JK-630-12+18+24型框式绞线机几处问题改进分析
JK-630/12+18+24型框式绞线机几处问题改进分析
摘要：上海上电工机械有限公司制造的jk-630/12+18+24型框式绞线机在生产过程中出现部分问题的解决改进方法，主要有龙门收线顶针轴等改进、分电机传动轴轴承座选材、590控制器输出电压调整、绞体预扭头分线盘改进。
关键词：收线架；轴承座；电机输入电压；预扭头
中图分类号：tm3 文献标识码：a 文章编号：
我厂有二台上海上电工机械有限公司制造的jk-630/12+18+24型框式绞线机（分电机框绞机）。该机的12盘、18盘、24盘各框式笼架均有直流电机单传动，经过二级圆弧齿同步形带减速，达到所需转速。该630框绞机结构简单，电气控制先进。在调试顺利结束，设备投入正常生产的过程中，该机逐步暴露出一些设备问题，其中较为典型的有四处，另外二年前针对该机易断丝问题，本人对此提出了一些维护改进的解决方案，供兄弟厂同行分析、讨论。如有不妥之处，敬请批评指正。
1、龙门收线刮子板扭曲变形
原因分析，该设备使用的刮子板是厚度为20mm的钢板，我厂所使用的收线盘为￠2500的标准铁盘，在正常生产的过程中，刮子板渐渐变形扭曲，影响生产，最终刮子板卡到收线架升降立柱而不能再使用。在此种生产情况下，厚度为20mm的刮子板已承受不了如此大的扭矩。为了应急生产，我立即加工了一件厚度为40mm的刮子板，在此后的生产过程中，刮子板没有再发生扭曲现象。然而，
翻车机及调车系统
1.翻车机及调车系统 翻车机系统设备，用于铁路敞车散装 物料翻卸的专用设备，作业效率高，环保性能 好．系统卸车效率20－25节／小时。系统设 备由翻车机、重车调车机、空车调车机、迁车 台、夹轮器等设备组成。 翻车机系统按车辆流程分为贯通式 布置或折返式布置两种形式；系统中的翻车机 设备因结构不同，分为“C”型转子式翻车机、 侧倾式翻车机、“O”型转子式翻车机。 武汉电力设备厂生产翻车机系统设 备150余台套，广泛应用于电力、冶金、化工、 港口等行业。 1．1翻车机 “C”型转子式翻车机采用“C”型端盘，结构轻巧， 平台固定，液压靠板靠车，液压压车，消除了对车辆和设备的 冲击，降低了压车力。根据液压系统特有的控制方式，使卸车 过程车辆弹簧能量有效释放。驱动功率小。“C”型端盘结构 适合配备重车调车系统。 侧倾式翻车机（CFH-II型）设备由端盘、托车梁、 平台、驱动装置、压车机构构成，结构简捷，刚性强，采用机 械压车、机械锁紧，平台移动靠车。无液压系统，转动部件少， 可靠性高，维护简单。适合配备重车调车机系统。平台与设备 本体在零位时分离，与地面锥形定位装置啮合定位，对轨准确。 适合恶劣环境下运行。 “O”型转子式翻车机（FZJ100型）早期翻车机产品， 设备结构较复杂，整体刚性好，驱动功率较大，平台移动靠车。 适合配备钢丝绳牵引的重车铁牛调车系统。 翻车机技术参数
1．2．重车调车机 重车调车机 用于牵引重车车辆和推送单节翻卸后的空车，设备由车体、调车臂、行走结构、导向轮装置、驱动装置、液压系统、挂缆装置、地面驱动齿条和导向块组成。齿轮齿条驱动。驱动装置配备摩擦离合器和液压制动器，以保证负载均衡，制动可靠。调车臂液压系统采用平衡油缸和摆动油缸双作用方式，起落平稳。 技术参数 1． 3空车调车机 空车调车机 用于将迁车台上的空车车辆推出送到规定位置。同重车调车机采用相同的驱动和导向方式，充分保证了可靠性。车臂固定，单速运行，也可选用调速方式。
板框压滤机遇到常见的故障怎么办
板框压滤机遇到常见的故障怎么办，下面让我们来具体的说明一下。 1、板框压滤机滤板行走迟缓甚至走偏掉下来 这个时候就要及时清理导向杆，并涂上黄油，保证其润滑性。要注意的一点是严禁在压滤机导向杆上抹稀油，因为稀油易掉使下边很滑，人员在这里操作检修极易摔倒，造成人身伤害事故。 2、板框压滤机滤饼形成不均匀或形成不成 主要的解决办法有：增加供料、调整工艺，改善供料、清理压滤机滤布或更换压滤机滤布、清理堵塞处、清理供料孔、清理排水孔、清理或更换压滤机滤布、增加压力或泵功率、低压启动，不断增压等方法。 3、板框压滤机滤板松开甚至漏油 常见的压滤机液压故障还有压力保持不住和液压缸推进不合适。造成不能保持压力的原因主要有漏油、O形环磨损以及电磁阀不正常工作等，常用处理办法是卸下并检查阀门、更换O形环、清洗检查电磁阀或更换电磁阀。压滤机液压缸推进不合适是显然是空气被封在内部了，这时只要系统抽气就可以了，一般可以迅速解决。 4、板框压滤机板框损坏 对应的解决方法有记下4点： 1）、使用尼龙的清洗刮刀，除去进料口的泥 2）、完成这个周期，减少压滤机滤板容积 3）、检查压滤机滤布，清理排水口，检查出口，打开相应阀门，释放压力4）、仔细清理滤板，修复压滤机滤板. 5）、板框压滤机板框间渗水 解决方法： 框压滤机板框间渗水的处理方法比较简单，只要相应的增加液压、更换滤布或者使用尼龙刮刀清除密封表面的块状物就可以了。 6、板框压滤机滤板出现沟痕 1）、清理沟槽，漏出新鲜面来，可用小锯条等清理。 2）、黑白两种修补剂按1：1的比例调配好。 3）、把调配好的修补剂涂在沟槽上，涂满稍高。 4）、迅速套好压滤机滤布，将压滤机滤板挤在一起，使修补剂和压滤机滤布粘在一起，同时挤平沟槽。 5）、挤压一段时间后，粘胶自然成型，不再变化，此时便可以正常使用了。 板框压滤机保养应注意的要素
选煤厂设备选型
第三章工艺设备的选型与计算 设备选型与计算是选煤厂的重要步骤。选型的好坏，不光体现设计人员和设计本身的水平，更重要的是关系到选煤厂投产后的生产效率。近年来，我国选煤设备发展迅猛，设备的品种、规格每繁多，国产的、引进的、仿制的应有尽有；随着科学技术的发展和入选量增大，选煤设备向大型化、高效化方向发展；由于地方小煤矿的崛起，各种小型的、成套的选煤设备也随之发展起来。这使设备选择的范围更宽，但难度也相应增大。这就需要更好地了解各种设备的性能及适用条件，正确计算与选型。 第一节工艺设备选型与计算的原则和规定 一、设备选型与计算的任务及原则 设备选型与计算的任务是根据己经确定的工艺流程及各作业的数、质量，并考虑原煤特征和对产品的需求，选出适合生产工艺要求的设备型号与台数，从而使选煤厂投产后达到设计所要求的各项生产指标。 设备选型时应注意以下几项原则： ①所选设备的型号与台数，应与所设计厂型相匹配，尽量采用大型设备，充分考虑机组间的配合，使设备与厂房布置紧凑，便于生产操作。 ②所选设备的类型应适合原煤特征和产品质量要求。 ③做到技术选进、性能可靠，应优先选用高效率、低能耗、成熟可靠的新产品。 ④经济实用，综合考虑节能、使用寿命和务品备件等因素，尽可能选用同类型、同系列的设备产品，以便于检修和备件的更换。优先选用具有“兼容性”的系列设备，便于新型设备对老型设备的更换，也便于更新和改扩建。 ⑤在设备选用的过程中，要贯彻国家当前的技术经济政策，考虑长远规划。设备招标应考虑性能价格比，切忌一味追求低价格。 ⑥噪声小于85dB. 二、设备生产能力与台数的确定原则 1.设备的生产能力的确定原则 在设计中常用的确定设备能力的方法有：单位负荷定额、产品目录保证值以及理论计算公式或经验公式。 ①单位负荷定额 单位负荷定额是根据现场相似设备在较长时期使用过程中，取得的经验统计数据。它比较接近实际，多数情况下较为可靠。在计算设备生产能力是，常用单位容积、单位面积、单位长度或单位时间等单位负荷指标进行计算。这些单位负荷定额指标在后面将陆续给出。有些设备不便使用上述几种单位负荷定额指标计算，可采用单台设备的处理量指标进行计算，如旋流器等。有些设备在生产条件不同时，可使用不同的单位负荷定额指标进行生产能力的计算，如浮选机的和选择，采用浓缩浮选工艺时，一般采用单位容积处理干煤泥量（t/cm3）来计算；而采用直接浮选工艺时，以单台通过的矿浆量[m3/(h．台)]来确定浮选机台数。由于选煤工艺和设备都在不断发展，在选型计算中对不同情况应具体对待。 ②产品目录保证值 产品目录上的设备生产能力保证值，是设备生是厂家根据设备研制报告提供
翻车机系统的优化改造
翻车机系统的优化改造 发表时间：2018-11-11T11:28:21.063Z 来源：《电力设备》2018年第17期作者：于毅飞 [导读] 摘要：翻车机系统是一种非常专业化的散状物料卸料系统，它用于火车装载的散状物料的翻卸。 (河南中平鲁阳煤电有限公司河南平顶山 467000) 摘要：翻车机系统是一种非常专业化的散状物料卸料系统，它用于火车装载的散状物料的翻卸。随着国民经济的持续发展，火电厂、冶炼厂、水泥厂、港口、矿山的建设如火如茶，其所需的火车运输的散状物料如煤炭、焦炭、矿砂的用量大幅增长，翻车机系统的年需求量己达到5}60台套。但是该设备的工艺布置、产品设计和检测的单位分属不同的行业，长期以来缺乏对其系统、综合地研究，使其整体性能达到最优，基于此，选择该课题进行研究。 关键词：翻车机；系统；优化改造 引言 翻车机是一种用来翻卸铁路敞车的大型机械设备。它适用于大型火力发电厂、港口、化工厂和冶金企业的烧结厂、焦化厂，以及煤炭行业的洗煤厂，用来翻卸装载原煤、精煤、焦碳、矿石、粮食等散类货物的高边敞车、煤车或专用敞车。翻车机卸车线是提高生产效率，节约劳动力，改善劳动条件以及使卸车作业完全实现机械化和自动化的途径，也是现代企业的需要。 1 翻车机系统概述 翻车机系统是一种火车装载的散状物料翻卸的最高效的现代化作业手段，其工作工艺流程是:机车将整列重载列车推送到翻车机系统作业区域内摘钩后离开—重车调车机牵引整列车到规定的位置，解开第一节车与后续车辆间的车钩，牵引第一节车进入翻车机本体—翻车机将车辆夹持住，旋转160°一165°物料倾倒入机下料斗内，翻车机回翻至零位—重车调车机再牵引第二节车进入翻车机，同时将翻卸过的空车推送到迁车平台上—翻车机翻卸第二节车，同时迁车平台将空车从重车线平行迁移到空车线上—空车调车机将空车从迁车平台推送到空车线上集结后返回原始位置—所有设备重复前述动作，周而复始，直至翻卸完整列车辆。另外，在重车调车机离开整列车时，由夹轮器夹住整列车的第一节车前轮对起稳车作用；翻车机翻卸到120°~165°时，喷水抑尘装置启动，抑制粉尘；在翻车机下可配置静态电子称，准确称量物料重量；重车线和空车线上配置地面安全止挡器和单向止挡器，防止车辆溜放。 2 翻车机系统的分类 （1）按布置形式划分，翻车机系统可分为贯通式和折返式两种类型。贯通式系统由翻车机本体、重车调车机、夹轮器、摘钩平台(可选)、空车调车机、喷水抑尘装置、单向止挡器以及电气控制系统等组成。其特点是铁路重车线与空车线重合，车辆被翻卸后，由空车调车机直接推送到空车线上集结，当对系统效率要求不太高时，也可省略空车调车机，空车的推送直接由重车调车机的前钩来完成。贯通式布置相对比较简单，由于省略了迁车平台这一环节，其系统综合卸车效率相对较高，可达27一30循环/小时，但设备占用场地较大，在某些工程中，给系统布置带来困难。在国外，大多数工程均采用贯通式布置，在国内，所有港口基本上是该种布置形式，另外在冶金钢铁企业也应用较多，火电厂则少量使用。折返式的特点是重车线与空车线平行，车辆被翻卸后，由迁车平台将其由重车线平行迁移到空车线上，由空车调车机反向推送到空车线上集结。在一般单车翻车机系统中，重车线与空车线相距11米。由于迁车平台端部以远的区域空车线不再穿过，该区域可以按工程需要另行布置其它设备，使工程布局更紧凑合理，工程占地和工程造价大为降低，因此折返式翻车机系统虽然多出迁车平台甚至空车调车机等设备，综合卸车效率也有所降低，但是在工程实践中得到了广泛应用。在我国现在运行的翻车机系统中，折返式布置约占总量的85%左右。(2)按车辆调度作业形式划分，可分为翻车机+铁牛调度绞车和翻车机+调车机两种形式。第二种形式已在前面内容有过描述，不再赘言。第一种形式多用于1987年以前调车机未开发投入使用时，其车辆牵引使用重车铁牛和空车铁牛，向翻车机送车利用重车推车器或摘钩平台溜放。由于车辆存在溜放状态，存在安全隐患，同时车辆定位均使用液压缓冲止挡装置，冲击很大，对设备和车辆造成了很大伤害。个别工程甚至使用铁鞋稳车，曾经引发人身和设备事故，现在新建工程已不再选用。 3 翻车机系统的优化改造 3.1 拨车机 改造将拨车机滑动拖缆全部更换，由原14芯电缆更换成19芯中间有加强线电缆，安装接线按照原理图纸接线，并根据现场实际需要，加装接线端子，接线完成后全部统一穿线号。铺设电缆施工应严格遵照相关标准，避免电缆产生扭力。 3.2 翻车机本体 经过多次的现场观察，分析出了造成车皮脱离规定范围的原因，通过对一列车的翻车过程的还原，尤其是当拨车机将空钩销提起，重钩舍脱离重车过程#具体的运动过程是：（1）拨车机重钩拨重车到翻车机区域时，车皮由于惯性会在重钩销未提前碰撞重钩，在车皮撞击重钩回弹过程中未停稳时，重钩销开始自动提钩，然后拨车机开始动作将空车皮推至迁车台。（2）由于重车皮钩头不灵活，导致拨车机提重钩后在行走时由于钩舍相互摩擦将车皮向前牵引一段距离，而使重车皮脱离了正常的可翻车范围造成车皮或设备损坏。（3）翻车机出口对射光电是用来检测车皮有无超出翻车机区域的，但当车皮正处于光电感应的临界位置时就不能正确地反映出车皮位置。鉴于以上情况采取如下措施：（1）可加装一组光电开关与翻车机出口对射光电串接，确保信号的稳定性和准确定位.（2）加强对钩头的维护和检修。（3）通过研读控制程序，分析动作过程，决定将提钩时间延后，将提重钩时间由延时2s改为3s，以确保提钩过程中更平稳。 3.3 清蓖机的优化改造 3.3.1 清蓖机破碎头易脱落的改造 在使用过程中，由于来煤有石头杂物，与冻块混淆，不易分辨，清蓖机在破切冻块时，锤头经常敲击在石头上，造成锤头与固定支座连接部分由于卡槽较浅，在剪切力作用下，造成固定螺栓被剪断，致使锤头脱落，每两天平均要掉落一个，严重影响清蓖效果。根据这种现象，对固定支座进行了重新设计更新，整个锤头铸造成一体，将固定支座的卡槽加深，连接螺栓直径由原来M16加大到M18，采用挡板固定，使锤头在固定支座内更加牢固，避免了锤头缺损，提高破块能力。 3.3.2 走行传动系统销齿易折断的改造 走行传动系统销齿原设计采用双列单侧驱动，由于冬季冻块较多，在破切时车体受力较大，经常造成销齿折断，直接影响清蓖机正常行走，造成车体扭斜。据此现象，将原双列单侧驱动改造为双列双侧销齿传动，增加了清蓖机销轮和销齿的啮合对数，减少了销齿的受
压滤机常见故障分析及解决办法吴铁
压滤机常见故障分析及解 决办法吴铁 The latest revision on November 22, 2020
快开型压滤机常见故障分析及解决办法 吴铁 （河北冀中能源邢台矿洗煤厂邢台054026） 摘要：简要分析快开压滤机在工作中一些常见的故障,以及对此所做的一些分析和解决办法。经过实践生产证明,压滤机使用效果良好,提高了企业经济效益和社会效益。 关键词：快开压滤机故障分析办法 1. 前言 压滤机是一种脱水设备,主要用于回收煤泥。它能将洗煤厂的尾煤水分离为煤泥饼及循环水,提高了煤炭利用率，同时对环境保护起着重要作用,因而是洗煤厂洗水闭路循环的必要设备。邢台矿洗煤厂于08年8月份投用了一台海江压滤机集团生产的KX200/1500型快开式压滤机。在使用中有一些常见故障影响了使用效果，本文以该快开式压滤机为例,对快开式压滤机的一些常见故障作出分析,并提出解决方法。 2. 结构和控制系统简介 结构 该压滤机主要由1、尾板部件，2、主梁部分，3、第一滤板组，4、中间板部件，5、第二滤板组，6、梁支腿，7、压紧板部件，8、移动油缸部分，9、减速机传动装置，10、前龙门架，11、液压站，12、PLC控制装置
等十二大部件组成。 控制系统 控制系统核心为PLC可编程控制器，其中CPU为西门子S7-200系列的226CN，包括16点输出和24点输入；扩展模为块EM223，其包括16点输入、16点输出。检测部分主要采用的是欧姆龙接近开关和电接点压力表。主要的输入输出为控制按钮和电磁阀。 主要的控制方式有自动控制和手动控制，但由于我厂压滤机的入料闸门和回料闸门以及煤泥皮带和刮板等采用的是原有设备，未与该压滤机连锁到一起。且控制回路没有连接到PLC控制柜中，因此目前主要采用的是手动控制方式。即整个压滤机完成一个工作周期是在PLC的控制之下，但整体的启动和停止以及上料主要依靠手动控制完成的。 3. 工作原理 首先减速机Ⅰ带动内侧链条拉动移动油缸部件及压紧板部件将未合拢的滤板合拢即合板，待合板到位信号被接近开关检测到以后，向PLC反馈信号使减速机Ⅰ停止工作。锁定油缸顶出，将移动油缸部件锁定。待锁定后，顶紧油缸开始顶紧即滤板压紧。等到顶紧压力达到电接点压力表设定的压力后，顶紧油路关闭。此时可开启上料闸门进行上料。到压滤完毕以后就可以将返程油路开启将滤板松开。当压紧板开到位以后，减速机Ⅰ开始带动第一组前半组滤板拉开即一次拉板，同时卸掉滤饼并使减速机Ⅰ停。而后，减速机Ⅱ再带动第二组后半组滤板拉来即二次拉板，并在卸掉滤饼后停掉减速机Ⅱ。最后待第一组滤板卸除滤饼后，减速机Ⅱ反向启动，带动中间板将第一组滤板合拢的同时，将第二组滤板的后半组滤板拉
翻车机系统组成与原理
翻车机系统组成与原理 翻车机系统由翻车机、拨车机及其轨道装置、推车机及其轨道装置、迁车台、夹轮器、逆止器、洒水除尘装置等组成。系统平面布置图见图1。 调车及翻车作业程序->一个工作循环过程 为了方便叙述翻车机及调车设备的一个工作循环的操作顺序，将前一个工作循环中停放在翻车机内的空车编号为1#车，即将翻卸的为2#车，与2#车联挂的为3#车。操作过程如下： a 拨车机牵引整列车慢速前进，当2#、3#之间的车钩位于翻车机进车端前5m停止。 b 人工（或利用摘钩平台）将2#、3#车联挂车钩打开，夹轮器夹紧3#车车轮。 c 拨车机牵2#车前进，并与1#车联挂。 d 拨车机牵引2#车在翻车机内定位。 e 拨车机与2#车自动摘钩。 f 拨车机推送1#车在迁车台内定位。 g 当拨车机大臂始离翻车机禁翻区的同时，翻车机进行翻车，然后回原位。 h 拨车机与1#车自动摘钩。 i 拨车机后退一段距离。 j 迁车台向空车线行进，并与空车线对位。
k 同时拨车机大臂抬起，拨车机高速返回。 l 同时推车机将空车推出迁车台，停在逆止器外侧，迁车台返回重车线。 m 拨车机大臂下降，然后与下个车皮联挂。 至此一个工作循环完毕进入下一个工作循环，如此循环作业，直至整列车翻卸完毕，每节车卸车周期大约145S。 图1系统平面布置图 图 2 折返式翻车机系统布置图
“C”形翻车机卸车系统的组成： “C”形翻车机，重车调车机（拨车机）及其轨道装置，空车调车机（推车机）及其轨道装置，迁车台，夹轮器，摘钩平台，单向止挡器（逆止器），安全止挡器，喷水除尘装置，振动煤篦，电气控制系统等。 “C”形翻车机卸车系统的形式： 贯通式“C”形翻车机卸车系统布置形式参见图（一） 贯通式“C”形翻车机卸车系统的特点是重车线与空车线为一股道，在设备组成上不选用重车调车机、迁车台、安全止挡器，其余单机设备都可选用。 折返式“C”形翻车机卸车系统 折返式“C”形翻车机卸车系统布置形式参见图（二） 折返式“C”形翻车机卸车系统的特点是重车线与空车线为二股道，在设备组成上可选用所有单机设备。 图（一） 图（二）
板框压滤机常见故障分析
板框压滤机常见故障分析 板框压滤机是污水处理系统中的针对污泥处理的设备，其作用是将污水处理后的淤泥进行压滤，形成大块滤饼（泥饼），以便排除。邯钢污水处理厂的两台板框压滤机是瑞典设备，由两台螺杆泵和两台隔膜泵供压，日处理能力为3500 吨污水。板框压滤机由压滤机滤板、液压系统、压滤机框、滤板传输系统和电气系统等五大部分组成。板框压滤机工作运行的原理比较简单，先由液压施力压紧板框组，沉淀的淤泥由中间进入，分布到各滤布之间。 由于板框压紧，淤泥无法外溢，在螺杆泵和隔膜泵的高压之下，淤泥中的水分由滤布中渗出，流入回水管，而泥饼则留在了空腔中。之后板框卸压，滤板拉开，泥饼靠重力落下，由汽车拉走，因此说压滤过程是污水处理工艺中的最后一道工序。板框压滤机的主要参数和数据有：板框数125 块，可扩至150 块（149 个隔腔）、板尺寸1300 × 1300mm、泥饼厚30mm、过滤面积297.6 ㎡过滤压力16bar、最大关闭压力368bar。 板框压滤机压紧时压力368bar，过滤压力16bar，在运行中板框持续压紧，中间的水从淤泥介质中渗出流走，由于压力较大的缘故,板块本身和滤布易出现损坏或堵塞。另外，由于油渍污泥的沾染，运输系统也常常会卡涩或行走不稳。 一、板块本身的损坏。造成板块本身损坏的原因有： 1、当污泥过稠或干块遗留时，就会造成供料口的堵塞，此时滤板间没有了介质只剩下液压系统本身的压力，此时板块本身由于长时间受压极易造成损坏。 2、供料不足或供料中含有不合适的固体颗粒时，同样会造成板框本身受力过多以至于损坏。 3、如果流出口被固体堵塞或启动时关闭了供料阀或出阀，压力无处外泄，以至于造成损坏。
翻车机重调机改造分析
翻车机重调机改造分析 文章分析路用车辆在翻车机在牵引重车时引起各种故障的原因进行分析归纳，提出解决问题措施，完善翻车机设备，提高翻车机使用效率等。 标签：翻车机；重调机；技术改造；提高效率 引言 齿轮传动重车调车机适用于发电厂、选煤厂、钢铁联合企业、码头等厂矿选用翻车机卸车作业时作为配套设备。它可以将整列装有煤、矿石、砂、矿粉等块状货物的列车牵引到一定的位置上。此外，它也可以单独作为吊车设备使用，用于各种不同需要调动车辆并准确将车辆定位的场合。 翻车机频繁出现重调机掉道，拉断车钩、钩舌销，导向板松动，导向板螺丝孔变形等故障。每次出现故障，都需要花费很长时间进行处理，且效果不好，处理后，很短时间内又出现故障，现在每次只能拉10辆车辆，给机车倒调作业带来很大不便，浪费大量的人力、物力，大大降低了翻车机效率。 翻车机是整个安钢矿、煤等原材料卸车的主要设备，它运转不正常，直接影响整个公司原料供应，堵塞公司货物进出厂的畅通通道，使公司物质周转效率降低。 卸车速度降低，路局车辆在厂区滞留时间延长，增加了大量车辆滞留费，增加大量人工卸车费用。分解、多次推进车辆，增加大量机车倒掉作业，浪费大量燃油，同时影响运输部整个调度安排，给运输部正常工作带来很大被动。 1 技术要求 （1）构件及焊缝不得出现裂纹。（2）构件不得有严重变形及连接松动。（3）行走轮、导向轮不得出现裂纹及轮面剥落，行走轮、导向轮磨损深度不得超过2mm。（4）行走轮、导向轮检修清洗后应转动灵活，无卡涩、无异常响声。（5）调车机大修期间应对地面行走轨进行检测，应满足表1要求。（6）导向轮与导向轨两侧总间隙4-6mm（先把导向轮偏心调到最大，用千斤顶顶动车体，待减速机输出齿轮靠住齿条、再将输出齿轮这边的导向轮调到与导向轨接触，调另一边导向轨间隙到此尺寸）。（7）立式减速机的液压抱闸在规定油压下应起落正常（起落杆应有明显的上下运动）制动灵敏。液压抱闸温升≤45°。（8）起落臂应平稳，无异常冲击。（9）各弹簧应无折断和疲劳失效。（10）弹性摩擦离合器扭紧力矩，重调电机75kw时2330N·m；63kw时1950N·m；55kw时1800N·m；45kw时1320N·m。应按电机功率整定。（11）导向块全长直线度≤3毫米，导向块与齿条顶平行度≤3毫米，齿条齿顶直线度≤3mm，导向块的导向面与水平面的垂直度≤3毫米。（12）齿轮齿条啮合的接触斑点占原齿长20%，原齿高15%。齿厚磨损>原齿厚的10%（原齿厚约为33至34 毫米〉应预以更换。（13）重调液压系统除
厢式压滤机的操作流程及故障处理
厢式压滤机的操作流程及故障处理 近期接到用户反馈，在使用厢式压滤机过程中，或多或少也会遇到一些故障问题，下面由金凯地压滤机生产厂家为大家讲解一下，厢式压滤机的操作流程及常见故障及解决措施。 操作流程： 1、整理滤布：每次压紧滤板之前，须将滤布清洗干净，并整理整齐无折痕； 2、滤板安装：将清洗干净的滤布装到滤板上，将装好滤布的滤板按次序放好在厢式压滤机上，注意调整板与板之间的空隙，防止滤液喷出； 3、若滤布整洁无需整理，则直接进入第四步操作； 4、压紧滤板：启动厢式压滤机油泵直到压紧板框； 5、检查：检查污泥泵启动是否灵活； 6、打开污泥泵进、出阀和回流阀； 7、检查：厢式压滤机排水阀是否打开； 8、启动污泥泵，调节污泥泵回流阀大小，控制厢式压滤机进泥压力在0.4——0.6MPa之间，一般情况下不得用关闭出口阀门来调节压力； 9、当厢式压滤机排水阀很少有水排出时，关闭污泥泵，关闭污泥泵的进出阀和回流阀，待厢式压滤机没有滤液流出来时，准备卸泥； 10、卸泥前，先穿好防护用品； 11、卸泥时，开启厢式压滤机油泵松开压滤机板，依次搬动板框使污泥掉入污泥斗； 12、转运：将污泥斗的污泥包装后放至指定地点；
13、清洗滤布：将滤布清洗干净； 14、厢式压滤机过滤周期一般为：2.0——8.0h，脱水时间一般为：1.0——5.5h，卸泥时间一般为：1.0——2.5h； 故障处理 1、正常运转，厢式脱水机进泥口压力为零 原因：污泥泵抽不上泥。造成污泥泵抽不泥的原因是污泥泵前管道有空气，或者气压不足。解决方法：重新加引水；调大气压。 2、污泥很难脱水，易堵塞滤布 原因：污泥颗粒较小，不易脱水，或是上次脱泥后滤布未洗净。 解决方法：在污泥中投加絮凝剂（例如PAC、PAM或FeSO4）或石灰，增大污泥的颗粒，并使污泥与水分离，改善污泥的脱水性能；拆下滤布重新洗干净滤布。 3、脱水后滤布很难脱泥 原因：污泥具有粘性。解决方法：投加絮凝剂或石灰，改变污泥性能。 4、厢式压滤机压紧板压紧力不足 原因：压紧板压力是由电接点压力表控制，压紧板压力不足通常是由电接点压力表压力调节不当、高压液流阀调节不当、各阀油路泄漏严重、油液脏堵塞阀体。 解决方法：电接点压力表、高压液流阀重调，高、低压溢流阀先扭开前端端盖，按电机启动按钮，油泵冲洗，检查各阀油路泄漏情况，更换密封接口垫。液压油太脏或使用时间过长，更换液压油。 5、保压失灵
翻车机操作安全措施示范文本
翻车机操作安全措施示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
翻车机操作安全措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1. 进行上位机软操作必须先把主操作台上的选择开关 打到“软操作”档，这样才可以进行手动或者自动操作； 如果进行机旁操作时必须将主台上的选择开关打到“机旁 操作”档。 2. 选择“手动”操作方式，可以通过各个单机画面操 作每个设备，完成翻卸作业；在手动操作时，一定要注意 通过摄像头观察各设备运行状况，防止发生危险。 3. 启动“自动”程序时必须满足画面上“启动条 件”，如果有条件不满足可以察看启动条件画面内的各个 工作点，通过手动操作满足各个条件，再执行自动操作。 4. 在执行自动操作时，要求待翻卸列车必须停在固定 的位置上，不能溜出拨车机的接车范围，即必须满足：拨
车机在将大臂接重车到极限这段范围内必须接上列车！否则，系统会自动执行末节车皮的程序，为了防止出现这类现象，要求摘钩人员必须在拨车机牵重车到摘钩位停止稳定后再进行摘钩操作；如果摘钩不顺利可以使用摘钩操作箱内的“牵车点动”或者“接车点动”按钮松动挂钩连接，再进行摘钩操作；同样，车皮不能向前溜车太多，影响大臂自动降下。 5. 在进行自动操作时，禁止不摘钩就按下“走行再启动”按钮，如果发现列车钩没有摘开，必须马上按下“走行中断”按钮，使用“接车点动”按钮将列车送回摘钩位，重新进行摘钩操作；如果发现列车钩没有摘开时，拨车机已经接上空车皮，此时要求必须手动将空钩销提起，将拨车机送回摘钩位重新摘钩，再选择自动操作方式，摘钩完毕后，由摘钩人员按下“走行再启动”按钮，继续执行自动操作。
常见的板框过滤机故障
一、板框过滤机滤板松开甚至漏油 故障分析： 板框过滤机的液压系统主要是提供压力的，当油腔a注油增多时活塞向左运动，压迫滤板使之密闭。当油腔b注油增多时活塞向右运动，过滤机滤板松开。由于制造精密，过滤机液压系统故障较少，只要注意日常维护就可以了。由于磨损的缘故，每过一年左右就会出现漏油现象，这时就要维修更换o形密封圈。 解决方法： 常见的过滤机液压故障还有压力保持不住和液压缸推进不合适。造成不能保持压力的原因主要有漏油、o 形环磨损以及电磁阀不正常工作等，常用处理办法是卸下并检查阀门、更换o形环、清洗检查电磁阀或更换电磁阀。 过滤机液压缸推进不合适是显然是空气被封在内部了，这时只要系统抽气就可以了，一般可以迅速解决。 二、板框过滤机滤板行走迟缓甚至走偏掉下来 故障分析： 有的时候由于导向杆上油渍、污渍过多也会导致板框过滤机滤板行走迟缓，甚至会走偏掉下来。 解决方法： 这个时候就要及时清理导向杆，并涂上黄油，保证其润滑性。 要注意的一点是严禁在导向杆上抹稀油，因为稀油易掉使下边很滑，人员在这里操作检修极易摔倒，造成人身伤害事故。 三、板框过滤机滤板出现沟痕 故障分析： 过滤机滤板在使用几年后，由于某种原因，使得边角处冲刷出一些沟痕来。沟痕一旦出现，就会迅速扩大，直至影响到滤饼的形成。一开始滤饼变软，之后变成半稀泥状，最后滤饼无法成形。由于过滤机滤板材料特殊，难于修补，只能换新的，所以造成了高昂的备件费消耗。这期间我们试用了一些修补剂，但效果一直不好，最近改用油面修补剂时情况终于出现了转机，试用效果很好，达到了密封效果。 解决方法：1、清理沟槽，漏出新鲜面来，可用小锯条等清理2、黑白两种修补剂按1：1的比例调配好3、把调配好的修补剂涂在沟槽上，涂满稍高4、迅速套好过滤机滤布，将过滤机滤板挤在一起，使修补剂和
低压配网台区运行健康度的分级差异化智能体检方法研究
第 32 卷 第 7 期2019 年 7 月 江西电力职业技术学院学报 Journal of Jiangxi Vocational and Technical College of Electricity Vol.32 No.7 Jul.2019 低压配网台区运行健康度的分级差异化智能体检 方法研究 韩海安 （国家电网山西省电力公司计量中心，山西太原 030000） 摘?要：台区的运行健康度评价是低压配网网格化、精细化管理的基础任务。基于台区数目众多、缺乏规范管理的现实约束考虑，利用大数据平台和多源异构数据治理技术，提出了一套台区运行健康度的分级差异化智能体检的方法。该方法首先采用自组织神经网络聚类技术将台区分级为综合考虑地理属性和经济属性的15大类，然后再针对每大类台区利用层次分析法实现差异化的主题指标主观权重量化、利用熵权法实现三级细分指标的客观权重量化、利用优劣解距离法实现三级细分指标的百分制映射，最后考虑主客观综合权重给出台区的运行健康度评分。以山西省107179个实际台区数据进行分析，台区健康的智能体检评分准确率在94%左右，验证了该方法的有效性和适用性。 关键词：台区管理；低压配网；运行评价；数据挖掘 中图分类号：TM714.3 文献标识码：B 文章编号：1673-0097(2019)07-0014-03 0?引言 低压配网台区是电网组成的重要环节，其与电力用户联系最为紧密。台区上承供电站所，下接终端用户，是电网直接感知问题及提供服务的末端神经元。随着电网对服务意识的逐步提高，加强了对台区线损率、投诉率以及供电质量等指标的考核［1~3］。在此背景下，台区分级考核和精益化管理已成为当下日益凸显的难题。 1?文献综述 目前，台区治理现状和管理工作中面临诸多问题。例如，台区的重要数据分散在各个部门和各个环节中，而且数据的类型、格式、内容多样，难以处理。更重要的是，目前还没有找到一种有效的技术手段对配网台区的运行状态进行科学评价。这方面突出表现是无法量化配网台区的运行健康度，从而难以为台区精细化管理提供科学决策参考。 因此，如何对海量台区的数据进行融合、治理，并快速、准确地对台区的运行健康度进行量化评估是目前亟待解决的一个问题［4~6］。调研表明，国内外的相关文献多集中在构建智能电网的综合评价上，而对配网台区评价，甚至对配网评价的研究还比较少。羌丁建、寿挺、朱铁铭等［7］采用层次分析法(AHP)来评价高压配电网的规划方案。丁明、过羿、张晶晶等［8］开创了一个新的研究视角，基于效用风险熵权来评估复杂配网节点的脆弱性。欧阳森、杨家豪、耿红杰等［9］基于改进型序关系分析法实现了对台区状态的综合评价。马纪、刘希喆［10］基于序关系-熵权法实现了对低压配网台区的健康状态进行评价。欧阳森、陈欣晖、耿红杰［11］基于功效系数法来评价低压配网台区的电压特性。曹阳、孟晗辉、赵力等［12］基于层次分析法来综合评价新农村的低压配电网规划。 本研究是我们前期工作的进一步深化，从低压配网台区运行健康度量化和提升台区管理水平入手，通过面向山西省11个地市、面向计量装置厂家、面向通信方案等多个维度的数据接入，实现综合了采集数据、营销数据、费控数据、线损数据等多源异构大数据下的台区运行健康度的量化评分，为基层开展台区精细化管理和采集运维提供技术服务［13］。 2?台区聚类 2.1?聚类描述 我国的低压配电网规模庞大，低压配电网台区广泛分布在各个地区。所处的地域不同，配电网建设的环境、时间、等级也各不相同。因此，不应该以单一的标准对其运行健康度进行评判。所以，有必要先对山西所有台区通过自组织神经网络算法（Self-organizing Maps，SOM）聚成几个大类，后续每个大类用不同的层次分析法指标重要度专家判断矩阵来量化主观权重。优选SOM聚类最重要原因在于SOM具有捕捉特征之间非线性组合表示的能力。 在台区聚类分析的数据特征选择上，考虑了台区用户、台区地理、台区运行、台区管理四个维度的101项细分指标。在SOM聚类输出上，设计了考虑台区经济属性和地理属性的15个粗分类型：经济属性包括经营性的、生活性的和综合性的，地理属性包括山村、农村、乡镇、城乡及城市。 2.2?SOM算法 本研究中SOM聚类算法的计算层选取二维网络形式。这是因为我们期待将台区群体聚类到考虑台区经济属性和地理属性的二维空间表达中，并且考虑到了经济属性和地位属性都有前后邻接逻辑。比如，从台区经济属性来看，综合性是经营性和生活性的中间过渡形态；从台区地理属性来看，从山村、农村、乡镇、城乡到城市更是逐级邻接的。SOM聚类算法的本质是在学习过程中找到并更新获胜单元（即与目标单元距离最短的计算层单元），同时更新邻域权值，并使输出层保持输入层的拓扑特征。SOM聚类算法流程（见图1）。 收稿日期：2019-05-19 作者简介：韩海安（1969- ），男，山西新绛人，高级工程师，研究方向：输配电及用电工程、电气工程、电能计量、大数据应用，物联网.
翻车机系统简介
翻车机系统简介 一、翻车机系统原理及结构 翻车机是一种大型、高效的机械化卸车设备，用于翻卸铁路敞车。目前它是我国大中型火力发电厂最为广泛采用的一种卸车设备。我厂翻车机系统采用折返式卸车作业线，是火车来煤卸车的唯一机械设备，由武汉电力设备厂设计制造。 翻车机翻卸形式为C型转子式，驱动方式为销齿传动，其压车机构采用液压压车。翻车机系统将火车来煤自卸到地下煤斗中，然后通过皮带输送到原煤仓或煤场。翻车机系统综合卸车能力为20-25辆/小时。 翻车机电气控制系统采用可编程序控制器（PLC），CRT监控系统与PLC进行全双工异步串行通讯，通过采集翻车机系统的工况及各种参数，进行运算、判断处理，将现场各设备工况适时显示在计算机屏幕上，可通过鼠标对设备进行软操作。 翻车机系统由重车调车机、翻车机、迁车台、空车调车机等。 翻车机工作过程FZ15—100型转子式翻车机可与卸车线上其他配套设备联动实现自动卸车，也可由人工操作实现手动控制。工作过程是：由重车调车机牵引一节满载敞车准确定位于翻车机的托车梁上。压车臂下落压住敞车两侧车帮。靠板振动器在液压缸的推动下靠向敞车一侧。当压车臂压住、靠板靠上、重车调车机臂已驶出翻车机后，翻车机开始以正常速度翻卸，（在翻卸过程中，车辆弹簧力的释放是通过不关闭液压缸上的液压锁来吸收弹簧的释放能量。翻卸到110度后，关闭液压锁，将翻卸车辆锁住，以防车辆掉道。）翻车机继续翻卸直到接近160度左右减速、停车、振动器投入，3秒钟后，振动停止，翻车机以正常速度返回，离回零位30度时，压车臂开始抬起，快到零位时减速，对轨停机。停机后靠板后退，当压车臂上到最高位、靠板退到最后位、重车调车机牵引第二节满载敞车, 进入翻车机顺便顶出已翻卸的空车。翻车机就完成了一个工作循环。 部套结构 重车调车机是翻车机的前端的设备，安装于翻车机的进车端，行走在与重车线平行的钢轨上，即能牵引整列重车，也可将单节重车送入翻车机本体，同时将翻车机内已翻卸完的空车推出，主要由车体、行车走轮、导向轮、调车臂架、行走传
板框压滤机常见问题
板框压滤机常见故障及解决办法2010-12-17 来源：广州市绿烨环保设备有限公司>>进入该公司展台 板框压滤机常见故障及解决办法 一、板框压滤机滤板松开甚至漏油 故障分析： 板框压滤机的液压系统主要是提供压力的，当油腔A注油增多时活塞向左运动，压迫滤板使之密闭。当油腔B注油增多时活塞向右运动，压滤机滤板松开。由于制造精密，压滤机液压系统故障较少，只要注意日常维护就可以了。 由于磨损的缘故，每过一年左右就会出现漏油现象，这时就要维修更换O形密封圈。 解决方法： 常见的压滤机液压故障还有压力保持不住和液压缸推进不合适。造成不能保持压力的原因主要有漏油、O形环磨损以及电磁阀不正常工作等，常用处理办法是卸下并检查阀门、更换O形环、清洗检查电磁阀或更换电磁阀。 压滤机液压缸推进不合适是显然是空气被封在内部了，这时只要系统抽气就可以了，一般可以迅速解决。 二、板框压滤机滤板行走迟缓甚至走偏掉下来 故障分析： 有的时候由于导向杆上油渍、污渍过多也会导致板框压滤机滤板行走迟缓，甚至会走偏掉下来。 解决方法： 这个时候就要及时清理导向杆，并涂上黄油，保证其润滑性。 要注意的一点是严禁在压滤机导向杆上抹稀油，因为稀油易掉使下边很滑，人员在这里操作检修极易摔倒，造成人身伤害事故。 三、板框压滤机滤板出现沟痕 故障分析： 压滤机滤板在使用几年后，由于某种原因，使得边角处冲刷出一些沟痕来。沟痕一旦出现，就会迅速扩大，直至影响到滤饼的形成。一开始滤饼变软，之后变成半稀泥状，最后滤饼无法成形。由于压滤机滤板材料特殊，难于修补，只能换新的，所以造成了高昂的备件费消耗。这期间我们试用了一些修补剂，但效果一直不好，最近改用油面修补剂时情况终于出现了转机，试用效果很好，达到了密封效果。 解决方法： 1 、清理沟槽，漏出新鲜面来，可用小锯条等清理 2、黑白两种修补剂按1：1 的比例调配好 3 、把调配好的修补剂涂在沟槽上，涂满稍高 4、迅速套好压滤机滤布，将压滤机滤板挤在一起，使修补剂和压滤机滤布粘在一起，同时挤平沟槽 5、挤压一段时间后，粘胶自然成型，不再变化，此时便可以正常使用了。 四、板框压滤机滤饼形成不均匀或形成不成 故障分析： 造成板框压滤机滤饼形不成或不均匀的原因有很多，供料不足或太稀，或者有堵塞现象都会引起这种现象。针对这些故障要细细的排查原因，最终找到确切的问题所在，然后对症
翻车机系统说明书
目录1概述 2系统组成 3调车及翻车机作业程序 4技术规范 5常见故障处理
1概述 翻车机卸车系统是用于电厂、港口、冶金、煤炭、焦化等企业的大型自动卸车系统，可翻卸50t～70t铁路敞车所装载的散粒物料。 该系统卸车作业能力大约为每小时24节重车。卸车系统为单机自动运行，也可就地操作，如需要可调整为全线自动运行。 2系统组成 该系统由翻车机、重调机及轨道装置、空调机及轨道装置、迁车台、夹轮器、洒水除尘装置、安全止挡器组成。见系统平面布置图。 3调车及翻车作业程序 3.1 一个工作循环过程 为了方便叙述翻车机及调车设备的一个工作循环的操作顺序，将前一个工作循环中停放在翻车内的空车编号为1#车，即将翻卸的为2#车，与2#车联挂的为3#车。操作过程如下： 3.1.1 重车调车机牵引整列车慢速前进，使2#、3#号车之间的车钩经过夹轮器中心并距夹轮器中心2370mm处停止。 3.1.2 夹轮器夹紧，人工将2#、3#车联挂车钩打开。 3.1.3 重车调车机牵引2#车前进，与1#车联接。 3.1.4 重车调车机牵引2#车在翻车机内定位。 3.1.5 重车调车机与2#车自动摘钩。 3.1.6 重车调车机推送1#车在迁车台内定位。 3.1.7 同时，翻车机进行翻车，然后回原位。 3.1.8 重车调车机与1#车自动摘钩。 3.1.9 重车调车机后退一段距离。 3.1.10 迁车台向空车线前进，并与空车线对位。 3.1.11 同时重车调车机大臂抬起。 3.1.12 空车调车机将空车推出迁车台，在空车线集结成列，迁车台返回重车线。 3.1.13 重车调车机大臂下降，然后后退与下一节车辆联挂。 至此一个工作循环完毕进入下一个工作循环，如此循环作业，直至整列煤车卸完，每节车卸车周期大约149S。
板框式压滤机示意图及常见的21种故障处理方法
板框式压滤机示意图及常见的21种故障处理方法如今，板框压滤机在污泥污水处理中的应用越来越多。具体如下图： 由于部分厂家采用不合格配件，或因为设备老化，或者由于操作不当，压滤机在使用过程中，可能会出现各种各样的问题而不能正常运行。下面简单介绍一些常见的压滤机问题和遇到这种问题时的处理方法： 压滤机故障1：压力不足 处理办法：溢流阀损坏，维修或更换；油位不够，补充液压油；油泵损坏，更换油泵；阀块和接头处泄漏，拧紧或更换O型圈；油缸密封圈磨损，更换密封圈。 压滤机故障2：保压不佳 处理办法：活塞密封圈磨损，更换密封圈；油路泄漏，检修油路；液控单向阀堵塞或磨损，清洗或更换；电磁球阀堵塞或磨损，清洗或更换。 压滤机故障3：滤板破裂 处理办法：过滤时进料压力过高，调整进料压力；进料温度过高，换高温板或滤前冷却；进料速度过快，降低进料速度；滤板进料孔堵塞，清理进料孔；滤布破损，出料口堵塞，更换滤布，清理干净；煤饼不饱满，清理检查使煤饼饱满。 压滤机故障4：滤板向上抬起 处理办法：安装基础不平整，重新修整地基；滤板下部除渣不净，清除干净。 压滤机故障5：滤液不清
处理办法：滤布破损，更换滤布；滤布选择不当，重新试验，更换滤布；滤布开孔过大，更换滤布；滤布缝合处开线，重新缝合。 压滤机故障6：液压系统有噪声 处理办法：吸入空气，打开放气阀放气；紧固件松动，紧固；液压油粘度过大，降低液压油粘度。 压滤机故障7：主梁弯曲 处理办法：油缸端地基粗糙自由度不够，重新安装；滤板排列不平行，拉板不同步，重新排列滤板，调整拉板小车同步性；头板不正，压滤支撑架变形，调整找整。 压滤机故障8：小车不拉板 处理办法：限位开关无信号，调整头板位置；小车不到位，调整小车位置；Y4、Y5不动作，更换Y4、Y5继电器。 压滤机故障9：滤布损坏 处理办法：滤布上煤泥多，及时冲洗；一级旋流器跑粗，更换底流嘴。 压滤机故障10：合板超时报警 处理办法：合板接近开关坏，更换接近开关；拉板电机及变频器或减速机及链条传动机构有压滤机故障，检查维修。 压滤机故障11：压紧超时报警 处理办法：电接点压力表损坏，检查更换；液压系统压滤机故障，检查维修。 压滤机故障12：进料阀门超时报警 处理办法：电磁阀不动作，检查更换；行程开关坏，检查维修更换；风压不够，检查维修。压滤机故障13：进料泵启动后不能正常上料 处理办法：电机和泵的联轴器坏，检查维修；进料管堵，清理。 压滤机故障14：喷浆
框式压滤机漏水的原因
对于一些从事机械类生产的人来说，设备出现故障可能是经常发生的额事情，同样对于框式压滤机也一样难以避免各类故障的发生，这个时候就需要大家仔细找出故障发生的原因，做出合理的解决办法，在框式压滤机的使用过程中漏水就是最常见的一种故障，造成板框间渗水的原因一般有三点：1、板框压滤机液压低 2、板框压滤机滤布褶皱和滤布上有孔3、板框压滤机密封表面有块状物，通常采取的解决方法是：板框压滤机板框间渗水的处理方法比较简单，只要相应的增加液压、更换滤布或者使用尼龙刮刀清除密封表面的块状物就可以了。其实除了漏水在使用过程中还有好多的故障市场发生，下面就简单的给大家说几种常见故障以及解决的方法有哪些： 一、板框压滤机滤板松开甚至漏油 故障分析： 板框压滤机的液压系统主要是提供压力的，当油腔A注油增多时活塞向左运动，压迫滤板使之密闭。当油腔B注油增多时活塞向右运动，压滤机滤板松
开。由于制造精密，压滤机液压系统故障较少，只要注意日常维护就可以了。由于磨损的缘故，每过一年左右就会出现漏油现象，这时就要维修更换O形密封圈。 解决方法： 常见的压滤机液压故障还有压力保持不住和液压缸推进不合适。造成不能保持压力的原因主要有漏油、O形环磨损以及电磁阀不正常工作等，常用处理办法是卸下并检查阀门、更换O形环、清洗检查电磁阀或更换电磁阀。压滤机液压缸推进不合适是显然是空气被封在内部了，这时只要系统抽气就可以了，一般可以迅速解决。 二、板框压滤机滤板行走迟缓甚至走偏掉下来 故障分析： 有的时候由于导向杆上油渍、污渍过多也会导致板框压滤机滤板行走迟缓，
甚至会走偏掉下来。 解决方法： 这个时候就要及时清理导向杆，并涂上黄油，保证其润滑性。要注意的一点是严禁在压滤机导向杆上抹稀油，因为稀油易掉使下边很滑，人员在这里操作检修极易摔倒，造成人身伤害事故。 三、板框压滤机滤饼形成不均匀或形成不成 故障分析： 造成板框压滤机滤饼形不成或不均匀的原因有很多，供料不足或太稀，或者有堵塞现象都会引起这种现象。针对这些故障要细细的排查原因，最终找到确切的问题所在，然后对症施治解决问题。 解决方法： 主要的解决办法有：增加供料、调整工艺，改善供料、清理压滤机滤布或更换压滤机滤布、清理堵塞处、清理供料孔、清理排水孔、清理或更换压滤机滤布、增加压力或泵功率、低压启动，不断增压等方法。 以上就是今天带给大家的简单分享，希望对大家有所帮助，同时也感谢大家一直以来的关注与支持!