混凝土工程施工方案

混凝土工程施工方案
混凝土工程施工方案

沈阳桃仙国际机场航站区扩建工程下穿通道、综合管廊及滑行道桥工程(二标段)

主体结构混凝土工程施工专项方案

批准:

审核:

编制:

中国水利水电第十六工程局有限公司

沈阳桃仙国际机场项目经理部

2012年3月20日

目录

1、工程概况 (1)

2、主要材料 (1)

2.1敞开段隧道、箱型隧道、综合管廊结构 (1)

2.2滑行道桥 (2)

3、箱型段、敞开段及综合管廊箱涵施工 (3)

3.1施工工艺流程 (3)

3.2分仓 (3)

3.3垫层混凝土施工 (5)

3.4底板混凝土施工 (5)

3.5侧墙混凝土施工 (6)

3.6顶板混凝土施工 (7)

3.7混凝土浇筑 (7)

3.8混凝土试块和养护 (12)

3.9人员及机械设备 (14)

3.10混凝土质量控制 (15)

3.11混凝土施工质量保证措施 (17)

4、混凝土的外观检查与缺陷处理 (18)

4.1概述 (18)

4.2混凝土表面缺陷处理范围 (19)

4.3混凝土表面缺陷检查 (19)

4.4混凝土裂缝处理 (19)

5、安全专项措施 (21)

1、工程概况

本工程由南北两侧下穿通道及综合管廊组成,通道与管廊并行(部分管廊与通道合建),呈东西走向。地铁二号线南延线桃仙机场站及两侧区间隧道位于南北侧综合管廊之间。管廊分为上、下二层,地下一层为电舱、地下二层为水舱。局部为三层机构。上层为预留通道,远期与地铁站和外部交通相接。

为解决下穿通道与垂直联络通道交叉问题,在下穿通道两线穿越联络通道处分别设置 1 座滑行桥。1 号、2号滑行道桥中心桩号分别为P66+28.000,H74+7.379;P66+28.000,H75+32.629 。采用1*13.25 m(净跨径)闭合框架结构,1、2号滑行道桥宽均为45m。

2、主要材料

2.1 敞开段隧道、箱型隧道、综合管廊结构

①敞开段隧道、箱型隧道、综合管廊结构均采用C30混凝土。C30防水混凝土抗渗等级为P8,内掺抗裂防水剂,每立方米混凝土按水泥用量8%掺入(按36kg/m3)。

②排水沟立墙、排水沟盖板及防撞石均采用C30混凝土。

③垫层均采用C20混凝土。

④混凝土材料的耐久性要求应满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)1.0.7条的相关规定。Ⅱ类环境中,最大水灰比0.5,最小水泥用量300kg/m3,最大氯离子含量0.15%,最大碱含量

3.0kg/m3。

⑤混凝土技术标准必须符合JTGD62-2004和JTJ041-2000的有关规

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定。

⑥大体积混凝土(构件厚度大于等于1m)处理措施:

a 采用低热或中热水泥,掺加粉煤灰、磨细矿渣粉掺合料;

b 在炎热季节施工时,采取降低原材料温度、减少混凝土运输时吸收外界热量等降温措施;

c 采用保温保湿养护。混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于25℃,混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25℃。养护时间不应小于14d。

d 大体积浇筑的混凝土避免采用高水化热水泥,混凝土优先采用双掺技术(掺高效减水剂加优质粉煤灰),考虑到沈阳地区资源特点,在满足相关指标要求的情况下,优先考虑掺加优质粉煤灰配置混凝土。顶、底板、侧墙等较为敏感处宜采用掺加高性能膨胀剂(膨胀率不低于0.028%)的补偿收缩防水混凝土、控制混凝土的入摸温度、预埋冷水管等措施吸收混凝土内部水化热,降低混凝土硬化温度,以避免裂缝的发生。

2.2 滑行道桥

①顶板、底板、立墙普通段均采用C40补偿收缩混凝土;后浇段采用C40加强型补偿性收缩混凝土。

②混凝土材料

a 每立方混凝土中各种材料总碱含量(Na2O当量)不得大于3kg。每立方混凝土中外加剂的总碱含量(Na2O当量)不得大于1kg

b 氯离子含量不应超过凝胶材料总量的0.15%。

c 选用C3A和C3S少的水泥,其中C3A的含量不大于8%。

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d 选用低水化热水泥,水泥用量不小于300kg/m3水胶比不得大于0.45。

3、箱型段、敞开段及综合管廊箱涵施工

3.1 施工工艺流程

图表1 施工工艺流程图

3.2 分仓

箱型段、敞开段及综合管廊分层如下图所示,具体分仓见主体结构分仓分块图(其中箱型隧道段及综合管廊箱涵将选择较小仓段进行浇筑试验,若试验结果证明将第四、五仓合为一个仓进行浇筑确实可行,后面的施工段即按分四个仓进行施工)。

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图表2 箱型隧道段及综合管廊箱涵分仓图

图表3 敞开段及综合管廊箱涵分仓图

图表4 滑行道桥及综合管廊箱涵分仓图

3.3 垫层混凝土施工

①混凝土垫层分块基本与其上部的箱涵分节相对应,分块长度即为每节的长度。垫层浇筑块完成后方可进行箱涵混凝土的浇筑施工。

②由于垫层混凝土厚度较薄,且位于下部隐蔽处,故模板采用散装木模板即可。模板安装必须严格布置设计边线上。

③垫层混凝土用混凝土泵车自商品混凝土供应站运到现场后直接卸到仓面后直接入仓、人工摊铺,平板振捣器振捣。

3.4 底板混凝土施工

①下穿通道及综合管廊涵底板混凝土在相应部位的垫层混凝土浇筑完毕根据当时气温1~2天后即可组织钢筋的绑扎、模板的安装,在仓面验收合格后即进行混凝土的浇筑,混凝土入仓拟采用泵车直接入仓,模板安装前,在预留施工缝处安装橡胶止水带进行防水处理。

②箱涵底板的宽度为15.45m,厚度为1.5m,属大体积混凝土浇筑,必须连续浇筑,确保混凝土在浇筑过程中不发生初凝现象,浇筑采用台阶法浇筑施工,每层厚度控制在50cm以内。浇筑的基本原则为保证每个接触面之间混凝土在初凝之前结合好,不形成冷缝,即仓面内全面分层浇筑混凝土后最先浇筑好的混凝土没有初凝,然后进行第二层混凝土,如此逐层进行,直至浇筑好。分层浇筑方法见图表5。

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图表5 台阶法混凝土浇筑示意图

③根据图表5中所示,满足要求的混凝土最大浇筑量为(3*(0.3+0.4)+(4+5)*0.4+6*0.3)*15.45=115.875m3,规范规定允许的混凝土间歇时间按照最短的时间考虑为90min,故混凝土浇筑强度不得小于77.25m3/h。为满足混凝土浇筑的需要,配置1台备用1台HDJ5340TBV混凝土泵车,每台额定输送强度为125m3/h,布料杆的水平伸展长度为40m,垂直向下深度32m,能满足浇筑条件。混凝土泵车在浇筑时布置在沟槽单侧。

3.5 侧墙混凝土施工

①箱型隧道和敞开段侧墙与综合管廊箱涵侧墙联体,箱型隧道侧墙宽度为110cm,最大侧墙长度为40m;敞开段侧墙厚80cm,标准段长20m。

②浇筑方法采用通仓分层浇筑法,分层厚度控制在50cm,覆盖一层的混凝土浇筑强度约为长×宽×层厚度=40×1.1×0.5=22m3,两侧侧墙要求对

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称浇筑起浇筑强度为22×2=44m 3, 在规范规定允许间隔时间内,侧墙混凝土浇筑强度为22m 3/h ,故配置1台HDJ5340TBV 混凝土泵车即可满足浇筑强度要求。

混凝土入仓方法见图表6。

图表6 混凝土入仓方法

3.6 顶板混凝土施工

箱涵涵顶板混凝土与底板结构相似,其最大块底板的长度为40m ,宽度

为15.45m ,厚度为1.3m ,属大体积混凝土浇筑,纵向、竖向浇筑采用一次性浇筑完成,配置1台HDJ5340TBV 混凝土泵车,浇筑强度为125m 3/h 。为防止混凝土浇筑模板及支承结构受力不均匀产生变形,从而影响到混凝土的外观质量,混凝土泵车必须布置均匀下料,浇筑顺序从短边跨中开始向两侧浇筑,最后浇注立墙附近3米范围内梁段及横隔梁。

3.7 混凝土浇筑

① 浇筑前的技术准备工作

浇筑混凝土前,仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度,

并指定专人作重复性检查,以确保钢筋保护层厚度,构件侧面和底面的垫块至少为4个/m2,绑扎钢筋的铁丝头不伸入保护层内。

采用混凝土搅拌车配合汽车泵进行混凝土浇注,混凝土入模前,再次测定混凝土拌合物的温度、坍落度、含气量和泌水率等工作性能,其性能满足要求后方可入模浇筑。

浇筑混凝土前,仔细检查模板内有无焊渣、尘土、钢丝头、烟头等其他杂物,必要时采用空压机吹风清理干净。

浇筑混凝土前,仔细检查模板的尺寸和牢固程度。

②浇筑前的现场准备

现场施工设备状态要良好,各项技术措施落实到位;钢筋、模板、预埋件均按设计及施工规范的要求施工完毕。

收听天气预报,预报自开盘至混凝土浇注完毕时间段内无雨雪和大风。

混凝土入模温度不宜超过30℃。应避免模板和新浇注混凝土直接受阳光照射,保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃。

应尽可能安排在傍晚而避开炎热的白天浇注混凝土。

浇筑过程的值班木工、钢筋工等到位。

③混凝土的捣固

混凝土捣固工艺是将松散的半成品商品混凝土转变成坚固密实的钢筋混凝土结构体,捣固质量直接关系到成品钢筋混凝土结构体能否达到设计要求,是混凝土施工工艺关键所在,是重点施工工艺。混凝土的捣固施工必须由具有责任心的、经专门培训的专业队伍完成,并配足捣固施工器具。

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针对每块结构体的特点,在混凝土开浇前,应编写详细的技术措施工和必须应急预案,向参与作业的所有人员作详细的交待。

浇筑的混凝土采用机械振动捣固,同时辅以铁揪等手工工具摊铺平仓。混凝土的捣固采用φ100mm高频振动器和φ70mm、φ50mm插入式振动器振捣。振捣时间以取得良好捣固效果并不发生分离为度,一般每个点的时间为20-23s,振捣布点应均匀为。振捣器的插入点密度为振捣器直径的20倍,且不得大于50cm。对一层混凝土的振捣,振捣应保持近垂直,振捣应利用自身重及振动下沉,插至下层的上部。在大体积混凝土中,层面突出或浮在层面上的大骨料在初次振捣时应插入混凝土中。在前一批混凝土尚未捣实之前,不能在上层加新的混凝土。

对钢筋密集处,为保证振动棒插能插入下去,在绑扎钢筋时,应有意移开某些钢筋从上至下留2-3个通道,保证混凝土容易振捣,或者在混凝土浇注前采用∠60角铁插入钢筋比较密集部位,用以引导振捣棒抽拔。在混凝土浇筑过程中及时将浇筑的混凝土均匀振捣密实,不随意加密振点或漏振,每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准,一般不超过30s,避免过振。

对某些特殊部位,如预埋件附近混凝土的振捣应仔细谨慎,以保证埋设件不受损坏,且与混凝土之间不出现任何孔隙。

④混凝土浇筑注意事项

混凝土浇筑时采用混凝土输送泵进行泵送,施工中特别注意如下事项:

a 在满足泵送工艺要求的前提下,泵送混凝土的坍落度尽可能小,以免混凝土在振捣过程中产生离析和泌水。

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b顶板混凝土纵向采用一次浇注完成,浇注时应从跨中向两侧方向浇注,最后浇注立墙附近3米范围内梁段及横隔梁,以防止在浇注过程中立墙位置出现竖向裂缝.

c 输送管路起始水平管段长度不小于15m。除出口处采用软管外,输送管路的其它部位均不采用软管。高温或低温环境下,输送管路分别用湿帘和保温材料覆盖。

d 混凝土必须在搅拌后60min内泵送完毕,且在1/2初凝时间前入泵,并在初凝前浇筑完毕。

e 对振捣人员划分施工区域,明确责任,以防重复振导或者漏振。

f 在浇筑顶板混凝土时,应设置标高控制标志,在振捣过程中,随时测量,以保证横向线形。当灌筑到标高时必须立即进行收浆抹面,在混凝土初凝前进行二次收浆抹面,保证箱梁外观平整光洁,抹面时严禁洒水。

在相对湿度较小、风速较大的环境下浇注混凝土时,施工中采用土工布及防水帆布进行覆盖,防止混凝土失水过快,产生收缩裂缝。

⑤预埋件的保护

在浇筑时必须保护好预埋件,是顶板混凝土浇筑过程中的一个重点。

在浇筑过程中必须有专人全过程对预埋件进行值班保护,随时检查预埋铁件是否有破损、移位等异常现象,出现异常情况时必须立即停止浇筑,进行处理。

预埋件附近振捣必须仔细谨慎,附近50cm范围内使用小型软轴振捣器,不得使用大功率的振捣器,30cm范围内不得使用机械振捣,改用人工铁棒捣实,捣实时不得碰到预埋件。

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⑥施工缝处理

所有与既有结构接口部位的施工缝(新老结构接口部位)均采用双道止水胶(专指遇水膨胀止水胶)并预埋注浆管的方法进行防水处理。迎水面结构施工缝部位均采用单条止水胶(专指遇水膨胀止水胶)并预埋注浆管的方法进行防水处理。楼板施工缝等非迎水面结构施工缝均采用缓膨胀型膨润土橡胶遇水膨胀止水条防水处理,止水条的断面尺寸为10*20mm。

a 粘贴止水胶的施工缝表面需要先凿毛,将疏松、起皮、浮灰等凿除并清理干净,使施工缝表面坚实、基本平整、干燥、无污物。

b 注浆管采用专用扣件固定在施工缝表面结构中线上,注浆管应与施工缝表面密贴设置,任何部位不得出现空鼓,固定间距20~25cm,沿施工缝通长设置。注浆管采用搭接法进行连接,有效搭接长度不小于2cm(即出浆段的有效搭接长度)。

c 注浆管每隔4~5m间距引出一根注浆导管,利用注浆导管进行注浆,使浆液从注浆管孔隙内均匀渗出,填充两道嵌缝胶范围内的空隙,达到止水的目的。注浆导管的开孔部位应做好临时封堵,避免浇筑混凝土时杂物进入堵塞导管。

d 注浆导管应在结构内穿行一段距离后再引出结构表面,引出位置应距施工缝不小于20cm。

e 浇筑施工缝部位的混凝土时,应进行充分的振捣,保证施工缝两侧的混凝土密实。振捣时振捣棒不得触及止水条。

⑦变形缝处理

a 侧墙和底板采用35cm宽钢边橡胶止水带、32cm宽的背贴式止水带

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进行防水处理。同时在侧墙结构内表面预留凹槽,设置不锈钢板接水盒。 b由于顶板无法设置背贴式止水带,可采用结构外侧变形缝内嵌缝密封的方法与侧墙背贴式止水带进行过渡连接形成封闭防水,同时在结构内表面变形缝两侧预留凹槽,设置不锈钢板接水盒。

c顶板存在下反梁的所有变形缝均需要穿过纵梁预留洞口设置不锈钢板接水盒。

d 底板和侧墙变形缝两侧的结构厚度不同时,无法设置背贴式止水带。此时需要将变形缝两侧的结构做等厚度处理,在距变形缝不小于30cm 以外的部位再进行变断面处理,这样不但利于柔性防水层的铺设质量,而且可设置背贴式止水带,确保了变形缝部位的防水效果。

e止水带固定在结构钢筋上的间距不得大于40cm,固定应牢固、可靠,不得出现扭曲、变形等现象。

f底板和顶板变形缝部位的止水带应采用盆式安装,保证振捣时产生的气泡能够顺利排出,使止水带部位的混凝土与止水带之间咬合密实不透水。

g止水带部位的混凝土应进行充分的振捣,保证变形缝部位的混凝土充分密实,振捣时严禁振捣棒触及止水带。采用钢边橡胶止水带的变形缝两侧各350mm范围内混凝土结构的厚度不应小于300mm,否则需要在此部位采用与结构同标号混凝土加厚处理。

3.8 混凝土试块和养护

①混凝土试块制作

a 试块组数应满足每100m2不少于一组,每一台班不少于一组(坍落度

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测试次数同试块)。普通混凝土试块尺寸150mm×150mm×150mm,防水混凝土试块尺寸175×185×150mm(圆台)一组3块。养护条件20±2℃,相对湿度90%以上,养护龄期28d。

b 同条件试块的组数根据实际需要确定,每次不少于3组。其中一组作为结构实体检验同条件养护试件,此组试块在达到等效养护龄期时进行检验;另外两组作为模板拆除时,结构强度的参考试块。等效龄期按日平均气温逐日累计达到600℃·d时所对应的龄期;等效龄期不应小于14d,也不宜大于60d。作为拆模的试块,试压日期可根据实际需要确定。在留设实体检测试块时,必须与施工时的天气温度记录表一同归档。

c 同条件试块拆模后装入钢筋笼箱中,放置现场,与现场混凝土同条件养护,确保混凝土强度检测的真实性。

②混凝土养护

在常温状态下,表面采用土工布覆盖、人工洒水养护,底面及侧面采用喷涂养护剂进行养护,养护时间随季节而定,一般控制在7天~14天,同时在不同季节采取必要的保温措施。为保证养护质量,采取如下措施:

a 在混凝土浇筑后,及时在底板顶面及顶板顶面紧密覆盖土工布,尽量减少暴露时间,防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前,应卷起覆盖物,用抹子搓压表面至少二遍,使之平整后再次覆盖,此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面,直到混凝土初凝为止。

b 洒水养护,使混凝土保湿、潮湿养护,防止混凝土表面失水出现裂缝;养护水采用饮用水,不得被泥浆污染,确保混凝土外观美观。并设专人养护专人管理;混凝土终凝后的持续养护时间见图表7。

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图表7 混凝土终凝后的持续养护时间表

c 在支架拆除后而顶板养护期尚不足时,采取在移动小车上安装水管的办法对顶板进行喷水养护;对腹板侧面采取喷涂养护液的方法进行养护,并确保不漏喷。

d 在任意养护期间,淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时,二者间温差不得大于15℃。

e 加强混凝土温度的检测,用以指导养护方法;混凝土养护期间应注意采取保温措施,防止混凝土表面温度受环境因素影响而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境的温差不宜超过15℃。

f 混凝土养护期间,对温度进度监控,定时测定各部位温度、相对湿度、风速等参数及时调整养护制度,严格控制混凝土的内外温差满足要求。在混凝土内外温差较大时,采取蓄热法养护,减少内外温差。养护时间按规范规定进行,不随意缩短。

3.9 人员及机械设备

3.9.1拟投入的混凝土主要施工设备:

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3.9.2拟投入的混凝土施工人员数目:

3.10 混凝土质量控制

①混凝土的来源和运输

a 本工程采用商品混凝土。

b 场内混凝土运输采用输送泵。

c运输时间:

图表8 混凝土从搅拌机卸出到浇筑完毕的连续时间

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d 泵送要求:

⑴泵送混凝土时,要求混凝土供应、输送和浇长的效率协调一致,保证泵送工作的连续进行,防止泵的管道阻塞。

⑵泵送过程中料斗要有足够的混凝土,不得吸空。

⑶泵送过程中严禁加水,严禁泵空。泵送过程中由专人巡视管道,发现漏水漏浆及时修理。

⑷泵送过程中,注意堵塞现象,如果泵送间歇时间超过45min或混凝土凝结出现离析时,立即用压力水或其他方法冲洗管内残留混凝土,严防混凝土在管内硬结堵塞。泵送混凝土将结束时,预先准备好排浆管,不得将洗管浆灌入已浇好的工程上。

②混凝土浇筑质量控制

混凝土浇筑过程中,分层、次序、铺料厚度、振捣等严格按规范要求或监理人要求执行。不合格的混凝土严禁入仓,浇筑混凝土时,严禁在仓内加水。混凝土浇筑过程中因故中止且超过允许间歇时间,则按工作缝处理;除经监理人批准外,两相邻块浇筑间歇时间不得小于72小时。为使混凝土捣实到可能的最大密度,振捣以混凝土不再显著下沉,不出现气泡,并开始泛泡为止。对重要的分块,在浇筑前进行作业指导,由工程技术人员、质检人员向浇筑人员作技术交底。

③混凝土生产质量控制

用于混凝土的所有原材料包括水泥、外加剂和骨料,或其它批准的掺合料的取样和试验,引用标准和规程规范进行检测。

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a 坍落度检测

每班进行现场混凝土坍落度检测,出机口每班检测四次,仓面检测二次。

b 强度检测

现场混凝土抗压强度的检测,同一等级混凝土的试验数量按图表9规定为准;非大体积混凝土抗拉强度的检查以28天龄期的试件按每100m3成型试件3个,3个试件应取自同一盘混凝土。

图表9 混凝土龄期试件取样表

④混凝土外观质量控制

a 保证模板刚度足够大,不易变形,模板表面光洁,浇筑拆除后的混凝土外观平整、光洁、有清水墙的效果。

b加强施工质量检查,保证模板拼缝严密,混凝土浇捣时,上、下层混凝土不挂帘、不漏浆,混凝土浇捣时,模板不变形,不移位。

c 做好混凝土的配合比,严格控制水灰比,使浇筑的混凝土完全符合设计要求,从而保证混凝土外观质量。

3.11 混凝土施工质量保证措施

①首先要选择满足施工技术要求,能保证施工质量的施工方案和方法。

②在做每项工程的施工组织设计时,必须要有具体的质量保证措施。

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下达任务的同时要下达保证质量的具体措施,杜绝盲目施工。

③加强职工的技术培训和质量意识教育,杜绝野蛮施工。

④在施工中要做好质量的监督和检查工作,按施工要求,将各种质量工作进行分解,落实到单位、部门和人员,各负其责、各尽所能,保证各道工序的施工按规范要求和设计监理文件要求进行。

⑤抓好混凝土原材料的材质控制和抽样检查,保证各项材料满足设计和规范的质量要求,杜绝不合格材料的流入。

⑥试验室应加强混凝土配合比、拌和均匀性、坍落度及施工过程中各主要环节的混凝土质量检测、控制与检查,随时将质量动态变化过程置于有效监督及控制之下,以便及时发现问题,找出原因并纠正。

⑦采用先进的施工工艺,合理安排施工进度,注意混凝土表面保护,防止混凝土发生裂缝。抓好混凝土供应和浇筑入仓设备的保养维修,以提高混凝土施工的保证率。

⑧抓好大体积混凝土的温控措施。出现混凝土缺陷及时向监理人报告,采取正确的处理措施处理。

4、混凝土的外观检查与缺陷处理

4.1 概述

在施工中,拟采取以下综合措施,尽可能防止产生混凝土缺陷:

①建立健全质量保证体系。

②加强员工质量意识与业务素质培训。

③对不同部位采用不同的模板,从资源配置上保证外观质量。

④针对不同部位制定相应的质量保证措施,把混凝土缺陷控制在施工

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房建施工方案-楼混凝土施工方案

混凝土施工方案 二、施工准备工作 商品混凝土的施工技术要求比较高,在施工中为防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作,才能保证基础底板混凝土顺利施工。 1、材料选择 (1)水泥:考虑普通水泥水化热较高,特别是应用到大体积混凝土中,大量水泥水化热不易散发,在混凝土内部温度过高,与混凝土表面产生较大的温度差,使混凝土内部产生压应力,表面产生拉应力。当表面拉应力超过早期混凝土抗拉强度时就会产生温度裂缝,因此确定采用水化热比较低的矿渣硅酸盐水泥,标号为P.O32.5,通过掺加合适的外加剂可以改善混凝土的性能。 (2)粗骨料:采用碎石,粒径5-25mm,含泥量不大于1。选用粒径较大、级配良好的石子配制的混凝土,和易性较好,抗压强度较高,同时可以减少用水量及水泥用量,从而使水泥水化热减少,降低混凝土温升。 (3)细骨料:采用中砂,平均粒径大于0.5mm,含泥量不大于5。选用平均粒径较大的中、粗砂拌制的混凝土比采用细砂拌制的混凝土可减少用水量10%左右,同时相应减少水泥用量,使水泥水化热减少,降低混凝土温升,并可减少混凝土收缩。

(4)粉煤灰:由于混凝土的浇筑方式为泵送,为了改善混凝土的和易性便于泵送,考虑掺加适量的粉煤灰。按照规范要求,采用矿渣硅酸盐水泥拌制大体积粉煤灰混凝土时,其粉煤灰取代水泥的最大限量为25%。粉煤灰对水化热、改善混凝土和易性有利,但掺加粉煤灰的混凝土早期极限抗拉值均有所降低,对混凝土抗渗抗裂不利,因此粉煤灰的掺量控制在10以内,采用外掺法,即不减少配合比中的水泥用量。按配合比要求计算出每立方米混凝土所掺加粉煤灰量。 2、混凝土配合比 (1)混凝土采用河南物配公司搅拌站供应的商品混凝土,因此要求混凝土搅拌站根据现场提出的技术要求,提前做好混凝土试配。 (2)混凝土配合比应提高试配确定。按照国家现行《混凝土结构工程施工及验收规范》、《普通混凝土配合比设计规程》及《粉煤灰混凝土应用技术规范》中的有关技术要求进行设计。 (3)粉煤灰采用外掺法时仅在砂料中扣除同体积的砂量。另外应考虑到水泥的供应情况,以满足施工的要求。 3、现场准备工作 (1)基础底板钢筋及柱、墙插筋应分段尽快施工完毕,并进行隐蔽工程验收。 (2)将基础底板上表面标高抄测在柱、墙钢筋上,并作明显标记,供浇筑混凝土时找平用 (3)项目经理部应与建设单位联系好施工用电,以保证混凝土

自密实混凝土施工方案

大连中心·裕景(公建)ST2塔楼大支撑钢管混凝土施工方案 编制: 审核: 批准: 大支撑钢管混凝土施工方案

一、工程概况 大连中心?裕景ST2塔楼为巨型框架核心筒结构,核心筒为钢筋混凝土剪力墙结构,核心筒外框架竖向结构由5根钢-混巨型柱、10根普通型钢柱及与其斜向联系的矩形钢管大支撑组成。其中大支撑截面尺寸(H*B*t1*t2)最大为2300*700*100*35,最小为900*700*35*35。 钢结构深化设计在大支撑上开设灌浆圆孔,如下图共两种形式,其中A位于矩形大支撑上翼缘板靠近筒外钢柱处,直径230mm;B位于K形节点大支撑内侧腹板靠近组合巨柱处,直径250mm。 由于大支撑内有隔板结构形状复杂,且相邻孔之间间距一般跨越2-3层、砼振捣困难,拟采用具有高流动度、不离析、均匀性和稳定性好的自密实混凝土进行此大支撑钢管混凝土施工,混凝土强度等级C40。 二、编制依据 1、《矩形钢管混凝土结构技术规程》CECS 159:2004 2、《钢管混凝土结构设计与施工规程》CECS 28:90 3、《自密实混凝土应用技术规程》CECS203:2006等 4、东北院施工蓝图、中建钢构施工深化设计图 三、基本技术特性 自密实混凝土是具有高流动度、不离析、均匀性和稳定性,浇筑时依靠其自重流动,无需振捣而达到密实的混凝土。 应用于本工程的自密实砼基本技术性能指标及注意事项如下: 1)自密实性能等级三级,Tso(s)控制在3~20s之间,V漏斗通过时间在4~25s之间;

2)粗骨料最大粒径不大于20mm; 3)砂子采用中偏粗砂,含泥量≤1.5%,细度模度2.7~2.9; 4)外加剂采用大连市建科院聚羧酸DK-PC。 5)采用大连水泥厂水泥。 6)掺少量矿粉,水粉比控制在规范要求范围内。 7)到场的砼扩展度>600mm,在650mm左右为佳,具体测坍落度时,将砼坍开后,垂直方向量砼直径,两方向平均值即为扩展度,两方向平均值不允许超过2cm。 8)到场砼测坍落度时,高度差(中心与边缘)不允许大于2cm。 四、施工部署及施工顺序 由于大支撑钢管混凝土工程量较小,且现场浇筑需要在灌浆孔部位提供施工工作面,故将此部分混凝土浇筑安排于灌浆孔下部相邻楼板层结构施工完毕之后,利用已施工完成楼板面、及布设在楼板面上的泵管,进行大支撑钢管砼泵送施工。 1、基本施工顺序如下: 2、施工顺序原则: 1)大支撑砼具体浇筑时间随塔楼整体结构进度、穿插施工,不占用总工期时间。 2)大支撑砼施工前,相关钢结构构件安装、焊接完毕,焊缝探伤及相关验收合格。 五、施工措施及注意事项 1、施工前,应将泵管接好,保证气密性,不允许漏水(只允许少量掺水),然后用砂浆润滑泵管。 2、大支撑钢管混凝土浇筑之前,应将管内异物、积水清除干净。 3、自密实砼的运输:应保持混凝土拌合物的均匀性,不应产生离析、分层和前后不均匀现象。运输时间符合规定要求,在90min内卸料完毕,当最高气温低于25℃时,运送时间可延长30min。

混凝土道路施工方案

一、工程概况: 1、工作范围及工作量: 主要工作内容及工作量如下: 学校内道路850米,路面宽米; 2、地形地貌情况: 对城镇规划无影响。 二、工程施工及资源组织: ¥ 1、工期目标:2018年3月10 日- 2018年6月15日 2、劳动力组织:

3、主要工器具配置

三、施工技术及工艺要求: ^ (一) 施工测量定位 施工控制点的引测:根据设计院提供的站外控制点,利用经纬仪在站区内用坐标法引测坐标控制点。施工控制点是所区内所有建、构筑物位置和标高确定的基准。施工控制点采用混凝土桩埋入地下,但现场运输车辆行驶频繁,因此需定期进行测量,并做好施工控制点的保护。 轴线控制网的设定:根据站区施工控制点,进行施工测量定位。 (二)材料进货及检验: 所使用商品混凝土、钢筋等材料要经监理审查通过方可使用。 (三)定位放线: 用经纬仪进行轴线定位,依据建筑物设计定位坐标和场内控制点坐标进行工程测定位放线,现原有建筑物定位桩进行复核,并布设建筑物控制轴线桩。 (四)路基 $ 路基是道路的重要组成部分,强度和稳定性是保证路面稳定的基本条件。 1、素土层采用压路机整体碾压,一般碾压6—8遍。 2、路基素土层表面可用平地机和推土机刮平,铲下的土不足补填凹陷时,应取与路基表面相同的土填平夯实。 3、雨、雪天不宜进行路基施工,以免将基土扰动。 4、路基素土层碾压工程完工时,应恢复各项标准,并会同监理及建设单位进行验收,合

格后方可进行下道工序。 5、在素土夯实层上部采用山皮石路基,其厚度为400mm,土壤含量小于12%。 6、路基碾压采用振动压路机,在路基全宽内进行碾压。碾压时,后轮应重叠1/2的轮宽;后轮必须超过两段的接缝。后轮压完路面全宽时,即为一遍。碾压直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6~8遍。路面的两侧应多压2~3遍。碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和,或用其他方法处理,使其达到质量要求。 7、路基工程完工后,如遇雨天或积雪融化后,应控制施工机械和车辆通行,若不可避免时,要将碾压坑槽中的积水及时排出,并将坑槽整平。 ( 8、路基的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求。 9、与公路平交接口处转弯半径应控制在9米,并于公路原路基精密压实,不得破坏原公路路基。 (五) 模板安装: 1、混凝土道路施工两侧模板采用相应型号的槽钢,模板支撑系统采用双钩紧线器拉紧,可调丝杠及木方进行支撑。 2、端头挡板采用竹胶模板,并按设计要求的传力杆位置打孔。 3、模板表面涂刷隔离剂。 4、模板的标高及直线度均挂线调整。模板的刚度及稳定性应满足要求。 (六)混凝土浇制: : 1、路面施工采用C30商品混凝土进行浇筑,浇筑前核查商品混凝土供应商资质及产品质量证明文件是否符合设计要求 3、塌落度:30~50mm,现场检查的数值不得大于设计给定值。

一般建筑工程混凝土施工方案.宝塔doc

砼浇筑施工方案 一.编制依据 1.《建筑工程质量管理条例》; 2.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001; 3.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002; 4.《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2002; 5.《混凝土结构工程施工工艺标准》DB64/T273-2003。 6.施工图纸 二.工程概况 加氢装置:泵房基础为独立基础,±0.0以下设一道地梁,以上砖砌至窗台1.2米高,窗台以上为钢结构,彩钢板围护墙总高7.0米;构-1为二层框架,层高6.0米,基础为独立基础,现浇混凝土楼面总高为12.0米;因楼层较高,未设提升设备,一层用人工搅拌拖拉机运输,吊车吊至楼面;浇筑二层砼采用商品砼浇筑。构-2、构-3为钢结构框架,基础为独立基础,总高度为21.0米;本工程设备基础和管架基础较多,砼浇筑部位较不集中,线路较长,需用二辆拖拉机运输,送至各浇筑点。 三.施工段的划分 结合本工程具体情况: 加氢加置:泵房分为1个施工段,构-1分为1个施工段;构-2、构-3分为一个施工段,每个设备基础为一个施工段。 管架:B架分三个施工段,从B04-B22、B28-B41、B42-B53;C架从C23-C44;C45-C68;C69-C91;H架分2个施工段:H01-H20;H21-H31;D架分2个施工段,D01-D26;D27-D63。 四.砼浇筑的技术和质量要求 1.砼浇筑前的准备工作

(1)对施工人员进行技术交底和安全操作交底:详细交代清楚流水作业划分,浇筑顺序,作业进度计划,浇筑工程量,施工中的技术要求和质量缺陷,质量通病预防,控制措施,安全施工管理要求及注意事项。 (2)办理好模板、钢筋报验手续,填报砼浇筑申请表。 (3)检查所用机械设备是否完好,模板清理杂物,浇水湿润。 2.施工工艺 (1)工艺流程:砼搅拌→砼运输→砼浇筑→砼振捣→砼平整→砼养护。 3.砼浇筑:砼浇筑过程中,应根据设计要求和配合比通知单上的规定,随机抽查坍落度,并做好记录。如实测坍落度与规定偏差较大时,应随时调整水灰比。 砼浇筑时的坍落度及允许偏差 基础砼浇筑:由于本工程比较特殊,单体砼量较小,线路较长,利用拖拉机运输至基坑边,倒在拌板上用人工装入溜槽内慢慢流入基坑;砼运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过砼的初凝时间,同一施工段的砼必须连续浇筑,并在底层砼初凝之前将上一层砼浇筑完毕。如底层砼已达到或超过初凝时间,再浇筑上层砼时,必须按施工缝的处理方法对接岔处进行处理后再浇筑上层砼。 梁柱砼浇筑:为减少施工缝的留设,故采用梁柱板一次性浇筑,先浇筑柱子砼,然

钢筋混凝土支撑施工方案设计

静安寺交通枢纽及商业开发工程 Ⅰ区及Ⅱ区基坑钢筋混凝土支撑施工、拆除专项方案 浙江宝业建设集团有限公司 二00九年五月

基坑钢筋混凝土支撑施工方案 目录 一、编制依据 (1) 二、参建单位 (1) 三、建筑及结构特点 (1) 四、基坑围护概况 (2) 五、钢筋砼支撑施工方案 (2) 六、钢筋砼水平支撑凿除施工 (12) 七、水平支撑凿除施工安全措施 (15) 八、支撑拆除人工、机械安排 (16) 九、水平支撑凿除时对成品、半成品的保护措施 (16) 十、主要职业健康安全、文明施工与环境管理措施 (17) 十一、应急程序 (17) 十二、Ⅰ区钢筋混凝土支撑施工进度计划 (18)

基坑钢筋混凝土支撑施工方案 一、编制依据 1.建设单位提供的静安寺交通枢纽及商业开发工程地质勘查报告; 2.建设单位提供的静安寺交通枢纽及商业开发工程结构、建筑及基坑围护 图纸; 3.相关规范、标准、规章、制度及地方政府、部门的要求; 4.企业相关规定规定。 二、参建单位 建设单位:上海静安城建配套发展公司 上海天顺经济发展有限公司 设计单位:华东建筑设计研究院有限公司 施工监理:上海同济工程项目管理咨询有限公司 总包单位:浙江宝业建设集团有限公司 三、建筑及结构特点 本工程建成后是集公交枢纽、地铁换乘、高档商场、餐饮、娱乐、展示等多功能为一体的现代化、智能化综合建筑。建筑东西约120米,南北约117米。地上裙房7层,塔楼18层,地下3层,总建筑面积122029m2,总用地面积20227.6m2,建筑占地面积11320m2,基坑占地15816m2。由办公、商业、地下车库、设备机房等功能组成。本基地场地平坦,标高为2.75~ 2.65m,本工程建筑室内±0.000相当于绝对标高+ 3.200。

施工方案-小型房建现浇混凝土施工方案

现浇混凝土施工方案 一、工程概况 工程名称:鄱阳县游城乡精阳80MWp渔光互补光伏电站EPC工程建设地点:江西省上饶市鄱阳县游城乡半港村 鄱阳县游城乡精阳80MWp渔光互补光伏电站项目位于江西省上饶市鄱阳县游城乡半港村,电站总规模80MWp,项目占地约2200亩。 鄱阳县游城乡精阳80MWp渔光互补光伏电站每10MW光伏发电单元汇流成1回35kV集电线路,共形成8回35kV集电线路接入自建的110kV 升压站35kV母线。并经13Km110KV输电线路连接至220kV鄱北变电站项目建设110kV升压站一座、80MWp光伏场区、和13Km外线工程。 二、编制依据 1、鄱阳县游城乡精阳80MWp渔光互补光伏电站项目施工图。 2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 3、《现浇钢筋混凝土楼(屋面)板及砌筑墙体的设计与施工技术规范》(DBJ13-1999) 4、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-93) 5、《砂、石子质量标准》(JGJ 53-92) 三、施工前质量控制点 1、水泥 水泥进场时,必须持有质量证明书(出厂合格证),并应对其品种、批号、主要技术数据、包装、出厂日期等检查验收,并按规定进

行取样送检,合格后方可使用。 2、砂 砂宜采用中粗砂,砂中含泥量不得大于(≥C30,3%;<C30,5%=含泥量不得大于(≥C30,1%;<C30,2%),严禁使用海砂或经海水浸泡过的砂,并按规定取样送检。 3、碎石 碎石不应采用单一级配,碎石中含泥量不得大于(≥C30,1%;<C30,1.5%=),含泥块汩不得大于(≥C30,0.5%;<C30,0.7%=,碎石最大允许料径1/3板厚,且不得大于40㎜。针片状颗粒含量不得大于(≥C30,15%;<C30,25%=。不得使用风化石。 4、水 混凝土拌制用水一般为饮用水或洁净天然水,水中不得含有不利于钢筋和混凝土的有害物质。 5、水灰比 混凝土的配合比应按设计施工图强度等级要求送检测部门进行试配。 6、搭设浇筑混凝土水平运输脚手架。 用不小于?20钢筋制成的骑马凳,骑马凳长1.80M,高0.30M。其中每2.5M设一个,上铺4?48钢管大横杆,用14#铁丝扎牢,上满铺18厚九合板作为脚手架板至浇筑混凝土处,并在浇筑处设有挡车措施。脚手架板要求1.80M宽,可供手推车来回同时运行。

混凝土支撑切割拆除施工方案

金岭阳光工程 ********* 支撑、栈桥镐头机破碎拆除工程 专 项 施 工 方 案 编制单位: 编制日期:2016年8月18日

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1工程基本概况 (1) 2.2支撑系统概况 (1) 2.3工程周围环境: (3) 2.4 工程特点 (4) 三、主要施工部署 (4) 3.1 主要施工方案比选 (4) 3.2 拆撑施工部署及施工顺序 (6) 3.3 切割法施工方法 (8) 3.4 操作脚手架的搭设 (15) 3.5 格构柱加固措施 (16) 3.6 钢筋切割回收 (17) 3.7 出渣方法 (18) 3.8 成品的保护 (18) 四、施工进度安排 (20) 4.1进度编制原则 (20) 4.2施工工期 (21) 4.3施工进度保证措施 (22) 五、材料设备及劳动力计划 (22) 5.1机械设备投入计划 (22)

5.2材料投入计划 (22) 5.3劳动力投入计划 (22) 六、安全文明施工技术措施 (23) 6.1安全保证体系 (23) 6.2 主要安全措施 (23) 6.3 夜间施工防护措施 (24) 6.4雨天施工主要措施 (24) 6.5文明施工主要措施 (25) 七、质量保证措施 (25) 7.1工程质量保证体系 (25) 7.2质量要素控制 (25) 八、应急预防措施 (27) 8.1 应急救援组织 (28) 8.2 应急救援器材 (28) 8.3 安全事故应急预案 (28) 8.4支撑在拆除过程中的安全防护措施 (30) 九、施工环境控制措施 (32) 9.1 施工现场尘灰及废气控制措施 (32) 9.2 对周围环境的防噪音措施 (33) 9.3对建筑垃圾的管理措施 (33)

水泥混凝土路面施工方案

成庄提浓站站外混凝土道路施工方案 一、工程概况: 本工程位于成庄提浓站站外道路,道路总长为300米,本道路为单车道。 二、编制依据 本施工方案是根据现场勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97-87)施工验收规范及规程进行编制。 三、水泥混凝土路面施工注意事项: 1、施工前应严格按设计要求坐标进行放样,并对全线水准控制点进行闭合校验; 2、路基工程施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥; 3、路面工程 1)混凝土计算抗折强度不低于4.0MPa,加水拌合料坍落度15-25,摊铺后先用插入式振捣器振捣边角,然后用夹板振捣器纵横交错全面振捣,振捣整平后30分钟内抹压提浆,抹面是禁止撒灰、洒水,抹面后30分钟内沿道路横向压成光面,施工完毕3小时开始养护,保持湿润。 2)道路路面应满足《水泥混凝土路面施工技术规范》 4、施工允许误差 板厚±10mm 路拱标高±10mm 路面宽±20mm 相邻板高差±3mm 平整度3m直尺接触路面,空隙不大于5mm 纵横顺直度20m长误差不大于15mm。 四、材料供用 路基采用100mm厚C15商砼,面层采用250mm厚C30商砼;停车位垫层使用200厚极配碎石,面层采用250mm厚C30商砼。 五、施工工艺 1、砼垫层施工工艺流程: 施工准备→施工测量放样→平地机整平→砼垫层浇筑 2、水泥混凝土路面面层施工工艺 施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养护 1)施工准备工作

采用商品C30混凝土: ○1在正式施工前,商品砼供应商的试验室应先按设计图纸要求的砼强度等级进行配合比设计,并按规定做好砼的试件,经有关部门审核符合要求后,才能正式在工程施工中使用。砼的运输 ○2砼供应商采用搅拌车将工程所需的砼由搅拌站运送至现场,再用泵车运输至浇捣地点作业。商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上,连续浇筑。在施工过程中,加强通信联络和调度,确保混凝土浇筑的连续均匀性。 ○3为满足混凝土连续施工的需要,浇筑之前,应提前选择好行车路线和确定运输车数量,同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作,以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。○4由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。 ○5混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习,由技术部门讲述施工方案,对重点部位单独交底,设专人负责,做到人人心中有数。 2)测量放样 测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线,设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位,同时根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖的边线保持至少1cm的距离,否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中,要做到勤测、勤核、勤纠偏。 3、安设模板 垫层检验合格后,即可安设模板。模板采用木模,长度3~4m。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土路面顶面齐平,并应与设计高程一致,模板底面应与基层顶面紧贴,局部低洼处(空隙)要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后,再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况,高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。 4、摊铺与振捣 1)、摊铺 摊铺混凝土前,应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整情况等进行全面检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,直接倒入安装好侧模的路槽内,并用人工找补均匀,如发现有离析现象,应用铁锹翻拌。

房屋建筑混凝土工程施工设计方案

混凝土工程施工方案 1、混凝土工程综述 本工程使用的混凝土种类主要为普通混凝土;混凝土的强度等级主要为 C10 C25 C2(。 混凝土总体施工程序: 根据设计图纸确定混凝土品种、强度等级、部位、数量-确定混凝土浇 筑方案—原材料检验—混凝土拌制—混凝土运输—混凝土浇筑与振捣— 留置混凝土试块一混凝土养护—(拆模)—现浇结构外观及尺寸允许偏差检验—混凝土施工检验—结构实体混凝土强度检验—结构实体钢筋保护层检验—混凝土子分部工程验收。 2、混凝土运输和浇筑的通用技术措施 混凝土运至浇筑地点,应符合浇筑时规定的坍落度,当有离析现象时,必须在浇筑前进行二次搅拌。预拌混凝土坍落度未经检验合格,不准进入垂直运输。 混凝土应以最少的转载次数和最短的时间,从搅拌地点运至浇筑地点。 混凝土由塔吊运输到位,柱混凝土坍落度以45-55mm为宜,梁板混凝土以 50-60mm为宜。为保证混凝土外观质量,要求混凝土搅拌站在混凝土内掺入粉煤灰;为 加快模板周转,混凝土中加入高效早强减水剂。 凝土应符合下列规定: 1. 混凝土的供应,必须保证混凝土输送的能连续工作; 2. 现浇混凝土的间歇时间不宜超过水泥的初凝时间; 3. 在地基或基土上浇筑混凝土时,应清除淤泥和杂物,并应有排水措施和防水措施。 4. 对模板及其支架、钢筋和予埋件必须进行检查,并做好记录,符合设计要求后方能浇筑混凝土。 5. 在浇筑混凝土前,对模板内的杂物和钢筋上的油污等应清理干净,对模板的缝隙和孔洞应予堵严;对木模板应浇水湿润,但不得有积水。 6. 混凝土自高处倾落的自由高度,不应超过2m超过2m时要采取相应技 术措施。 7. 在浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填以50?100mm厚与混凝土内砂浆成分

冠梁及砼支撑施工方案

一、编制依据 ⑴ ⑵ ⑶《砼结构工程施工质量验收规范》; ⑷《钢筋焊接及验收规程》; 二、工程概况 1、车站位置 ***站位于春城路与昌宏路交叉口地下,沿东西向布设。 2、车站布置 本站结构外包全长177.28m,标准段外包宽度为19.75 m。 本站设4个出入口,2组风亭。1号出入口位于主体结构西南角、2号出入口位于主体结构东南角、3号出入口位于主体结构西北角、4号出入口位于主体结构东北角。1号风亭位于4号出入口处,2号风亭位于主体结构东端。 详见车站平面布置图。 3、结构设计及施工工法 车站主体结构为地下两层岛式车站,采用单柱双跨的钢筋砼箱形结构;主体围护结构采用钻孔咬合桩、桩顶设冠梁,支撑形式为:第一道支撑采用钢筋砼支撑,第二~第四道支撑盾构井处采用砼围檩+钢管内支撑,标准断面采用钢围檩+钢管内支撑形式。 本站主体结构采用明挖法施工。 详见车站主体围护结构及第一道支撑平面布置图。 三、施工方法

1、桩头破除 桩头埋深约1.9m,采用 CAT312B 挖机将表层土方进行水平剥离至桩顶标高,采用风镐人工对桩头进行破除。破除前用水准仪测出桩顶标高并用红油漆进行标识,保证凿除后的桩头高度锚入冠梁内5cm。 桩头破除后及时对锚入冠梁内的钢筋笼主筋进行整理。 2、冠梁、挡土墙及第一道砼支撑施工 冠梁设计截面尺寸 1.0×0.8m(宽×高),混凝土标号为C30;主筋采用20Φ25、分布筋采用8Φ16、箍筋采用φ10@200(4)、拉结筋采用φ10@400。 冠梁截面及配筋详见冠梁断面大样图。 挡土墙设计截面尺寸0.2×2.4m(宽×高),混凝土标号为C30;主筋采用Φ14@150、分布筋采用Φ12@150。 挡土墙截面及配筋详见挡土墙断面大样图。

砼路面施工方案

砼路面施工方案

砼路面施工方案 第一节、材料选用 一、水泥 水泥采用新标准强度42.5级海螺牌普通硅酸盐水泥。要求其强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性高。水泥进场时,必须有产品合格证和化验单,并对其品种、标号、包装、数量、出厂日期进行检查验收,同时对进场水泥抽样复试。 不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥,不得混放,严禁混合使用。出厂日期超过3个月或受潮的水泥,必须经过试验,按其试验结果决定正常使用或降低使用。 二、粗集料 粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或破碎砾石,并应符合规定的级配,最大粒径不超过31.5mm,粗集料技术要求应符合技术规范要求:压碎值小于15%,针片状含量小于15%,含泥量小于1%,泥块含量小于0.2%,孔隙率小于47%,抗压强度不低于混凝土强度的2.5倍。 三、细集料 细集料采用质地坚硬、洁净、细度模数在2.5以

上的粗、中天然砂,同时必须具备良好的级配,其技术要求应符合技术规范要求。 使用机制砂时,还要检验砂的磨光值,其值宜大于35,不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。 四、水 清洗集料、拌合砼及养生所用的水,不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等,PH值宜为6-8。 五、外加剂 为减少砼拌合物的用水量,改善和易性,节约水泥用量,提高强度,可掺入减水剂;冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间,可掺入早强剂;夏季施工或需延长作业时间,可掺入缓凝剂。 砼使用的外加剂,应通过配合比试验符合要求后方可使用。 六、接缝处拉杆、传力杆钢筋应符合设计要求,不得使用废旧钢筋代替,不得有裂缝、断伤、裂痕;表面油行和颗粒状或片状锈蚀应清除。 第二节、配合比设计 1、砼配合比设计应根据设计弯拉强度、耐久性、工作性和经济合理性的原则进行设计。 2、在铺筑水泥砼面层之前,将计划用于面层的各种

宣曲高速房建混凝土工程专项施工方案

混凝土工程专项施工方案 一、工程概况 1、工程名称:云南宣曲高速公路房建工程宣曲标段 2、建设单位:中国交建第四公路管理局有限公司 3、设计单位:中国公路工程咨询有限公司 4、结构性质:框架结构和钢结构。 5、工程承包范围:本工程招投标范围为施工图所示的土建、水电安装工程、消防、内外装修。 6、地质情况: 由于业主未提供工程的地质报告,我公司以曲靖地区的代表性地质作为地质参考,本工程地质土层主要为石块、砂性土,且以石块和土混合的回填土为主。 7、工期要求:12个月。(本公司计划2016年8月30日开工,2017年9月1日竣工)。 8、质量要求:合格 9、基本设计要求: 宣曲高速公路起终点桩号为K84+000~K178+484.402,路线长108.007Km(含G60连接线13.523Km)。房建工程全线共设5个收费站、1个停车区、1个加水站、2个服务区、5座隧道变电所、一个隧道管理所、一个管理分中心。分别为:热水收费站、卡朗收费站、三里桥收费站、沾益收费站、曲靖收费站、土桥停车区、格衣加水站、卡朗桥服务区、桃园服务区、海德隧道变电所(曲靖端)、海德隧道变电所(宣威端)、木头坡隧道、石马龙山隧道变电所、翠峰山隧道变电所、曲靖管理分中心。总建筑面积约36000㎡,总用地约442亩。

一般房建结构形式为砼框架结构,房屋总高从5.7m~14.4m不等。由于施工点多为土石混填而成,基础采用筏板基础;收费站、加油站顶棚钢网架结构。 二、编制依据: 1、《宣曲高速房建施工设计图纸要求》 2、《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 4、国家现行施工规范、规程和企业标准、施工工法; 三、砼工程施工方法 1、混凝土浇捣的过程中,要按操作规程进行混凝土平面间距和深度控制进行振捣,防止漏振,避免强振,并不得直接振动钢筋和预埋件及模板,同时防止钢筋密振捣时形成空洞。 2、在浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填以30~50mm厚与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆。浇筑中不得发生离析现象。当浇筑高度超过3m时,应采用串筒、溜筒或溜管使砼下落,确保砼质量。 3、浇砼前应对模板、钢筋、预埋件、管线进行验收,同时对模板进行清理和浇水湿润;浇捣时派专人看模,浇捣完砼后,应立即进行养护工作,根据气候和气温条件,进行浇水和覆盖草包养护,养护时间视具体情况而定。 4、钢筋砼工程的施工还同时必须遵循冬雨季施工的有关技术措施。 四、砼工程施工技术措施 1、混凝土的浇筑应保持连续性,尽量避免中断,若供应不及时,宁可放慢浇筑速度,也要保持砼连续性。 2、按照浇捣方案,组织全体施工人员进行大型技术交流会,使每个操作人员对

顶板后浇带混凝土构造柱支撑的施工方案(新)

顶板后浇带混凝土构造柱支撑施工方案 一、编制依据 1、根据工程实际情况。 2、本工程施工组织设计 二、工程概况 本工程为阜阳新安碧桂园华侨湾项目,集商住楼一体总建筑面积48万平米,地下室总面积9.5万平米.分两个标段施工,本工程一标段地上面积约19万平米,地下室面积约4.5万平米,均为框架剪力墙结构,地下室后浇带约 1500米。 三、传统地下室顶板后浇带支撑的分析 1、传统后浇带支撑体系介绍 传统顶板后浇带模板支撑体系采用钢管架模板或碗扣架模板独立支撑,在两侧结构模板支撑拆除时予以保留,待后浇带内混凝土浇筑完成并养护 28 天后方可拆除,传统顶板后浇带支撑系统安装示意见图 1。 2、传统后浇带支撑体系的优点 传统后浇带支撑体系具有整体性好,在支撑体系未变形或损坏时,两侧梁板从主体浇筑至后浇带浇筑完成之间的时间段内,后浇带所在跨段内的混凝土一直保持主体混凝土浇筑时的初始受力状态。 3、传统后浇带支撑体系的缺点 传统顶板后浇带支撑体系的缺点主要有: ( 1) 长期占用大量的模板及支撑材料。( 2) 日常管理难度大,支撑材料极易损坏、甚至人为拆除。( 3) 模板、方木、顶托等材料容易变形、腐烂、锈蚀等,造成后浇带模板支撑系统松动。

以本工程地下室顶板沉降后浇带来说,自地下室顶板混凝土浇筑完成至主体施工完成,顶板沉降后浇带传统模板支撑体系留置的时间长达 232 天( 34 层× 6 天 / 层 ) + 28 天( 后浇带施工养护施工时间) = 232天) 。 在如此长的时间内,在自然条件及现场不确定的施工因素的影响下,模板支撑体系中的胶合板模板、背楞方木等均会产生不同程度的腐烂、变形,钢管、顶托等钢材也会产生锈蚀、变形、滑丝等现象,同时后浇带支撑体系不拆除,后浇带内容易堆积杂物,不便于清理。这些因素造成的变形积累必然改变后浇带两侧梁板的受力状态,甚至造成后浇带两侧梁板产生裂缝,影响结构的安全及使用。 另一方面,后浇带封闭时,是否拆除模板支撑体系,直接影响到后浇带清理是否彻底及后浇带部位混凝土的浇筑质量,甚至造成后浇带部位渗漏严重,而后浇带部位的模板支撑拆除或更换又无法确保后浇带的质量安全。 4、后浇带支撑体系的选用 由于本工程沉降后浇带留置时间长,且后浇带累积长度大,采用传统模板支撑体系占用的钢管等材料数量大,且模板支撑体系留置时间过长,无法保证后浇带两侧梁板的受力,因此本工程不建议采用传统后浇带支撑体系。 四、顶板后浇带混凝土构造柱支撑体系 1、后浇带支撑体系的优化原理及过程 鉴于传统后浇带模板支撑体系的缺点,对传统后浇带模板支撑体系进行分析优化,即在后浇带两端梁板悬臂末端设置构造柱支撑代替传统的支撑体系。在普通梁板模板安装及混凝土浇筑时,同时进行构造柱支撑的施工,在梁板及构造柱支撑达到设计强度后,全部拆除模板支撑,此时后浇带两侧梁板由预设的混凝土构造柱进行支撑。在传统模板支撑体系中,后浇带两侧的梁板以模板支撑架体为受力体系,优化后的方案则是以混凝土构造柱为其支撑体系。 2、后浇带混凝土构造柱支撑体系的优化及注意事项 顶板后浇带两侧悬臂梁板末端设混凝土柱的支撑体系不仅避免了传统钢管架模板支撑体系的材料变形,模板材料损耗更换对悬臂梁板受力的影响,而且提高了支撑架材料的周转效率,有较高的经济效益。同时,不仅便于地下室施工通道的留设,还方便进行后浇带两侧施工缝的凿毛清理及后浇带二次支模时钢筋的调整。在施工中构造柱支撑应避免被水平冲击荷载撞坏,且应保证后浇带所在跨

混凝土路面浇筑施工方案

6.1.1混凝土面层浇筑施工要点 6.1.1.1准备工作 1、施工复测:对道路中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料进行复测,对控制桩进行加固。 2、原材料的准备 (1)、集料:质地坚硬、清洁、无风化,针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求,集料级配符合设计及规范要求. (2)、水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求. (3)、石料:质地坚硬、清洁、密实、无风化,极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定,几何尺寸等外观指标符合规范要求. 6.1.1.2 C20混凝土配合比 1、将计划用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土垫层的水泥、碎(砾)石、砂、外加剂等材料,在用于工程之前5天,委托中心试验室按有关规定的标准方法要求进行原材料试验和混合料组成配合比设计,配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、质量控制等细节。 2、及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可。混凝土配合比设计经批准后,立即进行试拌。 6.1.1.3抽样检验 按有关规范要求频率做抽样检验,制作抗压和弯拉试件各二组,分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。 6.1.1.4混凝土浇筑 1、基层准备: 在铺筑水泥混凝土面层前,应将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除,保持表面整洁,并整理排水设施。 基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位。均应翻挖、清

除,并以同类混合料填补,其压实厚度不得小于8cm,重新整型、碾压,并符合密实度的要求。 2、施工机械准备: 根据工程规模、施工质量和进度要求,配置合适的施工机械,其技术性能应满足混凝土路面施工的要求。并应将工地配置的各种施工机械的名称、机型、规格、数量等,列表报监理工程师认可。 3、模板: (1)模板以钢板材料制成,并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠,使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。 (2)模板安装应顺直,无扭曲;相邻钢模应平头锁接方式紧密联接,不得漏浆;模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同,误差为+0,-5mm。 (3)用于胀缝和施工缝的模板,根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。 (4)模板在整个长度完全紧压在基层上,并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。 (5)模板要彻底清扫干净,并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。 4、钢筋设置: 钢筋网片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设,均要符合有关规范的规定。 5、混凝土面层的浇注 1)、摊铺前应对基层进行表面洒水湿润,但不能有积水。 2)、混凝土入模前,先检查坍落度,控制在配合比要求坍落度范围内,制作混凝土检测抗压抗折强度的试件。 3)、摊铺过程中,间断时间应不大于混凝土的初凝时间。 4)、摊铺现场应设专人指挥卸料,应根据摊铺宽度、厚度、每车混凝土数量均匀卸料,严格掌握不能亏料,可适当略有富余,但又不

房建混凝土施工方案.

赣州市章江新区农民返迁房(第三标段)J5地块工程 混凝土施工方案 编制人: 审批人: 审核人: 赣州市章江新区农民返迁房(第三标段) J5地块工程项目部 2014年4月

1、编制依据 2、工程概况

砼强度等级分布一览表 3、施工安排 3.1 混凝土供应及运输方式: 本工程所用混凝土全部为商品混凝土,采用混凝土运输车运至现场,基础、主体均采用汽车泵进行浇注;零星混凝土采用塔吊及施工电梯进行浇筑。 3.2 流水段划分: 3.2.1 本工程为多层框架结构,基础施工时按栋号划分成多个流水段。 3.2.2顶板、梁、柱施工时,考虑模板投入和结构工期,采用小流水段施工工艺进行施工组织,施工段按照单元进行划分为多个流水段,每个单元作为一个流水施工段。 3.3 浇筑顺序: 3.3.1基础部分先承台梁,后底板剪力墙;主体结构部分柱、梁、板一次浇筑成型。 4、施工准备 4.1 技术准备: 每次浇筑混凝土前,砼工长应根据现场的实际情况和施工部位,具体准备混凝土浇筑的技术交底,经技术负责人审核批准后,对施工班组进行详细的技术交底。 4.2 材料准备: 4.2.1 商品混凝土: 商品混凝土内原材料的性能必须符合国家有关规范和规程的要求。本工程的砼全部

采用商砼,分包给具有相应资质的砼公司(赣州市混凝土工程公司),预单要求的砼强度等级、塌落度、初凝时间、出料车温度进行配合比设计、试配、搅拌,保证砼及时、准量、保质的供应。 对商砼的材料质量监控,主要为以下几点: 水灰比:符合设计及规范要求。 水泥:拟采用普通硅酸盐水泥Ⅱ型(低水化热) 骨料:洗净碎石 搅拌用水:清洁、无色无味 外加剂:符合设计要求 塌落度:泵送砼塌落度控制在160±20mm。 ○混凝土外加剂: 使用的混凝土内掺入抗渗剂、缓凝剂、微膨胀剂等要符合天津市有关规定。 具备准用证、使用说明、性能指标、试验报告和复试报告。 粉煤灰:具备粉煤灰试验报告。 ○碱含量要求:地下砼必须满足《预防混凝土工程碱集料反应技术管理规定》“使用B 类低碱活性集料配制混凝土,混凝土含碱量不超过5kg/m3”。地下部分混凝土原材必须使用低碱性材料。 4.3 机械准备: 4.3.1 混凝土输送泵:为保证混凝土的施工质量和进度,浇注混凝土基本是用汽车泵。设2辆汽车泵。 4.3.2 振捣机械准备:准备20台以上直径为50mm的插入式振捣棒。 4.3.3 电源准备:施工前应根据用电设备布置位置,将设备电源准备到位。 4.3.4 其它工具:铁锨、抹子等。 4.4 作业条件准备: 4.4.1 钢筋、预埋件、模板工程验收:由质检员验收合格后向监理工程师进行报验并取得认可。 4.4.2 了解天气情况:准备必要的防雪材料,使混凝土浇筑尽量避开雪天进行。 4.4.3 现场道路准备:现场内要保证混凝土运输车能通行无阻,并应尽量平坦,减少震荡,避免造成混凝土的分层离析。施工高峰时要派专人管理,指挥现场四周道路。 4.4.4 浇筑申请:正式浇筑施工前,填写浇筑申请书,并在取得监理工程师的批准后方可施工。

砼支撑梁拆除施工方案

钢筋混凝土支撑梁拆除施工方案 一、编制依据 深圳市协鹏工程勘察有限公司设计的深圳市乐群社区统建楼基 坑支护工程设计图纸,现场实际勘察情况。 二、工程概况 本工程基础采用围护桩挡土措施,围护桩顶做冠梁和支撑梁, 以加强围护桩之间的整体性。冠梁均为钢筋混凝土结构,基坑 东南角为锚索拉锚支护结构,其余三个角为钢筋混凝土支撑梁 结构,混凝土强度等级均为C30。 三、施工方法的确定 支撑梁破碎工程有下列特点:工程量大,混凝土强度高,高空作业,且施工作业面狭长。为了保证工程总体施工进度,根 椐上述特点,选用用大锤和风镐拆除支撑梁,并付诸实施。 四、施工准备 1.为了保证支撑梁拆除过程中对周围建筑物的影响降到最小, 所以应先把负二层顶板和上返500mm的墙体浇筑完成及低 跨换撑完成; 2.地下层结构砼强度必须满足施工要求; 3.支撑梁下部脚手架支撑已搭设完毕,并经过验收且合格; 4.支撑梁作业范围内负二层顶板已满铺旧模板进行成品保护; 5.拆除施工照明用电,施工降尘用水已准备就绪; 6.拆除施工队已进行进场技术交底及安全技术交底。

五、施工组织 为保证支撑梁拆除工程安全快捷,按期、保质、保量完成施工任务,项目部指定专人负责支撑梁拆除任务,并由质安、水、电等各部门积极予以配合,统一组织,严格管理,确保该工程按施工进度计划安全顺利完成。 (一)劳动力组织 根据施工进度计划及施工区域划分进行劳动力安排: (二)机械配备 (三)材料准备

六、工程进度保证措施 1.支撑梁拆除工程采用风镐破碎方法进行施工,先支撑梁,后 支撑梁加腋部分,再支承桩依次拆除,最后利用塔吊将渣土 全部清离现场,集中堆放,组织土方运输车外运。 2.根据工期安排及工程特点,拆除施工安排在白天进行,塔吊 运输渣土,各相关专业工种跟班作业,相互配合,确保工程 顺利实施。 3.根据工程进度实际需要或因天气变化,机械故障等不可预见 事件发生,如有必要,将增加机械和劳动力数量,以保证工 期进度。 七、施工顺序 具体施工顺序:成品保护—搭设脚手架支撑—搭设施工脚手架—风镐剔除—钢筋切割—支承桩拆除—渣土运输—检查验收。 1.成品保护 混凝土进入养护阶段,待强度达到一定设计要求后,在支撑 梁施工范围内满旧模板,对负二层顶板面层进行保护,以防 止破碎支撑梁混凝土施工时,混凝土块体自由下落,对负二

混凝土道路施工方案及技术措施

施工方案及技术措施 第一节施工现场准备 一 . 测量放样方案: 1.1控制点复测:控制点复测是施工测量必不可少的准备工作。它包括导线控制点和路线控制桩的复测; 另外还要对丢失的导线控制点和路线控制桩进行补测; 有的导线点若在路线以内,则需将其移至路线以外。 1.2导线控制点和路线控制桩的复测: 1.2.1导线控制点的复测主要是检查它的坐标和高程是否正确。用全站仪复测导线如图: 1 3 N-1 N+1 第一步:根据导线点 1~N 的坐标反算转角β2~βN-1和导线边长 S1~SN -1 第二步:实地观测各转角βi +1及导线边长 Si,角度观测可按一个测回平均值,边长测量按连续观测3~4次的平均值。当观测满足要求时, 则认为点的平面坐标和位置是正确的。 第三步:水准点高程的检测:在使用水准点之前仔细校核,并与国家水准点闭合,道路水准点闭合差按四等水准控制(20√L 大桥附近的水准点闭合差按《公路桥涵施工技术规范》的规定办理。

1.2.2导线点的布设:在施工路线两旁布设导线点,高程和坐标都在同一点上。在复测坐标的同时利用三角高程测量的方法检测高程。 1.2.3水准点的布设 1.2.4路线控制桩的复测 1.3导线控制点的补测与移位 1.4路基路面施工测量 二、路基施工方案 1. 填方路基施工方案 1.1路基填方 1.1.1路基填土方: (1实验段施工: 铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案。 影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时, 并不是这些因素独立起作用, 而是这些因素共同起作用。因此公路进行路基施工时, 应用不同的施工方案做试验路段, 从中选出路基压实的最佳方案。 取代表性土样做重型击实试验, 确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax , 并绘制干密度与含水量的关系曲线。根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度, 一般应按松铺厚度 30cm 进行试验,以确保压实层的匀质性。

房屋建筑混凝土工程施工方案

房屋建筑混凝土工程施工方案 1

混凝土工程施工方案 1、混凝土工程综述 本工程使用的混凝土种类主要为普通混凝土;混凝土的强度等级主要为C10、C25、C20。 混凝土总体施工程序: 根据设计图纸确定混凝土品种、强度等级、部位、数量→确定混凝土浇筑方案→原材料检验→混凝土拌制→混凝土运输→混凝土浇筑与振捣→留置混凝土试块→混凝土养护→(拆模)→现浇结构外观及尺寸允许偏差检验→混凝土施工检验→结构实体混凝土强度检验→结构实体钢筋保护层检验→混凝土子分部工程验收。 2、混凝土运输和浇筑的通用技术措施 混凝土运至浇筑地点,应符合浇筑时规定的坍落度,当有离析现象时,必须在浇筑前进行二次搅拌。预拌混凝土坍落度未经检验合格,不准进入垂直运输。 混凝土应以最少的转载次数和最短的时间,从搅拌地点运至浇筑地点。 混凝土由塔吊运输到位,柱混凝土坍落度以45-55mm为宜,梁板混凝土以50-60mm为宜。为保证混凝土外观质量,要求混凝

土搅拌站在混凝土内掺入粉煤灰;为加快模板周转,混凝土中加入高效早强减水剂。 凝土应符合下列规定: 1.混凝土的供应,必须保证混凝土输送的能连续工作; 2.现浇混凝土的间歇时间不宜超过水泥的初凝时间; 3.在地基或基土上浇筑混凝土时,应清除淤泥和杂物,并应有排水措施和防水措施。 4.对模板及其支架、钢筋和予埋件必须进行检查,并做好记录,符合设计要求后方能浇筑混凝土。 5.在浇筑混凝土前,对模板内的杂物和钢筋上的油污等应清理干净,对模板的缝隙和孔洞应予堵严;对木模板应浇水湿润,但不得有积水。 6.混凝土自高处倾落的自由高度,不应超过2m。超过2m时要采取相应技术措施。 7.在浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填以50~100mm厚与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆;浇筑中不得发生离析现象;当浇筑高度超过3m时,应采用串筒、溜管或振动溜管使混凝土下落。 8.混凝土浇筑层的厚度:当采用插入式振捣器时,浇筑层的

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