联合收割机的常见故障及排除 顾红旗
联合收割机的常见故障及排除
联合收割机是指能够一次完成谷类作物的收割、脱粒、分离茎杆、清除杂余物等工序，从田间直接获取谷粒的收获机械，联合收割机的使用大大提高了农作物收获的速度，但收割机结构复杂，作业中无论哪一个工作系统出现问题，都会误时误工，还会造成粮食浪费。所以要求机手们除了及早做好收割机的试机、检修和保养之外，还应掌握实际操作中的故障排除技术，真正提高收割机的经济效益。以下就联合收割机常见故障做以一一分析：
一、割台堵塞
1、杂草过多，割茬过低。可适当提高割茬。
2、遇到石块、木棍、钢丝等障碍物阻塞割刀不能运动，应立即停车，熄灭发动机，清除障碍物。
3、割刀间隙过大，塞草。动刀片与定刀片正确的剪切间隙为：前端不超过0。5mm，后端不大于1．5mm。间隙过大，秸杆切割不断，会阻塞割刀。要经常检查割刀及护刃器的紧固情况，若螺栓及刀杆变形，要及时调整或更换。
4、动刀片与定刀片配合位置不"对中"。应调整驱动机构上连杆长度，使割刀在行程的两极限位置时，动刀片与定刀片"对中"。
二、切割器刀片损坏
主要是在切割过程中遇到石块、树根等硬物；护刃器松动或变形，使定刀片高低不一致；刀片铆钉松动，切割时相碰等。为预防刀片损坏，操作时应注意切割器前面的障碍物，防止刀片切割硬物和护刃器变形，并经常在保养时检查和调整护刃器，使定刀片位于同一水平面，铆紧已松动的刀片。保养联合收割机常见故障及排除时，注意保证切割器的正确安装。
三、刀杆折断
刀杆折断的原因，除割刀运动阻力太大外，还有割刀驱动机构的安装位置不正确。为预防刀杆折断，应正确调整切割器，使割刀运动阻力减小，同时调整割刀驱动机构安装位置，以达到装配要求。
四、、割台升降迟缓
1、安全阀密封性不好。原因是漏油或调整不当。检查时，可将安全阀拆开，用手锤垫上铳子轻轻打击阀珠，使阀珠与阀座贴紧密封良好。
2、连接割台的油缸油管被压损变形，使通过油管的油流量减少，割台升降缓慢。此时应修复油管，使之恢复原状或更换新油管。
3、分配阀拉孔未对正。应检查分配阀杆轴向和径向的位置，并进行适当调整。
4、分配阀磨损，不能回位或回位不够，致使油流动不畅通。发现这种故障时，只要动一下分配阀手柄，使槽子对正，问题即可解决。
5、齿轮泵壳体内腔磨损，间隙增大，或密封圈损坏，漏油严重，造成油路油压不足。排除方法是：更换密封圈或齿轮泵。油泵传动皮带太松也会引起泵油量不足，使割台上升迟缓。这时，须将皮带的张紧度加大。
6、油温过高，使液压油粘度降低，油压下降，割台升降缓慢。应更换标准的液压油，切不可用一般的机油代替。
五、割台前部作物堆积
造成割台前作物堆积的原因：
1、作物短而稀少，切割后割台搅龙抓不住。这时应尽量降低割茬高度。
2、拨禾轮位置太高、太偏前，应将拨禾轮向下调整并向后移，以增加拨板的推禾作用。
3、秸杆干燥且滑，割台搅龙输送困难。可停车，将割台升起，增加搅龙的输送能力，使谷物全部送人喂人口后，再开机前进。
六、作物穗头脱不干净
作物穗头脱不干净的原因，主要是脱粒部件的滚筒转速过低、凹板变形导致间隙大、作物喂入量过多或喂入不均匀等，都会造成作物穗头脱粒不净。应选择田间无积水、穗头无露水的成熟作物收获。对作物密度大、露水没干的田块，应将割幅宽度控制在2/3以内。可迅速调整和完善不良的脱粒部件，对磨损大的零件应及时更换，随时张紧动力机件与连动脱粒部件的轮带。
七、脱粒后的秸秆夹粒多
注意小麦应选择八九成熟的地块收割，水稻选择九成熟的地块收割。脱粒瓦筛间隙的调整要适中，一般上筛开度应保持不大于2/3，下筛开度不小于1/3。每当收割到地头时应迅速升起割台，大油门将割台内剩余的作物送进脱槽内。降低车速，减少喂入量，提高滚筒转速，及时更换磨钝的纹杆。注意一般田间标准失粒应在3%左右，一旦超过这一标准就说明机械某一部件出现了故障。
八、割台推运器打滑
使推运器打滑的原因是推运器的螺旋叶片与割台底板的间隙过大。为预防此故障的产生，应根据作物的稀密、高矮等不同情况，正确调整好螺旋叶片与割台厢板的间隙。当收割低矮作物时，可将间隙调小至10mm左右；当螺旋叶片边缘磨光时，可用键刀在叶片边缘上制出小齿，恢复和增加推送能力。
九、滚筒堵塞
引起滚筒堵塞的原因是多方面的，如滚筒间隙过小；发动机马力不足，传动带打滑，使滚筒转速不够；逐镐轮和逐镐器转速不够，茎秆排出不畅；作物太湿、太密；韧性杂草过多，行走速度快等。为了预防滚筒堵塞，在收割多草潮湿作物时，应适量增大滚筒与凹板的间隙；当听到滚筒转速下降音时，应降低机车前进速度或暂时停止前进；调整传动带的紧度；正确调整滚筒的转速和逐镐器木轴承的间隙。
十、链条断裂
链条断裂的原因很多，当传动回路中的各链轮不在同一转动手面内时，链条偏磨、掉链；传动轴弯曲，使链轮偏摆；链条严重磨损后继续使用；链条松紧度不合适；链轮磨损超过允许限度；套筒滚子链开口销磨断脱落，或接头卡子开口方向装反；钩形链磨损严重或装反，都会造成链条掉链、断和脱开。链条断开后，继而会打坏链轮，拉弯轴头及损坏其它零部件。为预防此故障的产生，必须使同一传动回路中的各链轮在同一转动平面内；经常检查链条的磨损情况，及时修理和更换；经常检查链条接头开口销的情况，必要时更换；矫直弯曲的传动轴，使链轮转动时不超过允许的摆动量；正确调链条的松紧度；及时修理和更换超过磨损限度的链轮，正确调整安全离合器；及时润滑传动链条。
加油机维修教程
第一节 税控燃油加油机的发展概况 加油机是加油站的主要设备之一，它起着输油、计量和保障安全供油的综合作用。加油机诞生于二十世纪初,从最初的手摇泵加油机到今天门类齐全的自流式加油机、自吸式加油机、潜油泵加油机，从最初的透明量筒计量逐步发展为带指针读数的流量计、字轮式计数器直到现在的带电子传感器的电脑计数装置，加油机已从外形、功能、易操作性、计量准确度、安全性等方面发生了质的变化。第二节 税控燃油加油机的总体结构 (湖南闽湘恒星石油设备) 税控燃油加油机主要由防爆电机、防爆接线盒、防爆电源盒、叶片泵、油气分离器、流量计、防爆电磁阀、视油器、油枪、开关、传感器、电脑装置、显示屏、键盘等组成。它们的作用分别为： 1.防爆电机：将电能转换为机械能，是加油机的动力源。 2.防爆接线盒：将电网电源安全地引入加油机。 3.防爆电源盒：将强电转换为弱电，交流电转换为直流电，供主板及主板外围电路使用；控制电机、电磁阀的开启与关闭。 4.叶片泵：将机械能转换为油液的压力能，把地下油罐的油液吸上来并以一定的压力和流量排出。 5.油气分离器：将油液中的气体分离出来；滤掉油液中的杂质，保证加油机输出的是不含气体、杂质的纯净的压力油。 6.流量计：对输出的油液体积进行计量，并将输出的油液体积量转换为流量计传动轴的角位移量。 7.防爆电磁阀：提高定量加油准确度的装置。在定量加油中，由于“过冲量”的存在，使实际加油量大于显示屏显示的加油量，加电磁阀可以消除过冲量，提高定量加油准确度。
8.视油器：主要用来观察加油机是否完全充满油液的装置。 9.油枪：便于进行加油操作，保证安全供油。 10.开关：控制加油机开机与关机的装置。 11.传感器：利用光电转换器件，将流量计传动轴的角位移量转换为电脉冲数，即与流量计共同将输出油液体积量转换为电脉冲数，供电脑装置进行运算、存储与显示。 12.电脑装置：是一个装有加油机应用程序软件的小型微机系统，具有计数、运算和控制、通讯功能，是加油机的指挥中心。 13.键盘和显示板：键盘是电脑装置的输入设备，显示板为输出设备，用来实现人机对话。 税控燃油加油机以槽钢为底座，上部为角钢焊接的框架，侧壁、电脑箱、面板为冲压的钣金件，内部布局自下而上为电机，叶片泵和油气分离器、流量计和传感器、电源盒、税控电脑主板等。 第三节 加油机的工作程序 加油机的工作程序为：提起油枪，开关向电脑装置发出开机信号，电脑装置接收到开关送来的开机信号后，将显示板原有数据清零，同时向继电器板发出开机指令及打开电磁阀的指令，启动电机并打开电磁阀。 电机通过带传动装置带动叶片泵工作，叶片泵将油罐内油液吸入泵内加压后，送入油气分离器进行油气分离，气体被排入大气，纯净的压力油进入流量计。 压力油推动流量计四个活塞运动，使流量计传动轴旋转。经计量后的压力油经电磁阀、导静电胶管、油枪注入受油容器。 下图为加油机工作流程框图，“?”表示电流、信号和机械运动传递方向，“?”表示油液流动方向。
燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法
冬季在低温下进行喷漆或烘漆作业时，需要用燃烧器对烘漆房进行升温。由于冬季燃烧器的工作时间长且所用燃料（柴油）又处在低温环境下，因而是燃烧器故障的多发季节。燃烧器的点火燃烧类似于汽油机的点火工作过程，尽管它比较简单但也有其自身的特点。 一、燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法 1．能够正常点火但着火几十秒钟后自行熄灭 这种故障现象的典型原因是火焰传感器脏污。火焰传感器是一个光敏电阻当受光照射时其自身电阻值下降呈低阻抗状态当无光照射时电阻值上升呈高阻抗状态。燃烧器中的控制器根据火焰传感器的电阻值来判断燃烧过程是否持续若燃烧停止火焰传感器呈高阻抗则立即停止供油以防止未燃烧的柴油积存。火焰传感器探头位于燃烧器的风道内，由于冒黑烟、回火、送风尘土等原因其表面很容易脏污从而失去感光功能。检查传感器探头，必要时用酒精或清洗剂清洁其表面。 2．着火正常但排气烟色不正常 喷入燃烧器的柴油是一边混合一边燃烧的当送风量合适时雾化CO2和水蒸气排气是无色的。当送风量不足时会造成柴油不完全燃烧生成CO和碳粒从而出现排气冒黑烟现象。但如果进风量过大强大的风力可能会把来不及燃烧的油雾吹走，形成白色烟雾排出。 排气冒黑烟的常见原因是燃烧的进风门开度过小，冒白烟的见原因是进风门开度过大，这两种情况均应重新调整进风门。调整时可一边观察排气烟色一边调节风门的开度直到排气烟色接近于无色。 排气冒黑烟还有一种原因是柴油雾化不良，油雾中含有较大的液滴，不能与空气充分混合由于局部燃烧不完全而产生黑烟。造成柴油雾化不良的原因有： 1）喷嘴老化或堵塞使其雾化量能力严重下降； 2）油泵出油压力过高或过低。油泵压力过低则喷嘴出油压力低当然雾化效果差，但油泵出油压力过高，也会造成喷油压力低。这是因为，油泵的输油量与输油压力是成反比的，油压过高，出油量必然降低由于喷嘴的量孔是不变的所以喷嘴两端的压力差减小，造成喷油 常伴有冒黑烟现象，这是因为供油雾化不良。可根据排气烟色对油泵的出油压力进行调节，顺时针拧动调压螺钉压力升高出油量下降；反之压力下降出油量上升。油泵压力的正常范围是0.98~1.18MPa，使用中不可随意调节。 3．火焰不稳定常常灭火后又自动重燃 这种现象一般是燃料供应不足造成的。燃烧器工作时若柴油供给不及时断油后必然导致灭火。灭火后火焰传感器呈高阻抗状态，控制器指令停止喷油，并预吹风约10s，后开始喷油若能建立起烧器重新点燃。若开始喷射后柴油仍供应不上不能正常点火则延时约10s后控制器自动采取措施停止喷油和点火，送风电机也停止工作并点亮红色警告灯。等待1~2min后，热延时结束，可人工将红灯复位，自动开始下一次点火过程。 当燃油供给不足时，随着火焰的忽强忽弱，燃烧器中常伴有“呼哧、呼哧的声音。这时供油管道内的液可能伴有气泡使喷油压力不稳燃烧也就不稳定。另外当油管内有气泡存在时，油泵的运转阻力会随之忽大忽小，因此出现前述的“呼哧、呼哧的声音。当着火不稳时也常伴有冒黑烟现象，这是因为供油不足时油压建立不起来，使柴油雾化不好不能完全燃烧。造成着火不稳的常见原因有： 1）吸油管漏气吸油时外部空气随之进入油管内形成气泡； 2）吸油管狭窄、堵塞、压瘪，使油路不畅柴油供应不足； 3）供油系统滤网（包括吸油管进口滤网、柴油滤芯、油泵滤网等）堵塞。 冬季经常出现的情况是供油系统堵塞，因为气温低时柴油的流动性差，易析出蜡质，堵塞管道、柴油滤芯、油泵滤网、喷嘴滤网等，使供油系统不畅通，造成着火不稳或灭火。若车间
燃烧机常见故障维修
意大利利雅路（RIELLO）燃烧器意大利百得（BALTUR）燃烧器 德国威索（WEISHAUPT）燃烧器意大利意高（ECOFLAM）燃烧器 芬兰奥林（OILON）燃烧器意大利尤尼瓦斯（UNIGAS）燃烧器瑞典百通（BENTONG）燃烧器英国力威（NU-WAY）燃烧器 瑞士欧特力（OERTLI）燃烧器（机） 燃烧器配件产品包括西门子（SIEMENS）、霍尼威尔（HONEYWELL）、丹佛斯（D ANFSOO），以及SUNTEC、HAGO、FIDA、COFI、SMELL、PARKERA等专业配套产品，广泛地应用于：意大利：RIELLO（利雅路）baltur（百得)Ecoflam(意高) FBR （埃夫比尔）燃烧器；德国：weishaupt(威索)燃烧器，ELCO（欧科）燃烧器；法国CUENOD（贵诺）燃烧器；瑞典Benton（百通）燃烧器、英国NU-WAY（力威）及韩国OLYMPLA（奥林匹亚）、SOOKOOK（水国）燃烧器等。 一、威索燃烧机Weishaupt 油气两用燃烧器： WGL30N/1-A，WGL30F/1-A， GL1/1-E,GL3/1-E,GL1Z,GL3Z,GL3ZM,GL5Z,GL7Z,GL8Z,GL5ZM,GL7ZM,GL 8ZM,GL9ZM,GL8TM,GL9TM,GL5ZM,GL7ZM,GL8ZM,GL9ZM,GL5/1-D,GL7/1 -D,GL8/0-D- TMD,GL9/1-D, RGL3ZM,RGL7ZM,RGL8ZM,RGL9ZM,RGL10ZM,RGL11ZM,GL3/1-E, RGL3/ 1-E,RGL5/1-D,RGL10/1-D,RGL11/1-D 二、利雅路燃烧机RIELLO 油气两用燃烧器RLS28，RLS38，RLS50，RLS70，RLS100，RLS130，RLS160/M，RLS190/M，RLS250/M，GI/EMME1400，GI/EMME2000，GI/EMME3000，GI/EMME4500 三、百得燃烧机Baltur 油气两用燃烧器（轻油/气）：COMIST20，COMIST36，COMIST72，COMIST122，COMIST180，COMIST250，COMIST300，COMIST72DSPGM，COMIST122DSPGM，COMIST180DSPGM， COMIST250DSPGM，COMIST300DSPGM，GIMIST350DSPGM， GIMIST420DSPGM，GIMIST510DSPGM，GIMIST1000DSPGM 油气两用燃烧器（重油/气）：COMIST122N，COMIST180NM，COMIST250NM，COMIST300NM， 四、意高燃烧机Ecoflam 燃气燃烧器
燃烧机常见故障及排除
常见故障及排除 一、轻油燃烧机油泵常见故障 二、轻油燃烧机常见故障 三、燃气燃烧机常见故障 四、油气两用机常见故障 一、轻油燃烧机油泵常见故障 1，油泵使用及保养常识 1）、经常保持燃油系统的清洁及燃油系统中滤清器（包括输油泵滤清网）的良好效能，使用清洁、优质的燃油。 夏季用0#柴油冬季用-10#柴油燃油在加入油箱前应静止沉淀72小时以上。 2）、燃油中带有空气也会妨碍油泵的正常运转。在油泵长期停用后或更换油管及接头后，或外部空气有可能进入油泵时，必须排除空气，，松开放气螺钉，空气即可排除。 3）、用户没有一定的经验及试验条件，不能随便拆卸喷油泵总成，特别是有齿轮部位不可启封调整。 5）、一旦出现故障，可与就近的公司技术服务站点或公司技术中心联系，我们将给你提供满意的服务。 2，油泵常见故障与排除 二、轻油燃烧机使用与维护 1）、使用说明 接通电源，燃烧机电机启动，点火电极之间产生电火花，经过预吹风后，油泵电磁阀自动打开，喷嘴喷出的油雾被电火花击穿后点燃形成火焰。此时，火焰探测器感受到火焰亮度，控制器进入锁定状态。点火电极再延时点火后停止点火，燃烧机进入正常工作状态。 如点火不成功，未形成火焰，或火焰探测器未感受到火焰亮度，则经过安全时间后，安全报警系统动作，燃烧机的启动工作程序被切断，故障红灯亮起。 在燃烧机刚启动时，如火焰探测器巳感受到亮度，则安全系统动作，控制器不进入正常程序，电磁阀不会打开，喷嘴不喷油，经过安全时间后，故障红灯亮。所以，在光亮处启动燃烧机时一定要先遮住火焰探测器，不让它见光，待燃烧机喷出火焰后，即刻放开火焰探测器，否则燃烧机无法正常工作。燃烧机红灯亮起3分钟后方可重新启动燃烧机。 2）、注意事项 ·连接外围电路，对锅炉温度、压力、水位等实现自动控制时请按控制系统接线图接线。
燃烧器一般常见问题处理
燃烧器故障： 总电源开关接通以后，控制器红灯不亮，燃烧器没有工作迹象? 原因分析：可能没有给燃烧器供电 解决思路：检查电源保险丝、电线、电源开关等，源连接至燃烧器控制箱的位置是否正确，如果安装有其它恒温器等应检查是否受恒温器的影响，检查控制器与接线箱之间是否接触不良。 接通电源后，燃烧机电机不能转动，故障红灯亮起? 原因分析：电机线圈短路、电机轴承不能转动、电机电容损坏、油泵泵轴不能转动、控制器损坏解决思路：确定了原因，解决方法就只有拆开修理或者更换、或更换新的。 接通电源后燃烧器电机转动，吹风程序过后，无油雾自喷嘴喷出，稍后燃烧机停止所有工作，亮起故障红灯? 原因分析与解决思路 1、油箱缺油——向油箱送油、 2、油管内有空气——按排气程序排出管内空气电磁阀线圈短路——更换 3、油泵损坏——拆开修理、或者更换连接电机与油泵的连轴器折断 4、油泵不能随电机转动、控制器或电眼损坏——建议更换 5、燃烧室内光线太强（耐火砖被烧红或还有剩余炭渣燃烧，电眼不正常）——积 碳自燃，进入炉膛清洗 故障： 接通电源后，燃烧器电机转动，吹风程序过后，油雾自喷嘴喷出，但不能点燃，稍后停止工作，故障灯亮？ 原因分析与解决思路： 1．点火变压器出现故障——更换 2．联接变压器至引火线的高压线损坏或松脱——更换 3．引火线的绝缘瓷棒破碎——更换绝缘瓷棒 4．点火棒间隙太宽或无间隙——调整间隙在4-5mm（毫米）
5．点火棒固定向前转碰到稳燃器——调整距稳燃器大于约-10mm（毫米） 6．点火棒间隙夹有碳渣——清除碳渣 7．点火棒头端距离油嘴前缘不合适——调整距油嘴前缘3-4mm左右 8．油质含有杂物水分等——换油或排出水分 9．风门设定角度太大，被吹熄点不着——试逐步调小 燃烧器经常因故停止操作亮起红灯？ 原因分析与解决方法 1.控制器失灵——修理或更换 2.电眼感光部分不清——清洁感光部分 3.燃烧器四周温度过高，影响控制器的正常操作——改善锅炉房环境，降低锅炉 房温度 4.油泵轴过紧或电机轴太紧，均加重电机负荷，影响控制器正常操作——停炉检 修，使转轴运转自如 5.超负荷运行，或水位拨动太大，当达到低水位时，即停炉保护——保证在额定 出力内运行，调整负荷平稳 小火燃烧正常变为大火时熄火或火焰闪烁不稳？ 原因分析与解决思路： 1．小火风门风量设定太大——逐步调小风门 2．大火的油嘴脏或损坏——擦净或更换新的 3．油粘度高不易雾化——用柴油稀释燃油 4．稳燃器与油嘴间距离不当——调整在0-10mm 5．油温过高，使油气化返油不畅——适当降低油温 6．油掺有水分——换油后再重试 油泵转动有吱吱异常声？ 原因分析与解决思路： 1.进油量不足或本身过虑网阻塞进油湿度过高——查管路油阀及过虑器，再清 洁过虑网降低油温
拖拉机常见故障
拖拉机常见故障 1、高压油管磨损漏油。拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、 出油阀接连处出现磨损漏油现象，可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮，中间扎一小孔磨滑，垫在凸坑之间便可解燃眉之急。 2、突发性供油不足。拖拉机运行中出现供油不足，如果排出空 气更换柱塞、喷油嘴后仍不见效，那就是喷油器的喷油针顶杆内小 钢球偏磨使喷油不能雾化所致。此时应换一粒小钢球，如没有也可 用自行车飞轮钢球代替。 3、方向盘震抖、前轮摆头。出现方向盘震抖和前轮摇头现象， 主要是前轮定位不当，主销后倾角过小所致。在没有仪器检测的情 况下，应试着在钢板弹簧与前轴支座平面后端加塞楔形铁片，使前 轴后转，再加大主销后倾角，试运行后即可恢复正常。 4、变速后自由跳档。拖拉机运行中，变速后出现自由跳档现象，主要是拔叉轴槽磨损、拔叉弹簧变弱、连杆接头部分间隙过大所致。此时应采用修复定位槽、更换拔叉弹簧、缩小连杆接头间隙，挂档 到位后便可确保正常变速。 5、机油泵性能差。为解决大修或检修后的机车初次启动机油泵 泵不上来油的问题，应将机油滤清器或出油管卸掉，然后用注油器 从机体出油孔注满机油，即刻上好滤清器或通向机油指示器的机油管，启动后，机油就会泵上来。 拖拉机出故障，修理是关键，下面给大家的七大建议： 1、气缸垫烧坏 烧坏面积较小时，用石棉线填补;烧坏面积较大时，可从相同厚 度废气缸垫的相同部位剪下一块贴补，细心地轻轻敲上，使接合良好;如烧坏处是在两缸之间，需将石棉线用铜皮皮包好。
2、散热器破漏 进出水软管如有少许破裂，可用胶布涂肥皂包扎漏水处，再用铁丝捆紧;如破裂严重，可从该软管破裂处用刀切成两段，用合适的竹 管等套在软管之间，再用铁丝捆紧，然后装上即可;散热器芯铜管有 轻微渗漏时，可用肥皂把漏水处糊住。如漏水严重，可用柑子轻夹 漏水处，使其不漏水。 3、气门弹簧折断 若仅折断一处，可把两断簧掉头安装使用;如弹簧折断数处时， 多缸机可将该缸的进、排气门调整螺栓拆下，气门关闭，使该缸停 止工作，同时断油。 4、中途突然断电 当突然出现喇叭不响、灯光全无、起动机不转等现象时，说明车辆完全断电。这时，可先检试蓄电池的桩头是否松动。检查时切勿 乱撬，可用鲤鱼钳叉开后触试两个桩头，如无火花，则说明桩头松动，用扳手扭紧即可;若桩头扭紧并清洁后，断电现象仍未消除，可 检查两极导线连接情况，如接触不良，及时修理;若蓄电池有一单格 损坏，可用铜丝直接将好的单格连通使用。 5、离合器打滑 如系摩擦片沾上油污，可踩下离合器踏板，用油枪装汽油，对准飞轮子、摩擦片、离合器压盘间的隙缝射去，使上面的油污溶化即 可暂用(如无油枪及代用品时，可用塑料管或胶皮管吸油对准射去); 若磨擦片因烧损而打滑，将烧损部分打毛即可，但驾驶时起步要平稳，变速动作要迅速。 6、钢板弹簧折断 根据情况在钢板弹簧、车桥与架间垫上木块，用铁丝等捆牢暂用，驶往修理点更换。 7、无千斤顶拆换轮胎
加油机常见问题判断及维修
正星加油机常见问题判断及维修 1、加油机开机正常，但油枪不出油。 A、电动机反转或传送三角带松脱、断裂。应调整电源相序，调节张紧轮或更换三角带； B、油气分离器故障；①加油机过滤网（包括锥形滤网）堵塞严重。应清洗滤网，去除杂物；②油气分离器的出油阀卡死打不开造成加油机不出油。维修时应卸下出油阀，清除杂物后复装，使其能上、下运动自如；③油气分离器的小浮子进油或脱落，造成高压腔内不能形成高压，也会造成加油机不出油；④油气分离器的上盖压垫破损造成高压腔与常压腔连通，致使高压腔内形不成高压而使加油机不出油。⑤油气人分离器的滤网垫或弹簧座垫损坏。更换损坏的密封垫；⑥油气分离器的锥形阀没关严。 C、叶片泵故障；①叶片泵溢流阀不能封闭。因有异物（破碎的弹片等）卡在溢流阀的阀芯与阀座之间，造成油液始终在泵内做内循环而不能流出，维修时应取出阀芯，清除阀座异物；②由于泵内叶片与弹片长期随转子做高速运转，会因疲劳而磨损、断裂，导致叶片泵内泄增大，严重时甚至失去抽油作用，维修时应清除泵内杂物与破损的叶片、弹片，更换新品后复装；③叶片泵与油气分离器结合面的泵垫击穿或反装，也能造成叶片泵的高压腔与低压腔连通，致使叶片泵失去排油功能；④叶片泵转子与转子轴松脱，造成泵轴空转，此时维修需更换转子或叶片泵。 D、流量计卡死造成加油机不能排油；①因有杂质进入流量计的铜套与活塞之间，或因其内部传动机构（如胶木轮、连杆等）磨损而造成四活塞不能运动，致使油机不能排油，维修时应拆开流量计，去除铜套内杂物，更换磨损部件；②如果因油品品质引起的流量计卡死，应提醒客户注意所购油品的质量是否合格。 E、因加油机的电磁阀不能开启而造成机器不出油时，首先应检查电磁阀的控制电路部分，如灯阀板、继电器板或主板是否损坏等，零线是否接好，然后再检查电磁阀自身的故障，如阀内线圈是否断路、阀膜孔是否堵塞等阀内故障； F、管线与底阀故障；在开机状态下检查油气分离器排气管的排气状况，如果排气不止，则可初步判定是加油机管线或底阀的泄漏故障。 G、油枪故障引起的不出油；①油枪滤网或接头处堵塞，维修时应拆开油枪滤网和接头，去除杂质后复装即可；②油枪频繁自封，导致油枪不出油。应检修油枪的自封机构，如进气嘴是否堵塞等。 H、如检修加油机所有部件均无问题，加油机仍不出油，油气分离器的排气管也不排气，应考虑管线是否堵塞、底阀是否卡死等外部原因。 2、启动加油机加油时，流速较慢。 A、加油机滤网堵塞（包括锥形滤网和油枪滤网）； B、加油机零部件或管线泄漏导致大量空气进入，进入叶片泵的气体量大于分离器分离气体的最大量。开机测试时，油气分离器的排气管会排气不止，且视油器处有大量气泡。维修时应先检查加油机各零部件是否存在泄漏情况，再检查输油管线与底阀密封不严的问题； C、叶片泵故障；①叶片泵溢流阀封闭不严或泵垫反装、损坏也是造成叶片泵排油速度慢的原因之一；②叶片泵叶片磨损严重或有杂物将叶片卡死，导致个别叶片不能弹出，也会使叶片泵内泄增大，加油机排油速度变慢。 D、油气分离器故障①油气分离器小浮子脱落或进油，出气阀常开导致高压腔内压力不足；②油气分离器出油阀下部杂物太多使出油阀不能有效地开启；③油气分离器上盖压垫破损，高压腔密封不严导致压力不足，排油变慢。 E、如果检查油机各部分均无问题，管线与底阀也密封良好，应考虑管线堵塞和底阀开启不全等外部原因。 3、加油机运转时，噪声和振动比较大。 A、油气分离器滤网堵塞，输油管线过长、过细造成叶片泵负荷加重，产生噪声； B、叶片泵溢流阀卡死打不开或调整螺钉调得过紧造成； C、叶片泵叶片卡死，导致输出油的脉动程度加剧，使机器产生噪声与振动； D、叶片或弹簧（片）损坏，导致加油机噪音增大； E、三角带张得太紧，使叶片泵的滑动轴承磨损，导致加油机噪
燃烧器常见问题故障大全及处理方法
燃烧器故障：总电源开关接通以后，控制器红灯不亮，燃烧器没有工作迹象 原因分析：可能没有给燃烧器供电 解决思路：检查电源保险丝、电线、电源开关等，源连接至燃烧器控制箱的位置是否正确，如果安装有其它恒温器等应检查是否受恒温器的影响，检查控制器与接线箱之间是否接触不良。 燃烧器故障：接通电源后，燃烧机电机不能转动，故障红灯亮起 原因分析：电机线圈短路、电机轴承不能转动、电机电容损坏、油泵泵轴不能转动、控制器损坏 解决思路：确定了原因，解决方法就只有拆开修理或者更换、或更换新的。 燃烧器故障：接通电源后燃烧器电机转动，吹风程序过后，无油雾自喷嘴喷出，稍后燃烧机停止所有工作，亮起故障红灯 原因分析与解决思路 油箱缺油——向油箱送油、 油管内有空气——按排气程序排出管内空气 电磁阀线圈短路——更换 油泵损坏——拆开修理、或者更换 连接电机与油泵的连轴器折断 油泵不能随电机转动、控制器或电眼损坏——建议更换 燃烧室内光线太强（耐火砖被烧红或还有剩余炭渣燃烧，电眼不正常）——积碳自燃，进入炉膛清洗 故障：接通电源后，燃烧器电机转动，吹风程序过后，油雾自喷嘴喷出，但不能点燃，稍后停止工作，故障灯亮 原因分析与解决思路： 点火变压器出现故障——更换 联接变压器至引火线的高压线损坏或松脱——更换 引火线的绝缘瓷棒破碎——更换绝缘瓷棒 点火棒间隙太宽或无间隙——调整间隙在4-5mm（毫米） 点火棒固定向前转碰到稳燃器——调整距稳燃器大于约-10mm（毫米） 点火棒间隙夹有碳渣——清除碳渣 点火棒头端距离油嘴前缘不合适——调整距油嘴前缘3-4mm左右 油质含有杂物水分等——换油或排出水分 风门设定角度太大，被吹熄点不着——试逐步调小 故障：燃烧器经常因故停止操作亮起红灯 原因分析与解决方法 控制器失灵——修理或更换 电眼感光部分不清——清洁感光部分 燃烧器四周温度过高，影响控制器的正常操作——改善锅炉房环境，降低锅炉房温度 油泵轴过紧或电机轴太紧，均加重电机负荷，影响控制器正常操作——停炉检修，使转轴运转自如 超负荷运行，或水位拨动太大，当达到低水位时，即停炉保护——保证在额定出力内运行，调整负荷平稳 故障：小火燃烧正常变为大火时熄火或火焰闪烁不稳 原因分析与解决思路： 小火风门风量设定太大——逐步调小风门 大火的油嘴脏或损坏——擦净或更换新的 油粘度高不易雾化——用柴油稀世燃油
拖拉机常见故障的检查与排除
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/a68689706.html, 拖拉机常见故障的检查与排除 作者：杨继福 来源：《农村实用科技信息》2012年第05期 1、汽缸盖、机体裂纹 发动机工作时，排气管冒白烟，严重时有排水现象；水箱内水量减少过快或产生气泡；曲轴箱内油面升高；柴油机运转不稳定，声音不正常。 汽缸盖裂纹多发生在进、排气门座之间或喷油器与气门座之间；机体裂纹多发生在水套、水道孔及螺孔等部位。 柴油机启动前先加足冷却水；柴油机因缺水而过热时，应减小油门，使柴油机怠速运转，等机体温度降低后再缓慢加入冷却水，或直接加入温水。 2、烧瓦抱轴 轴瓦与轴颈抱死，柴油机运转费力，冒黑烟，能嗅到油焦味，严重时会自行灭火；停车后曲轴转不动。 加强对润滑系统的维护保养，经常查看机油油面高度是否在规定的范围内，定期清洗油道和机油滤清器，定期更换合格足量的机油。 3、汽缸垫烧坏 水箱、中有大量汽泡，水面有油花；油底壳中机油油面增高，油尺上有水珠，严重时排气管向外排水。 保证缸套凸肩上平面高出机体平面的尺寸符合规定，此高度太大时，可用研磨砂研磨缸套凸肩下平面与机体接触面；此高度太小时，可在缸套凸下面与机体接合处垫适当厚度的铜皮，并在其两面涂一层白铅油，以防冷却水泄漏。 装配时要保证机体平面与缸盖结合面的不平度在规定范围内，若结合面变形，可在平面磨床上修平。水套孔周围的凹坑和麻点应尽量用铜皮垫严。 4、敲缸 活塞与汽缸套严重磨损，配合间隙增大，压缩压力不足。柴油机工作时，活塞在侧压力作用下左右晃动敲击汽缸壁，发出“哐哐”的敲击声，冷车时敲击严重；因机油窜入燃烧室，排气管会冒蓝烟；燃气漏入曲轴箱，曲轴箱通气口会冒烟。
拖拉机常见故障的维修方法
拖拉机常见故障的维修方法 拖拉机常见故障的维修方法 1、高压油管磨损漏油。拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处出现磨损漏油现象，可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮，中间扎一小孔磨滑，垫在凸坑之间便可解燃眉之急。 2、突发性供油不足。拖拉机运行中出现供油不足，如果排出空气更换柱塞、喷油嘴后仍不见效，那就是喷油器的喷油针顶杆内小钢球偏磨使喷油不能雾化所致。此时应换一粒小钢球，如没有也可用自行车飞轮钢球代替。 3、方向盘震抖、前轮摆头。出现方向盘震抖和前轮摇头现象，主要是前轮定位不当，主销后倾角过小所致。在没有仪器检测的情况下，应试着在钢板弹簧与前轴支座平面后端加塞楔形铁片，使前轴后转，再加大主销后倾角，试运行后即可恢复正常。 4、变速后自由跳档。拖拉机运行中，变速后出现自由跳档现象，主要是拔义轴槽磨损、拔义弹簧变弱、连杆接头部分间隙过大所致。此时应釆用修复定位槽、更换拔义弹簧、缩小连杆接头间隙，挂档到位后便可确保正常变速。 5、机油泵性能差。为解决大修或检修后的机车初次启动机油泵泵不上来油的问题，应将机油滤清器或出油管卸掉，然后用注油器从机体出油孔注满机油，即刻上好滤清器或通向机油指示器的机油管，启动后，机油就会泵上来。 6、液压油管疲劳折损。液压油管由于油压变化频繁和油温高，致使管壁张驰频繁，极易出现疲劳折损酿成事故。为有效延长液压油管的使用寿命，最好是用细铁丝烧成弹簧放入油管内作支撑。 7、液压制动机车制动失效。要认真检查制动总泵和分泵，是否按时更换刹车油，彻底排除制动管路的空气，并要查看刹车踏板是否符合科学高度。气压制动的机车要检查调整最大制动工作气压，检查制动皮碗及软管是否发生异常变化。 8、柴油机烧机油冒蓝烟。柴油机烧机油冒蓝烟，除了检查缸套活塞组是否磨损、活塞环弹力是否减弱、油底壳机油是否添加过量、空气滤清器油面是否过高等原因后仍未解决问题，应注意检查气门杆与气门导管的配合间隙是否过大这一潜在的病因。 9、水垢多引起发动机温度过高。发动机冷却泵水垢多会导致发动机温度过高，加速零件磨损，降低功率，烧耗润滑泵的机油。最科学的土办法是：挑选两个大丝瓜，除去皮和籽，清洗净后放入水箱内，定期更换便可除水垢。水箱水
十六种加油机故障维修指南
加油机出故障找不到解决办法，可以看看这里。如果你也为下面的问题烦恼，尝试着解决一下吧。不过我也提醒大家，如果涉及到你不太懂的专业性操作还是请相关的专业人员来操作更好。 一、加油机不开机或时开时不开 1、放下油枪，按键盘是否有反应，无反应检查电源是否正常。 2、检查当班锁是否打开，锁孔应对准红点。 3、加油机有延时功能，上次关机至下次开机时间必须2至4秒。 二、累计不准 1、进入空气，请检查泵、管道及各联接处是否有泄漏现象。 2、流量计锈蚀造成非正常磨损，清除管道内的水或更换生锈的零件。 3、油中含有杂质，请检查流量计各运动部件及磨擦副，如有磨损，则进行更换或研磨。 4、分配阀磨损，更换磨损件。 5、活塞密封处泄漏，更换活塞。 6、密封环处O形圈损坏，更换O形圈。 7、分配阀与底盘密封面有脏物，清洗分配阀与底盘密封面。 8、无法维修的请更换流量计。 三、排气管吐油 1、检查油浮子是否没有安装歪斜，没有对准小孔，油浮子是否进油，重新安装油浮子或更换新油浮子。 2、检查油气分离器上盖垫是否损坏，损坏后，更换垫片重新安装即可。 3、检查平行阀芯是否打不开，清洗平行阀芯。 4、检查出气阀与阀座是否平整金鸿加油机能够紧密配合，用砂纸打磨平整，重新安装。 四、油枪不能关闭或关闭后少量漏油 原因是主阀与阀座间有异物或副阀弹簧失效，不起密封作用。解决方法是清洗主阀，拉长副阀弹簧或更换副阀弹簧。 解决方法：①清洗主阀②拉长副阀弹簧或更换副阀弹簧。 五、泵有异常声音 1、泵过滤器堵塞，需清洗。 2、叶片折断，需更换叶片。（叶片组合泵） 3、溢流阀工作异常，需清洗和重新安装调整。 4、泵音时轻时重处理方法同下“流速忽大忽小”。 5、电机与泵连接不良，需重新调整。 6、泵内有异物，需及时清理。 7、泵压力调整过高。 六、加油机开机正常，但油枪不出油 1、电动机反转或传送三角带松脱、断裂。 ①调整电源相序，将加油机电源开关的火线任意两根对调； ②调节张紧轮或更换三角带。 2、油气分离器故障 ①加油机过滤网堵塞严重。应清洗过滤网，去除杂物； ②油气分离器的出油阀卡死打不开造成加油机不出油。维修时应卸下出油阀，清除杂物后复装，使其能上、下运动自如。 ③油气分离器的浮子进油或脱落，造成高压腔内不能形成高压，也会造成加油机不出油。
拖拉机常见故障的维修方法.doc
谢谢你的阅读 谢谢你的阅读拖拉机常见故障的维修方法 拖拉机常见故障的维修方法 1、高压油管磨损漏油。拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处出现磨损漏油现象，可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮，中间扎一小孔磨滑，垫在凸坑之间便可解燃眉之急。 2、突发性供油不足。拖拉机运行中出现供油不足，如果排出空气更换柱塞、喷油嘴后仍不见效，那就是喷油器的喷油针顶杆内小钢球偏磨使喷油不能雾化所致。此时应换一粒小钢球，如没有也可用自行车飞轮钢球代替。 3、方向盘震抖、前轮摆头。出现方向盘震抖和前轮摇头现象，主要是前轮定位不当，主销后倾角过小所致。在没有仪器检测的情况下，应试着在钢板弹簧与前轴支座平面后端加塞楔形铁片，使前轴后转，再加大主销后倾角，试运行后即可恢复正常。 4、变速后自由跳档。拖拉机运行中，变速后出现自由跳档现象，主要是拔叉轴槽磨损、拔叉弹簧变弱、连杆接头部分间隙过大所致。此时应采用修复定位槽、更换拔叉弹簧、缩小连杆接头间隙，挂档到位后便可确保正常变速。 5、机油泵性能差。为解决大修或检修后的机车初次启动机油泵泵不上来油的问题，应将机油滤清器或出油管卸掉，然后用注油器从机体出油孔注满机油，即刻上好滤清器或通向机油指示器的机油管，启动后，机油就会泵上来。 6、液压油管疲劳折损。液压油管由于油压变化频繁和油温高，致使管壁张驰频繁，极易出现疲劳折损酿成事故。为有效延长液压油管的使用寿命，最好是用细铁丝烧成弹簧放入油管内作支撑。 7、液压制动机车制动失效。要认真检查制动总泵和分泵，是否按时更换刹车油，彻底排除制动管路的空气，并要查看刹车踏板是否符合科学高度。气压制动的机车要检查调整最大制动工作气压，检查制动皮碗及软管是否发生异常变化。
加油机常见几个故障分析
加油机常见几个故障分析 安徽锐凌小编为大家整理了液压油加油机油泵噪声大故障、电子阀故障、加油流速较慢故障分析和解决方法。 液压油加油机油泵噪声大故障：遇到噪音比较大时，先检查下以下部分，排查下液压油加油机噪声大的原因. 1、检查一下加油机的油泵刮片是否卡死，因为一旦加油机油泵刮片被卡死便会导致加油机输出油的脉动加剧、使加油机产生噪声与振动； 2、查看一下加油机内管道是否振动，若是那么我们可以将其更换成防震胶管； 3、检查加油机油泵溢流阀是否打开或调整螺钉调得过紧，这样也会造成加油机作业时噪声和振动较大。 4、检查加油机输出油的脉动频率与油机的固有频率是否相同时，若是这样也会导致加油机产生的噪声与振动增大。 5、检查加油机油气分离器滤网是否堵塞，因为当加油机的油气分离器滤网堵塞后，由于加油机管线很长很细，这样便会造成油罐内的油泵负荷加重这样便会产生噪声。 液压油加油机电子阀出现故障了，怎么办？首先要查出电磁阀坏的原因。 1.电磁阀不吸，看看磁块。 2.漏油换耐油垫或o型圈，就几条螺丝。封不住一般是电磁阀里面大垫有杂物，清洗一下就可以。再就是有两个在上面。 液压油加油机为什么加油流速较慢呢？ 1.加油机叶片泵故障。①叶片泵溢流阀封闭不严或泵垫反装、损坏也是造成叶片泵排油速度慢的原因之一；②叶片泵叶片磨损严重或有杂物将叶片卡死，导致个别叶片不能弹出，也会使叶片泵内泄增大，加油机排油速度变慢。 2.可能是油气分离器故障①油气分离器小浮子脱落或进油，出气阀常开导致高压腔内压力不足；②油气分离器出油阀下部杂物太多使出油阀不能有效地开启；③油气分离器上盖压垫破损，高压腔密封不严导致压力不足，排油变慢。 3.加油机滤网堵塞（包括锥形滤网和油枪滤网） 4.加油机零部件或管线泄漏导致大量空气进入，进入叶片泵的气体量大于分离器分离气体的最大量。开机测试时，油气分离器的排气管会排气不止，且视油器处有大量气泡。维修时应先检查加油机各零部件是否存在泄漏情况，再检查输油管线与底阀密封不严的问题；
联合收割机收割小麦时常见故障的排除方法
联合收割机收割小麦时常见故障的排除方法 如皋市袁桥镇农业服务中心：沈兰小麦联合收割机在作业中,常见故障的发生,影响了割麦进度和机手收入。为了能排除机手的故障,现将我在跟机作业中所遇到的问题及解决方法简介如下。 1.割不掉麦秆 小麦联合收割机出现割不掉麦秆故障,则表明动刀片运动受阻。其原 因多是在作业中麦茬留得太低,切割器啃土,割刀被哇埂内的石块、铁丝、木棍等硬物卡住,或因传动带发生打滑所致。 排除方法:首先要停止割台上的传动动力,再用手来回拉动刀杆,这样便可把夹在刀片间的硬物取出。如硬物已损坏刀片,间隙撑大，还应按要求修复更换损坏的刀片,调整好定、动刀片的问隙。 2.刺麦秆 割刀刺麦秆的故障是由于定、动刀片的配合间隙增大,动刀片中心线与护刃器中心线偏差太大,刀片不锋利或刀片上的锯齿磨损所致。修理时,必须切断割刀上的动力,再设法把刺在割刀内的麦秆拔出。对少数动刀片与护刃器中心线不相重合的故障,纠正时可用一截钢管套在护刃器上,用左右撬动的方法进行解决；若割刀中心线普遍偏差较大,就须卸下驱动机构,做整体调整。对前后间隙都偏大的割刀,排除时,可用小锤敲击压刃器的前部；反之,应锤击压刃器的后部(割刀前端应密接无间隙、后端间隙为O. 3 – 1mm)。同时还应换掉磨钝或掉齿的刀片。这样,在割麦中割刀就不会出现拔麦秆、刺麦秆的故障。
3．掉麦秆 麦田出现掉麦秆现象,多是由于拨禾轮位置安装不当或转速过低、分禾器偏斜引起的，因此，修理时,一是要矫正偏斜的分禾器,规范切割范围；二是要适当提高拔禾轮转速,使它与机器前进速度相适应；三是重新调整拨禾轮的安装位置。对因拨禾轮前后位置安装不正确引起的故障,调整时,应放松张紧轮,取下传动V带,再松开穿在支臂上的固定螺钉,前后移动拨禾轮,即可达到改变其前后位置之目的。一位情况下,拔禾轮轴多放在割刀前60 - 70mm。对高低位置安装不对的拔禾轮,它的位置改变是靠装在拔禾轮两端的液压油缸来完成,只要驾驶员操作升降手柄即可,当弹齿轴转至最下方打在被割小麦高度的2/3或稍上位置,才算最佳。 4.掉麦粒 小麦联合收割机掉麦粒的故障是指在割麦中麦粒掉在割台前边的麦田里。产生这种故障可能有下述原因: ①拔禾轮位置安装不当,作业时弹齿轴打在麦穗上。 ②拔禾轮转速过高。 ③小麦熟过,收割太晚。 排除的方法如下: ①按前述方法把拨禾轮的位置安装正确,不要让弹齿轴打在麦穗上。 ②适当降低拨禾轮转速,减少对麦秆的打击次数。 ③对熟过的小麦最好在晚上和早晨收割,切忌在中午收割。 5.割台上堆积小麦 小麦联合收割机是靠拔禾轮、螺旋推运器、倾斜输送器的相互作用,
联合收割机的常见故障及排除 顾红旗
联合收割机的常见故障及排除 联合收割机是指能够一次完成谷类作物的收割、脱粒、分离茎杆、清除杂余物等工序，从田间直接获取谷粒的收获机械，联合收割机的使用大大提高了农作物收获的速度，但收割机结构复杂，作业中无论哪一个工作系统出现问题，都会误时误工，还会造成粮食浪费。所以要求机手们除了及早做好收割机的试机、检修和保养之外，还应掌握实际操作中的故障排除技术，真正提高收割机的经济效益。以下就联合收割机常见故障做以一一分析： 一、割台堵塞 1、杂草过多，割茬过低。可适当提高割茬。 2、遇到石块、木棍、钢丝等障碍物阻塞割刀不能运动，应立即停车，熄灭发动机，清除障碍物。 3、割刀间隙过大，塞草。动刀片与定刀片正确的剪切间隙为：前端不超过0。5mm，后端不大于1．5mm。间隙过大，秸杆切割不断，会阻塞割刀。要经常检查割刀及护刃器的紧固情况，若螺栓及刀杆变形，要及时调整或更换。 4、动刀片与定刀片配合位置不"对中"。应调整驱动机构上连杆长度，使割刀在行程的两极限位置时，动刀片与定刀片"对中"。 二、切割器刀片损坏 主要是在切割过程中遇到石块、树根等硬物；护刃器松动或变形，使定刀片高低不一致；刀片铆钉松动，切割时相碰等。为预防刀片损坏，操作时应注意切割器前面的障碍物，防止刀片切割硬物和护刃器变形，并经常在保养时检查和调整护刃器，使定刀片位于同一水平面，铆紧已松动的刀片。保养联合收割机常见故障及排除时，注意保证切割器的正确安装。 三、刀杆折断 刀杆折断的原因，除割刀运动阻力太大外，还有割刀驱动机构的安装位置不正确。为预防刀杆折断，应正确调整切割器，使割刀运动阻力减小，同时调整割刀驱动机构安装位置，以达到装配要求。 四、、割台升降迟缓 1、安全阀密封性不好。原因是漏油或调整不当。检查时，可将安全阀拆开，用手锤垫上铳子轻轻打击阀珠，使阀珠与阀座贴紧密封良好。 2、连接割台的油缸油管被压损变形，使通过油管的油流量减少，割台升降缓慢。此时应修复油管，使之恢复原状或更换新油管。 3、分配阀拉孔未对正。应检查分配阀杆轴向和径向的位置，并进行适当调整。 4、分配阀磨损，不能回位或回位不够，致使油流动不畅通。发现这种故障时，只要动一下分配阀手柄，使槽子对正，问题即可解决。 5、齿轮泵壳体内腔磨损，间隙增大，或密封圈损坏，漏油严重，造成油路油压不足。排除方法是：更换密封圈或齿轮泵。油泵传动皮带太松也会引起泵油量不足，使割台上升迟缓。这时，须将皮带的张紧度加大。 6、油温过高，使液压油粘度降低，油压下降，割台升降缓慢。应更换标准的液压油，切不可用一般的机油代替。 五、割台前部作物堆积 造成割台前作物堆积的原因：
燃烧机常见故障及排除
燃烧机常见故障及排除 Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】
常见故障及排除 一、轻油燃烧机油泵常见故障 1，油泵使用及保养常识 1）、经常保持燃油系统的清洁及燃油系统中滤清器（包括输油泵滤清网）的良好效能，使用清洁、优质的燃油。 夏季用0#柴油冬季用-10#柴油燃油在加入油箱前应静止沉淀72小时以上。 2）、燃油中带有空气也会妨碍油泵的正常运转。在油泵长期停用后或更换油管及接头后，或外部空气有可能进入油泵时，必须排除空气，，松开放气螺钉，空气即可排除。 3）、用户没有一定的经验及试验条件，不能随便拆卸喷油泵总成，特别是有齿轮部位不可启封调整。 5）、一旦出现故障，可与就近的公司技术服务站点或公司技术中心联系，我们将给你提供满意的服务。 2，油泵常见故障与排除 二、轻油燃烧机使用与维护 1）、使用说明
接通电源，燃烧机电机启动，点火电极之间产生电火花，经过预吹风后，油泵电磁阀自动打开，喷嘴喷出的油雾被电火花击穿后点燃形成火焰。此时，火焰探测器感受到火焰亮度，控制器进入锁定状态。点火电极再延时点火后停止点火，燃烧机进入正常工作状态。 如点火不成功，未形成火焰，或火焰探测器未感受到火焰亮度，则经过安全时间后，安全报警系统动作，燃烧机的启动工作程序被切断，故障红灯亮起。 在燃烧机刚启动时，如火焰探测器巳感受到亮度，则安全系统动作，控制器不进入正常程序，电磁阀不会打开，喷嘴不喷油，经过安全时间后，故障红灯亮。所以，在光亮处启动燃烧机时一定要先遮住火焰探测器，不让它见光，待燃烧机喷出火焰后，即刻放开火焰探测器，否则燃烧机无法正常工作。燃烧机红灯亮起3分钟后方可重新启动燃烧机。 2）、注意事项 ·连接外围电路，对锅炉温度、压力、水位等实现自动控制时请按控制系统接线图接线。 ·吸油管不得贴近油箱底部，应保持80、-120mm的距离。 ·向油箱注油前应关闭燃烧机，燃油经过过滤后方能注入油箱，注油20分钟后才能重新开机。 ·油路系统不得漏油和漏气。 ·启动燃烧机前检查油箱燃油是否充足。 ·风门大小应与喷嘴规格相匹配。燃烧机使用时，由于所配锅炉和燃烧机出厂时调试用锅炉不一致，所以一般需要适当调整风门，有时还需要更换合适规格和喷射角度的油嘴。 ·燃烧机的使用环境温度不得超过70℃，否则应采取降温隔热措施。在较寒冷的地区使用时，应对储油装置和供回油管路系统采取适当的保温措施，以防油路因冻结堵塞。同时，燃烧机控制电路部分不得受潮或受高温。 ·清扫烟囱时请关闭燃烧机。 ·电机和点火变压器应注意防潮, 避免在潮湿环境下使用。 ·燃烧机安装时应保持平衡，宜水平或垂直使用，避免倾斜使用。 ·不方便直接操作燃烧机时，应外接控制开关及电器保护装置。 ·经常检查燃烧机及各部件的连接是否坚固，有无松动，位置有无变化。 ·燃烧机启动时，严防突然喷出的火焰伤人和毁物 3）、定期维护 ·所用轻柴油必须清洁，请注意定期清洗油箱和油过滤器。 · 正常使用情况下，一年换一次油嘴，一年半更换一次弹性联轴器和联轴器上的橡胶件。 · 严禁异物进入风道。 · 燃烧机使用现场应远离易燃易爆品，并备有灭火设备。 · 根据油压表示值适当调整油压。
浅谈加油机常见故障的原因及维修方法
浅谈加油机常见故障的原因及维修方法 发表时间：2017-12-18T15:51:28.377Z 来源：《防护工程》2017年第20期作者：孙昊[导读] 加油机是石油产业的重要终端产品，是常见的汽车加油设备。 中国石化销售有限公司天津西青石油分公司天津 300380 摘要：加油机是石油产业的重要终端产品，是常见的汽车加油设备。而目前随着汽车行业的不断发展，人们对于加油设备的要求也越来越高。目前，我国的加油机设备已经有了一定的发展，从最初的手摇式加油机到如今的多功能加油机，大大提高了我国石油应用领域的技术水平。而在这一过程中，需要我们重视起加油机常见故障的诊断，并针对具体故障问题探讨具体的解决途径，目的是为了提高我国加油机的应用水平。关键词：加油机常见故障原因维修方法 一、加油机构成及其工作原理 1.1加油机的基本构成 常见的加油机设备主要是电机、油泵、流量测量器、控制阀等零部件构成的，其中以下零部件是加油机设备中的重要组成部分。（1）流量计，是加油机在给设备加油过程中加油量的基本计量部件，具体主要有两部分组成，一部分是流量测量变换器，其工作内容主要是将流经流量计的燃油的物理量转化为电信号，然后传输至处理设备进行数值的显示；另一部分是计数器以及指示装置，主要是对流量测量变换器所传递过来的信息进行计数，并对计数信息进行显示。（2）辅助设备，这一部分主要是为实现现代化加油机的多功能目标，主要由回零结构、付费金额指示装置、打印装置等功能零部件，这一部件一般情况下不会对加油机的加油功能造成直接影响，但是出现故障时也会影响到加油机的功能整体使用。（3）附加设备，这一部分的设备附件主要是为了保证加油过程加油量测量准确性提高，以及简化测量操作。常见的加油机附加设备主要有油泵、油气分离器、过滤器、输油软管以及油枪附加设备等。（4）油气回收系统，主要将给汽车油箱加汽油时产生的油气,通过密闭方式收集进入埋地油罐的系统。 1.2加油机的工作原理 在常见的加油机设备中，支持加油机设备运行的主要动力部件是驱动油泵，而在加油活动中将原油从存储处输送到设备中的过程步骤主要有以下三步。（1）驱动油泵开始工作，将油罐中的原油利用油气分离装置来进行萃取与分离，得到燃油。（2）将分离完成的分离通过输油软管与油枪注入待输油设备的油箱中，实现燃油从加油站储油设备到外部待加油设备的转移。（3）在加油过程中，燃油的流量通过流量计量变换器来转化为电信号并计算为数字显示在加油机的屏幕上，完成加油机的一个工作流程。在传统的加油机设备中，在加油过程中只能够实现对于燃油的一对一输送，即一台加油机设备同时只能够对应一个燃油输出口，这对于加油站的工作效率是一个极大的影响。而随着相关技术的不断发展，目前加油机已经实现了在加油过程中的一对多，大大提高了加油站的工作效率。同时，在相关技术与设备的支持下，目前加油机已经实现了加满自停的感应模式，加油站工作人员也能够通过加油机实现多功能查询。 二、加油机常见故障的原因及维修方法 2.1加油机可以正常打开，但是输出燃油受阻 导致这一类的故障现象的原因常见的八种，以下针对具体原因进行分析，并针对故障原因提出维修方法。 （1）加油机的驱动装置的转动方向出现错误。 这一故障问题的产生有可能是由于在驱动装置安装过程中电源的正负极安装出现错误，这时候只需要重新安装驱动装置电源的正负极即可。另一种产生原因是由于驱动装置的三角带出现故障，在安装过程中三角带没有绷紧，出现较为严重的松垮现象，或者是三角带在长期运行过程中出现断裂的情况。针对这一故障原因，只需要对三角带进行拉紧处理或者是更换断裂的三角带即可。 （2）在加油过程的分离萃取阶段，无法实现油气的彻底分离。 这一故障问题可能是由以下四种原因导致的。首先，油气分离装置的分离网出现了堵塞，导致油气分离工作无法正常进行。针对这一问题只需要清理分离网，保证分离网的畅通即可。其次，控制开关出现问题，导致原油无法正常下流进行分离处理。这时只需要针对控制开关进行处理，保证控制开关能够正常运行即可。再则，油气分离装置内的高压装置出现故障问题也会导致油气分离过程分离装置的压强无法得到油气分离的设计高度，最终致使油气分离无法正常进行。这一问题的处理需要对高压装置进行处理，保证分离过程装置内部的压强能够达到设计高度即可。最后，除了以上三种原因，如果导致分离装置出现缝隙，导致外部空气进入装置内部也会导致分离处理无法进行，此时需要对设备外表进行修补，保证设备外壳的完整性。 （3）动力装置油泵损坏。 加油机设备组成中，油泵设备是十分重要的组成部分。如果油泵出现故障问题很容易导致原油无法正常输送。而导致油泵故障问题的常见原因如下。一、油泵的溢油开关被杂物堵塞，导致原油无法离开油泵进行下一步的输送。这一问题的处理需要在保证切断油泵电源，保证油泵停止运转时打开油泵进行杂物的清理。二、油泵内部零部件出现破损，导致原油出现泄漏，设备无法正常运转，油泵的零部件故障问题在严重时还很容易出现安全事故。因此，需要及时检查油泵运行状况，针对零部件破损的情况要及时更换维修。三、油泵内叶片泵逆向转动，需要分析叶片泵逆向转动的原因，并针对故障原因进行维修或者更换。 （4）燃油计量器出现故障导致燃油无法正常输送。 导致这一问题的常见原因是由于计量器的活塞出现堵塞现场，导致驱动装置无法正常运转。针对这一问题，需要在保证切断燃油输送的情况下，清理活塞，保证活塞的畅通。此外，零部件的损坏也会导致燃油计量器无法正常使用，需要对损坏部件进行维修处理。 （5）电磁开关出现故障问题导致无法正常加油。 加油机电磁开关的故障最常见的原因是由于电磁开关内部的电路出现故障，需要检修人员对开关主板、继电器等零部件线路进行检查，保证电线线路的正常使用，针对故障线路要及时处理。此外，如果线路没有出现故障，则有可能是开关内部出现短路，需要针对短路问题进行维修。