挂篮预压技术交底

挂篮支架预压技术交底书

交底单位名称：中铁四局广清城GQZH-1标项目经理部三分部 编号： 工程名称 红崩岗1#特大桥 设计文件图号 专桥（2014）2268A-I

施工单位 中铁四局广清城际轨道工程GQZH-1标项目经理部三分部 交底日期

2015年 10月10日

技术交底内容：挂篮支架预压

一、工程特点

该边跨现浇段长度为4m ，梁中心截面高度为 2.2-2.227m ，底板厚度为0.35-0.59m ，腹板厚度为0.45m ，顶板厚度为0.33m 。5#块节段段设计方量为31.533m 3。 注：一边

5#块节段整体一次性浇筑完成，按照结构设计图计算，浇筑总方量为31.533m 3，按照单位2.6t/m 3计算，砼总重量为81.986t ；施工荷载重量为11.6t （模板9.1t+机械设备和人群荷载 2.5t ）；则施工总荷载为93.586t ，按施工总荷载的60%、80%、100%、120%四级进行分级预压（预压分区见图1），具体荷载大小及分级加载材料见表1。

图1 预压分区布置图

表1 分级加载材料配置表 项目 60% 80% 100% 120%

备注

荷载值 104.285t 139.047t 173.809t 208.571t

混凝土预制块尺

寸1*1*1(m 3)，

2.4t/块。

加载材料 预制块 预制块 预制块 预制块，砂袋 荷载量

24块

32块

39块 47个预制块

二、施工工艺流程

预压材料准备→支架搭设→预压前支架检查→分级加载及观测→分级卸载及观测→形成支架预压报告→下道工序。

三、施工准备

1、施工前平整场地，桥下准备好混凝土预制块。

2、支架经过检查验收合格，具备预压条件。

2、布置好观测点，测量记录预压前的初始值。

3、塔吊司机经培训合格持证上岗，并有专人指挥吊装。

4、配合吊装预制块的工人熟练操作，熟悉堆载预压的要求（分级对称加载、卸载）和安全注意事项。

四、施工要求

1、预压及观测记录

加载前测初始值，每级加载完静停1h后测量竖向及横向变形值，以后每隔6h监测记录各点位移量，当相邻两次监测位移平均值之差不大于2mm时，方可继续加载。

第四级加载后，静停24h，每隔6h监测记录各点位移量，当连续12h监测位移平均值之差不大于2mm时，方可卸除预压荷载。卸载按加载的倒序进行，并逐级观测弹性变形值，记录每级荷载下各测点的高程值。观测记录表见表2。

2、预压步骤

①铺设底模纵梁

铺设好底模板方木、竹胶板，将底模顶面标高尽量调整到设计标高，安装侧模并加固，同时加强对方木下各层支架、型钢的检查，确保支架底传递荷载的支架与支架之间、支架与基础之间、支架与方木之间各相邻面接触紧密，无明显缝隙。

②布置测量标高点

为了解支架变形情况，在加载预压之前测出各测量控制点标高，观测点分别布设于翼板、底板（见图2，观测点布置示意图）。

图2 观测点布置示意图

③加载方法

加载分四级加载0、60%、80%、100%、120%。上部加载所需的材料，用塔吊提升至底模上部。

及时观测记录以下数据：

a 加载前初始值H1

b 每级加载（静停1h）后各测点标高值H2n

c 第四级加载后各测点标高值H3

即维持荷载24小时后、卸载前测量各测量点标高值H3。

d分级卸载逐级观测值

卸载过程的操作基本与加载过程相反

e 观测卸载后各测量点标高H4

卸载后测量出各测量点标高值H4，此时就可以计算出各观测点的变形如下：非弹性变形f3=H1-H4。通过试压后，可认为支架、模板、方木等的非弹性变形已经消除。

弹性变形f2=H4-H3。根据该弹性变形值，在底模上设置预拱度δ2，以使支架变形后梁体线形满足设计要求。

另外，根据H2和H3的差值，可以大体看出持续荷载对支架变形的影响程度。

f 预压成果整理及预拱度设置

为确保安全，支架采取超载预压，加载总重量以梁段自重加施工荷载总和的1.2倍；每次加载间隔1h，采用精密水准仪观测支架变化；最后加载结束，每6小时观测一次，预压24h观测支架下沉总量不超过15mm，或平均日沉降量小

于2毫米（不含测量误差），即认为支架已经稳定。H—绝对高程，总下沉量=H 前-H加载120%24小时后，非弹性变形量=H前-H卸载完毕后，弹性变形量=总下沉量-非弹性变形量；对应点观测结果见表2。

表2 支架变形观测记录表

点号

1 2 3 4 5

数值

H前

H加载60%后

H加载80%后

H加载100%

后

H加载120%

后

H加载

120%24小时

后

H卸载100%

后

H卸载80%后

H卸载60%后

H卸载完毕

总下沉量

（mm）

非弹性变形量

（mm）

弹性变形量

(mm)

当预压监测数据超标时，应对其超标数据进行分析，找出超标产生的原因并及时处理。处理措施如下：a 针对超标的位置调整顶托，保证支架结构在弹性变形后满足结构尺寸要求；b 局部增加结构的刚度，减小结构弹性变形；c 对于碗扣支架应将接头敲打紧密，防止局部不均匀的弹性及非弹性变形；d 设置预拱度进行调整。

3、支架标高调整

支架预压前，原则上按照设计标高（但应考虑预拱度及变形量）搭设，确保支架各杆件均匀受力。预压后，架体已基本消除各杆件的间隙及非弹性变形。预压卸载后的回弹量即是梁体在混凝土浇注过程的下沉量，因此，支架顶的标高值最后调整为设计标高值+预拱值+预压回弹量。

四、质量标准及注意事项

（一）加载及卸载

每级加载过程都应模拟混凝土浇筑过程，每级加载完成后，按要求测量测点的沉降值，卸载应对称、均衡，同步卸载。

当发现局部变形超过2.5cm时立即停止加载，对支架体系进行分析、补强后方可继续加载。

在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，可以判定支架预压合格：

（1）各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm；

（2）各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm。

预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。所有测量记录资料要求当天上报安质部和工程部，现场发现异常问题必须及时上报。

支架预压完成后，应编写支架预压报告，报告应包括工程项目名称、支架分类及支架代表性区域的选择、支架沉降监测、支架预压的合格判定等内容。

（二）注意事项

1、加载及卸载过程必须严格按分级、对称、均衡原则进行，严禁集中加载、卸载。

2、在堆放预制块过程中，应避免碰撞侧模、支座防落梁预埋钢板等；下落时应缓慢进行，避免因下落速度过快对支架、底模造成局部破坏。

3、对墩两侧的斜坡底板上的预制块堆放必要时应采取防倾覆措施（可设临时槽钢支挡），保证安全。

4、施工过程中做好观测点的保护，严禁任何人破坏测点或随意移动测点。

5、每级加载完后静停1h，通知技术组及时测量各点变形量，根据测量结果判定是否继续加载。第四级加载完后，静停24h，技术组每隔6h进行观测记录。

五、安全要求

1、进入现场必须遵守安全生产纪律，作业人员上班前不得喝酒。

2、塔吊司机驾驶员、指挥员必须持证上岗；吊装时必须有统一的指挥、统一明确的信号；严格遵守塔吊的安全操作规程。

3、吊起重物时严禁将吊起物转至绕城高速公路行车道上空。

4、起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，严禁边玩手机边操作。

5、高空作业安全措施：严禁酒后登高作业。临边作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作业人员应配给工具袋,小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳,不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。高空作业铺设纵、横梁及支架时，应铺设步行板，步行板两端应绑扎，不得留探头板。

6、遇六级以上大风及雷雨天气，应停止预压作业。

7、吊装区域应设置警戒线，危险点须设专人监护，在主要施工部位及主要通道口挂安全宣传标语或安全警告牌。

六、附图

附图：分级预压布置示意图

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