某既有线车站改造工程施工方案
一. 编制依据
1、XX枢纽XX货车外绕线及相关工程设计文件、数据、图纸及资料；
2、XX站平面图；
3、国家、铁道部、XX铁路局现行的有关设计、施工规范、暂行规定和工程质量检验评定验收标准；
4、铁道部营业线施工安全管理办法（铁办[2008]190号）；
5、XX铁路局营业线施工安全管理实施细则（成铁运[2008]780号）；
6、XX铁路局既有线基建施工安全管理办法（成铁安[2009]415号）；
7、XX铁路局行车组织规则（成铁总[2007]113号）；
8、施工技术调查所获得的相关数据及现场情况；
9、依据道岔、轨料等材料供货时间。
二. 工程概况
2.1 施工项目
本次改建的新津车站改造起点里程为K52+900，终点里程为K55+700。车站改造施工站场到发线由原来的4股道增加到6股道，增建货物线4股道。拆除部分道岔及渡线。2.2 施工范围
XX车站（K47+300～K49+010）
2.3 作业内容、施工等级、影响范围
序号作业内容施工等级
影响范
围
配合监控备注
1 道床施工不要点施工作业范围电务、铁通
配合
2 新铺正线非既有线作业范围电务配合
3 新铺道岔非既有线作业范围电务配合
1
4 新铺股道非既有线作业范围电务配合
5 拆除线路Ⅲ级封锁线路施工封锁范围工务、电务、车务
配合
6 拆除道岔Ⅲ级封锁线路施工封锁范围工务、电务、车务
配合
7 更换钢轨Ⅱ级封锁线路施工封锁范围工务、电务、车务
配合
8 拨接线路Ⅱ级封锁线路施工封锁范围工务、电务、车务
配合
9 插铺道岔Ⅱ级封锁线路施工封锁范围工务、电务、车务
配合
10 上碴整道利用维修天窗作业范围无
11 线路大机养Ⅱ级封锁线路施工封锁范围工务、车务
配合
12 维修保养利用维修天窗作业范围无
2.4 参建单位
主体施工单位：XX局集团公司XX货车外绕线工程项目经理部
电务施工单位：XX局集团昆货车外绕线工程项目经理部
接触网施工单位：XX局集团昆货车外绕线工程项目经理部
施工配合单位：XX工务段、XX车务段、XX电务段、新津车站。
2.5 编制原则
在站改施工过程中，如何维持车站的各项既有功能不缺失，满足车站列车调度、编组、技术作业以及各专用线的正常使用，成为施工方案制定重要依据。
三. 组织机构及劳动力安排
3.1 组织机构
2
3
XX 局集团XX 货车外绕线工程项目经理部，下设四个项目部，本次站改施工由二项目部负责实施。
二项目部根据新津站改工程实际情况，设1名副经理任站改负责人，主持全面工作，下设1名技术主管、3名专业技术工程师、1名安全工程师、1个测量组、1个防护组、2个轨道施工队进行具体施工。具体组织机构见下图：
3.2 施工任务划分及劳动力安排
根据本工程实际工程量，项目部站改工程计划设2个作业队，展开2个作业面平行作业，一个轨道队、一个道岔队，拟投入劳动力200人。
轨道作业队：负责站场道床、股道线路铺设以及养护等施工作业，拟定投入100人； 道岔作业队：主要负责道岔的拼装、铺设工程施工，拟定投入100人。 投入劳动力根据施工计划推进及作业面的开展情况按下表动态调整。
第二项目部 站改主管副经理
工程技术科
调
度
室
综合办公室
物资设备科
安全质量科
线路作业队 道岔作业队
测
量组
铺架组
防护组
连接组
道床组
轨道组
养护组
轨枕组
机具数量表
序号名称单位数量
1 起拨道机台 4
2 液压捣固机台10
3 高程起道机台18
4 液压压机台20
5 齿条压机台20
6 锯轨机台 4
7 打眼机台 4
8 拉轨器台 2
9 大锤把 4
10 杈子把80
11 大头镐把80
12 抬杠根50
13 电镐/电缆台/米16/200
14 抬筐个80
15 套筒个40
16 道尺把 4
17 扳手把8
18 P50钢轨根30
19 枕木头/杂木板块/方100/0.5
20 压机把把40
21 弦线绳/绳套米/米30/50
22 测速仪台 2
23 手提砂轮机个 2
24 氧割套 1
25 发电机10KVA 台 2
4
防护用具
序号名称单位数量
1
信号旗付 4
2
信号灯盏 2
3
限速牌块 2
4
扩音器个 1
5
对讲机部10
6
作业标块 2
7
移动停车牌块 2
四. 施工方式
按照设计图纸，新津车站改造分为非营业线施工和既有线施工，施工方式分别如下：4.1 非既有线施工
不影响行车和既有线路的部分采用直接铺设的施工方式：道岔和站线、到发线、专用线、安全线等其他线路使用人工铺设。
4.2 既有线施工
影响行车和既有线路的部分利用维修天窗封锁线路的方式进行施工。
1、拆除既有线路：分为整体拆除和人工拆除。
（1）整体拆除：拆除既有线路夹板，用起道机打起既有线路，插入导轨，将滑轮安放到导轨上，既有线路轨枕压在导轨上，进行拨移至限界外。
（2）人工拆除:在线上进行人工解体，钢轨、轨枕分散搬运至线下。
2、插铺道岔
5
（1）准备工作：按照铺设、更换的先后顺序，在不影响行车的原则下，就近和方便更换的位置采用线下搭架预铺道岔。
（2）道岔插入：拆除既有线路设备后，整平道床，用起道机打起预铺道岔，插入导轨，将滑轮安放到导轨上，将预铺道岔滑入既有线，在进行纵横调整，将预铺道岔整体位移到位，顺接线路。
3、线路铺设：分为轨排铺设和拢口拨接
五. 施工方案
5.1 施工技术标准
序号标准名称标准号
1 铁路轨道施工及验收规范TB10302-96
2 铁路轨道工程施工质量验收标准TB10413—2003
3 铁路线路设计规范线GB50090—2006
4 铁路轨道设计规范TB10082—2005
5 新建铁路工程测量规范TB10101-99
6 铁路建设工程监理规范TB10402—2007
7 铁路工程施工安全技术规程TB10401—2003
8 铁路技术管理规程铁道部令第29号
9 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46—2005
10 既有铁路测量技术规则TBJ105-88
6
5.2 施工方案编制原则：
1、安全第一，特别是确保行车运输的安全，尽量减少对运输的干扰，力争做到旅客列车不晚点。
2、维持车站的各项既有功能不缺失，满足车站列车调度、编组以及各专用线的正常使用。
3、积极稳妥、有序的推进过渡，封锁施工在保证安全和进度的前提下，尽量利用维修天窗的时间完成，减少封锁时间。
4、并行作业，减少封锁施工次数。
5、对不影响行车的新增道岔及股道部分提前铺设到位，不能铺设到位的道岔在合理位置进行预铺。
5.3 施工方案步骤
将施工主要分为七个阶段来具体实施：
第一阶段：前期工作，利用既有线和站内便道进行卸料、备料，不影响既有线行车的新增道岔及股道的铺设；
第二阶段：完成XX端岔区的改造；
第三阶段：完XX明端岔区的改造；
第四阶段：线路维修保养及其他剩余工程施工；
第五阶段：检查验收、开通。办理文件手续。
5.4 各阶段主要工作内容
5.4.1 第一阶段
点前准备：
1、利用既有线或站内便道进行卸料。
2、线路、站场的路基道床铺设工作，根据设计图纸，结合路基标高，对需要铺设底碴的双层道床地段进行备料、预铺。
3、不影响既有线行车的新增道岔、线路、股道的铺设。人工首先完成XXXX端1#、3#、15#、17#、7#（交叉渡线）及昆明端2#、6#、8#新增道岔的就位铺设以及XX端5#、9#、11#（交叉渡线）和昆明端4#道岔的预铺；同时完成正线Ⅲ道、Ⅳ道及道岔渡线和安全线的部
7
分轨道铺设。
5.4.2 第二阶段
XX端岔区的改造：
1、要点完成L2#（9#位置）的拆除换铺，连通既有线路。
2、要点完成L1#（11#位置）拆除换铺，连通既有线路。
3、要点完成插铺5#道岔，连接交叉渡线其他三组道岔线路，开通交渡，并纳入XX车站连锁。
5.4.3 第三阶段
昆明端岔区的改造：
1、在XX站不影响行车的新增股道和道岔铺设完成后，要点提前拆除4#道岔岔区范围内既有线路，在K48+681.435处插入设计4#道岔，将既有线与4#岔头连接，新铺Ⅳ和既有Ⅱ道与4#岔尾连接，开通Ⅳ道、Ⅱ道、1道，3股到发线使车辆运营不受影响。
2、要点在K47+900处将既有线路与新铺2#岔头线路合拢连接。然后拆除4#岔头既有线路，将2#岔尾曲股线路与新铺4#岔头连接。点外，拆除原接4#岔头与K47+900段既有线路。
3、要点拆除4#岔尾直股与既有2#岔头线路的部分线路，完成新建Ⅲ道与4#岔尾线路的连接，并将既有（2）#道岔向大里程方向右侧拨移，使既（2）#道岔不侵入新建Ⅲ道线路，保证Ⅲ道开通后的运营安全。封闭既有1道、Ⅱ道，开通两股正线Ⅲ道、Ⅳ道，使列车运营不受影响。
4、完成既有1道、Ⅱ道改建，1道线路与8#岔头连接，Ⅱ道线路与6#岔尾直股连接，并拆除既有（2）#道岔。
5.4.4 第四阶段
检查验收并开通线路：
所有施工项目完毕后，立即收集料具并放置行车限界外，统一堆放，做到工完料清。道岔清扫、涂油，并由车站和电务部门联合进行平行检查，确保轨道远视直线顺直无硬弯；曲线圆顺，无反弯或鹅头，无反超高。钢轨接头配件及联接配件均应涂油，避免生锈及腐蚀，确认达到放行列车条件后，通知施工负责人，工务作业消点开通。
5.4.5 第五阶段
8
检查验收、开通。办理文件手续
5.5 施工作业流程
插铺道岔工序作业时间安排表
序号工序名称作业内容及标准作业时间
1 拆除既有线路人工拆除，分类堆放，不侵限30分钟
2 清底补碴枕下20cm摊铺平整，拉线控制30分钟
3 连接前后轨条轨枕位置正确，配轨准确上项同步
4 横移道岔滑道位置准确，顶推牵拉，专人看守20分钟
5 落岔就位指挥有序，同起同落，设置保险，纵横调整，
接头对正
10分钟
6 连通拨正先连后紧，前后连通，横拨顺直10分钟
7 上碴、养护从前向后，依次进行，高低、水平几何尺寸准确，
道碴饱满，捣固密实
60分钟
8 检查清理紧固扣件，清理限界，料具堆放，平推检查10分钟
9 开通线路三方确认，消点开通。10分钟
10 合计180分钟
9
10
插铺道岔工序流程
准备 工作
线路 封锁 中 工作
不合格
竣工 交验
某铁路站场房屋工程施工组织设计(施工方案)资料
格式说明
第一节房屋工程 一、概述 本标段房屋工程包括生产及办公房屋5549m2，居住及公共房屋1209 m2。附属工程包括混凝土路面95 m2,实体围墙150m其他工程包括排水沟150m 硬化面80 m2。栽植花草灌木100 m2。 二、施工方案 （一）施工顺序 房屋工程按基础工程-主体工程-屋面工程-装饰工程-水暖电安装工程-附属工程-清理、验交的总体施工顺序进行。根据工程特点，结合现场的实际情况，按照“先房屋后附属”的基本原则和“先地基后基础”、“先地下后 地上”、“先土建后安装”、“先主体后围护”、“先结构后装饰”的次序进行施工。 （二）垂直运输 为了满足施工的需要，根据实际情况房屋的垂直运输以卷扬机为主。 （三）主体工程 房屋施工用混凝土在拌和站集中拌制，砂浆和零星混凝土均在各施工场地采用搅拌机进行集中拌制。混凝土、砂浆采用灰斗车送至浇筑部位。混凝土采用机械振捣的方法进行。模板采用组合钢模板配合竹胶模板，在现场进行拼制。钢筋在钢筋加工棚内加工制作成成品或半成品，运至施工现场绑扎成型。钢筋连接采用绑扎搭接、焊接的形式。预制构件均在预制厂预制，运至现场安装。 （四）脚手架 在主体结构、外墙装修施工时，采用双排外脚手架并兼防护架，外面用安全网进行全圭寸闭。 （五）装饰工程 装饰工程在主体施工完结构验收后进行施工。内装修与水电、消防、通风管道及设备安装工程施工进行立体交叉作业，外装修在屋面工程完成后自上而下分层进行。 （六）安装工程 土建工程施工中，安装工程应积极主动地配合土建的钢筋、模板、混凝土、装饰等工序的施工，随时穿插配合，做好管线、孔洞、铁件的预埋和预留，并作到正确无误。 （七）附属工程及其他工程 附属工程及其他工程施工方案详见本章第十节“站场及给排水工程”C
车站站改工程施工组织设计方案
一、编制依据、编制范围及设计概况 1.1编制依据 （1）国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度，铁路工程技术指南及验收标准； （2）铁道部《关于印发<铁路营业线施工安全管理办法>的通知》（铁办[2012]280号）； （3）兰州铁路局《关于印发<兰州铁路局营业线施工安全管理细则>的通知》（兰铁办[2013]02号）； （4）工程施工设计图、标准图及通用图； （5）铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程； （6）铁道部及路局有关既有线施工安全生产管理制度、办法等文件； （7）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； （8）公司积累的相关工程施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。 1.2编制范围 新建铁路银川至西安客运专线吴银段站前IV标银川车站改造工程。 1.3工程概况 银川站起止里程为：K523+140.34～K525+938.76，本站为包兰线上客运站，既有到发线11条(含正线2条)，旅客站台4座，远期按10台18线规模预留，并按预留规模修建了旅客地道及天桥。银西铁路从车站兰州端既有包兰线东侧与包兰线并肩引入。车站东侧为高速车场，西侧为普速场，高速场近期设4台7线(正线临靠站台)，远期预留2台4线（500*11.5*1.25m岛式站台2座）。普速场总规模为4台7线，因近期需通行货物列车，近期设3台8线（550*11.5*1.25m岛式站台2座，550*16*1.25m基本站台1座，其中1条线占用高速场预留线位），预留站台1座（550*11.5*1.25m岛式站台），并将包兰下行线改建为包
兰外包线，减少包兰正线与客车车底取送的交叉干扰。普速场西安端设机待线1条，车站供电段维持既有，车站包头端还建工务工区1处，工区内设岔线2条。改建后银新专用线近期暂接入高速场，夜间利用高速场天窗时间进行取送作业，利用动车走行线转场，调车作业时取送车长度不应大于165m，远期该专用线拆除。 银川动车走行线从银川站包头端引出，上跨既有包兰线后于银川车站北侧越4km处设动车运用所及综合维修工区，动车运用所近期设存车线20条，远期预留40条。设外皮洗车线2条，预留2条。设临修及不落轮镟线2条，牵出线兼人工清洗线2条，设检修库线4条，预留6条。维修工区设工务轨道车库线2条，接触网作业车组停放线2条，预留1条。设大型养路机械停放线2条，设牵出线1条。 银川站改造设计平面示意图、银川站改造设计横断面图附后 二、工程地质及水文地质概况 本段主要为人工填土。人工填土：浅黄色、杂色，主要以细砂碎石类土为主，局部夹碎石、砾石及砖块等建筑垃圾，主要分布在沿线的铁路、道路及房建填土区，其它地段零星分布。 三、工程施工的特点、难点及对策 3.1安全文明施工要求高：银川站属既有车站改造，车站总人流量不大，但文明施工同样不可忽视。银川站改造施工期间，严格按车站及相关单位的要求进行组织施工，确保施工现场文明有序。 3.2施工组织协调部门多、难度大：同时施工协调部门主要另有路局、站所等，总体协调内容多、所涉部门多。针对上述情况，提前介入，及时沟通。 3.3工程涉及专业多：银川站改造所涉及的工程专业多，主要有工务、通信、信号及电务等专业，各专业协调难度大。 3.4既有线施工安全风险高：银川站为既有站改造，车站改造涉及范围大，对列车行车等均有较大影响，施工前务必对列车行车等进行严密组
维修改造工程施工组织设计最新版
目录 第一章综合概述 第二章施工方案与技术措施 第三章质量管理体系与措施 第四章安全、文明管理体系与措施 第五章工程进度计划与措施 第六章主要施工机械和主要测量、质检仪器设备第七章环境保护管理体系与措施 第八章成品与半成品的保护措施 第九章施工总平面布置图 附表一：拟投入本工程的主要施工设备表 附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表 附表四、劳动力曲线图 附表五、施工进度横道图 附表六、施工总平面图
第一章综合概述 本施工组织设计主要编制依据如下： （一）、维修改造项目第一标段工程招标文件 （二）、施工现场实际情况和周围情况 （三）、工程测量规范 （四）、工程测量基本术语标准 （五）、《广东省维修改造项目暂行办法》 （六）、《广东省维修改造技术规范（修订）》 （七）、《广东省维修改造技术规程》 （八）、雨棚平面图（施工图） （九）、平面图（施工图） （十）、设备动力平面图（水泵房施工图） （十一）、动力平面图（水泵房施工图） （十二）、工艺流程图 （十三）、国家现行其他相关规范、规程、标准 本工程为广东省环市西苑片区进行微改造，包括维修路面、修补绿化、疏通下水道、重新布置三线、解决水压不足等问题，总改造面积约4500平方米（祥见图纸及工程量清单）。包工、包料、包工期、包质量、包安全、包文明施工总包干的形式承包。 。
第二章施工方案与技术措施 一、门窗拆除 （一）拆除准备工作 门窗拆除工作开始前，技术人员对操作工人要进行全面的安全、技术交底。使每一位施工人员都能掌握门拆除施工中应注意的各种注意事项。 场地搭设：为方便前期旧门窗拆除及后期新门窗安装，我司已经在施工现场搭设好了脚手架及安全防护网，以便于旧门窗的拆除工作及保护拆除人员安全问题。 （二）人员布置 人员准备：拆除人员预计在30人左右。拟派经验丰富的拆除班组进行拆除，以确保拆除进度及对现场成品保护。拆除人员在门窗拆除前统一进场，进行统一调度。 （三）安全防护 1、施工前，先清除拆除倒塌范围内的物资、设备；将电线、燃气道、水管、供热设备等干线与该建筑物的支线切断或迁移：检查周围危旧房，必要时进行临时加固；向周围群众出安民告示，在拆除危险区周围设禁区围栏、警戒标志，派专人监护，禁止非拆除人员进入施工现场 2、搭设脚手架：为确保拆除人员及拆除成品保护，在施工现场搭设脚手架及安全网，以保证人员及路人的安全。 （四）拆除流程
道路维修改造施工方案审批稿
道路维修改造施工方案 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】
【正本】微电子工业区一期道路人行道改造工程 投标文件 【技术标部分】
2012 年 8 月 27 日 目录 一、按时支付农名工工资声明 二、各分部分项工程的完整施工方案，保证质量措施 (1)、各分部分项工程的完整施工工艺和技术方案 (2)、材料的加工、制作、运输方案 (3)、各分部分项工程施工质量和安全保证体系和措施 三、施工现场平面布置图及施工道路平面图 四、拟投入的主要施工机械设备表和进场计划 五、劳动力计划表 六、工程材料的进场计划 七、计划开、竣工日期和施工进度计划 八、工期保证措施 九、冬、雨季施工保证措施 十、地下管线及其它地上地下设施的加固措施 十一、保证安全生产文明施工措施 十二、保护环境减少扰民降低环境污染和噪音的措施 十三、对本工程的合理化建议 十四、赶工措施
按时支付农民工工资声明 1、我单位中标后，由经省住房和城乡建设厅和天津市建设工程招标投标办公室审核备案登记的专业担保公司出具的见索即付的无条件担保，提供担保额度为工程造价的2%的农民工工资支付担保，农民工工资支付担保的有效期为工程竣工验收后150天，受益人为我单位工地上的农民工，由天津市住房和城乡建设局指定的机构代为索赔并在我单位的配合下直接发放到农民工手中。 2、我单位截止竞标之日止，在以前所承建的工程中都是按时足额发放农民工工资，不存在拖欠或克扣农民工工资的行为。 3、我单位中标后能够及时、足额提交农民工工资支付担保。 4、我单位承诺：一旦我单位承包的建筑工程项目中出现拖欠职工工资情况的，可直接扣除履约保证金。
站场改造施工方案
2.3.3 站场改造施工方案 2.3.3.1编制依据、原则 1）编制依据 《铁路营业线施工安全知识》； 《铁路营业线施工安全管理补充文件》（铁运[2010]51号）； TB 10301-2009《铁路工程基本作业施工安全技术规程》； 《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》； 《广州铁路局营业线施工安全管理实施细则》(广铁运发【2012】310号； 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 2）编制原则 科学组织、精心施工，严格按铁道部相关安全管理办法及通知，办理各种签证，签订施工安全协议，认真组织施工，加强施工段安全防护确保行车安全，杜绝事故的发生。确保无施工行车险性及以上事故，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。 2.3.3.2 概况 肇庆站有旅客站台2座，基本站台1座，中间站台1座，6条道；现有站场改造，包含站台及站台雨棚延长工程，其中站台墙1432米（新建800m、改造632m）、站台雨棚4301m2。 1）施工范围：肇庆火车站（普速）1、2站台。 2）工期：2016年9月12日至2017年7月21日。 3）影响及限速范围：肇庆站1、2、3道，由于站台雨棚施工全部涵盖这3，根据站场施工情况，届时逐步进行封道施工。 1道封道时间为2016年10月15日至11月15日 2、3道道时间为2016年11月16日至2017年3月30日（含春节） 2.3.3.3 站台改造特点 (1)站台改造施工需要封闭被改造的所有站台及相邻两条到发线的条件,而肇庆站一次只具备封闭1个站台和相邻1条到发线的条件，即站台改造施工只能根据肇庆站的运输情况,逐个站台、分区域进行施工。
小区维修改造项目最完整的施工方案
施工组织设计 （一）工程范围 （1）工程概况 工程名称：项目 建设地点：本工程为家属区设施维修改造，土建部分包括连锁块铺装及部分混凝土道路铺装、部分围墙维修，围墙重修。弱电部分包括视频监控系统、监控室设置在门卫内负责集中管理和监控。在小区出入口、建筑物出入口、车道等处分别设置摄像机进行视频安防监控、摄像机室外高清日夜型，监控杆或墙壁安装。排水系统为雨污分流，分别接入市政雨水，污水管网。 （2）编制说明 1.根据国家有关的设计、施工规范和建筑质量检验评定标准： 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2013 《砌体工程施工质量验收规范》 GB50203—2011 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 《建筑给水排水设计规范》 GB50015-2003 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》 GB50242-2002 《建筑给水及消火栓系统技术规范》 GB50242-2002 《入侵报警工程设计规范》 GB50394-2007 《视频安防监控系统工程设计规范》 GB50395-2007 《安全防范工程技术规范》 GB50348-2014 《建设工程施工现场供用电安全的规定》 GB50194-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 本施工组织设计编制过程严格依据上述规范要求但不仅限于上述所列。如遇施工规范和标准对同一问题的处理出现相互矛盾的要求时，我方将通知监理工程师，提出相应解决方法并征得监理工程师的同意，当技术规范与设计图纸要求不一致时执行较严格标准。
（二）施工方案与技术措施 我公司一向重视工程施工的准备工作，不打无准备仗，明确施工技术是整个施工管理的核心，在施工前必须充分做好技术准备。准备工作包括：设计图纸会审准备、施工依据准备、安全计划准备、质量计划准备、施工现场、施工方案准备和施工前技术交底准备等各项工作。 （1）施工技术准备 1. 由项目技术负责人组织工程技术人员深化熟悉图纸，掌握设计要点和施工工艺标准，会同甲方、设计单位、监理进行设计交底和图纸会审。 2. 进一步深化系统施工方案，编制详细的施工组织设计，组织工程技术人员向施工人员进行技术交底，熟悉系统施工工艺、检测、试验及调试方案，明确系统消防工程检验规范和评定标准。 3. 制定保证工程质量技术措施和安全操作规程的技术文件，编制质量验收计划和安全检查规定。 4. 建立完整的技术档案和竣工资料所需的各种试验记录样本和表格，编制施工中试压、冲洗、试验、调试计划及资料计划。 5. 做好各种设备技术文件的准备工作。 6. 做好所有支架、吊架、托架的选用设计工作，并做出样品供甲方、设计、监理选用。 （2）施工现场准备 按甲方统一安排在指定现场，确定材料、库房及堆放场地，现场材料加工及设备放置位置，生活及办公设施，生活施工用电、用水道路。 1. 施工机械准备 （1）提前做好机械调度平衡和设备进场前的维护保养，试运转每台设备，对于故障设备及时给予维修。 （2）开工前一周，技术负责人、项目经理报所需施工机械设备清单，并组织机械设备进场，保证开工前半个月机械设备运抵施工现场，保证正常施工需要。 （3）施工过程中所需机械设备提前一个星期运抵施工现场，急需设备可就近租用。
道路维修施工组织设计
. 2标）红花岗区小街小巷改造工程（道理维修施工组织设计 编制 审核 审批
贵州富城建筑工程有限公司 2014年6月 文档资料Word . 目录 一、工程概 况 (4) 二、施工准备工 作 (4) 1、组织机构准 备 (4) 2、现场施工驻地准 备 (5) 3、现场机械准 备 (5) 4、现场材料准 备 (5) 5、现场用水、用电准备 ................................. 5 6、交通占道报批准 备 (6) 三、安全控制及目
标 (6) 1、建立安全生产责任 制 (6) 2、建立安全生产检查制度 ............................... 7 3、制定符合本项目的交通安全措施方案 .................... 8 4、安全生产的目 标 (8) 四、道路工 程 (8) 1、施工工艺流 程 (8) 2、工艺质量控制要 点 (9) 3、执行报监程 序 (12) 4、质量目 标 (13) 五、排水工程施 工 (13) 1、总
则 (13) 2、管道施 工 (14) 文档资料Word . 3、雨水口及检查井施工 ................................ 16 4、排水管道闭水试验 .................................. 17 5、管沟回 填 (18) 六、路灯安 装 (18) 1、老路基开挖 ....................................... 18 2、测量定位 ......................................... 18 3、基础土方开挖 ..................................... 19 4、基坑报检 ......................................... 19
站场绿化施工方案
***站场绿化方案 1．编制依据 1.1编制依据 1、铁路旅客车站建筑设计规范。 2、绿化会议纪要。 3、现场踏勘情况。 1.2编制原则 1、施工组织设计所安排的施工工期、施工方法、设备、劳力配备，是为了确保业主对该工程的工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的要求。 2、施工组织设计是按实事求是的原则进行编制的，所定工期，施工方法，采用的设备等有关措施都将是中标后实施性施工组织设计的依据和基础。 3、本工程必须按业主的要求、招标文件、设计文件、国家现行的设计规范、施工规范、验收标准、等有关文件规范进行组织施工，施工过程中必须做到科学管理、精心组织、精心施工，确保本工程安全、优质、如期完成。 4、根据对本项目现场实际调查状况和当地气候环境条件，结合施工实际情况，及我们在类似工程施工中积累的施工经验、技术总结及工法等科技成果、本公司施工力量和机械设备装备情况，认真进行本施工组织设计的编制。 1.3 工程概述
**站位于**境内，车站中心里程为**，站场改造施工，需对原有站前、站后广场进行重新改造，主要内容包括拆除、站场绿化、站场内路面顺接、栅栏安装工程。 1.4施工日期 准备阶段:2014年3月2日-2014年3月15日 施工阶段：2014年3月16-2014年4月10日 养护期：2014年4月11日-2014年10月1日 2．施工准备 2.1技术准备 认真阅读施工规范，编写审核报告；进行临时工程设施的具体设计；编写实施性施工组织设计；编写各种针对性的质量、安全保证措施；结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐参考图、标准图、施工规范、验收标准、施工手册等必要的参考资料。编写作业指导书，组织施工人员岗前技术培训。 施工前规划图纸准确放样处各道路位置，绿化区域，排水设施位置。 2.2 现场准备 施工现场交通便捷，施工场地、水、电、通讯等相关事项按与有关单位联系。 施工场地属于北亚热带和暖温带季风气候，树种选择当地桂花、海棠、女贞、红叶石楠等易成活树种，突出一站一景。 3．施工组织 本工程施工项目部成立施工领导小组，安排1个作业班组负责组织施工。组织机构见下图。
火车站扩能改造工程施工方案
火车站扩能改造工程施工方案 施工范围： 行包房土建工程主要包括: 行包房基坑围护结构，井点降水，土方开挖，结构防水工程，主体结构及西侧人行通道和西端部行包进出通道。 地下直径线预埋段段工程主要包括: 基坑围护结构，井点降水，基坑开挖，结构防水工程，主体结构，土方回填工程。 第1节地下行包房①～轴及西侧旅客地道明挖施工 1 概述 车站地下行包房位于7、8 站台下面，呈“一”字型布置，采用明挖法施工。①～轴结构长224.6m，宽40.7m，基坑深12.5m。 该段主体结构为现浇钢筋混凝土地下一层五跨箱形框架结构，由底板侧墙、梁、板、钢管柱组成。纵向采用纵梁体系，设四排中间柱，板横向形成五跨连续结构。主体结构侧墙为钻孔浇筑桩加内衬墙重合结构。其结构主要尺寸如下: 顶板:1.0m；顶纵梁:1.2m×2.0m；底板:1.1m；底纵梁:1.2m×2.2m；侧墙:0.7m； 柱: Ф800 钢管柱，柱网尺寸8m×8m。 围护结构采用Φ800 间距1000mm 的钻孔浇筑桩加内支撑作为基坑支护结构，柱间设Φ600 旋喷桩进行桩间止水，混凝土浇筑桩桩顶设冠梁,桩间采用挂网喷射混凝土保持桩间土稳定。钻孔浇筑桩共约23 根，每根桩长约16.54m，插入深度0m。 横撑采用600、δ=12mm、间距3m 的钢支撑，沿基坑竖向设三道，第一道支撑设在冠梁上，其他通过腰梁设在围护结构上，基坑端部采用斜撑，腰梁采用2［40C 及钢板组合截面。 横撑中间设支撑立柱，坑底以下部分为Φ800 钻孔浇筑桩，长度4.0m，以上部分为400mm ×400mm 格构柱，与柱中钢筋笼焊接，格构由∠100mm×100mm×12mm 角钢，300mm×300mm ×12mm 钢板制成缀板（间距600mm）焊接而成，支撑柱纵向间距为6.0m。 明挖段施工范围的主要地层从上到下依次是杂填土层、淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土、粉土、
改造维修工程施工方案设计
天全县烈士陵园二期工程 施 工 组 织 设 计 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 天全县建筑安装公司 2015年7月28日
目录 一、工程概况 二、组织设计编制依据 三、施工准备 四、现场管理措施 五、主要分部工程的施工方案和技术措施 六、竣工验收资料
一、工程概况 天全县烈士陵园二期工程，改造工程内容包括：青石栏杆、青石地板、石挡土墙、陈列室外墙贴磁砖、PPR给水管 DN25、地面贴玻化砖、外地面硬化、不锈钢大门等工程。 二、施工组织设计编制依据 本施工组织设计以国家现行验收规范为依据编制的。 三、施工准备工作 （一）图会审和技术交底 由设计人员和预算人员进行图纸内审，并提出书面疑问，在参加由项目部组织的设计交底和图纸会审。然后，由项目部负责收集、整理、打印图纸会审纪要，其内容应保证齐全、有效，经设计单位、建设单位、监理单位、施工单位签字盖章后存档。 施工技术交底按照现场管理规定逐级交底。 四、现场管理措施 4.1标准化工作 现场施工质量不仅应由直接参与施工的人员按照质量标准来保证做到施工操作标准化，施工管理标准化，而且必须使现场所有影响工程质量的因素和工作都要实现标准化。按质量保证模式和本工程质量保证计划要求做到施工质量标准化管理。 4.2表格化管理 在现场管理工作中，工程项目部与业主及监理实行的表格化管理，过
程当中各个工序之间的表格化管理；材料的表格化管理；分部工程的验收表格化管理。 4.3现场质量施工管理体系 结合工程的特点和施工现场情况，建立现场质量制度和质量保证体系，编制工程项目质量保证计划，在工程建设过程中认真贯彻执行国家《建设工程质量管理条例》，从而使工程目标和措施得到保证。 1．质量责任制贯彻“谁施工谁就负责质量、谁就负责安全，谁就负责文明施工”的方针，施工现场质量责任制要求在施工现场的各类人员各司其职、自我把关、人尽其责，做到按图施工、按工艺操作、按制度办事、保证本岗位不将不合格产品流向下一道工序，对白己参与的工序和工程的施工质量负责到底。 2、加强“三检制”（自检、互检、专检），分项工程在施工完毕且分项工程要求的检验工作完成后方进行该分项工程质量检验评定和核定。工程竣工验收前项目技术负责人应整理好分项、分部工程质量检验资料和装饰工程质量保证资料，经审核满足规定要求后报监理公司做最终审核。 3、为了保证和提高工程质量，还建立了工作保证体系。该体系按以下程序动作，通过计划(A)、实施(B)、检查(C)、处理(D)四 个阶段把施工中相应的质量有机结合。质量管理的全过程就是按照计划(A)、实施(B)、检查(C)、处理(D)循环不停地、周而复始地运转，每完成一次循环，解决一定的质量问题，达到保证质量和提高质量的目标。4．施工过程中的质量控制 施工过程中的质量控制是整个施工阶段现场施工质量控制的中心环
道路改造施工方案
盛津园道路改造施工方案
目录 1、综合说明3 2、维修施工方案4 3、施工安全保证措施15 4、现场文明施工措施17 5、二次搬运管理措施18 6、工程资料管理措施19 第一章综合说明
工程名称：盛津园园区内道路维修工程 建设地点：天津市南开区城厢中路西侧 项目概况：柏油路面及烧结砖铺设 工程简介：一、该工程位于盛津园小区内，原有道路为沥青照面，部分路段为烧结砖。二、现有路面病害情况：1、沥青路面部分：路面不密实，松散、脱落，透水严重，平整度差；2、烧结砖路面部分：烧结砖与砖之间有错台现象，无填缝料或老化剥落，部分砖边角剥落，表层松散、露骨。三、改造处治方案：为达到消除路面病害，恢复使用功能，提升道路当体的目的，将原有人工铺设沥青路面清除及烧结砖清除，修复破损基础，重新机械铺设沥青路面及人工铺设烧结砖。 质量标准：达到国家施工验收规范合格标准
第二章维修施工方案 一、路基工程施工 施工工艺流程：施工准备→拆除水泥侧石、烧结砖→旧路面铣刨→受损基础修复→碾压→检验→整平碾压→自检合格→监理检验→沥青混凝土底层面层施工→整平碾压→自检合格→监理检验→路基填筑完毕 二、拆除人行道面包砖路面、拆除人行道面包砖基层及拆除混凝土路缘石 拆除旧水泥混凝土路面总体是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。 1、拆除人行道、停车位路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。 6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高 三、面包砖面层铺设 1、面包砖集中采购，根据施工进度安排分期分批进货到场。材料到场后堆放整齐，防止碰撞损坏和污染。 2、面包砖安装前，基槽夯密实，下垫砂浆要满足设计配合比，砂浆垫层要求砂浆饱满，面包砖安装时挂线安装。面包砖及缘石块与块之间予留1厘米的缝隙，并用砂浆嵌填密实，确保稳固、直顺、平整。 3、面包砖安装采用双面挂线的方式进行，两面都要跟线平齐，以保证水泥砖及缘石安装的平整和垂直。 4、安装完后及时对面包砖表面遗留砂浆清理、打扫干净，注意对成型产品（工序）的保护。 四、挖土和运输
房屋维修改造工程实施方案
1.全面性 1.1工程概况、施工组织方案； 1.1.1工程概况 工程名称：新疆应用职业技术学院维修改造工程 维修内容：第二标段：1、2、3号公寓楼、3号教学楼粉刷油漆、涂料及零星粉刷工程。 质量标准：合格 开竣工时间：计划2014年6月27日开工，2014年8月20日竣工。施工总工期55天（日历天）。 1.1.2施工组织方案 1.1. 2.1项目管理机构配置及管理 本施工组织方案为我公司对本工程施工的总体构思和部署, 是本工程的施工大纲,它将用以指导本工程施工 ,确保本工程优质, 高效 ,安全 ,低耗, 高速度的完成。 施工组织机构及人员配备：根据招标文件对本工程的施工要求，以及工程规模、工期、质量等方面的要求，特设一个项目经理部，对该工程进行项目管理，严格按照本工程招标文件中各项条款所规定的工程内容、工作范围、权利、义务和职责，管理好本工程的施工工作，实现本工程的工期目标和质量目标。 项目部组织一套高效、精干、强有力的施工队伍，配备完整的管理人员及有经验的、高素质的施工班组，按基础、主体结构、装饰装修等不同阶段，分别考虑和安排。为保证施工质量，提高效率，便于核算，各作业班组保持相对稳定，并由项目部统一安排、统筹调度。 项目部下设以下专业施工作业班组：由专职质检工程师负责质检小组，由钢筋专业工程师负责钢筋施工班组，由模板专业工程师负责模板施工班组，由砼专业工程师负责砼施工班组，由电气工程师负责电气安装班组，由设备工程师负责设备工程安装班组。另设砌筑班组、防水施工班组及各专业装饰班组。根据工程性质，配备以下技术人员：项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员、资料员、材料员、核算员。人员状况及数量如下表所示:
市政道路维修改造工程施工设计方案
大兴区庞各庄镇2014-2015年街坊路维 修改造工程 施 工 组 织 设 计 2016年3月17日
目录 第一章施工部署和平面布置 (3) 一、施工部署规划 (3) 二、施工平面布置 (3) 第二章施工方案和技术措施 (5) 一、技术规范 (5) 二、施工方案 (5) 第三章机械设备及劳动力配备 (9) 一、劳动力计划安排 (9) 二、施工机械、设备计划安排 (10) 第四章安全管理 (11) 一、安全管理体系建设 (11) 二、指导思想和工作目标 (11) 三、安全保证措施 (11) 四、施工过程中安全检查 (12) 五、安全教育 (13) 第五章质量保证体系和控制措施 (14) 一、质量方针、质量目标 (14) 二、质量组织机构的设置 (14) 三、施工过程阶段的质量控制 (15)
第六章进度计划及保证措施 (18) 一、施工进度计划 (18) 二、进度计划的安排原则 (18) 三、工期保证措施 (18) 四、保证工程进度具体措施 (20)
第一章施工部署和平面布置 一、施工部署规划 1、编制依据及范围 施工组织设计的编制依据是：招标文件（包括图纸和答疑文件等）中规定的招标范围、工程数量、工期要求、施工条件和相关的施工技术规范及标准，并经过现场踏勘，结合本公司ISO9001质量体系手册及程序文件，工程质量安全管理、技术成果，先进的机械设备，技术水平及公司从事工程施工的实践经验进行编制。 2、施工组织 本工程将按《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）组织施工，公司授权项目部经理全权负责，施工的组织指挥、管理、协调和控制、代表法人履行合同，对施工质量、安全、工期、经营和环保全面负责。本合同段组建项目经理部，项目经理部设置项目经理一人，技术负责人一人，项目副经理一人。项目经理为企业法人在该项目上的代理人，对该工程项目负总责。项目经理部由三个职能部门组成，分别为工程技术部、质安部、材料设备部。 二、施工平面布置 根据该工程特点，为了能按期、保质、保量完成工程任务，我单位通过现场踏勘及沿线调查研究，并结合我单位已完成的类似工程的经验，经过全面、认真分析，拟将本工程划为两个施工队进行施工，编制了本工程施工总平面布置。 1、临时工程 根据本合同段工程量分布、工程特点、任务划分，现场调查，本着满足施工，节约投资的原则，确定临时工程的设置。 2、施工营地
施工方案-站场给排水专项施工方案
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工计划 (3) 四、施工工艺 (3) （一）、施工准备 (3) （二）、施工测量放样 (5) （三）、施工工艺 (5) 1、土方开挖 (5) 2、井室施工 (6) 3、管道铺设组装 (7) 4、管道试验及冲洗 (8) 5、沟槽回填 (9) 6、施工工艺流程图 (10) 五、施工安全保证措施 (11) 六、其他技术保证措施 (11) （一）、质量保证措施 (11) （二）、雨季保证措施 (12) （三）、文明施工及环境保证措施 (13) 七、劳动力计划 (13)
站场给排水专项施工方案 一、编制依据 1．设计的给排水总平面图纸（08-1）； 2．国家的政策法规、行业标准、技术规程； 3. 设计文件及工程地质报告； 4. 《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97； 5．《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002； 6．《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003； 7．标准图S系《给水排水标准图集》：05S502；04S519；03S702；02S515；01S201；08S305； 8．一体化管理体系文件要求； 二、工程概况 1、工程概况 西乌旗火车站给水、排水管道埋设于房屋外围3米以外，排水方向由西向东输入站舍东面污水池内。起迄里程DK175+364～DK176+133。本站土壤冻结深度2.6米，给水管道及压力排水管道覆土厚度不小于2.8米，重力流排水管道管内底埋深度不小于2.45米，排水管道坡度要求：d315不小于2‰，d225、d260、d110不小于7‰。给水管道管长度约3272m，排水管道管长约2261m,化粪池8座，排水检查井77座，锅炉排污降温井2座,水封井1座，隔油池3座，跌水井2座，水表井15座，污水储存塘1座、有效容积6300m3。 2、主要工程数量（下表一） 主要工程数量（表一）
维修改造施工方案
我公司依据图纸；招标文件；国家有关文件、法规、规范；IS09001质量手册等各项工作指导书等条文，充分研究工程实际情况和施工特点，并结合本公司的施工优势，编制本工程的施工组织文件。 一、技术准备 认真领会施工维修方案的各项内容和要求，组织本工程项目班子成员及施工作业人员。 同业主对工程进行交接，保证施工现场具备维修及装修施工作业条件。根据施工图纸及时计算各项工程量，编制施工方案和整体工程施工组织设计、项目质量计划，经业主批准后，在施工中严格实施。编制切实可行的质量计划和技术措施，根据工程各阶段特点，制定出预控措施，确保受控。 二、施工现场准备 1、图纸交底。 2、根据施工现场及临时设施需要，布置临时设施。 3、施工用电、水由业主提供，按表计量，按用量交费。 4、消防设施布置：在工地及易然物附近设置消防栓、灭火器。
一、拆除工程 （一）拆除前清理准备 拆除清理施工作业前首先了解现状，摸清需拆除的结构形式，加固改造的部位和装修做法，做到心中有数，措施得力。 所有施工人员必须经过岗前培训和相关的安全教育，熟悉现场情况，树立安全施工的思想，进入施工现场必须按规定着装，戴好安全帽及劳保用具，作业中要按标准程序实施落实。 施工现场负责人要全面了解掌握全局情况，亲临现场指挥施工，并协调好与有关各方的关系，搞好联合劳动协作，提高应变能力，处理好突发事件，保证施工作业顺利进行。 拆除时采用先上后下、先非承重结构后承重结构，采用湿法作业，控制施工扬尘，砂石飞溅。 （二）拆除顺序 1、地面拆除→隔墙拆除→天棚拆除→电气管线拆除→水暖管线拆除→墙面拆除→门窗拆除 2、运输清场 3、拆除的垃圾利用下班后时间集中运出，当日的垃圾必须当日清除完毕。 4、清运完毕后立即对运输通道、楼道等进行清扫。 5、要求保留的物品，在甲方指定地点整齐放置；废弃垃圾用挖掘机或铲车装车，自卸汽车外运到指定的垃圾消纳处。 （三）注意事项 1、仔细保护运行设备，杜绝砸碰。 2、关好走廊大门，作到无噪声或低噪声施工。 3、保持通风，及时除尘，避免污染周围环境。 二、主体建筑物及室内维修工程 （一）房屋屋顶维修 1、屋面防水维修方法 （1）工艺流程 基层表面清理、修补→涂刷配套的基层处理剂→节点部位粘贴→定位、弹基准线→铺贴自
道路维修工程施工方案
咸宁碧桂园北地块丹桂香堤（三）停车楼道路维修工程 施 工 方 案 施工单位： 建设单位： 编制日期：
咸宁碧桂园北地块丹桂香堤（三）停车楼道路维修工程 施工方案 本工程属于混凝土道路维修工程，工程内容为混凝土路面高程增高，位于道路上检查井修复。路段全长约180M，宽6M，根据现场实测高程，旧混凝土路面高程比设计高程低3cm-31cm。 一、施工准备 洒水车1台清洗旧混凝土道路路面 二、施工步骤 清洗路面后在旧路面上浇筑混凝土面板 三、水泥混凝土路面施工 ⑴测量、放线及立模中心线测设：将中心桩引至路面中心线上，用35~40cm长的钢钎每10cm一根立于中心线上，并且设计高程线位置上用一根长尼龙绳带出路面中心线。立模线测设：由经纬仪每20cm 测出一组垂直于中心线的两边边桩，从中心线两侧垂直量取图纸规定尺寸作为立模线，控制每块钢模位置。高程控制：首先在紧靠立模线内侧每10cm立一根35—40cm钢钎，根据施工水准点测出每根钢钎的顶高程，再算出每根钢钎位置路面设计高程与钢钎顶高程差值，从钢钎顶向下用小钢尺量出路面高程线位置，将每根钢钎上高出路面高程5—10cm位置用一根尼龙绳带出路面立模线上路面高程线（+5—+10mm），如此线结合水平尺控制每块钢模的顶高程。 立模：严格按照图纸及施工技术规范，根据立模线及高程线的控制方法立出钢模，并对顶高程（+5—+10mm）断面尺寸（深度）、轴线
偏位、直、度、稳固情况等进行自检，再申报复检。 ⑵钢筋制作及安放：严格按图纸规定尺寸、规格及放置位置执行，每班施工前将所用钢筋置于所用位置的钢模外侧，钢筋不到位不得施工。 ⑶拌和场出料：采用商品砼，安排专人负责，对每车砼料做到质量、数量上的严格把关。配合比准确，拌和均匀，确保砼强度达到设计要求。 ⑷运料：用混凝土搅拌站罐车运输，为了保证施工进度，车数根据施工工程量制定，将砼出料至浇筑完毕时间控制在允许范围之内，最长时间不得超出混凝土初凝时间。 （5）现场浇筑 前场浇筑，由混凝土罐车根据顺序铺料，高出钢膜顶3-5cm，用两台振动棒呈梅花型振捣，平板振动器、振动梁振动，振动梁振动速度为 1.2-1.5m/min，不能中途停留，振实提浆后，用括尺将上部不平部分刮去，进行粗光，再用铝合金靠尺靠板面，发现有高出或低洼处进行找补，直至合格，然后在精光，精光2-3小时，用手压板面无印痕，可进行洒水养生，养护期间3天内不得通车行人。当混凝土达到强度25-30%时，进行锯缝，依据上述测量放线定出的中心线垂直进行切缝，确保切缝的直顺，并垂直于道路中心线。 四、安全工作措施 为保证施工路段能够安全有序的进行施工，采用有力保障措施： 1、在施工路段两头设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆
站场改造施工方案范本
站场改造施工方案 1
2.3.3 站场改造施工方案 2.3.3.1编制依据、原则 1）编制依据 《铁路营业线施工安全知识》； 《铁路营业线施工安全管理补充文件》（铁运[ ]51号）； TB 10301- 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》； 《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》； 《广州铁路局营业线施工安全管理实施细则》(广铁运发【】310号； 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 2）编制原则 科学组织、精心施工，严格按铁道部相关安全管理办法及通知，办理各种签证，签订施工安全协议，认真组织施工，加强施工段安全防护确保行车安全，杜绝事故的发生。确保无施工行车险性及以上事故，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。 2.3.3.2 概况 肇庆站有旅客站台2座，基本站台1座，中间站台1座，6条道；现有站场改造，包含站台及站台雨棚延长工程，其中站台墙1432米（新建800m、改造632m）、站台雨棚4301m2。
1）施工范围：肇庆火车站（普速）1、2站台。 2）工期： 9月12日至 7月21日。 3）影响及限速范围：肇庆站1、2、3道，由于站台雨棚施工全部涵盖这3，根据站场施工情况，届时逐步进行封 道施工。 1道封道时间为 10月15日至11月15日 2、3道道时间为 11月16日至 3月30日（含春节） 2.3.3.3 站台改造特点 (1)站台改造施工需要封闭被改造的所有站台及相邻两条到发线的条件,而肇庆站一次只具备封闭1个站台和相邻1条到发线的条件，即站台改造施工只能根据肇庆站的运输情况,逐个站台、分区域进行施工。 (2)肇庆站站台改造施工与站台雨棚施工平行、交叉作业多,相互干扰大,只有最大限度地缩短站台改造施工工期,才能保证站台雨棚的施工进度。 (3)肇庆站施工场地狭窄，只有南门一条施工通道及出站地道（地道由中铁七局正在进行施工）,且运输能力有限。因此,站台改造施工运输经过小型运输设备和人工相结合方式进行。 2.3.3.4 施工准备 1）施工前准备 （1）认真熟悉图纸，做好图纸会审。
维修改造工程施工方案
目录 第一章工程概况及目标 (2) 第二章施工现场管理组织机构 (3) 第三章施工准备 (4) 第四章施工总体部署规划 (6) 第五章主要工程项目的施工程序和施工方法 (8) 第六章施工进度计划及说明 (16) 第七章工程质量目标及保证措施 (18) 第八章安全、文明施工目标以及保证措施 (27) 第九章施工材料管理及成品保护 (32) 第十章工程资料管理与工程验收 (33)
第一章工程概况及目标 第一节工程简介 1、工程名称：小东江通信机房大修((编号：SY2018LX-WX-0502)； 2、建设地点：本工程位于资兴市东江镇上小东江，交通非常便利；工程施工属于同一封闭区域内的3个不同施工地点。 3、工期要求：计划开工日期为2018年06月12日，计划完工日期为2018年07月21日，总工期为 40日历天。 第二节工期目标 按招标文件及本施工组织设计，本着为业主负责的原则，在人、财、物各方面积极创造条件，协调各方面工作，在确保工程质量、安全的前提下，确保整体装修施工如期完工。 第三节质量目标 根据国家的验收规范及本公司的施工实力，加强施工中的质量管理，在装修工程施工中，我们对施工现场实行科学化管理。确保该工程达到国家、建设部现行的工程质量验收标准。
第二章施工现场管理组织机构 本工程如我公司中标，将由公司挑选管理经验丰富、技术水平高、责任心强的优秀管理人员组建工程项目部，从组织上确保严格按本施工组织设计制定的各项技术要求，以ISO9002的施工质量管理模式，对本工程实施科学规范化的项目管理，以确保本工程按合同如期竣工，验收一次达标。 第一节项目部配备人员: 项目经理： 施工员： 安全员： 第二节 第三章施工准备 第一节技术准备 第一条施工合同签订之日起，组织项目部人员对本工程的设计意图、风格、特点及细部做法进行推敲，对施工图纸进行深化熟悉。
公路大修工程施工组织设计最新版
第一章编制依据 1．1 编制依据 1．1．1 怀柔区雁栖镇八西路乡村公路改造工程（三标段）施工招标文件； 1．1．2 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88； 1．1．3 《公路工程施工安全技术规范》JTJ076－95； 1．1．4 《公路工程国内招标文件范本（2003年版）》； 1．1．5 《北京市城市道路工程施工技术规程》DBJ01－45－2000； 1．1．6 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034－2000； 1．1．7 《公路路基施工技术规范》JTJ033－95； 1．1．8 《公路工程技术标准》JTJ001－97； 1．1．9 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)； 1．1．10《北京市测量规范》（CJJ8-99）； 1．1．11《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）； 1．1．12《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-200）； 1．1．13《市政道路工程质量检验标准》（DBJ01-11-95）； 1．1．14《市政道路工程质量评定标准》（DBJ01-22-95）； 1．1．15 《工程测量规范》（GB50026-93）； 1．1．16 《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》CJJ4-97； 1．1．17 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94； 1．1．18 《公路工程集料试验规程》JTJ058-94； 1．1．19《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032－94； 1．1．20 《土方工程施工及验收规范》GB202-83； 1．1．21 《道路交通标志和标线》GB5768-1999； 1．1．22 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50—2001； 1．1．23 《北京市怀柔区2009年乡村公路工程施工图设计》； 1．1．24 现场的实地考察； 1．1．25 交通部颁发的公路工程标准、规范、规程； 1．1．26 国家颁发的相关法律、法规、政策等； 1．2 编制原则 1．2．1 在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学、切实可行的施工方案。做到施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进科学。