桥面及附属工程施工方案
目录
一、工程概况 (1)
二、编制依据 (1)
三、施工准备 (1)
1、上部构造验收 (1)
2、技术准备 (1)
3、材料准备 (2)
四、施工计划 (2)
五、施工工序 (2)
六、施工工艺 (2)
1、桥面系施工 (2)
1）空心板铰缝施工 (2)
2）防撞墙、护栏座施工 (3)
3）桥面铺装砼施工 (5)
4）、桥头搭板及伸缩缝 (7)
2、砌筑工程 (7)
七、质量保证体系及保证措施 (8)
八、安全保证体系及保证措施 (8)
九、环境保护体系及保证措施 (10)
十、文明施工体系及保证措施 (11)
桥面系及附属工程施工方案
一、工程概况
二、编制依据
《城市道路设计规范》-CJJ37-2012
《城市桥梁设计规范》-CJJ11-2011
《公路桥涵设计通用规范》-JTG D60-2004
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》-JTG D62-2004
《公路桥涵施工技术规范》（TJT041—2000）
《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98）
《施工图设计文件》
甲方提供的新区总体规划、市政工程规划资料
现场实际情况，本合同段工程任务情况，质量、工期要求
公司机械设备，技术力量，施工能力等具体情况
三、施工准备
1、上部构造验收
上部构造完工以后，项目部组织结构工程师和测量技术人员进行二次检测，为下一部顺利施工打好基础；
2、技术准备
⑴、组织施工人员熟悉施工图纸，相互技术交底，掌握技术要求，确
定施工方法及重点、难点，以保证工程质量；
⑵、技术管理人员应预先学习施工技术规范，进行施工前的技术、质量及安全交底工作，确定合理的组织机构、质量控制及施工程序。
3、材料准备
试验室对料厂内钢筋、水泥、砂子、碎石等原材料进行了取样检测，质量符合要求，数量满足需求；橡胶支座的材料、质量和规格满足设计和规范要求。
四、施工计划
我项目对桥面系及附属工程施工计划开工日期为2010年7月20日，计划2011年4月20日全部完工。
五、施工工序
根据本工程结构情况，按以下程序施工（工艺流程图见附图1、2、3）铰缝→护拦基座和防撞护拦浇筑→桥面铺装→桥头搭板、伸缩缝
六、施工工艺
1、桥面系施工
1）空心板铰缝施工
根据《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004、湖北梧桐湖新区月山湖大道道路排水工程施工图设计-月山湖大道二号桥桥梁工程和现场施工情况编制空心板铰缝施工方案。
空心板铰缝施工时分两次浇筑，第一次浇筑M15铰缝砂浆，第二次浇筑铰缝砼，具体为：
20米空心板端部（距梁端1300mm范围内）及梁间底缝（梁底往上12cm
范围内）浇筑M15号水泥砂浆，从梁顶往下83cm的上企口部分，浇筑C50号砼。
（一）、准备工作
1、实验室提供M15水泥砂浆和C50号砼配合比。
2、清洗空心板梁侧的梁体，除去灰尘、油污及浮皮，用水清洗干净。
3、材料的准备：φ外26钢管60m；φ内30橡胶管60m；木抄楔；14号铁丝，φ外8橡胶管；砂浆搅拌机一台。
（二）、模板安装
为了保证铰缝的质量、外观、平整度，同时防止水泥砂浆外漏污染梁底，用φ外26钢管外套φ内30橡胶管，吊于铰缝底止浆，橡胶管皮与钢管用扎丝拧紧。每100cm用14#铁丝收紧止浆钢管，使其紧贴梁底，防止浇筑水泥砂浆时松动产生漏浆。14#铁丝外套φ8胶管，以利封底钢管的拆除。封底钢管加固完毕后，经自检、质检合格后，报请现场监理工程师检验签认后方可浇筑水泥砂浆。
（三）、水泥砂浆的浇筑
水泥砂浆用搅拌机拌制，严格按配合比控制用量。水泥砂浆浇筑时因铰缝下部缝隙较窄，浇筑时不能用插入式振捣器振捣，采用φ8钢钎插入捣实。为了保证其密实，捣实时要保证插入的范围和深度，以不接触封底钢管为宜（通过在钢钎上做记号）。砂浆厚度控制在12cm，以保证第一层水泥砂浆不致整体脱落。每次浇筑时，实验室提供配合比，并现场取样作试件。
（四）、模板拆除、砂浆的养护
砂浆初凝后进行洒水养生，养护时间为7天。水泥砂浆强度达到设计强度的50%方可拆除封底钢管，进行下一道铰缝的施工。
（五）、钢筋的预制安装
施工中钢筋的连接方式若图纸未说明，直径≥12mm时应采用焊接，钢筋直径<12mm时可采用绑扎，绑扎及焊接长度应按《公路桥涵施工技术规范》的有关规定严格执行。
第一层勾缝砂浆浇筑完达到设计强度后可进行第二层企口缝的施工。企口缝钢筋在钢筋加工区加工后在桥面形成骨架后整体安装，安装时注意安装的质量符合《公路桥涵施工技术规范》（TJT041—2000）。（六）、砼的浇筑
施工高度与空心板梁顶面平齐。施工时采用插入式振捣棒振捣饱满密实。施工时按照《混凝土施工作业指导书》进行。砼浇筑期间要保持梁顶的整洁，如有杂物要及时清理干净。砼浇筑完初凝后进行洒水覆盖养护，养护时间7天。
2）防撞墙、护栏座施工
（一）、砼凿毛
将防撞墙处的梁面层砼凿毛，清除砂浆和油污。凿除后先清扫干净，再用清水冲洗干净。凿毛过程中要注意安全，凿毛人员必须戴防护眼镜，同时在防撞墙外侧布设安全网，防止凿除的砼渣从高空落下伤人。（二）、测量放样
对已施工完的梁顶面进行测量放样。首先对现有控制点位进行复测，保证控制点的准确性。然后根据设计的标高进行测量放样，每隔5m和防撞墙预埋件位置布设一个测量点。
（三）、模板的制作和拼装
现场加工一套100m长的模板，按照设计图在工厂加工，要保证加工精度控制在《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）和《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98）以内。模板加工后在工厂进行试拼并进行调整，合格后运至现场。模板运至现场后，由质管部、工程部和材料部等部门按照施工检验评定标准进行检验，并将模板拼装成2m一节，调整其线形和平整度，达到要求后方可进行安装。
（四）、钢筋、预埋件的加工和安装
测量放样后，可进行钢筋的安装。钢筋班按照图纸进行钢筋加工，如钢筋与预埋件之间打搅，可适当调整钢筋的位置。梁中预留的防撞墙钢筋预埋件按照图纸同防撞墙钢筋焊接成整体。焊接接头必须达到焊接要求，采用双面焊，焊接长度不小于5d，且焊缝饱满。
将加工的钢筋与其相应钢筋焊接成一个整体，焊接要满足规范的要求。其它预埋件必须按照设计图纸进行预埋，严格控制其精度，现场每道工序施工完后，严格按照公路工程检验评定标准（JTJ071—98）自检。（五）、模板的安装
钢筋安装经过检验合格开始安装模板，模板安装时要控制好标高和线形。按照《公路工程检验评定标准》（JTJ071—98）执行，因梁顶面标高与设计标高有误差，在安装模板时通过1—2cm的砂浆填缝调平、调顺，防止砼浇注中漏浆。调整模板时根据测量提供的数据每10米拉一条线，控制模板的线形和顶面标高。浇注砼时随时检查调整。为了防止防撞墙模板在浇注砼时上浮，每隔2米设置一道撑杆和拉筋。撑杆采用2[10对夹，撑在