圆柱墩盖梁穿心钢棒法施工组织方案

盖梁穿心钢棒法专项施工方案

第一节工程概况

厦门至成都国家高速公路广西境桂林至三江（桂黔界）段公路工程GSTJ02 标段项目10队起讫里程：K55+078~K57+820全长2.742Km 主要桥梁施工任务为岭背高架大桥、达海1#高架大桥和达海大桥施工。

岭背高架大桥为分离式桥梁，跨越山谷，上部构造为9>40m预应力连续T 梁，左线起点位于Z3K55+526终点位于Z3K55+898.984,桥长372.984米，下部构造6#墩为薄壁空心墩配桩基础，0#台为U台配扩大基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。右线起点位于K55+566终点位于K55+936.097，桥长370.097 米，下部构造4#、5#、6#墩为薄壁空心墩配桩基础，9#台为U台配扩大基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。双柱墩最咼墩咼为33.696米，盖梁尺寸为

1.8m*

2.40m*12.05m （高* 宽*长）。

达海1#高架大桥为分离式桥梁，跨越山谷，左线上部构造为3X30m+430m 预应力连续T梁，左线起点位于Z3K56+654.507,终点位于Z3K56+875.245,桥长220.74米，下部构造2#墩为实体墩配桩基础，7#台为U台配扩大基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。右线上部构造为4X30m+4>30m预应力连续T梁，右线起点位于

K56+638.026,终点位于K56+883.97,桥长245.94米，下部构造3#墩为实体墩配桩基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。双柱墩最高墩高为29.602 米，盖梁尺寸为1.6m*2.10m*11.95m （高*宽*长）。

达海大桥为分离式桥梁，跨越河沟山谷，上部构造为5>40m预应力连续T 梁，左线起点位于Z3K57+424.92,终点位于Z3K57+633.026,桥长208.11米，

下部构造2#、3#墩为薄壁空心墩配桩基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。右

线起点位于K57+419.92,终点位于K57+632.681,桥长212.76米,下部构造2#、

3#墩为薄壁空心墩配桩基础，0#台为U台配扩大基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。双柱墩最高墩高为33.047米，盖梁尺寸为1.8m*2.40m*12.05m （高*宽*长）。

第二节盖梁施工方案

墩柱混凝士施工到距墩柱顶186 cm高度时与桥的纵向位子两根墩柱各预埋一根直径为160伽PVC管，作为盖梁支架的支撑钢棒预留孔，在支架安装时穿钢棒用，承重支承采用两根? 100mm穿心钢棒，在钢棒上架设两根贝雷片。在贝雷片上铺I16工字钢，116工字钢上铺100*100的松木条和木楔调整支架平整，安装底模，钢筋制安，砼浇注。

盖梁简图如下：

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一、支架、模板安装

1、首先用吊车加吊篮把两根? 100mm直径长2.6m钢棒穿入左右两个墩柱预埋孔内（顺桥方向）,在钢棒上套上自制平衡钢箱，然后再把两根贝雷片吊放在墩柱两边穿出的钢棒上。

2、且在墩柱的左、右柱50cm处用手拉葫芦使两贝雷片夹紧墩柱并用对拉螺杆拉紧，使贝雷片与墩柱形成整体。

3、在贝雷片上铺I16工字钢，116工字钢上铺100*100的松木条和木楔调整支架平整，控制底模。

4、模板吊装时，先从墩柱处的两个半圆模板开始安装，向盖梁跨中依次安装，最后安装两端的斜板。

、支架的预压

预压的目的

1、通过预压的手段检验支架整个系统的结构受力的情况，确保支架在施工过程中绝对安全。

2、通过预压掌握支架的弹性变形和非弹性变形的大小，更加准确地掌握支架的刚度等力学性能，控制立模标高，确保盖梁施工质量、标高满足设计和规范要求。

预压方案

1、预压超载系数取1.1，盖梁的总计压重量130t。

2、底板的预压荷载配置：采用沙袋法预压，每个沙袋装沙约50 kg均匀布置堆放在底模上，总数为2600袋。

3、预压荷载分级为：100%预压、120%加载预压，预压时间为7 天。

加载完100%荷载后持荷1小时，观测各测点并作好记录，同时对数据作出分析比较，掌握支架变形情况。

加载完120%荷载后持荷1小时，观测各测点并作好记录，同时对数据作出分析比较，掌握支架变形情况。

4、支架预压完成，对整个试压过程作出分析、总结，保证支架正常的按设计和规范要求施工。

5、卸载顺序与加载时相反，应注意必须对称均匀的卸载，并做好观测和检查工作。

施工注意事项

1、对支架各部位进行仔细检查，确保各部位连接可靠；以保证

正常使用

2、准备好预压材料并运至吊运附近，安排好施工人员。

3、加载前布置好监控和测量基准点，并作出明显的标志、标识并有效的进行保护，同时测定其初始数据。

4、建立完善的支架加载人员组织协调工作和必要的安全保障工作。

三、底模板调校

1.首先放出两墩柱中心点，再调整使底模板中线与两柱中心点间直线重合。

2.底板标高调校采用钢管顶托和木楔来调整。

3.先用水准仪从水准点把标高引到任意一个柱顶上，然后把仪器架在另一个柱顶上调校底板标高。调校时从一端到另一端底的顺序依次调校（测量时应测每两块模板接缝处），底板调校完毕后应再复测一次，且为了桥面铺装标高控制及T梁安装施工,底板标高应比设计标高低1?1.5cm。

4.底模调校完毕后应对柱顶混凝土进行凿毛清洗处理，凿毛后的柱顶标高应高于底板1?2cm,以便柱头嵌入盖梁内。

5.最后对底模进行上脱模剂工作。

四、盖梁钢筋制作

1.先在钢筋加工场地把盖梁主骨架加工成骨架网片，然后运至墩柱边进行组装成盖梁钢筋笼。

2.盖梁钢筋组装完后先把柱头预留钢筋调直，最后用吊车把钢筋笼吊至底模上就位（注意：保护层）。

五、侧模安装

1.因模板为侧包底，侧模直接放在底板边上，安装时应从另一端向另一端吊装,用螺栓把侧模下口和底板连接起锁紧。

2.模板上口采用对拉杆加钢管套连接，拉杆为锁紧模板上口、钢管套为模板内撑控制模板上口尺寸满足设计要求（对拉杆穿入钢管套内与侧模上口定位槽钢连接锁紧,钢管