拱形骨架护坡施工总结报告

新建吴忠至中卫铁路

施工组织设计/方案报审表（TA1）

工程项目名称：新建吴忠至中卫铁路施工合同段：编号：

注：本表一式7份，承包单位4份，建设单位2份、监理单位1份

新建吴忠至中卫铁路

拱形骨架护坡首件总结报告

编制：

审核：

审批：

中国铁建吴忠至中卫城际铁路第四项目经理部

二〇一六年十一月

目录

一.首件时间及参与人员 (1)

二、首件目的 (1)

三、首件选择 (1)

四、人员及机械配备情况 (1)

五、施工工艺 (2)

六、经验总结 (6)

七、首件工程施工技术总结 (6)

拱形骨架护坡首件总结报告

一.首件时间及参与人员

时间：2016年10月5日-2016年11月15日

参与人员：驻地监理工程师、路基监理工程师、项目部路基工程师和作业队施工人员。

二、首件目的

明确拱形骨架护坡施工作业的人员及机械配备，工艺流程、操作要点和相应的施工工艺及参数，以验证相关设计指标。

三、首件选择

选取DK59+450-DK59+640段拱形骨架护坡为首件工程实施。四、人员及机械配备情况

人员配备情况见下表：

主要人员一览表

机械配备情况见下表：

主要机械设备一览表

五、施工工艺

（1）拱形骨架护坡

1、设计要求

主骨架厚0.7m（含截水缘），埋入深度0.45m；截水骨架厚0.6m （含截水缘10cm），埋入深度0.35m。骨架下部设置1m高脚墙基础，采用C25混凝土砌筑。骨架、镶边、护角、截水缘均采用C25混凝土现浇。

2、施工工艺

拱形骨架护坡施工工艺流程图

⑴放线：施工前放出脚墙及护脚的高程以及每个骨架的间距。

⑵坡面修整：按照设计边线和坡比进行修整，修整好的坡面应无浮土，无大的坑凹，坡面平整。

⑶开沟挖槽：开沟挖槽前根据涵洞八字墙间实际距离事先排好骨架布置形式，在修整好的坡面按设计尺寸用灰线标示出骨架排列形状。开

槽时先开挖主骨架，再开挖拱形体，采用人工开槽，有条件的地段或

人工开槽困难地段可采用人工配合小型挖掘机开槽；沟槽深度及宽度必须满足设计要求并经监理验收通过后方可进行下一道工序。

⑶浇筑混凝土：

脚墙采用C25混凝土浇筑成型。浇筑应挂线施工，基础顶面应平顺。脚墙尺寸、混凝土强度必须满足要求。混凝土振捣必须到位，不漏振、不过振。

骨架浇筑前应自下而上布置放线。截水缘与骨架分开浇筑，浇筑截水缘时，先在骨架内植入一排 12mm钢筋，钢筋长15cm，植入8cm，外漏7cm,钢筋间距20cm，然后浇筑截水缘。

浇注混凝土时应从下向上浇注，采用插入式振动棒振捣，在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣。混凝土振捣合格的标志为停止下沉、表面泛浆。混凝土初凝前一次抹压，等混凝土初凝后再进行二次收面。要求混凝土整体抹面、平整、光滑。

⑷混凝土养生：

混凝土浇筑完成后应及时用土工布覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得小于7d。在养护期间应避免对混凝土产生碰撞、振动。混凝土强度未达到设计强度前，不得承受全部设计荷载。

⑸铺砌六角形空心砖：

铺筑空心砖前，先对边坡进行修整，夯拍，清除浮土，填补坑凹，使坡面大致平整。混凝土空心砖应自下而上铺设，铺设时用橡皮锤击打使砖与坡面密贴，不得使用铁锤等硬物。六棱块安装应线条顺直，块与块之间间距一般控制在1.5cm左右，六棱块表面平整度控制在±

15mm以内、坡率控制在±0.5％以内、整体线形美观、协调一致，六棱块各方向缝直顺，表面应平顺，线条清晰。

3、施工注意事项及验收标准

⑴伸缩缝设置

路堑骨架每15.5m设置一道伸缩缝，路堤骨架每15m设置一道伸缩缝，伸缩缝内全断面填塞沥青麻筋。

⑵骨架护坡及混凝土护肩每隔100m砌筑一道踏步，宽0.6m，高0.2m。

⑶拱形骨架护坡各部允许偏差、检验数量及检验方法

施工允许偏差、检验数量及检测方法表

（三）空心砖防护

1、技术要求

⑴在路堤边坡设置排水槽。排水槽沿线路方向每15m设置一处，埋入边坡0.1m深度。排水槽内水引入路基两侧排水沟内。

⑵在路堑边坡设置排水槽。排水槽沿线路方向每15m设置一处，埋入边坡0.1m深度。排水槽内水引入路基两侧侧沟内。

2、施工工艺

参见拱形骨架护坡施工工艺。

3、施工注意事项及验收标准

⑴伸缩缝设置

护脚、镶边沿线路方向每隔15m设伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内全断面填塞沥青麻筋。

⑵护坡及混凝土护肩每隔100m砌筑一道踏步，宽0.6m，高0.2m。

⑶各部允许偏差、检验数量及检验方法，参见拱形骨架护坡。

六、经验总结

施工准备经验总结

人员机械准备：刻槽、模板安装和混凝土灌注前对人员进行培训，对机具进行调试确保全过程顺利。

施工过程经验总结

每项工序开始前，由技术主管对工序进行详细的书面技术交底及现场口头交底，施工过程中对现场出现的问题由总工程师牵头对作业班组进行专项培训。

七、首件工程施工技术总结

首件施工前，我项目部组织工程技术人员对取土场进行地质、水文、地形、取土场至施工现场的便道等进行了踏勘。

对施工前的原材料（碎石、砂、水泥、钢筋、砂砾石等）进行送

检，并达到要求。对现场搅拌站各项功能进行调试，使其达到施工使用的要求。

测量队依据设计图和现场标高计算出拱形骨架护坡中、边桩坐标，使用全站仪逐点放样，边桩撒灰线，对该段进行了平面位置和标高的测量，并按检验标准进行了检验。

对参加拱形骨架护坡施工作业的人员，从设计图、施工技术要求进行了施工前的技术交底，掌握施工要点，关键工序及衔接，检测项目及技术指标，做到人人心中有数，杜绝违反施工规范的现象发生。

经过对DK59+450-DK59+640段拱形骨架护坡首件工程的施工，我们从中发现很多施工中的质量通病并加以注意，避免以后施工中出现同样错误。同时我标段对施工人员组织了多次培训，进行技术交底，保证以后的拱形骨架护坡施工能快速无事故实现。

在首件工程拱形骨架护坡施工过程中，作业班组严格按照首件工程施工方案的要求。吸取施工中的经验、教训及时调整不能满足施工要求的人、机、料和施工工艺等，通过上述措施减少了质量通病的出现。总结出了一套比较稳定、成熟的施工方法和工艺。本成果可以指导大面积拱形骨架护坡、空心砖防护的施工，我们将把此首件工程成果推广和用在以后的施工中。