徐慧中 对福州江滨滨水绿化景观带空间结构设计理念与特色的思考

《城市空间结构与形态》课程论文

对福州江滨滨水绿化景观带空间结构设计

论文名称

理念与特色的思考

院（系）建筑学院

专业城乡规划学

姓名徐慧中

学号

指导教师方遥

2014 年 5 月 2 日

对福州江滨滨水绿化景观带空间结构设计理念与特色

的思考

徐慧中南京工业大学建筑学院

指导教师方遥

[摘要]：我国大部分园林城市都得益于其周围美丽的自然环境，如南京有浓荫覆盖的紫金山，杭州有水光潋滟的西湖，厦门和大连有碧波万顷的海滨。城市生态化是2l世纪城市的发展方向，凡有远见卓识的城市决策者和规划者都应把改善城市的生态环境作为重要的议题加以考虑，景观带的空间结构组织对滨水空间以及城市生态与景观都有着重要的影响，合理的树种布置、空间布局是我们在滨水景观设计中需要重点研究的内容。福州近年来随着经济的发展，城市对于良好景观及生态的需求日益明显。福州滨江景观的规划是提升城市生态化的一个重要措施，对福州的城市景观和城市风貌均有着很重要的作用。

[关键词]：滨江滨水景观绿化空间结构

1 福州市江滨滨水景观带介绍

我们研究的福州江滨公园，是福州市政府投巨资兴建的一处大型滨江园林景观，依闽江而建，分为南北两园，风格各不相同，绵延长约三公里，占地三十多公顷。福州江滨公园是福州市绿化系统的一个重要节点，是闽江畔居民亲近自然的重要平台。耗资近亿元的这个公园，在日益被钢筋混凝土建筑覆盖的城市中挤出一个温情的空间。城市滨水空间为久居闹市的人们提供了一片开敞的水面、绿地，一方明净的天空，使人们能够摆脱都市的喧嚣，感受大自然的气息，获得人工环境难以给予的空灵与宁静[1]。

江滨公园北园位于江滨大道西河段至闽江四桥之间，是江滨公园的主园。全长5.5公里，面积44.24公顷(663.6亩）。由七个景区组成，自西向东依次为西河园、锦江园、金沙园、望龙园、缤纷园、闽风园和闽水园。每个景区各有景观主题和风格。金沙园面积6.2公顷，集生态、文化、休闲美食为一体。建有观江平台、

嵌草堤岸、沿江石阶、入水沙滩、休闲茶座和卵石健身步道，游人在园内可赤足徜徉在金沙碧水之间，享受一份都市喧嚣之外闲适放松的心情。锦江园面积6.7

公顷，由大小两个半岛组成，保持自然生态群落，增植耐水湿植物和开花乔木，花开时节，江边小岛恰似红云浮江。大岛上点缀休闲木屋，架栈桥、设亭台，游其闽，江风徐来，杉柳蔽天，满目清秀。闽风园面积5.81公顷，突出展现福州市历史的船政文化。

江滨公园在福州的位置

福州江滨公园的区位优势十分明显。福州市区由闽江贯穿而过，江岸无疑成为了城市景观中的一个重要部分。江岸景观带的规划设计不仅是城市建设、丰富城市景观的需要，出色的景观设计更能体现城市特色，保持城市文脉，为居民提供一个游憩、交流的场所，同时，也可以调整福州市的生态气候，保持城市的生态功能。因此，福州江滨公园的景观带是整个城市景观构成的一个重要组成部分，具有十分重要的经济、生态作用。

江滨公园区位示意图

2 江滨景观带道路及绿化现状

2.1 整体空间布局

福州江滨公园为城市主干道与水系围合而成，地形狭长，有四个主要的出入口，以此保持它与城市的联系。它是福州主要公共开放绿地的组成部分，是城市人工开放空间向城市自然空间的过渡区域。福州江滨公园规划定位为城市的重要绿化节点，是市民亲近自然的重要平台。公园内设计有五个不同风格的主题公园，由灵活性强的景观廊道相连接。公园的景观空间由绿地空间、路线空间和水面空间三个空间层次组成，共同营造一个灵活多变的环境。通过多变的设计手法，保证空间的连续性，满足市民游憩的需求。

2.2 道路横断面及现状

北江滨的滨江道路横断面为一块板，为城市快速路，车流量大。但是道路的宽度却不能满足作为城市快速路的要求，并且我们在调研的过程中发现，北江滨道路存在诸多问题，作为城市快速路，缺乏必要的分车隔离带，行车时存在着很大的安全隐患。道路的宽度过小，会造成车辆拥挤的状况。我们在人行道行走时也发现，北江滨道路的人行道十分窄，行人走起来非常困难，人行道宽度仅有1.4m，是十分不合理的。此外，北江滨道路的道路绿化很少，有些段甚至没有道路绿化。

南江滨的滨江道路，也是以一块板为主，但是南江滨相对于北江滨，车流量小了很多，所以可以不必设分车隔离带。人行道宽度也十分适宜，并种上了行道树。道路沿江设置了5个串联的广场，可以让行人走动，欣赏滨江风景。此外，北江滨的道路也为以后的发展留了余地，在道路的另一面有8m的绿化，方面今后道路的拓宽。

2.3 滨水道路绿化的组织形式

依据南北江滨大道的道路横断面，其道路绿化都采用了一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。它的优点是操作简单、用地经济、管理方便、较整齐。

在行道树和绿化隔离带的布置上，南江滨的行道树种植采用了树带式种植形式，于人行道上留出一条不加铺装的种植带，宽度为3.7米。北江滨因人行道偏窄，而采用了树池式种植形式，即在人行道上设计正方形空地，种植花草树木，形成池式绿地，周边铺设硬质铺地用于人行。北江滨大道的金山大桥至尤溪洲大桥路段路面存在高差，因此道路横断面由简单的一块板变为错层的两条道路，在两条道路之间的缓坡就被作为隔离带。在这隔离带上以树带式种植了单排的热带的棕榈树。而南江滨大道道路横断面属于一块板，没有设置绿化隔离带。

2.4 树种的选择

在树种的选择上，主要采用福州本地的特色树种。在实地探访后我们发现，北江滨的绿化少，树种较为单一，而南江滨由于滨江景观带的绿化设计，有多个树种，并用了不同的组织方式。南江滨配置的树种非常丰富，在强调道路防护的同时，也追求者景观效果。有鸡旦花树，桂花树，紫荆，大叶杜英等乔木。南江滨道路绿化树种的配置以高大乔木搭配低矮的灌木，以形成完善立体的道路绿化防护体系。相比于南江滨的树种配置，北江滨的树种就相对单一。整个调研路段只有两种树，一种是福州本地树种——榕树，另一种就是棕榈树。榕树是福州这座国家历史文化名城的象征和最显著独特的风貌特征，被定为福州市树、福建省树。福州榕树历史悠久、数量多而著称于史。其自然起源与栽培历史为全国之最。唐末五代时期已广植榕树。宋治平四年，郡守张伯玉下令编户植榕。当时“满城绿荫蔽日，暑不张盖”，榕树的种植能较好地体现城市特色。

3江滨道路绿地系统规划的指导思想

3.1 挖掘福州地方人文特色

充分利用福州市悠久的历史文化内涵与时代精神，将其灌注于环境设计的主题与立意中，在江滨的五个主题广场穿插福州本地文化，通过景观要素的合理搭配与组合，塑造独特的自然与人文完美结合的滨水道路景观带。

福州的文化历史悠久，由于滨江、滨海的地理条件，孕育了其特别的历史文

化特色。福州是一个具有2200年建城历史的历史文化名城，长期以来，既有中原文化广泛吸纳又有海洋文化的强力濡染；既有闽越土著遗风的固有流传又有入迁民族多种文化的持久化育。江滨公园景观带的设计充分吸取了福州园林的精华，福州园林的是典型的南方园林，也就是私家园林。是在一定的地域运用工程技术和艺术手段,通过改造地形(或进一步筑山、叠石、理水)、种植树木花草、营造建筑和布置园路等途径创作而成的美的自然环境和游憩境域。

福州江滨公园的设计作为福州市目前比较重要的景观节点，应该较好地传承福州的文化特色。城市的传统文化是城市建设中的一个重要依托，对城市传统文化的延续能推动城市的发展，增加城市的文化底蕴。同时，考虑到福州江滨的特殊区位，以及周边的建筑现状以及未来的城市空间结构规划，在设计手法上也应该尽量做到将传统与时尚相结合，不仅能增加江滨公园的经济效益，更是体现城市的文化品味、文化特色的一个重要窗口，符合现代城市的发展理念，满足人们的物质以及精神需求。

3.2 强化绿地环境的生态作用

景观绿带建设不仅能增加绿地面积，增强水体的景观性与生态性，更重要的是能发挥绿地水系布局的空间效应与规模效应，让有限的绿地和水体发挥最优的生态景观效能[2]。福州江滨公园的规划面积达到了三十多公顷，并且在其中尽量多的种植树木，打造一个绿树成荫的休闲空间，是福州市区绿化比较集中的地区之一，对城市的生态环境有很强的净化作用。

考虑防洪的需求，设计有驳岸，采用斜坡式驳岸，这种驳岸相对于直立式驳岸来说，有利于保护滨水生态环境，容易使人接触到水面，让人产生回归大自然的感觉[3]。

驳岸设计 3.3 突出植物造景的景观特色

根据空间的性质、功能，充分利用纯林、混交林、疏林草地等组成不同特色的绿地空间，通过植物的花、叶、果来丰富景观特色，并利用植物的季相变化来增加色彩和时空变幻，做到四时景致各不相同。在植物造景的处理上，在靠近游人的一面主要种植低矮的灌木，少种乔木，使游人的视线不受束缚，直接感受到水面的尺度。滨水区主要采用福州本地的特色树种，注重展现层次变化、质感变化、色彩变化、季相变化等，以适应城市气候环境和城市特点。主要有以下几种布置模式：

1. 由低矮灌木、地被植物构成的开敞群落空间；

2. 组团式、图案式的人工群落；

3. 以乔木为背景的开敞空间；

4. 自然情趣的自然混交林景观。

3.4 空间设计多变，打造多元的滨水景观

强调多元化的创作，总体上注重对道路、透景线、水系、地形、植物的把握，运用混合式造景手法，形成多样统一的演水道路景观。由于福州北江滨的岸线连续，并且长度很大，对滨水景观带的空间结构设计要求较高。营造滨水空间不能只对目的性较强的活动配置单一的目的空间，而是应该根据使用者的多样性，来设计适合各种活动的高质量空间。在实际设计中，考虑周围不同人的不同需求，例如老人需要晨练的场所、傍晚人流较大的散步以及短暂的停留、节假日的表演及聚会的场所等，设计了不同规模的空间节点，尽量满足不同人对滨水空间的需求。并且，通过多变的道路相连接，打造多变丰富的滨水景观。

4江滨道路绿地系统空间结构分析

4.1 功能结构分析

功能是塑造公园空间的依据，福州江滨公园内的功能多样，它是福州市重要的绿化节点，是周边居民的主要活动空间，亲近自然的场所。因此，根据其服务的人群，结合其主题，主要功能有公共活动的场所、运动场所、休憩场所、儿童娱乐场所等。公共活动场所以及运动场所主要为公园的主要入口节点，需要满足大量人流集散的要求。休憩场所是相对安静的半私密空间，尺度不宜太大，空间安全感较强。儿童娱乐场所内设施要比较丰富，方便儿童接触不同的空间体验。各个空间的界限不是很强，一般由绿化相分隔，营造出有区别却过度自然的空间结构。

集散空间设计

4.2 道路系统分析

道路空间是滨水空间秩序最核心的一个要素，借助不同层次的道路空间，把公园内的各个空间巧妙地结合起来。福州江滨公园地形狭长，旁边为一条主干道，道路上车辆较多。沿路设置有停车位，公园内仅设置有人行道，使人能够舒适地在公园内行走。人行道的形式多样，结合水系，有蜿蜒的小路，也有滨水栈道，能把行人很好地引导到水边，沟通城市空间与滨水空间的联系，并由人行小路串联若干开敞空间，方便集散人群。

4.3 亲水空间分析

滨江是福州江滨道路的一个显著优势，依据亲水性设计理念，创造各种亲水景观。所谓亲水性是指人能够触摸到水的一种感受，或者说是一种很容易就能达到的物理现象，也可以说是手能触及到的心理现象。滨水区设计重要的一点就是要能够满足人们亲水的愿望，亲水性几乎是滨水区规划建设能否成功的关键。岸线的亲水性取决于岸线的平面和断面形状。水具有可塑性，岸线的平面设计决定水体的平面形态。通过岸线的处理，可以丰富水的平面形态，增强亲水性。对于平直岸线，有时可以处理成凹式或外凸式具有强烈几何形态的亲水平台。凹入式岸线能给人一种向心、围水的亲水感受，凸出式岸线则使人有一种置身水中的自然感受。江滨公园的岸线采用凹式凸式相结合的布局方式，使岸线的变化多样，从各个方向进入公园的游客都能得到较好的亲水体验[4]。

4.4 视线分析

人在公园内行走，对公园进行动态欣赏，同一景观由于视角不同，能给游人不一样的视觉体验。福州江滨公园的滨水布道与林荫道、主要广场结合成为线性的纽带，开敞的江面营造了连续的视觉空间，突出了江滨公园的特色与功能，担负了生态绿地和水系保护的功能。公园内的空间主要由植物围合而成，突出了植物群落和优美的林冠线。江面视线通透，并留有足够的空间供行人驻足观赏，在主要的观赏点留有组合视距，营造通透的视觉效果。对岸的城市天际线进行了统一规划，能让公园内的游人体验到城市与自然的完美结合。

在公园内，设计有足够宽度的廊道，保证步行空间和视线的连续性，蜿蜒的岸线进一步丰富了游人的视觉空间，结合灵活布置的树木，让人有一种柳暗花明

的视觉体验。

5 江滨滨水景观带规划理念分析

突出“人、自然、城市”和谐发展的主题。通过对中央大道两侧的交通及景观环境分析，采用现代景观设计手法，将各种景观要素统一为多维复合空间，构成自然与人文相交融的现代一流的城市生态滨水景观带。通过树立用植物造景为主、建筑景观为辅的现代造景理念，以建设生态型景点为指导，整体布局中注重“点”、“线”两者的高度协调与统一，注重绿化、硬化、亮化、净化、美化的合理组织，形成具有鲜明地域文化特色的现代生态景点。充分利用丰富的地方历史文化、人文文化内涵，展现滨水开放空间的景观特色。设计上充分体现人与自然的高度统一，力求在整体布局与局部景区景点的设计中充分注入福州市浓郁的地方特色和悠久的历史文化特色。

充分展现人和水的景观关系，是滨水开放空间的又一全新设计理念。利用水系绿地生态资源建造滨水旅游观赏景观，在滨水开放空间中，对自然生态资源充分发掘和利用，为风景旅游观光事业服务。在福州江滨公园中，设计了例如滨水栈道、亲水平台、江滨沙滩等景观，在沿公园步行一段距离即有一处亲水景观。不同类型亲水景观的设计也在很大程度上丰富了江滨公园的亲水性，使之成为一个居民与自然互相亲近的枢纽。并且，在设计中避免运用大体量或者板式建筑，而是采用小型的、趣味性强的建筑，增强滨水区对人的吸引程度。

6 江滨道路绿地系统存在的问题与建议

北江滨的绿地系统存在的问题相对较多，主要还是北江滨道路缺乏完善的绿地规划，在道路宽度，行道树及隔离带都有很大的问题，并且行道树种类过于单一，树种的搭配不合理，没有形成立体的防护体系。没有供行人休息驻足的场所。对此的建议则是增加北江滨道路绿化的种植形式，以树池式为主，树带式为辅，以高大乔木配低矮灌木的原则增加北江滨的道路绿化。

南江滨的道路绿地系统相对成熟，在规划上考虑到了绿地系统的整体性和道路未来的发展需要，在绿地组织形式及树种的安排上均比较合理。但是仍然存在一些问题，道路滨江一块目前为止并没有得到很好的利用，虽然沿江的广场已经

比较成熟，但是广场与闽江间的一块亲水带还是没有被利用，处于未开发的状态，不仅滨江景观没有得到很好的利用，而且影响滨江公园的视觉效果。在将来的建设中，应该对这一地块进行改造，建设更完善的滨江绿地系统。

7 总结

对一个城市而言，滨水区往往是其发展的起点，是构成城市公共开放空间的重要组成部分。福州的滨江道路景观建设已经基本成熟，但是仍然有许多要进一步完善的地方。比如公众的参与性不够，由于周边主要是别墅区，建筑密度很小，在实际探访中，发现只有较少的游客。在未来的规划中，应该增加周边的商业设施，吸引人流。景观带的设计并不仅仅是城市生态建设的需要，也是让人接触自然的一个重要平台，对滨水公园应该达到充分的利用，不是仅仅对其进行规划，也要与周边的设施进行配合，才能最大地发挥其作用。

滨水区的功能丰富，经济作用、生态作用都十分明显，是城市中一个十分重要的区域。在不停发展扩张的城市中，人们往往忽略了对自然的保护，人与自然越离越远。城市滨水景观的设计要充分体现其生态作用，并且以人的感受出发，设计出一个亲切有趣的空间。要从长远可持续发展和维持滨江生态的多样化角度出发，以此构筑城市现代化中心城市的道路绿化网络，完善城市功能，美化市区环境，提升城市形象，实现城市生态城市发展的长远目标。

参考文献：

[1]孟涛. 城市滨水地区景观设计初探-以青岛市滨海景观建设为例 [D]. 青岛理工大学, 2006.

[2]何阳鹏, 徐定炎. 城市滨水环境景观设计[J]. 绿色科技, 2011 (5): 113-115.

[3] 周晓娟, 彭锋. 论城市滨水区景观的塑造——兼对上海外滩景观设计的分析[J]. 规划师, 2002, 18(3): 37-41.

[4] 陈艳. 城市公园景观空间特征分析研究[D]. 安徽农业大学, 2012.