.北京市发改委委员李素芳说,北京地铁20公里加价一元,是国内最长的. 针对轨道交通的票价调整,北京采用了阶梯式优惠的政策.每个自然月内,乘客使用市政交通一卡通乘坐地铁,累计支出满100元后,超出部分给予8折优惠;满150元后,超出部分给予5折优惠;支出累计达到400元后,不再享受打折优惠.李素芳说:“对于轨道交通乘客而言,根据目前的客流计算,98%的乘客月支出是在200元以内的.” 地面公交方面,调整后的价格为10公里以内2元,10公里以上部分,每增加1元可乘坐5公里.成人使用市政交通一卡通刷卡乘车给予五折优惠,学生卡2.5折优惠.北京市交通委轨道交通处处长张文强介绍,票价调整后,乘客票款占北京公共交通运营成本的比例将有所上升. 张文强说:“调价后,轨道交通平均票价水平是4.3元左右,地面公交平均票价水平在1.3元左右.票价分别覆盖成本的50%和38%左右.其余仍有公共财政负担.” 张文强说,力争到2017年底,北京中心城的公共交通出行比例在50%以上.

北京地铁孩子收费标准

北京地铁孩子收费标准 北京地铁是中国首都的重要交通工具,每天都有数以百万计的乘客在地铁上穿梭。对于家长来说,带着孩子乘坐地铁是一件很常见的事情。然而,对于孩子的票价收费标准一直是家长们关注的焦点之一。那么,北京地铁对孩子的收费标准是怎样的呢? 首先,根据北京地铁的规定,身高 1.2米(含)以下的儿童可以免费乘坐地铁。这意味着,大部分的学龄前儿童都可以享受免费乘坐地铁的政策。这一政策的出台,无疑给家长们带来了很大的便利,也减轻了家庭的经济负担。同时,对于这些年龄较小的孩子来说,地铁的乘坐体验也更加安全、舒适。 其次,对于身高超过 1.2米的儿童,北京地铁实行的是半价票政策。这意味着,家长需要为孩子购买半价票,与成人票价相比,可以节省一定的费用。这一政策的出台,也是为了照顾那些年龄较大的孩子,同时也考虑到了家庭的经济情况。对于这部分孩子来说,他们可以在家长的陪同下,更加方便地乘坐地铁,前往各个目的地。 另外,对于一些特殊情况的孩子,北京地铁也会给予一定的优惠政策。比如, 残疾儿童、孤儿等特殊群体,可以享受更多的优惠政策,甚至可以免费乘坐地铁。这一举措,体现了北京地铁对于社会弱势群体的关怀和支持,也传递出了地铁作为公共交通工具的人文关怀。 综上所述,北京地铁对于孩子的收费标准是相当合理和人性化的。免费乘坐政策、半价票政策以及对特殊群体的优惠政策,都体现了地铁公司对于孩子乘坐地铁的关注和呵护。同时,这些政策也为家长们提供了更多的便利和选择,让他们更加放心和舒心地带着孩子乘坐地铁。希望未来,北京地铁可以继续优化孩子的票价政策,让更多的家庭受益,让孩子们在地铁上的出行更加便捷和愉快。

北京地铁优惠方案

北京地铁优惠方案 1. 背景 北京作为中国的首都和最大的城市之一,人口众多、交通繁忙。地铁作为北京市最重要的交通工具之一,每天承载着数以百万计的乘客。为了方便市民出行,北京地铁不断推出各种优惠方案,以提升乘客的出行体验,并吸引更多的市民选择地铁出行。 2. 学生优惠 学生是北京地铁优惠方案的重点对象之一。针对学生乘客,北京地铁提供了以下优惠政策: •学生优惠卡:学生可以通过学校或地铁相关部门办理学生优惠卡,持卡乘坐地铁享受特定的优惠票价。这对于学生群体来说,可以有效减轻出行成本,提高出行便利性。 •学生月票:北京地铁提供了学生月票服务,学生可以凭借月票在一个月内不限次数地乘坐地铁。这种方式对于经常使用地铁出行的学生来说,可以极大地减少出行成本。 3. 旅游优惠 北京地铁也针对旅游人群推出了一系列的优惠政策,以吸引更多的游客选择地铁作为旅游交通工具。以下是北京地铁的旅游优惠措施:

•旅游一日通:游客可以购买旅游一日通,该通票可以在一天内不限次数地乘坐地铁。这对于短期旅游的游客来说,可以极大地提升出行的便利性。 •旅游优惠线路:北京地铁推出了几条旅游线路,这些线路连接了许多著名的旅游景点,游客可以通过这些线路方便快捷地到达各个旅游景点,同时还可以享受到特定的优惠票价。 4. 职工优惠 北京地铁为了关心和照顾地铁职工,也推出了一系列的职工优惠政策。以下是北京地铁为职工提供的优惠方案: •职工卡:地铁职工可以通过公司或地铁相关部门办理职工卡,持卡可享受特定的优惠票价。这种方式可以有效地减轻地铁职工出行的经济负担。 •免费乘车:地铁职工可以在休息时间免费乘坐地铁。这对于工作在地铁线路上的职工来说,可以极大地方便他们的工作和生活。 5. 老年人优惠 为了关心和照顾老年人群体,北京地铁为老年人乘客提供了以下优惠政策: •优惠票价:65岁及以上的老年人可以凭借身份证享受优惠票价乘坐地铁。 这对于经济压力较大的老年人来说,可以减轻出行成本,提升出行的便捷性。 •亲情服务:北京地铁培养了一批志愿者队伍,他们会主动帮助老年乘客购票、过闸等操作,并提供一对一的导乘服务,方便老年人的地铁出行。

2017北京地铁收费标准

2017北京地铁收费标准 北京地铁是北京市的重要公共交通工具,方便市民出行。为了更好地管理和运 营地铁,北京地铁对乘客的乘车收费进行了一些调整。以下是2017年北京地铁的 收费标准。 一、票价。 北京地铁的票价根据乘车里程来确定,分为不同的等级。目前,北京地铁的票 价分为6个档次,分别是,6公里内3元,6-12公里4元,12-22公里5元,22-32 公里6元,32-52公里7元,52公里以上8元。在这个范围内,乘客可以根据自己 的出行需求选择合适的票价进行购买。 二、优惠政策。 北京地铁对一些特殊人群推出了优惠政策,例如学生、老年人、军人、残疾人等,他们可以享受到一定程度的票价优惠。具体的优惠政策可以在地铁站的服务窗口或者官方网站上进行查询。 三、支付方式。 北京地铁支持多种支付方式,包括现金、公交卡、手机支付等。乘客可以根据 自己的习惯和方便选择合适的支付方式进行乘车。 四、换乘政策。 北京地铁实行了换乘政策,对于需要在不同线路之间换乘的乘客,可以在一定 时间内免费换乘。这一政策方便了乘客的出行,也提高了地铁的利用率。 五、高峰时段。 在高峰时段,北京地铁可能会采取一些措施来引导乘客错峰出行,以缓解拥挤 情况。对于一些高峰时段的特殊票价政策,地铁公司也会提前公布,提醒乘客注意。

六、安全提示。 在地铁站和列车上,北京地铁会定期进行安全提示,提醒乘客注意安全,遵守秩序。乘客在乘车时应配合地铁工作人员进行安全检查,确保乘车安全。 七、其他注意事项。 在乘坐北京地铁时,乘客还需要注意一些其他事项,比如不得携带易燃易爆物品、不得在车站和列车上吸烟等。这些都是为了保障乘客的安全和舒适出行而制定的规定,希望乘客们能够遵守。 总之,北京地铁的收费标准是合理的,为了更好地服务市民,地铁公司会根据实际情况进行调整和改进。希望广大乘客能够理解并支持地铁的工作,共同营造一个安全、舒适的出行环境。

北京地铁打折方案

北京地铁打折方案 随着人们对城市交通的需求日益增加,地铁系统作为一种快捷、便利的交通工具,在北京市的日常生活中扮演着重要的角色。为了提高地铁的使用率和满足乘客的需求,北京地铁推出了一系列打折方案。本文将详细介绍这些打折方案,并分析其对乘客和城市交通的积极影响。 1. 季度卡打折 季度卡是北京地铁提供的长期乘车票种之一,它可以让乘客在一个季度内享受无限次

地铁乘车。为了鼓励更多的市民购买季度卡,北京地铁推出了季度卡打折方案。根据不同 的季度,乘客可以享受不同比例的折扣。例如,购买第二季度季度卡可以享受8折优惠,购买第三季度季度卡可以享受9折优惠。这 种季度卡打折方案既方便了乘客的出行,又 减轻了他们的经济负担,促进了地铁的使用 率增长。 2. 节假日打折 在一些重要的节假日,如春节、国庆节等,北京地铁会推出特殊的打折方案。这些方案

通常涵盖了节假日的前后一定时间段,比如连续三天的春节假期。在这个时间段内,乘客可以享受一定比例的折扣,让他们更方便和经济地出行。这种打折方案不仅能吸引更多的乘客选择乘坐地铁,还能减少节假日期间其他交通工具的拥堵情况,提高城市交通的效率。 3. 优惠套票 为了方便乘客的出行,北京地铁推出了一种特殊类型的打折方案,即优惠套票。这种票种适用于定期在地铁出行的居民或者上班

族,他们可以选择购买月票或者年票,以获取更低的票价。月票适用于一个月内无限次乘坐地铁,年票适用于一整年内无限次乘坐地铁。通过购买这些套票,乘客可以省下大量的交通费用,提高他们的出行质量。 4. 早晚高峰优惠 为了缓解早晚高峰期间地铁的拥堵状况,北京地铁实行了早晚高峰优惠。在指定的早晚高峰时间段内乘坐地铁的乘客可以享受一定比例的折扣。这种打折方案的目的是鼓励乘客错峰出行,分散地铁客流,减轻高峰时

北京市物价局关于制定我市地铁13号线票价的通知-京价[收]字[2002]368号

北京市物价局关于制定我市地铁13号线票价的通知 正文: ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 北京市物价局关于制定我市地铁13号线票价的通知 (京价(收)字[2002]368号2002年9月19日) 北京地铁运营有限责任公司: 我市第一条采用自动售检票系统(AFC)的地铁13号线(城市铁路)即将开通,经城铁成本票价专家论证委员会论证和价格听证会听证,并报经市政府批准,现将地铁13号线票价及相关事宜通知如下: 一、地铁13号线的票制、票价 采用自动售检票系统(AFC)的地铁13号线的票价为计程票价,2元起价、1元进制。票价按乘坐站数分别定为:乘坐1-3站票价每人次2元、乘坐4-6站票价每人次3元、乘坐7-9站票价每人次4元、乘坐10站以上票价每人次5元,地铁13号线与现有地铁原则上应实行一票换乘,具体方案视运营情况另行研究。 自动售检票系统(AFC)未正式投入使用前,采用人工售检票,实行单一票制,单程每人次3元,地铁13号线与现有地铁换乘票价为单程每人次5元。 现行地铁月票乘坐地铁13号线无效。 二、配套优惠措施 1、自动售检票系统(AFC)正式投入使用后,为方便群众发售的面值分别为50元和100元的定值票,乘客购买时,分别给予5%和10%的优惠。 2、不在职伤残军人、离休人员凭有效证件免费乘车。 三、工作要求

1、地铁运营公司要做好准备工作,要做到新线路新面貌,同时要进一步改善车内外、站内外设施,不断提高服务质量,努力做到乘客满意,自觉接受社会监督。 2、认真落实明码标价,在站台售票处的显著位置标明价格或计价方法,接受物价部门的监督检查。 四、出台时间 地铁13号线试运营期间的票价自2002年9月28日起实行;正式票价自自动售检票系统(AFC)投入使用之日起实行。 特此通知。 ——结束——

北京地铁计价 标准

北京地铁计价标准 北京地铁计价标准。 北京地铁作为首都的交通主要方式之一,对于居住在北京的人们来说,是非常 重要的交通工具。在日常出行中,我们都会遇到地铁计价的问题,因此了解北京地铁的计价标准是非常有必要的。 北京地铁的计价标准主要分为两种,普通票价和IC卡票价。普通票价是指在 地铁站售票窗口或自动售票机上购买的单次乘车票,IC卡票价则是指使用北京市 政交通一卡通(以下简称“一卡通”)在地铁上刷卡乘车的票价。 首先,我们来看一下普通票价。北京地铁的普通票价是根据乘车里程来确定的,分为4个等级,6公里内为3元,6-12公里为4元,12-22公里为5元,22-32公里 为6元,32公里以上每增加20公里加收1元。这个计价标准在北京地铁的运营中 已经实行多年,也得到了乘客的认可和使用。 其次,我们来了解一下IC卡票价。使用一卡通乘坐北京地铁的票价是根据乘 车里程和乘客的优惠情况来确定的。一卡通的乘车优惠包括学生、军人、老年人、残疾人等,他们在使用一卡通乘车时可以享受不同程度的优惠。一卡通的票价计算方法是,乘车里程在6公里内为3元,6-12公里为4元,12-22公里为5元,22-32 公里为6元,32公里以上每增加20公里加收1元。享受优惠的乘客在刷卡乘车时,系统会自动按照他们的优惠身份来计算票价,这样既方便了乘客,也保证了一卡通的使用便利性。 在实际乘车中,我们还需要注意一些特殊情况的计价标准。比如,北京地铁实 行了换乘优惠政策,乘客在地铁站内换乘时可以享受一定的票价优惠。此外,对于超过32公里的乘车距离,还有相应的计价规定,乘客需要根据实际情况来选择购 买普通票还是使用一卡通乘车。

北京地铁调价方案

北京地铁调价方案 引言 近年来,随着北京市人口和城市发展的快速增长,北京地铁已成为人们生活中不可或缺的一部分。然而,随着地铁客流量的持续增加和运营成本的不断提高,地铁调价已不可避免。本文将介绍北京地铁调价方案,旨在维持地铁运营的可持续发展和服务质量的提升。 背景 北京地铁作为中国最早的城市轨道交通系统之一,已经发展成为世界上运营路线最长的地铁系统之一。根据北京市交通运输委员会的数据,截至2021年,北京地铁已经拥有22条运营线路和405座车站,总里程超过720公里。每天有数以百万计的乘客依靠地铁出行。然而,随着人口的增长和城市的扩张,地铁的运输压力不断增加,加之高昂的运营成本,地铁调价已成为必然的举措。 目标 北京地铁调价的目标主要包括以下几点: 1.保障地铁运营的可持续发展:调整票价可以帮助地铁公司增加运营 收入,满足运营成本的增长和设备更新的需求。 2.提升服务质量:适当的票价调整可以为地铁公司提供更多的资金用 于提升服务质量,包括车辆更新、设施维护和运行效率提升等。 3.合理分配乘客出行压力:通过合理的票价设定,可以引导部分乘客 选择其他出行方式,减缓地铁运输压力,提高出行效率。 调价方案 根据相关研究和分析,北京地铁调价方案主要分为以下几个方面: 1. 定价结构调整 在调价方案中,地铁票价的定价结构将会进行调整。根据不同线路、不同时间段和不同距离的进一步细分,逐步实行差异化票价。这将有助于更好地体现服务价值,鼓励合理出行。

2. 渐进性调价 为了缓解乘客的经济压力,调价将采取渐进性的方式进行。乘客可以逐步适应 新的票价水平,避免过大幅度的冲击。 3. 充值赠送和优惠计划 为了鼓励使用电子支付和减少现金流通,调价方案还将推出充值赠送和优惠计划。例如,乘客通过电子支付充值时,可以享受一定比例的赠送金额,或者在特定时间段享受优惠票价。 4. 公众参与和透明度 调价方案制定过程中,将加强与公众的沟通和交流。通过征求民意、听取意见 等途径,确保方案的公正性和公众的接受度。同时,调价方案的相关信息也将向公众公开,确保透明度。 实施计划 北京地铁调价方案的实施计划如下: 1.方案设计和论证:地铁公司将与相关专家共同研究和论证调价方案 的可行性和合理性。 2.征求意见和公众参与:地铁公司将征求公众的意见和建议,听取不 同利益相关方的观点,并根据相关政府的法律程序进行公示。 3.方案实施:在方案确定后,地铁公司将根据实施计划逐步实施调价 方案。 4.宣传和解释:在实施过程中,地铁公司将进行宣传和解释工作,向 乘客解释调价方案的原因和影响,并提供相关咨询服务。 5.监测和调整:在调价方案实施后,地铁公司将定期监测和评估方案 的效果,并根据乘客和市场的反馈进行相应的调整。 结论 北京地铁调价方案是为了保障地铁运营的可持续发展和提升服务质量的需要。 通过合理的定价结构调整、渐进性调价、充值赠送和优惠计划等措施,调价方案旨在满足地铁运营成本的增长和提升服务质量的需求,促进合理出行和减轻地铁压力。此外,公众参与和透明度也是调价方案中重要的考虑因素。通过与公众广泛沟通和交流,确保方案的公正性和公众的接受度。调价方案的实施是一个系统工程,需要多方合作和持续努力,以实现地铁运营的可持续发展和满足乘客需求。

北京地铁小孩买票标准

北京地铁小孩买票标准 北京地铁作为首都的重要交通工具,每天都承载着大量的乘客出行。在地铁站 台上,我们常常可以看到家长带着小孩一起乘坐地铁。那么,北京地铁对于小孩买票是否有特殊的标准呢?接下来,我们就来了解一下北京地铁小孩买票的相关标准。 首先,根据北京地铁的规定,身高在1.2米以下的儿童可以免费乘坐地铁。这 意味着,家长只需要携带身高在1.2米以下的小孩,无需为他们购买地铁票,便可 和他们一起进入地铁站并乘坐地铁。这项规定的出台,无疑给了家长们很大的方便,也让小孩们能够更加轻松地出行。 其次,对于身高超过1.2米的儿童,北京地铁则有相应的票价优惠政策。根据 规定,身高在1.2米至1.5米之间的儿童可以购买半价票乘坐地铁。这意味着家长 需要为这部分儿童购买半价车票,但相较于成人票价来说,仍然是一项优惠政策。同时,身高超过1.5米的儿童则需购买全价票乘坐地铁。 需要注意的是,家长在携带小孩乘坐地铁时,应当根据小孩的实际身高情况来 购票,遵守北京地铁的相关规定。这不仅是对地铁规章的尊重,也是对小孩健康成长的负责。同时,家长也可以根据小孩的身高情况来选择是否购买地铁票,从而合理安排出行方式。 总的来说,北京地铁对于小孩买票的标准是比较明确的。对于身高在1.2米以 下的儿童,可以免费乘坐地铁;1.2米至1.5米之间的儿童可以购买半价票;身高 超过1.5米的儿童则需购买全价票。家长在携带小孩乘坐地铁时,应当遵守相关规定,合理购票,并且在地铁乘车时妥善照顾好小孩,确保他们的安全和舒适。希望家长们能够根据北京地铁的规定,合理安排小孩的出行方式,为他们营造一个安全、舒适的出行环境。同时也希望北京地铁能够继续完善相关政策,为小孩乘客提供更好的出行服务。

北京公共交通价格调整方案

北京公共交通价格调整方案 1. 背景 北京作为中国的首都,公共交通系统是城市居民和游客出行的重要方式。随着城市居民收入水平的提高和公共交通成本的增加,适时调整北京公共交通价格势在必行。本文将介绍北京公共交通价格调整方案,旨在平衡公共交通服务的质量与成本。 2. 调整目标 北京公共交通价格调整方案的目标如下: - 合理反映公共交通服务的成本 - 提 高公共交通服务的质量 - 保障低收入人群的出行权益 - 促进城市可持续发展 3. 调整原则 在制定价格调整方案时,我们遵循以下原则: - 公平合理原则:确保不偏离公 共交通服务成本的基础上,遵循价格适度、公平合理的原则。 - 综合考虑原则:考 虑到多种因素对公共交通价格的影响,如油价、人工成本、设施维护成本等。 - 分 层次考虑原则:针对不同公共交通方式及其不同出行群体,进行差异化的价格调整。- 适度定价原则:确保价格调整不过度,以避免对居民生活造成过大影响。 4. 调整方案 根据以上原则,我们制定了以下具体的北京公共交通价格调整方案:

4.1 地铁价格调整 •首段票价上浮,增加首段里程,首段票价由当前的3元/6公里调整为4元/8公里。 •终段票价不变。 •中段票价下浮,根据实际里程设定合理价格。 4.2 公交价格调整 •范围内公交车票价格保持不变。 •范围外公交车票价格上浮,增加超出范围里程费用。 4.3 改善服务质量 •加大公共交通设施改造投入,提升车辆、设备、站点等基础设施的功能和品质。 •增加服务人员数量,提高服务态度和效率。 4.4 低收入人群票价优惠 •对低收入人群提供公交、地铁票价的优惠政策,例如发放公交卡或地铁卡,并为其提供适度减免或补贴票价。 5. 调整后效果预测 根据我们的预测,北京公共交通价格调整方案将产生以下效果:

案例2北京公共交通补贴政策

争议中的北京市公共交通政府补贴政策 案例摘要 从2007年10月7日起,北京市轨道交通全路网实行单一票制,票价为每人次2元,即乘客乘坐轨道 交通一次出行,不论乘坐距离长短和换乘次数多少,使用一卡通卡或现金购票,均为每人次2元,北京也 因此成为全国地铁票价最低的城市。2007年,北京市财政预计将安排49.76亿元继续支持公共交通事业。 其中,光实施地铁优惠一项,就将补贴10.3亿元。北京市实行公交优先、降低票价的政策后,政府每年要 花在公交地铁上的补贴每年就接近一百亿。这一政策受到了百姓和学者的推崇和质疑,究竟是否应当采取 这么高昂的补贴政策呢? 背景介绍 从2007年10月7日起,北京市轨道交通全路网实行单一票制,票价为每人次2元,即乘客乘坐轨 道交通一次出行,不论乘坐距离长短和换乘次数多少,使用一卡通卡或现金购票,均为每人次2元,北京 也因此成为全国地铁票价最低的城市。 降价与北京地铁5号线开通一起,成为了北京地铁乘客骤增的主要原因之一。低票价政策仅仅实行一周,日客运量就增加了46%,净增106万人次。 据北京市运管局测算,实行新的票制票价后,北京轨道交通平均票价水平将由现在的每人次 2.92元降 低到每人次2元,降低32%,其中80.2%的乘客平均每人次减少支出1.3元,1.9%的乘客支出持平,17.9% 的乘客平均每次增加支出0.6元。能够惠及绝大多数市民,显然是此次票制票价改革得到民意普遍支持的 核心原因。 住在呼家楼附近的沈敏女士出行基本上都要乘坐地铁,她说,过去每天上下班乘坐地铁需要6元钱, 地铁降价后每天只需4元钱。虽然看起来钱并不多,但一个月就可以省出60元,一年下来可少支出近千元。 《财经夜谭》作者王正鹏算了这样一笔账:如果按60万的日接送量计,假设四分之一的乘客放弃买 车的打算或者将现有的汽车使用放弃的话,北京潜在的上路汽车数量将减少四分之一,也就是15万辆车。一辆汽车按一天10块钱的停车费计算的话,相当于一天省下了150万元的社会直接经济成本,一年节省5.5亿元的停车费。放弃潜在的15万辆汽车的购买,这些职业人长远来说将减少约150亿元的直接社会开支。 轨道交通这一降价,也让北京的公交和地铁票价双双成为全国最低。而北京市地铁运营有限公司2004 年到2006年,人次运营成本分别为3.04元、3.02元和2.84元,票价下调为2元后,平均每人次亏损 额约 1.25元,其亏损将完全由政府来埋单。 据北京市财政局不完全统计,2004年至2006年3年间,北京市财政共投入241.17亿元支持公交、地 铁等公交事业发展。2007年,北京市财政预计将安排49.76亿元继续支持公共交通事业。其中,光实施地 铁优惠一项,就将补贴10.3亿元。北京市实行公交优先、降低票价的政策后,政府每年要花在公交地铁上 的补贴每年就接近一百亿。 2个月过去后,在资深交通专家北京交通大学教授、同时又是现任北京巴士公司独立董事的张国伍看来:“北京公交改革执行的效果很不理想。” 北京推行“低价公交”,主要的目的是希望通过低票价去吸引乘客,从而减少私家车的出行,最终缓 解日益严重的交通拥堵问题。尽管改革之后,北京公交每天运送乘客较过去的确增加了约5%。但据北京 公交集团负责运营的副总王新声介绍:“吸引来的客源主要是那些低收入者,他们原本的出行方式是步行 或骑车;另外还有那些原先采用摩的或‘黑车’出行的人群。” “对于那些买得起车的人来说,他不会图省下的那几毛钱,他们更加关注出行是否足够便利、舒适。” 清华大学交通研究所原所长史其信教授说。 政府埋单:未知的亏损,未知的补贴

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