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车辆工程专业建设规划及建设方案
一、专业建设
车辆工程学科是我校“八五”期间唯一的省级重点学科，也是我省“十五”重点强化建设学科以及我校重点发展的特色学科。多年来该学科已为我省培养了大批车辆及其相关行业专门技术人才和管理人才，为我省车辆行业的快速发展发挥了一定的作用。车辆工程专业历来重视素质教育，重视学生的基础理论学习和创新意识与能力的培养，在构筑实践性教学体系、改革教学内容、教学方法与考核方法等方面做了大量的工作，提高了人才培养质量。
1.专业建设的主要特色：
车身工程方向
车身工程方向在基于几何特征的曲线、曲面造型和光顺方法研究、汽车车身快捷系统的研究开发、计算机辅助汽车造型及汽车结构优化设计方法研究方面已处于国内先进水平，在车身结构参数化设计和汽车耐撞性研究方面已作了大量的研究工作，具备了较扎实的基础是该方向主要特色。该方向完成的省科委课题“微机汽车车身系统的研究”，建立了一个基于微机的三坐标测量、设计及数据加工刀位轨迹生成的集成环境，在曲面光顺、拼接、车身曲面部件生成方法方面取得理论创新，提出了散布点光顺、整体光顺的新方法，受到国内外专家的（好评）关注。1996年获山东省科技进步一等奖、1997年获国家科技进步三等奖。在离散变量结构优化设计及拓扑优化设计的研究方面，提出了四种有创造性的算法，其中离散变量的结构优化设计的（0，1，2）规划模型和求解该模型的二级定界组合算法，被专家评价为具有国际领先水平。
特种车辆方向
铰接式车辆铰接转向设计：在工程车辆铰接转向铰点设计方法研究方面，研究基础较好，一直处于国内先进水平。先后承担或参加完成国家“八五”重大技术攻关课题2项和山东省教育厅课题1项，获原机械部科技进步二等奖1项，省教委科技进步三等奖1项，省高校优秀科研成果二等奖1项。
工程车辆机电液控制：结合现有工程机械，开发和研究机电液一体化设备，在国内有一定影响。先后与国内30余家相关企事业单位建立了合作关系，结合省优秀中青年科学家奖励基金课题研制成功了国内第一台无线遥控型履带
式推土机，山东省科技进步一等奖。完成了国家“九五”重大技术引进消化吸收课题“320马力大型履带式推土机”。
工程车辆新产品开发：先后研究开发成功振动式压路机、小型装载机等多项产品，取得了较好的经济效益。获山东省科技进步三等奖1项、国家黄河水利委员会科技进步三等奖1项、淄博市科技进步二等奖1项。
汽车关键零部件方向
车辆用永磁发电机：分别研制出了皮带轮式、飞轮式、张紧轮式三大系列十几个类型的新产品，通过省部级鉴定项目10项，申请专利31项，其中发明专利13项，获得省部级二等奖5项、三等奖3项，发表论文30余篇，收录4篇，该系列成果转让技术30多家，取得了显著的经济和社会效益；另外，在汽车新技术方面，包括电喷发动机、自动变速器、等进行了大量研究，并取得了阶段性成果。
车辆电子与控制研究方向
汽车智能化测试仪器设备：完成了《汽车拖拉机综合测试仪》、农业部项目
《可编程动力机械万能测试仪》和省教委项目《机动车灯光测调仪》等项目的研究开发。先后获得教育部科技进步二等奖、省星火计划一等奖、农业部科技进步三等奖励。投资100万元经两年的刻苦攻关研制成功的汽车底盘模拟测功系统1997年通过鉴定，其主要性能已达到或接近德国申克公司八十年代同类产品水平，填补我国汽车底盘模拟测功系统的空白，1999年获山东省科技进步二等奖。承担的“汽车安全环保检测线”项目，通过公安部车检中心鉴定，并获得推广应用。
智能结构与控制基础：主要在电流变体、磁流变体等智能结构与控制领域，进行了深入研究，积累了大量技术资料和数据。发表国家一级期刊文章12篇，2篇检索。
汽车系统动力学研究方向
汽车系统动力学主要研究汽车受力和汽车运动关系，并找出汽车性能的内在联系和规律,可分为轮胎力学特性、汽车驱动特性、汽车制动特性、空气力学特性、驾驶员一汽车一环境闭环操纵系统特性、汽车平顺特性等研究内容，是车辆工程的一个重要基础研究方向，开展汽车系统动力学研究，一方面可以提高汽车的设计水平、提高解决汽车设计中的关键技术问题的能力，另一方面对于提高车辆工程学科的学术水平也具有重要的意义。
本研究方向以汽车系统的力学研究为主线，组织开展以下方面的研究工作：●汽车系统动力学的计算机仿真方法研究
●汽车系统动力学中的非线性动力学特性研究
●汽车系统动力学虚拟试验的研究
●虚拟现实技术与虚拟样机技术在汽车系统动力学中的应用研究
近几年本方向取得了以下成绩和创新点：
1．在“基于整体传递矩阵法的车辆传动系弯扭耦合振动”研究方面取得了进展，在美国2005年会上发表了相关论文；
2．开展了汽车系统动力学的计算机仿真方法研究，目前正从事多轴越野汽车多轴转向的操纵稳定性与优化设计的研究；
3．开展了基于汽车虚拟试验场技术的车辆碰撞安全性研究，完成了省科技攻关项目的计算机仿真；
4．进行了实验室建设，建成了虚拟现实实验室，与美国公司合作建成了－技术应用中心，与美国公司达成合作意向，建立技术应用中心。
5．发表论文30余篇，收录6篇
2．专业建设的主要工作措施：
1. 力争成为博士学位授予点
●与国内重点大学联合培养博士生。
●新增博士生导师2～3人。
2. 硕士研究生培养规划
●严格执行研究生开题、答辩制度；规定研究生必须发表与本学科相关的论文方可进行论文答辩。
●建设研究生工作室，达到每位研究生配备一台计算机。
●本学科对研究生开放所有实验室。
●配强、配足指导教师队伍，对研究生指导教师每人每月补贴200元。
3. 教学研究规划
●完成省部级教学研究立项3～4项，校级教学研究立项12～15项
●获省部级教学研究奖励2～3项，校级研究研究奖励7～8项
4. 本科生教育规划
●进行全面教育改革研究，主要内容包括：入学不分专业，一年后根据学习成绩自行挑选专业；全面实行学分制；彻底打破原有课程体系，根据社会需要全面修订培养计划。
●加大投入，构筑了较完善的实践教学体系。规划建设一座12000平方米的专业实验楼，新增仪器设备100多台套，继续办好汽车驾驶培训学校，汽车维修中心等学生实习基地。
●继续实行本科生导师制。使学生参与到老师的在研课题之中，加强了学生创新能力的培养。
●改革教学内容，适应社会需求。在教学上以“加强基础、拓宽专业、突出实践”为改革的重点，增加选修课以拓宽专业知识，强化毕业设计、课程设计和实习环节，最大限度地提高学生的动手能力和创造能力。
5. 确保教授、副教授讲授本科课程的基本措施
实行全员聘任制，对于聘任教授、副教授岗位人员，每年至少讲授一门本科生课程，否则停发岗位津贴。
我系将加大教学改革力度，积极推进本科生导师制，将教学和科研有机的结合，使本科生能接触到宽广的学科领域和科研前沿。积极开展双语教学、多媒体和网络课程教学工作，努力营造有利于培养学生适应能力的学科环境，加快形成多样化、高水平、有特色的高层次人才培养新格局。
二、课程建设
课程建设的主要思路与措施：
1．建立课程研讨机制
为进一步提高教学质量，培养高素质的科技人才，特在我学科部承担的课程（汽车构造，汽车理论，发动机原理，汽车电器，汽拖拉机试验学，汽车设计，汽车车身结构与设计，汽车车身计算机辅助设计，计算机辅助设计，液压技术基础等）建立长期的课程研讨机制，该机制能保证以上各门课程从授课内容到讲课方法的改革与创新，为高质量的培养高素质人才提供根本保证。
（1）在学科部范围内，定期开展教学内容教学大纲研讨。无特殊情况每两周召开一次教学研讨会，集中对某一门或几门课程内容等进行集中讨论，提出改进的方法。
（2）每学期组织12次教学大纲研讨，讨论切实可行的教学大纲。大纲内容参照有相同专业的兄弟院校，结合我省我校的实际情况进行修改和充实。（3）每学期进行至少一次集体备讲。使教师间相互学习取长补短，提高授课水平。
（4）不定期开展创新教育的研讨，结合我校实际探讨教学改革相关内容。（5）按时派员参加车辆工程学科全国教学指导委员会组织的会议，了解和掌握该学科教改的方向。
（6）按时派员参加全国有关车辆学科的相关会议。了解该学科的发展动向，科研水平及企业需求等行情。
2．彻底打破原有课程体系，根据社会需要全面修订人才培养计划。
3．将“汽车构造”、“车身结构及计算机辅助设计”和“特种汽车及”为重点建设课程。
4．积极开展教学研究，开展“基于虚拟现实技术的汽车构造教学系统”的研究与开发。
三、教材建设
编写教材名称、适应专业及作者：
《汽车构造》车辆工程张为春、刘瑞军、王树凤、王翠萍、石莹；
《车身结构及计算机辅助设计》车辆工程—李迪、徐家川、李旭、王翠萍；
四、实验室建设
1、达标实验室建设情况：
车型实验室、整车实验室、零部件实验室、车身实验室
2、新开出实验课3门：
汽车构造、车身结构及计算机辅助设计、特种车辆及
五、更新教学方法与手段
1、多媒体教学课程11门：
汽车构造（刘瑞军、王树凤、王翠萍、石莹、王翠萍）、车身结构及计算机辅助设计（李迪、徐家川、李旭、王翠平）、特种车辆及（邹广德、张为春、石沛林）、发动机原理（刘泽砚）、汽拖试验学（孟宪皆、张为春）、液压传动技术基础（李军伟）、汽车电器（刘瑞军、史立伟）、计算机辅助设计（石沛林、石莹）、车身计算机辅助造型（李旭）、汽车概论（张为春、石莹、王翠萍等）、汽车造型（李旭）。
2、双语教学课程2门：
汽车构造（徐家川、李旭）、汽车概论（徐家川、王翠萍）。
六、考试工作
1、考试组织安排及监督检查措施：
各门课应根据课程特点分别采用闭卷考试，开卷考试，操作试或面试方式进行。采用那种方式由主讲教师在学科部教学研究会议上提出并经议论后决定；试卷内容应按教学大纲要求，根据学生的学习情况决定考题的难易程度，由任课教师初拟试卷经学科部主任修改签字后交教务处印刷；为保证试卷保密，未考试卷不能提交教学研究会议上讨论。但对已考试卷应在教学研究会议上研究讨论，作出以后改进试卷的意见；对已有试题库的试卷应从试题库中调题考试。
2、新建试题库、试卷库名称：
汽车构造、汽车概论。
3、推进考试改革方式：
（1）、理论、实践相结合；
（2）、有利于培养创造型人才
七、其他教学活动的组织：
积极组织课外教学活动；积极参加全国性的专业教学活动。
八、加强教学改革、提高教学质量的措施：
毕业设计是大学教育最后一个教学环节，是学生综合运用四年所学知识得到锻炼的最好机会，从以下几个方面提高毕业设计质量：
1、适应人才需求的新形势，充分考虑专业和学生特点，全方位搞好毕业设计选题；
2、毕业设计题目和内容要真实有新意，指导教师有高度，为学生长远发展奠定基础；
3、与企业联合指导毕业设计
采用与企业联合指导毕业设计的模式，企业出题目，校企联合指导，可采用
在企业或学校进行的两种形式，它具有以下优点：
（1）题目真实，使学生得到全面锻炼；
（2）企业和学校优势互补；
（3）参加设计的同学一般是与企业签定了意向，有相互了解的时间；
（4）学生毕业后，很快能胜任本质工作；
（5）可降低设计费用等。
总之，按照新某高素质人才培养要求，不断深化教学改革，优化课程体系，
加强教材建设，更新教学内容，积极组织多媒体教学和双语教学，切实加强实
践教学环节，取得显著成效。
我的性格
注重实践的内向型性格，另外侧重于直觉型、情感型、判断型的性格特征。不多说话，言简意赅。不喜和太多人在一起，善于独自思考、行事。做事认真、谨慎，喜欢幽默。做事情果断有信心，不拖拖拉拉，具有较强的毅力和吃苦精神。能立志做好一件事情。
我的兴趣
重视实际事物，诚实。喜欢机械制造或修理东西。愿意从事实物性的工作和体力活动，或操作机器。喜欢与人合作，并能与他人公正、平等相处。喜欢固定的，有秩序的工作。希望确切的知道工作的要求和标准。喜欢运动，看电视。
我的价值观
我想拥有一个和善的和自然的工作环境，能统一些我喜欢的人和同样也喜欢我的人打交道同他们每天向朋友一样的工作。我想以一种有意义的方式与公众接触和与人打交道。希望是竭诚为更好的生存家园我希望这是一个公道的社会，能有机会晋升，有许多未来发展的机会和方向。我希望我的工作稳定，工作时间恰当，有着和谐的工作环境，并且有一个能基本满足家庭支出和尽社会义务的工资。
我的能力（成就故事）
高一上学期在全市统考的考试中我在班里拿了第一名的成绩。班主任为了以我为代表来带动全班同学的学习热情，特意把我们考在前几名的同学叫到一起，然我们写一篇介绍我们是如何取得这样好的成绩和学习方法的文章，并利用班会的时间在班上做演讲。为此我精心的总结了一下自己入学以来的学习经验，并就初中和高中学习方式的不同做了认真分析，还列举了不少事例来说明。经过一番努力演讲稿很快就些好啦。在班会的那天我站在间台上怀着激情做完了演讲，并博得了老师和同学们的热烈掌声。这也是我自己的内心受到很大鼓舞。[]
: 2008-05-18 07:21 | [楼主]
祁彦帅
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注册时间:2008-05-14 最后登录:2008-06-27 人物访谈祁彦帅车辆工程200723503229
访谈目的：我是机电汽车工程学院，车辆工程专业的学生，由于对汽车的喜爱并基于想对汽车知识有更多更深的了解，并为自己将来谋求一份理想的能与汽车打交道的工作，特意向您做一次生涯人物访谈。
访谈人物：汽车美容店经理
访谈时间：2008.5.20
首先感谢您能在百忙之中抽出一点时间来接受我的采访，下面我来向您问提几个问题。
1在这个岗位上每天都做哪些工作？
服务项目：电脑洗车、汽车养护、汽车快修、汽车美容、汽车百货、汽车音响、个性升
级
2.最近，这项工作因科技、市场、竞争等发生变化了吗？
今年，我国的汽车的保有量将达到2900万辆左右。汽车保有量的急剧增加给汽车用品行业的发展带来了前所未有的机遇和空间。有数据预测，在今年，光以装饰为主的各类汽车用品市场的销售额就将达到420亿元。到2010年，将再翻一番，达到840亿元。如果将其相关的配套的服务也考虑进去的话，市场的空间将进一步扩大。根据罗兰贝格（）推测，到2010年，整个汽车后市场的规模将达到1900亿元，在亚洲仅次于日本，居第二位。经过几年的发展，汽车用品行业不再是前几年那样暴利时代，但汽车用品行业的利润空间巨大，在汽车整车行业普遍缩水的2004年，汽车用品行业的利润仍然高达40%。广阔的市场，巨大的利润空间，吸引了众多的厂家投身汽车用品行业。最初几年是国内的厂商投身其中，到今年，随着贸易壁垒渐渐取消，国外著名品牌必将开始进入中国市场，汽车用品市场可以说是热闹非凡。
3.你是如何看待该领域工作的将来变化趋势的？
从长远来看，在研发企业——生产企业——批发企业——零售企业——最终消费者，从产品的流转过程来看，利润越来越集中到两端：上游的研发企业与下游的零售企业。对于批发商的前途来讲，要么成为增值代理商，成为产品从研发到最终消费者流转过程中不可或缺的一环，要么下移为零售商。在区域市场内，以批发企业为支撑发展零售加盟连锁店，形成区域市场完善性的稳定的高销的网络渠道优势，是批发商未来真正的核心竞争力，当然是最好的发展方向，即生产企业对批发商最渴求的网络销售渠道。从全国来看，现在发展的大
型汽车售后服务连锁机构，从战略上来讲，存在两个问题。一，把重点都集中到了某，上海，广州等几个大城市，导致竞争非常激烈。据《中国经营报》报道，仅上海一地，到去年底，就已经批准设立了40多个品牌、185户汽车快修美容养护店。另据称，还有不下30家外资汽车维修保养服务品牌宣布了进军中国重点大城市市场的计划；二，定位于全国市场。中国市场地理空间非常大，各地的经济，文化，消费习惯也差异很大，许多汽车美容连锁企业定位于全国市场，尽管加盟店的绝对数量很多，但由于散落于全国各地，实际上浪费了企业的资源而没有对任何区域市场起到绝对的影响作用。这样战略的失误，虽然企业通过加盟费等形式增加了赢利但是却错过了在任何一块区域市场上赢得长久竞争优势的机会，很可能会在市场度过上升期后，在重新洗牌中被淘汰出局。
4.本职业需要什么样的人？
按照国家规定必须先拿到初级证，然后有三年汽车美容从业经验后才可以报考中级职业资格证书。报名考试时还需要持汽车美容店开的介绍信，证明你已从业至少三年。
现在也有一些学校说可以直接考中级证，这也不是不可能。可能有些学校跟当地劳动部门有某种协议。
我是04年底从山东奥世洁汽车美容学校毕业的，先拿的初级证，去年年底回去考的中级证书。其实现在这社会不会看你有没有证书，主要还是看技术，只要技术过关在哪都一样的。我现在在广州，一个月5000多，还算过的去。
如果想学习汽车美容推荐你去山东奥世洁汽车美容学校，直接找毕老师就可以，我跟他现在是好朋友，到时候我让他照顾照顾你。嘿嘿！开个玩笑。不过说心里话，学校还是相当不错的。
5.到本领域工作所需的基本前提是什么？
我觉得还是技术，有技术才能在这个行业站住脚。
6.本领域有发展机会吗？
当然有啦，只要你做的好就能在这个行业得到长远的发展，你可以从一名普通的工人做到一个集技术和理论于一身的高级汽车美容师。要是要机会还可以去国外考察学习。
7.什么样的个人品质或能力对本工作的成功来讲是重
要的？
有一颗认认真真踏实工作的态度，有一个灵活清醒的头脑，诚实守信。
好的，感谢您接受我的采访，最后祝您的工作一帆顺利。
一．×××大学毕业后的十年规划
（2005年－2015年，20岁至30岁）
美好愿望：事业有成，家庭幸福
方向：企业高级管理人员
总体目标：完成硕士、博士的学习，进入××著名外资企业，成为高层管理者。
已进行情况：读完硕士，进入一家外资企业，想继续攻读博士学位。
二．社会环境规划和职业分析（十年规划）
1、社会一般环境：
中国政治稳定，经济持续发展。在全球经济一体化环境中的重要角色。经济发展有强劲的势头，加入后，会有大批的外国企业进入中国市场，中国的企业也将走出国门。
2、管理职业特殊社会环境：
由于中国的管理科学发展较晚，管理知识大部分源于国外，中国的企业管理还有许多不完善的地方。中国急需管理人才，尤其是经过系统培训的高级管理人才。因此企业管理职业市场广阔。
要在中国发展企业，必须要适合中国的国情，这就要求管理的科学性与艺术性和环境动态适应相结合。因此，受中国市场吸引进入的大批外资企业都面临着本土化改造的任务。这就为准备去外企做管理工作的人员提供了很多机会。
三．行业环境分析和企业分析
1、行业分析：
本人所在××公司为跨国性会计事务所。属管理咨询类企业。由于中国加入，商务运作逐渐全球化，国内企业经营也逐步与国际惯例接轨，因此这类企业在近年来引进中国后得到迅猛的发展。
2、企业分析：
××公司是全球四大会计事务所，属股份制企业，企业领导层风格稳健，公司以“诚信、稳健、服务、创新”为核心价值观，十年来稳步在全球推广业务，目前在全球10余个国家、地区设有分支机构。
公司2000年进入中国，同年在上海设立分支机构。经营中稳健拓展业务的同时重点推行公司运作理念，力求与发展中的共同进步。本人十分认同公司的企业文化和发展战略，但公司事务性工作太过繁忙，无暇进行个人自我培训，而且提升空间有限。但总体而言，作为第一份工作可以接触到行业顶尖企业的经营模式是十分幸运的，本人可能在本企业实现部分职业生涯目标。
四．个人分析与角色建议
1．个人分析：
（1）自身现状：
英语水平出众，能流利沟通；法律专业扎实，精通经贸知识；具有较强的人际沟通能力；思维敏捷，表达流畅；在大学期间长期担任学生干部，有较强的组织协调能力；有很强的学习愿望和能力。
（2）测评结果（略）
2．角色建议：
父亲：“要不断学习，能力要强”；“工作要努力，有发展，要在大城市，方便我们退休后搬来一起居住生活。”
母亲：工作要上进，婚姻不要误。
老师：“聪明、有上进心、单纯、乖巧”，缺乏社会经验”
同学：“有较强的工作能力”，“适合做白领”。
……
五．职业目标分解与组合
职业目标：著名外资企业高级管理人员。
1．2005－2008年：
成果目标；通过实践学习，总结出适合当代中国国情的企业管理理论
学历目标：硕士研究生毕业，取得硕士学位；取得律师从业资格、通过和英语高级口译考试
职务目标：外企企业商务助理
能力目标：具备在经济领域从事具体法律工作的理论基础，通过实习具有一定的实践经验；接触了解涉外商务活动；英语应用能力具备权威资格认证；有一定的科研能力，发表5篇以上论文。
经济目标：在校期间兼职，年收入1万元；商务助理年薪5万
2．2005年－2010年：
学历目标：通过注册会计师考试
职务目标：外资企业部门经理
能力目标：熟练处理本职务工作，工作业绩在同级同事中居于突出地位；熟悉外资企业运作机制及企业文化，能与公司上层进行无阻碍地沟通。
经济目标：年薪10万
3．2005年－2010年：
学历目标：攻读并取得博士学位
职务目标：著名外资企业高级管理人员，大学的外聘讲师
能力目标：科研能力突出，在国外权威刊物发表论文；形成自己的管理理念，有很高的演讲水平，具备组织、领导一个团队的能力；与公司决策层有直接流畅的沟通；具备应付突发事件的心理素质和能力；有广泛的社交范围，在业界有一定的知名度。
经济目标：年薪25万
六．成功标准
我的成功标准是个人事务、职业生涯、家庭生活的协调发展。
只要自己尽心尽力，能力也得到了发挥，每个阶段都有了切实的自我提高，即使目标没有实现（特别是收入目标）我也不会觉得失败，给自己太多的压力本身就是一件失败的事情。
为了家庭牺牲职业目标的实现，我认为是可以理解的。在28岁之前一定要有自己的家庭。
七．职业生涯规划实施方案
差距：1、跨国企业先进的管理理念和丰富的管理经验；2、作为高级职业经理人所必备的技能、创新能力；3、快速适应能力欠缺；4、身体适应能力有差距。5、社交圈太窄。
八、缩小差距的方法：
1．教育培训方法
（1）充分利用硕士研究生毕业前在校学习的时间，为自己补充所需的知识和技能。包括参与社会团体活动、广泛阅读相关书籍、选修、旁听相关课程、报考技能资格证书等。时间：2008年7月以前。
（2）充分利用公司给员工提供的培训机会，争取更多的培训机会。时间：长期
（3）攻读管理学博士学位。时间：五年以内
2．讨论交流方法
（1）在校期间多和老师、同学讨论交流，毕业后选择和其中某些人经常进行交流。
（2）在工作中积极与直接上司沟通、加深了解；利用校友众多的优势，参加校友联谊活动，经常和他们接触、交流。
3．实践锻炼方法
（1）锻炼自己的注意力，在嘈杂的环境里也能思考问题，正常工作。在大而嘈杂的办公室里有意识地进行自我训练。
（2）养成良好的锻炼、饮食、生活习惯。每天保证睡眠6－8小时，每周锻炼三次以上。
（3）充分利用自身的工作条件扩大社交圈、重视同学交际圈、重视和每个人的交往，不论身份贵贱和亲疏程度。
××本人对于职业生涯规划的看法：
1、职业规划肯定要有，但是我觉得职业规划不可能现在就定下来，周围的环境随时在变，而且自己随着不断的成熟和接触不同的东西，也会变。我以前想当官，后来想当外企白领，现在想创业，所以我觉得这个很难就定下来，更何况是在校大学生，没有任何社会阅历，谈这个就似乎有点纸上谈兵。