铁路运输组织学复习资料

一.填空

1( )是车辆从始发站被输送到终到站所经过的路线。车流径路

2( )是在技术站编组，在区段内各个中间站进行车辆摘挂作业的列车。摘挂列车

3（)是指机车或机车连挂车辆加减速一次的移动。调车程

4凡是用机车将车辆由一股道调移到另一股道，在调动过程中不摘车的调车方法，称为( ) 。推送调车法

5车站调度人员主要通过编制( )进行调度指挥。阶段计划

6十分格列车运行图主要用于调度员绘制( )。实际运行图

7( )是指列车到达、出发或通过所需占用的一段站内线路。列车进路

8车站的接发列车工作都要在( )统一指挥下进行，而其中准备接发列车进路的命令（9包括听取进路准备妥当的报告）必须由他亲自下达。车站值班员

10列车中车辆的编挂方法通常有单组混编、分组选编、到站成组和( )四种。按站顺编组

11追踪运行图中，同方向列车的运行以( )为间隔闭塞分区

12在技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车，称为( )列车技术直达

13车站改编能力由驼峰解体能力和( )能力组成。尾部编组

14车站是铁路线上设有配线的( )。分界点

15在列车编组计划中，对指定列车编成站规定的，其出发重车流的一个到达站及其中转范围称为该站的一个( )。车流组号

16因铺画一列或一对旅客列车、快运货物列车、摘挂列车，需从平行运行图上扣除的一般货物列车列数或对数，称为( )。扣除系数

17在运行图中，通常将最大的区间称为( )区间，将最大的区间称为该区段的( )区间。困难限制

18驼峰解体车列通常要经过以下四个环节：( ) 、( ) 、( ) 和( ) 。挂车推送溜放整理

19按办理的技术作业性质，车站可为( )站、( )站、( )站三种类型。中间区段编组

20追踪运行图以( )为间隔运行。非追踪运行图以( )或所间区间为间隔运行。闭塞分区站间

21通列车是在( )编组，通过一个及其以上( )不进行改编作业的列车技术站区段站

22分改编中转列车是在技术站需要变更( ) 、变更( ) 和( ) 的列车。列车重量（运行方向）（换挂车组）

23调车作业计划以( )的行式下达给有关人员执行。调车作业通知单

24车站班计划中的列车出发计划主要是确定出发列车的( )和( ) 。编组内容车流来源

25将车流变成列车流是( )所要解决的问题。车流组织

26车站的调车工作必须实行( )和( ) 统一领导单一指挥

27在双线区段，相对方向的列车可以在( )上交会，列车越行必须在( )上进行。区间车站

28车站作业计划主要包括( ) 、( ) 及( ) 。班计划阶段计划调车作业计划

29在铁路实际工作中，通常把通过能力分为现有通过能力、( )、( )和三个不同的概念。需要通过能力设计通过能力

30从列车运行速度来分，我国铁路目前采用的是( )运行图。非平行图

31列车到达技术站须办理( )、( ) 、( ) 、摘挂机车或机车乘务组32换班等技术作业。车辆的技术检查和修理车辆的货运检查和修理车列及票据交接

加强铁路通过能力的途径是( )、( )及( ) 。提高列车平均总重平均载重系数增加行车量32编制单组列车编组计划主要因素有( )、( ) 和( ) 。消耗集结车小时一昼夜车流量沿途技术站的每车节省时间

33无调中转列车是指经过( )作业的货物列车。本站只办理相关技术作业而不进行改编

34列车到达车站后，接车车号员用( )核对现车。列车编组顺序表

35在本站卸后又装的货车称为( )。双重货物作业车

36车站从业务性质上可分为( )站、( )站和( )站客运货运客货运

37编组站的主要工作是( )。办理货物列车的解体、编组作业

38铁路运送旅客和货物，是以( )方式办理的。列车

39车站班工作指标主要有( )、( ) 和( )等.中转车平均停留时间一次货物作业平均停留时间货物列车出发正点率

40无调中转车是随( )或( )列车到达，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车。无改编中转列车部分改编中转

41铁路能力负荷包括( )负荷和( )负荷。车站区间

42追踪运行图中，同方向列车的运行以( )为间隔。闭塞分区

43在双线区段，相对方向的列车可以在( )上交会，列车越行必须在( )上进行。区间车站

44从列车运行速度来分，我国铁路目前采用的是( )运行图，原因是( ) 。非平行速度不同

45货物列车编组计划包括( )和( )两大部分。编组内容到站

46客运站技术作业内容包括( )、( ) 、( ) 、( )、( ) 。列车接发机车摘挂列车技术检查车底取送车辆换挂47铁路运送旅客和货物，是以( )方式办理的。列车

二.多选

1按工作性质，铁路枢纽有哪些分类（123 ）

A通过枢纽B地方枢纽C通过兼地方枢纽D三角形枢纽E并列式枢纽

2在表格计算法中，先利用（13 ）获得初始方案

A必要条件B充分条件C绝对条件 D 直达条件

3铁路车流经路包括（123 ）

A 最短经路B特定经路 C 迂回经路D直达径路

4在技术站组织的列车有（2345 ）

A整列短途列车 B 直通列车C区段列车D摘挂列车E区段小运转列车

5机车的运用方式有（1234 ）

A肩回运转制交路B半循环运转制交路C循环运转制交路 D 环形运转制交路

6列车速度有哪几项指标（123

A列车运行速度B列车技术速度C 列车旅行速度D列车追踪速度

7按照列车运行速度，运行图可分（14 ）

A平行运行图B成对运行图C不成对运行图D非平行运行图E追踪运行图

8在编制列车运行图的货物列车运行方案图时，应注意解决的问题有（123 ）

A列车运行图与列车编组计划的配合B列车运行图与车站技术作业过程的配合

C列车运行图与机车周转图的配合D列车运行图与技术计划的配合E列车运行图与车站作业计划的配合

9车站的生产活动包括客运作用，货运作业和行车技术作业，其中行车技术作业是指（1235 ）

A办理列车接发作业B列车的到达作业和出发作业C列车的解体和编组作业

D 货物的装车和卸车作业E车辆的摘挂和取送作业

10车站作业计划包括（234 ）

A日计划B班计划C阶段计划 D 调车作业计划E检修车计划

11车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车作业，其中货运作业是指（134

A货物的承运、装车、卸车、保管与交付 B 行李、包裹的承运、装卸、中转、保管与交付

C零担货物的中转 D 货运票据的编制与处理E车辆的取送

12调车工作按其目的的不同，可分为（12345 ）

A解体调车B编组调车C摘挂调车D取送调车 E 车列或车组转场调车

13技术站办理的列车中，属于改编列车的范畴有（123 ）

A到达解体列车B自编出发列车C部分改编中转列车D无改编中转列车E技术直达列车

14通常可以在编组站编组的列车有（12345 ）

A始发直达列车B技术直达列车C直通列车D区段列车E摘挂列车

15下列简称中，正确的是（12345 ）

A “铁路技术管理规程”简称为“技规”。B“车站行车工作细则”简称为“站细”。C铁路局“行车组织规则”简称为“行规”。D中转车平均停留时间简称为“中时”。E一次货物作业平均停留时间简称为“停时”。

16铺画货物列车详图时，应注意下列几个问题：（1235 ）

A保证行车安全B保证旅客乘降安全C有效地利用区间通过能力D提高货物列车运行速度E提高货物列车旅行速度17影响车流径路的主要因素有（12345 ）

A运输距离B运输时间C运输费用D各技术站的能力及其利用程度E各区段的能力及其利用程度

18 列车运行图规定了（12345 ）

A各次列车占用区间的顺序B列车在车站到、发、通过时刻C列车在区间的运行时间

D 列车在车站的停站时间E机车交路、列车重量和长度

19铁路分界点包括（125）

A车站B线路所 C 旅客乘降所D客车整备所E自动闭塞区段的通过信号机

20我国铁路机车交路分为（1235 ）

A肩回交路 B 半循环交路C循环交路D半环形交路E环形交路

21列车编组计划的要素包括（12345 ）

A 计划车流B车流径路C列车编成辆数D车辆集结参数 E 车辆无改编通过技术站的节省时间

三.判断

1在列车运行图上，列车通过车站的时刻，填写在进站一侧的钝角内。F

2列车到达车站后，接车车号员用调车作业通知单核对现车F

3车站接发列车工作要在车站调度员统一指挥下进行。F

4调车机车运用计是车站阶段计划中的关键内容T

5驼峰机车解体车列的顺序要适应牵出线机车编组车列的需要。T

6所有各项接发列车工作都要在车站值班员统一指挥下进行T

7车站值班员办理比塞不用确认区间空闲。F

8客运站和编组站统称技术站。F

9上下行列车数目相等的列车运行图是平行运行图。F

10中时是指货车办理一次中转作业平均停留时间T

11停时是指货车一次货物作业在站平均停留时间T

12班计划中列车出发计划，是根据调度所下达的任务执行，不另编制。F

13编组某去向列车车流产生集结原因是由于重量要求。F

14列车解体作业，一般是按调车线固定使用方法进行T

15解体列车，在纵列式车站一般都是由牵出线整列解体F

16列车进入区间前，两站间首先必须办理区间闭塞T

17到达列车编组顺序确报时组织车站日常作业的重要信息。T

18技术站一个班工作的领导和组织者是站长T

19衡量调车工作量的单位是调车钩T

20始发直达列车是用自装车流编组的直达列车T

21单支车流单独开行直达列车，必须满足绝对条件T

22二分格列车运行图主要用于调度员绘制实际运行图。F

23在装车地区，由一个或几个装车站利用自装车流组织成直达列车的车流组织，方式，称为装车地直达运输T

24技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车是枢纽小运转列车F

25车站的调车工作，由车站值班站长统一领导，每个调车组由调车长统一指挥。F

26车站班计划一般的编制人是站长F

27车站作业计划包括班计划、阶段计划、调车作业计划T

28区间是车站与车站或车站与线路所间的一段线路T

29段是两个技术站之间的线路。T

30车站按业务性质分为客运站、货运站、客货运站。T

31铁路线以车站划分为区间F

32编制列车运行图时，一般先铺画货物列车运行线，再铺画旅客列车运行线。F

33中间站的调车作业计划由解体调车区长负责编制。F

34摘挂列车由于在中间站停车次数多，停站时间较长，所以扣除系数就较小。F

35中间站的调车作业计划由车站值班员负责编制T

36编制列车运行图时，一般先铺画旅客列车运行线，再铺画货物列车运行线T

37双线半自动闭塞区段的区间通过能力与区间大小（指区间运行时分长短）无关。F

38列车的技术速度越高，其旅行速度也越高。F

39由于一个列车到达站货车集结时间T集的大小与该列到达站参加集结的车流量N无关，所以，一个技术站所消耗的总的货车集结时间也与其开行的直达列车到达站数无关。F

40某一支远程车流在沿途技术站无改编通过所获得的车小时节省，大于或等于始发站的集结车小时消耗，则该支车流应单独开行直达列车到达站。F

41单线非自动闭塞区段旅客列车扣除系数等于一对旅客列车占用限制区间的时间与一对货物列车占用限制区间的时间之比。F 42铁路线以车站划分为区间F

43在单线或双线区段，从列车到达或通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一对向列车时止的最小间隔时间称为连发间隔时间。F

四.单选

1（2 ）是车流组织的具体体现。

A月度货运计划B列车编组计划C列车运行图D技术计划

2技术站先到车辆等待后到车辆，直至凑满一个列车所需要的车数，这个过程称为( 1 )

A货车集结过程B货车周转过程C货车待编过程D货车待发过程

3二分格列车运行图主要用于( 1

A编制新运行图B日常调度指挥绘实际运行图C编制旅客列车方案图D编制货物列车方案图

4铁路线以什么划分为区段。(2 )

A客运站B技术站 C 中间站D货运站

5技术站一个调车组的调车工作应由( 3)领导

A调车指导B连结员 C 调车长D车长

6下列作业不属于到发技术作业的是(3 )

A技术检查B摘机车C开放或关闭信号 D 票据交接

7技术直达列车是在（3 ）站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。

A装车站B卸车站C技术站D中间站

8在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是( )

A 办理闭塞B布置进路C开放信号D交接凭证

9到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集( 3)12m车小时。

A等于B不等于C 小于D大于

10根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为(2 )调车。

A解体 B 编组C摘挂D取送

11运行图划分纵轴的横线的划分方式一般采用按(2 )方式

A车站中心线间距离B车站中心线间纯运行时间C车站出站,进站信号机间距离D车站出站、进站信号机间纯运行时间12随无改编中转列车或部分改编中转列车到达车站，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车称为(2 ) A本站货物作业车B无调中转车C 有调中转车D非运用车

13车站调度员编制阶段计划和进行调度指挥的工具是(1 )

A车站技术作业图表 B 列车编组顺序表C调车作业通知单D车流汇总表

14将车流变成列车流是（1 ）所要解决的问题。

A车流组织B列车运行图C调度指挥 D 车流调整

15单组列车选分车组时的编组内容，在到达解体站之前的运行途中是(2 )变化。

A发生B不发生C有换挂车组D摘下部分选分车组

16在本站卸后又装的货车称为(1 )

A双重货物作业车B无调中转车C一次货物作业车 D 有调中转车

17车站接发列车工作要在（4 ）统一指挥下进行

A站长B值班站长C车站调度员 D 车站值班员

18将到达的列车或车组,按车辆的去向、目的地或车种，分解到指定的线路上，这种调车称为( 1)调车。

A 解体B编组C摘挂D取送

19解体列车，在纵列式车站一般都是(1 )

A由驼峰整列解体 B 分部解体C两端解体 D 峰尾解体

20单线区段区间愈均等，运行图铺满程度愈高，摘挂列车扣除系数(4 )

A 愈大

B 愈小C不变D愈接近于1

21在编制车站班计划时，每一出发列车的车流来源都必须满足（3 ）的要求。

A货车集结时间B货车停留时间C车辆接续时间D车辆等待时间

22在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车称为（3 ）列车。

A 区段

B 摘挂C区段小运转D枢纽小运转

23列车到达车站后，接车车号员用什么核对现车(3 )

A货票B调车作业通知单C列车编组顺序表D司机报单

24车站是指设有一定数量配线并将铁路线划分成（2 ）的地点。

A 区段

B 区间C闭塞分区D养路工区

25列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度称为列车(2

A 旅行速度B技术速度C运行速度D最高速度

26在枢纽内各站间开行的列车称为（4 ）列车 A 区段B摘挂C区段小运转D枢纽小运转

27单支车流肯定单独开行直达列车，必须满足(3 )条件。A必要B充分 C 绝对D相对

28在双重货物作业车的技术作业过程中，处于卸车和装车之间的作业是(3 ) A 送车B取车C调移D转线

29在一个装车站装车后，编组成通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车称为（1 ）直达列车。

A始发B阶梯C基地D技术

30在有调中转车的技术作业过程中，处于解体作业和编组作业之间的是(2 )

A到达作业B集结过程C取车作业D出发作业

31在追踪运行图上，同方向列车的运行以什么为间隔(4 ) A区段B站间区间C所间区间D闭塞分区

32技术站一个班工作的领导和组织者是（3 ）。A站长B站调C值班主任D车站值班员

33调车工作要根据（3 ）进行。 A 班计划B阶段计划C调车作业计划D列车编组计划

34直通列车是指至少通过一个（1 ）不进行改编作业的列车。A区段站B中间站C技术站D编组站

35单组列车选分车组时的编组内容，在到达解体站之前的运行途中是（2 ）变化。

A发生 B 不发生C 有换挂车组D摘下部分选分车组

36在货车集结过程中，发生集结过程中断的次数越多，中断的时间越长，消耗的货车集结车小时就（1 ）

A 越小B越大C不变 D 没有关系

37在编制车站班计划过程中，车站的主要工作是（3 ）

A编制各方向列车的到、发计划。

B编制列车的到、发计划、装、卸、排空计划、班工作指标，并对重点任务和上级指示作出安排。

C为每一个出发列车确定编组内容和车辆来源。

38若某列车在技术站A换挂车组后继续运行，则该列车对A站来说属于（4 ）列车。

A到达解体B自编出发C无改编中转D部分改编中转

39双重货物作业车指的是在车站（4 ）的货车。A只装不卸B只卸不装C装后又卸D卸后又装

40将货车由卸车地点调到装车地点的作业称为（3 ）。A送车B取车C调移D转线

41根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为（1 ）。

A纯运行时分B纯通过时分C起车附加时分D停车附加时分

42在三显示自动闭塞区段，追踪列车之间的间隔通常需要相隔（3 ）个闭塞分区。A一B二 C 三D四

43在列车运行图上，列车通过车站的时刻，填写在（4 ）。

A进站一侧的锐角内 B 出站一侧的锐角内 C 进站一侧的钝角内D出站一侧的钝角内

44任何单支远程车流在沿途任一技术站的无改编通过车小时节省都大于或等于该车流开行直达列车到达站的集结车小时消耗，则该单支车流满足了单独开行直达列车到达站的（3 ）

A 必要条件

B 充分条件

C 绝对条件D充要条件

45在列车运行图上铺画有各种不同速度和不同种类的列车，该图称为（1 ）

A 非平行运行图B成对运行图C平行运行图D连发运行图

46通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（4 ） A 中间站 B 会让站 C 区段站 D 编组站

47在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时，从某一方向的列车在达车站时起至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间称为（2 ）

A会车间隔时间 B 不同时到达间隔时间C连发间隔时间 D 不同时通过间隔时间

48单支或多支合并的远程车流，划为单独编组到达站的（1 ），是其运行全程获得的无改编通过技术站的车小时节省大于或等于在始发站集结的车小时消耗。

A必要条件B充分条件C充要条件 D 绝对条件

49一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸、专门办理货物运输的车站称为（3 ）

A客运站 B 客货运站C货运站D技术站

50在技术站需要变更列车重量、变列运行方向和换挂车组的列车，称为（4 ）

A到达解体列车B自编始发列车C无改编中转列车D部分改编中转列车

51为列车补轴、减轴、换挂车组的调车作业称为（3 ）A解体调车 B 其他调车C摘挂调车 D 取送调车

52铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（4 ）

A设计通过能力B需要通过能力C最终通过能力D现有通过能力

信息组织资料

(1)名词 a 轮排转换（2）：依次把检索语句中每一个有检索意义的词轮流排列在检索位置上。 b.分析标引（10）：分析标引是一种根据资源中部分片段或集合型资源的构成单元进行的标引。 c.职能符号（2）：一种表示主题标识在组配中的句法职能而规定的辅助符号。 d.层累制（5）：是按照类目相应的等级配置相应位数的号码，类号可以反映类目次序和等级的标记制度。 e.标记符号（5）：是分类法中标记类目的次序、关系和位置的符号。 f.同义控制（2）：是对字面形式不同而含义相同的词进行控制，使检索系统中一个概念只有一个词语表达。包括对同义词、准同义词及部分专指词与泛指词进行的控制。同义控制常用的方法是在几个词中选取一个作为规范词，在规范词和非规范词之间建立用代参照，便于用户从非规范词找到规范词。同义控制的作用是。 g词义控制（2）：是对同形异义词和语义含糊的词进行控制，使词义明确，一个词语只表示一个概念，以控制一词多义现象。词义控制常用的方法是在词后加限义词，在词下增加含义注释和范围注释。 h.联系符号（2）：是一种揭示同一文献主题之间联系强度的符号，可以防止主题词之间出现误组配。 i.描述控制（2）：即对描述记录的内容、描述方进行的控制。包括描述项目、描述文字、描述级别、描述格式的控制。j.句法控制（2）：是根据信息资源标引和检索的需要，按照一定的组词造句规则，对检索词的组合方式做出的规定。常见的句法措施有确定引用次序、使用辅助符号和句式转换。 k.范畴索引（8）：范畴索引又称分类索引、范畴表，是一种按照词汇所属的学科或专业范畴编制的概略分类系统，是从分类角度查找叙词的辅助工具。 l.引用次序（2）：是指复合主题标引和检索时，各个主题因素的组合次序。在分类法中引用次序是指类目划分标准使用的先后次序或各主题分面在组配时的先后次序；在主题法中是指字顺检索系统中主标题与各级子标题组合的次序m.检准率（2）：是指检出的相关信息资源的数量，占检出的全部信息资源数量的比例。用公式表示为：检准率=检出的相关信息资源数/检出的信息资源总数×100% n.轮排（2）：是指把一串多词素的检索词包含的各个有检索意义的词素轮流排列在检索入口位置的方法。 o.叙词法（8）：叙词法是一种从自然语言中精选出来的、经过严格规范处理的叙词作为文献主题的标识，通过概念组配的方式表达文献主题的主题法。（2）复习重要知识点 A常识性知识 1）信息组织类型中以内容特征形成的检索工具类型(1)：以信息资源的主题内容特征为检索依据，提供从资源内容进行检索的途径，主要有分类法、主题法。 2）词汇控制方法（2）：词汇控制的主要措施是什么？（1）词汇控制：即根据标引和检索的需要，对自然语言中的的词汇进行优选、规范、揭示相关性的过程。（2）词汇控制的主要措施包括： A同义控制，是对字面形式不同而含义相同的词进行控制，使检索系统中一个概念只有一个词语表达。包括对同义词、准同义词及部分专指词与泛指词进行的控制。同义控制常用的方法是在几个词中选取一个作为规范词，在规范词和非规范词之间建立用代参照，便于用户从非规范词找到规范词。同义控制的作用是可以克服一义多词的自然语言现象，把相同内容或特征的信息资源集中在一起。 B词义控制，是对同形异义词和语义含糊的词进行控制，使词义明确，一个词语只表示一个概念，以控制一词多义现象。词义控制常用的方法是在词后加限义词，在词下增加含义注释和范围注释。 C词间关系控制，是揭示词汇之间的等级、等同、相关关系，使之成为语义相关的系统。在主题法中词间关系控制采用设置参照、倒置标题、主标题-副标题以及编制词汇索引系统，如词族索引、范畴索引、轮排索引等。分类语言主要通过类目体系显示词语间的从属、并列、相关关系，用类目参照显示语词概念的横向联系。（3）词汇控制还应包括词量控制、词组选择与使用控制、词汇专指度控制等。 3）文献分类法类目之间的关系（5）文献分类法类目之间有哪些关系，它们的表现有哪些？（1）类目之间的关系主要有：从属关系，即类目体系中一个类与其直接区分出来的子类之间的关系；并列关系，是类目体系中同位类之间构成的关系；交替关系，是指交替类目与相应的使用类目之间形成的关系；相关关系，是指类目之间除从属、并列、交替等关系之外其他联系；（2）上述关系在类目体系中体现为：从属、并列关系是类目体系的主要关系，揭示类目之间的纵向联系，类目从属关系以上位类、下位类表现出来，类目并列关系以同位类表现出来；类目交替关系、类目相关关系是类目体系主要关系的补充，揭示了类目之间的横向联系；在类目体系中，交替关系以交替类目与使用类目体现出同一关系主题内容的资源的可选择性；相关关系以类目参照体现类目之间的交叉等联系。

铁路运输经济学第一次作业

《运输经济学》第一学习阶段练习题一、单项选择题(每题只有一个正确答案，请将答案序号填写在题号下的框架内) 1、1-1-1 下列关于运输的说法正确的是（ D ） A、所有的人与物的位移都属于运输； B、运输统计的范围就是实际的运输范畴 C、只要是利用运输工具完成的人与物的位移都属于运输经济学内运输研究的范围 D、利用公共运输线路引起的人与物的位移，如果是完成某项特定工作的必要组成部分，就不属于一般的运输范畴。 2、1-1-3 运输业的产品是( A ) A、人与货物的空间位移 B、人公里 C、吨公里 D、换算吨公里 3、1-1-5 不拥挤的公路，非满载的铁路旅客列车说明运输产品在一定条件下具有（ c ） A、无形性 B、物质属性 C、公共产品特性 D、服务过程性 4、1-1-6 运输产品的计量单位是（ C ） A、人数 B、吨数 C、人公里和吨公里 D、公里 5、1-1-7 运输产品的生产和消费过程是（ D ） A、先生产出产品，再消费 B、没有产品 C、没有消费 D、生产和消费是同一过程 6、﹡1-1-8 运输产品出现质量问题时（ D ） A、可以退换 B、可以修复 C、重新生产 D、无法退换或修复 7、1-2-1 运输业按其生产性质是属于从事客货运输的（ a ） A、物质生产部门 B、服务部门 C、流通部门 D、第一产业部门 8、1-2-2 按照目前国际上流行的和我国采用的产业分类方法，运输业应列入( C ) A、第一产业 B、第二产业 C、第三产业 D、综合类产业 9、1-2-3 第三产业的共同特性表现为( C ) A、生产性 B、创造性 C、服务性 D、特殊性 10、1-2-4 要想富，先修路，说明了运输基础设施的（ D ） A、公益性 B、经济学 C、商品性 D、先行性 11、1-2-8 运输基础设施一般情况下具有（ A ）规律。 A、规模收益递增 B、规模收益递减 C、规模收益不变 D、不具有规模收益 12、1-4-1 运输经济学的理论体系初步形成于（ A ） A、20世纪30年代 B、20世纪50年代 C、21世纪60年代 D、20世纪80年代二、多项选择题(每题有两个或两个以上答案，请将正确答案对应填写在题号下的框架内) 1、1-1-2 下列属于铁路运输生产的特点的是（ ACE ） A、铁路运输生产在流通过程中进行 B、铁路运输生产同一般商品生产过程相同 C、铁路运输生产过程复杂 B、D、铁路运输生产过程简单单一E、铁路运输生产在广阔的空间进行 2、1-2-1 运输业的物质生产特性表现在（ AC ） A、运输改变商品的使用状态，完成消费的准备； B、运输业同其他物质生产部门一样，生产具体的有形的看得见的产品； C、运输业出售的商品是人和物在空间场所的变动 D、运输业改变商品的物理和化学特性； E、运输业出售的商品是人公里和吨公里； 3、1-1-2下列关于运输产品的说法，正确的是（BC） A、运输业的产品是“人公里”和“吨公里”； B、运输产品的生产和消费是同一个过程； C、运输业的产品是人与货物的空间位移； D、运输产品的可以储存； E、运输产品出现质量问题可以退换； 4、1-4-2 下列属于运输经济学研究的对象的是（ abcde ） A、运输产业的基本理论 B、运输经济规律 C、运输需求与供给 D、体现运输产业理论，运输经济规律和运输供求关系的基本原则 E、体现运输产业理论，运输经济规律和运输供求关系的基本制度和具体方法 5、2-4-1 以下属于铁路运输对经济的影响的是（ ABCD ） A、经济功能 B、社会公益功能 C、宏观调控功能 D、国防功能 E、制约功能三、填空题 1、1-2-1 按照物质生产理论，运输业的性质属于 ?物质生产部门。

铁路运输组织学考试试题2

铁路运输组织学考试试题编号： 1 分共10分） 1．铁路运送旅客和货物，是以方式办理的。 2．车站从业务性质上可分为站、站和站。 3．客运站技术作业内容包括、、、、。 4．货物列车编组计划包括和两大部分。 5．从列车运行速度来分，我国铁路目前采用的是运行图，原因是。 6．在双线区段，相对方向的列车可以在上交会，列车越行必须在上进行。 7．追踪运行图中，同方向列车的运行以为间隔。 8．铁路能力负荷包括负荷和负荷。．列车运行调整有和两方面的问题。 1分，共20分） 1．技术站一个班工作的领导和组织者是。 ①站长②站调③值班主任④车站值班员 2．铁路线以划分为区段。 ①编组站②区段站③中间站④技术站 3．调车工作要根据进行。 ①班计划②阶段计划③调车作业计划④列车编组计划 4．当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集 12m车小时。 ①等于②不等于③小于④大于 5．保证车站到解系统的基本协调条件是。 ①一昼夜到达解体的列车数小于一昼夜列检作业能力 ②一昼夜到达解体的列车数大于一昼夜驼峰解体能力 ③一昼夜到达解体的列车数等于一昼夜驼峰解体能力 ④一昼夜列检作业能力等于一昼夜驼峰解体能力 6．车站办理车数等于＿＿。 ①接入与发出重空车总数之和②车站办理装卸作业车数之和③接入与发出有调车重空车总数之和④在车站解体和编组重空车总数之和 7．直通列车是指至少通过一个＿＿不进行改编作业的列车。 ①区段站②中间站③技术站④编组站 8．单组列车选分车组时的编组内容，在到达解体站之前的运行途中是＿＿变化。 ①发生②不发生③有换挂车组④摘下部分选分车组 9．直线方向上有四个技术站时，单组列车全部编组方案有＿＿。 ①10个②9个③8个④5个 10．货物列车在前，旅客列车在后的追踪间隔时间，应按＿＿确定。 ①I到②I发③I通④I追 11．二分格列车运行图主要用于＿＿。 ①编制新运行图②日常调度指挥绘实际运行图③编制旅客列车方案图④编制货物列车方案图 12．追踪运行图必须在有＿＿设备区段使用。 ①双线②单线③半自动闭塞④自动闭塞 13．双线自动闭塞条件下旅客列车扣除系数一般应单线半自动闭塞的旅客列

铁路运输组织学考试试1

铁路运输组织学考试试题编号： 2 分，共10分） 1．铁路货物运输产品是以为计量单位。 2．货源调查可以采取、、等方法。 3．现在车按运用状态分为______车和______车，其中______又分为重车和______。 4．编制单组列车编组计划主要因素有＿＿、＿＿和＿＿。 5．在铁路实际工作中，通常把通过能力分为＿＿、＿＿和＿＿三个不同的概念。 6．凡不是尽头铁路局，重车流包括＿＿、＿＿、＿＿和＿＿四部分组成。 1分，共20分） 1．技术站一个调车组的调车工作应由——领导。 ①调车指导②连结员③调车长④车长 2．解体列车，在纵列式车站一般都是。 ①由驼峰整列解体②分部解体③两端解体④峰尾解体 3．当车组到达间隔时间相等，集结无中断时，若T集大于12m车小时，必然其车组是。 ①大车组先到，小车组后到②小车组先到，大车组后到③车组大小相等④与车组大小无关 4．编组某去向列车车流产生集结原因是由于。 ①重量或长度要求②未及时编组③未及时进行出发技术作业④无合适的出发时刻 5．保证车站一昼夜出发系统的基本协调条件是。 ①出发列车数大于能向各区段发出的列车数 ②出发列车数大于列检能力 ③出发列车数小于列检能力 ④出发列车数等于能向各区段发出的列车数 6．中时是指＿＿。 ①有调中转车每车在站平均停留时间 ②货车办理一次中转作业平均停留时间 ③有调车在技术站平均停留时间 ④货车每周转一次所摊到的中转时间 7．定期运行的货物列车，首先必须具备条件是＿＿。 ①有稳定的车流保证②技术站能随时编组③技术站能随时进行解体④技术站随时有衔接运行线 8．单支车流肯定单独开行直达列车，必须满足＿＿条件。 ①必要②充分③绝对④相对 9．十分格列车运行图主要用于＿＿。 ①编制新运行图②调度员绘制实际运行图③编制机车周转图④编制旅客列车方案图。 10．对各区间求出普通货物列车之间的几种追踪间隔时间之后，在计算平行运行图能力时，应以其中＿＿数值作为追踪间隔时间。 ①最小②最大③平均④适当 11．两端分别连接单线和双线区段的车站上，必须查定＿＿。 ①τ通②τ站发③I通④I追 12．货车全周距是表示＿＿所走行的距离。 ①货车平均一次周转②货车平均中转一次③中转车平均中转一次④有调车平均一次周转

信息组织学复习资料教学内容

第2章信息组织概述 1.信息组织的内涵 ●信息组织(information organization)就是人们根据信息本身特点，运用适宜的工具和方法，依据一定的标准或规则，对其进行加工整理，排列组合，使之有序化、系统化、规律化、高级化，增强信息对象的表现效能和运用效能，以满足人们信息需求的过程和活动。 ●从层次上看，信息组织包括了序化和优化两个层次，序化是基础，优化是延伸。 2.信息组织要素 ●属性与序、规范和操作是信息组织的两对基本要素，是信息组织进行的依据，信息组织学科体系就是建立在这些要素之上。（1）属性 ●属性反映了信息的本质特征 ●事物的属性总体上可以分为外在属性和内在属性，在信息组织工作中，外在属性称为外表特征，内在属性称为内容特征。 ●信息组织的过程就是按照事物属性之间的同一性、包容性、交叉性和排斥性等关系对信息实施序化的过程。（2）序 ●序是事物的一种结构形式，是指事物或系统的各个结构要素之间的相互关系以及这种关系在在时空中的表现，即事物发展中的时间序列及排列组合、聚类状态、结构层次等空间序列。（3）规范 ●有序无序是针对一定参照系而言的，这个参照系就是规范。 ●信息组织规范主要包括： ①基本术语规范； ②有关信息技术规范(信息交换格式、程序设计与数据库语言、网络标准与协议等)； ③信息组织技术规范(如信息描述规则、信息代码、信息标引规则和信息组织成果编排规则等)；

④其他相关规范。（4）操作 ●操作指根据信息资源的内容和特征，对信息资源进行描述、标引，并将其组织进相应系统的过程。 ●这一操作一般是依据一定的信息资源描述处理的规范，对信息资源的特征和内容进行分析、归纳、选择、记录，并在此基础上将其组织进信息资源集合和检索工具。 3.信息描述规范 ●描述项目规范：如题名、责任者、出版社、关键词等传统文献著录时基本描述项目分为9个大项。依次为：题名和责任者项目；版本项；文献特殊细节项；出版发行项；载体形态项；丛编项；附注项；文献标准编号及有关记载项；提要项。《都柏林核心集》则将其描述项目分为1 5个大项。题名、作者或创作者、主题和关键词、描述、出版者、其他责任者、日期、类型、格式、资源标识符、来源、语种、关联、覆盖范围、权限管理。 ●描述文字规范：采取的文字 ●描述级别规范：详略程度 ●描述格式规范：各种描述项目的次序、描述的标识、描述项目的表达形式等 4.词汇规范 ●用词规范：同义规范、词义的规范； ●词间关系的规范：这些关系包括等同、等级、相关三种基本类型。 5.句法规范 ●引用次序:指复合主题标引和检索时，各个主题因素的组合次序。 ●辅助符号 ①关系符号：分类组织中用：+ ：( )；主题组织中用：—，：②联系符号：防止错误的组配关系③职能符号：明确主题标识的句法含义④逻辑组配符号。 ●句式转换

铁路客运组织课程教学大纲

《铁路客运组织》教学大纲一、课程基本情况（一）适用专业:铁道交通专业（二）修课方式：必修（三）总学时：学时总学分：5 学分（四）考核方式：闭卷考核（五）成绩评定：平时成绩占30 %，期中成绩占30 %,期末成绩占40% 二、说明（一）课程性质和内容本课程是交通运输专业基础课。该课程系统地讲解了现代铁路运输体系及其运输组织的基本原理，内容包括客运运价、旅客运输、行李包裹运输、运输计划与组织、优化列车编组结构及开行方案、客运站及列车工作组织、运输阻碍和事故处理、铁路客运记录及电报、国际旅客联运、路内运输、铁路军事人员运输的基本概念、理论和方法。通过本课程的学习，培养学生较为宽广的基础理论和扎实的专业理论知识，使学生熟悉铁路车站、铁路局运输组织工作的业务流程和具体作业组织方法，以满足铁路运输相关工作岗位的技能要求。（二）课程的主要任务和要求课程的主要任务是培养学生树立“人民铁路为人民”的思想，在业务上掌握客运组织的基本知识，熟悉并运用规章处理旅客运输过程中的有关问题以及获得办理客运业务的初步技能。（三）教学中应注意的问题在教学中要注意的问题主要在学生学习兴趣和教授的方式上，因这本书的很多内容在之前的教学中都有学习，学生学习的兴趣大大减少，因此在讲授方式上主要采取任务教学，学生自主学习的方式。三、教学目标（一）知识目标 1、了解铁路整个运输体系的构成及运输组织原理。 2、掌握铁路车站、铁路局运输组织工作的业务流程和具体处理操作办法。（二）能力目标 1、具有组织旅客运输和办理站、车客运工作的初步能力。 2、具有正确处理路内运输中的实际问题。 3、具有编制客运记录和拍发业务的能力

信息组织学期末试题及参考答案范文

一、单项选择题【每小题1分, 共8分】 1. 信息组织的基本对象和管理依据是__D______。 A)外在特征 B) 内容特征 C)主题特征 D) 外在特征和内容特征 2. 信息组织的方法基础是____B____。 A) 语言学 B) 语言学、逻辑学和知识分类 C) 逻辑学 D) 语言学和逻辑学 3. 不属于布尔检索的是____B_______。 A)+ B)- C) ︳ D) （） 4．大量信息的组织常采用数据库方法，ISO2709与GB2901是__B___的标准格式。 A)文献数据库B）数值数据库? C）事实数据库 D）多媒体数据库 5. 在元数据中，___A_____具有内容选择和过滤机制。 A）DC B）PICS C）CDF D）RDF 6. 根据信息资源的三级组织方法，Dublin Core被划分在_B________。 A) 一级 B) 二级 C) 三级 7．在HTML语言中, 实现外联图像的语句是_______A______。 A）< A HR EF=”文件名”>…… B）< IMG SRC=”文件名”>…… C）…….. D）…. 8．在多选按钮表单设计中, 相关的HTML语句为_____B_____________。 A）

B） C） D）二、多项选择题【每小题2分,共12分】 1．信息组织的内容包括__________ _____________________________。 A) 信息搜集与选择 B) 信息分析与揭示 C) 信息描述与加工 D) 信息整理与存储 2．Yahoo分类目录对分面原理的具体应用表现在____________________。 A) 建立分类索引 B) 根据上下文进行信息内容组合 C) 利用冒号标记信息内容 D) 提供不同的路径入口 3．网络二次信息的组织方式是____________________________。 A)搜索引擎方法 B) 词表方法 C) 主题树方法 D) 国际十进分类法 4．在Web数据库中, 数据类型有__________________________。 A) 线性数据 B) 结构化数据 C) 无结构数据 D) 半结构化数据 5．标引语言的类型有_____________________。 A) 分类语言 B) 主题语言 C) 自然语言 D) 代码语言 6．电子商务系统设计步骤包括____________。 A) 商务分析与系统设计 B) 系统实现 C) 整合运行 D) 正常运行与维护三、填空题【每小题3分,共24分】

铁路运输经济学打印即用

铁路运输经济学复习题第一章一、下列知识点可出单选题或填空题 1.按照目前国际上比较流行的和我国采用的产业分类方法，运输业应列入第三产业。 2.运输产品是人与货物的空间位移.。 3.信息社会的重要标志是现代运输和通信技术。 4.运输业的性质与特性决定了运输业生产及其产品的特殊性。 5.从运输方式看，运输可以分为铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。 6.第三产可以按其服务功能来划分，如流通服务、知识服务、信息服务和生活服务。 7.运输经济学的理论体系初步形成于20世纪30年代。 8.运输产品是人公里和吨公里。二、下列知识点可出名词解释和简答题 1. 概念：基础设施：是国家为发展生产和保证生活供应创造共同条件及提供公共服务的部门、设施和机构的总称，包括公共设施、公共工程，其中运输设施包括铁道、铁路、车站、港口与航道、机场等。 2.简答：运输产品具有以下特点：（1）运输产品具有无形性和不可触知性（2）运输产品具有易逝性和不可储备性（3）运输服务具有社会必要性和物质属性（4）运输服务具有综合性和有限性（5）运输服务具有过程性。 3．简答：简答运输经济学研究的对象。运输经济学的研究对象是运输产业的基本理论、运输经济规律、运输需求与供给以及体现上述理论、规律和供求的基本原则、制度和具体方法。三、下列知识点可出论述题 1. 试论述运输业生产特点对运输活动经济分析的影响。 1）、经济核算具有特殊性运输业不生产新的实物形态的产品，使运输生产资本结构和运输成本结构独具特点，因而提出对其管理的特殊要求。 2）、运输生产具有较高的社会成本生产决定流通，本源性需求决定派生性需求，运输需求几乎是所有经济主体的普遍需求，另一方面，运输产品的同一性决定着在一定时空范围内各种运输方式相互间的可替代性。因此，运输业具有较高的社会成本。 3）、运输供给与需求的不同步增长带来较高的运输成本 4）、运输能力不能调拨使生产成本增加运输需求在时间上的不均衡，也带来运输成本的增加。 5）、运输的公益性与追求企业自身利益间存在矛盾运输的基础设施特性、公益性特性，决定了运输生产企业不仅要考虑自身的经济效益，更要考虑社会经济效益的最大化。第二章一、下列知识点可出单选题或填空题 1.交通运输是全球化的载体。 2.我国能源基地是“三西”（山西、陕西、内蒙古西部）。 3.全球交通运输经济发达极有四个。 4.由各级中心城市发出的辐射线的多少与城市大小有关。一般50万人口的城市至少有辐射线4---7条。 5.经济活动的内容结构，是一定区域范围内社会经济各组成部分的空间位置关系以及反映这种关系的空间集聚程度和规模。 6.点辐射和线辐射大大加快了辐射在区域的经济发展的速度和现代化进程。 7.辐射理论将经济在空间上的发展规律划分为点线面三个层次。二、下列知识点可出名词解释或简答题 1. 概念：交通区位线：是交通线在地理上的高发地带。 2. 概念：区域经济学：是研究区域经济活动的自组织和区际经济联系，以及与此相关的区域决策的科学。 3.简答：简述运输在空间上地域内部交通区位线的分布规律。（1）从行政区划的角度，交通区位线构成一种最优树网络。（2）地域中城市圈是生产要素消费集聚的场所。（3）海港通往经济腹地有交通区位线。（4）内陆国家与最临近它的其他国家的海港之间存在交通区位线。三、下列知识点可出论述题 1.论述怎样从历史、产业史、供求关系和经济地理的角度解释交通运输与国民经济的关系。 1)、从历史的角度考察，运输扩大了市场范围，促进了分工和社会化的实现发展经济学认为，发展的内在机制就是必须广义分工，首先是使企业内部分工合理化，其次是社会分工合理化。 2)、从产业史的角度考察，运输是不可替代的生产要素在任何一种生产形态的生产之中，运输都是一种必不可少的生产要素。任何种类的生产都必须在一定的地理空间中进行和完成，在生产过程中都需要将生产中所需要的生产要素集中到生产线上。 3)、从供求关系角度考察，运输与国民经济是“交替推拉”关系随着经济的发展，经济对运输的需求会提出新的要求，仅通过对原有运输方式的挖潜已不能适应经济的要求，新的运输方式出现和发展起来。由于运输业的发展是这两个时期交替变化的结果，因此，运输与国民经济的关系呈现出“交替推拉”的关系。 4)、从经济地理的角度考察，运输是城市和经济布局形成的重要因素第三章一、下列知识点可出单选题或填空题 1.有效的运输需求一般应具备两个条件：一是，有购买运输服务的欲望；二是，有购买能力。 2. 19世纪后期第三次科学技术革命首先从美国开始。 3.第一次科学技术革命以蒸汽机的发明为主要标志，首先发生在英国。 4.旅客运输和货物运输的起始点在某一区域内而终点不在这个区域内的运输需求，称为区域间的运输需求。 5.影响消费性旅行需求的最重要因素是收入水平。 6.一般,工业发达国家第三产业产值占国名生产总值的比重为60%左右。 7. 城市居民闲暇时间可分为每日闲暇时间、周末、公共假日和带薪假期。二、下列知识点可出名词解释或简答题 1.概念：运输需求：运输需求就是运输市场需要，及货主或旅客向运输供给部门提出的希望实现货物或旅客空间位移的要求。 2.简答：简述运输需求的特征：（1）派生性（2）规律性（3）不平蘅性（4）个别运输需求的异质性（5）部分可替代性 3.简答：影响个人事务旅行的因素有哪些？（1）职业（2）个人喜好（3）年龄（4）受教育程度（5）性别三、下列知识点可出论述题 1. 试论述影响货物运输需求的因素。货物运输需求、是派生需求，是由社会经济活动这一本源需求引起的。因此，经济因素对货物运输需求的影响是不言而喻的。一般，工业发达国家第一产业的比重是10%左右，第二产业的比重是30%左右，第三产业的比重为60% 左右。（１）经济发展经济发展对货物运输需求的影响是多方面的，如自然资源分布不均衡，生产力布局与资源产地的分离；生产力布局与消费群体间的分离等。（２）科学技术发展水平科学技术的发展水平是影响运输需求的重要的长远性因素。第一次科学技术革命以蒸汽机的发明为主要标志，铁路运输经济学 1

铁路货运组织复习题及参考答案

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案铁路货运组织(专科) 一、填空题： 1.普通运价包括、、的运价，还有国际铁路联运价和水陆联运价。 2.一批货物的重量、体积、形状和性质需要以一辆或一辆以上的货车装运的货物应按方式办理运输。 3.铁路按和承运货物。 4.使用集装箱运输的货物，每批必须是同一，至少一箱，最多不超过一辆货车所装箱数。 5.零担车组织站分为组织站和组织站两种。 6.按零担办理运输的货物，铁路规定，一件体积不得小于 (一件重量10kg以上的除外)，一张运单托运的货物不得超过。 7.集装箱按箱型可分为1t、5t、、20ft 和箱等五种。 8.集装箱由负责装箱，施封。由负责启封、掏箱。 9.货物运单既是向承运人提出货物托运的申请，又是承运货物、核收运费、填制货票的依据。 10.一般整车货物的运输合同，包括经批准的月度计划表和加盖的货物运单两部分。 11.重车重心高度从轨面起一般不超过 mm，超过时可采用降低重车重心高。 12.运输条件不同或根据货物性质不能在一起混装的货物，不得按托运。 13.普通货物运输以每运价公里或其未满为ld。按快运办理的整车货物(指铁道部指定开行的鲜活货物快运专列车次)则以每运价公里或其未满为ld。 14.货物运输的终止时间，到站由承运人组织卸车的货物，到完了时止。由组织卸车的货物，到货车调到卸车地点或货车交接地点时止。 15.铁路运输的货物运输成本并非与运距成正比，而是。所以当前把运价分解为基价和运行基价两部分。 16.货物在所进行的各项货运作业，统称为货物的发送作业。 17.托运人向承运人提出货物运单和运输要求，称为。 18.货物是货运全过程的一种运送单证，还是编制记录、备查或处理事故赔偿的凭据。 19.一件货物重量超过2t、体积超过或长度超过9m，应按整车货物托运。 20.承运指在运单上加盖车站日戳。整车先后承运。 21.货物既是收货人领货的凭证，也是托运人、承运人、收货人及铁路内部进行货物交接的凭证。 22.托运人托运货物，应向车站提出货物运单一份。 23.在铁路货场内装车的货物，托运人按承运人受理时签证的货物搬入日期，将货物全部搬入车站，并整齐堆放在指定的货位，完好地交给承运人的作业，称为。 24.铁路货物运到期限由货物时间、货物时间和特殊作业时间三部分组成。 25.在车站公共装卸场所装(卸)车的货物，一般由负责。在其他场所装(卸)车的货物，由托运人或负责。 26.货物是指承运人在规定的地点与收货人进行货物(车)交接后，并在货物运单上加盖货物交付日期戳记，即表示货物运输过程终止的作业程序。 27. 货物以每张货物运单为一批。 28.月度货物运输计划是年度货物运输计划的月度安排，但不是年度计划的月。 29.受理指托运人填记、提交，审核并签证了搬入或装车日期。 30.货运日常运输组织坚持一卸、、三装原则。 31.一站整零车，所装货物不得少于货车标记载重的或容积的。 32.危险货物在分类、分项的基础上，根据运输要求和装车条件，可以将它们相互之间的关系分为、可以配装和三种情况。 33.铁路运输的货物的重量，整车由确定，零担由确定。 34.10t集装箱应组织集装箱车装运，每车装满箱。

铁路运输组织学大纲

《运输组织学》课程教学大纲适用专业：交通运输本科专业学时数：48 编写日期：2004年12月一、课程的性质和目的本课程为交通运输、交通工程专业的学位课。通过本课程的学习，使学生全面了解并掌握交通运输组织的理论和方法，为后续专业课程的学习打下基础。二、课程教学内容第一章绪论（6学时）了解铁路运输组织的基本原则和主要内容，交通运营管理科学的概念、内容和研究方法；学科发展动态；理解运输生产过程及其特点，交通运输组织的完整概念和学习本课程的目的。第一节交通运输系统概述了解交通运输业的发展沿革，现代交通运输系统及运输系统的运输组织的概念及发展情况。第二节运输生产过程的组织与管理理解并掌握旅客运输组织，货物运输组织，交通流组织及运输流程再造的概念及特点。第三节运输市场了解运输市场的概念及其构成，运输市场结构及特征，运输市场营销的基本方法。第四节运输政策理解运输管制，国家运输政策及交通运输法制体系，我国的运输管制及交通运输法规，运输业的补贴的概念及特点。第五节交通运输组织现代化了解交通运输组织的技术创新（集装箱运输、现代物流、EDI技术、智能运输），交通运输组织的体制创新的途径与思路。第二章运输需求分析与预测（4学时）第一节运输需求的概念及其特征掌握运输需求的概念及基本特征，理解运输需求的产生及其影响因素，通过运输需求函数，了解运输需求与运输量预测方法。第二节运输量预测的概念、原理与方法

理解运输需求预测的概念和原理，掌握运输需求预测的方法。第三节运输需求管理与运输组织了解运输需求管理的概念及运输需求管理中的常用运输组织方法。第三章交通运输组织工作基础与总体规划（6学时）第一节交通运输线网与通道规划了解交通运输线路布局的基本原理，综合运输网的层次结构，客货运交通枢纽合理分布的基本原则。第二节交通场站与枢纽布局规划了解客运场站合理分布，货运场站合理分布，载运工具整备场所合理分布及作业分工的原理方法。第三节运载工具运用规划了解载运工具合理数量和结构（总量、等级、备用率），载运工具合理分布的原理方法。第四节交通运输产品规划理解运输产品的整体概念、效用、组合、周期及运输产品质量的概念，产品规划的思路及特点。第五节交通运输生产与服务综合规划—交通时刻表掌握交通时刻表的表示方式，理解交通时刻表的基本要素，掌握交通时刻表的编制原理和方法。第四章交通运输能力（6学时）第一节交通运输能力的基本概念掌握通道通行能力，站点作业能力，运输系统综合能力第二节间断流的交通线路能力计算通过分析间断流的交通运输能力的影响因素，掌握其能力的计算方法。第三节连续流的交通线路能力计算通过分析连续流的交通运输能力的影响因素，掌握其能力的计算方法。第四节交通港站能力计算了解港站的交通运输能力的影响因素，掌握其能力的计算方法。第五章旅客运输组织（6学时）第一节旅客运输组织概述理解旅客运输组织的基本要求，掌握旅客运输的种类，了解旅客运输系

信息管理学期末复习资料

信息管理学期末复习资料一、名词解释信息：香农概念——信息是二次不定性之差，不定性就是对事物认识不清楚，不知道，信息就是消除人们认识上的不定性。哲学概念——信息时客观世界中各种事物的特征或运动状态在人脑中的反映，它体现出了人们对事物的认识和理解程度管理：通过计划、组织、指挥、协调、控制等基本功能，有效地利用人力、财力、物力、设备、技术、信息诸种因素，促使它们密切配合，并发挥最高效率，以达到预期的目标。信息管理：狭义上认为信息管理师对信息本身的管理，即采用各种技术方法和手段对信息进行组织，控制，存储，检索和规划的等，并将其引向预定目标。广义上认为信息管理是对信息活动诸要素进行合理的组织和控制，以实现信息及有关资源的合理配置，从而有效地满足社会的信息要求。信息资源：信息是普遍存在的，但信息并非全部是资源，只有满足一定条件的信息才能称之为信息资源。狭义的信息资源：指信息本身或信息内容，即经过加工处理的，对决策者有用的数据广义的信息资源：是信息活动中各种要素的总称（包括信息、技术、设备、资金和人等要素）信息资源管理：是为了确保信息资源的充分开发和有效利用，以现代信息技术等为手段，对信息资源实施计划、组织、指挥、协调、控制的一种人类管理活动。信息经济学：把信息和信息活动当做普遍存在的社会经济现象来加以研究的学科。信息源：信息的来源内部信息：来自组织内部，一般比较可靠，容易掌握外部信息：从其他地方收集或买来的，要注意其正确性，需要花大力气去搜集一次信息源：由现场直接采集的信息二次信息源：各种文件或数据库中存储的信息静态信息：具有相对稳定性，在一定时期内不发生根本变化的信息动态信息：反映生产经营活动中的实际进程和实际状态的信息。信息采集：是信息资源能够得以充分开发和有效利用的基础。指一切信息工作的信息采集，不只是指信息服务部门为用户的需求所进行的信息采集。信息组织：是对所采集的信息实施有序化的过程，是信息管理过程的核心内容之一信息流：具有动态含义，它是一种定向运动着的信息所形成的流信息处理：一切为更好地利用信息而对信息所实施的处理工作过程，都称为信息处理。信息处理过程要经过几个环节：收集、加工、传递、存储、检索、使用、反馈等内源信息流：指来源于经营系统内部的或经营企业内部的信息流动外源信息流：来自经营部门之外，但与经营部门的经营活动有着密切联系的，外部社会环境和经营环境流入经营内部的信息流。

运输经济(铁路)专业知识与实务资料答案附后

运输经济（铁路）专业知识与实务（中级）一、单项选择题（共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1.从运输业与社会总产品的生产和国民收入的创造关系看，以下描述准确的是（）。 A.运输业参与社会总产品的生产和国民收入的创造，增加社会产品实物总量 B.运输业不参与社会总产品的生产和国民收入的创造，增加社会产品实物总量 C.运输业不参与社会总产品的生产和国民收入的创造，不增加社会产品实物总量 D.运输业参与社会总产品和生产和国民收入的创造，不增加社会产品实物总量 2.运输供给者是运输市场上的（）。 A.买者 B.卖者 C.垄断者 D.中介者 3.运输需求是（）。 A.人与货物在空间位移方面表现出来的需要 B.人与货物在空间位移方面表现出来的有支付能力的需要 C.旅客人公里或货物吨公里 D.运输需要 4.从理论上讲，联合成本的概念是（）。

A.当生产某一种产品的同时，导致生产出另一些产品，产品之间产生了联合成本 B.当生产某一种产品的时候也在生产另一些产品，生产出的产品之间产生了联合成本 C.不同的产品生产之间具有内在的联合成本 D.当生产某一种产品的同时，导致以某一比例生产出另一些产品，而且这种连带产品与引起它的生产品保持着固定比例，就产生了联合成本。 5.运输代理制是通过提供（）的运输代理服务，将多种运输方式结合成一个整体，为货主服务。 A.分次托运、一次结算、一票到底、全程负责 B.分次承运、分次清算、一票到底、全程负责 C.一次托运、一次结算、一票到底、全程负责 D.一次承运、一次清算、一票到底、全程负责 6.由各种运输方式组成的综合运输协作系统、一体化运输系统、区域运输系统相互衔接和相互配合而构成的系统是（）。 A.综合运输网络系统 B.综合运输生产系统 C.综合运输消费系统 D.综合运输管理系统 7.下列建设项目中，应以企业作为基本投资主体，由企业自主决策、自担投资风险的是（）。 A.基础性项目

《铁路行车组织》习题一

北京交通大学远程教育课程作业年级： 14春层次：高起专专业名称：铁道交通运营管理课程名称：《铁路行车组织》作业序号：习题一学号：姓名：

《铁路行车组织》习题一一、填空题 1．铁路运输日常工作计划的内容包括旬计划、调度日（班）计划和__车站作业计划_______。 2．铁路运输日常工作计划的内容包括____旬计划_____、调度日（班）计划和车站作业计划。 3．铁路运输日常工作计划的内容包括旬计划、__调度日（班）计划__和车站作业计划。 4．车站作业计划包括班计划、阶段计划和_____调车作业计划______。 5．车站作业计划包括_____班计划_______、阶段计划和调车作业计划。 6．车站作业计划包括班计划、___阶段计划__________和调车作业计划。7．铁路运输工作从昨日18：01至今日18:00_______为一个工作日。 8．一个工作日分为两个班：从昨日18：01至今日____6:00____为第一班。9．一个工作日分为两个班：从今日____6:01____至今日18：00为第二班。10．已知甲站18点待卸车30车。本班内到达的本站卸车为60车，这60车中本班内卸空的为42车。则本班内的有效卸车数为___42__车。 11．已知甲站18点待卸车45车。本班内到达的本站卸车为50车，这50车中本班内卸空的为38车。则本班内的有效卸车数为__38___车。

12．已知甲站18点待卸车25车。本班内到达的本站卸车为60车，这60车中本班内卸空的为45车。则本班的卸车计划应为___70___车。 13．车站办理车数是指___车站到、发车辆总数___。 14．车站作业的运输组织原则是__。 15．班计划中计算中时，中转车数是怎样计算的 16．从车站技术作业表的___调机动态_________栏可以查得调机在各时刻的作业情况及所处的状态。 17．车组排顺下落后，如下落了四列，则合并方案只有一种：___二、四合并____。18．调车作业通知单“残存”栏的车数指的是____调机带车数__________。二、判断（正确的画“√”，错误的画“×”） 1．只有到达的列车才在编组内容栏填写编组内容，出发的列车不必填。（√） 2．到发场里的所有线路都可以用来接发列车。（×） 3．分部解体车列，当车列内有禁溜车时，应在禁溜车之后开口。（调车场方向为前，牵出线方向为后）。（√） 4．分部解体车列，当车列内有长大车组时，应在长大车组之后开口。（调车场方向为前，牵出线方向为后）。（×）

《信息组织学》考试复习大纲

第一章 1.信息采集：是指根据特定的目标和要求，将分散在不同时空域的有关信息，通过特定的手段和措施采掘和汇聚的过程。它涉及一切信息工作中的信息采集活动，包括企业和其他组织的管理者们为了实现决策、管理和控制等目标所进行的信息采集。【名词】 2.信息采集渠道：大众传播媒体、文献、政府渠道、合作伙伴、消费者、信息中介机构 3.信息采集方法：问卷调查、访谈、实验研究、文献收集等。【填空】 4.信息组织与信息检索的关系？【简答题】信息检索就是根据特定的需求，运用某种检索工具，按照一定的方法，从大量的信息中查找出所需的信息的过程。在信息检索系统中，信息组织是依据信息资源的主题内容或特征，将无序的信息组织成为有序集合。信息组织是信息检索的基础。信息组织根据用户需要，以信息资源的一定单元为处理对象，依据预先订制的规范，对其特征加以记录，并进行标引和必要的处理，然后将这些信息记录，按照规定的方式输入检索系统。信息检索则是根据检索的需求，从检索系统中检出相应的信息资源的过程。信息检索是信息组织的目的和归宿，是信息组织的反向过程。信息组织是信息检索的基础和前提，信息检索是信息组织的出发点和归宿，是信息组织的真正原因。第二章 5.信息组织：就是人们根据信息本身的特点，运用适宜的工具和方法，依据一定的标准或规则，对其进行加工整理，排列组合，使之有序化、系统化、规律化、高级化，增强信息对象的表现效能和运用效能，以满足人们信息需求的过程和活动。 6.信息组织的内容：信息选择、信息分析、信息描述与揭示、信息存储【填空】 7.信息描述与揭示：信息描述亦称信息资源描述，是指根据信息组织和检索的需要，对信息资源的主题内容、形式特征、物质形态等进行分析、选择、记录的活动。信息描述与揭示主要分为两种形式：一是著录，主要描述文献信息的形式特征；二是标引，主要揭示文献信息的内容特征。【填空】 8.信息的著录：是指按照一定的标准和格式，对原始信息的外表特征（名称、来源、加工者等）和物质特征（载体形式）加以描述并记录下来的活动；信息的标引是指在著录后的信息载体上按一定规律加注标识符号的活动。 9.从信息的语法、语义、和语用三个层次看，信息组织可归为语法信息组织、语义信息组织和语用信息组织三大类型，从广义上看，信息采集阶段的信息组织主要是一种语用信息组织，是根据用户信息需求组织信息的过程；信息组织阶段的信息组织属综合性信息组织；信息检索和开发阶段的信息组织则属于优化型语用信息组织。 10.一次信息是人们研究或创造性活动成果的直接记录，一般指公开出版的图书、期刊论文、研究报告、会议文献、学位论文、专利说明书、网上未经过处理的电子化信息等。二次信息是对一次信息加工、整理后产生的一类信息，如目录、题录、简介、文摘、索引、书目数据库等。三次信息是在一、二次信息的基础上，经过分析、综合等深加工而成的，如综述、述评、学科年度总结、进度报告、文献指南、期刊书目、百科全书、年鉴等。【名词】第三章 11.信息组织最基础的理论是语言学、逻辑学和知识分类。【填空】 12.信息组织的原理：系统原理、语言学原理、逻辑学原理、知识分类原理、事物分类原理【填空】 13.科学分类的典型体系：文献分类体系、百科全书知识分类体系、大学学科分类体系、科